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CBR1000F 95

Manual do Proprietrio
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

MPMZ2951P

Impresso no Brasil

A01009504
D2203-MAN-0125

CBR1000F

MANUAL DO PROPRIETRIO
HONDA CBR 1000F

Manual do Proprietrio

NOTAS IMPORTANTES
Esta motocicleta foi projetada para transportar piloto e um passageiro. Nunca exceda a capacidade
de carga da motocicleta (pg. 3) e verifique sempre a presso recomendada para os pneus
(pg 27).

USO NA ESTRADA
Esta motocicleta foi projetada para ser conduzida somente em estradas pavimentadas.
Leia este manual detalhadamente e preste ateno especial para as afirmaes precedidas pelas
seguintes palavras:

ATENO
* Indica a possibilidade de dano motocicleta se as instrues no forem seguidas.
c
* Indica, alm da possibilidade de dano motocicleta, o risco ao piloto e ao passageiro,se as instrues
no forem seguidas.

NOTA
* Fornece as informaes teis
Este manual deve ser considerado como parte permanente da motocicleta e deve continuar com a
mesma quando esta for revendida.
II

HONDA CBR1000F
MANUAL DO PROPRIETRIO

TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES E ESPECIFICAES INCLUDAS NESTA PUBLICAO SO


BASEADAS NAS INFORMAES MAIS RECENTES DISPONVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DE
AUTORIZAO DA IMPRESSO.
A MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERSTICAS DA
MOTOCICLETA A QUALQUER TEMPO E SEM AVISO PRVIO, SEM QUE POR ISSO INCORRA EM OBRIGAOES
DE QUALQUER ESPCIE.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAO POR ESCRITO.

III

INTRODUO
Este manual um guia prtico de como cuidar da motocicleta HONDA que voc acaba de adquirir. Ele contm todas as instrues bsicas para que sua HONDA possa ser bem cuidada, da inspeo diria manuteno e como conduzi-ia corretamente no trnsito.
Sua motocicleta HONDA uma verdadeira mquina de preciso. E como toda mquina de preciso, ela necessita de cuidados especiais para que mantenha em suas mos o funcionamento to
perfeito como aquele apresentado ao sair da fbrica.
Seu Concessionrio HONDA ter a maior satisfao em ajud-lo a manter e conservar sua moto. Ele
est preparado para oferecer toda a assistncia tcnica necessria, com pessoal treinado pela
fbrica, peas e equipamentos originais.
Aproveitamos a oportunidade para agradecer-lhe pela escolha de uma Honda e desejamos que sua
motocicleta possa lhe render o mximo em desempenho, emoo e prazer.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

IV

NDICE
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
Nmeros do chassi/motor .........................1
Etiqueta de cor ..........................................2
PILOTAGEM COM SEGURANA
Regras de segurana ................................3
Equipamentos de proteo .......................4
Modificaes..............................................4
Cargas e acessrios ..................................5
INSTRUMENTOS E CONTROLES
Localizao dos controles .........................7
Funo dos instrumentos e indicadores..10
COMPONENTES PRINCIPAIS
(Informaes necessrias para
a utilizao da motocicleta) ..........................15
Suspenso ...............................................15
Freios .......................................................18
Embreagem .............................................22
Lquido de arrefecimento.........................23
Combustvel .............................................25
leo do motor ..........................................27
Pneus sem cmara ..................................29

COMPONENTES INDIVIDUAIS
ESSENCIAIS
Interruptor de ignio ..............................32
Interruptores do guido direito ................33
Interruptores do guido esquerdo...........34
EQUIPAMENTOS
Trava da coluna de direo.....................35
Suporte do capacete ...............................36
Assento ....................................................37
Gancho para fixao de bagagem..........38
Compartimento para documentos ...........38
Tampa lateral ...........................................39
Carenagem inferior ..................................40
PARTIDA E FUNCIONAMENTO
Inspeo antes do uso ............................42
Partida do motor ......................................43
Cuidados para amaciar o motor ..............46
Conduo da motocicleta........................47
Frenagem.................................................49
Estacionamento .......................................50
Como prevenir furtos ...............................50

MANUTENO
MANUTENO .............................................51
Tabela de manuteno ............................52
Jogo de ferramentas................................56
Cuidados na manuteno........................57
Filtro de ar ................................................58
Respiro do motor .....................................60
leo do motor e filtro de leo ..................61
Vela de ignio ........................................64
Funcionamento do acelerador ................66
Marcha lenta ............................................67
Corrente de transmisso..........................68
Sapata da corrente de transmisso.........73
Suspenses dianteira e traseira ..............74
Cavalete lateral ........................................75
Remoo da roda ....................................76
Desgaste das pastilhas dos freios...........84
Bateria......................................................87
Troca de fusveis......................................90

VI

Regulagem do interruptor da luz


do freio ..................................................92
Substituio das lmpadas .....................93
LIMPEZA........................................................98
CONSERVAO
Longa inatividade da motocicleta..........100
ESPECIFICAES ......................................102

IDENTIFICAO DA
MOTOCICLETA
A identificao oficial de sua motocicleta
feita atravs dos nmeros de srie do chassi e
do motor. Esses nmeros de srie devem ser
usados tambm como referncia para a
solicitao de peas de reposio.

O nmero de srie do chassi (1) est gravado


no lado direito da coluna de direo. O
nmero de srie do motor est gravado na
parte dianteira da carcaa do motor,

ETIQUETA DE COR
A etiqueta de identificao de cor (1) est
colada no chassi, embaixo do assento. Ela
de grande utilidade no momento de solicitar
as peas de reposio. Anote o cdigo e a cor
da sua motocicleta para us-los como
referncia.
COR: _____________________________________
CDIGO: _________________________________

(1) Etiqueta de cor


2

PILOTAGEM COM SEGURANA


c
* Pilotar uma motocicleta requer certos cuidados para assegurar sua segurana pessoal.
Conhea tais requisitos antes de conduzir
sua motocicleta.
Regras de segurana
1. Realize sempre uma inspeo prvia
(pg. 40) antes de dar partida no motor.
Voc poder prevenir acidentes e danos
motocicleta.
2. Muitos acidentes so causados por motociclistas inexperientes. Dirija somente se
for habilitado.
3. Na maioria dos acidentes entre automveis
e motocicletas, o motorista alega no ter
visto a moto, portanto
ande sempre com o farol ligado:
use sempre roupas e capacetes de cor
clara e visvel,
no se posicione nas reas onde o motorista tem sua viso encoberta. Veja e seja
visto.

4. Obedea a todas as leis de trnsito


Velocidade excessiva um fator comum
a muitos acidentes. Obedea aos limites
de velocidade e NUNCA dirija alm do
que as condies o permitam.
Sinalize antes de fazer converses ou
mudar de pista.
O tamanho e a maneabilidade da motocicleta podem surpreender outros motociclistas e motoristas.
5. No seja surpreendido por outros motoristas Tenha muita ateno nos cruzamentos, entradas e sadas de estacionamentos
e nas vias expressas ou rodovias.
6. Mantenha ambas as mos no guido e os
ps nos pedais de apoio enquanto estiver
dirigindo. O passageiro deve segurar-se
com as duas mos no piloto e manter seus
ps apoiados nos pedais de apoio.

EQUIPAMENTOS DE PROTEO

MODIFICAES

1. A maioria dos acidentes com motocicletas


com resultados fatais se devem a ferimentos na cabea.
USE SEMPRE CAPACETE. Se forem do tipo
aberto, devem ser usados com culos
apropriados. Botas, luvas e roupas de proteo so essenciais. O passageiro necessita da mesma proteo.
2. O sistema de escapamento se aquece muito
durante o funcionamento do motor e permanece quente durante algum tempo aps
ter sido desligado o motor. No toque em
nenhuma parte do sistema de escapamento.
Use roupas que protejam completamente
as pernas.
3. No use roupas soltas que possam enganchar nas alavancas de controle, no
pedal de partida, nos pedais de apoio,
corrente de transmisso ou nas rodas.

* Modificaes na motocicleta ou a remoo de


peas do equipamento original podem reduzir
a segurana da motocicleta, alm de infringir
normas de trnsito. Obedea a todas as normas que regulamentam o uso de equipamentos e acessrios.

CARGAS E ACESSRIOS
c
* Para prevenir acidentes, tenha extremo cuidado ao instalar acessrios e carga na motocicleta e ao dirigi-Ia com os mesmos. A
instalao de acessrios e carga pode reduzir a estabilidade, desempenho e o limite de
velocidade de segurana da motocicleta.
Nunca conduza a motocicleta equipada com
acessrios com a velocidade acima de 130
km/h. Lembre-se de que este limite de velocidade pode reduzir ainda mais com a
instalao dos acessrios no originais
Honda, a carga mal distribuda, os pneus
gastos, mau estado da motocicleta, ms
condies das estradas e do tempo.
Carga
A soma do peso do motociclista, do passageiro, da bagagem e dos acessrios adicionais
no deve ultrapassar 185 kg, a capacidade de
carga da motocicleta. O peso da bagagem
no deve exceder 30 kg.

1. Mantenha o peso da bagagem e acessrios adicionais prximo ao centro da motocicleta. Distribua o peso uniformemente
dos dois lados d motocicleta para evitar
desequilbrios. medida que se afasta o
peso do centro do veculo, a dirigibilidade
proporcionalmente afetada.
2. Ajuste a presso dos pneus (pg. 29) e da
suspenso traseira (pg 15 ) de acordo
com o peso da carga e condies de conduo da motocicleta.
3. No prenda objetos grandes ou pesados
no guido, nos amortecedores dianteiros
ou no pra-lama. Isto poderia resultar em
instabilidade da motocicleta ou resposta
lenta da direo.
4. A estabilidade e dirigibilidade da motocicleta podem ser afetadas por cargas que
estejam mal fixadas. Verifique frequentemente a fixao das cargas. Para fixar
elsticos, utilize os ganchos (1) situados
sob o assento.

ATENO
* No deposite objetos entre a carenagem e a
motocicleta pois podem interferir no controle
da direo.
Acessrios
Os acessrios originais HONDA foram projetados especificamente para esta motocicleta.
Lembre-se de que voc responsavel pela
escolha, instalao e uso correto de acessrios no-originais. Observe as recomendaes
sobre cargas, citadas anteriormente, e as
seguintes.
1 Verifique o acessrio cuidadosamente e
sua procedncia, assegurando-se de que
o acessrio no afeta...
- a visualizao do farol, lanterna traseira e
sinaleiras;
- a distncia mnima do solo (no caso de
protetores),
- o ngulo de inclinao da motocicleta;
- o curso das suspenses dianteira e traseira;
- o curso da direo;
- o acionamento dos controles.

2. Acessrios que alteram a posio de pilotagem, afastando as mos e os ps dos


controles, aumentam o tempo necessrio
reao do motociclista em situaes de
emergncia.
3. No instale equipamentos eltricos que
possam exceder a capacidade do sistema
eltrico da motocicleta. Toda pane no circuito eltrico perigosa. Alm de afetar o
sistema de iluminao e sinalizao, provoca queda no rendimento do motor.
4. Esta motocicleta no foi projetada para
receber sidecars ou reboques.
A instalao de tais acessrios submete os
componentes do chassi a esforos
excessivos, causando danos motocicleta
alm de prejudicar a dirigibilidade.
5. Qualquer modificao no sistema de refrigerao do motor provoca superaquecimento e srios danos ao motor. No modifique as entradas de ar do radiador de leo
na carenagem ou instale acessrios.que
bloqueiem ou desviem o ar do radiador.

INSTRUMENTOS E CONTROLES

FUNO DOS INSTRUMENTOS E


INDICADORES
As luzes indicadoras e de advertncia esto
localizadas no painel de instrumentos. As funes dos instrumentos e das luzes indicadoras
e de advertncia so descritas nas tabelas
das pginas 9 e 10.
(1) Velocmetro
(2) Odmetro parcial
(3) Odmetro total
(4) Luz indicadora da sinaleira esquerda
(5) Luz de advertncia da presso de leo
(6) Luz de advertncia do cavalete lateral
(7) Luz indicadora do ponto morto
(8) Luz indicadora do farol alto
(9) Luz indicadora da sinaleira direita
(10) Tacmetro
(11) Faixa vermelha do tacmetro
(12) Indicador do nvel de combustvel
(13) Indicador de temperatura do lquido de
arrefecimento
(14) Boto de retrocesso do odmetro parcial

10

11

12

Indicador de Temperatura do
Lquido de Arrefecimento
Quando o ponteiro comea a se mover acima
da marca C (frio), o motor est suficientemente aquecido para conduzir a motocicleta.
A faixa de temperatura normal de funcionamento entre as marcas H e C. Se o ponteiro
atingir a marca H (quente), desligue o motor e
verifique o nvel do lquido de arrefecimento
do tanque reserva.
Consulte as pginas 21-22 e no conduza a
motocicleta at que o problema tenha sido
solucionado.

ATENO
* A utilizao da motocicleta na temperatura
mxima de funcionamento pode causar
srios danos ao motor.

(1) Indicador de temperatura do lquido de


arrefecimento
13

Marcador de combustvel
O marcador de combustivel (1), indica a
quantidade aproximada de combustvel
existente no tanque.
A marca F (FULL) indica tanque cheio: 22,0 litros incluindo o suprimento reserva. Quando o
ponteiro atingir a faixa vermelha (RES) haver
aproximadamente 3,5 litros de combustvel no
tanque. Reabastea o tanque o mais breve
possvel.
Quando atingir a reserva, o combustvel restante poder ser usado colocando-se a vlvula
do registro na posio RES (pg. 25).
(1) Marcador de combustvel

14

COMPONENTES PRINCIPAIS
(informaes necessrias para a utilizao
da motocicleta).
c
* Caso a inspeo antes do uso (pg. 40) no
seja realizada, srios danos motocicleta ou
acidentes podem ocorrer.

SUSPENSO

Para ajustar o amortecedor na posio normal,


proceda do seguinte modo.
1. Gire o ajustador do amortecedor (1) no
sentido horrio at o final do seu curso. Ele
estar na posio de rigidez mxima.
2. A partir desse ponto, gire o ajustador no
sentido anti-horrio aproximadamente 1/2
volta, de maneira que sua marca gravada
(2) fique alinhada com a marca de referncia.

Suspenso traseira
O amortecedor traseiro oferece regulagem para diferentes condies de pista, conduo e
a carga, atravs dos ajustadores do amortecedor e da tenso da mola.
Ajuste do amortecedor
O ajustador do amortecedor (1) est localizado atrs do protetor de escapamento direito.
Para reduzir a fora de amortecimento: gire o
ajustador no sentido anti-horno.
Para aumentar a fora de amortecimento: gire
o ajustador no sentido horrio.

(1) Ajustador do amortecedor.


(2) Marca gravada.
(3) Marca de referncia.
15

Ajuste de tenso da mola


O ajustador de tenso da mola (1) possui 22
posies de regulagem para gir-lo com uma
chave de boca 8 mm e um cabo. O ajustador
est localizado atrs da tampa lateral direita.
Posio normal: LOW

(1) Ajustador de tenso da mola


16

Para reduzir a tenso: gire o ajustador no


sentido anti-horrio.
Para aumentar a tenso: gire o ajustador no
sentido horrio.

c
* O conjunto do amortecedor traseiro contm
nitrognio sob presso em seu interior. As
instrues contidas neste manual referem-se
apenas ao ajuste do conjunto do amortecedor. No desmonte,no desconecte nem
repare o amortecedor; pode ocorrer uma
exploso causando srios acidentes.
* A perfurao ou exposio do amortecedor a
chamas pode resultar em exploso com graves conseqncias.
* Os servios de reparo e substituio do
amortecedor devem ser executados somente
nas concessionrias HONDA, com ferramentas especiais e equipamentos de segurana.

17

FREIOS

Esta motocicleta est equipada com freios


dianteiro e traseiro a disco de acionamento
hidrulico.
medida que as pastilhas do freio se
desgastam, o nvel do fluido do freio no
reservatrio fica mais baixo, compensando o
desgaste das pastilhas automaticamente. No
h ajustes a serem feitos, mas o nvel do fluido
do freio e o desgaste das pastilhas devem ser
verificados periodicamente. Observe tambm
se h vazamentos de fluido no sistema. Se a
folga da alavanca ou do pedal for excessiva e
o desgaste das pastilhas no exceder o limite
de uso, provavelmente haver ar no sistema e
neste caso deve ser feita a sangria no sistema.
Dirija-se a uma concessionria HONDA para
efetuar esse servio.

* O fluido do freio provoca irritaes. Evite o


contato com a pele e os olhos. Em caso de
contato lave a rea atingida com bastante
gua. Se os olhos forem atingidos procure
assistncia mdica.

18

ATENO
* Certifique-se de que o reservatrio esteja em
posio horizontal antes de remover a tampa
e completar o nvel do fluido.
* Use somente fluido para freio que atenda s
especificaes D.O.T. 4.
* Manuseie o fluido do freio com cuidado pois
ele pode danificar a pintura, as lentes dos
instrumentos e a fiao em caso de contato.
* Nunca deixe entrar contaminantes (poeira,
gua, etc.) dentro do reservatrio do fluido do
freio. Limpe o reservatrio externamente
antes de retirar a tampa.

Nvel do fluido do freio dianteiro


Deve-se adicionar o fluido do freio no reservatrio sempre que o nvel do fluido estiver
prximo da marca inferior (1) do reservatrio,
retirando os parafusos (2), a tampa do reservatrio (3), a placa do diafragma (4), diafragma (5) e a bia (6). Abastea o reservatrio com fluido para freio DOT 4, at atingir
a marca de nvel superior (7). Reinstale o
diafragma, a placa do diafragma e a tampa do
reservatrio, apertando os parafusos firmemente.

(1) Marca do nvel inferior


(2) Parafusos
(3) Tampa do reservatrio
(4) Placa do diafragma
(5) Diafragma
(6) Bia
(7) Marca de nvel superior
19

Alavanca do freio dianteiro


A folga entre a extremidade da alavanca do
freio (1) e a manopla pode ser ajustada girando-se o ajustador (2).

ATENO
* Alinhe a seta de referncia (3) da alavanca
do freio com a marca de referncia (4) gravada no ajustador.
Acione o freio dianteiro vrias vezes e verifique se a roda gira livremente ao solt-lo.

(1) Alavanca do freio


(2) Ajustador
20

(3) Seta
(4) Marca de referncia

Nvel do fluido do freio traseiro


c
* O fluido do freio provoca irritaes. Evite o
contato com a pele e os olhos. Em caso de
contato lave a rea atingida com bastante
gua. Se os olhos forem atingidos procure
assistncia mdica.

ATENO
* Use somente fluido para freio DOT 4.
* Manuseie com cuidado o fluido do freio pois
ele pode danificar a pintura, peas pisticas e
a fiao em caso de contato.
* Nunca deixe entrar contaminantes (poeira,
gua, etc.) dentro do reservatrio do fluido do
freio. Limpe o reservatrio externamente antes de retirar a tampa.
* Certifique-se de que o reservatrio esteja em
posio horizontal antes de remover a tampa
e completar o nvel do fluido.

Verifique o nvel do fluido do freio no reservatrio atravs da janela de inspeo (1) da


tampa lateral direita, com a motocicleta
apoiada no cavalete central, em local plano.
Deve-se adicionar o fluido do freio sempre
que o nvel do fluido estiver prximo da marca inferior (2).
Remova a tampa lateral direita, o conduto e o
parafuso (3). Remova a tampa do reservatrio
(4), a placa (5) e o diafragma (6).
Abastea o reservatrio com fluido para freio
DOT 4 at atingir a marca de nvel superior
(7). Reinstale o diafragma e a tampa do reservatrio. apertando a tampa e o parafuso firmemente.

(3) Parafuso
(4) Tampa do reservatrio
(5) Placa do diafragma
(6) Diafragma
(7) Marca de nvel superior.
Outras verificaes
(1) Janela de inspeo
(2) Marca de nvel inferior

Observe se as mangueiras e conexes dos


freios dianteiro e traseiro esto deterioradas,
com rachaduras ou sinais de vazamento.
21

EMBREAGEM

Outras Verificaes

A embreagem desta motocicleta possui um


sistema de acionamento hidrulico. No h
ajustes a serem feitos. Entretanto o nivel do
fluido do sistema deve ser verificado periodicamente.

Certifique-se de que no h vazamentos.


Verifique se as mangueiras e conexes esto
deterioradas ou com rachaduras.

Se a folga da alavanca da embreagem se


tornar excessiva e a motocicleta apresentar
queda de rendimento quando se muda de
marcha, ou a embreagem patinar, fazendo
com que a velocidade da motocicleta no seja
compatvel com a rotao do motor, provavelmente h ar no sistema. Neste caso, o sistema
dever ser sangrado.
Dirija-se a uma concessionria HONDA para
efetuar esse servio.
Nvel do fludo da embreagem
Verifique o nvel do fludo com o reservatrio
paralelo ao solo.
0 nvel do fluido deve estar acima da marca de
nvel inferior (1). Se o nvel do fluido estiver
abaixo da marca inferior dirija-se a uma
concessionria HONDA para reparar possveis
vazamentos no sistema.
22

(1) Marca de nvel inferior

LQUIDO DE ARREFECIMENTO
Recomendaes sobre o liquido de arrefecimento
O proprietrio deve manter o nvel do lquido
de arrefecimento correto para evitar o congelamento, superaquecimento e corroso.
Use somente a soluo base de glicol de
etileno de alta qualidade que contm protetor contra corroso especialmente recomendado para o uso em motores de alumnio.
(Verifique a etiqueta de embalagem do
aditivo)

Esta proporo de mistura de lquido de arrefecimento recomendada para a maioria


das temperaturas de funcionamento e oferece
boa proteo contra corroso. Uma alta
concentrao de glicol de etileno reduz o rendimento do sistema de arrefecimento e recomendado somente quando necessita de
proteo adicional contra o congelamento,
Uma mistura menor do que 40/60 (40% de
soluo de glicol de etileno) no oferecer
proteo suficiente contra a corroso.

ATENO
* Use somente gua de baixo teor mineral ou
gua destilada como parte da soluo de
lquido de arrefecimento. Agua que contm
alto teor de mineral ou sal pode danificar o
motor de alumnio.
A fbrica abastece com uma mistura contendo
50/50% de soluo de glicol de etileno e de
gua destilada nesta motocicleta.
23

Inspeo

Remova o assento e a tampa lateral direita.


Verifique o nvel do lquida de refrigerao no
reservatrio (1) com o motor em temperatura
normal de funcionamento e a motocicleta
apoiada no cavalete central sobre uma superfcie plana. Se o nvel do liquido de refrigerao estiver abaixo da marca de nvel inferior
(3), remova a tampa do reservatrio (4). Adicione a mistura de lquido de refrigerao at
atingir a marca de nvel superior (2). No
remova a tampa do radiador.

* No remova a tampa do radiador enquanto o


motor estiver quente. O liquido de refrigerao est sob presso e poder provocar queimaduras ao expelir o lquido para fora.
* Mantenha as mos e as roupas longe da ventoinha porque a mesma comea a funcionar
automaticamente.

(1) Reservatrio
(2) Marca de nvel superior
24

(3) Marca de nvel inferior


(4) Tampa do reservatrio

Se o reservatrio estiver vazio ou a perda de


lquido de refrigerao for excessiva, verifique
se h vazamentos e procure a concessionria
autorizada Honda para efetuar os reparos.

COMBUSTVEL

NOTA

Registro do tanque: O registro do tanque (1),


com trs estgios, est localizado no lado esquerdo do tanque. Coloque o registro na posio ON para a utilizao normal da motocicleta ou na posio RES para usar o suprimento reserva do tanque.
Coloque o registro na posio OFF somente
quando estacionar a motocicleta ou para efetuar reparos nos componentes do sistema de
alimentao.

* No conduza a motocicleta com o registro


de combustvel na posio RES aps ter
reabastecido. Voc poder ficar sem
combustvel e sem nenhuma reserva.

Acionamento automtico do registro:


Com o registro na posio ON (ou RES) o
combustvel passa do tanque para o carburador somente com o motor em funcionamento. Um diafragma instalado no registro interrompe o fluxo de combustvel quando o
motor desligado.

c
* Aprenda a acionar o registro com tal habilidade que mesmo enquanto estiver dirigindo a
motocicleta seja capaz de oper-lo. Voc evitar parar, eventualmente, em meio ao trnsito por falta de combustvel.

Reserva de combustvel: Coloque o registro


na posio RES ao atingir a reserva. Reabastea o mais rpido possvel aps colocar o registro na posio RES. O suprimento de reserva de 3,5 litros aproximadamente.
(1) Registro do tanque
25

Tanque de combustvel

ATENO

O tanque de combustvel tem capacidade


para 22 litros, incluindo 3,5 litros do suprimento de reserva. Para abrir a tampa do
tanque (1) levante a capa (2), introduza a
chave de ignio (3) na fechadura e gire-a
para a direita, soltando as travas da tampa.
Levante a tampa do tanque.

* Quando abastecer, evite encher demais o


tanque, para que no ocorra vazamento pelo
respiro da tampa. No deve haver
combustvel no gargalo do tanque (4j.
* Aps abastecer, certifique-se de que a tampa
do tanque esteja bem fechada.
* Evite o contato da gasolina com as tampas
laterais, carenagens e a superfcie externa do
tanque de combustvel, pois a pintura poder
ser danificada.

Combustvel recomendado:
Gasolina comum
Aps abastecer, recoloque a tampa no bocal
do tanque. Alinhe a lingueta da tampa com a
ranhura do gargalo do tanque e pressione a
tampa para fech-la e, em seguida, remova a
chave e abaixe a capa da fechadura.
c
* A gasolina extremamente inflamvel e at
explosiva sob certas condies. Abastea
sempre em locais ventilados e com o motor
desligado. No acenda cigarros na rea em
que feito o abastecimento e no admita a
presena de fascas ou chamas nessa rea.
26

LEO DO MOTOR
Especificaes
Use apenas leo para motor 4 tempos, com
alto teor detergente, de boa qualidade e que
atenda classificao de servio API-SF ou
SG.
O uso de aditivos desnecessrio e apenas
aumentar os custos operacionais.

Viscosidade
O ndice de viscosidade do leo dever basear-se na temperatura ambiente da regio
em que a motocicleta utilizada. A tabela
abaixo uma guia para selecionar a viscosidade do leo em diferentes temperaturas ambientes.

ATENO
* O leo do motor o elemento que mais afeta
o desempenho e a vida til do motor.
* leos no-detergentes, vegetais ou lubrificantes especficos para competio no so
recomendados.

27

Verificao do nvel de leo do motor

ATENO

Verifique o nvel de leo diariamente, antes de


colocar o motor em funcionamento.
O nvel de leo deve ser mantido entre as
marcas de nvel superior (2) e inferior (3)
gravadas na vareta do medidor (1).
1. Ligue o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta por alguns minutos. Certifique-se
de que a lmpada indicadora da presso
de leo (vermelha) est apagada. Se a
lmpada permanecer acesa, desligue o
motor imediatamente (ver pg. 11)
2. Desligue o motor e apie a motocicleta no
cavalete central, em local plano.
3. Aps alguns minutos, remova o medidor do
nvel de leo (1), limpe-o com um pano seco e reinstale-o sem rosquear. Retire o medidor novamente e verifique o nvel de leo.
O nvel de leo deve permanecer entre as
marcas superior (2) e inferior (3) gravadas
na vareta do medidor
4 Se necessrio, adicione o leo recomendado (pg. 27) at atingir a marca de nvel
superior do medidor.
5 Reinstale o medidor Ligue o motor e verifique se h vazamentos

* Se o motor funcionar com pouco leo, poder


sofrer srios danos.
* Verifique diariamente o nvel de leo e complete se necessrio.

28

(1) Medidor do nvel de leo


(2) Marca de nvel superior
(3) Marca de nvel inferior

PNEUS SEM CMARA

NOTA

Esta motocicleta equipada com pneus sem


cmara. Use somente pneus com a indicao
TUBELESS (sem cmara) e vlvulas
especficas para esse tipo de pneu.
A presso de ar adequada dos pneus
proporciona uma estabilidade melhor, conforto
e segurana ao conduzir a motocicleta e
maior durabilidade dos pneus.
Verifique a presso dos pneus freqentemente
a ajuste-a, se necessrio.

* Verifique a presso dos pneus a cada 1.000


km ou semanalmente. A verificao e a calibragem devem ser feitas com os pneus
FRIOS, antes de conduzir a motocicleta.
* Os pneus sem cmara dispem de
considervel capacidade de auto-vedao
em casos de furos. Inspecione o pneu
minuciosamente para verificar se h furos
especialmente se o pneu no estiver
totalmente cheio ou apresentar quedas de
presso freqentes.

29

Verifique se h cortes nos pneus, pregos ou


outros objetos encravados. Verifique tambm
se os aros apresentam entalhes ou
deformaes.
Em caso de qualquer dano dirija-se a uma
concessionria HONDA para efetuar os
reparos necessrios, substituio dos pneus e
balanceamento das rodas.

Substitua os pneus quando a profundidade


dos sulcos do centro da banda de rodagem
atingir o limite de desgaste recomendado
LIMITE DE DESGASTE RECOMENDADO
Pneu dianteiro 1.5 mm
Pneu traseiro 2,0 mm

c
* Pneus com presso incorreta sofrem
desgaste anormal da banda de rodagem
alm de afetarem a segurana. Pneus com
presso insuficiente podem deslizar ou at
sair dos aros, causando o esvaziamento dos
pneus e perda do controle da motocicleta.
* Trafegar com pneus excessivamente gastos
perigoso pois a aderncia pneu-solo diminui
prejudicando a trao e a dirigibilidade da
motocicleta.

30

Reparos e substituio dos pneus


Para reparar ou substituir pneus sem cmaras,
consulte uma concessionria HONDA que
dispe de materiais e mtodo correto para
efetuar o reparo.
c
* O uso de pneus diferentes dos indicados
pode afetar a dirigiblidade e comprometer a
segurana da motocicleta.
* No instale pneus com cmara em aros
apropriados para pneu sem cmara. O
assentamento do talo pode no ocorrer e o
pneu poderia deslizar do aro, provocando
esvaziamento do pneu e a perda de controle
do veculo.

* A montagem de pneus sem cmara com cmara de ar no aconselhvel. Na montagem deste conjunto, podem surgir bolsas
de ar entre a cmara e o pneu que no seriam eliminadas devido impermeabilidade
do pneu, do aro e do conjunto aro/vlvula.
Durante a utilizao do pneu, estas bolsas de
ar permitem um movimento relativo entre
pneu e cmara, provocando superaquecimento e danificando os pneus, o que pode
resultar em perda do controle da motocicleta.

* No ultrapasse a velocidade de 80 km/h nas


primeiras 24 horas aps reparar os pneus.
aconselhvel no ultrapassar a velocidade de
130 km/h caso os pneus tenham sido reparados.
* Se a parede lateral do pneu estiver furada ou
danificada, o pneu dever ser substitudo.

ATENO
* No tente remover pneus sem cmara sem o
uso de ferramentas especiais e protetores
dos aros, caso contrrio voc poder danificar a superfcie de vedao ou deformar o
aro.

c
* O balanceamento correto das rodas
necessrio para a perfeita estabilidade e
segurana da motocicleta. No remova ou
modifique os contrapesos das rodas. Em
caso de necessidade de balanceamento,
procure uma concessionria HONDA.
necessrio balancear as rodas aps reparar
ou substituir os pneus.
31

COMPONENTES INDIVIDUAIS
ESSENCIAIS
INTERRUPTOR DE IGNIO
O interruptor de ignio (1) est posicionado
abaixo do painel de instrumentos.

(1) Interruptor de ignio

32

(INTERRUPTORES DO GUIDO
DIREITO
Interruptor de emergncia

OFF : (ponto) Farol, lanterna traseira e lmpadas do painel de instrumentos apagados.

O interruptor de emergncia (1) est colocado


ao lado da manopla do acelerador.
Na posio RUN, o motor pode ser ligado. Na
posio OFF, o sistema de ignio permanece desligado.
Este interruptor deve ser considerado como
item de segurana ou emergncia e normalmente deve permanecer na posio RUN.

Quando o interruptor de partida (2) pressionado aciona o motor de partida. Se o interruptor do motor estiver na posio OFF, o motor
de partida no ser acionado.
Consulte nas pginas 43 a 44 os procedimentos para a partida do motor.

Interruptor de partida

Interruptor do farol
O interruptor do farol (3) est colocado abaixo
do interruptor de emergncia e possui trs
posies, H, P e OFF indicada por um
ponto direita de P.
H
: Farol, luz de posio, lanterna traseira e
lmpadas do painel de instrumentos
acesas.
P
: Lmpada de posio, lanterna traseira e
lmpadas do painel de instrumentos
acesas.
(1) Interruptor de emergncia
(2) Interruptor de partida
(3) Interruptor do farol
33

INTERRUPTORES DO GUIDO
ESQUERDO
Comutador do farol (1)

Interruptor da buzina (4)


Pressione este interruptor para acionar a
buzina.

Posicione o comutador em Hi para obter luz


alta ou em Lo para obter luz baixa.

Interruptor da luz de passagem (2)


Pressionando este interruptor, o farol acender
para advertir veculos que trafegam em
sentido contrrio, em cruzamentos e nas
ultrapassagens.

Interruptor das sinaleiras (3)


Posicione o interruptor em L para sinalizar
converses para a esquerda e "R" para
sinalizar converses para a direita.
Pressione o interruptor para deslig-lo.

(1) Comutador do farol


(2) Interruptor da luz de passagem
(3) Interruptor das sinaleiras
(4) Interruptor da buzina
34

EQUIPAMENTOS
TRAVA DA COLUNA DE DIREO
Para travar a coluna de direo, vire o guido
totalmente para a direita ou para a esquerda.
Introduza a chave (1) no interruptor de ignio
(posio OFF). Em seguida gire a chave para
a posio "P" ou "LOCK" pressionando-a ao
mesmo tempo. Remova a chave.
Para destravar, introduza a chave no interruptor de ignio e gire-a para a direita.
c
* No gire a chave para as posies "P" ou
"LOCK" enquanto estiver dirigindo a
motocicleta.

(1) Chave
(A) Pressione
(B) Gire para posio P ou LOCK
35

SUPORTE DO CAPACETE
O suporte do capacete (1) est posicionado
no lado esquerdo da motocicleta, na parte
inferior do assento. Introduza a chave de
ignio (2) na fechadura do suporte e gire-a
no sentido anti-horrio para abrir a trava.
Coloque seu capacete no suporte (3) e
pressione o pino do suporte para dentro para
fechar a trava. Retire a chave de ignio.
c
* O suporte do capacete foi projetado para segurana do capacete durante o estacionamento. No dirija a motocicleta com o capacete no suporte; o capacete pode entrar em
contato com a roda traseira e trav-la, alm
de prejudicar o controle da motocicleta.
* Como o suporte do capacete e a trava do assento so combinados, certifique-se de que o
assento est travado corretamente levantando o assento aps utilizar o suporte do capacete.
(1) Suporte do capacete
(2) Chave de ignio
(3) Pino do suporte
36

ASSENTO
Para remover o assento, introduza a chave de
ignio (2) na trava (3) e gire-a no sentido
anti-horrio.
Remova o assento puxando-o para cima e
para trs.
Para instalar o assento, introduza a lingueta A
(4) no rebaixo A (5) e ajuste a lingeta B (6) no
tanque de combustvel (7). Em seguida, ajuste
o gancho (8) no rebaixo B (9). Pressione a
traseira do assento para baixo at travar o
assento.

ATENO
* Certifique-se de que o assento est travado
firmemente na posio aps a instalao.
(1) Assento
(2) Chave de ignio
(3) Trava
(4) Lingeta A
(5) Rebaixo A
(6) Lingeta B
(7) Tanque de combustvel
(8) Gancho
(9) Rebaixo B
37

COMPARTIMENTO PARA
DOCUMENTOS

GANCHO PARA FIXAO DE


BAGAGEM

O compartimento para documentos encontrase no interior da rabeta. Para ter acesso ao


compartimento, remova o assento.
Este manual do proprietrio e outros
documentos devem ser guardados neste
compartimento.
Quando lavar sua motocicleta, tenha cuidado
para que a gua no atinja este local.

Esta motocicleta est equipada com os


ganchos retrteis para fixao de bagagem.

(1) Compartimento de documentos


38

(1) Gancho para fixao de bagagem

ATENO
* Nunca utilize este gancho para rebocar ou
levantar a motocicleta.

TAMPA LATERAL
A tampa lateral (1) deve ser removida para
efetuar os servios de manuteno do fusvel
principal, filtro de ar e fluido do freio traseiro.
Para remover a tampa lateral, gire a presilha
(2) 90 no sentido anti-horrio, de maneira que
a ranhura da presilha fique na posio horizontal, puxe para fora o ressalto (3) e puxe a
tampa lateral cuidadosamente para frente para soltar as lingetas (4).
Remova a tampa lateral.

(1) Tampa lateral


(2) Presilha

(3) Ressalto
(4) Lingetas
39

CARENAGEM INFERIOR
Remoo da Carenagem Inferior Direita

3. Remova o grampo B (3)


4. Remova trs grampos de compensao
(4).

A carenagem inferior direita deve ser removida


para substituir o filtro de leo
1. Remova a tampa lateral direita (pg. 39).
2. Remova a tampa (1) retirando dois grampos A (2).

(1) Tampa
40

(2) Grampo A

(3) Grampo B
(4) Grampo de compensao

5. Remova a tampa da carcaa do motor (5)


retirando trs parafusos Allen (6).
6. Remova dois parafusos (7).
7. Remova a tampa da carenagem inferior (8)
retirando o parafuso Phillips (9)
8. Remova o parafuso Phillips (10).
9. Remova o parafuso de fixao menor (11).
10. Remova o grampo (12) da placa (13).
11. Remova os trs parafusos de fixao
maior (14) enquanto segura a carenagem
inferior.
12. Remova a carenagem inferior.
Instalao
1. Instale a carenagem inferior na ordem inversa da remoo.
(5) Tampa da carcaa do motor
(6) Parafuso Allen
(7) Parafusos
(8) Tampa da carenagem inferior
(9) Parafuso Phillips
(10) Parafuso Phillips
(11) Parafuso de fixao menor
(12) Grampo
(13) Placa
(14) Parafuso de fixao maior
41

PARTIDA E FUNCIONAMENTO
INSPEO ANTES DO USO
c
* Se a inspeo antes do uso no for executada, srios danos motocicleta ou acidentes
podem ocorrer.
Inspecione sua motocicleta diariamente, antes
de us-la. Os itens relacionados abaixo requerem apenas alguns minutos para serem verificados e se algum ajuste ou servio de manuteno for necessrio, consulte a seo apropriada neste manual.
1. NVEL DE LEO DO MOTOR - verifique o
nvel e complete, se necessrio (pg. 27).
Verifique se h vazamentos.
2. NVEL DE COMBUSTIVEL - abastea o tanque, se necessrio (pg. 25). Verifique se
h vazamentos.
3. NIVEL DO LQUIDO DE REFRIGERAO adicione o lquido, se necessrio. Verifique
se h vazamentos.
4. FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO - verifique o funcionamento; certifique-se de que
no h vazamentos de fluido (pg.18 a 21).
Verifique o desgaste das pastilhas
(pg.84).
42

5. PNEUS - verifique a presso dos pneus e o


desgaste da banda de rodagem (pg. 29 )
6. CORRENTE DE TRANSMISSO - verifique
as condies de uso e a folga (pgs 68 a
72). Ajuste e lubrifique, se necessrio.
7. ACELERADOR - verifique o funcionamento,
a posio dos cabos e a folga da manopla
em todas as posies do guido(pg.66).
8. ELETROLITO DA BATERIA - verifique o
nvel e complete, se necessrio, somente
com gua destilada (pg. 88).
9. SISTEMA ELTRICO - verifique se o farol, a
lmpada de posio, lanterna traseira, luz
de freio, sinaleiras, lmpadas do painel de
instrumentos e a buzina funcionam
corretamente.
10. SISTEMA DE CORTE DE IGNIO DO
CAVALETE LATERAL - verifique o
funcionamento.
11. INTERRUPTOR DE EMERGNCIA-verifique
o funcionamento (pg.33 )
Corrija qualquer anormalidade antes de dirigir
a motocicleta. Consulte uma concessionria
HONDA sempre que no for possvel
solucionar algum problema.

PARTIDA DO MOTOR
c
* Nunca ligue o motor em reas fechadas ou
sem ventilao. Os gases do escapamento
contm monxido de carbono que
venenoso.

NOTA
* Esta motocicleta est equipada com um
sistema de corte de ignio no cavalete
lateral. O motor no funciona se o cavalete
lateral estiver estendido, a no ser que a
transmisso esteja no ponto morto. Se o
cavalete lateral estiver recolhido, o motor
poder ser ligado com a transmisso no ponto
morto ou em marcha com a embreagem
acionada. Aps ligar o motor com o cavalete
lateral estendido, o motor desligar
automaticamente se engatar uma marcha
antes de recolher o cavalete lateral.
* No use a partida eltrica por mais de cinco
segundos de cada vez. Solte o interruptor de
partida e espere aproximadamente dez
segundos antes de pression-lo novamente.

* O sistema eltrico foi projetado para impedir


a partida do motor quando a transmisso
estiver engrenada, a menos que a embreagem seja acionada. Entretanto recomendase colocar a transmisso em ponto morto
antes da partida.
Operaes preliminares
Introduza a chave no interruptor de ignio
e vire-a para a posio ON.
Antes da partida verifique os seguintes
itens:
A transmisso deve estar em ponto morto
(lmpada verde do painel acesa).
O interruptor de emergncia deve estar na
posio RUN
A lmpada indicadora da presso de leo
(vermelha) no painel deve estar acesa.
O registro de combustvel deve estar na
posio ON (aberto).

43

Partida do motor

ATENO

1. Puxe a alavanca do afogador (1) para a


posio (A) (Completamente aberto), se o
motor estiver frio.
2. Pressione o interruptor de partida, sem
acionar o acelerador.
3. Aquea o motor acelerando suavemente
at que a rotao de marcha lenta fique
estvel com o afogador fechado.

* A lmpada indicadora da presso do leo (2)


deve apagar-se alguns segundos aps a
partida do motor. Se a lmpada permanecer
acesa, desligue o motor imediatamente e verifique o nvel do leo do motor (pg. 28). Se
o nvel estiver correto, no faa a motocicleta
funcionar enquanto o sistema de lubrificao
no tiver sido examinado por um mecnico
qualificado. Se o motor funcionar com presso de leo insuficiente, o mesmo poder sofrer srios danos.

NOTA
* Se o motor no entrar em funcionamento
dentro de 5 segundos, solte o boto de partida, espere 10 segundos antes de pressionlo novamente.

(1) Alavanca do afogador


44

(2) Luz de advertncia da presso de leo

Motor afogado
Se o motor no funcionar aps vrias tentativas, poder estar afogado com excesso de
combustvel. Para desafogar o motor, certifique-se de que a transmisso est no ponto
morto, mantenha o interruptor do motor na posio "RUN" e pressione a alavanca do afogador totalmente para a frente (posio B). Abra
completamente o acelerador e acione o motor
de partida durante cinco segundos. Se o motor entrar em funcionamento, feche rapidamente o acelerador e em seguida abra-o levemente se a marcha lenta estiver instvel. Se o
motor no entrar em funcionamento, espere
dez segundos e siga o procedimento de
partida para motor quente.

45

CUIDADOS PARA AMACIAR O MOTOR


Os cuidados com o amaciamento durante os primeiros qulmetros de uso prolongaro consideravelmente a vida til e o desempenho de sua motocicleta.
Durante os primeiros 1.000 km, conduza sua motocicleta de modo que o motor no seja solicitado
excessivamente, evitando que as rotaes do motor ultrapassem 5000 r.p.m.
Evite aceleraes bruscas e utilize as marchas adequadas para evitar esforos desnecessrios do
motor.
- Nunca force o motor com acelerao total em baixas rotaes. Esta recomendao no somente
para o perodo de amaciamento do motor, mas para toda a vida til do motor.
- No conduza a motocicleta por longos perodos em velocidade constante.
- Evite que o motor funcione em rotaes muito baixas ou elevadas.
- Aps os 1600 km de uso, o motor poder ser utilizado com acelerao total. Entretanto no
ultrapasse 10500 r.p.m. (faixa vermelha do tacmetro em hiptese alguma.)

ATENO
* Funcionar o motor alm da rotao mxima recomendada (faixa vermelha do tacmetro) pode
danificar o motor.

46

CONDUO DA MOTOCICLETA
c
* Leia com ateno os itens referentes a
PILOTAGEM COM SEGURANA(pg. 3 a
6) antes de conduzir a motocicleta.
* Certifique-se de que o cavalete lateral esteja
completamente recolhido antes de colocar a
motocicleta em movimento. Se o cavalete lateral estiver estendido, o motor desligar automaticamente ao engatar a marcha.
1. Aps ter aquecido o motor, a motocicleta
poder ser colocada em movimento.
2. Com o motor em marcha lenta, acione a
alavanca da embreagem e engate a primeira marcha, pressionando o pedal do
cmbio para baixo.
3. Solte lentamente a alavanca da embreagem e ao mesmo tempo aumente a rotao do motor acelerando gradualmente. A
coordenao dessas duas operaes ir
assegurar uma sada suave.

4. Quando a motocicleta atingir uma velocidade moderada, diminua a rotao do


motor, acione a alavanca da embreagem
novamente e passe para a segunda
marcha levantando o pedal do cmbio.

ATENO
* No efetue a mudana de marchas sem acionar a embreagem e reduzir a acelerao,
pois a transmisso e o motor podem ser danificados.
5. Repita a seqncia do item anterior para
mudar progressivamente para 3, 4, 5 e
6 marchas.

47

6. Acione o pedal do cmbio para cima para


colocar uma marcha mais alta e pressioneo para reduzir as marchas. Cada toque no
pedal do cmbio efetua a mudana para a
marcha seguinte, em seqncia. O pedal
retorna automaticamente para a posio
horizontal quando solto.
7. Para obter uma desacelerao progressiva
e suave, o acionamento dos freios e do
acelerador devem ser coordenados com a
mudana de marchas.
8. Use os freios dianteiro e traseiro simultaneamente. No aplique os freios com muita
intensidade pois as rodas podero travar
reduzindo a eficincia dos freios e dificultando o controle da motocicleta.
c
* No reduza as marchas com o motor em alta
rotao, pois alm de forar o motor, a
desacelerao violenta pode provocar o
travamento momentneo da roda traseira e
perda do controle da motocicleta.

48

ATENO
* No conduza a motocicleta em descidas com
o motor desligado. A transmisso no ser
corretamente lubrificada e poder ser
danificada.
* Evite que as rotaes do motor ultrapassem
10.500 rpm (a faixa vermelha do tacmetro).
O motor pode sofrer srias avarias.

FRENAGEM

Esta motocicleta est equipada com um


sistema de Freios Duplos Combinado.
Ao pressionar a alavanca do freio dianteiro
aciona o freio dianteiro e uma parcela do freio
traseiro. Pressionando o pedal do freio traseiro
aciona o freio traseiro e uma parcela do freio
dianteiro. Para obter maior eficincia de
frenagem, acione a alavanca e o pedal dos
freios simultaneamente como nas motocicletas
com o sistema de freio convencional.
Como no sistema de freio convencional, o
acionamento excessivamente forte da
aiavanca e pedal pode causar travamento nas
rodas, reduzindo o controle da motocicleta.
Para freiar normalmente, acione os freios
dianteiro e traseiro de forma progressiva,
enquanto reduz as marchas de acordo com a
velocidade da motocicleta. Para uma
frenagem mxima, feche completamente o
acelerador e acione os freios dianteiro e
traseiro firmemente. Acione a embreagem
antes que a motocicleta pare completamente.

* Procure sempre que possvel, reduzir a velocidade e frear antes de entrar em uma curva.
Ao reduzir a velocidade ou frear no meio de
uma curva, haver perigo de derrapagem, o
que dificulta o controle da motocicleta.
* Ao conduzir a motocicleta em pistas molhadas, sob chuva ou pistas de areia ou terra,
reduz a segurana para manobrar ou parar.
Todos os movimentos da motocicleta devero ser uniformes e seguros em tais condies. Uma acelerao, frenagem ou manobra
rpida pode causar a perda de controle. Para
sua segurana, tenha muito cuidado ao frear,
acelerar ou manobrar.
* Ao enfrentar um declive acentuado, utilize o
freio motor, reduzindo as marchas com a utilizao intermitente dos freios dianteiro e traseiro. O acionamento continuo dos freios pode superaquec-los e reduzir sua eficincia.
* Conduzir a motocicleta com o p direito
apoiado no pedal do freio traseiro, pode acionar o interruptor do freio, dando uma falsa indicao a outros motoristas. Pode tambm
superaquecer o freio, reduzindo sua eficincia.
49

ESTACIONAMENTO

NOTA

1. Depois de parar a motocicleta, coloque a


transmisso em ponto morto, feche o registro de combustivel (posio OFF), gire o
guido totalmente para a esquerda, desligue o interruptor de ignio e remova a
chave.
2. Use o cavalete lateral ou o cavalete central
para apoiar a motocicleta enquanto estiver
estacionada.

* Quando estacionar a motocicleta por pouco


tempo prximo ao trfego noite, pode
colocar o interruptor de ignio na posio
P e remover a chave. Isto manter a lanterna traseira acesa deixando a motocicleta
mais visvel ao trfego.
* A bateria descarregar se mantiver o interruptor de ignio na posio "P por muito
tempo.

ATENO

COMO PREVENIR FURTOS

* Estacione a motocicleta em local plano e


firme para evitar quedas.
* Quando estacionar sua motocicleta em locais
inclinados, apie a roda dianteira para evitar
quedas da motocicleta.

Sempre trave a coluna de direo e nunca


esquea a chave no interruptor de ignio.
Isto pode parecer simples e bvio, mas muitas pessoas a esquecem.
Certifique-se de que a documentao da
motocicleta esteja em ordem e atualizada.
Use dispositivos antifurto adicionais de boa
qualidade.
Estacione sua motocicleta em locais fechados sempre que possvel.

3. Trave a coluna de direo para prevenir


furtos (pg. 35).

50

MANUTENO
Quando necessitar de servios de manuteno, lembre-se de que seu concessionrio autorizado
Honda o que melhor conhece sua motocicleta e est totalmente equipado para oferecer todos os
servios de manuteno e reparos. Procure seu concessionrio Honda sempre que necessitar dos
servios de manuteno, a menos que o proprietrio possua ferramentas especiais e seja mecnico
qualificado.
Este programa de manuteno baseado em motocicletas submetidas a condies normais de
uso. Motocicletas utilizadas em condies rigorosas ou incomuns necessitaro de servios de
manuteno com mais freqncia do que especifica a Tabela de Manuteno.
Sua concessionria Honda poder determinar os intervalos corretos para servios de manuteno
de acordo com suas condies particulares de uso.

51

52

53

54

55

JOGO DE FERRAMENTAS
O jogo de ferramentas (1) encontra-se no
compartimento situado atrs da bateria embaixo do assento. Com as ferramentas que compem o jogo possvel efetuar pequenos reparos, ajustes simples e substituio de algumas peas. Estas so as ferramentas que
compem o jogo:
Chave da vela
Chave fixa, 8 mm
Chave fixa, 10 x 12 mm
Chave sextavada, 22 mm
Chave sextavada, 27 mm
Chave de boca, 8 mm
Chave de boca, 10 x 12 mm
Chave de boca, 14 x 17 mm
Alicate
Chave Allen, 5 mm
Chave Allen, 6 mm
Chave de fenda n 2
Chave Phillips n 2
Cabo para chave Phillips/Fenda
Estojo de ferramentas
Cabo

(1) Jogo de ferramentas


56

CUIDADOS NA MANUTENO
c
* Se sua motocicleta sofrer uma queda ou se
envolver em uma coliso, verifique as alavancas do freio e da embreagem, os cabos, as
mangueiras dos freios, clipers, os acessrios e outras peas vitais se esto danificados. No conduza a motocicleta se os danos
no permitirem uma conduo segura. Procure uma concessionria Honda para inspecionar os componentes principais, incluindo o
chassi, a suspenso e as peas de direo
quanto a desalinhamento e danos que so
difceis de detectar.
* Desligue o motor e apie a motocicleta em
uma superfcie plana e firme antes de efetuar
qualquer servio de manuteno.
* Utilize somente peas originais Honda para
efetuar os servios de manuteno e reparos.
Peas que no tenham uma qualidade equivalente podem comprometer a segurana.

57

FILTRO DE AR
(Observe os cuidados na manuteno da
pgina 57)
O filtro de ar deve ser substitudo a cada intervalo especificado na tabela de manuteno
(pgina 52 ). No caso de utilizao da motocicleta em locais com muita poeira ou umidade
incomum, ser necessrio substituir o filtro
com mais freqncia.

(1) Conduto
58

(2) Parafuso

1. Remova o assento (pgina 37).


2. Remova a tampa lateral direita (pgina 37).
3. Remova o conduto (1) retirando o parafuso
(2).
4. Remova a tampa da carcaa do filtro de ar
(3) retirando os parafusos (4).

(3) Tampa da carcaa do filtro de ar

(4) Parafusos

5. Retire o retentor (5).


6. Remova o elemento do filtro de ar.
7. Instale um elemento do filtro de ar novo.
Use somente o filtro de ar original Honda.
O uso de um filtro incorreto ou com qualidade no equivalente pode causar desgaste prematuro ou problema de rendimento no motor.
8. Instale as peas removidas na ordem
inversa da remoo.

(5) Retentor

(6) Elemento do filtro de ar


59

RESPIRO DO MOTOR
1. Remova o bujo de drenagem (1) do tubo
e drene os detritos acumulados.
2. Reinstale o bujo de drenagem.

NOTA
* Limpe o tubo com mais freqncia quando
conduzir a motocicleta na chuva, com acelerao total ou aps a lavagem da motocicleta.
* Limpe o tubo sempre que o nvel de depsitos for visvel na seo transparente do tubo
de drenagem.

(1) Tubo de drenagem


60

LEO DO MOTOR E FILTRO DE


LEO
A qualidade de leo do motor um dos fatores mais importantes que afetam a durabilidade do motor. Troque o leo do motor a cada
intervalo especificado na tabela de manuteno.
A troca do filtro de leo requer uma ferramenta
especial e um torqumetro. A menos que o
proprietrio possua essas ferramentas e a experincia necessria, ns recomendamos que
esse servio seja efetuado por uma concessionria autorizada Honda. Se o torqumetro
no for utilizado na instalao do filtro de leo,
dirija-se a uma concessionria autorizada
Honda o mais rpido possvel para verificar a
montagem.

NOTA
* Troque o leo enquanto o motor estiver
quente (temperatura normal de funcionamento), com a motocicleta apoiada no cavalete
lateral para assegurar uma drenagem rpida
e completa do leo.

ATENO
* Para evitar vazamentos de leo e danos no
filtro, nunca apie o motor no filtro de leo.
1. Remova a carenagem inferior (pgina 40).
2. Para drenar o leo, remova o medidor do
nvel de leo, bujo de drenagem (1) e
arruela de vedao (2).
c
* O motor e o leo estaro quentes. Tenha cuidado para no sofrer queimaduras.

(1) Bujo de drenagem


(2) Arruela de vedao
61

3. Remova o filtro de leo (3) com uma ferramenta especial e deixe o leo remanescente escoar.

4. Aplique uma leve camada de leo do motor no anel de vedao do filtro de leo
novo.
5. Instale o filtro de leo novo usando uma
ferramenta especial e um torqumetro.
Aperte o filtro de acordo com o torque especificado.
Torque: 10 N.m (1,0 kg.m)

(3) Filtro de leo


62

(4) Anel de vedao

6. Use somente o filtro de leo original


Honda. O uso do filtro incorreto ou com
qualidade inferior pode causar danos no
motor.
7. Verifique se a arruela de vedao do
bujo de drenagem est em boas
condies. Substitua a arruela de vedao
se for necessrio. Reinstale o bujo de
drenagem e aperte-o de acordo com o
torque especificado.
Torque: 30 N.m (3,0 kg.m)
8. Abastea o motor com leo recomendado
na quantidade especificada.
Capacidade: 3,8 litros.
9. Instale o medidor de leo.
10. Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta
por 2 a 3 minutos.
11. Alguns minutos aps desligar o motor,
verifique se o nvel de leo est na marca
superior da vareta do medidor com a
motocicleta na posio vertical em local
plano.
Certifique-se de que no h vazamentos
de leo.

NOTA
* Troque o leo do motor e o filtro de leo com
mais freqncia do que o recomendado na
tabela de manuteno, caso a motocicleta
seja utilizada em regies com muita poeira.
* No jogue o leo usado no ralo do esgoto ou
na terra. Ns sugerimos coloc-lo em um
recipiente fechado e lev-lo para o centro de
reciclagem mais prximo.
c
* O leo usado do motor causar cncer se
permanecer em contato com a pele por
perodos prolongados. Embora esse perigo
s exista quando se manuseia leo usado
diaramente , aconselhvel lavar bem as
mos com sabo e gua o mais rpido
possvel aps manusear leo usado.

63

VELA DE IGNIO
Vela de ignio recomendada:
(NGK) DPR9EA-9
(ND) X27EPR-U9

3. Puxe com cuidado para fora a parte


superior da tampa lateral esquerda, at
soltar do registro de combustvel e levante
o tanque de combustvel at travar o
suporte (2).

1. Remova o assento (pgina 37).


2. Remova o suporte e os parafusos de fixao dianteira (1) e arruelas (2) do tanque
de combustvel.

(1) Parafusos de fixao


(2) Arruela
64

(2) Suporte

4. Remova a vela de ignio com uma chave


de vela.

7. Certifique-se de que a arruela de vedao


est em bom estado. Instale a vela manualmente at que a arruela de vedao encoste no cilindro. D o aperto final (1/2 volta para velas novas e 1 /8 - 1/4 de volta para velas usadas) utilizando a chave de vela. No aperte a vela excessivamente.
8. Reinstale o supressor de rudos na vela.
Instale o tanque de combustvel e a tampa
lateral esquerda.

ATENO
5. Inspecione os eletrodos e a porcelana central, verificando se h depsitos, eroso
ou carbonizao. Troque as velas se a
eroso ou os depsitos forem excessivos.
Para limpar velas carbonizadas utilize uma
escova de ao ou mesmo um arame.
6. Mea a folga dos eletrodos (4) com um
clibre de lminas.

* As velas de ignio devem ser apertadas corretamente. Velas folgadas podem provocar o
superaquecimento do motor, danificando-o.
* Nunca use velas diferentes das especificadas. Danos graves no motor podem ocorrer.

Folga correta: 0,8 - 0,9 mm


Se necessrio, ajuste a folga dobrando o
eletrodo lateral (5).

(4) Folga dos eletrodos


(5) Eletrodo lateral
65

FUNCIONAMENTO DO
ACELERADOR
(Observe os cuidados na manuteno descritos na pginas 57).
1. Verifique se a manopla do acelerador
funciona suavemente da posio
totalmente aberta at a totalmente fechada
em todas as posies do guido.
2. Mea a folga da manopla do acelerador no
flange da manopla. A folga normal deve
ser de aproximadamente 2,6 mm de
rotao da manopla.
Para ajustar a folga, solte a contraporca (1)
e gire o ajustador (2) no sentido desejado a
fim de aumentar ou diminuir a folga.
Reaperte a contraporca e verifique a folga
da manopla novamente.

(1) Contraporca
(2) Ajustador
66

MARCHA LENTA
O procedimento de ajuste da marcha lenta
descrito abaixo deve ser seguido quando a
mudana de altitude do local de conduo
afetar a rotao da marcha lenta regulada por
seu concessionrio. Consulte o seu
concessionno Honda para ajustes do
carburador programados regularmente
incluindo ajuste do carburador individual e
sincronizao.

3. Gire o parafuso de acelerao (1) no sentido desejado para obter a rotao da marcha lenta especificada.
Rotao da marcha lenta
1.000 100 min-1 (rpm)

NOTA
* Para uma regulagem precisa da rotao de
marcha lenta necessrio aquecer o motor.
Alguns minutos de funcionamento so suficientes para aquec-lo
1. Ligue e aquea o motor at obter a temperatura normal de funcionamento. Coloque a
transmisso em ponto morto e apie a motocicleta no cavalete central.
2. O parafuso de acelerao encontra-se
atrs do vedador de borracha da tampa lateral esquerda. Remova a borracha.

(1) Parafuso de acelerao


(A) Aumenta a rotao
(B) Diminui a rotao
67

CORRENTE DE TRANSMISSO
A durabilidade da corrente de transmisso depende da lubrificao e ajustes corretos. Um
servio inadequado de manuteno pode provocar desgastes prematuros ou danos na corrente de transmisso, coroa e pinho.
A corrente de transmisso deve ser verificada
diariamente e a manuteno efetuada de acordo com as recomendaes da tabela de manuteno (pg 52) Em condies severas de
uso, ou quando a motocicleta usada em regies com muita poeira, ser necessrio efetuar os servios de manuteno e ajustes com
mais freqncia.

3. Gire a roda traseira e verifique se a folga


permanece constante em todos os pontos
da corrente. Se a corrente estiver com
folga em uma regio e tensa em outra,
alguns elos esto engripados ou presos,
Normalmente a lubrificao da corrente
elimina esse problema.

Inspeo
1. Apie a motocicleta no cavalete central
com a transmisso em ponto morto e o
motor desligado.
2. Verifique a folga da corrente (1) na parte
central inferior, movendo-a com a mo A
corrente deve ter uma folga de aproximadamente 15 a 25 mm.

(1) Corrente de transmisso


68

4. Gire a roda traseira lentamente e inspecione a corrente de transmisso, a coroa e o


pinho.
CORRENTE DE TRANSMISSO
Roletes danificados
Pinos frouxos
Elos secos ou oxidados
Elos presos ou danificados
Desgaste excessivo
Ajuste incorreto
Retentores danificados
COROA E PINHO
Dentes excessivamente gastos
Dentes danificados ou quebrados

ATENO
* Substitua sempre a corrente de transmisso,
coroa e pinho em conjunto, caso contrrio a
pea nova se desgastar rapidamente.

Se a corrente de transmisso, a coroa e o


pinho estiverem excessivamente gastos ou
danificados devero ser substitudos. Caso a
corrente esteja seca ou oxidada, dever ser
lubrificada. Lubrifique a corrente caso esteja
com elos presos ou engripados. Se a lubrificao no solucionar o problema, a corrente dever ser substituda.

69

Ajuste
A corrente de transmisso deve ser verificada
e ajustada, se necessrio, a cada 1000 km.
A corrente de transmisso exigir ajustes mais
freqentes caso a motocicleta seja conduzida
em alta velocidade por longos perodos de
tempo, ou ainda, caso seja submetida freqentemente a rpidas aceleraes.
Para ajustar a folga da corrente de transmisso proceda do seguinte modo:
1. Apie a motocicleta no cavalete central
com a transmisso em ponto morto e o
motor desligado.
2. Solte a porca do eixo traseiro (1)
3. Solte as contraporcas (2) dos ajustadores.
4. Gire as porcas de ajuste (3) um nmero
igual de voltas at obter a folga especificada na corrente de transmisso. Gire as porcas de ajuste no sentido horrio para diminuir a folga da corrente ou no sentido antihorrio para aumentar a folga da corrente
A corrente deve apresentar uma folga de
15 a 25 mm na regio central inferior. Gire
a roda e verifique se a folga permanece
constante em outros pontos da corrente.
70

5. Verifique se o eixo traseiro est alinhado


corretamente. As mesmas marcas de referncia dos ajustadores (4) devem estar alinhadas com as extremidades posteriores
dos furos (5) do garfo traseiro.

(1) Porca do eixo traseiro


(2) Contraporca
(3) Porca de ajuste
(4) Marca de referncia
(5) Furo

6. Se o eixo traseiro estiver desalinhado, gire


as porcas de ajuste direita ou esquerda at
obter o alinhamento correto e verifique novamente a folga da corrente.
7. Aperte a porca do eixo traseiro.
TORQUE: 93 N.m (9,3 kg.m)
8. Aperte as porcas de ajuste e, em seguida
as contraporcas, fixando as porcas de
ajuste com a chave de boca de 10 mm.

ATENO
* Se a corrente estiver com folga excessiva (40
mm ou mais) poder danificar a parte inferior
do chassi da motocicleta ou ainda soltar-se
da coroa/pinho de transmisso.

Verificao do desgaste da corrente


Aps ajustar a folga da corrente, verifique a
etiqueta indicadora de desgaste colada na
extremidade esquerda do garfo traseiro. Se a
faixa vermelha (6) da etiqueta estiver alinhada
ou ultrapassar a seta (7) gravada no ajustador,
isto indicar que a corrente est excessivamente gasta, devendo ser substituda em conjunto com a coroa e o pinho.

(6) Faixa vermelha


(7) Seta
71

Limpeza e lubrificao da corrente

ATENO

A corrente de transmisso deve ser lubrificada a cada 1000 km, ou antes, caso esteja
seca. Os retentores da corrente podem ser
danificados caso sejam utilizados limpadores
de vapor, lavadores com gua quente sob alta
presso ou solventes muito fortes na limpeza
da corrente. Limpe a corrente apenas com
querosene. Enxugue completamente e lubrifique somente com leo para transmisso SAE.
80 ou 90. Lubrificantes para corrente do tipo
aerosol spray contm solventes que podem
danificar os anis de vedao da corrente e
portanto no devem ser usados.

* A corrente de transmisso utilizada nesta motocicleta equipada com retentores entre os


roletes e as placas laterais. Esses retentores
mantm a graxa no interior da corrente, aumentando sua durabilidade. Entretanto, algumas precaues especiais devem ser adotadas para o ajuste, limpeza, lubrificao ou
substituio da corrente.

Corrente para reposio:


RK50LFO ou DID50ZV

72

SAPATA DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
(Consulte a tabela de manuteno na pgina 51).
Verifique a sapata da corrente de transmisso
(1) quanto a desgaste. A sapata da corrente
de transmisso deve ser substituda se seu
desgaste atingir o limite de uso (2). Para substituir, dirija-se a uma concessionra autorizada Honda,

(1) Sapata da corrente

(2) Limite de uso


73

SUSPENSES DIANTEIRA
E TRASEIRA
1. Verifique o funcionamento dos amortecedores dianteiros acionando o freio dianteiro
e forando a suspenso para cima e para
baixo vrias vezes.
A ao dos amortecedores deve ser progressiva e suave. Verifique se h vazamentos de leo. Observe se todos os pontos de fixao da suspenso dianteira, guido e painel de instrumentos esto apertados corretamente.
2. Verifique a suspenso traseira periodicamente, embuchamento do garfo traseiro,
com a motocicleta apoiada no cavalete
central, force a roda lateralmente para
verificar se existem folgas nos rolamentos e
buchas do garfo traseiro ou se o eixo de
articulao est solto.
Verifique se o amortecedor traseiro apresenta vazamentos de leo. Pressione a
suspenso traseira para baixo e verifique
se as articulaes do sistema PRO-LINK
esto com folga excessiva ou desgaste.

74

Verifique todos os pontos de fixao dos componentes da suspenso. Certifique-se de que


estejam em perfeito estado e apertados corretamente.
c
* Os componentes da suspenso esto diretamente ligados segurana da motocicleta.
Se algum componente da suspenso dianteira ou traseira apresentar desgaste, folga excessiva ou estiver danificado, dirija-se a uma
concessionria HONDA.

CAVALETE LATERAL
(Observe os cuidados na manuteno descritos na pgina 57)

Se o sistema de cavalete lateral no funcionar


conforme a descrio ao lado, procure sua
concessionria autorizada Honda.

Efetue os seguintes servios de manuteno de acordo com o perodo estabelecido


na tabela de manuteno.
Verificao de funcionamento
Verifique a mola (1) quanto a danos ou perda de tenso e se o conjunto do cavalete lateral move-se livremente.
Verifique o sistema de corte de ignio do
cavalete lateral.
1. Sente-se sobre a motocicleta e coloque o
cavalete lateral na posio recolhida e a
transmisso em ponto morto.
2. Ligue o motor e com a embreagem acionada, coloque a transmisso em marcha.
3. Mova o cavalete lateral para a posio totalmente estendida.
4. O motor deve desligar-se assim que voc
estender o cavalete lateral.
(1) Mola
75

REMOO DA RODA
Remoo da roda dianteira

3. Remova os dois parafusos Allen A (2) e o


parafuso Allen B (3)

1. Levante a roda dianteira do solo colocando


um suporte sob o motor.
2. Cubra as laterais da roda dianteira com fitas de proteo.

(1) Fita de proteo


76

(2) Parafuso Allen A


(3) Parafuso Allen B

4. Remova o conjunto do caliper esquerdo


(4).
Remova o conjunto do caliper direito (5) do
amortecedor retirando os parafusos de
fixao (6).

ATENO
* Para evitar danos na mangueira do freio,
apie o conjunto do caliper de maneira que o
mesmo no fique pendurado na mangueira.
No tora a mangueira do freio.

(4) Conjunto do cliper esquerdo

NOTA
* No acione a alavanca do freio e o pedal do
freio enquanto a roda estiver removida. Os
pistes do cliper sero forados para fora
dos cilindros provocando vazamentos do fluido do freio. Se isto ocorrer, ser necessrio
efetuar um servio de manuteno no sistema de freio.

(5) Conjunto do cliper direito


(6) Parafusos de fixao.
77

5. Solte os parafusos de fixao (7) direitos e


esquerdos do eixo da roda e remova o parafuso do eixo (8).
6. Remova o eixo dianteiro (9) e remova a roda dianteira.

(7) Parafuso de fixao do eixo


78

(8) Parafuso do eixo

(9) Eixo dianteiro

Instalao da roda dianteira


Posicione a roda dianteira entre os amortecedores dianteiros e introduza o eixo dianteiro
pelo lado esquerdo atravs da extremidade
do amortecedor esquerdo e cubo da roda.

ATENO
* Quando instalar a roda, encaixe cuidadosamente o disco do freio esquerdo entre as
pastilhas do cliper esquerdo, para no danificar as pastilhas.

Aperte o parafuso do eixo de acordo com o


torque especificado.
TOQUE: 59 N.m . (5,9 kg.m)
Encaixe o cliper direito sobre o disco do freio
com cuidado para no danificar as pastilhas
do freio. Instale os parafusos de fixao do
cliper e aperte-os de acordo com o torque
especificado.
TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m)
Aperte os parafusos allen de fixao do eixo
de acordo com o torque especificado.
TORQUE: 27 N.m (2 ,7 kg.m)

79

5. Mea a folga (6) entre as faces do disco


esquerdo (7) e o suporte do cliper (8)
com um clibre de lminas (9) de 0,7 mm.
Se o clibre puder ser introduzido com
facilidade, aperte os parafusos de fixao
do eixo da roda.
TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m)

(6) Folga
(7) Disco do freio
80

(8) Suporte do cliper


(9) Clibre de lminas

* A folga incorreta entre o suporte do cliper e


o disco pode danificar o disco, prejudicando a
eficincia do freio.
* Caso no seja usado um torqumetro na instalao da roda, consulte uma concessionria
HONDA assim que possvel para verificar a
montagem da roda. A montagem incorreta
pode reduzir a eficincia do freio.

Se houver dificuldade para introduzir o clibre,empurre o amortecedor esquerdo para


dentro ou puxe-o para fora at permitir a introduo do clibre e aperte os parafusos de fixao do eixo com o torque indicado. Aps
apertar os parafusos de fixao, retire o clibre de lminas.
Aps a instalao da roda, acione o freio dianteiro vrias vezes, forando a suspenso. Em
seguida verifique novamente a folga entre os
discos do freio e os suportes dos clipers.
No conduza a motocicleta sem a folga adequada.

ATENO
* Aps a instalao, acione a alavanca e o
pedal do freio e verifique o seu funcionamento.
Remova as fitas de proteo da roda dianteira.

CUIDADO
* Sem a folga adequada entre o disco e o
suporte do cliper os discos podem ser
danificados e a eficincia da frenagem pode
ser reduzida.

81

Remoo da roda traseira

ATENO

1. Apie a motocicleta no cavalete central.


2. Solte as contraporcas (1) e as porcas de
ajuste (2) da corrente de transmisso.
3. Remova a porca do eixo traseiro (3).
4. Empurre a roda traseira para frente e retire
a corrente de transmisso (4) da coroa.
5. Remova o eixo traseiro (5), espaador
lateral e a roda traseira.

* No acione o pedal do freio traseiro aps a


remoo da roda. Os pistes do cliper sero
forados para fora dos cilindros, causando o
fechamento das pastilhas do freio, o que dificultar a instalao da roda alm de provocar
vazamentos do fluido do freio. Se isto ocorrer
ser necessrio efetuar um servio de manuteno no sistema de freio. Consulte uma
concessionria HONDA.

(1) Contraporca
(2) Porca de ajuste
(3) Porca do eixo
82

(4) Corrente

(5) Eixo traseiro

Instalao da roda traseira


Para instalar a roda traseira, siga a ordem inversa da remoo.
Certifique-se de que o ressalto (6) do cliper
do freio est localizado na ranhura (7) do
brao oscilante (8).
Ajuste a folga da corrente de transmisso
(pgina 70).
Aperte a porca do eixo traseiro de acordo
com o torque especificado.
TORQUE: 93 N.m (9,3 kg.m)
Aps a instalao da roda, acione o freio
traseiro vrias vezes e verifique se a roda
gira livremente ao solt-lo.
Inspecione o sistema de freio.

c
* Caso no seja usado um torqumetro na instalao da roda dirija-se a uma concessionria HONDA, assim que possvel, para verificar a montagem da roda. A montagem incorreta pode reduzir a eficincia do freio.

ATENO
* Encaixe o disco do freio entre as pastilhas do
cliper com cuidado para no danificar as
pastilhas.
* Aps a instalao, acione a alavanca do freio
e verifique seu funcionamento.
(6) Ressalto
(7) Ranhura
(8) Brao oscilante
83

Desgaste das pastilhas do freio

Freio dianteiro

O desgaste das pastilhas do freio depender


da severidade de uso, modo de pilotagem e
das condies da pista. As pastilhas sofrero
um desgaste mais rpido em pistas de terra,
com muita poeira ou pistas molhadas.
Freios dianteiro/traseiro
Verifique a ranhura (1) em cada pastilha.
Se uma das pastilhas estiver gasta at a ranhura (1), substitua as pastilhas em conjunto.
Dirija-se a uma concessionria Honda para
efetuar o servio.

(1) Ranhura
84

Freio traseiro

(1) Ranhura
85

Inspeo do sistema de freio


Verifique o sistema de freio como segue:
1. Apie a motocicleta em seu cavalete central, desligue o motor e coloque a transmisso em ponto morto.
2. Use uma chave fixa 10 x 12 mm (1), fornecida no jogo de ferramentas, no parafuso do cliper dianteiro esquerdo (2).

(1) Chave fixa 10 x 12 mm


86

3. Gire a chave no sentido horrio, girando


lentamente a roda traseira. O sistema
estar normal se a roda traseira parar. Se a
roda traseira no parar, dirija-se a uma
concessionria Honda.

NOTA
* Girando a chave no sentido anti-horrio ir
afrouxar o parafuso.

(2) Parafuso

Bateria
Se a bateria utilizada com eletrlito insuficiente, ocorrer sulfatao e danos nas placas
internas da bateria.
Caso se verifique uma queda rpida no nvel
do eletrlito ou a bateria estiver com pouca
carga, dificultando a partida ou causando
problemas no sistema eltrico de sua
motocicleta, consulte uma concessionria
HONDA.

ATENO
* Ao verificar o nvel de eletrlito da bateria ou
adicionar a gua destilada, certifique-se de
que o tubo de respiro est conectado
bateria.

* Verifique o nvel do eletrlito com a bateria


apoiada em posio vertical, em uma superfcie plana.
* Use somente gua destilada para completar
o nvel do eletrlito da bateria. O uso de gua
corrente ir danificar a bateria.
* No esquea de instalar o tubo de respiro (9)
na bateria, durante a instalapo.
* Quando completar o nvel do eletrlito da bateria, no ultrapasse a marca de nvel superior pois o eletrlito pode vazar resultando em
corroso do motor e peas do chassi. Remova imediatamente o eletrlito em caso de vazamento, lavando a regio atingida com
gua.
* O tubo de respiro da bateria deve ser colocado como indica a etiqueta de precauo. O
tubo no deve ser dobrado ou torcido, pois a
presso interna criada na bateria poderia danificar a carcaa.

87

c
* A bateria contm cido sulfrico. Evite o
contato com a pele, olhos ou roupas.
Antdoto:
Contato com a pele - lavar a regio atingida
com bastante gua.
Contato com os olhos -lave com gua pelo
menos 15 minutos e procure assistncia mdica imediatamente.
Contato interno - tome grande quantidade de
gua ou leite. Em seguida deve-se ingerir
leite de magnsia, ovos batidos ou leo
vegetal. Procure assistncia mdica
imediatamente.
* As baterias produzem gases explosivos.
Mantenha-as distantes de fascas, chamas e
cigarros acesos. Mantenha ventilado o local
onde a bateria estiver recebendo carga.
Proteja os olhos sempre que manusear
baterias.
* MANTENHA A BATERIA FORA DO
ALCANCE DE CRIANAS E ANIMAIS.

Eletrlito da bateria
A bateria est sob o assento. Retire a cinta de
fixao (1) e remova a tampa da bateria. (2)

(1) Cinta
(2) Tampa
88

Remova o jogo de ferramentas e desloque


para trs o separador (4).
Verifique o nvel de eletrlito com a motocicleta apoiada no seu cavalete central em uma
superfcie plana. O eletrlito deve ser mantido
entre as marcas de nvel SUPERIOR (5) e
INFERIOR (6) gravadas na carcaa da bateria.

Se o nvel de eletrolito estiver prximo da marca de nvel inferior, desconecte o terminal negativo (7) da bateria primeiro, e em seguida o
terminal positivo (8).
Desconecte o tubo de respiro (9) da carcaa
da bateria.
Retire a bateria do compartimento. Remova as
tampas de reabastecimento (10) e adicione
somente gua destilada at atingir a marca de
nvel superior, utilizando uma pequena seringa
ou um funil de plstico.

(3) Bateria
(A) Separador
(5) Marca superior
(6) Marca inferior

(7) Terminal negativo


(8) Terminal positivo
(9) Tubo de respiro
(10)Tampa de reabastecimento
89

TROCA DE FUSVEIS

NOTA

A queima freqente dos fusveis normalmente


indica curto-circuito ou sobrecarga no sistema
eltrico. Dirija-se a uma concessionria HONDA para executar os reparos necessrios.

* Mantenha sempre fusveis de reserva na


motocicleta, que sero teis caso ocorra
algum problema no sistema eltrico.

ATENO
Fusvel principal
O fusvel (1) com capacidade de 30 A, est
instalado sobre o interruptor magntico de
partida, atrs da tampa lateral direita. O fusvel
de reserva (3) est colocado na cinta de
fixao da bateria.

(1) Fusvel principal


(2) Conector
90

* Desligue o interruptor de ignio (posio


OFF) antes de verificar ou trocar os fusveis,
para evitar curto-circuitos acidentais.
Para substituir o fusvel principal (1), remova o
assento e a tampa lateral direita. Desacople o
conector (2) do interruptor magntico de
partida e retire o fusvel queimado. Instale um
fusvel novo e ligue novamente o conector.

(3) Fusvel principal de reserva

Para trocar os fusveis da caixa central (4),


remova os parafusos Allen (5) e a tampa
interna esquerda (6). Abra a tampa da caixa
de fusvel (7). Os fusveis reserva (8) esto
localizados na caixa central. Retire o fusvel
queimado, utilizando o extrator. Instale um
fusvel novo de igual amperagem no seu
alojamento e instale a tampa da caixa de
fusvel.

(4) Caixa de fusvel


(5) Parafuso Allen
(6) Tampa interna esquerda

(7) Tampa da caixa de fusvel


(8) Fusveis reserva
(9) Fusvel queimado

* No use fusveis com amperagem diferente


da especificada nem substitua os fusveis por
outros materiais condutores. Srios danos
podem ser causados ao sistema eltrico,
provocando falta de luz, perda de potncia do
motor e inclusive incndios.

91

REGULAGEM DO INTERRUPTOR DA
LUZ DO FREIO
Verifique periodicamente o funcionamento do
interruptor da luz do freio (1) localizado atrs
da tampa inferior direita.
Ajuste o interruptor da luz do freio de modo
que a luz do freio acenda no momento que
inicia a frenagem atravs da porca de ajuste
(2), Gire a porca de ajuste na direo (A) para
adiantar o ponto em que a luz do freio acende
e na direo (B) para retardar.

(1) Interruptor da luz do freio


(2) Porca de ajuste
92

Substituio da Lmpada

ATENO

Lmpadas do farol/luz de posio.

* Use luvas limpas para substituir a lmpada.


* No toque com os dedos no bulbo da
lmpada. As impresses digitais na lmpada
criam pontos quentes e podem causar
queima prematura.
* Se tocar na lmpada com as mos, limpe-a
com um pano umedecido com lcool para
evitar sua queima prematura.

c
* A lmpada se torna muito quente e
permanece quente por algum tempo aps
desligar o farol. Deixe-a resfriar antes de
efetuar o servio.

NOTA
* Certifique-se de que o interruptor de ignio
est desligado antes de substituir a
lmpada.

93

1.
2.
3.
4.

Remova a tampa.
Retire o soquete (1) sem girar
Remova a capa de borracha (2).
Solte a presilha da lmpada (3) e remova a
lmpada do farol (4) sem girar.
5. Instale uma lmpada nova na ordem
inversa da remoo.

NOTA
* Instale a capa de borracha com sua marca
"TOP" voltada para cima.
* Use somente a lmpada especificada.
* Aps instalar uma lmpada nova, verifique
se ela funciona corretamente.

(1) Soquete
(2) Capa de borracha
(3) Presilha da lmpada
(4) Lmpada do farol
94

Lmpada da lanterna traseira/luz do freio


c
* A lmpada, quando est ligada, torna-se
muito quente e permanece quente durante
algum tempo aps desligar. Deixe-a resfriar
antes de efetuar o servio.

ATENO
* Use as luvas para substituir a lmpada.
* Se tocar o bulbo da lmpada com as mos,
limpe-o com um pano umedecido com lcool
para evitar sua queima prematura.

1. Remova o assento.
2. Gire o soquete (1) 90 no sentido anti-horrio e puxe-o para fora.
3. Pressione levemente a lmpada (2) e girea no sentido anti-horrio.
4. Instale uma lmpada nova na ordem inversa da remoo.

NOTA
* Use somente as lmpadas especificadas
* Aps instalar uma lmpada nova, verifique o
seu funcionamento.

NOTA
Certifique-se de que o interruptor de ignio
est desligado antes de substituir a lmpada.

(1) Soquete

(2) Lmpada
95

Lmpadas das sinaleiras

Dianteira

ATENO

1. Remova a tampa (pgina 40)


2. Gire o soquete (1) 90 no sentido antihorrio e puxe-o para fora.
3. Pressione levemente a lmpada (2) e gire-a
no sentido anti-horrio.
4. Instale uma lmpada nova na ordem
inversa da remoo.

* Use luvas limpas para substituir a lmpada.


* Se tocar o bulbo da lmpada com as mos,
limpe-o com um pano umedecido com lcool
para evitar sua queima prematura.

NOTA
Certifique-se de que o interruptor de ignio
est desligado antes de substituir a lmpada.

NOTA
* Use somente as lmpadas especificadas.
* Aps instalar uma lmpada nova, verifique o
seu funcionamento.

(1) Soquete
(2) Lmpada
96

Traseira
1. Remova a lente da sinaleira retirando o
parafuso (1).
2. Pressione levemente a lmpada para
dentro e gire-a 90 no sentido anti-horrio.
Remova a lmpada.
3. Instale uma lmpada nova na ordem
inversa da remoo.

NOTA
* Use somente a lmpada especificada.
* Aps instalar uma lmpada nova, verifique
seu funcionamento

(1) Parafuso
(2) Lmpada
97

LIMPEZA

Como lavar sua motocicleta

Limpe sua motocicleta regularmente para


mant-la com boa aparncia e proteger as superfcies pintadas e cromadas. Inspecione a
motocicleta quanto a danos, desgastes, leo,
lquido de refrigerao e o vazamento dos fluidos.

ATENO

ATENO
* gua (ou ar) sob alta presso pode danificar
algumas peas da motocicleta.
Evite pulverizar gua sob alta presso nos
seguintes componentes ou locais.
Cubos das rodas
Sada dos escapamentos
Carburadores
Interruptores do guido
Interruptor de ignio
Cilindro mestre da embreagem
Cilindros mestres dos freios
Corrente de transmisso
Embaixo do assento
Embaixo do tanque de combustvel
Painel de Instrumentos
98

* Nunca lave sua motocicleta exposta ao sol e


com o motor quente.
1. Prepare uma mistura de gua e querosene
e aplique-a no motor. carburador, escapamento, rodas, cavalete lateral e cavalete
central com um pincel para remover os resduos de leo e graxa. Incrustaes de
piche so removidas com querosene puro.
2. Enxgue em seguida com bastante gua.
3. Lave o tanque, assento tampas laterais e
pra-lamas com gua e sabo de coco.
Use um pano ou esponja macia. Enxgue e
enxugue a motocicleta completamente
com um pano limpo e macio.

NOTA
* Limpe o pra-brisa e outras peas plsticas usando um pano macio ou esponja
umedecida com uma soluo de detergente neutro e gua. Enxge completamente com gua e seque com um pano.

macio. Remova pequenos riscos com cera de


polimento para plsticos.

NOTA
* No remova a poeira com um pano seco
pois a pintura ser riscada.
* No use detergentes que podem danificar a
pintura por serem corrosivos.
4. Se necessrio, aplique um polidor que no
contenha abrasivos na pintura e cromados.
O polidor deve ser aplicado com um
algodo especial ou pano macio, em
movimentos circulares e uniformes.
5. Imediatamente aps a lavagem, lubrifique
a corrente de transmisso e os cabos do
acelerador, do afogador e da embreagem.
6. Ligue o motor e deixe-o funcionar por
alguns minutos.
c
* A eficincia dos freios pode ser afetada aps
a lavagem da motocicleta.

Tenha cuidado nas primeiras frenagens.


Faa um teste de frenagem antes de conduzir
a motocicleta.
Limpeza das rodas de alumnio
As rodas de liga de alumnio podem sofrer
corroso se permanecerem em contato
prolongado com poeira, barro, gua salgada,
etc. Aps conduzir a motocicleta nestas
condies, limpe as rodas com uma esponja
mida e detergente neutro, enxage em
seguida e enxugue as rodas com um pano
limpo e macio.

ATENO
* No use l de ao ou abrasivos para limpar
as rodas, pois estes afetariam seu acabamento.
* Evite subir com a motocicleta sobre guias ou
raspar as rodas em obstculos, pois as rodas
podero ser danificadas.

99

CONSERVAO DE
MOTOCICLETAS INATIVAS
Caso seja necessrio manter sua motocicleta
em inatividade por longo perodo, recomendamos que sejam observados os seguintes
cuidados:
1. Troque o leo do motor e o filtro de leo
(pgina 58).
2. Lubrifique a corrente de transmisso (pgina 68).
3. Certifique-se de que o sistema de refrigerao est abastecido com a soluo de refrigerao com mistura de 50%.
4. Drene o tanque de combustvel e os carburadores. Pulverize o interior do tanque com
um produto anticorrosivo. Feche a tampa
do tanque em seguida.

NOTA
* A drenagem dos carburadores importante
para garantir o funcionamento perfeito do
motor quando a motocicleta voltar a ser
utilizada.

100

c
A gasolina altamente inflamvel e at explosiva sob certas condies. No acenda cigarros e no admita a presena de chamas ou
faiscas, prximo motocicleta durante a
drenagem do tanque e dos carburadores.
5. Para evitar oxidao no interior
dos cilindros, efetue os seguintes:
Remova os supressores de rudos das velas
de ignio. Use uma fita ou barbante para
fixar os supressores de rudos em qualquer
pea plstica de maneira que eles fiquem
posicionados longe das velas de ignio.
Remova as velas de ignio do motor e
guarde-as em local seguro.
Coloque uma pequena quantidade (15 a 20
cm3 de leo do motor limpo no interior de
cada cilindro e tampe os orifcios da vela de
ignio com um pedao de pano.
Acione o motor de partida durante alguns
segundos para distribuir o leo e reinstale as
velas de ignio.

6. Remova a bateria, guarde-a em local que


no esteja exposto a temperaturas muito
baixas ou a raios diretos do sol. Verifique
o nvel do eletrlito e carregue a bateria
uma vez por ms (carga lenta).
7. Lave e seque a motocicleta. Aplique uma
camada de cera base de silicone em
todas as superfcies pintadas.
Proteja as peas cromadas com leo.
8. Lubrifique os cabos de controle.
9. Calibre os pneus com as presses recomendadas. Apie a motocicleta sobre cavaletes, de modo que os pneus no toquem o solo.
10. Cubra a motocicleta com uma capa apropriada (no utilize plsticos) e guarde-a
em local seco e que tenha alteraes mnimas de temperatura. No guarde a
motocicleta exposta ao sol.

Quando a motocicleta voltar a ser utilizada, os


seguintes cuidados devero ser verificados:
1. Lave completamente a motocicleta. Troque
o leo do motor caso a motocicleta tenha
ficado imobilizada por mais de quatro meses.
2. Verifique o nvel do eletrlito da bateria. Se
necessrio, recarregue a bateria usando
somente carga lenta.
3. Limpe o interior do tanque de combustvel
e abastea-o com gasolina nova.
4. Efetue todas as inspees descritas na
pg. 42 (INSPEO ANTES DO USO).
Faa um teste, conduzindo a motocicleta
em baixa velocidade em local seguro e
afastado do trfego.

101

ESPECIFICAES TCNICAS

HONDA CBR1000F

DIMENSES
Comprimento total
Largura total
Altura total
Distncia entre eixos

2.235 mm
740 mm
1.215 mm
1.500 mm

PESO
Peso seco

235 kg

CAPACIDADES
leo do motor
Tanque de combustvel
Reserva do tanque de combustvel
Capacidade do sistema de
refrigerao
Capacidade de carga
Carga mxima

102

3,8 litros (para troca)


4,5 litros (aps desmontagem do motor)
22,0 litros
3,5 litros
2,8 litros
Piloto e um passageiro
185 kg

MOTOR
Tipo
Nmero e disposio dos cilindros
Dimetro x curso
Relao de compresso
Cilindrada
Vela de ignio
Folga dos eletrodos da vela
Rotao de marcha lenta

4 tempos, refrigerado a lquido, duplo comando no cabeote (DOHC), 4 vlvulas por cilindro.
4 cilindros transversais em linha
77,0 x 53,6 mm
10.5 1
998 cm3
DPR9EA-9 (NGK)
X27EPR-U9 (NIPPONDENSO)
0,8-0,9 mm
1000 100 rpm

103

CHASSI/SUSPENSO
Cster
27
110 mm
120/70VR77-V270
170/60VR17-V270

Trail
Pneu dianteiro - medida
Pneu trasero - medida

TRANSMISSO
Reduo primria
Relao de transmisso

Reduo final

104

1
2
3
4
5
6

1,785
2,750
2,066
1,647
1,368
1,173
1,045
2,470

SISTEMA ELTRICO
Bateria
Gerador

12 V-14 Ah
Gerador C A

SISTEMA DE ILUMINAO
Lmpada do farol (alto/baixo)
Lmpada de posio
Lanterna traseira/luz do freio
Lmpada das sinaleiras
Diant.
Tras.
Lmpada dos instrumentos
Lmpada indicadora do ponto morto
Lmpada indicadora das sinaleiras
Lmpada indicadora de farol alto
Lmpada indicadora da presso do leo
Lmpada indicadora do cavalete lateral

12 V - 60155 W x 2
12 V - 5 W
12 V - 5/21 W x 2
12 V - 21 W x 2
12 V - 21 W x 2
12 V - 1,7 W x 4
12 V - 3,4 W
12 V - 3.4 W x 2
12 V - 3,4 W
12 V - 3,4 W
12 V - 3,4 W

FUSVEL
Fusivel principal
Caixa de fusvel

30 A
10 A x 5, 20 A x 2

105

CBR1000F
Este veculo est em conformidade com a legislao
vigente de controle da poluio sonora para veculos
automotores (Resoluo N 2 de 11/02/93 do CONSELHO
NACIONAL DO MEIO AMBIENTE - CONAMA);
O limite mximo de rudo para fiscalizao de veculo em
circulao:
94 dB (A) a 4750 rpm
medido a 0,5 m de distncia do escapamento, conforme
NBR-9714.

CBR1000F 95

Manual do Proprietrio
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

MPMZ2951P

Impresso no Brasil

A01009504
D2203-MAN-0125

CBR1000F