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Distribuio Fsica

l Introduo
l Canais de Distribuio
l Tipos de Mercados
l Operadores Log sticos
l Componentes do Sistema de Distribuio Fsica
l Configuraes do Sistema de Distribuio Fsica
l Planejamento do Sistema de Distribuio Fsica
l Consideraes adicionais

Introduo
l Conceito
Distribuio Fsica (Out-bound Logistics) o ramo da Log stica
Empresarial que trata da movimentao, estocagem e processamento
de pedidos dos produtos finais da firma
Ronald, B. (1993)

l Preocupa-se principalmente com bens acabados ou semi -acabados


desde o instante em que a produo finalizada at o momento no
qual o comprador toma posse dela, mantendo-os no depsito da
fbrica e transportando-os at depsitos locais ou diretamente ao
cliente, garantindo assim a disponibilidade dos produtos requeridos
pelos clientes, medida que eles desejam, a um custo razovel.

Canais de Distribuio
l Definies
Constituem conjuntos de organizaes interdependentes, envolvidas no
processo de tornar o produto ou servio disponvel para o uso ou consumo.
Stern et al. (1996)

Sob o ponto de vista de marketing, a cadeia de suprimentos que vai da


manufatura ao varejo composta exatamente pelos elementos que formam o
canal de distribuio.
Assim, o Departamento de vendas do fabricante, o Atacadista, o Varejista e
os Servios de Ps-venda (montagem e assistncia tcnica) constituem
entidades empresariais que compem o canal de distribuio para um produto.

Fbricante/Vendas

Atacadista - CD

Varejista - CD

Varejista - Loja

Canais de Distribuio
l Objetivos

Garantir rpida disponibilidade de produtos;

Intensificar ao mximo o potencial de venda dos produtos;

Buscar cooperao entre os participantes da cadeia de suprimentos;

Garantir nveis de servio pr-estabelecidos pelos parceiros;

Garantir um fluxo de informaes rpido e preciso entre os participantes;

Buscar, de forma integrada e permanente, redu o de custos.

l Funes

Induo da demanda;

Satisfao da demanda;

Servios de ps-venda;

Troca de informaes

Canais de Distribuio
l Aspectos importantes definio dos canais de distribuio

Enfoque Sistmico (Sistema total), que estabelece que problemas


logsticos devem ser tratados em termos abrangentes, de modo a
identificar possveis relaes entre atividades e entre agentes da CS que,
caso sejam negligenciadas, podem levar a decises sub-timas;
Paralelismo e correlao entre canais de distribuio e as atividades de
distribuio fsica, que so definidas a partir da estrutura planejada para
os canais de distribuio (Fig. abaixo);
Uma vez definidos os canais de distribuio, possvel identificar
deslocamentos fsico-espaciais e detalhes da rede logstica (armazns, CD,
estoques, meios de transporte e servios complementares)
Infra-estrutura de Distribui o

Canal de Distribui o

Depsito-Fbrica

Fabricante

Depsito-CD

Atacadista

Depsito-Varejista

Varejista

Transporte

Transporte

Consumidor Final

Canais de Distribuio
l Tipos de canais de distribuio

Canais Verticais os membros agem como um sistema unificado, formando


uma rede administrada profissionalmente e com programao centralizada,
pr-desenvolvida para obter economias de escala e maximizao de
fatias de mercado;

Canais Horizontais os membros unem recursos ou programas para


explorar oportunidades de mercado, trabalhando juntos, de forma
temporria ou permanente, ou criando uma nova empresa;

Canais Hbridos ocorre quando uma parte das funes ao longo do canal
executada em paralelo por 2 ou mais membros da cadeia de suprime nto;

Canais Mltiplos ocorre quando uma nica empresa usa dois ou mais
canais para atingir um ou mais nichos de consumidores. Objetivo melhoria
de competitividade a partir do aumento da cobertura de mercado, da
reduo de custos no canal ou da personalizao de produtos ou servios.

Tipos de Mercados
l Intermedirios (Canais de Distribuio)

Menores em quantidade

Menor freqncia de entregas

Compras em grandes volumes


Indstrias
Atacadistas e distribuidores
n

Vendas: em lotes mnimos (Preos mais baixos)

Clientes: Varejistas ou grandes empresas

Varejistas
n

Vendas: em unidades

Clientes: consumidores finais

l Usurios ou consumidores finais

Maiores em quantidade

Maior freqncia de entregas

Compras em pequenos volumes

Operadores Logsticos
l Definies
Prestador de servios logsticos que tem competncia reconhecida em
atividades logsticas, desempenhando funes que podem englobar todo o
processo logstico de um sistema empresa-cliente, ou somente parte dele
(Novaes, 2001)
Fornecedor de servios logsticos, especializado em gerenciar e executar
todas as atividades logsticas, ou parte delas, nas vrias fases da cadeia
de abastecimento de seus clientes, agregando valor a produtos, e que
tenha competncia para, no mnimo, prestar simultaneamente servios nas
3 atividades consideradas bsicas de controle de estoques, armazenagem
e gesto de transportes

(ABML, 1999)

Fornecedor de servios logsticos integrados, capaz de atender a todas ou


quase todas as necessidades logsticas de seus clientes, de forma
personalizada

(Fleury, 2000)

Operadores Logsticos
l Caracterizao de servios

Atividades bsicas
Controle de estoques
n

Concepo de polticas de controle de estoques a serem adotadas; Controle e


responsabilidade pelo estoque fsico (quantidades, localiza o e valores); Uso de
tcnicas e meios modernos para acompanhamento e evolu o dos estoques; Emisso
de relatrios peri dicos; e Rastreabilidade de produtos

Armazenagem
n

Dispor de instala es adequadas, de acordo com a legisla o; Infra -estrutura de


movimenta o e armazenagem capaz de atender s necessidades; Pessoal
especializado e treinado para opera o; Flexibilidade em termos WMS; Capacidade
de controle e responsabilidade por avarias; Controle de qualidade adequado a entrada
de bens e materiais armazenados; Cobertura em seguros para insta laes e bens e
materiais; Emisso de documentos de despacho, de acordo com a le gislao; e
Servi os de unitiza o de cargas (paletiza o e conteineriza o).

Gesto de transportes
n

Qualificao e homologao de transportadoras; Contrata o ou realiza o de


servios de transporte; Negociao de nveis de servio desejados das
transportadoras; Pesquisas peri dicas de valores de frete; Coordenao de chamadas
de transportadoras; Conferncia e pagamento de fretes; medi o e controle de
desempenho das transportadoras; e emisso de relatrios de nveis de servi o.

Operadores Logsticos
l Caracterizao de servios (continuao)

Demais atividades
Especficas da Administrao de materiais
n

Acompanhamento

de

pedidos

fornecedores;

Recebimento

de

materiais

componentes; Conferncia fsica, quantitativa e documental; Transporte primrio;


Controle

pagamento

de

fretes;

Paletiza o

de

materiais

componentes;

Armazenagem; Controle de estoques; Identificao de volumes; Expedi o de


materiais e componentes; Gesto de informa es logsticas; Assessoria fiscal;
Estudos de viabilidade; Presta o de contas; e Medidas de desempenho.

Administrao de materiais junto a Manufatura


n

Apoio produo; Armazenagem; Gesto de informa es logsticas; Presta o de


contas; e Medidas de desempenho.

Distribuio fsica junto a Manufatura


n

Embalagem

do

produto;

Unitiza o;

Armazenagem;

Identificao de volumes;

Conferncia fsica, quantitativa e documental; Montagem de kits comerciais;


Roteiriza o; Gera o e controle de documentos; Expedi o industrial; Distribuio
direta; Transferncias para CD; Rastreamento de veculos; Controle e pagamento de
fretes; Gesto de informa es logsticas; Presta o de contas; e Medidas de
desempenho.

Operadores Logsticos
l Caracterizao de servios (continuao)

Demais atividades
Especficas da Distribui o fsica
n

Recebimento

do

produto;

Desconsolida o;

Conferncia

fsica,

quantitativa

documental; Nacionaliza o de produtos, Embalagem; Armazenagem; Controle de


estoques;

Unitiza o; Separa o

Identificao
Expedi o;

de

volumes;

Distribuio

de

pedidos;

Roteiriza o;
direta;

Montagem

de

kits comerciais;

Gera o e controle de documentos;

Transferncias

para

CD;

Cross

Docking;

Rastreamento de veculos; Controle e pagamento de fretes; Gesto de informa es


logsticas; Assessoria fiscal; Estudos de viabilidade; Presta o de contas; e Medidas
de desempenho.

Distribuio fsica junto ao Cliente do fornecedor


n

Entrega dos produtos; Abastecimento de gndolas; Retirada de paletes; Retirada de


devolu es; Gesto de informa es logsticas; Presta o de contas; e Medidas de
desempenho.

Distribuio fsica junto ao Consumidor


n

Entrega direta (fornecedor-cliente); SAC; Gesto de informa es logsticas;


Prestao de contas; e Medidas de desempenho.

Componentes do Sistema de Distribuio Fsica


l Instalaes fixas
l Estoques de produtos
l Veculos
l Informaes diversas
l Hardware e Software
l Custos
l Pessoal

Configuraes do Sistema de Distribuio Fsica


l Sistema Um para Um - Transferncia

Qtde carga/cliente menor ou igual a um veculo - Carga Fechada (TL ou CL)

Indstria

Cliente A

CD - Atacadista

Cliente B

CD -Varejista

Cliente C

Fbrica
Linhas de produo/Estoques

Configuraes do Sistema de Distribuio Fsica


l Sistema Um para Um - Transferncia

Elementos bsicos
Distncia entre origem (O) e destino (D);
Velocidade operacional;
Tempo de carga e descarga;
Tempo porta a porta;
Quantidade ou Volume de carregamento;
Disponibilidade de Cargas de Retorno;
Densidade da carga;
Dimenses e Morfologia das unidades transportadas;
Valor unitrio;
Acondicionamento;
Grau de fragilidade;
Grau de periculosidade;
Compatibilidade entre produtos;
Custo global

Configuraes do Sistema de Distribuio Fsica


l Sistema Um para Muitos - Distribuio propriamente dita

Qtde carga/cliente inferior a um veculo - Carga Fracionada (LTL ou LCL)

Configuraes do Sistema de Distribuio Fsica


l Sistema Um para Muitos - Distribuio propriamente dita

Elementos bsicos
Diviso da regio em Bolses ou Zonas de atendimento (Z.A.) - Zoneamento;
Distncia entre origem (CD) e destino (Z.A.);
Velocidades operacionais mdias (VCD-Z.A. e VZ.A.);
Tempo de parada em cada cliente;
Tempo de ciclo;
Freqncia de visitas aos clientes;
Quantidade ou Volume de carregamento;
Densidade da carga;
Dimenses e Morfologia das unidades transportadas;
Valor unitrio;
Acondicionamento;
Grau de fragilidade;
Grau de periculosidade;
Compatibilidade entre produtos;
Custo global

Configuraes do Sistema de Distribuio Fsica


l Consideraes sobre o zoneamento de uma regio.

Princpios
Procura do menor custo operacional, atravs da diminuio do comprimento

total das rotas ou do nmero de veculos necessrios ao atendimento;

Procura do menor tempo de opera o, atravs do aumento da velocidade mdia

de percurso, reduo de tempos de espera, manobras, carreg./descareg. etc.

Critrios
Compacidade: a medida de proximidade de um grupo, sendo que quanto mais

prximos forem os pontos de servio menor o comprimento das rotas;

Morfologia: Os fatores que podem determinar a forma dos grupos tais como

caractersticas das regies (rios, morros, linhas frreas, vias expressas, etc.)
ou a finalidade dos transportes.
Balanceamento: Situao em que o nmero de pontos a serem servidos
dividido igualmente entre os diversos grupos e seus respectivos veculos, de
acordo com sua capacidade e o volume de servio demandado nos pontos
atendidos (O objetivo obter melhor aproveitamento de veculos nas rotas).
Homogeneidade: De acordo com as condies de trfego, os volumes envolvidos
etc., as sub-reas podem ser mais ou menos homogneas. Isto servir de base
nas especificaes dos veculos e dos equipamentos envolvidos.

Sistema Um para Muitos


l

Zoneamento (exemplo)

Sistema Um para Muitos


l Outras condicionantes Escolha do veculo e tamanho da frota

Tempo de percurso entre CD - Z.A.


Condies de Trfego e Meteorolgicas;
Motorista (habilidade e conhecimento da regio);
Outros (Panes mecnicas, falta de combustvel, pneu furado etc.)

Tempos de paradas
Tempo de recebimento;
Tempos de espera
Tempos de carregamento/descarregamento tamanho do lote;
Condies de estacionamento

Quantidades de carga
Tipo de cliente (perfil de compra);
Sazonalidade da demanda

Restries de ocupao da Z.A.


Densidade de pontos por km2

Restries geogrficas
Rios, lagos, morros etc.

Planejamento do Sistema de Distribuio Fsica


l Nveis de planejamento

Estratgico - Decises de configurao geral do sistema de distribuio


Localizao de armazns e CD;
Seleo de modais de transporte;
Projeto do sistema de processamento de pedidos

Ttico - Decises relacionadas a melhor utilizao de recursos


Melhor aproveitamento de espaos em armazns e veculos;
Emprego de estratgias emergentes (postponment; cross docking; ...)
Uso eficiente de pessoal e equipamentos de movimenta o

Operacional - Decises mais relacionadas ao dia a dia da operao


Recolhimento e manuteno de estoques;
Embalagem de produtos e preparao de pedidos de ressuprimento
Expedio de pedidos e carregamento de veculos.

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Planejamento do Sistema de Distribuio Fsica


l Problema espacial de coleta e distribuio
Constitui um dos problemas tpicos de operao de frotas.

Caractersticas bsicas:
Zoneamento - A regio geogrfica ser dividida em zonas, cujos contornos

podem ser rgidos ou sofrer alteraes momentneas para acomodar


diferenas de demanda em regies contguas.
Alocao de clientes (demanda) - Os veculos sero despachados a partir de
um depsito, onde se efetua a triagem da mercadoria (ou servio) em funo
das zonas. Onde houver mais de um depsito, o problema ser analisado de
forma anloga com a diviso adequada da demanda e/ou da rea atendida.
Alocao de frota e tripulao - Para cada zona ser alocado um veculo, com
tripulao, podendo ocorrer situaes com mais de um veculo p/ zona.
Tempos de ciclo - O servio dever ser realizado dentro de tempos de ciclo

pr-determinados. Havendo casos de entregas rpidas (ciclos menores que 1


dia til) e entregas regionais (ciclos maiores que 1 dia til).
Roteirizao e programao de veculos - Para cada veculo ser designado um
roteiro, com os locais de coleta ou entrega ou atendimento de servios, e uma
seqncia de atendimento.

Planejamento do Sistema de Distribuio Fsica


l Algumas questes metodolgicas relacionadas ao problema

Como dividir a regio de atendimento em zonas de servio?

Como selecionar o veculo e/ou equipe mais adequados ao servio?

Qual a quilometragem mdia da frota e dos diversos tipos de veculos


associados ao servio, de forma a quantificar os custos?

Qual a frao do servio (carga coletada ou distribuda, nmero de


chamadas etc.) no cumprida num dia til?

Qual a freqncia ideal de servio?

Como, enfim, selecionar a configurao mais adequada?

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Planejamento do Sistema de Distribuio Fsica


l Soluo do problema (2 nveis)

Projeto e planejamento do sistema de coleta/distribuio, no qual


ainda no se tem idia precisa dos pontos reais de atendimento, sendo
mais interessante adotar estimativas aproximadas (clculo rpido), que
possibilitam a anlise de diversas alternativas;

Operao, no qual, a partir da definio dos locais de atendimento,


necessrio definir um roteiro otimizado para cada veculo e equipe de
servio, considerando:
Locais fixos com demanda regular, ou seja, pontos cuja localizao e

demanda so conhecidos previamente (ex.: distribui o de jornais, entrega de


produtos em varejistas etc.);
Locais aleatrios com demanda irregular, ou seja, pontos conhecidos

somente na hora de executar a distribui o (ex.: entregas de farmcias e


restaurantes etc.).

Planejamento do Sistema de Distribuio Fsica


l Em problemas de distribuio, deve-se verificar relaes entre:

Nmero necessrio de veculos;

Periodicidade das visitas;

Nmero de zonas;

Nmero de clientes atendidos por roteiro.

l Considerando...
m = Nmero de zonas em que a regio deve ser dividida;
t = Intervalo de tempo (em dias) entre visitas sucessivas (ex.: visitas
dirias, t = 1; visitas semanais, t = 7);
T = Total de dias teis na semana (ex.: T = 7 dias teis/semana);
nR = Nmero de roteiros di rio do veculo, visitando uma zona por viagem;
nv = Nmero de veculos em operao na frota de distribuio;
q = Nmero de paradas ou visitas por roteiro (coleta ou entrega);
N = Nmero total de pontos a serem visitados num perodo t.

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Planejamento do Sistema de Distribuio Fsica


l O nmero de zonas (m) em que a regio dividida corresponde razo
entre o nmero de pontos (N) visitados no perodo t e o nmero de
pontos atendidos em cada roteiro (q). Assim tem-se:
m=N/q

(1)

l Se um veculo trabalha T dias teis por semana, realizando nR


roteiros p/dia, far ento nR x T roteiros p/semana. Assim, durante
um perodo t (sempre em dias), realizar um total de roteiros igual
a:
n

. T . (t / 7)

(2)

l Como cada zona est associada a um roteiro de entrega ou coleta, o


nmero de veculos (nv) necess rios dado pela razo de (1) por (2):

nv =

m
(3)
nR T ( 7t )

Planejamento do Sistema de Distribuio Fsica


l Um exemplo de problema de coleta e distribuio

Suponha que uma regio atendida tenha um total de 2.800 pontos


(clientes) a serem visitados com freqncia bi -semanal (t = 14 dias) e
que cada roteiro compreende 20 pontos de parada, em mdia. O nmero
de zonas (m) ser portanto:
m = 2800/20 = 140 zonas

Supondo que cada veculo realize dois roteiros por dia (nR= 2), operando
seis dias por semana (T= 6), temos:

nv =

140
= 5.833 veculos
2x6x (147 )

Como nV deve ser inteiro, tem-se que arredondar o resultado para 6


veculos. Mas, ao fazer isso, o nmero de zonas vai aumentar e o nmero
de pontos de parada vai diminuir. Da equao (3), tira-se:
m = nv n

T (t / 7)

(5)

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Planejamento do Sistema de Distribuio Fsica


l Um exemplo de problema de coleta e distribuio (continuao)

Substituindo n

= 6, n

= 2, T = 6 e t = 14 em (5), obtemos:

m = 6 x 2 x 6 x (14 / 7) = 144 zonas (n corrigido)

Tem-se, ento, 144 zonas em vez das 140 anteriormente calculadas.

Considerando-se agora a expresso (1), tira-se:


q = N/m = 2800/144
q = 19,4 visitas ou paradas p/ roteiro

Assim, em cada roteiro sero atendidos, em mdia, 19,4 clientes


(nmero de paradas para entrega ou coleta).

Planejamento do Sistema de Distribuio Fsica


l Exerccio:
Uma regio atendida por uma empresa tem um total de 2.200 clientes. Os
veculos realizam dois roteiros por dia, operando 5 dias por semana no
inverno e 6 dias no vero. Cada roteiro compreende 25 pontos de parada,
em mdia. Os clientes sero visitados com freqncia bi -semanal (t = 14
dias) no inverno e semanal em vero. Qual ser o nmero de zonas, veculos
e clientes em mdia, para cada caso?

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Planejamento do Sistema de Distribuio Fsica


l Problema de dimensionamento de frota

Algumas recomendaes:
Determinar a demanda mensal de carga;
Fixar os dias de trabalho/ms e as horas de trabalho/dia;
Verificar as rotas a serem utilizadas, analisando aclives, tipo de trfego,

rugosidade da pista, tipo de estrada (asfaltada, de terra, cascalhada), etc.;

Determinar a velocidade de cruzeiro no percurso;


Determinar os tempos de carga, descarga, espera, refeio e descanso etc.;
Analisar as especificaes tcnicas de cada modelo de veculo disponvel na

praa, determinando o que melhor atende s exigncias do transporte;

Identificar a capacidade de carga til do veculo escolhido;

Calcular o n de viagens/ms possveis de serem realizadas por veculo


Determinar o n de toneladas transportadas por veculo.

O n de veculos obtido dividindo-se a demanda mensal de carga pela


quantidade transportada no ms (p/veculo), considerando possveis
veculos ociosos por avarias ou em manuteno preventiva.
Deve considerar aspectos como percurso realizado, peso da carga e
condi es das estradas, de modo a evitar custos de ociosidade dos
veculos ou de sub-contratao de terceiros

Planejamento do Sistema de Distribuio Fsica


l Exemplo de dimensionamento

Deseja-se saber o n de veculos necessrios (frota homognea) e a km


mdia por veculo para atender o volume de carga a ser transportado.
Dados do veculo (semi -reboque)
n Peso do chassi: 5.400 kg;
n Peso bruto total do veculo: 35.000 kg;
n Peso do semi-reboque ou reboque: 7.250 kg;
n Peso de outros equipamentos: 350 kg;
n Velocidade operacional = 55 km/h (ida) e 70 km/h (volta).
Dados da carga
n Tipo de carga a ser transportada: soja;
n Peso especfico da carga quando granel: 750kg/m3;
n Carga mensal a ser transportada: 3.900 t/ms.
Dados operacionais
n Tempo de carga e descarga: 85 min. na ida e 0 na volta;
n Distncia a ser percorrida: 414 km na ida e 430 km na volta;
n Jornada til de um dia de trabalho: 8 h;
n N de turnos de trabalho por dia: 2;
n N de dias teis de trabalho por ms: 25 dias/ms;
n N de dias previstos para manuteno por ms: 2 dias/ms.

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Planejamento do Sistema de Distribuio Fsica


l Soluo:
Peso total do veculo (tara) a soma dos pesos do chassi, carroaria

sobre-chassi, semi -reboque ou reboque, outros equipamentos.


Peso total do veculo = 5.400 + 0 + 7.250 + 350 = 13.000 kg

Carga til do veculo (lotao) obtida pela diferena entre o peso

bruto total do veculo e a tara.


Carga til = 35.000 13.000 = 22.000 kg

N de viagens mensais necessrias a diviso da carga mensal a ser

transportada, num sentido, pela lotao de um veculo.


N viagens ms = 3.900.000/22.000 = 177,27 viagens/ms (frota homognea)

Tempos de viagem so calculados, dividindo-se a distncia percorrida

(ida e volta) pelas velocidades operacionais do veculo nestes trajetos


Tempo de viagem na ida = (414 / 55) . 60 = 452 min
Tempo de viagem na volta = (430 / 70) . 60 = 369 min

Planejamento do Sistema de Distribuio Fsica

Tempo total de viagem obtido pela soma dos tempos de viagem de ida
e volta e os tempos de carga e descarga
Tempo total de viagem = 452 + 369 + 85 + 0 = 906 min

Tempo dirio de operao obtido multiplicando-se a jornada til de


um dia de trabalho pelo n de turnos de trabalho por dia.
Tempo dirio de opera o = 8 x 2 x 60 = 960 min (operao efetiva).

N de viagens de um veculo por dia obtido dividindo-se o tempo


dirio de operao pelo tempo total de viagem.
Nmero di rio de viagens = 960 / 906 = 1,05 viagens/dia

N de viagens de um veculo por ms:

Calcula-se o n de dias de operao do veculo por ms que a diferena


entre o n de dias de trabalho e o n de dias previstos para manuteno.
Nmero de dias de opera o / ms = 25 - 2 = 23 dias

Depois, multiplica-se tal resultado pelo n dirio de viagens por veculo.


Nmero mensal de viagens = 23 x 1,05 = 24,15 viagens/ms

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Planejamento do Sistema de Distribuio Fsica

O Clculo do n de veculos necessrios na frota dado pela diviso do


n de viagens mensais necessrias pelo n mensal de viagens por veculo.
N de veculos = 177,27/24,15 = 7,35 veculos ? 8 veculos (n inteiro)

A capacidade mensal de transporte por veculo, num sentido, obtida


multiplicando-se a lotao do veculo pelo n mensal de viagens do veculo
Capacidade mensal de transporte por veculo p/sentido = 22.000 x 24,15 =

531.300 kg/ms

A capacidade mensal de transporte da frota, num sentido, obtida


multiplicando-se o n de veculos necessrios na frota pela capacidade
mensal de transporte de 1 veculo num sentido (homognea).
Para 8 veculos, tem-se a capacidade mdia mensal = 8 x 531.300 =

4.250. 400,00 kg/ms

Planejamento do Sistema de Distribuio Fsica

O Clculo da ociosidade mdia da frota obtido pela diferena entre a


capacidade de transporte da frota e a carga mensal a ser transportada:
Para 8 veculos, tem-se: 4.250.400 3.900.000 = 350.400 kg

O clculo da km mdia diria de um veculo obtido multiplicando-se a


distncia total a ser percorrida pelo caminho (ida + volta) pelo n dirio
de viagens de um veculo
Km mdia di ria por veculo = (414 + 430) x 1,05 = 886,20 km

O clculo da km mdia mensal de um veculo obtido multiplicando-se o


n mensal de viagens pela quilometragem mdia di ria de um veculo
km mdia mensal por veculo = 24,15 x 886,20 = 21.401,73 km

Obs.: Tal informao muito importante ao c lculo de custo operacional

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Planejamento do Sistema de Distribuio Fsica


l Exerccio de dimensionamento de frotas

Uma empresa deseja saber o n de veculos necessrios (frota


homognea) e a km mdia mensal que cada veculo ter que percorrer
para atender o volume de carga mensal a ser transportada.
Dados do veculo (Semi-reboque)
n Peso do chassi: 5.000 kg;
n Peso bruto total do veculo: 36.000 kg;
n Peso do semi-reboque: 7.000 kg;
n Peso de outros equipamentos: 300 kg;
n Velocidade operacional = 60 km/h (ida) e 75 km/h (volta)
Dados da carga
n Tipo de carga a ser transportada: tubulao;
n Peso especfico da carga: 1.000kg/m3;
n Carga mensal a ser transportada: 4.200 t/ms.

Dados operacionais
n
n
n
n
n
n

Tempo de carga e descarga: 90 min. na ida e 5 na volta;


Distncia a ser percorrida: 460 km na ida e 440 km na volta;
Jornada til de um dia de trabalho: 8 h;
N de turnos de trabalho por dia: 2;
N de dias teis de trabalho por ms: 26 dias/ms;
N de dias previstos para manuteno por ms: 2 dias/ms.

Consideraes adicionais
l Questes importantes

Qual servio de transportes deve ser utilizado para movimentar os


produtos a partir da fbrica? E a partir do armazm?

Quais procedimentos de controle devem ser empregados para os itens


de inventrio?

Onde devem localizar-se os depsitos, quais dimenses devem ter e


quantos armazns so necessrios?

Quais arranjos para comunicao de pedidos devem existir? E quais


comunicaes ps-pedido so necessrias?

Qual nvel de servio deve ser providenciado para cada item do


produto?

l Coordena o de decises Coordenao de atividades

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