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XTZ 125

MANUAL DE SERVIO
5RM-F8197-PO

XTZ 125
MANUAL DE SER
VIOS
SERVIOS
Set / 2002 - Yamaha Motor da Amaznia Ltda
Departamento de Servios Ps-Venda
Todos os direitos reservados. proibida a cpia ou reproduo de todos os contedos
deste manual sem prvia autorizao por escrito da Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
Impresso no Brasil.

PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente
para uso dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no
possvel introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem que as
pessoas que lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das
motocicletas Yamaha, possuam um conhecimento bsico das concepes e procedimentos
de mecnica inerentes tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos, qualquer tentativa de reparo ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em
seu uso e/ou segurana.
A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos
os produtos de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou
procedimentos sero informados a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero nos locais correspondentes, nas futuras edies deste manual.
NOTA:
O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.

INFORMAES IMPORTANTES
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as seguintes notaes.

O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA


EST ENVOLVIDA!

V ADVERTNCIA

O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode ocasionar acidente grave e at mesmo a morte do condutor do veculo, de um
observador ou de algum que esteja examinando ou reparando o veculo.

CUIDADO:

Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem


ser tomadas para evitar danos ao veculo.

NOTA:

Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos


mais claros ou mais fceis.

COMO USAR ESTE MANUAL


FORMATO DO MANUAL
Este manual consiste de captulos para as principais categorias dos assuntos. (Ver Smbolos
ilustrativos)
1 ttulo 1: Este o ttulo do captulo com o smbolo no canto superior direito de cada pgina.
2 ttulo 2: Este ttulo indica a seo de cada captulo e s aparece na primeira pgina de cada
seo. Est localizado no canto superior esquerdo da pgina.
3 ttulo 3: Este ttulo indica uma subseo seguida de instrues passo-a-passo acompanhada das ilustraes correspondentes.

DIAGRAMAS DE VISTA EXPLODIDA


Para ajudar a identificar peas e passos de procedimentos, existem diagramas de vista explodida no incio de cada seo de desmontagem e montagem.
1. fornecido um diagrama de vista explodida 4 de fcil visualizao para servios de desmontagem e montagem.
2. Nmeros 5 indicam a ordem dos servios nos diagramas de vista explodida. Um nmero envolto por um crculo indica um passo de desmontagem.
3. Uma explicao dos servios e notas apresentada de uma maneira fcil de ler pelo uso
de smbolos 6. O significado de cada smbolo fornecido na prxima pgina.
4. Um quadro de instrues 7 acompanha o diagrama de vista explodida, fornecendo a
ordem dos servios, nomes das peas, notas, etc.
5. Para servios que necessitam de maiores informaes, fornecido um suplemento 8 de
formato passo-a-passo em adio ao diagrama de vista explodida e ao quadro de instrues.
2

INFO
GER

SMBOLOS ILUSTRATIVOS

ESPEC

Os smbolos ilustrativos de 1 a 8 esto designados conforme a tabela ao lado para indicar os nmeros e contedo dos captulos.

INSP
AJUS

1 Informaes gerais
2 Especificaes
3 Inspeo peridica e ajustes
4 Motor
5 Carburao
6 Chassi
7 Sistema eltrico
8 Localizao de problemas

MOTOR

CARB

CHAS

PROB

ELT
9

Os smbolos ilustrativos de 9 a E so usados para identificar as especificaes que


aparecem no texto.

10

11

12

13

14

15

16

?
9 Completar com fluido
0 Lubrificante
A Ferramenta especial
B Apertar com torqumetro
C Limite de desgaste, folga
D Rotao do motor
E , V, A

17

18

19

20

21

22

Os smbolos ilustrativos de F a L nos diagramas de vista explodida indicam os tipos


de lubrificantes e os pontos de lubrificao
a serem aplicados.
F Aplicar agente travante ( LOCTITE )
G Aplicar leo de motor
H Aplicar leo de engrenagem
I Aplicar leo de disulfeto de molibdnio
J Aplicar graxa para rolamento de roda
K Aplicar graxa base de sabo de ltio
L Aplicar graxa base de disulfeto de
molibdnio

NDICE
INFORMAES GERAIS

INFO
GER

ESPEC

INSP
AJUS

MOTOR

CARB

CHAS

ELT

ESPECIFICAES
INSPEO PERIDICA E
AJUSTES
EXAME DO MOTOR

CARBURAO

CHASSI

SISTEMA ELTRICO
LOCALIZAO DE
PROBLEMAS

?
PROB

INFO
GER
CAPTULO 1
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA ........................................................ 1-2
NMERO DE SRIE DO CHASSI ........................................................ 1-2
NMERO DE SRIE DO MOTOR ........................................................ 1-2

INFORMAES IMPORTANTES ...............................................................


PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM .....................
PEAS DE REPOSIO .......................................................................
JUNTAS, RETENTORES E O-RINGS ..................................................
ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS ............................
ROLAMENTOS E RETENTORES .........................................................
ANIS TRAVA .......................................................................................

1-3
1-3
1-4
1-4
1-4
1-4
1-5

FERRAMENTAS ESPECIAIS ....................................................................... 1-5

1-1

IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA

INFO
GER

IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
NMERO DE SRIE DO CHASSI
O nmero de srie do chassi 1 e o ano 2
est estampado no canote da motocicleta.

NMERO DE SRIE DO MOTOR


O nmero de srie do motor 1 est marcado na carcaa LD.
NOTA:
O projeto e as especificaes esto sujeitos
mudanas sem prvio aviso.

1-2

INFORMAES IMPORTANTES

INFO
GER

INFORMAES IMPORTANTES
PREPARAO PARA REMOO E
DESMONTAGEM
1. Remova toda sujeira, lama, poeira e outros materiais estranhos antes da remoo e desmontagem.

2. Use ferramentas e equipamentos de limpeza apropriados. Veja FERRAMENTAS


ESPECIAIS.

3. Ao desmontar a motocicleta, mantenha


sempre peas acasaladas juntas. Isso inclui engrenagens, cilindros, pistes e outras peas que sofrem desgaste natural
juntas. Peas acasaladas sempre devem
ser remontadas ou substitudas em conjunto.

4. Durante a desmontagem da motocicleta


limpe todas as peas e coloque-as em
bandejas na ordem da desmontagem.
Isso acelerar a remontagem e permitir
a instalao correta de todas as peas.

5. Mantenha todas as peas afastadas de


quaisquer focos de fogo.

1-3

INFORMAES IMPORTANTES

INFO
GER

PEAS DE REPOSIO
1. Use somente peas de reposio genunas Yamaha. Para todas as tarefas de lubrificao use leos e graxas recomendadas pela Yamaha. Outras marcas podem
parecer similares em sua funo e aparncia, mas so inferiores na qualidade.

JUNTAS, RETENTORES E O-RINGS


1. Substitua todas as juntas, retentores e Orings quando revisar o motor. Todas as
superfcies que recebem juntas, lbios de
retentores e O-rings devem ser limpas.
2. Aplique leo em todas as peas acasaladas e rolamentos durante a montagem.
Aplique graxa nos lbios dos retentores.

ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES
E CUPILHAS
1. Depois de removidas, substitua todas as
arruelas trava/espaadores 1 e cupilhas.
Dobre as abas travantes, ajustando-as s
superfcies planas do parafuso ou porca
aps o aperto com o torque especificado.

ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Instale rolamentos e retentores de tal
maneira que as marcaes do fabricante
fiquem visveis. Ao instalar retentores,
aplique uma fina camada de graxa leve
base de sabo de ltio em seus lbios. Se
for o caso, aplique leo abundantemente
ao instalar rolamentos.

CUIDADO:
No usar ar comprimido para secar os rolamentos. Isto causar danos s superfcies
do rolamento.

1-4

INFORMAES IMPORTANTES

INFO
GER

ANIS TRAVA
1. Examine cuidadosamente todos os anis
trava antes da remontagem. Sempre
substitua as travas do pino do pisto aps
cada uso. Substitua anis trava empenados. Ao instalar um anel trava 1 certifique-se de que o canto vivo 2 fique do
lado oposto ao da fora 3 sobre ele exercida. Veja figura ao lado.
4 Eixo

FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais seguintes so
necessrias para a montagem e para uma
regulagem completa e precisa. Use somente ferramentas especiais apropriadas; assim,
evitar danos causados pelo uso de ferramentas inadequadas ou de tcnicas improvisadas.
Ao fazer um pedido, reporte-se lista abaixo, a fim de evitar qualquer engano.
1. 90890-01304
Sacador do pino do pisto
Esta ferramenta usada para remover o pino
do pisto.

2. 90890-01701
Fixador do rotor
Esta ferramenta usada para segurar o volante do magneto ao remover ou instalar a
porca de fixao do volante do magneto.

3. 90890-01862
Sacador do magneto
Esta ferramenta usada para remover o
volante do magneto.

1-5

FERRAMENTAS ESPECIAIS

INFO
GER

4. 90890-04086-09
Fixador da embreagem
Esta ferramenta usada para segurar o cubo
da embreagem ao instalar ou remover a
porca do eixo da embreagem.

5. 90890-01135
Sacador do virabrequim
Esta ferramenta usada para separar o virabrequim da carcaa.

6. 90890-01084-09
Martelo deslizante
90890-01085
Parafuso do martelo deslizante
Estas ferramentas so utilizadas ao instalar
ou remover o eixo do balancim.

7. 90890-01253
Compressor de mola de vlvula
Esta ferramenta usada para instalar e remover os conjuntos das molas de vlvulas.

8. 90890-01311-09
Ajustador de folga de vlvula
Esta ferramenta usada para ajustar as folgas das vlvulas.

1-6

FERRAMENTAS ESPECIAIS
9. 90890-01274
90890-01275
90890-01278
90890-04881

1
2
3
4

INFO
GER

Instalador do virabrequim
Parafuso
Adaptador
Espaador

Esta ferramenta usada para instalar o virabrequim.

10.90890-03079
Calibrador de lminas
Esta ferramenta usada para medir folga.

11.90890-01268
Chave para porca castelo
Esta ferramenta usada para retirar a porca
do guido.

12.90890-01286
Sacador do pino da corrente
Esta ferramenta usada para montar e desmontar a corrente de transmisso.

13.90890-01897
Extrator da engrenagem de comando do
virabrequim
Esta ferramenta usada para retirar a engrenagem de comando do virabrequim.

1-7

FERRAMENTAS ESPECIAIS

INFO
GER

14.90890-01326 1
Chave T
90890-01294 2
Adaptador

Esta ferramenta usada para soltar e apertar o parafuso de fixao da haste do garfo
dianteiro.

15.90890-01367-09 1
Martelo deslizante
90890- 01370-09 2
Adaptador
Estas ferramentas so usadas ao instalar o
retentor do garfo.

16.90890-06760
Tacmetro
Esta ferramenta necessria para detectar
a rotao do motor.

17.90890-03141
Lmpada estroboscpica
Esta ferramenta serve para verificar ponto
de ignio.

18.90890-03112
Multitester
Este equipamento usado para teste no sistema eltrico.

1-8

FERRAMENTAS ESPECIAIS

INFO
GER

19.90890-3081
Medidor de compresso do motor
Este medidor usado para medir a compresso do motor.

20.90890-06754
Testator dinmico de faisca
Este instrumento necessrio para checar
os componentes do sistema de ignio.

21.90890-01215
Cola para motor
Esta cola utilizada para fechar as carcaas.

22.90890-01312
Medidor do nvel de combustvel
Este medidor usado para medir o nvel de
combustvel da cuba do carburador.

23.90890-06535
Sacador de Rolamento 1
90890-06501
Suporte do sacador 2
90890-06538
Apoio para o sacador 3

Esta ferramenta usada para sacar rolamento.


3
1-9

FERRAMENTAS ESPECIAIS

INFO
GER

24.90890-02829
Instalador da coluna de direo
Esta ferramenta usada para instalar o rolamento cnico da coluna de direo.

25.90890-02828
Extrator de rolamento da coluna de direo
Esta ferramenta usada para sacar o rolamento cnico da coluna de direo.

26.90890-02801
Extrator de retentor
Esta ferramenta utilizada para retirar os
retentores.

27.ACC-11110-43-11
Lubrificador de cabos
Este equipamento usado para lubrificar os
cabos.

28.90890-04101
Assentamento de vlvula
Esta ferramenta usada para fazer assentamento de vlvulas.

1-10

FERRAMENTAS ESPECIAIS

INFO
GER

29.90890-03158
Regulador de marcha lenta
Esta ferramenta usada para regular o carburador.

30.90890-02803
Fixador de engrenagem de comando
Esta ferramenta usada para fixar a engrenagem de comando do cabeote.

31.90890-02810
Instalador de rolamento
Esta ferramenta usada para instalar o rolamento da carcaa.

32.90890-02811
Instalador de engrenagem de comando
do virabrequim
Esta ferramenta usada para instalar a engrenagem do comando do virabrequim.

33.90890-02813
Instalador da engrenagem motora do
contra peso
Esta ferramenta usada para instalar a engrenagem motora do contra peso.

1-11

FERRAMENTAS ESPECIAIS

INFO
GER

34.90890-22810
Extrator da engrenagem do virabrequim
Esta ferramenta usada para extrair a engrenagem do virabrequim.

35.90890-22811
Separador de virabrequim
Esta ferramenta usada para separar o virabrequim.

36.90890-02891
Extrator do rolamento do virabrequim
Esta ferramenta usada para extrair o rolamento do virabrequim.

37.90890-02809
Extrator do rolamento da caixa de direo
Esta ferramenta usada para extrair o rolamento da caixa de direo.

38.90890-06848
Torqumetro de 0 ~ 6,0 Kgf.m
Esta ferramenta usada para apertar com o
torque correto.

1-12

ESPEC

CAPTULO 2
ESPECIFICAES

ESPECIFICAES GERAIS .......................................................................... 2-2

ESPECIFICAES DE MANUTENO ...................................................... 2-5


MOTOR .................................................................................................. 2-5
CHASSI ................................................................................................ 2-12
ELTRICA ............................................................................................. 2-15

ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUES ............................................... 2-17

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES .................. 2-18


MOTOR ................................................................................................ 2-18
CHASSI ................................................................................................ 2-19

DIAGRAMA DE LUBRIFICAO ............................................................... 2-20

PASSAGEM DOS CABOS .........................................................................


GUIDO ...............................................................................................
FRENTE ................................................................................................
MOTOCICLETA (LADO DIREITO) .......................................................
MOTOCICLETA (LADO ESQUERDO) .................................................
PASSAGEM INTERNA ........................................................................
VISTA SUPERIOR ................................................................................

2-1

2-22
2-22
2-23
2-24
2-25
2-26
2-27

ESPECIFICAES GERAIS ESPEC


ESPECIFICAES GERAIS
Item

XTZ125K

XTZ125E

Modelo
Cdigo do modelo:
Cdigo do chassi:
Cdigo do motor:

XTZ 125K
5RM2
9C6KE0380_000_ _ _ _
E333E - 000 _ _ _

XTZ 125E
5RM1
9C6KE0370_000_ _ _ _
E330E - 000 _ _ _

Dimenses:
Comprimento total
Largura total
Altura total
Altura do assento
Distncia entre eixos
Altura mnima do solo
Raio mnimo de giro

2.090 mm
810 mm
1.125 mm
840 mm
1.340 mm
265 mm
2.100 mm

Peso a seco:
Peso bsico:
Com leo e tanque de combustvel cheio

103 Kg
113 Kg

104Kg
114Kg

MOTOR:
Tipo
Disposio do cilindro
Cilindrada
Dimetro x curso
Taxa de compresso
Presso de compresso (padro)
Sistema de partida
Sistema de lubrificao

Refrigerado a ar, 4 tempos, SOHC


Monocilndrico, inclinado frente
123,7 cm3
54 x 54 mm
10 : 1
1.200 KPa (12 Kg/cm2, 171 psi)
Pedal
Eltrico
Crter mido

Tipo de leo:
leo do motor

YAMALUBE 4 , SAE 20W50 tipo SH ou superior

Capacidade de leo do motor:


Troca de leo peridica
Capacidade total

1,0 L
1,2 L

Filtro de ar:
Tipo

Elemento do tipo mido

COMBUSTVEL:
Tipo
Capacidade do tanque de combustvel
Volume de reserva

Gasolina aditivada
10,6 L
1,0 L

2-2

ESPECIFICAES GERAIS ESPEC


Item

XTZ125K

Carburador:
Tipo
Fabricante

VM20SS
MIKUNI

Vela de ignio:
Tipo/ fabricante
Folga dos eletrodos

CR7HSA/ NGK
0,7 mm

Tipo de embreagem:

mida, discos mltiplos

Transmisso:
Sistema de reduo primria
Relao de reduo primria
Sistema de reduo secundria
Relao de reduo secundria
Tipo de transmisso
Operao
Relao de marchas
1
2
3
4
5

XTZ125E

Dentes retos
68/20 (3,400)
Corrente de transmisso
48/14 (3,428)
Engrenamento constante, 5 marchas
Com o p esquerdo
37/14 (2,642)
32/18 (1,777)
25/19 (1,315)
23/22 (1,045)
21/24 (0,875)

Chassi:
Tipo de quadro
ngulo de cster
Trail

Diamond
27o 30
106 mm

Pneus:
Tipo
Tamanho

Com cmara
80/90 - 21 48T
110/80 - 18 58T
PIRELLI
PIRELLI
MT60
MT60
0,8 mm

Dianteiro
Traseiro
Fabricante
Dianteiro
Traseiro
Tipo
Dianteiro
Traseiro
Profundidade mnima do sulco

Presso dos pneus (a frio):


Carga mxima
0 ~ 90 Kg
Dianteiro
Traseiro
90 Kg ~ carga mxima
Dianteiro
Traseiro

150 Kg
22psi (1,5 Kg/cm2)
22psi (1,5 Kg/cm2)
22psi (1,5 Kg/cm2)
28psi (2,0 Kg/cm2)

* Carga o peso total do piloto, passageiro, bagagens e acessrios.

2-3

ESPECIFICAES GERAIS ESPEC


Item

XTZ125K

Freios:
Freio dianteiro Tipo
Operao
Freio traseiro Tipo
Operao

Freio a Disco
Com a mo direita
Freio a tambor
Com o p direito

Suspenso:
Suspenso dianteira
Suspenso traseira

Garfo telescpico
Balana oscilante (Monocross)

Amortecedor:
Dianteiro
Traseiro

Hidrulico com mola helicoidal


Hidrulico com mola helicoidal

Curso da suspenso:
Dianteira
Traseira

180 mm
180 mm

Sistema eltrico:
Sistema de ignio
Sistema de carga
Tipo de bateria
Capacidade da bateria

CDI
Magneto AC
YUASA YB5L-B
12V 5,0 Ah

Tipo de farol:
Tipo de lmpada do farol

Lmpada de halognio

Voltagem e potncia das lmpadas x qtde:


Farol
Lanterna traseira/luz de freio
Piscas
Painel de instrumentos

12V 35W/35W x 1
12V 5W/21W x 1
12V 10W x 4
12V 3,4W x 1

Luzes indicadoras:
Luz indicadora de NEUTRO
Luz indicadora de FAROL ALTO
Luz indicadora de PISCA

12V 1,7W x 1
12V 1,7W x 1
12V 1,7W x 1

2-4

XTZ125E

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC


ESPECIFICAES DE MANUTENO
MOTOR
Item

XTZ125K

Cabeote:
<Limite de empenamento>

XTZ125E

<0,03 mm>
* As linhas indicam medio em ngulo reto.

Cilindro:
Dimetro

54,000 ~ 54,018 mm

Eixo comando:
Transmisso

Corrente de comando

Dimenses dos ressaltos:


Admisso A
<Limite>
B
<Limite>
C
Escape A
<Limite>
B
<Limite>

25,881 ~ 25,981 mm
<25,851 mm>
21,195 ~ 21,295 mm
<21,165 mm>
4,391 mm
25,841 ~ 25,941 mm
<25,811 mm>
21,05 ~ 21,15 mm
<21,02 mm>

Limite de empenamento do eixo comando

0,03 mm

Balancins/Eixos dos balancins:


Dimetro interno do balancim
<Limite>
Dimetro externo do eixo do balancim
<Limite>

10,000 ~ 10,015 mm
<10,03 mm>
9,981 ~ 9,991 mm
<9,95 mm>

Corrente de comando:
Tipo/N de elos
Mtodo de ajuste da corrente de comando

BUSH CHAIN/ P= 6,35 / 88 elos


Automtico

2-5

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC


Item

XTZ125K

Vlvula, sede de vlvula, guia de vlvula:


Folga de vlvula (motor frio)
ADM
ESC
Dimenses das vlvulas:

0,08 ~ 0,12 mm
0,10 ~ 0,14 mm

Dimetro

Largura da face

Dimetro A
Largura da face B
Largura do assento C
Espessura da margem D
Dimetro da haste
<Limite>
Dim. interno da guia de vlvula
<Limite>
Folga haste-guia
<Limite>

Largura do assento

ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC

25,9 ~ 26,1 mm
21,9 ~ 22,1 mm
1,1 ~ 3,0 mm
1,7 ~ 2,8 mm
0,9 ~ 1,1 mm
0,9 ~ 1,1 mm
0,4 ~ 0,8 mm
0,8 ~ 1,2 mm
4,975 ~ 4,990 mm
4,960 ~ 4,975 mm
4,950 mm
4,935 mm
5,000 ~ 5,012 mm
5,000 ~ 5,012 mm
5,042 mm
5,042 mm
0,010 ~ 0, 037 mm
0,025 ~ 0, 052 mm
<0,08 mm>
<0,10 mm>
0,010 mm

ADM
ESC
ADM
ESC

0,9 ~ 1,1 mm
0,9 ~ 1,1 mm
<1,6 mm>
<1,6 mm>

Limite de empenamento da haste

Largura do assento de vlvula


<Limite>

2-6

XTZ125E

Espesura da margem

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC


Item
Molas de vlvula:
Comprimento livre
<Limite>
Comprimento (vlvula fechada)
<Limite de inclinao>
Presso de compresso (instalada)

XTZ125K
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM
ESC

XTZ125E

39,62 mm
39,62 mm
38,0 mm
38,0 mm
25,6 mm
25,6 mm
2,5o / 1,7 mm
2,5o / 1,7 mm
13,2 ~ 15,5 Kgf (132 ~ 155 N.m)
13,2 ~ 15,5 Kgf (132 ~ 155 N.m)
Sentido horrio

Sentido das espiras (vista superior)

Pisto:
Folga cilindro pisto
<Limite>
Dimetro do pisto D

0,020 ~ 0,028 mm
<0,15 mm>
53,977 ~ 53,996 mm

Ponto de medio H
Off-set do pisto
Direo do off-set do pisto
Dimetro do alojamento do pino no pisto
Dimetro externo do pino do pisto

4,5 mm
0,5 mm
Lado da admisso
15,002 ~ 15,013 mm
14,991 ~ 15,000 mm

Anis do pisto:
Anel superior:
Tipo
Dimenses (BxT)
Folga entre pontas (instalado)
<Limite>
Folga lateral (instalado)
<Limite>

Arredondado
1,0 x 2,1 mm
0,15 ~ 0,30 mm
0,4 mm
0,03 ~ 0,07 mm
<0,12 mm>

2-7

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC


Item

XTZ125K

Anel secundrio:
Tipo
Dimenses (BxT)
Folga entre pontas (instalado)
<Limite>
Folga lateral
<Limite>
Anel de leo:
Dimenses (BxT)
Folga entre pontas (instalado)

XTZ125E

Cnico
1,0 x 2,1 mm
0,15 ~ 0,30 mm
0,4 mm
0,02 ~ 0,06 mm
0,12 mm
2,0 x 2,2 mm
0,2 ~ 0,7 mm

Virabrequim:

Largura A
<Limite de desalinhamento C>
Folga inferior da biela D
<Limite de folga da parte superior da biela F>

46,95 ~ 47,00 mm
<0,03 mm>
0,15 ~ 0,45 mm>
<0,8 mm>

Balanceiro:
Mtodo de acionamento

Engrenagem

Embreagem:
Espessura dos discos de frico
Quantidade
<Limite de desgaste dos discos de frico>
Espessura dos separadores
Quantidade
<Limite de empenamento>
Comprimento livre da mola de embreagem
Quantidade
Comprimento mnimo
Mtodo de liberao da embreagem
<Limite de empenamento da haste de acionamento>

2,92 ~ 3,08 mm
5 peas
<2,80 mm>
1,05 ~ 1,35 mm
4 peas
0,05 mm
31 mm
4 peas
29 mm
Interna por sistema de alavanca
<0,5 mm>

Trambulador:
Tipo

Trambulador e barra de guia

Pedal de partida:
Tipo
Fora de frico da trava

Roquete
0,8 ~ 1,2 Kgf (7,8 ~ 11,8 N.m)

2-8

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC


Item
Carburador:
Marca de identificao
Gicl de alta
Gicl de ar principal
Agulha do pistonete
Difusor
ngulo do corte do pistonete
Sada piloto
Gicl de baixa
Parafuso de mistura
Assento da vlvula
Gicl de partida
Nvel de combustvel
(com ferramenta especial)

XTZ125K

XTZ125E

5RM1 00
# 97,5
0,9
5ID23-2
N-7M (913)
2.5
f 1,15
# 17,5
1 7/8 voltas
1,8
17,5

(M.J.)
(M.A.J.)
(J.N.)
(N.J.)
(C.A.)
(P.O.)
(P.J.)
(P.S.)
(V.S.)
(G.S.)
(F.L.)

7,5 mm
Abaixo da superfcie de contato da cuba
18,9 mm
1.300 ~ 1.500 rpm
29,3 ~ 34,7 KPa (220 ~ 260 mmHg)

Altura da bia
Marcha lenta
Vcuo de admisso
Sistema de lubrificao:
Tipo de filtro de leo
Tipo de bomba de leo
Folga entre pontas A ou B
<Limite>
Folga lateral
<Limite>
Folga sede-rotor
<Limite>

Centrfugo
Trocoidal
0,15 mm
<0,2 mm>
0,06 ~ 0,10 mm
<0,15 mm>
0,06 ~ 0,10 mm
<0,15 mm>

2-9

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC


TORQUE DE APERTO
MOTOR
Pea a ser apertada
Cabeote
Vela de ignio
Tampa lateral do cabeote
Tampa das vlvulas
Rotor do magneto
Guia do limitador
Parafuso de ajuste
Engrenagem (corrente de comando)
Placa do rolamento do balancim
Bujo (Conj. do tensionador)
Conjunto do tensionador
Bomba de leo
Bujo de dreno
Coletor de admisso
Juno do carburador (coletor)
Juno do carburador (filtro de ar)
Caixa do filtro de ar
Silenciador (cabeote)
Conj. do silenciador
Carcaas 1 e 2

Tampa da carcaa 1

Tampa da carcaa 2
Placa da engrenagem louca
Bujo de verificao de ponto
Bujo central
Conj. de partida a pedal
Engrenagem primria
Placa de presso
Cubo da embreagem
Haste de acionamento
Placa do rolamento do eixo principal
Pinho
Pedal de cmbio
Seguidor
Haste limitadora
Conj. da bobina de pulso
Conj. do interruptor de neutro
Estator
Parafuso de verif. da pesso do leo

Descrio

Torque de aperto
Medida
Qtd.
da rosca
Kgf.m
N.m
M8
M6
M10
M6
M45
M12
M6
M5
M8
M6
M8
M6
M6
M12
M6
M4
M4
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M14
M32
M12
M12
M8
M12
M6
M6
M8
M6
M6
M6
M6
M10
M6

Parafuso
Parafuso

Parafuso

Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Bujo
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca
Porca
Parafuso
Porca
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso

Parafuso
Parafuso

2-10

4
2
1
2
2
1
5
2
1
1
1
2
2
1
2
1
1
3
2
2
2
6
2
5
2
6
7
2
2
1
1
1
1
4
1
1
2
2
1
1
1
2
1
3
1

2,2
1,0
1,25
1,0
1,75
7,0
1,0
0,75
2,0
1,0
0,75
1,0
0,7
2,0
1,0
0,2
0,2
0,7
1,0
4,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
0,7
1,0
1,0
0,7
0,7
0,7
5,0
7,0
0,6
6,0
0,8
1,0
1,0
1,0
1,2
1,0
1,0
0,13
1,0
0,7

22
10
12,5
10
17,5
70
10
7,5
20
10
7,5
10
7
20
10
2
2
7
10
40
10
10
10
10
10
7
10
10
7
7
7
50
70
6
60
8
10
10
10
12
10
10
1,3
10
7

Obs.
Verificar leo

Use arruela trava

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC


Sequncia de aperto:
Cabeote

Carcaa
Lado direito

Lado esquerdo

2-11

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC


CHASSI
Item

XTZ125K

Sistema de direo:
Tipo de rolamento da direo
N de esferas de ao
(superior)
(inferior)

Superior (esferas) - Inferior (cnico)


19 peas
20 peas

Suspenso dianteira:
Curso do garfo dianteiro
Comprimento livre da mola do garfo

180 mm
600,2 mm

Fora da mola
Curso

(K1)
(K2)
(K1)
(K2)

4,0 N/mm
4,5 N/mm
180 mm
180 mm
366 2,5 cm3
120 mm
leo de garfo 10W ou equivalente

Capacidade de leo
Nvel de leo
Tipo de leo
Suspenso traseira:
Curso da suspenso
Comprimento livre da mola
Fora da mola
Curso da mola
Balana traseira:
<Limite de folga>

XTZ125E

180 mm
185 mm
K1
K2
K1

166,6 N/mm
225,4 N/mm
50 mm

Na extremidade
Na lateral

<1,0 mm> na extremidade da balana


<1,0 mm> no piv da balana

Roda dianteira:
Tipo
Tamanho do aro
Material do aro
<Limite de empenamento do aro>

Roda traseira:
Tipo
Tamanho do aro
Material do aro
<Limite de empenamento do aro>

Radial
Lateral

Roda raiada
1,6 x 21
Ao
<1,0 mm>
<0,5 mm>

Radial
Lateral

Roda raiada
1,85 x 18
Ao
<1,0 mm>
<0,5 mm>

2-12

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC


Item

XTZ125K

Corrente de transmisso:
Tipo
Nmero de elos
Folga da corrente

428HD
122
50 ~ 65 mm

Freio dianteiro hidrulico a disco:


Tipo
Dimetro externo do disco x espessura
Espessura da pastilha
<Limite de desgaste>

Simples
220 x 3,5 mm
5,2 mm
0,8 mm

Dimetro interno do cilindro mestre


Dimetro interno da pina de freio
Tipo de fludo de freio

XTZ125E

11
25,4 x 2
DOT 3 ou DOT 4

Freio traseiro a tambor:


Tipo
Dimetro interno do tambor de freio
<Limite de desgaste>
Espessura das lonas de freio
<Limite de desgaste>
Comprimento livre da mola da sapata
Folga do pedal do freio

Sapata de expanso interna


130 mm
<131 mm>
4,0 mm
<2,0 mm>
50,5 mm
20 ~ 30 mm

Manetes e manopla:
Folga do manete de embreagem
(na extremidade)
Folga da manopla do acelerador

10 ~ 15 mm
3 ~ 5 mm

2-13

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC


TORQUE DE APERTO
CHASSI
Torque de aperto
Pea a ser apertada

Suporte dianteiro do motor e fixador


Suporte dianteiro do motor e quadro
Suporte traseiro do motor e quadro
Suporte superior do motor e fixador
Suporte superior do motor e quadro
Mesa superior, pisca e tubo interno
Mesa superior e eixo de direo
Mesa inferior e tubo interno
Eixo de direo e porca castelo
Mesa superior e guido
Pra-lama dianteiro
Conjunto do medidor e mesa superior
Cabo do velocmetro e velocmetro
Mesa superior e interruptor principal
Porca do eixo da roda dianteira
Porca do eixo da roda traseira
Parafuso de fixao da coroa
Torneira de gasolina
Regulador/ Retificador
Caixa da bateria
Pra-lama traseiro
Porca do eixo de articulao
Amortecedor
Cavalete lateral
Estribo traseiro e quadro

Dimenso

M8 x 1,25
M10 x 1,25
M8 x 1,25
M8 x 1,25
M8 x 1,25
M8 x 1,25
M10 x 1,25
M10 x 1,25
M25 x 1,25
M8 x 1,25
M6 x 1,0
M10 x 1,0
M12 x 1,0
M6 x 1,0
M10 x 1,25
M14 x 1,5
M8 x 1,25
M6 x 1,0
M6 x 1,0
M6 x 1,0
M6 x 1,0
M12 x 1,25
M10 x 1,25
M8 x 1,25
M8 x 1,25

Observao
Kgf.m

N.m

3,8
5,5
3,8
3,8
3,8
2,3
11
2,0
1,95
2,3
0,7
0,65
0,25
0,7
8,0
8,0
4,25
0,7
0,65
0,65
0,65
5,25
5,25
4,35
3,0

38
55
38
38
38
23
110
20
19,5
23
7
6,5
2,5
7
80
80
42,5
7
6,5
6,5
6,5
52,5
52,5
43,5
30

Veja NOTA

NOTA:
1. Primeiro aperte a porca castelo com aproximadamente 3,75 Kgf.m (37,5 N.m) com o torqumetro, e ento solte a porca 1/4 de volta.
2. Reaperte a porca com a especificao da tabela.

2-14

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC


ELTRICA
Item

XTZ125K

Voltagem:

12 V

Sistema de ignio:
Ponto de ignio (A.P.M.S.)
Tipo de avano

0 a 1.400 rpm
Eletrnico

CDI:
Modelo do magneto/fabricante
Resistncia da bobina de pulso (cor dos fios)
Modelo do CDI/fabricante

5HH/DENSO
240 20% a 20C (Azul/amarelo - Verde)
5RM-00/DENSO

Bobina de ignio:
Modelo
Resistncia do enrolamento primrio
Resistncia do enrolamento secundrio

5HH
0,3 10% a 20C
3,16 K 10% a 20C

Cachimbo de vela:
Tipo
Resistncia

De resina
5 K 20% a 20C

Sistema de carga:
Tipo
Volante do magneto:
Modelo/fabricante
Voltagem de carga
Corrente de carga
Resistncia da bobina de carga (cor dos fios)
Voltagem de iluminao:

(Mn.)
(Mx.)
Resistncia da bobina de luz (cor dos fios)

XTZ125E

Volante de magneto
5HH/DENSO
14 V
1,0 A (3.000 rpm) ~ 2,0 A (8.000 rpm)
0,82 20% a 20C (Branco - Preto)
12 V / 3.000 rpm
15 V / 8.000 rpm
0,62 20% a 20C (Amarelo - Preto)

Retificador/regulador:
Tipo
Modelo
Voltagem regulada sem carga
Capacidade
Voltagem limite de resistncia

Semicondutor, tipo curto-circuito


4CK
13 ~ 14 V
8A
400 V

Bateria:
Densidade da soluo

1.280 g/dm3

2-15

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC


Item

XTZ125K

Buzina:
Tipo
Quantidade
Modelo
Amperagem mxima

Plana
1
5HH
1,5 A (12 V)

Rel de pisca:
Tipo
Modelo
Auto-cancelamento
Freqncia
Potncia

Semi-transistor
3XV
No
60 ~ 120 ciclos/minuto
10 W x 2

Circuito de segurana:
Tipo
Amperagem dos circuitos individuais x qtde.:
Principal
Reserva
Rel de partida:
Tipo
Modelo
Voltagem nominal
Voltagem mnima de funcionamento
Resistncia da bobina
Motor de partida:
Potncia de sada
Comprimento das escovas
<Limite>
Presso da mola
Dimetro do comutador
<Limite>
Profundidade da mica

XTZ125E

Fusvel
10 A x 1
10 A x 1

No tem

Solenide
5HH
12 V
8V
4,4

No tem

0,4 KW
10 mm
<3,5 mm>
0,7 Kgf 20% (7N 20%)
22,0 mm
<21,0 mm>
1,5 mm

2-16

ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE ESPEC


ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUES
A tabela a seguir especifica torques para fixadores com rosca padro ISO. As especificaes dos torques para componentes ou
conjuntos especiais so fornecidas nos respectivos captulos deste manual.
Para evitar empenamentos, aperte os conjuntos com vrios fixadores progressivamente e de forma cruzada ou alternada at
atingir o torque especificado. Caso indicao
em contrrio, os torques devem ser aplicados
em roscas limpas e secas. Os componentes
devero estar a temperatura ambiente.

A: Distncia entre os planos


B: Dimetro externo da rosca

2-17

A
(Porca)

B
(Parafuso)

10 mm

Especificaes gerais
de torque
N.m

Kgf.m

ft.lb

6 mm

0,6

4,3

12 mm

8 mm

15

1,5

11

14 mm

10 mm

30

3,0

22

17 mm

12 mm

55

5,5

40

19 mm

14 mm

85

8,5

61

22 mm

16 mm

130

13,0

94

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES ESPEC


PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES
MOTOR
Pontos de lubrificao

Smbolo

Lbios dos retentores (todos)


Trava de rolamento (todas)
Parafusos (cabeote)
O-rings (Tampa lateral do cabeote e tampa das vlvulas)
Pino do virabrequim
Biela (parte inferior)
Pisto e anis
Pino do pisto
Haste de vlvula e guia de vlvula
Retentor (haste de vlvula)
Eixo do balancim e balancins
Ressaltos e rolamentos (eixo comando)
Haste de acionamento
Campana de embreagem e eixo motor
Eixo da alavanca acionadora
Filtro rotativo e bomba de leo
Engrenagem deslizante (transmisso)
Eixo do sistema de partida
Eixo movido
Garfo de mudana e barra de guia
Trambulador e rolamento (trambulador)
Superfcies de contato das carcaas

90890-01215

Tampa da carcaa 1 e junta

90890-01215

2-18

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES ESPEC


CHASSI
Pontos de lubrificao

Smbolo

Engrenagem do velocmetro
Lbios dos retentores (todos)
Eixo de articulao (balana traseira)
Pontos de articulao (eixo do pedal de freio e quadro)
Esferas e pistas de esferas (caixa de direo)
Guia do tubo (manopla direita)
Pontos de articulao (manete de freio e manete de embreagem)
Ponto de articulao (Prato da sapata de freio)
Terminal do cabo (embreagem)
Pontos de articulao (cavalete lateral, estribo traseiro)
Eixo excntrico do freio (came e eixo)

2-19

DIAGRAMA DE LUBRIFICAO ESPEC


DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
Balancim
(escape)

Balancim
(admisso)

Eixo comando

Alavanca de
acionamento
(embreagem)

Eixo do balancim

Carcaa (LD)

Filtro centrfugo
Eixo
movido
Bomba de leo
Eixo motor

leo no crter

Pescador de leo

CUIDADO:
No danifique as superfcies das carcaas, caso contrrio haver vazamento de leo.

2-20

DIAGRAMA DE LUBRIFICAO ESPEC


Eixo comando

Cabeote

Cilindro

Tampa da
carcaa (LE)

Filtro
centrfugo

Virabrequim

Eixo
Motor

Carcaa
(LD)

Carcaa (LE)

Embreagem

Eixo Movido
Tampa da
carcaa
(LD)

IMPORTANTE: PARA UMA PERFORMANCE MELHOR, USE SEMPRE LEO YAMALUBE.

2-21

PASSAGEM DOS CABOS ESPEC


PASSAGEM DOS CABOS
GUIDO
1 Cabo do acelerador
2 Mangueira de freio
3 Cabo da embreagem
4 Chicote do interruptor da embreagem
(modelo com partida eltrica)
5 Chicote do interruptor de guido LE
6 Chicote do interruptor de guido LD
7 Chicote do interruptor do freio
8 Chicote do pisca dianteiro direito
9 Chicote do pisca dianteiro esquerdo

Prenda com a abraadeira o chicote do interruptor da embreagem e do guido LE.


Prenda com a abraadeira o chicote do interruptor do freio e do guido LD.
Guia do cabo da embreagem.

Frente

2-22

PASSAGEM DOS CABOS ESPEC


FRENTE
1 Cabo da embreagem
2 Chicote do interruptor de guido LE
3 Chicote do interruptor da embreagem
(modelo com partida eltrica)
4 Cabo do acelerador
5 Chicote do interruptor de guido LD
e chicote do interruptor de freio
6 Mangueira de freio
7 Chicote da chave de ignio
8 Chicote do painel

9 Chicote do pisca dianteiro esquerdo


0 Cabo do velocmetro
A Chicote do pisca dianteiro direito
B Interruptor do farol
Montar a capa aps fazer a conexo
Abraadeira
O cabo da embreagem passa atrs da mangueira de freio (entre a mangueira e o quadro)

2-23

PASSAGEM DOS CABOS ESPEC


MOTOCICLETA (LADO DIREITO)
1 Mangueira de respiro do carburador
2 Cabo do acelerador
3 Cabo da embreagem
4 Cabo de alta tenso
5 Chicote do motor partida
(modelo com partida eltrica)
6 Mangueira do respiro do motor
7 Mangueira do respiro da bateria
Passa por dentro do furo no tubo principal
do quadro
Guia do cabo do acelerador

Abraadeira presa junto ao suporte de pisca


com o chicote do interruptor de guido LD,
interruptor do freio, cabo do acelerador e
mangueira de freio
Abraadeira prende os 2 cabos posicionando pela marca branca
Grampo do chicote do motor de partida
Guia do cabo de respiro da bateria
Abraadeira do interruptor do freio traseiro
Abraadeira do chicote principal, cabo do
acelerador, cabo de alta tenso

2-24

PASSAGEM DOS CABOS ESPEC


MOTOCICLETA (LADO ESQUERDO)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
B

Cabo do velocmetro
Mangueira de freio
Chicote principal
Cabo negativo da bateria
Cabo do motor de partida
(modelo com partida eltrica)
Mangueira de respiro da bateria
Cabo positivo da bateria
Chicote do magneto
Mangueira de respiro do carburador LE
Mangueira de dreno do carburador
Chicote da buzina
Mangueiras de respiro do carburador LD e LE

Fixador do cabo do velocmetro e da mangueira de freio


Fixador da mangueira de freio
Fixador posicionado na marca branca na mangueira.
Aps aperto do parafuso, montar proteo de rosca
Fixador da mangueira de freio e cabo do velocmetro
Guia do chicote principal
Apertar o parafuso da bobina junto com terminal terra
Grampo para fixar o chicote principal
Mangueira de respiro da bateria e cabo do motor de
partida no devem ficar presos na tampa da bateria
Abraadeira do chicote do magneto e cabo negativo
da bateria
Guia do cabo (mangueira de respiro do carburador
LD, LE e de dreno)
Fixador do cabo da embreagem

2-25

PASSAGEM DOS CABOS ESPEC


PASSAGEM INTERNA

1 Mangueira de respiro da bateria


2 Chicote do motor de partida
(modelo com partida eltrica)
3 Mangueira do respiro do carburador LE
4 Mangueira de dreno do carburador
5 Mangueira do respiro do carburador LD
6 Mangueira do respiro do motor
7 Cabo negativo da bateria
8 Chicote do magneto
Guia do cabo (mangueira do respiro do carburador LD, LE e dreno)
Guia da mangueira de respiro da bateria

Frente

Frente

2-26

PASSAGEM DOS CABOS ESPEC


VISTA SUPERIOR

1 Chicote principal
2 Chicote do interruptor do freio traseiro
3 Chicote do pisca traseiro direito
4 Chicote do pisca traseiro esquerdo
5 Chicote da lanterna traseira
Abraadeira do chicote principal
Passar os chicotes do pisca pelo furo do suporte da licena

Frente

2-27

INSP
AJUS

CAPTULO 3
INSPEES PERIDICAS E AJUSTES
INTRODUO .......................................................................................................... 3-2
TABELA DE INTERVALOS DE MANUTENO ..................................................... 3-2
MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO ........................ 3-2
ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL ......................... 3-4
REMOO ........................................................................................................ 3-4
INSTALAO .................................................................................................... 3-5
CARENAGEM ........................................................................................................... 3-6
REMOO ........................................................................................................ 3-6
INSTALAO .................................................................................................... 3-6
MOTOR .................................................................................................................... 3-7
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS ............................................................... 3-7
MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA ........................................ 3-9
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR ......................................................... 3-11
INSPEO DA VELA DE IGNIO ................................................................ 3-12
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO ....................................................... 3-13
AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO ................................................. 3-14
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR ............................................... 3-16
TROCA DE LEO DO MOTOR ....................................................................... 3-16
VERIFICAO DO FLUXO DE LEO ............................................................. 3-17
LIMPEZA DO FILTRO DE AR .......................................................................... 3-18
VERIFICAO DA JUNO DO CARBURADOR .......................................... 3-19
VERIFICAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL .................................. 3-19
VERIFICAO DA MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR ........................ 3-20
VERIFICAO DO SISTEMA DE ESCAPE ..................................................... 3-20
CHASSI ................................................................................................................... 3-21
AJUSTE DA EMBREAGEM ............................................................................ 3-21
VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO DIANTEIRO ..................... 3-22
VERIFICAO DAS PASTILHAS DE FREIO DIANTEIRO .............................. 3-22
SANGRIA DE AR (SISTEMA DE FREIO DIANTEIRO) ................................... 3-23
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO ...................................................................... 3-24
VERIFICAO DAS SAPATAS DE FREIO ...................................................... 3-25
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LANTERNA DE FREIO .............................. 3-26
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO ........................... 3-26
LUBRIFICAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO .................................. 3-27
INSPEO DA CAIXA DE DIREO ............................................................. 3-28
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO .............................................................. 3-31
AJUSTE DO AMORTECEDOR ....................................................................... 3-31
INSPEO DOS PNEUS ................................................................................ 3-32
INSPEO E APERTO DOS RAIOS ............................................................... 3-34
INSPEO DAS RODAS ................................................................................ 3-34
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS ................................................. 3-35
LUBRIFICAO DE PEDAIS, MANETES E CAVALETE LATERAL ................ 3-35
LUBRIFICAO DA SUSPENSO TRASEIRA .............................................. 3-35
SISTEMA ELTRICO .............................................................................................. 3-36
INSPEO DA BATERIA ................................................................................ 3-36
INSPEO DOS FUSVEIS ............................................................................ 3-38
AJUSTE DO FACHO DO FAROL .................................................................... 3-39
TROCA DA LMPADA DO FAROL ................................................................ 3-40

3-1

INTRODUO/MANUTENO PERIDICA / INSP


INTERVALOS DE LUBRIFICAO AJUS
INTRODUO
Este captulo contm todas as informaes necessrias para se executar as inspees e ajustes recomendados. Se observados, esses procedimentos de manuteno preventiva asseguraro um funcionamento confivel do veculo e uma vida til mais longa. As necessidades de
servios de reviso dispendiosos sero significativamente reduzidas. Essas informaes se
aplicam, no apenas a veculos que j se encontram em servio, mas tambm a veculos novos em fase de preparao para venda. Todos os tcnicos de assistncia tcnica deveriam
estar familiarizados com todo este captulo.

TABELA DE INTERVALOS DE MANUTENO


importante uma manuteno peridica adequada. Especialmente importante so os servios de manuteno relacionados ao controle de emisso de poluentes. Estes servios no so
apenas para garantir um ar mais limpo, mas so tambm vitais para assegurar um melhor
funcionamento do motor e mximo rendimento. Nas tabelas seguintes, os servios relacionados do controle de emisso de poluentes esto agrupados em uma nica tabela.

MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO


QUILOMETRAGEM
N

ITEM

SERVIO
1.000 Km

1.

Vlvulas*

Verifique a folga e ajuste se necessrio.

2.

Vela de ignio

Verifique a condio. Limpe ou troque,


se necessrio.

3.

Carburador*

Verifique a marcha lenta, funcionamento


do afogador. Ajuste se necessrio.

4.

Filtro de ar

Limpe, inspecione e lubrifique.


(Troque se necessrio.)

5.

Linha de
combustvel

Inspecione mangueiras de combustvel


e de vcuo quanto a rachaduras ou
danos. Troque se necessrio.

6.

leo do motor

Troque. (Aquea o motor antes de drenar o leo.)

7.

Freios*

Verifique o funcionamento. Ajuste se


necessrio. Engraxe o came de freio.

8.

Pastilhas e
Sapatas de freio

Verifique o desgaste.
Troque se necessrio.

9.

Embreagem*

Verifique o alinhamento das marcas da


haste de acionamento e da carcaa (LE).
Ajuste se necessrio.

3-2

3.000 Km

A cada
3.000 Km

A cada 12.000 Km

MANUTENO PERIDICA / INSP


INTERVALOS DE LUBRIFICAO AJUS
QUILOMETRAGEM
N

ITEM

SERVIO
1.000 Km

10.

Eixo de articulao
da balana*

Verifique se existe folga na balana.


Aperte com o torque especificado se
necessrio.
Engraxe

11.

Rodas*

Verifique o empenamento, aperto dos


raios, danos. Corrija se necessrio.

12.

Rolamentos de
roda*

Verifique se existe folga ou danos nos


rolamentos. Corrija se necessrio.
Engraxe

13.

Rolamento da
direo*

Garfos dianteiros*

A cada
3.000 Km

A cada 12.000 Km

A cada 12.000 Km

Verifique se existe folga ou danos nos


rolamentos. Corrija se necessrio.
Engraxe

14.

3.000 Km

A cada 12.000 Km

Verifique o funcionamento/vazamentos
de leo. Corrija se necessrio.
Troque o leo

15.

Amortecedor*

Verifique o funcionamento. Troque se


necessrio.

16.

Corrente de
transmisso

Verifique a folga e o alinhamento da


corrente. Ajuste se necessrio. Limpe
e lubrifique a corrente.

17.

Porcas, parafusos
e fixadores*

Verifique se todas as porcas, parafusos


e fixadores esto com o aperto
especificado.

18.

Cavalete lateral*

Verifique o funcionamento e lubrifique


se necessrio.

19.

Bateria*

Verifique o nvel da soluo e complete


se necessrio. Verifique a densidade da
soluo e carregue a bateria se necessrio. Verifique a mangueira de respiro quanto sua passagem correta ou
obstrues.

20.

Cabos de controle
- Acelerador
- Embreagem
- Freio dianteiro

Verifique o funcionamento, folga, danos


nos cabos. Ajuste ou troque conforme
a necessidade.

A cada 12.000 Km

A cada 500 Km

*: recomendado que estes itens sejam revisados em uma concessionria autorizada Yamaha.

3-3

ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E INSP


TANQUE DE COMBUSTVEL AJUS
ASSENTO, TAMPAS LATERAIS
E TANQUE DE COMBUSTVEL
REMOO

V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.

1. Remova:
Tampa lateral (LE)

NOTA:
Introduza a chave de ignio na trava da tampa 1 e gire 1/4 de volta no sentido horrio,
puxe a tampa soltando os pinos de fixao 2.

2
1

2. Remova:
Tampa lateral (LD)

NOTA:
Remova o parafuso 1, e em seguida puxe a
tampa soltando os pinos de fixao 2.

2
1

3. Remova:
Dutos de ar LD e LE
NOTA:
Retire os parafusos frontais 1 e 2 e o rebite
inferior 3.

1
2 3

1
3

3-4

ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E INSP


TANQUE DE COMBUSTVEL AJUS
4. Remova:
Assento
5. Solte:
Parafusos de fixao 1

6. Desconecte:
Torneira de combustvel 1
NOTA:
Posicione a torneira de combustvel na posio OFF, e desconecte a mangueira
de combustvel.
Coloque um pano seco para absorver respingos de combustvel.

V ADVERTNCIA
A gasolina altamente inflamvel. Evite derramar combustvel sobre o motor quente.

1
4

7. Remova:
Parafuso (tanque de combustvel) 1
Chapa 2
Amortizador de borracha 3
Tanque de combustvel 4

2
3

INSTALAO
Reverta os procedimentos de REMOO.
Preste ateno aos seguintes pontos:
1. Instale:
Tanque de combustvel
Parafuso
Parafuso do tanque de combustvel:
0,7 Kgf.m (7 N.m)
3-5

ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E INSP


TANQUE DE COMBUSTVEL/ CARENAGEM AJUS
2. Instale:
Assento
NOTA:
Insira a lingeta da parte dianteira do assento no tanque e da parte traseira em seu respectivo encaixe no quadro, e ento aperte
os parafusos.

Parafuso do assento:
0,7 Kgf.m ( 7 N.m)
3. Instale:
Dutos de ar (LE e LD)
Parafuso do duto de ar:
0,7 Kgf.m ( 7 N.m)
4. Instale:
Tampa lateral (LE e LD)

CARENAGEM
REMOO
1. Remova:
Carenagem 1

INSTALAO
Reverta os procedimentos de REMOO.
Verifique os seguintes pontos:
1. Instale:
Parafusos 2
2

Parafuso da carenagem:
0,7 Kgf.m (7 N.m)

3-6

INSP
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS AJUS
MOTOR
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS
NOTA:
O ajuste das folgas das vlvulas deve ser
feito com o motor frio, e em temperatura
ambiente.
Ao fazer o ajuste ou a medio das folgas das
vlvulas, o pisto deve estar no ponto morto
superior (PMS) no tempo de compresso.

V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.

1. Remova:
Vela de ignio
Parafusos 1
Tampa lateral do cabeote 2
Tampa de vlvulas (admisso) 3
Tampa de vlvulas (escape) 4

2. Remova:
Bujo de verificao de ponto
(com o O-ring) 1
Bujo central (com o O-ring) 2

**************************************************
Passos de medio:
Gire o virabrequim em sentido anti-horrio
para alinhar a marca a do rotor com o ponto estacionrio b da tampa da carcaa 1,
com o pisto no ponto morto superior (PMS),
e quando a marca da engrenagem do comando se alinha com a marca do cabeote.
**************************************************
3-7

INSP
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS AJUS
3. Mea:
Folga de vlvulas
Mea as folgas usando um calibrador
de lminas
Fora de especificao Ajuste.
Folga da vlvula (a frio):
Admisso: 0,08 ~ 0,12 mm
Escape: 0,10 ~ 0,14 mm
4. Ajuste:
Folga de vlvula
**************************************************
Passos de ajuste:
Solte a contraporca 1.
Gire o ajustador 2 para dentro ou para
fora com a chave de ajuste de folga 3 at
obter a folga especificada.
Girar para dentro Diminui a folga.
Girar para fora Aumenta a folga.
Chave de ajuste de folga de vlvula:
90890-01311-09
Segure o ajustador para evitar que ele gire
e aperte a contraporca.
Contraporca:
0,8 Kgf.m (8 N.m)
Mea a folga de vlvula.
Se a folga estiver incorreta, repita os passos
acima at que a folga correta seja obtida.
**************************************************

5. Instale:
Bujo de verificao de ponto
(com o O-ring) 1
Bujo central (com o O-ring) 2

3-8

INSP
MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA AJUS
6. Instale:
Tampa de vlvula (com o O-ring) 1
Vela de ignio
Tampa lateral do cabeote
Tampa de vlvula (admisso e escape):
1,75 Kgf.m (17,5 N.m)
Parafusos (tampa lateral do cabeote):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Vela:
1,25 Kgf.m (12,5 N.m)

MEDIO DE CO E AJUSTE DA
MARCHA LENTA
1. D partida no motor e deixe-o aquecer por
alguns minutos.
2. Conecte:
Tacmetro indutivo ao cabo da vela.
Tacmetro indutivo:
90890-06760
3. Verifique:
Marcha lenta (padro)
Fora de especificao Ajuste.
Gire o parafuso de marcha lenta 1 para
dentro ou para fora at obter a marcha
lenta especificada.

Marcha lenta:
1.300 ~ 1.500 rpm

3-9

INSP
MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA AJUS
4. Instale:
Ponta de prova (Testador de CO) 1 no
tubo de escape 2
Concentrao de CO:
Mximo 6,0%
Fora de especificao Ajuste.

5. Ajuste:
Concentrao de CO
**************************************************
Passos de ajuste:
Gire o parafuso de mistura 1 para dentro
ou para fora at atingir a concentrao de
CO especificada.

Faixa de ajuste:
Encostado de leve ~ at 6 voltas
para fora
NOTA:
Gire o parafuso de marcha lenta 2 para ajustar a marcha lenta do motor, pois ajustando
a concentrao de CO a marcha lenta pode
variar.
Aps o ajuste, verifique a concentrao
de CO e remova o Testador de CO. Certifique-se de que no haja mudanas na marcha lenta.
**************************************************

3-10

INSP
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR AJUS
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR
a

NOTA:
Antes de ajustar a folga do cabo do acelerador, a marcha lenta deve ser ajustada.
1. Verifique:
Folga a do cabo do acelerador
Fora de especificao Ajuste.
Folga:
3 ~ 5 mm
No flange da manopla do acelerador
2. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador
**************************************************
Passos de ajuste:
Primeiro passo:

NOTA:
Nunca acelere quando estiver desligando o
motor.

Certifique-se de que o ajustador 1 e a contraporca 2 esto apertados.


Solte a contraporca 3 no carburador.
Gire o ajustador 4 para dentro ou para
fora at atingir a folga especificada 1.
Girar para dentro Aumenta a folga.
3

Girar para fora Diminui a folga.

Aperte a contraporca 3.
NOTA:
Se a folga ainda estiver incorreta, ajuste-a
com o ajustador da manopla.

3-11

AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR/ INSP


INSPEO DA VELA DE IGNIO AJUS
Segundo passo:

Solte a contraporca 2.
Gire o ajustador 1 para dentro ou para
fora at atingir a folga especificada.

Girar para dentro Aumenta a folga.


Girar para fora Diminui a folga.
2 Contraporca

V ADVERTNCIA
Aps o ajuste, gire o guido para os dois lados para assegurar que no h variao da
marcha lenta.
**************************************************

INSPEO DA VELA DE IGNIO


1. Remova:
Cachimbo de vela
Vela de ignio

CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, sopre a
regio da vela com ar comprimido para remover qualquer sujeira presente, evitando assim que a sujeira caia para dentro do motor.
2. Verifique:
Tipo de vela de ignio
Incorreto Troque.
Vela de ignio padro:
CR7HSA (NGK)

3. Inspecione:
Eletrodo 1
Danos/desgaste Troque.
Isolador 2
Cor anormal Troque.
A cor normal um marrom claro.

3-12

INSPEO DA VELA DE IGNIO/ INSP


VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO AJUS
4. Limpe:
Vela de ignio
(Limpe a vela com um limpador de velas ou com uma escova de ao)
5. Mea:
Folga dos eletrodos a
(com um calibrador de lminas)
Fora de especificao Ajuste a folga.
Folga dos eletrodos:
0,7 mm
6. Instale:
Vela de ignio
Vela de ignio:
1,25 Kgf.m (12,5 N.m)
NOTA:
Antes de instalar a vela, limpe a superfcie da sede da vela e sua gaxeta.
Caso no possua um torqumetro, uma
boa estimativa para o torque correto
apertar 1 a vela com a mo e depois apertar de 1/4 a 1/2 volta, at 2.
Use sempre uma gaxeta nova.

VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO


NOTA:
Antes de verificar o ponto de ignio, verifique todas as conexes eltricas relacionadas ao sistema de ignio. Certifique-se de
que todas as conexes esto bem apertadas
e sem oxidao e que todas as conexes de
terras estejam bem apertadas.
1. Remova:
Bujo de verificao de ponto
2. Instale:
Lmpada estroboscpica 1
Tacmetro indutivo 2
(no cabo de vela)
Lmpada estroboscpica:
90890-03141
Tacmetro indutivo:
90890-06760
3-13

VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO/ INSP


AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO AJUS
3. Verifique:
Ponto de ignio
**************************************************
Passos de verificao:
D partida no motor e deixe-o aquecer por
alguns minutos. Deixe o motor funcionando na rotao especificada.
Marcha lenta:
1.300 ~ 1.500 rpm
Inspecione visualmente se o ponto estacionrio a est dentro da faixa b no volante do magneto.
Fora da faixa Verifique sistema de ignio.
**************************************************
NOTA:
O ponto de ignio no ajustvel.
4. Instale:
Bujo de verificao de ponto
(com o O-ring)

AJUSTE DAPRESSODECOMPRESSO
NOTA:
Presso de compresso insuficiente resulta
em perda de potncia.
1. Verifique:
Folga de vlvulas
Fora de especificao Ajuste.
Veja a seo AJUSTE DE FOLGA DE
VLVULA.
2. D partida no motor e deixe-o aquecer por
alguns minutos.
3. Desligue o motor.
4. Remova a vela de ignio

CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, sopre a
regio da vela com ar comprimido para remover qualquer sujeira presente, evitando assim
que a sujeira caia para dentro do motor.
5. Instale:
Medidor de compresso 1
Medidor de compresso:
90890-03081
3-14

INSP
AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO AJUS
6. Verifique:
Compresso
**************************************************
Passos de medio:
D partida no motor com o acelerador totalmente aberto, at que a leitura de compresso se estabilize.

V ADVERTNCIA
Antes de dar partida no motor, aterre o cabo
de vela para evitar fascas.

Presso de compresso
(ao nvel do mar):
Mxima:
1.200 KPa (12 Kg/cm2)
Mnima:
1.040 KPa (10,4 Kg/cm2)
**************************************************
7. Mea:
Presso de compresso
Se exceder a presso mxima permitida Inspecione o cabeote, superfcies das vlvulas e a cabea do pisto
quanto a carbonizao.
Se estiver abaixo da presso mnima
Injete algumas gotas de leo no cilindro e mea novamente.
Siga a tabela abaixo:
Presso de compresso
(com leo introduzido no cilindro)
Leitura
Maior do que sem
leo

Diagnstico
Pisto desgastado
ou danificado

Mesma que sem leo Possibilidade de defeito


nos anis, vlvulas, junta do cabeote ou pisto Repare.

8. Instale:
Vela de ignio

3-15

INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR/ INSP


TROCA DE LEO DO MOTOR AJUS
INSPEO DO NVEL DE LEO DO
MOTOR
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana.
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta se encontra na vertical ao verificar o nvel de leo.
3
2. D partida no motor e deixe-o aquecer por
alguns minutos.
3. Desligue o motor.
4. Remova a vareta de leo 3. Limpe-a com
um pano e coloque-a no furo de abastecimento de leo sem rosquear. Em seguida
remova-a novamente.
5. Verifique:
Nvel de leo do motor
O nvel de leo deve estar entre as marcas de mximo 1 e mnimo 2.
leo abaixo do nvel mnimo Adicione leo at o nvel adequado.
LEO DO MOTOR RECOMENDADO
leo do motor recomendado:
YAMALUBE 4 ou equivalente
6. D partida no motor e deixe-o aquecer por
alguns minutos.
7. Desligue o motor.
NOTA:
Espere alguns minutos para que o leo baixe, antes de verificar o nvel de leo.

TROCA DE LEO DO MOTOR


1. D partida no motor e deixe-o aquecer por
alguns minutos.
2. Desligue o motor e coloque uma bandeja
por baixo do motor.
3. Remova:
Vareta de leo
Bujo de dreno 1
Junta
4. Drene o leo do crter.
5. Instale:
Bujo de dreno 1
Vareta de leo
Bujo de dreno:
2,0 Kgf.m (20 N.m)

1
3-16

TROCA DE LEO DO MOTOR/ INSP


VERIFICAO DO FLUXO DE LEO AJUS
6. Abastea:
Crter
Quantidade de leo:
1,0 L
7. Verifique:
Nvel de leo do motor
Veja a seo INSPEO DO NVEL DE
LEO DO MOTOR.

VERIFICAO DO FLUXO DE LEO


1. Remova:
Parafuso de verificao do fluxo de leo
1
2. Funcione o motor e mantenha-o em marcha lenta at que o leo escoe pelo furo
de sangria.

leo flui Presso de leo est boa


leo no flui Presso de leo no est boa

CUIDADO:
Se no sair leo aps alguns segundos, desligue o motor imediatamente e verifique a
seo da bomba de leo.
3. Aperte:
Parafuso da verificao do fluxo do leo
Parafuso do fluxo de leo:
0,7 Kgf.m (7 N.m)

3-17

INSP
LIMPEZA DO FILTRO DE AR AJUS
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
NOTA:
No fundo da caixa do filtro de ar, existe uma
mangueira de dreno 1. Se a mangueira ficar cheia de poeira e/ou gua, limpe o elemento do filtro de ar e caixa do filtro de ar.

1. Remova:
Tampa lateral (LD)
Tampa da caixa do filtro de ar 2
Elemento do filtro de ar 3
Guia do elemento

CUIDADO:

Nunca opere o motor sem o elemento do filtro de ar instalado. O ar no filtrado causar


desgaste rpido de peas do motor e poder
danific-lo. Operar o motor sem o elemento
do filtro de ar tambm afetar o ajuste do
carburador, resultando em perda de rendimento e possvel superaquecimento.

2. Inspecione:
Elemento do filtro de ar
Danos Troque.
3. Lave:
Elemento do filtro de ar
Use querosene para lavar o elemento.
NOTA:
Aps a limpeza, remova o querosene apertando o elemento.

CUIDADO:
No tora o elemento ao apert-lo.
4. Aplique o leo recomendado em toda a
superfcie do filtro e retire o excesso de
leo apertando o elemento. O elemento
deve ficar mido mas sem pingar.
leo recomendado:
YAMALUBE 4 ou equivalente.

V ADVERTNCIA
Nunca use gasolina, para limpar o elemento
do filtro de ar. Um solvente deste tipo pode
causar fogo ou exploso.
3-18

VERIFICAO DA JUNO DO CARBURADOR/ INSP


VERIFICAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL AJUS
5. Instale:
Elemento do filtro de ar
Tampa da caixa do filtro de ar
Tampa lateral (LD)
Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL.

VERIFICAO DA JUNO DO
CARBURADOR
1. Remova:
Tampas laterais
Assento
Veja a seo ASSENTO, TANQUE DE
COMBUSTVEL E TAMPA.

2. Verifique:
Junes do carburador 1, 2
Danos/cortes Troque.

Parafuso 3:
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Parafuso 4:
0,2 Kgf.m (2 N.m)

1
3

3. Instale:
Assento
Tampas laterais
Parafuso (tanque, assento, e tampas laterais)
0,7 Kgf.m (7 N.m)

VERIFICAO DA MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL
1. Remova:
Tampa lateral (LE)
Ver seo ASSENTO, TANQUE DE
COMBUSTVEL E TAMPAS.
2. Verifique:
Mangueira de combustvel
Corte/danos Troque.
3. Instale:
Tampa lateral (LE)
Parafusos (tampas lateral):
0,7 Kgf.m (7 N.m)

3-19

VERIFICAO DA MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR/ INSP


VERIFICAO DO SISTEMA DE ESCAPE AJUS
VERIFICAO DA MANGUEIRA DE
RESPIRO DO MOTOR
1. Verifique:
Mangueira de respiro do motor
Corte/danos Troque.

VERIFICAO DO SISTEMA DE ESCAPE


1. Verifique:
Tubo de escape 1
Silenciador 2
Danos/quebras Troque.
Gaxeta 3
Vazamento de gs Troque.
Parafuso 4 (Tubo de escape e cabeote):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Parafuso 5 (Silenciador e quadro):
4,0 Kgf.m (40 N.m)
Parafuso 6 (Tubo de escape e silenciador):
1,2 Kgf.m (12 N.m)
Parafuso 7 (Protetor):
0,8 Kgf.m (8 N.m)
Parafuso 8 (Protetor):
0,8 Kgf.m (8 N.m)
Use LOCTITE

3-20

INSP
AJUSTE DA EMBREAGEM AJUS
CHASSI
AJUSTE DA EMBREAGEM
1. Verifique:
Folga do cabo da embreagem a
Fora de especificao Ajuste.
Folga (manete de embreagem):
10 ~ 15 mm na extremidade do manete
2. Ajuste:
Folga do cabo da embreagem
**************************************************
Passos de ajuste:
Primeiro passo:
Certifique-se de que o ajustador 1 e a contraporca 2 estejam apertados.
Solte a contraporca 3.
Gire o ajustador 4 para dentro ou para
fora at obter a folga especificada.
Girar para dentro a Aumenta a folga
Girar para fora b Diminui a folga

Aperte a contraporca 3.
4

NOTA:
Se a folga estiver incorreta, ajustar a folga
do cabo da embreagem com o ajustador
(prximo ao manete de embreagem)
Segundo passo:
Solte a contraporca 2.
Gire o ajustador 1 para dentro ou para
fora at obter a folga especificada.
Girar para dentro Aumenta a folga
Girar para fora Diminui a folga
Aperte a contraporca 2.
**************************************************

3-21

VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO DIANTEI- INSP


RO/ VERIFICAO DA PASTILHA DE FREIO DIANTEIRO AJUS
VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO DIANTEIRO
1. Posicione a motocicleta em um local plano.
NOTA:
Posicione a motocicleta na vertical ao examinar o nvel do fluido de freio.
Ao examinar o nvel do fluido de freio,
certificar-se de que o topo do cilindromestre esta na horizontal.
2. Verificar:
Nvel do fluido de freio
Nvel do fluido de freio abaixo da linha
LOWER 1 - completar
Fluido de freio recomendado:
DOT N 4

CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas ou plsticas. Limpar imediatamente fluido de freio respingado.

V ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio recomendado,
caso contrrio, os retentores da borracha
podem deteriorar, causando vazamentos
e perda de eficincia na frenagem.
Complete com o mesmo tipo de fluido de
freio; a mistura de fluidos pode causar reao qumica dos componentes e levar a
um mau rendimento de frenagem.
Certifique-se de que no entrar gua no
cilindro-mestre ao complet-lo. A gua abaixa significativamente o ponto de ebulio
do fluido e pode causar tamponamento.

VERIFICAO DAS PASTILHAS DE


FREIO DIANTEIRO
1. Acione o manete de freio
2. Verifique:
Pastilhas de freio
Indicador de desgaste 1 quase faz contato com o disco - Troque as pastilhas.

Limite de desgaste:
0,8 mm
Veja a seo TROCA DAS PASTILHAS
DE FREIO NO CAPTULO 6.
3-22

INSP
SANGRIA DE AR AJUS
SANGRIA DE AR (SISTEMA DE
FREIO DIANTEIRO)

V ADVERTNCIA
Sangre o sistema de freio se:
O sistema for desmontado.
A mangueira de freio for afrouxada ou desmontada.
O nvel de fluido de freio estiver muito baixo.
O funcionamento do freio estiver defeituoso.
Uma perigosa perda de rendimento de frenagem pode ocorrer se o sistema de freio
no for sangrado adequadamente.
1. Sangre:
Sistema de freio
**************************************************
Passos para sangria de ar:
a. Adicione fluido de freio apropriado ao reservatrio.
b. Instale o diafragma. Cuidado para no
respingar fluido ou deixar o reservatrio
encher demais.
c. Conecte o tubo de plstico 1 ao parafuso
de sangria da pina 2.
d. Coloque a outra extremidade do tubo de
plstico em um recipiente.
e. Aplique lentamente o manete de freio.
f. Puxe o manete e segure-o.
g. Solte o parafuso de sangria e deixe o
manete ir at o seu limite.
h. Aperte o parafuso de sangria quando o
manete atingir o seu limite, e em seguida
solte-o.

2 1

Parafuso de sangria:
0,6 Kgf.m
i. Repita os passos e at h at que todas as bolhas de ar tenham sido removidas do sistema.

3-23

INSP
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO AJUS
NOTA:
Se a sangria estiver difcil, pode ser necessrio deixar o sistema de freio estabilizar por
algumas horas. Repetir o procedimento de
sangria quando as pequenas bolhas do sistema tenham desaparecido.
j. Complete o nvel do fludo de freio.
Fluido de freio recomendado:
DOT N 4

V ADVERTNCIA
Verifique o funcionamento do sistema de
freio aps a sangria do sistema.
**************************************************

AJUSTE DO FREIO TRASEIRO

V ADVERTNCIA
Aps o ajuste da altura do pedal de freio ou
folga, deve-se ajustar o interruptor da lanterna de freio.
1. Verifique:
Altura do pedal de freio a
Fora de especificao Ajuste.
Altura do pedal de freio:
2 mm abaixo do topo do estribo
2. Ajuste:
Altura do pedal de freio

**************************************************
Passos de ajuste:
Solte a contraporca 1.
Gire o ajustador 2 para dentro ou para
fora at que a altura especificada seja obtida.

2
1

Girar para dentro Aumenta a altura do pedal


Girar para fora Diminui a altura do pedal

3-24

INSP
VERIFICAO DAS SAPATAS DE FREIO AJUS
Aperte a contraporca.
Contraporca:
0,7 Kgf.m (7 N.m)

V ADVERTNCIA
Aps ajustar a altura do pedal, ajuste a folga do pedal de freio.
**************************************************
3. Verifique:
Folga do pedal de freio a
Fora de especificao Ajustar.
Altura do pedal de freio:
20 ~ 30 mm
NOTA:
Antes de ajustar a folga do pedal de freio, a
altura do pedal de freio deve ser ajustada.
4. Ajuste:
Folga de pedal de freio
**************************************************
Passos para ajuste da folga do pedal de freio:
Gire o ajustador 1 at que a folga esteja
dentro da especificao.
Veja a seo VERIFICAO DAS SAPATAS DE FREIO.

**************************************************

VERIFICAO DAS SAPATAS DE


FREIO

1. Pressione o pedal de freio


2. Verifique:
Indicador de desgaste 2
Indicador na linha de limite de desgaste 3 Troque as sapatas de freio.
Veja a seo RODA TRASEIRA no CAPTULO 6.

3-25

AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LANTERNA TRASEIRA/ INSP


AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO AJUS
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA
LANTERNA DE FREIO
NOTA:
O interruptor da lanterna de freio operado
pelo movimento do pedal de freio. O ajuste
adequado atingido quando a luz acende
antes do freio atuar.
1. Verifique:
Tempo de operao da lanterna de freio
Incorreto Ajustar.
1

2. Ajuste:
Tempo de operao da lanterna de freio

**************************************************
Passos de ajuste:
Segure o corpo do interruptor 1 com a
mo de modo que ele no possa girar e
gire a porca de ajuste 2.
**************************************************

AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO


NOTA:
Antes de verificar e/ou ajustar, gire a roda
traseira algumas vezes e verifique a folga em
vrios pontos at achar o ponto mais justo.
Verifique e/ou ajuste a folga da corrente com
a roda traseira na sua posio mais justa.

CUIDADO:
Uma folga muito pequena da corrente pode
sobrecarregar o motor e outras peas vitais;
Mantenha a folga dentro dos limites especificados.

V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.
1. Posicione a motocicleta em um local plano e na posio vertical.
NOTA:
Ambas as rodas devem estar no cho e sem
o condutor.

3-26

AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO/ INSP


LUBRIFICAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO AJUS
2. Verifique:
Folga da corrente de transmisso a
Fora de especificao Ajustar.
Folga da corrente de transmisso:
50 ~ 65 mm
Com ambas as rodas no cho e
sem o condutor
3. Ajuste:
Folga da corrente de transmisso
**************************************************
Passos de ajuste:
Solte o ajustador do freio traseiro 1.
Solte a porca do eixo 3.
Gire os esticadores 2, mantendo ambos
os lados com a mesma numerao.

1
3

Girar horrio Diminui a folga.

Girar anti-horrio Aumenta a folga.


NOTA:
Gire os esticadores de corrente por igual para
manter o alinhamento do eixo. H marcas
nos esticadores. Use-as para verificar o alinhamento.
Aperte a porca do eixo at a especificao.
Porca do eixo:
8,0 Kgf.m (80 N.m)
**************************************************

LUBRIFICAO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
A corrente consiste de muitas partes que trabalham juntas. Se a corrente no receber
uma manuteno correta, desgastar rapidamente, portanto, criar o hbito de lubrificla periodicamente. Este servio especialmente necessrio quando conduzir em condies de poeira
Lubrificante recomendado:
SAE 20W50 ou lubrificantes para
corrente, apropriados para correntes com anis.

3-27

INSP
INSPEO DA CAIXA DE DIREO AJUS
INSPEO DA CAIXA DE DIREO

V ADVERTNCIA
Apie a motocicleta firmemente de modo
que no haja perigo dela cair.
1. Eleve a roda dianteira colocando um suporte adequado embaixo do motor.
2. Verifique:
Guido
Segure o guido e gire de batente a batente a direo.
Frouxo Ajuste o guido.
Rolamentos da caixa de direo
Segure a extremidade dos garfos dianteiros e balance suavemente o conjunto dos garfos.
Frouxo Ajuste a caixa de direo.

3. Solte:
Parafusos (mesa superior) 1

4. Solte:
Cintas plsticas 1
Parafusos (fixadores superiores do guido) 2
Fixadores superiores do guido 3
Guido 4
Porca da mesa superior 5
Mesa superior 6

5. Ajuste:
Caixa de direo

3-28

INSP
INSPEO DA CAIXA DE DIREO AJUS
*************************************
Passos de ajuste:
Remova a arruela trava 1.
Remova a porca castelo 2 (superior) e o
amortizador de borracha 3. Depois solte
a porca castelo 4 (inferior) usando a chave para porca castelo.
Aperte a porca castelo inferior com o torque inicial.

1
2
3
4

Chave para porca castelo:


90890-01268
Porca castelo inferior (torque inicial):
3,5 ~ 4,0 Kgf.m (35 ~ 40 N.m)
Solte a porca castelo 4 (inferior) 1/4 de volta.
Reaperte a porca castelo (inferior) com a
chave para porca castelo.
NOTA:
O torqumetro e a chave para porca castelo
devem formar um ngulo reto (90).
Porca castelo inferior (torque final):
1,7 ~ 2,2 Kgf.m (17 ~ 22 N.m)

V ADVERTNCIA
Evite exceder o torque especificado.

Verifique a coluna de direo girando-a de


um batente a outro. Se estiver prendendo, remova o conjunto de direo e inspecione os rolamentos.
Instale o amortizador de borracha 3 e a
porca castelo 2 (superior), depois alinhe
os rasgos de ambas as porcas castelo e
aperte a outra at que estejam alinhadas.
Instale a arruela trava 1.

NOTA:
Certifique-se de que a aba da arruela trava
esteja posicionada nos rasgos.
**************************************************

3-29

INSP
INSPEO DA CAIXA DE DIREO AJUS
7. Instale:
Mesa superior
Porca da mesa superior
Guido
Fixadores superiores do guido
Parafusos (fixadores superiores do guido)
Cintas plsticas
Veja a seo CAIXA DE DIREO E
GUIDO no CAPTULO 6.
Porca (mesa superior):
10 ~ 12 Kgf.m (100 ~ 120 N.m)
Parafusos (fixadores superiores do
guido):
2,3 Kgf.m (23 N.m)

8. Aperte:
Parafusos (mesa superior) 1
Parafusos (mesa superior):
2,3 Kgf.m (23 N.m)

3-30

INSPEO DO GARFO DIANTEIRO/ INSP


AJUSTE DO AMORTECEDOR AJUS
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO

V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de forma
que no haja perigo de cair.
1

1. Posicione a motocicleta em um local plano.


2. Remova:
Presilha 1
Guarda-p 2
3. Verifique:
Tubo interno
Riscos/danos Trocar.
Retentores de leo
Vazamentos Trocar.
4. Segure a motocicleta na vertical e aplique
o freio dianteiro.
5. Verifique o funcionamento:
Empurre a suspenso para baixo vrias vezes.
Funcionamento irregular Reparar.
Veja a seo GARFO DIANTEIRO no
CAPTULO 6.
6. Instale:
Guarda-p
Presilhas
Veja a seo INSTALAO - GARFO DIANTEIRO no CAPTULO 6.

V ADVERTNCIA
Use sempre presilhas novas.

AJUSTE DO AMORTECEDOR
1. Ajuste:
Pr-carga da mola
Gire o anel ajustador 1 na direo a
ou b.
1
a

3-31

AJUSTE DO AMORTECEDOR/ INSP


INSPEO DOS PNEUS AJUS
*************************************
Passos de ajuste:
Gire o anel ajustador para dentro ou para
fora.
Girar na direo a Aumenta a pr-carga da mola
Girar na direo b Diminui a pr-carga
da mola
Nmeros de ajuste:
Padro

Mnimo

Mximo

CUIDADO:
Nunca gire o ajustador alm do ajuste mximo ou mnimo.
**************************************************

INSPEO DOS PNEUS


1. Mea:
Presso do pneu
Fora de especificao Ajuste.

V ADVERTNCIA
A presso dos pneus somente deve ser
verificada e ajustada quando sua temperatura estiver igual temperatura ambiente. A presso dos pneus e a suspenso
devem ser ajustadas de acordo com o
peso total da carga, piloto, passageiro e
acessrios (carenagem, bolsas laterais,
etc., se aprovados para este modelo) e de
acordo com a velocidade de conduo da
motocicleta.
JAMAIS SOBRECARREGUE A MOTOCICLETA.
A conduo de uma motocicleta sobrecarregada pode causar danos aos pneus, acidentes ou leses.

3-32

INSP
INSPEO DOS PNEUS AJUS
Peso bsico:
Com leo e tanque de
combustvel cheios

Carga mxima*
Presso dos pneus frios
At 90 Kg de carga*

XTZ125K

XTZ125E

113 Kg
114kg
150 Kg
Dianteiro
Traseiro
22 psi

22 psi

(1,5 Kgf/cm2) (1,5 Kgf/cm2)

90 Kg at carga mxima

22 psi

28 psi

(1,5 Kgf/cm2)

(2,0Kgf/cm2)

* Carga o peso total do condutor, passageiro, acessrios e bagagem.


2. Inspecione:
Superfcie dos pneus
Danos/desgaste Troque.
Profundidade mnima da banda de
rodagem:
0,8 mm
1 Banda de rodagem
2 Parede lateral
3 Indicador de desgaste

V ADVERTNCIA
perigoso trafegar com pneus desgastados. Quando os sulcos dos pneus comeam a apresentar sinais de desgaste, os
pneus devem ser substitudos imediatamente.
No recomendvel remendar uma cmara de ar furada. Se for absolutamente necessrio faz-lo, tome o maior cuidado e
substitua a cmara por outra de boa qualidade to logo possvel.
No utilize pneus sem cmara em uma
roda projetada para pneus com cmara.
Podem ocorrer falhas no pneu e ferimentos ao condutor decorrentes de um sbito esvaziamento.
Rodas para pneus com cmara
Use somente pneus com cmara
Rodas para pneus sem cmara
Use pneus com ou sem cmara
Certifique-se de instalar a cmara correta
ao usar pneus com cmara.

3-33

INSPEO DOS PNEUS/ INSPEO E APERTO DOS RAI- INSP


OS/ INSPEO DAS RODAS AJUS

V ADVERTNCIA
Aps montar um pneu, pilote moderadamente durante um tempo, para permitir que
o pneu se acomode corretamente no aro.
Caso contrrio, podero ocorrer acidentes
com possveis ferimentos no condutor ou
danos motocicleta.

2. Aps um reparo ou substituio de um


pneu, certifique-se de que a contraporca
1 da haste da vlvula foi apertada de acordo com a especificao.
Contraporca:
0,15 Kgf.m (1,5 N.m)

INSPEO E APERTO DOS RAIOS


1. Inspecione:
Raios 1
Empenamentos/danos Troque.
Raio solto Reaperte.
2. Aperte:
Raios
NOTA:
Certifique-se de apertar os raios antes e depois do amaciamento.
Niple:
0,2 Kgf.m (2 N.m)

INSPEO DAS RODAS


1. Inspecione:
Rodas
Danos/empenamentos Troque.
NOTA:
Faa sempre o balanceamento de uma roda
quando um pneu ou uma roda for instalada
ou trocado.

V ADVERTNCIA
Nunca tente fazer reparos na roda.
3-34

INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS/ PEDAIS, MANE- INSP


TES E CAVALETE LATERAL/ SUSPENSO TRASEIRA AJUS
INSPEO E LUBRIFICAO DOS
CABOS

V ADVERTNCIA
Danos nas capas dos cabos podem causar
corroso e interferncia nos movimentos
dos cabos, gerando uma condio insegura.
Troque os cabos o mais rpido possvel.
1. Verifique:
Capa do cabo
Danos Trocar.
2. Verifique:
Funcionamento do cabo
Funcionamento irregular Lubrificar.
Lubrificante recomendado:
Desengripante ou leo SAE 20W40
NOTA:
Segure a extremidade do cabo e aplique vrias gotas de lubrificante.

LUBRIFICAO DE PEDAIS, MANETES E CAVALETE LATERAL


Lubrifique nas articulaes.
Lubrificante recomendado:
Desengripante ou leo SAE 20W40

LUBRIFICAO DA SUSPENSO
TRASEIRA

Lubrifique a balana traseira e braos rel


em suas articulaes.
Lubrificante recomendado:
Graxa base de sabo de ltio

1 Bico engraxador
2 Garfo traseiro

3-35

INSP
INSPEO DA BATERIA AJUS
SISTEMA ELTRICO
INSPEO DA BATERIA
1. Remova:
Tampa lateral (LD)
Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL.
2. Inspecione:
Nvel da soluo
O nvel da soluo deve estar entre as
marcas de nvel superior 1 e inferior
2. Nvel da soluo est baixo Adicione gua at o nvel apropriado.

CUIDADO:

1
2

Complete o nvel apenas com gua destilada. A gua da torneira contm minerais prejudiciais bateria.
3. Inspecione:
Terminais da bateria
Sujeira Limpe com escova de ao.
Conexo deficiente Corrija.
NOTA:
Aps limpar os terminais aplicar neles uma
fina camada de graxa.
4. Inspecione:
Mangueira de respiro 1
Obstruo Remova.
Danos Troque.

CUIDADO:
Ao inspecionar a bateria, certifique-se de que
a mangueira de respiro est instalada corretamente. Se a mangueira tocar o quadro ou
se dela escapar soluo de bateria ou gases
sobre o quadro, a motocicleta poder ser danificada e ter seu acabamento prejudicado.
5. Conecte:
Mangueira de respiro 1
Certifique-se de que a mangueira esteja corretamente passada e conectada.
6. Verifique:
Densidade da soluo
Abaixo de 1.280 g/dm3 Recarregar a
bateria.
Corrente de carga: 0,50 A
Densidade da soluo: 1.280 g/dm3 a 20 C

3-36

INSP
INSPEO DA BATERIA AJUS
**************************************************
Troque a bateria se:
A voltagem no atingir um valor especfico ou as bolhas no evaporarem durante
a carga.
Ocorrer sulfatao de uma ou mais clulas (indicada pelo fato de as placas se tornarem brancas, ou pelo acmulo de material no fundo da clula).
A densidade da soluo aps uma carga
lenta e demorada indicar uma clula menos carregada que as demais.
Houver evidncias de empeno das placas
ou isoladores.
**************************************************

CUIDADO:
Antes de ser usada, a bateria nova deve sempre ser carregada, a fim de assegurar mximo desempenho.

V ADVERTNCIA
A soluo de bateria perigosa. Ela contm
cido sulfrico que venenoso e altamente
corrosivo. Observe sempre as seguintes medidas preventivas:
Evite contato da soluo com o corpo porque pode causar queimaduras graves e leses permanentes nos olhos.
Use culos de proteo quando manusear baterias ou trabalhar perto delas.
Antdoto (EXTERNO):
Pele - Lavar com gua.
Olhos - Lavar com gua durante 15 minutos e procurar imediatamente um mdico.
Antdoto (INTERNO):
Beber grandes quantidades de gua ou leite, seguido de leite de magnsia, ovos batidos ou leo vegetal. Procurar imediatamente um mdico.
As baterias geram gs hidrognio explosivo. Observar sempre as seguintes medidas preventivas:
Carregar baterias em um ambiente bem
ventilado.
Manter baterias afastadas de fogo, fascas
ou chamas abertas (por exemplo, equipamento de solda, cigarros acesos, etc.)
NO FUMAR quando estiver carregando
ou manuseando baterias.
MANTER BATERIAS E ELETRLITOS FORA
DO ALCANCE DE CRIANAS.

O
IG
R
O
PE CID

3-37

INSP
INSPEO DA BATERIA/ INSPEO DOS FUSVEIS AJUS
7. Instale:
Bateria
8. Conecte:
Cabos da bateria
2

CUIDADO:

Conecte primeiro o cabo positivo 1 da bateria e depois o cabo negativo 2.


9. Conecte:
Mangueira de respiro
Certifique-se de que a mangueira est
devidamente instalada e passada.
Veja a seo PASSAGEM DOS CABOS.
10. Instale:
Tampa lateral (LD)
Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL.

INSPEO DOS FUSVEIS


CUIDADO:
Sempre desligue o interruptor principal ao
inspecionar ou substituir um fusvel. Caso
contrrio, poder ocorrer um curto-circuito.
1. Remova:
Tampa lateral (LD)
Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL.
Caixa de fusveis 1
2. Inspecione:
Fusvel

**************************************************
Passos para a inspeo:
Conecte o Multitester ao fusvel para verificar se h continuidade.

NOTA:
Ajuste o seletor do teste em x 1.
Multitester:
90890-01312
Se o aparelho indicar , troque o fusvel.
**************************************************

3-38

INSPEO DOS FUSVEIS/ AJUSTE DO FACHO DO FA- INSP


ROL/ TROCA DA LMPADA DO FAROL AJUS
3. Troque:
Fusvel queimado
**************************************************
Passos para a troca:
Desligue o interruptor principal.
Instale um fusvel novo com a amperagem correta.
Ligue os interruptores para verificar o funcionamento dos dispositivos eltricos correspondentes.
Se o fusvel queimar de novo imediatamente, inspecione o circuito eltrico.

V ADVERTNCIA
Nunca use um fusvel com amperagem diferente da especificada. Nunca use outros
materiais no lugar de um fusvel. Um fusvel incorreto pode causar grandes danos ao
sistema eltrico, mau funcionamento dos
sistemas de iluminao e ignio, podendo
causar, tambm, um incndio.
**************************************************
4. Instale:
Caixa de fusveis
Tampa lateral (LD)
Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL.

AJUSTE DO FACHO DO FAROL


1. Ajuste:
Facho do farol
1

3-39

Para levantar
o facho

Girar o ajustador 1 em
sentido horrio

Para baixar o facho

Girar o ajustador 1 em
sentido anti-horrio

INSP
TROCA DA LMPADA DO FAROL AJUS
TROCA DA LMPADA DO FAROL
1. Remova a carenagem com o farol soltando os 4 parafusos de fixao.

2. Solte a conexo 1 dos fios da lmpada.

3. Remova a tampa de borracha 2 (de vedao), da lmpada do farol.

4. Remova a presilha 3 pressionando a aba


para baixo.

5. Retire a lmpada defeituosa e instale a


nova.

V ADVERTNCIA
Evite o contato das mos ou de produtos
inflamveis com a lmpada acesa. No toque na lmpada at que ela esfrie.

3-40

INSP
TROCA DA LMPADA DO FAROL AJUS
6. Instale:
Lmpada (nova) 1
Prenda a nova lmpada com o fixador
da lmpada.

CUIDADO:
Evite tocar na parte de vidro da lmpada.
Tambm mantenha-a afastada de leo, ou
sua transparncia, vida e iluminao sero
afetados. Se cair leo na lmpada, limpe com
um pano macio com lcool ou thinner.
7. Instale:
Capa da lmpada
Fiao do farol
8. Instale:
Carenagem do farol
Parafuso do farol (superior):
1,5 Kgf.m (15 N.m)
Parafusos do farol (inferior):
0,7 Kgf.m (7 N.m)

3-41

MOTOR

CAPTULO 4
EXAME DO MOTOR
REMOO DO MOTOR ............................................................................... 4-3
REMOO DAS TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL .. 4-3
LEO DO MOTOR ................................................................................. 4-3
BATERIA................................................................................................. 4-3
CARBURADOR ...................................................................................... 4-3
SILENCIADOR DO ESCAPE .................................................................. 4-4
PEDAL DE CMBIO ............................................................................... 4-4
CABO DA EMBREAGEM ....................................................................... 4-4
CORRENTE DE TRANSMISSO .......................................................... 4-4
FIAO .................................................................................................. 4-5
REMOO DO MOTOR ........................................................................ 4-5
DESMONTAGEM DO MOTOR .................................................................... 4-6
CABEOTE, CILINDRO E PISTO ........................................................ 4-6
VOLANTE DO MAGNETO .................................................................... 4-8
EMBREAGEM ........................................................................................ 4-9
BOMBA DE LEO ............................................................................... 4-12
EIXO DO PEDAL DE PARTIDA (XTZ125K) ......................................... 4-12
EIXO DE MUDANA ........................................................................... 4-13
CARCAA ............................................................................................ 4-13
BALANCEIRO, TRANSMISSO E TRAMBULADOR ......................... 4-15
VIRABREQUIM .................................................................................... 4-15
BALANCINS, EIXO COMANDO E VLVULAS .................................. 4-16
INSPEO E REPAROS ............................................................................. 4-18
CABEOTE .......................................................................................... 4-18
SEDES DE VLVULA........................................................................... 4-19
VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS ................................................ 4-21
INSPEO DO EIXO COMANDO ....................................................... 4-22
INSPEO DOS BALANCINS E DE SEUS EIXOS ............................. 4-23
CORRENTE DE COMANDO, ENGRENAGEM E GUIAS .................... 4-23
TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO .............................. 4-24
CILINDRO E PISTO ........................................................................... 4-24
INSPEO DOS ANIS ...................................................................... 4-26
INSPEO DO PINO DO PISTO ...................................................... 4-27
VIRABREQUIM .................................................................................... 4-28
INSPEO DO BALANCEIRO ............................................................. 4-29
INSPEO DA CAMPANA DE EMBREAGEM ................................... 4-29
INSPEO DA EMBREAGEM ............................................................ 4-29
INSPEO DA HASTE DE ACIONAMENTO ...................................... 4-31
INSPEO DOS GARFOS E DO TRAMBULADOR ............................ 4-31
INSPEO DO SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL ............................. 4-32
INSPEO DA BOMBA DE LEO ...................................................... 4-33
INSPEO DAS PASSAGENS DE LEO (TAMPA DA CARCAA
LADO DIREITO) ................................................................................... 4-34
CARCAA ............................................................................................ 4-34
ROLAMENTOS E RETENTORES ........................................................ 4-34
ANIS TRAVA E ARRUELAS .............................................................. 4-34

4-1

MOTOR
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES .................................................... 4-35
VLVULAS, BALANCINS E EIXO COMANDO .................................. 4-35
INSTALAO DE VLVULAS E MOLAS DE VLVULA .................... 4-36
INSTALAO DOS BALANCINS E EIXO COMANDO ...................... 4-37
VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEIRO ......................................... 4-39
TRANSMISSO ................................................................................... 4-41
TRAMBULADOR ................................................................................. 4-42
INSTALAO DA TRANSMISSO, GARFOS E TRAMBULADOR ... 4-43
CARCAA ............................................................................................ 4-44
CARCAA (LADO DIREITO) ................................................................ 4-45
EIXO DE CMBIO E SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL ..................... 4-46
SEGMENTO DO TRAMBULADOR E EIXO DE CMBIO ................... 4-47
INSTALAO DO SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL......................... 4-47
EMBREAGEM, CAMPANA E BOMBA DE LEO ............................... 4-49
INSTALAO DA CAMPANA DE EMBREAGEM .............................. 4-50
INSTALAO DA BOMBA DE LEO ................................................. 4-50
INSTALAO DA EMBREAGEM ........................................................ 4-51
VOLANTE DO MAGNETO .................................................................. 4-54
INSPEO DA ENGRENAGEM DE PARTIDA .................................... 4-55
ROTOR DO MAGNETO E ENGRENAGEM DE PARTIDA .................. 4-55
CILINDRO E PISTO ........................................................................... 4-57
CABEOTE .......................................................................................... 4-58
ENGRENAGEM DO COMANDO E CORRENTE DE COMANDO ....... 4-59
INSTALAO DOS ANIS, PISTO E CILINDRO ............................. 4-60
INSTALAO DO CABEOTE ............................................................ 4-61
INSTALAO DO MOTOR NO QUADRO .......................................... 4-65

4-2

REMOO DO MOTOR

MOTOR

EXAME DO MOTOR
REMOO DO MOTOR
NOTA:
No necessrio remover o motor para remover os seguintes componentes:
Cabeote
Cilindro
Pisto
Embreagem
Volante do magneto

REMOO DAS TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL


1. Remova:
Tampa laterais (LE e LD)
Assento
Tanque de combustvel
Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL
no CAPTULO 3.

LEO DO MOTOR
1. Drene:
leo do motor
Veja a seo TROCA DE LEO DO MOTOR no CAPTULO 3.

BATERIA
1. Remova:
Mangueira de respiro da bateria
Bateria

CUIDADO:
Desconecte primeiro o cabo negativo 1 da
bateria e depois o cabo positivo 2.

CARBURADOR
1. Desconecte:
Mangueira de respiro do carburador
Cabo do acelerador
Desconecte pelo lado direito da motocicleta.
2. Remova:
Carburador
Veja a seo CARBURADOR no CAPTULO 5.
NOTA:
Cubra o carburador com um pano limpo para
evitar a entrada de sujeira no carburador.
4-3

REMOO DO MOTOR

MOTOR

CABO DA EMBREAGEM
1. Remova:
Cabo da embreagem
**************************************************
Passos para a remoo:
Solte a contraporca 1 pelo lado do manete.
Gire o ajustador 2 o suficiente para liberar o cabo da embreagem.
Desencaixe a ponta do cabo de seu fixador pelo lado da carcaa.
**************************************************

CORRENTE DE TRANSMISSO
1. Localize:
Emenda da corrente
2. Remova:
Trava da emenda 1
Placa da emenda 3
Elo da emenda 2

3. Remova:
Corrente de transmisso 4
Sacador do pino da corrente:
90890-01286

SILENCIADOR DO ESCAPE
1. Remova:
Parafuso (tubo de escape) 1
Veja a seo SISTEMA DE ESCAPE no
CAPTULO 3.
2. Remova:
Silenciador do escape

PEDAL DE CMBIO
1. Remova:
Pedal de cmbio 1

4-4

REMOO DO MOTOR

MOTOR

FIAO
1. Desconecte:
Conector da bobina do estator
Conector da bobina de pulso
Conector do interruptor de neutro
2. Remova:
Cachimbo de vela

REMOO DO MOTOR
1. Coloque um apoio adequado por baixo do
quadro e do motor.

V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.
2. Remova:
Parafuso de fixao do motor (centro) 1
Parafuso (de fixao centro) 2
Parafuso (de fixao superior) 3
Parafuso (de fixao inferior) 4
Fixao do motor 5
Motor de partida
Suporte do cabo do motor de partida
3. Remova:
Parafuso de fixao do motor (traseiro) 6
Parafuso (suporte de fixao do motor
superior) 7
Suporte de fixao do motor superior 8
4. Remova:
Motor
(pelo lado direito da motocicleta)

CUIDADO:
Cubra o pra-lama dianteiro com um pano
para evitar riscos.

4-5

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

DESMONTAGEM DO MOTOR
CABEOTE, CILINDRO E PISTO
NOTA:
Com o motor montado no quadro, o cabeote, eixo comando e cilindro podem ser revisados removendo-se as seguintes peas:
Assento
Tampas laterais
Tanque de combustvel
Tubo de escape
Carburador
Cabo de embreagem
Cabo de vela
Suporte de fixao do motor
1. Remova:
Vela de ignio
Coletor de admisso 1

2. Remova:
Bujo de verificao de ponto (com o
O-ring) 1
Bujo central (com o O-ring) 2
3. Remova:
Tampa das vlvulas (com o O-ring)
Tampa lateral do cabeote
(com o O-ring)

4. Alinhe:
Marca a do magneto
(com o ponto estacionrio b da tampa
da carcaa)

NOTA:
Gire o virabrequim em sentido anti-horrio
com uma chave.
**************************************************
Passos para o alinhamento com o PMS:
Gire o virabrequim em sentido anti-horrio at que a marca a fique alinhada com
o ponto estacionrio b.
Alinhe a marca I c da engrenagem do
comando com o ponto estacionrio d do
cabeote. Assim o pisto ficar no ponto
morto superior (PMS).

4-6

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

NOTA:
Verifique se o pisto est no PMS do tempo de compresso.
Se no estiver, gire o virabrequim mais
uma volta completa em sentido anti-horrio.
**************************************************

5. Remova:
Parafuso (esticador da corrente de comando) 1
Conjunto do esticador da corrente de
comando 2

6. Remova:
Parafuso (engrenagem do comando) 1
Arruela especial (engrenagem do comando) 2
NOTA:
Amarre um arame 3 na corrente de comando para evitar que ela caia para dentro do
motor.
7. Remova:
Parafusos (cabeote)
Cabeote
NOTA:
Solte os parafusos 1/4 de volta cada e remova-os aps estarem completamente
soltos.
Solte os parafusos comeando com o de
menor nmero.
Os nmeros gravados no cabeote designam a seqncia de aperto.
8. Remova:
Guia da corrente de comando (escape) 1
Pinos-guia 2
Junta (cabeote) 3
Parafusos (cabeote)
Fixador do cabo da embreagem
Cilindro
4-7

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

9. Remova:
Pinos-guia 1
Junta (cilindro) 2

10.Remova:
Anel trava do pino do pisto 1
Pino do pisto 2
Pisto 3
NOTA:
Antes de remover o anel trava do pino do
pisto, cubra a base do cilindro com um
pano limpo para evitar que algo caia dentro do motor.
Antes de remover o pino do pisto, retire
as rebarbas do rasgo do anel trava e da
borda do furo do pino. Se ao tirar as rebarbas e o pino continua difcil de ser removido, utilize o sacador de pino de pisto.

Sacador de pino de pisto:


90890-01304

VOLANTE DO MAGNETO
NOTA:
O volante do magneto pode ser removido
enquanto o motor estiver montado no quadro, soltando o pedal de cmbio.
1. Remova:
Tampa da carcaa (LE)
Fio do interruptor de neutro
Porca (magneto) 1
Arruela plana 2
Fixador do rotor:
90890-01701

4-8

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

2. Remova:
Volante do magneto 1
Chaveta
NOTA:
Remova o volante do magneto com o sacador do rotor 2.
Centralize o sacador do rotor no volante
do magneto. Certifique-se de que a folga
entre o sacador e o volante fique por igual
em todos os pontos, aps instalar os parafusos de fixao. Se necessrio, solte
um dos parafusos ligeiramente, para ajustar a posio do sacador.

CUIDADO:
Cubra a ponta do virabrequim com a chave
para evitar danos.
Sacador do rotor:
90890-01362
3. Remova:
Engrenagem de partida
Arruela
4. Remova:
Placa 2
Engrenagem de partida 1
5. Remova:
Guia da corrente de comando 1
Corrente de comando 2

EMBREAGEM
NOTA:
O conjunto da embreagem pode ser removido quando o motor estiver montado no
quadro, retirando-se as seguintes peas:
Escapamento
Estribo
Pedal do freio
Pedal de partida
1. Remova:
Tampa da carcaa (LD)
NOTA:
Solte os parafusos de forma diagonal.

4-9

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

2. Remova:
Junta 1
Pinos-guia 2

3. Remova:
Parafusos da placa de presso 1
Molas da embreagem 2
Placa de presso 3
Discos de frico 4
Separadores 5
NOTA:
Solte os parafusos da placa de presso de
forma diagonal.
4. Remova:
Haste de acionamento N 1 6
Esfera 7

5. Solte:
Porca (cubo da embreagem) 1
NOTA:
Desdobre a aba da arruela trava 2.
Solte a porca 1 do cubo da embreagem
enquanto segura o cubo da embreagem
com o fixador universal de embreagem 3.
Fixador universal de embreagem:
90890-04086

4-10

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

6. Remova:
Porca do cubo da embreagem 1
Arruela trava 2
Cubo da embreagem 3
Arruela de presso 4
Campana da embreagem 5
Espaador 6
Arruela 7

7. Solte:
Porca 1
NOTA:
Coloque uma chapa de alumnio dobrada
entre os dentes da engrenagem primria
e os dentes da campana.
Cuidado para no danificar os dentes das
engrenagens.
8. Remova:
Porca
Arruela especial
Engrenagem primria 1
Chaveta 2
Filtro rotativo 3

4-11

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

BOMBA DE LEO
NOTA:
A bomba de leo pode ser removida enquanto o motor estiver montado no quadro, retirando-se as seguintes peas:
Embreagem
Filtro rotativo

1. Remova:
Parafuso com arruela (bomba de leo) 1
Conjunto da bomba de leo 2
Pescador

EIXO DO PEDAL DE PARTIDA (XTZ125K)


NOTA:
O pedal de partida pode ser removido enquanto o motor estiver montado no quadro,
retirando-se as seguintes peas:
Pedal de freio
Pedal de partida
Tampa lateral
Embreagem
1. Remova:
Anel trava 1
Arruela especial 2
Engrenagem do sistema de partida 3
Arruela especial
Anel trava

2. Remova:
Mola de toro 1
Conjunto do eixo de partida 2
Arruela especial 3
Anel trava

4-12

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

Desmontagem do sistema do eixo de partida a pedal


1. Remova:
Espaador 1
Mola de toro 2
Arruela 3
Engrenagem do sistema de partida 4
Anel trava 5
Eixo do sistema de partida 6

EIXO DE MUDANA
NOTA:
O eixo de mudana pode ser removido enquanto o motor estiver montado no quadro,
retirando-se as seguintes peas:
Pedal de cmbio
Pedal do freio
Embreagem
Conj. do sistema de partida a pedal (XTZ 125K)
1. Remova:
Eixo de cmbio 1
Mola de toro 2
Parafuso (haste limitadora) 3
Haste limitadora 4

CARCAA
1. Remova:
Parafusos (carcaa)
Suporte do cabo do motor de partida
NOTA:
Solte os parafusos de forma diagonal.
Solte cada parafuso 1/4 de volta de cada
vez e remova-os quando estiverem completamente soltos.

4-13

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

2. Remova:
Parafuso do segmento do trambulador
Use uma chave TORX T-30.

3. Remova:
Carcaa (LD)
NOTA:
Coloque o motor com a carcaa (LE) voltada
para baixo, e depois coloque uma chave de fenda nos rasgos a de separao das carcaas.

CUIDADO:
No use a chave de fenda a no ser nos
locais indicados.
A carcaa (LE) deve ficar por baixo.
Separe as carcaas depois de conferir se
o segmento do trambulador e o anel trava do eixo forem removidos.
No danifique as superfcies de contato
das carcaas.

3. Remova:
Pinos-guia

4-14

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

BALANCEIRO, TRANSMISSO E
TRAMBULADOR
1. Remova:
Barra de guia do garfo de mudana 1
(curta)
Barra de guia do garfo de mudana 2
(longa)
Trambulador 3
Garfo de mudana 1 4
Garfo de mudana 2 5
Garfo de mudana 3 6
2. Remova:
Conjunto do eixo motor 1
Haste de acionamento N 2
Conjunto do eixo movido 2
Arruela
Conj. da alavanca de acionamento 3

3. Remova:
Interruptor de neutro

VIRABREQUIM
1. Remova:
Virabrequim 1 com o eixo do balanceiro 2
NOTA:
Remova o virabrequim com o sacador do
virabrequim 3.
Aperte os parafusos do sacador do virabrequim at o final, mas certifique-se de
que o corpo da ferramenta esteja paralelo com a carcaa. Se necessrio, afrouxe
um pouco um dos parafusos para ajustar
a posio do sacador do virabrequim.
Sacador do virabrequim:
90890-01135

4-15

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

BALANCINS, EIXO COMANDO E


VLVULAS
1. Solte:
Contraporcas dos ajustadores de vlvula
Ajustadores de vlvula
2. Remova:
Placa trava 1
3. Remova:
Eixo comando 1
Espaador 2
NOTA:
Rosqueie um parafuso 3 de 8 mm de comprimento apropriado na rosca do eixo comando e puxe-o para fora.
4. Remova:
Eixos dos balancins
Balancins (admisso e escape)
NOTA:
Instale a ferramenta especial 1 no eixo do
balancim para retir-lo.
Martelo deslizante:
(Parafuso)
90890-01085
(Peso)
90890-01084
NOTA:
Antes de remover as peas internas (vlvulas,
molas, assento de vlvulas, etc) do cabeote,
a vedao das vlvulas deve ser verificada.
5. Verifique:
Vedao das vlvulas
Vazamentos nas sedes das vlvulas
Inspecione a face das vlvulas, sede das
vlvulas e largura da sede de vlvula.
Veja a seo INSPEO E REPARO SEDE DE VLVULA.
**************************************************
Passos de verificao:
Preencha com gasolina 1 a cmara de admisso e depois a cmara de escape.
Verifique a vedao de ambas as vlvulas. No pode haver nenhum vazamento
nas sedes das vlvulas 2.
**************************************************
4-16

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

6. Remova:
Travas das vlvulas 1
NOTA:
Instale o compressor de mola de vlvula 2
entre o assento das travas e o cabeote, para
soltar as travas das vlvulas.
Compressor de mola de vlvula:
90890-04019
7. Remova:
Assento das travas 1
Mola 2
Vlvula 3
Retentor 4
Assento da mola 5
NOTA:
Identifique a posio de cada pea cuidadosamente, de modo que elas possam ser
reinstaladas em suas posies originais.

4-17

INSPEO E REPAROS

MOTOR

INSPEO E REPAROS
CABEOTE
1. Elimine:
Depsitos de carvo
(da cmara de combusto)
Use uma esptula arredondada.
NOTA:
No use um instrumento de arestas afiadas
e evite danos e arranhes:
Na rosca da vela de ignio
Na sede da vlvula
2. Inspecione:
Cabeote
Arranhes/danos Troque.
3. Mea:
Empenamento
Fora de especificao Retifique.
Empenamento do cabeote:
Inferior que 0,03 mm

**************************************************
Passos para medio do empenamento e retfica:
Coloque uma rgua 1 e um calibrador de
lminas 2 na superfcie do cabeote, conforme a ilustrao ao lado.
Mea o empenamento.
Se o empenamento estiver fora da especificao, retifique o cabeote.
Posicione uma lixa dgua de 400 ~ 600
em uma superfcie plana, e retifique a superfcie do cabeote movimentando-o em
forma de 8.
NOTA:
Gire vrias vezes o cabeote para evitar retirar muito material de um s lado.
**************************************************

4-18

INSPEO E REPAROS

MOTOR

SEDES DE VLVULA
1. Elimine:
Depsitos de carvo
(da face e da sede da vlvula)
2. Inspecione:
Sedes de vlvula
Sulcos/desgaste Esmerilhe a vlvula.
3. Mea:
Largura da sede de vlvula a
Fora de especificao Esmerilhe a
vlvula.
Largura da sede de vlvula:
Admisso:
0,9 ~ 1,1 mm
<Limite: 1,6 mm>
Escape:
0,9 ~ 1,1 mm
<Limite: 1,6 mm>

**************************************************
Passos para a medio:
Aplique tinta azul de mecnica (Dykem)
b na face da vlvula.
Instale a vlvula dentro do cabeote.
Pressione a vlvula contra o guia e contra
a sede da vlvula para fazer uma marca
clara.
Mea a largura da sede da vlvula. Onde
quer que tenha havido contato entre a
sede da vlvula e a face da vlvula a tinta
azul de mecnica ser removida.
Se a largura da sede da vlvula for grande, pequena ou a sede no estiver centrada, a sede da vlvula deve ser refeita.
**************************************************

4. Esmerilhe:
Face da vlvula
Sede de vlvula
NOTA:
Aps retificar a sede da vlvula ou trocar a
vlvula e a guia da vlvula, a sede e a face
devem ser esmerilhadas.

4-19

INSPEO E REPAROS

MOTOR

**************************************************
Passos para o esmerilhamento:
Aplique uma pasta abrasiva grossa sobre
a face da vlvula.

CUIDADO:
No deixe a pasta penetrar na folga entre a
haste e o guia da vlvula.
Aplique leo com dissulfeto de molibdnio na haste da vlvula.
Instale a vlvula no cabeote.
Gire a vlvula at que sua face e sua sede
estejam uniformemente polidas; em seguida remova toda a pasta.
NOTA:
Para obter os melhores resultados de esmerilhamento, bata suavemente na sede da
vlvula enquanto gira a vlvula para a frente e para trs com as mos.
Aplique uma pasta abrasiva fina sobre a
face da vlvula e repita os passos acima.
NOTA:
Certifique-se de limpar completamente a
pasta abrasiva da face e da sede da vlvula
aps cada operao de esmerilhamento.
Aplique tinta azul de mecnica (Dykem)
na face da vlvula b.
Instale a vlvula no cabeote.
Pressione a vlvula atravs da guia de vlvula e contra a sede para obter um bom
contato.
Mea a largura do assentamento da vlvula c novamente. Se estiver fora de especificao, retifique e esmerilhe a sede
da vlvula.
**************************************************

4-20

INSPEO E REPAROS

MOTOR

VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS


1. Mea:
Comprimento livre da mola a
Fora de especificao Troque.
Comprimento livre da mola de vlvula:
39,62 mm <Limite: 38,0 mm>

2. Mea:
Inclinao da mola a
Fora de especificao Troque.
Limite de inclinao da mola:
1,7 mm

3. Mea:
Face de contato da mola
Desgaste/danos/riscos Troque.

4. Mea:
Dimetro interno do guia de vlvula
Fora de especificao Troque.
Dimetro interno do guia de vlvula:
Admisso:
5,000 ~ 5,012 mm
<Limite: 5,042 mm>
Escape:
5,000 ~ 5,012 mm
<Limite: 5,042 mm>
5. Mea:
Folga haste-guia =
Dimetro interno do guia
Dimetro da haste de vlvula

4-21

INSPEO E REPAROS

MOTOR

Limite de folga haste-guia:


Admisso:
0,010 ~ 0,037 mm
<Limite: 0,08 mm>
Escape:
0,025 ~ 0,052 mm
<Limite: 0,10 mm>
Fora de especificao Troque o guia
de vlvula.
6. Mea:
Empenamento (haste de vlvula)
Fora de especificao Troque.
Limite de empenamento:
0,01 mm

INSPEO DO EIXO COMANDO


1. Verifique:
Ressaltos dos cames
Sulcos/arranhes/colorao azul Troque.
2. Mea:
Dimenses a e b dos cames
Fora de especificao Troque.
Dimenses dos ressaltos dos cames:
Admisso:
a 25,881 ~ 25,981 mm
<Limite: 25,851 mm>
b 21,195 ~ 21,295 mm
<Limite: 21,165 mm>
Escape:
a 25,841 ~ 25,941 mm
<Limite: 25,811 mm>
b 21,05 ~ 21,15 mm
<Limite: 21,02 mm>
3. Inspecione:
Passagem de leo do eixo comando
Obstrudo Sopre com ar comprimido.

4-22

INSPEO E REPAROS

MOTOR

INSPEO DOS BALANCINS E DE


SEUS EIXOS
1. Inspecione:
Superfcie de contato dos ressaltos 1
Superfcie do ajustador 2
Desgaste/sulcos/riscos/colorao azul
Troque.

**************************************************
Passos de inspeo:
Inspecione as duas reas de contato dos
balancins quanto a sinais de desgaste
anormal.
Furo do eixo do balancim.
Superfcie de contato dos ressaltos.
Desgaste excessivo Troque.
Inspecione a condio da superfcie dos
eixos dos balancins.
Sulcos/riscos/colorao azul Troque ou
verifique o sistema de lubrificao.
Mea o dimetro interno a dos furos dos
balancins.
Fora de especificao Troque.
Dimetro interno (balancim):
10,000 ~ 10,015 mm
<Limite: 10,03 mm>
Mea o dimetro externo b dos eixos dos
balancins.
Fora de especificao Troque.
Dimetro externo
(eixo do balancim):
9,981 ~ 9,991 mm
<Limite: 9,95 mm>
**************************************************

CORRENTE DE COMANDO, ENGRENAGEM E GUIAS


1. Inspecione:
Corrente de comando
Rigidez/danos Troque corrente e engrenagem.

4-23

INSPEO E REPAROS

MOTOR

2. Inspecione:
Engrenagens do comando
Danos/desgaste Troque as engrenagens e a corrente de comando.
1 1/4 do dente
2 Correto
3 Rolete
4 Engrenagem
3. Inspecione:
Guia da corrente de comando
(escape) 1
Guia da corrente de comando
(admisso) 2
Danos/desgaste Troque.

TENSIONADOR DA CORRENTE DE
COMANDO
1. Verifique:
Funcionamento da catraca
Funcionamento irregular Troque.
**************************************************
Passos de verificao:
Enquanto pressiona levemente a haste do
tensionador com a mo, use uma chave de
fenda 1 para girar a haste do tensionador,
completamente, em sentido horrio.
Ao retirar a chave de fenda, pressionando levemente com a mo, certifique-se de
que a haste do tensionador avana suavemente.
Caso contrrio, troque o conjunto do tensionador da corrente.
**************************************************

CILINDRO E PISTO
1. Inspecione:
Paredes do cilindro e do pisto
Riscos verticais Retifique ou troque
o cilindro e o pisto.

4-24

INSPEO E REPAROS

MOTOR

2. Mea:
Folga cilindro pisto
**************************************************
Passos de medio:
1 Passo:
Mea o dimetro C do cilindro com um
sbito.
NOTA:
Mea o dimetro do cilindro C de forma
cruzada fazendo ngulos retos com o virabrequim. Em seguida calcule a mdia das
medies.
Dimetro do cilindro C 54,000 ~ 54,018 mm
Limite de conicidade T 0,05 mm
Ovalizao R

0,01 mm

C = D mximo
T = (D1 ou D2 mximo) - (D5 ou D6 mximo)
R = (D1, D3 ou D5 mximo) - (D2, D4 ou D6 mnimo)

Se estiver fora de especificao, retifique


ou troque o cilindro, e troque o pisto e
os anis em conjunto.

2 Passo:
Mea a saia do pisto P com um micrmetro.
a 4,5 mm da saia do pisto.
Dimetro do pisto P
Padro

Sobre-medida

53,977 ~ 53,996 mm

1
2

Se estiver fora de especificao, troque o


pisto e os anis em conjunto.

4-25

INSPEO E REPAROS

MOTOR

3 Passo:
Calcule a folga cilindro - pisto, usando a
seguinte frmula:
Folga cilindro - pisto =
Dimetro do cilindro C Dimetro da saia do pisto P
Folga (cilindro - pisto):
0,020 ~ 0,028 mm
< Limite>: 0,15 mm
Se estiver fora da especificao, retifique
ou substitua o cilindro, substituindo, tambm, o pisto e seus anis como um conjunto.
**************************************************

INSPEO DOS ANIS


1. Mea:
Folga lateral
Fora de especificao Troque o pisto e seus anis como um conjunto.
NOTA:
Elimine depsitos de carvo das canaletas
dos anis do pisto antes de medir a folga
lateral.
Folga lateral (anis do pisto):
Anel superior <Limite>:
0,03 ~ 0,07 <0,12 mm>
Anel secundrio (raspador)
<Limite>:
0,02 ~ 0,06 <0,12 mm>

2. Coloque:
Anis do pisto
(no cilindro)
NOTA:
Empurre o anel com a cabea do pisto de
tal forma que ele fique paralelo base do
cilindro.
a 5 mm
4-26

INSPEO E REPAROS

MOTOR

3. Mea:
Folga entre pontas
Fora de especificao Troque.
NOTA:
No se pode medir a folga entre pontas no
anel expansor do anel de leo. Se o anel de
leo apresentar folga excessiva, troque todos os trs anis.
Folga entre pontas:
Anel superior <Limite>:
0,15 ~ 0,30 mm <0,40 mm>
Anel secundrio (raspador) <Limite>:
0,30 ~ 0,45 mm <0,55 mm>
Anel de leo:
0,2 ~ 0,7 mm

INSPEO DO PINO DO PISTO


1. Inspecione:
Pino do pisto
Colorao azul/ranhuras Troque, e
em seguida inspecione o sistema de lubrificao.
2. Mea:
Folga pisto - pino do pisto
**************************************************
Passos para a medio:
Mea o dimetro externo do pino a.
Fora de especificao Troque o pino do
pisto.
Dimetro externo (pino do pisto):
14,991 ~ 15,000 mm
<Limite: 14,975 mm>
Mea o dimetro do alojamento do pino
no pisto b.
Calcule a folga pisto-pino do pisto,
usando a seguinte frmula:
Folga pisto - pino do pisto =
Dimetro interno (alojamento do pino) b Dimetro externo (pino do pisto) a
Se estiver fora de especificao, troque o
pisto.
Folga (pisto - pino do pisto):
0,009 ~ 0,013 mm
**************************************************
4-27

INSPEO E REPAROS

MOTOR

VIRABREQUIM
1. Mea:
Desalinhamento do virabrequim
Fora de especificao Troque o virabrequim e/ou rolamentos.
NOTA:
Mea o desalinhamento do virabrequim girando lentamente o conjunto do virabrequim.
Limite de desalinhamento:
0,03 mm
2. Mea:
Folga lateral da biela
Fora de especificao Troque o rolamento da biela , pino do virabrequim e/
ou biela.
Folga lateral da biela:
0,15 ~ 0,45 mm
3. Mea:
Largura do virabrequim
Fora de especificao Troque o virabrequim.
Largura do virabrequim:
46,95 ~ 47,00 mm

4. Inspecione:
Engrenagem do virabrequim 1
Danos/desgaste Troque o virabrequim.
Rolamento 2
Desgaste/rachaduras/danos Troque o
virabrequim.

5. Inspecione:
Passagem de leo do virabrequim
Obstruda Sopre com ar comprimido.

4-28

INSPEO E REPAROS

MOTOR

INSPEO DO BALANCEIRO
1. Inspecione:
Dentes da engrenagem motora do balanceiro 1
Dentes da engrenagem movida do balanceiro 2
Desgaste/danos Troque o conjunto.

2. Inspecione:
Eixo do balanceiro
Desgaste/empenamento/danos Troque.

INSPEO DA CAMPANA DE EMBREAGEM


1. Inspecione:
Dentes da engrenagem primria 1
Dentes da engrenagem da campana 2
Desgaste/danos Troque ambas as engrenagens.
Barulho excessivo durante o funcionamento Troque ambas as engrenagens.

INSPEO DA EMBREAGEM
1. Inspecione:
Discos de frico
Desgaste/danos Troque o conjunto
dos discos de frico.
2. Mea:
Espessura dos discos de frico
Fora de especificao Troque o conjunto dos discos de frico.
Mea em 4 posies diferentes.
Espessura (discos de frico):
3,0 mm <Limite: 2,8 mm>

4-29

INSPEO E REPAROS

MOTOR

3. Inspecione:
Separadores
Danos Troque o conjunto dos separadores.
4. Mea:
Empenamento dos separadores
Fora de especificao Troque o conjunto dos separadores.
Faa a medio em uma mesa de desempeno e com o auxlio de um calibrador de lminas 1.
Limite de empenamento (separadores):
Inferior a 0,05 mm
5. Inspecione:
Molas da embreagem
Danos Troque o conjunto das molas.
6. Mea:
Comprimento livre (molas) a
Fora de especificao Troque o conjunto das molas.
Comprimento livre (molas):
33,0 mm <Limite: 31,0 mm>
7. Inspecione:
Garras (da campana) 1
Rebarbas/desgaste/danos Elimine as
rebarbas ou troque a campana.
Ranhuras do cubo da embreagem 2
Rebarbas/desgaste/danos Troque o
cubo da embreagem.
NOTA:
Rebarbas nas garras da campana e nas ranhuras do cubo da embreagem, provocam
um funcionamento irregular.

8. Inspecione:
Engrenagem primria
Folga excessiva/rebarbas/desgaste/danos Troque a campana.

4-30

INSPEO E REPARO

MOTOR

INSPEO DA HASTE DE ACIONAMENTO


1. Inspecione:
Esfera 1
Haste de acionamento 2
Desgaste/rachaduras/danos Troque.

INSPEO DOS GARFOS E DO


TRAMBULADOR
1. Inspecione:
Seguidor do garfo 1
Pontas dos garfos de mudana 2
Riscos/empenamentos/desgaste/danos
Troque.

2. Inspecione:
Ranhuras do trambulador
Desgaste/danos/arranhes Troque.
Seguidor do trambulador
Desgaste/danos Troque.

3. Inspecione:
Garfo de mudana 1 direito central 1
Garfo de mudana 2 esquerdo superior 2
Garfo de mudana 3 esquerdo inferior 3
Barra de guia 4
Trambulador 5
Pino-guia 6
Role a barra de guia em uma superfcie
plana.
Empenamentos Troque.

V ADVERTNCIA
No tente desempenar uma barra de guia
empenada.

4-31

INSPEO E REPAROS

MOTOR

4. Verifique:
Movimento dos garfos de mudana
(na barra de guia)
Movimento irregular Troque o garfo
e a barra.
NOTA:
Se o garfo de mudana e a engrenagem da transmisso estiverem danificados, troque as engrenagens que ficam lado a lado em conjunto.
5. Mea:
Empenamento dos eixos (motor e movido)
Use um entre-pontas e um relgio comparador 1.
Fora de especificao Troque o eixo
empenado.

6. Inspecione:
Dentes das engrenagens
Colorao azul/sulcos/desgaste Troque.
Garras das engrenagens
Cantos arredondados/rachaduras/faltando pedaos Troque.

7. Inspecione:
Eixo de mudana 1
Danos/empenamentos/desgaste Troque.
Mola de retorno (eixo de mudana) 2
Mola de retorno (haste limitadora) 3
Desgaste/danos Troque.

INSPEO DO SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL


1. Inspecione:
Dentes das engrenagens (engrenagem
de partida) 1
Dentes das engrenagens (catraca) 2
Danos/desgaste Troque.

4-32

INSPEO E REPAROS

MOTOR

2. Mea:
Fora de atrito do anel do sistema de
partida (mola de toro 1)
Fora de especificao Troque.
Use um dinammetro.
Fora de atrito do anel do sistema
de partida:
0,8 ~ 1,2 Kgf

INSPEO DA BOMBA DE LEO


1. Mea:
Folga entre pontas A
(entre rotor interno 1 e rotor externo 2)
Folga lateral B
(entre rotor externo 2 e sede da bomba 3)
Fora de especificao Troque o conjunto da bomba de leo.
Folga entre a sede e o rotor C
(entre a sede da bomba 3 e os rotores
1 e 2)
Fora de especificao Troque o conjunto da bomba de leo.
Folga entre pontas A:
0,15 mm <Limite: 0,20 mm>
Folga lateral B:
0,06 ~ 0,10 mm <Limite: 0,15 mm>
Folga entre a sede e o rotor C:
0,06 ~ 0,10 mm <Limite: 0,15 mm>
2. Inspecione:
Filtro rotativo
Rachaduras/danos Troque.
Contaminao Limpe.

3. Inspecione:
Pescador de leo
Rachaduras/danos Troque.
Contaminao Limpe.

4-33

INSPEO E REPAROS

MOTOR

INSPEO DAS PASSAGENS DE LEO


(TAMPA DA CARCAA LADO DIREITO)
1. Inspecione:
Passagens de leo
Obstrues Sopre com ar comprimido.

CARCAA
1. Lave bem as carcaas com querosene.
2. Limpe bem as superfcies que recebem
juntas e as superfcies de contato das carcaas.
3. Inspecione:
Carcaas
Rachaduras/danos Troque.
Passagens de leo
Obstrues Sopre as passagens com
ar comprimido.

ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Inspecione:
Rolamentos
Limpe e lubrifique, depois gire a pista
interna com a mo.
Aspereza Troque.
2. Inspecione:
Retentores
Danos/desgaste Troque.

ANIS TRAVA E ARRUELAS


1. Inspecione:
Anis trava
Arruelas
Danos/soltas/empenadas Troque.

4-34

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


VLVULAS, BALANCINS E EIXO COMANDO
1 Travas das vlvulas
2 Assento das travas
3 Mola
4 Retentor
5 Assento da mola
6 Vlvula (admisso)
7 Vlvula (escape)
8 Contraporca

9 Ajustador
0 Balancim
A Eixo do balancim (admisso)
B Eixo do balancim (escape)
C Anel trava
D Guia de vlvula
E Eixo comando
F Placa trava

0,8 Kgf.m (8 N.m)

Novo
1,0 Kgf.m (10 N.m)

Novo

4-35

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E
AJUSTES

V ADVERTNCIA
Para montar o motor troque as seguintes
peas por peas novas:
O-rings
Juntas
Retentores
Arruelas de cobre
Arruelas trava
Anis trava

INSTALAO DE VLVULAS E
MOLAS DE VLVULA
1. Retire as rebarbas:
Da cabea da haste de vlvula
Use uma pedra lixa para eliminar as rebarbas.
2. Aplique:
leo de dissulfeto de molibdnio
(nas haste de vlvula e no retentor)
leo de dissulfeto de molibdnio

3. Instale:
Assento da mola 1
Retentor 2 Novo
Vlvula 3
(no cabeote)
Mola de vlvula 4
Assento das travas 5

Novo

NOTA:
Instale as molas de vlvula com o passo
maior a voltado para cima.
b Passo menor
Admisso:
Marca IN
Escape:
Marca EX

4-36

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

4. Instale:
Travas das vlvulas 1
NOTA:
Instale as travas de vlvula enquanto comprime a mola da vlvula com o compressor
de mola de vlvula 2.
Compressor de mola de vlvula:
90890-04019
5. Fixe as travas de vlvula na haste, batendo de leve com um martelo de borracha.

CUIDADO:
No bata com fora pois isto pode danificar
a vlvula.

INSTALAO DOS BALANCINS E


EIXO COMANDO
1. Lubrifique:
Eixo comando 1
Eixo comando:
leo de dissulfeto de molibdnio
Rolamento do eixo comando:
leo de motor
2. Aplique:
leo de dissulfeto de molibdnio
(no balancim e em seu eixo)
leo de dissulfeto de molibdnio

3. Instale:
Balancim
Eixo do balancim 1
NOTA:
Instale o eixo do balancim (de escape) completamente.

4-37

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

4. Instale:
Placa trava 1
Parafuso 2
Parafuso (placa trava):
1,0 Kgf.m ( 10 N.m)

4-38

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEIRO
1 Pino do virabrequim
2 Virabrequim (LE)
3 Biela
4 Rolamento inferior da biela
5 Rolamento do virabrequim
6 Chaveta
7 Balanceiro
8 Rolamento

4-39

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEIRO


1. Instale:
Puxador de virabrequim
Puxador de virabrequim:
Haste:
90890-01274
Parafuso:
90890-01275
Adaptador:
90890-01278
Espaador:
90890-04881
2. Instale:
Virabrequim
NOTA:
Segure a biela com uma das mos enquanto gira a porca da ferramenta especial com a
outra. Use a ferramenta at sentir que o virabrequim encostou no rolamento.

CUIDADO:
Para evitar riscos no virabrequim e para facilitar a sua instalao, aplique graxa nos lbios do retentor e aplique leo de motor nos
rolamentos.

3. Instale:
Eixo do balanceiro
Use sempre anis de borracha novos
NOTA:
Ao instalar o eixo do balanceiro, alinhe a
marca de puno a da engrenagem do virabrequim com a marca de puno b da engrenagem do balanceiro.
4. Instale:
Interruptor de neutro

4-40

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

TRANSMISSO
0 Rolamento
A Rolamento
B Engrenagem motora da 5
C Engrenagem motora da 2
D Engrenagem motora da 3
E Engrenagem motora da 4
F Eixo motor
G Placa trava
H Rolamento

1 Pinho
2 Retentor
3 Rolamento
4 Engrenagem movida da 5
5 Eixo motor
6 Engrenagem movida da 2
7 Engrenagem movida da 3
8 Engrenagem movida da 4
9 Engrenagem movida da 1

0,7 Kgf.m (7 N.m)

F
E
Novo

D
C
0

B
A
9
8
Novo

Novo

7
5

6
4
3
2
1

1,0 Kgf.m (10 N.m)

4-41

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


TRAMBULADOR
1 Barra de guia (longa)
2 Garfo de mudana n 3
3 Garfo de mudana n 1
4 Trambulador
5 Segmento
6 Barra de guia (curta)
7 Garfo de mudana n 2

1,2 Kgf.m (12 N.m)

4-42

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

INSTALAO DA TRANSMISSO,
GARFOS E TRAMBULADOR
1. Mea:
Comprimento a do eixo motor.
Comprimento do eixo (motor):
83,25 ~ 83,45 mm

2. Instale:
Haste de acionamento N 2 1
No furo do eixo motor.
3. Instale:
Eixo da haste de acionamento 1
Junta 2 Novo

4. Instale:
O-ring 2
No rasgo do eixo motor.

5. Instale:
Garfo de mudana esquerdo inferior (E) 1
Garfo de mudana esquerdo superior (D) 2
Garfo de mudana direito central (C) 3
Barra de guia 1 (curta) 4
Barra de guia 2 (longa) 5
NOTA:
Instale os garfos de mudana com a marca
estampada para cima e na seqncia (E, D,
C), comeando pela direita.
6. Verifique:
Funcionamento do trambulador
Funcionamento irregular Ajuste.
NOTA:
Verifique se o funcionamento da transmisso e dos garfos est normal, girando o trambulador com a mo.
4-43

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


Seqncia de aperto

CARCAA
1 Carcaa (LD)
2 Pino-guia
3 Mangueira de respiro do crter
4 Carcaa (LE)
5 Fixador

COLA YAMAHA
90890-01215

1,0 Kgf.m (10 N.m)

4-44

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

CARCAA (LADO DIREITO)


1. Aplique:
Cola
(nas superfcies de contato da carcaa)
Cola Yamaha
90890-01215
NOTA:
NO PERMITA que a cola entre em contato
com as galerias de leo a e b mostradas na
ilustrao ao lado.
2. Instale:
Pinos-guia 1
3. Instale:
Carcaa (LE)
(na carcaa (LD))
NOTA:
Bata levemente na carcaa com um martelo
de plstico.
4. Aperte:
Parafusos (carcaa)
Parafusos (carcaa):
1,0 Kgf.m (10 N.m)

5. Aplique:
leo de motor 4T
(nos pinos do virabrequim, rolamentos
furos de alimentao de leo)
6. Verifique:
Funcionamento do virabrequim e da
transmisso
Funcionamento irregular Repare.

4-45

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

EIXO DE CMBIO E SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL


1 Eixo de cmbio
2 Mola de toro
3 Haste limitadora
4 Mola de retorno
5 Segmento
6 Conjunto do sistema de partida
7 Anel trava
8 Arruela

9 Engrenagem de partida
0 Arruela
A Anel trava

Novo

Novo

5,0 Kgf.m (50 N.m)

Novo

Novo

1,0 Kgf.m (10 N.m)

4-46

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

SEGMENTO DO TRAMBULADOR E
EIXO DE CMBIO
1. Instale:
Pinos-guia 1
(no seguidor 2)

2. Instale:
Segmento 1
Usando uma chave TORX-T30
NOTA:
Instale os pinos-guia do segmento, no furo
de posicionamento a do trambulador e instale o segmento.

3. Instale:
Haste limitadora 1
Mola 2
NOTA:
Enganche a mola 2 na haste limitadora e
no cubo da carcaa.
Engate a haste limitadora 1 com o limitador do trambulador.
Parafuso (haste limitadora):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
4. Instale:
Conjunto do eixo de cmbio 3
NOTA:
Aplique graxa nos pinos dos retentores.
Encaixe as pontas da mola no limitador 4.

INSTALAO DO SISTEMA DE
PARTIDA A PEDAL
1. Instale:
Conjunto do eixo do sistema de partida 1
Anel trava da engrenagem de partida 2
Mola de toro 3
NOTA:
Gire a mola de toro em sentido horrio e
enganche-a no furo a da carcaa.
4-47

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

2. Instale:
Anel trava 1
Arruela 2
Engrenagem de partida 3
Arruela 4
Anel trava 5

4-48

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

EMBREAGEM, CAMPANA E BOMBA DE LEO


1 Mola da embreagem
2 Placa de presso
3 Placa acionadora
4 Haste de acionamento 1
5 Disco de frico
6 Separador
7 Cubo da embreagem
8 Arruela de presso
9 Campana de embreagem
0 Esfera

A Haste de acionamento 2
B Eixo da alavanca acionadora
C Engrenagem primria
D Filtro rotativo
E Chaveta
F Engrenagem motora da bomba de leo
G Arruela
H Engrenagem movida da bomba de leo
I Bomba de leo
J Junta

0,6 Kgf.m (6 N.m)

6,0 Kgf.m (60 N.m)


0,8 Kgf.m (8 N.m)

Novo
NOVO

7,0 Kgf.m (70 N.m)

Novo

4-49

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

INSTALAO DA BOMBA DE LEO


1. Lubrifique:
Passagem de alimentao de leo [carcaa (LD)]
Conjunto da bomba de leo
Lubrificante recomendado:
leo de motor

2. Instale:
Arruela
Engrenagem motora da bomba de leo
Chaveta
Filtro rotativo
NOTA:
1. Montar a arruela com o lado da marca H
para fora.
2. Montar a engrenagem da bomba de leo
com o canal para o lado interno.
3. Montar o filtro rotativo com o lado do ressalto maior para dentro, encaixando a lingeta no canal do eixo do virabrequim

INSTALAO DA CAMPANA DE
EMBREAGEM
1. Instale:
Engrenagem primria 1
Campana de embreagem 2
Arruela 3
Porca da engrenagem primria 4
NOTA:
Montar a engrenagem primria motora com
a letra para fora.
Coloque uma chapa de alumnio ou cobre
dobrada a entre os dentes da engrenagem
primria 1 e os dentes da engrenagem da
campana 2.

4-50

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

INSTALAO DA EMBREAGEM
1. Instale:
Arruela 1
Espaador 2
Campana de embreagem 3
Arruela de presso 4
Cubo da embreagem 5
Arruela trava 6
Porca do cubo da embreagem 7
2. Aperte:
Porca do cubo da embreagem 2
NOTA:
Aperte a porca do cubo da embreagem 2
enquanto segura o cubo da embreagem com
o fixador universal de embreagem 3.
Fixador universal de embreagem:
90890-04086
Porca do cubo da embreagem:
6,0 Kgf.m (60 N.m)
3. Dobre:
Aba da arruela trava 1
(por cima de um lado plano da porca)

4. Instale:
Discos de frico 1
Separadores 2
NOTA:
Instale os discos e os separadores alternadamente no cubo da embreagem, comeando com um disco de frico e terminando tambm com um disco de frico.
Lubrifique todos os discos e separadores
com leo de motor, antes da instalao.
Certifique-se de instalar os separadores
com suas projees defasadas em 90,
sempre, em relao ao anterior. Continue
este procedimento em sentido horrio at
que todos os separadores tenham sido
instalados.

4-51

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

5. Instale:
Esfera

6. Instale:
Haste de acionamento N 1 1
Placa acionadora 2
Arruela 3
Porca da haste de acionamento N 1 4

7. Instale:
Placa de presso 1
Molas de compresso 2
Parafusos 3
Parafusos (mola da embreagem):
0,6 Kgf.m (6 N.m)
NOTA:
Aperte os parafusos das molas por etapas e
de forma diagonal.
8. Verifique:
Posio da alavanca acionadora
Empurre o conjunto da alavanca na direo da seta e certifique-se de que as marcas de alinhamento estejam alinhadas.
a Marca da alavanca
b Marca da carcaa
9. Ajuste:
Posio da alavanca acionadora
**************************************************
Passos de ajuste:
Solte a contraporca 1.
Gire o ajustador 2 em sentido horrio ou
anti-horrio para alinhar as marcas.

4-52

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

Segure o ajustador para evitar que ele se


mova, e aperte a contraporca.

CUIDADO:
Tome cuidado para no apertar demais o
ajustador 2 e remover a folga entre ambas
as hastes de acionamento.
Aperte a contraporca 1.
Contraporca:
0,8 Kgf.m (8 N.m)
**************************************************
10.Instale:
Pinos-guia
Junta da carcaa Novo
Tampa da carcaa (LD)
Parafusos da tampa da carcaa:
1,0 Kgf.m (10 N.m)
NOTA:
Aperte os parafusos em ordem numrica decrescente (veja os nmeros na ilustrao).
11.Instale:
Pedal de partida
Porca do pedal de partida:
5,0 Kgf.m (50 N.m)

4-53

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

VOLANTE DO MAGNETO
0 Estator
A Gaxeta
B Pinos guia
C Tampa da carcaa

1 Corrente do comando
2 Guia da correia (admisso)
3 Pino-guia
4 Engrenagem de partida 1
5 Placa
6 Arruela
7 Engrenagem de partida 2
8 Chaveta
9 Rotor do magneto

2
6
7
9

4
5

7,0 Kgf.m (70 N.m)

0,7 Kgf.m (7 N.m)

Novo
A
0
B
C
1,0 Kgf.m (10 N.m)

4-54

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

INSPEO DA ENGRENAGEM DE
PARTIDA
1. Inspecione
Dentes das engrenagens do sistema de
partida a, b e c
Rebarbas/ Limalhas/ Rugosidade/ Desgaste Troque.
2. Verifique:
Funcionamento da embreagem de partida
Empurre os pinos guia na direo da seta.
Funcionamento no suave Troque.
**************************************************
Passos de verificao:
Segure a embreagem de partida.
Ao girar a engrenagem de partida (grande) em sentido horrio , a embreagem
de partida e a engrenagem de partida devem estar acopladas.
Caso contrrio, a embreagem de partida
est danificada. Troque-a.
Ao girar a engrenagem de partida em sentido anti-horrio , ela deve girar livremente.
Caso contrrio, a embreagem de partida
est danificada. Troque-a.
**************************************************

ROTOR DO MAGNETO E ENGRENAGEM DE PARTIDA


1. Instale:
Corrente de comando
Guia da corrente
Parafuso (guia da corrente):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
NOTA:
Amarre um arame na corrente de comando
para prevenir que ela caia dentro da carcaa.
2. Instale:
Engrenagem de partida 1
Placa 2
Parafuso da placa:
0,7 Kgf.m (7 N.m)

2
1

3. Aplique:
leo de motor 4T
(as engrenagens de partida)
4-55

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

4. Instale:
Arruela 1
Engrenagem de partida 2
5. Instale:
Chaveta
Rotor do magneto
NOTA:
Instale temporariamente o rotor alinhando
o rasgo da chaveta com a chaveta. Gire a
engrenagem de partida em sentido horrio
e instale o rotor a engrenagem de partida.
6. Aperte:
Porca (Volante do magneto)
Porca do volante do magneto:
7,0 Kgf.m (70 N.m)
NOTA:
Aperte a porca 1 enquanto segura o volante 2 com o fixador do rotor 3.
Tome cuidado para no permitir que o fixador do rotor toque os ressaltos do rotor.
Fixador do rotor:
90890-01701
7. Instale:
Pinos-guia
Junta da tampa da carcaa
Tampa da carcaa (LE)
Parafusos da tampa da carcaa:
1,0 Kgf.m (10 N.m)
8. Conecte:
Fio do interruptor do neutro

4-56

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


CILINDRO E PISTO
1 Cilindro
2 O-ring
3 Junta do cilindro
4 Pino-guia
5 Jogo de anis
6 Trava do pino do pisto
7 Pisto
8 Pino do pisto

Novo

Novo

Novo

4-57

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

CABEOTE
1 Parafuso
2 Arruela
3 Parafuso
4 Tampa da vlvula (admisso)
5 O-ring
6 Tampa da vlvula (escape)
7 Cabeote
8 Pino-guia
9 Junta do cabeote

0 O-ring
A Tampa lateral do cabeote
B Vela de ignio

1,25 Kgf.m (12,5 N.m)


2,2 Kgf.m (22 N.m)
1,75 Kgf.m (17,5 N.m)

1,0 Kgf.m (10 N.m)


Cola para carcaa:
90890-01215

1,0 Kgf.m (10 N.m)

Novo
1,75 Kgf.m (17,5 N.m)

4-58

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

ENGRENAGEM DO COMANDO E CORRENTE DE COMANDO


1 Junta
2 Conjunto do tensionador da corrente de comando
3 Guia da corrente de comando (admisso)
4 Engrenagem do comando
5 Corrente de comando
6 Guia da corrente de comando (escape)

2,0 Kgf.m (20 N.m)


1,0 Kgf.m (10 N.m)

4-59

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

INSTALAO DOS ANIS, PISTO


E CILINDRO
1. Instale de acordo com a seguinte seqncia:
Expansor (anel de leo) 1
Anis separadores (anel de leo) 2
Anel secundrio (raspador) 3
Anel superior (compresso) 4
NOTA:
Instale os anis de forma que a marca do
fabricante fique voltada para cima.
Lubrifique bem o pisto e os anis com
leo de motor.

2. Instale:
Pisto 1
Pino do pisto 2
Trava do pino do pisto 3 Novo

Novo

NOTA:
Aplique leo de motor no pino do pisto.
A marca a no pisto deve ficar voltada para o lado do escape.
Antes de instalar a trava do pino do pisto, cubra a abertura da carcaa com um
pano limpo.

Novo

3. Instale:
Pinos-guia 1
Junta do cilindro 2 Novo

Novo

4-60

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

4. Posicione:
Anis 1
NOTA:
Posicione as pontas dos anis conforme a
ilustrao.
a Anel superior
b Anel de leo (inferior)
c Anel de leo (superior)
d Anel secundrio
5. Lubrifique:
Superfcie externa do pisto
Anis
Superfcie interna do cilindro

6. Instale:
O-ring Novo
Cilindro 1
NOTA:
Instale o cilindro com uma das mos enquanto comprime os anis com a outra.
Passe o guia da corrente de comando
(lado do escape) pela cavidade da corrente de comando.

INSTALAO DO CABEOTE
1. Instale:
Pinos-guia 1 Novo
Junta do cabeote 2 Novo
Guia da corrente de comando (escape) 3

Novo
Novo
Novo

4-61

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

2. Instale:
Cabeote
Parafuso com arruela (cabeote)
Parafusos (cabeote):
M8 (1-4):
2,2 Kgf.m (22 N.m)
M6 (5-6):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
NOTA:
Aplique leo de motor nas roscas do parafuso.
Aperte os parafusos na ordem crescente.
3. Instale:
Engrenagem do comando
Corrente de comando
**************************************************
Passos de instalao:
Gire o virabrequim em sentido anti-horrio at que a marca a se alinhe com o
ponto estacionrio b.
Alinhe a marca I c da engrenagem do
comando, com o ponto estacionrio d do
cabeote.
Instale a corrente de comando 1 na engrenagem do comando 2 e instale a engrenagem no eixo comando.
NOTA:
Ao instalar a engrenagem do comando, mantenha a corrente de comando o mais esticada
possvel no lado do escape.

CUIDADO:
No gire o virabrequim durante a instalao
do eixo comando. Podem ocorrer danos ou
o motor pode ficar fora de ponto.
Remova o arame da corrente de comando.
**************************************************

4-62

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

4. Instale:
Placa trava
5. Instale:
Parafuso (engrenagem)
Parafuso (engrenagem da corrente
de comando):
2,0 Kgf.m (20 N.m)
NOTA:
Instale o parafuso enquanto segura a porca
do volante do magneto com uma chave.
6. Verifique:
Marca do volante a
Alinhe o ponto estacionrio b com a
tampa da carcaa (LE).
Marca da engrenagem do comando I d
Alinhe o ponto estacionrio c com o
cabeote.
Fora de alinhamento Ajuste.
7. Instale:
Tensionador da corrente de comando.
**************************************************
Passos de instalao:
Remova o parafuso da tampa do tensionador.
Enquanto pressiona levemente a haste do
tensionador com a mo, use uma chave
de fenda 1 para girar a haste do tensionador, completamente, em sentido horrio.
Com a haste totalmente recolhida, instale a junta 4 e o tensionador de corrente
5, e aperte o parafuso 6 com o torque
especificado.
Solte a chave de fenda. Se estiver tudo
certo com a junta 2, aperte o parafuso
da tampa 1 com o torque especificado.
Parafusos (tensionador da corrente de comando):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Parafuso da tampa (tensionador da
corrente de comando):
0,75 Kgf.m (7,5 N.m)
**************************************************

4-63

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

8. Verifique:
Folga das vlvulas
Fora de especificao Ajuste.
Veja a seo AJUSTE DE FOLGA DE
VLVULAS no CAPTULO 3.

9. Lubrifique:
Com leo de motor

10. Instale:
Tampas das vlvulas (com os O-rings)
Tampa lateral do cabeote (com os O-rings)
Parafusos (com arruelas)
Tampa de vlvula:
1,75 Kgf.m (17,5 N.m)
Parafusos (tampa lateral do
cabeote):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
11. Instale:
Bujo de verificao de ponto (com o
O-ring)
Bujo central (com o O-ring)

12. Instale:
Junta (coletor de admisso)
Coletor de admisso
Parafusos (coletor de admisso):
1,0 Kgf.m (10 N.m)

4-64

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

13. Instale:
Vela de ignio
Vela de ignio:
1,25 Kgf.m (12,5 N.m)

14. Instale:
Bujo de dreno de leo
Bujo de dreno de leo:
2,0 Kgf.m (20 N.m)

INSTALAO DO MOTOR NO QUADRO


Ao instalar o motor no quadro, inverta a ordem dos procedimentos de remoo. Preste ateno aos seguintes pontos:
1. Instale:
Conjunto do motor
(pelo lado direito da motocicleta)
2. Instale:
Parafuso de fixao do motor (traseiro) 1
Suporte de fixao do motor superior 2
Parafuso (suporte de fixao do motor
superior) 3
Parafuso (de fixao superior) 4
Fixao do motor 5
Parafuso (de fixao inferior) 6
Parafuso (de fixao superior) 7
Parafuso (de fixao centro) 8
Parafuso de fixao do motor (centro) 9
Suporte do cabo do motor de partida
Motor de partida

4-65

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

Parafuso de fixao do motor (traseiro):


3,8 Kgf.m (38 N.m)
Parafuso (suporte de fixao do motor):
3,8 Kgf.m (38 N.m)
Parafuso de fixao do motor (superior):
3,8 Kgf.m (38 N.m)
Parafuso (fixao inferior):
5,5 Kgf.m (55 N.m)
Parafuso (fixao superior):
5,5 Kgf.m (55 N.m)
Parafuso (fixao centro):
5,5 Kgf.m (55 N.m)

3. Instale:
Junta
Tubo de escape 1
Parafuso 2
Parafuso do tubo de escape e silenciador

Parafusos (tubo de escape):


1,0 Kgf.m (10 N.m)
Parafuso (tubo e silenciador):
1,2 Kgf.m (12 N.m)
4. Instale:
Pedal de cmbio
Parafuso do pedal de cmbio:
1,0 Kgf.m (10 N.m)

5. Instale:
Suportes do cabo
Cabo de embreagem
Parafuso (suporte do cabo):
0,7 Kgf.m (7 N.m)

4-66

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

7. Instale:
Carburador
Veja a seo CARBURADOR no CAPTULO 5.
8. Aperte:
Parafuso juno do carburador 1
Parafusos (juno do carburador):
0,2 Kgf.m (2 N.m)
9. Conecte:
Cabos da bateria

CUIDADO:
Conecte primeiro o cabo positivo da bateria
1 e depois o cabo negativo 2.

10. Abastea:
Crter
Veja seo TROCA DE LEO DO MOTOR no CAPTULO 3.
11. Ajuste:
Marcha lenta
Veja seo MEDIO DE CO E AJUSTE
DA MARCHA LENTA no CAPTULO 3.
12. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador
Veja seo AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR no CAPTULO 3.

4-67

CARBURADOR CARB

CAPTULO 5
CARBURADOR
CARBURADOR .............................................................................................
REMOO .............................................................................................
DESMONTAGEM...................................................................................
INSPEO .............................................................................................
MONTAGEM ..........................................................................................
INSTALAO .........................................................................................
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL ...............................................

5-1

5-2
5-3
5-4
5-5
5-6
5-8
5-9

CARBURADOR CARB
CARBURADOR
1 Cabo do acelerador
2 Conjunto do pistonete
3 Mola do pistonete
4 Parafuso de dreno
5 Cuba do carburador
6 Junta da cuba
7 Corpo do carburador
8 Pino da bia
9 Bia
0 Conjunto da vlvula de agulha

A Gicl de alta
B Difusor 1
C O-ring
D Difusor 2
E Conjunto do parafuso piloto (de ar)
F Gicl de baixa
G Alavanca do afogador
H Conjunto do afogador
I Parafuso de marcha lenta
J Enriquecedor

5-2

CARBURADOR CARB
REMOO
1. Remova:
Tampas laterais (LD e LE)
Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL
no CAPTULO 3.
2. Drene:
Combustvel (cuba do carburador)
NOTA:
Coloque um pano por baixo da mangueira
de dreno para absorver combustvel derramado.

V ADVERTNCIA
Gasolina altamente inflamvel. Evite derramar gasolina sobre o motor quente.

3. Desconecte:
Mangueiras de respiro
Mangueira de combustvel
Mangueira de dreno
4. Solte:
Parafusos das braadeiras
NOTA:
Puxe a braadeira do coletor para trs.
5. Remova:
Conjunto do carburador
6. Remova:
Cabo do acelerador 1
Remova a tampa do carburador juntamente com o pistonete.

5-3

CARBURADOR CARB
DESMONTAGEM
1. Remova:
Cuba do carburador 1
Junta da cuba

2. Remova:
Pino da bia 1
Bia 2
Vlvula de agulha 3

3. Remova:
Placa 1
Sede de vlvula de agulha 2
Gicl de alta 3
Difusor 4
Gicl de baixa 5
Parafuso piloto de ar 6

5-4

CARBURADOR CARB
INSPEO
1. Inspecione:
Corpo do carburador
Cuba do carburador
Alojamento dos gicls
Rachaduras/danos Troque.
Passagens de combustvel
Obstrues Limpe conforme indicado.
Corpo da cuba do carburador
Contaminao Limpe.
**************************************************
Passos de limpeza:
Lave todo o carburador com querosene
ou gasolina. (No use solues para limpeza de carburador base de produtos
qumicos.)
Sopre todas as passagens e gicls com ar
comprimido.
**************************************************
2. Inspecione:
Bia
Danos Troque.

3. Inspecione:
Vlvula de agulha 1
Sede da vlvula de agulha 2
O-ring 3
Danos/desgaste/obstrues Troque o
conjunto.

4. Inspecione:
Agulha do pistonete 1
Difusor 1 2
Gicl de alta 3
Gicl de baixa 4
Parafuso piloto (de ar) 5
Empenamentos/desgaste/danos Troque.
Obstrues Sopre os gicls com ar
comprimido.

5-5

CARBURADOR CARB
5. Verifique:
Movimento livre
Coloque o pistonete no corpo do carburador, e verifique se ele se movimenta livremente.
Obstrues Troque.

6. Verifique:
Conjunto do enriquecedor
Diafragma 1
Mola 2
Tampa 3
Cortes/ Danos Troque.

MONTAGEM
Inverta os procedimentos de DESMONTAGEM. Preste ateno aos seguintes pontos:

CUIDADO:
Antes da montagem, lave todas as peas
com querosene.
Use sempre juntas novas.

1. Instale:
Diafragma 1
Mola 2
Tampa 3
Parafuso 4

2. Instale:
Gicl de baixa 1
Conjunto do parafuso piloto (de ar) 2

5-6

CARBURADOR CARB
3. Instale:
O-ring Novo
Difusor 1
Gicl de alta 2

4. Instale:
Sede da vlvula de agulha 1
Placa

5. Instale:
Vlvula
Bia 1
Pino da bia 2

6. Mea:
Altura da bia a sem a junta
Incorreto Ajuste.
Altura da bia:
18,9 mm

7. Instale:
Junta da cuba do carburador 1 Novo
Cuba do carburador 2

5-7

CARBURADOR CARB
INSTALAO
Inverta os procedimento de REMOO.
Preste ateno aos seguintes pontos:
1. Instale:
Mola (pistonete)
Conjunto do pistonete
Com a tampa do carburador e cabo do
acelerador.
Mola (afogador)
Conjunto do afogador
Com o afogador e o cabo do afogador.
NOTA:
Alinhe o rasgo a do pistonete 1 com a projeo b do corpo do carburador.
2. Instale:
Carburador

3. Aperte:
Parafusos das braadeiras
NOTA:
Puxe a braadeira do coletor para a frente.

4. Conecte:
Mangueiras de dreno
Mangueira de respiro
Mangueira de combustvel

5. Ajuste:
Marcha lenta
Veja a seo MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA no CAPTULO 3.
6. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador
Veja a seo AJUSTE DO CABO DO
ACELERADOR no CAPTULO 3.

5-8

CARBURADOR CARB
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL
1. Mea:
Nvel de combustvel a
Fora de especificao Ajuste.
Nvel de combustvel:
7,5 mm abaixo da linha da cuba
**************************************************
Passos de medio e ajuste:
Coloque a motocicleta em uma superfcie plana.
Coloque um macaco ou cavalete por baixo do motor para garantir que o carburador fique posicionado na vertical.
Conecte o medidor de nvel de combustvel 1 no tubo de dreno 2.
Medidor de nvel de combustvel:
90890-01312
Solte o parafuso de dreno 3.
Segure o medidor verticalmente prximo
linha da cuba do carburador.
Mea o nvel de combustvel a com o medidor.
Se o nvel estiver incorreto, ajuste o nvel
de combustvel.
Remova o carburador.
Inspecione a sede da vlvula e a vlvula
de agulha.
Se elas estiverem desgastadas, troque
ambas.
Se estiverem normais, ajuste o nvel da
bia dobrando a aba da bia 4 ligeiramente.
Instale o carburador.
Verifique o nvel de combustvel novamente.
**************************************************

5-9

CHAS

CAPTULO 6
CHASSI
RODA DIANTEIRA .......................................................................................
REMOO .............................................................................................
INSPEO .............................................................................................
INSTALAO .........................................................................................

6-2
6-3
6-4
6-6

FREIO DIANTEIRO ....................................................................................... 6-8


TROCA DAS PASTILHAS DE FREIO ..................................................... 6-9
DESMONTAGEM DA PINA .............................................................. 6-11
DESMONTAGEM DO CILINDRO-MESTRE ........................................ 6-12
INSPEO E REPAROS ...................................................................... 6-13
MONTAGEM DA PINA ..................................................................... 6-15
MONTAGEM DO CILINDRO-MESTRE ............................................... 6-17
RODA TRASEIRA ....................................................................................... 6-19
FREIO TRASEIRO .......................................................................................
REMOO DA RODA TRASEIRA .......................................................
REMOO DO FREIO TRASEIRO ......................................................
INSPEO ...........................................................................................
MONTAGEM DO FREIO TRASEIRO ...................................................
INSTALAO .......................................................................................

6-20
6-21
6-22
6-22
6-24
6-25

RELAO DE TRANSMISSO .................................................................


REMOO ...........................................................................................
INSPEO ...........................................................................................
INSTALAO .......................................................................................

6-27
6-28
6-29
6-30

GARFO DIANTEIRO ...................................................................................


REMOO ...........................................................................................
DESMONTAGEM.................................................................................
INSPEO ...........................................................................................
MONTAGEM ........................................................................................
INSTALAO .......................................................................................

6-32
6-33
6-34
6-36
6-37
6-40

CAIXA DE DIREO E GUIDO ...............................................................


REMOO DA CAIXA DE DIREO ..................................................
REMOO DO GUIDO .....................................................................
INSPEO DO GUIDO .....................................................................
INSPEO DA CAIXA DE DIREO ..................................................
INSTALAO DA CAIXA DE DIREO .............................................

6-41
6-42
6-43
6-43
6-44
6-45

AMORTECEDOR E GARFO TRASEIRO ....................................................


NOTAS SOBRE O MANUSEIO ...........................................................
NOTAS PARA INUTILIZAO ............................................................
REMOO DO AMORTECEDOR ........................................................

6-47
6-48
6-48
6-49

GARFO TRASEIRO ..................................................................................... 6-50


INSPEO ........................................................................................... 6-51
INSTALAO ....................................................................................... 6-52
6-1

RODA DIANTEIRA CHAS


RODA DIANTEIRA

Presso dos pneus (a frio)

1 Eixo da roda
2 Espaador
3 Protetor de p
4 Retentor
5 Rolamento
6 Espaador
7 Roda dianteira
8 Rolamento
9 Engrenagem do velocmetro
0 Porca flange
Especif. Pneu

A 80/90 - 21 48T
B

Dimenses do aro
1,60x 21

Carga mxima
Presso dos pneus

150 Kg
Dianteiro

Traseiro

At 90kg de carga*

(22psi)

(22psi)

90 Kg ~ carga mxima*

(22psi)

(28psi)

* Carga o peso total do condutor, passageiro e


acessrios.

Limite de empenamento do aro:


Vertical:
1,0 mm
Lateral:
0,5 mm

Limite de desgaste do pneu


0,8 mm

0,3 Kgf.m (3 N.m)

2
3
4
5
6

8
9
7

8,0 Kgf.m (80 N.m)

6-2

RODA DIANTEIRA CHAS


REMOO

V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.
1. Posicione a motocicleta em um local plano.
2. Eleve a roda dianteira colocando um suporte sob o motor.
3. Remova:
Abraadeira dos cabos 1
Cabo do velocmetro 2
Porca 3

4. Remova:
Eixo da roda
Roda dianteira
NOTA:
No pressione a haste de freio quando a roda
estiver fora da moto, ou as pastilhas de freio
sero foradas.

5. Remova:
Espaador 1
Protetor de p 2
Engrenagem do velocmetro 3

1
3
2

Lado direito
Lado esquerdo

6-3

RODA DIANTEIRA CHAS


INSPEO
1. Eliminar corroses das peas.
2. Verificar:
Eixo da roda
Gire o eixo sobre uma superfcie plana.
Empenamento Trocar.

V ADVERTNCIA
No tente desempenar o eixo.
3. Verifique:
Pneu
Danos/desgaste Trocar.
Veja a seo INSPEO DOS PNEUS
no CAPTULO 3.
Roda
Empenamentos/danos Trocar.
Veja a seo INSPEO DAS RODAS
no CAPTULO 3.
4. Verifique:
Raios
Empenamentos/danos Trocar.
Raios frouxos Apertar.
Gire a roda e bata nos raios com uma
chave de fenda.
NOTA:
Se emitir um som metlico agudo o raio est
apertado.
Se emitir um som metlico grave o raio est
frouxo.
5. Aperte:
Raios soltos
Nipple:
0,3 Kgf.m (3 N.m)
NOTA:
Verifique o empenamento da roda aps o
aperto dos raios.
6. Mea:
Empenamento da roda
Fora de especificao Verificar a roda
e a folga do rolamento.
Limite de empenamento do aro:
Vertical 1: 1,0 mm
Lateral 2: 0,5 mm
6-4

RODA DIANTEIRA CHAS

V ADVERTNCIA
Dirija moderadamente aps instalar um
pneu, para permitir que o pneu se assente
adequadamente sobre o aro. Caso contrrio, pode acontecer um acidente causando
danos moto e ao condutor.
Aps um reparo ou troca de pneu, certifiquese de aplicar torque correto contraporca
da haste da vlvula 1.

Contraporca da haste da vlvula:


0,3 Kgf.m (3 N.m)

7. Verifique:
Rolamento da roda 1
Rudos anormais/folga/giro irregular
Trocar.
Retentor 2
Danos/desgaste Trocar.

Radial

Vertical

Folga
**************************************************
Passos para troca:
Retentor e rolamento de roda
Limpe o cubo da roda externamente.
Remova o retentor 1 usando um extrator de retentor 2.

Remova os rolamentos 3 usando um sacador de rolamento.


Instale o novo rolamento e o novo retentor revertendo os passos anteriores.
NOTA:
Use uma chave soquete que sirva no dimetro externo da pista do rolamento e do retentor.

6-5

RODA DIANTEIRA CHAS


CUIDADO:
Evite contato com a pista interna 5 ou esferas 6 do rolamento. O contato deve ser
feito com a pista externa 7.
**************************************************

INSTALAO
Reverta o procedimento de REMOO.
1. Lubrifique:
Eixo da roda 1
Lbios do retentor 2
Rolamentos 3
Conjunto da engrenagem do velocmetro 4

1
2
3

Graxa base de sabo de ltio

2. Instale:
Conjunto da engrenagem do velocmetro 1

NOTA:
Certifique-se de que os ressaltos no interior
da engrenagem do velocmetro esto encaixados corretamente no cubo da roda 2.

6-6

RODA DIANTEIRA CHAS


3. Instale:
Espaador 1
Protetor de p 2

1
2

NOTA:
Instale o retentor de leo tomando cuidado
para no danificar ou dobrar os lbios.

4. Instale:
Roda dianteira
3

NOTA:
Certifique-se de que o ressalto no tubo externo 3 encaixa corretamente com a fenda
localizada na engrenagem do velocmetro 4.

5. Instale:
Eixo da roda
Porca 1
6. Aperte:
Porca
Porca (eixo da roda):
8,0 Kgf.m (80 N.m)
7. Instale:
Cabo do velocmetro 2
Abraadeira dos cabos 3

CUIDADO:
Certifique-se de que o cabo do velocmetro
2 est passado corretamente.

6-7

FREIO DIANTEIRO CHAS


FREIO DIANTEIRO
1 Tampa do cilindro-mestre
2 Diafragma
3 Kit do cilindro-mestre
4 Cilindro-mestre
5 Interruptor do Freio
6 Mangueira de freio
7 Fixadores
8 Suporte da pina
9 Pino do parafuso

0 Capa
A Pina
B Parafuso de sangria
C Pino guia
D Mola
E Pastilhas de freio
F Retentor
G Pistes da pina
H Disco de freio
0,15 Kgf.m (1,5 N.m)

A Tipo de fluido de freio:


B

1,0 Kgf.m (10 N.m)

DOT # 4
Limite de desgaste das
pastilhas: 0,8 mm
Limite de desgaste do disco

C de freio: 3,0 mm

Novo

2,5 Kgf.m (25 N.m)

0,6 Kgf.m (6 N.m)

0,7 Kgf.m (7 N.m)

3,0 Kgf.m (30 N.m)

Novo

2,5 Kgf.m (25 N.m)

Novo

1,3 Kgf.m (13 N.m)

4,0 Kgf.m (40 N.m)


6-8

FREIO DIANTEIRO CHAS


CUIDADO:
Os componentes do disco de freio raramente necessitam de desmontagem.
No desmonte componentes a menos que
seja absolutamente necessrio.
No use solventes nos componentes internos do freio.
No use fluido de freio contaminado para
limpeza.
No permita que o fluido de freio entre
em contato com os olhos.
No permita que o fluido de freio entre
em contato com superfcies pintadas ou
plsticas.
No desconecte qualquer componente do
sistema hidrulico. Caso contrrio ser necessrio desmontar, drenar, limpar e posteriormente completar com fluido e sangrar corretamente.

TROCA DAS PASTILHAS DE FREIO


NOTA:
No necessria a desmontagem de pina
e mangueira de freio para fazer a troca das
pastilhas.

V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.
1. Remova:
Abraadeira dos cabos 1
Parafuso de fixao 2
Parafuso de segurana 3

1
2

2. Remova:
Pina de freio
Pastilhas de freio
Molas

6-9

FREIO DIANTEIRO CHAS


NOTA:
Troque as molas ao trocar as pastilhas.
Troque as pastilhas se houver desgaste
ou ao atingir o limite de desgaste.
a
Limite de desgaste a:
0,8 mm

3. Monte:
Pastilhas de freio 1
Molas das pastilhas
**************************************************
Passos para a montagem:
Conecte uma mangueira adequada 2 firmemente ao parafuso de sangria 3 da
pina de freio. Coloque a outra extremidade da mangueira em um recipiente
aberto.
Afrouxe o parafuso de sangria e introduza os pistes na pina com os dedos.
Aperte o parafuso de sangria.

3
2

Paraf. de sangria da pina de freio:


0,6 Kgf.m (6 N.m)
Instale as molas e as pastilhas de freio.
**************************************************
4. Lubrifique:
Parafuso de segurana (corpo da pina)
Eixo guia da pina 4

Lubrificante recomendado:
Graxa base de sabo de ltio

CUIDADO:
Cuidado para no sujar as pastilhas com
graxa.
Limpe as partes sujas involuntariamente
com graxa.
5. Monte:
Pina do freio
Parafuso de segurana
Parafuso de segurana:
3,5 Kgf.m (35 N.m)
6-10

FREIO DIANTEIRO CHAS


6. Verifique:
Nvel do fluido de freio
Veja a seo VERIFICAO DO NVEL
DO FLUIDO DE FREIO no CAPTULO 3.
1 Nvel baixo LOWER.
7. Verifique:
Funcionamento do manete de freio
Sensao macia ou esponjosa Sangrar freio.
Veja a seo SANGRIA DE AR no CAPTULO 3.

DESMONTAGEM DA PINA
NOTA:
Antes de desmontar a pina de freio, drene
o fluido de freio.

V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.
1. Remova:
Parafuso 2
Arruelas de cobre

NOTA:
Coloque a extremidade da mangueira em um
recipiente e bombeie o fluido de freio cuidadosamente.

2
2. Desconecte
Mangueira de freio 3
3. Remova:
Parafusos 4
Conjunto da pina do freio
Pastilhas do freio
Molas

4. Remova:
Pistes 5
Retentores 6

6
5

6-11

FREIO DIANTEIRO CHAS


**************************************************
Passos de remoo:
Sopre com ar comprimido pelo tubo de
juno para forar o pisto a sair da pina.

V ADVERTNCIA
Nunca tente forar a retirada do pisto
Cubra o pisto com um pano. Tome cuidado para que o pisto no se danifique
ao ser expelido da pina.

CUIDADO:
Remova o retentor do pisto empurrando-o
com a mo. No use chave de fenda.
**************************************************

DESMONTAGEM DO CILINDROMESTRE
NOTA:
Antes de desmontar o cilindro-mestre, drene o fluido de freio.

V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.
1. Remova:
Espelho (LD) 1
Manete de freio 2
Interruptor de freio

2. Afrouxe:
Parafuso de unio

2
3. Remova:
Cilindro-mestre 1
Parafuso de unio 2
Arruela de cobre 3
Kit do cilindro-mestre

NOTA:
Posicione um vasilhame sob o cilindro-mestre para captar o restante do fluido de freio.

6-12

FREIO DIANTEIRO CHAS


INSPEO E REPAROS

V ADVERTNCIA
Todas as peas internas devem ser limpas
com fluido de freio novo. No use solvente
pois isto causar deformaes.

1. Verifique:
Cilindro da pina
Desgaste/riscos Trocar o conjunto da
pina.
Pisto da pina 1
Riscos/oxidao/desgaste Trocar o
conjunto da pina.
Corpo da pina 2
Trinca/danos Trocar o conjunto da
pina.
Protetores de borracha
Danos/desgaste Trocar.
Passagens de leo (corpo da pina)
Bloqueios Soprar com ar comprimido.

1
2

V ADVERTNCIA
Troque o retentor do pisto e protetor de p
sempre que a pina for desmontada.

2. Verifique:
Suporte da pina
Danos Trocar conjunto da pina.

3. Verifique:
Cilindro-mestre 3
Desgaste/riscos Trocar conjunto cilindro-mestre.
Passagem de fluido de freio (cilindromestre)
Sopre com ar comprimido.

6-13

FREIO DIANTEIRO CHAS


4. Verifique:
Kit do cilindro-mestre
Riscos/desgaste/danos Trocar como
um conjunto.

5. Verifique:
Diafragma
Danos Trocar.

6. Verifique:
Mangueiras de freio
Danos Trocar.

7. Mea:
Espessura das pastilhas de freio
Fora de especificao Trocar.
Limite de desgaste das pastilhas a:
0,8 mm

NOTA:
Troque o conjunto das pastilhas caso haja desgaste ou quando chegar ao limite de desgaste.
8. Verifique:
Disco de freio 1
Danos Trocar.

6-14

FREIO DIANTEIRO CHAS


9. Mea:
Deflexo do disco de freio
Fora de especificao Verificar empeno.
Empenamento Trocar disco.
Empenamento mximo:
0,3 mm
1 Relgio comparador
Espessura do disco de freio
Fora de especificao Trocar.
Espessura do disco de freio a:
3,5 mm
<Limite de desgaste: 3,0 mm>
NOTA:
Aperte os parafusos (disco de freio) em forma de X.
Parafuso (disco de freio):
1,3 Kgf.m (13 N.m) Use LOCTITE

MONTAGEM DA PINA

V ADVERTNCIA
Todas as peas internas devem ser limpas
e lubrificadas com fluido de freio novo.
Fluido de freio:
DOT N 4
Troque o retentor do pisto e o protetor de
p sempre que a pina for desmontada.
1. Instale:
Retentor do pisto 1
Pisto 2
NOTA:
Use sempre retentores novos nos pistes da
pina.

1
2

2. Instale:
Suporte da pina
Pina de feio (provisoriamente)
Arruelas de cobre
Mangueira de freio
Parafuso de unio
Parafuso (suporte pina de freio):
4,0 Kgf.m (40 N.m)
Parafuso de unio:
2,5 Kgf.m (25 N.m)
6-15

FREIO DIANTEIRO CHAS

V ADVERTNCIA
necessrio fazer a correta passagem da
mangueira de freio para garantir uma conduo segura .
Use sempre arruelas de cobre novas.
3. Remova:
Pina de freio
4. Monte:
Molas das pastilhas
Pastilhas de freio
Parafuso de segurana
Conjunto da pina de freio
Parafuso de segurana:
3,0 Kgf.m (30 N.m)
5. Abastea:
Fluido de freio
Fluido de freio recomendado:
DOT n 4

CUIDADO:
Fluido de freio pode causar danos a superfcies plsticas ou pintadas.

V ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio recomendado, caso contrrio, os retentores de borracha podem deteriorar, causando vazamentos e perda de performance do freio.
Abastea com o mesmo tipo de fluido de
freio. A mistura de fluidos pode resultar
em uma reao qumica indesejada e causar perda de performance do freio.
Ao abastecer o cilindro-mestre, cuidado
para no deixar entrar gua. A gua abaixar significativamente o ponto de ebulio
do fluido e pode causar tamponamento.
6. Sangria de ar:
Sistema de freio
Veja a seo SANGRIA DE AR no CAPTULO 3.
7. Verifique:
Nvel do fluido de freio
Veja a seo INSPEO DO FLUIDO DE
FREIO no CAPTULO 3.

6-16

FREIO DIANTEIRO CHAS


MONTAGEM DO CILINDRO-MESTRE

V ADVERTNCIA
Todas as peas internas devem ser limpas
em fluido de freio novo.
As peas internas devem ser lubrificadas
com fluido de freio ao serem instaladas.
Fluido de freio
DOT n 4
1. Instale:
Kit do cilindro-mestre 1
Cilindro-mestre

NOTA:
Instale o cilindro-mestre com a marca UP
voltada para cima.
Aperte primeiro o parafuso superior.
Parafuso (suporte do cilindro-mestre):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
2. Instale:
Arruelas de cobre
Mangueira de freio
Parafuso
Parafuso de unio:
2,5 Kgf.m (25 N.m)
NOTA:
Aperte o parafuso de unio enquanto segura a mangueira de freio.
Use sempre novas arruelas de cobre.

V ADVERTNCIA
necessrio fazer a correta passagem da
mangueira para garantir uma conduo segura. Veja Passagem de cabos.

3. Instale:
Interruptor de freio
Manete de freio
Espelho (LD)
4. Abastea:
Fluido de freio

6-17

FREIO DIANTEIRO CHAS


5. Sangria de ar:
Sistema de freio
Veja a seo SANGRIA DE AR no CAPTULO 3.

6. Verifique:
Nvel do fluido de freio 1

6-18

RODA TRASEIRA E FREIO DIANTEIRO CHAS


RODA TRASEIRA

Presso dos pneus (a frio)


1 Ajustador
0 Conjunto do freio
Carga mxima
150 Kg
2 Pino
A Protetor de p
Presso dos pneus
Dianteiro
Traseiro
3 Mola
B Retentor
4 Porca
C Rolamento
(22psi)
At 90kg de carga*
(22psi)
5 Arruela
D Espaador
6 Eixo da roda
90 Kg ~ carga mxima*
(28psi)
(22psi)
7 Esticador de corrente
8 Espaador
9 Roda traseira
* Carga o peso total do condutor, passageiro e
acessrios.
Dimenso do pneu

Limite de empenamento do aro

A 110/80 - 18 58T

C Vertical: 1,0 mm
Lateral: 0,5 mm

Dimenso do aro

B 1,85 x 18

1,0 Kgf.m (10 N.m)


3,0 Kgf.m (30 N.m)
Novo
Novo

3,3 Kgf.m (33 N.m)


0,3 Kgf.m (3 N.m)

Novo

4,3 Kgf.m (43 N.m)

1,0 Kgf.m (10 N.m)


8,0 Kgf.m (80 N.m)
Limite de desgaste do pneu

D 0,8 mm

Folga da corrente de transmisso

E 50~65 mm

1,2 Kgf.m (12 N.m)

6-19

RODA TRASEIRA E FREIO DIANTEIRO CHAS


FREIO TRASEIRO
1 Ajustador
2 Pino
3 Mola
4 Arruela
5 Vareta do freio
6 Pino
7 Pedal do freio
8 Eixo do pedal do freio
9 Contra pino

0 Mola
A Parafuso
B Alavanca do eixo cames
C Indicador de desgaste
D Prato da sapato do freio
E Eixo cames
F Sapata de freio
G Mola

3,0 Kgf.m (30 N.m)

1,0 Kgf.m (10 N.m)


Novo

Novo

3,3 Kgf.m (33 N.m)


0,3 Kgf.m (3 N.m)

Novo

4,3 Kgf.m (43 N.m)

1,0 Kgf.m (10 N.m)


8,0 Kgf.m (80 N.m)

Limite de desgaste da sapata de freio

D 2 mm

1,2 Kgf.m (12 N.m)

Folga da corrente de transmisso

E 50 ~ 65 mm

6-20

RODA TRASEIRA E FREIO DIANTEIRO CHAS


REMOO DA RODA TRASEIRA

V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo de cair.
1. Posicione a motocicleta em um local plano.
2. Eleve a roda traseira colocando um suporte sob o motor.
3. Remova:
Porca do eixo 1
Arruela 2
Esticador de corrente 3

1
2
3
4. Remova:
Eixo da roda 4
Esticador de corrente 5
Espaador 6
Ajustador 7
Mola 8
Pino 9

7
98 5

NOTA:
Ao remover o eixo da roda, o espaador 6
cair, cuidado para no perd-lo.

5. Remova:
Roda traseira 0
Prato da sapata A
NOTA:
Antes de remover a roda, empurre a roda
para a frente e remova a corrente de transmisso.

0
A

6. Remova:
Espaador/protetor de p B

6-21

RODA TRASEIRA E FREIO DIANTEIRO CHAS


REMOO DO FREIO TRASEIRO

1. Remova:
Sapatas de freio 1
Molas 2

4
2
3

NOTA:
Remova as sapatas puxando-as para cima,
usando o pino de articulao 3 e a haste do
eixo de came 4 como pontos de apoio, na
direo da seta.
2. Remova:
Alavanca de acionamento 5
Indicador de desgaste 6
Eixo de came 7

5
7
6

INSPEO
1. Verifique:
Eixo da roda
Pneu
Roda
Veja a seo INSPEO - RODA DIANTEIRA.
2. Verifique:
Raios
Veja a seo INSPEO - RODA DIANTEIRA.
3. Mea:
Empenamento da roda
Veja a seo INSPEO - RODA DIANTEIRA.
4. Verifique:
Rolamentos da roda
Retentores
Veja a seo INSPEO - RODA DIANTEIRA.

6-22

RODA TRASEIRA E FREIO DIANTEIRO CHAS


5. Verifique:
Prato da sapata 1
Pino de articulao 2
Eixo de came 3
Danos Trocar.

1
3

6. Verifique:
Sapatas de freio 4
Molas 5
Danos/desgaste Trocar.

NOTA:
Ao trocar as sapatas de freio, troque tambm as molas.

7. Verifique:
Superfcie das sapatas de freio
rea vitrificadas Remover.
Use uma lixa spera.
NOTA:
Aps o uso da lixa, limpe as partculas polidas com um pano.

8. Mea:
Espessura das sapatas de freio
Fora de especificao Trocar.
1Pontos de medio.
NOTA:
Trocar as sapatas se houver danos ou se chegarem ao limite de desgaste.

Espessura da sapata de freio:


4 mm
Limite de desgaste:
2 mm

6-23

RODA TRASEIRA E FREIO DIANTEIRO CHAS


9. Verifique:
Superfcie interna do tambor de freio
leo/ riscos Trocar.
leo
Riscos

Use um pano umedecido com


solvente ou thiner
Elimine, polindo com uma lixa
fina

10. Mea:
Dimetro interno do tambor de freio a
Fora de especificao Trocar.

Dimetro interno do tambor


de freio:
Padro: 130 mm
Limite: 131 mm

MONTAGEM DO FREIO TRASEIRO


Reverta os procedimentos de REMOO.
1. Lubrifique:
Eixo de came 1
Pino de articulao 2

2
1

Graxa base de sabo de ltio

CUIDADO:
Instale o eixo de came e o pino de articulao com pouca graxa. Elimine o excesso de
graxa.

6-24

RODA TRASEIRA E FREIO DIANTEIRO CHAS


2. Instale:
Sapatas de freio 1
Mola 2

2
1

NOTA:
Ao instalar o eixo de came, o canal 3 deve
ficar voltado para o indicador de desgaste.
Ao instalar as sapatas de freio, use o pino
de articulao 4 e o eixo de came 5 como
pontos de apoio, pressionando as sapatas na direo das setas.

CUIDADO:

No deforme nem danifique os ganchos


das molas com alicates ao instal-las.
No aplique graxa na superfcie das sapatas.

3. Instale:
Indicador de desgaste 6
6
NOTA:
Ao instalar o indicador de desgaste, coloque o
ressalto no canal do eixo de came e alinhe o
ponteiro com o posicionador de desgaste 7.

4. Instale:
Alavanca de acionamento 8
Parafuso (alavanca de acionamento):
1,0 Kgf.m (10 N.m)

INSTALAO
Reverta o processo REMOO.
1. Lubrifique:
Eixo da roda
Rolamentos
Lbios dos retentores
Graxa base de sabo de ltio

6-25

RODA TRASEIRA E FREIO DIANTEIRO CHAS


2. Ajustar:
Folga da corrente de transmisso
Folga da corrente de transmisso:
50 ~ 65 mm
Veja a seo AJUSTE DA FOLGA DA
CORRENTE DE TRANSMISSO no CAPTULO 3.
3. Aperte:
Porca do eixo
Porca do eixo:
8,0 Kgf.m (80 N.m)

4. Ajuste:
Folga do pedal de freio
Veja a seo AJUSTE DO FREIO TRASEIRO no CAPTULO 3.
Folga do pedal do freio:
20 ~ 30 mm

V ADVERTNCIA
Aps ajustar a folga do pedal de freio, ajuste o acionamento do interruptor do freio traseiro.

6-26

RELAO DE TRANSMISSO CHAS


RELAO DE TRANSMISSO
1 Tampa do pinho
2 Fixador do pinho
3 Pinho
4 Corrente de transmisso
5 Emenda da corrente
6 Coroa
7 Prisioneiro
8 Arruela trava

9 Porca
0 Esticador de corrente

A Corrente de transmiso
B Tipo:
C
D

428HD
Nmero de elos:
122
Folga da corrente:
50 ~ 65 mm

1,0 Kgf.m (10 N.m)


3,0 Kgf.m (30 N.m)
Novo
Novo

3,3 Kgf.m (33 N.m)


Novo

0,3 Kgf.m (3 N.m)

4,3 Kgf.m (43 N.m)

8,0 Kgf.m (80 N.m)

1,0 Kgf.m (10 N.m)


1,2 Kgf.m (12 N.m)

6-27

CORRENTE DE TRANSMISSO CHAS


NOTA:
Antes de remover a corrente de transmisso
e engrenagens, mea a folga da corrente de
transmisso.

REMOO
1. Eleve a roda traseira colocando um suporte sob o motor.

V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta para que
no haja perigo dela cair.

2. Remova:
Pedal do cmbio
Tampa do pinho
Parafuso 1 (pinho)
Fixador do pinho 2
Pinho 3

3
1

NOTA:
Solte o parafuso (pinho) enquanto aplica o
freio traseiro.
3. Remova:
Roda traseira
Veja a seo REMOO - RODA TRASEIRA.

4. Remova:
Trava de emenda da corrente 1
Placa da emenda 2
Emenda
Corrente de transmisso

6-28

CORRENTE DE TRANSMISSO CHAS


INSPEO
1. Mea:
Comprimento de 10 elos a
Fora de especificao Trocar corrente.
Limite do comprimento de 10 elos:
119,7 mm

NOTA:
Estique a corrente com a mo para medi-la.
A medida a dos 10 elos deve ser feita entre os roletes internos de 1 a A.
Medir os 10 elos em duas ou trs posies diferentes.

2. Limpe:
Corrente de transmisso
NOTA:
Coloque a corrente em querosene e escovea eliminando as sujeiras. Depois seque a
corrente.

3. Verifique:
Engripamento dos elos da corrente de
transmisso. Limpe e lubrifique ou troque.

4. Verifique:
Pinho
Coroa
Desgaste maior do que 1/4 de dente
Trocar relao.
Dente inclinado Trocar relao.
2Correto
3Rolete
4Pinho

6-29

CORRENTE DE TRANSMISSO CHAS


**************************************************
Passos para troca:
Para trocar a coroa 1 desdobre as abas
das arruelas 2 e remova as porcas 3. Depois remova a coroa.
Instale uma coroa e arruelas novas.
NOTA:
Aperte as porcas em forma de X.

V ADVERTNCIA
Use sempre arruelas travas novas.
Porca (coroa):
4,3 Kgf.m (43 N.m)
Dobre as abas das arruelas contra as porcas.
**************************************************

INSTALAO
Reverta os procedimentos de REMOO.
1. Lubrifique:
Corrente de transmisso
Emenda da corrente (nova)
Lubrificante da corrente de transmisso:
SAE 20W40 (leo de motor)
2. Instale:
Roda traseira

3. Instale:
Corrente de transmisso 1
Pinho 2
Fixador do pinho 3
Parafuso (pinho) 4

1
2
4
3

6-30

CORRENTE DE TRANSMISSO CHAS


4. Instale:
Emenda da corrente 1
Placa da emenda 2
1
2

5. Instale:
Trava de emenda da corrente 1

CUIDADO:
Certifique-se de instalar a trava da emenda da
corrente na direo mostrada na ilustrao.

Sentido de rotao

6. Ajuste:
Folga da corrente de transmisso
Folga da corrente:
50 ~ 65 mm

CUIDADO:
Uma folga muito pequena, sobrecarregar
o motor e outras peas vitais; mantenha a
folga dentro dos limites especificados.
7. Aperte:
Porca do eixo
Parafusos (pinho)
Porca do eixo:
8,5 Kgf.m (85 N.m)
NOTA:
Aperte o parafuso (pinho) enquanto aplica
o freio traseiro.
8. Instale:
Tampa do pinho
Pedal do cmbio
Parafuso (pedal do cmbio):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Parafuso (tampa do pinho):
1,2 Kgf.m (12 N.m)

6-31

GARFO DIANTEIRO CHAS


GARFO DIANTEIRO
1 Cinta plstica
2 Guarda-p
3 Abraadeira
4 Garfo dianteiro (LD)
5 Tampa
6 Anel trava
7 Assento da mola
8 O-ring
9 Mola do garfo
0 Anel trava do pisto
A Haste amortizadora

B Mola do retorno
C Tubo interno
D Bucha do garfo
E Bloqueador de leo
F Protetor de p
G Anel trava
H Retentor
I Espaador
J Bucha de guia
K Tubo externo
L Garfo dianteiro (LE)

Capacidade de leo (cada garfo):


366 cm3
A
(do topo do tubo interno totalmente comprimido sem mola)

B Comprimento livre da mola


600,2 mm

2,0 Kgf.m (20 N.m)

Novo

C
2,0 Kgf.m (20 N.m)
6-32

Nvel do leo
(cada garfo):
120 mm
(Do topo do tubo
interno totalmente
comprimido sem
mola)

GARFO DIANTEIRO CHAS


REMOO

V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.
1. Posicione a motocicleta em um local plano.
2. Eleve a roda dianteira colocando um suporte sob o motor.
3. Remova:
Roda dianteira
Veja a seo REMOO - RODA DIANTEIRA.
4. Remova:
Fixador 1 (mangueira de freio e cabo
do velocmetro)
Parafuso 2 (pina de freio)

1
2

5. Solte:
Parafusos 3(Mesa superior)
Parafusos 4 (Mesa inferior)

V ADVERTNCIA
Apie os garfos antes de soltar os parafusos das mesas.

6. Remova:
Garfos dianteiros 5

6-33

GARFO DIANTEIRO CHAS


DESMONTAGEM
1. Remova:
Guarda-p 1

2. Remova:
Anel trava 1
Assento da mola 2
Mola 3
NOTA:
Pressione o assento da mola e remova o anel
trava.

3. Drene:
leo do garfo

4. Remova:
Protetor de p 4
NOTA:
Use uma chave de fenda. Tome cuidado para
no riscar o tubo externo.
5. Remova:
Trava 5

NOTA:
Use uma chave de fenda fina, tomando cuidado para no riscar o tubo interno.

6. Remova:
Parafuso 1
Arruela 2

6-34

GARFO DIANTEIRO CHAS


NOTA:
Segure a haste amortizadora para soltar o
parafuso (da haste amortizadora) com a
chave T 3 e o fixador 4.
Chave T:
90890-01326
Fixador:
90890-01294
7. Remova:
Haste amortizadora 5
Mola de retorno 6

6
5

8. Remova:
Tubo interno
**************************************************
Passos de remoo
Segure o garfo horizontalmente.
Fixe o tubo externo em uma mora protegendo a superfcie do tubo externo.
Puxe o tubo interno com fora e com cuidado.

CUIDADO:
Fora excessiva danificar o retentor de
leo e/ou as buchas.
Evite levar o tubo interno at o fim-de-curso, durante a remoo, pois poder danificar o bloqueador de leo.
**************************************************

9. Remova:
Retentor 1
Espaador 2
Bucha guia 3
Bloqueador de leo 4

6-35

GARFO DIANTEIRO CHAS


INSPEO

1. Verifique:
Tubo interno 1
Tubo externo 2
Riscos/empenos/danos Trocar.

V ADVERTNCIA
No tente desempenar o tubo interno ou isto
poder enfraquecer o tubo.
2. Mea:
Comprimento livre da mola a
Fora de especificao Trocar.
Comprimento livre da mola a:
600,2 mm

3. Verifique:
Haste amortizadora 3
Desgaste/empenos/danos Trocar.
Contaminao Soprar com ar comprimido todas as passagens.
Anel da haste 4

3
4

V ADVERTNCIA
No tente desempenar a haste amortizadora ou isto poder enfraquecer o tubo.
4. Verifique:
Mola de retorno 5
Danos Trocar.

5. Verifique:
Bloqueador de leo 6
O-ring 7
Danos Trocar.

6-36

GARFO DIANTEIRO CHAS


MONTAGEM
Reverta os procedimentos de DESMONTAGEM.
NOTA:
Na montagem do garfo dianteiro, certifiquese de usar as seguintes peas novas:
* Bucha de guia
* Retentor
* Protetor de p
Certifique-se de limpar todos os componentes antes da montagem.
1. Instale:
Haste amortizadora 1

CUIDADO:

Deixe a haste amortizadora deslizar devagar at o final do tubo interno 2.

2. Instale:
Bloqueador de leo 3
(na haste amortizada 4)
3. Lubrifique:
Tubo interno (superfcie externa) 5
4. Instale:
Tubo interno
(no tubo externo 6)

5
3

leo de suspenso
10W ou equivalente
5. Aperte:
Parafuso (haste amortizadora)
Use a chave T 1 e o fixador 2 para
prender a haste amortizadora.
Chave T:
90890-01326
Fixador:
90890-01294

Parafuso (haste amortecedora):


2,0 Kgf.m (20 N.m)
Use LOCTITE

6-37

GARFO DIANTEIRO CHAS


6. Lubrifique:
Tubo interno (superfcie externa) 1

1
3

leo de suspenso:
10W ou equivalente

7. Instale:
Bucha de guia 2
Espaador 3
8. Instale:
Retentor 1
Use o martelo deslizante 2 e adaptador 3.
Martelo deslizante:
90890-01367
Adaptador 36 mm:
90890-01370
NOTA:
Antes de instalar o retentor, aplique graxa
base de sabo de ltio aos lbios do retentor.

CUIDADO:
Certifique-se de instalar o retentor com a face
que contm os nmeros voltada para cima.

9. Instale:
Anel trava 1
NOTA:
Instale o anel trava 1 corretamente no canal 2 do tubo externo.

3 Retentor
10. Instale:
Protetor de p 1
Use o martelo deslizante 2 e o adaptador 3.
Martelo deslizante:
90890-01367
Adaptador 36 mm:
90890-01370

6-38

GARFO DIANTEIRO CHAS


11. Abastea:
Garfo dianteiro
Cada garfo:
366 2,5 cc
Aps abastecer, bombeie vagarosamente o garfo para cima e para baixo para distribuir o leo.
Nvel de leo a:
120 mm
Do topo do tubo interno com o tubo
externo totalmente comprimido,
sem a mola.
1 Tubo interno
2 leo

12. Instale:
Mola 1
Assento da mola 2
Anel trava 3

NOTA:
Instale a mola com o passo maior 4 para
cima. Passo menor 5.
Antes de instalar o assento da mola, aplique graxa no O-ring.
Comprima o assento da mola e instale o
anel trava.
13. Instale:
Guarda-p 1 (LE)
Abraadeira 2
Cinta plstica 3
NOTA:
Instale a abraadeira e a cinta plstica conforme a ilustrao.
Corte a extremidade da cinta plstica 3.

V ADVERTNCIA
Use sempre uma cinta plstica nova.
6-39

GARFO DIANTEIRO CHAS


INSTALAO
Reverta os procedimentos de REMOO.
1. Instale:
Garfo dianteiro
Aperte provisoriamente os parafusos
das mesas.

NOTA:
Posicione o tubo interno de modo a ficar nivelado a com o topo da mesa superior.

2. Aperte:
Parafusos 1 (mesa inferior)
Parafusos 2 (mesa superior)

Parafuso (mesa inferior):


2,0 Kgf.m (20 N.m)
Parafuso (mesa superior):
2,3 Kgf.m (23 N.m)

3. Instale:
Parafuso 3 (Pina de freio)
Fixador 4 (Mangueira de freio)

4
3

Parafuso (pina do freio):


4,0 Kgf.m (40 N.m)
Parafuso (fixador):
0,7 Kgf.m (7 N.m)

V ADVERTNCIA
necessrio fazer a correta passagem da mangueira para garantir uma conduo segura.
4. Instale:
Roda dianteira
Porca (eixo da roda):
8,0 Kgf.m (80 N.m)
Veja a seo INSTALAO - RODA DIANTEIRA.
6-40

CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS


CAIXA DE DIREO E GUIDO
1
2
3
4
5
6
7
8
9

0
A
B
C
D
E
F
G
H

Conjunto da manopla do acelerador


Fixador de guido
Guido
Mesa superior
Arruela trava
Porca castelo (superior)
Amortizador de borracha
Porca castelo (inferior)
Capa do rolamento

Pista de esferas superior


Esferas
Pista de esferas inferior
Pista do rolamento cnico
Rolamento cnico
Mesa inferior
Fixador
Guia do cabo
Cabo do acelerador

11 Kgf.m (110 N.m)

2,3 Kgf.m (23 N.m)

2,3 Kgf.m (23 N.m)


0,7 Kgf.m (7 N.m)
Passo de aperto:

Apertar porca de ajuste


3,75 Kgf.m (37,5 N.m)
Afrouxar 1/4 volta e
reapertar
1,95 Kgf.m (19,5 N.m)
2,0 Kgf.m (20 N.m)

6-41

CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS


REMOO DA CAIXA DE DIREO

V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.

1. Remova:
Abraadeira
Cilindro-mestre
Interruptor LD e manopla do acelerador
Espaador
Cabo e interruptor da embreagem
Interruptor LE
Fixador do manete da embreagem

2. Remova:
Fixador superior do guido 1
Guido 2
Porca da mesa superior
3. Retire:
Mesa superior.

4. Remova:
Roda dianteira
Veja a seo RODA DIANTEIRA.
Pra-lama dianteiro
Garfo dianteiro
Veja a seo GARFO DIANTEIRO.
5. Remova:
Tanque de combustvel
Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL
no CAPTULO 3.
6. Remova:
Carenagem
Suporte da carenagem
Painel de instrumentos

6-42

CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS


6. Remova:
Arruela trava 1
Porca castelo (superior) 2
Amortizador de borracha 3

7. Remova:
Porca castelo (inferior) 1
Use a chave para porca castelo 2
Chave para porca castelo:
90890-01268

V ADVERTNCIA
Segure firmemente a mesa inferior para que
no haja perigo dela cair.
8. Remova:
Capa do rolamento 1
Pista de esferas 2
Rolamento de esferas 3
Mesa inferior 4

REMOO DO GUIDO
1. Remova:
Manopla (LE)
**************************************************
Passos para a remoo:
Para remover, sopre com ar comprimido
entre o guido e o lado que recebe a cola.
**************************************************

INSPEO DO GUIDO
1. Inspecione:
Guido
Empenamentos/rachaduras/danos
Troque.

V ADVERTNCIA
No tente desempenar um guido empenado pois isso pode enfraquecer o guido perigosamente.
6-43

CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS


INSPEO DA CAIXA DE DIREO

1. Lave as esferas com querosene.


2. Inspecione:
Esferas
Pistas de esferas
Sulcos/danos Troque.
3. Verifique:
Rolamento cnico 4
Danos/calos/desgaste Trocar o conjunto.
Pista do rolamento (superior) 5
Danos/calos/desgaste Trocar o conjunto.

**************************************************
Passos para troca do rolamento:
Remova a pista do rolamento do canote
com um pino longo 1 e um martelo, conforme a ilustrao.
Remova o rolamento cnico da mesa inferior com um extrator do rolamento de
coluna de direo (cdigo 90890-02828).
Instale novo rolamento e pistas de esferas nova com o instalador de rolamento
cnico (cdigo 90890-02829).
**************************************************
NOTA:
Sempre troque as esferas e as pistas de
esferas em conjunto.
Troque o guarda-p sempre que desmontar a coluna de direo.
No bata nas esferas nem na face do rolamento.

CUIDADO:
Se o rolamento e pistas forem montados inclinados podem danificar o quadro, portanto
tome cuidado e instale-os horizontalmente.
4. Verifique:
Mesa superior 1
Suporte inferior 2
Fissuras/danos Trocar.
Coluna de direo 3
Empenos/danos Trocar conjunto da
mesa inferior.

V ADVERTNCIA
No tente desempenar a coluna de direo.
6-44

CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS


INSTALAO DA CAIXA DE DIREO
Inverta os procedimentos de REMOO.
Preste ateno aos seguintes pontos:
1. Lubrifique:
Rolamentos
Pistas de esferas
Lubrificante recomendado:
Graxa base de sabo de ltio
2. Instale:
Esferas 1
Pista de esferas
Capa do rolamento

3. Instale:
Porca castelo (inferior) 1
Veja a seo INSPEO DA CAIXA DE
DIREO no CAPTULO 3.
4. Aperte:
Porca castelo (inferior) 1
**************************************************
Passos de aperto:
Aperte a porca castelo com a chave 2
Chave da porca de ajuste:
90890-01268
NOTA:
Conecte o torqumetro chave da porca de
ajuste de modo a formar um ngulo reto (90).
Porca castelo inferior (aperto inicial):
33,5 ~ 4,0 Kgf.m (35 ~ 40 N.m)
Gire a mesa inferior para direita e para
esquerda certificando-se de que no h
irregularidade no movimento, e ento solte a porca 1/4 de volta.
Reaperte a porca castelo usando a chave
para porca de ajuste.
Porca castelo (aperto final):
1,7 ~ 2,2 Kgf.m (17 ~ 22 N.m)
6-45

CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS

V ADVERTNCIA
Evite aperto excessivo.
Verifique a caixa de direo girando-a de
um lado a outro, aps o ajuste.
Se a caixa de direo estiver prendendo,
inspecione os rolamentos.
Instale o amortizador de borracha e a porca castelo superior, depois alinhe os rasgos de ambas as porcas e instale a arruela trava.
**************************************************
5. Instale:
Painel de instrumentos
Suporte da carenagem
Carenagem
Mesa superior
Porca da mesa superior
Porca mesa superior:
11,0 Kgf.m (110 N.m)
6. Instale:
Garfo dianteiro
Veja a seo GARFO DIANTEIRO.
Pra-lama dianteiro
Roda dianteira
Veja a seo RODA DIANTEIRA.
7. Instale:
Tanque de combustvel
Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL
no CAPTULO 3.
8. Instale:
Guido
Fixador superior do guido
Parafuso (fixador superior do guido):
2,3 Kgf.m (23 N.m)
9. Instale:
Fixador do manete da embreagem
Interruptor LE
Cabo e interruptor da embreagem
Espaador
Interruptor LD e manopla do acelerador
Cilindro-mestre
Abraadeira
NOTA:
Alinhe a projeo a do interruptor de guido com o furo b do guido.
6-46

AMORTECEDOR E GARFO TRASEIRO CHAS


AMORTECEDOR E GARFO TRASEIRO
1 Amortecedor
2 Parafuso
3 Eixo do garfo traseiro
4 Capa do garfo

5 Vedao
6 Bucha
7 Bico de graxa
8 Garfo traseiro

9 Espaador
0 Suporte da corrente
A Capa da corrente

5,25 Kgf.m
(52,5 N.m)

5,25 Kgf.m
(52,5 N.m)

0,7 Kgf.m
(7 N.m)

5,25 Kgf.m
(52,5 N.m)

6-47

AMORTECEDOR E GARFO TRASEIRO CHAS


NOTAS SOBRE O MANUSEIO

V ADVERTNCIA
Este amortecedor contm gs nitrognio
sob alta presso, leia e entenda as informaes seguintes, antes de manuse-lo.
O fabricante no se responsabiliza por
danos pessoais ou materiais causados por
manuseio incorreto.
No tente furar ou abrir o conjunto do
amortecedor.
No sujeite o amortecedor a chama ou
outra fonte de alta temperatura. Isto pode
causar a exploso da unidade devido excessiva presso de gs.
No deforme ou danifique o cilindro de
qualquer maneira. Danos do cilindro causaro um mau desempenho do amortecedor.
Ao inutilizar o amortecedor, siga as instrues da seo seguinte - NOTAS PARA
INUTILIZAO.

NOTAS PARA INUTILIZAO


**************************************************
Passos para inutilizao do amortecedor:
Antes de inutilizar o amortecedor, retire o
gs nitrognio. Faa um furo de 2 ~ 3 mm
na cmara do gs numa posio de 15 ~
20 mm da extremidade da cmara de gs.

V ADVERTNCIA
Use culos de segurana para proteger os
olhos do gs e de cavacos da furao.
**************************************************

6-48

AMORTECEDOR E GARFO TRASEIRO CHAS


REMOO DO AMORTECEDOR

V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta para que
no haja perigo dela cair.
1. Posicione a motocicleta em um local plano.
2. Remova:
Tampas laterais
Assento
Tanque de combustvel
3. Eleve a roda traseira colocando um suporte sob o motor.
4. Remova:
Roda traseira
Veja a seo REMOO - RODA TRASEIRA.

12

5. Remova:
Porca 1
Arruela 2
Parafuso 3

6. Remova:
Porca 4
Arruela 5
Parafuso 6
Amortecedor 7

6-49

AMORTECEDOR E GARFO TRASEIRO CHAS


GARFO TRASEIRO

V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta para que
no haja perigo dela cair.
1. Posicione a motocicleta em um local plano.
2. Eleve a roda traseira colocando um suporte sob o motor.
3. Remova:
Amortecedor
4. Remova:
Capa da corrente 1
Guia da corrente 2

NOTA:
Ao remover a capa da corrente, levante e
remova a capa da corrente do encaixe da
parte traseira.

5. Verifique:
Folga do garfo traseiro
**************************************************
Passos de verificao:
Verifique o torque de aperto da ponta do
eixo do garfo traseiro 1.

Porca:
5,25 Kgf.m (52,5 N.m)
Verifique a folga lateral movendo o garfo
para os lados. Ao notar uma folga, verifique o espaador interno, rolamento, arruela e capa de encosto.
Folga lateral:
Limite: 1,0 mm
Verifique o movimento vertical do garfo
traseiro movendo-o para cima e para baixo. Se houver irregularidades no movimento, verifique o espaador interno, rolamento, arruela e capa de encosto.
**************************************************

6-50

AMORTECEDOR E GARFO TRASEIRO CHAS


6. Remova:
Porca 1
Arruela
Eixo do garfo traseiro 2
Garfo traseiro 3

2
1
3
1

7. Remova:
Capa do garfo 1
Vedao 2
Bucha 3
Espaador 4
Garfo traseiro 5

3
4

INSPEO

1. Verifique:
Amortecedor 1
Vazamentos/danos Trocar.

V ADVERTNCIA
No desmonte o amortecedor, devido alta
presso de gs nitrognio dentro do amortecedor.
2. Verifique:
Garfo traseiro 1
Empenos/fissuras/danos Trocar.
Buchas 2
Espaador 3
Desgastes/danos Trocar.

2
3

6-51

AMORTECEDOR E GARFO TRASEIRO CHAS


3. Verifique:
Guia da corrente 1
Protetor de corrente 2
Danos/ fissuras Trocar.

INSTALAO
AMORTECEDOR
Reverta os procedimentos de REMOO.
1. Lubrifique:
Bucha (superfcie interna)
Graxa base de sabo de ltio

2. Instale:
Amortecedor 1 (parte superior)

3. Aperte:
Porca 2

Porca 2 (parte superior):


5,25 Kgf.m (52,5 N.m)

4. Instale:
Amortecedor 3 (parte inferior)

5. Aperte:
Porca 4

Porca 4 (parte inferior):


5,25 Kgf.m (52,5 N.m)

6-52

AMORTECEDOR E GARFO TRASEIRO CHAS


GARFO TRASEIRO
Reverta os procedimento de REMOO.
1. Lubrifique:
Buchas
Capas de encosto (por dentro)
Espaador
Graxa base de sabo de ltio

2. Aperte:
Porca 1
Porca 1:
5,25 Kgf.m (52,5 N.m)

1
3. Aperte:
Parafuso 2 (capa da corrente)
Parafuso 3 (guia da corrente)

Parafuso 2:
0,7 Kgf.m (7 N.m)
Parafuso 3:
0,7 Kgf.m (7 N.m)

3
4. Instale:
Amortecedor
Roda traseira
5. Ajuste:
Folga da corrente de transmisso
Folga da corrente de transmisso:
50 ~ 65 mm
6. Aperte:
Porca do eixo
Porca do eixo:
8,0 Kgf.m (80 N.m)
7. Instale:
Tanque de combustvel
Assento
Tampas laterais
6-53

ELT

CAPTULO 7
SISTEMA ELTRICO
DIAGRAMA DO CIRCUITO .......................................................................... 7-2
CDIGO DE CORES .............................................................................. 7-3
COMPONENTES ELTRICOS ..................................................................... 7-4
VERIFICAO DE CONECTORES ............................................................... 7-6
CONEXES DOS INTERRUPTORES MOSTRADAS NESTE MANUAL . 7-7
INSPEO DOS INTERRUPTORES ............................................................ 7-7
PASSOS DE INSPEO ........................................................................ 7-7
SISTEMA DE IGNIO ................................................................................ 7-8
DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................... 7-8
ANLISE DE PROBLEMAS ................................................................... 7-9
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ............................................................
DIAGRAMA DO CIRCUITO .................................................................
FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DE PARTIDA...............................
ANLISE DE PROBLEMAS .................................................................
MOTOR DE PARTIDA ..........................................................................
REMOO ...........................................................................................
DESMONTAGEM.................................................................................
INSPEO E REPAROS ......................................................................
MONTAGEM ........................................................................................
INSTALAO .......................................................................................

7-14
7-14
7-15
7-16
7-21
7-22
7-22
7-22
7-24
7-25

SISTEMA DE CARGA ................................................................................ 7-26


DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................. 7-26
ANLISE DE PROBLEMAS ................................................................. 7-27
SISTEMA DE ILUMINAO ...................................................................... 7-30
DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................. 7-30
ANLISE DE PROBLEMAS ................................................................. 7-31
SISTEMA DE SINALIZAO .....................................................................
DIAGRAMA DO CIRCUITO .................................................................
ANLISE DE PROBLEMAS .................................................................
VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO ...............................

7-1

7-35
7-35
7-36
7-38

SISTEMA ELTRICO ELT


DIAGRAMA DO CIRCUITO

7-2

SISTEMA ELTRICO ELT


1 CDI Magneto
2 Retificador / Regulador
3 Bateria
4 Rel de partida
5 Motor de partida
6 Cabo positivo
7 Cabo negativo
8 Interruptor principal
9 Interruptor de guido (LD)
0 Interruptor de embreagem
A Unidade do CDI
B Bobina de ignio
C Rel de interrupo de partida

D Painel de instrumentos
E Buzina
F Interruptor de guido (LE)
G Rel de pisca
H Interruptor do freio dianteiro
I Interruptor do freio traseiro
J Interruptor de neutro
K Farol
L Lanterna traseira
M Pisca dianteiro (LE)
N Pisca dianteiro (LD)
O Pisca traseiro (LE)
P Pisca traseiro (LD)
Q Lanterna traseira (Aterramento)

NOTA:
O interruptor do freio traseiro acionado quando o pedal de freio acionado.

CDIGO DE CORES
B

Preto

Amarelo

Br

Marrom

Branco

Ch

Chocolate

B/W Preto / Branco

Dg

Verde escuro

B/R

Verde

Br/W Marrom / Branco

Azul

G/W Verde / Branco

Laranja

G/Y

Sb

Azul celeste

W/L Branco / Azul

Rosa

W/R Branco / Vermelho

Vermelho

Y/R

7-3

Preto / Vermelho

Verde / Amarelo

Amarelo / Vermelho

COMPONENTES ELTRICOS ELT


COMPONENTES ELTRICOS
1 Interruptor principal (chave de ignio)
2 Retificador/regulador
3 Rel do pisca
4 Rel
5 Rel de partida
6 Fusvel
7 Bateria
8 Interruptor do freio traseiro

7-4

COMPONENTES ELTRICOS ELT


1 Bobina de ignio
2 Cachimbo
3 Unidade de CDI
4 Rel
5 Lanterna traseira
6 Interruptor do neutro
7 Buzina

7-5

VERIFICAO DE CONECTORES ELT


VERIFICAO DE CONECTORES
Lidando com manchas, corroso, umidade,
etc. nos conectores.
1. Desconecte:
Conectores
2. Seque cada terminal com ar comprimido.

3. Conecte e desconecte o conector umas


duas ou trs vezes.
4. Puxe o fio para verificar se ele no est
solto.
5. Se o terminal sair, dobre o pino 1 e reinstale o terminal no conector.

6. Conecte:
Conector
NOTA:
As duas partes do conector ao se encaixarem emitem um som de clique.

7. Verifique a continuidade com um Multitester.


NOTA:
Se no houver continuidade, limpe os terminais.
Siga os passos de 1 a 7 listados acima
ao inspecionar o chicote.
Como soluo provisria, use um limpador de contatos.
Use o Multitester da forma mostrada na
ilustrao.

7-6

INSPEO DOS CONECTORES ELT


INSPEO DOS INTERRUPTORES
PASSOS DE INSPEO
Utilizando um Multitester, verifique a continuidade entre os terminais para determinar
se esto corretamente conectados.
Troque o componente se alguma das combinaes produzir leitura incorreta.
Multitester:
90890-01312
NOTA:
Acione o interruptor para as posies
ON e OFF diversas vezes.
Ajuste o seletor do Multitester para a posio x 1.
Ajuste o zero da escala.

CONEXES DOS INTERRUPTORES


MOSTRADAS NESTE MANUAL
Este manual contm quadros de conexes,
como este ilustrado esquerda, mostrando
as conexes dos terminais dos interruptores (interruptor principal, interruptor de freio,
interruptor de luzes, etc.)
A coluna da extrema esquerda indica as diferentes posies dos interruptores; a linha
superior indica as cores dos fios conectados
aos terminais dos interruptores.

indica os terminais entre os quais


existe continuidade, isto , um circuito fechado, em uma dada posio do interruptor.
Neste quadro:
Br e R tm continuidade com o interruptor na posio ON.

7-7

SISTEMA DE IGNIO ELT


SISTEMA DE IGNIO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
1 Rotor do magneto
2 Retificador/regulador
3 Bateria
8 Interruptor principal
9 Interruptor Engine Stop
A Unidade do CDI
B Bobina de ignio e Vela de ignio
R Fusvel

7-8

SISTEMA DE IGNIO ELT


ANLISE DE PROBLEMAS
SE O SISTEMA DE IGNIO PARAR DE FUNCIONAR
(SEM FASCA OU FASCA INTERMITENTE)
Procedimentos
Verifique:
1. Fusvel
2. Bateria
3. Vela de ignio
4. Fasca
5. Resistncia do cachimbo
6. Resistncia da bobina de ignio
7. Interruptor principal
8. Interruptor ENGINE STOP
9. Resistncia da bobina de carga
10. Resistncia da bobina de pulso
11. Conexes do sistema de ignio

NOTA:
Remova as seguintes peas antes de iniciar a anlise:
1) Tampa lateral (LE)
2) Carenagem
Use as seguintes ferramentas na anlise:
Multitester:
90890-03112

Testador dinmico de faisca:


90890-06754

1. Fusvel principal

SEM CONTINUIDADE

Remova o fusvel.
Conecte o tester (x1) ao fusvel.
Verifique continuidade do fusvel.
Veja a seo INSPEO DOS FUSVEIS
no CAPTULO 3.

Fusvel defeituoso, troque.

CONTINUIDADE

2. Bateria
INCORRETO

Verifique as condies da bateria:


Voltagem mnima:12,5V
Densidade da soluo: 1.280 g/dm
Nvel da soluo

Limpe os terminais.
Recarregue ou troque a bateria.
Complete com gua destilada.

CORRETO

7-9

SISTEMA DE IGNIO ELT

3. Vela de ignio

Vela de ignio:
CR7HSA/NGK

Verifique estado da vela.


Verifique tipo de vela.
Verifique folga dos eletrodos.
Ver seo VERIFICAO DA VELA no
CAPTULO 3.

INCORRETO

Folga do eletrodo:
0,7 mm
Vela defeituosa, troque ou calibre a folga
do eletrodo.

CORRETO

4. Teste de fasca
Desconecte o cachimbo da vela.
Conecte o testador dinmico de fasca 1
conforme ilustrao
2 Vela de ignio.
Gire a chave para a posio ON.
Verifique a folga entre os eletrodos a.
Verifique a fasca, e aumente a distncia at
que ocorra falha na fasca.
DENTRO DA ESPECIFICAO

Distncia mnima:
6,0 mm
FORA DE
ESPECIFICAO
OU SEM FASCA

Sistema de ignio est bom.

5. Resistncia do cachimbo

Terminal (+)
Terminal (-)

Remova o cachimbo.
Conecte o multitester (x1) ao cachimbo.
NOTA:
Ao remover o cachimbo, no puxe o cachimbo
pelo cabo de alta tenso (cabo da vela).
Remova Girando em sentido anti-horrio.
Conecte Girando em sentido horrio.
Verifique o cabo da vela ao conectar o
cachimbo.
Ao conectar o cachimbo, corte o cabo da
vela em cerca de 5 mm.

Lado da vela 1
Lado do cabo de vela 2

FORA DE ESPECIFICAO
Resistncia do cachimbo:
5K 20% a 20C
DENTRO DA
ESPECIFICAO

Cachimbo defeituoso, troque.


7-10

SISTEMA DE IGNIO ELT


Terminal (+)
Terminal (-)

Terminal Laranja 1
Terminal Terra 2

Terminal (+)
Terminal (-)

Cabo de vela 1
Terminal Terra 2

6. Resistncia da bobina de ignio


Desconecte a bobina de seus fios.
Conecte o multitester (x1) bobina.
Verifique resistncia do enrolamento primrio.
Resistncia do enrolamento
primrio:
0,3 10% a 20C

Conecte o multitester (x1K) bobina.


Verifique resistncia do enrolamento
secundrio.
Resistncia do enrolamento
secundrio:
3,16 K 10% a 20C

INCORRETO

DENTRO DAS
ESPECIFICAES

Bobina de ignio, defeituosa, troque.

7. Interruptor principal

Br/L R L/B L/Y


LOCK
OFF

Desconecte o interruptor principal do


chicote.
Verifique a continuidade entre os fios
MARROM/AZUL 1
VERMELHO 2
AZUL/PRETO 3
AZUL/AMARELO 4

ON

Veja a seo
VERIFICAO DE INTERRUPTOR.

L/Y

L/B

Br/L

INCORRETO

CORRETO
Interruptor principal defeituoso, troque.

7-11

SISTEMA DE IGNIO ELT

8. Interruptor ENGINE STOP

R/W R/W

Desconecte o interruptor de guido (LD)


do chicote.
Verifique a continuidade entre os fios
VERMELHO/BRANCO 1 e
VERMELHO/BRANCO 2.
Veja a sesso
VERIFICAO DE INTERRUPTOR.

OFF
RUN

R/W R/W
L/W

INCORRETO

CORRETO
Interruptor ENGINE STOP defeituoso,
troque.
9. Resistncia da bobina de carga
Desconecte do chicote, o conector do CDI.
Conecte o multitester (x1) na bobina de
carga.
Terminal (+)
Terminal (-)

Terminal Branco 1
Terminal Preto 2

Verifique se a bobina de carga tem a


resistncia especificada.
FORA DAS ESPECIFICAES

Resistncia da bobina de carga:


0,82 20% a 20C
DENTRO DAS
ESPECIFICAES

Bobina de carga defeituosa, troque.

7-12

SISTEMA DE IGNIO ELT

10. Resistncia da bobina de pulso


Desconecte do chicote, o conector da bobina de pulso.
Conecte o multitester (x100) ao terminal
da bobina de pulso.
Terminal (+)
Terminal (-)

Terminal verde 1
Terminal azul/amarelo 2

Verifique se a bobina de pulso tem a


resistncia especificada.
FORA DAS ESPECIFICAES

Resistncia da bobina de pulso:


240 20% a 20C
DENTRO DAS
ESPECIFICAES

Bobina de pulso defeituosa, troque.

CONEXO INCORRETA

11. Conexes
Verifique as conexes do sistema de ignio.
Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.

Corrigir.

CORRETO

Trocar a unidade do C.D.I.

7-13

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT


SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA
DIAGRAMA DO CIRCUITO
3 Bateria
4 Rel de partida
5 Motor de partida
8 Interruptor principal
9 Interruptor Engine Stop
0 Interruptor de embreagem
C Rel de interrupo de partida
J Interruptor do neutro
R Fusvel

7-14

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT


FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO
DE PARTIDA
O circuito de partida deste modelo consiste
de: motor de partida, rel de partida e rel
de interrupo de partida. Se o interruptor
ENGINE STOP e o interruptor principal
estiverem fechados, o motor de partida poder funcionar somente se:

A transmisso estiver em neutro


ou se
o manete de embreagem estiver puxado.

O rel de interrupo de partida no permite a partida quando ambas as condies acima no forem atendidas.
Quando uma das condies acima for atendida, o rel de interrupo de partida estar
fechado, e o motor pode ser acionado.

QUANDO O MANETE DE EMBREAGEM EST PUXADO


QUANDO A TRANSMISSO
EST EM NEUTRO

1 Bateria
2 Fusvel principal
3 Interruptor principal
4 Rel de interrupo de partida
5 Interruptor de neutro
6 Interruptor de embreagem
7 Interruptor ENGINE STOP
8 Interruptor de partida
9 Rel de partida
0 Motor de partida

7-15

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT


ANLISE DE PROBLEMAS
MOTOR DE PARTIDA NO FUNCIONA

Verifique:
1. Fusvel
2. Bateria
3. Motor de partida
4. Rel de partida
5. Rel de interrupo de partida
6. Interruptor principal

7. Interruptor ENGINE STOP


8. Interruptor de neutro
9. Interruptor de embreagem
10. Interruptor de partida
11. Conexes

NOTA:
Remova as seguintes peas antes de iniciar a anlise:
1) Tampa lateral (LE)
2) Carenagem
Use o seguinte aparelho para anlise:
Multitester:
90890-03112

SEM CONTINUIDADE
1. Fusvel principal
Remova o fusvel.
Conecte o multitester (x1) ao fusvel.
Verifique a continuidade do fusvel.

Fusvel defeituoso, troque.

CONTINUIDADE

2. Bateria
Verifique as condies da bateria.
INCORRETO

Veja a seo INSPEO DA BATERIA no


CAPTULO 3.

Limpe os terminais.
Recarregue ou troque a bateria.
Complete com gua destilada.

Voltagem mnima: 12,5V


Densidade da soluo: 1.280 g/dm
Nvel da soluo
CORRETO

7-16

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT

V ADVERTNCIA
O FIO USADO PARA FAZER A PONTE DEVE
TER UMA CAPACIDADE COMPATVEL COM
A CAPACIDADE DO MOTOR DE PARTIDA OU
MESMO PODE QUEIMAR.

3. Motor de partida
Conecte o terminal positivo da bateria 1
e o cabo do motor de partida 2 usando
um fio ponte 3* conforme a ilustrao.

NO GIRA

Motor de partida defeituoso, conserte ou


troque.

Verifique o funcionamento do motor de


partida.
GIRA

4. Rel de partida
Desconecte do chicote o engate do rel
de partida.
Conecte a bateria ao rel de partida usando
fios ponte 1.

NO GIRA

Verifique o funcionamento do motor de


partida.

Rel de partida defeituoso, troque.

GIRA
5. Rel de interrupo de partida
CUIDADO:
Cuidado para no reverter as conexes da
bateria ou poder danificar o diodo.
Cuidado para no causar curto circuito
entre os terminais positivo e negativo ao
conectar a bateria e o rel.

Desconecte do chicote, o rel de


interrupo de partida.
Conecte o multitester (x1) e a bateria ao
rel do interruptor de partida*.

7-17

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT


Passo 1.

Passo 2.

SEM CONTINUIDADE

Verifique a continuidade do rel de


interrupo de partida.

Rel defeituoso, troque.

CONTINUIDADE
6. Interruptor principal
Desconecte do chicote, o engate do interruptor principal.
Verifique a continuidade entre os fios
VERMELHO 1 e MARROM 2.
Veja a seo
INSPEO DOS INTERRUPTORES.
Br/L R L/B L/Y
LOCK
OFF
ON

INCORRETO
L/Y

L/B

Br/L

Interruptor principal defeituoso, troque.

CORRETO
7. Interruptor ENGINE STOP
Desconecte do chicote, o engate do interruptor de guido (LD).
Verifique a continuidade entre os fios
VERMELHO / BRANCO 1 e
VERMELHO / BRANCO 2.
Veja a seo
INSPEO DOS INTERRUPTORES.
7-18

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT


R/W R/W
OFF
RUN

INCORRETO

R/W R/W
L/W

Interruptor ENGINE STOP defeituoso,


troque interruptor de guido (LD).

CORRETO
8. Interruptor de neutro
Desconecte do chicote, o fio do
interruptor de neutro.
Verifique a continuidade entre os fios
AZUL CLARO 1 e o TERRA.
Veja a seo
INSPEO DOS INTERRUPTORES.

INCORRETO

Interruptor de neutro defeituoso, troque.


CORRETO
9. Interruptor de embreagem
Desconecte do chicote, o engate do
interruptor de embreagem.
Verifique a continuidade entre os fios
PRETO 1 e PRETO 2.
Veja a seo
INSPEO DOS INTERRUPTORES.

INCORRETO

Interruptor de embreagem defeituoso,


troque.
CORRETO

7-19

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT


10. Interruptor de partida
Desconecte do chicote, o engate do
interruptor de guido (LD).
Verifique a continuidade do interruptor
de partida entre os fios
AZUL / BRANCO 1 e PRETO 2.
Veja a seo
INSPEO DOS INTERRUPTORES.

INCORRETO

Interruptor de partida defeituoso, troque.


CORRETO
11. Conexes

CONEXO INCORRETA

Verifique as conexes do sistema de


ignio.
Veja a seo
INSPEO DOS INTERRUPTORES.

Corrigir.

7-20

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT


MOTOR DE PARTIDA
1 Motor de partida
2 Suporte traseiro
3 Conjunto de escovas
4 O-ring
5 Conjunto do estator
6 Conjunto do rotor

7 Calo
8 Retentor
9 Rolamento
0 Suporte dianteiro
A O-ring

Limite mnimo de comprimento das escovas


3,5 mm
Limite de desgaste do comutador
B
21,0 mm
Profundidade da mica
C
1,5 mm
Resistncia da bobina de rotor
D
0,017~0,021 a 20 C
A

7-21

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT


REMOO
1. Remova:
Cabo do motor de partida 1
Motor de partida 2

DESMONTAGEM
1. Fazer marcas de identificao nos suportes para facilitar a montagem.
2. Remova:
Suporte dianteiro
Arruela trava
Suporte traseiro
3. Remova:
Conjunto do rotor
Conjunto do estator
4. Remova:
Molas

INSPEO E REPAROS
1. Verifique:
Comutador
Sujeira Limpar com uma lixa # 600.
2. Mea:
Dimetro do comutador a
Fora de especificao Troque motor
de partida.
Limite de desgaste do comutador:
21 mm

7-22

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT


3. Mea:
Profundidade da Mica a
Fora de especificao Raspe a Mica
usando uma lmina de serra.
Profundidade da mica:
1,5 mm
NOTA:
O isolante de Mica do comutador necessita
ter a profundidade correta para permitir o
funcionamento adequado do comutador.

4. Verifique:
Bobina do rotor (isolao/continuidade)
Defeitos Trocar motor de partida.
**************************************************
Passos de verificao:
Conecte o MULTITESTER conforme a ilustrao para testar continuidade 1 e
isolao 2.
Mea a resistncia do rotor.
Se a resistncia estiver incorreta, troque
o motor de partida.
Resistncia da bobina do rotor:
Teste de continuidade 1:
0,017 ~ 0,021 a 20C
Teste de isolao 2:
Mais de 1 M a 20C
**************************************************
5. Mea:
Comprimento das escovas a
Fora de especificao Troque o conjunto.
Limite mn. de comprimento das escovas:
3,5 mm
NOTA:
Tome cuidado ao trocar as escovas, pois um
dos lados soldado.
7-23

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT


6. Mea:
Carga da mola das escovas
Fadiga / fora de especificao Troque
o conjunto.
Carga da mola:
560 ~ 840 g

7. Verifique:
Rolamento
Retentor
Bucha
Danos Trocar o suporte.
O-ring
Danos/desgaste Trocar.

MONTAGEM
Reverta os procedimentos de REMOO.
1. Instale:
Mola
Escovas
NOTA:
Ao instalar a escova, passar o fio da escova
por fora do ressalto, no fixador da mola da
escova. Ao instalar a outra escova, encostar
levemente o terminal do fio da escova no ressalto ao lado do fixador da mola da escova.

2. Instale:
Rotor 1
NOTA:
Ao instalar o rotor, pressione as escovas com
uma chave de fenda fina, para evitar danos
as escovas.

7-24

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELT


3. Instale:
O-ring
CUIDADO:
Usar sempre novos O-ring.

4. Instale:
Conjunto do estator
NOTA:
Alinhar as marcas do estator com as marcas
do suporte traseiro.

5. Instale:
Arruela trava
Calo
Suporte dianteiro
NOTA:
Alinhe o ressalto da arruela trava com o
rasgo do suporte dianteiro e instalar.
Alinhe as marcas do estator com as marcas dos suportes.

Parafuso:
0,5 Kgf.m (5 N.m)

INSTALAO
1. Instale:
Motor de partida
NOTA:
Aplique uma fina camada de graxa ao O-ring.

2. Instale:
Motor de partida 1
Cabo do motor de partida 2
2

Parafuso (motor de partida):


0,7 Kgf.m (7 N.m)

1
7-25

SISTEMA DE CARGA ELT


SISTEMA DE CARGA
DIAGRAMA DO CIRCUITO
1 CDI Magneto
2 Retificador/regulador
3 Bateria
R Fusvel

7-26

SISTEMA DE CARGA ELT


ANLISE DE PROBLEMAS
A BATERIA NO CARREGA
Procedimentos
Verifique:
1. Fusvel principal
2. Bateria
3. Voltagem de carga
4. Resistncia da bobina de carga
5. Conexes do sistema de carga

NOTA:
Remova as seguintes peas antes de iniciar a anlise:
1) Tampa lateral (LE)
Use os seguintes aparelhos para anlise:
Tacmetro indutivo:
90890-03113

Multitester:
90890-03112

1. Fusvel principal

SEM CONTINUIDADE

Remova o fusvel.
Conecte o Multitester (x1) ao fusvel.
Verifique a continuidade do fusvel.
Veja a seo INSPEO DOS FUSVEIS
no CAPTULO 3.

Fusvel defeituoso, troque.

CONTINUIDADE

2. Bateria
Verifique as condies da bateria:
INCORRETO

Veja a seo INSPEO DA BATERIA


no CAPTULO 3.
Voltagem mnima:12,5V
Densidade da soluo: 1.280 g/dm
Nvel da soluo

Limpe os terminais.
Recarregue ou troque a bateria.
Complete com gua destilada.

CORRETO

7-27

SISTEMA DE CARGA ELT

3. Voltagem de carga
Conecte o tacmetro no cabo de vela.
Conecte o Multitester (DC 20V) na bateria.
Terminal (+)
Terminal (-)

Terminal (+) da bateria


Terminal (-) da bateria

Mea a voltagem da bateria.


D partida no motor e acelere at 5.000 rpm.
Verifique a voltagem da bateria.
Voltagem de carga:
12,5 ~ 14,5 V

ATENDE ESPECIFICAO

NOTA:
Use uma bateria totalmente carregada.

O circuito de carga est normal.

FORA DE
ESPECIFICAO

3.1. Amperagem de carga


Retire o fusvel.
Conecte o Multitester (5DCA) no lugar do
fusvel.
Terminal (+)
Terminal (-)

No terminal superior
do fusvel
No terminal inferior
do fusvel

Com o interruptor principal em OFF


A corrente de carga dever ser igual a
zero 0.
Caso contrrio, haver fuga de corrente
no sistema.
Com o interruptor principal em ON, d
a partida no motor.
Conecte o Tacmetro e estabilize a
rotao em 3.500 rpm.
A corrente de carga maior que zero
0, indicar que o sistema opera sem
problema.
Caso contrrio, verifique a bobina de carga.
FORA DE
ESPECIFICAO

7-28

SISTEMA DE CARGA ELT

4. Resistncia da bobina de carga


Remova do chicote, o conector do CDI.
Conecte o Multitester (x1) na bobina de
carga.
Terminal (+)
Terminal (-)

Terminal Branco 1
Terminal Preto 2

Mea a resistncia da bobina de carga.

FORA DE ESPECIFICAO

Resistncia da bobina de carga:


0,82 20% a 20C
ATENDE
ESPECIFICAO

Troque a bobina de carga.

5. Conexes do sistema de carga


CONEXO DEFICIENTE

Verifique todas as conexes do sistema


de carga.
Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.

Corrija.

CORRETO

Troque o retificador/regulador.

7-29

SISTEMA DE ILUMINAO ELT


SISTEMA DE ILUMINAO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
1 CDI Magneto
D Painel de instrumentos
F Interruptor do guido (LE)
K Farol
L Lanterna traseira
Q Aterramento da lanterna traseira

7-30

SISTEMA DE ILUMINAO ELT


ANLISE DE PROBLEMAS
SE O FAROL, FAROL ALTO, LUZ INDICADORA DE FAROL ALTO,
LANTERNA TRASEIRA E/OU LUZES DO PAINEL NO ACENDEREM.
Procedimentos
Verifique:
1. Resistncia da bobina de luz
2. Interruptor de luzes

3. Interruptor de farol alto


4. Conexes do sistema de iluminao

NOTA:
Remova as seguintes peas antes do
diagnstico:
1) Tampa lateral (LE)
2) Carenagem

Use a seguinte ferramenta especial nesta


seo:
Multitester:
90890-03112

1. Resistncia da bobina de luz


Desconecte do chicote, o conector do CDI.
Conecte o Multitester (x1) na bobina de
luz.
Terminal (+)
Terminal (-)

Terminal Amarelo 1
Terminal Preto 2

Mea a resistncia da bobina de luz.

FORA DE ESPECIFICAO

Resistncia da bobina de luz:


0,62 20% a 20C
ATENDE
ESPECIFICAO

Troque a bobina de luz.

2. Interruptor de luzes
Desconecte do chicote, o conector do
interruptor de guido (LE).
Conecte o Multitester (x1) no terminal
do interruptor de guido (LE).
Verifique a continuidade dos componentes
do interruptor nos seguintes pares de fios:
Azul e Marrom.

SEM CONTINUIDADE

Troque o interruptor de guido (LE).

CONTINUIDADE
7-31

SISTEMA DE ILUMINAO ELT

3. Interruptor de farol alto e baixo


Desconecte do chicote, o conector do
interruptor de guido (LE).
Conecte o Multitester (x1) no terminal
do interruptor de guido (LE).
Verifique a continuidade dos componentes
do interruptor nos seguintes pares de fios:
Farol alto: Marrom do interruptor e
Amarelo do soquete do farol - com
interruptor acionado.
Farol baixo: Marrom do interruptor e
Verde do soquete do farol - com interruptor acionado.

SEM CONTINUIDADE

Troque o interruptor de guido (LE).

CONTINUIDADE
CONEXO DEFICIENTE
4. Conexes do sistema de iluminao
Verifique todas as conexes do sistema
de iluminao.
Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.

Corrija.

CONTINUIDADE
Verifique as condies de cada circuito
do sistema de iluminao .
Veja a seo VERIFICAO DO SISTEMA
DE ILUMINAO.
Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.

VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO


1. Se o farol e a luz indicadora de farol alto no acenderem.
SEM CONTINUIDADE

1. Lmpada e soquete da lmpada


Verifique a continuidade da lmpada e do
soquete da lmpada.

Troque a lmpada ou o soquete da lmpada.

CONTINUIDADE

7-32

SISTEMA DE ILUMINAO ELT

2. Voltagem
Conecte o Multitester (AC 20V) nos conectores do farol e da luz indicadora de farol alto.
Quando o interruptor de farol alto estiver na posio
Quando o interruptor de farol alto estiver
na posio
Farol:
Terminal (+)

Fio Verde 1 ou
Fio Amarelo 2
Terminal (-)
Fio Preto 3
Luz indicadora de farol alto:
Terminal (+)
Fio Amarelo 4
Terminal (-)
Fio Preto 5

D partida no motor.
Gire o interruptor de luzes para a posio
ON.
Gire o interruptor de farol alto para ou
Verifique a voltagem (12,5 V) no fio do
conector do soquete da lmpada.

FORA DAS ESPECIFICAES

Existe um problema na fiao do circuito


entre o interruptor principal e o conector
do soquete da lmpada. Corrija.

ATENDE
ESPECIFICAO
O circuito est normal.
2. Se a luz do painel no acender.

SEM CONTINUIDADE

1. Lmpada e soquete da lmpada


Verifique a continuidade da lmpada e do
soquete da lmpada.
CONTINUIDADE

Troque a lmpada e/ou o soquete da lmpada.

2. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) nos conectores do soquete da lmpada.
Terminal (+)
Terminal (-)

Terminal Azul 1
Terminal Preto 2

7-33

SISTEMA DE ILUMINAO ELT


FORA DE ESPECIFICAO
D partida no motor.
Gire o interruptor de luzes para a posio
ON.
Verifique a voltagem (12,5 V) dos fios do
conector do soquete da lmpada sem
desconectar o terminal.

Existe um problema na fiao do circuito


entre o interruptor principal e o soquete
da lmpada. Corrija.

ATENDE
ESPECIFICAO
O circuito est normal.
3. Lanterna traseira no acende.

SEM CONTINUIDADE
1. Lmpada e soquete da lmpada
Verifique a continuidade da lmpada e
do soquete da lmpada.
Troque a lmpada e/ou o soquete da lmpada.
CONTINUIDADE
2. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) nos conectores do soquete da lmpada.
Terminal (+)
Terminal (-)

Terminal Azul 1
Terminal Preto 2

FORA DE ESPECIFICAO

D partida no motor.
Gire o interruptor de luzes para a posio
ON.
Verifique a voltagem (12,5 V) do conector do soquete da lmpada sem
desconectar o terminal.

Existe um problema na fiao do circuito


entre o interruptor principal e o soquete
da lmpada. Corrija.

ATENDE
ESPECIFICAO
O circuito est normal.

7-34

SISTEMA DE SINALIZAO ELT


SISTEMA DE SINALIZAO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
3 Bateria
8 Interruptor principal
D Painel de instrumentos
E Buzina
F Interruptor do guido (LE)
G Rel de pisca
H Interruptor do freio dianteiro
I Interruptor do freio traseiro

J Interruptor de neutro
L Lanterna traseira
M Pisca dianteiro (LE)
N Pisca dianteiro (LD)
O Pisca traseiro (LE)
P Pisca traseiro (LD)
Q Aterramento da lanterna traseira
R Fusvel

7-35

SISTEMA DE SINALIZAO ELT


ANLISE DE PROBLEMAS
PISCA, LUZ DE FREIO E/OU LUZES INDICADORAS NO ACENDEM
BUZINA NO TOCA
Procedimentos:
Verifique:
1. Fusvel
2. Bateria

3. Interruptor principal
4. Conexes do sistema

NOTA:
Remova as seguintes peas antes de iniciar a anlise:
1) Tampa latera (LE)
2) Carenagem
Use o seguinte aparelho para anlise:
Multitester:
90890-03112

1. Fusvel principal
Remova o fusvel.
Conecte o multitester (x1) ao fusvel.
Verifique a continuidade do fusvel.

SEM CONTINUIDADE

Veja a seo INSPEO DOS FUSVEIS


no CAPTULO 3.

Fusvel defeituoso, troque.

CORRETO

2. Bateria

INCORRETO

Verifique estado da bateria.


Veja a seo INSPEO DA BATERIA
no CAPTULO 3.
Limpe os terminais.
Recarregue ou troque a bateria.
Complete com gua destilada.

Voltagem mnima: 12,5 V


Densidade da soluo: 1.280g/dm3
Nvel da soluo
CORRETO

7-36

SISTEMA DE SINALIZAO ELT

3. Interruptor principal
Desconecte do chicote, o conector do interruptor principal.
Verifique a continuidade entre os fios
VERMELHO 1 e MARROM 2.
Veja a seo
INSPEO DOS INTERRUPTORES.

Br/L R L/B L/Y


LOCK
OFF
ON

INCORRETO
L/Y

L/B

Br/L

Interruptor principal defeituoso, troque.

CORRETO
CONEXO INCORRETA

4. Conexes
Verifique as conexes do sistema de sinalizao.
Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.

Corrija.

CORRETO
Verifique condies de cada circuito do
sistema de sinalizao.
Veja a seo ANLISE DO SISTEMA DE
SINALIZAO.

7-37

SISTEMA DE SINALIZAO ELT


VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO
1. Buzina no toca
1. Interruptor da buzina
Desconecte do chicote, o conector do interruptor de guido.
Verifique a continuidade entre os fios
ROSA 1 e PRETO 2.
Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.
P B
ON (Push)
OFF (Free)

INCORRETO

Y/W

Br/W

Interruptor de buzina defeituoso, troque


o interruptor de guido (LE).

CORRETO
2. Voltagem
Conecte o multitester, (DC20V) ao fio da
buzina.
Terminal (+)
Terminal (-)

Fio Marrom 1
Terra

FORA DAS ESPECIFICAES


Gire a chave do interruptor principal para
a posio ON.
Verifique se chega voltagem (12V) no fio
MARROM no terminal da buzina.

H algum fio interrompido entre o interruptor


principal e o terminal da buzina, conserte.

CORRETO

7-38

SISTEMA DE SINALIZAO ELT

3. Buzina
Desconecte do terminal da buzina, o fio
ROSA.
Conecte um fio ponte 1 ao terminal da
buzina e ao terra.
Gire a chave do interruptor principal para
a posio ON.

BUZINA SOA

A buzina est normal.


BUZINA NO SOA

4. Voltagem
Conecte o multitester, (DC20V) buzina
no terminal ROSA.
Terminal (+)
Terminal (-)

Terminal Rosa 1
Terra

FORA DAS ESPECIFICAES

Gire a chave do interruptor principal para


a posio ON.
Verifique se chega voltagem (12V) no fio
ROSA no terminal da buzina.

Buzina defeituosa, troque.

DENTRO DA
ESPECIFICAO
Ajuste ou troque a buzina.
7-39

SISTEMA DE SINALIZAO ELT


2. Luz de freio no acende
SEM CONTINUIDADE

1. Lmpada e soquete
Verifique a continuidade da lmpada e do
soquete.
Veja a seo VERIFICAO DE LMPADAS.

Troque a lmpada e/ou soquete.

CONTINUIDADE

2. Interruptor de freio
Desconecte do chicote, os fios do interruptor de freio.
Verifique a continuidade entre os fios
AMARELO 1 e MARROM 2,
AMARELO 3 e MARROM 4.
Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.

INCORRETO

Interruptor de freio dianteiro


Interruptor de freio traseiro

Interruptor de freio defeituoso, troque.

CORRETO

3. Voltagem
Conecte o multitester, (DC20V) do conector do soquete da lmpada.
Terminal (+)
Terminal (-)

fio Amarelo 1
fio Preto 2
7-40

SISTEMA DE SINALIZAO ELT

FORA DE ESPECIFICAO

Gire a chave do interruptor principal para


a posio ON.
Puxe o manete de embreagem ou
pressionar o pedal de freio.
Verifique se chega voltagem (12V) ao fio
AMARELO no conector do soquete da
lmpada.

H algum fio interrompido entre o


interruptor principal e o conector do
soquete da lmpada, conserte.

DENTRO DA
ESPECIFICAO
O circuito est normal.
3. Luz de pisca e/ou luz indicadora do pisca,
no pisca.
SEM CONTINUIDADE

1. Lmpada e soquete
Verifique a continuidade da lmpada e do
soquete.
Veja a seo VERIFICAO DE LMPADAS.

Troque a lmpada e/ou soquete.

CONTINUIDADE
2. Interruptor de pisca
Desconecte do chicote, o engate do interruptor de guido (LE).
Verifique a continuidade entre os fios
MARROM/BRANCO 1 e CHOCOLATE 2 e
MARROM/BRANCO 1 e VERDE ESCURO 3.

Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.


Ch Br/W B
L
N
R

INCORRETO

Y/W

Br/W

Ch Dg
2 3

Interruptor de pisca defeituoso, troque o


interruptor de guido (LE).

CORRETO

7-41

SISTEMA DE SINALIZAO ELT

3. Voltagem
Conecte o multitester (DC20V) ao rel de
pisca.
Terminal (+)
Terminal (-)

fio Marrom 1
fio Preto 2

FORA DAS ESPECIFICAES

Gire a chave do interruptor principal para


a posio ON.
Verifique se chega voltagem (12V) ao fio
MARROM no terminal do rel de pisca.

H um fio interrompido entre o interruptor


principal e o conector do rel de pisca,
conserte.

DENTRO DAS
ESPECIFICAES
4. Voltagem
Conecte o multitester (DC20V) ao rel de
pisca.
Terminal (+)
Terminal (-)

Fio Marrom/Branco 1
Fio Preto 2

FORA DAS ESPECIFICAES

Gire a chave do interruptor principal para


a posio ON.
Verifique se chega voltagem (12V) ao fio
MARROM/BRANCO no terminal do rel
de pisca.

Rel de pisca defeituoso, troque.

7-42

SISTEMA DE SINALIZAO ELT


5. Voltagem
Conecte o multitester (DC20V) ao conector do soquete da lmpada.
No pisca esquerdo:
Terminal (+)
Terminal (-)

fio Chocolate 1
fio Terra

No pisca direito:
Terminal (+)
Terminal (-)

fio Verde escuro 2


fio Terra

FORA DAS ESPECIFICAES

Gire a chave do interruptor principal para


a posio ON.
Ligue o interruptor de pisca para a direita
e esquerda.
Verifique se chega voltagem (12V) ao fio
CHOCOLATE ou VERDE no conector
do soquete da lmpada.

H um fio interrompido entre o interruptor


de pisca e o conector do soquete da
lmpada, conserte.

DENTRO DAS
ESPECIFICAES
O circuito est normal.
4. Luz indicadora de neutro no acende
1. Lmpada e soquete
SEM CONTINUIDADE

Verifique a continuidade da lmpada e do


soquete.
Veja a seo VERIFICAO DE
LMPADAS.

Troque a lmpada e/ou soquete.

CONTINUIDADE

7-43

SISTEMA DE SINALIZAO ELT


2. Interruptor de neutro
Desconecte do chicote, o fio do
interruptor de neutro.
Verifique a continuidade entre os fios
AZUL CLARO 1 e Terra.
Veja a seo INSPEO DOS
INTERRUPTORES.

INCORRETO

Interruptor de neutro defeituoso, troque.

3. Voltagem
Conecte o multitester (DC20V) ao conector do soquete da lmpada.
Terminal (+)
Terminal (-)

Fio Marrom 1
Fio Preto 2

FORA DAS ESPECIFICAES

Gire a chave do interruptor principal para


a posio ON.
Verifique se chega voltagem (12V) ao fio
MARROM no conector do soquete da
lmpada.

H um fio interrompido entre o interruptor


principal e o conector do soquete da
lmpada, conserte.

DENTRO DAS
ESPECIFICAES

7-44

SISTEMA DE SINALIZAO ELT


4. Interruptor de neutro
Desconecte do chicote, o fio do
interruptor de neutro e o conector do
soquete da lmpada.
Conecte o multitester (x1) ao fio do
interruptor de neutro AZUL CLARO 1
(lado do chicote) e ao terminal do
soquete da lmpada 2.

SEM CONTINUIDADE

H um fio interrompido entre o soquete da


lmpada e o fio do interruptor de neutro,
conserte.
CONTINUIDADE

O circuito est normal.

7-45

PROB

CAPTULO 8
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
LOCALIZAO DE PROBLEMAS ..............................................................
SISTEMA ELTRICO .............................................................................
SISTEMA DE COMPRESSO ..............................................................
SISTEMA DE ADMISSO E DE ESCAPE ...........................................

8-1

8-2
8-2
8-3
8-4

LOCALIZAO DE PROBLEMAS PROB


LOCALIZAO DE PROBLEMAS
SISTEMA ELTRICO

* VERIFIQUE TODAS AS CONEXES

BOBINA DE IGNIO (Veja pg. 7-11)


Um dos enrolamentos (primrio ou secundrio) est quebrado ou danificado.
O cabo da vela est danificado
O cachimbo da vela est danificado

INTERRUPTOR PRINCIPAL (Veja pg. 7-11)


Interruptor principal em curto

UNIDADE DO CDI

VELA DE IGNIO

A unidade do CDI
est danificada

Muitos depsitos de carvo


Eletrodos encharcados
Folga dos eletrodos inadequada
Quebrada

BOBINA DE CARGA (Veja pgina 7-13 e 7-29)/


BOBINA DE PULSO (Veja pgina 7-13)
Enrolamentos partidos

8-2

LOCALIZAO DE PROBLEMAS PROB


SISTEMA DE COMPRESSO

TORQUE DE APERTO INSUFICIENTE


DESGASTE/
DEPSITOS DE CARVO
DESGASTE/PRENDENDO/QUEBRADA

DANIFICADO
DEPSITOS DE CARVO

DANOS

DANOS
DESGASTE/DANOS/
QUEBRADO
DESGASTE/PRENDENDO/
QUEBRADA

DANOS

DESGASTE/RISCADO
DANOS
DANOS

DESGASTE/RISCOS/DANOS
DESGASTE/PRENDENDO/QUEBRADA

8-3

LOCALIZAO DE PROBLEMAS PROB


SISTEMA DE ADMISSO E DE ESCAPE

TAMPA DO TANQUE DE
COMBUSTVEL

TUBO DE COMBUSTVEL
Obstrudo, dobrado ou
amassado

Obstruda
FOLGA DE VLVULA

JUNO DO FILTRO DE AR

Mal ajustada
Fora de ponto

Vazamentos de ar

SILENCIADOR
Obstrudo
TUBO DE ESCAPE
Rachado ou quebrado
Depsitos de carvo
(CARBURADOR)
AGULHA DO PISTONETE
Mal ajustada
(Mdias rotaes)
ENRIQUECEDOR

AFOGADOR

Vlvula engripada
Desaceleraes Bruscas
(estouro no escape)
Entrada de ar Falso
(mistura pobre)

Mal ajustado (partida)

GICL DE BAIXA
Obstrudo (Baixas rotaes)
PARAFUSO DE MARCHA LENTA
Mal ajustado (Marcha lenta e baixas rotaes)

PARAFUSO PILOTO (DE AR)


Mal ajustado (Marcha
lenta e partida)

VLVULA DE AGULHA
GICL DE ALTA

Desgaste

Dimenso inadequada
Obstrudo (Altas rotaes)

BIA
CUBA
Acmulo de gua ou de sujeira

8-4

Ajuste do nvel de combustvel incorreto


Furada

YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA

IMPRESSO NO BRASIL
2002/09, P