Padro
O esforo grande e o homem pequeno.
Eu, Diogo Co, navegador, deixei
Este padro ao p do areal moreno
E para diante naveguei.
A alma divina e a obra imperfeita.
Este padro sinala ao vento e aos cus
Que, da obra ousada, minha a parte feita:
O por-fazer s com Deus.
Ensinam estas Quinas, que aqui vs,
Que o mar com fim ser grego ou romano:
O mar sem fim portugus.
E a Cruz ao alto diz que o que me h na alma
E faz a febre em mim de navegar
S encontrar de Deus na eterna calma
O porto sempre por achar.
PESSOA, Fernando, 2008. Poesia do Eu.
Lisboa: Assrio & Alvim (2. ed.)
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2. Descreve o retrato que o sujeito potico faz de si mesmo,
relacionando-o com a conceo de Histria apresentada no poema.
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3. Comenta o sentido dos versos 11 e 12.
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B
Os Lusadas so uma obra de glorificao e confiana ou de desalento e
descrena?
Por um lado, na sua aparncia mais visvel, apresentam uma histria em que a
aventura
chega a bom termo, obtm as finalidades propostas, em que os inimigos ficam
vencidos e os
heris reconhecidos e recompensados. []
Porm, o lado sombrio, que encontrmos no Velho do Restelo e noutros passos
de deceo e
cansao, tambm adquire expresso ntida.
MATOS, Maria Vitalina Leal de, Lusadas (Os), in SILVA, Vtor Aguiar e (coord.), 2011.
Dicionrio de Lus de Cames. Alfragide: Caminho
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GRUPO II
L atentamente o texto que se segue.
No sculo XV, as caravelas portuguesas eram a construo mais rpida sobre a
gua. Usando pela primeira vez uma vela triangular, ou latina, e limitada a uma
tripulao de cerca de trinta homens, uma caravela portuguesa podia atingir
velocidades volta de nove ns bem acima do dobro das embarcaes rivais
e conseguia navegar contra o vento ziguezagueando a um ngulo de trinta
graus, muito mais alargado do que os outros navios europeus da altura. (Uma
alforreca, cuja forma semelhante a estas velas, ficou conhecida como
Guerreiro Portugus) [] A caravela acabou por ser eclipsada pela nau, um
navio maior e mais lento, da forma de um galeo, mas que podia transportar
centenas de homens e muitas toneladas de carga da frica, do Oriente e do
Brasil. Estas naus eram os supercargueiros da altura, trazendo especiarias,
acar, tecidos e joias para a Europa, vindos de distantes e exticas terras. []
Ao atravessarem o oceano, os mastodontes portugueses alimentavam-se de um
poderoso combustvel: o clrigo queria servir Deus convertendo os selvagens ao
cristianismo; os nobres e os mercadores queriam aumentar a sua riqueza, o seu
cargo e a sua posio; o rei queria prestgio, poder e um domnio estvel; os
que estavam na base da hierarquia queriam uma vida melhor e estavam
prontos a dar um salto no desconhecido para conseguirem aquilo que no
tinham em casa muito como as centenas de milhar de emigrantes
portugueses empobrecidos e com pouca instruo haveriam de fazer na
segunda metade do sculo XX. Toda a gente saltava para bordo. Os
portugueses estavam exultantes de energia e impulso [].
O trfego entre os postos do imprio no era contnuo. As viagens eram
ritmadas de acordo com as condies atmosfricas sazonais. Calcula-se que
meia dzia de navios por ano se dirigissem ao Oriente no sculo XVI. As naus
podiam transportar cerca de 800 homens, mas as insalubres condies a bordo
faziam com que muitos no voltassem. A viagem de Lisboa a Goa podia
demorar oito meses.
1.1.
1.2.
(A) complemento direto. (C) predicativo do complemento direto.
(B) predicativo do sujeito. (D) complemento oblquo.
GRUPO I
v. 14)
v.
de
v. 13)
uma