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Objetivo general
Realizar diseo y recomendaciones de fabricacin, con asistencia de computador, de
un camin cisterna de acero para conservacin de leche.
Objetivos especficos
Calcular la capacidad del tanque con respecto a las necesidades industriales.
Realizar las recomendaciones necesarias para la fabricacin y el montaje de la
cisterna para conservacin de leche.
Encontrar el material adecuado de la cisterna que sea idneo para el
almacenamiento de leche.
Disear la cisterna de acuerdo a las medidas estandarizadas de los vehculos
de transporte.
INTRODUCCION
El camin cisterna es una de las muchas variedades de camin que sirve tanto para el
transporte de lquidos como para su mantenimiento por tiempo prolongado.
Hasta no hace mucho tiempo los tarros lecheros eran el medio mas usado para le transporte,
pero han sido remplazados por los camiones cisterna; pero aun se usan (en algunas partes),
teniendo en cuenta que hay muchos pequeos productores de 50, 100 y 200 litros diarios
solamente. Dichos tarros son de 40 y 50 litros generalmente, eran de diseo estandarizado y
construidos de hierro estaado, acero inoxidable o aluminio.
Estos tanque se utilizados para el transporte por medio de camiones, son generalmente de
acero inoxidable; tambin los hay de aluminio. Los tanques son construidos con doble pared y
aislados, en general, con corchos; su seccin es circular o elptica (el circular es dems fcil
higienizacin y el elptico permite mayor estabilidad en el viaje). Generalmente los tanques
estn divididos en secciones para evitar el batido de la leche pues puede ocasionar la
separacin de la grasa.
El tanque de carga
Los tanques de carga de los camiones cisterna estn generalmente bien aislados y
reforzados con el fin de evitar fugas accidentales o contaminacin de la carga mientras
sta es transportada. El tamao del tanque puede variar dependiendo del tipo de
camin cisterna, existiendo grandes camiones con tanques que van desde los 20820
litros de capacidad hasta 34069 litros. Los materiales que componen el tanque de
carga y el recubrimiento vara dependiendo del uso que se le dar al tanque; se utilizan
diferentes materiales para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad de
alimentos, proporcionar resistencia a la corrosin o reacciones qumicas, permitir que
el tanque de carga sea presurizado o refrigerado, e incluso para resistir el dao de
materiales en bruto o pesados que pueden ser transportadas dentro del tanque de
carga. Todos los tanques de carga de los camiones cisterna deben estar equipados con
seales con forma de diamante que indican cualquier peligro que pueda producir la
carga, tales como la inflamabilidad, el riesgo de explosin debido a la presurizacin o el
peligro de naturaleza altamente corrosiva de la carga.
King-pin
El King-pin es un componente de acoplamiento entre el semi-remolque y el
camin, que se encuentra debajo de la parte delantera del semirremolque y
consistente en un buln dispuesto en sentido vertical, Figura 28, que permite la
articulacin del acoplamiento.
El acoplamiento mecnico se efecta alojando el King - pin en el centro de la 5
rueda (quinta rueda) y fijndolo por medio de unas mordazas dispuestas a tal
efecto.
Para facilitar la maniobra de acoplamiento, la 5 rueda dispone de una
garganta que orienta el King - pin hasta el centro de la misma.
Cuando se combina con elkingpin, la quinta rueda permite que el
semirremolque pueda girar en el punto donde se unen. El accesorio de rotacin
permite que el conjunto camion-semirremolque pueda hacer giros y
proporciona estabilidad y maniobrabilidad en la carretera.
No obstante, esta ubicacin produce una carga relativamente baja sobre el eje
delantero. Si se desea aumentarla, la quinta rueda suele situarse un poco ms
adelante.
Para sacar el mejor provecho de la carga mxima sobre el eje delantero en los
vehculos largos, la quinta rueda se suele situar muy adelantada, lo cual
aumenta el riesgo de que se produzcan oscilaciones del bastidor.
El montaje de una quinta rueda somete el bastidor del chasis a una carga muy
concentrada. Desde el punto de vista de la carga, por lo tanto, la quinta rueda
se debe situar como se observa en la Figura a no ms de 600 mm delante del
eje trasero en los vehculos de dos ejes. Esto no incluye el chasis de tractora
adaptado en fbrica, en el cual la quinta rueda se puede colocar en una
posicin pretaladrada a no ms de 760 mm por delante del eje trasero.
Para
poder
J = max. 1 940 mm
D = max. 2 040 mm
G = max. 2 300 mm
ECUACIONES DE DISEO
a) Clculo de la envolvente cilndrica:
Dado que la forma central del tanque es cilndrica, su volumen responde a la
frmula siguiente:
donde:
donde:
R = Radio del casquete
r = Radio de acuerdo
H = Altura de la parte abombada
h = Altura de la parte recta
e = Espesor de pared
D = Dimetro Exterior