Você está na página 1de 38

0$18$/'( 

,17$/$d2 
697 
9(562%(7$ 

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

NDICE
CAPITULO I : APRESENTAO.......................................................................................................... 5
1.1 CONVENES UTILIZADAS ......................................................................................................................... 5
CAPITULO II : INSTALAO DO SVT 3000 NO VECULO............................................................. 6


   

 !"# $&%'&)( *+ ,.-/ & 021 .................................. 6

2.

2.1 COMPOSIO DO KIT TACGRAFO SVT 3000 .............................................................................. 7


2.1.1 Tacgrafo........................................................................................................................................... 7
2.1.2 MIO................................................................................................................................................... 7
2.1 3 Material de Instalao...................................................................................................................... 7
2.1.4 Sensor de velocidade (VSS) tipo hall ............................................................................................... 7
2.1.5 Adaptador/Amplificador de RPM ..................................................................................................... 8
2.1.6 Cablagem ........................................................................................................................................... 8
2.1.7 Carto Oficina ................................................................................................................................... 8
2.1.8 Carto Motorista ............................................................................................................................... 8
2.2. INSTALAO FSICA DO SVT 3000 .................................................................................................. 8
2.2.1 Local de instalao............................................................................................................................ 8
2.3.2 Recomendaes bsicas .................................................................................................................... 8
2.3.3 Fixao do tacgrafo........................................................................................................................ 8
2.3.5 Instalao da MIO(Modulo de entrada/sada) ............................................................................... 10
2.3.6 Bloqueador e conexo MIO ......................................................................................................... 10
2.3.7 3#4658794:;)<>=?@!ACBEDF4G5F4IH
<"JKL#=4 ............................................................................. 11
CAPTULO III: CONFIGURAO DO SVT 3000................................................................................ 13

M N"OP9Q)R#ST+U!Q .................................................................................................................................... 13
V
WYX Z#[\]^
_`[#ab#]c]ed
d9f^+_gihj[#^k[lcg.b2m_onqp^[2rs&git&gudv
\!wkx"xkx ..................................... 13
yz`{zo| }~)2>)l~).")FkF~uFC~G#6~q#}6#E ......................... 13
` EFG)).E.CECjq9e ............................................................ 13
` "+96i2!2+# ............................................................................................ 13
` &E
8"uqEe G!k#2E
 .................................... 13

Y9qE#!./oq2k+! )
2 ............................................................ 13
 o&
+9 ................................................................................................. 13
  66CkF ....................................................................................................................... 13
 FFu6q# (para inserir parmetros via SmartCard).................................................. 13

3.1

3.4. PARMETROS.................................................................................................................................... 14

& 99)#+

............................................................................................................................... 14

3.5 CRIAO DE CARTO DE MOTORISTA ..................................................................................................... 15


2

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

CAPTULO IV: COLETA DE DADOS.................................................................................................... 16


INTRODUO ................................................................................................................................................. 16
COMO FAZER COLETAS .................................................................................................................................. 16
Coleta via carto SmartMedia .................................................................................................................. 16
CAPTULO V: RELATRIOS EM FITA DIAGRAMA ....................................................................... 17
5.1 INTRODUO ........................................................................................................................................... 17
5.2 IMPRESSO DE RELATRIO PERMANENTE ................................................................................................ 17
5.3 IMPRESSO DE FITA DIAGRAMA (LTIMAS 24 HORAS) ............................................................................. 18
ltimas 24 horas....................................................................................................................................... 18
5.4 INTERPRETANDO A FITA DIAGRAMA ......................................................................................................... 18
CAPTULO VI: INSTALAO DAS LEITORA LCO (SMARTCARDS)E SMARTDRIVE ........... 20
CAPTULO VI: INSTALAO DAS LEITORA LCO (SMARTCARDS)E SMARTDRIVE ........... 21


   !"#$%

....................................................................................... 21

!& ')(!'*( +
,!-/.10324-6570!8 9 :<;!=;?>@BA C#DE>GFE>HI J K7L
.............................................................................. 21
MNPO QRTSVUWXBRYZ[U\]R^Z_Y`UaQZb^c]dXBRfeg
Zb^]BYb^!\"h#U
............................................................ 21

CAPTULO VII: ALARMES NO SVT 3000............................................................................................ 22


7.1 ibjkiVlmon pqprTsrTl!r`ptsirTun

lviwxrzyr_{#n|)}
~j6r

.............................................................. 22

7.1.1 Velocidade ....................................................................................................................................... 22


7.1.2 Rotao ............................................................................................................................................ 22
7.1.3 Identificao .................................................................................................................................... 22
7.1.4 Tempo em Direo .......................................................................................................................... 22
7.2 ibjkiVlmon pqprTsrTl!r`ptsi}<rjni ............................................................................................... 22
APNDICE I: PROCEDIMENTO DE CLCULO DA CONSTANTE K........................................ 23
AP 1.1 PROCEDIMENTO PARA MEDIO DA CONSTANTE K......................................................... 23
1.1.5

Se precisar travar o valor mostrado na tela basta pressionar a seta para baixo................. 23

AP 1.2 PROCEDIMENTO PARA MEDIO DO SENSOR DE PULSO ................................................. 24


AP.1.1 TABELA DE K DE ALGUNS VECULOS ........................................................................................... 25
APNDICE II: CHECK LIST................................................................................................................... 28

i#u P slroyV~<w!xr ............................................................................................................................... 28


P G` )B`aEdV#!V!/bv
#
...................................................... 29
)!*T oo vVz`B
vVo
.................................... 29
ot*G` Tt 
........................................................................................................ 30
_)!7o`oVdzV /
.......................................................................... 30

APNDICE III: SINAL DE RPM EM ALGUNS VECULOS ............................................................. 31


3

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

APNDICE IV: INSTALAES ESPECIAIS(COM

CINTA) EM ALGUNS VECULOS............ 33

APNDICE VI ALGUNS EXEMPLOS DE INSTALAO EM VECULOS ................................. 36

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

CAPITULO I : APRESENTAO
O CRONOTACGRAFO SVT 3000 composto por um equipamento embarcado no veculo denominado Tacgrafo,
composto de uma impressora trmica e display. Atravs do trabalho em conjunto destas partes se obtm como resultado
uma poderosa ferramenta para anlise e gerenciamento de frota de veculos no que concerne principalmente o uso dirio
desta frota.
Este manual visa tambm demonstrar o uso correto do software configurador do SVT 3000, alm da instalao mecncia e eltrica do tacgrafo e seus acessrios.

1.1 Convenes utilizadas


Ao longo do manual, sero utilizadas referncias abreviadas aos diversos componentes do sistema:

TCO: Tacgrafo (equipamento SVT 3000).

<
: Software ou programa.

V
Mo na Roda, programa de configurao do tacgrafo

VBo$##

: Programa de emisso de relatrios, tambm chamado de Programa de Anlise de Dados.

b
#V

Rotaes Por Minuto, que significa a quantidade de giros do motor do veculo para um ciclo completo.

: Unidade Central de Comando, tambm conhecida como Mdulo de Comando, Centralina,ECU e outros. Constitui-se no computador que comanda a injeo e a ignio do veculo.


< <

: ato de retirar as informaes do veculo, atravs do carto tipo Smart Media em seu adaptador.

oob

: Indicao sonora de ultrapassagem de algum limite pr-estabelecido, assim como excesso de velocidade e
tempo em direo.

6TT<

: Perodo compreendido entre a execuo das Funes Diversas FU-00 e FU-01.


   

Instrumento destinado a indicar e registrar, de forma simultnea e instantnea, a velocidade e a distncia percorrida pelo veculo, assim como os parmetros relacionados com o condutor do veculo, tais como:
o tempo de trabalho e os tempos de parada e de direo.

 
 

Carto eletrnico composto por um chip e uma parte plstica (PVC) no tamanho de um carto bancrio, o mesmo utilizado como carto de acesso e identificao de condutor no sistema SVT3000.

  

Carto de memria Flash utilizado como carto de coleta de dados do sistema SVT3000.

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

CAPITULO II : INSTALAO DO SVT 3000 NO VECULO


A instalao do SVT 3000 passa por uma srie de etapas as quais devero ser seguidas na ordem em que estaro sendo
apresentadas visando sempre uma instalao segura e tecnicamente perfeita.

2.

"!$#&%
'(!)+*-,.(0/213%54%6/%7..-,'2(&198:(;4<.#=!)>!?@1ACB (-#D1FE(&/G(H4I!J

Dever ser observado pelo tcnico instalador que o ferramental necessrio a uma correta e rpida instalao, tem de ser
constitudo de ferramentas de boa qualidade e com uma diversificao mnima quanto s medidas de cada uma. A seguir, apresentamos o mnimo necessrio que o instalador dever dispor para a instalao no veculo do SVT 3000:
DESCRIO

MEDIDA QTDE

DESCRIO

MEDIDA

QTDE

Pta med

01

Chave de Fenda

pequena

01

Ferro de solda 28 W

Chave de Fenda

mdia

01

Fita isolante boa qualidade

30 m

01

Chave de Fenda

grande

01

Fita autofuso

30 m

01

Chave de Fenda

cotoco

01

Multmetro digital

3 dig

01

Chave tipo philips

pequena

01

Solda Best

10 m

01

Chave tipo philips

mdia

01

Arrebites

4 mm

100

Chave tipo philips

gde

01

Fita adesiva dupla face VHB 3M

rolo

01

Chave de boca

8 mm

01

Abraadeira plstica

100 mm

200

Chave de boca

10 mm

01

Ponta tipo jacar p/ multmetro

com

02

Chave de boca

13 mm

01

Jg de chave allen

jg

01

Chave de boca

01

Eletrotaps(scotchlock)p/ derivao

3M (568)

500

Chave de boca

27 mm

01

Chave estria

13 mm

01

Jogo de chave torx

jg

01

Trena profissional

50 m

01

Alicate bico

fino

01

Alicate corte

01

Alicate universal

01

Pina

01

Furadeira eltrica porttil

01

Extenso com rgua de tomadas

20 m

Estilete
Lmpada com extenso
Arrebitadeira

01
01

12/24 V

01

med

01

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

KIT DE OFICINA
SUGERIDO
Item
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Produto
KIT Cronotacgrafo SVT3000
Eletro Tap Passante Vermelho
Eletro Tap Passante Azul
Presilha
Faston Macho
Faston Fmea
Chave Alen
Alicate Faston
Multmetro RPM
Equipamento de Teste
Leitora Smart Media USB
Leitora Serial
Configurador LCO300
Carto Oficina
Carto Motorista
Smart Media 32MBytes
Fita Isolante de Tecido
Carto Adaptador Smart Media
Trena 30M - Fibra
Lacre Vermelho

SVT3000

Ref.
Fabricante

Fornecedor

558
626437-1
T18L
SO5300F
SO9113SF/SO9113F/SO9117S
Chave Hexagonal 3,02
Alicate p/terminal Starfer 8"
Modelo : AT2005

SEVA
3M/HERLLEMANN
3M/HERLLEMANN
HERLLERMAN
HOLLINGSWORTH
HOLLINGSWORTH
LEROY
LEROY
ELETRO TV
SEVA
SEVA
SEVA
SEVA
SEVA
SEVA
SEVA
UNIFORTE
SEVA
FEIRA ELDORADO
SEVA

Preo
aprox.
R$ 700,00
R$
0,25
R$
0,25
R$
0,02
R$
0,15
R$
0,15
R$
3,50
R$
8,00
R$ 180,00
R$ 250,00
R$ 200,00
R$ 120,00
R$ 120,00
R$ 20,00
R$
8,00
R$ 120,00
R$
5,00
R$ 80,00
R$ 12,00
R$
0,12

Qtde
1
50
50
50
50
50
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
50

Investimento
Aprox
R$
700,00
R$
12,50
R$
12,50
R$
1,00
R$
7,50
R$
7,50
R$
3,50
R$
8,00
R$
180,00
R$
250,00
R$
200,00
R$
120,00
R$
120,00
R$
40,00
R$
16,00
R$
120,00
R$
5,00
R$
80,00
R$
12,00
R$
6,00

Total investimento: R$ 1.901,50

2.1 COMPOSIO DO KIT TACGRAFO SVT 3000


2.1.1 Tacgrafo
Equipamento composto de uma impressora trmica, display e a caixa metlica com seu respectivo nmero de srie.
2.1.2 MIO
Constitui-se numa caixa preta cuja funo a de interfacear o circuito do tacgrafo com os circuitos eletro -eletrnicos
do veculo. um componente lacrado e j disponibilizado com os respectivos conectores e rabichos necessrios s suas
interligaes.
2.1 3 Material de Instalao
Para uma perfeita instalao, necessrio que se disponha de materiais de qualidade como o suporte metlico e respectivos parafusos fixadores(acompanha o TCO), fita adesiva face dupla, jogo de eletrotaps(tipo Scotchlock), abraadeiras
plsticas(tipo Hellerman), fita isolante, fita tecido, espaguetes, terminais tipo olhal, conectores fast on. Este material
necessrio s conexes eltricas e acabamento, na fixao dos fios e cablagem, alm do prprio tacgrafo. Os eletrotaps
so empregados onde necessrio a conexo paralela(derivao) para obteno de sinais, tais como velocidade e rpm.
A fita adesiva poder ser usada para fixao do tacgrafo, com ou sem suporte.
Conector Eltrico Scotchlok(MR) IDC (Eletrotap)

Dotados de contatos de lato estanhado em forma de 'U' que, em uma nica operao, removem a capa isolante dos fios
sem a utilizao de alicates especiais, conectam e isolam atravs do corpo de polipropileno anti-chama. A remoo da
capa isolante pelo prprio conector reduz o tempo de aplicao, aumentando a produtividade dos instaladores. Corpo em
Polipropileno. Disponveis em sete verses, permitem emendas e derivaes sem interrupo dos circuitos de condutores de 0,5 a 4,0mm^2. Tenso Mxima de Aplicao: 750V. Classe de Temperatura: 105C.

Muito utilizada para substituir fixaes mecnicas na montagem de produtos, a Fita Dupla-face VHB permite uma aplicao rpida, limpa e simples, aumentando a produtividade e reduzindo consideravelmente os custos de montagem De alto
poder de adeso, abrange uma grande variedade de aplicaes em diferentes materiais como metais, vidros, materiais
compostos e plsticos, compensando a dilatao trmica entre eles, atenuando vibraes e diminuindo rudos.Resistente a
solventes e solues, praticamente invisvel, proporcionando um excelente acabamento final da instalao.

2.1.4 Sensor de velocidade (VSS) tipo hall


Este sensor somente necessrio aos veculos cujo velocmetro no seja eletrnico, principalmente os veculos fabricados antes de 1999. Atualmente, existem alguns veculos que continuam no utilizando sensores, sendo necessria a sua
instalao, como p.ex,. a linha de utilitrios Mitsubishi e Toyota
7

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

2.1.5 Adaptador/Amplificador de RPM


Alguns veculos apresentam problemas quando o sinal do sensor de rotao retirado diretamente do distribuidor ou
outro ponto, pois o veculo tende a falhar quando requerido acelerao ou a amplitude do sinal muito baixa. Assim,
dever ser usado o circuito adaptador de RPM desenvolvido pela SEVA, o qual por sua vez conectado bobina de
ignio dos veculos movidos gasolina,lcool ou GNV.
2.1.6 Cablagem
A cablagem utilizada para interligar a MIO ao tacgrafo e estes aos pontos de alimentao e de sinais do veculo.
Acompanha conectores para que no haja emendas entre as conexes.
2.1.7 Carto Oficina
Carto tipo smartcard e utlizado para configurao do tacgrafo, em conjunto com o software Mo na Roda. Todas
as oficinas e revendedores que instalam o equipamento devero possu-lo e serem responsveis por estes.
2.1.8 Carto Motorista
Tambm do tipo smartcard, utilizado para identificao de cada motorista, sendo individual e codificado para cada
usurio. fornecido na quantidade desejada pelo cliente/usurio e programado por um software bsico.

2.2. INSTALAO FSICA DO SVT 3000


2.2.1 Local de instalao
O local a ser instalado o SVT 3000 depende muito do tipo de veculo no qual ser instalado. Em regra geral, preciso
encontrar
um local onde haja facilidades de:
K
Fixao
( preferencialmente fora do espao reservado a acomodao de motorista ou passageiro)
L
Protegido
contra intempries(sol,gua, excesso de calor, etc)
L
L Esttica
L Passagem dos cabos
L Leitura de cartes(coleta de dados e carto motorista)
Leitura do display(quando for requerido)
2.3.2 Recomendaes bsicas
L
L Evitar furos em qualquer tipo de veculo
L Evitar a fixao do TCO em cima do painel ou diretamente exposto luz solar
L Obter consenso junto ao usurio do veculo quanto ao local de instalao
L Manter o asseio e a limpeza do local e do prprio veculo.
L Sempre ter a mo uma flanela limpa ou estopa para limpeza constante das mos
L Escolher e recomendar ao usurio um local apropriado para execuo dos servios
Ter sempre em mos o prprio ferramental de trabalho
2.3.3 Fixao do tacgrafo
O TCO pode ser fixado atravs do suporte que o acompnha, fixando-o em alguma parte do painel(ver itens 2.3.1,2.3.2),
ou aparafusando-o com porcas, utilizando arrebites ou ainda, empregando a fita dupla face tipo VHB( 3M) para evitar
furao em painis.
2.3.4 Cablagem
Tambm chamada de chicote, constitui-se num cabo padronizado visando a facilidade e organizao da instalao .
Aps a identificao dos pontos de ligao do cabo, distribu-la uniformemente e corretamente amarrado com as abraadeiras plsticas, sob o painel do veculo.

MON-P=QSRUT
VXW;Y
Z\[-]_^a`bZ=c de^f`

V d: Ignio
L a : Ilu m in a o
M r : R P M
P t: B at(-)
P t: B at(-)
V m : B at(+)
A m : S en so r (B )
B r:S en so r (A )
R x: S e n so r (8V )

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

P t/A m : 485 P t/B r: 485+


A z: S ad a 5V
V d : I/O 0
A m : I /O 1
L a: I/O 2
V m : I /O 3
M r : I/O 4
P t: I/O 5

Cabos de Ponta Azul:

Ignio: ligar no pos. chave;


Iluminao: ligar no controle de iluminao de painel do veculo;
RPM: extrair um sinal sincronizado com a rotao do motor;
Bat(-): ligar os dois fios no plo negativo da bateria;
Bat(+): ligar no plo positivo da bateria;
Sensor(A): pulso do sensor de velocidade, use este quando o sensor for de 1 fio;
Sensor(B): pulso do sensor de velocidade, use somente se o sensor for de 2 fios;
Sensor(8V): sada de 8V, utilize para alimentar sensores que funcionam em 8V.

Cabos de Ponta Preta:

485+ e 485-: so os sinais da comunicao serial;


Sada 5V: somente pode ser usada com os produtos Seva de acordo com a especificao do manual do produto, a
sua utilizao inadequada ou em outros dispositivos pode provocar a perda da garantia;
I/O 0 a 3: sadas e entradas de dados, a sua utilizao depende de programao prvia feita na fbrica.
I/O 4: esta sada acionada quando inserido um carto motorista vlido. Caso o bloqueador esteja sendo usado,
o seu cabo branco dever ser conectado a esta sada;
I/O 5: sada e entrada de dados, a sua utilizao depende de programao prvia feita na fbrica;

',9,625'()5(4h1&,$

Importante: A ser utilizado somente quando a constante K tem um valor muito elevado(nmero de pulsos /km). Por
exemplo, em caminhes fora de estrada.

Verso:2.1
Data: 12/01/2004

ghIijlk5mnpo-q
Divisor de freqncia

rpst0ulvrHwyx6uzv

Cor do cabo (no cabo

Funo

Cor do cabo do divisor

8 volts

Roxo

Roxo

Sada de pulso

Branco

Branco
9

ponta azul)

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

Entrada de pulso

Amarelo

(vai no sensor)

GND (chassis)

Preto

Preto

2.3.5 Instalao da MIO(Modulo de entrada/sada)


Procurar um local dentro do veculo onde a MIO fique oculta e de acesso no muito fcil ao usurio.Tambm, necessrio que as conexes da cablagem com o tacgrafo sejam facilitadas e que tenham um bom acabamento.
2.3.6 Bloqueador e conexo MIO
O bloqueador poder ser usado para imobilizar o veculo quando da partida deste ou, quando utilizado o buzzer, emitir
um bip contnuo, at que o motorista se identifique com o seu carto(carto motorista).

10

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

2.3.7

{|}I~ |<<
|}|:7I;|

2.3.7.1 Alimentao de bateria (+) : Nos veculos leves e a maior parte dos utilitrios, a tenso de bateria 12 volts e
nos veculos pesados de 24 volts comumente. O tacgrafo est apto a receber qualquer das duas tenses para
sua alimentao. O positivo dever ser retirado da linha 30 (direto da bateria sem fusvel) e conectado ao fio
vermelho(+). Normalmente, existem na maioria das caixas de fusveis pontos para que sejam ligados equipamentos diversos, sem que circulem pelos fusveis(direto da bateria).
2.3.7.2 Negativo ou chassis (-- ): Sempre ligar o fio preto (negativo) a um ponto dos chassis, preferencialmente em
parafusos fixados carroceria do veculo.Utilizar terminais tipo olhal e aparafus -lo em ponto sem tinta.
2.3.7.3 Positivo Ps-chave (+): Esta ligao, apesar de simples, tem de ser feita com cuidado. O ponto a ser retirado
este sinaldeve antes ser verificado com o multmetro, para que no seja ligado em fios do tipo la nterna acesa,
farol aceso e outros(sadas de outros rels). Pode ser retirado na caixa de fusvel, identificando-se o ponto de
entrada da tenso(antes do fusvel)
2.3.7.4 Back Light: A conexo para iluminao do tacgrafo retirada da chave de farol(lanternas) do veculo.
uma tenso de 12 V, aqual conectada em paralelo, atravs de um eletrotap, linha correspondente do cabos.
2.3.7.5 Rotao: Este sinal poder ser retirado de diversos pontos, como por exemplo do contagiros do veculo(quando este o possuir), do sensor de rotao(roda fnica) ou at da ECU(Centralina) do veculo. Alguns veculos apresentam problemas quando retirado sinal do sensor de rotao diretamente do distribuidor, pois o
veculo tende a falhar quando requerido acelerao. Assim, dever ser usado o circuito adaptador de RPM,
conforme figura abaixo:
Central Eletrnica
NOME

DESCRIO

Entrada do sinal

Ligado no primrio da

de bobina

bobina de ignio, no

CORES

MARROM

ponto de chaveamento

MIO

para o terra.

Entrada RPM
Tacgrafo

O fio amarelo do
adaptador deve ser
ligado no fio marrom
do chicote de alimentao da MIO.

Primrio Bobina Observe que o

cabo marrom deve


ser ligado no lado da
bobina que vai para a
central eletrnica.
bobina que vai para a
central eletrnica.

Sada do sinal para

Ligado entrada de

a MIO

RPM da MIO.

GND (linha 31)

Ligado no terra do

AMARELO

PRETO

veculo

Para todos os veculos de passeio e com motor do tipo ciclo OTTO, o ponto de coleta do RPM dever ser o pino de acionamento da bobina, ou de seu mdulo, conforme o veculo. Para tal deveremos utilizar nosso circuito de Filtro de RPM. Como proceder?
1 Primeiro programar o TCO para uma relao "X" de 1:1.
2Depois ajustar o TCO para a funo [AJ-Fu-06] e observar:
2.1 Primeiro, se a leitura se mantm estvel; veja na lenta e experimente segurar a rotao em torno de 2500
giros.
2.2 Se a leitura de rotao est dentro dos valores esperados, assim discriminados:
Nesta mesma linha de veculos, motor tipo ciclo OTTO (gasolina, lcool, GNV), a leitura de RPM durante a
marcha lenta algo em torno de 800 a 1100 RPM, dependendo se c/ar condicionado ligado ou no. Assim,
proceder da seguinte forma:
1) Carburados:A regra saber o nmero de cilindros do veculo e dividir por dois, ou seja, um carro de 4 cilindros carburado, dever apresentar uma leitura duas vezes superior esperada.
2) Injeo eletrnica com duas bobinas: A relao de um para um, ou seja, um carro de 4 cilindros dever
apresentar uma leitura direta de RPM entre 800 e 1100 RPM na marcha lenta
11

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

3) Injeo com uma bobina por cilindro: A relao de 1 pulso a cada 2 voltas, p.ex, o Marea da Fiat mostrar, em marcha lent,a uma leitura de 500 RPM mas, na realidade, o motor estar a 1000 RPM.
4) Para veculos com motor tipo ciclo DIESEL, sem central de injeo, a coleta de RPM geralmente vem de
uma sada do alternador, sada "W". Como a grande maioria deste tipo de veculo equipado com um tacmetro(contagiros), poderemos nos basear na leitura mostrada no display do TCO, vinda da funo(AJ FU-06)
e da medida indicada pelo tacmetro localizado no painel de instrumentos do veculo. Nos casos em que o veculo no possuir tacmetro, ser necessrio fazer a medida de rotao do motor com algum instrumento tal
como um tacmetro de contato ou de infravermelho para que, de posse da leitura, encontremos a relao correta a ser programada. De qualquer forma, aconselhvel que o instalador evite colocar os cabos de nosso chicote, perto de fiao ou mesmo cabos que transitem descargas elevadas, como o caso dos cabos de velas.
2.3.7.6 Velocidade: Como regra bsica, tente verificar se o velocmetro do veculo de acionamento mecnico ou
eletrnico. Cabe aqui uma ressalva, pois o velocmetro do GM Corsa mecnico, porem possue sensor de velocidade na ponta do cabo, atrs do ponteiro de velocidade. Se o velocmetro for eletrnico, procure pelo sensor de velocidade, que geralmente est na caixa de marchas.D uma olhada nas cores dos fios que saem do
sensor, pois devem chegar na central ou em algum outro circuito de comando, e talvez facilite a sua vida durante a instalao.Com um multimetro verifique qual dos fios o que carrega o sinal de velocidade, pois os outros geralmente sero alimentao e terra. Para verificar este sinal, levante uma das rodas de trao do carro,engate uma primeira marcha e acelere o veculo. Voc dever ler uma freqncia qualquer, que depender
do K do veculo. Faa a medida de K em uma pista padro e introduza o valor que aparece na no TCO. C aso a conexo de nosso tacgrafo neste sensor, provoque interferncia no funcionamento da CENTRAL de injeo ou mesmo se verifique uma instabilidade nas leituras de velocidade durante um teste de rua ou mesmo com
a roda levantada, experimente introduzir nosso amplificador para sensor indutivo e repita os testes. Caso,
mesmo com o amplificador, haja problemas, instale um sensor de cinta magntica na homocintica e refaa os
teste. Com certeza, uma destas instalaes dever solucionar o seu problema. Abaixo alguns tipos de sensores
utilizados em veculos que no o possuem de fbrica:

Sensor FIP

2.3.7.7 Instalaes Especiais Para Sinal De Velocidade


Em alguns veculos nos quais no conseguimos obter, principalmente, o sinal do sensor de velocidade, ou porque no
h um sensor hall convencional conectado caixa de cmbio ou porque quando existe este, o sinal muito fraco podendo ocasionar, inclusive, anomalias no sistema de injeo do veculo. Em geral, a no existncia destes sensores convencionais ocorre em veculos com sistemas de freio ABS nos quais, por motivo de segurana, no aconselhvel a retirada de sinal nos sensores existentes prximos cada roda. Assim, deveremos utilizar a cinta magntica nestes casos
especficos, conforme mostrado no apndice IV ou obter o sinal da UCE.

12

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

CAPTULO III: CONFIGURAO DO SVT 3000


3.1

HU&F0

Este captulo ir mostrar como instalar e configurar o tacgrafo SVT 3000. O programa de configurao, tambm chamado MO NA RODA, responsvel por configurar os parmetros a serem inseridos no tacgrafo instalado no veculo. O outro programa para o sistema o de emisso de relatrios, denominado de TRANSCONTROL, cuja utilizao
no faz parte do escopo deste manual.

2l "
$&2+676G0:G6 He:"<H
2l 6<+ _F 
2:-66

O Software dever ser instalado corretamente. Deve se ligar para Courart Informtica para obter a chave de licena do
Software Mo Na Roda SVT3000.

2ll
"
<D6&
<_ ;I

O Carto de configurao um Smart card fornecido para a funo de configurao, conhecido como Carto Oficina.

2l eG6:+H 


A leitora serial fornecida em conjunto com o Kit de configurao deve ser conectada no computador antes da instalao
do software, para que o mesmo reconhea a mesma. A leitora ser utilizada na
configurao em conjunto com o software Mo Na Roda SVT3000 (Software de
configurao) e o carto.

2la G"HGI6I6 HI


e0 I
O Tacgrafo SVT3000 dever estar ligado eletricamente(alimentado) ao veculo, ou em uma bancada, para se iniciar o
procedimento de configurao.


 
 !#"#$%'&#()+*,()-./10

22435G=6676;$<
Os requisitos mnimos para o programa de configurao so: computador tipo com CPU tipo Pentium 166 ou similar,
16 MB de memria RAM, uma porta serial RS232 livre, Windows 95/98/ME/XP/2000 e 20 MB de espao livre em
disco rgido.

2298 H

> :<;
A instalao do MO NA RODA tambm bem simples, bastando seguir as instrues do disquete. A instalao deve
ser feita em um notebook com Windows. Recomenda-se utilizar os diretrios e grupos escolhidos pelo programa de
instalao, pois durante todo este manual, estes nomes sero utilizados como referncia.O programa MO NA RODA
possibilita a configurao do TCO atravs do CARTO OFICINA(SmartCard). Ao final da instalao, o programa j
vai estar automaticamente configurado para todas as suas funes.

22 ';I+2'

(para inserir parmetros via SmartCard)

O programa MO NA RODA usado para configurar, via carto oficina (SmartCard) o SVT 3000. Neste caso, basta
informar qual o diretrio que vai conter os arquivos de carto. Em um micro com um drive e um disco rgido, este diretrio poder ser D: \, ou o prximo drive livre. Esta informao tambm fornecida durante o boot, quando carreg ado o driver que habilita a leitora de SmartCard. Vai aparecer na tela a letra do drive que ser utilizada. Em Windows,
13

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

basta clicar em Meu Computador e procurar pelo cone Drive Removvel. A letra estar logo ao lado. No havendo
nada mais a configurar, o programa est pronto para ler e ou configurar os parmetros do SVT 3000.

3.4. PARMETROS

=
> ?
>4@BADCFEHG IJK1LHM'I
atravs dos cadastros que associamos os dados brutos e numricos do TCO a um registro que faa sentido para ns.
H doze tipos de cadastros no TCO. Uma observao vlida para o cadastro de senhas: as senhas de acesso, de empresa
e de oficina so muito importantes pois sem elas no h como proceder algumas funes do TCO. Desta forma, vejamos
o preenchimento do programa de configurao, conforme segue:
3.4.2
Nome da Empresa
Inserir o nome da empresa usuria
3.4.3
Placa
Inserir a placa do veculo
3.4.4
Modelo
Inserir modelo do veculo
3.4.5
Aro/Roda
Inserir a dimenso do aro do pneu e o tamanho do pneu, p.ex. aro 14, pneu 175. Assim dever ser digitado 175R14.Este
parmetro influencia diretamente na constante K do ajuste da velocidade. Mudando este p armetro, altera-se o K
deste veculo
3.4.6
Sensor
Inserir o nmero de pulsos/volta caractersticos do sensor.Valores tpicos so 4, 8 e 16. Verifique a especificao do
fabricante, pois este valor tambm influencia diretamente na constante K.
3.4.7
Constante K
Inserir o valor encontrado na medio dinmica, i., o K calculado quando a funo AJ F05 do tacgrafo foi efetivada
3.4.8
Velocidade de Alarme
Inserir a velocidade mxima estipulada pelo usurio/cliente. Pode-se colocar valores de 0 a 140 Km/h
3.4.9
RPM Mximo
Inserir o limite mximo de RPM do veculo
3.4.10 RPM Mnimo
Inserir a rotao mnima para o veculo. Em geral empregado o valor de 300 ou 400.
3.4.11 Horas em direo
Trata-se do tempo limite mximo que um determinado motorista pode dirigir sem intervalo, sem que haja acionamento
de qualquer dispositivo de alarme. No TCO, funo [AJ Fu-02] .
14

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

3.4.12 RPM Tacgrafo


Insira o valor encontrado pela ativao da funo [AJ Fu-06]
3.4.13 RPM Veculo
Insira o valor lido no contagiros do veculo.Caso este no o possua e o instalador no tenha um medidor de RPM, deixar
o veculo em marcha lenta, verificar no manual do proprietrio qual o valor especificado pela montadora do veculo
para a marcha lenta e inserir este valor no campo apropriado. Poder ocorre diferenas de +/- 100 rpm.
3.4.14

Constante X

O valor deste campo inserido automaticamente pelo software


3.4.15 No permite acesso s funes
Nesta janela temos as funes as quais o usurio no ter acesso determinadas funes no TCO. Marcaremos as que
o administrador determinar e, caso o mesmo no determine, aconselhvel marcar todas as janelas.No caso de caminhes, no marcar a primeira janela, Impresso R0,R1,R3,R4, pois o motorista poder ser interp elado pela fiscalizao, permitindo que o mesmo emita o relatrio das ltimas 24 horas, equivalente ao disco convencional.

3.5 Criao de carto de motorista


.

3.5.1 Cdigo do motorista


Cdigo nico de motorista, esse cdigo no deve se repetir.
3.5.2 Cdigo do motorista
Nome do motorista, nome reduzido do motorista.
3.5.3 Senha nica do motorista.
Senha de uso pessoal do motorista.
3.5.4 Senha da empresa.
Senha da empresa (caso seja usada). Assim somente motoristas com essa senha pode operar o veculo.
3.5.5 Entrada de Dados
Caso seja necessrio na entrada do motoristar entrar com o cdigo de uma roda ou valor esse campo deve ser usado.

15

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

CAPTULO IV: COLETA DE DADOS


Introduo
A coleta consiste em se retirar os dados do SVT 3000 do veculo. Isto feito atravs do carto SmartMedia com o respectivo adaptador. Aps a coleta, necessrio importar estes dados para o programa de gerao de relatrios, o
TRANSCONTROL. Isto feito atravs da Leitura de carto e descarregado np PC onde se encontra o leitor de SmartMedia e o software. Aps estes dois passos, os dados estaro disponveis para anlise atravs do menu apresentado.

Como fazer coletas


Coleta via carto SmartMedia
Usar o carto de memria para fazer a coleta bem
prtico. Basta entrar com a funo coleta(seta para baixo
at piscar o cone
inserir o carto no SVT 3000,
aguardar os sinais sonoros e retirar o carto. Isto pode
ser feito em vrios veculos at que o carto fique cheio,
o que ocorre quando, ao inserir o carto, soar um alarme
mais longo ou aparecer uma mensagem de erro. Neste
caso, descarregue o carto no PC e volte para o ltimo
veculo, continuando a coleta. Para descarregar o carto
no PC, basta inseri-lo no adaptador de carto Smart Media e selecionar Leitura de ca rto no TRANSCONTROL.
Importante: evite retirar o carto antes dos alarmes sonoros, pois poder ocorrer erro. Caso o carto seja retirado antes
do tempo, basta inseri-lo novamente para que a transferncia de dados seja efetivada.

16

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

CAPTULO V: RELATRIOS EM FITA DIAGRAMA


5.1 Introduo
A fita diagrama, bem mais funcional, substitui o disco diagrama, utilizado at ento por outros fabricantes. Os relatrios
podero ser emitidos de acordo com a necessidade, no sendo impressos continuamente, evitando assim, desperdcio de
material de impresso. O TCO armazena em sua memria os dados gerados, por um determinado tempo.

5.2 Impresso de relatrio permanente


Este relatrio possui todas os dados desde a primeira instalao do equipamento, com os seguintes itens:
Cabealho:
N
Nome da empresa

Identificao do veculo
Modelo do veculo
Nmero de srie do TCO
Aro/Roda do veculo
Valor da constante K
Valor da constante de RPM

N
N
N
N
N

Informaes permanentes:

Oficina e data da primeira instalao do TCO


Registro das violaes do lacre eletrnico datados
N
Registro das dez ltimas oficinas de configurao,datados
N
Registro de ajustes de relgio
N
Data e hora da impresso
N
Quantidade de impresses
N
Nmero de vezes em que ocorreu falta de energia para o TCO
N
Nmero de horas do veculo em movimento
N
Nmero de horas do veculo parado
N
Nmero de trocas de motoristas
N
Nmero de inseres do carto
Este relatrio muito til aos instaladores e oficinas autorizadas quando da manuteno ou reinstalao do equipamento.

17

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

5.3 Impresso de fita diagrama (ltimas 24 horas)


ltimas 24 horas
Uma anlise tpica de viagem sempre comea pelo relatrio das ltimas 24 horas. Neste relatrio, podemos ver algumas
estatsticas. Se alguma das infraes nos interessar em especial, podemos ainda complementar a anlise emitindo um
relatrio detalhado desta infrao, atravs da coleta e utilizando o aplicativo Transcontrol. Este relatrio apresenta os
seguintes dados:
Cabealho:
O
Nome da empresa
O
Identificao do veculo
O
Modelo do veculo
O
Nmero de srie do TCO
O
Aro/Roda do veculo
O
Valor da constante K
O
Valor da constante de RPM
Dados Gerais do relatrio:

Data e hora do incio do relatrio,


Quilometragem inicial
Quilometragem final
O
Quilometragem parcial
O
Tempo em alarme de velocidade
H ainda, em seu rodap, um campo para assinatura do motorista e um outro campo, o qual exibe uma lista com o nome
dos mortoristas que estavam em direo, no respectivo dia, em ordem.
Todos os dados deste relatrio so relativos aos motoristas identificados. Este relatrio o exigido pela fiscalizao
policial, fazendo assim a funo do velho disco diagrama...

O
O

5.4 Interpretando a fita diagrama


A fita diagrama destina-se a disponibilizar, a qualquer momento, os dados monitorados pelo tacgrafo,a saber:

18

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

As informaes esto agrupadas em cinco zonas de impresso:


Cabealho: Contm dados referentes a empresa, motorista, nmero de srie do equipamento, constante k, RPM,
odmetro, espao para assinatura do motorista, aro/roda, dados de viagem, ultima oficina a atuar no equipamento, etc.
Zona de velocidade: formada por pontos que possuem, cada qual, trs coordenadas das seguintes funes: velocidade,
distncia, tempo. Trata-se de um grfico plano em que um terceiro eixo, no caso o da distncia, gerado a partir da
variao da velocidade em funo do tempo. Tais coordenadas esto relacionadas em trs eixos: um vertical(P) correspondente a coordenada da funo velocidade, graduado em Km/h; (vide fig. 4), e dois eixos horizontais ( Q,R, respectivamente) onde o eixo inferior (Q) demonstra a coordenada da funo tempo, graduado em horas (Q1) e minutos, contendo traos diferenciados para divises a cada 15 minutos(Q2) e subdivises a cada 5 minutos(Q3), (vide fig. 2), e o
eixo superior (R) demonstra a coordenada da funo distncia graduado em Km com divises regulares a cada hora.
Obs.: O eixo formado pela velocidade igual a zero, no coincide com o eixo formado pela escala de tempo(Q), (Vide

fig. 3). Esta a forma de indicar a falta de alimentao do equipamento durante um determinado perodo de tempo,
enquanto houver indicao de velocidade NULA. A linha (A) representa a velocidade de alarme previamente programada.
Zona de distncia ( T, U, T1): Formada por pontos (T) entre duas retas paralelas (U) (Vide fig. 1). Estas retas, separadas por no menos de 3 mm uma da outra. Estes pontos (T) formaro ligaes (T1) entre as duas retas paralelas (U),
resultando de cada ligao completa uma distncia percorrida de 5 Km (T1). A figura 1 fornece uma ampliao
(ZOOM) deste trecho da fita em que se pode obter informaes mais precisas para uma futura anlise.
Zona de eventos V (W, X, Y, Z, M): Formada por pontos, demonstra o comportamento de determinados eventos em
relao ao tempo e a distncia percorrida. A zona em (Z) representa marcadores alfanumricos nomeados de acordo
com a necessidade de controle do cliente; (W) representa o status do veiculo com motor ligado e parado; (X) representa
o status do veiculo com motor ligado e locomovendo; (Y) representa o status do veiculo com motor desligado e parado,
(M) representa respectivamente a presena e identificao do motorista previamente listado no cabealho. A esquerda,
no incio da zona, aparecem dois cones representativos da faixa dedicada ao motorista e o outro faixa de condio de
trabalho.
E) Rodap: Contm dados referentes a data e hora da impresso, nmero da impresso, velocidade de alarme, velocidade limite do grfico e espao para assinatura da fiscalizao.

19

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

20

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

CAPTULO VI: INSTALAO DAS LEITORA LCO (SMARTCARDS)E SMARTDRIVE


P QSR T
UVXWZY1['U]\/^+_`W`acbcU d^efW<dag^_h_iT
U
Esta leitora servir para configurao de cartes de motorista(no usurio) e de cartes oficina(na revenda instaladora),
devendo a mesma ser conectada uma porta serial.

jk4lik4l minoqpsrutwvoyxzr<{ | }
~~f<yD

padro que cada PC possua duas portas seriais. O que no padro, em algumas mquinas mais antigas, ter o conector da segunda porta instalado. Algumas vezes a segunda porta no est nem mesmo ativada e a situao mais comum
ter o mouse instalado em uma das portas e a outra livre. Neste caso, o cabo de coleta deve ser instalado na porta livre.
Se necessrio, utilizar um adaptador encontrado em qualquer loja de informtica.
Uma porta serial RS232 no PC ser sempre um conector do tipo macho e em apenas dois poss veis tamanhos: 9 e 25
pinos. Estes conectores so chamados de DB9 e DB25, respectivamente. O primeiro passo ser localizar estes conectores. Caso haja apenas um conector (no importa se de 9 ou 25 pinos), ser necessrio abrir o PC para instalar o segundo.
Sugerimos o auxlio de uma pessoa tcnica para executar esse procedimento. Se, por outro lado, voc localizou dois
conectores, resta agora descobrir qual representa a porta 1 e qual representa a 2. Em alguns micros, as portas possuem
letras e no nmeros para sua identificao. Por exemplo, COM-A e COM-B. Se no houver qualquer tipo de identificao, junto ao equipamento ou no seu manual, a porta serial ter que ser descoberta manualmente. Algumas dicas so
dadas a seguir, mas so de contedo essencialmente tcnico. Em primeiro lugar, verificar com o programa MSD ou
outro software de diagnstico o nmero de portas seriais da mquina. Se aparecer apenas uma, ento a outra est desativada e ser necessrio abrir o micro para ativ-la ou, caso seja um equipamento mais recente, basta entrar no SETUP da
BIOS para fazer isto.

i9
X#%']/+``cc  #XFfi<
Esta leitora dever ser conectada ao micro em uma porta USB disponvel.Geralmente os micros mais recentes possuem
esta porta e eles identificaro a leitora como um drive do tipo removvel, p.ex., D: \.

21

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

CAPTULO VII: ALARMES NO SVT 3000


7.1 i /'.1%f<'7-X< /i
H quatro tipos bsicos de alarmes que podem ocorrer durante a operao do veculo. So alarmes de infraes causadas pelo motorist,a no que diz respeito velocidade, identificao, rotao mxima e tempo em direo.
7.1.1 Velocidade
um alarme caracterizado por um bip curto e intermitente(e/ou visual) quando atingido o limite imposto pela configurao.
7.1.2 Rotao
Quando uma infrao de rotao, soa um bip curto.
7.1.3 Identificao
Se o sistema instalado for com boto identificador e o veculo for ligado, sem ter um motorista identificado, soar um
alarme de bip contnuo indefinidamente ou, caso seja opo do cliente/administrador da frota, poder ser o veculo bloqueado para dar a partida.
7.1.4 Tempo em Direo
o tempo limite mximo em que o motorista pode dirigir o veculo, tempo este programado pelo programa de configurao do TCO.

7.2 i /'.1% `


Quando inserido o carto adaptador, a coleta se inicia e ocorre uma seqncia de bips curtos a cada 1 segundo e, to
logo a coleta se encerra, so emitidos quatro bips curtos e rpidos informando coleta bem sucedida. Qualquer outro tipo
de alarme, onde haja um ou mais bips longos indicar um erro na coleta. Se ocorrer qualquer outro tipo de alarme e
imediatamente aps a insero do carto, verifique a posio de insero do adaptador o qual provavelmente foi inserido de forma incorreta.

22

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

APNDICE I: PROCEDIMENTO DE CLCULO DA CONSTANTE K


Ap 1.1 PROCEDIMENTO PARA MEDIO DA CONSTANTE K

1.1.1 Mea a sua pista, marcando o incio e o fim dela e posicione o carro no incio, como mostra a figura abaixo:

H 

1.1.2

Zere o contador de pulsos do tacgrafo:


Para isto entre na funo AJ-05 e pressione a seta para cima, o display do tacgrafo ficar da seguinte fo r-

ma:

1.1.3

Ande com o carro at o final da pista, em linha reta e sem parar durante o trajeto:

1.1.4

Anote o valor do contador de pulsos:

1.1.5

Se precisar travar o valor mostrado na tela basta pressionar a seta para baixo.

1.1.6

Para iniciar a contagem novamente basta pressionar a seta para cima, isto ir zerar o valo r mostrado na tela.

1.1.7

A constante K vai ser o nmero de pulsos multiplicado por 1000 e dividido pelo comprimento da pista (em
metros).

K=

(valor indicado no display SVT3000) x 1.000


Distncia percorrida (em metros)
23

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

Ap 1.2 PROCEDIMENTO PARA MEDIO DO SENSOR DE PULSO


1.2.1

Faa uma marca no eixo e na parte fixa do sensor de velocidade para usar como referncia na contagem de
voltas.

1.2.2

Zere o contador de pulsos do tacgrafo:


Para isto entre na funo AJ-05 e pressione a seta para cima, o display do tacgraf o ficar da seguinte for-

ma:

1.2.3

Gire o eixo sensor de velocidade dez vezes.

1.2.4

Anote o valor do contador de pulsos, mostrado no display do Tacgrafo:

1.2.5

Se precisar travar o valor mostrado na tela basta pressionar a seta p ara baixo.

1.2.6

Para iniciar a contagem novamente basta pressionar a seta para cima, isto ir zerar o valor mostrado na t ela.

1.2.7

Para saber o valor do sensor de pulsos, basta dividir o nmero encontrado no medidor de pulsos do tacgrafo
por 10 e arredondar.

 ' '
X ) X9%

XX
/

1.2.8 Com o veculo andando uma velocidade constante, verifique os valores das velocidades indicadas pelo velocmetro do veculo e pelo SVT 3000. Verifique o valor atual programado para a constante de reduo do velocmetro e
anote este valor . A seguir, os valores de K de alguns veculos:

24

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

Ap.1.1 Tabela de K de alguns veculos

MARCA MODELO PNEU/ARO LOCAL

COR /

FIO

EFETIVO

K SVT

FIAT

Dobl

175-70-14

sensor

do meio

15.280

955

FIAT

Plio Adv.

175-80-14

sensor

do meio

14.560

910

FORD

Eco-Sport

205-65-15

sensor

AM

4.450

1.113

FORD

Fiesta

165-70-13

sensor

AM

6.560

1.640

FORD

Fiesta

175-65-14

sensor

AM

5.000

1.250

GM

Astra

185-65-14

sensor

AZ-VM

16.000

1.000

GM

Astra

195-60-15

sensor

AZ-VM

15.440

965

GM

Blazer

225-75-15

mdulo AZ-PT

2.510

628

GM

Blazer

225-75-15

mdulo

2.510

628

GM

Blazer

235-75-15

mdulo AZ-PT

2.480

620

GM

Celta

165-70-13

sensor

16.880

1.055

GM

Corsa

165-70-13

sensor VD-AM

17.000

1.063

GM

Corsa

175-65-14

sensor

AZ-VM

16.400

1.025

GM

Meriva

175-70-14

sensor

AZ-VM

15.847

990

GM

Vectra

185-70-14

sensor

AZ-VM

15.420

964

GM

Zafira

195-65-15

sensor

AZ-VM

14.960

935

HONDA

Civic

2.540

635

TOYOTA Corolla

185-65-15

sensor

VD

VDBCO

195-60-15

sensor

AZ-BCO

2.560

640

VW

Parati

185-60-14

sensor

AM

6.000

1.500

VW

Polo

185-61-14

sensor

BCO-AZ

3.980

995

VW

Santana

185-65-14

sensor

do meio

5.758

1.440

VW

Golf

MARCA MODELO

PNEU

FATOR M/VOLTA

1000M

FORD

todos

155-60-13

1,100

1,740

632

630

FORD

todos

155-80-13

1,100

1,745

630

630

FORD

todos

165-70-13

1,100

1,790

615

615

FORD

todos

165-70-13

1,100

1,710

643

645

FORD

todos

175-65-14

1,100

1,780

618

620

FORD

todos

175-70-13

1,100

1,750

629

630

25

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

FORD

todos

185-65-14

1,100

1,815

606

605

FORD

todos

185-70-14

1,100

1,890

582

580

FORD

todos

195-60-14

1,100

1,775

620

620

GM

mega

195-60-15

1,367

1,870

731

730

GM

mega

195-65-15

1,367

1,930

708

709

GM

mega

205-60-15

1,367

1,910

716

715

GM

mega

205-65-15

1,367

1,970

694

695

GM

mega

215-60-15

1,367

1,910

715

715

GM

todos

145-80-13

2,000

1,710

1170

1170

GM

todos

145-SR-13

2,000

1,720

1163

1165

GM

todos

155-80-13

2,000

1,740

1149

1150

GM

todos

165-70-13

2,000

1,700

1176

1175

GM

todos

165-80-13

2,000

1,800

1111

1110

GM

todos

175-65-14

2,000

1,765

1133

1135

GM

todos

175-70-13

2,000

1,730

1156

1150

GM

todos

175-80-14

2,000

1,910

1047

1045

GM

todos

175-R-13

2,000

1,820

1099

1100

GM

todos

185-60-14

2,000

1,750

1143

1145

GM

todos

185-65-14

2,000

1,810

1105

1105

GM

todos

185-70-13

2,000

1,790

1117

1120

GM

todos

185-70-14

2,000

1,890

1058

1060

GM

todos

195-60-14

2,000

1,780

1124

1125

GM

todos

205-60-14

2,000

1,980

1010

1010

HIUNDAY

H100

195-R-14

KIA

Besta

215-70-14

RENAULT

19 RTI

185-60-14

V W / FIAT

todos

145-80-13

1,750

1,710

1023

1025

V W / FIAT

todos

145-R-13

1,750

1,715

1020

1020

V W / FIAT

todos

155-70-13

1,750

1,665

1051

1050

V W / FIAT

todos

155-80-13

1,750

1,750

1000

1000

V W / FIAT

todos

165-70-13

1,750

1,700

1029

1030

V W / FIAT

todos

175-65-14

1,750

1,780

983

985

V W / FIAT

todos

175-65-15

1,750

1,880

931

930

V W / FIAT

todos

175-65-15

1,750

1,910

916

915

V W / FIAT

todos

175-70-13

1,750

1,750

1000

1000

V W / FIAT

todos

175-70-14

1,750

1,830

956

955

V W / FIAT

todos

175-80-14

1,750

1,925

909

910

1333
1,333

1,990

670

670
625

26

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

V W / FIAT

todos

185-60-14

1,750

1,750

1000

1000

V W / FIAT

todos

185-65-14

1,750

1,810

967

965

V W / FIAT

todos

185-70-13

1,750

1,770

989

990

V W / FIAT

todos

185-70-14

1,750

1,860

941

940

V W / FIAT

todos

195-50-15

1,750

1,750

1000

1000

V W / FIAT

todos

195-55-15

1,750

1,810

967

965

V W / FIAT

todos

195-60-14

1,750

1,800

972

975

V W / FIAT

todos

195-60-15

1,750

1,860

941

940

V W / FIAT

todos

195-65-14

1,750

1,880

931

930

V W / FIAT

todos

195-65-15

1,750

1,935

904

905

V W / FIAT

todos

205/40x17

1,750

1,820

962

960

V W / FIAT

todos

205-50-15

1,750

1,840

951

950

V W / FIAT

todos

205-55-15

1,750

1,850

946

945

V W / FIAT

todos

205-60-15

1,750

1,920

911

910

27

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

APNDICE II: CHECK LIST


fZF  '#)
Antes de executar a instalao do equipamento e a sua alimentao, primordial que se verifique as condies bsicas
do veculo naquele momento. Caso o tcnico faa a instalao sem verificar a bateria, faris, lanternas, limpador de
parabrisa e outros equipamentos eletro-eletrnicos, estar sujeito reclamaes do usurio de que antes no estava
com este problema e isto poder gerar prejuzos de toda a espcie ao instalador . Por isso, faa um check list antes e
depois da instalao e, sempre que possvel, pea a cincia do usurio, assinando no local apropriado da ordem de servio, na qual poder constar as devidas observaes. Ateno tambm s recomendaes bsicas no item 1.1.

Verificar estado geral do veculo e anotar na ordem de servio, com cincia do usurio caso constate alguma irregularidade.

Conferir toda o funcionamento dos equipamentos eltricos e no ligar acessrios tipo rdio ou CD.

Se houver pertences do usurio nos locais, onde o instalador ir se acomodar para executar os servios coloc-los,
preferencialmente, no banco traseiro ou no porta-luvas. Nunca deix-los sobre o painel, assoalho ou bancos dianteiros.

Aps o trmino da instalao, verificar novamente o funcionamento geral do veculo, testar o TCO e solicitar ao
usurio que percorra um trecho para certificar-se da operao satisfatria do equipamento e do veculo.

28

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

f
 #  !#"c$%
&(')*'),+.-/+021*354761984;:<24=1?>*4$:(0@-
64=:A1CBD#1:E8FD-G6 4

Foto B

HJI;K

Um servio de manuteno preventiva deve obrigatoriamente incluir a verificao da bateria e de todo o sistema que
gera energia para os componentes que atuam ligados ao sistema eletroeletrnico do veculo. Segundo ndices verificados junto as oficinas e nos
principais Pit Stops realizados pelo Pas, mais da metade (62%) dos veculos
que circulam pelo territrio brasileiro apresentam problemas no sistema de
carga e partida. Este dado revela a falta de ateno com um componente
fundamental do veculo, e segundo depoimento de tcnicos especializados,
embora uma bateria possa durar em mdia de dois a quatro anos,
conveniente realizar um check-up a cada seis meses. No s o acumulador de
Foto A
energia deve ser revisado, mas todo o sistema de carga e partida merece
ateno especial nas revises peridicas, uma vez que a quantidade de
sistemas veiculares gerenciados eletrnicamente cada vez maior e todos
utilizam a mesma fonte para seu funcionamento: a bateria.
Foto B
Etapas de uma reviso - O primeiro procedimento - e mais bsico - a
verificao da lmpada piloto da bateria (que na verdade a lmpada do
alternador) no painel de instrumentos do veculo. Ao girar a chave de ignio
ela dever acender; se a luz estiver fraca, isso pode indicar problemas no
sistema ou excesso de consumidores.
Eletrlito - Em seguida, checar o nvel da soluo eletroltica - apenas em
baterias que permitam acesso (no seladas). Com o auxlio de um densmetro,
verificar a densidade da soluo, que deve ser de 1.260 a 1.280 g/l, medido em
temperatura ambiente - se o motor estiver aquecido, esperar que esfrie
completamente. Observe que a variao mxima de densidade entre os vasos (elementos) deve ser de apenas 50 g/l.
Bornes - Faa uma verificao visual nos bornes da bateria; tenha certeza que no esto oxidados. Caso proceda uma
limpeza nos bornes, no utilize graxa ou vaselina, limpe apenas com gua e seque bem. Tenha cuidado ao retirar o borne e s o faa se necessrio; caso tenha de remov-lo, no chacoalhe ou balance para cima e para os lados para removlo, isso pode quebrar o borne na carcaa da bateria e provocar vazamento da soluo.
Com o motor ainda desligado - Utilizando um multmetro automotivo na funo voltmetro, verifique a tenso da bateria, que dever estar sempre acima dos 12 Volts. Caso a leitura aponte valores inferiores a 9,6 Volts, isto pode indicar
problemas no motor de arranque, motor fora do ponto de ignio ou na
prpria bateria.
Foto C
Com o motor ligado - Repetir o teste com o multmetro, que dever registrar
uma leitura de aproximadamente 14 Volts (o regulador de tenso vem
ajustado entre 13,5 V e 14,5 V) (foto A).
Ainda com o motor ligado, acionar o farol alto e a ventilao da cabine do
veculo e repetir o teste com o mutmetro; a leitura no dever ser inferior a
12,2 Volts. Valores menores podem indicar problemas no regulador de
tenso, cabos eltrico, consumidores eltricos ou na prpria bateria.
Aterramento - Verificar visualmente o cabo massa, buscando localizar
pontos desfiados ou oxidados. Verificar os pontos de aterramento (foto B) ateno: observar se foram feitos servios de repintura no cofre do motor e se a tinta no cobriu os pontos de aterramento - isso pode criar um isolamento no contato com a carroceria.
No alternador - Ficar atento a ruidos, verificar tenso da correia e cabo massa (aterramento do alternador).
Motor de partida - Efetuar a partida e verificar se ocorre com eficincia - o motor gira normalmente, no est lento e
no apresenta ruidos.
Riscos da falta de manuteno preventiva - Alm de comprometer o funcionamento de diversos sistemas alimentados
pela bateria, a falta de manuteno pode ocasionar danos mais srios ao veculo. Um cabo positivo ou negativo com
mau contato pode gerar um pico de tenso e queimar a UCE ou outro mdulo, ou mesmo o rdio, toca-fitas ou CDplayer do veculo. Um pico de tenso pode ser mais danoso ainda, pois existe o risco de exploso da bateria. Quando
ocorre um pico de tenso, isso gera uma reao qumica no interior da carcaa da bateria e libera vapores que podem

29

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

ocasionar uma exploso, derramando a soluo cida, altamente corrosiva, na lataria do veculo, mangueiras, borrachas
e demais componentes.

L$MEN(OQPORNTSUVLWXMZY.[]\UV LW
^

Nunca inverta a polaridade; ir provocar a queima instantnea de mdulos, rdio ou qua lquer outro componente
que
esteja
sendo energizado naquele momento (exceto os que possuem proteo atravs de Diodos);
^
Nunca teste a bateria provocando o curto circuito entre os polos (teste da chave da fenda), isto danifica a bateria e
faz
com que ela ferva .
^
A bateria produz gases explosivos, por isso, no produza fogo ou fascas prximo a ela;
^
No incline a bateria; isso pode provocar vazamento da soluo eletroltica, que altamente corrosiva;
^
D preferncia a carga lenta na recarga da bateria; evite aplicar carga rpida, isso provoca aquecimento das placas
e pode danificar a bateria.
_J`ba(ced*cRfg_$hZiAjk;lF_m_on,jiqpFr5_7s*_utjiZvw_

Na carcaa da pea vem indicado algumas informaes, que orientam a aplicao da bateria. Exemplo: 12V - 55Ah 425,
(foto C) sendo:
x
12V
sistema eltrico no qual aplicada (12 ou 24 Volts);
x
55 Ah indica qual a capacidade nominal da bateria, que o teste que determina a quantidade de energia (em
ampres/hora) que a bateria totalmente carregada consegue armazenar, sob uma temperatura de 27C e durante 20 horas, sem que a tenso entre os plos caia abaixo de 10,5 Volts. O valor calculado multiplicando-se a corrente de descarga
pelo tempo(em horas) que a bateria leva para atingir a tenso de 10,5 volts.
x
425A a corrente de partida a frio - uma das funes da bateria fornecer energia eltrica ao motor de arranque
para acionamento inicial do motor do veculo, momento que requer uma grande descarga em ampres. O teste de descarga a frio (padro SAE) mede a descarga em ampres que uma bateria totalmente carregada manter durante 30 segundos a 18OC negativos, sem que a tenso da bateria caia abaixo de 7,2 Volts.

30

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

APNDICE III: SINAL DE RPM EM ALGUNS VECULOS


z
z
y
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z

2z
z

Astra 2.0 MPFI - Pin 43 da UCE


Astra 1,8 / 2.0 MPFI 98/ - Pin B2 da UCE
C20 4.1 MPFI - Pin 23 da UCE
Calibra 2.0 16V SFI - Pin 43 da UCE
Cordoba GLX - Pin 09 da UCE
Corsa 1.0 / 1.6 MPFI - Pin C2 da UCE
Corsa 1.4 GL EFI - Pin C1 da UCE
Corsa GSI 1.6 16V SFI - Pin B13 da UCE
Corsa Pick up 1.6 EFI - Pin C2 da UCE
Corsa Sedan 1.6 MPFI - Pin C2 a UCE
Corsa Wagon 1.6 16V SFI - Pin B13 da UCE
Corsa Wagon 1,6 MPFI - Pin C2 a UCE
Corsa Wind 1.0 EFI - Pin C1 da UCE
Courier 1.3 (SFI 60 Pins) - Pin 58 ou 59 da UCE /NRO Cil.
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z

Courier 1.3 (SFI 104 Pins) - Pin 48 da UCE


Courier 1.4 16V ZETEC (SFI 60 Pins) - Pin 58 ou 59 da UCE
/NRO
Cil. 2
z
Courier 1.4 16V ZETEC (SFI 104 Pins) - Pin 48 da UCE
z
Elba 1.5 ie - Pin 06 da UCE
z
Elba 1.6 ie lcool - Pin 06 da UCE
z
Elba 1.6 ie gasolina - Pin 06 da UCE
z
Elba Top 1.6 MPI - Pin 01 - Le Jetronic
z
Escort 1.8 ZETEC 16V - Pin 04 da UCE
z
Escort GL 1.6 - Pin 02 do mdulo de ignio
z
Escort GLX 1.8 - Pin 02 do mdulo de ignio
z
Escort XR3 2.0i 94/95/96 - Pin 02 do mdulo de ignio
z
Escort XR3 2.0i 93 - Pin 01 da UCE
z
Explorer/Ranger 4.0 97 - Pin 48 da UCE
z
Explorer/Ranger 4.0 at 96 - Pin 04 da UCE
z
F250 4.2L - Pin 48 da UCE
z
F1000 4.9i - Pin 02 do mdulo de ignio
z
Fiat Coup - Pin 01 do mdulo de ignio
z
Fiesta 1.0 (SFI 60 Pins) - Pin 58 ou 59 da UCE /NRO Cil. 2
z
Fiesta 1.0 (SFI 104 Pins) - Pin 48 da UCE
z
Fiesta 1.3 at 96 - Pins 10 ou 12 Md. ignio /NRO Cil. 2
z
Fiesta 1.3 (SFI 60 Pins) - Pin 58 ou 59 da UCE /NRO Cil. 2
z
Fiesta 1.3 (SFI 104 Pins) - Pin 48 da UCE
z
Fiesta 1.4 16V ZETEC (SFI 60 Pins) - Pin 58 ou 59 da UCE
/NRO
Cil. 2
z
Fiesta 1.4 16V ZETEC (SFI 104 Pins) - Pin 48 da UCE
z
Fiorino 1.5 ie lcool - Pin 06 da UCE
z
Fiorino 1.5 ie gasolina - Pin 06 da UCE
z
Fiorino 1.5 MPI - Pins 01 ou 19 da UCE /NRO Cil. 2
z
Fiorino 1.6 ie lcool - Pin 06 da UCE
z
Fiorino 1.6 ie gasolina - Pin 06 da UCE
z
Fiorino 1.6 MPI - Pins 01 ou 20 da UCE /NRO Cil. 2
z
Gol 1.0 CLi - Negativo da bobina de ignio
z
Gol 1.0 Mi - Pin 09 da UCE
z
Gol 1.0 Mi 16V - Pin 09 da UCE
z
Gol/Parati 1.6/1.8 Cli/GLi - Negativo da bobina de ignio
z
Gol/Parati 1.6/1.8 Mi - Pin 14 da UCE
z
Gol/Parati 1.6/1.8 Mi //07/98 - Pin 14 da UCE
z
Gol GTI 2.0 at 92 - Negativo da bobina
z
Gol GTI 2.0 de 92 a 95 - Negativo da bobina
z
Gol GTI 2.0 Mi 95 - Negativo da bobina de ignio
z
Gol GTI 2.0 16V Mi 96 - Pin 06 da UCE
z
Gol GTI 2.0 16V a partir 97 - Pin 42 da UCE
z
Golf 1.6 - Pin 19 da UCE
z
Golf GL 1.8 - Pin 09 da UCE
z
Golf GL 1.8 Mi - Pin 24 da UCE
z
Golf 1.8 Turbo - Pin 19 da UCE
z
Golf GLX 2.0 - Pin 19 da UCE
z
Golf 2.0 a partir de 99 - Pin 19 da UCE
z
Golf GTI at 94 - Pin 22 da UCE
z
Golf GTI a partir de 95 - Pin 19 da UCE
z
KA 1.0 (SFI 60 Pins) - Pin 58 ou 59 da UCE /NRO Cil. 2
z
KA 1.0 (SFI 104 Pins) - Pin 48 da UCE
z
KA 1.3 (SFI 60 Pins) - Pin 58 ou 59 da UCE /NRO Cil. 2

z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z

o
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z

31

KA 1.3 (SFI 104 Pins) - Pin 48 da UCE


Kadett/Ipanema 1.8/2.0 EFI - Negativo da bobina
Kadett 2.0 GSI - Pin 01 da UCE
Kadett 2.0 MPFI - Pin 43 da UCE
Kombi - Negativo da bobina
Logus 1.6 CLi - Negativo da bobina de ignio
Logus 1.8 GLi - Negativo da bobina de ignio
Logus 2.0 GLSi - Negativo da bobina de ignio
Marea 2.0 20V - Pin 06 da UCE
Marea 2.0 20V Turbo - Pin 06 da UCE
Mille ELX / Eletronic - Pin 01 do mdulo de ignio
Mille EP / IE - Pins 01 ou 19 da UCE /NRO Cil. 2
Mille SX - Pin 06 da UCE
Mondeo 1.8 CLX at 96 - Pin 04 da UCE
Mondeo 2.0 GLX at 96 - Pin 11 do mdulo de ignio
Mondeu 2.0 GLX a partir de 97 - Pin 48 da UCE
Monza 1.8/2.0 EFI - Negativo da bobina
Monza 2.0 MPFI - Pin 01 da UCE
Monza Classic 500 EF - Pin 01 da UCE
Monza Classic 91 - Pin 01 da UCE
Omega 2.0 MPFI lcool - Pin 43 da UCE
Omega 2.0 MPFI gasolina - Pin 01 da UCE
Omega 2.2 MPFI - Pin C2 da UCE
Omega 3.3 MPFI - Pin 01 da UCE
Omega 3.8 V6 - Pin "E" do mdulo de ignio
Omega 4.1 MPFI - Pin 23 da UCE
Palio/Siena 1.0 MPI - Pins 01 ou 19 da UCE /NRO Cil. 2
Palio/Siena SW 1.5 MPI - Pins 01 ou 19 UCE /NRO Cil. 2
Palio/Siena 1.6 ie - Pins 01 ou 19 da UCE /NRO Cil. 2
Palio/Siena 1.6 MPI - Pins 01 ou 19 da UCE /NRO Cil. 2
Palio/Siena SW 1.6 16V - Pin 42 da UCE
Parati 2.0 GLSi - Negativo da bobina de ignio
Parati 2.0 MI - Pin 14 da UCE
Parati 2.0 MI a partir de //07/98 - Pin 14 da UCE
Parati 2.0 GTI a partir de 98 - Pin 42 da UCE
Passat 1.8 Turbo - Pin 19 da UCE
Passat 1.8 20V - Pin 19 da UCE
Passat 2.0 - Pin 19 da UCE
Passat 2.8 VR6 - Pin 22 da UCE
Passat 2.8 V6 - Pin 19 da UCE
Pointer 1.8 CLi - Negativo da bobina de ignio
Pointer 2.0 Gli - Negativo da bobina de ignio
Pointer 2.0 GTI - Negativo da bobina de ignio
Polo Classic 1.8 MI - Pin 14 da UCE
Polo Classic 1.8 MI //07/98 - Pin 14 da UCE
Polo Classic 2.0 MI - Pin 14 da UCE
Polo Classic 2.0 MI //07/98 - Pin 14 da UCE
Prmio/Uno 1.5ie lcool - Pin 06 da UCE
Prmio/Uno 1.5ie gasolina - Pin 06 da UCE
Prmio/Uno 1.6ie lcool - Pin 06 da UCE
Prmio/Uno 1.6ie gasolina - Pin 06 da UCE
Ranger 2.3 - Pin 48 da UCE
Ranger 2.5 - Pin 48 da UCE
Ranger 4.0 94 - Pin 04 da UCE
Ranger 4.0 95 e 96 - Pin 48 da UCE
Ranger 4.0 97 - Pin 48 da UCE
Royale/Versales Ghia/ GLX 2.0 - Pin 02 do mdulo de igniRoyale/Versales GL /94 - Pin 02 do mdulo de ignio
Royale/Versales GL at 93 - Pin 01 da UCE
S10/Blazer 2.2 EFI - Pin C2 da UCE
S10/Blazer 2.2 MPFI - Pin 43 da UCE
S10/Blazer 4.3 V6 - Negativo da bobina de ignio
Santana 1.8 CLi - Negativo da bobina de ignio
Santana 1.8 Mi - Pin 14 da UCE
Santana 1.8 Mi //07/98 - Pin 14 da UCE
Santana 2.0 Executive/GLS - Negativo da bobina de ignio
Santana 2.0 Gli - Negativo da bobina de ignio
Santana Mi - Pin 14 da UCE
Santana Mi //07/98 - Pin 14 da UCE
Silverado 4.1 MPFI - Pin 23 da UCE

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

Taurus 3.0 GL/LX - Pin 05 do mdulo de ignio


Taurus 3.0 24V - Pin 48 da UCE
Tempra 2.0 ie lcool - Pin 06 da UCE
Tempra 2.0 ie gasolina - Pin 06 da UCE
Tempra 2.0 16V at 94 - Pin 01 do mdulo de ignio
Tempra 2.0 16V /95 - Pin 06 da UCE
Tempra 2.0 Turbo - Pin 43 da UCE
Tempra SW 2.0 - Pin 01 do mdulo de ignio
Tigra 1.6 16V - Pin B13 da UCE
Tipo 1.6 ie - Pin 24 da UCE
Tipo 1.6 MPI - Pins 1 ou 20 da UCE /NRO Cil. 2
Tipo 2.0 16V - Pin 01 do mdulo de ignio
Tipo 2.0 SLX - Pin 01 do mdulo de ignio
{
{
{
{
{
{
{
{
{
{
{

32

Uno Turbo 1.4 - Pin 01 do mdulo de ignio


Variant 2.0 - Pin 19 da UCE
Variant 2.8 VR6 - Pin 22 da UCE
Vectra 2.0 MPFI at 96 - Pin 01 da UCE
Vectra 2.0 16V GSI at 96 - Pin 43 da UCE
Vectra 2.0 MPFI /97 - Pin 43 da UCE
Vectra 2.0 16V /97 - Pin 43 da UCE
Vectra 2.2 MPFI /98 - Pin 43 da UCE
Vectra 2.2 16V /98 - Pin 43 da UCE
Verona 1.8 GL - Pin 02 do mdulo de ignio
Verona 2.0 Ghia - Pin 02 do mdulo de ignio
Verona 2.0 GLX - Pin 02 do mdulo de ignio

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

APNDICE IV: INSTALAES ESPECIAIS(COM CINTA) EM ALGUNS VECULOS


FIAT STILO 2003

Local: homocintica direita interna


Pneus: 195-65-15
Constante: W=0515

BLASER

Local: Disco de Freio Direito Interno


Constante: W=0460

CORSA 2002

Local: homocintica dianteira direita interna


Constante: W=0565 (pneu 175-65-14)

HONDA CIVIC - cmbio mecnico

Local: homocintica dianteira direita interna


Constante: K=0550

33

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

HONDA CIVIC - cmbio automtico

Local: homocintica dianteira esquerda interna


Constante: K=0550

HONDA ACCORD

Local: homocintica dianteira direita interna


Constante: K=0550

TOYOTA COROLLA 2001 Automtico


Local: homocintica dianteira direita interna
Constante: K=0550

TOYOTA COROLLA 2002

Local: homocintica dianteira direita interna


pneus: 195-60-15
Constante: W=0540

34

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

TOYOTA COROLLA XLI 2003

Local: homocintica dianteira direita interna


pneus: 185-70-14
Constante: W=0525

direita interna
Constante: W=0520

CLASSE A
Local: eixo dianteiro direito.
Constante: K=0535

- Colar a abraadeira, utilizando-se cola de junta de motor.


- Prender os fios com abraadeiras de nylon, fazendo com que fiquem
distantes das polias do motor.
- Deixe um pouco de folga nos fios, entre o bloco do motor e o chassi.

SPRINTER
Local: cardam,utilizando abraadeira com 2 ms fortes.
Constante: W=0530
Colar a abraadeira no cardam.

35

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

APNDICE VI ALGUNS EXEMPLOS DE INSTALAO EM VECULOS

ASTRA CD 2004
|

Retira-se o painel de instrumentos do Condicionador de Ar com uma

esptula de material plstico(Fig 1), para no danificar ou marcar o painel.


|

Logo aps a retirada do painel, o tcnico ter acesso a um chicote

com todos os sinais disponveis(Fig 2), inclusive alimentao e pschave. O terra(-) dever ser retirado do fio marron (Fig 4), o qual est
ligado ao acendedor de cigarros.
|

A fixao do TCO mostrado na figura ao lado. feito uma fixao,

retirando-se o porta objetos e cortando-se no tamanho exato do TCO.Instala-se o suporte internamente para depois o
tacgrafo seja fixado. Na lateral, so feitso dois furos, um de cada lado, para que possamos, com a chave Allen, apertarmos os parafusos de fixao do suporte apropriado.
|

A MIO poder ser fixada no prprio portas-objetos, na sua parte de trs.


|

Atentar para o chicote, o qual dever ser seccionado no tamanho ideal, para que no ocupe espao(Fig 3).

Fig 1 Astra CD

Fig 2 Astra CD

Fig 3 Astra CD

Fig 4 Astra CD

CONEXES ASTRA CD 2004


36

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

CHICOTE

ASTRA CD

OBSERVAES

Positivo (+) (lin 30)

VM

Negativo (-) (lin 31)

MR

Localizado no acendedor de cigarros

Ps-Chave (lin 15)

PT

H dois fios pretos.Verificar antes com o multmetro qual o correto

BackLight

CZ/AM

Velocidade

AZ/VM

Rotao

VD

}]~25/52!]
]

O TCO fixado , atravs do suporte que o acompanha, com rebites de 4 mm, no painel porta-objetos inferior(fig
2-A),
na parte inferior do mesmo.

O painel retirado do local (3 parafusos, dois frontais(fig 1 C) e 1 na lateral direita(fig 1 B).Para acesso aos
frontais, desencaixe a tampa protetora fig 1 C) para que o equipamento seja fixado feito um furo de 15 mm de
dimetro na parte de trs deste painel(fig 2 B), para que seja passado o cabo do tacgrafo a ser ligado cablagem
SEVA.

B
Fig 1
Fig 2
Fig 3
Para retirar os sinais de velocidade e rotao, desligar os dois cabos(para facilitar o manuseio, mas utilizaremos
somente um) conectados UCE, localizada no compartimento do motor, lado direito da bobina de ignio(fig 3 A)
e abrir a sua proteo, com muito cuidado, com o estilete (Fig.3-B).

Fig 4

Fig 5

O sinal de rotao dever ser retirado do fio Az/Vm(fig.4) e o de velocidade do fio Vd/Pr.(fig.5 ).Aps a conexo
com
os eletrotaps, lembrar de fechar a proteo dos cabos com a fita tecido.

Os fios que levaro estes sinais at a cablagem SEVA(que se encontra no interior do veculo), devero estar protegidos por um espaguete(8 mm), de comprimento aproximado de 22 cm, que estende-se da derivao com os eletrotaps at a parte inferior da caixa de ar (fig.6). H uma pequena dificuldade na passagem destes fios pelo orifcio existente mas o nico local onde tem-se acesso ao interior do veculo. Desparafuse a grelha existente e, com uma sonda
pesque os fios a serem guiados atravs da guarnio de borracha existente na caixa de ar (fig.7).

37

Manual de InstalaoSVT 3000 SEVA,2004

Caixa de ar

Fig 7

Fig 6

Fig 7

Fig 8

Fig 9

Os fios, j no interior do veculo(saem atrs da caixa de fusvel fig 8), devero ser conectados cablagem, assim como as outras ligaes, obtidas na caixa de fusvel que se encontra abaixo do painel de instrumentos, es
querda((fig
9).
Aps as devidas conexes, montar o painel, tomando o cuidado de conectar o TCO(fig 10), antes de aparafuslo ao painel central.

Fig 10

38