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MARAVILHAS MODERNAS TRANSPORTE DE CARGAS

Infraestrutura dos EUA por volta de 1980 a 1990


O depsito de cargas onde o transporte e estoque se encontram.
Movimentados por carregadores de paletas motorizados, funcionam 24h por
dia 7 dias por semana, abastecem supermercados e fbricas. Os caminhes
chegam com os produtos, descarregam no depsito de carga para mais
tarde a mercadoria ser despachada. A mercadoria conferida por leitores
portteis. A empilhadeira uma pea chave em depsitos (alcanam at 15
metros de altura) para movimentar as paletas (plataforma de madeira
medindo 1,00 x 1,20) onde as cargas so empilhadas. (13)
Os portos j se tornaram essenciais para a economia mundial. Atravs de
navios possvel transportar um enorme volume de cargas acomodada em
containers. O container tambm revolucionou o transporte, pois acomoda
muita carga e tem fcil manipulao. Eles so iados do caminho para o
navio e vice-versa atravs de guindastes. O computador essencial para
toda a organizao dos containers nos portos. Como o fluxo de containers
que passam pelos portos muito grande, nem todos so inspecionados,
assim, no sabendo realmente o que chega ou sai. (14)
O transporte atravs de trilhos foi e continua sendo muito importante. O
container tambm revolucionou o transporte via frrea, onde possvel
carregar em apenas um trem 200 containers. Antigamente os trens
carregavam apenas carga a granel, como por exemplo, o carvo, mas hoje
existe uma enorme variedade do tipo de mercadoria que pode ser
transportado em diversas aplicaes, sendo um dos meios mais rpidos
existentes para o transporte terrestre. Ento surgiu o sistema Intermodal,
que une navios, trens e caminhes. (13)
O avio foi um grande avano para a distribuio de mercadorias.
Inicialmente o avio era utilizado para a entregas de correspondncias, tudo
separado e carregado manualmente. Atualmente, foram desenhados
containers especiais para aproveitar cada centmetro do avio, os quais so
manipulados atravs de plataformas. Os avies utilizados para o transporte
de cargas so a jato propulso. Hoje, tudo pode ser entregue nos confins do
mundo em questo de horas. (13)
Um dos objetivos do homem criar um depsito automtico, onde ele seja
totalmente operado por mquinas, sem a presena do homem, que
memorizem a planta do depsito, e realizem operaes como: armazenar,
selecionar, apanhar e carregar mercadorias. Mquinas que no precisam de
luz para enxergar. O homem prev que o depsito do futuro ser possvel,
mas no se sabe se isto esta perto. (10)
At os Astronautas que operam na ISS Estao Espacial Internacional
precisam receber cargas para se manter e continuar operando a Estao,
sendo assim, necessrio o transporte das cargas atravs de foguetes. Ao

chegar na Estao, devido s condies do espao, como por exemplo, a


gravidade, a descarga feita manualmente. (09)

BRASIL QUEM PAGA VOC


Infraestrutura do Brasil, reportagem exibida em 21/04/2013.
De tudo o que compramos aqui no Brasil, 20% o custo do transporte. A
cada ano o Brasil alcana uma supersafra de gros, porm os alimentos no
ficam mais baratos. O preo do frete fica cada vez mais caro, j que por via
terrestre mais de 60% do transporte brasileiro feito exclusivamente por
caminho. A infraestrutura ferroviria do pas pssima. A ferrovia Norte
Sul um projeto brasileiro (que j custou R$ 5,1 Bilhes) que ligaria o Brasil
de ponta a ponta facilitando e melhorando muito os custos, a qualidade e a
velocidade do transporte de mercadorias para os portos, facilitando a
exportao. Essa estrada de ferro mal feita, em alguns trechos no tem o
leito de brita, material de m qualidade que no suporta o peso de um trem
carregado, no tem ptio de manobra, possui uma nica linha, curvas mal
projetadas em que ou o trem reduz a velocidade ou descarrila. Ficou to mal
feita que ainda seria necessrio investir R$ 400 Milhes de Reais para poder
ser utilizado o trecho que esta pronto. A obra alm de superfaturada,
atrasou e ficou muito mais cara porque foi feita sem um projeto executivo,
uma falta de planejamento, m f e desvio de dinheiro. A obra comeou a
26 anos, ainda no governo Sarney, retomada no segundo mandato do ExPresidente Lula continuou sendo feita sem planejamento. Na lavoura o Brasil
o mais eficiente do mundo, ningum produz melhor ou mais barato.
Devido a falta de estrutura do pas, a safra s chega nos portos de
caminho, mais de 2.000 KM do campo at o porto, chegando l demora
muito para poder descarregar e exportar . Os portos no tm estruturas de
beros, ou seja, lugar onde os navios atracam para carregar ou descarregar.
Em todos os portos do pas tem filas de navios. O Brasil tem condies de
produzir e vender, mas no tem condies de entregar nos prazos definidos.
Pelo valor do frete que pagamos aqui no Brasil para rodar 120 KM de
caminho carregado com um container custa R$ 1.200,00, isso d US$
600,00, nos EUA seria possvel de Trem percorrer 4.300 KM, o pas de costa
a costa. (49)