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INTRODUO
Movimento retilneo uniformemente variado caracterizado por ser um
movimento com acelerao constante em funo do tempo. Suas frmulas so
amplamente utilizadas no estudo de corpos em queda livre sob ao apenas da
acelerao da gravidade. Em sua essncia o movimento aqui estudado de
mbito clssico, delimitando o estudo a corpos que supostamente estariam no
vcuo, ou seja, no estudo deste movimento desprezvel a resistncia do ar.
Ento teoricamente se dois corpos com massas diferentes forem soltos a uma
mesma altura eles atingiriam o solo ao mesmo tempo. As frmulas aqui
utilizadas deveriam ser utilizadas para descrever um movimento no vcuo, so
aplicadas um experimento que se encontra em atmosfera terrestre, portanto
isso acarretar em um erro relativo entre os valores que deveriam teoricamente
ser obtidos e os que de fato foram. O experimento se apega ao estudo do
movimento do um carrinho em um trilho de ar inclinado, o atrito neste casso
deveria ser levado muito em considerao, mas o mesmo amenizado pelo
fluxo de ar proveniente do prprio trilho mesmo assim o atrito no ser nulo, o
que acarretar novamente em um erro relativo em relao aos dados obtidos.

MATERIAIS UTILIZADOS
Um trilho de ar de 2,98m
Uma rgua
Um carinho de alumnio com peso relativo de 200g
Um cronmetro
Caneta, lapiseira, borracha, rgua, esquadro, calculadora;
Papel milimetrado, papel ofcio A4;

PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL
O trilho de ar, estando sobre uma mesa plana foi inclinado um ngulo
de 1,48 a fim de viabilizar o estudo da acelerao no experimento. Aps o
compressor ter sido ligado posicionamos um carinho metlico de peso 200g no
incio do trilho que por sua vez possui um comprimento de 2,98m como o
carinho possui um comprimento de 0,11m ento a distncia total que o mesmo
percorrer no trilho ser de 2,87m. O carrinho foi solto, estando posicionado
sobre o inicio do trilho inclinado sendo ento acionado o cronmetro a fim de se
obter o tempo que o mesmo levar para percorrer a distncia de 2,87m sob a
ao da gravidade. Este procedimento foi repetindo por 100 vezes a fim de
minimizarmos os erros aleatrios. Esses erros podem ser sistemticos, devido
aparelhagem, e aleatrios, devido a fatores diversos, como erros humanos.
Os dados obtidos foram listados na tabela abaixo:
Procedimentos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
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30
31
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33
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35
36

Tempo (s)
7,10
7,00
7,00
7,10
7,20
7,00
7,00
6,80
7,10
6,80
7,00
7,10
7,10
6,70
7,10
6,90
7,20
7,00
7,00
7,10
7,20
7,20
6,60
7,00
6,60
7,00
6,90
7,10
6,50
7,10
7,10
7,00
6,90
7,20
7,00
6,70

Procedimentos
51
52
53
54
55
56
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60
61
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65
66
67
68
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70
71
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75
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77
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79
80
81
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83
84
85
86

Tempos (s)
7,10
7,10
7,10
7,10
6,90
6,80
7,20
7,00
7,00
6,90
6,90
6,50
7,30
6,90
6,90
7,00
6,50
7,00
7,00
7,00
6,90
7,00
7,00
6,80
7,00
6,80
7,10
6,80
7,00
7,00
7,00
7,00
7,00
7,10
7,10
7,00

4
37
38
39
40
41
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49
50

7,10
6,90
7,10
7,10
6,90
6,70
7,10
6,90
7,00
6,90
7,10
6,70
7,10
6,90

87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100

7,00
7,10
7,10
6,90
7,00
6,80
7,10
7,00
7,00
7,10
6,90
6,90
6,80
7,00

Os dados acima dispostos foram organizados em uma tabela conforme a


freqncia de repetio dos tempos para a concluso do percurso pelo carrinho
de ar.
Tempo (s)
6,50
6,60
6,70
6,80
6,90
7,00
7,10
7,20
7,30
6,9

Freqncia
3
2
4
8
17
32
27
6
1
Mdia

PROCEDIMENTO ANALTICO
Para este experimento temos que considerar as incertezas quanto a erros
sistemticos e aleatrios. O controle dos erros aleatrios feito recorrendo-se
a estatstica e a repetio da experincia. Assim tem se informao sobre o
valor mais provvel para o resultado das medies (valor mdio).
As estimativas de erros a partir de uma amostra de medidas diretas de
uma grandeza baseiam-se na hiptese ou constatao de que, quando o
nmero de medidas cresce indefinidamente, a distribuio da freqncia das
medidas tende a chamada distribuio de Gauss ou distribuio Normal.
Para se efetuar o clculo da equao da distribuio de Gauss,
necessrio o emprego do valor mdio das medidas, assim como o desvio ou
resduo das medidas e o desvio padro da srie de medidas realizadas:

Valor Mdio ( )
:

Desvio ou Resduo de uma medida (


)

Tempo (s)
6,50
6,60
6,70
6,80
6,90
7,00
7,10
7,20
7,30
Mdia
Desvio Padro (

6,97

Desvio (x)
-0,47
-0,37
-0,27
-0,17
-0, 007
0,03
0,13
0,23
0,33

Expresso Analtica da Distribuio de Gauss

Equao da Distribuio de Gauss para o conjunto de medidas


Para 6,5
1, 849916657. 10-7
Para 6,6
1, 236015685. 10-4
Para 6,7
3, 535206721. 10-3
Para 6,8
0, 529665925
Para 6,9
4, 94589186
Para 7,0
4, 630479593
Para 7,1
1, 34139027
Para 7,2
0, 082583978
Para 7,3
1, 080557598. 10-3

P(x) = N(x)
N X
Ento
N(x) = P(x). 10
Nossa tabela de valores para a curva de Gauss ser:
Tempos
6,5
6,6
6,7
6,8
6,9
7,0
7,1
7,2
7,3

i l h

I n

l i n

Freqncias aproximadas N(x)


0
0,001
0,04
5,3
49
46
13,4
1
0,01

l h

l a

i n

r i

i t

i c

r a

i m

in

COMENTRIOS
Ao ser analisado o histograma perceptvel que a rea do grfico
da distribuio de Gauss possui aproximadamente a mesma rea do
grfico original, o que as informaes gerais fornecidas pelo grfico no
foram alteradas, elas foram aproximadas. Esse tipo de procedimento
essencial em engenharia, pois qualquer pesquisa que seja realizada em
cima de dados reais onde seja necessria a modelagem do processo
matematicamente se far necessrio um ajuste dos pontos grficos.
Existem vrios mtodos para a realizao de ajuste dos dados
grficos o mtodo de Gauss um deles. Pode-se afirmar sem medo de
estar errado que no existem mquinas perfeitas, instrumentos que nos
forneam exatamente o valor real da grandeza que esta sendo medida,
portanto o erro sempre estar presente, existem casos em que as
medies so realizadas totalmente pela aparelhagem utilizada, mas no
casso aqui estudado foi necessrio a interveno humana para medio
do tempo de percurso do carrinho, o que gera um erro considervel,
justificando o motivo da realizao deste trabalho, que justamente
estudar esse tipo de acontecimento. Dependendo da finalidade do
experimento podemos considerar um nmero definido de dgitos
significativos para fins de clculo, arredondando o nmero conforme a
exatido necessria e segundo as regras delimitadas pela ABNT.

A distncia total percorrida pelo carrinho = Tamanho do trilho


Tamanho do carrinho = 2,87m. A diferena de altura entre os ps do
trilho = 1,8 cm = 0, 018 m. A mdia dos tempos de 6,9 s. fazendo um
tringulo retngulo chagamos a concluso que o trilho teve uma
inclinao de 1,48. Sabendo que o peso do carrinho de 0,2Kg e
adotando g = 9,81 m/s podemos decompor a fora que atua sobre o
carrinho da direo em que se desloca, chegamos ento que a
acelerao teoricamente deveria ser de 0,25m/s 2 e a acelerao real,
obtida atravs dos valores de tempo por ns coletados foi de 0,12m/s 2
m/s2.

CONCLUSO
O mundo, e tudo que esta nele, se move. Mesmo coisas aparentemente
em repouso, tudo depende do ponto de referncia adotado. Mesmo coisas
aparentemente em repouso, como uma estrada, se movem com a rotao da
terra, com a rbita da terra ao redor do sol, com a rbita do sol ao redor do
centro da galxia.
Localizar um objeto significa de terminar a sua posio relativa a algum
ponto de referncia, freqentemente a origem (ou ponto zero) de um eixo, com
o eixo x. O sentido positivo de um eixo est no sentido dos nmeros crescentes
(coordenadas) que, est para a direita. O sentido oposto o sentido negativo.
Uma mudana de posio X(1) para outra posio X(2) chamada de
deslocamento X= X(2) X(1).
Uma forma compacta de descrever a posio com um grfico da
posio x em funo do tempo(T) um grfico de XT, onde a velocidade mdia
e velocidade escalar mdia so medidas em um intervalo de tempo. Quando a
velocidade de uma partcula varia, diz-se que a partcula sofre acelerao.
Foi de extrema relevncia, uma vez que serviu para observar que todo o
desenvolvimento feito acima ampliou o conhecimento sobre todo o assunto de
deslocamento, velocidade, tempo e acelerao, de forma que estes tpicos
foram ampliados e vistos num s clculo, mas tambm como mostra
anteriormente todos os tipos de grficos em relao aos tpicos.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
a) Sites:
WWW.WIKIPEDIA.COM.BR. Wikipedia a encilopdia livre.
b) Livros:
HALLIDAY, R. WALKER. Fundamentos de Fsica, 7 Edio, volume 2