2015 00 00 Regulamento Campeonatos Nacionais Motocross e Supercross e Troféus Regionais Motocross1

REGULAMENTO
DOS CAMPEONATOS NACIONAIS E TROFUS

REGIONAIS DE MOTOCROSS E SUPERCROSS 2015
NDICE

REGULAMENTO GERAL DE MOTOCROSS E SUPERCROSS (NORMAS GERAIS)
ANEXO 01 MOTOCROSS JUVENIL
ANEXO 02 CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS
ANEXO 03 CAMPEONATO NACIONAL DE SUPERCROSS
ANEXO 04 CAMPEONATO REGIONAL PENTA CONTROL NORTE
ANEXO 05 TROFU NACIONAL MASTERS MX 2015
ANEXO 06 CAMPEONATO REGIONAL SINTRA MX
ANEXO 07 TROFU MX RIBATEJO 2015
ANEXO 08 TROFU NACIONAL VINTAGE E PS VINTAGE
ANEXO 09 CAMPEONATO NACIONAL MINI SX e SX INICIADOS
ANEXO 10 TROFU NACIONAL PIT BIKE SX
ANEXO 11 FREE STYLE MOTOCROSS
ANEXO 12 NORMAS DE CONSTRUO DE CIRCUITOS DE MOTOCROSS
ANEXO 13 NORMAS DE CONSTRUO DE CIRCUITOS DE SUPERCROSS
ANEXO 14 MINUTA DE REGULAMENTO PARTICULAR MOTOCROSS
ANEXO 15 HOBBY

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REGULAMENTO GERAL DE MOTOCROSS E SUPERCROSS - NORMAS GERAIS

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.
08.
09.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
MOTOCICLOS, CATEGORIAS E CLASSES

PARTICIPANTES
CONDIES DE INSCRIO
NMEROS DE CORRIDA
DORSAIS
SINAIS OFICIAIS
RECLAMAES
APELOS
PENALIDADES
SEGURO
RESPONSABILIDADE POR DANOS MATERIAIS
CARGOS OFICIAIS
REPRESENTANTE DOS PILOTOS
CRONOMETRAGEM
VERIFICAES TCNICAS E DOCUMENTAIS
PUBLICAO DAS DECISES OFICIAIS
SERVIO DE POLICIAMENTO
SERVIO DE PRIMEIROS SOCORROS
PUBLICIDADE
TAXAS
ANULAO DE PROVAS
ALTERAO DE DATAS
HORRIOS
REGULAMENTO PARTICULAR
AJUDA EXTERIOR
PARAGEM DE UMA CORRIDA
PRMIOS FINAIS DE CAMPEONATO
CAMPEONATOS OPEN
CLUBES ORGANIZADORES DE PROVAS DE CAMPEONATO
TROFUS INSERIDOS NOS CAMPEONATOS OPEN DE MX/SX
ATRIBUIO DE DIPLOMAS DE CONSTRUTORES E CONCORRENTES
CASOS OMISSOS

REGULAMENTO GERAL DE MOTOCROSS E SUPERCROSS NORMAS GERAIS

As presentes normas, por serem comuns, aplicam-se simultaneamente s modalidades de
Motocross e Supercross, pelo que nos anexos seguintes sero descriminadas as normas
particulares de cada modalidade.

1. MOTOCICLOS, CATEGORIAS E CLASSES

1.1 Motociclos
As provas so abertas a motociclos, entendendo-se pelo termo motociclo todo o veculo - em
princpio com menos de quatro rodas - propulsionado por um motor essencialmente
destinado ao transporte de uma ou mais pessoas, em que uma delas condutora do veculo.
Todas as rodas devem estar em contacto com o solo, salvo momentaneamente e em
circunstncias excepcionais.
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1.2 Categorias e Grupos
Os motociclos esto divididos nas seguintes categorias:
Categoria I
Motociclos propulsionados por aco de uma ou mais rodas em contacto com o solo.
Categoria II
Veculos especiais propulsionados por aco de uma ou mais rodas em contacto com o solo,
mas que no substituam as condies da Categoria I.
Grupo A1 - Motociclos solos
Veculos com duas rodas que no deixem mais do que um trao no solo.
Um trao definido pela linha mdia de cada roda do veculo no sentido de marcha frente.

1.3 Classes
Estes grupos esto ainda separados, de acordo com a cilindrada do motor. As manifestaes
de Motocross/Supercross so abertas a uma ou mais classes de motociclos, que so as
seguintes:
a)
Motociclos da Categoria I, Grupo A1, Classe de 80cc - de 50cc a 85cc 2T e 4T e de
85cc at 150cc 4T.
b)
Motociclos da Categoria I, Grupo A1, Classe de 125cc - de 100cc a 144cc 2T e 175 a
250cc 4T. (MX2)
c)
Motociclos da Categoria I, Grupo A1, Classe de 250cc - de 175cc a 250cc 2T e
290cc a 450cc 4T (MX1)
d)
Motociclos da Categoria I, Grupo A1, Classe de 500cc - de 290cc a 500cc a 2T ou de
450cc a 650cc 4T.(MX1)
As classes devero estar indicadas nos Regulamentos Particulares.

2. PARTICIPANTES
Todos os pilotos detentores de uma Licena Desportiva emitida pela FMP ou por outra
Federao reconhecida pela F.I.M. so autorizados a participar nas manifestaes desta
entidade federativa.
So participantes numa manifestao:

O condutor ou piloto, que a pessoa que conduz o motociclo, titular de uma licena
emitida pela FMP ou por outra Federao reconhecida pela F.I.M..
O concorrente, que a pessoa fsica ou moral que inscreve o piloto e o motociclo,

titular de uma licena emitida pela FMP.
A participao de um concorrente detentor de uma licena emitida por uma

Federao reconhecida pela F.I.M dever apresentar ao Delegado da FMP aquando
das verificaes tcnicas uma autorizao de participao para o evento.
Todos os participantes no evento obrigam-se a cumprir o Cdigo Desportivo,

Regulamentos e demais legislao aplicvel, e aceitam submeter-se jurisdio e
disciplina da FMP.
Qualquer comportamento de qualquer participante contrrio s referidas leis,

cdigos e regulamentos ser julgada pelo Jri da Prova, sem prejuzo de outras
sanes disciplinares ou criminais aplicveis.
Os pilotos so responsveis pelo comportamento das pessoas que integram a sua

equipa e assistncia, podendo ser sancionados quer pelo Jri quer em processo
disciplinar da FMP. No caso das Classes Infantis e Iniciados sero os Pais
intrinsecamente os responsveis. As atitudes antidesportivas ou de falta de respeito
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ordem vigente durante uma prova das pessoas que integram uma assistncia
podero vir a ser reflectidas em sanes a aplicar ao piloto. Estas sanes podero
ser do tipo excluso da prova (decididas pelo Jri da Prova), quer passveis de
processo disciplinar no mbito do Cdigo de Disciplina da FMP.
Todo o piloto, mecnico, assistente ou membro de equipa que discuta, reclame
ou critique em termos extra-desportivos ofendendo o clube organizador, os
seus elementos ou a entidade federativa ser alvo de sanes disciplinares
promovidas pelo Jri da Prova e deliberadas pela Comisso de Motocross e
que tero a forma de repreenso por escrito e/ou suspenso de provas.

Qualquer participante que tambm integre a organizao, direco ou promoo da
corrida, ou qualquer rgo da FMP, no poder deliberar nem participar na deciso
de qualquer reclamao, apelo ou recurso relativo corrida em que participa.

2.1 Idades dos Pilotos
As idades dos pilotos sero apuradas apenas pelo ano de nascimento, no tendo qualquer
importncia o dia ou ms em que nasceu.
As idades mnimas e mximas (em anos) para que a FMP emita Licenas Desportivas so as
seguintes por classes:

Min. Mx.

Infantis

6
12

Iniciados

11
15
MX2

14
60

MX2 Jnior

14
17
MX1

15
60

Supercross

14
55

2.2 No permitida a participao em provas de classes diferentes, no mesmo dia com
exceo no Trofu Sintra MX, Trofu MX Ribatejo e Campeonato Regional Norte Penta
Control e ou nas provas do Campeonato Nacional de Motocross e Supercross onde haja no
mesmo dia provas do Trofu Kawasaki..

2.3 Em cada prova sero atribudos os seguintes passes:
3 (trs) passes para: Piloto, Mecnico e Assistente (MX2/MX1/MXJNIOR;
SXELITE/SXMINIMOTOS).
4 (quatro) passes para: Piloto, Mecnico e 2 Assistentes (Infantis e Iniciados).
5 (cinco) passes para: Equipa credenciada com Licena de Concorrente/FMP, sendo 1 para o
Team Manager (equivalente a mecnico), 1 Piloto, 1 mecnico e 2 para convidados da
respectiva Equipa/Concorrente.
Pilotos adicionais inscritos em equipa credenciada tero direito a 5 passes cada: 1 piloto, 1
mecnico e 3 assistentes ou convidados
O clube organizador poder atribuir em complemento pulseiras ou outras credenciais a um
preo reduzido. A FMP recomenda que seja cobrado 50% do valor de um ingresso de
entrada para o evento.
NOTA: Estes passes podero ser do tipo pulseira ou credencial onde dever constar
sempre o nmero do piloto e classe a que pertence, possibilitando assim a sua rpida
identificao. Todos os Pilotos ou Equipas que queiram obter mais passes, podero faz-lo
nos Secretariados das Organizaes/Clubes, contra o valor do custo do bilhete de ingresso
no evento ou menos.
Os detentores de Licena Desportiva FMP de qualquer modalidade, Oficiais de Prova e
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demais Cargos Oficiais identificados por um carto emitido pela FMP, e desde que sejam
emitidos no ano em curso podero contactar as organizaes para que lhe seja facultado o
acesso ao interior dos recintos onde se disputam as provas do Nacional de Motocross e
Supercross.

3. CONDIES DE INSCRIO

3.1 Prazo de inscrio
3.1.1 Os pilotos obrigam-se a enviar para as Organizaes ou Moto Clubes a sua inscrio
at 10 dias antes da realizao das provas agendadas para os Campeonatos Nacionais
respectivos.
Nota: O envio da sua inscrio poder ser feita por Email, FAX ou carta onde contar a data
do carimbo do correio.
3.1.2 Todos os pilotos que se inscrevam aps o 10 dia antes da prova, sero
penalizados em 50% da totalidade do prmio de classificao que viriam a ter direito
revertendo esse valor para a organizao.
Nota: O Formulrio de inscrio ser fornecido pela Secretaria da Federao aquando do
envio do pedido da emisso de Licena Desportiva para a poca de 2013 e estar disponvel
no site da federao em www.fmportugal.pt.
3.1.3 Penalizaes
No caso de um ou mais pilotos faltarem s provas para as quais se inscreveram, devero
justificar a sua ausncia por email, carta ou fax para a Secretaria da Federao at 48 horas
antes da data da prova, salvaguardando-se casos excepcionais e devidamente justificados no
dia seguinte prova, sob pena de na prova ou provas seguintes terem que pagar ao
Delegado prova a importncia de EUR: 25,00, que reverter para a organizao lesada.

4. NMEROS DE CORRIDA
Para os Campeonatos Elite, MX1, MX2, MX2 Junior, MX Iniciados e MX Infantis os pilotos
usaro um nmero de corrida permanente durante todos os Campeonatos. Este nmero
ser idntico classificao obtida no RANKING pelo piloto no ano precedente.
A FMP decidir dos nmeros a atribuir aos pilotos que no figurem na classificao do
RANKING do ano precedente devendo todos os pedidos de Nmeros de Corrida ser
efectuado Comisso de Motocross.
Os nmeros devero estar afixados na moto na placa frontal e nas laterais

As dimenses so as seguintes:
Chapas laterais e frontal de 28,5x23,5cm, com as seguintes cores:

PARA MOTOCROSS E SUPERCROSS
MX2 (Elite e Jnior) : fundo preto nmero branco
MX1 (Elite)
: fundo branco nmero preto
Os pilotos Campees Elite podero usar as placas com o fundo verde e vermelho,
com o nmero em amarelo.
Aos pilotos classificados em primeiro lugar aps a 1 prova e seguintes dos

respectivos Campeonatos MX ou SX, podero utilizar nas placas das suas motos as
cores com fundo vermelho e nmero branco.

Os nmeros devero ter as seguintes dimenses mnimas, (placa frontal).

Altura: 140 mm

Largura: 80 mm

Largura do trao: 25 mm
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Espao entre cada nmero: 15 mm

O sistema de nmeros a utilizar ser o ingls
Nas placas laterais e de acordo com o ponto 18 deste anexo, sero permitidas as
seguintes dimenses mnimas para os nmeros.
Altura:

100mm
Largura:

70mm
Largura do trao:

25mm
Espao entre cada nmero: 15mm

5. DORSAIS
Os nmeros de partida devero estar afixados nas costas do piloto (gravados ou sob a forma
de dorsal) e devero estar em conformidade com o seguinte:

Apresentar forte contraste entre a cor de fundo e a cor dos nmeros.

A superfcie sobre a qual os nmeros devero estar impressos de 12 a 32 cm de
LARGURA mnima por 16 a 18 cm de ALTURA mnima.

Altura mnima do nmero: 16cm.

Largura mnima do nmero: 9cm.

Largura mnima do trao:
2,5cm.
A fiscalizao dos dorsais afixados nas costas do piloto ser da competncia do Delegado da
FMP.

6. SINAIS OFICIAIS
A sinalizao oficial dever ser indicada por meio de bandeiras, com as dimenses mnimas
de 750x600 mm e nas seguintes cores:
Bandeira vermelha agitada: Paragem obrigatria para todos os pilotos.
Bandeira preta fixa com n. do piloto: Paragem para o piloto em questo.
Bandeira amarela agitada: Perigo imediato, preparar para parar. Proibido ultrapassar,
proibido saltar. Recomenda-se que seja observada uma reduo significativa de velocidade
e como tal devero os pilotos evitar saltar.
O no cumprimento desta regra levar a que o piloto ou pilotos em causa percam 10
posies na tabela classificativa (MX) e cinco posies no caso de corridas de Supercross
(SX).
Bandeira amarela fixa: aproximao de uma zona de perigo
Bandeira branca com cruz vermelha: Corpo mdico na pista, avanar com extrema
precauo. Os pilotos devero contornar cada salto um a um sem efetuar qualquer
ultrapassagem at passar a zona sinalizada.
Bandeira azul agitada: Ateno, deve ceder passagem a um concorrente que lhe vai dar
uma volta de avano.
Bandeira de xadrez preta e branca: Fim da prova.
A idade mnima para ocupar os postos de sinalizao de 16 anos.

7. PROTESTOS E RECLAMAES

7.1
Protestos sobre motos
7.1.1 At 30 (trinta) minutos aps a publicao dos resultados provisrios e
estando as motos em parque fechado, um concorrente pode apresentar por
escrito e dirigido ao Director de Prova e ao Jur da prova, o protesto sobre a
moto de outro piloto. Este protesto deve ser acompanhado de um depsito
cauo de 250 Euros (duzentos e cinquenta Euros).
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7.1.2
7.1.3
7.2
Depois de elaborado o protesto proceder-se- verificao da conformidade

da moto com o regulamento tcnico aplicvel rea sob protesto (caso esta
no possa ser executada de imediato, a moto ser selada para posterior
verificao). A verificao tcnica efectuada pelo Comissrio Tcnico,
presenciada pelo Delegado FMP e por um membro da equipa protestada, que,
obrigatoriamente dever estar presente, para proceder desmontagem e
montagem da(s) rea(s) da moto sob protesto, bem com, de todos os outros
pedidos de verificao feitos pelo Comissrio Tcnico.
Se os resultados da verificao tcnica vierem a dar razo ao protestante, a
cauo por ele depositada ser-lhe- devolvida. Caso contrrio, se a razo
residir com o protestado, a cauo depositada entregue a este.

Reclamaes sobre classificaes.
At 30 (trinta) minutos aps a publicao dos resultados provisrios um
concorrente pode apresentar por escrito e dirigido ao Director de Prova, a
reclamao sobre uma classificao. A reclamao deve ser acompanhada de
um depsito cauo de 120 Euros (Cento e vinte Euros), que ser devolvido se
vier a ser dada razo ao reclamante.

8. RECURSO
Todo o concorrente tem o direito de recorrer das decises do Jri sobre os protestos
e reclamaes, tendo para isso que apresentar o recurso por escrito no Secretariado
a FMP e dirigido Direco da FMP, at 5 (cinco) dias teis aps a publicao dos
resultados oficiais.

9. PENALIDADES
As seguintes situaes implicam a desclassificao dos pilotos na manga/corrida:
a)
Fazer obstruo premeditada ou tentar prejudicar intencionalmente outros pilotos.
b)
Circular em sentido contrrio ao indicado para o percurso, excepto quando a
mquina de um piloto pra no ataque a uma subida - neste caso o piloto poder inverter o
sentido da marcha, utilizando unicamente a fora da gravidade e de uma s vez, atendendo
s instrues prvias dos fiscais de pista.
c)
No cobrir o percurso delineado, excepto quando por motivos alheios sua vontade
o piloto sai da pista e, ao voltar mesma por outro lugar (que no o de sada), no ganhe
tempo ao seu percurso normal - neste caso no haver motivo para desclassificao.
d)
interdito o uso de intercomunicadores, quer em treinos quer em competio. A
violao desta regra implica a desclassificao do infractor.
e)
Ultrapassar ou saltar qualquer obstculo na amostragem da bandeira branca com a
cruz vermelha.
e)
O piloto que no coloque a(s) sua(s) moto(s) em PARQUE FECHADO aps o termo
da prova, salvaguardando-se a hiptese e apenas que o mesmo no esteja presente por
motivo de acidente ou assistncia mdica nesse caso dever ser uma assistente a faz-lo.
f)
O piloto que seja assistido por terceiros para ultrapassagem da linha de chegada em
caso de avaria mecnica.
A seguinte situao implica que a penalizao a aplicar aos pilotos ser da perca de 5
lugares na classificao da manga em causa
g)
O motociclo do piloto dever ter sempre colocado no decorrer da corrida/manga,
o(s) silencioso(s) (ponteira(s) do escape), caso o(s) mesmo(s) por qualquer imprevisto
venha(m) a sair do local ou a cair(em), o piloto dever parar no local prprio para a
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assistncia, logo que possvel, e nunca dever atravessar a linha de chegada sem esta(s)
devidamente colocada(s).
Salvaguarda-se a situao de quando o piloto j ultrapassou na ltima volta da corrida a
zona de assistncia, e que, como bvio, no poder voltar atrs pelo que no ser
penalizado.
As seguintes situaes implicam que a penalizao a aplicar aos pilotos ser de 2
minutos sobre o tempo decorrido aps ter ultrapassado a linha de chegada:
h)
O piloto que receber qualquer tipo de ajuda exterior fora da zona de assistncia (por
exemplo: ajuda a levantar a moto aps queda, ajuda a colocar a moto em funcionamento,
ajuda a reparar uma avaria mecnica. Todos os pilotos exceo dos das Classes Infantis A e
B, devero recusar toda e qualquer ajuda exterior sob pena de sofrerem a referida
penalidade.
i)
Fornecer qualquer tipo de informao ao piloto fora da zona de assistncia.

10. SEGURO
As organizaes obrigam-se a segurar os pilotos atravs de um Seguro de Responsabilidade
Civil no valor de 40.000.000,00 para danos corporais e 8.000.000,00 para danos
materiais, sendo este seguro da responsabilidade das mesmas.

11. RESPONSABILIDADE POR DANOS MATERIAIS
Nem a FMP nem os organizadores so responsveis pelos danos sofridos nos motociclos,
acessrios e equipamentos dos pilotos, causados por incndio, acidente ou outros durante o
decorrer das mangas de corrida ou treinos oficiais. Contudo, os organizadores so
responsveis pelos motociclos e demais veculos que esto sob seu controle dentro do
Parque de Pilotos e do Parque Fechado. Por tal aconselhvel que se faa um seguro
cobrindo o valor comercial dos referidos veculos, contra roubos e danos durante esse
perodo.

12. CARGOS OFICIAIS
Os titulares de cargos oficiais tero que estar devidamente credenciados pela FMP para o
desempenho das suas funes.
So oficiais de execuo durante as competies:

Delegado da FMP;

Jri da Prova

Director de Corrida e seus adjuntos;

Comissrio Tcnico;

Cronometristas;
-
Juiz de Facto

Secretrio da Manifestao;

Juiz de partida;

Mdicos;

Comissrios de Pista e Parque;

Relaes com a Imprensa;

Todas as pessoas necessrias ao bom desenrolar da manifestao.

12.1 Delegado
O delegado sempre nomeado pela FMP e compete-lhe:

Supervisionar se a prova se disputa de acordo com os regulamentos em vigor.

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12.2 Jri da prova

12.2.1 Composio do Jri

O Jri composto por trs elementos. Presidente do Jri, este nomeado pelo
delegado da FMP, Director de Prova e um vogal que dever estar credenciado pela FMP
como Director de Prova.
12.2.2 Competncias do Jri

Fazer cumprir o regulamento particular da prova e da FMP.

Analisar e decidir sobre qualquer reclamao apresentada ao Director de Prova

O Jri ser a autoridade mxima durante a manifestao, podendo fazer uso desta
para anular uma corrida se o circuito no se encontrar em condies para a prtica da
modalidade ou seja considerado perigoso para os concorrentes.
12.2.3 Reunies de Jri
O Jri deve reunir-se:
1 15 minutos aps o trminus das Verificaes Tcnicas.
2 15 minutos o trminus das provas decorridas nesse dia.
3 Sempre que necessrio por motivo de alguma reclamao.

12.3 Director da Corrida
O Director da corrida o responsvel perante o Jri da Prova, pelo bom desenrolar da
manifestao. Poder ser ajudado nas suas funes pelos adjuntos e secretrio da
manifestao. As suas tarefas primordiais so as seguintes:

Assegurar que o circuito (a pista ou o terreno) se encontra em boas condies, que
todos os oficiais se encontram a desempenhar as suas funes, que os servios de
segurana, mdicos e de controle esto prontos a intervir.

Assegurar a identidade dos condutores, a numerao correcta dos motociclos e que
nenhum piloto suspenso ou castigado participe na corrida.

Nos casos urgentes de segurana ou em casos de fora maior, retardar a partida da
corrida, proceder reparao das condies da pista, parar prematuramente, anular no
todo ou em parte uma manifestao.

Recusar a participao a um piloto ou motociclo, ou retir-lo da corrida se julgar
necessrio por razes de segurana.

Fazer respeitar os Regulamentos e Cdigos Desportivos Nacionais e Internacionais
em vigor.
-
Assegurar o normal desenrolar da manifestao desportiva devendo comunicar
todas as suas decises ao Jri.

12.4 Juzes de Facto
Os Juzes de facto avaliam os elementos de facto que ocorrem durante a manifestao
desportiva (ex. falsas partidas, ultrapassagem entre bandeiras amarelas, saltar entre
bandeiras amarelas e desrespeito pela bandeira da Cruz Vermelha).
Os nomes dos Juzes de facto responsveis por estas decises devem constar do
Regulamento Particular.
Nenhuma reclamao contra as decises de um Juiz de facto ser admitida.

12.5 Comissrio Tcnico
Compete ao Comissrio Tcnico proceder s Verificaes Tcnicas dos motociclos e
equipamento dos pilotos, e colaborar com o Director da Prova na superviso do
cumprimento do Regulamento por parte dos concorrentes. Tambm da sua competncia a
fiscalizao do Parque Fechado.
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12.6 Secretrio da manifestao
O Secretrio da manifestao o encarregado da redaco do Regulamento Particular,
autorizaes necessrias realizao da manifestao e de todos os servios e materiais
necessrios Prova. tambm responsvel por toda a correspondncia oficial, e durante as
manifestaes faz a ligao entre o Director e os outros servios da organizao.
O Director da Corrida pode ser igualmente o Secretrio da mesma.

12.7 Juiz de Partida e Chegada
O Director da corrida pode acumular estas funes ou confi-las a outros oficiais designados
para este efeito. Est autorizado a recorrer a vrios processos mecnicos para dar a partida
ou registar as chegadas, desde que sejam aprovados pela FMP.

12.8 Cronometristas
Os cronometristas devero estar qualificados para desempenhar estar funes, utilizando
aparelhos de cronometragem apropriados para o tipo de manifestao.

13. REPRESENTANTE DOS PILOTOS
Haver lugar a um representante dos Pilotos nas provas do Campeonato Open. Este eleito
/ sorteado entre os 10 primeiros classificados no Campeonato Nacional do ano anterior e
tenha feito a sua verificao documental e tcnica at s 18 horas do dia anterior prova.
No SX, esta eleio / sorteio feita uma hora antes do inicio das Verificaes.
O representante dos pilotos dever:
Fazer a vistoria pista, acompanhado pelos elementos do jri, no dia anterior prova.
Participar nas reunies do Jri sempre que queira ou para isso seja solicitado por estes.

14. CRONOMETRAGEM
As equipas de cronometragem devero possuir um mnimo de 60 transponders para
efectuar provas de Motocross quando se realizar apenas uma classe, e 120, quando houver
lugar a duas classes.
No que diz respeito ao Supercross e havendo lugar a uso de transponders, as equipas de
cronometragem devero possuir o mnimo de 60.

14.1 Em termos de obteno dos resultados, as equipas de cronometragem devero cumprir
os seguintes requisitos:
a) Garantir a realizao dos servios sem transponders.
b) Apresentao de online na zona de assistncia (s para MX).
c) Listagens dos Treinos, Classificaes das mangas e da Geral.

14.2 da responsabilidade dos Clubes organizadores apresentar espaos com as condies
necessrias para a realizao destes servios.

14.3 Cabe entidade federativa garantir que as condies apresentadas so as necessrias
para o efeito.

14.4 Uso dos transponders pelos pilotos
a) da responsabilidade dos pilotos aquando das Verificaes Documentais procederem ao
levantamento dos respectivos transponders.
b) obrigatrio depositar a L.D. ou outro documento de identificao oficial do piloto.
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c) obrigatria a sua devoluo aps o trminus das corridas, sob pena de um pagamento
de 250,00 Euros, que reverter para a cronometragem lesada.
d) A organizao s dever pagar os prmios aos pilotos, aps confirmao da
cronometragem em que o piloto entregou o seu transponder.
e) A Equipa de Cronometragem dever informar a direco de prova se possui todas as
condies necessrias ao adequado desenrolar do seu trabalho durante as competies.
f) Equipas de Cronometragem sem provas firmadas em eventos de Motocross ou Supercross
realizados sobre a gide da FMP, devero provar possuir capacidade tcnica para realizar
esse servio realizando o mesmo em paralelo com outra equipa num evento FMP e provar
possuir capacidade para realizar o servio de cronometragem sem recurso a Transponders.

15. VERIFICAES TCNICAS E DOCUMENTAIS
As Verificaes Tcnicas e Documentais devero ser efectuadas dentro dos horrios
estabelecidos em Regulamento Particular, contra o pagamento da respectiva inscrio no
valor de 15,00 Euros (s para as classes MX Elite, MX2, Jnior, SX1 e SX2) que dever ser
paga no acto das Verificaes Documentais. No caso de o Piloto chegar aps o encerramento
previsto no referido horrio, poder participar na prova se o perodo de tempo de atraso
no exceder os 15 minutos, atravs do pagamento de uma MULTA de 25,00 EUROS, que
reverter para a organizao do evento. Depois de ultrapassado o referido perodo de 15
minutos, j no poder tomar parte no evento.
As verificaes tcnicas e documentais so sempre obrigatrias.

15.1 Verificao documental
obrigatria a presena do piloto, salvo justificao vlida aceite pelo Delegado da
Federao na Prova, sendo conferidas as Licenas Desportivas e o Bilhete de Identidade. A
Licena Desportiva fica em poder da organizao at ao final das competies.
Durante as verificaes documentais a Organizao distribuir os horrios da prova, o
regulamento particular bem como todos os documentos necessrios para que seja efectuada
a verificao tcnica e documental dos motociclos admitidos prova e respectivo
equipamento do piloto (capacete).

15.2 Verificao Tcnica
O piloto ou mecnico deve-se apresentar com a moto, dentro do tempo estabelecido no
Regulamento Particular em condies (lavada e com placas de nmero visveis). O
Comissrio Tcnico dever elaborar um relatrio das verificaes tcnicas e apresent-lo ao
Director da Corrida.
15.2.1 Se possvel, dever ser feito o teste de rudo, pelo que se marcar a(s) ponteira(s) de
escape aprovadas.
O teste ser realizado segundo as novas normas da F.I.M. que estabelece um limite de
115 db com a moto acelerada a fundo durante 2 segundos sendo esta medio feita
com o sonmetro colocado a 2 metros do silencioso num ngulo de 45.
Durante o teste de rudo, s o piloto ou mecnico se pode montar na moto na posio
normal de conduo e manusear o acelerador. Nenhum outro elemento da equipa do piloto
e ou mecnico, pode interferir no teste de rudo.
O piloto ou mecnico deve manter o motor em funcionamento sem nenhuma mudana
engrenada, com a embraiagem acionada. Uma verificao final das motos antes da
publicao dos resultados oficiais poder ser exigida. Neste caso, sero sorteadas, no
mnimo trs motos para comparecer no teste de rudo. Nesta verificao ser dada uma
tolerncia de 2db em relao ao limite obrigatrio (117 db).
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Caso algumas das motos verificadas no final ultrapasse o limite estipulado ser
atribuda uma penalizao de 5 lugares na classificao nessa manga.
Todas as leituras do sonmetro sero arredondadas, ou seja, 100,9 db = 100 db.

15.2.2 O motociclo poder ser pesado e respeitar os seguintes pesos mnimos:

- Iniciados

de 50cc a 85cc 2T e de 75cc a 150cc 4T
65 kg

- MX2 e Jnior
de 100cc a 144 cc 2T e de 175cc a 250cc 4T 88 kg

- MX1

de 175cc a 250cc 2T e de 290cc a 450cc 4T 98 kg

- MX1

de 290cc a 500cc 2T e de 450cc a 650cc 4T 102 kg
A adio de lastros para aumentar o peso proibida.
A moto no dever ter mais de 1 litro de gasolina no depsito de combustvel.
Seguidamente, uma inspeco geral ao motociclo dever ser feita conforme o Regulamento
Tcnico da FIM, e o mesmo ser selado ou marcado na parte frontal do quadro, bem como,
apresentar o(s) capacete(s) que no poder(o) utilizar fechos rpidos (apenas argolas) e
ser(o) tambm verificada(s) a(s) camisola(s) de corrida ou colete(s) de proteco, que
devero estar em conformidade com o ponto 5 (Dorsais) do anexo 02 do RG.
possvel aps o fecho das Verificaes Tcnicas e tambm j no decorrer das provas
verificar peas extras, tais como: silencioso e peas de equipamento do piloto, exceptuando
o quadro do motociclo.
Cada piloto s poder apresentar s Verificaes Tcnicas 2 motociclos mas da mesma
classe, no se aplicando esta norma aos Campeonatos Regionais Sniores, em que mantm
apenas a possibilidade de apresentar um motociclo s referidas V.T e no Campeonato
Regional Sintra MX onde os pilotos podem participar em classes diferentes no mesmo dia
podendo com isso apresentar dois motociclos com cilindradas distintas nas verificaes
tcnicas.
Nos 10 minutos antes de cada partida, na Pr-Grelha o verificador tcnico efetua um
controlo geral dos selos ou marcas e equipamento.
O Comissrio Tcnico inspeccionar os equipamentos dos participantes que constam de:
a)
Capacete de proteco de acordo com as normas regulamentares do diagrama D;
b)
Calas de cabedal, ou material sinttico de resistncia similar;
c)
Luvas de proteco adequadas;
d)
Botas de couro, ou material similar, que cubram a canela at pelo menos 2/3 da
distncia medida do taco ao joelho;
e)
Camisola de manga comprida com dorsal nas costas;
f)
culos inquebrveis.

15.3 Verificao final
As motos classificadas at ao 3. lugar na manga de MX Elite, na manga Supercross Elite e na
manga final da classe Iniciados devero, logo que terminar a ltima manga ou final, dirigir-
se para o parque fechado e permanecer neste durante 30 minutos depois de terminada essa
manga.
NOTA: No caso da(s) moto(s) no ser(em) colocadas no PARQUE FECHADO, o piloto ser
desclassificado, mesmo que j tenha havido a cerimnia do pdio com os pilotos.
Os 30 minutos comeam 5 minutos aps a chegada do primeiro classificado.
da responsabilidade do Director da prova a autorizao para o abandono do Parque
Fechado.

15.4. Tapete ecolgico
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obrigatrio o uso de tapete ecolgico debaixo das motos ou de qualquer outra estrutura
que impea os combustveis de se infiltrarem no solo durante as operaes de
abastecimento, mudanas de leo e lquido de radiador. No sero admitidos produtos com
base em papel (por exemplo, carto). A no utilizao deste mtodo implica a aplicao de
uma multa de 50,00 Euros por prova.

16. PUBLICAO DAS DECISES OFICIAIS
Todas as decises necessrias ao normal desenrolar da manifestao, assim como os
resultados, devero ser afixados o mais rpido possvel e estar assinados pelos oficiais
responsveis. aconselhvel a existncia de um placard no Parque de Concorrentes para
afixao dos resultados e demais informaes relativas manifestao.

17. SERVIO DE POLICIAMENTO
As organizaes obrigam-se a requisitar um servio de policiamento que permita manter o
respeito e a ordem.

18. SERVIO DE PRIMEIROS SOCORROS
Qualquer organizao deve dispor de um servio de primeiros socorros sob a
responsabilidade de uma equipa mdica, a qual age em colaborao com a direco da
prova. A composio da equipa mdica e do material devem estar de acordo com o Cdigo
Mdico da FIM ou, na falta deste, conforme as leis e normas portuguesas.
No regulamento Particular dever ser indicado:
1. Nmero, nome e qualificao dos mdicos.
2. Nmero de socorristas, enfermeiros e o equipamento de socorrismo que deve permitir
socorrer os participantes, pilotos e pblico em qualquer situao.
Um plano de evacuao dos feridos deve estar definido antes da prova, entre a direco da
corrida e o mdico-Chefe. Nenhuma corrida/eliminatria ou treinos poder comear ou
continuar sem a presena de, pelo menos, uma ambulncia.

19. PUBLICIDADE
Os pilotos podero usar toda a publicidade segundo as normas vigentes pela Lei Portuguesa.
permitida a afixao de publicidade nas placas frontais e laterais dos nmeros de
identificao das motos conforme diagrama D.
NOTA: NA PLACA FRONTAL O ESPAO SUPERIOR (5CM ALTURA E O COMPRIMENTO DA PLACA)
RESERVADO PARA PUBLICIDADE A DESIGNAR E A ENTREGAR PELA FMP, CASO HAJA LUGAR
A TAL. NAS PLACAS LATERAIS DEVERO SER COLOCADOS LOGOS REFERENTES
PUBLICIDADE DA FMP, CASO HAJA LUGAR A TAL, EM ESPAO PRPRIO COM O LIMITE DE 5 CM
X 5 CM.

20. TAXAS
A Taxa de Prova a aplicar para as provas de Campeonatos OPEN de EUR: 275,00.
Para as provas de carcter extra-Campeonato o valor da Taxa a aplicar de EUR: 550,00.

21. ANULAO DAS PROVAS
As Taxas a aplicar por anulao de provas so as seguintes, quando no expressamente
notificados:

anulao com mais de 60 dias de antecedncia sobre a data da prova: EUR 550,00.

anulao com menos de 60 dias de antecedncia sobre a data da prova: EUR
1100,00.

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22. ALTERAO DAS DATAS

Os clubes, quando por justificadas razes, podero pedir FMP a alterao de datas das
provas marcadas. A FMP no atribuir nova data se esta colidir ou prejudicar outras
manifestaes ou Campeonatos j agendados.

23. HORRIOS
Os horrios sero os definidos no Regulamento Particular da Prova e aprovados pela
Federao de Motociclismo de Portugal.

24. REGULAMENTO PARTICULAR
As organizaes devero fornecer a todos os concorrentes inscritos o Regulamento
Particular da prova, indicando todos os detalhes da manifestao. O R.P. obrigatrio e
dever seguir o modelo tipo elaborado pela FMP, devendo dar entrada na FMP, para
aprovao, at 30 dias antes da data da prova.
Depois de aprovado, o R.P. no poder ser alterado, a no ser em casos especiais e sempre
com permisso do Delegado da FMP.

25. AJUDA EXTERIOR
Toda a ajuda exterior dentro da pista interdita, excepto se ela vem dos organizadores, a
fim de assegurar a segurana da corrida. A sano pela violao desta regra a penalizao
de 2 minutos sobre o tempo obtido na manga em questo.
Uma zona paralela pista, designada de Pit-lane, dever estar reservada para assistncia e
reparaes. S dentro desta zona previamente demarcada os mecnicos podero efectuar as
reparaes durante as corridas. Todas as reparaes devero ser feitas com o motor parado.
Os pilotos que entrem na zona de reparaes devero parar antes de seguirem novamente
para a pista. O no cumprimento desta regra implica a penalizao de 2 minutos sobre o
tempo obtido na manga em questo.
S podero permanecer nesta zona as pessoas devidamente credenciadas para o efeito.

26. PARAGEM DE UMA CORRIDA
O Director tem o direito de, por sua prpria iniciativa, parar prematuramente uma
corrida/manga, anular parte ou toda a manifestao por razes urgentes de segurana ou
motivos de fora maior.
Para o Supercross, conforme ponto 8 do Anexo 03, do Regulamento de Motocross.
Para o Motocross, conforme abaixo estipulado:
Se uma corrida parada antes de completado 50% do seu tempo, redisputada. Se j
ultrapassou os 50% a mesma considerada vlida, tendo em considerao para o resultado
final a passagem pela meta na ltima volta antes de a corrida ser interrompida.

27. PRMIOS FINAIS DE CAMPEONATO
No final dos Campeonatos a FMP atribuir os seguintes prmios por classe:
1. Clas. - Ttulo de Campeo Open, Trofu e Certificado;

28. CAMPEONATOS OPEN

28.1 O nmero de provas que compem os respectivos Campeonatos so as seguintes:
-
Campeonatos Regionais de Infantis: mnimo 2 provas.
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Campeonato de Iniciados: mnimo 4 provas.
Campeonatos MX Elite e MX2, mnimo 4 provas.
Campeonato MX2 Jnior: mnimo 4 provas

Campeonatos de Supercross: mnimo 2 provas.

28.2 No caso de igualdade de pontuao no final de Campeonato, o desempate ser feito
atravs de quem tiver mais 1., mais 2., mais 3. lugares e assim sucessivamente, at se
desempatar.

28.3 Se o empate ainda assim subsistir, contar o melhor resultado na ltima manga da
ltima prova, e se ainda assim persistir, ser o da antepenltima, e assim sucessivamente
at se encontrar o vencedor.

28.4 Para atribuio da pontuao dos respectivos Campeonatos, contaro todos os
resultados obtidos nas provas da Classe respectiva, retirando o pior resultado obtido
numa manga nas classes MX Elite, MX1, MX2, MX2 Jnior, SX1, SX2 e SX Elite. Na classe
de Iniciados os pilotos retiram dois resultados. Caso o Campeonato tenha 3 provas ou
menos no ser retirado nenhum resultado.
Nota: A desclassificao no conta para efeitos de resultado a retirar na pontuao
obtida. No caso de um ou mais pilotos no participarem numa corrida, esses
resultados contaro para efeitos de pontuao, ou seja, sero assumidos como
resultados a retirar sua pontuao final no campeonato.

29. CLUBES ORGANIZADORES DE PROVAS DE CAMPEONATO MX ELITE
S podem organizar provas a contar para os Campeonatos Nacionais, clubes que j tenham
organizado, pelo menos, provas de carcter extra-Campeonato ou de Campeonato de outras
modalidades sob a gide d FMP.

30. TROFUS INSERIDOS NOS CAMPEONATOS OPEN DE MX/SX
Para que haja lugar a um TROFU paralelo aos Campeonatos MX Elite no mesmo dia e local,
o mesmo dever ter autorizao prvia da FMP.

31. ATRIBUIO DE DIPLOMAS DE CONSTRUTORES E CONCORRENTES
Sero atribudos no final da poca desportiva Diplomas de Construtores e Diplomas de
Equipa/Concorrentes, desde que estes ltimos sejam possuidores de Licena de
Concorrente FMP.

32. CASOS OMISSOS
No que este regulamento for omisso regem os restantes Regulamentos de Motocross e
Supercross e Cdigos Desportivos da FMP e da FIM.
Quando houver dvidas na interpretao dos Regulamentos e houver necessidade de uma
soluo imediata prevalece a interpretao do Jri da Prova.

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ANEXO 01
MOTOCROSS JUVENIL

DEFINIO
Entende-se por Motocross Juvenil o incio de uma actividade desportiva na rea do
motociclismo - neste caso especfico do Motocross - cujos praticantes sero do sexo
masculino e feminino, com idades compreendidas entre os 6 e os 15 anos, desde que
possuam os requisitos necessrios para a prtica desta modalidade.

OBJECTIVO
Sem nunca descurar o aspecto competitivo ser de ter em conta a idade dos praticantes,
zelando pela sua integridade, na forma mais correcta possvel de estar no desporto.
Desporto motorizado no dever ser no entanto s competio, mas tambm uma forma de
lazer, de dar largas s emoes de forma racional e controlada. Ser preveno rodoviria,
pois saber andar de moto no dia-a-dia ter aqui uma escola, um espelho para os outros
jovens - e isso ento prevenir.
Ser uma ocupao de tempos livres que ao ser racional ser saudvel, desviar as atenes
dos jovens de determinados vcios tais como drogas, tabagismo, lcool, etc. que so de
elevado risco e de difcil controlo.
A finalidade to vasta que quanto maior for a honestidade que cada um de ns colocar
neste projecto, maior ser a certeza de dignificarmos o motociclismo.

MOTOCROSS JUVENIL
Haver lugar ao Trofu Masters Motocross, Campeonato Nacional Classes A e B e ao
Campeonato Nacional Open de Iniciados, Trofu Sintra MX e Trofu MX Ribatejo.
No que diz respeito ao Campeonato Regional de Infantis e ao Campeonato Nacional, o
mesmo composto por duas Classes, (A e B), que participaro em provas distintas, ou seja,
haver 2 mangas da Classe Infantis A e 2 mangas da Classe Infantis B, podendo as mesmas
serem realizadas no mesmo dia e local ou individualmente em dias e locais diferentes desde
que o nmero mnimo de participantes se ja atingido.

1. PARTICIPANTES/ CLASSES
1.1 Infantis A
Classe aberta a pilotos com idades compreendidas entre os 6 e os 8 anos, inclusive.
1.2 Infantis B
1.3 Iniciados

Por vontade do piloto e com o acordo dos pais, mas sempre sob proposta da Comisso de
Motocross e aps parecer da Comisso Mdica, a Direco da FMP pode autorizar a
participao do piloto, que tenha demonstrado potencial competitivo em relao aos seus
pares, na classe do escalo juvenil imediatamente superior.

Da mesma forma poder a Comisso analisar pedidos de pais e pilotos para no passar ao
escalo juvenil imediatamente acima fruto de pouca experincia ou de limitaes fsicas
como o caso da estatura.

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1.4 Responsabilidade
A responsabilidade pela participao nas provas e no Campeonato assumida
integralmente pelos pais dos pilotos, que tero obrigatoriamente de aceitar essa
responsabilidade por escrito.

1.5 Participao
A participao nas provas limitada aos possuidores de uma Licena Desportiva emitida
pela FMP para estas classes ou de qualquer outra Federao devidamente reconhecida pela
F.I.M.
Ao requerer esta licena devero os pais dos pilotos apresentar os seguintes documentos:
1.5.1 Bilhete de identidade do piloto ou cdula;
1.5.2 Atestado mdico passado pelo Centro de Medicina Desportiva em impresso prprio.
1.5.3 Autorizao do pai ou encarregado de educao reconhecida notarialmente, na qual
autoriza a sua participao nas provas dos Campeonatos e Trofus organizados pela FMP,
assim como assume toda e qualquer responsabilidade dos possveis acidentes, quer
pessoais quer com terceiros, ocorridos durante a realizao das competies.
1.5.4 Para renovao da Licena Desportiva, apenas tero que ser respeitados os pontos
1.5.2 e 1.5.3

2. CONDIES DE INSCRIO
2.1 Prazo de inscrio
2.1.1 Os pilotos obrigam-se a enviar para as Organizaes, Clubes e Entidades Promotoras
das provas a sua inscrio at 10 dias antes da realizao das provas agendadas para os
Campeonatos Nacionais respectivos.
do carimbo do correio. O Formulrio de inscrio ser fornecido pela Secretaria da
Federao aquando do envio do pedido da emisso de Licena Desportiva ou em alternativa
ser colocado online no site da FMP em www.fmotoportugal.pt
2.1.2 Penalizaes
No caso de um ou mais pilotos faltarem s provas para as quais se inscreveram, devero
justificar a sua ausncia por email, carta ou fax para as Organizaes e tambm para a
Secretaria da Federao at 48 horas antes da data da prova, salvaguardando-se casos
excepcionais e devidamente justificados no dia seguinte prova, sob pena de na prova ou
provas seguintes terem que pagar ao Delegado prova a importncia de EUR: 25,00, que
reverter para a organizao lesada.
3. MOTOCICLOS
As manifestaes de Motocross Juvenil so abertas s seguintes categorias de motociclos:
3.1 Classe Infantil
3.1.1 Infantis A
Motociclos da Categoria I, Grupo A1, com cilindrada at 50cc, com velocidades e
embraiagem automtica.
3.1.2 Infantis B
Motociclos da Categoria I, Grupo A1, com cilindrada at 65cc a 2T, com ou sem velocidades.
Motociclos com cilindradas compreendidas entre os 70cc e at 150cc (Pit Bike) a quatro
tempos com ou sem velocidades cuja rodas no podem ultrapassar as seguintes dimenses:
14 polegadas na dianteira e 12 polegadas na traseira. Motos at 80cc a 2T sem embraiagem
com caixa de 3 velocidades.
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Os pilotos da classe Infantis B podem apresentar duas motos Verificao Tcnica da

mesma cilindrada. Os pilotos da classe Infantis B s podem apresentar uma moto
Verificao Tcnica.

3.1.3 Alteraes tcnicas admitidas Classe Infantis A
a)
permitido mexer no cilindro (janelas e pisto), desde que no se altere a sua
cilindrada.
b)
permitido trocar de escape e ponteira mesmo no sendo originais.
c)
permitido trocar de suspenses por outras que no sejam originais, desde que no
se altere o seu curso.
d)
permitido trocar de amortecedor desde que no se altere o seu curso.
e)
permitido alterar o carburador, mas mantendo sempre o original.
f)
permitido alterar a culassa (forma da cmara de combusto), e rebaix-la, mas no
permitido alterar para uma culassa com cmaras postias.
g)
permitido alterar o tipo de guiador (segundo o Regulamento de MX) e a altura do
mesmo atravs de calos.
h)
permitido mudar de punhos e manetes por outros de outras marcas.
i)
permitido alterar a altura do banco atravs de espumas com alturas diferentes do
original ou cortar o mesmo.
j)
permitido mudar de rodas por outras com as mesmas dimenses.
l)
permitido mudar os pneus originais por outros de outras marcas.
m)
permitido alterar os plsticos por outros de marcas e formatos diferentes.
n)
permitido alterar o sistema de travagem atravs de pastilhas diferentes e tubos de
travo, mas no permitido alterar a pina e bomba de traves por elementos
diferentes dos originais.
o)
permitido alterar a relao de caixa atravs de cremalheiras e pinho diferentes
dos originais bem como a corrente de transmisso.
p)
No permitido alterar o sistema de ignio do motor.
q)
No permitido alterar as mesas de direco nem substituir por outras de marcas
diferentes.
r)
No permitido o uso de titnio nos parafusos e eixos das motos.

3.1.4 Alteraes admitidas Classe Infantis B
a)
permitido mexer no cilindro (janelas e pisto), desde que no se altere a sua
cilindrada.
b)
permitido trocar de escape e ponteira mesmo no sendo originais.
c)
permitido trocar de suspenses por outras que no sejam originais, desde que no
se altere o seu curso.
d)
permitido trocar de amortecedor desde que no se altere o seu curso.
e)
permitido alterar o carburador, mas mantendo sempre o original.
f)
permitido alterar a culassa (forma da cmara de combusto), e rebaix-la e
substituir por uma diferente com cmaras postias.
g)
permitido alterar o tipo de guiador (segundo o Regulamento de MX) e a altura do
mesmo atravs de calos.
h)
permitido mudar de punhos e manetes por outros de outras marcas.
i)
permitido alterar a altura do banco atravs de espumas com alturas diferentes do
original ou cortar o mesmo.
j)
permitido mudar de rodas por outras mas sempre com as dimenses originais.
l)
permitido mudar os pneus originais por outros de outras marcas.
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m)
n)
permitido alterar os plsticos por outros de marcas e formatos diferentes.

permitido alterar o sistema de travagem atravs de pastilhas diferentes e tubos de
travo, mas no permitido alterar a pina e bomba de traves por elementos
diferentes dos originais.
o)
permitido alterar a relao de caixa atravs de cremalheiras e pinho diferentes
dos originais bem como a corrente de transmisso.
p)
permitido alterar o sistema de ignio do motor.
q)
permitido alterar as mesas de direo ou substitui-las por outras de marcas
diferentes.
r)
No permitido o uso de titnio nos parafusos e eixos das motos.
s)
No permitido alterar o chassis tendo este que manter as dimenses originais com
exceo da escora ou brao oscilante.

NOTA: Todas as alteraes que no se insiram nas acima mencionadas so interditas.

3.2 Iniciados
Motociclos da Categoria I, Grupo A1, com o mximo de 6 velocidades com cilindrada at
85cc- 2T e 150cc 4T
3.3 Tipo de Motociclos
Os motociclos podero ser de construo artesanal ou adaptados, mas sempre respeitando
as normas de segurana exigidas no Regulamento Tcnico da FIM como sejam:
a)
Guarda-lamas;
b)
Traves em ptimas condies de funcionalidade;
c)
Pneus adequados prtica do motocross;
d)
Silencioso ou abafador de rudo.
e)
Corta corrente

4. PISTAS (Percurso)

4.1 Especificaes do percurso
O percurso de uma pista de Motocross Juvenil ter de possuir um permetro mnimo de 400
metros e um mximo de 1700 metros para as Classes Infantis.

4.2 Largura
A largura mnima ser de 5 metros.

4.3 As pistas devero ser concebidas considerando sempre em primeiro lugar a segurana
dos pilotos e s depois o aperfeioamento tcnico e desportivo.

4.4 As pistas devero sempre que possvel estar implantadas em terreno plano, ser
suficientemente sinuosas e possuir rectas pequenas, sem saltos considerados perigosos
para ambas as classes e os obstculos devero ser naturais e fceis de transpor.

4.5 obrigatrio um sistema de rega que permita regar antes das provas, de modo a que a
visibilidade e a segurana sejam asseguradas.

5. VERIFICAES TCNICAS
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NOTA: As Verificaes Tcnicas e documentais devero ser efectuadas dentro dos horrios
estabelecidos em Regulamento Particular. No caso de o Piloto chegar aps o encerramento
previsto no referido horrio, poder participar na prova se o perodo de tempo de atraso
no exceder os 15 minutos, atravs do pagamento de uma MULTA de 25,00 EUROS, que
reverter para a organizao do evento. Depois de ultrapassado o referido perodo de 15
minutos, j no poder tomar parte no evento.

5.1 Verificao Documental
A verificao de documentos obrigatria. As organizaes devem certificar-se da
identificao do piloto, atravs da validade da sua Licena Desportiva Nacional, bem como
do original do seu B.I. ou Cdula Pessoal.

As verificaes tcnicas devero incidir sobre o motociclo, como indica o ponto 3.3 deste
Regulamento, e sobre o equipamento dos pilotos e sero efetuadas segundo o ponto 15.2.2
do Regulamento Geral de Motocross.

5.3 Verificao Final
Os 3 (trs) primeiros motociclos classificados da derradeira manga devem no final da
mesma dirigir-se para o Parque Fechado, sob pena de desclassificao caso no o faam.

5.4 Os motociclos tm de permanecer no Parque Fechado durante os trinta minutos
seguintes. Os 30 minutos comeam 5 minutos aps a chegada do vencedor. Os referidos
motociclos s podero ser removidos aps autorizao do Director de Prova

5.5 Caso exista um protesto sobre qualquer um dos motociclos que participe na manga
inicial este ser selado por um elemento da organizao ou delegado da FMP e verificado no
final do dia.

6. HORRIOS
Os horrios sero os indicados no Regulamento particular da Prova.

7. TREINOS
7.1 Treinos Livres/ Treinos de Pr Qualificao ( Iniciados)
Os pilotos devero sair para a pista, para os treinos ou competies, devidamente equipados
e identificados com os dorsais na camisola ou colete de proteco.
O tempo de treinos para as classes Infantis no poder ser inferior a 10 minutos e de 15
minutos para a Classe de Iniciados.
NOTA: Uma vez que no h lugar a treinos cronometrados nas Classes de Infantis, estes
devero ter sempre que possvel 2 Treinos Livres.

7.2 Treinos Oficiais/Cronometrados/ Manga de Qualificao (Iniciados)
Os Treinos Oficiais/Cronometrados para a Classe de Iniciados sero realizados atravs de
uma manga com a durao de 10 minutos mais duas voltas a que se chamar Manga de
Qualificao.
Nas Classes de Infantis, a entrada nas grelhas de partida para a primeira prova dos
Campeonatos ou Trofu, ser feita pela ordem pela ordem das classificaes da poca
transacta e as seguintes
pelas classificaes dos respectivos Campeonatos.
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NOTA: Os restantes pilotos que no se encontrarem classificados entraro na grelha de

partida por sorteio.
7.2.1 Quando o nmero de pilotos for igual ou inferior a 40, os pilotos treinam todos em
conjunto e so apurados para a corrida os 40 melhores pilotos em termos de classificao
na Manga de Qualificao, sendo 1. e 2. reservas os pilotos que obtiverem os 41. e 42.
menores tempos, respectivamente.
7.2.2 Quando o nmero de pilotos for superior a 40, dividir-se-o em dois grupos, por
sorteio, e far-se- uma sesso de treinos cronometrados para cada grupo, apurando para a
corrida os 15 melhores classificados de cada grupo, ficando os pilotos com os 21. tempos
como reservas.
7.2.3 A entrada para a formao da grelha de partida no caso de haver s um grupo, ser de
acordo com a classificao obtida na Manga de Qualificao.
7.2.4 A entrada para a grelha de partida, no caso de haver dois grupos, ter a seguinte
ordem: em primeiro lugar entra o piloto mais rpido independentemente do grupo, e depois
entra o primeiro do outro grupo, continuando depois a entrada a ser por esta ordem.
7.2.5 O piloto que primeiro reserva ser o piloto do grupo que fez o menor tempo na sua
manga.
7.2.6 No caso de os circuitos estarem homologados para 40 pilotos, sobe em 10 o nmero de
pilotos apurados, dependendo do Regulamento Particular da Prova.

7.3 Quando no houver condies que permitam a realizao de treinos cronometrados, a
entrada para a grelha, ser feita de acordo com a classificao do Campeonato ou Trofu.
7.3.1 No caso de no poderem ser levados a efeito os Treinos Cronometrados haver lugar a
uma 2 sesso de Treinos Livres (s para a Classe de Iniciados).

7.4. Quando o nmero de Pilotos nas Classes Infantis A for inferior a 3, a prova no
contar para o respectivo Campeonato ou Trofu e os mesmos participaro na outra
Classe, caso haja lugar mesma, e as classificaes que obtiverem sero as constantes
do respectivo Campeonato ou Trofu, ou seja, da Classe em que participarem.

8. TEMPO DAS COMPETIES

8.1 Classe Infantil
As provas da classe Infantil sero disputadas em 2 (duas) mangas de 10 minutos mais 2
voltas.

8.2 Classe Iniciados
As provas da classe Iniciados sero disputadas em 2 (duas) mangas de 15 minutos mais 2
voltas.

8.3 Um intervalo de 90 minutos obrigatrio entre o fim dos treinos oficiais e o incio da
primeira manga, e de 30 minutos entre cada manga.

9. ZONA DE PARTIDA
A zona de partida dever ter no mnimo 30 metros de largura.
A linha direita at primeira curva dever ser no mnimo de 60 metros.
Grelha de Partida: A utilizao de uma grelha de partida aconselhvel para a classe de
Iniciados.
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Quando no existir grelha, a partida dever ser dada pelo abaixamento rpido de uma
bandeira.
Pr-Grelha ou Zona de Espera: Os pilotos so obrigados a colocar as suas mquinas na zona
de espera at dez minutos antes da partida de cada manga.
Ajudas na partida: S permitida a ajuda aos pilotos das classes Infantis, e esta s poder
ser prestada para manter o equilbrio do piloto durante o arranque.
A ajuda aos pilotos na classe de Iniciados interdita.
A permanncia de pais e assistentes dos pilotos Iniciados devidamente identificados
nas zonas da pista com acesso restrito no permitida.

10. AJUDA EXTERIOR
A ajuda exterior permitida apenas para os pilotos das classe Infantis A e B, desde que seja
para:

Levantar um piloto cado e coloc-lo em marcha;

Na passagem de uma zona difcil (lama, subida ou descida);

Os pais ou assistentes dos pilotos ao prestarem ajuda devero ter em conta no
prejudicarem outros pilotos.

11. SINAIS OFICIAIS
Devero os pilotos ser instrudos pelos pais (encarregados de educao) acerca do
significado das bandeiras e de outras normas respeitantes segurana nas pistas
(ultrapassagens a pilotos mais lentos, etc.).
Significado das bandeiras:
Bandeira amarela agitada: Perigo imediato, preparar para parar. Proibido ultrapassar,
proibido saltar. Recomenda-se que seja observada uma reduo significativa de velocidade
e como tal devero os pilotos evitar saltar.
Bandeira branca com cruz vermelha: Corpo mdico na pista, avanar com extrema
precauo. Os pilotos devero contornar cada salto um a um sem efetuar qualquer
ultrapassagem at passar a zona sinalizada.
Bandeira azul agitada: Ateno, deve ceder passagem a um concorrente que lhe vai dar uma
volta de avano.
Bandeira vermelha: Paragem obrigatria para todos os pilotos.
Bandeira preta fixa c/ n. do piloto: Paragem para o piloto em questo.
Bandeira de xadrez Preta e Branca: Fim de prova.

12. PLACAS DE IDENTIFICAO E DORSAIS
Devero seguir o estabelecido nos pontos 4 e 5 do Regulamento Geral de Motocross.
As cores para as placas so as seguintes:
INFANTIS A Fundo vermelho com nmero branco
INFANTIS B- Fundo azul-claro e nmeros brancos
INICIADOS Fundo branco com o nmero preto
Sero admitidas em 2015 placas de identificao de acordo com as regras de 2014 nas
Classe de Infantis B e Iniciados
Os pilotos Campees Nacionais, podero usar as placas com o fundo verde e vermelho e o
nmero um (1) em amarelo.

13. SEGUROS
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12-Fev-2015
As organizaes obrigam-se a segurar os pilotos atravs de um Seguro de Responsabilidade

Civil no valor de 40.000.000,00 para danos corporais e 8.000.000,00 para danos
materiais, sendo este seguro da responsabilidade das mesmas.

14. NMERO DE PROVAS
O nmero de provas previstas para os Campeonatos Regionais Open de Infantis, Trofu
Nacional de Infantis, Nacional de Infantis e para Campeonato Nacional Open de Iniciados
de um mnimo de 2 e de um mximo de 10.

15. PONTUAO
Este ponto rege-se pelo ponto 9 do Anexo 03 dos Regulamentos Geral de Motocross e
Supercross.

16. PRMIOS

16.1 obrigatria a presena dos pilotos para receberem os prmios a que tm direito,
salvo motivo justificado aceite pela organizao, ou de ordem mdica.

16.2 Trofus
Por prova e por classe as organizaes obrigam-se a oferecer trofus aos 5 primeiros
classificados, e medalhas a todos os restantes participantes.
16.2.1 Os pilotos classificados nos trs primeiros lugares da corrida, tero de, logo aps o
final da ltima manga, subir ao pdio, a fim de receberem os Trofus a que tm direito. Se
no o fizerem, perdem o direito aos mesmos.

16.4 Prmios finais de Campeonato
No final do Campeonato a FMP atribuir os seguintes prmios por classe:

1. Clas. Ttulo de Campeo OPEN, Trofu e Certificado (Classe Iniciados).
Para que uma prova pontue para os Campeonatos Regionais de Infantis obrigatria a
participao mnima de 3 pilotos, e no Campeonato Nacional Open de Iniciados, 5 Pilotos.

17. PROTESTOS E RECLAMAES
Aplica-se o estabelecimento No Art. 7 do Regulamento Geral mas atendendo idade dos
pilotos ser sempre considerado o seguinte:

A responsabilidade dos pais (encarregado de educao).

Dever usar-se sempre, em primeiro lugar, a via do dilogo entre o Delegado da
FMP, o Director da Corrida e os pais dos pilotos, para soluo de qualquer reclamao ou
apelo.

18. CASOS OMISSOS
No que este regulamento for omisso rege o Regulamento Geral de Motocross e Supercross e
os restantes Regulamentos de Motocross e Supercross e Cdigos Desportivos da FMP e da
FIM.

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ANEXO 02
REGULAMENTO DE MOTOCROSS

1. MOTOCROSS

1.1 Definio de Motocross
Uma manifestao de Motocross uma prova em circuito fechado de terra com obstculos
naturais.

1.2 Motociclos, Categorias e Classes
As provas so abertas aos motociclos das Categorias I, Grupos A1 das seguintes Classes:
- 144 cc 2T; 250cc 4T- MX2/ Jnior/Elite
- 250 cc 2T; 650cc 4T- MX1/Elite
NOTA: O Campeonato Elite albergar todas estas Categorias e Classes.

1.3 No Campeonato MX2 Jnior apenas podero participar pilotos com idade at aos 17
anos inclusive.
1.4 Os Pilotos que forem Campees nesta Classe tero direito a defender o ttulo no
ano seguinte (desde que cumpram a idade limite) mas, no caso de revalidarem a
coroa, j no podero participar mais nesta classe.

2. PISTAS (Percurso)

2.1 Especificaes do Percurso
O percurso de uma Pista de Motocross no dever ser inferior a 1,4 km nem superior a 3
km. A largura nunca dever ser inferior a 6 metros nem superior a 10 metros.
O espao vertical livre entre a pista e os obstculos dever ser sempre de 3 metros no
mnimo.
O percurso dever ser delineado de modo a que a mdia da manga no ultrapasse os 65
km/h.

2.2 Segurana
Toda a pista, incluindo as zonas de partida e chegada, o Parque Fechado e o Parque de
Concorrentes, dever estar protegida por uma vedao slida, de modo a conter o pblico.
A presena de ces de guarda interdita nas zonas reservadas aos pilotos, mecnicos,
jornalistas e oficiais da corrida.
Dever existir uma zona neutra de segurana de 3 mts. entre os limites laterais da pista -
afim de assegurar a proteco do pblico e pilotos - demarcada por estacas de madeira ou
outro material flexvel, que quebre facilmente sobre presso. Estas estacas de delimitao
da zona de segurana no devero ultrapassar os 500 mm de altura, a partir do nvel do
solo, e devero estar ligadas entre elas por uma fita plstica.
Fardos de palha ou outro material similar que absorva o impacto dos choques, devero ser
colocados para proteger todos os obstculos perigosos como rochas, rvores, etc.
As pistas devero estar isentas de grandes pedras, que possam pr em perigo tanto os
pilotos como o pblico.
As pistas devero possuir um sistema de rega em funcionamento que permita regar antes
das competies, de modo a que as condies de visibilidade e segurana sejam normais,
tanto para os pilotos como para o pblico.

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12-Fev-2015
2.3 Zona de Partida

A largura da pista na Zona de Partida dever ser, no mnimo, de 40 metros.
O comprimento da recta de partida dever ser entre 60 e 125 metros.
A linha de partida dever permitir uma partida regular e em circunstncias iguais para
todos os participantes.

2.4 Grelha de Partida
A utilizao de uma grelha de partida obrigatria, devendo ter o mnimo de 40 metros de
comprimento.
A grelha de partida um dispositivo transversal de abaixamento rpido, e a mesma dever
ser individual, de construo slida ou rgida, de modo a oferecer uma segurana completa.
O seu funcionamento poder ser manual ou distncia.
A altura mnima da Grelha de Partida de 500 mm, a largura mxima do beto a utilizar na
fixao da grelha de 600mm.

2.5 Passagem da Linha de Controle (meta)
Na tomada de tempos na passagem pela linha de controle (meta) considerada sempre a
roda dianteira do veculo. Esta dever estar sinalizada com duas placas axadrezadas (uma
de cada lado da pista).

2.6 Cronometragem
Os servios de cronometragem devero estar posicionados em frente da linha de controle,
sempre numa posio elevada em relao ao solo, e possurem pelo menos dois monitores
na zona de assistncia ou parque de concorrentes, de maneira a informar os concorrentes
ou seus assistentes, dos tempos que vo efetuando por volta, durante a sesso de treinos
cronometrados ou qualificaes.

2.7 Parque de Concorrentes
O Parque de Concorrentes dever ter acesso direto Zona de Partida, possuindo uma rea
reservada zona antes da Partida, um local para proceder s verificaes tcnicas e, se
possvel, instalaes sanitrias e balnerios.
As organizaes devero possuir os meios necessrios para efetuar as verificaes
documentais at s 22.00horas de Sbado, hora a partir da qual vedado o acesso ao
parque de concorrentes.
O silncio obrigatrio nos parques a partir das 23.00 horas e at s 07.00 horas.

2.8 Parque Fechado
obrigatrio a existncia de um Parque Fechado e dever estar localizado, sempre que
possvel, atrs da Grelha de Partida.

3. HORRIO TIPO

VERIFICAES DOCUMENTAIS E TCNICAS

Sbado
16h00: 1 Controlo do circuito
17h00-20h00: Verificaes tcnicas e administrativas
19h00: 2 Controlo do circuito (se necessrio)

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HORRIO DAS CORRIDAS (Domingo at 50 pilotos MX2)

Treinos e Mangas de Qualificao
NOTA: Horrio de Vero

7h00-8h00: Verificaes Tcnicas
8h15: Briefing
8h25-8h40: 1 sesso de Treinos Livres Classe Infantis A (15 min.)
8h45-9h00: 1 sesso de Treinos Livres Classe Infantis B (15 min.)
9h10-9h25: Treinos Pr Qualificao Iniciados (15 min. + 5m Arranque)
9h35-10h05: Treinos Pr Qualificao MX2 (25 min. + 5m. Arranque)
10h10-10h40: Treinos Pr Qualificao MX1 (25 min + 5m. Arranque)
10h40: Fecho de Pr-grelha e volta de reconhecimento MX Iniciados
10h50: Manga de Qualificao Iniciados (10 min. + 2v)
11h10: Fecho de Pr-grelha e volta de reconhecimento MX2
11h20: Manga de Qualificao MX2 (15 min. + 2v)
11h45: Fecho de Pr-grelha e volta de reconhecimento MX1
11h55: Manga de Qualificao MX1 (15 min. + 2v)
12h25: Fecho da Pr-grelha e volta de reconhecimento Infantis A
12h35: 1 Manga Infantis A (10min. + 2 v)
12h45: Fecho da Pr-grelha e volta de reconhecimento Infantis A
12h55: 1 Manga Infantis B (10min. + 2 v)

Mangas (Tarde)

14h20: Fecho da Pr-grelha e volta de reconhecimento MX2
14h30: 1 Manga MX2 (30 min. + 2v)
15h00: Fecho da Pr-grelha e volta de reconhecimento MX1
15h10: 1 Manga MX1 (30 min. + 2v)
15h40: Fecho da Pr-grelha e volta de reconhecimento Iniciados
15h50: 1 Manga Iniciados (15 min. + 2v)
16h10: Fecho da Pr-grelha e volta de reconhecimento Classe Infantis A
16h20: 2 Manga MX Infantis A (10 min. + 2v)
16h40: Fecho da Pr-grelha e volta de reconhecimento Classe Infantis B
16h50: 2 Manga MX Infantis B (10 min. + 2v)
17h30: Fecho da Pr-grelha Respescagem
17h40: Manga Repescagem (10 min. + 2 v)
17h50: Fecho da Pr-grelha e volta de reconhecimento Iniciados
18h00: 2 Manga MX Iniciados (15 min. + 2v)
18h30: Fecho da Pr-grelha e volta reconhecimento MX Elite
18h40: Manga MX Elite (30 min. + 2v)
19h20: Cerimnia de Pdio para todas as Classes
19h40: Reunio Final de Jri

4. TREINOS
Os Treinos so proibidos na hora que antecede a partida, a menos que o Director da Corrida
justifique as razes de tal procedimento.
As partidas colectivas nos Treinos Livres so proibidas.

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4.1 Treinos Livres

O Regulamento Particular deve prever pelo menos 20 minutos para os Treinos Livres mais
5 minutos para os treinos de arranque, quando nenhuma das Classes presentes exceda 50
Pilotos. Caso alguma delas exceda os 50 Pilotos, os Treinos Livres tero apenas a durao de
15 minutos mais 5 minutos para treinos de arranque para cada grupo.

4.2 Manga de Qualificao
4.2.1 A Manga de Qualificao obrigatria com uma durao de 15 minutos mais duas
voltas, no caso de haver at 40 pilotos, e de 10 minutos mais duas voltas no caso de exceder
os 40 pilotos.
4.2.2 Quando o nmero de pilotos numa classe for superior a 40, estes sero divididos por
sorteio em 2 grupos, realizando cada um as respectivas Mangas de Qualificao com a
durao de 10 minutos mais duas voltas. Neste caso qualificam-se para a corrida os 20
pilotos mais rpidos de cada grupo, sendo pilotos reserva o 21 de cada grupo, com
prioridade para o que obteve o melhor tempo em cada grupo .
4.2.3 Os pilotos alinham na Manga de Qualificao de acordo com os tempos obtidos nos
treinos livres.
4.2.4 Os reservas obrigam-se a estar presentes tambm no pr-parque 10 minutos antes da
partida para as corridas, sob pena de no participarem nas mesmas.
4.2.5 Os treinos de arranque sero efectuados aps o trminus dos Treinos Livres.

a) A competio disputa-se da seguinte forma:
- 1 manga MX2 de 30 minutos mais duas voltas (apuram para a manga Elite os 16
primeiros classificados, transitando os restantes para a manga de repescagem).
- 1 manga MX1 de 30 minutos mais duas voltas (apuram para a manga Elite os 16
primeiros classificados, transitando os restantes para a manga de repescagem).
- 1 manga de repescagem de 10 minutos mais duas voltas apurando para a Manga de
Elite quatro pilotos da Classe MX1 mais quatro pilotos da Classe MX2.
Nota: Esta manga s se realiza com o mnimo de 9 pilotos. Caso este nmero seja
inferior, os pilotos so apurados diretamente para a manga MXElite.
- 1 manga MXElite de 30 minutos mais duas voltas.
- Caso o nmero total de pilotos no conjunto das Classe MX1 e MX2 seja inferior a 40,
aps deliberao do Juri a Competio poder desenrolar-se em formato Open ou
seja duas mangas.
Nesse caso, e embora os pilotos das diversas classe corram conjuntamente, a
Classificao para os respectivos Campeonatos atribuda da seguinte forma:
Classe Junior conta para efeito de Campeonato e Classificao Geral a Classificao
obtida pelos concorrentes inscritos na mesma durante a primeira manga.
Classe Elite conta para efeito de Campeonato e Classificao Geral a Classificao
obtida pelos concorrentes na ltima manga.
Classe MX1 conta para efeito de Campeonato e Classificao Geral a classificao
obtida nas duas mangas.
Classe MX2 conta para efeito de Campeonato e Classificao Geral a classificao
obtida nas duas mangas.
b) As duas voltas sero contadas quando da primeira passagem pela linha de chegada do
piloto que se encontre em primeiro lugar, quando completado o tempo indicado.
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c) As Organizaes so obrigadas a indicar por meio de relgio ou painis o tempo ou o

nmero de voltas que faltam para o final da corrida (manga).
d) Um intervalo mnimo de 60 minutos obrigatrio entre cada corrida (manga) de cada
classe, exceptuando a manga de repescagem. Os 60 minutos comeam 5 minutos aps o
primeiro classificado ter passado a linha de chegada.

6. PROCESSO DA PARTIDA
As partidas sero colectivas e com os motores em marcha.
a)
20 minutos antes da partida d-se a abertura da Zona de Espera ou Pr Grelha.
b)
Os pilotos, as suas motos e dois membros da equipa devero deslocar-se para a pr-
grelha de partida de acordo com a classificao dos pilotos nos treinos
cronometrados.
c)
Todas as motos devero estar dentro da Zona de Espera (Pr-Grelha) 10 minutos
antes da partida. O no cumprimento desta regra implica a sua no participao na
corrida (manga) respectiva.
d)
10 minutos antes da partida os pilotos sairo, um a um, para a pista para
realizao de uma volta de reconhecimento (facultativa), aps a qual voltaro a
assumir os seus lugares na zona de espera da Pr-Grelha e, de seguida, alinhar na
grelha de partida. Aps o inicio da volta de reconhecimento os membros de cada
piloto ou equipa devero abandonar a zona da grelha de partida/zona de espera.
e)
Aps a chegada do primeiro piloto que tenha efectuado a volta de reconhecimento
Pr-Grelha j no ser permitida a entrada de mais nenhum piloto em pista.
NOTA: Este procedimento apenas se aplica s Classes de Iniciados, MX1 e MX2 e MX
Elite.
(A volta de reconhecimento no obrigatria, implicando contudo, se um piloto
avaria a sua moto no referido reconhecimento, no poder tomar parte na
respectiva manga, se em tempo, no estiver presente na grelha de partida para a
respectiva corrida, (manga).
f)
A posio dos pilotos na grelha para as mangas, determinada em funo das
Mangas de Qualificao.
g)
O Juz da Partida mostrar uma bandeira verde, no momento em que todos os
pilotos esto na sua ordem sobre a linha de partida.
h)
Seguidamente ser mostrado o placard indicando que faltam 15 segundos. Ao fim
dos 15 segundos ser mostrado o placard com os 5 segundos e a grelha de partida
ser baixada entre os 5 e os 10 segundos seguintes, depois que o painel de 5
segundos mostrado.
i)
Desde que o primeiro piloto entra na Grelha de Partida, s os pilotos e oficiais
(organizadores) so admitidos a permanecer na Grelha de Partida. proibido
efetuar qualquer reparao na moto at que seja dada a partida para a manga.
j)
No caso de haver lugar a dois grupos (A e B) nas Mangas de Qualificao, o 1 piloto
a entrar para a grelha de partida ser o que obteve melhor tempo da Classe, o 2,
ser o 1 do outro grupo e assim sucessivamente, independentemente dos tempos
obtidos por cada piloto nos seus Manga de Qualificao.
NOTA: No caso de haver lugar entrada dos reservas, o 1 reserva ser o que obteve o
melhor tempo nas qualificaes, independentemente do grupo a que pertence.

7. FALSA PARTIDA
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Ser assinalada pelo Juz de Partida com a exibio de uma bandeira vermelha, e a corrida
dever parar imediatamente. Os pilotos devem retomar de imediato as suas posies na
grelha, a fim de ser dada nova partida.

8. PARAGEM DE UMA CORRIDA
8.1 O Director de corrida tem o direito de, por sua prpria iniciativa, parar prematuramente
uma corrida/manga, anular parte ou toda a manifestao por razes urgentes de segurana,
ou outras de fora maior.
8.2 Se uma corrida parada durante a primeira volta e por motivo de irregularidades na
partida, todos os concorrentes devem dirigir-se de imediato para a pr-grelha, para que
nova partida seja dada de imediato.
8.3 Se uma corrida parada antes de completado 50% do seu tempo, redisputada
Os concorrentes podem dirigir-se ao parque de pilotos sendo que 30 minutos aps a
paragem da corrida ser dada nova partida. Se a corrida em causa j ultrapassou os
50% a mesma considerada vlida, tendo em considerao para o resultado final a
passagem pela meta na ltima volta antes da corrida ser interrompida.

9. RESULTADOS
1.
Todas as sesses de treinos devero ser cronometradas sendo que os resultados
devem ser exibidos em monitores de fcil acesso por parte de pilotos e equipas (Provas do
Campeonato Nacional).
2.
3.
A cronometragem continuar em funcionamento at:

a)
5 minutos aps o trmino das sesses de treinos ou manga de qualificao
b)
5 minutos aps a chegada do vencedor na corrida em questo
O vencedor da corrida o piloto que cruza a linha de meta em primeiro lugar
4.
As mangas de competio terminam oficialmente aps a realizao da volta na qual
mostrada a bandeira de xadrez ao vencedor.
5.
Os pilotos que seguem atrs do vencedor sero mandados parar aps cruzarem a
linha de meta.
6.
O momento em que a moto passa a linha de chegada ser registado na altura em que
a parte mais avanada da moto cruza a linha de chegada ou da tomada de tempos.
7.
Um piloto tem de estar em contacto com a sua moto quando cruza a linha de meta.
8.
Todos os pilotos que participem nas mangas de qualificao ou mangas de
competio sero classificados conforme a ordem de chegada e nmero de voltas
completadas; i.e. todos os pilotos que terminem na mesma volta do vencedor sero
classificados pela ordem em que cruzam a linha de meta, seguidos pelos pilotos com menos
uma volta, seguidos pelos pilotos com menos duas voltas e assim por diante.
Os pilotos devero cruzar a linha de meta at 5 minutos aps a chegada do vencedor. Os
pilotos tm 5 minutos para completar a volta. Ultrapassados os 5 minutos, essa volta no
contar para o resultado final.
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O procedimento para determinar a classificao na tabela classificativa dos pilotos que no

completem a volta nos 5 minutos aps a chegada do vencedor ser feito de acordo com o
nmero de voltas completadas e, no caso de empate, de acordo com a ordem de chegada na
volta anterior.
9- Se por erro a bandeira de xadrez for mostrada depois de ter passado o tempo/distncia
oficial da corrida a ordem de chegada ser determinada pela classificao no momento em
decorreu o tempo/distncia oficial.
10.
Todos os resultados devero ser homologados pela direo de corrida.
11.
Todos os resultados s sero considerados oficiais aps o fim do prazo permitido
para submeter protesto ou protestos direo de corrida.
12.
No caso se vir a ser apresentado um protesto contra a deciso emitida pela direo
de corrida os resultados no podem ser considerados definitivos at que seja proferida uma
deciso pelo rgo competente.
13.
Numa manifestao que se desenrole em vrias mangas, o vencedor da mesma o
piloto que obtenha maior nmero de pontos, independentemente do nmero de mangas
que tenha terminado.
14.
O nmero mnimo de participantes para que uma prova seja pontuvel para o
Campeonato Nacional de MX1, MX2, MX Elite, MX2 Jnior, de 4 pilotos.
15.
16.
Os pontos a atribuir por manga (corrida) sero os seguintes:

1. 25 pontos
11. 10 pontos
2. 22 pontos
12. 9 pontos
3. 20 pontos
13. 8 pontos
4. 18 pontos
14. 7 pontos
5. 16 pontos
15. 6 pontos
6. 15 pontos
16. 5pontos
7. 14 pontos
17. 4 pontos
8. 13 pontos
18. 3 pontos
9. 12 pontos
19. 2 pontos
10. 11 pontos
20. 1 ponto
As pontuaes por prova em cada classe so da seguinte forma:

MX2: Resultado da manga da respectiva classe mais resultado independente da
classe na manga de MXElite (2 resultados).
MX1: Resultado da manga da respectiva classe mais resultado independente da
classe na manga de MXElite (2 resultados).
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12-Fev-2015
MXElite: Resultado da respectiva manga independentemente da classe (1

resultado).
MX2Jnior: Resultado independente da classe na manga de MX2 (1 resultado),
excepto em provas exclusivas desta classe, onde se realizam duas mangas,
contando nesse caso as duas.
Nota: No final do campeonato, e para a classificao final de cada classe, sera retirado um
resultado, dois na Classe de Iniciados (o pior ou piores, no sendo vlida a desclassificao
para esse efeito).
17.
O nmero mximo de participantes admitidos para uma prova que seja pontuvel
para os Campeonatos de MX2, MX2 Jnior e MX1 de 40 pilotos mais 2 reservas e de Elite
de 40 pilotos mais 2 reservas, e o nmero mnimo de 5 pilotos.

10. PRMIOS

a) Os prmios so atribudos at ao 40 LUGAR da classificao geral do Campeonato MX
Elite, conforme tabela abaixo indicada:

Prmios para as Classes MX Elite em Euros

1
500,00 6
180,00

11
100,00 16 ao 30 -75,00

2
400,00 7
150,00

12
100,00 31 ao 40-50,00

3
300,00 8
140,00

13
100,00

4
250,00 9
130,00

14
100,00

5
200,00 10
120,00

15
100,00

Prmios para a Classe MX2 Jnior em Euros (exclusivamente em provas nicas da
classe)

1
150,00

4
110,00

2
130,00

5
100,00

3
120,00
6 ao 30
75,00

b) Os organizadores devero atribuir pelo menos 3 Trofus aos 3 primeiros classificados
das corridas de MX2, MX2 Jnior e MX Elite.
c) A entrega dos Trofus dever ser feita logo aps o final da Manga Elite e o pagamento dos
prmios trinta minutos aps a publicao dos resultados finais, excepto se houver lugar a
reclamaes.
d) obrigatria a presena do piloto para receber os prmios a que tem direito, salvo
motivo justificado aceite pela organizao ou de ordem mdica.

11. RECLAMAES
Conforme ponto 7 do Regulamento Geral de Motocross e Supercross.

12. POSSIBILIDADE DE UTILIZAR DOIS MOTOCICLOS NAS CORRIDAS
Os pilotos podero utilizar dois motociclos nas mangas que compem a prova, mas nunca
podero utilizar os dois motociclos na mesma manga.
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12-Fev-2015
Se o piloto j estiver no Pr-Parque (Pr-Grelha), na Grelha de Partida ou j no decorrer de

uma manga e deslocar-se ao parque de concorrentes, j no poder retornar pista nessa
manga, sob pena de desclassificao.
12.1 A 2 moto apresentada por um piloto s Verificaes Tcnicas, poder ser utilizada por
um ou mais pilotos que possuam apenas uma moto, desde que autorizados para o efeito
pelo possuidor da mesma e em conjunto, informem o Comissrio Tcnico aquando das
referidas Verificaes Tcnicas.

13. CASOS OMISSOS
FIM.

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12-Fev-2015
ANEXO 03
REGULAMENTO DE SUPERCROSS

1. SUPERCROSS

1.1 Definio de Supercross
Uma manifestao de Supercross uma prova de Motocross em pistas muito pequenas e
por vezes temporrias, construdas com materiais naturais (areia, terra, etc.), na qual se
utilizam motociclos de Motocross.

1.2 Tero lugar em 2015 os Campeonatos Open na Classe SX Elite, SX1 e SX2 sendo
compostos por 2 a 8 provas.

2. CLASSES
As corridas disputam-se na classe SX Elite para a qual contam as classificaes obtidas em
duas finais distintas com 18 pilotos cada.

3. PISTAS (percurso)

3.1 Especificaes do Percurso

O percurso de uma Pista de Supercross no dever ser inferior a 400 metros nem
superior a 800 metros. A largura nunca dever ser inferior a 5 metros. O espao vertical
livre entre a pista e os obstculos dever ser sempre de 3 metros no mnimo.

Os duplos e triplos saltos so permitidos, desde que sejam feitos de modo a que o
segundo e terceiro saltos - conforme os casos - tenham uma boa recepo, no fazendo
perigar a integridade fsica do piloto.
Nota: O delegado da FMP que se fizer representar na vistoria prvia da segurana da pista,
poder mandar fazer as respectivas alteraes que achar por convenientes. Toda a pista,
incluindo as zonas de partida e chegada, o Parque Fechado e o Parque de Concorrentes,
dever estar protegida por uma vedao slida de modo a conter o pblico conforme as
normas de construo de circuitos de Supercross.

3.2. Homologao
Todas as pistas devero estar em condies de serem homologadas 10 DIAS ANTES
DA DATA MARCADA PARA A PROVA pelo Delegado da FMP. Os pilotos tero de
nomear atempadamente dois representantes para estarem presentes no dia do teste
pista.
NOTA: Salvaguardam-se situaes extraordinrias em tempo.

4. PARQUE DE CONCORRENTES
O parque de concorrentes dever ter acesso directo zona de partida, dispr de uma rea
reservada a zona antes da partida (pr-grelha), um local para proceder s verificaes
tcnicas, reparaes e reabastecimentos. Dever ter, se possvel, instalaes sanitrias e
balnerios. O silncio obrigatrio nos parques a partir das 23.00 horas e at s 7.00 horas.
(quando se tratar de provas diurnas).

5. PARQUE FECHADO
obrigatrio a existncia de um Parque Fechado e dever estar localizado, sempre que
possvel, atrs da Grelha de Partida (Pr-Grelha).
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12-Fev-2015

6. HORRIOS (at 32 pilotos)
Verificaes doc. e tcnicas

16.30 s 18.00h
1 Reunio de Juri

18.15 h
Treinos Livres (20 Minutos/Grupo A)

18.30 s 18.50h

Treinos Livres (20 Minutos/Grupo B)

19.00 s 19.20h

Meia final Grupo A (8m + 2v)

20.00 h

Meia final Grupo B (8m + 2v)

20.20 h

Programa a anunciar

20.30 h
Super Pole

21.00 h

Super Repescagem (5m + 2v)

21.30 h

1 Final SX Elite (12m + 2v)

22.15 h
Programa a anunciar

22.30 h
Pedicross

23.00 h

2 Final SX Elite (12m + 2v)

23.15 h

Pdios Finais:

23.45 h
2 Reunio de Jri

00.10 h

NOTA: Este horrios podero ser alterados em funo do nmero de pilotos presentes, bem
como, se houver lugar a Trofus Nacionais (casos das Mini-Motos ou Iniciados ou outros
eventos).

7. TREINOS

Os treinos so proibidos na hora que antecede a partida, a menos que o Director da
Corrida justifique as razes de tal procedimento.

As partidas colectivas nos Treinos Livres so proibidas.

O Regulamento Particular deve prever pelo menos 20 minutos para os Treinos
Livres.

8. PROGRAMA DAS CORRIDAS
As competies so organizadas nos seguintes moldes:

Meias-finais

Consultar diagramas A, B e C em anexo.
_
Super Pole: at um mximo de dez pilotos que realizaro uma volta lanada ao
circuito
que ser cronometrada.

Super repescagem.

Duas finais SX Elite com 12 minutos mais duas voltas.

O nmero de pilotos por manga poder variar. Aos pilotos no qualificados nas
primeiras eliminatrias, dever ser sempre dada a possibilidade de se qualificarem
nas repescagens. Esta possibilidade deve igualmente aplicar-se aos pilotos das
meias-finais que no se qualifiquem para a final.

Para que um piloto possa usufruir do direito de fazer uma repescagem, tem de
obrigatoriamente participar na sua manga de qualificao ou meia final.

9. PARTIDAS
9.1 Grelha de Partida

A utilizao de uma grelha de partida obrigatria e a mesma dever ser individual.
34
12-Fev-2015
A largura mnima desta grelha de 16 metros e a mxima de 20 metros, com a

altura mnima de 500 mm.

9.2 Linha de Partida
O nmero de pilotos admitidos a tomar parte na partida depender da largura da
grelha ou do formato de competio a adoptar. Cada moto ocupar um metro no
mnimo.
As partidas em duas linhas so permitidas.

9.3 Procedimento da Partida

A organizao designar por sorteio os grupos de pilotos para as mangas de
qualificao, excepto os 12 primeiros do Campeonatos aps a primeira prova, que
devero ser distribudos pelas mangas existentes.
A ordem de entrada dos pilotos na grelha de partida determinada do seguinte
modo:

Repescagens: So considerados os resultados das primeiras mangas.

Meia-final: Primeiro os classificados das primeiras mangas, seguidos dos
qualificados na repescagem, em funo dos resultados.

ltima repescagem: Sob os resultados da meia final.

Final: Os pilotos qualificados nas meias finais em funo dos resultados e depois os
pilotos apurados na ltima repescagem.

Todas as motos devero estar dentro do pr-parque 10 minutos antes da partida.
O no cumprimento desta regra implicar ao piloto que se atrasar a perda do seu
lugar na grelha, conforme a sua classificao na eliminatria, repescagem, semi-
final, ou super-repescagem, que tenha tido. No caso destas corridas j se terem
iniciado, bem como a final, o piloto s poder entrar na respectiva corrida aps
autorizao do Fiscal de Partida. A violao desta regra implica a sua
desclassificao.
10 minutos antes da partida os pilotos sairo, um a um, para a pista, para
realizao de uma volta de reconhecimento (facultativa), aps a qual voltaro a
assumir os seus lugares na Pr-Grelha e, de seguida, alinhar na grelha de partida.
O Juiz de Partida mostrar uma bandeira verde, no momento em que todos os
pilotos esto na sua ordem sobre a linha de partida.
Seguidamente ser mostrado o placard indicando que faltam 15 segundos. Ao fim
dos 15 segundos ser mostrado o placard dos 5 segundos e a grelha de partida ser
baixada entre os 5 e os 10 segundos seguintes, depois de o painel de 5 segundos ser
mostrado.
Desde que o primeiro piloto entra na Grelha de Partida, s os pilotos e oficiais
(organizadores) so admitidos a permanecer na Grelha de Partida.

10. TEMPOS DAS COMPETIES
As competies disputam-se de acordo com os seguintes tempos:

Eliminatrias 5 minutos + 2 voltas

Repescagens 5 minutos + 2 voltas

Meias Finais 8 minutos + 2 voltas

Finais
12 minutos + 2 voltas

35
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11. RESULTADOS
O vencedor de uma corrida o piloto que passa em primeiro lugar a linha de chegada.
Considera-se a tomada de tempos para o efeito sempre que, a parte mais avanada da moto
cruze a linha de meta ou quando houver lugar a cronometragem por transponders, valer
o sinal emitido pelos mesmos e desde que a moto seja conduzida pelo piloto.
Todos os pilotos que se seguem param logo que passem a linha de chegada. No ser
classificado o corredor que:
a)
No passe a linha de chegada nos 5 minutos seguintes chegada do vencedor;
O nmero mnimo de participantes para que uma prova seja pontuvel para o Campeonatos
de SX Elite de 5 Pilotos.
c)
Os pontos a atribuir nas respectivas finais, so os seguintes:
1
25 pontos
5
16 pontos
9
12 pontos 13 8 pontos 17 4 pts
2
22 pontos
6
15 pontos
10
11 pontos 14 7 pontos 18 3 pts
3
20 pontos
7
14 pontos
11
10 pontos 15 6 pontos
4
18 pontos
8
13 pontos
12
9 pontos 16 5 pontos

12. PRMIOS

12.1 Super Pole:
1: 150,00 Euros (Patrocnio Red Bull)
2 120,00 Euros
3 100,00 Euros

12.2
Por cada Final - SX Elite

1
350,00 Euros 6
150,00 Euros 11
100,00 Euros 16 50,00 Eur

2
300,00 Euros 7
140,00 Euros 12
80,00 Euros 17 50,00 Eur

3
250,00 Euros 8
130,00 Euros 13
70,00 Euros 18 50,00 Eur

4
200,00 Euros 9
120,00 Euros 14
50,00 Euros

5
170,00 Euros 10
110,00 Euros 15
50,00 Euros

12.3. Os pilotos que alinharem nas meias finais e no conseguirem a qualificao para as
finais, at um mximo de dez (10), recebero um prmio de presena de 50.

13. POSSIBILIDADE DE UTILIZAR DOIS MOTOCICLOS NAS CORRIDAS
Os pilotos podero utilizar dois motociclos nas mangas que compem a prova, mas nunca
podero utilizar os dois motociclos na mesma manga.
Se o piloto j estiver no Pr-Parque (Pr-Grelha), na Grelha de Partida ou j no decorrer de
uma manga e deslocar-se ao parque de concorrentes, j no poder retornar pista nessa
manga, sob pena de desclassificao.
13.1 A 2 moto apresentada por um piloto s Verificaes Tcnicas, poder ser utilizada por
um ou mais pilotos que possuam apenas uma moto, desde que autorizados para o efeito
pelo possuidor da mesma e em conjunto, informem o Comissrio Tcnico aquando das
referidas Verificaes Tcnicas.

14. RECLAMAES
Conforme ponto 7 do Regulamento Geral de Motocross e Supercross.
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12-Fev-2015
Qualquer reclamao sobre a manga anterior deve ser entregue antes dos
concorrentes entrarem na Pr-Grelha.

15. CASOS OMISSOS
FIM.
37
12-Fev-2015
Diagrama A: Organigrama SX 2015 - at 32 pilotos
Meia Final 1
16 pilotos
(8m + 2 v)
Meia Final 2
16 pilotos
(8m + 2 v)
7
Repescagem
18 pilotos
(5m + 2v)
4
Final 1
18 pilotos
(12m +2 v)
Final 2
18 pilotos
(12m +2 v)
38
12-Fev-2015

Diagrama B: Supercross 2015 - at 33 pilotos

Meia Final 1
11 pilotos
Meia Final 2
11 pilotos
Meia Final 3
11 pilotos
(8m + 2 v)
(8m + 2 v)
(8m + 2 v)
6
6
6
Repescagem
18 pilotos
(5m + 2v)
Final 1
18 pilotos
(12m +2 v)
Final 2
18 pilotos
(12m +2 v)
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12-Fev-2015

Diagrama C: Organigrama Supercross 2015 - 34 ou mais pilotos
Meia Final 1
11 pilotos
(8m + 2 v)
Meia Final 2
12 pilotos
(8m + 2 v)
Meia Final 2
11 pilotos
(8m + 2 v)
Repescagem A
11 pilotos
(5m + 2v)
Repescagem B
11 pilotos
(5m +2V)
Final 1
18 pilotos
(12m +2 v)
Final 2
18 pilotos
(12m +2 v)
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12-Fev-2015
Anexo 04
REGULAMENTO MX CR PENTACONTROL 2015

CLASSES: MX PRO - MX ELITE - MX PROMOO (CATEGORIAS 125cc/250cc/450cc)
CR INFANTIS OPEN 50CC/65CC

Este regulamento comporta ainda a possibilidade de no seu programa incluir
algumas provas o CN de Quads, CN Iniciados MX e CN Infantis 50/65cc MX.

1 - COLECTIVIDADES CANDIDATAS ORGANIZAO DE PROVAS

1.1) Comprometem-se a aceitar os respectivos regulamentos que obedecem FMP.

1.2) Publicidade e construo de espaos para os eventos: As colectividades ou associaes
organizadoras sero sempre e nicas responsveis pela exposio e colocao de
publicidade aos eventos que sejam colocados nos espaos pblicos ou outros, pelo que
devem sempre obter as respectivas autorizaes e licenas para o efeito. Tambm sero
responsveis por junto das entidades competentes adquirir as licenas para o movimento
de terras para a preparao dos espaos destinados aos eventos. A PentaControl ou a
Federao Motociclismo Portugal no se responsabilizaro por qualquer irregularidade ou
desrespeito s leis vigentes e referentes a estes captulos.

1.3) Haver lugar a um pdio prprio do campeonato pelo que, quando uma organizao
tiver o seu prprio pdio, este deve ficar colocado lado a lado com o do campeonato.

2 - INSCRIES

2.1) As inscries sero efectuadas e vlidas em conjunto com as Verificaes Tcnicas e
Documentais no dia de prova. Em casos excepcionais poder haver lugar a verificaes no
dia anterior prova.

2.1.1) Para a classe de CR Infantis Open os pilotos interessados em participar devem
atempadamente indicar PentaControl a sua inteno. O no cumprimento deste ponto
pode levar a penalizaes, nomeadamente a possibilidade de rejeio da sua participao
nas provas e/ou no campeonato ou no terem direito a lembranas de participao nas
provas. O mesmo se aplica a pilotos que se inscrevam e no compaream sem o aviso prvio
e justificativo.

2.2) Valor de Inscrio: Classe PRO e Elite 10; Classe Promoo 5

3 - ACESSO PARTICIPAO

3.1) Tero direito participao todos os pilotos com licena FMP (Regional, Nacional,
Geral), Internacional (UEM) ou Luso/Brasileiros de MX.

3.2) Livre-trnsito: cada piloto ter direito a 3 livre transito (Piloto, Mecnico e Assistente)
no caso das classes seniores e 4 livre-trnsito nos Campeonatos Nacionais de Iniciados e
Infantis. Caso um piloto pertencer a uma equipe credenciada pela FMP ter ainda direito a 4
livre trnsito extra.
41
12-Fev-2015
Todos os presentes devero munir-se das respectivas credenciais ou abraadeiras

de identificao e, sempre que estes no se faam acompanhar da respectiva identificao
ou de liberdade de circulao conforme previsto no regulamento, sero penalizados com o
pagamento igual ao valor de um ingresso de pblico para poderem permanecer no local da
competio.

3.3) Quando detectadas trocas de livres trnsitos indevidas sero penalizados os
prevaricadores com a perda dos respectivos livre-trnsito, no invalidando ainda a
possibilidade de instaurao de processo disciplinar ao piloto ao qual estejam ligados os
mesmos.

4-RESTRIES AO ACESSO

4.1) A classe Pr destina-se essencialmente a pilotos impedidos de participar nas classes
Elite e Promoo, embora qualquer piloto possa pontuar nesta classe desde que o diga nas
verificaes tcnicas ficando desde logo impedido de participar nas outras classes.

4.2) Na classe Elite a participao est vedada aos 5 primeiros classificados da poca
anterior nas classes de MX1 e MX2, aos 5 primeiros de SX ELITE e a todos os pilotos
estrangeiros.

4.3) Classe Promoo: A participao vedada a todos os pilotos das classes de MX2-MX1 e
Jniores que tenham pontuado nos respectivos campeonatos nacionais nos ltimos 5 anos,
assim como aos 5 primeiros classificados de todas as classes de enduro (com excepo dos
verdes que sero os 3 primeiros classificados) todos referentes s 2 pocas anteriores. No
podero igualmente participar os 5 primeiros classificados do regional Elite da poca
anterior. Esto ainda excludos todos os pilotos com licena de nacionalidade estrangeira, e
ainda aos 3 primeiros classificados de cada poca na promoo que devem subir classe de
Elite, ficando inibidos de voltar classe de promoo nos 3 anos seguintes.

4.4) Qualquer participante que tambm integre a organizao, direco ou promoo
da corrida, ou qualquer rgo da FMP, no poder deliberar nem participar na
deciso de qualquer reclamao, apelo ou recurso relativo corrida em que
participa.

4.5) O nmero mximo de pilotos admitidos para este campeonato estar em conformidade
com a capacidade de grelha de cada organizao, que ter que garantir sempre o nmero
mnimo de 30 lugares e, desde que a grelha comporte o nmero mximo de 40 pilotos, a
mesma poder ser preenchida na totalidade.

5 - CAMPEONATO
O campeonato deve garantir um nmero mnimo de 4 provas.

6. VERIFICAES

6.1.) HORRIO TIPO (A)
Para as Classes Elite e Promoo as verificaes sero das 08.00 s 09.00 horas, embora
estes horrios possam vir a ser alterados conforme convenincia do evento e constar do
respectivo regulamento particular. Na classe Elite cada piloto poder verificar 2 motos,
42
12-Fev-2015
sendo que a segunda moto poder servir para vrios pilotos, ou ainda servir de moto (a) a
outro piloto. Para a classe Promoo ser permitido a verificao apenas de 1 moto.

6.2) Tolerncia: Haver 20 minutos de tolerncia para alm do horrio previsto das
verificaes. Porm os pilotos que usufrurem desta tolerncia estaro sujeitos ao
pagamento extra de 20 para poderem verificar. Esta penalizao no se aplicar aos
pilotos da classe CR Infantis Open.

6.3) Nas provas que sejam antecedidas de outro evento (nocturno) no dia anterior e
sob a gide da FMP os horrios das verificaes tcnicas podero ser alargados at s
10.00 horas, com Tolerncia com penalizao monetria. Poder efectuar a verificao
da sua moto todo o piloto que chegue atrasado dentro do perodo de 20 minutos aps o
fecho oficial das respectivas verificaes tcnicas, no entanto ter que efectuar o pagamento
previsto no ponto 6.2 que reverter para o clube organizador.

6.4) Por via do horrio de prova os pilotos que verifiquem no perodo de tolerncia correro
o risco de no participarem no primeiro treino.

6.5) Em casos excepcionais podero as verificaes estender-se at s 11.00 ou 12.00 horas.

7 - TREINOS LIVRES E CRONOMETRADOS ELITE E PROMOO

7.1) O programa ser adaptvel conforme o nmero de pilotos, as condies da pista ou os
respetivos horrios podendo os treinos livres e cronometrados serem substitudos por um
treino apenas Livre/cronometrado.

7.2) Os treinos livres e os cronometrados tero ambos a durao de 15 minutos, embora em
casos excepcionais os treinos cronometrados possam ser de somente 10 minutos.

7.3) Na impossibilidade de se realizar treinos cronometrados, os mesmos sero substitudos
por mangas de qualificao com a durao de 10 minutos + 2 voltas.

7.4) Caso seja necessrio aplicar o ponto 6.5 poder realizar-se apenas um treino
Livre/Cronometrado de 15 minutos ou um treino livre e uma manga de qualificao com a
durao de 10 minutos + 2 voltas, dependendo dos respetivos horrios da prova e conforme
estipulado em regulamento particular de prova.

7.5) Quando o nmero total de pilotos presentes for igual ou inferior a 30 no
conjunto das duas classes Elite e Promoo e a direco de prova entenda ser mais
conveniente, os pilotos de ambas as classes efectuaro os treinos livres e
cronometrados em conjunto.

7.6) Classe de Iniciados ter um treino livre com a durao de 15 minutos seguido de um
treino cronometrado com a durao de 15 minutos a que acrescem 5 minutos de treinos de
arranque.

7.7) Classe de Infantis ter, sempre que possvel, 2 treinos livres/cronometrados com a
durao de 10 minutos, sendo que o segundo treino servir para a formao de grelha para
43
12-Fev-2015
as mangas de corrida. Quando for impossvel realizar dois treinos poder-se- recorrer a um
treino apenas de 10 minutos ou de tempo mais alargado.

8 - MANGAS DE COMPETIO E TEMPOS.

8.1) Quando o nmero de pilotos em cada classe for superior a 12 haver lugar a 2
mangas para as classes Elite e Promoo. Quando em qualquer das classes esse
nmero no for atingido haver 2 mangas com as duas classes em conjunto.

8.2) Formao de grelha
A ordem de entrada para a grelha ser efectuada a partir dos tempos apurados nos
treinos cronometrados ou livres cronometrados no caso de por questes de horrios
apenas s ser possvel realizar um nico treino.

8.3) Para as Classes PRO e Elite as mangas de corrida tero a durao de 20 minutos
+ 2 voltas, e 15 minutos + 2 voltas para a classe de Promoo. Para a repescagem 4
voltas. Quando o nmero de pilotos numa das classes for inferior ao previsto as 2
classes, Elite e promoo, efectuaro 2 mangas conjuntamente de 20 minutos + 2
voltas, e ainda no caso de as 2 classes no atinjam o nmero de 30 pilotos e a
organizao ache conveniente juntar as classes.
Para a classe Iniciados e Infantis sero respeitados os tempos conforme o
regulamento das respectivas classes.

8.4) A classe de CR Infantis ter 2 mangas de corrida. No caso de nessa prova se efetuar
CN da classe, apenas se realizar 1 manga de CR Infantis Open.

8.5) Ser considerado piloto classificado todo aquele que percorrer 60% no caso das Classes
PRO, Elite e Promoo e que cortar a meta dentro dos 5 minutos aps a passagem pela meta
do primeiro classificado. Quando o vencedor for um piloto da classe PRO, todos os outros
pilotos da classe Elite sero classificados em funo da passagem pela meta do primeiro
piloto desta classe.

8.6) Quando pilotos da classe Promoo participem conjuntamente com a classe de Pr e
Elite, pontuando para as suas classes promoo, e o vencedor for um piloto da classe PRO
ou Elite os pilotos da classe promoo para se classificarem tero que percorrer 60% das
voltas do primeiro colocado da sua classe.

8.7) Classe de Iniciados. Ser considerado piloto classificado todo aquele que percorrer pelo
menos 1 volta em relao ao vencedor e que cortar a meta dentro dos 5 minutos aps a
passagem pela meta do primeiro classificado.

8.8) Classe CR Infantis OPEN. Ser considerado piloto classificado todo aquele que
percorrer pelo menos 40% das voltas em relao ao vencedor e que cortar a meta dentro
dos 5 minutos aps a passagem pela meta do primeiro classificado.

8.9) Tomada de tempos para efeito de treinos ou classificao ser vlida sempre que a
parte mais avanada da moto cruze a linha de meta ou, quando houver lugar a
cronometragem por transponders, vale o sinal emitido pelos mesmos. Ainda para que os
pontos 8.5, 8.6, 8.7 e 8.8 sejam vlidos necessrio que a moto seja conduzida pelo piloto.
44
12-Fev-2015

9 - PRMIOS

9.1) Todos os pilotos classificados at ao 15 lugar de Elite e Promoo tero direito a
prmio monetrio por classificao.

9.2) Prmios a atriburem classe de Elite em funo da classificao geral.
1 160 2 130 3 110 4 100 5 80 6 60 7 50 8
50
9 40 10 30 11 30 12 20 13 20 14 10 15 10

9.3) Prmios a atriburem classe de promoo em funo da classificao geral.
1 90 2 75 3 60 4 50 5 50 6 50 7 50 8 40
9 30 10 20 11 20 12 15 13 15 14 10 15 10

9.4) Prmios simblicos de presena para a classe PRO igual a 40 desde que o piloto
complete pelo menos uma manga de corrida.

9.5) Os pilotos que no cumprirem o descrito no ponto 11.2 no lhes ser dada autorizao
para levantar o seu prmio.

9.6) As organizaes atribuiro 3 trofus aos 3 primeiros classificados da classe PRO, Elite e
Promoo, 5 trofus aos 5 primeiros classificados de Iniciados e medalhas aos restantes e
ainda Trofus ou lembranas a todos os pilotos da classe CR Infantis Open.

9.7) A entrega de prmios e pdio sero efectuados no final das mangas de competio. O
pagamento dos prmios monetrios sero efectuados na secretaria de prova sendo
obrigatria a presena do piloto para receber os prmios a que tem direito salvo qualquer
motivo maior que o impea. Nestes casos o prmio ser entregue a algum que faa parte do
staff do piloto desde que reconhecidos pela organizao ou promotor.

10- RESULTADOS

10.1) Conforme o ponto 9, do Anexo 03 do Regulamento de MotoCross.

10.2) Em termos de pontuao para o referido campeonato contam todos os resultados.

10.3.) Para que uma prova seja pontuvel para campeonato nas classes seniores ser
necessrio que partam da grelha o mnimo de 5 pilotos com excepo para a classe PRO que
ser de 2 pilotos. Na classe CR Infantis Open o nmero mnimo de 4 pilotos.

10.4) Havendo lugar a duas mangas de competio com as trs classes, PRO, Elite e
Promoo em conjunto, os pilotos participantes pontuaro cada um para as respectivas
classes a que pertencem.

10.5) O regulamento FIM obriga a abertura participao de pilotos estrangeiros ao
campeonato PentaControl pelo que os mesmos podero participar e pontuar na prova
exclusivamente na classe Pr.

45
12-Fev-2015
11-TRANSPONDERS

11.1) Quando houver lugar a cronometragem com transponders os pilotos obrigam-se a
levantar o transponder junto da cronometragem deixando a sua licena como cauo.
Nota: Na impossibilidade de o piloto apresentar a sua licena ter que apresentar outro
documento legal (com excepo de bilhete de identidade ou carto do cidado).

11.2) O piloto obriga-se a entregar o transponder no final de todas as mangas de
competio sob pena de pagar uma cauo monetria de 250 que reverter a favor da
cronometragem.

12 PUBLICIDADE
No caso de haver um patrocinador oficial para o respectivo campeonato os concorrentes
obrigam-se a disponibilizar um espao nas placas das suas motos para colocao da mesma.

13. RECLAMAES
Toda a pessoa ou grupo de pessoas reconhecidas pela FMP (corredores, concorrentes,
construtor, oficiais, etc.) que se considere lesado por uma deciso tem o direito de reclamar
dessa deciso. Todas as reclamaes devem ser apresentadas por escrito ao Director da
Prova e acompanhadas pela cauo indicada no Regulamento Particular (250,00 Euros),
cujo valor ser reembolsvel se a reclamao se tornar procedente.

No sero aceites reclamaes sobre os tempos fornecidos pelos cronometristas.

Uma reclamao verbal deve ser confirmada por escrito nos 15 minutos seguintes.

Qualquer reclamao sobre a manga anterior deve ser entregue antes dos
concorrentes entrarem na Pr-Grelha.

Se a reclamao sobre a ltima manga deve dar entrada nos 10 minutos seguintes
afixao dos resultados.

14- PENALIZAES
As seguintes situaes implicam penalizaes ou desclassificaes dos pilotos na
manga/corrida.

14.1) AJUDA EXTERIOR

14.1.1) Qualquer ajuda exterior a um piloto das classes de PRO, Elite ou Promoo
interdita, sendo a mesma sancionada com um minuto de penalizao sobre o tempo final de
corrida.

14.1.2) Caso a ajuda seja de reincidncia o piloto ser penalizado em conformidade com
nmero e o vrio tipo de ajudas.

14.1.3) Qualquer ajuda exterior a um piloto das classes de Iniciados ser sancionada com 2
minutos de penalizao sobre o tempo final de corrida.

14.2) Desclassificao: Fazer obstruo premeditada ou tentar prejudicar outros pilotos.

14.3) Desclassificao: Circular em sentido contrrio ao indicado para o percurso, excepto
quando a mquina de um piloto pra no ataque a uma subida - neste caso o piloto poder
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12-Fev-2015
inverter o sentido da marcha, utilizando unicamente a fora da gravidade e de uma s vez,

atendendo s instrues prvias dos fiscais de pista.

14.4) Desclassificao: No cobrir o percurso delineado, excepto quando por motivos
alheios sua vontade o piloto sai da pista e, ao voltar mesma por outro lugar (que no o de
sada), no ganhe tempo ao seu percurso normal, nem lugar a qualquer adversrio - neste
caso no haver motivo para desclassificao.

14.5) interdito o uso de intercomunicadores, quer em treinos quer em competio. A
violao desta regra implica a desclassificao do infractor.

14.6) O motociclo do piloto dever ter sempre colocado no decorrer da corrida/manga, o(s)
silencioso(s) (ponteira(s) do escape), caso o(s) mesmo(s) por qualquer imprevisto
venha(m) a sair do local ou a cair(em), o piloto dever parar no local prprio para a
assistncia, logo que possvel, e nunca dever atravessar a linha de chegada sem esta(s)
devidamente colocada(s). O no cumprimento desta regra dar lugar penalizao de 1
minuto a acrescentar ao tempo final do piloto infractor.
Salvaguarda-se a situao de quando o piloto j ultrapassou na ltima volta da corrida a
zona de assistncia, e que, como bvio, no poder voltar atrs pelo que no ser
penalizado.

14.7) Ultrapassar na amostragem da bandeira amarela agitada. O no cumprimento desta
regra implicar a penalizao de 1 minuto a acrescentar ao tempo final do piloto infractor.
Caso o piloto seja reincidente terceira vez incorrer na desclassificao.
Note: O piloto que involuntariamente infringir esta regra mas de imediato corrigir o seu
erro deixando o seu adversrio retomar o lugar no ser penalizado,

14.8) Saltar qualquer obstculo na zona de amostragem da bandeira branca com a cruz
vermelha proibido. O piloto que infringir esta regra, receber uma penalizao de 2
minutos a acrescentar ao tempo final, caso seja reincidente incorrer na desclassificao. No
caso de efectuar tambm ultrapassagem, ser aplicada a imediata desclassificao.
No caso da classe de Iniciados ser respeitado o descrito no regulamento nacional da classe.

14.9) O piloto que no coloque a(s) sua(s) moto(s) em PARQUE FECHADO aps o termo da
prova, salvaguardando-se a hiptese e apenas que o mesmo no esteja presente por motivo
de acidente ou assistncia mdica.

14.9.1) Em parque fechado devem constar os 3 primeiros classificados de cada manga
excepto se, por ordem de direco de prova, for indicado apenas os 3 primeiros
classificados da ltima manga.

14.9.2) Qualquer piloto poder ser chamado pelo diretor de prova para colocar a sua moto
em parque fechado mesmo que no tenha pontuado nos trs primeiros classificados. Caso o
piloto no acata essa deciso poder ser desclassificado.

14.9.3) Ser desclassificado o piloto que no permitir a vistoria sua moto ou a abertura do
motor quando por indicao da direco de prova, ou ainda se retirar a moto de parque
fechado sem a devida autorizao.

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14.9.4) Ser penalizado e relegado para o ltimo lugar na formao de grelha todo o piloto
que durante os treinos cronometrados ou manga de qualificao v ao parque de pilotos
efetuar qualquer reparao na sua moto. Caso acontea durante uma manga de prova ser
aplicada a desclassificao na mesma.

15 PENALIZAO POR MAU COMPORTAMENTO

15.1) Penalizaes a aplicar aos pilotos mesmo que os atos sejam praticados pelos seus
assistentes ou acompanhantes.

15.2) Desclassificao numa ou mais mangas de prova acrescido de instaurao de processo
disciplinar para atitudes de mau comportamento que ponham em causa a estabilidade de
prova ou crie mau estar em outros concorrentes, oficiais de prova e ainda organizao ou
outros colaboradores.

15.3) Desclassificao e excluso da prova acrescido de instaurao de processo disciplinar
para prtica de Injurias, difamao e ameaas por parte de piloto ou seus assistentes ou
acompanhantes a qualquer interveniente no evento.

15.4) Tentativa de agresso a qualquer interveniente do evento leva a Desclassificao e
excluso da prova acrescido de instaurao de processo disciplinar com possibilidade de
expulso do recinto de prova e suspenso provisria do campeonato at concludo o
processo instaurado.

15.5) Agresso consumada implica a Desclassificao e expulso do recinto de prova, com
instaurao de processo disciplinar e suspenso imediata at concludo o processo ou ainda
at ao final de campeonato.

15.6) Reincidncia de tentativa de agresso ou de atos consumados leva automaticamente a
excluso definitiva de participao neste campeonato ou outros promovidos por este
promotor.

15.7) Tambm sero aplicadas sanes em conformidade com o descrito a concorrentes
participantes no campeonato Regional Pentacontrol / Henisa que, no decorrer de outros
eventos sobe a gide da FMP, incorram em atitudes de ofensa moral ou fsicas (conforme o
descrito nos pontos anteriores, dirigidas a elementos que desempenhem cargos oficiais
neste campeonato).

16- APELO

16.1) Qualquer concorrente pode apelar para a federao no prazo estipulado pelo
regulamento geral de motocross, caso no concorde com uma deciso do Director de prova
ou Delegado mesma.

17- PRMIOS FINAIS
No final do Campeonato ser atribudo pela PentaControl, 3 trofus aos 3 primeiros
classificados MX PRO, MX Elite, MX Promoo e a todos os participantes na classe CR
Infantis Open.

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18- TODOS OS RESTANTES ARTIGOS RESPEITARO O REGULAMENTO GERAL DE

MOTOCROSS DA FMP.

19- Delegado de Federao. A PentaControl dispe de um elemento identificado com
funes de delegado, credenciado pela Federao Motociclismo de Portugal.

20- CASOS OMISSOS.
Todos os casos omissos regem-se pelo Anexo 02 Regulamento de Motocross e Supercross.
Na dificuldade de interpretao dos mesmos prevalece no momento a deciso do delegado
da FMP.

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ANEXO 05
Trofu Nacional Masters de Motocross

1 Definio
1.1 A Rmoto promove um Trofu Nacional de motocross e Arenacross por todo o Pas
com o nome de MASTERS MX
1.2 O Trofu Nacional/MASTERS MX ser disputado com o mnimo de 2 provas e mximo
de 6.

2. CATEGORIAS E CLASSES
2.1. As provas so abertas aos motociclos das Categorias I, Grupos A1 das seguintes classes:
- Minis 50 cilindrada at 50cc com e sem velocidades e at 80cc com caixa de 3
velocidades e sem embraiagem.
- Minis 65 cilindrada at 65cc com ou sem velocidades a 2T, pitbikes at 150cc a 4T com
rodas de 14 polegadas na dianteira e 12 polegadas na traseira
- Cadetes 85 de 50cc a 85cc 2T e de 85cc at 150cc 4T
- MX2 de 100cc a 144cc 2T e 175 a 250cc 4T
- MX1 de 175cc a 500cc 2T e 290cc a 650cc 4T
- 2 Tempos- de 124cc a 500cc com motores a dois tempos
As classes MASTERS, Amadores e Veteranos albergaro as categorias MX2 e MX1.
-Veteranos/Vintage
2.2. O nmero mximo de pilotos admitidos na grelha de cada classe ser de 40.

3. PARTICIPANTES
Todos os pilotos detentores de uma Licena Desportiva de Motocross (Regional, Nacional
ou Internacional) ou Geral emitida pela FMP ou por outra Federao reconhecida pela F.I.M.
so autorizados a participar nas manifestaes desta entidade federativa excepto os que
constam no ponto 5.

4. INSCRIES
A inscrio no Campeonato Regional Rmoto fica sujeita ao pagamento de uma taxa:
A inscrio dos pilotos ser de prova a prova a retirar do boletim existente no site
www.romoto.pt enviando o valor de 20 .
-Inscrio Hobby: 40 de acordo com as condies exigidas pela FMP, inscrio efetuada no
prprio dia.

5. RESTRIES PARTICIPAO
5 Restries participao
5.1 No podero participar nas classes MX2 e MX1 com pontuao os 3 primeiros da Elite
nacional do ano anterior.
a) Estes, podero ser convidados pelas organizaes sem direito a pontuao nessas provas.
5.2. O piloto que vencer a classe Elite em dois anos consecutivos fica impossibilitado de
participar no Campeonato Regional Rmoto nos dois anos seguintes.
5.3. Participao em classes diferentes
No permitida a participao em mais do que uma classe no mesmo dia.
5.4. Direito a pontuao
Alm dos pilotos com nacionalidade portuguesa, tambm os pilotos estrangeiros podero
participar nas provas do Campeonato Regional Rmoto, com direito a classificao e
prmios. 5.5
50
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Classe Hobby: S podem participar na Classe Hobby pilotos, nacionais ou

estrangeiros, sem licena desportiva em qualquer federao ou modalidade
motociclisticas nos ltimos trs anos (2012, 2013 e 2014).

6. NMEROS DE PROVA
6.1. Para cada classe, os pilotos usaro um nmero de corrida permanente durante todo o
campeonato.
6.2. Em todas as categorias, o nmero de corrida de cada piloto ser atribudo pela FMP.
6.3. As cores e medidas dos fundos, nmeros e dorsais para cada classe so as mesmas
utilizadas no Campeonato Nacional de Motocross. Exceo ser feita para os vencedores do
ano anterior que, se competirem na categoria onde triunfaram, tero de usar o fundo azul e
o nmero amarelo.

7. PUBLICIDADE
Poder ser exigido pelo promotor o uso obrigatrio de publicidade no porta-nmero frontal
das motos dos pilotos que se inscrevam neste campeonato em qualquer prova que pontue
para o mesmo.

8. VERIFICAES TCNICAS
8.1. Cada piloto poder apresentar s verificaes tcnicas duas motos.
8.2. As verificaes tcnicas decorrero em todas as provas conforme horrio estipulado no
ponto 15. No entanto, ser permitida a verificao tcnica ao piloto que chegar at 15
minutos depois da hora limite mediante o pagamento de uma multa de 25 (vinte e cinco
euros).

9. TREINOS
9.1. Treinos livres
Os treinos livres devem ter, pelo menos, 10 minutos para as classes Minis 50, Minis 65 e
Veteranos/Vintage e 15 minutos para as classes Cadetes 85, MX2 e MX1.
9.2. Treinos cronometrados
9.2.1. O apuramento dos pilotos para as mangas das classes MX2 e MX1 ser efectuado
atravs de uma sesso de treinos cronometrados para cada uma dessas categorias e que
ter a durao de 15 minutos.
Nota: no caso de no se verificarem condies tcnicas para a realizao de treinos
cronometrados, o apuramento para as mangas das classes MX2 e MX1 ser efectuado
atravs de uma corrida para cada uma dessas categorias e que ter a durao de 10 minutos
mais duas voltas.
9.2.2. Em cada uma dessas sesses de treinos cronometrados, sero apurados os primeiros
40 classificados para a manga da respectiva classe. A eles ainda se podem juntar os pilotos
suplentes que aqui sero os 41 e 42 de cada categoria.
9.3. Ordem de entrada na grelha de partida
9.3.1. Minis 50, Minis 65, Cadetes 85 e Veteranos/Vintage
a) Na primeira prova, a ordem de entrada na grelha de partida ser pela

classificao final do ano anterior. A posio de entrada dos pilotos que no
pontuaram no ano anterior ser atribuda por sorteio.
b) Nas restantes provas a ordem ser estipulada pela classificao actual do Campeonato.
9.3.2. MX2 e MX1
A ordem de entrada na grelha de partida ser pela classificao das sesses de treinos
cronometrados da respectiva categoria.
51
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9.3.3. Masters MX
Na manga da classe Masters MX, a ordem de entrada na grelha de partida ser a seguinte: 1
classificado da manga da categoria MX2, 1 classificado da manga da categoria MX1, 2
classificado da manga da classe MX2, 2 classificado da manga da classe MX1 e assim
sucessivamente. Os 21 classificados das mangas das categorias MX2 e MX1 tm direito a
colocar a sua moto em pr-parque como pilotos suplentes nas suas respectivas classes.

10. PROCESSO DE PARTIDA
10.1. Todas as motos devero estar dentro do pr-parque at 10 minutos antes da partida. O
no cumprimento desta regra implica a no participao na respectiva manga.
10.2. Logo aps o fecho do pr-parque, o verificador tcnico autorizar a entrada dos pilotos
para a grelha de partida pela ordem estabelecida.
10.3. O verificador tcnico mostrar uma bandeira verde no momento em que todos os
pilotos estiverem na sua ordem sobre a linha de partida.
10.4. Nesta altura, caso surja algum problema com um dos pilotos, ser concedida uma
tolerncia de trs minutos para que se possa resolver este contratempo. Aps esse perodo,
o verificador tcnico continuar com o normal desenrolar do processo de partida.
10.5. O juz de partida mostrar depois o placard indicando que faltam 15 segundos para o
baixar da grelha. Esta cair entre os 5 e os 10 segundos posteriores ao virar do placard
indicando os 5 segundos.
10.6. Nas classes Cadetes 85, MX2, MX1 e Elite, desde que o primeiro piloto entra na grelha
de partida, s os pilotos e oficiais da prova so admitidos a permanecer naquele local.

11.1. As mangas de cada classe tero a seguinte durao:
Minis 50, Minis 65 e Veteranos/Vintage: 10 minutos mais 2 voltas;
Cadetes 85: 15 minutos mais 2 voltas;
Classes MX2, MX1 e Elite: 20 minutos mais 2 voltas.
11.2. A indicao de duas voltas para o final ser mostrada ao lder da corrida quando
completado o tempo indicado e sero contadas a partir do momento que esse piloto passar
pela linha de chegada e receber a indicao referida.

12. RESULTADOS POR PROVA
12.1. As provas das classes Minis 50, Minis 65 e Veteranos/Vintage e Novatos sero
disputadas em 2 mangas pontuveis com a durao de 10 minutos mais 2 voltas.
12.1.1. As classes Minis 50 e Minis 65 competiro em conjunto em todas as provas
com uma nica classificao. No entanto, se estiverem presentes 3 ou mais pilotos de
Minis 50, existir uma classificao distinta para esta cilindrada e a prova em questo
contar para o campeonato desta categoria.
12.2 As provas da classe Cadetes 85 sero disputadas em 2 mangas pontuveis com a
durao de 15 minutos mais 2 voltas.
12.3. As provas da classe MX2 sero disputadas em 2 mangas pontuveis com a durao de
20 minutos mais 2 voltas (manga da classe e manga Elite).
12.4. As provas da classe MX1 sero disputadas em 2 mangas pontuveis com a durao de
20 minutos mais 2 voltas (manga da classe e manga Elite).
12.4.1 Os primeiros 20 classificados das Classes MX2 e MX1 sero apurados directamenete
para a manga Elite.
12.4.2 Os no apurados (abaixo dos 30 dos treinos cronometrados) sero aqueles que
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12-Fev-2015
participaro na classe Trofu Nacional de Amadores (com pontuao do 1 ao 20 ) .

12.5 As provas MASTERS MX tero 2 mangas de 20 minutos mais 2 voltas, assim como a
classe de Amadores
12.5.1 Nas mangas de MASTERS e Amadores existiro classificaes separadas : Open, MX2
e MX1

13. RESULTADOS FINAIS
Ao total das provas disputadas, independentemente do seu nmero, para atribuio da
pontuao final nas classes MX2 e MX1 sero retirados os dois piores resultados obtidos
pelo piloto (duas piores mangas). Na classe Elite, o piloto descontar o seu pior resultado,
isto caso se realizem um mnimo de quatro provas.
Nota: No caso de um piloto ter sido desclassificado numa prova, este resultado no conta
para efeitos de retirar a pior classificao.

14. PENALIDADES
14.1. As seguintes situaes implicam a desclassificao dos pilotos na manga/corrida:
a) Fazer obstruo premeditada ou tentar prejudicar outros pilotos;
b) Circular em sentido contrrio ao indicado para o percurso, excepto quando a mquina de
um piloto pra no ataque a uma subida - neste caso o piloto poder inverter o sentido da
marcha, utilizando unicamente a fora da gravidade e de uma s vez, atendendo s
instrues prvias dos fiscais de pista;
c) No cobrir o percurso delineado, excepto quando por motivos alheios sua vontade o
piloto sai da pista e, ao voltar mesma por outro lugar (que no o de sada), no ganhe
tempo ao seu percurso normal - neste caso no haver motivo para desclassificao;
d) interdito o uso de intercomunicadores, quer em treinos quer em competio. A violao
desta regra implica a desclassificao do infractor;
e) Ultrapassar ou saltar qualquer obstculo na amostragem da bandeira branca com a cruz
vermelha;
f) O piloto que no coloque a sua moto em parque fechado aps o termo da prova,
salvaguardando-se a hiptese e apenas que o mesmo no esteja presente por motivo de
acidente ou assistncia mdica.
14.2. As seguintes situaes implicam a penalizao em 1 minuto sobre o tempo decorrido
aps o piloto ter cruzado a linha de chegada:
a) O piloto que atravesse a linha de meta sem o(s) silencioso(s) (ponteira(s) do escape) da
sua moto devidamente colocado(s). Caso o(s) mesmo(s), por qualquer imprevisto,
venha(m) a sair do local ou a cair(em) no decorrer da corrida/manga, o piloto dever parar
no local prprio para a assistncia, logo que possvel. Salvaguarda-se a situao de quando o
piloto j ultrapassou na ltima volta da corrida a zona de assistncia, e que, como bvio,
no poder voltar atrs pelo que no ser penalizado;
b) O piloto que receber qualquer tipo de ajuda exterior fora da zona de assistncia (por
exemplo: ajuda a levantar a moto aps uma queda, ajuda a colocar a moto em
funcionamento, ajuda a reparar uma avaria mecnica). Todos os pilotos excepo dos
das classes Minis 50 e Minis 65 devero recusar toda e qualquer ajuda exterior sob pena
de sofrerem a referida penalizao.
c) Ultrapassar na amostragem da bandeira amarela agitada;

15. HORRIOS
15.1. Horrio de Inverno
8.00h s 10.00h - Verificaes Tcnicas
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10.10h s 10.25h 1 Sesso Treinos Livres Elite (MX2 e MX1)

10.50h s 11.00h Treinos Livres Minis 50/65
11.05h s 11.15h Treinos Livres Veteranos/Vintage
11.20h s 11.35h Treinos Livres Cadetes 85
11.40h s 11.55h Treinos Cronometrados MX2
13.30h 1 Manga Minis 50/65 (10 min + 2 v)
13.50h 1 Manga Veteranos/Vintage (10 min + 2 v)
14.10h 1 Manga Cadetes 85 (15 min + 2 v)
14.35h Manga MX2 (20 min + 2 v)
15.05h Manga MX1 (20 min + 2 v)
15.35h 2 Manga Minis 50/65 (10 min + 2 v)
15.55h 2 Manga Veteranos/Vintage (10 min + 2 v)
16.15h 2 Manga Cadetes 85 (15 min + 2 v)
16.40h Manga Novatos (10 min + 2v)
17.00h Manga Elite (20 min + 2 v)
17.40h Distribuio de prmios

15.2. Horrio de Vero
8.00h s 10.00h - Verificaes Tcnicas
10.50h s 11.00h Treinos Livres Minis 50/65
11.05h s 11.15h Treinos Livres Minimotos 4T
11.20h s 11.35h Treinos Livres Cadetes 85
13.30h ou 14.00h 1 Manga Minis 50/65 (10 min + 2 v)
14.10h ou 14.40h 1 Manga Veteranos/Vintage (10 min + 2 v)
14.30h ou 15.00h 1 Manga Cadetes 85 (15 min + 2 v)
14.55h ou 15.25h Manga MX2 (20 min + 2 v)
15.25h ou 15.55h Manga MX1 (20 min + 2 v)
15.55h ou 16.25h 2 Manga Minis 50/65 (10 min + 2 v)
16.35h ou 17.05h 2 Manga Veteranos/Vintage (10 min + 2 v)
16.55h ou 17.25h 2 Manga Cadetes 85 (15 min + 2 v)
17.20h ou 17.50h Manga Novatos (10 min + 2v)
17.40h ou 18.10h Manga Elite (20 min + 2 v)
18.20h ou 18.50h Distribuio de prmios

Nota: Estes horrios sero aplicados quer nos Campeonato antes do Vero (Elite e Novatos)
quer depois do vero (Amadores Open).

15. PRMIOS POR PROVA
15.1. Os prmios para a manga da classe Elite so os seguintes:
-PRMIOS MONETRIOS para a final ELITE
15.1 Prmios da classe MASTERS
1 200
2 150
54
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3 100
4 70
5 50
6 30
7 30
8 30
9 20
10 20

16. PRMIOS FINAIS
No final do Campeonato Regional Rmoto, sero entregues, em cerimnia conveniente, os
seguintes prmios:
16.1. Masters:
a) 1 classificado: trofu, diploma e placa de campeo;
b) 2 ao 5 classificado: taa e diploma;
c) 6 ao 10 classificado: medalho e diploma;
d) Restantes classificados: diploma.
16.2. MX2, MX1, Amadores e Veteranos:
c) Restantes classificados: diploma.
16.3. Cadetes 85:
a) 1 classificado: trofu, diploma e placa de vencedor;
c) 11 e restantes: medalho e diploma.
16.4. Minis 50 e Minis 65
a) 1 classificado: trofu, diploma e placa de vencedor;
b) 2 classificado e restantes: taa e diploma.
16.5. Todos os outros pilotos que se inscrevam no Campeonato Regional Rmoto tero
igualmente direito a diploma e a estarem presentes na cerimnia final de entrega de
prmios.

17. CLASSE AMADORES
17 Classe Amadores
17.1 O Promotor do Trofu Nacional MASTERS MX desenvolver a classe Amadores (aberta
a pilotos nacionais e regionais) e que sero todos aqueles que no se classifiquem nos 30
melhores tempos cronometrados de cada prova, com a possibilidade de poderem
desenvolver-se nestas mesmas provas.
17.2 As mangas tero a durao de 20 minutos mais 2 voltas.
17.3 Podero existir prmios monetrios para esta classe de Amadores mediante deciso
de cada organizao.
17.3 No final do Trofu Nacional Amadores sero entregues pela Rmoto, em cerimnia
conveniente os seguintes prmios finais de poca:
17.4. Cada piloto s poder apresentar s verificaes tcnicas uma moto.
17.5. Os treinos livres devem ter, pelo menos, 15 minutos de durao.
17.6. Treinos cronometrados
17.6.1. No caso de o nmero de pilotos exceder os 50, far-se-o dois grupos atravs de
sorteio e apurar-se-o os 20 melhores de cada grupo, sendo os dois 21s classificados,
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12-Fev-2015
reservas para a respectiva corrida considerando que o 1 reserva ser o que obteve melhor
tempo nos treinos.
17.6.2. Quando o nmero for inferior a 50 pilotos de cada classe, sero apurados os 40
melhores tempos dos treinos cronometrados, sendo os 41 e 42 classificados, reservas
para a respectiva corrida.
Nota: no caso de no se verificarem condies tcnicas para a realizao de treinos
cronometrados, o apuramento para as mangas das classes MX2 e MX1 ser efectuado
atravs de uma manga para cada uma dessas categorias e que ter a durao de 10 minutos
mais duas voltas.
17.6.3. Os reservas obrigam-se a estar presentes tambm no pr-parque para as corridas
sob pena de no participarem nas mesmas.
17.7. Ordem de entrada na grelha de partida: no caso de haver lugar a dois grupos de
Treinos Cronometrados, o 1 piloto a entrar para a grelha de partida ser o que obteve
melhor tempo absoluto, o 2, ser o 1 do outro grupo e assim sucessivamente,
independentemente dos tempos obtidos por cada piloto nos seus Treinos Cronometrados.
17.8. As provas da classe Amadores sero disputadas em 2 mangas pontuveis com a
durao de 20 minutos mais 2 voltas.
17.9. As mangas tero a durao de 20 minutos mais 2 voltas.
17.10. No final do Campeonato Regional Rmoto, sero entregues, em cerimnia
conveniente, os seguintes prmios:
c) 6 ao 10 classificado: medalho e diploma;
d) Restantes classificados: diploma.

18. CASOS OMISSOS
FIM.
Para as classes Minis 50, Minis 65 e Cadetes 85, os casos omissos neste regulamento podem
ainda reger-se pelo Anexo 01 (Motocross Juvenil) considerando a equivalncia entre as
designaes Minis 50 e Infantis A, Minis 65 e Infantis B e Cadetes 85 e Iniciados.
Para a classe Pitbikes, os casos omissos neste regulamento podem ainda reger-se pelo
Anexo 09 (Regulamento do Trofu Minimoto SX).

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Anexo 06

Campeonato Regional Sintra MX
1. Definio
1.1. Sob a gide da FMP, o Sintra MX promove um campeonato regional de
Motocross nas zonas centro e sul do pas: o Campeonato Regional Sintra MX.
1.2. O Campeonato Regional Sintra MX ser disputado num mnimo de 5 provas e
num mximo de 8.
1.3 Classes Sintra MX 2015
Open: Motos das Classes MX 1 e MX2
50 cc Clssicas: Motos com motores refrigerados a ar, cilindrada at 50,9cc, traves
de tambor, dois amortecedores ou s um ancorados diretamente na escora com
sistema semelhante ou igual ao sistema Monocross / Mono-X (ver diagrama).

- 50cc livres: Cilindrada mxima 110cc refrigeradas ar ou por liquido, preparao
livre do chassis e motor excepto na base do motor original 50cc.
- Pit Bikes: motos at 160cc com rodas com dimenses mximas de 14 polegadas na
dianteira e 12 polegadas na traseira.
- Infantis A + B: Motociclos da Categoria I, Grupo A1, com cilindrada at 50cc, com
velocidades e at 80cc com caixa de 3 velocidades e embraiagem automtica.
Motociclos da Categoria I, Grupo A1, com cilindrada at 65cc, com ou sem
velocidades.
- 80/85cc: Motociclos da Categoria I, Grupo A1, com o mximo de 6 velocidades com
cilindrada at 85cc- 2T e 150cc 4T.
Vintage: Motos fabricadas at 1980 e que mantenham as caractersticas similares
das motos construdas na altura i.e.:
Motor refrigerado a ar, traves de tambor acionados por cabo de ao ou vareta, dois
amortecedores na traseira acoplados diretamente na escora ou sistema de mono
amortecedor Monocross e suspenso convencional na dianteira. Podero ser
admitidas motos de anos posteriores desde que respeitem
as caractersticas tcnicas indicadas neste pargrafo.
Ps Vintage: Integra as motos construdas para a prtica de Motocrosse ou Enduro,
entre 1981 e 1992 e que no apresentem caractersticas similares s motos
construdas at 1980.
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3.4. Modificaes e alteraes admitidas.
Para ambas as classes, Vintage e Ps-Vintage, as motos devero manter os
elementos de origem, podendo no entanto ser substitudos por outros desde que o
seu funcionamento e dimenso e material de construo no seja alterado.

2. Inscries e verificaes
2.1- As inscries sero efectuadas em conjunto com as Verificaes Tcnicas e
Documentais no dia da prova.
Os pilotos podero inscrever-se na totalidade das provas do Campeonato mediante
formulrio prprio e respectivo pagamento, logo na primeira participao devendo
fazer-se acompanhar da respectiva Licena Desportiva, BI ou Carto do Cidado e
Nmero de Contribuinte.
2.2- Cada piloto s poder apresentar s verificaes tcnicas uma moto.
2.3- As verificaes tcnicas e documentais decorrero em todas as provas at s
10 horas sendo dada uma tolerncia de 30 minutos.

3. Acesso participao
3.1- Tero direito participao todos os pilotos com licena FMP, Regional, Geral,
Internacional UEM e ainda os pilotos com Seguro Hobby.
S podero participar na Classe Hobby pilotos cujas idades se situem entre os 16 e os 55
anos.
Na Classe Hobby e para os pilotos menores de 18 anos de idade obrigatrio um
Termo de Responsabilidade da pessoa que exera o poder paternal com assinatura e
fotocpia do documento de identificao.
A participao na Classe Hobby est exclusivamente reservada a pilotos de
nacionalidade portuguesa
Para poder participar na Classe Hobby ter de ser apresentada uma Declarao do
praticante de que no tem quaisquer contra indicaes para a prtica da modalidade
nos termos e para os efeitos do n. 2 do artigo 40 da lei 5/2007 de 16 Janeiro.
3.2- Livre trnsitos. Cada piloto ter direito a 3 livre transito: Piloto, Mecnico, e
Assistente. Devero estes munir-se das respectivas credenciais ou abraadeiras de
identificao. Sempre que estes no se faam acompanhar da respectiva
identificao ou de liberdade de circulao conforme previsto no regulamento.

4. Restries de Participao
4.1- Na classe de Open a participao est vedada aos 15 primeiros classificados das
ultimas duas pocas nas classes de: MX1, MX2, MX Elite, SX1, SX2, SX Elite do
Campeonato Nacional de Motocross e dos 5 primeiros do Campeonato Nacional de
Enduro Classes I e II.
4.2- Participao em Classes Diferentes
permitida a participao em mais do que uma classe no mesmo dia.

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5. Nmeros de Prova
5.1. Para cada classe, os pilotos usaro um nmero de corrida permanente durante
todo o campeonato.
5.2. Em todas as categorias, o nmero de corrida de cada piloto ser atribudo pelo
Promotor do Campeonato.
5.3. As cores dos fundos e nmeros ser a seguinte para todas as classes:
Fundos: Amarelos
Nmeros: Pretos

6. Treinos Livres e Cronometrados
6.1 - O programa ser adaptvel conforme o nmero de pilotos, podendo os treinos
livre e cronometrados serem substitudo por um treino apenas Livre/cronometrado.
6.2- Na impossibilidade de se realizar treinos cronometrados, os mesmos sero
substitudos por mangas de qualificao com a durao a definir.

7. Mangas de Competio
7.1- Formao de grelha
A ordem de entrada para a grelha ser efectuada da seguinte forma:
Na primeira corrida a entrada ser dada pela ordem de inscrio.
Nas corridas seguintes ser dada pela Classificao do Campeonato.
7.2- Durao das Mangas
Classe Open: 10 min + 2 V (Qualificao)
Final 15 min + 2V
Classe 50cc Clssicas: 8 min + 2V
Classe 50cc Livres: 8 min + 2V
Classe Pit Bikes: 8 min + 2V
Classe Infantis: 8 min + 2V
Classe Iniciados: 8min + 2V

Nota: A durao das mangas poder ser alterada mediante informao do Promotor.
7.3 - As classes de MX 2 e MX1 formaro uma classe nica (Open)
At 25 pilotos sero realizadas duas mangas pontuveis. Existindo mais de 25
pilotos inscritos ser realizada uma ou mais mangas de qualificao havendo
somente pontuao a atribuir numa manga final
7.4- A tomada de tempos para efeito de treinos ou classificao, ser vlida sempre
que, a parte mais avanada da moto cruze a linha de meta, ou quando houver lugar a
cronometragem por transponders, vale o sinal emitido pelos mesmos. Ainda para
que o ponto (7.3) seja vlido necessrio que o piloto esteja em contacto com a
moto no momento em que cruza a linha de tomada de tempos.

8. Prmios e Trofus
8.2- A organizao atribuir trofus aos trs primeiros de todas as classes e
medalhas para os restantes at ao quinto classificado nas Classes de Infantis e
Iniciados.

59
12-Fev-2015
8.3 -A entrega de prmios e pdio sero efectuados no final das mangas de

competio.

9. Resultados
9.1 Pontuao a atribuir

1
25 pontos
6 15 pontos
11 10 pontos
16 5 pontos
2
22 pontos
7 14 pontos
12 9 pontos
17 4 pontos
3
20 pontos
8 13 pontos
13 8 pontos
18 3 pontos
4
18 pontos
9 12 pontos
14 7 pontos
19 2 pontos
5
16 pontos
10 11 pontos
15 6 ponto
20 1 ponto

10. Publicidade
No caso de haver um patrocinador oficial para o respectivo campeonato, os
concorrentes obrigam-se a disponibilizar um espao nas placas das suas motos para
colocao da mesma.

11. Reclamaes
Toda a pessoa ou grupo de pessoas reconhecidas pela FMP (corredores,
concorrentes, construtor, oficiais, etc.) que se considere lesado por uma deciso da
direo de prova tem o direito de reclamar dessa deciso.
Todas as reclamaes devem ser apresentadas por escrito ao Director da Prova e
acompanhadas pela cauo indicada no Regulamento Particular (120,00 Euros),
cujo valor ser reembolsvel se a reclamao se tornar procedente.

No sero aceites reclamaes sobre os tempos fornecidos pela equipa de
Cronometragem

Todas as reclamaes tm um limite de 30 minutos aps finalizada a manga
em causa para serem colocadas apreciao da direo de prova.

11. Penalizaes
As seguintes situaes implicam a desclassificao dos pilotos na manga/corrida:

12.1- Fazer obstruo premeditada ou tentar prejudicar outros pilotos.

12.2- Circular em sentido contrrio ao indicado para o percurso, excepto quando a
mquina de um piloto pra no ataque a uma subida - neste caso o piloto poder
inverter o sentido da marcha, utilizando unicamente a fora da gravidade e de uma
s vez, atendendo s instrues prvias dos fiscais de pista.

12.3- No cobrir o percurso delineado, excepto quando por motivos alheios sua
vontade o piloto sai da pista e, ao voltar mesma por outro lugar (que no o de
sada), no ganhe tempo ao seu percurso normal, nem lugar a qualquer adversrio -
neste caso no haver motivo para desclassificao.

60
12-Fev-2015
12.4- Ultrapassar na amostragem da bandeira amarela agitada. O no cumprimento

desta regra implicar a desclassificao directa do piloto em causa.
Nota: O piloto que involuntariamente infringir esta regra mas de imediato corrigir o
seu erro deixando o seu adversrio retomar o lugar no ser penalizado.

12.5- Saltar qualquer obstculo na zona de amostragem da bandeira branca com a
cruz vermelha proibido. O piloto que infringir esta regra, ser desclassificado.

12.6- Ser desclassificado o piloto que no permitir a vistoria sua moto ou a
abertura do motor quando por indicao da direo de prova.

13. Apelo

13.1- Qualquer concorrente pode apelar para a federao no prazo estipulado pelo o
regulamento geral de motocross, caso no concorde com uma deciso do Director de
prova ou Delegado mesma.

14. TODOS OS RESTANTES ARTIGOS RESPEITARO O REGULAMENTO GERAL
DE MOTOCROSS DA FMP.

15- Casos Omissos
Todos os casos omissos regem-se pelo Anexo 02 Regulamento de Motocross e
Supercross. Na dificuldade de interpretao dos mesmos prevalece no momento a
deciso do delegado da FMP.

61
12-Fev-2015

ANEXO 07 TROFU MX RIBATEJO:
1. Definio:
1.1 Sob a gide da Federao Motociclismo Portugal (FMP), o Glria Moto Clube
(GMC), promove um Trofu Regional de motocross, o Trofu MX Ribatejo;
1.2 O Trofu Mx Ribatejo ser disputado num mnimo de 4 provas a um mximo
de 5.

2. Classes MX Ribatejo 2015:
2.1 Classe Elite: composta por motos das classes MX1/MX3 e MX2; (Nesta classe
pontua-se para a Manga Final Classe Elite, pontuando tambm para 2 manga
da classe MX1 e 2 manga da classe MX2 - Trs pontuaes distintas)
2.2 Classe MX1/MX3: composta por motos com cilindrada de 175cc a 500cc 2T e
290cc a 650cc 4T; (Nesta classe existir uma manga de apuramento pontuvel
1 Manga, e na Manga Classe Elite volta a pontuar novamente para a classe
MX1 2 Manga);
2.3 Classe MX2: composta por motos de 100cc a 144cc 2T e 175cc a 250cc 4T;
(Nesta classe existir uma manga de apuramento pontuvel 1 Manga, e na
Manga Classe Elite voltar a pontuar para a classe MX2 2 Manga);
2.4 Classe 80/85: motociclos da categoria 1, grupo A1, com o mximo de 6
velocidades, com cilindrada at 85cc 2T a 150cc a 4T,para pilotos com idade
dos 11 aos 15 anos de idade. (Poder participar nesta classe os pilotos da classe
65cc com ou sem velocidades, mediante a responsabilidade do elemento a
cargo do mesmo).
2.5 Classe 50cc Livres: motos com limite de cilindrada at 110cc 2t, refrigeradas a
ar ou por lquido, com preparao livre de chassis e motor, exceto na base do
motor original 50cc;
2.6 Classe 50cc Clssicas: Motos com motores refrigerados a ar, cilindrada at
50,9cc, traves de tambor, dois amortecedores ou s um ancorado diretamente
na escora com sistema semelhante ou igual ao sistema Monocross / Mono-X
(ver diagrama):
62
12-Fev-2015

2.7 Classe Pit Bikes: Motos at 160cc com rodas com dimenses mximas de 14
polegadas na dianteira e 12 polegadas na traseira;
2.8 Classe Infantis A e B: motociclos da categoria 1, grupo A1, com cilindrada t
50cc com velocidades e at 80cc com caixa de 3 velocidades e embraiagem
automtica. Motociclos da categoria 1, grupo A1, com cilindrada at 65cc com
ou sem velocidades at ao mximo de idade de 11 anos.
3. Inscries e Verificaes:
3.1 As inscries sero efetuadas em conjunto com as verificaes tcnicas e
documentais no dia da prova;
3.2 Os pilotos devero fazer-se acompanhar do Bilhete de Identidade ou Carto do
Cidado e, ou, Licena Desportiva 2015, sem estes documentos as inscries
para a prova ficaro em risco.
3.3 Cada piloto s poder apresentar nas verificaes tcnicas uma moto, porm
poder ser detentor de moto suplente no verificada, para substituio de peas
em caso de avaria, tendo que manter o mesmo chassis verificado;
3.4 No ato da inscrio todos os pilotos devero fazer-se acompanhar de todos os
documentos pessoais acima referidos, assim como da moto que pretende
efetuar a prova (j com os nmeros e fundo colocados, de acordo com as cores
do Trofu e numero indicado pela organizao responsvel), e ainda do
respetivo capacete ou capacetes.
3.5 Verificaes Tcnicas aos motociclos: Os motociclos podero ser de construo
artesanal ou adaptados, mas sempre respeitando as normas exigidas na
verificao tcnica do mesmo, sendo elas:
63
12-Fev-2015
3.5.1
Guarda-lamas frontal e traseiro;
3.5.2
Traves em timas condies de funcionamento;
3.5.3
Pneus adequados para a prtica do motocross (pneus cardados);
3.5.4
Silenciador ou abafador de rudo. (Exceto na classe clssicas);
3.5.5
Corte corrente a funcionar;
3.5.6
Manetes inteiras, sem bolas de ponta cortadas ou partidas;
3.5.7
Punhos em perfeitas condies sem estar danificados nas pontas, rotos

ou rasgados;
3.5.8
Ns de prova de acordo com as normas;
3.6 As verificaes tcnicas e documentais decorrero em todos os dias at ao

horrio a ser estipulado nas redes sociais pela organizao, sendo dada uma
tolerncia de 30 minutos.
4. Acesso participao:
4.1 Tero direito participao todos os pilotos com licena FMP (regional ou
geral) e ainda os pilotos com Seguro Hobby.
S podero participar na Classe Hobby, pilotos cujas idades se situem entre os
16 e os 55 anos.
Na Classe Hobby e para os pilotos menores de 18 anos de idade obrigatrio
um termo de responsabilidade da pessoa que exera o poder paternal, com
assinatura e fotocpia do documento de identificao.
A participao nesta classe est reservada a pilotos de nacionalidade
portuguesa.
Para poder participar na Classe Hobby, ter de ser apresentada uma declarao
do praticante de que no tem quaisquer contra indicaes para a prtica da
modalidade, nos termos e para os efeitos do n2 do artigo 40 da lei 5/2007 de
16 de Janeiro. (PS: Classe Hobby no pontua para o Trofu).
4.2 Livre Trnsito: Cada piloto ter direito a trs (3) livre-trnsitos: piloto,
mecnico e assistente por cada inscrio de cada classe. Devero estes munir-se
das respetivas credenciais ou pulseiras de identificao
5. Restries de Participao:
5.1 Nas classes Elite, MX1/MX3 e MX2 a participao est vetada aos 15 primeiros
classificados das ltimas duas pocas, das classes MX Elite, MX1,MX2, SX Elite,
SX1,SX2 do Campeonato Nacional de Motocross e Supercross, assim como os 5
64
12-Fev-2015
primeiros classificados das classes Absoluto, Elite I, Elite II, Open I, Open II,
Verdes I e Verdes II do Campeonato Nacional de Enduro. Os 5 primeiros
classificados das classes TT Open, TT1, TT2 e TT3 do Campeonato Nacional de
Todo-o-Terreno;
5.2 Na classe Clssicas e Livres a participao est vetada a todos os pilotos que
tenham pontuado 5 ou mais pontos nos Campeonatos Nacionais de Motocross,
Supercross, Enduro ou Todo-o-Terreno na ltima poca, com a exceo da
classe Hobby;
5.3 permitida a participao em mais do que uma classe no mesmo dia com
exceo das classes MX1 e MX2. (O mesmo piloto ou participa em MX1 ou MX2);
5.4 vetada a participao ao piloto que se apresente na grelha de partida sem as
condies mximas de segurana ao prprio, com por exemplo: Sem uso de
botas enquadradas prtica deste desporto, capacete, culos, luvas, calas de
acordo com a prtica deste desporto e camisola de manga comprida de acordo
com o exigido;
6. Nmeros de Prova:
6.1 Para cada classe os pilotos usaro um nmero de corrida permanente durante
todo o Trofu;
6.2 Para os campees de todas as classes da poca 2015, ser obrigatrio o uso do
n 1 nas suas motos at ao final do Trofu;
6.3 Em todas as categorias o nmero de corrida de cada piloto ser atribudo pelo
promotor do Trofu;
6.4 As cores dos fundos e nmeros, ser a seguinte em todas as classes:
FUNDO AMARELO
NMEROS PRETOS
NUMEROS DE 0 999 (N1 RESERVADO AO PRIMEIRO CLASSIFICADO DE
TODAS AS CLASSES DO ANO 2015)
7. Treinos Livres/Cronometrados:
7.1 O programa ser adaptvel conforme o nmero de pilotos existentes.
7.2 Os treinos cronometrados sero divididos por classe MX1 e MX2 (totalmente
separados);
8. Mangas de Competio:
65
12-Fev-2015
8.1 Formao de Grelha: A ordem de entrada para a grelha ser efetuada pela
classificao dos treinos cronometrados realizados da parte da manh, com
exceo das classes em que os treinos sero livres, sendo assim, a forma de
entrada para a grelha ser por ordem de inscrio na primeira corrida e na
segunda corrida por ordem de classificao no Trofu;
8.2 Durao das Mangas:
Classe Elite: 15m +2v
Classe MX1: 12m + 2v
Classe MX2: 12m + 2v
Classe 80/85: 10m + 2v
Classe 50 Livres: 10m + 2v
Classe Clssicas: 10m + 2v
Classe Pit Bikes: 10m + 2v
Classe Infantis A/B: 8m + 2v
Nota: A durao das mangas poder ser alterada mediante deciso da entidade
promotora;
8.3 Os pilotos apurados das classes MX1 e MX2, formaro uma classe final Elite.
Perante isto, no caso de haver motos insuficientes para realizar uma manga de
apuramento por Classe (MX1 e MX2), seguidamente por uma repescagem,
sero efetuadas duas mangas pontuveis, a somar as duas para um vencedor
final;
8.4 A tomada de tempos para o efeito de treinos e classificao, ser vlida sempre
que, a parte mais avanada da moto cruze a linha de meta ou quando houver
lugar a cronometragem por transponders, vale o sinal emitido pelos mesmos.
Ainda para os mesmos efeitos e que seja vlido necessrio que o piloto esteja
em contacto com a moto no momento em que cruze a linha de meta;

9. Prmios e Trofus:
9.1 A organizao atribuir trofus aos 10 primeiros de todas as classes e um valor
monetrio aos 5 primeiros de cada classe, com exceo das classes MX1, MX2,
80/85, INFANTIS A/B. Perante isto s haver prmios monetrios nas restantes
classes mediante presena mnima de 10 inscries por classe.
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12-Fev-2015
9.2 A entrega de prmios e pdio, sero efetuados no final das magas de

competio.
10. Resultados/Pontuao:
1 25 Pontos;
6 15 Pontos;
11 10 Pontos;
16 5 Pontos;
2 22 Pontos;
7 14 Pontos;
12 9 Pontos;
17 4 Pontos;
3 20 Pontos;
8 13 Pontos;
13 8 Pontos;
18 3 Pontos;
4 18 Pontos;
9 12 Pontos;
14 7 Pontos;
19 2 Pontos;
5 16 Pontos; 10 11 Pontos;
15 6 Pontos;
20 1 Ponto.
11. Publicidade:
No caso de haver um patrocinador oficial para o respetivo Trofu, os concorrentes
obrigam-se a disponibilizar um espao nas placas das suas motos para colocao da
mesma.
12. Reclamaes:
12.1 Toda a pessoa ou grupo de pessoas reconhecidas pelo Mx Ribatejo (corredores,
concorrentes, construtor, oficiais de equipas etc) que se considera lesado por
m deciso da direo de prova tem o direito de reclamar dessa deciso.
Todas as reclamaes devem ser apresentadas por escrito ao Diretor de Prova
e acompanhadas pela cauo indicada no regulamento (100 euros), cujo valor
ser reembolsvel se a reclamao se tornar procedente;
12.2 Todas as reclamaes tm um limite de 30m aps finalizada a manga em causa,
para serem colocadas apreciao da direo de prova;
13. Penalizaes:
As seguintes situaes implicam a desclassificao dos pilotos da manga/corrida:

13.1 Fazer construo premeditada ou tentar prejudicar outros pilotos;
13.2 Circular em sentido contrrio ao indicado para o percurso, exceto quando a

moto dum piloto pra no ataque de uma subida, neste caso o piloto poder
inverter o sentido de marcha, utilizando a fora da gravidade e de uma s vez,
atendendo s instrues prvias dos fiscais de pista;
13.3 No cortar o percurso delineado, exceto quando por motivos alheios sua
vontade o piloto sai de pista, ao voltar a mesma por outro lugar (que no o de
sada) no ganhe tempo ao seu percurso normal, nem lugar a qualquer
adversrio neste caso haver motivo para desclassificao imediata:
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12-Fev-2015
13.4 Ultrapassar na amostragem de bandeira amarela agitada. O no cumprimento

desta regra implicar a desclassificao imediata do piloto em causa. O piloto
que involuntariamente infringir esta regra, mas de imediato corrigir o seu erro
deixando o seu adversrio retomar o lugar no ser penalizado;
13.5 Saltar qualquer obstculo na zona de amostragem de bandeira branca com cruz
vermelha proibido. O piloto que infringir esta regra, ser desclassificado;
13.6 Ser desclassificado o piloto que no permitir a vistoria sua moto ou abertura
de motor quando por indicao do Diretor de Prova.
13.7 expressamente proibido circular em alta velocidade dentro do parque de

pilotos, podendo ocorrer desclassificao do piloto por quem infringir essa
regra (seja quem circular na moto do piloto).
13.8 Falsa Partida: Todo o piloto que efetuar falsa partida e sendo observado pelo
membro do STAFF junto da grelha, a corrida ser parada dando-se nova partida,
na segunda partida, quem efetuar falsa partida, a corrida no ser interrompida,
procedendo-se desclassificao imediata do piloto em causa ou dos pilotos em
causa.
13.9 Ir existir uma placa branca, onde ser afixado o nmero do piloto que no
decorrer da prova seja desclassificado, para que no haja interrupo de
corrida. O piloto fica na conscincia de abandonar o circuito ou chegar ao fim
como desclassificado.

14. TODOS OS RESTANTES ARTIGOS RESPEITARO O REGULAMENTO GERAL DE
MOTOCROSS DA FMP.

15- Casos Omissos
Todos os casos omissos regem-se pelo Anexo 02 Regulamento de Motocross e Supercross.
Na dificuldade de interpretao dos mesmos prevalece no momento a deciso do delegado
da FMP.

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12-Fev-2015

ANEXO 08
TROFU VINTAGE /MOTOCROSS

A FMP promove o Trofu Vintage de Motocross destinado a motos com ano de
construo at 1980, ou se construdas em anos posteriores, apresentem
caractersticas similares s motos construdas at essa altura.
As provas de motocross regem-se de acordo com os seguintes requisitos:

1. Pilotos
1.1. Licena Desportiva.
Tero direito a participar todos os pilotos detentores de uma Licena Desportiva de
Motocross (Regional, Nacional ou Internacional) ou Geral emitida pela FMP ou por outra
Federao reconhecida pela F.I.M.
1.2 Inscries para as provas

Os pilotos obrigam-se a informar a sua presena para cada 15 dias antes da
respectiva data do evento para a PentaControl atravs dos meios de comunicao da
mesma.
1.3 O piloto que no anunciar a sua presena poder mesma participar mas no
ter direito lembrana atribuda pela organizao a todos os outros pilotos.
1.4 O piloto que depois de inscrito numa prova no comparecer, no ter direito a
lembrana na prova seguinte, a menos que a falta tenha razo que justifique e seja
comunicada.

2. RESTRIES DE ACESSO
2.1. Qualquer participante que tambm integre a organizao, direco ou promoo da
corrida, ou qualquer rgo da FMP, no poder deliberar nem participar na deciso de
qualquer reclamao, apelo ou recurso relativo corrida em que participa.
2.2 Concorrentes que no preencham os requisitos descritos nas alneas 4.7.1, 4.7.2 e
4.7.3.

3. Motos admitidas
3.1. Classe Vintage, construdas at 1980 ou que mantenham caractersticas
similares s motos construdas at essa altura;
3.2. Classe Ps-Vintage, motos construdas entre 1980 e 1989 e no enquadrveis no
grupo anterior.
Sero ainda admitidas partida de cada corrida motos com ano de fabrico de
1990/91 distribudas por duas classes.
Integra as motos construdas, para a prtica de Motocross ou Enduro, at 1980,
inclusive ou que mantenham caractersticas similares s motos construdas at essa
altura.
Entende-se como caractersticas similares s motos construdas at 1980, motos
cujo:
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12-Fev-2015
Sistema de travagem seja unicamente efectuado atravs do sistema de maxilas,

accionados com recurso a um cabo de ao ou vareta, excluindo-se assim os sistemas
de accionamento hidrulico;
Sistema de amortecimento traseiro, quer recorra a um ou dois amortecedores,
acionados por ancoragem direta entre o brao oscilante e o quadro, no podendo
entre o amortecedor e o quadro ou entre o amortecedor e o brao oscilante existir
quaisquer outras peas mveis, tais como bielas;
Sistema de arrefecimento do grupo trmico do motor (cilindro e culaa), no
recorra a qualquer fluido para arrefecimento.
NOTA: Sero ainda admitidas na classe Vintage motos com ano de construo acima
de 1980 desde que mantenham as caractersticas originais e possuam grupo trmico
refrigerado por ar, travagem efectuada por maxilas acionadas por cabo ou vareta, e
sistema de amortecimento na traseira efectuado por dois amortecedores ancorados
de forma directa no brao oscilante, ou sistema de amortecimento com brao
oscilante sem recorrer a bielas.
3.3. Classe Ps-Vintage
Integra as motos construdas para a prtica de Motocrosse ou Enduro, entre 1981 e
1989 e que no apresentem caractersticas similares s motos construdas at 1980.
3.4. Modificaes e alteraes admitidas.
Para ambas as classes, Vintage e Ps-Vintage, as motos preferencialmente devero
manter os elementos de origem, podendo no entanto ser substitudos por outros
desde que o seu funcionamento e dimenso e material de construo no seja
alterado.

4. Nmeros de competio.
4.1. No incio de cada poca ser atribudo, a cada piloto, pela FMP um nmero nico
a utilizar em todas as motos independentemente da classe em que se insiram.
4.2. Os nmeros 1, 2 e 3, sero reservados para os pilotos que tenham, no ano
anterior, terminado o Trofu Vintage de Motocross, respectivamente nos 1, 2 e 3
lugares.
A cor do fundo das placas e dos nmeros ser de acordo com a cilindrada, conforme
quadro abaixo.

Cilindrada
Fundo das placas
Cor dos Nmeros
< ou = 125 cc
Preto
Branco
< ou = 250 cc
Verde
Branco
> a 250cc
Amarelo
Preto

4.3 Classe Ps-Vintage
Cada moto ter trs placas 28x20 cm. Fixada uma na frente da moto e uma de cada
um dos lados, atrs da linha vertical formada pelos estribos do piloto.
A cor do fundo das placas , independentemente da cilindrada, vermelho com
nmeros em preto.

Cilindrada
Fundos das Placas
Cor dos Nmeros
70
12-Fev-2015
Indiferente
Vermelho
Preto

4.4 Classe no pontuvel. Ser ainda admitida a participao de motos dos
anos 90/91, mas apenas como participao no contando para qualquer
classificao ou pontuao.

4.5. Nome
Incentiva-se a insero do nome do piloto, que ter de ser inscrito, com letras com
altura entre os 2cm e os 4cm, no guarda-lamas da frente de cada moto, conforme
exemplo.

4.6. Escalo de Idade
De igual forma incentiva-se, ainda, a colocao sob o nmero de competio de cada
placa a inscrio do respectivo escalo de idade do piloto, conforme exemplo e
quadro abaixo.
4.7.1 Classe ( A ) Vintage mais de 35 anos
4.7.2 Classe ( B ) Ps-Vintage mais de 30 anos
4.7.3 Classe ( C ) Reserva-se a pilotos que no renem os requisitos
enunciados mas inscritos e participantes at ao ano de 2010 inclusive,
independentemente da sua idade.

Idade Piloto Escalo
16 a 29
E 30
30 a 39
E + 30
40 a 44
E + 40
45 a 49
E + 45
50 a 54
E + 50
55 a 64
E + 55
+ de 65
E + 65

5. Equipamentos dos Pilotos
5.1. Equipamento de segurana
Todos os equipamentos, quanto aos aspectos relacionados com a segurana dos
pilotos, tero de estar de acordo com o Regulamento Geral de Motocross e
respectivos anexos.

6. Pistas
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12-Fev-2015
6.1. Considerando que as provas para Motos Clssicas de Motocross, sero, na sua
maioria, integradas em eventos onde se realizam corridas para motos actuais,
determina-se que as mesmas utilizem o traado destinado s provas das Classes
Infantis, ou que as mesmas sejam adaptadas para o bom desenrolar deste tipo de
provas.
6.2. Devero ser criados percursos alternativos, contornando os obstculos no
naturais como saltos de significativa dimenso, duplos, triplos, whoop-de-doos e
zonas do percurso de dificuldade acrescida.

7. Verificaes Tcnicas e Documentais
7.1 Devem os pilotos cumprir os horrios estipulados para tal, em conformidade
com as restantes categorias a levar a efeito no programa.
7.2 Nesta classe os pilotos podem verificar duas motos, sendo que uma moto
pode ser verificada para um ou mais pilotos desde que no acto da verificao
seja indicado o nome dos respectivos pilotos.
7.3 Piloto que chegar para alm da hora das verificaes, poder em casos especiais
ser facultada a verificao sua moto desde que o treino cronometrado da sua
classe ainda no tenha sido realizado ou iniciado.

8. Treinos
8.1. Cada prova ser sempre que possvel, antecedida de dois perodos de
treino, com a durao de 10 minutos, sendo o primeiro considerado livre e o
segundo cronometrado.
8.2. A ordem de entrada na grelha ser efectuada em funo dos tempos dos
treinos cronometrados independente a classe. Em ltimo lugar entraro os
pilotos que no consigam tempos nestes treinos.

9. Corridas
9.1. Composta por duas mangas com a durao de 10 minutos mais duas
voltas.
9.3. Ser considerado vencedor de cada manga o piloto, que primeiro cumpra
o perodo de 10 minutos e mais duas voltas pista.

10. Classificao
10.1 Ser atribuda classificao em classes separadas e tambm os pdios, Vintage
e ps vintage.

11. Pontuao final.
11.1 At 6 provas realizadas contam todos os resultados.
11.2 At 7 provas realizadas sero descontados os 2 piores resultados do trofu.
11.3 No caso de haver 8 ou mais provas realizadas, sero descontados os 4 piores
resultados do trofu.
11.4 Para que este trofu seja homologado tero que se realizar no minimo 4
provas.
11.4 A PentaControl atribuir no final do Trofu lembranas a todos os pilotos.
72
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12. Casos Omissos
No que este regulamento for omisso rege o Regulamento Geral de Motocross e
Supercross e os restantes Regulamentos de Motocross e Supercross e Cdigos
Desportivos da FMP e da FIM.
Quando houver dvidas na interpretao dos Regulamentos e houver necessidade
de uma soluo imediata prevalece a interpretao do Jri da Prova.

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ANEXO 09
REGULAMENTO CAMPEONATO NACIONAL MINI SX E SX INICIADOS

ARTIGO 1 PILOTOS ADMITIDOS
Podem participar neste Trofu, todos os pilotos portadores de Licena Desportiva FMP,
conforme ponto 2 do Regulamento Geral de Motocross e Supercross.

ARTIGO 2 PONTUAO
Conforme ponto 11 do Anexo 04 - Regulamento de Supercross.

ARTIGO 3 INSCRIES
As inscries DEVERO dar entrada na Secretaria da FMP 10 dias antes da prova, SOB
PENA DE NO PODEREM PARTICIPAR.

ARTIGO 4 FORMATO DAS CORRIDAS
Sero feitas em conformidade com as inscries, e desenrola-se do seguinte modo:
Sries qualificativas 4 VOLTAS
Meias Finais
6 VOLTAS
Repescagem
4 VOLTAS
FINAIS

8 VOLTAS

ARTIGO 5 PRMIOS
Medalhas para os 5 primeiros

ARTIGO 6 CASOS OMISSOS

FIM.
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ANEXO 10
REGULAMENTO PIT BIKE SX

ARTIGO 1 PILOTOS ADMITIDOS
Podem participar neste Trofu, todos os pilotos portadores de Licena Desportiva FMP,
conforme ponto 2 do Regulamento Geral de Motocross e Supercross.

ARTIGO 2 MOTOS ADMITIDAS
As motos devero ter os traves em bom estado, as manetes no podem estar cortadas ou
partidas bem como os respectivos punhos.
obrigatrio o uso de esponja ou proteco similar no guiador e corta corrente.
O pinho de ataque dever estar protegido por uma proteco.
So admitidas apenas motos com motores HORIZONTAIS e a 4T
CILINDRADA A cilindrada mxima admitida de 150cc
DIMENSES DAS RODAS Roda traseira jante 12 mximo. Roda dianteira jante 14 mximo.
EMBRAIAGEM Pode ser automtica ou manual (com caixa de velocidades).

ARTIGO 3 EQUIPAMENTO DOS PILOTOS
Os pilotos devem estar equipados com capacete integral, culos de proteco, botas de
motocross, calas e joelheiras.

ARTIGO 4 PLACAS DOS NMEROS DE CORRIDA
Devero ser com fundo preto e nmeros brancos.

ARTIGO 5 DORSAIS
Devero ter as medidas conforme ponto 5 do Regulamento Geral de Motocross e Supercross

ARTIGO 6 PONTUAO
Conforme ponto 11 do Anexo 06 - Regulamento de Supercross.

ARTIGO 7 INSCRIES
As inscries DEVERO dar entrada na Secretaria da FMP 10 dias antes da prova, SOB PENA DE
NO PODEREM PARTICIPAR.

ARTIGO 8 FORMATO DAS CORRIDAS
Sero feitas em conformidade com as inscries, e desenrolam-se do seguinte modo:
Sries qualificativas 4 VOLTAS
Meias Finais
6 VOLTAS
Repescagem
4 VOLTAS
FINAIS
8 VOLTAS

ARTIGO 9 PRMIOS
1
75,00 Euros 6
35,00 Euros

2
60,00 Euros 7
30,00 Euros

3
50,00 Euros 8
25,00 Euros

4
45,00 Euros 9
20,00 Euros

5
40,00 Euros 10
15,00 Euros

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ARTIGO 10 CASOS OMISSOS

FIM.

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ANEXO 11
REGULAMENTO FREESTYLE MOTOCROSS

1.1 Definio de Freestyle Motocross
Competio individual para motociclistas que executam manobras e acrobacias sobre
obstculos artificiais combinados com distncia e altura

1.2 Motociclos
Motociclos, Categorias e Classes Categoria I, Grupo AI
- 144 cc 2T; 250cc 4T
- 250 cc 2T; 450cc 4T
- QX Open- Quads sem limite de preparao

2. Classes
2.1 O Campeonato disputa-se numa categoria nica

2.2 Parque de Concorrentes
O Parque de Concorrentes dever ter acesso direto Zona de Partida, possuindo uma rea
reservada zona antes da Partida, um local para proceder s verificaes tcnicas e, se
possvel, instalaes sanitrias e balnerios.
O parque dever estar equipado iluminao para que os pilotos possam efetuar as
reparaes necessrias nas suas motos durante a noite.

2.3 Especificaes do traado
O traado composto por diversas seces distintas entre si: Zona de acelerao,
rampa/salto, recepo/travagem e zona de circulao.
O traado dever estar situado numa zona com superfcie horizontal completamente lisa
que permita a circulao em condies ideais para uma ptima trao do motociclo-
As rampas dos saltos podem ser metlicas ou em terra.
As recepes dos saltos podem ser metlicas ou em terra.
S se podem utilizar rampas e recepes metlicas devidamente autorizadas pela FMP.
O traado dever dispor de uma zona para acelerao e travagem.
A zona de travagem estar equipada com proteo adequada.
De cada lado da zona dos saltos ou rampas metlicas dever haver uma zona
suficientemente ampla que sirva de segurana para os espectadores e tambm para os
comissrios ou pessoal diretamente ligado organizao do evento.
A zona reservada aos espectadores estar sempre por detrs da zona de segurana tendo de
estar equipada com os meios de conteno quem impeam a invaso da pista por elementos
estranhos organizao.
Existir pessoal devidamente credenciado zona de acelerao e de travagem para levar a
cabo bom desenrolar do evento.

3.Equipamentos

3.1 Sistema de Som
Dever estar instalado um sistema de som que seja perfeitamente audvel por todos os
participantes e pblico.

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3.2 Iluminao da pista

Se o evento tiver lugar durante a tarde ou noite a totalidade da pista dever estar iluminada
com um sistema de iluminao com uma intensidade aproximada de 1000lux.
O de iluminao focos devero devem permitir o fcil acesso para modificao da sua
posio.

4. Servio de Primeiros Socorros
Qualquer organizao deve dispor de uma equipa mdica responsvel pelo servio de
primeiros socorros, a qual age em colaborao com a direco da prova. A composio da
equipa mdica e o material devem estar de acordo com o Cdigo Mdico da FMP, ou na falta
deste, conforme as leis e normas portuguesas e devendo ser indicados sempre:
Nmero, nome e qualificao dos mdicos
Nmero de socorristas e material de socorro
Nmero e tipo de ambulncias.
Um plano de evacuao de feridos deve estar definido antes da prova entre a Direco da
Corrida e o Mdico Chefe.

5. Cargos Oficiais
Os titulares de cargos oficiais tero que estar devidamente credenciados pela FMP para o
desempenho das suas funes sendo designados pela mesma segundo o Regulamento Geral
de Motocross

5.1. Jurisdio
A competio controlada por um Delegado da FMP que exerce o controlo supremo de toda
a manifestao mas com exclusividade no que toca aplicao das Regras e Regulamentos
da FMP e tambm no que toca ao Regulamento Particular da Prova. Por consequncia este
elemento o nico responsvel perante a Federao de Motociclismo de Portugal.
igualmente responsvel pelo desenrolar desportivo da prova e sobre a qual tem uma
funo executiva. Todas as responsabilidades civis e legais so da responsabilidade da
entidade organizadora.
O Delegado pode aceitar adendas ou modificaes ao Regulamento Particular e ao programa
desde que sejam respeitadas as disposies previstas no Regulamento Geral de Motocross e
de Freestyle Motocross.
O Delegado tem o direito, por iniciativa prpria ou por solicitao da Direco de Prova, de
adiar o inicio da competio, de fazer modificaes no traado, rampas, saltos e recepes,
de declarar de forma prematura o fim da competio ou de anul-la totalmente por razes
segurana e por qualquer outra razo de fora maior.
O Delegado o nico rgo competente para decidir sobre qualquer reclamao ou protesto
que possa ser apresentado numa competio sem obstar o direito ao apelo previsto no
Regulamento Geral de Motocross. Ao Delegado cumpre fixar as sanes de acordo com o
previsto nos Regulamentos da FMP.

5.2 Direo de Prova
O Director da corrida o responsvel perante o Jri da Prova, pelo bom desenrolar da
manifestao. Poder ser ajudado nas suas funes pelos adjuntos e secretrio da
manifestao. As suas tarefas primordiais so as seguintes:

Assegurar que o circuito (a pista ou o terreno) se encontra em boas condies, que
todos os oficiais se encontram a desempenhar as suas funes, que os servios de
segurana, mdicos e de controlo esto prontos a intervir.
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Assegurar a identidade dos condutores, a numerao correcta dos motociclos e que
nenhum piloto suspenso ou castigado participe na corrida.

Nos casos urgentes de segurana ou em casos de fora maior, retardar a partida da
corrida, proceder reparao das condies da pista, parar prematuramente, anular no
todo ou em parte uma manifestao.

Recusar a participao a um piloto ou motociclo, ou retir-lo da competio se julgar
necessrio por razes de segurana.

Fazer respeitar os Regulamentos e Cdigos Desportivos Nacionais e Internacionais
em vigor.
-
Assegurar o normal desenrolar da manifestao desportiva devendo comunicar
todas as suas decises ao Jri.

5.2 Juzes de Pontuao
Ser uma equipa composta por trs elementos designados pela direo de prova ou
promotor do evento.
O responsvel e coordenador das pontuaes atribudas ser o Delegado FMP.
Os juzes devero estar colocados num local que lhes permita ver com clareza e sem
obstrues todas as manobras e acrobacias efetuadas pelos pilotos, julgando o conjunto da
saltos de cada piloto nas sua eliminatrias atendendo a critrios de variedade, dificuldade
tcnica, empenho, execuo tcnica pontuando de 1 a 10 cada ronda dos pilotos em pista.
No so permitidas reclamaes sobre as pontuaes atribudas pelos juzes.

6. Pilotos
6.1 Podero disputar e pontuar neste Campeonato todos os pilotos portadores de uma
licena FMP das modalidades de Motocross, QX e Freestyle Motocross
Os pilotos pertencentes a federaes de outros pases devero dispor de uma licena
internacional FIM, FIM Europe ou uma licena Nacional que devero ser acompanhadas da
autorizao de participao da sua respectiva federao nacional.

6.2 Idade
Para todas as provas do Campeonato Nacional de Freestyle a idade mnima de participao
de 15 anos.

6.3 Inscries
Os pilotos obrigam-se a enviar para as Organizaes, Clubes e Entidades Promotoras das
provas a sua inscrio at 10 dias antes da realizao das provas agendadas para os
Campeonatos Nacionais respectivos, aps este prazo, sero penalizados em 50% do seu
prmio de classificao.
do carimbo do correio. O Formulrio de inscrio ser fornecido pela Secretaria da
Federao aquando do envio do pedido da emisso de Licena Desportiva ou em alternativa
ser colocado online no site da FMP em www.fmportugal.pt.

6.4 Equipamento do piloto
O Comissrio Tcnico inspeccionar os equipamentos dos participantes que constam de:
a)
Capacete de proteco de acordo com as normas regulamentares;
b)
Calas de cabedal, ou material sinttico de resistncia similar;
c)
Luvas de proteco adequadas;
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d)
Botas de couro, ou material similar, que cubram a canela at pelo menos 2/3 da
distncia medida do taco ao joelho;
Camisola;
culos inquebrveis
e)
f)

7. Publicidade
Os pilotos podero usar toda a publicidade segundo as normas vigentes pela Lei Portuguesa.
permitida a afixao de publicidade nas placas frontais e laterais dos nmeros de
identificao das motos conforme diagrama D.
NOTA: NA PLACA FRONTAL O ESPAO SUPERIOR (5CM ALTURA E O COMPRIMENTO
DA PLACA) RESERVADO PARA PUBLICIDADE A DESIGNAR E A ENTREGAR PELA FMP,
CASO HAJA LUGAR A TAL. NAS PLACAS LATERAIS DEVERO SER COLOCADOS LOGOS
REFERENTES PUBLICIDADE DA FMP, CASO HAJA LUGAR A TAL, EM ESPAO
PRPRIO COM O LIMITE DE 5 CM X 5 CM.

8. Regulamento Particular
As organizaes devero fornecer a todos os concorrentes inscritos o Regulamento
Particular da prova, indicando todos os detalhes da manifestao. O R.P. obrigatrio e
dever seguir o modelo tipo elaborado pela FMP, devendo dar entrada na FMP, para
aprovao, at 30 dias antes da data da prova.
Depois de aprovado, o R.P. no poder ser alterado, a no ser em casos especiais e sempre
com permisso do Delegado da FMP.

9. Organizao do Evento
9.1 Verificaes tcnicas e documentais
As verificaes tcnicas e documentais so sempre obrigatrias.

9.2 Verificao documental
obrigatria a presena do piloto, salvo justificao vlida aceite pelo Delegado da
Federao na Prova, sendo conferidas as Licenas Desportivas e o Bilhete de Identidade. A
Licena Desportiva fica em poder da organizao at ao final das competies.
Durante as verificaes documentais a Organizao distribuir os horrios da prova, o
regulamento particular bem como todos os documentos necessrios para que seja efectuada
a verificao tcnica e documental dos motociclos admitidos prova e respectivo
equipamento do piloto (capacete).

O piloto ou mecnico deve-se apresentar com a moto, dentro do tempo estabelecido no
Regulamento Particular em condies (lavada e com placas de nmero visveis). O
Comissrio Tcnico dever elaborar um relatrio das verificaes tcnicas e apresent-lo ao
Director da Corrida.
Pontos a verificar:
a)
Guarda-lamas;
b)
Traves em ptimas condies de funcionalidade;
c)
Pneus adequados prtica do motocross;
d)
Silencioso ou abafador de rudo.
e)
Corta corrente
f)
punhos em bom estado
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g)
manetes em bom estado

10. Organizao do Evento
10.1 Superviso da pista e rampas
Depois de efetuado o briefing o diretor de prova, o delegado da FMP em conjunto com os
pilotos participantes no evento efetuaro um vistoria s rampas, zona de acelerao,
recepes e zona de travagem.
Uma vez terminada a vistoria e depois de ter sido a certificao final das rampas no ser
autorizada nenhuma alterao salvo em situao que esteja em causa a segurana ou por
motivos de fora maior. Estas alteraes devero contar sempre com a aprovao dos
pilotos presentes no evento.

10.2 Treinos Oficiais
Os pilotos disporo de duas sesses de treinos a fim de preparar as suas manobras e saltos.
Uma vez realizada a primeira sesso de treinos e tendo sido comprovado que o recinto
rene as condies de segurana para a realizao do evento, os pilotos devero assinar o
impresso de conformidade do circuito.
No caso de um piloto no assinar este impresso no poder participar no evento.

10.3 Qualificaes
Uma vez realizados os treinos e caso o nmero de pilotos seja superior a sete ser realizada
uma manga de qualificao que constar de seis saltos com um tempo mximo de trs
minutos por cada piloto. Os juzes atribuem uma pontuao a cada piloto e as pontuaes
obtidas definem quais os sete pilotos participantes na final como direito a mais um reserva.
A partir da segunda prova do Campeonato os trs primeiros da classificao geral esto
automaticamente qualificados para a final.
O Delegado da FMP pode variar o nmero de pilotos presentes na Final sempre tendo em
conta as circunstncias de cada evento.

10.4 Piloto de reserva
O piloto de reserva ser o primeiro piloto a no qualificar-se na eliminatria e deve estar
sempre preparado para competir no evento at sada do ltimo qualificado para o circuito
e no caso de ser necessria a sua entrada em circuito por leso de um outro concorrente.

10.5 Publicao da lista de pilotos qualificados
Uma vez terminada a manga de qualificao a organizao publicar a lista de pilotos
classificados para o evento principal mais o piloto de reserva.

10.6 Competio Noturna
Participaro na manga final os pilotos qualificados na(s) eliminatria (s). A ordem de sada
para o circuito ser dada pela ordem inversa da qualificao na eliminatria.
A competio ser composta por uma primeira manga onde os pilotos tomaro contacto
com o circuito e com as condies do mesmo e constar de um conjunto de cinco saltos com
um tempo mximo de trs minutos para cada piloto e uma segunda manga pontuvel para o
Campeonato Nacional da Modalidade que se efetuar com um conjunto de seis saltos para
os quais os pilotos tero o tempo mximo de 2m30s, e que, atendendo a valorizao
atribuda pelos juzes determinar a classificao final do evento e o nmero de pontos total
da cada piloto para o Campeonato.
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Durante o desenrolar da competio s poder existir um piloto em pista sendo que este s
poder aceder ao interior do circuito aps o sinal do comissrio responsvel e atendendo
sinalizao por bandeiras ou as indicaes fornecidas pelos demais comissrios.

10.7 Pontuao
1
25 pontos
6
10 pontos
11
5 pontos

2
20 pontos
7
9 pontos
12
4 pontos

3
16 pontos
8
8 pontos
13
3 pontos

4
13 pontos
9
7 pontos
14
2 pontos

5
11 pontos
10
6 pontos
15
1 ponto

As pontuaes obtidas pelos pilotos classificados sero determinadas pelos obtidos na Final
sendo que os restantes pilotos a obtm de acordo com os resultados obtidos na manga de
qualificao.
Em caso de empate tanto na manga de qualificao como no evento principal, sero os trs
juzes a determinar a classificao dos pilotos empatados, 3 juzes=3 votos.

10.8 Critrio de Classificao
O vencedor do Campeonato Nacional de Freestyle ser o piloto que obtiver o maior nmero
de pontos na totalidade das provas realizadas.
Em caso de empate ser tomada em linha de conta o maior nmero de primeiros lugares
obtidos e assim por diante at se encontrar o desempate.
Se apesar de tudo no se encontrar o Campeo Nacional ser tomada a linha de conta a
melhor posio obtida na ltima prova do Campeonato Nacional.

10.9 Prmios de Prova
Os pilotos sero informados pelo organizador, de forma antecipada, para os prmios de
prova caso os haja.

10.10 Prmios Finais de Campeonato
Aos trs primeiros classificados no Campeonato Nacional ser atribudo um trofu e um
diploma.

10.11 Paragem de uma corrida
O Diretor tem o direito de, por sua prpria iniciativa, parar prematuramente uma
corrida/manga, anular parte ou toda a manifestao por razes urgentes de segurana ou
motivos de fora maior.

11. Sinalizao
A sinalizao oficial poder ser feita por meio de bandeiras da seguinte forma:
- Bandeira Verde: Pista livre para o piloto
- Bandeira Vermelha Fixa: O piloto deve parar de imediato
- Bandeira vermelha agitada: Fim da prova do piloto
As bandeiras sero utilizadas pelo diretor de prova ou por um comissrio designado pelo
mesmo.
O desrespeito da da sinalizao oficial equivale a uma penalizao de 5 pontos

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12. Protestos e Reclamaes

12.1 Protestos sobre motos
At 30 (trinta) minutos aps a publicao dos resultados provisrios e estando as
motos em parque fechado, um concorrente pode apresentar por escrito e dirigido ao
Director de Prova e ao Jur da prova, o protesto sobre a moto de outro piloto. Este
protesto deve ser acompanhado de um depsito cauo de 250 Euros (duzentos e
cinquenta Euros).
Depois de elaborado o protesto proceder-se- verificao da conformidade da
moto com o regulamento tcnico aplicvel rea sob protesto (caso esta no possa
ser executada de imediato, a moto ser selada para posterior verificao). A
verificao tcnica efectuada pelo Comissrio Tcnico e por um membro da equipa
protestada, que, obrigatoriamente dever estar presente, para proceder
desmontagem e montagem da(s) rea(s) da moto sob protesto, bem com, de todos
os outros pedidos de verificao feitos pelo Comissrio Tcnico.
Se os resultados da verificao tcnica vierem a dar razo ao protestante, a cauo
por ele depositada ser-lhe- devolvida. Caso contrrio, se a razo residir com o
protestado, a cauo depositada entregue a este.

12.2 Reclamaes sobre classificaes.
At 30 (trinta) minutos aps a publicao dos resultados provisrios um
concorrente pode apresentar por escrito e dirigido ao Director de Prova, a
reclamao sobre uma classificao. A reclamao deve ser acompanhada de um
depsito cauo de 120 Euros (Cento e vinte Euros), que ser devolvido se vier a ser
dada razo ao reclamante.

13. Atividades Complementares
O promotor ou organizador poder adicionar atividades complementares no evento.
Estas atividades devero ser sempre dadas a conhecer ao Delegado da FMP e Diretor de
Prova.
No sero autorizadas atividades que no sejam consideradas eticamente corretas ou que
possam ferir de um ou outra forma a sensibilidade dos espectadores (nudez parcial ou total,
maltrato de animais, etc.).
No sero permitidas todas e quaisquer atividades dentro do recinto que sejam efetuadas
com motos ou Moto4 sem que os participantes estejam devidamente habilitados para o
efeito com as correspondentes licenas FMP, licenas do pas do atleta ou licenas
internacionais.

14.Casos Omissos
FIM.

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ANEXO 12
NORMAS GERAIS PARA OS CIRCUITOS DE MOTOCROSS

1. INSPECO
A Comisso de Motocross deve inspeccionar e aprovar todos os circuitos.
Um plano exacto escala de 1/1000 da pista do parque de mquinas, das instalaes para o
pblico com a indicao de todas as dimenses, deve estar disponvel no local da prova
designado pelo inspector. O plano deve indicar a localizao das unidades de primeiros
socorros, ambulncias, escritrios da prova e dos comissrios de sinalizao, etc.

O comprimento da pista deve ser medido pelas autoridades competentes, que
conferiro a sua exactido no plano. Esta medida ser tomada ao longo de uma linha central
da pista.

Qualquer pedido de inspeco ou reinspeco de um circuito deve ser dirigido
FMP, pelo menos 2 meses antes da data proposta para a prova.

As despesas de inspeco ficam a cargo do organizador na sua totalidade
(deslocao e estadia do inspector so estabelecidos a partir da tabela definida pela FMP).

2. HOMOLOGAO
Depois de visitar o circuito e verificar a conformidade das presentes normas, o inspector
designado pela CM ir propor a homologao do circuito FMP. O inspector informar
sobre as classes de motociclos autorizadas sobre o circuito e as eventuais reservas relativas
a trabalhos a efectuar. Estas reservas diro respeito unicamente a trabalhos pouco
importantes e a organizao responsvel pela boa execuo dos mesmos, antes de
qualquer competio a contar para um Campeonato da FMP.
Qualquer homologao vlida nica e exclusivamente para o prprio dia da Competio
ou Manifestao inserida dentro do Calendrio Oficial de Motocross da Federao de
Motociclismo de Portugal.

3. PERCURSO
Uma pista pode ser permanente ou temporria, e deve ser construda unicamente de
materais naturais (terra, areia, etc.). No deve ser rochoso e a utilizao de cimento ou
superfcies pavimentadas proibida.

4. COMPRIMENTO
O comprimento da pista no deve ser inferior a 1,40 km nem superior a 3 km. Esta medida
ser tomada ao longo de uma linha central da pista.

5. LARGURA
A sua largura no deve ser em nenhum stio inferior a 6 m. (largura utilizvel no stio mais
estreito) para os motociclos.
A pista no pode ser dividida por qualquer obstculo (rvore, poste, etc.).

6. ESPAO VERTICAL
O espao vertical livre entre o solo e qualquer obstculo acima deste deve ser de 3 metros
no mnimo.

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7. VELOCIDADE
O percurso deve ser de natureza a limitar a velocidade mxima a 65 km/hora (mdia
calculada sobre uma manga completa) e no deve comportar rectas que permitam atingir
uma velocidade muito elevada.

8. SEGURANA DO PBLICO E DOS PILOTOS
Todas as localizaes onde o pblico tem acesso devem estar protegidas por uma vedao.
Esta vedao deve ser suficiente para impedir a invaso do pblico.
De cada lado da pista e sobre a totalidade desta, deve estar prevista uma zona neutra
suficientemente larga para assegurar uma proteco adequada aos concorrentes e
espectadores. A largura desta zona neutra pode variar segundo as circunstncias mas no
deve nunca ser inferior a 3 metros.
A zona neutra deve ser delimitada por uma vedao ou obstculo natural do lado do pblico
e por estacas com fita do lado da pista. As estacas da zona de segurana no devem
ultrapassar mais de 500 mm da superfcie da pista e devem estar ligadas entre elas por uma
fita que quebre facilmente. Estas estacas devem ser de madeira (de modo a partirem
facilmente) ou de qualquer outro material que amortize os choques e assegure a proteco
dos concorrentes. Devem estar colocados em volta de todos os obstculos tais como
rvores, postes, muros, rochedos, etc., fardos de palha ou material similar.
Uma distncia de 3 metros dever ser mantida entre as vrias seces da pista.
Se for necessrio a pista deve ser regada a seu tempo, antes e entre as mangas, a fim de
assegurar condies de corrida normais, uma segurana mxima e proteger o pblico do p.
A instalao da rega deve permitir regar toda a pista de maneira eficaz.

8.1 Postos de sinalizao
Um nmero suficiente de postos de sinalizao oficial (para comissrios de pista) deve ser
previsto ao longo de todo o percurso de modo a fornecer aos concorrentes toda a
informao necessria, por meio de bandeiras, durante a prova. Estes postos devem ser
distintamente indicados e a sua localizao deve ser escolhida de maneira a que os sinais
transmitidos sejam perfeitamente visveis dos concorrentes.
Os locais onde os comissrios de sinalizao sero colocados devem assegurar a maior
segurana possvel.
De uma maneira geral o nmero de postos de sinalizao ser os necessrios, de modo a
que a totalidade da pista seja visvel pelos comissrios.

8.2 Zona de reparaes e sinalizao
Uma zona deve ser prevista ao longo da pista para as reparaes e a sinalizao durante a
prova.
Esta zona deve compreender uma entrada a uma sada, afim de permitir aos concorrentes
entrar e sair facilmente da mesma.
Esta zona deve ser bem visvel aos pilotos. No deve ser situada numa curva nem antes ou
depois de um salto, por razes de segurana.

9. OBSTCULOS
Um cuidado especial deve ser posto no ngulo das lombas.
Os saltos triplos so proibidos. A distncia entre as lombas deve ser de 30 metros no
mnimo (do cimo da 2. lomba ao cimo da lomba seguinte). So considerados saltos os
saltos cuja 3. lomba esteja na zona de aterragem do 1. ou 2. salto, respectivamente.
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Os whoop-de-doos no so considerados saltos mltiplos desde que o cimo da lomba mais

alta estiver a 1 metro no mximo acima do fundo da vala.

10. ZONA DE PARTIDA

10.1 Implantao da grelha
A grelha de partida deve estar colocada de modo a permitir a partida regular, oferecendo
chances iguais a cada participante que esteja alinhado na mesma linha.

10.2 Reta da partida
O comprimento da recta da partida no deve ultrapassar os 125 metros (distncia entre a
grelha de partida e o stio onde o lado interior da recta de partida inicia a primeira curva)
nem inferior a 60 metros. No deve haver saltos nesta recta.

10.3 Parque de espera (pr-grelha)
A zona de partida deve incluir um parque de espera fechado e dispor de suportes para as
mquinas.

11. GRELHA DE PARTIDA
A grelha de partida deve consistir num dispositivo transversal que se dobre ou baixe para
trs no acto de utilizao. Este sistema deve ser de construo slida e rgida. O seu
funcionamento deve ser manual ou distncia (o mecanismo de comando deve estar
invisvel). A altura mnima da grelha ser de 500 mm.
A largura da placa de cimento utilizada para a fixao da grelha est limitada a 600 mm.
Um obstculo traseiro deve ser instalado para impedir os concorrentes de recuarem as sua
mquinas.
Para as provas que pontuem para os Campeonatos Nacionais, a grelha de partida deve ser
do tipo dispositivo transversal individual que se dobre para trs ou se baixe, com uma
largura mnima de 40 metros para as mquinas a solo.

As partidas em 2 linha so permitidas.

O parque de concorrentes deve estar situado, na medida do possvel, sobre uma superfcie
horizontal. As dimenses do parque dos concorrentes correspondero s exigncias mais
elevadas, em funo do local da prova e do tipo de competio para o qual o circuito
utilizado. A natureza da sua superfcie deve permitir a circulao dos veculos dos
concorrentes em qualquer condio atmosfrica. Uma ateno particular deve ser
observada na evacuao das guas. Os organizadores devem assegurar uma distribuio
racional dos lugares do parque para os veculos. As vias de circulao devem estar sempre
desimpedidas, afim de permitir aos veculos sair a qualquer momento do parque dos
concorrentes. Este deve ter um acesso directo zona de partida.
Uma pequena pista de treinos deve estar disponvel, bem como um local onde as mquinas
sero fechadas aps o fim da ltima manga. (A zona de espera de partida pode igualmente
ser utilizada, na condio de esta ser convenientemente vedada).

13. INSTALAES/EQUIPAMENTO
Instalaes para os pilotos
O Parque dos Concorrentes deve estar equipado com duches de gua quente e fria, casas de
banho para homens e mulheres bem como torneiras de gua potvel.
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O Parque deve tambm incluir um posto para servios de medicina e equipamento de

incndio.
Deve tambm compreender uma rea coberta para as Verificaes Tcnicas e o Controle
Administrativo, bem como o restante equipamento necessrio. Um quadro destinado s
comunicaes oficiais deve estar colocado na entrada para a pista.

14. INSTALAES PARA A IMPRENSA
As instalaes mnimas seguintes devem estar previstas para a imprensa:
1 sala de trabalho com mesas e cadeiras
1 telefax com linha directa
2 telefones com linhas directas
1 fotocopiador

15. CRONOMETRAGEM
O circuito deve dispr de uma Torre de Controle (ou um edifcio mvel) suficientemente
espaoso e isolado do barulho, de modo a comportar quatro pessoas lado a lado, tendo uma
vista sobre a pista, afim de permitir aos cronometristas trabalhar de maneira eficaz em
qualquer espao de tempo.
Um relgio elctrico (ou comandado manualmente) deve indicar aos pilotos os tempos da
corrida, e durante a realizao dos Treinos Cronometrados e ou Qualificaes, devero
existir dois monitores no parque de pilotos ou zona de assistncia de modo a permitir aos
pilotos ou seus assistentes saberem os tempos que vo realizando por volta.
Posto de cronometragem
Os servios de cronometragem devem estar colocados ao nvel da linha da meta. Uma linha
vertical branca deve ser traada ou materializada em frente aos cronometristas no lado
oposto da pista.

16. SONORIZAO
Um sistema de altifalantes deve estar previsto. Pode ser combinado para espectadores mais
concorrentes, ou separado. A audio deve ser satisfatria nas zonas reservadas ao pblico,
bem como no Parque de Concorrentes.

17. INSTALAES PARA O PBLICO
As instalaes para o pblico devem estar em conformidade com as leis do pas e as normas
locais de construo em particular.

tribunas

parques de estacionamento para automveis

servios mdicos

sanitrios

servios contra incndios

restaurantes ou bares

18. SERVIO DE PRIMEIROS SOCORROS
Qualquer organizao deve dispor de uma equipa mdica responsvel pelo servio de
primeiros socorros, a qual age em colaborao com a direco da prova. A composio da
equipa mdica e o material devem estar de acordo com o Cdigo Mdico da FIM, ou na falta
deste, conforme as leis e normas portuguesas e devendo ser indicados sempre:
Nmero, nome e qualificao dos mdicos
Nmero de socorristas e material de socorro
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Nmero e tipo de ambulncias.

Um plano de evacuao de feridos deve estar definido antes da prova entre a Direco da
Corrida e o Mdico Chefe.

19. SERVIO DE LUTA CONTRA OS INCNDIOS
Um servio, com o objectivo de lutar contra os incndios (extintores), deve estar instalado
na pista (em certos locais), na zona de reparaes e no Parque de Concorrentes.

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ANEXO 13
NORMAS DE CONSTRUO DE CIRCUITOS DE SUPERCROSS

1. FORMALIDADES

1.1 Inspeco
Os Circuitos sero inspeccionados pelo Juri da Prova e, sempre que possvel,pelo
representantes dos pilotos, at 1 hora antes do incio das Verificaes Documentais. No caso
de provas nocturnas, a iluminao ter de ser aprovada pelo Delegado da Federao 10 dias
antes da data prevista para a realizao da mesma.

1.2 Homologao
Depois de visitar o circuito e verificar a conformidade das presentes normas, o inspector
designado pela CM ir propor a homologao do circuito FMP. O inspector informar
sobre as classes de motociclos autorizadas sobre o circuito e as eventuais reservas relativas
a trabalhos a efectuar. Estas reservas diro respeito unicamente a trabalhos pouco
importantes e a organizao responsvel pela boa execuo dos mesmos, antes de
qualquer competio a contar para um Campeonato da FMP.
Qualquer homologao vlida nica e exclusivamente para o prprio dia da Competio
ou Manifestao inserida dentro do Calendrio Oficial de Motocross da Federao de
Motociclismo de Portugal.

2. PERCURSO

2.1 Generalidades
Uma pista pode ser permanente ou temporria.
A pista dever ser construda somente de materiais naturais (terra, areia), dever estar
isenta de pedras e o beto proibido.

2.2 Comprimento
O comprimento nunca dever ser inferior a 400 metros nem superior a 800 metros.

2.3 Largura
O ponto mais estreito da pista no dever ser inferior a 5 metros.

2.4 Espao Vertical
O espao vertical entre a pista e os obstculos dever ser no mnimo de 3 metros.

2.5 Obstculos
Todos os obstculos devem ser de materiais naturais (areia, Terra, etc), todavia a base da
estrutura destes obstculos pode ser executada em material slido, na condio de ser
coberta por uma camada de terra - conforme as condies requisitadas - e que essa
estrutura no fique a descoberto com a passagem das motos.

Os Whoops so permitidos.

2.6 Segurana do Pblico
Uma vedao dever impedir o acesso do pblico pista.
Uma zona neutra de 3 metros dever existir entre o pblico e a pista.

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2.7 Segurana dos Pilotos

O traado do circuito ser desenhado e construdo em funo da segurana dos pilotos
sempre em primeiro lugar.

Uma ateno muito particular dever ser dispensada localizao e construo de
saltos.

Fardos de palha ou outros materiais absorventes devero estar a proteger os locais
perigosos (muros, postes, etc.)

Uma distncia de 3 metros dever ser mantida entre as vrias seces da pista. Se
esta zona no pode ser mantida em funo do pouco espao existente, fardos de
palha devero ser colocados afim de separar as pistas devendo, no entanto, ser
mantida uma zona neutra de 1 metro.

A pista dever estar delimitada em toda a sua extenso com fita plstica ou material
similar que quebre com facilidade.

Os postes fixadores desta devero ser de madeira ou material similar, e ter no
mximo 500mm de altura a contar a nvel do solo.

As pistas devero possuir um sistema de rega de modo a que o p no prejudique
quer os pilotos quer o pblico.

2.8 Zona de Partida
2.8.1 A Partida
A partida dever estar instalada numa zona que permita uma partida em igualdade de
circunstncias a todos os participantes.
2.8.2 Linha de Partida
O nmero de pilotos admitidos partida depender da largura da linha de partida ou do
formato de competio a adoptar..
Cada motociclo dever dispor de um metro no mnimo.
As partidas em 2 linhas so permitidas.
2.8.3 Linha direita a seguir a partida
O comprimento desta linha at primeira curva dever situar-se entre 30 e 80 metros e no
pode haver saltos nesta linha.

2.9 Postos de sinalizao
Um nmero suficiente de postos de comissrios dever ser previsto em todo o permetro da
pista.
Estes postos devero estar devidamente indicados.

2.10 Posto de cronometragem
Os servios de cronometragem devero estar posicionados altura da linha de chegada, que
ser definida por uma linha ou poste oposto cronometragem.

3. GRELHA DE PARTIDA

A grelha de partida dever ser transversal e individual, de abaixamento rpido
quando utilizada. Dever ser construda em ferro suficientemente forte e dever
assegurar uma segurana completa.

O seu funcionamento poder ser manual ou distncia, o comprimento ser de 16
metros no mnimo e 20 metros no mximo, e a altura dever ser de 500 mm.

A largura de beto utilizada para fixar a grelha est limitada a 600 mm.

Um obstculo traseiro deve impedir os concorrentes de recuarem as motos.

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O parque de concorrentes dever situar-se sob uma superfcie horizontal, permitindo
sempre a circulao dos veculos dos concorrentes.
Uma ateno especial dever ser dada ao escoamento de guas.

A dimenso do parque de concorrentes dever permitir o acolhimento de, pelo
menos, uma viatura por piloto.

Os organizadores devero proceder a uma distribuio racional de lugares.
As vias de circulao devem permitir a sada ou entrada do parque a qualquer
momento.
O parque de concorrentes dever ter acesso directo linha de partida.

5. INSTALAES

5.1 Instalaes para os pilotos
O Parque de concorrentes dever possuir instalaes adequadas, tais como:

Sanitrios

Balnerios

Posto de primeiros socorros

Servio de incndios

Dever existir uma rea destinada s verificaes documentais e tcnicas.

Um placard de afixao dos documentos oficiais dever estar instalado perto da
porta de acesso ao parque de concorrentes.

5.2 Instalaes para a Imprensa

Uma sala com telefones, telefax e fotocopiador dever ser prevista para facilitar o
trabalho dos agentes de informao.

5.3 Instalao sonora
Um sistema de som dever fornecer todas as informaes, tanto ao pblico como aos
concorrentes.

5.4 Instalaes para o pblico
As instalaes para o pblico devero ser satisfatrias e sempre que possvel prever:

Parque de viaturas

Bancadas

Sanitrios

Bares.

5.5 Equipamento para provas nocturnas

A iluminao dever permitir uma visibilidade total em toda a pista e ainda nos
seguintes locais:

Secretariado

Posto de Cronometragem

Placards de afixao

Parque de concorrentes

e todas as restantes instalaes inerentes ao bom funcionamento da corrida

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6. SERVIOS MDICOS E SEGURANA

6.1 Servios mdicos
Todas as organizaes devero ter um mdico chefe responsvel, socorristas e enfermeiros
em nmero suficiente.
As ambulncias devero ser em nmero suficiente.
Uma corrida nunca poder comear ou continuar sem, pelo menos, uma ambulncia estar
presente.

6.2 Servio de preveno de incndios

No parque de concorrentes e na entrada da pista devero existir extintores de
incndio.

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ANEXO 14
MINUTA DE REGULAMENTO PARTICULAR MOTOCROSS

Campeonato de Motocross OPEN
Ttulo da manifestao
Campeonato
Classe
Data
Localidade
Acessos
Auto estrada Sada
Estrada Nacional n.
Direco (Norte, Sul, etc)
Ver mapa anexo

1. CIRCUITO
Nome
Permetro
Largura mnima
Mapa do circuito em anexo

2. ORGANIZADOR
Nome
Direco
Tel.
Fax.

3. OFICIAIS
Presidente do Jri
Director de Prova
2 Elemento do Jri
Secretrio
Verificador Tcnico
Juz de Partida
Mdico

A competio organizada de acordo com o Regulamento Geral do Campeonato Nacional de
Motocross, os seus anexos _______________, e o presente Regulamento Particular que foi
examinado e aprovado pela FMP.

4. INSCRIES
Todos os pilotos que se inscrevam aps o 10 dia antes da prova sero penalizados em 50%
da totalidade do prmio de classificao que viriam a ter direito.

5. VERIFICAES DOCUMENTAIS E TCNICAS
Data (no dia anterior)
das 16.00 s 20.00 horas e das 08.00 s 09.00 horas do dia da
prova.

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s 18.00 do dia anterior corrida ser feita a eleio / nomeao do representante dos
pilotos
Controle Final
Imediatamente aps o fim da ltima corrida de cada classe, os trs primeiros motociclos de
cada manga, devem ficar no Parque Fechado durante os trinta minutos seguintes chegada
do vencedor, em virtude de eventuais reclamaes ou controle suplementar.

6. TREINOS
Como no ponto 3 do Regulamento de Motocross ou no ponto 6 do Regulamento de
Supercross
Ou
De acordo com este Regulamento (aprovado pela FMP) caso necessrio.

NOTA: Os 5 minutos APS o fim dos treinos livres sero para levar a efeito os treinos de
partida.

No que diz respeito s Classes INFANTIS, as mesmas no tm Treinos Cronometrados mas
sim 2s. Treinos Livres, salvaguardando-se a hiptese dos mesmos no se virem a realizar
por falta de tempo (HORRIOS DE CORRIDA).

7. BRIEFING COM OS PILOTOS
Antes do incio da primeira sesso de treinos (09h15), junto grelha de partida.

8 HORRIOS DAS CORRIDAS
Como no ponto 3 do Regulamento de Motocross (anexo 03) ou no ponto 6 do
Regulamento de Supercross (anexo 04).
Ou
De acordo com este Regulamento (aprovado pela FMP) caso necessrio.

Ateno: as motos devero estar na pr-Grelha 10 (dez) minutos antes de cada manga. Aps
o pr parque se encontrar encerrado dar-se- incio volta de reconhecimento antes da
partida para a respectiva corrida (manga).

9. GASOLINA
Poder ser obtida (lugar mais prximo)

10. SEGURO
A Organizao contratou com uma seguradora o seguro de Responsabilidade Civil para
provas desportivas de Motocross que cobre a responsabilidade civil dos pilotos em caso de
acidente, quer durante os treinos, quer durante as mangas, de acordo com o Regulamento
do Campeonato Nacional de Motocross e seus anexos e a lei portuguesa em vigor.
Este seguro cobre uma quantia de 40.000.000,00 para danos corporais e 8.000.000,00
para danos materiais A Organizao declina toda a responsabilidade pelos estragos
causados aos motociclos, acessrios e restante material provocados por acidente, fogo, ou
qualquer outro incidente.

11. RECLAMAES
Conforme ponto 7 do Regulamento Geral de Motococross e Supercross.

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12. PRMIOS
Consultar tabela de prmios de classificao nos Anexos a que respeitar a manifestao.

13. PAGAMENTO E DISTRIBUIO DOS PRMIOS
Data ____________________
Lugar ____________________
Hora ____________________

14. INTERPRETAO DESTE REGULAMENTO
A interpretao do presente Regulamento da inteira responsabilidade do Jri da prova.

Director da Corrida
Aprovado pela FMP

Nota: Para as provas de Supercross deve-se igualmente seguir este regulamento adaptando-
o nos pontos 5, 6 e 7.
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ANEXO 15
HOBBY MOTOCROSS E SUPERCROSS

A Classe Hobby destina-se a promover as modalidades Motocross e Supercross e a captar
novos participantes e praticantes no federados, com o principal objectivo de os tornar
pilotos federados.

Ter os seus eventos nas datas e locais que constam do Calendrio Desportivo da Federao
Motociclismo de Portugal (FMP) para as provas dos Campeonatos Nacionais de Motocross e
Supercross, bem com para as provas dos Campeonatos e Trofus Regionais de Motocross.

1.
PARTICIPANTES
A Classe Hobby destina-se exclusivamente a pilotos no federados, a quem ser concedida

uma autorizao de participao vlida para cada evento.
S podem participar na Classe Hobby pilotos nacionais ou estrangeiros sem licena
desportiva em qualquer federao e modalidade motociclisticas nos ltimos trs anos
(2012, 2013 e 2015).
Para os pilotos com idade inferior a 18 anos obrigatrio um Termo de Responsabilidade
de quem exera as responsabilidades parentais, assumindo total responsabilidade pela
participao do menor no evento.
Todos os pilotos Hobby participantes no evento obrigam-se a cumprir o Cdigo Desportivo,
Regulamentos e demais legislao aplicvel, e aceitam submeter-se jurisdio e disciplina
da FMP.
Qualquer comportamento de qualquer participante contrrio s referidas leis, cdigos e
regulamentos ser julgada pelo Jri da Prova, sem prejuzo de outras sanes disciplinares
ou criminais aplicveis.
Os pilotos so responsveis pelo comportamento das pessoas que integram a sua equipa e
assistncia, podendo ser sancionados quer pelo Jri quer em processo disciplinar da FMP.

2.
INSCRIES
A Classe HOBBY tem uma taxa de inscrio por prova de 40,00 Euros, que inclui o seguro de
acidentes pessoais previsto nos artigos 2, 5, n. 1 e n. 2, e 15 do Decreto-Lei n.
10/2009, de 12 de Janeiro.
O Boletim de Inscrio, acompanhado da respectiva taxa, e a Declarao do piloto em como
no tem quaisquer contra-indicaes para a prtica da modalidade, nos termos do artigo
40, n. 2, da Lei 5/2007, de 16 de Janeiro, podem ser enviados ou entregues Organizao
o mais tardar nas Verificaes Documentais no dia da prova, mas sempre antes do seu
incio.
A Organizao compromete-se a enviar uma listagem nominal dos participantes na Classe
Hobby para a FMP e para a Confederao do Desporto Nacional antes do incio das provas.

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3.
MOTOCICLOS
Podem participar na Classe Hobby quaisquer veculos da Categoria I, Grupo A1, conforme
estipulado no artigo 1. do Regulamento Geral de Enduro e Motocross, sendo a cilindrada
livre.

4.
CARACTERSTICAS DAS PROVAS
O nmero mnimo de participantes na Classe Hobby de 10 e o mximo de 40.

Os treinos e as mangas da Classe Hobby sero sempre realizados em separado de qualquer
outra classe ou piloto federado, nos horrios definidos no Regulamento Particular.
A Classe Hobby realizar uma sesso de treinos cronometrados com a durao de 15
minutos e duas mangas com a durao de 15 minutos mais duas voltas.
A Classe Hobby ter um percurso alternativo nas zonas da pista de maior dificuldade, a
avaliar pelo delegado da FMP.

5.
CLASSIFICAO E TROFUS
A Classe Hobby no pontua para qualquer Campeonato ou Trofu, tendo apenas uma
classificao por prova onde sero distribudos trofus aos trs primeiros classificados.

6.
CASOS OMISSOS
FIM.
97
12-Fev-2015

2015 00 00 Regulamento Campeonatos Nacionais Motocross e Supercross e Troféus Regionais Motocross1

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2015 00 00 Regulamento Campeonatos Nacionais Motocross e Supercross e Troféus Regionais Motocross1

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REGULAMENTO

DOS CAMPEONATOS NACIONAIS E TROFUS

REGULAMENTO GERAL DE MOTOCROSS E SUPERCROSS - NORMAS GERAIS

MOTOCICLOS, CATEGORIAS E CLASSES

O concorrente, que a pessoa fsica ou moral que inscreve o piloto e o motociclo,

A participao de um concorrente detentor de uma licena emitida por uma

Todos os participantes no evento obrigam-se a cumprir o Cdigo Desportivo,

Qualquer comportamento de qualquer participante contrrio s referidas leis,

Os pilotos so responsveis pelo comportamento das pessoas que integram a sua

Chapas laterais e frontal de 28,5x23,5cm, com as seguintes cores:

MX2 (Elite e Jnior) : fundo preto nmero branco

Aos pilotos classificados em primeiro lugar aps a 1 prova e seguintes dos

Espao entre cada nmero: 15 mm

Depois de elaborado o protesto proceder-se- verificao da conformidade

12.2 Jri da prova

22. ALTERAO DAS DATAS

Campeonatos MX Elite e MX2, mnimo 4 provas.

Campeonato MX2 Jnior: mnimo 4 provas

Os pilotos da classe Infantis B podem apresentar duas motos Verificao Tcnica da

permitido alterar os plsticos por outros de marcas e formatos diferentes.

NOTA: Os restantes pilotos que no se encontrarem classificados entraro na grelha de

As organizaes obrigam-se a segurar os pilotos atravs de um Seguro de Responsabilidade

2.3 Zona de Partida

HORRIO DAS CORRIDAS (Domingo at 50 pilotos MX2)

4.1 Treinos Livres

c) As Organizaes so obrigadas a indicar por meio de relgio ou painis o tempo ou o

A cronometragem continuar em funcionamento at:

5 minutos aps o trmino das sesses de treinos ou manga de qualificao

5 minutos aps a chegada do vencedor na corrida em questo

O vencedor da corrida o piloto que cruza a linha de meta em primeiro lugar

O procedimento para determinar a classificao na tabela classificativa dos pilotos que no

Todos os resultados devero ser homologados pela direo de corrida.

Os pontos a atribuir por manga (corrida) sero os seguintes:

As pontuaes por prova em cada classe so da seguinte forma:

MXElite: Resultado da respectiva manga independentemente da classe (1

Se o piloto j estiver no Pr-Parque (Pr-Grelha), na Grelha de Partida ou j no decorrer de

A largura mnima desta grelha de 16 metros e a mxima de 20 metros, com a

Diagrama A: Organigrama SX 2015 - at 32 pilotos

Todos os presentes devero munir-se das respectivas credenciais ou abraadeiras

inverter o sentido da marcha, utilizando unicamente a fora da gravidade e de uma s vez,

18- TODOS OS RESTANTES ARTIGOS RESPEITARO O REGULAMENTO GERAL DE

Classe Hobby: S podem participar na Classe Hobby pilotos, nacionais ou

a) Na primeira prova, a ordem de entrada na grelha de partida ser pela

participaro na classe Trofu Nacional de Amadores (com pontuao do 1 ao 20 ) .

10.10h s 10.25h 1 Sesso Treinos Livres Elite (MX2 e MX1)

8.3 -A entrega de prmios e pdio sero efectuados no final das mangas de

12.4- Ultrapassar na amostragem da bandeira amarela agitada. O no cumprimento

Guarda-lamas frontal e traseiro;

Traves em timas condies de funcionamento;

Pneus adequados para a prtica do motocross (pneus cardados);

Silenciador ou abafador de rudo. (Exceto na classe clssicas);

Corte corrente a funcionar;

Manetes inteiras, sem bolas de ponta cortadas ou partidas;

Punhos em perfeitas condies sem estar danificados nas pontas, rotos

Ns de prova de acordo com as normas;

3.6 As verificaes tcnicas e documentais decorrero em todos os dias at ao

9.2 A entrega de prmios e pdio, sero efetuados no final das magas de

13.1 Fazer construo premeditada ou tentar prejudicar outros pilotos;

13.2 Circular em sentido contrrio ao indicado para o percurso, exceto quando a

13.4 Ultrapassar na amostragem de bandeira amarela agitada. O no cumprimento

13.7 expressamente proibido circular em alta velocidade dentro do parque de

1.2 Inscries para as provas

Sistema de travagem seja unicamente efectuado atravs do sistema de maxilas,