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PARTIDA DE SEVILHA AT O

ESTREITO DE MAGALHES

1519 Projeto de Magalhes O capito-geral Ferno


de Magalhes4 havia resolvido empreender uma longa viagem pelo oceano, onde os ventos sopram com furor e as
tempestades so muito freqentes. Havia resolvido tambm abrir um caminho que nenhum navegante conhecia
at ento. Porm, tratou de manter sigilo sobre seu atrevido projeto, para que ningum tentasse persuadir-lhe a
desistir, em vista dos provveis perigos que iria enfrentar
e tambm para no desanimar a sua tripulao. Aos perigos que naturalmente iria enfrentar a expedio se somava mais um para ele: os capites dos quatro navios que
deviam ficar sob o seu comando eram seus inimigos, pela
simples razo de que eram espanhis enquanto que Magalhes era portugus.
Sinais Antes de partir redigiu alguns regulamentos, tanto para os sinais de comunicao como para manter a disciplina. Para que a esquadra navegasse sempre
junta estabeleceu para pilotos e contramestres as seguintes regras:
Seu navio deveria sempre preceder aos outros e para
que no o perdessem de vista durante a noite levava um
archote, chamado farol, preso popa. Se alm do farol
acendesse uma lanterna, os outros barcos deveriam fazer o
mesmo, para que ele se assegurasse de que o seguiam.
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Quando acendesse outros dois fogos, sem o farol,


os navios deveriam mudar a direo, seja para moderar a
marcha ou pelo vento contrrio.
Quando acendesse trs fogos, era para retirar o
cutelo, que uma vela suplementar que se coloca sobre a
maior quando o mar est calmo visando aproveitar melhor o vento e acelerar a marcha. Se retira o cutelo quando
h ameaa de tempestade, pois neste caso a vela suplementar deve ser arriada para no atrapalhar a manobra da
vela principal.
Se acendesse quatro fogos, era sinal de que deveriam arriar todas as velas. Porm, se estavam dobradas,
as quatro luzes ordenavam desdobr-las.
Muitos fogos ou alguns bombardeios era sinal de
que estvamos prximos a terra ou em guas rasas e que
teramos, por conseguinte, que navegar com muita precauo. Havia outro sinal que indicava quando se deveria
jogar a ncora.
Guardas Fazamos trs turnos a cada noite: o primeiro, ao anoitecer; o segundo, chamado medora, meianoite; e o terceiro, de madrugada. Toda a tripulao estava
dividida em trs quartos: o primeiro, sob as ordens do
capito; o segundo, sob o controle do piloto; e o terceiro,
com o contramestre. O comandante-geral exigia a mais
severa disciplina tripulao, a fim de assegurar o xito
da viagem.
10 DE AGOSTO Sada de Sevilha A 10 de
agosto de 1519, uma segunda-feira pela manh, a esquadra,
levando a bordo todo o necessrio, assim como sua tripulao, composta por duzentos e trinta e sete homens, anunciou sua sada com uma descarga de artilharia. Soltou-se
a vela do traquete e descemos pelo Betis at a ponte de
Guadalquivir, passando perto de San Juan de Alfarache,
antigamente cidade dos mouros muito povoada, onde havia
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uma ponte, da qual no restam vestgios, a no ser dois


pilares sob a gua e dos quais necessrio proteger-se.
Para evitar o risco, deve-se navegar por este lugar aproveitando a mar alta.
AGOSTO DE 1519 Sanlcar Continuando a descer pelo Betis, se passa pelas proximidades de Coria e de
outros povoados at Sanlcar, castelo que pertence ao duque de Medina Sidonia e porto no oceano, a dez lguas do
cabo de San Vicente, a 37 de latitude setentrional. De
Sevilha a este porto h de dezessete a vinte lguas.5
O capito a bordo Alguns dias depois, o capito-geral e os capites dos outros navios vieram de Sevilha a Sanlcar em chalupas. Enquanto se terminava a
tarefa de colocar as ltimas provises para a esquadra,
todas as manhs se saltava para a terra a fim de assistir
missa na igreja de Nossa Senhora de Barrameda. E,
antes de partir, o capito ordenou a toda a tripulao que
se confessasse, tendo proibido o embarque de qualquer
mulher na esquadra.
20 DE SETEMBRO Partida de Sanlcar 26,
Tenerife A 20 de setembro partimos de Sanlcar, navegando para o Sudoeste, e a 26 chegamos a uma das ilhas
Canrias, chamada Tenerife, situada nos 28 de latitude
setentrional. Nos detivemos ali trs dias para reabastecimento de gua e carvo. Em seguida entramos em um
porto da mesma ilha, chamado Monterroso, onde passamos dois dias.
rvore que d gua Nos contaram um fenmeno
singular desta ilha. que nela no chove nunca e que no
tem nenhuma fonte e nenhum rio, porm que cresce uma
grande rvore cujas folhas destilam continuamente gotas
de uma gua excelente. Uma fossa cavada ao p da rvore
permite que ali venham tomar gua tanto os moradores da
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ilha como os animais, tanto domsticos como selvagens.


Esta rvore est sempre envolta em espessa neblina de
onde, sem dvida, as folhas absorvem a gua.6
At os 14 de latitude setentrional sofremos muitas
rajadas impetuosas de vento que, unidas s correntes, nos
impediram de avanar. Quando as rajadas tornavam-se
intensas, tnhamos a precauo de baixar as velas e parar
os navios, at que o vento cessasse.
Tubares Durante os dias calmos, enormes tubares nadavam prximo de nosso navio. Estes tubares tm
fileiras de dentes terrveis e, se por desgraa encontram
um homem no mar, o devoram no ato. Pescamos muitos
com anzis de ferro, porm os grandes no so de todo
comestveis e os pequenos no valem grande coisa.
Fogos de So Telmo Durante as tempestades vimos freqentemente o que se chama Corpo Santo, isto ,
So Telmo. Uma noite muito escura nos apareceu como
uma maravilhosa tocha, na ponta do mastro maior, onde
ardeu pelo espao de duas horas, o que foi um consolo
em meio tempestade. Ao desaparecer, projetou uma
luminosidade to grande que nos deixou, por assim dizer,
cegos. Nos considervamos perdidos, porm o vento cessou naquele instante.7
Pssaros raros Vimos pssaros de muitas espcies. Alguns pareciam que no tinham cauda; outros no
faziam ninho porque no tinham patas, porm a fmea
pe e choca seus ovos nas costas do macho, no meio do
mar.8 H outros, chamados cagacela ou caca-uccelo (o
estercorrio), que vivem dos excrementos de outros pssaros. Vi muitas vezes um destes pssaros perseguir a
outro insistentemente, at que o outro expeliu por fim um
excremento, sobre o qual ele se atirou avidamente.9 Vi
tambm peixes voadores e outros pescados apinhados em
to grande quantidade que pareciam formar um barco no
mar.
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O Brasil Depois de passar a linha equinocial, ao


aproximarmo-nos do Plo Antrtico, perdemos de vista a
Estrela Polar. Deixamos o cabo entre o sul e o sudeste e
enfiamos a proa para a Terra do Verzino10 (o Brasil), nos
20 30 de latitude meridional. Esta terra uma continuao daquela em que est o Cabo de Santo Agostinho, aos
8 30 da mesma latitude.
Abacaxi, acar, anta Aqui nos provisionamos
abundantemente de galinhas, de batatas, de uma espcie
de fruto parecido com a pinha, porm extremamente doce
e de gosto esquisito,11 de cana-de-acar, de carne de anta
a qual parecida com a carne da vaca etc.
Trocas, batatas Fizemos tambm vantajosas trocas. Por um anzol ou por uma faca nos deram cinco a
seis galinhas; por um pente, dois gansos; por um espelho
ou uma tesoura, o pescado suficiente para comerem dez
pessoas; por um guizo ou por um cinto, os indgenas nos
traziam um cesto de batatas, nome que do aos tubrculos que so mais ou menos a figura de nossos nabos e
cujo sabor parecido ao das castanhas.12 Trocamos inclusive as figuras das cartas de baralho. Por um rei de
ouro me deram seis galinhas e ainda acreditavam ter feito
um magnfico negcio.
13 DE DEZEMBRO Entramos em um porto13 no
dia de Santa Lcia, 13 de dezembro. Estava ento ao meiodia e o Sol em nosso znite e sofremos com o calor muito
mais do que ao passar a linha (do Equador). A terra do
Brasil, to abundante em toda classe de produtos, to
extensa como Frana, Espanha e Itlia juntas. Pertence
ao rei de Portugal.
Os brasileiros Os brasileiros no so cristos,
porm, tampouco so idlatras, porque no adoram nada.
O instinto natural a nica lei. Sua longevidade Vivem
muito tempo. Os velhos chegam ordinariamente at os
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cento e vinte e cinco anos e algumas vezes at os cento e


quarenta.14 Seus costumes Andam completamente nus,
tanto os homens como as mulheres. Suas casas Suas
habitaes consistem em espaosas cabanas, a que
chamam boi, e dormem sobre malhas de fio de algodo
chamadas hamacas, presas nos extremos a grossas vigas. Um destes bois pode abrigar algumas vezes at cem
homens, com suas mulheres e filhos e, como conseqncia, h no seu interior sempre muito rudo. Seus
barcos Os chamam canoas e so feitos de tronco de
rvore, que tornado oco por meio de uma pedra cortante, usada em lugar das ferramentas de ferro, de que tanto
carecem. So to grandes estas rvores que numa s canoa cabem trinta a quarenta homens, que a movimentam
com remos semelhantes s ps de nossos padeiros. Ao
v-los to negros, completamente desnudados, sujos e
sem plos, tnhamos a impresso de estar diante de marinheiros do Rio Estige.15
Antropfagos Os homens e as mulheres so fortes e bem conformados como ns. Comem algumas vezes carne humana, porm, somente a de seus inimigos.
Mas no por gosto ou apetite que a comem, mas por um
costume que, segundo disseram, comeou da seguinte
maneira: uma velha tinha apenas um filho, que foi morto
pelos inimigos. Algum tempo depois, o matador de seu
filho foi feito prisioneiro e conduzido sua presena. Para
vingar-se, a me arrojou-se como fera sobre ele e, a bocadas, lhe destroou as costas. O prisioneiro teve dupla
sorte de escapar da velha e retornar para junto dos seus,
aos quais mostrou as marcas das dentadas em suas costas, fazendo-os crer (talvez ele acreditasse tambm) que
os inimigos queriam devor-lo vivo. Para no serem menos ferozes que os outros, se determinaram a comer de
verdade os inimigos que aprisionassem nos combates.
Os outros fizeram a mesma coisa, e o costume vingou.
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