DISEO GEOMTRICO DE UN VUELO FOTOGRAMTRICO

SANTA FE DE ANTIOQUIA

JUAN ALEJANDRO CORREA CHACN - 215752

OSCAR ESTEBAN DELGADILLO RICO - 215689
YOLMAN ESTEVENS DAZA PICO 215746

ING. LUZ MERY VALENCIA CARVAJAL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE BOGOT

FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL Y AGRCOLA
GEOMTICA APLICADA
BOGOTA D.C.
13 DE DICIEMBRE DE 2013
INTRODUCCIN

La misin de un vuelo fotogramtrico es sobrevolar el terreno a una altura y velocidad

constante, describiendo trayectorias paralelas entre s, tomando exposiciones del terreno
a cierta distancia B que cumpla con un determinado recubrimiento longitudinal.
El diseo geomtrico de un vuelo fotogramtrico consiste en presentar sobre un mapa
topogrfico la direccin de las lneas de vuelo, los puntos de las tomas de la fotogrficas y
la altura absoluta de vuelo en cada lnea, de acuerdo a ciertas especificaciones de escala
y recubrimiento.

OBJETIVO: Disear un vuelo fotogramtrico que cumpla con las especificaciones de

recubrimiento lateral y escala para un terreno montaoso.

PLANCHA 130 SANTA FE DE ANTIOQUIA

Esta carta general corresponde al terreno delimitado por las coordenadas:

1200.000 m N a 1240.000 m N
1120.000 m E a 1167.000 m E
El plano a escala 1:100.000 comprende principalmente el municipio de Santa Fe de
Antioquia, parte de la Cordillera Central y el Valle del Rio Cauca.
Datos:

Escala deseada de las fotografa:

1
Em

1
52 000

Tolerancia de la escala media deseada:

x = 15%
Recubrimiento longitudinal medio deseado entre fotografas consecutivas:

u = 60%
Recubrimiento lateral medio deseado entre fajas adyacentes:

Lado de la fotografa:

Distancia focal:

vM = 28%
s = 23 cm
c = 150 mm
Teniendo en cuenta los datos anteriores, se procede a calcular los siguientes parmetros
establecidos para el diseo del vuelo:

1.

Determinacin del tipo de terreno

Si H > 10% Zm, entonces el terreno es montaoso.

Si H < 10% Zm, entonces el terreno es plano.
Zm = c*Em = (0.15 m)*(52000) = 7800 m
H = Hmax Hmin = 3400 m 400 m = 3000 m.
Como 3000 m > 780 m, esto indica que el terreno es montaoso.

1.1 Determinacin de la direccin de las lneas de vuelo ():

Se debe calcular el ancho de las franjas para estudiar cada direccin.

S = s*Em
S = (0.23 m)*(52000)
S = 11960 m
La distancia S se reduce a la escala del mapa:

mapa=

11960
=0.1196 m=11.96cm
100000

Luego, se decide tomar ngulos cada 15 para evaluar la direccin de las lneas de vuelo.

FRANJA
No.

ALTURAS

N 90 E

N 75 E

N 60 E

N 45 E

N 30 E

N 15 E

HMAX
HMIN

3400
400

3400
400

3000

3000

2900
400
2500

2900
400
2500

2900
800
2100

2900
1000
1900

HMAX
HMIN

3200
500
2700

3200
500
2700

3400
500

3400
400

2900

3000

2700
400
2300

2100
400
1700

HMAX
HMIN

3000
500
2500

3200
500
2700

3200
500
2700

3200
500
2700

3400
500

3400
500

2900

2900

HMAX
HMIN

2600
500
2100

3000
500
2500

3000
500
2500

3100
500
2600

3200
500
2700

3200
700
2500

HMAX
HMIN

2600
1400
1200

2800
900
1900

3000
900
2100

3000
1100
1900

2800
2400
400

HMAX
HMIN

2600
2500
100

2600
2500
100

PUNTOS
CRTICO
S

3000

3000

2900

3000

2900

2900

2900

FRANJA
No.

ALTURAS

N-S

N15 W

N 30 W

HMAX

2900

2900

HMIN

900

900

N 60 W

N 75 W

2800

N 45
W
2700

2600

2700

900

600

500

500

2000

2000

1900

2100

2100

2200

HMAX
HMIN
H

2700
400
2300

2900
500
2400

3000
500

2500

2900
500
2400

2800
500
2300

3000
500
2500

HMAX
HMIN
H

3400
500

2900
400

2900

2500

2600
400
2200

2900
500
2400

3000
500
2500

3100
500
2600

HMAX
HMIN
H

3200
1800
1400

3400
1200
2200

3300
1200
2100

3100
400

3100
400

3400
500

2700

2700

2900

HMAX
HMIN
H

2700
2400
300

3400
2400
1000

3400
2400
1000

3400
2400
1000

3400
2600
800

HMAX
HMIN
H

2600
2600
0

2700
2600
100

2900

2900

2500

2500

2700

2700

2900

PUNTOS
CRTICOS

Al analizar el menor de los puntos crticos obtenidos, se observa que los rumbos
N
15 W y N 30 W poseen el mismo valor, por lo tanto se procede a evaluar con una
precisin de 5 entre estos dos rumbos.

FRANJA No.

ALTURAS
HMAX
HMIN
H

N 20 W
2900
900
2000

2800
900
1900

HMAX
HMIN
H

2900
500
2400

2900
500
2400

HMAX
HMIN
H

2600
400
2200

2500
400
2100

HMAX
HMIN
H

3400
1500
1900

3400
1600
1800

HMAX
HMIN

3200
2400

3200
2400

N 25 W

800

800

Al estudiar las franjas con rumbo N 20 W y N 25 W se obtiene que los puntos crticos
siguen siendo iguales, pero se decidi utilizar el rumbo N 25 W ya que en esta direccin
se obtenan ms fajas que cumplan con el requerimiento

2.

terico.

Determinacin de la separacin entre lneas de vuelo(A)

Definida por la siguiente frmula:

A = s * Em * (1 - vM)
A = (0.23 m)*(52000)*(1 - 0.28)
A = 8611 m
Despus se procede a convertir esta distancia al A mapa.

mapa=

A
8611
=
=0.08611 m=8.611cm
Emapa 100000

2.1. Nmero de lneas de vuelo

Se calcula la distancia L entre la primera y ltima lnea de vuelo, luego esta se divide
sobre la separacin entre lneas de vuelo (A mapa).
L = 59.8 cm
N.L.V. = 59.8 cm / 8.611 cm
N.L.V. = 6.94 7 lneas de vuelo
2.2.

Distancia d

Es la distancia medida en el plano necesaria para que la lnea de vuelo este centrada con
respecto al margen del plano.

d=

L A (n lineas1)
2

d=

59.88.611(6)
2
d = 4.1 cm

3. Determinacin de la base en el aire

Definida por la frmula:
B = s * Em * (1 u)
B = (0.23 m)*(52000)*(1 0.6)
B = 4784 m
Entonces

mapa=

B
4784
=
=0.04784m=4.784 cm
Emapa 100000

3.1. Numero de fotos en la primera lnea de vuelo

L es la distancia medida de la cada lnea de vuelo sobre el mapa.
L = 10.7 cm
N.F.L.V. = 10.7 cm / 4.784 cm
N.F.L.V. = 2.24 3 fotografas dentro del terreno en la 1 lnea de vuelo
Por fuera del terreno, cada lnea de vuelo tendr 2 fotografas.

3.2

Distancia d

Lnea de vuelo

1
2
3
4
5
6
7

10.7
33.12
44.36
44.36
44.36
33.12
10.7

Total

N de
fotos
5
8
11
11
11
8
5
59

Es la
distancia
medida en el plano
necesaria para que la lnea de vuelo este centrada con respecto a la interseccin entre la
lnea de vuelo y la margen del plano.
d = (10.7 cm 2*4.784) / 2
d =0.56 cm

4. Determinacin de la altura media de vuelo sobre el terreno

ZM = c * Em
ZM = (0.15 m)*(52000)
ZM = 7800 m
5. Determinacin de las zonas que admiten independientemente una sola altura
absoluta de vuelo
Tanto la escala como el recubrimiento lateral son funcin de la altura de vuelo sobre el
terreno (Z). Adems estos dos parmetros tienen ciertas tolerancias dentro de las
especificaciones exigidas, lo que indica que habr limitaciones en los valores de Z para
que se puedan cumplir.
Se deben determinar los lmites de Z para cumplir por una parte las especificaciones de
escala y por otra parte las especificaciones de recubrimiento lateral.

5.1. Determinacin de los valores mnimos y mximos de Z dentro de los cuales se

cumple las especificaciones de escala

5.2.

ZA = ZM (1 - x)

ZB = ZM (1 + x)

ZA = 7800 m (1 0.15)

ZB = 7800 m (1 + 0.15)

ZA = 6630 m

ZB = 8970 m

Determinacin de los valores mnimos y mximos de Z dentro de los

cuales se cumple las especificaciones de recubrimiento lateral

Recubrimiento lateral mnimo aceptado para el punto ms alto:

vA =

v M x
1x = 15%

Recubrimiento lateral mximo aceptado para el punto ms bajo:

vB =

v M +x
1+ x

= 37%

1v M
1vA

ZA = ZM

ZA = 7800 m

10.28
10.15

ZA = 6607 m, valor que se aproxima por exceso a las decenas

ZA = 6610 m
ZB = ZM

1v M
1vB

ZB = 7800 m

10.28
10.37

ZB = 8914 m, valor que se aproxima por defecto a las decenas

ZB = 8910 m
5.3. Determinacin de los valores mnimos y mximo de Z dentro de los cuales se
cumplen las especificaciones de escala y recubrimiento lateral simultneamente
ZA = 6630 m

Z B = 8970 m

ZA = 6610 m

ZB = 8910 m

Entre ZA y ZA se selecciona el mayor y entre Z B y ZB se selecciona el menor, de esta

forma tenemos los siguientes valores:
ZA = 6630 m

Z B = 8910 m

Se analiza cul de estos valores se encuentra ms cerca de ZM

ZM - ZA = 7800 6630 = 1170 m
ZM - ZB = 8910 - 7800 = 1110 m
Conforme lo anterior queda establecido el valor mximo de definitivo de Z
Zmax = 8910 m
De acuerdo con lo anterior el valor mnimo definitivo es:
Zmin = 2ZM - Zmax
Zmin = 2(7800) - 8910

Zmin = 6690 m
5.4. Determinacin de las zonas que admiten independientemente una sola altura
absoluta de vuelo, cumpliendo las especificaciones de escala y recubrimiento
lateral
H = Zmax - Zmin
H = 8910 m 6690 m
H = 2220 m

Faja 1

Faja 1 y 2

Faja 2

Faja 3

Hmax

2800

Hmax

2900

Hmax

2900

Hmax

2900

Hmin

900

Hmin

500

Hmin

500

Hmin

500

1900

2400

2400

2400

1900 2220

2400 2220

2400 2220

2400 2220

Faja 4
Hmax
2500
Hmin
400
H
2100
2100 2220

Faja 4 y 5
Hmax
3200
Hmin
400
H
2800
2800 2220

Faja 5
Hmax
3200
Hmin
1000
H
2200
2200 2220

Faja 5 y 6
Hmax
3400
Hmin
1000
H
2400
2400 2220

Faja 6
Hmax
3400
Hmin
2000
H
1400
1400 2220

Faja 6 y 7
Hmax
3400
Hmin
2000
H
1400
1400 2220

De acuerdo a lo anterior quedan establecidas las zonas:

Zona 1: Faja 1
Zona 2: Fajas 2 y 3
Zona 3: Faja 4
Zona 4: Faja 5

Zona 5: Fajas 6 y7

6. Calculo de la altura absoluta de vuelo para cada zona

Zona 1
(Faja 1)
HA = 2800 m

HB = 900 m

ZM = 7800 m

HM = 1850 m
Z0 = 7800 m + 1850 m
Z0 =9650 m

Zona 2
HA = 2900 m

(Fajas 2 y 3)
HB = 500 m

ZM = 7800 m

HM = 1700 m
Z0 = 7800 m + 1700 m
Z0 = 9500 m

Zona 3
HA = 2500 m

(Faja 4)
HB = 400 m

ZM = 7800 m

HM = 1450 m
Z0 = 7800 m + 1450 m
Z0 = 9250 m

Zona 4
HA = 3200 m

(Faja 5)
HB = 1000 m

ZM = 7800 m

HM = 2100 m
Z0 = 7800 m + 2100 m
Z0 = 9900 m

Zona 5
HA = 3400 m

(Fajas 6 y 7)
HB = 2000 m

HM = 2700 m
Z0 = 7800 m + 2700 m
Z0 = 10500 m

ZM = 7800 m

7. Verificacin de escala para cada zona

Zona 1

Zo = 9650 m
punto
A
M
B

Zona 2

H
(m)
2800
1850
900

c=150 mm
Z=Zo-H
(m)
6850
7800
8750

Zo= 9500 m
punto
A
M
B

Zona 3

H
(m)
2900
1700
500

A
M
B
Zona 4

H
(m)
2500
1450
400

Z=Zo-H
(m)
6600
7800
9000

A
M
B
Zona 5

H
(m)
3200
2100
1000

Z=Zo-H
(m)
6750
7800
8850

A
M
B

H
(m)
3400
2700
2000

44000
52000
60000

1/E=c/Z
45000
52000
59000
c=150 mm

Z=Zo-H
(m)
6700
7800
8900

Zo = 10500 m
punto

1/E=c/Z

c=150 mm

Zo = 9900 m
punto

45667
52000
58333
c=150 mm

Zo = 9250 m
punto

1/E=c/Z

1/E=c/Z
46667
52000
59333
c=150 mm

Z=Zo-H
(m)
7100
7800
8500

1/E=c/Z
47333
52000
56667

Los lmites mximos y mnimos en las escalas se hallan con las siguientes ecuaciones:
Emax = EM+EM(x)

Emin= EM-EM(x)

con x= 0.15

Emin= 52000 + 52000(0.15) = 59800

Emax= 52000 + 52000(0.15) = 44200
Debiendo cumplir con la desigualdad:

1
1
1
<
<
59800 52000 44200
Al verificar los resultados de las escalas en cada una de las zonas, es notorio observar
que la zona 2 excede la escala mxima permitida.
8. Verificacin de recubrimiento lateral para cada zona
Zona 2
Punto
A
M
B
Zona 5

Zo = 9500 m
H
(m)
2900
1700
500
Zo = 10500

Punto

c=150mm
Z=Zo-H
(m)
6600
7800
9000
c=150mm

1/E=c/Z

Z=Zo-H
(m)
7200
7650
8100

1/E=c/Z

H
(m)
3300
2850
2400

A
M
B

s=23 cm

44000
52000
60000
s=23 cm

48000
51000
54000

A=8611 m
S=Se
(m)
10120
11960
13800

v=1-A/S
(%)
15
28
38
A=8611 m

S=sE
(m)
11040
11730
12420

v=1-A/S
(%)
22
27
31

Al corroborar los resultados, se sigue observando que en la zona 2 hay un problema.

9. Verificacin de recubrimiento lateral entre fajas con diferente altura absoluta
de vuelo
Fajas: 1-2

Faja

c=150 mm
(1)
Zo = 9650 m
Punto

H
(m)

Z=ZoH
(m)

s=23 cm
(2)
Zo = 9500 m
1/E=c/Z

S=sE
(m)

A=8611 m
Z = -150 m
V=1A/S
(%)

v=

z
2z
(%)

v
=v+v
(%)

A
M
B

Fajas: 1-2

Faja

2900
1850
800

6750
7800
8850

c=150 mm
(1)
Zo = 9650 m
Punto

H
(m)

Z=ZoH
(m)

45000
52000
59000

10350
11960
13570

s=23 cm
(2)
Zo = 9500 m
1/E=c/Z

S=sE
(m)

17
28
37

-1
-1
-1

16
27
36

A=8611 m
Z = 150 m
V=1A/S
(%)

v=

z
2z

v
=v+v
(%)

(%)

A
M
B

Fajas: 3-4

Faja

2900
1850
800

6600
7650
8700

c=150 mm
(3)
Zo = 9500 m
Punto

H
(m)

Z=ZoH
(m)

44000
51000
58000

10120
11730
13340

s=23 cm
(4)
Zo = 9250 m
1/E=c/Z

S=sE
(m)

15
27
35

1
1
1

16
28
36

A=8611 m
Z = -250 m
V=1A/S
(%)

v=

z
2z

v
=v+v
(%)

(%)

A
M
B

Fajas: 3-4

Faja

2300
1400
500

7200
8100
9000

c=150 mm
(3)
Zo = 9500 m
Punto

H
(m)

Z=ZoH
(m)

48000
54000
60000

11040
54000
60000

s=23 cm
(4)
Zo = 9250 m
1/E=c/Z

S=sE
(m)

22
31
38

-2
-2
-1

20
29
36

A=8611 m
Z = 250 m
V=1A/S
(%)

v=

z
2z

v
=v+v
(%)

(%)
A

2300

6950

46333

10657

19

+2

21

M
B

Fajas: 4-5

Faja

1400
500

7850
8750

c=150 mm
(4)
Zo = 9250 m
Punto

H
(m)

Z=ZoH
(m)

52333
58333

12037
13417

s=23 cm
(5)
Zo = 9900 m
1/E=c/Z

S=sE
(m)

28
36

+2
+1

30
37

A=8611 m
Z = 650 m
V=1A/S
(%)

v=

z
2z

v
=v+v
(%)

(%)

A
M
B

Fajas: 4-5

Faja

3100
1750
400

6150
7500
8850

c=150 mm
(4)
Zo = 9250 m
Punto

H
(m)

Z=ZoH
(m)

41000
50000
59000

9430
11500
13570

s=23 cm
(5)
Zo = 9900 m
1/E=c/Z

S=sE
(m)

9
25
37

+5
+4
+4

14
29
40

A=8611 m
Z = -650 m
V=1A/S
(%)

v=

z
2z

v
=v+v
(%)

(%)

A
M
B

Fajas: 5-6

Faja

3100
1750
400

6800
8150
9500

c=150 mm
(5)
Zo = 9900 m
Punto

H
(m)

Z=ZoH
(m)

45333
54333
63333

10427
12497
14567

s=23 cm
(6)
Zo = 10500 m
1/E=c/Z

S=sE
(m)

17
31
41

-5
-4
-3

13
27
37

A=8611 m
Z = 600 m
V=1A/S
(%)

v=

z
2z

v
=v+v
(%)

(%)

A
M
B

3400
2450
1500

6500
7450
8400

43333
49667
56000

9967
11423
12880

14
25
33

+5
+4
+4

18
29
37

Fajas: 5-6

Faja

c=150 mm
(5)
Zo = 9900 m
Punto

H
(m)

Z=ZoH
(m)

s=23 cm
(6)
Zo = 10500 m
1/E=c/Z

S=sE
(m)

A=8611 m
Z = -600 m
V=1A/S
(%)

v=

z
2z

v
=v+v
(%)

(%)

A
M
B

3400
2450
1500

7100
8050
9000

47333
53667
60000

10887
12343
13800

21
30
38

-4
-4
-3

17
27
34

Al verificar los recuadros de escala, se puede observar que en varios casos esta se sale
de los lmites pero al momento de observar los recubrimientos, se ve que cumplen.

Conclusiones

A pesar de seguir las recomendaciones de la gua y la explicacin hecha en clase, se

logra observar que no se cumplen algunos clculos de recubrimiento o de escala. Se
necesita de mucha atencin y cuidado al momento de buscar las cotas mximas y
mnimas, ya que cualquier despiste en estas bsquedas puede significar
inconvenientes en los clculos necesarios.

Se logra observar que la direccin de las lneas de vuelo en un terreno montaoso que
contenga algn ro, en nuestro caso el Ro Cauca, van a estar condicionadas en
funcin de la direccin que sigue este.