MECANIZADO DE ALTA VELOCIDAD

QU ES EL MECANIZADO DE ALTA VELOCIDAD?

Actualmente, el MAV tiene muchas definiciones. Pero una cosa clara es que no
significa obligatoriamente mecanizar a altas revoluciones de husillo, ya que
muchas de las aplicaciones se realizan con velocidades de husillo moderadas
(3.000 - 6.000 rpm) y herramientas de gran dimetro (25 - 30 mm.). Las
condiciones del proceso (velocidad de corte, avance, profundidades de corte
radial y axial, etc.). dependern del material a mecanizar, as como de las
mquinas y herramientas disponibles.
Cada material y aleacin que pretendamos mecanizar posee sus propias
caractersticas de maquinabilidad, lo que nos marcar los lmites operativos del
proceso. Por ejemplo, no es lo mismo mecanizar:
Materiales blandos (aluminio, cobre, magnesio, etc.) que duros (aceros
templados, titanio, nquel, etc.).
Materiales de gran maquinabilidad (aluminio, magnesio,) que de poca
maquinabilidad (titanio, inconel, acero para herramientas, etc.).
As, el tringulo material-herramienta-mquina limitar los parmetros de
corte, estrategias de mecanizado, volumen de material extrado por unidad de
tiempo, etc. La velocidad de corte y las condiciones de proceso en general
dependern del material a mecanizar. La siguiente grfica muestra los rangos
de velocidades de corte en funcin del material mecanizado.

DEFINICIN: El Mecanizado de Alta Velocidad consiste en la optimizacin del

mecanizado con las posibilidades existentes limitado por la pieza/material a
mecanizar y las herramientas-mquinas (CAD/CAMCNC) disponibles. Esto
puede suponer mecanizar a velocidades de corte entre 5 y 10 veces superiores
a las que se utilizan de manera convencional para cada material.

El MAV es un nuevo mundo y una nueva forma de trabajar, que supone un

cambio de mentalidad y necesidades: es una tecnologa que no tiene nada que
ver con el mecanizado convencional.

El MAV tiende a sustituir las pasadas de gran profundidad a baja velocidad de

corte por muchas pasadas rpidas de menor profundidad de corte, obteniendo
un considerable aumento de viruta desalojada (volumen de material por unidad
de tiempo). Las altas velocidades de corte y los elevados avances disminuyen
las fuerzas de corte gracias a espesores de viruta cada vez ms pequeos.

VENTAJAS QUE OFRECE EL MAV

Disminucin de las fuerzas de corte en los materiales dctiles, posibilidad de
mecanizar paredes delgadas (0,2 mm.).
Mayor precisin de los contornos, mejor calidad superficial y tolerancias
dimensionales ms precisas.
Reduccin del tiempo de pulido.
Mecanizado de una sola atada para el desbaste y acabado
Mecanizado de paredes finas
Reduccin del tiempo de mecanizado y coste global
Disminucin del coeficiente de rozamiento viruta-herramienta
Evacuacin casi total del calor por medio de la viruta
Aumento en la vida de la herramienta
Posibilidad de mecanizado de aceros duros (>50 Hrc) como si fuera
mecanizado en caliente

PORTAHERRAMIENTAS PARA MQUINAS DE ALTA VELOCIDAD

El mecanizado de alta velocidad requiere altas precisiones de concentricidad
de la herramienta de corte con el fin de evitar errores y aumentar la seguridad
del proceso en el mecanizado a altas revoluciones de corte. Actualmente los
conos portaherramientas ms utilizados son los especiales tipos HSK. Tambin
se utilizan los conos SK 40 & 50 (DIN 69871) y BT 40 & 50.
Las ventajas de los sistemas de amarre tipo HSK, frente a los
portaherramientas ms convencionales, se resumen en los siguientes puntos:

 Proporcionan mayores exactitudes de cambio y repetitividad.

Transmisin segura de un elevado par con un posicionamiento radial definido
(ausencia de run-out).
Gran rigidez a la flexin esttica y dinmica.
Disminucin del peso y de la longitud total, con lo que se disminuyen los
problemas de tipo inercial.
AJUSTES
El ajuste de la herramienta en el portaherramientas debe ser extremadamente
preciso. Los diferentes sistemas empleados para el ajuste de herramientas en
los portas de alta velocidad son:
Mecnico: Este tipo de ajuste es el conocido universalmente como ajuste de
tuerca y pinza (porta-pinzas). En el caso de tuerca de gran apriete, la pinza es
cilndrica, en cambio, en el caso tradicional, de una tuerca normal, la pinza es
cnica.
Hidrulico: No es una opcin muy recomendable, ya que al girar a altas
revoluciones (a partir de 20000 rpm.), la limitada rigidez, hace aumentar el
salto radial de la herramienta. Las ventajas que presenta este
portaherramientas es que no necesita ningn mecanismo secundario, sin
embargo el coste individual del portaherramientas (sin contar el mecanismo de
calentamiento de los trmicos) es ms elevado que los trmicos.
Trmico: El portaherramientas se somete a un proceso de calentamiento, con
lo que aumenta el dimetro interior por dilatacin. Una vez dilatado se
introduce la herramienta, y tras el subsiguiente proceso de contraccin queda
sujeta la herramienta. Esta opcin es la ms recomendada, pero actualmente
tambin es la ms compleja y cara, ya que obliga a disponer de un porta por
dimetro de herramienta, y un dispositivo trmico auxiliar para la sujecin.
La eleccin del tipo de portaherramientas depender del centro de mecanizado
y la precisin con que se piense trabajar.

En la tabla adjunta se muestra la precisin proporcionada por cada uno de los

sistemas de amarre mencionados anteriormente:

A velocidades de 8.000 rpm y superiores los desequilibrios relativamente

pequeos pueden producir fuerzas peligrosamente altas en los rodamientos del
husillo, lo que redunda en una disminucin de la vida til del mismo.

REFRIGERACIN EN MECANIZADO DE ALTA VELOCIDAD

En los procesos de corte, aproximadamente el 97% de la energa mecnica se
transforma en energa trmica a travs del cizallamiento, corte y friccin entre
la viruta y la cara de desprendimiento de la herramienta. Aunque gran parte de
la energa es evacuada por las virutas, el calor se acumula en lugares cercanos
al punto de corte y a la cara de desprendimiento en contacto con las virutas.
Esta acumulacin de energa provoca fenmenos no deseados en el proceso de
mecanizado:
a) La herramienta se fragiliza y se estimula el desarrollo del desgaste.
b) Respecto a la calidad final del componente mecanizado, la precisin
geomtrica disminuye debido a la expansin de la herramienta y de la pieza
con el calor.
En todo proceso de mecanizado se dan cita tres funciones vitales: lubricacin,
refrigeracin y retirada del material excedente.
Lubricacin: Su objetivo es reducir las fuerzas de corte y el desgaste de la
herramienta mediante la disminucin de la friccin entre la cara de incidencia
de la herramienta y la superficie de la pieza, as como entre la cara de
desprendimiento y las virutas. Los fluidos refrigerantes actan directamente en
el punto de friccin, creando una capa protectora en esa zona y no permitiendo
un contacto directo entre la herramienta y la pieza.

Refrigeracin: Mitiga el desequilibrio trmico del sistema generado durante el

proceso por el rozamiento entre pieza y herramienta, adems del calor
generado por deformacin plstica en el proceso de formacin de la viruta.
Retirada del material excedente: La evacuacin y transporte de las virutas
es una de las funciones ms importantes de los fluidos lubricantes. Si stas
permanecen cerca de la zona de corte calientan la pieza e influyen en la
precisin final del componente mecanizado. Por otra parte, las virutas tienen
un alto impacto en la vida de la herramienta cuando son cortadas de nuevo,
aumentando la temperatura y las fuerzas en el punto de corte, lo que provoca
desgastes del tipo de descascarillado en los filos de corte.

EL PROCESO MAV Y EL USO DE LUBRICANTES

En el caso del mecanizado de alta velocidad, es necesario aclarar ciertos
aspectos que hacen a este proceso un tanto peculiar en referencia al uso
comn de lubricantes y refrigerantes.
En el proceso MAV el tiempo de contacto entre la herramienta y la viruta es
extremadamente corto debido a la alta velocidad de giro del cabezal, por lo
que la transferencia de calor a la herramienta es tambin pequea y se reduce
por tanto la necesidad de disponer de un sistema de lubricacin. Esta
presuncin es siempre dependiente del material que estemos mecanizando, ya
que la transferencia de energa depende del coeficiente de transmisin trmica
de cada material, pero es aplicable a la mayora de aceros, en algunos tipos de
aleaciones ligeras (aluminio y magnesio), y no es aplicable en el caso del
mecanizado de aleaciones de baja maquinabilidad (aleaciones base titanio y
base nquel).
El desarrollo de recubrimientos de ltima generacin, con una excelente
resistencia a alta temperatura favorecen la posibilidad de realizar el
mecanizado en situaciones de ausencia de refrigerante o con una mnima
cantidad del mismo (MQL, o Minimum Quantity Lubricant).

MECANIZADO DE ALTA VELOCIDAD: UN CONJUNTO DE TECNOLOGAS

NUEVAS

REQUERIMIENTOS DEL PROCESO MAV

BIBLIOGRAFA

http://campus.fi.uba.ar/file.php/295/Material_Complementario/Mecanizad
o_de_Alta_Velocidad.pdf