LABORATORIO N1:

Evaluacin del desempeo de una tubera mediante el rgimen de flujo y la rugosidad promedio
Ludwing Alfonso Carreo Sierra
Rmulo Andrs Guerrero Cuervo
Erika Marcela Hurtado Tovar
Deivi Stev Saenz Trujillo

02215744
25422113
02215729
02215733

Universidad Nacional de Colombia

Facultad de ingeniera
Departamento de Ingeniera Civil y Agrcola
Hidrulica Bsica
RESUMEN

Mediante el procesamiento y trabajo sobre algunos datos medidos en el laboratorio se llega a la determinacin
de tres importantes parmetros del flujo de aire a compresin en una tubera. Tales parmetros son el rgimen
de flujo, el comportamiento hidrulico de la tubera, y la rugosidad promedio. Los anteriores parmetros se
utilizaron para evaluar el desempeo de la tubera en el contexto en el que una empresa podra estar interesada
en utilizar tales tuberas para sus operaciones. La principal conclusin a la que se pudo llegar es que,
dependiendo de lo que sea ms beneficioso para la empresa, una material con mayor rugosidad promedio
brindar ms perdidas por friccin, mientras que un material como menor rugosidad promedio las disminuir.

INTRODUCCIN
El presente informe tiene como objetivo
fundamental presentar de la manera ms clara
posible, la forma en que la obtencin de datos de
laboratorio, y su posterior anlisis, permiten
evaluar el desempeo de tuberas; todo lo anterior
se encuentra enmarcado dentro de una situacin
ficticia en la que se pide evaluar las nuevas
tuberas que podra utilizar una empresa en sus
operaciones industriales basadas en flujo de aire
a compresin. Desarrollando en ms detalle lo
anterior, los datos adquiridos de la tubera en el
laboratorio mediante manmetros y tubos de pitot
debern llevar a la determinacin de parmetros
como el rgimen de flujo y algunas indicaciones
sobre el material de la tubera a partir de su
comportamiento hidrulico. Cabe resaltar la
importancia de lo anterior en el mbito de la
ingeniera, pues por colocar un ejemplo, el cultivo
a futuro de las ideas aqu desarrolladas podr
ayudar posteriormente a la evaluacin y
escogencia de diferentes tuberas segn la
necesidad identificada. Para cumplir lo anterior, el
presente informe contendr las siguientes
secciones: Metodologa, resultados y anlisis, y
conclusiones.

METODOLOGA
Los datos adquiridos para el desarrollo de la
prctica consistieron en las lecturas de alturas

piezometricas a determinadas distancias a lo largo

de la tubera a evaluar, y adicionalmente las
lecturas de un tubo de pitot esencialmente en tres
puntos distintos de la seccin transversal de la
tubera. Adicionalmente, se consider la
temperatura del aire, que junto a la hiptesis de
trabajar en la presin estndar para la ciudad de
Bogot, llevan a la obtencin de los parmetros de
densidad y viscosidad cinemtica; los cuales,
como es obvio para un lector cercano al tema
tratado, son necesarios para el procesamiento de la
informacin obtenida. El procesamiento de la
informacin recolectada se puede dividir en dos
partes, un tratamiento bsico de los datos
adquiridos, en los cuales los datos tomados en
cargas en centmetros (en forma de lecturas
iniciales finales) y en referencia a la densidad
del agua, se transformaron en cargas en m y
referenciadas a la densidad del fluido de trabajo,
el aire; del cual se determin su densidad con la
ley de gases ideales. Por el carcter bsico de esta
etapa del procesamiento no se hace hincapi en
ella. La tabla 1 presenta los datos de laboratorios
ya sometidos a dicho procesamiento bsico.
En la segunda etapa, se procedi a analizar con
detalle la informacin disponible y cmo
determinar los parmetros deseados. El primer
paso, consinti en determinar el rgimen de flujo.
Dado que, con los datos adquiridos no se poda
determinar directamente el nmero de Reynolds
(no se tena medida de la velocidad media o el
caudal), se apelo a la diferencia entre la

Dimetro (m)
Caudal
Temperatura
(C)
Densidad
(kg/m^3)
V. Cinemtica
( m^2/s)
Carga presin
(m)
Piezmetro1
( L=0m)
Piezmetro3
(L=2.25m)
Piezmetro4
(L=4.25m)
Piezmetro
5(L=6.25m)
Piezmetro
6(L=8.25m)
Carga dinmica
(m)
Centro
A 10 mm del
centro
A 20 mm del
centro

5,08E -02
1

rea
(m^2)
2

2,027E
-03
3

22

24

24

0,88

0,88

0,88

1,52E -5

1,57E-5

1,57E -5

698,86

733,68

824,06

446,14

470,45

503,41

359,09

384,09

430,68

263,64

290,91

354,55

163,64

197,73

278,41

310,23

320,45

379,55

282,95

317,05

369,32

272,73

275,00

331,82

Tabla 1. Datos de laboratorio

Distribucin de velocidades entre el rgimen
laminar y el rgimen turbulento. Detallando lo
anterior, en el rgimen laminar se da una
distribucin lineal de la velocidad, la cual, si se
tiene la velocidad mxima, se puede expresar en la
ley de Stokes:

V =Vmx 1

r2
(1)
R2

De esta forma, si el rgimen de flujo de aire fuera

laminar debera cumplir con la anterior ley1. Dado
que con los datos del tubo de pitot, se pudieron
determinar la velocidad mxima (en el centro de
la tubera) y dos datos adicionales de velocidad2
para radio a 10 y 20 mm, se pudo realizar un

chequeo de la ley de Stokes para concluir que el

rgimen de flujo no era laminar. Descartando un
flujo laminar, se pudo utilizar posteriormente la
expresin para la velocidad media derivada de la
ley de la sptima potencia (n=7), obteniendo la
velocidad necesaria para calcular el nmero de
Reynolds y el caudal:
2

Vmed
2n
( 2)
=
Vmax ( n+1 )(2n+1)
Q=VmedA ( 3 )

1 Este forma de proceder se encuentra en ( Duarte,

2 Dichas velocidades se calcularon sabiendo que el

2011: 5-24)

valor de la carga dinmica es igual a V2/2g.

VmedD
(4)
v

Por otro lado, las lecturas de los piezmetros

brindaban una determinacin directa de las
perdidas por friccin entre 2 puntos, en particular
se determino esa perdida en todo el tramo de la
tubera considerado, restando la ltima lectura a la
primera. Esto con el fin de determinar el
coeficiente de friccin (a partir de la ecuacin de
Darcy-Weisbach), y con ste la rugosidad
relativa, a partir de:

f=

2Dgh f
LVmed 2

Centr
o
(Max)

A 10
mm
Medida

A 10 mm
ley de
Stokes

Caudal 1

78,02

74,51

65,92

2. Comprobacin de la ley de Stokes para

descartar rgimen laminar

Obteniendo el valor de la rugosidad relativa, solo

faltaba determinar el valor de la velocidad crtica
para encontrar el valor del Reynolds crtico, el
cual define el comportamiento hidrulico de la
tubera. Lo anterior se logra, aplicando las
siguientes
ecuaciones
secuencialmente,
empezando por calcular el esfuerzo de corte:

rhf

(7 ) V = ( 8 )
2L

Velocidad
es (m/s)

(5 )

e
1
2.51
d
=2 log
+
( 6)
f 3,7
f

carga dinmica3 con las obtenidas con la ley de

Stokes, teniendo como dato fijo la velocidad
mxima obtenida con la lectura del tubo de pitot
en el centro. Dicha comprobacin puede verse en
la tabla 2. Por brevedad solo se considera la
comparacin con la velocidad a los 10 mm del
centro.

eV
(9)
v

Igualmente con el valor de la rugosidad promedio

se puede tener nociones sobre el material de la
tubera.
RESULTADOS Y ANALISS
De acuerdo a lo dicho en la seccin anterior sobre
la determinacin del
rgimen de flujo, la
comprobacin consisti en comparar las
velocidades obtenidas a partir de las lecturas de

Descartando un flujo laminar, la aplicacin

secuencial de las ecuaciones 2 a 4 brinda los
resultados de la tabla 3. En ellos se puede
observar el valor de los nmeros de Reynolds, los
cuales confirman que el rgimen de flujo es
Turbulento.

Caudal 1
Caudal 2
Caudal 3

V.
Media Q(m^3
(m/s) /s)
Re
212938,6
63,71
0,129
24
209527,7
64,76
0,131
79
228029,1
70,47
0,143
08

Tabla 3 Resultados de Velocidad media, caudal y

nmero de Reynolds
Teniendo el valor de la velocidad media se pudo
determinar el coeficiente de friccin y la
rugosidad promedio con las ecuaciones (5) y (6);
teniendo en cuenta que la ecuacin (6) necesita
mtodos iterativos para su solucin. Los
resultados de dicha aplicacin se presentan en la
tabla 4.

Q h1(m) h6(m)
698,8 163,6
1
6
4

hf (1-6)
(m)
535,22

e
f
(mm)
1,59E- 2,93E
02
-03

3
3

733,6
8
824,0
3
6

197,7
3
278,4
1

535,95
545,65

1,60E- 2,87E pensar en las necesidades que necesita satisfacer

02
-03 la empresa con el flujo de aire a compresin. La
1,58E- 3,01E anterior pregunta puede ser bastante amplia, con
02
-03 lo que para hacer un anlisis se supondr dos

Tabla 4. Resultados de coeficiente de friccin y

rugosidad promedio
Se presentan ahora los ltimos resultados
obtenidos de la aplicacin de las ecuaciones (7) a
(9) en la tabla 6. Como se puede observar a partir
del valor del nmero de Reynolds crtico, la
tubera se comportara como hidrulicamente
rugosa
para los tres caudales analizados

( >70 )

(N/m^
2)

(m/s)

7,113

2,843

7,122

2,845

7,251

2,871

548,2
25
520,0
11
550,5
23

Tabla 5. Resultados de esfuerzo de corte,

velocidad crtica y nmero de Reynolds crtico
Pasando a analizar los anteriores resultados, en
primera instancia se puede seala que dado que se
trataba de la misma tubera para los tres caudales
considerados, el valor de la rugosidad promedio
debera ser el mismo. No obstante, los valores
obtenidos no son iguales, aunque tienen el mismo
orden de magnitud, por lo que las pequeas
diferencias pueden atribuirse a la naturaleza
experimental de los datos base para su clculo.
Consultando bibliografa, los valores encontrados
de rugosidad promedio seran cercanos de los
valores de 1,15 E-03 para tubera de cobre o latn
y el valor de 2,0E- 03 para tubera de acero
inoxidable (Cengel y Cimbala 2006: Pg. 341).
Aunque en la misma tabla donde se encuentran los
anteriores valores sealan que los valores de
rugosidad promedio presentan un alto grado de
incertidumbre, se puede llegar a decir, con algo de
cautela, que la tubera analizada podra ser hecha
de alguno de estos materiales, o de algn otro
parecido al acero inoxidable o el cobre.
Para analizar el desempeo de la tubera a la luz
de los resultados obtenidos primero habra que

situaciones lmite, la empresa necesita reducir las

prdidas por friccin o aumentarlas, y esto lo
deber hacer manteniendo las mayora de datos
hasta aqu considerados, solo podr cambiar el
tipo de material. As pues, se podr llegar a
recomendar otro material para la tubera para los
dos casos lmites propuestos analizando la
influencia del valor de la rugosidad promedio para
las prdidas por friccin. Lo anterior se puede
realizar, llevando a cabo el procedimiento para
obtener el valor de la rugosidad pero en sentido
contrario, suponiendo distintos valores de ste al
inicio, calcular el factor de friccin a partir de (6),
y obteniendo las perdidas por friccin con la
ecuacin de Darcy-Weisbach. El anterior anlisis
se puede observar de la manera grafica en la
figura 1 para el caudal nmero 14.

Perdidas de Carga (m) Vs Rugosidad Promedio (mm)

1700
1500
1300
1100
900
700
500
0 0.10.20.30.40.50.60.70.80.9 1
Figura 1. Variacin de las prdidas de carga por
friccin en funcin de la rugosidad promedio
De la grfica anterior se puede observar una
proporcin directa entre la rugosidad y las
prdidas de carga, de esta forma si la empresa
necesitara por x o y razn aumentar dichas
perdidas podran recomendrseles tuberas con
rugosidad promedio cercana a 1 mm, como el caso

4 Se ejemplifica con un solo caudal, porque la relacin

ser similar para los otros caudales.

del concreto (0.9 mm). Mientras que si la empresa

necesitara reducir las prdidas por friccin podra
utilizar materiales con rugosidad promedio baja,
como el vidrio o el plstico que se consideran
lisos5 (e =0). Claro est que una decisin de
cambio de material no slo depender de las
consideraciones aqu realizadas, pues por ejemplo
se podra pensar que el plstico no podra soportar
un flujo de aire muy turbulento, o que el
concentro permitir escapes en caso de ser muy
poroso.
En cuanto al otro parmetro fundamental
determinado en la prctica, el rgimen de flujo, no
hay mucho que decir en referencia a la evaluacin
del desempeo de las tuberas. Lo anterior es vista
que el aire al ser un fluido con baja viscosidad
forzosamente podr cambiar de rgimen
turbulento a laminar, si de nuevo en una situacin
lmite, la empresa llegara a necesitar disminuir
perdidas por friccin cambiando de rgimen.

tomaron dos limites en los que a la empresa le

interesara maximizar las prdidas por friccin o
minimizarlas. Lo anterior se aplic a unos de los
parmetros encontrados, la rugosidad promedio, y
se llega a la conclusin de que si la empresa
necesitara aumentar las perdidas por friccin
debera inclinarse hacia materiales con mayor
rugosidad, y si necesitara disminuirlas debera
inclinarse por materiales con mejor rugosidad. En
dado caso, que esta ltima opcin fuera la real, la
tubera utilizada para la prctica tendra un buen
desempeo para la empresa, pues como se puede
observar en la figura 1, el valor de rugosidad del
orden de 3,0E -03 encontrado para la tubera de
estudio, estara dentro de los que ofrecen menos
perdidas por friccin para el caudal analizado.
BIBLIOGRAFA

CONCLUSIONES
En suma, se present la informacin obtenida del
laboratorio sometida ya a un tratamiento bsico
del cual no se vio la necesidad de presentar
mayores detalles. El procesamiento de la
informacin fue llevado a cabo de la forma
indicada en la metodologa, usando las ecuaciones
y fundamentos tericos all tambin expuestos. De
anterior procesamiento se obtuvieron los
resultados presentados en la seccin tercera de
este informe, que nos llevan a concluir que el
rgimen de flujo fue turbulento, la tubera se
comporto hidrulicamente rugosa y el material de
la misma probablemente era algn metal cercano
al acero inoxidable o al cobre; lo anterior aplica
para los tres caudales suministrados.

Duarte, Carlos. Mecnica de Fluidos e

Hidrulica. Universidad Nacional de
Colombia. 1ra Edicin. Bogot: 2011.
Cengel, Yunos A, y Cimbala Jhon M.
Mecnica de fluidos: Fundamentos y
aplicaciones. McGraw Hill. 1ra edicin.
Trad. Vctor Campos Olgun. Mxico:
2006.

En cuanto al anlisis de los resultados de acuerdo

a los objetivos propuestos desde la introduccin,
en relacin a evaluar el desempeo de la
tubera, en referencia a una situacin ficticia en la
cual una empresa estara interesada en dicha
evaluacin se puede decir lo siguiente. Dado que
se desconocan las necesidades especficas que
requera satisfacer la empresa con la tubera, se

5 De nuevo estos valores de rugosidad son extrados de

(Cengel y Cimbala, 2006: Pg. 341)