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Companhia de Engenharia de Trfego

MANUAL PARA INSTALAO DE PARACICLOS NA


CIDADE DE SO PAULO

Paraciclos

Departamento de Planejamento, Estudos e Projetos Ciclovirios - DCL


Maio-2015

INTRODUO
Este manual, desenvolvido para auxiliar a instalao de paraciclos na cidade
de So Paulo, foi elaborado conforme disposies contidas no Manual de
Sinalizao Urbana - vol. 13 - Espao Ciclovirio - captulo 11 - CET.

1. DEFINIO
Paraciclo o dispositivo utilizado para a fixao de bicicletas, podendo
ser instalado em reas pblicas ou reas privadas.

2. JUSTIFICATIVA
Em conformidade com a Politica Nacional de Mobilidade Urbana a
Prefeitura Municipal de So Paulo iniciou, em 2014, a implantao de
uma Rede Cicloviria que favorece a mobilidade por bicicleta,
priorizando o transporte individual no motorizado.
Essa iniciativa conta com o apoio da populao, e para que seu xito
no fique comprometido, o usurio desse meio de transporte deve
encontrar facilidade e segurana para estacionar sua bicicleta ao atingir
o seu destino final.
Considerando que atualmente faltam locais apropriados para os
ciclistas estacionarem suas bicicletas, a Prefeitura de So Paulo est
intensificando a instalao de paraciclos na cidade, principalmente nas
proximidades das ciclovias implantadas e nos locais prximos a
grandes polos de atratividade.
Da mesma forma, de fundamental importncia que os
estabelecimentos comerciais, de servios e institucionais, possam
tambm realizar a instalao de paraciclos, de acordo com este manual.

3. PRINCPIOS
A fim de aumentar o conforto e a segurana dos ciclistas, a instalao
dos paraciclos deve seguir os seguintes princpios:

3.1. Facilidade de acesso: os paraciclos devem ser instalados o mais


prximo possvel do local de destino dos ciclistas, de preferncia
prximos a entrada dos edifcios, com acesso totalmente desobstrudo.
A distncia entre os paraciclos deve ser suficiente para permitir a
manobra da bicicleta com conforto e segurana.
3.2. Boa visibilidade: os paraciclos devem receber pintura em cores
vivas e ser instalados em locais bem iluminados, permitindo a fcil
identificao do dispositivo e oferecendo maior segurana ao ciclista.

4. ASPECTOS LEGAIS
4.1. Do Uso
O dispositivo denominado PARACICLO passou a ser considerado
Mobilirio Urbano pela Resoluo SMDU-CPPU/009/2011, emitida
pela Comisso de Proteo Paisagem Urbana CPPU, em sua 11
Reunio Ordinria, realizada em 09 de novembro de 2011, desde que
atenda aos padres estabelecidos nos anexos da presente Resoluo,
detalhados no item 5 (cinco) deste manual.
Esta Resoluo complementa a Lei n 14.223 de 26 de setembro de
2006, que dispe sobre a ordenao dos elementos que compem a
paisagem urbana do Municpio de So Paulo, nos artigos:
Art. 6. - Para os efeitos de aplicao desta lei, ficam estabelecidas
as seguintes definies:
VIII - mobilirio urbano o conjunto de elementos que podem ocupar
o espao pblico, implantados, direta ou indiretamente, pela
Administrao Municipal, com as seguintes funes urbansticas:
a) circulao e transportes;
b) ornamentao da paisagem e ambientao urbana;
c) descanso e lazer;
d) servios de utilidade pblica;
e) comunicao e publicidade;
f) atividade comercial;
g) acessrios infra-estrutura;

Art. 22. - So considerados como mobilirio urbano de uso e


utilidade pblica os seguintes elementos, dentre outros:
XIII - bicicletrio1;
11. - Bicicletrio o equipamento destinado a abrigar
bicicletas do pblico em geral, adaptvel a estaes de metr,
nibus e trens, escolas e instituies.
A instalao dos paraciclos em rea publica dever ocorrer somente na
rea de responsabilidade do titular do imvel, devendo estar em
consonncia com a Lei n 10.032/85, que dispe sobre a criao de um
Conselho Municipal de Preservao do Patrimnio Histrico, Cultural e
Ambiental de So Paulo, com a atribuio de definir a rea de entorno
do bem tombado e garantir os cuidados necessrios sua preservao e
valorizao.

4.2. Da Remoo
Em caso de retirada do paraciclo, a manuteno e adequao do
pavimento deve ser observada por seu responsvel, a fim de garantir
condies ideais de mobilidade humana na Cidade, de acordo com a
Lei n 15.442, de 9 de setembro de 2011, que dispem sobre a
construo e manuteno de passeios (Lei das Caladas):
Art. 7 - Os responsveis por imveis, edificados ou no, lindeiros a
vias ou logradouros pblicos dotados de guias e sarjetas, so
obrigados a executar, manter e conservar os respectivos passeios na
extenso correspondente sua testada, na conformidade da
normatizao especfica expedida pelo Executivo.
Art. 10. - Consideram-se responsveis pelas obras e servios
previstos nos arts. 1 a 7 desta lei:
I - o proprietrio, o titular do domnio til ou da sua propriedade, o
condomnio ou o possuidor do imvel, a qualquer ttulo, ressalvadas
as hipteses previstas no 1 do art. 7 desta lei;

A nomenclatura bicicletrio foi mantida para ser fiel a Lei citada, embora, hoje, este dispositivo receba o
nome de paraciclo.

II - a Unio, o Estado, o Municpio e os rgos e entidades da


respectiva Administrao Indireta, quanto aos prprios de seu
domnio, posse, guarda ou administrao.
1 - O Municpio reparar os danos que causar s obras e
servios de que trata esta lei quando da realizao dos
melhoramentos pblicos de sua responsabilidade.
2 - As permissionrias do uso das vias pblicas para a
implantao de equipamentos de infraestrutura urbana
destinados prestao de servios pblicos e privados
repararo os danos causados aos passeios pblicos na
conformidade do disposto em legislao especfica.
3 - Os responsveis referidos no inciso I do "caput" deste
artigo sero solidariamente responsveis pela regularidade dos
imveis nos termos das disposies desta lei, bem como pelas
penalidades decorrentes do seu descumprimento.
O descumprimento das disposies desta lei fica sujeito a aplicao de
multas, conforme alteraes introduzidas pela Lei n 15.733, de 3 de
maio de 2013:
Art. 11. - O descumprimento das disposies desta lei acarretar a
lavratura, por irregularidade constatada, de autos de multa e de
intimao para regularizar a limpeza, o fechamento ou o passeio,
conforme o caso, no prazo improrrogvel de 60 (sessenta) dias.

5. MODELO DE PARACICLO
Os paraciclos aprovados pela Resoluo SMDU-CPPU/009/2011 so
os mostrados nas figuras 1 e 2, mesmo modelo adotado pela Prefeitura
de So Paulo (modelo M17-A), com as seguintes caractersticas:

Altura: 0,80m do nvel do pavimento e 0,30m de engaste;


Largura: 0,80 metros;
Tubo: ASTM A 500, com dimetro de 57,2mm e espessura de
2,0mm;
Cor: Amarelo-segurana 2586, cdigo 5Y8/12 - norma ABNT NBR
7195/1995
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Figura 1 - Anexo 1 da Resoluo SMDU-CPPU/009/2011

Figura 2 - Anexo 2 da Resoluo 9/11-CPPU

6. CRITRIOS DE LOCALIZAO
Quanto a sua localizao, os paraciclos devero seguir os seguintes
critrios:

No ocupar o leito carrovel das vias;


No obstruir a circulao de pedestres ou configurar perigo ou
impedimento locomoo de pessoas com deficincia e mobilidade
reduzida;
No obstruir o acesso a faixas de travessias de pedestres, escadas
rolantes ou entradas e sadas de pblico, sobretudo as de emergncia;
No estar localizado em refgios de travessia de pedestre;
No estar defronte guia rebaixada de entrada e sada de veculos,
mesmo que esta seja de grande extenso;
No estar localizado em trecho de via onde ocorre feira livre;
No estar localizado nas proximidades dos poos de visita, caixas de
passagem e similares, devendo ser observado tambm as passagens
das redes subterrneas dessas infraestruturas;
No estar localizado onde houver sinalizao horizontal delimitadora
de ponto de embarque e desembarque de passageiros de transporte
coletivo ou, na inexistncia desta sinalizao, no intervalo
compreendido entre dez metros antes e depois do marco do ponto;
No estar localizado junto rea de embarque e desembarque de
escolares;
No estar localizado defronte as duas primeiras vagas dos pontos de
txi;
Nos passeios pblicos dever necessariamente observar uma faixa de
circulao nunca inferior a 1,20m da rea de influncia do paraciclo
(ver rea azul da figura 3);
Nos calades, a faixa de circulao no dever ser inferior a 4,50m
da rea de influncia do paraciclo.
Recomenda-se sempre avaliar as condies de realizao de carga e
descarga, evitando-se colocar paraciclos em pontos de concentrao
desse tipo de operao;

6.1. AFASTAMENTO DA REA DE INFLUNCIA


A rea de influncia de um paraciclo o espao de ocupao
destinado ao estacionamento das bicicletas, levando em conta as
dimenses da bicicleta (0,45m de largura por 1,75m de
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comprimento) e o espao necessrio s manobras, caracterizado pela


cor azul na figura 3.
a) Quando o dispositivo for locado paralelo ao meio fio, sobre a
calada ou canteiro divisor de pista, destinado a estacionar
bicicletas em ambos os lados, dever ser garantida uma distncia de
0,60m do meio fio; quando colocado em srie deve ser preservada
tambm uma distncia de 2,10m entre dispositivos, conforme
figuras 3 e 4.
Figura 3

Figura 4

b) Excepcionalmente, pode-se prever o paraciclo para apenas uma


bicicleta, neste caso, o dispositivo deve estar a 0,25m do meio fio.
Quando locado prximo, e paralelamente e a uma floreira, dever
ser guardado um afastamento lateral de 0,25m desta, e distante
1,40m quando locado frontalmente, conforme figura 5.
Figura 5

c) Quando locado prximo a faixa de travessia de pedestres


desprovida de linha de reteno, dever ser mantida uma distncia
mnima de 2,70m da faixa, conforme figura 6.
Figura 6

d) Quando locado prximo a linha de reteno, deve ser mantido a


uma distncia mnima de 0,70m da linha ou de outras marcas
relacionadas sinalizao de delimitao de rea de parada, tais
como ponto de parada de transporte coletivo, escola, etc, conforme
figuras 7 e 8.
Figura 7

Figura 8

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e) Em interseo de via desprovida de faixa de pedestres, dever ser


colocado respeitando-se uma distncia mnima de 5,70m do bordo
do alinhamento da via transversal, conforme figura 9.
Figura 9

f) O paraciclo deve ser locado guardando uma distncia mnima de


1,20m, da guia rebaixada, podendo-se adotar distncias maiores de
forma a atender ao raio de giro para entrada e sada dos veculos
dos imveis, conforme figura 10.
Figura 10

g) Na implantao de paraciclos agrupados, devem-se seguir as


distncias estabelecidas nas figuras 14 e 15, respeitando-se os
demais critrios estabelecidos neste manual.

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h) Quando o dispositivo for locado perpendicular ao meio fio, sobre a


calada ou canteiro divisor de pista, destinado a estacionar
bicicletas em ambos os lados, dever ser garantida uma distncia de
0,70m do meio fio. Quando colocado em srie, tambm dever ser
preservada uma distncia de 1,80m entre dispositivos, conforme
figura 11.

Figura 11

i) Quando o dispositivo for locado de forma inclinada em relao ao


meio fio, dever seguir as distncias estabelecidas na figura 12,
respeitando os demais critrios estabelecidos neste manual.

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Figura 12

6.2. LOCAIS SUGERIDOS


Respeitando os critrios especificados acima, e a fim de servir de
referncia, apresentamos aqui uma lista de locais desejveis para a
instalao de paraciclos:

Na rea da faixa de servio2 das caladas (ver figura 13), respeitando


as medidas especificadas neste manual;
Ao longo de ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas, desde que no
interfira na circulao de pedestres;
Desde que no interfira na circulao de pedestres, em reas no
utilizveis sobre praas, calades e canteiros divisores de pista.
Neste ltimo caso a at 30m (trinta metros) de travessias de pedestres
devidamente sinalizadas;
Em locais prximos a pontos ou terminais de nibus, estaes de
metr ou trem, e estaes de bicicletas compartilhadas;
Prximo entrada e sada de estabelecimentos comerciais e de
servios, escolas, bibliotecas, bares, cinemas, bancas de jornal ou
outros pontos de interesse, evitando-se locais ermos para
proporcionar maior segurana e melhor uso destes dispositivos;

Faixa de servio a rea destinada colocao de rvores, rampas de acesso para veculos ou portadores de
deficincias, poste de iluminao, sinalizao de trnsito e mobilirio urbano como bancos, floreiras,
paraciclos, etc.

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Nas dependncias de edifcios residenciais e comerciais, de acordo


com decreto municipal n 53.942, de 28 de maio de 2013.

Figura 13

Imagem: www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/upload/subprefeituras/calcadas/arquivos/cartilha__draft_10.pdf

7. CRITRIOS DE PROJETO
Para melhor aproveitamento do espao virio, o paraciclo foi projetado
de modo a permitir a colocao de duas bicicletas paralelas e
desalinhadas. Neste caso, o espao de ocupao a ser considerado leva
em conta as dimenses da bicicleta (0,45m de largura por 1,75m de
comprimento) e o espao destinado s manobras, obtendo-se uma rea
de 1,10m de largura, por 2,20m de comprimento, conforme figura 14.

14

Figura 14

Quando alinhados em srie deve-se preservar um espao de 0,70m,


para passagem e manobras, resultando numa distncia entre paraciclos
de 2,10m, podendo ser arranjado de vrias formas, desde que sejam
respeitadas as dimenses da figura 15.
Figura 15

8. PAVIMENTO PARA INSTALAO


Os paraciclos no devem ser instalados em pisos lisos e escorregadios,
por isso recomenda-se sua instalao em pisos de concreto, asfalto,
lajota ou cermica antiderrapante. O pavimento deve ser plano, sem
salincias ou cavidades, admitindo-se desnvel de at 5% no sentido
transversal dos suportes, conforme figura 16.

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Figura 16

Imagem: http://www.acbc.com.br/mobilidade/guia-bicicletario/

Em atendimento a legislao vigente, o pavimento dos passeios que


sofrerem danos, por ocasio da retirada dos paraciclos, dever ser
devidamente reparado, conforme o item 4.2 deste Manual.

9. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
1. Manual de Sinalizao Urbana - vol. 13 - Espao Ciclovirio captulo 11 - CET.
2. Dirio Oficial da Cidade de So Paulo - 12/11/2011 - pgina 22
3. Guia para construo de bicicletrios adequados - acessado em
19/05/15 em http://www.acbc.com.br/mobilidade/guia-bicicletario/

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EQUIPE TCNICA
Jilmar Augustinho Tatto
Secretrio Municipal de Transportes
Companhia de Engenharia de Trfego
Tadeu Leite Duarte
Diretoria de Planejamento,Projetos e Educao no Trnsito
Ronaldo Tonobohn
Superintendncia de Planejamento e Projetos
Suzana Leite Nogueira Karagiannidis
Departamento de Planejamento, Estudos e Projetos Ciclovirios
Adail Zerio Jr. - GPV
Bruno Cosenza Botelho Nogueira - DCL
Daniel Ingo Haase - DCL
Dilti Xavier Lopes - DCL
Edmundo Jos Moraes Negro - DCL
Fbio Ferraro Pereira de Matos - DCL
Jos Gonalves Fonseca Junior - DCL
Maria da Graa Novais de Brito - GPV
Raquel Loureno Mendes Novis - DCL
Rui Marcelo B. de Oliveira GPV
Silvana Di Bella Santos - GPL-Normas
Valter Casseb - GPL-Normas
Welton Carlos de Castro Jnior - DCL
Grupo de Trabalho
Debora Macedo - GPL-Normas
Felipe Chagas Rodrigues da Silva - GPL-Normas
Comunicao Visual e Desenho

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