Você está na página 1de 20

Capitulo 5 Honda

1 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

CAPITULO 5

APLICATIVOS HONDA
PGM-FI

CIVIC 1,4 1995 em diante. = D14A2

CIVIC 1,5 VTEC-E 1995 em diante.=D15Z3


CIVIC 1,6 1995 em diante.

CIVIC VTEC 1,6 1995 em diante.

COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA.


Este sistema digital multiponto seqencial, possui autodiagnose prpria que atravs do cdigo
de falhas localizar falhas sem necessidade de um SCANNER. Sempre que a lmpada de
advertncia se acender ser indicao que o sistema apresentou defeito gravado na memria.

COMO CONSEGUIR O CDIGO DE FALHAS.


1 - Ignio Desligada.
2 - Faa um
Diagnstico.

JUMP

no

Conector

de

3 - Ignio Ligada.

Agora o sistema est pronto para apresentar os cdigos de falhas, este sistema funciona um pouco diferente
dos mtodos tradicionais, como por exemplo cdigo 23.

Lmpada
Nmeros

Piscada
Longa

Piscada
Longa

Pausa

----------------2---------------Primeiro nmero

Piscada
Curta

Piscada
Curta

Piscada
Curta

Pausa
maior

------------------------3--------------------------

Segundo nmero.

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

2 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

COMO APAGAR O CDIGO DE FALHAS.


Remova o fusvel de 7,5 conforme a gravura este fusvel do Modulo Central e a Memria
do Radio por Dez (10) segundos logo aps recolocar o Fuzile.

TABELA DO CDIGO DE FALHA.

CDIGO

POSSVEL DEFEITO

Unidade Central.

Aquecedor do Sensor de Oxignio.

1
3
4
5
6
7
8
9

10

Sensor de Oxignio (Sonda Lambada)


Mo funcionamento do Sensor de Presso Absoluta (MAP).
Sensor de RPM

Mo funcionamento do Sensor de Presso Absoluta (MAP).


Sensor de Temperatura da gua.
Sensor da Posio da Borboleta.
Sensor de Rotao.
Sensor de Fase.

Sensor de Temperatura do Ar.

12

Vlvula EGR.

15

Sinal do Sistema de Ignio.

14
17
19
21
41
48

Vlvula do Controle de Marcha Lenta.


Sensor de Velocidade.

Convertedor de Torque.
Atuador de Fase.

Aquecedor do Sensor de Oxignio.


Aquecedor do Sensor de Oxignio.

LOCALIZAO DOS COMPONENTES

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

3 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

01 Atuador da posio de Fase

02 Sensor da posio de Fase.

03 Sensor de Rotao

04 Conector de Diagnstico (ALDL)

05 Mdulo de Controle Central(Centralina)

06 - Sensor de Temperatura da gua.

09 Filtro de Combustvel

10 Regulador da Presso de combustvel

07 - Sensor RPM.

08 Vlvula de Canister.

11 Bomba de combustvel (no Tanque)

13 Vlvula do Controle da Marcha Lenta


15 Bobina de Ignio.
17 - Vlvulas Injetoras

12 Aquecedor do Sensor de Oxignio


14 Mdulo de Potncia.

16 Interruptor Inercial de Combustvel (no console)


18 Sensor da Temperatura do Ar.

19 Sensor da Presso Absoluta.


21 - Rel do Mdulo

23 Sensor da Posio da Borboleta

20 Sensor de Oxignio.

22 Soquete do Multi-plug de servio.

24 Sensor de Velocidade do Veiculo (VSS).

COMPONENTES DOS CIRCUITOS ELTRICOS.

CDIGOS DISCRIO DOS COMPONENTES


A5

A35
A52

B24
B25
B33
B54

Lmpada de Falha no painel de Instrumento


Mdulo do Controle Central (CENTRALINA)
Mdulo de Potncia.

Sensor de Temperatura da gua.


Sensor de Temperatura do Ar.
Sensor de Velocidade (VSS)
Sensor de Rotao.

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

4 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

B72
B75
B83

B132
B147
B149
F

G1

H63
K20
K46

M12
S39

S249
S258
T1

X1

X53
X79
X87
X88
Y3

Y28
Y56
Y81
Y99

Y104
15

Sensor de Oxignio (Sonda Lambda)


Sensor de RPM.
Sensor de Presso Absoluta.
Sensor de Fase.
Sensor da Posio da Borboleta.
Sensor da posio da Vlvula EGR.
Fusvel.
Alternador.
Lmpada indicadora de falhas.
Rel da Bomba de combustvel.
Rel do Mdulo.
Bomba de combustvel.
Interruptor inercial de combustvel.
Interruptor da troca de posio de marchas da transmisso.
Interruptor da posio do pedal de Embreagem.
Bobina de Ignio
Conector de diagnstico (ALDL)
Link de diagnstico do motor.
Conector da Transmisso.
Link de diagnstico do tacmetro.
Conector do Ar Condicionado.
Vlvulas Injetoras.
Vlvula do sistema EGR.
Atuador de Controle de Marcha Lenta.
Atuador da posio do Sensor de fase.
Vlvula do controle de marcha lenta.
Vlvula de canister
Ignio ligada motor parado

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

5 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm
30
31
50

Bateria Positivo (+)


Bateria Negativo (-)
Ignio ligada motor Funcionando.

ESQUEMA ELTRICO DO HONDA CIVIC 1.4, CIVIC 1.5 VTEC-C, CIVIC 1.6, CIVIC 1.6 VTEC.

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

6 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

Cdigos EspeciaisD14A2=Honda Civic 1.4 / D15Z3 =Honda Civic 1.5 VTEC E


D16Y3 = Honda Civic 1.6 / D16Y2 = Honda Civic VTEC.

CONECTOR DA UNIDADE CENTRAL

1 -) Como ajustar a Marcha Lenta.

l - Marcha Lenta eletronicamente controlada.

TESTANDO

2 -.Motor Funcionando

3 -.Funcionar o motor em aproximadamente 3000 rpm.


4 - Funcione em marcha lenta.

5 - Desconecte a vlvula do controle da marcha lenta do Multi-plug


6 - Mantenha o pedal do acelerador ligeiramente deprimido.

7 - Ajustar a marcha lenta com o parafuso de velocidade conforme figura acima a direita.
8 - Ignio desligada.

9 - Reconecte o Multi-plug.

10 - Remova o fusvel do radio da caixa de fusvel, por 10 segundos.

11 - De partida no motor e deixe funcionar em marcha lenta para que se estabilize.

12 - Confira a marcha lenta sem nenhuma carga ligada e confira se no possui estanqueidade no sistema e
compare conforme dados abaixo.
DADOS.
Sem carga
50 rpm

Com carga
50 rpm

770
620

2 -) Como testar a Presso da Bomba de combustvel.

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

7 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

TESTANDO
1 Ignio desligada, conecte o MANMETRO entre o tubo de proviso de combustvel e unio do filtro de
combustvel de partida no motor deixe funcionar em marcha lenta. Desconecte mangueira de Vcuo do
regulador de presso, dever medir 2,8 a 3,3 bar, reconecte a mangueira de Vcuo, dever medir 2,2 a 2,7
bar.

3 -) Como testar a operao da Bomba.

TESTANDO
1 Ignio ligada, a bomba dever funcionar por aproximadamente um segundo, se a bomba no funcionar,
desligue a ignio, remova o rel do mdulo faa um jump entre os terminais 4 e 5, ignio ligada motor
parado a bomba dever funcionar continuamente.

4 -) Como testar as Vlvulas Injetoras.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plugs com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

8 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

terminais das Vlvulas Injetoras que devera ser de 10 a 13 W Repetir o teste em cada Vlvula injetora.

5 -) Como testar o Sensor da Posio da Borboleta.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do Sensor, ignio ligada motor parado checar a voltagem com
um MULTITESTE DIGITAL os terminais 1 & 3 dever Ter 5 V aproximadamente.
2 Ignio desligada, no desconecte multi-plug, exponha os terminais do sensor, ignio ligada motor
parado com MULTITESTE DIGITAL cheque a voltagem nos terminais 1 e 2 ver dados abaixo.

Terminais

1&2
aproximadamente
1&2
aproximadamente

Condies

Borboleta fechada

0,4 V

Borboleta aberta

4,5 V

Voltagem

6 -) Como testar o Sensor de Presso Absoluta.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE
DIGITAL checar a voltagem entre o terminal 1 & Terra devera ser de 5 V aproximadamente. Repetir o teste
entre os terminais 1 & 2 devera ser de 5 V aproximadamente.
2 Ignio desligada, no desconecte o multi-plug, exponha os terminais do Sensor, Ignio ligada motor

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

9 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

parado com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 2 & 3 devera ser de 3 V apro., repetir o
teste nos terminais 2 & 3 em marcha lenta devera ser de 1 V aproximadamente.

7 -) Como testar o Sensor de Temperatura do ar.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor checar a temperatura ambiente, checar com um
MULTITESTE DIGITAL a resistncia nos terminais do Sensor. Conforme dados abaixo.

DADOS: Checar Resistncia.


Temperatura

Resistncia

20C
aproximadamente

3000 W

60C
aproximadamente

800 W

40C
aproximadamente

1200 W

80C
aproximadamente

400 W

DADOS: Suprimento de Voltagem.


Terminais

2 & Terra
aproximadamente
1&2
aproximadamente

Condies

Ignio ligada

5V

Ignio ligada

5V

Voltagem

8 -) Como testar a Vlvula de Controle de Marcha Lenta.

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

10 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da Vlvula, e logo aps Ignio ligada, motor parado com
MULTITESTE DIGITAL no modo multmetro checar a voltagem no terminal 2 & Terra dever ser Positivo (+)
12V.
1 Ignio desligada, desconecte o modulo central (Centralina) do multi-plug, ignio ligada motor parado
faa um JUMP entre os terminais A9 e A23 checar o funcionamento da vlvula.

9 -) Como testar a Bobina de Ignio.

TESTANDO
1 Ignio desligada remover a capa do distribuidor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE
DIGITAL checar a voltagem no fio (preto/amarelo) Positivo (+) 12V.

Checando a resistncia

TESTANDO
2 - Ignio desligada remover a capa do distribuidor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE
DIGITAL checar a resistncia do Primrio que dever ser de 0,6 a 0,8 W.
3 - Ignio desligada remover a capa do distribuidor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE
DIGITAL checar a resistncia do Secundrio que dever ser de 13000 a 19000 W.

10 -) Como testar o Mdulo de Potncia.

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

11 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor de 2 pinos ignio ligada motor parado, com
MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no fio Preto/Amarelo deve ser Positivo (+) 12V.
2 - Ignio desligada remova a tampa do distribuidor, desconecte o multi-plug, com uma PONTA DE PROVA
no fio Amarelo/Verde com motor funcionando o Led verde dever piscar, caso isso no ocorra possvel defeito
no mdulo de potncia ou no Mdulo Central (Centralina).
3 -- Ignio desligada remova a tampa do distribuidor, desconecte o multi-plug com uma PONTA DE PROVA
no fio Azul/Branco com motor funcionando o Led verde dever piscar caso isso no ocorra possvel defeito no
Mdulo de Potncia.

11 -) Como testar o Sensor de Temperatura da gua.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, alivie presso residual no sistema de arrefecimento,
remova o Sensor, submirja o sensor num liquido com temperatura especificada com MULTITESTE DIGITAL
checar a resistncia conforme dados abaixo.

DADOS:
Temperatura

20C
aproximadamente
40C
aproximadamente

Resistncia

3000 W
1200 W

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

12 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

60C
aproximadamente

800 W

80C
aproximadamente

400 W

12 -) Como testar o Sensor de Rotao.

Este Sensor esta incorporado ao distribuidor

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia
nos terminais 3 & 7 do sensor que dever ser de 350 a 700 W.

13 -) Como testar o Sensor de RPM.

Este Sensor esta incorporado ao distribuidor

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor, com MULTITESTE DIGITAL checar a
resistncia nos terminais 2 & 6 do sensor que dever ser de 350 a 700 W.

14 -) Como testar o Sensor de posio do eixo de Comando.Este Sensor esta incorporado ao


distribuidor

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

13 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor de 7 pinos com MULTITESTE DIGITAL checar a
resistncia nos terminais 4 & 8 do sensor que dever ser de 350 a 700 W .

15 -) Como testar o Sensor de Oxignio (Sonda Lambda.) Honda Civic 1.4 Civic 1.6

TESTANDO
1 Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Ignio desligada, de
partida no motor, faa um JUMP nos terminais do soquete como na figura acima, desconecte o multi-plug do
Sensor, deixe motor funcionando por dois (2) minutos a 3000 rpm, logo aps deixe funcionar em marcha
lenta por um minuto no mnimo, acelere o motor por duas ou trs vezes com um MULTITESTE DIGITAL
checar a voltagem conforme dados abaixo.

Dados:
Terminais

Velocidade do motor

Fio Branco/Vermelho & Terra

Diminuindo

Fio Branco/Vermelho & Terra

Aumentando

Voltagem

0,6 V mnimo

0,4 V mnimo

16 -)Como testar o Sensor de Oxignio (Sonda Lambda.)Honda Civic 1.6 VTEC.

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

14 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

TESTANDO
1 Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Ignio desligada, de
partida no motor, deixe motor funcionando por dois (2) minutos a 3000 rpm, deixe o motor na lenta por no
mnimo 1 minuto, logo aps faa um JUMP nos terminais do soquete de testes, ignio desligada e
desconecte o multi-plug do Sensor, conecte nos terminais 3 e 4 especificado do multi-plug do sensor o
suprimento da bateria, deixe funcionar em marcha lenta 750 rpm por 2 minutos, acelere o motor por duas ou
trs vezes com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem conforme dados abaixo.

Dados:
Terminais
1&2
mnimo

Voltagem

1&2
Mxima

Velocidade do motor
Aumentando(4500 rpm mnimo)
Diminuindo

0,6 V
0,4 V

Bateria + terminal 3
Bateria - terminal 4

17)Como testar o Sensor de Oxignio (Sonda Lambda.)Honda Civic VTEC E.

TESTANDO
1 Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Ignio desligada, aguarde
3 minutos no mnimo, no desconecte o multi-plug, exponha os terminais do multi-plug, ignio ligada motor
parado, checar os terminais. Dar partida motor funcionando a 3000 rpm, deixar o motor funcionar em marcha

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

15 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

lenta, com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem conforme dados abaixo.

Dados.
Terminais
Voltagem

Condies

3&6
mnimo

3&4
4,9 V

Ignio ligada

0,3 a

Ignio ligada

5V

3&8
mnimo

Ignio ligada

0,5 V

Marcha Lenta

2.6 a

3&7
mnimo

Marcha Lenta

0,4 V

3&8
2.8 V

18 -)Como testar o Aquecedor do Sensor de Oxignio. Honda Civic1.6 VTEC.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor e com um MULTITESTE DIGITAL checar a
resistncia nos terminais 3 & 4 do sensor que devera ser de 10 a 40 W.
2Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada motor parado e com um MULTITESTE
DIGITAL checar a voltagem nos terminais 3 & 4 do multi-plug que devera ser Positivo (+) 12 V.

19 -)Como testar o Aquecedor do Sensor de Oxignio. Honda Civic1.5 VTEC E.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor e com um MULTITESTE DIGITAL checar a
resistncia nos terminais 1 & 2 do sensor que devera ser de 2 a 13 W.
2Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada motor parado e com um MULTITESTE
DIGITAL checar a voltagem nos terminais 1 & 2 do multi-plug que devera ser Positivo (+) 12 V.

20 -) Como testar Vlvula de Canister.

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

16 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

TESTANDO
1Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada motor parado e com um MULTITESTE
DIGITAL checar a voltagem nos terminais 1 & Terra do multi-plug que devera ser Positivo (+) 12 V.

21 -) Como testar o Rel do Modulo.

DADOS: Checando operao dos contatos do rel do mdulo.


TESTANDO
1 - Ignio desligada, desconecte o multi-plug, e remova o rel do modulo, com um MULTITESTE DIGITAL
checar a resistncia nos terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais especificado e
cheque a resistncia conforme dados abaixo.

Terminais
6&7
6&7

Condies
Resistncia

Bateria desconectada.
Bateria conectada

Infinito

Zero

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

17 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

Bateria (+) Positivo Terminal 5

Bateria (-) Negativo Terminal 3

DADOS: Checando operao -dos contatos do rel da Bomba de combustvel. (corrente do circuito)

TESTANDO
1 - Ignio desligada, desconecte o multi-plug, e remova o rel do modulo, com um MULTITESTE DIGITAL
checar a resistncia nos terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais especificado e
cheque a resistncia conforme dados abaixo.

Terminais
4&5

Resistncia

4&5
Zero

Condies
Bateria desconectada.
Bateria conectada

Infinito

Bateria (+) Positivo Terminal 6

Bateria (-) Negativo Terminal 1

DADOS: Checando operao -dos contatos do rel da Bomba de combustvel.(circuito funcionando)

TESTANDO
1 - Ignio desligada, desconecte o multi-plug, e remova o rel do modulo, com um MULTITESTE DIGITAL
checar a resistncia nos terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais especificado e
cheque a resistncia conforme dados abaixo.

Terminais
4&5
Infinito

Condies
Resistncia

Bateria desconectada.

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

18 de 20

4&5
Zero

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm
Bateria conectada

Bateria (+) Positivo Terminal 2

Bateria (-) Negativo Terminal 1

22 -) Como testar a Unidade Central (Centralina).

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da unidade central (Centralina) com um MULTITESTE DIGITAL
checar a voltagem nos terminais e terra do multi-plug conforme dados abaixo.
2 Ignio ligada motor parado, checar a voltagem com MULTITESTE DIGITAL que devera ser como dados
abaixo. Obs: Caso no conferir as medidas checar fios e Rel.

Dados:
Terminais

D1 & Terra
12V

A25 & Terra


12V

Condies

Voltagem

Ignio desligada

Positivo (+)

Ignio ligada

Positivo (+)

B1 & Terra Ignio ligada Positivo (+) 12V


Checando a resistncia
TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da unidade central (Centralina) com um MULTITESTE DIGITAL
checar a resistncia nos terminais e terra conforme dados abaixo.

Terminais
Resistncia
A23 & Terra
Zero
A24 & Terra
Zero
A26 & Terra
Zero
B2 & Terra
Zero

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

19 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

23 -) Como testar o Atuador da Posio do Eixo de Comando.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia do
terminal do atuador e terra que devera ser de 14 a 30 W .

24 -) Como testar Sensor de Velocidade VSS.

TESTANDO
1 Ignio desligada no desconecte os terminais do multi-plug apenas exponha-os conecte o MULTITESTE
DIGITAL entre os terminais indicados, levante a roda esquerda e gire, confira a voltagem entre os terminais
A26 & B10 com a roda girando devera flutuar entre 0 a 5 V.

25 -) Como testar o Interruptor Inercial de combustvel.

TESTANDO

24/01/2016 05:15

Capitulo 5 Honda

20 de 20

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca05.htm

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do interruptor, inverta o interruptor, com MULTITESTE DIGITAL
checar a resistncia dos terminais do interruptor desaperte o boto de inicio e cheque a resistncia
novamente, conforme dados abaixo.

DADOS:
Terminais
Resistncia
1&3
Infinito
1&3

Posio do Boto
Lanado
Deprimido

Zero

24/01/2016 05:15