Captulo 2 Esfuerzos y deformaciones en pavimentos flexibles

2.1 Masa Homogeneas

La manera ms simple para caracterizar el comportamiento de un pavimento
flexible bajo cargas de las ruedas es considerarlo como un semi - espacio
homogneo con una superficie infinitamente grande y una profundidad infinita
con un plano superior en la que se aplican las cargas. El (1885) teora original
Boussinesq se basa en una carga concentrada aplicada en un medio en el
espacio elstico. Las tensiones, deformaciones y deflexiones, debido a una
carga concentrada se pueden integrar para obtener las debidas a un rea
cargada circular. Antes del desarrollo de la teora estratificada por Burmister
(1943), se prest mucha atencin a las soluciones de Boussinesq porque eran
los nicos disponibles. La teora se puede utilizar para determinar las
tensiones, deformaciones, y flexiones de la sub-base si la relacin de mdulo
entre el pavimento y la sub-base es prxima a la unidad, como se ejemplifica
por una superficie de asfalto delgada y una base granular fino. Si la relacin del
mdulo es mucho mayor que la unidad, la ecuacin debe ser modificado, como
se demostr por el mtodo de diseo anterior Kansas (Comisin de la carretera
del Estado de Kansas, 1947).
La figura 2.1 muestra un medio-espacio homogneo sometido a una carga
circular con un radio a y una presin q uniforme. El medio-espacio tiene un
mdulo elstico E y una relacin v Poisson. Se muestra un elemento cilndrico
pequeo con el centro en una distancia z debajo de la superficie y r desde el
eje de simetra. Debido simetra axial, slo hay tres tensiones normales, y o-t, y
una tensin de cizallamiento, 7 rz, que es igual a Tu. Estas tensiones son
funciones de q, r / a, y z / a.
2.1.1 Solutions by Charts
Foster y Ahlvin (1954) presentaron tablas para la determinacin de esfuerzo
vertical o- Z, la tensin radial a-n-d, el estrs tangencial a, la tensin de
cizallamiento 7 rz, y de desviacin vertical w, como se muestra en las Figuras
2.2 a 2 0.6. La carga se aplica sobre un rea circular con un radio a y una
intensidad n q.

Debido a, que la relacin de Poisson tiene un efecto relativamente pequeo

sobre las tensiones y deformaciones, Foster y Ahlvin asumen un semiespacio
incompresible con una relacion de Poisson de 0,5, por lo que slo se necesita
un conjunto de grficos en lugar de uno para cada relacin de Poisson.

Este trabajo fue posteriormente refinado por Ahlvin y Ulery que present una
serie de ecuaciones y tablas para que las tensiones, deformaciones y
deflexiones, para cualquier relacin de Poisson que se pueden calcular. Estas
ecuaciones y tablas no se presentan aqu porque las soluciones se pueden
obtener fcilmente a partir de KENLAYER al asumir el semi-espacio homogneo
como un sistema de dos capas, de cualquier espesor, pero que tienen el mismo
mdulo de elasticidad y relacin de Poisson para ambas capas.

Despus de obtener las tensiones a partir de los grficos, las deformaciones

pueden ser obtenidas a partir de:

Si el rea de contacto se compone de dos crculos, las tensiones y

deformaciones se pueden calcular por superposicin.

En la aplicacin de las soluciones de Boussinesq, generalmente se supone que

el pavimento por encima de la sub-base tiene ninguna deformacin, por lo que
la deflexin en la superficie del pavimento es igual a la de la parte superior de
la sub-base. En el ejemplo anterior, si el espesor del pavimento es de 10 in.
(254 mm) y el punto A est situado en la superficie de la sub-base, la
desviacin en la superficie del pavimento es 0,022 pulg. (0,56 mm).

2.1.2 Soluciones en eje de simetra

Cuando la carga se aplica sobre una sola rea cargada circular, el ms crtico
de tensin, deformacin, y la desviacin se producen bajo el centro de la zona
circular en el eje de simetra, donde Trz=0, el esfuerzo radial = esfuerzo
tangencial y el (esf. Radial)=tensin principal.
Placa flexible
La carga aplicada de neumtico para pavimento es similar a una placa flexible
con un radio a y una presin q uniforme. Las tensiones por debajo del centro de
la placa pueden determinarse a partir.

Placa rgida
Todos los anlisis anteriores se basan en el supuesto de que se aplica la carga
en un plato flexible, tal como un neumtico de caucho. Si se aplica la carga en
un plato rgido, tal como la utilizada en un ensayo de placa de carga, la
deflexin es el mismo en todos los puntos en la placa, pero la distribucin de la
presin debajo de la placa no es uniforme. Las diferencias entre un flexible y
una placa rgida se muestran en la Figura 2.9.
La distribucin de presin bajo una placa rgida se puede expresar como
(Ullidtz, 1987)

en la que r es la distancia desde el centro hasta el punto donde la presin se ha

de determinar y q es la presin media, que es igual a la carga total dividida por
el rea. La presin es ms pequeo en el centro y igual a la media de la presin
media. La presin en el borde de la placa es infinito. Mediante la integracin de
la carga puntual sobre la zona, se puede demostrar que la desviacin de la
placa es

Una comparacin de la ecuacin. 2,10 con la Ec. 2 0,8 indica que la deflexin
superficie bajo una placa rgida es slo el 79% de que bajo el centro de una
carga uniformemente distribuida. Esto es razonable debido a que la presin
debajo de la placa rgida es menor cerca del centro de la zona cargado pero
mayor cerca del borde. La presin cerca del centro tiene un mayor efecto sobre
la deflexin de superficie en el centro. Aunque las ecuaciones. 2.8 y 2.10 se
basan en un medio-espacio homogneo, el mismo factor, 0,79, se puede
aplicar si las placas se colocan en un sistema de capas, como se indica por
Yoder y Witczak (1975).

Masa no lineal
Las soluciones de Boussinesq se basan en el supuesto de que el material que
constituye el medio-espacio es lineal elstico. Es bien conocido que los suelos
de sub-rasante no son elsticos y se someten a deformacin permanente bajo
cargas estacionarias. Sin embargo, en virtud de la aplicacin repetida de
movimiento de cargas de trfico, la mayora de las deformaciones son
recuperables y pueden ser considerados elstico. Por tanto, es posible
seleccionar un mdulo elstico razonable acorde con la velocidad de
movimiento de cargas. Linealidad implica la aplicabilidad del principio de
superposicin, por lo que la constante elstica no debe variar con el estado de
tensiones. En otras palabras, la deformacin axial de un material elstico lineal
bajo una tensin axial debe ser independiente de la presin de confinamiento.
Esto no es evidente para ciertos suelos, debido a su deformacin axial depende
fuertemente de la magnitud de las presiones de confinamiento. En
consecuencia, el efecto de la no linealidad en la solucin de Boussinesq es de
inters prctico.
Mtodo iterativo
Para mostrar el efecto de la no linealidad en los esfuerzos verticales y
deformaciones en los materiales granulares, Huang (1968a) divide el medioespacio en siete capas, como se muestra en la figura 2.11, y se aplica la teora
de capa Burmister para determinar los esfuerzos en la mitad de la altura de
cada capa. Tenga en cuenta que la capa ms baja es una base rgida con un
gran mdulo de elasticidad.

Despus de obtener los esfuerzos, el mdulo de elasticidad de cada capa se

determina a partir

En la que

es la tensin invariante, o la suma de tres tensiones normales; E

es el mdulo de elasticidad bajo la tensin dada invariante; Eo es el mdulo de

elasticidad inicial, o el mdulo cuando el invariante tensin es cero; y

es

una constante de suelo que indica el aumento del mdulo elstico por unidad
de aumento en la tensin invariante. Tenga en cuenta que el esfuerzo
invariables debe incluir tanto a los efectos de la carga aplicada y las tensiones
geosttico; se puede expresar como

en el que o-z, 0 r, y al son la vertical, radial, y esfuerzos tangenciales debido a

la carga; Y es el peso especfico del suelo; z es la distancia debajo de la
superficie a la que se calcula el invariante estrs; y Ko es el coeficiente de
empuje al reposo.
El problema puede ser resuelto por un mtodo de aproximaciones sucesivas.
En primer lugar, un mdulo elstico se supone para cada capa y las tensiones
se obtienen de la teora capas. Dadas las tensiones obtenida de este modo, un
nuevo conjunto de mdulo se determina a partir de la ecuacin. 2.11 y se
calcula entonces una nueva serie de tensiones. El proceso se repite hasta que

los mdulos entre dos iteraciones consecutivas convergen a una tolerancia

especificada.
En la aplicacin de la teora de capas para el anlisis no lineal, una pregunta
surge inmediatamente: Qu distancia radial r se debe utilizar para determinar
las tensiones y los mdulos? Huang (1968a) demostr que los esfuerzos
verticales no se ven afectadas de manera significativa por si las tensiones en r
=0or=

se utilizan para determinar el mdulo elstico, pero los

desplazamientos verticales son afectadas enormemente. Ms tarde se utiliza el

mtodo de elementos finitos y se encontr que el comportamiento no lineal de
los suelos tiene un gran efecto en desplazamientos verticales y radiales, un
efecto intermedio sobre radial y esfuerzos tangenciales, y un efecto muy
pequeo sobre los esfuerzos verticales y de corte (Huang, 1969a).
Dependiendo de la profundidad del punto en cuestin, las tensiones verticales
basados en la teora no lineal puede ser mayor o menor que los basados en la
teora lineal y, a una cierta profundidad, ambas teoras podran producir las
mismas tensiones. Esto puede explicar por qu las soluciones de Boussinesq
para la tensin vertical sobre la base de la teora lineal se han aplicado a los
suelos con mayor o menor xito, a pesar de que ellos mismos suelos son
bsicamente lineal.

Mtodo aproximado
Un mtodo aproximado para analizar un medio-espacio no lineal es dividirla en
un nmero de capas y determinar las tensiones a la altura media de cada capa
por las ecuaciones de Boussinesq basado en la teora lineal. A partir de las
tensiones obtenidos de este modo, el mdulo elstico E para cada capa se
determina de la ecuacin. 2.11. La deformacin de cada capa, que es la
diferencia en la deflexin entre la parte superior e inferior de cada capa de
base en el E dado, entonces se puede obtener. Partiendo de la base rgida, o
una profundidad lejos de la superficie, donde el desplazamiento vertical puede
suponer cero, se aaden las deformaciones para obtener las deflexiones a
varias profundidades. La asuncin de la distribucin de la tensin de
Boussinesq fue utilizado por Vdica y Domaschuk (1964) para predecir la forma
de las cuencas de deflexin en pavimentos de carreteras, y no se inform a
acuerdos satisfactorios.
Debe observarse que la ecuacin. 2.11 es una de las muchas ecuaciones
constitutivas de arenas. Uzan (1985), Pezo et al. (1992), y Pezo (1993) supone
que el mdulo de los materiales granulares depende no slo de la tensin
invariante, 0, sino tambin en el esfuerzo desviador, que es la diferencia entre
mayores y menores tensiones principales. Este concepto ha sido utilizado en la
Gua de Diseo 2002, tal como se presenta en el Apndice F. Otras relaciones

constitutivas de arenas o arcillas tambin se puede utilizar, como se discute en

la Seccin 3.1.4.

Para calcular la deformacin de cada capa, el producto de W y E en cada

interfaz de la capa se determina primero de la ecuacin. 2.6. La diferencia en
WE entre las dos interfaces dividido por E da la deformacin de la capa. La
deflexin de la superficie es la suma de todas las deformaciones de la capa y
es igual a 0.0325 pulg. (0,826 mm). Es interesante observar que la tensin
invariante 0 debido a la carga aplicada disminuye con la profundidad, mientras
que, debido a las tensiones geosttica aumenta con la profundidad. Como
resultado, los mdulos de elasticidad para todas las capas, excepto las capas 1
y 6, se convierten en casi el mismo. Tenga en cuenta tambin que ms del 50%
de las deformaciones superficiales son aportados por la deformacin en la
parte superior de 12 pulg. (305 mm).
Tensiones Geostticas: Son debidas apenas al peso del propio suelo.

El mismo problema se resolvi por KENLAYER despus de la incorporacin de la

ecuacin. 2,11 en el programa. Las diferencias en la distribucin de la tensin
entre Boussinesq y la teora Burmister y los mdulos resultantes se muestran
en la Tabla 2.2. Se puede observar que las dos soluciones se corresponden
bien. La deflexin de superficie basado en la teora capas es 0,0310 pulg.
(0,787 mm), que tambin est de acuerdo con el 0,0325 pulg. (0,826 mm) a
partir de la teora de Boussinesq.

Sistema de Capas
pavimentos flexibles son sistemas de capas con materiales de mejor calidad en
la parte superior y no pueden ser representados por una masa homognea, por
lo que el uso de la teora de capa Burmister es ms apropiado. Burmister
(1943) desarroll primero soluciones para un sistema de dos capas y luego se
extendi a un sistema de tres capas (Burmister, 1945). Con el advenimiento de
los ordenadores, la teora se puede aplicar a un sistema de mltiples capas con
cualquier nmero de capas (Huang, 1967, 1968a).
Figura 2.13 muestra un sistema de n-capa. Los supuestos esenciales que deben
cumplir son:

1. Cada capa es homognea, istropo, y linealmente elstico con un mdulo de

E elstica y una relacin v Poisson.
2. El material no tiene peso e infinito en extensin superficial.
3. Cada capa tiene un espesor finito h, excepto que la capa ms baja es infinito
de espesor.
4. Un q presin uniforme se aplica en la superficie sobre un rea circular de
radio a.
5. condiciones de continuidad se satisfacen en las interfaces de capa, como se
indica por la misma tensin vertical, tensin de corte, el desplazamiento
vertical, y el desplazamiento radial. Para la interfaz sin friccin, la continuidad
de la cizalladura del estrs y radial desplazamiento se sustituye por la tensin
de cizallamiento cero en cada lado de la interfaz.
En esta seccin, slo algunas de las soluciones en sistemas de dos y de tres
capas con interfaz de unin se presentan. El desarrollo terico de los sistemas
multicapa se discute en el Apndice B.

Sistema de dos capas

El caso exacto de un sistema de dos capas es la construccin de un espesor
total en el que se coloca directamente una capa gruesa de HMA en la subrasante. Si un pavimento se compone de tres capas (e .g., Un curso de la
superficie de asfalto, una capa de base granular y una sub-base), es necesario
combinar la capa de base y la sub-base en una sola capa para el clculo de los
esfuerzos y deformaciones en la capa de asfalto o para combinar la capa de
rodadura de asfalto y capa de base para el clculo de las tensiones y presiones
en la sub-rasante.

El estrs vertical.

El esfuerzo vertical en la parte superior de la sub-rasante es un factor

importante en el diseo del pavimento. La funcin de un pavimento es reducir
el esfuerzo vertical en la sub-rasante de modo que no se produzcan
deformaciones perjudiciales al pavimento. El esfuerzo vertical permisible en
una sub-rasante dada depende de la fuerza o el mdulo de la capa subrasante. Para combinar el efecto del esfuerzo y la fuerza, la deformacin
vertical por compresin, se ha utilizado ms frecuentemente como un criterio
de diseo. Esta simplificacin es vlida para pavimentos de carreteras y
aeropuertos debido a que la deformacin vertical est causada principalmente
por el esfuerzo vertical y el efecto del esfuerzo vertical es relativamente
pequeo. Como se ha sealado en la seccin 1.5.2, el diseo de lechos de va
de ferrocarril debe basarse en el esfuerzo vertical en lugar de la deformacin
vertical, debido al gran esfuerzo horizontal causado por la distribucin de las
cargas de las ruedas a travs de rieles y durmientes sobre un rea grande hace
que la cepa verticales un mal indicador de la tensin vertical.
Los esfuerzos en un sistema de dos capas depende de la relacin de mdulos
El / E2 y la relacin de espesor - radio ht / a. Figura 2.14 muestra el efecto de
una capa de pavimento sobre la distribucin de esfuerzos verticales bajo el
centro de un rea cargada circular. La tabla es aplicable al caso en que el
espesor de la capa hi 1 es igual al radio de la zona de contacto, o hi / a = 1.
Como en todos los grficos presentados en esta seccin, una relacin de
Poisson de 0,5 se asume para todas las capas. Se puede ver que los esfuerzos
verticales disminuyen significativamente con el aumento de la relacin de
mdulos. En la interfaz de pavimento-sub-rasante, el esfuerzo vertical es de
aproximadamente 68% de la presin aplicada si E1/E2 = 1, como se indica por
la distribucin de tensiones Boussinesq, y reduce a aproximadamente 8% de la
presin aplicada si E1/E2 = 100.
Figura 2.15 muestra el efecto del espesor del pavimento y la relacin de
mdulos en el esfuerzo vertical en la interfaz pavimento-sub-base bajo el
centro de un rea cargada circular. Para una q presin aplicada dada, el
esfuerzo vertical aumenta con el aumento en el radio de contacto y disminuye
con el aumento en el espesor. La razn de que se us la relacin (a / h) en
lugar de (h / a) es con el propsito de preparar tablas de influencia para el de
dos capas bases elsticas.

Deformacin por traccin crtica

Los esfuerzos de traccin en la parte inferior de la capa de asfalto se han
utilizado como un criterio de diseo para evitar agrietamiento por fatiga.
podran considerarse dos tipos de deformaciones principales. Una de ellas es la
deformacin general basado directamente basado en los seis componentes de
tensiones normales y de corte. El otro, que es ms popular y fue utilizado en
KENLAYER, es la deformacin horizontal principal basado en las tensiones
normales y de corte horizontal. La deformacin director general es ligeramente
mayor que el de deformaciones principales horizontal, por lo que el uso de la
cepa director general es en el lado seguro.

Huang (1973a) desarrollado tablas para determinar la deformacin crtica a la

traccin en la parte inferior de la capa 1 para un sistema de dos capas. La
deformacin crtica a la traccin es la deformacin general y puede
determinarse a partir:

Rueda sola
Figura 2.21 presenta el factor de tensin para un sistema de dos capas bajo un
rea cargada circular. En la mayora de los casos, la deformacin crtica a la
traccin se produce en el centro de la zona de carga, donde la tensin de corte
es cero.

Sin embargo, cuando ambos (hi / a) y (E1 / E2) son pequeos, la deformacin
crtica a la traccin se produce a cierta distancia del centro, ya que el efecto
predominante de la tensin de cizallamiento. En tales situaciones, los
principales esfuerzos de traccin en las distancias radiales 0, 0.5a, a, y 1.5a del
centro se calcularon, y se obtuvo el valor crtico y se representan en la Figura
2.21.
Es interesante observar que la interfaz unida hace que la deformacin por
traccin horizontal en la parte inferior de la capa 1 igual a la deformacin por
traccin horizontal en la parte superior de la capa 2. Si la capa 2 es
incompresible y la deformacin crtica a la traccin se produce en el eje de
simetra, entonces la tensin de compresin vertical es igual a dos veces la
tensin horizontal, como se muestra por Eq.2.21 (como se discute ms

adelante). Por lo tanto, la figura 2.21 se puede utilizar para determinar la

deformacin de compresin vertical sobre la superficie de la sub-rasante
tambin.
Ruedas dobles
Debido a que el factor de tensin para las ruedas dobles con un radio de
contacto (a) y una separacin SD dual depende de (Sd / a) adems de (E1 / E2)
y (h1 / a), el mtodo ms directo es el de presentar grficos similares a la
figura 2.21, uno para cada valor de SD / a. Sin embargo, este enfoque requiere
una serie de grficos, y la interpolacin podra ser bastante tiempo. Para evitar
estas dificultades, un mtodo nico fue desarrollado que requiere slo una
tabla, como se muestra en la Figura 2.23.
En este mtodo, las ruedas dobles se sustituyen por una sola rueda con el
mismo contacto radio a, de modo que la figura 2.21 se puede seguir utilizando.
Debido a que el factor de deformacin para ruedas dobles es generalmente
mayor que la de una sola rueda, un factor de conversin C, que es la relacin
entre los factores de doble y nica deformacin de rueda, debe ser
determinado. La multiplicacin del factor de conversin por el factor de la
deformacin obtenida a partir de la figura 2.21 producir el factor de
deformacin para ruedas dobles.

La teora de dos capas indica que el factor de deformacin para ruedas dobles
depende de (h1 / a), (Sd / a) y (E1 / E2). Mientras los ratios (hi / a) y (SD / a)
siguen siendo los mismos, el factor de la deformacin ser el mismo, no
importa cmo el contacto de radio grande o pequea puede ser una. Considere
la posibilidad de un juego de ruedas duales con Sd = 24 pulgadas. (610 mm) y
(a) = 3in. (76 mm). Los factores de deformacin para diferentes valores de (h1)
y (E1 / E2) se calcularon y se obtuvieron los factores de conversin y se
representan como un conjunto de curvas en la parte superior de la figura 2.23.
Otro conjunto de curvas sobre la base de la misma (Sd), pero con a = 8
pulgadas. (203 mm) se representa grficamente en la parte inferior.
Se puede observar que, para el mismo espaciamiento dual, cuanto mayor sea
el radio de contacto, mayor es el factor de conversin. Sin embargo, el cambio
en el factor de conversin debido al cambio en el radio de contacto no es muy
grande, por lo que una interpolacin lineal debe dar un factor de conversin
bastante exacta para cualquier otro radios contacto. Aunque la figura 2.23 se
basa en Sd = 24 pulgadas. (610 mm), se puede aplicar a cualquier Sd dada por
un simple cambio a y (HT) en proporcin a la variacin de (SD), de manera que
las relaciones (hl / a) y (SD / a) siguen siendo los mismos. El procedimiento se
puede resumir como sigue:

EJEMPLO

Al comparar los resultados de los Ejemplos 2.8 y 2.9, puede verse que, en este
caso particular (cuando la capa de asfalto es grueso y la doble separacin es
pequea), una carga aplicada en un juego de neumticos de doble produce una
deformacin crtica que es no muy diferente de la de una sola rueda. Sin
embargo, esto no es cierto cuando las capas finas de asfalto o grandes
separaciones duales estn involucrados.
Huang (1972) tambin present un grfico simple para determinar
directamente la tensin mxima a la traccin en un sistema de dos capas se
somete a un juego de neumticos de doble espaciados a una distancia de 3a
en el centro. Tambin se desarroll una serie de grficos relacionados con
esfuerzos de traccin a las curvaturas, de modo que el esfuerzo de traccin
bajo una carga de doble rueda de diseo puede ser evaluado en el campo por
la simple medicin de la curvatura en la superficie (Huang, 1971).

Sistemas de tres capas

La Figura 2.29 muestra un sistema de tres capas y las tensiones en las
interfaces en el eje de simetra. Estas tensiones incluyen tensin vertical en la
interfaz 1, (Fz1), la tensin vertical en la interfaz 2, (fz2), la tensin radial en la
parte inferior de la capa 1, la tensin radial en la parte superior de la capa 2, la
tensin radial en la parte inferior de la capa 2, (r2) y la tensin radial en la
parte superior de la capa 3, (U2). Tenga en cuenta que, en el eje de simetra,
las tensiones tangenciales y radiales son idnticos y la gran tensin es igual a
0.

La ecuacin 2.20 indica que la deformacin radial es igual a un medio de la

deformacin vertical y es de signo opuesto, o:

La ecuacin 2.21 se puede visualizar fsicamente del hecho de que, cuando un

material es incompresible y tiene el coeficiente de Poisson 0,5, la cepa
horizontal es igual a la media de la cepa vertical y la suma de (Ez), (Er), y ( et)
debe ser igual a 0.

En vista del hecho de que las soluciones para los sistemas de tres capas se
pueden obtener fcilmente por KENLAYER y la interpolacin a partir de las
tablas es poco prctica y requiere una gran cantidad de tiempo y esfuerzo, slo
los casos ms realistas (k1 = 2, 20, y 200 y k2 = 2 y 20) se presentan, para
ahorrar espacio.
Tabla 2.3 presenta los factores de estrs para los sistemas de tres capas. La
convencin de signo es positivo en compresin y negativo de la tensin. Cuatro
conjuntos de factores de estrs, ZZ1, ZZ2, ZZ1 - RR1, y ZZ2 - RR2-se
muestran. El producto de la presin de contacto y los factores de estrs da las
tensiones: