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1. Prlogo
1.1 Datos sobre el compresor
* El compresor no es utilizado de
acuerdo a lo que haba sido destinado.
Certificado de conformidad
El compresor y sus accesorios en la
versin introducida por Mannesmann, son
conformes a los imperativos fundamentales
en materia de seguridad
e higiene que figuran en las directivas
europeas relativas a las mquinas:
CE-89/392 y 91/368 y EN 474-1.
La conformidad con dichas directivas
queda confirmada por el smbolo CE
Figura 1
1. Prlogo
[m]
[litros]
3,0
5,0-8,0
-10
+50
1000
F2M1011
C 30G
3,0
5,0-8,0
-10
+45
1000
C 38
3,8
5,0-8,0
-10
+45
1000
C 42
4,2
5,0-8,0
-10
+50
C 42 G
3,8
5,0-8,0
-10
C 35-10
3,5
10
5,0-10,0
C 50
5,0
5,0-8,0
Capacidad
depsito
carburante
[kW]
[Rpm]
[Rpm]
[litros]
[litros]
aceite
22,6
1850
3000
7,5
60
F2M1011
aceite
22,6
1850
3000
7,5
60
F3M1011F
aceite
34
1650
2800
6,75
60
1000
F3M1011F
aceite
35,6
1850
3000
6,75
60
+45
1000
F3M1011F
aceite
34
1650
2800
6,75
60
-10
+40
1000
F3M1011F
aceite
34
1650
2800
6,75
60
-10
+50
1000
F3M1011F
aceite
35,6
1850
3000
6,75
60
Revoluciones
del motor
C 30
1025
760
3447
1490
1336
41/2 J x 13
165SR13
2,5
2 x 3/4"
100
84
71
C 30G
1025
835
3447
1490
1336
41/2 J x 13
165SR13
2,5
2 x 3/4"
100
84
71
C 38
1025
795
3447
1490
1336
41/2 J x 13
165SR13
2,5
2 x 3/4"
100
84
71
C 42
1025
795
3447
1490
1336
41/2 J x 13
165SR13
2,5
2 x 3/4"
100
84
71
C 42 G
1025
870
3447
1490
1336
41/2 J x 13
165SR13
2,5
2 x 3/4"
100
84
71
C 35-10
1025
795
3447
1490
1336
41/2 J x 13
165SR13
2,5
2 x 3/4"
100
84
71
C 50
1025
865
3447
1490
1336
41/2 J x 13
165SR13
2,5
2 x 3/4"
100
84
71
180
[bar]
[mm]
Llaves de
salida aire
[mm]
Presin
neumticos
Alto total
[mm]
Neumticos
Ancho con
guardabarros
[kg]
Llantas
Largo (mximo)
[kg]
Denominacin
comercial
Peso en orden
de marcha
Marcha Marcha
en vaco de cargo
Peso total
autorizado
Temperatura
de entorno
Capacidad
aceite motor
Tipo de motor
C 30
Caudal
[bar]
Denominacin
comercial
[bar]
Potencia motriz
[C]
[m3/min]
Sistema de
refrigeracin
Capacidad aceite
compresor
[C]
Margen de
presiones
mx.
Presin normal
de trabajo
mn.
altura de
montaje mx.
[dB(A)]
1. Prlogo
1.4 Mantenimiento y manutencin
1.5 Observaciones
* Transformaciones o cambios en el
compresor.
S.A.T
En caso de anomalas o si tiene usted
necesidad de piezas de recambio, para
el compresor, dirjase a su distribuidor
CompAir correspondiente.
En caso de daos, nuestros tcnicos
especializados procedern a una
reparacin rpida y garantizada utilizando
piezas de recambio originales CompAir.
Las piezas de recambio originales
CompAir, siempre actualizadas, garantizan
el buen funcionamiento ulterior del
compresor.
Datos de importancia
2
Handelsbezeichnung, trade name, dnomination
commerciale, denominazione commerciale
Baujahr, year,
anne, anno
4
Auftrags-Nr., order number,
numro de commande, numero d'ordine
m3/min
bar
bar
En consecuencia, caducan la
responsabilidad y la garanta del fabricante.
Prescripciones de seguridad
Peligro
Modificaciones tcnicas
Nos reservamos el derecho de proceder
a cualquier modificacin sin previo aviso y
ello en funcin de los desarrollos tcnicos.
10
min-1
11
kW
Figura 2
Inscriba en los espacios previstos ms
arriba los datos de la placa de mquina.
En caso de solicitud de informaciones
o de pedido de piezas de recambio,
les rogamos indiquen el tipo y el N del
compresor y el ao de fabricacin.
La indicacin de estas caractersticas
garantizar unas informaciones correctas
y/o las piezas de recambio adecuadas.
Garanta
Utilice el compresor nicamente despus
de haber tomado conocimiento de forma
precisa de su funcionamiento y respetando
estas instrucciones de servicio.
CompAir Drucklufttechnik GmbH no
garantiza un funcionamiento seguro
del compresor en caso de manipulaciones
que no correspondan al empleo previsto
y en caso de aplicaciones que no estn
expresamente citadas en estas
instrucciones.
No podr hacer valer su derecho a la
garanta en caso de:
* Errores de manipulacin.
* Mantenimiento insuficiente.
* Utilizacin de combustibles de mala
calidad.
181
2. ndice
1. Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
179
179
180
181
181
2. ndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
3. Prescripciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
184
184
185
185
186
188
190
192
Construccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema de la central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema de conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Plano de conexiones remolque DIN ISO 1724 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
195
195
197
198
199
Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Colocacin de la cuerda de ruptura en el caso de chasis frenados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desplazamiento en obra del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Emplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
200
200
200
201
203
203
204
204
205
205
205
206
207
207
208
208
209
209
209
209
210
182
Mantenimiento general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento remolque y frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento compresor/Cuadro de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.1 Cambio filtro de aceite (Compresor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.2 Cambio de aceite (Compresor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.3 Comprobacin sistema de seguridades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.4 Comprobar / Cambiar el filtro separador fino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.5 Recambio/mantenimiento de filtros de aire (compresor/motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.6 Comprobacin vlvula de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.7 Regulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.8 Mantenimiento batera(s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.9 Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
211
211
211
212
213
213
213
214
214
215
215
215
215
2. ndice
10. Anomalas, posibles causas y remedios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
11. Opcin generatriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
11.1 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.2 Normas de seguridad en el empleo de alternadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.3 Informaciones sobre el funcionamiento del grupo de generacin de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.4 Funcionamiento del grupo de generacin de corriente: trabajo seguro con aparatos elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.5 Control del control de aislamiento/puesta en marcha/ conexin de aparatos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.6 Caractersticas tcnicas Alternador 8 KVA 400/230 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.7 Caractersticas tcnicas Alternador 12 KVA 400/230 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.8 Caractersticas tcnicas Alternador 7 KVA 110 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.9 Plan de cableado del alternador 8 KVA y 12 KVA 400/230 V armario de mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.10 Plan de cableado del alternador 7 KVA 110 V armario de mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.11 Eliminacin de averas alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
218
218
218
219
220
222
222
223
225
225
226
228
228
228
228
229
229
229
229
231
231
231
231
232
232
232
232
233
234
235
236
183
3. Prescripciones de seguridad
3.1 Identificacin de las consignas
de seguridad
CompAir declina toda responsabilidad
sobre cualquier dao o heridas acaecidas,
resultantes del no respeto a estas
prescripciones de seguridad o por no tener
el cuidado habitual en la manipulacin, el
servicio, la manutencin o los trabajos de
reparacin, inclusive si no estuviesen
explcitamente mencionados en estas
instrucciones de servicio.
Cuando alguna de las consignas
especificadas en estas instrucciones de
servicio, particularmente en lo relativo
a la seguridad, no sea conforme a la
reglamentacin local, ser de aplicacin
la ms estricta de ambas.
Estas consignas de seguridad son de
tipo general y se aplican a tipos de
mquinas y accesorios diversos. Es
por lo tanto posible que alguna de las
indicaciones no sean de aplicacin en
el/los grupo(s) descrito(s) en estas
instrucciones de servicio.
Peligro
Los puntos as especificados avisan del
peligro hacia las personas.
Atencin
Los puntos as especificados avisan de
los riesgos para la mquina o elementos
de la mquina.
Importante
Los puntos as especificados dan
informaciones generales y tcnicas para
una utilizacin econmica optima de la
mquina.
184
3. Prescripciones de seguridad
3.3 Transformaciones y cambios en
la mquina
No proceder a cambios o a
transformaciones sobre la mquina sin
autorizacin previa del fabricante. Esto es
igualmente valido para el montaje y reglaje
de sistemas de seguridad y de vlvulas de
seguridad, as como para la soldadura
sobre elementos portantes y elementos
conductores de presin. Todo cambio
realizado por su propia cuenta sobre la
mquina queda prohibido por razones de
seguridad.
Las piezas de origen son concebidas
especialmente para la mquina. Llamamos
su atencin sobre el hecho de que todas
las piezas o los equipos especiales no
suministrados por nosotros no estn
tampoco homologados. El montaje y/o la
utilizacin de tales productos puede por
este hecho acarrear perjuicios a la
seguridad activa y/o pasiva.
Para los daos que sobrevengan por el
hecho de la utilizacin de piezas o equipos
especiales no originales, todo compromiso
de responsabilidad por parte del
constructor queda excluido. Esto es
igualmente vlido en el caso del montaje y
del reglaje de sistemas de seguridad y de
vlvulas de seguridad, as como en el caso
de soldaduras efectuadas sobre elementos
portantes y elementos conductores de
presin.
Importante
La autorizacin general de transportes y
remolque por carretera expira en el caso
de transformaciones o de cambios, que
modifiquen o no respeten la geometra
exterior as como las caractersticas
homologadas del eje.
3.4 Carga/Desplazamiento
Carga
Todos los elementos sueltos, que
pudieran caer al elevar las mquinas,
deben ser previamente retirados o atados;
los elementos montados de forma giratoria,
tales como puertas etc.., deben ser
sujetados de forma que no se muevan.
Para la elevacin de elementos pesados,
se deben utilizar equipos de elevacin e
instalaciones de suspensin de cargas que
posean una capacidad suficiente y que
hayan sido controlados y homologados
segn las prescripciones locales de
seguridad.
185
3. Prescripciones de seguridad
Cuando se deje el asiento del conductor,
asegurar siempre la mquina contra su
posible movimiento no intencionado y
contra toda utilizacin no autorizada.
3.5 Emplazamiento
Instalacin
A parte del modo general de
funcionamiento tcnico de acuerdo con las
consignas de las autoridades locales,
llamamos particularmente su atencin
sobre las directrices siguientes.
Antes de la puesta en marcha o del
arranque de la mquina, se debe asegurar
que nadie pueda ser puesto en peligro por
la mquina que arranca.
La mquina quedar situada de manera
que permita un acceso suficiente y asegure
la refrigeracin necesaria.
No obstaculizar nunca las entradas de
aire.
La entrada de aspiracin estar situada
de tal forma que ninguna impureza
peligrosa (vapores de disolventes
inflamables, etc. as como el polvo u otras
materias peligrosas o txicas) puedan ser
aspiradas.
Esto se aplica igualmente a las
proyecciones de chispas.
La entrada de aspiracin debe de estar
situada de tal forma que las ropas amplias
de las personas no puedan ser aspiradas.
Se deben asegurar de que el conducto
de alta presin del compresor hacia la red
de aire comprimido pueda dilatarse bajo el
efecto del calor y de que no entre en
contacto con materias inflamables.
El conducto de alta presin conectado a
la salida de aire de la mquina no debe
estar sometido a ningn esfuerzo.
Los conductos de aire comprimido
estarn claramente identificados de
forma distinta de conformidad con las
prescripciones locales.
Si varios compresores estn conectados
a una misma red, se debern instalar
vlvulas de interrupcin manuales "una por
mquina" (preferentemente de compuerta)
que permitan el aislamiento independiente
de cada compresor.
Adems de no ser adecuadas para los
compresores rotativos, no se puede confiar
en la eficacia de la estanqueidad de las
vlvulas de antiretorno para el aislamiento
de las redes bajo presin.
186
3. Prescripciones de seguridad
Servicio normal
Antes de comenzar un trabajo,
familiarizarse con el entorno del lugar
de trabajo de la mquina. El entorno del
lugar de trabajo incluye por ejemplo los
obstculos en la zona de trabajo y de
transito, la capacidad de carga del suelo
y el lmite necesario de la obra con
relacin a las vas publicas.
Tomar las medidas adecuadas con el fin
de que la mquina no se haga funcionar
ms que en un estado seguro y apto a su
buen funcionamiento.
No poner en servicio la mquina ms
que cuando todos los dispositivos de
seguridad, los dispositivos de paro de
emergencia, los aislamientos acsticos, los
dispositivos de aspiracin estn dispuestos
y en estado de funcionar. Ser prudente:
las ropas amplias, los cabellos largos o
ciertas partes del cuerpo pueden a pesar
de todo ser atradas.
Verificar a intervalos regulares que:
187
3. Prescripciones de seguridad
No desviar los flujos de refrigeracin ni
quitar los dispositivos de aspiracin y de
ventilacin cuando la mquina est en
marcha.
188
3. Prescripciones de seguridad
* Quitar la llave de contacto y/o:
* colocar una placa de peligro sobre el
interruptor principal.
Atencin trabajos de
mantenimiento
* En caso necesario, proteger
ampliamente el lugar de manutencin
contra el acercamiento de ajenos.
* Desconectar la(s) batera(s) de
arranque en los compresores porttiles
diesel.
Antes de desmontar o de abrir rganos
sometidos a presin, aislar el grupo con
relacin a todas estas fuentes y proceder a
una descarga total del circuito completo.
En el caso de mquinas porttiles, se
debe apoyar de forma segura el dispositivo
de tiro y el eje con los medios ms
adecuados y especialmente adaptados,
cuando trabaja debajo del compresor (un
gato no es suficiente).
Respetar las prescripciones de
seguridad para los trabajos sobre las
bateras.
Cuidar particularmente la limpieza.
Mantener alejado el polvo cubriendo los
elementos y los orificios abiertos con un
trapo limpio, con un papel o con cinta
adhesiva.
Antes de dar por finalizado un
mantenimiento o una reparacin, y en lo
que a funcionamiento se refiere, se deber
verificar si las presiones de trabajo, las
temperaturas, y los reglajes de tiempo son
correctos, y si los dispositivos de
regulacin y de paro funcionan
impecablemente.
El motor elctrico, el generador /
alternador, el filtro de aire, los
componentes elctricos y los dispositivos
de regulacin etc.., deben estar protegidos
contra toda penetracin de humedad, por
ejemplo, en el transcurso de la limpieza
con chorro de vapor, recubrindolos o
adhiriendo sobre ellos papel plastificado.
No se debe en ningn caso suprimir los
aislantes acsticos ni modificarlos.
No utilizar nunca disolventes corrosivos
que podran daar la mquina.
Los trabajos de mantenimiento, las
inspecciones y las reparaciones deben ser
realizadas en locales bien ventilados,
lejos de toda fuente de calor, de cualquier
llama o chispas. Placas indicadoras
correspondientes (fuego, llamas, prohibido
fumar, etc..) debern ser colocadas en
los lugares adecuados de estos locales.
189
3. Prescripciones de seguridad
Antes del mantenimiento / de la
reparacin, limpiar la mquina y ms
particularmente las conexiones y la
racorera roscada, suprimir los restos de
aceite, de carburante o de productos de
limpieza.
No utilizar productos de limpieza
agresivos. Utilizar trapos que no se
deshilen.
Despus de la limpieza se debern
retirar todos los elementos de proteccin
y los papeles plastificados adheridos.
Despus de la limpieza verificar todos
los conductos de carburante, de aceite
motor, de aceite hidrulico, con el fin de
detectar fugas, racores flojos, puntos con
roces y cualquier otro dao.
Remediar inmediatamente cualquier
defecto que se haya constatado.
Durante los trabajos de mantenimiento
y de reparacin apretar fuertemente los
racores roscados flojos.
Si fuese necesario desmontar los dispositivos de seguridad para la preparacin
de la mquina, el mantenimiento o las
reparaciones, estos debern ser montados
y verificados tan pronto los trabajos de
mantenimiento o las reparaciones se
hayan terminado.
Proceder a una delimitacin segura y
respetuosa del entorno de los carburantes
y de los productos consumibles as como
de las piezas sustituidas.
Los elementos que contengan aceite,
como por ejemplo los separadores finos de
aceite deben ser eliminados
El aceite no debe infiltrarse en el suelo.
Por consiguiente:
Energa elctrica
3. Prescripciones de seguridad
No hacer funcionar motores de
combustin interna ms que en locales
suficientemente aireados. Antes del
arranque en locales cerrados, vigilar que
la aireacin sea suficiente.
Respetar las prescripciones en vigor
para cada lugar de utilizacin.
En caso de trabajos en locales exiguos,
respetar en todo caso las prescripciones
existentes en el pas de utilizacin.
Hidrulica, neumtica
Los trabajos sobre los equipamientos
hidrulicos solamente podrn ser
realizados por personal con conocimientos
especficos as como con una buena
experiencia en el campo de la hidrulica.
Todas las conducciones, los flexibles y
los racores roscados deben ser
controlados regularmente con el fin de
detectar las fugas y daos visibles desde el
exterior. Reparar de inmediato todos los
daos y sustituir imperativamente los
elementos daados.
El aceite que sale proyectado puede
causar heridas y provocar incendios.
Antes de comenzar todo trabajo de
reparacin, descomprimir, de conformidad
a la descripcin de las mquinas de obras
publicas, los sectores del circuito y los
conductos sometidos a la presin
(hidrulica/aire comprimido) a evacuar.
Inferior a
85 dB(A):
Superior
a 85 dB(A):
Superior
a 95 dB(A):
Importante
Las personas que se
encuentren en permanencia
en la sala deben llevar un
casco protector antiruido.
Para los visitantes
ocasionales que
permanezcan durante poco
tiempo en la sala no hay
medidas de proteccin
particulares a tomar.
Superior
a 105 dB(A): Unos cascos de proteccin
especiales antiruido
adaptados al nivel sonoro y a
su composicin espectral,
deben estar disponibles. Una
placa de aviso adecuada
deber ser colocada en cada
entrada.
191
3. Prescripciones de seguridad
3.8 Smbolos y definiciones
Atencin!: peligro de
electrochoque.
Punto de elevacin.
1,5
BAR
192
Punto de amarre
3. Prescripciones de seguridad
A. Advertencia
B. Freno de estacionamiento
C. Posicin correcta del freno de mano
Depsito a presin:
Antes de rellenar con aceite, deje salir toda la presin y lea las
instrucciones de trabajo.
.
193
3. Prescripciones de seguridad
Carburante
194
4. Diseo y Funcionamiento
Bastidor y chasis
El grupo compresor completo esta
montado sobre un chasis de un solo eje,
siendo as fcilmente desplazable. El
chasis esta equipado de un freno de
inercia y de un freno de estacionamiento
as como de una tercera rueda de apoyo
regulable en altura.
Conductos de ventilacin
14
1
4
11
15
Circuito de aceite
6
5
16
10
12
Figura 3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Cabezal compresor
Cuadro de instrumentos
Depsito de presin
Refrigerador de aceite
Cartucho filtro de aceite (compresor)
Cartucho filtro de aire (compresor)
Cartucho filtro de aire (motor)
Salidas de aire
Cap
Depsito de carburante
Batera(s) de arranque
Motor diesel
Chasis
Lubricador de herramientas
Soporte con ojo de elevacin
Numero de chasis
4.1 Construccin
Compresor y motor
La serie DLT 0404 es una instalacin de
compresores mvil insonorizada. El ncleo
de la misma lo forma un compresor de
tornillo de una etapa inundado por aceite.
El perfil del tornillo del CompAir representa
el nivel ms actual de la tcnica. El aire se
suministra libre de pulsaciones.
13
195
4. Diseo y Funcionamiento
Despus el aire comprimido alcanza el
colector de salida de aire (10) a travs de
la tobera de Venturi (11), o bien a travs de
la vlvula para el mantenimiento de la
presin (opcional).
El venturi (11). tiene por misin mantener
una presin mnima en el circuito de tal
forma que la misma no caiga por debajo
de los lmites de diseo prescritos y
necesarios al correcto funcionamiento del
compresor.
En el circuito de aire quedan integrados
una seguridad de temperatura (22, 6), as
como un manmetro de presin de trabajo.
Regulacin
Importante
En caso de falta de carburante no es
posible arrancar el compresor.
Proceso de arranque: al arrancar la
instalacin, la regulacin no est
funcionando, es decir que al subir la
presin del sistema, las revoluciones del
motor bajan a ralent y la vlvula mariposa
de aspiracin se cierra. Despus de la fase
de calentamiento del motor disel, se
activa la vlvula mariposa / regulacin de
las revoluciones, activando el botn de
carga.
La vlvula mariposa / regulacin de
revoluciones permite la toma de caudal de
aire continuo (10) entre un 0% y un 100%.
La vlvula reguladora (2) se encuentra
unida a la palanca de variacin de
revoluciones del motor a travs de un
segundo cilindro de posicionamiento.
Cuando el motor arranca est en carga
mxima y la vlvula reguladora se
encuentra abierta. El compresor (23)
comienza a extraer y en el recipiente (13)
se instala presin. Al superar la presin de
servicio, el regulador P (3) conduce aire de
mando hacia el cilindro de posicionamiento
del regulador. Cualquier variacin de
presin en la entrada produce un aumento
proporcional de presin a la salida. Dicha
presin de regulacin acciona el cilindro de
posicionamiento. A travs de la abertura
calibrada de la tobera de escape de aire
(5) parte del aire de mando se entrega a
la atmsfera y se descarga condensado.
El rgano estrangulador se cierra
(regulacin por estrangulacin) y el
nmero de revoluciones del motor se
reduce (regulacin de revoluciones).
De esta manera, el caudal se adapta
continuamente a la demanda de aire
existente. Si la extraccin de aire se
reduce a cero, el rgano estrangulador
est completamente cerrado y el motor
marcha en vaco. A travs de la tobera
de escape (5) se sopla el aire absorbido
por los intersticios de fuga. Al bajar la
196
4. Diseo y Funcionamiento
4.3 Esquema de la Central
1 Cartucho filtro de aire
2 Vlvula reguladora de aspiracin
3 Grupo regulador (regulador
proporcional + arranque sin carga)
4 Vlvula de descarga
5 Tobera del regulador proporcional
6 Manmetro
8 Recipiente lubrificador
9 Vlvula calibradora lubrificacin
10 Llaves salida de aire
11 Venturi
12 Vlvula de seguridad
13 Depsito de presin
14 Filtro separador fino de aceite
17 Tobera succin finos
19 Cartucho filtro de aceite
Figura 4
OPCION REGULADOR DE LA
TEMPERATURA DEL ACEITE
30 Regulador de la temperatura del aceite
OPCION REFRIGERADOR SIGUIENTE
31 Refrigerador siguiente
32 Separador de condensado
25 Intercambiador de calor
26 Regulador de la temperatura de aceite
35 Vlvula antirretorno
36 Llaves salida de aire comprimido no
aceitoso
OPCION FILTRO SIGUIENTE
37 Combinacin de filtros siguientes
OPCION AIRE DE RESPIRACION
38 Regulador de presin
39 Filtro de carbn activado
40 Acoplamiento monomanual
135 028 74
197
4. Diseo y Funcionamiento
4.4 Esquema de conexiones
S1 Interruptor de arranque
S4 Interruptor de temperatura del motor
S5 Interruptor de temperatura del
compresor
S6 Interruptor de presin del aceite del
motor
S7 Falta de carburante
Opcional:
S8 Generador automtico de marcha al
ralent (Opcin)
S9 Generador descenso de la presin
(Opcin)
Y1 Electroimn elevador
Y2 Vlvula magntica alivio de presin
Opcional:
Y3 Vlvula magntica generador
automtico de marcha al ralent
(Opcin)
Y4 Vlvula magntica generador descenso
de la presin (Opcin)
Y5 Vlvula magntica evacuacin de
producto condensado del refrigerador
secundario (Opcin)
K1
K2
K3
K4
Rel - Avera
Rel Falta de carburante
Rel - Arranque
Rel - bloqueo de arranque
D1 Diodo
Opcional:
D2 Para de falta de carburante
F1 Fusible 5A.
F2 Fusible 5A. (Generador)
S1
Figura 5
198
135 033 74
4. Diseo y Funcionamiento
4.5 Plano de conexiones remolque DIN ISO 1724
Blanco
Azul (54 G)
Negro
Marrn (58 R)
Amarillo
Verde (R)
intermitente derecho
Rojo
Rojo (54)
Verde
Amarillo (L)
Marrn
Negro (58 L)
Azul
Blanco (31)
masa
Figura 6
105 580 74
199
5. Transporte y emplazamiento
5.1 Desplazamiento
Figura 8
Peligro
50 kilmetros despus del montaje de
una rueda as como a intervalos
regulares, se debe imperativamente
verificar el par de apriete.
Apretar los tornillos o las tuercas de
las ruedas de forma regular y en cruz
con una llave dinamomtrica hasta
que el par de apriete preconizado sea
alcanzado.
Recambio de la argolla de traccin
Los dispositivos de unin utilizables:
* Argolla de traccin RD 40
* Acoplamiento de traccin 50
* Argolla anular 2" (slo para UK)
* Argolla anular 68 x 25 (slo para
Francia)
En caso necesario es posible pedir otro
dispositivo de unin como kit completo.
Slo se admite un recambio de la argolla
de traccin si el montaje ha sido realizado
debidamente por un organismo de
inspeccin para el sector del StVZO
(Reglamento sobre permisos de
circulacin). El organismo de inspeccin
emitir un acta de peritacin sobre el
montaje, que deber ser llevada junto con
la documentacin del vehculo.
Atencin
Mantener siempre una distancia
suficiente con relacin a las cunetas y
bordillos. no circular nunca en las
pendientes en sentido transversal.
200
Peligro
El desplazamiento del compresor de
tornillos sobre las vas publicas esta
nicamente autorizado cuando:
Figura 9
Figura 10
Peligro
Utiliza nicamente medios de elevacin
de carga (por ejemplo gra) adecuados
a las cargas requeridas en el momento
de su utilizacin.
Utilizar nicamente dispositivos de
enganche adecuados.
No permanecer en la zona de giro del
medio de elevacin.
No permanecer bajo una carga
suspendida.
Todos los elementos sueltos que
pudieran caer al elevar la mquina
deben ser previamente retirados o
atados; los elementos montados de
forma giratoria, tales como puertas,
barras de tiro etc.., deben ser sujetados
de forma que no se muevan.
No dejar nunca la carga suspendida del
medio de elevacin.
La aceleracin o la desaceleracin del
levantamiento debe quedar en los
lmites autorizados.
Respetar igualmente las prescripciones
de seguridad con relacin a la carga
que figuran en el captulo 3.
5. Transporte y emplazamiento
Atencin
No utilizar nunca ganchos de gras u
otros medios de suspensin de carga
directamente sobre el dispositivo de
elevacin del compresor, ya que ello
puede daar el mismo.
A
B
5.4 Emplazamiento
Atencin
A
B
A = B = 1,5 m
Figura 11
Peligro
La entrada de aspiracin debe de estar
situada de tal forma que las ropas
amplias de las personas no puedan ser
aspiradas.
Emplazamiento
Figura 12
Atencin
Posiciones de inclinacin superiores
ponen en peligro la seguridad de
funcionamiento del compresor de
tornillos.
En caso de situar el compresor en un
suelo que no sea horizontal o sometido
a inclinaciones variables vase modo
de empleo o solicite consejo a CompAir.
Instalar la mquina de forma que no
obstruya los accesos, pasos, entradas o
salidas, incluso cuando las puertas estn
abiertas. Antes de soltar la mquina del
vehculo tractor, apretar el freno de mano.
Desconectar el cable del freno automtico
de desenganche y el cable de sealizacin
y alumbrado, desconectar los conductos
del freno neumtico.
Proteger contra el posible movimiento
con la ayuda de cuas.
Importante
En entornos cargados de polvo, se debe
instalar la mquina de forma que el viento
dominante no enve el polvo en su
direccin. En caso de funcionamiento en
entornos limpios, el intervalo para la
limpieza de los filtros de aspiracin y del de
los elementos de refrigeracin puede ser
mucho ms largo.
201
5. Transporte y emplazamiento
Atencin
No se debe ejercer ningn esfuerzo
sobre las llaves de salida, tirando por
ejemplo de los tubos flexibles o
instalando directamente sobre la llave
de salida equipamientos adicionales
(por ejemplo un filtro purgador, un
lubrificador de aire comprimido, etc.).
Atencin
Cuando se emplea la instalacin con
temperaturas altas (a partir de +40 C)
y alta humedad del aire (mayor que
90 %) es necesario un regulador de la
temperatura del aceite (Opcin).
Tambin en caso de un funcionamiento
con largas fases de ralent y / o un
funcionamiento a poca carga parcial, se
necesita un regulador de la temperatura
del aceite.
Altitud
En caso de utilizarse por encima de los
1000 m. de altitud, una adaptacin y
modificacin del compresor y del motor son
necesarias, solicite consejo a CompAir.
Importante
En caso de emplazamiento en el exterior y
de noche, se debe vigilar la temperatura
del carburante. El gasleo de verano tiene
tendencia a desprender parafina y tapar el
filtro de carburante a temperaturas
inferiores a 0C. Usar entonces gasleo de
invierno.
202
6.2 Batera(s)
Figura 13
Figura 14
Peligro
Peligro
Figura 12
Vigilar la estanqueidad!
Proceder de la forma siguiente:
Vigilar la estanqueidad!
1 Mirilla
2 Embudo llenado de aceite
Peligro
Controlar nicamente el nivel de aceite
cuando el motor est parado y el
compresor sin presin!
Atencin
El nivel de aceite debe estar en el centro
del rea visible de la mirilla despus de
un corto periodo en marcha de pruebas.
Para las especificaciones del aceite, ver
las recomendaciones de lubrificantes,
captulo 8.
Atencin
El nivel de aceite no debe situarse por
debajo ni por encima de las marcas de
nivel mnimo y mximo de la varilla de
nivel despus de un corto periodo en
marcha de pruebas.
Para las especificaciones del aceite, ver
las recomendaciones de lubrificantes, y
ver las instrucciones de servicio del
motor.
Figura 15
Peligro
Importante
En caso de falta de carburante no es
posible arrancar el compresor.
La reserva de carburante debe ser
completada a tiempo.
En caso de temperaturas exteriores
inferiores a 0C, utilizar nicamente
gasleo de invierno.
Para la calidad del carburante, ver las
instrucciones de servicio del motor.
204
Figura 16
Cuando la zona de mantenimiento roja
dentro del elemento transparente es
enteramente visible, un mantenimiento del
filtro de aire es necesario. (Ver captulo
mantenimiento, de los cartuchos del filtro
de aire)
Limpiar la vlvula de evacuacin de
polvo, comprimiendo su boca de vaciado
en el sentido de la flecha.
Importante
Limpiar peridicamente la boca de
evacuacin de polvo de la vlvula de
vaciado.
Tablero de mandos:
Figura 18
1 Interruptor de arranque
2 Vlvula Start / Run (arranque /
funcionamiento)
3 Contador de horas de funcionamiento
4 Piloto de control "Anomala"
5 Piloto de advertencia de falta de
carburante
6 Piloto de control "Carga"
7 Manmetro indicador de la presin de
servicio del compresor
Atencin
Seguro de transporte
7.3 Arranque
Peligro
Antes del arranque, asegurarse que no
se encuentra nadie en la zona de peligro
del motor/del compresor de tornillos.
Los compresores no deben ser
utilizados en entornos donde existan
riesgos de explosiones, en la medida en
que no han sido construidos con esta
finalidad (por ejemplo, proteccin del
escape contra proyeccin de chispas
etc..).
Despus de los trabajos de mantenimiento o reparacin, verificar que todos
los dispositivos de proteccin han sido
montados y que no queda ninguna
herramienta ni trapos en el interior ni
exterior de la central compresora de
tornillos.
Importante
En caso de falta de carburante no es
posible arrancar el compresor.
Arranque del compresor:
* Cerrar las tomas de aire.
* Girar el interruptor de contacto y
arranque hasta la posicin de
enclavamiento I; Los pilotos de control
Carga y Anomala se encienden.
* Girar el interruptor de contacto y
arranque hasta la posicin .
205
Importante
Con la mquina arrancada desconectar
primero los bornes negativos (cable de
masa) y luego los positivos.
Figura 21
Arranque en fro de motores diesel con
frascos de lquido a base de ter
Atencin
En caso de arranque en fro (funcionamiento en invierno) es posible
pulverizar Starpilot u otro tipo de
ayuda de arranque directamente en el
filtro de aire del motor.
Atencin!: No confundirse con el filtro
de aire del compresor.
Para ello se debe respetar
imperativamente el manual de
instrucciones del motor.
No utilizar nunca la ayuda de arranque
en fro a base de ter cuando el motor
esta girando, esto podra producir
graves daos.
Antes de utilizar la ayuda de arranque a
base de ter, lea cuidadosamente las
instrucciones del frasco.
Peligro
No conservar nunca el frasco en lugares
con temperaturas superiores a los 70C.
Importante
Figura 20
Peligro
Durante un funcionamiento prolongado
con una batera puenteada, es posible
que aparezcan emanaciones repentinas
de gas.
Una mezcla aire/gas inflamable se forma
entonces.
Peligro de explosin!
Atencin
Pueden sobrevenir daos graves a nivel
de la instalacin elctrica en caso de un
puenteado defectuoso.
206
Peligro
El reglaje de la presin de servicio
debe ser regulado nicamente por una
persona cualificada.
El compresor de tornillos est ajustado
por el fabricante a un a sobrepresin de
trabajo (ver placa de mquina del
compresor). Se pueden ajustar valores de
presin entre 5 y 8 bar o bien entre 5 bar y
la sobrepresin de trabajo segn la placa
de mquina del compresor. No se permiten
presiones mayores.
El reglaje de la presin de trabajo debe
ser realizado por personal cualificado y se
ajusta por el regulador proporcional.
Proceder de la forma siguiente:
* Aflojar la tuerca de seguridad del tornillo
del regulador.
* La presin de trabajo puede ser
aumentada girando el pomo en el sentido
de las agujas del reloj (sentido +).
* La presin de trabajo puede ser
disminuida girando el pomo en el
sentido contrario del reloj (sentido -).
* Para lograr disminuir la presin se
deber abrir una de las llaves de salida
de aire.
* Una vez la presin de trabajo
modificada, bloquear la tuerca de
seguridad del tornillo grafilado del
regulador para que la regulacin
obtenida no vare.
El nuevo reglaje de presin de trabajo
deber ser verificado por medio del
manmetro del cuadro de mandos con un
consumo de aire del 100% y con el motor
al rgimen de revoluciones mximas.
Peligro
Est prohibido puentear los interruptores
de seguridad en este tipo de vigilancia
automtica de funcionamiento!
Falta de carburante
Temperatura excesiva compresor.
Baja presin aceite motor.
Temperatura excesiva aceite motor.
Atencin
No hay que desconectar la batera ni la
dnamo con el motor en marcha.
Importante
Figura 23
Atencin
No hacer funcionar el compresor por
encima de la temperatura de servicio
autorizada!
Atencin
Peligro
No hacer funcionar el compresor por
encima de la presin de trabajo
autorizada!
El manmetro indica la presin de
servicio del compresor.
207
Peligro
7.7 Paro
Importante
Este interruptor se utiliza tambin como
interruptor de parada de emergencia. No
est previsto otro mtodo de desconexin.
Una vez que la instalacin est parada,
se evacua automticamente todo el aire
del depsito a presin, por medio de la
vlvula de evacuacin.
Peligro
Es imprescindible procurar que la
presin sea evacuada completamente
por medio de la vlvula de evacuacin.
Si este no fuese el caso, abra los grifos
de salida del aire, determine la causa
del fallo y subsnelo.
7.8 Inmovilizacin
Figura 24
Si el compresor debe ser inmovilizado
por un periodo prolongado,
(aproximadamente 3 meses o ms), una
conservacin adecuada es necesaria.
Proceder de la forma siguiente:
* Conservacin del motor (ver manual de
instrucciones del motor).
* Desconectar los bornes de la(s)
batera(s).
* Ninguna medida especial es necesaria a
nivel del compresor.
208
Atencin
8. Aceites y Carburantes
8.1 Recomendacin del aceite
compresor
Importante
En el caso de estos compresores de
tornillos, el aceite en circulacin cumple
esencialmente unas funciones de
refrigeracin y de estanqueidad con
relacin a la lubrificacin. Durante el
funcionamiento el aceite es sometido a
unas solicitaciones ms duras. Para la
seleccin de un aceite de lubrificacin
adaptado, se deben tener en cuenta muy
particularmente las condiciones de
temperatura en el lugar de trabajo y la
composicin del aire aspirado (contenido
en polvo, suciedades y humedad as como
influencias de productos qumicos.
Atencin
No mezclar nunca aceites de
especificaciones ni marcas diferentes.
Los intervalos de mantenimiento
indicados en este manual de
instrucciones y las temperaturas de
funcionamiento mximas y tambin
mnimas solamente son de aplicacin
en caso de utilizacin de aceite
multgrado de alta calidad. Cuando se
utiliza aceite inadecuado
se producen alteraciones en el
funcionamiento de la mquina.
Si la instalacin se hace funcionar en un
entorno anormal, es decir, con una
temperatura de entorno alta, gran
humedad atmosfrica o un entorno
polvoriento, cambiar el aceite del
compresor con ms frecuencia de la
indicada. En todo caso, ser necesario
realizar anlisis de aceite.
Teniendo en cuenta la solicitacin
importante del aceite de lubrificacin en
el caso de compresores de tornillos con
refrigeracin por inyeccin de aceite,
recomendamos la utilizacin de aceites
adaptados, resistentes al envejecimiento,
que sean antiespumantes y que protejan
de la corrosin.
stos deben satisfacer las exigencias de
los aceites hidrulicos H-LP 32 o tambin
H-LP 46 segn DIN 51524, 2 parte, Junio
1985.
La viscosidad de los aceites de
lubrificacin debe corresponder a la clase
de ISO VG 32 DIN 51519, Julio 1976, con
28 a 35 mm2/s (cSt) 40C (con una
viscosidad comparable a SAE 10 W segn
DIN 51511, Febrero 1973), o para
temperaturas ambientes constantemente
por encima de 25C a la clase de
viscosidad ISO VG 46 DIN 51519, Julio
1976, con 41 a 50 mm2/s (cSt) 40C (con
una viscosidad comparable a SAE 15 W
segn DIN 51511, Febrero 1973).
Atencin
* Excelentes caractersticas de
conservacin, protege eficazmente de la
corrosin.
Importante
Rogamos se respeten las instrucciones de
servicio del motor.
En caso de temperaturas bajas, los
desprendimientos de parafina pueden
provocar obstrucciones en el circuito de
inyeccin de combustible y estar al origen de
paros y averas. En caso de temperaturas
exteriores inferiores a 0C, utilizar carburante
diesel de invierno (hasta -15C), (este
carburante es generalmente ofrecido a
tiempo en las estaciones de servicio antes
del principio de la temporada fra).
Carburante diesel con aditivos para una
temperatura de utilizacin de hasta -20C
tambin es frecuentemente ofrecido
(Superdiesel).
Por debajo de los 15C y tambin de
los 20C, se debe aadir petrleo, en las
proporciones de mezcla necesarias,
Si la utilizacin de carburante diesel de
verano es necesaria a temperaturas
inferiores a los 0C, tambin resulta posible
aadir petrleo en una proporcin de hasta
un 60%.
Importante
209
8. Aceites y Carburantes
La mayor parte del tiempo tambin se
puede obtener una resistencia suficiente a
las bajas temperaturas aadiendo productos
que mejoren la fluidez (aditivos de
carburante). Infrmese al respeto en su punto
de servicio.
Atencin
El compresor no debe hacerse
funcionar con carburante bio-diesel
(DIN 51606) o aceite vegetal.
210
9. Mantenimiento
Prefiltro de combustible
Peligro
En el curso de los trabajos de control,
de reglaje o de mantenimiento, tener
especial atencin a las superficies
calientes de ciertos elementos de la
mquina, y ms particularmente al
elemento de escape (peligro de
quemaduras) as como al dispositivo de
regulacin que se mueve durante el
funcionamiento (peligro de chafarse
manos o dedos).
Atencin
Adems del plan de mantenimiento del
motor KHD, el manual de instrucciones
del motor indica claramente que en el
momento de la puesta en servicio de
motores KHD nuevos o revisados y
despus de 50 horas de trabajo se debe
imperativamente proceder a:
* Verificar la estanqueidad del motor,
suprimir cualquier fuga.
* Vaciar el aceite motor.
* Cambiar el filtro de aceite.
* Cambiar el filtro de carburante.
Peligro
En el curso de los trabajos de control,
de reglaje o de mantenimiento, tener
especial atencin a las superficies
calientes de ciertos elementos de la
mquina, y ms particularmente al
elemento de escape (peligro de
quemaduras) as como al dispositivo de
regulacin que se mueve durante el
funcionamiento (peligro de chafarse
manos o dedos).
Figura 25
Peligro
Sustituir el prefiltro, nicamente con el
compresor parado.
No derramar combustible.
Atencin
Sustituir el prefiltro siguiendo los
intervalos recomendados en las
instrucciones de servicio del motor.
En caso de saturacin importante,
sustituir el prefiltro de carburante con
mayor frecuencia.
Importante
Cuidar que el sistema sea estanco.
Verificar que los tubos no presenten
fisuras; en caso necesario, sustituirlos.
Respetar la reglamentacin vigente sobre
la evacuacin de los cartuchos usados.
Residuos no biodegradable! Cuidar la
estanqueidad!
Sustitucin del prefiltro de combustible:
*
*
*
*
*
211
9. Mantenimiento
8000 h
7500 h
Limpiar el radiador
(ms a menudo si se emplea en un entorno polvoriento)
8. ao
7000 h
6500 h
7. ao
6000 h
5500 h
6. ao
5000 h
4500 h
5. ao
4000 h
3500 h
4. ao
3000 h
1. ao
2500 h
diario
diario
diario
3. ao
2000 h
1500 h
2. ao
500 h
1000 h
Horas de funcionamiento
60 h
212
9. Mantenimiento
9.4.1 Cambio filtro aceite
(Compresor)
Figura 27
Figura 26
Peligro
Peligro
No derramar aceite!
No derramar aceite!
Atencin
Cambio del filtro de aceite cada
1000 horas pero, como mnimo, una vez
al ao.
Importante
Respetar la reglamentacin vigente sobre
la evacuacin de los cartuchos usados.
Residuos no biodegradable!
Cuidar la estanqueidad!
Sustitucin del filtro de aceite:
* Desenroscar el cartucho del filtro de
aceite con un til adecuado.
* Eliminar el cartucho de aceite.
* Extender una pequea capa de aceite
en la junta de goma del nuevo cartucho.
* Roscar un filtro nuevo (N de ident.:
048 199 74) y apretarlo (seguir las
instrucciones dadas sobre el cartucho).
* Verificar la estanqueidad.
* Verificar el nivel de aceite y aadir en
caso necesario.
Atencin
Cambio del aceite cada 1000 horas pero,
como mnimo, una vez al ao.
El compresor debe estar sin presin en
el momento de cambiar el aceite!
Cambiar el aceite en caliente.
No mezclar nunca aceites de marcas ni
especificaciones diferentes.
Importante
Recoger el aceite usado y no dejarlo
infiltrase en el suelo. Eliminarlo de
conformidad con las prescripciones
legales. Residuos no biodegradables. No
verter aceite!
Cuidar la estanqueidad!
Peligro
Atencin Tensin!: Los captores de la
vigilancia automtica de funcionamiento
no deben ser nunca puenteados!
Verificar individualmente los captores cada
1000 horas de funcionamiento o una vez al
ao, siendo estos:
1. Captor de temperatura compresor
en colector de impulsin compresor.
2. Manocontacto presin aceite motor.
3. Captor de temperatura aceite motor
Para verificar, Proceder de la forma
siguiente:
* Retirar los cables de conexiones
(desconectarlos).
* Arrancar el compresor.
213
9. Mantenimiento
9.4.4 Comprobar / Cambiar el filtro
separador fino
2
1
3
Figura 28
* Controlar la hermeticidad
Peligro
El depsito de aire comprimido est
bajo presin! Trabajar nicamente
con el motor parado y sin presin.!
Atencin al aceite caliente, riesgo de
escaldarse, no derramar aceite!
Importante
Peligro
Todos los trabajos y todos los controles
debern efectuarse con el motor parado
y el compresor exento de presin
214
Cuidar la estanqueidad!
* Roscar el reductor.
Peligro
9.4.5 Recambio/mantenimiento de
filtros de aire (compresor/
motor)
Atencin
Figura 29
Importante
Los filtros de aire se deben controlar
semanalmente para ver si se ha
depositado polvo.
Cada filtro de aire est equipado con un
indicador de mantenimiento que indica si el
cartucho de filtro est obstruido. Los
intervalos de mantenimiento de los filtros
de aire dependen de las condiciones de
polvo existentes.
Si al estar detenido el compresor de tornillo
se encuentra visible el campo rojo de un
indicador de mantenimiento y ste
permanece encastrado, se deber
recambiar el cartucho de filtro de aire (de
cualquier manera, el recambio debe
efectuarse por lo menos cada 12 meses).
No limpiar ni reutilizar el filtro de aire.
9. Mantenimiento
9.4.6 Comprobacin vlvula de
seguridad
9.4.7 Regulacin
Atencin
Controlar el nivel de cido cada
1000 horas de funcionamiento y como
mximo cada 24 meses; rellenar en
caso necesario con agua destilada.
Para el mantenimiento de la(s) batera(s),
respetar igualmente las prescripciones
del constructor o tambin el manual de
instrucciones del motor.
Figura 31
Figura 30
Por lo menos dos veces por ao se
deber comprobar el funcionamiento de la
vlvula de seguridad. La comprobacin se
hace en la instalacin bajo presin, girando
cuidadosamente el capuchn de vlvula
contra el sentido de las agujas del reloj,
hasta que el cono de vlvula es ventilado
por la presin pendiente (Atencin: salida
de una mezcla de aceite y aire). Despus,
el capuchn debe volverse girando en
sentido de las agujas del reloj hasta el
tope.
Segn las prescripciones locales, pero
por lo menos una vez por ao se deber
comprobar el funcionamiento (presin de
purga) de la vlvula de seguridad en un
puesto de ensayo adecuado.
Si la vlvula de seguridad no funciona,
deber ser sustituida inmediatamente por
una vlvula de seguridad nueva, concebida
para la instalacin. Slo personal
autorizado debe realizar estos trabajos.
90 Nm
40 Nm
Vlvula de seguridad
50 Nm
* El regulador.
90 Nm
90 Nm
90 Nm
Suspensin / bastidor
Tornillo de apriete
clase de resistencia 12.9
clase de resistencia 8.8
Suspensin (traviesa)
Peligro
El compresor de tornillos no debe
trabajar con una vlvula de seguridad
defectuosa!
169 Nm
90 Nm
90 Nm
Abrazadera de mangueras
(motor, compresor/radiador)
mx. 12 Nm
Abrazadera de mangueras
(compresor/recipiente
a presin)
mx. 30 Nm
Peligro
Los gases que emite(n) la(s) batera(s)
son explosivos!
Evitar la formacin de chispas y de
llamas a proximidad de la(s) batera(s)!
No derramar cido sobre la piel o sobre
las ropas! Usar gafas protectoras!
No dejar herramientas sobre la(s)
batera(s)!
Aunque la(s) batera(s) son/sean de bajo
mantenimiento segn DIN:
215
Posible causa
Remedio
Realizar el mantenimiento
Presin insuficiente
Limpiar
El compresor no arranca
Aceite inadecuado
Rellenar aceite
Ventilador roto
Sustituir el ventilador
Recambiar
Recambiar
Falta de carburante
Repostar carburante
216
Batera(s) flojas
Aire en el circuito
Electrovlvula defectuosa
Sustituir electrovlvula
Rel(s) defectuoso(s)
Sustituir Rel(s)
Arranque defectuoso
Posible causa
Remedio
El compresor no arranca
Fusible(s) defectuoso(s)
Interruptor defectuoso
Rel(s) defectuoso(s)
Sustituir Rel(s)
Electrovlvula defectuosa
Sustituir electrovlvula
Alternador defectuoso
217
Peligro
No se debe repostar combustible
mientras trabajan los grupos para la
generacin de corriente (alternadores).
Si se ubican en locales cerrados se
debern observar ulteriores normas
referentes a la proteccin contra
incendios y explosiones.
Atencin! Los gases de escape son
txicos! No hacer funcionar los grupos
de generacin de corriente en locales
sin ventilar, cerrados!
Se debe comprobar el estado impecable
de los consumidores elctricos y sus
lneas de conexin.
Los alternadores sincrnicos trabajan
seguros y fiables. Antes de poner en
marcha el grupo, lea las indicaciones de
seguridad en estas instrucciones de
servicio.
* se debe prestar atencin a que nios
menores de catorce aos y animales
no tengan acceso al alternador
sincrnico, cuando este est en
marcha.
* Antes de conectar el grupo de
generacin de corriente se debern
realizar siempre los controles
normales para evitar el riesgo para
personas o animales, accidentes o un
dao para la mquina.
218
Importante
Conecte los aparatos (consumidores) uno
despus del otro primero los aparatos
con el comportamiento de conexin /
arranque ms desfavorable.
Si el alternador est extremadamente
sucio, existe insuficiente alimentacin /
evacuacin de aire de refrigeracin as
como cuando funciona en condiciones de
entorno no permitidas, la tensin de salida
del alternador se reduce a aprox. la mitad
del valor nominal, con temperaturas
internas del armario de mando por encima
de 80 C, para evitar la destruccin trmica
del alternador / regulador. Por lo tanto, los
aparatos conectados ya slo se pueden
emplear de forma limitada y debern ser
desconectados o desenchufados
inmediatamente. Evite en todo caso el
funcionamiento del grupo de generacin de
corriente bajo condiciones de entorno no
permitidas y mantngalo siempre limpio
(especialmente aberturas de entrada de
aire capuchn del ventilador, nervios de
refrigeracin).
Atencin
Aparatos conectados en el grupo de
generacin de corriente que han
provocado el disparo del disyuntor con
la indicacin fallo de aislamiento
(piloto luminoso rojo tampoco debern
hacerse funcionar en otros generadores
de corriente (sin control de aislamiento)
o en la red general. Aparatos con fallo
de aislamiento debern ser reparados
o sustituidos inmediatamente por el
fabricante del aparato o un tcnico
electricista.
Durante el trabajo en Zonas conductivas
con posibilidad de movimiento limitada, es
decir en el rea de validez de la DIN/VDE
0100 parte 706 (p.ej. dentro de calderas)
se deber conectar slo un nico medio
de trabajo al grupo de generacin de
corriente, si se alimentan herramientas
elctricas y aparatos de medicin mviles,
o bien se deber utilizar un transformador
aislante adicional para cada medio de
consumo o se deber utilizar un
transformador aislante con varios
arrollamientos secundarios. Lmparas
manuales utilizadas en reas conductivas
con posibilidad de movimiento limitada se
podrn hacer funcionar por principio slo
a travs de un transformador aislante con
tensin baja de proteccin (SELV).
219
Importante
Para el disparo definido de los disyuntores,
no se deber sobrepasar una resistencia
de bucle de 1,5 Ohmios por enchufe.
220
Atencin
El grupo de generacin de corriente
deber ser puesto en marcha slo
despus de que Usted haya ledo y
entendido completamente estas
indicaciones de seguridad y manejo
de estas instrucciones de trabajo.
Por lo menos una vez por da laborable
se deber controlar el funcionamiento
correcto de la medida de proteccin
contra contacto indirecto: Disyuncin
de proteccin con control de
aislamiento y desconexin.
Control una vez por da laborables de la
medida de proteccin segn GW 308:
Disyuncin de proteccin con control
de aislamiento y desconexin.
Con el motor en marcha se deber realizar
el siguiente control:
1. Desenchufar todos los aparatos
conectados al grupo generador de
corriente ; abrir la ventana de proteccin
Poner el disyuntor en la posicin
ON /I.
2. Accionar la tecla de control roja
3. Controlar si el disyuntor se dispara y
el piloto luminoso rojo =FALLO DE
AISLAMIENTO.
Atencin
El grupo de generacin de corriente se
debe utilizar slo si el disyuntor se ha
disparado durante el control y el piloto
luminoso queda encendido hasta que se
accione la tecla de puesta a cero.
Nivel 1:
- Aire comprimido y potencia elctrica,
revoluciones de motor variables
Conectar
Importante
Figura 33
Peligro
Observar las condiciones de seguridad
* Antes de usar la mquina se debern
realizar los controles usuales (medidas
de seguridad, lugar de colocacin, nivel
de aceite, combustible, etc.)
* Prestar atencin que estn
desenchufados todos los aparatos en
los casquillos de salida (enchufes)
del generador de corriente.
Importante
Desconectar
* Desconectar los aparatos uno tras otro
en los conmutadores de los aparatos.
Importante
Desconectar en lo posible por ltimo los
aparatos con el mayor consumo de
corriente.
* Desenchufar los aparatos uno tras otro
Importante
Preste atencin a que las tapas
abatibles de los enchufes sin usar
estn cerrados correctamente
Peligro
Aparatos que arranquen sin control
pueden poner en peligro a las
personas, los aparatos pueden
daarse o provocar daos.
* Arrancar el grupo
Importante
Slo cuando el motor se haya
calentado, se podr poner carga al
grupo generador de corriente.
* Controlar si el disyuntor est enclavado
en la posicin ON/I (cerrar la ventana
de proteccin).
Figura 35
* Dejar funcionando el motor durante
aprox. 2 minutos, para que el grupo de
generacin de corriente se enfre.
* parar el grupo.
Figura 34
221
222
<5%
53 kg
BG132
426 mm
Clase
Resistencia
aislamiento (a 20C)/
U-N
V-N
marrn-azul
blanco-azul
F
F
0,48
0,48
W-N
negro-azul
0,48
rojo-gris
22,5
1F1-1F2
Armario de mandos
Tipo de proteccin . . . . . . . IP 54
Dimensiones . . . . . . . . . . . 211x311x135mm
Tipo de estructura . . . . . . . orientado a la
placa frontal
Proteccin por fusible . . . . todos los polos
L1 . . . . B16A
L2 . . . . B16A
L3 . . . . B16A
N . . . . . N capacitivo
Color
<5%
64,4 kg
BG132
508 mm
Tensin de mando . . . . . . .
Corriente . . . . . . . . . . . . . .
Potencia . . . . . . . . . . . . . .
Carga de mando mn. . . . .
contacto
inversor libre
de potencial
mx. 60V DC
mx 250 V AC
mx. 7 A
170 W DC
1750 VA AC
0,1 A DC
5V DC
Conmutadores de bandas
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . conmutador a
4 niveles
Tensin en los contactos de
mando . . . . . . . . . . . . . . . . mx 54 V (DC)
Potencial de referencia de
medicin . . . . . . . . . . . . . . N
Datos especficos del alternador
Arrollamiento
Color
Clase
Resistencia
aislamiento (a 20C)/
U-N
V-N
marrn-azul
blanco-azul
F
F
0,28
0,28
W-N
negro-azul
0,28
1/2 U-N
amarillo-azul
0,14
1/2 V-N
amarillo-azul
0,14
1/2 W-N
amarillo-azul
0,14
1F1-1F2
rojo-gris
2U1-2U2
2F1-2F2
rojo-gris
22,1
5,4
22,4
Sistema de tensin
(IEC 38 / 50 Hz) . . . . . . . .
Potencia nominal
(0,8 cap/ind) . . . . . . . . . . .
Corriente nominal . . . . . . .
corriente de arranque . . . .
2 x 115 V
7000VA
32 A + 2 x 16 A
4,1 veces de
I(Nnominal)
Tipo de trabajo . . . . . . . . . S1, trabajo
continuo
Medida de proteccin . . . . disyuncin
potencial con
conexin
equipotencial
VDE 0100.728
Refrigerante . . . . . . . . . . . Aire, ventilacin
exterior con
ventilador
propio,independiente de la
direccin de
giro
Revoluciones nominales
para frecuencia nominal . . 3000 1/min
Revoluciones mnimas
para potencia nominal . . . . 3000 1/min
Grado de rendimiento con
potencia nominal
con 0,8 ind . . . . . . . . . . . . 0,80
con 1,0 . . . . . . . . . . . . . . . 0,82
Coeficiente de
distorsin lineal . . . . . . . . .
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tamao constructivo . . . . .
Longitud constructiva . . . .
<5%
53 kg
BG132
357 mm
negro
contacto de mando
negro
contacto de mando
sin cubrir
sin cubrir
Armario de mandos
Tipo de proteccin . . . . . . . IP 54
Dimensiones . . . . . . . . . . . 211x311x135mm
Tipo de estructura . . . . . . . orientado a la
placa frontal
Proteccin por fusible . . . . todos los polos
U1 . . . . C32A
U2 . . . . 2 x C16A
Control del aislamiento
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . GMW-RISO1,0
Elementos de mando . . . . Tecla de
control roja,
tecla verde de
puesta a cero
223
Color
Clase
Resistencia
aislamiento (a 20C)/
U1-N
marrn-azul
U2-N
marrn-azul
ZU-ZN amarillo-amarillo
ZU-ZN amarillo-amarillo
ZU-ZN amarillo-amarillo
1F1-1F2
rojo-gris
F
F
F
F
F
H
0,165
0,165
2,5
2,5
2,5
24,8
224
am/ver
marrn
negro
marrn
gris
amarillo
verde
marrn
blanco
amarillo
gris
rosa
colores con versin de
programa 1.022
blanco
Presin
Conmutador para la
electrnica de evaluacin
y conexin de enchufe
de 6 polos opcionales
azul
Regulador de alternador
electrnico
1/2 U violceo
amarillo/verde
alternativo
marrn
marrn
gris
amarillo/verde
11.9 Plan de cableado del alternador 8 KVA y 12 KVA 400/230 V armario de mandos
Electrnica
de
evaluacin
3m
1/2 V violceo
blanco
3m
1/2 W violceo
negro
3m
verde
gris
amarillo
rosa
colores con versin de
programa 1.10
marrn
blanco
negro
azul
marrn
amar./verde
Placa de circuito
impreso de evaluacin
ATENCIN:
disparo libre de todos
los automticos de
seguridad acoplado
gris
azul
Alimentacin de tensin
automtico de marcha sin carga
reduccin de la tensin
Armario de
mandos
amarillo/verde
Ejemplo:
medio consumidor
Clase de proteccin I
(tambin clase de
proteccin II /
ver instrucciones de
trabajo)
DS-Y-L-Last
WS-L-Last WS-L-Last
Figura 36
amar./
verde
negro
azul
amarillo/verde
Transformador de
corriente en
regulador WLAx
azul
ATENCIN:
disparo libre de todos
los automticos de
seguridad acoplado
Alimentacin de tensin
automtico de marcha sin carga
reduccin de la tensin
amarillo/verde
al enchufe AMP
de cuatro
polos en
WLAx
Acoplamiento
mecnico
a F1
negro
amarillo/verde
Regulador de
alternador
electrnico
marrn
marrn
amar./verde
Interruptor selector de
funcionamiento
Posicin 1: abierto
Posicin 2: cerrado
Armario de
mandos
Longitud de lneas para
medios de trabajo
Suma < 250 m
Ejemplo:
medio consumidor
Clase de proteccin I
(tambin clase de
proteccin II /
ver instrucciones de
trabajo)
Figura 37
225
No hay tensin
en los enchufes
Ha disparado el
control de aislamiento? (el piloto de
control se enciende)
SI
desenchufar
los aparatos
conectados
accionar la tecla
verde de puesta
a cero
enchufar los
aparatos uno
tras otro
NO
Sigue disparando
el control de
aislamiento?
NO
Los aparatos
conectados estn
defectuosos
Ha disparado el
fusible?
NO
SI
desenchufar
los aparatos
conectados
sigue disparando
el fusible?
NO
Los aparatos
conectados estn
defectuosos
Consultar el servicio
posventa o llevar el
aparato al servicio
posventa
226
SI
SI
Posible causa
Remedio
Hacer regular el rgimen de rotacin nominal por el SAT del motor a: 3100 Rpm.
Selector en posicin 0
Hacer regular el rgimen de rotacin nominal por el SAT del motor a: 3100 Rpm.
Verificar si todos los bornes de conexiones
elctricos estn bien conectados. Verificar
los aparatos elctricos conectados con el fin
de detectar algn corto circuito o tambin
derivaciones a masa.
Hacer regular el rgimen de rotacin nominal por el SAT del motor a: 3100 Rpm.
Atencin
Emplear solamente piezas originales!
227
Peligro
Deben respetarse imperativamente las
prescripciones generales de seguridad
relativas al funcionamiento de los
compresores dentro del margen de las
instrucciones de servicio del
compresor.
El funcionamiento del intercambiador
es totalmente automtico. Falsas
maniobras a nivel del intercambiador
trmico quedan as totalmente
excluidas.
228
Peligro
Deben respetarse imperativamente las
prescripciones generales de seguridad
relativas al funcionamiento de los
compresores dentro del margen de las
instrucciones de servicio del
compresor.
Atencin
3
1
2
Figura 38
1
2
3
4
Filtro posterior
Intercambiador trmico
Refrigerador posterior
Separador de condensados
Atencin
Los condensados aceitosos deben ser
recogidos y no deben tirarse al suelo ni
en aguas residuales!
Peligro
Antes de empezar los trabajos de
mantenimiento y las reparaciones, as
como durante su ejecucin, se debe
tener imperativamente conocimiento y
respetar las prescripciones generales
de seguridad que aparecen en el
capitulo 3 de las instrucciones de
servicio del compresor.
Atencin
Otros filtros posteriores deben ser
eliminados.
En caso de utilizacin de la unidad de
filtrado, cualquier otro filtro existente para
el mismo fin en la lnea de utilizacin de
aire comprimido deber ser suprimido del
circuito ya que segn su tipo y estado
puede producir un ensuciamiento posterior
del aire comprimido.
Quedan excluidos de esta condicin los
filtros de mayor exigencia de filtrado como
los biolgicos, bacterianos o absolutos,
por ejemplo para lograr un aire respirable
en trabajos de inmersin, cmaras
hiperbricas, ventilacin de lugares con
atmsfera enrarecida, caretas
respiratorias, etc...
Posible causa
Remedio
Repararla o cambiarla.
229
Peligro
Advertencias de seguridad y
descripcin del funcionamiento,
vanse las instrucciones para el
servicio de la unidad de filtrado.
Esquema de funciones de la instalacin
vase pg. 197, figura 4
230
Peligro
Durante el servicio del compresor
srvase observar las advertencias
de seguridad generales de las
instrucciones para el servicio del
compresor.
desde
el radiador
(salida)
hacia
el compresor
desde
el recipiente
de presin
hacia
el radiador
(entrada)
Figura 39
15.3 Mantenimiento/Cuidado
Este sistema no requiere mantenimiento.
231
16. Chasis
16.1 Versin frenado y versin
sin freno
Peligro
El usuario perder todos sus derechos
de garanta si modifica el producto
utilizando piezas distintas a las
originales.
Con el fin de mejorar nuestros productos,
nos reservamos el derecho de realizar en
ellos modificaciones. Para cualquier tipo de
pregunta o pedidos referentes a las piezas
de recambio, le rogamos nos indique el
nmero de referencia.
Atencin
Las marcas de identificacin no deben
ser tapadas por pintura u otras piezas
de montaje.
Proceso de ajuste
Despus de retirar los pasadores
elsticos en las tuercas tensoras, stas
pueden soltarse hasta que los dientes
queden libres. Despus se puede cambiar
la posicin angular de la pieza intermedia.
Peligro
Es imprescindible observar que el
dispositivo de tope, o bien el dispositivo
de traccin, se deben alinear siempre
paralelos a la lanza de traccin.
Si el dispositivo de tope no est en
paralelo con la lanza de traccin, no se
deben realizar desplazamientos.
Despus de ajustar la altura del
acoplamiento, las dentaduras frontales se
unen con las tuercas tensoras y se
aseguran con los pasadores elsticos, para
que no se suelten.
Atencin
* Apoyar el gato nicamente en los
puntos previstos o sobre la carcasa
del vehculo.
* El cambio del ojal de traccin y del
acoplamiento de traccin en forma de
bola se deber hacer realizar slo por
un taller especializado.
* En cada cambio se deber utilizar
una nueva tuerca de seguridad.
* Observar el par de apriete:
Enganches esfricos de traccin:
M12-8.8 MA = 077 Nm
M14-10.9 MA = 125 Nm
Argollas de traccin:
M12-10.9 MA = 115 Nm
M14-10.9 MA = 180 Nm
* Para el uso del enganche esfrico de
traccin se debern tener en cuenta
las instrucciones de uso anexas.
232
16. Chasis
Equipos de servofreno a compresin
Los equipos de servofreno de KNOTT
son de tipo mecnico, con un amortiguador
hidrulico.
Palanca de freno de mano con acumulacin
de fuerza, con las siglas KH
En el modelo KH, el acumulador de
fuerza est ya pretensado en su posicin
cero. Tan pronto como la palanca del freno
de mano sea accionada, partiendo de su
posicin cero para ir ms all del llamado
punto muerto, el acumulador de fuerza
pretensado acta automticamente sobre
la palanca de freno. Este sistema requiere,
por consiguiente, un esfuerzo mnimo.
Si el freno de detencin est activado, el
almacenador de fuerza por muelle tiene la
funcin de mantener la fuerza de
expansin necesaria en las zapatas de los
frenos y asegurar as que el remolque no
se desplace, aunque en caso de un
eventual movimiento del remolque hacia
atrs se libere un recorrido de
accionamiento a travs del automtico de
retroceso. El efecto del freno de detencin
est por lo tanto garantizado en ambas
direcciones de desplazamiento.
Peligro
Antes de desmontar el varillaje de freno
o la cuerda [14] es imprescindible
asegurar la palanca del freno de mano
del punto muerto con el tornillo de
seguridad [15] (vase letrero de
advertencia).
16
15
Figura 41
15 Tornillo de seguridad
16 Letrero de advertencia
16.5.2 Condiciones
* Durante el proceso de ajuste se deber
empezar siempre con los frenos de las
ruedas.
* Durante el proceso de ajuste se deber
girar la rueda slo en el sentido del
desplazamiento hacia delante.
* Es imprescindible montar el tornillo
de seguridad (vase letrero de
advertencia)!
* El cierre de extensin en el freno no
debe estar tensado previamente
eventualmente se deber soltar el
varillaje de freno [6] en el detector de
patinaje [8].
* Comprobar la suavidad del cierre de
extensin y del cable [11]
Ancho de llave
160x35 / 200x50
250x40
300x60
SW 17
SW 19
SW 22
Atencin
* El muelle de presin [7] debe tener
slo una ligera tensin inicial y, si se
activa, no debe bloquearse nunca.
* El cable [14] no debe enganchar
nunca en el freno de trabajo
Figura 40 Dispositivo de tope de KNOTT
1
2
3
4
5
Cuerda de desgarre
Argolla de traccin dependiendo del tipo
Palanca del freno de mano
Palanca de transmisin
Barra de traccin y fuelle de dilatacin
233
16. Chasis
16.5.4 Ajuste del detector de patinaje
Varillaje de freno
Muelle a presin
Balanza de compensacin completa
Balanza de compensacin (Tandem) o
compensacin principal
10 Balanza de compensacin (un solo eje)
11 Cable
14 Cable
* Es imprescindible montar el tornillo de
seguridad (vase letrero de
advertencia)!
* Descolgar el cable [14] de un lado
* Realizar un ajuste previo de la longitud
del varillaje de freno [6] (se permite un
pequeo juego)
* Volver a colgar el cable [14] (con un
pequeo juego)
* Volver a retirar el tornillo de seguridad
[15]
* Activar la palanca del freno de mano [3]
y controlar la posicin de las balanzas
de compensacin [9+10] (posicin
rectangular frente a la direccin de
traccin)
234
Atencin
* Controlar el cierre de expansin y el
cable [11]
Reajuste
14
Control final
* Comprobar los seguros (bloquear por
contratuerca las tuercas hexagonales de
las uniones atornilladas en el dispositivo
de transmisin, cables, detector de
patinaje, cierre de tensin, timonera...)
* Controlar si el cable de l freno de mano
[14] tiene poco juego (eventualmente se
reajustar)
* Controlar si el muelle de presin [7]
tiene tensin inicial
Prueba de funcionamiento
* Realizar eventualmente 2-3 frenados de
prueba
Frenado de prueba
* Comprobar el juego en el varillaje de
freno [6] y reajustar eventualmente la
longitud del varillaje de freno [6] sin
juego (en caso de un frenado de trabajo
con el remolque vaco, se deber usar
como mximo la mitad del recorrido de
frenado)
Reajuste
* Activar varias veces y con fuerza la
palanca del freno de mano [3], para que
la instalacin de frenos se asiente
* Controlar la posicin del detector de
patinaje [9+10] (posicin rectangular
frente a la direccin de traccin)
* Volver a controlar el juego en la
timonera [6],
ajustar eventualmente el varillaje de
freno [6], nuevamente sin juego, pero
sin tensin inicial
* Comprobar las posiciones en la palanca
del freno de mano [3], el cable [14] (con
poco juego) y el muelle a presin [7]
(slo una leve tensin inicial)
* Palanca de punto muerto - inicio de la
resistencia aprox. 10 a 15 mm por
encima del punto muerto
Control final
* Comprobar los seguros en las uniones
atornilladas en el dispositivo de
transmisin (cables, detector de patinaje
y timonera)
* En caso de un frenado de trabajo con el
remolque vaco, se deber usar como
mximo la mitad del recorrido de
frenado
* Reajustar eventualmente el cable del
freno de mano [14] para que tenga poco
juego
* Comprobar la tensin inicial del muelle a
presin [7]
16. Chasis
16.7 Indicaciones referentes al
mantenimiento y al cuidado
Dispositivos de tope KNOTT
* El dispositivo de tope deber ser
lubricado con grasa jabonosa al litio en
las boquillas de lubricacin y en todas
las partes mviles:
a) cada 5000 km
b) o cada 6 meses
c) o si funciona con dureza
* Deber comprobarse si el fuelle de
dilatacin no est daado.
Eventualmente, se deber sustituir
80 +5 Nm
90 +10 Nm
Atencin
235
16. Chasis
16.8 Averas y su eliminacin
Avera
Causa
Eliminacin
Reajustar el servofreno
Engrasar el servofreno
Eliminiar la causa
Reajustar el servofreno
Reajustar el servofreno
id id
Sostituir el amortiguador
Reajustar el servofreno
Reajustar el servofreno
Ajuste errneo
Reajustar el servofreno
Frenados a golpes
236
id id
16. Chasis
Avera
Causa
Eliminacin
Reajustar el servofreno
id id
Limpiarlos
Suciedad en el interior
Peligro
Cualquier trabajo en el sistema de
frenos debe ser realizado por un taller
especializado.
Se cambiarn siempre todas las zapatas
de un mismo eje.
Si se trabaja en los frenos de rueda es
preciso comprobar que los resortes, las
zapatas y el dispositivo expansor esten
montados correctamente, comprobar
asi mismo el sentido de giro.
Al ajustar los frenos de rueda, stas
debern hacerse girar en el sentido de
marcha adelante!
Despus de todo trabajo en el sistema
de frenos es necesario hacer un nuevo
ajuste.
Si los frenos de rueda o el tambor han
sufrido un recalentamiento se
recomienda seguir circulando con
prudencia hasta que se hayan
enfriados.
237
Figura 45
Atencin
La instalacin no debe hacerse
funcionar con el depsito de la copa de
lubricacin vaco! El depsito debe
contener siempre por lo menos 0,2 l de
aceite de herramientas.
Peligro
El aceitador de herramientas solamente
se debe llenar o rellenar con el
compresor de tornillo detenido y libre
de presin.
Desenroscar el recipiente de aceite
solamente cuando el compresor de
tornillo est detenido y libre de presin.
No derramar aceite!
Controlar la estanqueidad!
La dosificacin de aceite se puede regular
en forma continua con el botn de ajuste.
* Girando el botn de ajuste en sentido
horario (smbolo ) se reduce la
cantidad de aceite. Cuando el botn de
ajuste se gira en sentido horario hasta el
tope, al aire comprimido no se le agrega
aceite para aceitar las herramientas.
* Girando el botn de ajuste en el sentido
contrario al de las agujas del reloj
(smbolo + ) aumenta la cantidad de
aceite.
238
Figura 46
* Desconectar el compresor de tornillo y
abrir la vlvula de extraccin de aire
para dejar libre de presin el compresor
de tornillo,
* extraer el tornillo de cierre,
* el aceite en el recipiente de aceite debe
ser visible; en caso necesario, rellenar
(aceite a utilizar: CompAir AES 82),
* controlar el anillo obturador del tornillo
de cierre; en caso necesario,
recambiarlo,
* volver a enroscar el tornillo de cierre con
el anillo obturador y fijar,
* despus del arranque del compresor de
tornillo, controlar la estanqueidad.