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A

bolina: [termo de vela] Navegao efetiva num ngulo apertado com a direo do
vento. Tambm chamada: para ganhar barlavento, para o vento ou bordejar. [termo de
vela]
garra: Navio merc da mar, corrente ou vento
popa: [termo de vela] Navegao a favor do vento. Tambm se aplica na navegao
que se faa recebendo o vento para trs do travs. [termo de vela]
A P de Galo: Quando alm daquele ferro com que est fundeado, se larga outro de modo
a tocar o fundo, pronto a unhar, se faltar aquele pelo qual est amarrado
A r: (AR) Expresso usada para definir toda e qualquer coisa que se situe na regio de
popa da embarcao.
roa: Ferro quando pronto a ser lanado para o fundo
A vante: (AV) Expresso usada para definir toda e qualquer coisa que se situe na regio
de proa da embarcao.
Abater: Desviar-se lentamente do caminho, por efeito da corrente, mar ou vento,
conservando no entanto o rumo
Aberta: Interrupo momentnea de chuva, de vento ou de mar
Abicar: Abordar
Abordar: Atracar
Abotoar: Amarrar ou ligar fortemente dois objetos com botes
Acalmia: Diminuio passageira da agitao do mar
Aclarar: Pr claro; safar; limpar a atmosfera do mar
Acostar: Aproximar-se da costa; atracar
Adornamento: a inclinao para um dos bordos da embarcao; o navio pode estar
adornado a bombordo ou a estibordo. O adornamento medido em graus.
Adria: [termo de vela] Cabo que serve para suspender (iar) as velas e as bandeiras. As
velas latinas quadrangulares possuem duas adrias, uma da boca (que ia a boca da
carangueja), outra do pique (serve para repicar a carangueja).
Aduchar: Deixar um cabo bem arrumado, para guardar.

Aguentar sobre volta: Prender passando no cunho mas, aguentando na mo.


Aguentar: Parar de puxar.
Agulha de Marear: instrumento que a bordo indica, constantemente, o norte da agulha
Agulha Giroscpia: agulha de marear, no magntica que indica, permanentemente, o
rumo verdadeiro
Agulha: o mesmo que bssola
Agulheiro: Pequena escotilha, circular ou elptica, destinada ao servio de um paiol, casa
da mquina, etc.
Alagar: quando o farol some no horizonte por termos sado de seu alcance ou de seu
sector de visibilidade.
Alanta: Cabo que faz a amura de uma vela de balo
Alar: Exercer trao num cabo para executar uma manobra.
Albios: Aberturas no convs para iluminar e ventilar compartimentos da embarcao.
Tm estrutura metlica, tampas estanques, com ou sem vidro, fixos ou no.
Ala: Azelha feita no chicote ou num seio de um cabo para receber um trambelho ou
passar outro cabo.
Alcatrate: Pea que assenta por cima das balizas, servindo para as consolidar, e tambm
onde fixam os bronzes das forquetas [embarcaes midas].
Alcatruz: Pea em forma de balde para elevao de peas compridas. O alcatruz
colocado numa das extremidades da pea ou peas e preso ao cabo de suspenso, de
forma a no as deixar correr quando so suspensas por um cabo.
Alheta: Zona do costado de uma embarcao entre a popa e o travs
Alsios ou Alseos: Ventos regulares que durante o ano sopram regularmente de NE no
hemisfrio Norte e do SE no do Sul. A partir dos 30 vo diminuindo de intensidade em
direo ao Equador at se extinguirem formando a a zona de calmarias equatoriais
Almude: Antiga medida de capacidade (cereais e lquidos) que levava 12 canadas ou 48
quartilhos equivalente a cerca de 16,8 litros. No sistema mtrico decimal corresponde a
25 litros.
Alojamentos: Compartimentos destinados a alojar passageiros ou tripulantes.
Alquebramento:

Alqueire: Antiga medida muito utilizada com cereais. Tem a particularidade de poder ser
usada como medida de capacidade, peso e superfcie. Dependendo da regio pode
equivaler de 10 a 14 litros de cereais, (mais comumente a 13 litros) ou entre 11 e 15 kg.
Altitude de um farol: A altitude que vem marcada na carta do nvel mdio (NM) do mar
at ao foco luminoso do mesmo.
Altura da mar: A altura, num dado momento, do nvel das guas acima do zero
hidrogrfico
Amante: Cabo para manobra dos paus de carga. Permite modificar o ngulo do pau de
carga, medido na vertical.
Amantilhos: So cabos de laborar, um em cada lais das vergas redondas, que servem
para amantilh-las, isto , aguentar os lais para as vergas no arquearem.
Amarra: Cadeia de elos especiais com ou sem malhetes (nos navios pequenos pode-se
usar corrente ou cabo de arame). Tem a funo de aguentar a fora de fundeio da ncora
nos fundeadouros.
Amarra: ligao, que pode ser de corrente e ou cabo, entre a ncora e a embarcao
Amarrao ou Atracao: Operao de amarrar um navio ao cais ou a outro.
Amplitude da Mar: a diferena entre as alturas da Preia-Mar e Baixa-Mar ou desta com a
prxima Preia-Mar
Amplitude Mxima: aquela por ocasio das mars vivas equacionais
Amplitude Mdia: aquela por ocasio das mars vivas mdias
Amplitude Mnima: aquela correspondente menor elevao das guas
Amura: Zona do costado de uma embarcao entre a proa e o travs.
Amura: [termo de vela] (1) O punho por onde se prende uma vela na linha longitudinal da
embarcao. (2) O rumo da embarcao em relao ao bordo por onde recebe o vento
(amurado por bombordo ou amurado por estibordo). (3) Muda-se de amura rodando em
direo ao vento, entrando na zona no vlica, passando com a proa pela linha do vento
e saindo na nova amura.
Amurada: Denominao da parte interna do costado do navio, mais usualmente utilizado
para indicar a parte interna borda falsa do navio.
Amurado a Bombordo/Estibordo: embarcao que recebe o vento por bombordo/estibordo

Amuras: So cabos de laborar, que nas velas redondas servem para amurar os papafigos, isto , rondar o punho da escota de barlavento o mais avante possvel.
ncora: Pea de formato especial e peso conveniente, e que, presa extremidade de
uma amarra, aguenta a embarcao no fundeadouro ou ancoradouro.
Ancorar: a aco de lanar ncoras ao fundo, para manter a embarcao segura por
meio de suas amarras no ancoradouro ou fundeadouro.
Ancoreta: uma espcie de barril um pouco achatado, que serve de depsito de gua
doce para beber na embarcao.
Ancorote: Pequena ncora usada em pequenas embarcaes ou para manobras
auxiliares.
Andorinhos: So cabos fixos aos vergueiros das vergas e ao seio dos estribos, que servem
para suportar o peso dos marinheiros quando utilizam os estribos.
Anis ou Cavernas Gigantes: Cavernas reforadas contnuas, formando anis com os vaus
reforados do convs e das cobertas.
Anemmetro: Indica a velocidade e a direo do vento (Anemoscpio) .
Anete: Argola ou manilha que vai no fim da haste da ncora.
Anteparas: So separaes verticais que subdividem em compartimentos o espao
interno do casco, em cada pavimento. Tambm concorrem para manter a forma e
aumentar a resistncia do navio. Podem ser transversais ou longitudinais, estanques ou
no.
Antepara de coliso: A primeira antepara estanque na proa do navio. Em alguns casos
tambm existe na popa.
Aparelho de laborar: Cabos usados nas manobras das embarcaes.
Aparelho: Compreende o mastro, as velas e todos os cabos necessrios para as suas
manobras. Conjunto de cabos, poleame e velame de um navio
Apostura: a parte da baliza que liga ao brao e onde assenta o alcatrate.
Aquartelar: [termo de vela] Marear uma vela para barlavento para obrigar a embarcao
a parar ou recuar.
rea de flutuao: a rea do casco, definida por uma das linhas de flutuao da
embarcao.

Arfagem: o jogo do navio no sentido de proa para popa, ou seja no sentido longitudinal
da embarcao. tambm chamado de caturro.
Arinque: Cabo que preso ncora e a uma bia (bia de arinque). Esta bia tem a
funo de mostrar a localizao da ncora, quando o navio est fundeado. Nas pequenas
embarcaes a bia de arinque ligada ao ancorote pode ser muito til para safar o ferro
caso este unhe numa pedra.
Armador: Pessoa ou empresa que equipa, mantm e explora comercialmente uma ou
mais embarcaes mercantes.
Arnez: cinto de segurana que se fixa embarcao atravs da linha de vida
Arranjo: Distribuio genrica e particular dos espaos e dos equipamentos especficos
nos diversos conveses, de acordo com a tipologia e o porte da embarcao.
Arrtel: Antiga medida de peso que tinha 16 onas. Era 1/32 da arroba e 1/128 do quintal.
Correspondia a 459 gramas. Na ndia em certas mercadorias o arrtel era de 14
Arrear: ou baixar. Termo usado quando se baixa uma vela, bandeira, etc (ver iar)
Arribar: Nos barcos a vela significa afastar a proa da linha do vento (ou para sotavento).
Em navios afastar-se de sua rota para entrar em um porto que no estava na escala.
Arroba: Uma arroba correspondia a 32 arrteis e era 1/4 do quintal. Correspondia a
14.688 kg. Na ndia em certas mercadorias era empregada a arroba de 28 arrteis.
Atracao: a manobra executada para atracar o navio.
Atracar: a ao de manter o navio encostado a um cais de um porto ou a outro navio.
Austro: o vento do Sul
Austro: o vento do Sul
Autonomia: o tempo mximo e/ou distncia mxima que uma embarcao pode
permanecer navegando sem necessidade de reabastecimento de viveres e/ou
combustvel.
Avano: Impulso ou marcha da embarcao para frente.
Avaria: So os danos causados embarcao por atos involuntrios ou voluntrios.
Azimute: o arco em graus, na linha do horizonte, desde o Norte ao local onde se ergue
ou pe o Sol. Por conveno esse arco tem o sentido dos ponteiros do relgio num crculo
de 360 com o Norte a assumir o valor 0.

[ TOPO DA PGINA ]

Baixa-mar: O nvel das guas no fim da vazante quando se conservam paradas. Em


mars semi-diurnas, quando haja duas baixa-mares no mesmo dia, de menor altura dse o nome de baixa-mar inferior em oposio de maior altura, a baixa-mar superior
Balano do navio: o jogo do navio no sentido de um bordo ao outro, ou seja no sentido
transversal da embarcao.
Balaustrada: Equipamento de apoio ou proteo dos passageiros e tripulantes nos
conveses abertos, em embarcaes.
Balastre: Suporte vertical da balaustrada, constituda em regra por tubos de ao fixados
no convs pelas sapatas, onde se apoiam os cabos da balaustrada.
Balde: um recipiente que serve para esgotar as guas da embarcao.
Baleeiras: Pequenas embarcaes utilizadas geralmente com equipamentos salva-vidas
por suas boas qualidades nuticas, mesmo em mar grosso; por sua durabilidade e
resistncia; pela facilidade de arrumao a bordo; pela facilidade nas suas manobras
utilizando-se poucos homens para i-la e arri-la quando necessrio e finalmente pela
relao tamanho-capacidade para o transporte de passageiros.
Baliza-Mestra: a baliza com mais boca e colocada meio da embarcao. As balizas
podem ser inteiras ou divididas em trs partes: caverna, brao e apostura.
Balizas (1): Bias, marcas e outros equipamentos de sinalizao, que servem de
referncia para a navegao.
Balizas (2): So peas colocadas transversalmente quilha, formando o esqueleto da
embarcao. Elementos estruturais da ossada do navio. Representaes grficas das
interseces de planos verticais transversais com o casco de uma embarcao. As balizas
aparecem representadas em verdadeira grandeza no plano de balizas. Braos das
cavernas acima do bojo.
Balizas direitas: So as balizas situadas na zona do corpo paralelo da embarcao e que
se desenvolvem num plano perpendicular ao plano diametral.
Balizas reviradas: So as balizas situadas mais s zonas da proa ou da popa e que no se
desenvolvem num plano perpendicular ao plano diametral.
Balsas: Equipamentos rgidos de pequeno porte utilizados como equipamento de salvavidas, geralmente de forma elptica, construdos em madeira, metal ou borracha.

Bancadas: So peas colocadas transversalmente no interior da embarcao, que servem


para os tripulantes e passageiros se sentarem.
Bancadas: So peas colocadas transversalmente no interior da embarcao, que servem
para os tripulantes e passageiros se sentarem.
Bar ou Bahar: Unidade de peso que foi usada no Oriente. Variava muito de regio para
regio consoante a mercadoria. No Oriente na pesagem de especiarias pelo Estado valia
4 quintais de 4 arrobas. Na compra de sndalo em Timor equivalia a 6 picos e com outras
mercadorias
Barco: Tem o mesmo significado de Embarcao, ou seja, qualquer construo feita em
materiais apropriados de modo a flutuar e destinada a transportar pela gua pessoas e
objetos.
Balaustrada: Sistema para proteo contra quedas.
Barlavento: Direo de onde sopra o vento.
Balso:
Barmetro: Serve para medir a presso atmosfrica.
Bartedouro: Elemento da palamenta de uma embarcao em forma de concha utilizada
para esgotar a gua da embarcao.
Batelo: So embarcaes robustas, construdas em madeira ou em ao com fundo
chato, empregadas para desembarque ou transbordo de carga nos portos.
Beio: Componente do escovm; parte que sai do convs, feito em chapa de ao ou
fundido.
Beliche: Cama para uso em embarcaes.
Bigotas: So peas de poleame surdo, com trs furos na caixa e so empregadas nos
cabos fixos, onde gurnem os colhedores para os rondar.
Bitola: Dimetro de um cabo ou estropo.
Boca Mxima: a maior largura do casco medido entre as superfcies externas do forro
exterior, ou seja, a largura externa mxima da embarcao.
Boca Moldada: a maior largura do casco medido entre as faces exteriores da carena,
excluindo a espessura do forro exterior, ou seja, a largura interna mxima, a boca
mxima menos espessura do chapeamento do casco.

Boca: a largura da seco transversal a que se referir; a palavra boca, sem a referncia
seco em que foi tomada, significa a maior largura do casco e, por isso mesmo, a
medida da seco mestra.
Boa: um cabo fixo no olhal da proa e que serve para amarrar a embarcao.
Boca: Largura de uma embarcao
Boas de Amarra: Tm como funo aguentar a amarra com o navio fundeado ou quando
a ncora estiver no escovm, entre outras situaes.
Bochechas ou Amuras: Partes curvas do costado de um e outro bordo, prximas proa.
Boeira: um orifcio feito no costado, prximo da quilha, para esgotar a gua da
embarcao.
Bias: Flutuadores de forma cilndrica, esfrico, cnico, etc., utilizadas para diversas
finalidades, balizamento, marcao do local da ncora entre outros. Bias salva-vidas,
so equipamentos salva-vidas, utilizadas para o salvamento de uma nica pessoa.
Bojo (o mesmo que Encolamento): Parte da carena, formada pelo contorno de transio
entre a parte quase horizontal, ou fundo do navio, e sua parte quase vertical.
Bolinar: navegar chegado ao vento, ou seja, prximo da direo do vento.
Bolina Cerrada:
Bolinas: So cabos de laborar usados nas testas das velas redondas, que servem para
quando os navios navegam de bolina, puxar as testas de barlavento o mais avante
possvel. As bolinas compem-se de poa, amante e bolina, de modo a formar um p-degalinha com trs
Bombordo (BB): Lado esquerdo de quem est na embarcao olhando em direo proa.
Boom Jack: o mesmo que burro
Bora: vento seco e frio do NE que sopra na parte Norte do Adritico, sobretudo durante o
Inverno
Borboletas ou Esquadros: Pedaos de chapa em forma de esquadro, que servem de
ligao de dois perfis, duas peas quaisquer, ou duas superfcies que fazem ngulo entre
si.
Borda Falsa: Limite superior do costado quando este se prolonga um pouco acima do
convs.
Borda: Limite superior do costado que termina na altura do convs.

Bordejar: navegar virando de bordo com alguma frequncia


Bordo Livre: Distncia vertical da superfcie da gua ao pavimento principal, medida em
qualquer ponto do navio no costado.
Bordos: So os lados da embarcao. As partes simtricas em que se divide um casco
pelo plano diametral. A parte direita chamamos (BE) boreste ou estibordo, a parte
esquerda chamamos (BB) bombordo. (Arte Naval p. 01)
Breas: o vento do Norte. (irmo de Notos e Zfiro na mit. grega)
Bota: Antiga medida de capacidade usada no Mediterrneo com valores variveis entre
450 e 750 l. Havia por vezes a equivalncia de 1 tonel com 2 botas.
Bote de socorro: Ou embarcaes de salvamento, so embarcao para apoio s aes
de salvamento no mar. Os navios ro-ro de passageiros so equipados com embarcaes
de salvamento rpidas.
Botes: So pequenos escaleres, a remo ou a vela, utilizadas como equipamentos salvavidas e para servios leves no porto.
Braa: Antiga medida de comprimento. Era sobretudo usada no comprimento das
amarras e das linhas de prumo. A braa martima entre ns tinha 8 palmos, cerca de 1,76
m. A que hoje ainda se usa tem duas jardas, ou seja cerca de 1,83 m.
Brao: a parte curva da baliza que liga caverna e apostura.
Braola: (da escotilha) Chapa de ao que contorna a boca do poro onde assenta a
escotilha.
Braos: So cabos de laborar, um em cada lais das vergas redondas, que servem para
brace-las para vante ou para r.
Brandais: So cabos fixos que servem para aguentar os mastros e mastarus de
bombordo a estibordo (transversalmente).
Briis: So cabos de laborar, que servem para carregar as esteiras das velas redondas
at ao gurutil.
Brisa: nome que os pescadores do bacalhau davam ao vento fresco. Na costa sul da
Madeira so os ventos do quadrante E ou de E a NE.
Buja: Vela de estai que no ultrapassa o mastro para r.
Bujarrona: Mastaru que se segue ao gurups. Vela que envergada no estai da
bujarrona.

Burro: cabo ou pea que impede a retranca de subir


Bssola Giroscpica: Indica o norte verdadeiro, situa-se em frente roda do leme e pode
ter repetidoras em outros pontos da embarcao.
Buzina ou Gaiteira: Tubo por onde passa a amarra, do convs para o paiol da amarra.
geralmente de ao vazado, de seco circular, um para cada amarra, com dimetro igual
a 7 ou 8 vezes a bitola da amarra. Quando possui roldanas leva o nome de tamanca.
Buzina: olhal que d passagem a cabos

[ TOPO DA PGINA ]

Cabeos: Colunas de ferro, de pequena altura, montadas aos pares e colocadas


geralmente junto a amurada ou s balaustradas; servem para dar-se volta s espias ou
cabos de reboque.
Cabo da caa, nas armaes redondas de Peniche. Espao do cintado grosso,
compreendido entre as balizas das quartas partes.
Cabo Solteiro: Cabo sem serventia definida.
Cabo: Qualquer corda utilizada a bordo de uma embarcao. Os cabos, de modo geral,
podem ser classificadas segundo a matria-prima de que so confeccionados.
Cabotagem: Navegao de cabotagem, a navegao mercante feita ao longo da costa
martima ou em reas martimas limitadas.
Cabrestante: Uma coroa de Barbotin, saia, ou ambas, montadas num eixo vertical,
operado mo, motor ou ambos, com linguetas para evitar a inverso brusca quando
operado mo.
Cabrestos: So cabos fixos roda de proa e ao gurups, paus de bujarrona e giba, que
servem para os aguentar no sentido da proa popa.
Caar: Apertar as escotas para puxar as velas o mais possvel para o eixo longitudinal.
Cachola: parte superior do leme onde encaixa a cana do leme
Caoilos: So peas de poleame surdo com um ou dois furos e so empregadas para dar
a direo aos cabos da manobra das velas.
Cadaste: Pea semelhante roda de proa no prolongamento da quilha, que constitui a
parte externa do navio a r.

Cadernais: So peas do poleame de laborar, com duas, trs ou quatro roldanas e que
so empregadas a bordo dos navios. Os cadernais com quatro roldanas tomam o nome
de andorinhos e so empregados nos aparelhos reais.
Calado a meia-nau: o calado medido na seco a meia-nau, isto , a meio comprimento
entre as perpendiculares. Nem sempre corresponde ao calado mdio que a mdia
aritmtica dos calados medidos sobre as perpendiculares a vante e a r.
Calado mximo: o calado do navio medido quando este estiver na condio de
deslocamento em plena carga ou deslocamento mximo.
Calado mdio: Calado mdio a mdia aritmtica dos calados medidos sobre as
perpendiculares a vante e a r.
Calado mnimo: o calado do navio medido quando este estiver na condio de
deslocamento mnimo.
Calado moldado: O calado moldado, aquele que se refere linha da base moldada do
casco. utilizado no clculo dos deslocamentos e para as consultas s curvas
hidrostticas da embarcao.
Calado: a distncia vertical entre a superfcie da gua e a parte mais baixa do navio
naquele ponto.
Camacheiro: vento que sopra em rajadas fortes de N ou NE na Madeira
Camarote: Compartimentos destinados a alojarem os tripulantes ou passageiros.
Cambar: Mudar de um bordo para o outro deixando o vento pela popa.
Cana do Leme: uma espcie de alavanca que serve para movimentar o leme para
bombordo ou estibordo.
Canada: Antiga medida de capacidade que era 1/12 do almude. (1,4 l).
Candil: Antiga medida de peso indo-portuguesa equivalente a 3 quintais e 3 arrobas de
32 arrteis. Como cada quintal tinha 4 arrobas, o candil perfazia 15 arrobas ou 480
arrteis, cerca de 200 kg. Por vezes equivalia ao Bahar.
Canoa: So pequenos escaleres, embarcaes leves a remo, de formas finas com popa
chanfrada, utilizada para servios leves no porto.
Cantare: Unidade antiga de peso equivalente a cerca de 47,65 kg.
Capacete ou Cogumelo: ncora sem cepo e em vez de braos tem uma calote esfrica na
extremidade da haste. usada em amarraes fixas

Capelo: a parte superior da roda de proa.


Capelo: a parte superior da roda de proa.
Caranguejas: So vergnteas mveis que existem a bordo dos navios ou embarcaes,
cujas armaes possuam velas latinas quadrangulares e onde enverga o gurutil de vela
(face superior da vela).
Carena ou querena: Carena um termo empregado muitas vezes em lugar de obras
vivas, mas significa com mais propriedade o invlucro do casco nas obras vivas. A
superfcie da carena somada a superfcie do costado, representa a rea total da
superfcie do casco.
Carlinga: Parte sobreposta quilha aonde se aloja a mecha do p do mastro. Ou peas
(p.ex: cantoneiras) que constituem o fixe das mquinas.
Carta Piloto: Carta que contm informaes meteorolgicas, regime de correntes
martimas e ventos nas diversas pocas do ano.
Cartas de Navegao: Mapas nuticos.
Casa da Mquina do Leme: o compartimento onde ficam os equipamentos de governo
do navio. A mquina do leme comandada a distncia pelo telemotor do leme. Nos
navios de grande porte, este compartimento fica abaixo da linha de gua e protegido
por chapa reforada, devido a importncia vital que representa este equipamento para a
segurana da embarcao.
Casa da Mquina: Compartimento onde ficam situadas as mquinas principais e
auxiliares.
Casco: o corpo do navio sem mastreao, aparelhos acessrios ou qualquer outro
arranjo. Sua principal caracterstica de forma ter um plano de simetria (plano diametral)
que se imagina passar pelo eixo da quilha.
Castanhas: So peas fixas nas escoas, possuindo uns entalhes onde assentam os paus
de voga.
Castelo de Proa: Superstrutura na parte extrema da proa, acompanhada de elevao da
borda.
Cate: Unidade antiga de peso na sia de valor incerto que se julga estar entre 0,3 e 3 kg.
Existe quem pense em cerca de 373 ou 625 gr. equivalente a 20 taeis.
Catita ou Mezena: Mastro e vela de r.
Catita: pequena vela latina quadrangular que arma num mastro curto popa

Catrina: Espcie de moito, por ter apenas uma roldana. So de ferro e muito
empregadas nos lais dos paus de carga.
Caturrar: oscilao de uma embarcao no sentido popa-proa por efeito da ondulao
Caturro: o jogo do navio no sentido de proa para popa, ou seja no sentido longitudinal
da embarcao. tambm chamado de arfagem.
Caverna: a parte da baliza que encosta quilha e termina onde comea o bojo da
embarcao.
Cavername: o conjunto de peas que do forma ao casco da embarcao, quilha,
sobrequilha, balizas, longarinas, roda de proa, cavernas, vaus, trincanizes, sicordas, etc.
exceptuando-se o tabuado nos navios construdos em madeira ou o chapeamento nos
navios construdos em ao. o esqueleto ou ossada do navio.
Cavernas: Peas curvas que se fixam na quilha em direco perpendicular a ela e que
servem para dar forma ao casco e sustentar o chapeamento exterior.
Centro de carena, de impulso, ou de volume: (CC) o centro de gravidade do volume da
gua deslocado por um navio. o ponto de aplicao da fora de impulso. Quando o
navio estiver aprumado este ponto encontra-se na linha definida pela interseco do
plano diametral com o plano transversal da embarcao. O centro de carena estar num
ponto desta linha, sempre abaixo da linha de gua.
Centro de flutuao: (CF) o centro de gravidade da rea de flutuao de um navio. Para
cada rea de flutuao de um navio, define-se o seu centro de flutuao.
Centro de gravidade: (CG) Definio em mecnica - O centro de gravidade o ponto de
aplicao da resultante de todos os pesos de um corpo qualquer. Assim, a soma dos
momentos de todos os pesos em relao a qualquer eixo que passe por ele igual a zero.
Numa embarcao, quando os pesos prprios ou adicionados, desta estiverem
distribudos igualmente, nas duas metades simtricas do navio definidas por seu plano
diametral, o centro de gravidade dever estar num ponto deste plano. Caso os pesos da
mesma embarcao tambm estejam simetricamente dispostos, ao longo do seu
comprimento, o centro de gravidade dever estar no plano da seco a meia-nau. Assim
sendo, terica ou idealmente o centro de gravidade dever estar locado na interseco
do plano diametral com o plano da seco de meia-nau. A altura em que se encontra este
ponto depende do projecto de cada navio e na distribuio e movimentao das carga a
bordo.
Cepo: Barra perpendicular haste, evita que a ncora se deite por completo no fundo,
antes de unhar.

Cesto da Gvea: plataforma assente nos vaus dos mastros para espalhar os cabos da
mastreao
Chi: Antiga medida linear chinesa correspondente a 33,33 cm
Chicote: Extremidade dos cabos.
Ciclone: grandes massas de ar animadas de grande velocidade de rotao formadas nas
zonas tropicais. No centro do ciclone existe uma zona de calmas. O sentido de rotao no
hemisfrio Norte directo sendo retrgrado no hemisfrio Sul. A sua trajectria
parabli
Coberta: qualquer espao abaixo do convs principal utilizado para localizar camarotes
e/ou alojamentos destinados a abrigar passageiros e/ou tripulao.
Cochim: Entrelaado de cabos com diversas aplicaes a bordo, como defensas,
capachos, etc
Compartimento estanque: So compartimentos, espaos no interior do casco limitados
por chapeamento impermevel gua.
Compartimento ou tanques de coliso: So compartimentos estanques, em alguns casos
conservados vazios, localizados nos extremos a vante e a r do navio, chamados de
pique-tanque de vante e pique-tanque de r respectivamente.
Comprimento alagvel: o comprimento mximo permitido de um compartimento, de
modo que quando este for alagado pela gua, o navio ainda continue flutuando em
segurana. uma regra que define o comprimento mximo dos espaos entre as
anteparas transversais estanques, regra esta estabelecida pelas Sociedades
Classificadoras para as embarcaes mercantes. Por essa regra o comprimento alagvel
de uma embarcao varia com o comprimento desta.
Comprimento de roda a roda: a distncia entre a roda de proa ou cadaste da popa, e
medida paralelamente linha d'gua de projecto. Peas como o leme, quando este se
estender a r da popa, o gurups se existir ou peas similares, no sero considerados
nesta medida.
Comprimento entre perpendiculares: a distncia medida entre as perpendiculares a
vante e a r. Nesta medida levamos em considerao a linha de gua de projecto (ver
definio das perpendiculares de vante e de r). Quando nos referirmos ao comprimento
do navio e no for especificado como este foi medido, devemos entender este como o
comprimento entre perpendiculares.
Comprimento na flutuao: o comprimento na linha de gua, medido em cada nvel de
flutuao. O comprimento na flutuao varia, dependendo se a embarcao estiver leve

ou carregada. O comprimento na flutuao coincide com o comprimento entre


perpendiculares quando, a linha d'gua de projecto for a mesma para o nvel de flutuao
adoptado.
Comprimento total: Esta medida importante pois refere-se ao comprimento mximo do
navio, as dimenses necessrias para o conter num cais ou numa doca seca. medido
paralelamente linha d'gua de projecto, das partes mais salientes do navio, levando em
conta as partes emersas ou imersas do mesmo.
Conderim: Unidade antiga de peso na sia de valor entre 0,05 gr e 0,5 gr.
Contra-estai: cabo que sustem um mastro em oposio ao estai
Contra-Mezena: Mastro que fica entre o mastro grande e o mastro da mezena
Contra-Traquete: Mastro que fica entre o mastro da proa e o mastro do meio
Convs: Pavimento da embarcao. Sem qualquer referncia refere-se ao convs
principal. O primeiro pavimento contnuo de proa a popa, junto borda do casco,
descoberto total ou parcialmente chamado convs principal, a parte de proa chama-se
convs a vante e a parte de meia-nau, convs a meia-nau e a parte da popa, designa-se
tolda. A um convs parcial, acima do convs principal e localizado na proa, chamamos
convs do castelo, se localizado a popa ser o convs do tombadilho e se a meia-nau
ser o convs superior. A um convs parcial, acima do convs superior, do castelo ou do
tombadilho, chamamos convs da superstrutura. Para a denominao dos conveses que
ficam abaixo do convs principal, adopta-se o seguinte critrio: consideramos o principal
como o primeiro convs e denominamos os demais conveses como - segundo convs,
terceiro convs, assim por diante - sendo estes contados e denominados de cima para
baixo. Estes espaos tambm podem ser denominados cobertas, porm quando usamos
a esta denominao o que se chamaria segundo convs d-se o nome de primeira
coberta ao que se designaramos como terceiro convs chamar-se-ia de segunda coberta,
assim por diante. Quando abaixo do principal s existir um convs este denominado
convs inferior. Entre o piso do convs mais abaixo e o duplo-fundo da embarcao
chamamos de poro.
Corais: So peas que ligam a sobrequilha ao contracadaste e contra-roda de proa.
Corda: Medida de comprimento usada nas armaes de atum.
Coroa de Barbotin: Roda fundida tendo a periferia cncava e dentes onde a amarra se
aloja e os elos so momentaneamente presos durante o movimento.
Costado: Invlucro do casco acima da linha d'gua. Em arquitectura naval, durante a
construo do navio, quando ainda no est traada a linha d'gua, costado o

revestimento do casco acima do bojo. A superfcie da carena somada a superfcie do


costado, representa a rea total da superfcie do casco.
Costura: Trabalho feito nos chicotes de dois cabos para os unir definitivamente ou num
cabo apenas para fazer uma mozinha
Cote: Volta que se d como a laada, mas depois em vez de o chicote ficar na posio
que permite apert-lo, puxa-se por ele na direco do vivo do cabo, ficando assim
mordido
Cvado: Medida de comprimento usada na construo naval que equivalia a cerca de
0,68 m. O Cvado das Ribeiras da ndia, medida ali usada, correspondia a 1/3 do rumo ou
a dois palmos de goa. O cvado real era o nome que tambm davam goa. A expresso
proveio de
Crepsculo Astronmico: Quando, de manh ou tarde o centro do sol est a 18 abaixo
do horizonte. J no chamamos manh ou tarde mas sim noite pois a escurido total.
Crepsculo Civil: O crepsculo que comea de manh ou o que acaba tarde, em
qualquer dos casos quando o centro do sol est a 6 abaixo do horizonte. Por esta
ocasio, o horizonte est bem definido e so visveis as estrelas mais brilhantes.
Crepsculo Nutico: O crepsculo que comea de manh ou o que acaba tarde, em
qualquer dos casos quando o centro do sol est a 12 abaixo do horizonte. Nesta
ocasio comea a definir-se o horizonte.
Crepsculo: A claridade na transio do dia para a noite ou da noite para o dia, depois do
Sol mergulhar no horizonte ou antes que nasa. Assim se consideram os dois
crepsculos: o da tarde ou vespertino e o da manh, ou matutino.
Croque: Vara com um gancho, que serve para auxiliar nas manobras de atracao e para
puxar e suspender qualquer objecto flutuante.
Cun: Antiga medida chinesa correspondente a equivalente a 3,33 cm
Cunho: Pea de metal em forma de bigorna que se fixa nas amuradas do navio, nos
turcos, ou nos lugares por onde possam passar os cabos de laborar, para dar-se a volta
neles.

[ TOPO DA PGINA ]

Dala: Tubo ou calha que partindo de um embornal, atravessa o costado na altura do


convs ou desce pelo interior do navio at prximo linha d'agua, servindo para escoar
guas do convs sem sujar o costado.

De Borboleta: [termo de vela] Navegao popa utilizando as duas velas com amuras
opostas.
Dedo: Antiga medida de comprimento que correspondia a 2/3 da polegada (16,5 mm).
Considerava-se a largura do dedo com a mo espalmada.
Defensas: So proteces das embarcaes, dispostas ao longo do casco nos pontos mais
salientes deste, de modo a impedir que ocorram danos ao mesmo e sua pintura quando
o navio estiver atracado. Existem vrios tipos de defensas, apropriadas a cada tipo de
embarcao ou mesmo uso.
Derivar: Derrapar, andar para o lado.
Derrota: caminho seguido numa viagem por mar
Desatracar: Desatracar desencostar e afastar a embarcao do cais ou de outro navio a
que este esteja atracado.
Descochar: Destorcer ou desfazer as cochas de um cabo; separar os cordes de um cabo
para o desfazer
Deslocamento em plena carga, mximo ou carregado: o peso de uma embarcao
quando esta estiver com o mximo de carga permitida a bordo. o navio completo, com
toda a sua tripulao e pertences, passageiros e bagagens, pores cheios, toda a carga,
abastecida com vveres, combustveis, leos lubrificantes e gua para uso humano e das
suas mquinas de reserva. Porm devem ter os seus tanques de lastro e duplo fundo,
absolutamente vazios.
Deslocamento leve ou mnimo: o peso do navio completo sem tripulao e pertences,
sem passageiros e bagagens, sem carga nos pores, sem estar abastecido de vveres, de
gua para o consumo humano, de gua, combustvel e leos lubrificantes para as suas
mquinas, alm de terem os seus tanques de lastro e duplo fundo, absolutamente vazios.
Deslocamento normal: o peso do navio completo, geralmente uma carga normal
equivale a 2/3 (dois teros) da carga total ou mxima.
Deslocamento padro: o peso do navio completamente carregado como em plena
carga, sem reserva de vveres, combustveis, leos lubrificantes e gua potvel.
Deslocamento: Peso da gua deslocada por um navio flutuando em guas tranquilas.
igual ao peso do navio e tudo o que ele contm.
Dirio de Bordo: o livro onde se anotam e registam diversos factores que ocorrem numa
viagem: a) porto e hora de largada; b) porto e hora estimada da chegada; c) quantidade
de gua e combustvel a bordo; d) horas de motor; e) milhas do conta-milhas; f) rol de
tripulante

Dormentes: So peas pregadas interiormente para as balizas, um pouco abaixo das


falcas, onde assentam as bancadas ou vaus.
Drogue ou ncora flutuante: um objecto feito de lona ou plstico, parecido com um
saco de caf, destinado a ajudar a manobrar em condies de mau tempo. Aguenta a
proa da embarcao aproada ao vento e ao mar. Contraria a deriva de uma embarcao
ou jangada pneumtica pela aco do vento.
Duplo Fundo: Robusto fundo interior no fundo da carena, tem como fim resistir presso
da gua no caso de avaria no forro exterior do casco.

[ TOPO DA PGINA ]

Eclusa: Canal com duas comportas, que permite a passagem de uma embarcao de
uma bacia para outra, situadas a diferentes cotas.
Eco: Sinal reflectido por um alvo e que volta antena de radar ou ao mostrador de um
ecobatmetro .
Ecobatimetria: Medio das profundidades submarinas com o ecobatmetro.
Ecobatmetro: Indica a profundidade abaixo do ponto do casco aonde est instalado o
sensor.
Elevao da mar: a altura de gua, em preia-mar, acima do nvel mdio
Embarcao: uma construo feita em materiais apropriados de modo a flutuar e
destinada a transportar pela gua pessoas e coisas.
Embotijar: cobrir completamente um cabo com um entranado de fio ou merlim
Emendar: Acrescentar cabo
Empopada: Quando se veleja com vento a favor, vindo por trs da embarcao.
Encepar: Colocar o cepo perpendicular haste fixando-o por meio da chaveta,
normalmente numa ncora do tipo Almirantado
Enora: o orifcio por onde entra o p do mastro, tanto na meia-coxia como no convs.
Enxrcias: So o conjunto de ovns, colhedores (cabos que gurnem no poleame surdo
para tesarem os ovns), enfrexates (espcie de degraus feitos de cabos ou madeira que
servem para os marinheiros subirem e descerem), sapatas ou bigotas (peas de poleame
surdo).

Escada de Portal: Dispositivo para embarque e desembarque no navio, a partir de terra


ou de outra embarcao. Tem duas pequenas plataformas em cada uma das suas
extremidades.
Escada de quebra-costas: So escadas penduradas do local que estas do acesso, com
degraus construdos em madeira ou metal amarrados por cabos.
Escada vertical: Escadas verticais fixas, so escadas colocadas verticalmente no costado,
numa antepara, num mastro etc., com degraus construdos em vergalhes de ferro e sem
corrimos.
Escaleres: So embarcaes de pequeno porte com a popa em painel, utilizadas como
equipamentos salva-vidas e para servios leves no porto.
Escoas: So peas ligadas interiormente s balizas, servindo para as consolidar; esto
pregadas geralmente entre a sobrequilha e o princpio do encolamento da embarcao.
Escotas: So cabos de laborar que se ligam aos punhos das escotas das velas que
servem para as caar.
Escota da Grande: [termo de vela] Cabo que controla o maior ou menor afastamento da
retranca da vela grande da linha longitudinal do barco.
Escotilhas: Aberturas geralmente rectangulares, feitas no convs e nas cobertas, para
passagem de ar, luz, pessoal e carga (p.ex: escotilhas dos pores).
Escotilhes: Pequenas aberturas no convs usadas para a passagem de pessoas. De
dimenses menores que uma escotilha. Nos navios mercantes as aberturas que servem
para a passagem do pessoal chamam-se escotilhes.
Escovm: Tubo de chapa de ao que serve de passagem para a amarra e de alojamento
para a ncora, se esta for do tipo patente (de engolir).
Escuna: Antigo navio vela, de mastreao constituda de gurups e dois mastros: o de
vante, mastro de escuna, o qual enverga tambm vela latina quadrangular, podendo no
mastro de proa largar pano redondo.
Escuna: Navio vela com dois mastros e um s mastaru em cada mastro. Arma pano
latino podendo no mastro de proa largar pano redondo
Esganar: Dar voltas em cruz comprimindo outras j dadas em boto, cosedura, etc
Espadela: O mesmo que bolina.
Espias: Cabos que amarram um navio a um cais ou a outro navio. Devem ser leves,
flexveis e resistentes tenso; podem ser feitos de ao, nylon, fibras ou mistos.

Espicha: Instrumento para trabalhar cabos. Usa-se para alargar os cordes.


Estabelecimento do porto: Diferena entre a passagem da Lua no meridiano do porto e a
hora da preia-mar, quando for lua nova ou lua cheia e o Sol estiver no equador a
distncia mdia da Terra
Estai: Cabo de ao que fixa os mastros e mastarus no sentido de proa popa.
Normalmente em ao. Tambm corrente denominar de estai a vela que enverga neste
cabo.
Estaiamento: Conjunto de cabos (estais e brandais) que mantm o mastro em p.
Estaleiro: Instalao onde se constroem e/ou reparam embarcaes.
Estanque: Sem fendas ou aberturas por onde entrem ou saiam lquidos. Convs estanque
- o convs construdo de modo a que este seja perfeitamente estanque gua, tanto
de cima para baixo, como de baixo para cima.
Estanquidade ou estanquicidade: Qualidade de estanque. a propriedade que deve
possuir o casco de permanecer intransponvel pela gua em que flutua, qualquer que
seja o estado desta.
Esteira: Bordo inferior da vela desde o punho da amura ao punho da escota. (ver testa e
valuma)
Estibordo (EB): Lado direito de quem est na embarcao olhando em direco proa.
Esticador: Ou macaco esticador uma pea aplicada ao chicote de certos cabos, como
brandais, para os atesarem
Estingues: So cabos de laborar, que servem para carregar os punhos das escotas aos
lais ou aos teros das vergas.
Estofo da mar: Intervalo de tempo onde no h corrente de mar. Corresponde
mudana do sentido da mar
Estribos: So cabos fixos que prendem aos teros das vergas um para cada lais,
formando seio, que servem para os marinheiros andarem por cima deles.
Estropos: cabos ligados embarcao por onde esta iada

[ TOPO DA PGINA ]

Faceira: Poleame de laborar feito de madeira, com roldana de gornes, que se prende em
qualquer ponto do navio, mas de ordinrio junto s roms dos mastros ou mastarus.

Facho: Farol de guia para navios.


Faina: Todo e qualquer trabalho a bordo.
Fasca: Nos barcos rebelos e nos rabes, a ultima fiada do tabuado do costado a contar
de baixo para cima.
Falcaa: Trabalho feito nos chicotes dos cabos para no descocharem.
Falcas: So as tbuas superiores do costado dos dois bordos que encostam aos
alcatrates.
Falsa Amura: [termo de vela] Navegao popa em que a retranca da vela grande vai na
mesma amura em que o barco recebe o vento.
Faris de Borda: designa um farol de verde colocado a estibordo e outro de luz vermelha
a bombordo projectando luz num arco de horizonte de 11230 colocados de forma a
mostrar a luz desde a proa at 2230 para r do travs do bordo respectivo
Faris de Navegao: As luzes de navegao de uma embarcao. Visveis de frente,
vermelho a bombordo e verde e estibordo. Branca vista da popa
Farol de Mastro: Designa um farol de luz branca projectando luz num arco de horizonte de
225 para vante
Farol de Popa: Designa um farol de luz branca colocado to prximo quanto possvel da
popa, projectando luz num arco de horizonte de 135 para r
Farol de Reboque: Designa um farol de luz amarela com as mesmas caractersticas de um
farol de popa
Farol de Relmpagos: Designa um farol de relmpagos regulares com um ritmo de 120 ou
mais relmpagos por minuto
Farol Visvel em Todo o Horizonte: Designa um farol cuja luz visvel sem interrupo
num arco de 360
Farol: Construo notvel num ponto da costa para aviso e preveno navegao
Fateixa: Ancorote, sem corpo, com 4 braos dotados de patas e unhas. Este ferro
normalmente usado por pescadores por unhar bem em fundos de rocha. Usam-se
tambm em embarcaes pequenas pelo facto de algumas poderem encolher os braos
Fen: Antiga medida chinesa equivalente a 0,1 cm.
Ferro: O mesmo que ncora. As ncoras so geralmente chamadas, a bordo, os ferros do
navio.

Fiel: Pequeno cabo que se usa para prender um elemento da palamenta ou do


equipamento.
Filame: o comprimento da amarra que est sendo usada em determinado momento. Vai
da proa at o ferro e deve ser de 5 a 7 vezes a profundidade do local.
Flutuabilidade, reserva de: o volume da parte do navio acima da superfcie da gua e
que pode ser tornada estanque. Na maioria dos navios, o volume compreendido entre a
zona de flutuao e o convs principal, mas em alguns refere-se tambm s
superestruturas como o castelo de proa e o tombadilho, que podem ser estanques. A
reserva de flutuabilidade exprime-se em percentagem do volume deslocado pelo navio.
Para um navio imergir por completo, necessrio carreg-lo com um peso igual ao peso
da gua necessria para preencher o volume definido como a reserva de flutuabilidade.
Flutuabilidade: a propriedade de poder permanecer na superfcie da gua, mesmo com
sua carga completa.
Flutuao: Acto ou efeito de flutuar. Movimento oscilatrio, ondulao. Ver Linha de
flutuao.
Folgar: Soltar as escotas para andar mais arribado. Deixar que as velas fiquem mais
soltas quando o vento entra no travs p/ a popa. Objectivo: ganhar velocidade.
Forquetas: So peas de ferro ou lato, onde assenta o forro do remo.
Forrar: Cobrir completamente um cabo com uma camada de voltas redondas de fio ou
merlim
Fundear: O mesmo que ancorar. Largar para o fundo uma ncora de modo a embarcao
ficar segura
Furaco: Vento repentino e impetuoso de origem ciclnica.
Furador:
Fuzis (ou Elos): anis das correntes da amarra

[ TOPO DA PGINA ]

Gabaritagem: Construo dos modelos das diferentes peas de um navio.


Gabarito: Modelo de tamanho natural que representa o comprimento e largura e a
grossura das partes do navio e cujas indicaes servem de base para a construo do
mesmo.

Gabarra: Embarcao de carga e transporte, de caractersticas muito variveis.


Gabarreiro: Arrais de gabarra.
Gabiagem: Servio feito nos cestos de gvea ou concernente a eles.
Gacheta: Entrelaado de cabo com vrios aspectos usado em trabalhos de adorno
Gaio: Cabo que aguenta o pau de palanque (ou de spi) de modo a este no subir
Gaita do Motor: Armao que cobre a abertura no convs acima da casa da mquina,
abertura esta com dimenses suficientes para que se possa retirar o motor da
embarcao.
Gaita: Armao construda em madeira ou metal, com que se cobrem as escotilhas
destinadas a entrada de ar e luz para o interior do navio.
Galo: Medida de capacidade. O galo imperial ou galo ingls corresponde a 4,55 litros
enquanto que o galo americano a 3,78 litros.
Galope:
Garateia: Mesmo que fateixa, mas sem patas. Serve para rocegar objectos que se
perdem no fundo do mar.
Garbino: Vento que sopra de Sudoeste
Garrar: Quando a ncora no est presa ao fundo do mar e portanto no segurando o
barco, sendo arrastada pelo mesmo.
Garroa: nome dado ao vento fresco de Sudoeste na regio de Setbal. Os pescadores da
regio de Momedes aplicam tambm o mesmo nome ao vento rijo tambm de
Sudoeste
Garruncho: pea de fixao de uma vela ao estai
Gata: vela redonda que se arma por cima da mezena
Gateira: Abertura no convs, por onde a amarra desce para o paiol da amarra.
Gato de escape: Gato no qual o bico rebate e pode soltar rapidamente um cabo ao final
da manobra de reboque ou em uma emergncia.
Gato: Gancho ou olhal.
Gveas: So o conjunto de todas as vergas ou velas que cruzam por cima dos papa-figos.
Velas que se envergam nas vergas de gvea, as segundas a contar de baixo.

Gave-tope: Vela latina que arma no mastaru do mesmo nome


Gen: Antiga medida chinesa usada em navegao equivalente a 30 km.
Genoa: Vela de proa maior que um estai
Giba: Vela triangular que enverga ante a vante da bujarrona
Goa: O nome desta antiga medida usada na construo naval nada tem a haver com Goa
da ndia Portuguesa. um aportuguesamento da palavra francesa goue, uma medida
usada em Frana na construo das gals. Equivalia a trs palmos de goa, cerca de 0,75
cm.
Gola: Componente do Escovm; parte saliente do costado, feita em ao fundido.
Gornir: Enfiar o cabo pelo gorne (abertura)
Governaduras: Pea semelhante dobradias que servem para prender o leme ao
cadaste.
GPS: Sistema de navegao que utiliza sinais emitidos por satlites geo-estacionrios, d
leituras de posio a qualquer momento, extremamente preciso e de dimenses
bastante reduzidas.
Gravana: Vento fresco que sopra do sul ao sudoeste no Golfo da Guin
Greco ou Gregal: vento que sopra da Grcia ou do Nordeste
Gualdropes: Cabos ou correntes que accionados pela roda de leme movimentam a porta
do mesmo.
Guarda-Mancebos: So cabos fixos existentes no gurups, paus da bujarrona e giba, que
servem para os marinheiros se segurarem.
Guarda-Patro: uma tbua colocada de bombordo a estibordo, entre os locais onde se
sentam os passageiros e o patro.
Guardim: Cabo de manobra do pau de carga. Permite colocar o pau numa determinada
prumada. Os guardins so constitudos por braalotes (cabo que liga directamente ao pau
de carga e por talhas (talhas dos guardins). As talhas permitem esticar o guardim para
manter o pau de carga fixo na posio.
Guinda: a altura dos mastros ou mastarus.
Gurups: Pode-se considerar um mastro real, que espiga para fora da roda de proa no
sentido longitudinal do navio ou embarcao, que se destina a dar mais espalho aos

estais do mastro do traquete. Chamavam-lhe os marinheiros antigos a chave da


mastreao.

[ TOPO DA PGINA ]

Habita: Primeiro pavimento a contar de baixo, do castelo de proa dos galees e das naus,
onde dormia a marinhagem.
Haliutica: Arte da pesca.
Harmato: Vento muito quente e seco, o qual, de Dezembro a Fevereiro sopra do NE da
costa ocidental da frica
Haste: Parte comprida e central da ncora entre a cruz e o anete.
Hastear: Iar, arvorar, fazer subir (normalmente sinais)
Hastilha: Chapas colocadas verticalmente no fundo do navio, em cada caverna,
aumentando a altura destas na parte que se estende da quilha ao bojo
Higrmetro: Mede a humidade relativa do ar.

[ TOPO DA PGINA ]

Ianque: Vela latina de proa com punho da escota muito alto, envergada quando o mar
est quebrando proa, o que evita a ser rasgada a vela.
Iate: Navio a vela, de mastreao constituda de gurups e 2 (dois) mastros, em geral
inteirios, com velas latinas quadrangulares e gafetopes. Embarcao a vela ou a motor
destinada a recreio ou regata. Embarcao luxuosa, para transporte de pessoas em
recreio.
Idade da mar: Intervalo de tempo entre o instante da passagem da Lua pelo meridiano
do lugar (em que a Lua nova ou cheia) e aquele em que se d a mar de maior
amplitude
Impulso: Presso que age normalmente superfcie imersa do casco.
Iole: Embarcao de recreio de dois mastros. Ao contrrio do ketch a roda de leme fica
frente da catita ou mezena
Ir Garra (ou Garrar): Arrastar sem que consiga unhar
Ir Rola: Ir ao sabor do vento e do mar

Isba: Unidade angular equivalente a 137' usada pelos pilotos rabes no ndico na
avaliao das latitudes. Media-se pondo o dedo na horizontal com o brao esticado.
Isofase: Quando a durao da luz igual da obscuridade.

[ TOPO DA PGINA ]

Jarra: Medida de capacidade equivalente a cerca de 45 litros.


Ja: Na ndia era uma medida de itinerrio equivalente a cerca de 3 ou 4,5 lguas.
Jiao: Antiga medida angular chinesa que era 1/4 de Zhi.
Joanetes: So o conjunto de todas as vergas ou velas que cruzam por cima das gveas.

[ TOPO DA PGINA ]

Ketch: embarcao de recreio de dois mastros em que a roda de leme fica atrs da
mezena

[ TOPO DA PGINA ]

Lacraia: Espcie de canoa.


Lambareiro: Gato (ou gancho) ligado a um cabo para suspender ncora pelas unhas
Lampejo: Quando num mesmo perodo a durao da luz menor do que a obscuridade.
Lancha: Embarcao de pequeno porte de propulso a motor usada para navegao
costeira de recreio, ou no transporte de pessoas e/ou objectos e para outros servios
dentro dos portos. A maior das embarcaes midas empregadas em servios a bordo
dos grandes navios, usada para transportar objectos e pessoal do navio para o porto e
vice-versa, espiar os ferros e outras actividades. Qualquer embarcao mida com
propulso a motor.
Largar Ferro: soltar a ncora e deix-la cair para o fundo ficando ligada ao barco pela
amarra
Lario: vento bonanoso que sopra na baa de Cascais

Lastrar: Lastrar ou fazer o lastro de um navio colocar um certo peso no fundo da


embarcao para aumentar a estabilidade ou traz-lo posio de flutuao direita,
melhorando as condies de estabilidade e imerso do hlice.
Lastro: Tudo o que se coloca no fundo dos pores de um navio para lhe dar estabilidade,
geralmente, quando este estiver vazio. Lastro o peso que lastra o navio. comum em
navios de carga, que ao sarem de um porto leves, usarem lastro a fim de torn-lo mais
pesado, para melhorar sua estabilidade.
Lgua martima: Medida de comprimento que entre ns correspondia aproximadamente a
3,2 milhas ou 5,9 km.
Leme: o dispositivo destinado ao governo de uma embarcao. O leme constitudo, no
mnimo, pelas seguintes partes: madre (parte do leme que encosta ao cadaste), cabea
ou cachola (parte de cima da madre) e porta do leme (parte mais larga que actua sobre a
gua).
Lestada: Vento que sopra forte de Leste
Levante: Vento quente e seco que sopra de Leste no Mediterrneo e se faz sentir no
Algarve principalmente durante o Vero
Li: Medida chinesa correspondente a 0,5 km .
Lingas: Peas feitas em cabo de ao para suspenso de cargas.
Linha Base: Interseco do plano da base moldada por qualquer dos outros dois planos
de referncia.
Linha de gua: Linha que separa as obras vivas das obras mortas
Linha de Bolina: [termo de vela] Tambm chamada layline a linha para alm da qual
no necessrio navegar para alcanar um destino bolina.
Linha de Centro: Interseco do plano diametral por qualquer outro plano horizontal ou
por qualquer plano vertical transversal.
Linha de vida: Cabo que se fixa ao arnez e a um ponto da embarcao de modo a que um
tripulante no seja levado pelo mar
Linha: Medida de comprimento que correspondia a 1/12 polegada.
Linhas de gua: uma faixa pintada com tinta especial no casco dos navios, de proa a
popa, sua aresta superior corresponde a linha de flutuao leve (Normalmente usada
desse modo em navios de guerra). So as interseces do casco por planos horizontais.

Elas aparecem em verdadeira grandeza no plano de linhas de gua e so usualmente


denominadas de acordo com a sua altura acima do plano base.
Linhas de balizas: So as interseces do casco por planos verticais transversais. Elas
aparecem em verdadeira grandeza no plano de balizas e so numeradas normalmente
seguidamente de vante para r. Para isso, a linha de base dividida em 10, 20 ou 40
partes iguais, conforme o tamanho do navio e a preciso desejada, e por cada diviso
traada uma baliza. Geralmente nos dois intervalos de vante e de r traam-se balizas
intermedirias. A baliza de nmero zero coincide com a perpendicular de vante.
Linhas de flutuao: So as linhas em que o navio flutua. Linha de flutuao, ou
simplesmente flutuao, a interseco da superfcie da gua com o contorno exterior
do navio. Um navio a plena carga define uma linha de flutuao carregada ou flutuao
em plena carga. Um navio leve define uma flutuao leve e um navio no deslocamento
normal define uma flutuao normal. Em muitas vezes no so paralelas s linhas d'gua
referentes aquelas do plano de linhas d'gua, devido a distribuio das cargas a bordo. A
linha de flutuao correspondente ao calado para o qual o navio foi projectado, coincide
com a chamada linha d'gua projectada.
Longarinas: Peas colocadas de proa a popa, na parte interna das cavernas, ligando-as
entre si, constituintes da ossada para reforo da estrutura.
Luzes alternadas: Quando um mesmo farol exibe luzes de mais de uma cor.

[ TOPO DA PGINA ]

Macaco (esticador): Pea de metal dotada de parafuso. Serve para tesar os cabos de ao
do estaiamento.
Macete de forrar:
Madre do leme: Pea do leme onde se fixam as governaduras e a porta.
Maestro: vento do quadrante de Noroeste
Malagueta: Pea em forma de cabo de lima que serve para prender cabos. Pea da roda
de leme que serve para pegar. Peas similares s da roda de leme para fixar, com voltas
falidas, os cabos de manobra
Manilha: Pea metlica em forma de "U" em cujos topos abertos passa uma cavilha de
forma a poder ser fechada. Serve para ligar correntes, etc
Mo ou Mozinha: Espcie de ala num chicote

Mo: Antiga medida de peso que era usada na ndia. No incio do sc. XVII equivalia a 24
arrteis. Como medida de capacidade, tambm na ndia, correspondia a cerca de 12
canadas, podendo no entanto variar de local para local.
Mo-travessa: Antiga medida de comprimento que correspondia a cerca de 0,45 do
palmo comum, cerca de 10 cm.
Marcao: O ngulo medido pela agulha de marear entre a direco de um alvo e o rumo
da embarcao.
Marear as velas: Regul-las com o auxlio das escotas, de acordo com a direco dos
ventos. Um dos factores mais importantes para aumentar a velocidade da embarcao.
Mareiro: Vento que sopra do mar para terra
Mars-mortas: Ocorrem durante os quartos crescentes e minguantes e caracterizam-se
por preia-mares de fraca elevao e baixa-mares pouco baixas
Mars-vivas: Ocorrem durante a lua nova e cheia e caracterizam-se por preia-mares de
grande altura e baixa-mares muito baixas
Mas: Unidade antiga de peso na sia equivalente a 20 conderins. Teria o peso equivalente
a 1,166 gr.
Massame de Laborar: So todos os cabos que servem para a manobra das velas do navio.
Massame Fixo: o conjunto dos cabos que aguentam a mastreao: ovns, brandais,
estais, patarrazes e cabrestos.
Massame: o conjunto de todos os cabos existentes a bordo e que se divide em fixo e de
laborar.
Mastarus: Existem dois tipos: mastarus de gvea (so os que espigam por cima dos
mastros reais) e os mastarus do joanete (so os que espigam por cima dos mastarus
da gvea). Dividem-se tambm os mastarus em trs partes, como os mastros: p, rom
e calcs. Ao ex
Mastreao: O conjunto de mastros de uma embarcao. o conjunto de mastros,
mastarus, vergas e antenas de um navio. Nos veleiros, os mastros tm a funo
primordial de suportar as velas (aparelho propulsor do navio) e, por isso, constituem
partes vitais do navio. Nos navios de propulso mecnica, os mastros tm diversas
funes, servindo de suporte para: adrias e vergas de sinais, antenas de radar, ninhos
de pega, paus de carga nos navios de carga, instrumentos de controlo e postos de
observao de tiro nos navios de guerra.

Mastro: Pea de madeira ou metal, de seco circular, colocada no plano diametral, em


direco vertical ou um pouco inclinada para a r, que se arvora nos navios. Serve para
que nele sejam envergadas as velas (nos navios de propulso a vela) ou para aguentar as
vergas, antenas, paus de carga, luzes indicadoras de posio ou de marcha, alm de
diversos outros acessrios (nos navios de propulso a motor).
Mastros Reais: So vergnteas fixas que existem a bordo, colocadas na posio
aproximadamente vertical, destinadas a aguentarem o impulso das velas, quando
largadas ao vento. Os mastros dividem-se em trs partes: p ( a extremidade inferior do
mastro e assenta numa pe
Mata-vacas: Nome que nos Aores do ao vento Nordeste
Meia nau: a parte do casco compreendida entre a popa e a proa. As palavras Popa, Proa
e Meia nau no definem uma parte determinada do casco, mas sim uma regio do
mesmo.
Meia Volta: Cabo que circunda uma nica vez
Meia-Coxia: uma tbua fixa geralmente para as duas bancadas de proa com um orifcio
por onde o p de mastro entra.
Meia-coxia: uma tbua fixa geralmente para as duas bancadas de proa com um orifcio
por onde o p de mastro entra.
Meia-Nau: A mediania da embarcao
Meio-Navio: Regio da embarcao a meio do seu comprimento
Mesa de malaguetas: Local onde ficam colocadas as malaguetas .
Metacentro: Ponto cuja posio determina a estabilidade dos corpos flutuantes. Em
relao s embarcaes necessrio definir 2 (dois) conceitos bsicos de metacentro, o
Metacentro transversal (M) e o Metacentro longitudinal (M'), que dizem respeito,
respectivamente ao equilbrio transversal e ao equilbrio longitudinal de uma
embarcao. No equilbrio transversal de uma embarcao levamos em conta o centro de
carena (C), O centro de gravidade (G), o centro de flutuao (O) e o plano diametral (K)
(neste caso representado por uma linha vertical) e o metacentro transversal (M).
Metacentro transversal o encontro do eixo vertical que passa pelo centro de impulso
(C) e o eixo do plano diametral que passa pelo centro de flutuao (O) e o centro de
gravidade (G). Quando estes dois eixos formam um ngulo igual a zero o metacentro
um ponto fixo, chamado metacentro inicial. Metacentro longitudinal o encontro do eixo
vertical que passa pelo centro de impulso (C) e o eixo do plano transversal que passa
pelo centro de flutuao (O) e o centro de gravidade (G).

Mezena: Vela que enverga no mastro da mezena, o mastro que fica mais popa.
Milha nutica: o comprimento do arco de 01 (um) minuto do permetro mdio do globo
terrestre. Como a terra no rigorosamente esfrica, o seu valor varia se a medida for
adoptada num meridiano ou no equador. A milha nutica igual a 1.853,55 metros, que
a mdia da medida de 01 (um) minuto no meridiano e 01 (um) minuto no equador.
Miliare: Unidade de peso usado em Veneza. O miliare grosso (sc. XIII) tinha cerca de 477
kg e miliare subtil (sc. XIV) 301 kg.
Minuano: vento oeste frio do Sul do Brasil, que costuma soprar com violncia depois da
chuva, no inverno. Vem dos Andes e passa pela antiga zona dos ndios Minuanos, de
quem tomou o nome
Mistral: vento seco e frio dos quadrantes do Norte que sopra no Sul de Frana. Faz-se
sentir entre esta regio, as Baleares e a Crsega
Msulas: So peas fixas interiormente para o costado, servindo para aguentar os
assentos de r.
Msulas: So peas fixas interiormente para o costado, servindo para aguentar os
assentos de r.
Moio: Medida de capacidade correspondente a 60 alqueires.
Moito: Pea de poleame de laborar, s com uma roldana, empregada em muitos
servios do navio.
Moito de rabicho:
Molinete: Coroa de Barbotin, saia ou ambos, montados num eixo horizontal comandado
mo, mquina ou ambos. Geralmente duplo, isto , tem duas coroas e duas saias;
assim um guincho pode atender a duas amarras.
Mono: Vento peridico soprando por largo perodo de tempo nas regies do Oceano
ndico. A Mono de Vero sopra de SW de Abril a Outubro acompanhada de grandes
chuvadas, sendo tambm conhecida por estao das chuvas. A mudana da direco do
vento, que passa a
Mordedor: Usado para prender adrias, amantilhos, escotas, etc.
Mordente: Aparelho fixado no convs e colocado na linha de trabalho da amarra, entre o
cabrestante e o escovm. Tem por fim aguentar ou suster a amarra.
Morder: Entalar ou apertar o cabo para impedir que corra

Mosqueto: Pea metlica de abertura rpida aplicada nos chicotes dos cabos, para que
estes se possam fixar nos punhos das velas

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Nadir: Ponto onde a vertical que passa por um lugar na terra encontra a esfera celeste no
lado oposto ao znite
Nascimento do Sol: geralmente definido como o instante em que o limbo superior do
Sol toca no horizonte do observador.
Nau ou Nave: Expresses antiquadas para definir uma construo de grande porte, feita
em materiais apropriados de modo flutuar e destinada a transportar pela gua pessoas
e coisas.
Naufragar: Ir a pique, soobrar (a embarcao). Sofrer naufrgio (os tripulantes e/ou os
passageiros).
Naufrgio: Acto ou efeito de naufragar. Perda de uma embarcao em virtude de encalhe
ou de outro acidente martimo.
Naulu: Vento que sopra contrrio ao vento Ukiukiu na ilha de Maui no Havai
Nauta: Aquele que navega; navegador, marinheiro.
Nutica: Cincia e arte da navegao sobre a gua.
Naval: Relativo a navio ou a navegao.
Navegao costeira - a que se faz tomando pontos em terra como guia, faris, torres,
picos, ilhas, pontas e outras referncias geogrficas, constantes das cartas nuticas.
Navegao de cabotagem - a navegao mercante realizada em guas costeiras de um
s pais, ou em guas martimas limitadas.
Navegao de longo curso - a navegao mercante realizada em alto mar, atravs dos
oceanos, unindo portos de diversos pases e continentes.
Navegao fluvial - a que se faz em rios e canais interiores.
Navegao interior - a que se efectua no interior dos continentes, utilizando-se rios,
lagos e canais interiores, e compreende a navegao fluvial e a navegao lacustre.
Navegao lacustre - a que se faz em lagos, lagoas e represas.

Navegao martima - a que se faz nos mares e oceanos.


Navegao: Acto ou efeito de navegar. Arte de conduzir com segurana uma
embarcao, no mar; em lagos ou lagoas; em rios ou canais, de um ponto a outro da
superfcie do globo terrestre. Viagem por mar.
Navegador: Que navega. Que sabe navegar. Perito ou encarregado, numa aeronave ou
navio, dos clculos de navegao.
Navegar: Percorrer (o mar e, por extenso, a atmosfera ou o espao csmico) em navio,
embarcao, aeronave ou outro veculo apropriado.
Nvel mdio: Plano horizontal que passa pelo ponto de altura mdia de uma srie de
preia-mares e baixa-mares sucessivas
N: Medida de velocidade equivalente a uma milha martima (1.852 m) por hora.
Nortada: Vento forte do Norte ou de direces prximas, que sopra na costa portuguesa
especialmente durante o Vero
Notos: vento Sul. (irmo de Breas e Zfiro na mit. grega)

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Obras mortas: parte do casco de uma embarcao que no est submersa


Obras vivas: parte submersa do casco de uma embarcao
Ocaso: geralmente definido como o instante em que o limbo superior do Sol toca no
horizonte do observador.
Olho de Plimsol: Marca de Plimsol
Ona: Antiga medida de peso equivalente 1/16, ou em certos casos, 1/14 do arrtel. Era
aproximadamente 28,7 gramas.
Orar: Guinar para barlavento. Aproximar a proa do barco da direco do vento
Ovns: So os cabos que aguentam os mastros de bombordo a estibordo e fazem parte
das enxrcias. O conjunto de ovns forma a enxrcia

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Painel de Popa: o forro exterior (corte direito) que reveste o esqueleto da popa.

Palamenta: So todas as peas mveis consideradas indispensveis a bordo de uma


embarcao,
Palha: a espessura dos mastros ou mastarus. Nos navios que possurem gurups e que
tenham mastarus da gvea, deve o gurups ter tambm o pau da bujarrona.
Patesca: Roldana
Patolas: Peas de ao para melhorar a suspenso de cargas. As patolas de bicos servem
para suspender caixotes. Patolas de garras para toros de madeira. Patolas simples ou
mltiplas para tambores ou barris.
Palheta de forrar cabos:
Palmo de Goa: Era igual ao palmo craveiro mais o comprimento do polegar at primeira
articulao e tinha 24,5 cm. Correspondia a um tero de uma goa.
Palmo geomtrico: correspondia largura de quatro dedos atravessados sendo cada
dedo igual a 4 gros de cevada.
Palmo: Muito usado em Portugal. O palmo comum ou palmo craveiro media 22 cm. Era
tambm conhecido por palmo ordinrio, palmo redondo, palmo de vara ou ainda por
palmo singelo. O palmo de cvado tinha 34/33 do palmo comum, ou seja cerca de 22,6
cm.
Pampeiro: vento sudoeste violento que sopra na costa Brasileira e Argentina,
acompanhado de chuvas, cuja durao pode ir de 6 a 26 horas
Paneiros: So uma espcie de estrados feitos de madeira, que servem para proteger o
fundo da embarcao.
Papa-Figos: So o conjunto de todas as vergas mais baixas ou velas que nelas envergam.
Papoilas: So peas de poleame de laborar s com uma roldana, sendo a caixa em forma
alongada, e so empregadas junto dos mastros reais dos navios de vela para dar
passagem aos cabos da manobra das referidas velas. O conjunto das papoilas na mesa
toma o nome de mes
Passador:
Passo geomtrico: Tinha 5 ps e era usado pelos gegrafos.
Passo: Medida de comprimento mltipla do p. O passo singelo podia ter 2, 2,5 e 3 ps
consoante o uso. O passo dobrado era o dobro do singelo.
Patarrazes: So cabos fixos que servem para aguentar o gurups, paus da bujarrona e
giba de bombordo a estibordo.

Patesca: Pea de poleame de laborar, s com uma roldana, e a ala possui uma abertura
para dar entrada ao seio dos cabos. So muito empregadas para retornos dos cabos.
Patilho: acrescento aplicado na quilha para aumentar a estabilidade e a resistncia ao
abatimento numa embarcao vela
Pau Botal: uma pequena vergntea que espiga para fora da popa de algumas
embarcaes, que serve para caar a escota da vela chamada catita.
Pau da Bujarrona: uma vergntea correspondente ao mastaru da gvea, com a
diferena que espiga para fora do gurups.
Pau da Giba: uma vergntea correspondente ao mastaru do joanete, com a diferena
que espiga para fora do pau da bujarrona.
Pau de Palanque: Vara onde amura o balo
Pau de Pica-Peixe: uma pequena vergntea colocada na posio vertical, que fica por
debaixo do gurups e que se destina a dar espalho aos estais da bujarrona e da giba.
Pau de Spi: O mesmo que pau de palanque
Paus de Cutelos: So vergnteas que espigam para fora dos lais das vergas dos navios
redondos, s nos papa-figos e gveas.
Paus de Voga: So peas de madeira que se colocam nas castanhas e que servem para
os remadores fixarem os ps quando remam.
P: Medida linear inglesa usada nos meios martimos ainda hoje em uso. Tem 12
polegadas e equivale aproximadamente a 30,5 cm.
Pegas: So peas de madeira ou de ferro, conforme a construo do navio, com duas
aberturas, sendo uma quadrada para enfiar na parte facetada do galope do mastro ou
mastaru e a outra em crculo por onde passam os mastarus. O gurups tambm tem
pega para dar sa
Ps de Carneiro: So umas peas que assentam na sobrequilha e ao meio das bancadas,
servindo para as reforar.
Piano: Aparelho mltiplo que impede um conjunto de cabos de correr. Permite um esforo
maior que um mordedouro
Picadeiro: Conjunto de peas para assentamento do navio em doca seca.
Pico ou Picul: Antigo peso da China, e adoptado em Timor, que correspondia a 100 cates.
Teria o valor aproximado de 61,5 kg. Um pico da China equivalia a 100 arrteis de 20
onas cada.

Pinha: Espcie de cabea de cordes entrelaados geralmente nos chicotes


Pipa: Medida de capacidade de carga equivalente a meio tonel.
Poo: Numa embarcao de recreio, o desnvel no convs onde habitualmente se
comanda o barco.
Polaca: Vela latina triangular que se enverga proa em ocasies de mau tempo
Poleame de Laborar: todo aquele que possui roldanas, tais como: moites, cadernais,
patescas, catrinas e papoilas.
Poleame Surdo: todo aquele que no possui roldanas, tais como: bigotas, sapatas,
caoilo e pols.
Poleame: o conjunto de todos os moites, cadernais, patescas, catrinas, papoilas,
bigotas, sapatas, caoilos, pols, existentes a bordo de um navio e divide-se em poleame
de laborar e surdo.
Polegada: Medida de comprimento que corresponde a 2,54 cm.
Pols: So peas de poleame surdo, ainda actualmente empregadas em navios vela e
tambm para suspenso dos toldos, tomando estas o nome de pol do prigalho.
Ponente ou Poente: Vento de oeste
Pontal: Distncia que vai da parte superior da quilha ao convs da embarcao
Popa: Parte de trs de uma embarcao
Porta do leme: Parte inferior do leme que trabalha na gua
Preia-mar: O maior nvel atingido pelas guas no fim da enchente. Tal como na baixa-mar
os termos preia-mar inferior e preia-mar superior aplicam-se da mesma forma
Proa: Parte da frente de uma embarcao
Puelche: Ventos que atravessam a Patagnia argentina vindos do Atlntico que ao
chegarem ao litoral chileno chocam com os ventos do Pacfico viram para Norte com
rajadas geladas
Punho da amura: Canto da vela que fica inferiormente junto ao mastro ou ao estai
Punho da adria: [termo de vela] Canto superior da vela formado pela testa e pela
valuma.
Punho da boca: Numa vela quadrangular, o punho superior situado junto ao mastro

Punho da escota: Canto da vela onde fixa a escota


Punho da pena: Nas velas triangulares o punho pelo qual iada a vela. Nas
quadrangulares o punho superior e exterior
Punho do gurutil: Nas velas redondas fica nos extremos do gurutil

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Quarta: Uma das 32 partes em que a rosa-dos-ventos est dividida. Corresponde a


1115'.
Quartilho: Antiga medida de capacidade que levava 1/4 de canada cerca de 0,35 l. No
sc. XVI trs quartilhos era a rao diria de vinho.
Quilha: uma pea de madeira ou de ferro, conforme a construo da embarcao,
colocada no sentido longitudinal e considerada a pea mais importante da embarcao.
Quintal: Antiga medida de peso que correspondia aproximadamente a 60 kg. O quintal de
peso grande ou ordinrio tinha 4 arrobas de 32 arrteis e 16 onas por arrtel. O quintal
de peso pequeno tinha 4 arrobas de 28 arrteis de 14 onas por arrtel. Oito quintais de

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Rabanada: Rajada ou P-de-vento


Rafa: Rajada de Vento
Rajada: Vento que, de quando em quando, sopra com maior intensidade.
R: Parte de trs de uma embarcao
Recorrer: Deixar correr as voltas dadas sem as desfazer, folgando-as ou aliviando-as.
Refrega, Refega ou Rafega: Vento forte de fraca durao, menos forte que a rajada.
Regeira: Cabo de amarrao que vindo da proa fixa no cais r ou vindo da popa fixa no
cais a vante
Remos: So peas de madeira que servem para dar andamento embarcao e dividemse em: p (parte do remo que mergulha na gua), forro (parte do remo que assenta na
forqueta ou toleira) e punho (parte do remo onde o remador pega quando rema).
Repique: Salto de vento para outro rumo

Repiquete: Salto de vento para outro rumo


Retrancas: So vergnteas mveis, existentes a bordo dos navios ou embarcaes,
colocadas na posio horizontal, onde envergam as esteiras das velas. As retrancas
dividem-se em boca (partes que encostam aos mastros) e lais (extremidades opostas s
bocas).
Rizar: Reduzir o pano das velas
Rize: Cabo que ajuda a manter o pano reduzido
Robaletes: So peas pregadas exteriormente no sentido proa-popa na altura do
encolamento, servindo para amortecer o balano de bombordo a estibordo.
Roda de Proa ou Talha-Mar: o seguimento da quilha proa, parte que corta o mar.
Rondar: Puxar o cabo de uma talha at tirar a folga.
Rosa-dos-ventos: Crculo onde esto marcados os 4 pontos cardeais, com os quadrantes
intermdios divididos em quartas, meias-quartas e quartos
Rufo:
Rumo: Medida linear usada na antiga construo naval equivalente a seis palmos de goa,
cerca de 1,5 m.

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Salma: Unidade de capacidade que equivalia a cerca de 282,20 l. Um tonel portugus


equivalia a cerca de 6 salmas.
Salto da popa:
Samatra: Temporal violento e normalmente de fraca durao que se levanta no estreito
de Malaca vindo de Samatra
Sapatas: So peas de poleame surdo. Existem sapatas lisas e sapatas dentadas e
qualquer delas serve tambm para rondar os cabos fixos dos mastros. A caixa da sapata
lisa tem uma abertura lisa por onde passam os cordes do colhedouro; a caixa da sapata
dentada, po
Sapatilho: Pea para reforar a ala de um cabo; aro em meia-cana de forma oval para
reforo das mos ou alas dos cabos.

Sarretas: So tbuas colocadas por cima das balizas e no sentido da proa popa, que
servem tambm para proteger, o fundo da embarcao e geralmente so trs por cada
bordo.
Sarrilho: Tambor horizontal manobrado mo, no qual do volta as espias para se
conservarem colhidas e bem acondicionadas.
Sat Nav: Sistema de navegao que utiliza sinais emitidos por satlites. Bastante preciso
e de dimenses reduzidas. Fornece leituras de posio aproximadamente de hora em
hora. Actualmente sendo substitudo pelo equipamento GPS.
Saveiro: Embarcao de fundo chato, de forma semelhante meia-lua de proa mais
elevada que a popa, e usada especialmente para conduzir as redes que se lanam em
frente praia. Embarcaes robustas, construdas em madeira ou metal, de fundo chato.
So empregadas para desembarque ou transbordo de carga, nos portos. Podem ser
cobertas ou abertas.
Seco a Meia-nau: Seco transversal do casco tirada a meio comprimento entre as
perpendiculares de vante e de r.
Seco mestra: Chama-se seco mestra a maior das seces transversais de um casco.
A seco mestra se situa coincidentemente com a seco a meia-nau, ou muito prximo
desta, na maioria dos navios modernos, qualquer que seja o tipo. Em muitos navios
modernos, e particularmente nos navios mercantes de carga, certo comprimento da
regio central do casco constitudo por seces iguais seco mestra numa distncia
aprecivel, quer para vante, quer para r da seco a meia-nau ou seco mestra; diz-se
ento que o navio tem formas cheias. Nos navios que tm formas finas, a forma das
seces transversais varia muito em todo o comprimento do navio a vante e a r da
seco mestra.
Seco transversal: Chama-se seco transversal qualquer seco que seja determinada,
por um plano transversal, no casco de uma embarcao.
Seio: A parte do meio dos cabos.
Sergideiras: So cabos de laborar idnticos s apagas, mas empregados nas gveas.
Setentrio: Vento que sopra do Norte
Sicordas: Peas colocadas de proa a popa num convs ou numa coberta, ligando os vaus
entre si.
Simum: Vento ciclnico do Sahara que se faz sentir na parte oriental do Mediterrneo,
vindo de Sul a Sudoeste
Singradura: Caminho percorrido num nico rumo

Siroco: Vento quente, asfixiante e empoeirado de SE que sopra na regio do


Mediterrneo, especialmente na Itlia, Siclia, Malta e Grcia. Vindo do Norte de frica,
com origem no deserto do Sara, aparece durante a Primavera e Vero. Conduta de
ventilao.
Sloop: Embarcao de um s mastro e aparelho latino
Sloop: Embarcao de um s mastro e aparelho latino
Sobrequilha: uma pea semelhante quilha assentada sobre as cavernas. Colocada em
cima da quilha em todo o seu comprimento, servindo como reforo da estrutura do navio.
A sobrequilha prolonga-se de proa a popa, por sobre as hastilhas e concorre com a quilha
para resistir aos esforos longitudinais e alm disso tem por finalidade manter as
cavernas em sua posio.
Sobres: So o conjunto de todas as vergas ou velas mais altas que cruzam por cima dos
joanetes.
Socar: Apertar com fora e bem um n ou uma volta.
Sonda reduzida: a altura referida ao plano do zero hidrogrfico.
Sotavento: Lado para onde sopra o vento.
Spi: ou spinaker, O mesmo que vela de balo.
Spring: O mesmo que regeira.
Suo ou Soo: Vento quente e calmoso soprando entre leste e sueste.
Suestada: Vento forte de Sudeste. Nome que do a um temporal, geralmente pouco
duradouro, na Terra-Nova.
Superestrutura: Construo feita sobre o convs principal.
Suspender: Levantar a ncora trazendo-a acima; trazer acima a ncora que se largou.

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Tael: Unidade antiga de peso na sia equivalente a 16 mazes.


Talas: Espcie de rguas flexveis que vo colocadas em bolsos costurados ao longo da
valuma. Servem como uma espcie nervura evitando a valuma peneje.
Talingar: aco de ligar a amarra ao ferro

Tamancas: Peas de ao fundido compostas de rodetes, usadas na borda falsa e


dimensionadas de acordo com as espias.
Tanques de Coliso: Compartimentos extremos vante ou r, limitados pelas anteparas
que lhe do a propriedade de serem estanques, ou seja, no permitem que a gua que
porventura venha a inund-lo, passe para os compartimentos vizinhos. So 2 (dois) os
tanques de coliso, um a vante e um a r, tambm chamados de pique-tanque de vante
e pique -tanque de r, respectivamente. Estes compartimentos devem, quando possvel,
ser conservados vazios.
Teque: Cabo de carga do pau de carga.
Terral: vento que sopra de terra para o mar durante a noite at pouco depois do nascer
do Sol
Tesar: [termo de vela] Puxar no sentido de aumentar a tenso.
Testa ou gurutil: [termo de vela] Parte de vante da vela (desde o punho da adria ao
punha da amura) . Fica presa ao mastro no caso das velas grandes e ao estai de proa no
caso das bujas, jibas,etc.
Testa: [termo de vela] Nas velas latinas o bordo que encosta ao mastro e nas redondas
os lados que ficam de cima para baixo
Timo ou roda de leme: Acciona o leme, permitindo manobrar a embarcao. Pode ter
accionamento mecnico, hidrulico ou pneumtico. Em pequenas embarcaes de
recreio ou pesca , algumas vezes, substitudo pela cana de leme que ligada
directamente madre do leme.
Timoneiro: O tripulante que trabalha com o timo. o responsvel pelo governo do barco.
Toesa: Medida antiga equivalente a 6 ps.
Tombadilho:
Tonel: Medida de capacidade de carga usada na antiga construo naval.
Tonelada: Antiga medida de peso que valia 13,5 quintais, cerca de 793 kg.
Tornado: Tempestade ciclnica no excedendo em geral uma hora. Forma-se com mais
frequncia de meados de Maio a meados de Novembro na costa ocidental de frica, entre
o Trpico de Cncer e o Equador
Tornel ou destorcedor: Pea formada por um olhal, um parafuso com olhal, porca
cilndrica e um contrapino. O parafuso constitui um eixo em torno do qual gira o olhal.

Permite amarra girar em relao ncora. Pea dupla constituda de 2 olhais, ou 1 olhal
e 1 gato intimamente ligados, mas com movimentos de rotao independente.
Tralha: Parte reforada do gurutil ou da testa e das esteiras de uma vela.
Tramontana: vento que sopra de Norte
Trapzio: Um sistema feito com alas de escora que serve para fazer contrapeso quando
o barco navega muito adernado. O trapzio permite que o proeiro fique inteiramente fora
do barco, preso pelo colete e apoiando os ps nos bordos.
Traquete: [termo de vela] Vela redonda que enverga no mastro de proa.
Travs: Regio que fica a meio navio da embarcao formando com a linha de proa a
popa um ngulo de 90 para EB ou para BB.
Traveses: Cabos de amarrao colocados perpendicularmente ao navio.
Travesso: vento que sopra de travs
Trincaniz: Fiada de chapas mais prximas aos costados, ligam os vaus entre si e s
cavernas.
Tubo Acstico: Sistema de comunicao interna constitudo por um tubo metlico.
Tufo: tempestade ciclnica no Mar da China, com grandes mares levantados por ventos
de enorme violncia. Formados geralmente na regio das Carolinas e Marianas
Tuo: Antiga medida chinesa de profundidade, aproximadamente 2 metros.
Turco: Equipamento usado para o lanamento de embarcaes auxiliares ou de salvao.

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Ukiukiu: vento alsio de Nordeste que sopra no Havai na ilha de Maui


Unha: Vrtice superior das patas da ncora.
Unhar: a aco de uma unha a enterrar-se no fundo; o ferro ficar preso ao fundo pela
unha
Urdir: construir uma pinha

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Valuma: [termo de vela] Lado de r da vela onde se encontram as bolsas das talas.
Vante: Metade dianteira da embarcao.
Vara do Coromandel: Vento fresco do quadrante leste que sopra no equincio do Outono
na costa do Coromandel na ndia
Vara: Temporal de durao curta
Vaus: Vigas colocadas de EB a BB em cada caverna, servindo para sustentar os
chapeamentos dos conveses e das cobertas, e tambm para ligar entre si as balizas das
cavernas.
Vela de Balo: [termo de vela] Vela triangular, tambm chamada spinnaker, de grande
superfcie para ventos de popa . Normalmente de tecido leve e colorido.
Vela de Estai: [termo de vela] a vela da proa mais comum.
Vela de Genoa: [termo de vela] um estai maior que ultrapassa o mastro.
Vela Grande: [termo de vela] Maior vela de uma embarcao. envergada no mastro
grande.
Vela Redonda: [termo de vela] aquela que envergada transversalmente ao barco
como as velas das caravelas.
Vela: [termo de vela] Pea em lona, brim ou outro tecido natural ou sinttico apropriado,
destinada a, recebendo o sopro do vento, impelir as embarcaes.
Velame: [termo de vela] o conjunto de todas as velas existentes a bordo de um navio
e divide-se em duas classes: redondo e latino.
Velas Latinas: [termo de vela] So as que se envergam de proa popa e podem ser
quadrangulares e triangulares. A velas quadrangulares envergam as testas (lado de
vante) nos mastros, o gurutil (lado superior) nas caranguejas, a esteira (lado inferior) nas
retrancas e a valuma (lado da
Velas Redondas: So as que envergam de bombordo a estibordo. Tm quatro lados. A
parte da vela que enverga na verga chama-se gurutil, aos lados so testas e a parte
inferior a esteira. Os ngulos das velas redondas (cantos), tomam os nome de punhos; os
punhos superiores
Veleiro: [termo de vela] Navio vela. Embarcaes movidas pela aco do vento em
suas velas.
Vendaval: Vento do Sul. Tambm um vento forte com pesados aguaceiros e mar alteroso

Vento Aparente: Vento resultante do movimento da embarcao e do vento verdadeiro


Vento Verdadeiro: Vento que se sente com a embarcao parada
Ventos: Rumos indicados na rosa-dos-ventos at quartas. Usado pelos gregos o seu
nmero foi sucessivamente de 2, 4, 8 e 12. No sc. XIV passou a ser de 16 e entre ns
durante a poca do Infante era j de 32.
Verdugos: So peas de madeira boleadas, colocadas de proa popa e por debaixo das
falcas; servem para proteger o costado da embarcao quando se encontra atracada.
Verga: [termo de vela] pea de madeira ou metal onde ligada a parte superior da vela
Verga: pea de madeira ou metal onde ligada a parte superior da vela
Vergas de Cevadeira: [termo de vela] So vergnteas colocadas perpendicularmente ao
gurups, na altura da pega, que servem para dar espalho aos patarrazes dos paus da
bujarrona e da giba.
Vergas: [termo de vela] So vergnteas mveis existentes a bordo dos navios e
embarcaes, que, quando empregadas, podem tomar as posies horizontal (nos navios
cujas armaes sejam de galera, barca, brigue, lugre-barca, patacho, lugre-patacho,
escuna e lugre-escuna), posio o
Vigias: Abertura no costado ou na antepara de uma superstrutura, de forma circular, para
dar luz e ventilao a um compartimento.
Vinhateiras: So cabos fixos aos vergueiros das vergas com cerca de 0,5m de
comprimento, com pinha de boa num dos chicotes, servindo para os marinheiros se
agarrarem quando na manobra das velas.
Virao: Vento fraco que sopra do mar para terra depois do meio-dia at ao pr-do-sol at
cerca de 20 milhas da costa
Virar em roda: Mudar de bordo cruzando a linha do vento com a popa.
Voga: Remador situado mais junto popa.

[ TOPO DA PGINA ]

Xarouco: vento terral

[ TOPO DA PGINA ]

Zfiro ou Zephyrus: Vento suave e fresco de Oeste (irmo de Breas e Notos na mitologia
grega)
Znite: ponto, em qualquer lugar da Terra, onde a vertical prolongada acima do
observador, vai aparentemente, encontrar a esfera celeste
Zero Hidrogrfico: o plano de referncia para a contagem das sondas indicadas nas
cartas. Entre ns o da mais baixa mar
Zhi: Medida equivalente a uma polegada chinesa, que por sua vez, igual ao
comprimento da falanginha do dedo mdio da mo.
Zona de flutuao: a parte das obras vivas, compreendida entre a linha de flutuao da
embarcao carregada e a linha de flutuao da embarcao leve. O deslocamento da
zona de flutuao define, em peso, a capacidade total de carga do navio.
Zona no vlica: [termo de vela] Zona dos rumos possveis onde um barco vela no
capaz de velejar. Aproximadamente um ngulo de 90 graus, com a bissectriz indicando a
direco do vento.