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ANAIS

ARRANJOS DE CONDOMNIO INDUSTRIAL E CONSRCIO MODULAR NA


INDSTRIA AUTOMOBILSTICA BRASILEIRA: UMA ANLISE DE
MLTIPLOS CASOS

DLVIO VENANZI ( delviosuper@uol.com.br , delvio.venanzi@prof.uniso.br )


UNISO
ORLANDO ROQUE DA SILVA ( orrsilva@unimep.br )
UNIMEP

Resumo
Em decorrncia do aumento da competitividade entre empresas que atuam no setor
automobilstico, faz-se necessrio organizar as plantas produtivas em arranjos mais
competitivos como o condomnio industrial e o consrcio modular. O objetivo desta pesquisa
estudar esses arranjos procurando identificar os fatores que contribuem para facilitar a
adoo de prticas que podem impactar na estratgia de produo. A pesquisa utilizada
caracterizada como exploratria e descritiva com estudo de mltiplos casos e como mtodo de
anlise de dados, a abordagem qualitativa. A pesquisa analisou as diferenas mais relevantes
entre os arranjos e suas implicaes para a gesto de operaes.
Palavras-chave: Consrcio Modular, Condomnio Industrial, JIT, JIT Seqenciado

1. INTRODUO
As empresas do segmento automotivo esto inseridas em um mercado bastante competitivo e
sujeito s oscilaes da economia. As montadoras, agentes de maior poder na cadeia de
suprimentos, aderiram s prticas just-in-time visando aumento da eficincia, reduo de
estoques, confiabilidade na entrega de produtos e sincronismo entre os elos da cadeia, as quais
esto inseridas nos arranjos de condomnio industrial e consrcio modular (HOLWEG, 2008).
O modelo tradicional de relacionamento entre indstrias e seus fornecedores, baseado na
competio, vem perdendo espao para modelos baseados na cooperao e nas alianas de
longo prazo, que integram alguns dos conceitos do gerenciamento das cadeias de suprimentos
e a prtica do JIT nos arranjos de condomnio industrial e consrcio modular. Estes arranjos
implicam em uma nova distribuio de responsabilidades, quase sempre acompanhadas de
maior terceirizao da produo de bens e da prestao de servios (NBREGA JR, 2000).
O Brasil, fazendo parte do BRIC, que engloba os pases emergentes, considerado pas
atrativo para se instalarem novas plantas, abrigando atualmente vinte e cinco montadoras.
Algumas caractersticas desse mercado atrativo so o crescimento acelerado do mercado de
veculos, as plantas com custos baixos em determinadas localidades e um enorme portflio de
motorizao (ASSOCIAO DOS FABRICANTES DE VECULOS AUTOMOTORES,
2009). Dessa forma, as montadoras simplificam produtos, investem em novas parcerias e
alianas estratgicas com fornecedores. Novas configuraes (consrcio modular e
condomnio industrial), que trazem os fornecedores para dentro ou ao redor do site da
montadora, propiciando reduo de custos logsticos, reduo de plataformas, aumento de
modelos por plataformas e o uso de arquitetura de produto modular.
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As empresas competitivas, que operam em ambientes com ciclos de vida de produtos curtos,
tm incorporado a modularizao como uma estratgia competitiva que lhes ajudasse
responder s demandas mais rpidas, para controlar a complexidade, a flexibilidade do ganho,
o risco e os investimentos com os parceiros. Utilizando sistemas modulares, as empresas esto
integrando uma tecnologia mais avanada nos produtos, tais como chips de computador nos
carros, nos dispositivos em casa, e nos dispositivos de uma comunicao que podem executar
diversas programaes de funes.
A modularizao um conceito no projeto de produto onde o produto final construdo de
um nmero de mdulos do produto. Os mdulos so montados para configurar um grande
nmero de variaes do produto final. (MIKKOLA, 2006). De acordo com o autor, o projeto
modular dos produtos possui um caminho de sentido nico para conseguir um desempenho de
produto mais elevado sem incrementar o custo de manufatura em uma maneira
desproporcional.
A modularizao, hoje uma estratgia competitiva em manufatura, ganhou a ateno, desde
que foi ligada mais especificamente s estratgias do projeto de grandes multinacionais e
como uma aproximao para introduzir novos produtos bem sucedidos. A emergncia da
modularizao est sendo acompanhada por estruturas de organizao modulares, novas
estratgias da gesto do conhecimento, que permitem s empresas desenvolverem produtos
mais eficazmente e com flexibilidade (CHUNG, 2005).
De acordo com Worren, Moore e Cardona (2002), o produto modular e a arquitetura do
processo so fontes importantes da flexibilidade estratgica para as empresas que enfrentam
um ambiente dinmico, porque ambos so pr-requisitos para a customizao e a reduo
drstica do tempo de ciclo.
Para Kotabe e Mol (2007), a indstria automobilstica no Brasil fornece um ambiente
excelente para examinar os antecedentes e os resultados da estratgia de modularizao no
projeto e na produo dos automveis. Sendo o nico pas que hospeda todos os fabricantes
de carros globais no mundo, esses fabricantes identificaram o Brasil como um ambiente que
oferece as melhores condies para as aplicaes de mtodos alternativos e inovativos da
produo.
Neste artigo consideramos como objetivo principal estudar esses arranjos procurando
identificar os fatores que contribuem para facilitar a adoo de prticas que podem impactar
na qualidade dos produtos, na confiabilidade dos prazos de entrega, na flexibilidade de
composto (mix) e na reduo de custos de produo e assumimos como hiptese que a adoo
dos novos arranjos em funo das dificuldades de implementao do JIT, j que uma das
condies a localizao de suas bases muito prxima do local de fornecimento e tambm o
volume a ser atendido e ofertado pela montadora em funo das demandas de mercado, dessa
forma atraindo parceiros para o site.
2. REVISO BIBLIOGRFICA
2.1 Just-In-Time (JIT)
De acordo com Holweg (2008), o JIT um sistema onde o principal objetivo gerar lucro,
atravs da reduo de custos via eliminao de desperdcios e do incremento de produtividade
via melhorias no fluxo produtivo. Desperdcios geram somente custo e tempo, portanto, no
agrega valor (a pea no sofre nenhuma transformao). A utilizao de recursos excessivos
tais como homem, mquina, material e recursos de facilidades geram a superproduo,
definido por Alves (2007) como o pior dos desperdcios. De acordo com Heckert (2007), para
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produzir JIT, isto , produzir e entregar a pea certa, na quantidade necessria, no momento
correto, preciso no gerar defeitos para o processo subseqente. Desta forma pode-se
estabelecer um fluxo cadenciado e sem interrupes ao longo da cadeia produtiva. Neste
processo os arranjos de condomnio industrial e consrcio modular so imprescindveis, pois
com os parceiros lado a lado, eliminam-se muitos defeitos nos processos, desperdcios e
retrabalhos, o fluxo contnuo e o lead time muito mais curto se comparado com uma linha
tradicional.
Para Kotabe (2007), outro ponto importante para o suprimento JIT refere-se localizao
geogrfica dos fornecedores em relao montadora. Muitas vezes, o fornecedor chega a
construir sua fbrica no prprio terreno da montadora, o caso das montadoras estudadas
neste artigo. O JIT aumenta, ainda, a flexibilidade de resposta e a velocidade do fluxo de
produo. Por fim, a confiabilidade das entregas tambm aumentada atravs da nfase na
manuteno preventiva e da flexibilidade dos trabalhadores.
Por outro lado, as principais limitaes do JIT referem-se necessidade de que a demanda
seja razoavelmente estvel, para que se consiga balancear os recursos e a complexidade dos
roteiros de produo, caso haja grande variedade de produtos. Uma evoluo do JIT
tradicional o chamado JIT Seqenciado (JITS). Neste tipo de JIT, as peas so entregues
pelo fornecedor diretamente na linha de montagem da montadora, j na seqncia em que
sero colocadas nos automveis. Este tipo de fornecimento considerado como o de melhor
relao benefcio-custo de implantao. Com o JITS as entregas tornam-se mais freqentes
ainda, em lotes cada vez menores (geralmente o suficiente para cerca de duas horas de
produo).
2.3 Arranjos de produo na indstria automobilstica no Brasil
A redefinio organizacional ao longo da cadeia automotiva, a partir da sua estruturao por
nveis de fornecedores, segue a estratgia de produo modular, segundo a qual um pequeno
nmero de fornecedores est voltado para a entrega de subconjuntos, mdulos e sistemas
diretamente s linhas de montagem das montadoras, segundo just in time e just in sequence.
Esses arranjos produtivos so os condomnios industriais e o consrcio modular resultantes da
re-diviso de tarefas no interior da cadeia produtiva, envolvendo a transferncia de tecnologia
e de algumas atribuies antes prprias das montadoras para os fornecedores de autopeas e
componentes, que se tornam cada vez mais especializados. (SALERNO e DIAS, 2000).
Conseqentemente, verifica-se uma estreita relao entre as montadoras e os fornecedores
atravs de um movimento articulado desde o desenvolvimento do projeto montagem do
produto. Esses fornecedores se reorganizaram em torno de uma rede de suprimentos, para a
entrega de componentes e mdulos em qualquer regio, obedecendo a uma hierarquia na sua
disposio ao longo da cadeia de suprimentos, cabendo aos fornecedores de primeiro nvel
organizar e gerir os demais grupos de fornecedores, bem como montar sistemas e entreg-los
s montadoras (STEVENSON, 2009).
Os novos arranjos de organizao da produo alteraram por completo os formatos de
produzir e os relacionamentos entre montadoras e fornecedores, principalmente nos casos de
condomnio industrial e consrcio modular, nos quais alguns fornecedores instalam-se desde
alguns metros de distncia (a maioria dos casos de condomnio industrial) at mesmo dentro
da prpria linha de montagem final da montadora (consrcio modular).
2.3.1 Condomnio Industrial
Atualmente, o conceito bsico de uma fbrica de automveis a de uma empresa com uma
srie de operaes industriais, construindo componentes ou comprando-os de terceiros,
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estocando-os, de forma a alimentar um processo de montagem, sendo agrupados,
individualmente ou em conjuntos, a uma estrutura central, que ao final, completo, se
transforma em um veculo. Este trabalho realizado, naturalmente, por operrios da empresa.
Em uma fbrica automatizada e com uma configurao de condomnio industrial, os
resultados so facilmente percebidos: menores custos, riscos, gastos com mo de obra e custos
sociais, descarte dos custos de estoque. Por desdobramento, o custo final menor ou o lucro
maior, ou ainda as chances de sobrevivncia so maiores nesta atividade extremamente
competitiva e na quais todas as marcas do mundo tm maior capacidade de produo que de
vendas. (REICHHART; HOLWEG, 2008).
No condomnio industrial, no qual alguns fornecedores de subconjuntos ou mdulos,
escolhidos pela montadora, se instalam nas suas proximidades, essa proximidade facilita a
entrega de seus produtos just-in-time e/ou just-in-sequence montadora, ou na linha de
montagem final dos veculos. Nesse arranjo a empresa montadora que decide quem ir
participar como empresa fornecedora; que suprimentos sero fornecidos por meio do
condomnio; onde os fornecedores se localizaro; e como devero ser realizadas as entregas
com relao freqncia, s especificaes tcnicas e ao preo dos suprimentos (PIRES,
2008).
Ainda de acordo com Pires (2007), a montadora por meio desse arranjo organizacional pode
produzir com estoque mnimo e ao mesmo tempo alcanar alta produtividade e flexibilidade
no cho de fbrica. A montadora utiliza, em toda a sua cadeia de suprimento, um sistema
logstico composto por um operador e por um sistema de troca de dados eletrnicos (EDI
Eletronic Data Interchange), os quais garantem a entrega de cada fornecedor na seqncia da
produo programada. Por meio do EDI, a montadora envia aos fornecedores informaes, a
cada uma hora e meia ou duas horas, a respeito da seqncia de produo, a fim de que os
produtos programados sejam entregues diretamente na linha de montagem final. A coleta e a
entrega desse material so de responsabilidade do operador logstico. Por conseguinte, para
cada dia de produo realizada de acordo com a necessidade programada pela montadora, os
fornecedores tm seu pagamento efetuado.
2.3.2 Consrcio Modular
O que distingue um arranjo de consrcio do condomnio industrial a porcentagem de valor
agregado industrialmente pela montadora, mnimo no caso do consrcio modular, segundo
Salerno et al. (1998). O consrcio modular pode ser conceituado, segundo Pires (2004), como
um caso radical de terceirizao entre montadora e uns poucos fornecedores chamados
modulistas, no qual:

os modulistas assumem a montagem prvia do mdulo sob sua responsabilidade e sua


posterior montagem, diretamente na linha de produo da montadora. Tambm
assumem os investimentos em equipamentos e ferramentas, e a gesto da cadeia de
suprimentos do mdulo;

a montadora providencia a planta e a linha de montagem final, executa a coordenao


da mesma e o teste final dos autoveculos.

O consrcio modular foi concebido a fim de realizar a produo num ciclo menor e com
custos menores do que no modelo tradicional de montagem, permitido montadora
concentrar-se na coordenao de projetos, no marketing, na qualidade e nas vendas e psvendas (PIRES, 2004).

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Segundo Dias (1998), os prazos dos contratos so mais longos comparados com prazos de
contratos de relacionamentos tradicionais. Womack et al. (2005) aludiram que o
estabelecimento de contratos de longo prazo permite o compartilhamento de informaes
sobre custos e tcnicas de produo entre as empresas, melhora o produto e reduz atividades
que no agregam valor, o que possibilita a reduo de custos ao longo do perodo de
produo. A necessidade de reduzir os custos de logstica e os custos de gesto dos estoques
aumenta a importncia da proximidade entre as instalaes da montadora e suas fornecedoras
(SALERNO et al..1998).
Um dos objetivos do consrcio modular o repasse de atividades de montagem aos
modulistas de forma a permitir a reduo dos custos e do tempo de montagem do produto,
uma vez que vrias tarefas so realizadas em paralelo (PIRES, 2004). Logo, a montagem final
est submetida a tarefas de dependncia prvia, configurando um caminho crtico para a
montagem. Porm, a vantagem da produo paralela no a nica caracterstica responsvel
pela reduo do tempo, mas tambm a forma de gerir e organizar as atividades dos
modulistas.
3. METODOLOGIA DA PESQUISA
A pesquisa utilizada nesse artigo caracterizada como exploratria e descritiva, como mtodo
de procedimento o estudo de mltiplos casos e como mtodo de anlise de dados, a
abordagem qualitativa, que tem como objetivo principal auxiliar na compreenso dos
problemas. (YIN, 2001).
Em razo do objetivo desta pesquisa que estudar o condomnio industrial e o consrcio
modular na indstria automobilstica a metodologia se divide em duas partes: a primeira
refere-se a definio da base terica adotada; a segunda a pesquisa em algumas montadoras
para sustentar a proposio terica. A pesquisa se iniciou com um amplo levantamento de
informaes sobre estratgias de operaes e competitividade na indstria automobilstica.
Essas informaes foram obtidas principalmente de dados secundrios, j publicados sendo
que as principais fontes utilizadas nesta pesquisa foram as seguintes: internet, publicaes e
peridicos disponveis tanto na biblioteca da Unesp em Bauru quanto na biblioteca na Unimep
em Santa Brbara DOeste e servios de clipping eletrnico.
A segunda parte desta pesquisa se concentrou no mapeamento da indstria automotiva
brasileira para identificar a ocorrncia desses arranjos. A partir desse mapeamento foram
identificadas seis plantas, das principais montadoras, que constituram a base dos estudos
empricos realizados, so elas:
1. Volkswagen em So Bernardo do Campo-SP: Essa planta produtiva representa um dos
cones da indstria automotiva e da industrializao brasileira. Devido a essa postura do
passado em gerenciamento, essa unidade tem como pontos fracos (custos fixos elevados,
excessiva complexidade operacional, baixa competitividade, dificuldade de implantao de
novas filosofias e conceitos operacionais). Aps perder mercado para os concorrentes a
unidade passou por uma reestruturao, adotou uma nova forma de produzir veculos,
adotando o conceito de condomnio industrial, para tornar-se uma planta produtiva e
eliminar seus pontos fracos e tornar-se competitiva. Alm dessa nova adoo muitos
pontos automatizados e ilhas robotizadas foram implementados, passando a unidade por
uma reformulao em produtos e tecnologia de processos radicais. A adoo do
condomnio industrial na unidade mudou radicalmente a forma de produzir, j que os
sistemas agora ficam sob responsabilidade dos fornecedores parceiros alocados dentro da
unidade. Segundo dados da Automotive Business (2005) a empresa aplicou dois bilhes de
reais em uma estrutura com alto nvel de automatizao e modernidade.
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2. Volkswagen em Taubat-SP: A fbrica de Taubat considerada uma das mais modernas
do pas, com cento e setenta robs em operao e ndices de automao que chegam a 80%
(na estamparia). A mdia de horas de treinamento de cinco horas/ms/empregado,
superior mdia da indstria de transformao nos Estados Unidos (trs horas e quarenta e
cinco minutos/ms/empregado). Com o intuito de ampliar para todos os fornecedores
parceiros a adoo dos sistemas JIT e Kanban a unidade vem incentivando seus
fornecedores a instalar fbricas prximas de Taubat, j que o volume de vendas atrativo
e a proximidade dos parceiros condio primordial para obteno de resultados com JIT.
3. Volkswagen em So Jos dos Pinhais-PR: Essa unidade rene uma amostra do que existe
de mais atualizado em matria de equipamentos para a produo de automveis: cabine de
pintura robotizada, cabine de solda a laser e mquinas de medies automatizadas com
braos que se movem sozinhas. O layout da planta tem o formato de um Y, em que a
armao, a pintura e a montagem ficam em cada uma de suas pernas, as quais
convergem para o Centro de Comunicao, que se localiza no centro do ipsilon (Y).
Importante ressaltar nesse arranjo, devido proximidade com os parceiros permite ganhos
na identificao e resoluo de problemas medida que eles ocorram. Dessa forma o foco
concentra-se tanto na qualidade dos produtos fabricados, como na confiabilidade de prazos
de entrega, flexibilidade de composto e a reduo de custos de produo.
4. Volkswagen em Resende-RJ: Inaugurada em novembro de 1996, o consrcio modular
implantado em Resende, caso nico permite a reduo de custos de produo e de
investimentos, diminuio de estoques e tempo de produo dos veculos, aumento da
eficincia e da produtividade, alm de tornar mais flexvel a montagem dos produtos e
garantir maior qualidade ao produto final. Cabe Volkswagen o controle de qualidade e o
desenvolvimento do produto, tendo sempre como objetivo a satisfao do consumidor.
Esse arranjo, nico nas fbricas, um caso radical de terceirizao (outsourcing troca de
competncias entre montadora e parceiros instalados dentro da linha de montagem final).
A nica fbrica de caminhes do grupo e no Brasil o caso nico.
5. General Motors em Gravata-RS: O condomnio industrial conta com a parceria de
dezessete fornecedores sistemistas, instalados dentro do complexo industrial. um
processo integrado entre montadora e sistemistas. Esse condomnio industrial permite fazer
um carro com a participao dos fornecedores desde a fase inicial do desenvolvimento do
produto at a fase final de montagem. a fbrica mais produtiva da GM no mundo.
6. Ford em Camaari-BA: Esse arranjo contempla diversas empresas parceiras, em um
sistema misto de condomnio industrial e consrcio modular. adotado o modelo de
produo denominado montagem modular seqenciada, com operaes just-in-time. Na
fbrica de Camaari os fornecedores acompanharam a Ford no projeto e reduziram o
tempo de produo de um carro de uma semana para um dia. Com a reduo de todo o
ciclo produtivo para apenas um dia a capacidade total de produo da fbrica saltou para
duzentos e cinqenta mil carros por ano, o que permite que a cada oitenta segundos um
veculo entre no ptio da montadora para ser transportado para o ponto-de-venda.
4. ANLISE COMPARATIVA ENTRE OS ARRANJOS ESTUDADOS
Para essa anlise consideramos cinco dimenses: as polticas de recursos humanos, os
processos logsticos, a gesto de relacionamento com fornecedores, o planejamento do
produto e a gesto da produo.
4.1 Polticas de Recursos Humanos

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As polticas de RH no condomnio industrial da Volkswagen em So Bernardo do Campo, em
So Jos dos Pinhais e em Taubat so as polticas comuns de uma montadora, enfatizando o
treinamento e o benchmarking com a matriz. Investe em horas de treinamento por funcionrio
e a poltica de cargos e salrios segue uma diretriz de mercado, no se diferenciando em
desempenho.
No entanto, no consrcio modular da Volkswagen em Resende, por ser um caso nico,
existem polticas diferenciadas para cargos e salrios, na maioria das vezes conseguindo reter
o funcionrio. Internamente os modulistas usam a mesma estrutura de RH da Volkswagen.
No condomnio industrial da General Motors em Gravata as polticas de RH seguem uma
premiao por reconhecimento e desempenho, e esta poltica est adequada com os atuais
padres do mercado. A empresa pratica habilidades para desenvolvimento do conhecimento
atravs de constantes treinamentos, intercmbio de idias, ferramentas e conceitos,
intercmbio de profissionais entre outros.
No arranjo misto da Ford em Camaari a poltica de RH segue o padro da cidade onde est
localizada, mo de obra mais acentuada do lado feminino, pois o custo menor, no restante
segue o padro normal de cargos e salrios.
4.2 Processos Logsticos
A logstica no condomnio industrial da Volkswagen em So Bernardo do Campo
diversificada, parte dos fornecedores fornecem pelo sistema JIT, outra parte integra um
parque interno de fornecedores, h tambm um Centro de Consolidao de Cargas, onde o
operador logstico interno recebe as peas e as entrega na linha, na ordem de montagem dos
veculos (seqenciamento), fazendo o processo de picking. Pequenos mdulos podem ser
trazidos de fbricas de autopeas da regio pelo sistema JIT, recebidos e entregues na linha de
montagem.
Na Volkswagen em So Jos dos Pinhais a logstica de entrada neste condomnio industrial
de responsabilidade do operador logstico interno, exercendo as funes de coleta, transporte,
acondicionamento, separao e disponibilidade interna para os parceiros. Alm da gesto do
transporte interno, o escoamento de produtos, envolvendo o operador logstico externo.
No condomnio industrial da Volkswagen em Taubat, em funo da prtica do JIT, a unidade
no tem estoque. Porm, h estoque de peas com fornecedores que trabalham em conceitos
convencionais, ou seja, as entregas no so JIT. H um crescente nmero de empresas
instalando-se na cidade de Taubat e prximo da montadora, dessa forma viabiliza-se o JIT.
H entregas freqentes dos fornecedores para a montadora, contribuindo para uma logstica
eficiente.
No consrcio modular da Volkswagen Caminhes a montadora detm o controle sobre a
compra e entrega aos modulistas, pois h uma considervel reduo de custos de compra se
comparados s empresas participantes negociarem isoladamente. Internamente de acordo com
o programa de produo enviado aos parceiros, o material interno disponibilizado e
acondicionado da maneira mais eficaz e eficiente no mdulo de cada modulista para agregar
montagem do produto na linha de produo. Os operadores logsticos interno e externo so os
responsveis para garantir a janela de tempo acordada no programa de produo, dessa forma
atingindo nvel elevado com compartilhamento de know how e de produtividade exigido pela
montadora. H sistemas de informao que controlam a logstica da montadora e interligam
todas as fornecedoras. Por meio deles, a rea de planejamento e controle da produo realiza

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entre outros, o balanceamento do mix dirio de produo, o gerenciamento da demanda e das
chamadas JITS para as fornecedoras, e o seqenciamento de produtos.
A logstica interna na General Motors em Gravata se caracteriza pelos suprimentos JIT e JIT
seqenciado conforme a ordem de produo na linha de montagem final. A montadora
trabalha com operadores logsticos internos e externos garantindo os suprimentos dos
mdulos internos e distribuio do produto acabado, os parceiros esto interligados atravs
de ferramentas de Tecnologia de Informao com a montadora. O operador logstico faz
coleta pelo sistema milk run, se necessrio consolida a carga em pontos estratgicos nas
regies de maiores ndices de fornecimento.
A logstica na fbrica da Ford em Camaari percorre o seguinte processo: utiliza-se um JIT de
3000 Km, saindo de So Bernardo do Campo num Centro de Consolidao de Cargas,
recebendo os conjuntos dos principais fornecedores e enviando para Camaari, coordenados
pelo operador logstico da Ford. So aproximadamente cento e quarenta carretas ininterruptas
por dia, numa operao complexa, segura e vivel em relao a manter estoques internos.
4.3 Gesto de Relacionamento com Fornecedores
Na Volkswagen de So Bernardo do Campo, o condomnio industrial conta com treze
fornecedores que esto instalados fisicamente dentro da montadora para abastecer o sistema
produtivo. Dessa forma o relacionamento e resoluo de problemas entre montadora e
parceiros so mais rpido, transparente e preciso.
No condomnio industrial da Volkswagen em So Jos dos Pinhais, devido proximidade
entre os participantes,so quatorze parceiros, h vantagens para os parceiros que produzem os
veculos. A montadora tambm compra grande parte dos suprimentos que so entregues em
consignao aos fornecedores JITS. Os fornecedores instalados no condomnio industrial
fabricam os produtos conforme a programao da produo elaborada pela montadora. Essa
produo coletada (em intervalos de aproximadamente duas horas e trinta minutos) pela
operadora de logstica interna, disponibilizando-a em locais ao lado da linha de montagem
final.
O relacionamento com os quatorze fornecedores, no condomnio industrial da Volkswagen
em Taubat integrado e transparente, pois uma percentagem dos parceiros est alocada
internamente e outra externamente mas muito prxima, o que permite um sincronismo entre
as partes para atingir as metas fixadas pela montadora.
No consrcio modular da Volkswagen em Resende, no relacionamento entre as partes h uma
integrao total, transparente, sincronizada, existe a prtica de outsourcing num nvel elevado,
troca de know-how dos mdulos entre montadora e parceiros (sete parceiros), co-produo de
componentes. As plantas so dedicadas montadora e os contratos entre os participantes so
de longo prazo (seis anos). Os fornecedores so escolhidos pela montadora atravs dos
critrios envolvendo as prioridades competitivas: custo, qualidade, flexibilidade, rapidez,
confiabilidade de produto e entrega, velocidade e produo limpa. Base de fornecedores
muito pequena.
Na General Motors em Gravata os sistemistas (dezessete) tm contrato com a montadora at
o tempo de vida til do carro. O relacionamento no condomnio industrial transparente,
integrado com a montadora. H em alguns mdulos a participao no desenvolvimento em
conjunto do mdulo com o sistemista, tornando a produo do mdulo mais flexvel e aberto
a inovaes tecnolgicas por parte de ambos. A deciso em optar por uma arquitetura de
produto modular faz com que essa unidade tenha uma base de fornecedores muito pequena,
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com exceo de motores (core business), todos os demais mdulos so montados por
fornecedores sistemistas.
Sendo a Ford em Camaari a montadora com maior nmero de parceiros de todos os arranjos
existentes (trinta e um), os fornecedores de mdulos de componentes esto instalados no
prprio complexo industrial da fbrica, proporcionando um relacionamento, velocidade nas
informaes e transparncia nos processos.
4.4 Planejamento do Produto
Na Volkswagen em So Bernardo do Campo a estratgia seguir a matriz, com algumas
modificaes no produto, pois a empresa sede est num pas diferente. A matriz projeta os
principais mdulos do veculo e elabora o plano estratgico para a montadora. Ainda
embrionria a estratgia de desenvolvimento em conjunto com os parceiros, mas existe.
Na Volkswagen em So Jos dos Pinhais os produtos so definidos pela matriz e adaptados ao
pas de lanamento. Neste condomnio industrial so usados:
1. Sistemas de gesto da qualidade (certificaes);
2. Determinao de ndices de performance e ranking mundial de fidelidade de resultados;
3. Auditoria de sistemas, adotado nas empresas alems, reduo de custos e confiabilidade de
prazos de entrega;
4. Desenvolvimento de novos projetos.
A participao de fornecedores de mdulos determinada basicamente pela necessidade da
montadora, e tambm pelo domnio tecnolgico das empresas parceiras relativo aos seus
produtos e processos. Percebe-se que os fornecedores e os mdulos adotam os mesmos
programas da montadora.
No condomnio industrial de Taubat os gestores da unidade vm incentivando as empresas a
se aproximarem do condomnio, em breve os esforos em conjunto iniciar-se-o entre
montadora e sistemistas para compartilhamento do projeto de produto. No momento ainda
algo que est em estudo e amadurecimento por ambas as partes.
No consrcio modular da Volkswagen em Resende os produtos so definidos em conjunto
com as matrizes e adaptado ao pas no qual vai ser produzido. A montadora escolhe o produto
e em alguns poucos mdulos ela compartilha o desenvolvimento de algumas fases do produto,
visando ganhos ao envolver os parceiros no detalhamento do produto, alteraes em conjunto
para melhorias de custo, qualidade, flexibilidade, rapidez, confiabilidade de produto e entrega.
Essa prtica vem se disseminando cada vez mais, s vezes est restrita a um mdulo ou
vrios, de acordo com o grau estratgico do mdulo para a montadora.
Na General Motors em Gravata a orientao mestra vem da matriz, mas adaptada ao pas de
origem. A configurao da unidade proporciona um diferencial competitivo ao promover
novos processos e produtos, a unidade est se tornando independente de projeto de produto da
matriz, e tambm quanto aos investimentos em produto unidade independe da matriz. As
partes mais complexas do produto geralmente so projetadas na matriz (estamparia, e motor),
demais so projetadas no pas sede. O sistemista tem que ter como competncia a capacidade
tcnica gerencial e financeira para responder pelo projeto, escolha de fornecedores e compras
de peas.
A Ford em Camaari no diferente das outras unidades, a matriz define o projeto de produto
em conjunto com a unidade do pas, mantendo os mdulos de core business, deixando para o
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local onde a montadora est instalada a definio dos outros mdulos, bem como os parceiros.
de responsabilidade da montadora se utiliza a parceria como fonte de know how em
conjunto.
4.5 Gesto da Produo
Como j visto anteriormente, o sistema de produo utilizado no condomnio industrial da
Volkswagen em So Bernardo do Campo o JIT, os parceiros fornecem de forma
seqenciada e em tempo real para a montadora. Os mdulos seguem a seqncia do programa
de produo. Utiliza-se de muitas ferramentas no sistema produtivo como o poka yoke e o
Kanban. O layout hbrido (processo e celular), com ndice de automao elevado,
proporcionando lead times curtos se comparados com uma fbrica tradicional, dessa forma a
fbrica consegue altos ndices de produtividade.
Os fornecedores instalados no condomnio industrial da Volkswagen em So Jos dos Pinhais
fabricam os produtos conforme a programao da produo elaborada pela montadora. Essa
produo coletada (em intervalos de aproximadamente duas horas e trinta minutos) pela
operadora de logstica interna, disponibilizando-a em locais ao lado da linha de montagem
final. No condomnio industrial a programao da produo e as chamadas JITS so enviadas
aos fornecedores via EDI. Os fornecedores devem informar imediatamente aps anlise da
programao a montadora sobre as restries que podem causar perda de produo.
No Centro de Comunicao ocorre a integrao das reas, facilitando o fluxo de informaes
e o acesso rpido s diversas reas. A linha de montagem final nica, composta por quatro
etapas distintas, em forma de Y. A fim de aumentar a rea de entrega dos suprimentos dos
fornecedores JITS (JIT Seqenciado):

a primeira etapa da linha de montagem formada por skids, sistemas paralelos de suportes
acomodados sobre esteiras, nos quais o veculo e o montador deslocam-se juntos;

a segunda etapa composta por elefantes (mquinas que fazem o transporte areo da
carroceria), que so auto-ajustveis em altura, possibilitando uma melhor ergonomia para
os funcionrios montadores;

a terceira etapa tambm composta pelo sistema de skids;

a quarta etapa formada pelo sistema de esteiras, nas quais feito o acabamento dos
veculos em fase final de montagem.

Essa estrutura fsica e organizacional e a forma de trabalho que a Volkswagen implantou


possibilitam que sejam produzidos veculos a partir de um estoque baixo de suprimentos, com
atendimento qualidade conforme especificaes, possibilitando custos menores, com alta
produtividade e flexibilidade no cho de fbrica. Essa estrutura est baseada em um eficiente
sistema logstico bem como um sistema de tecnologia de informao (TI) que abrange parte
da cadeia de suprimentos. Esses sistemas garantem a entrega de cada fornecedor na seqncia
programada da produo.
A distncia mdia de aproximadamente oitocentos metros de percurso entre a planta da
montadora e os parceiros instalados no parque interno traz algumas vantagens para os
participantes, comprovadas no estudo de campo, tais como:
rapidez na soluo de problemas com suprimentos (substituio ou reparo) e
diminuio do custo logstico (de embalagens e dispositivos especiais);

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a distncia entre plantas possibilita reduo de custos de transporte nacional, a
eliminao da falta de suprimentos devido a acidente de trnsito com caminho, ou
devido queda de barreira ou de ponte, a diminuio dos estoques, conseqentemente
dos custos de inventrio (financeiros), e de manuseio;
maior flexibilidade;
diminuio dos custos administrativos (gerenciamento);
facilidade de resolver problemas em conjunto pessoalmente;
O incio do processo produtivo dos fornecedores se d no momento que eles recebem as
chamadas JITS. Nesse momento, elas ficam conhecendo todas as caractersticas do produto
para o qual elas vo fornecer parte dele. A chamada JITS somente enviada quando no h
nenhuma restrio relativa ao veculo a ser produzido, ou seja, se todos os suprimentos
necessrios para a sua produo estaro nos pontos de uso onde sero agregados a ele. A
maioria dos fornecedores recebe as chamadas JITS no momento da sada da carroceria da
pintura e o seu envio para a linha de montagem final. A partir desse momento, tem-se, em
mdia, duas horas e trinta minutos para que os suprimentos a serem fornecidos por elas
estejam no ponto de uso, na linha de montagem final. Esse transporte realizado pela
operadora logstica interna, sendo a nica exceo a Johnson Controls, que ela prpria que
faz e entrega os bancos no ponto de uso na linha de montagem final da Volkswagen.
No condomnio industrial da Volkswagen em Taubat o emprego do JIT, facilita o fluxo de
produo. Nesta unidade as entregas so feitas diretamente na linha de produo do cliente a
cada uma hora e quarenta minutos com este processo o fornecedor eliminou uma rea de
estocagem de 244m2 e reduziu em 50% os estoques, melhorando o controle de qualidade,
fazendo economia de embalagens e tornando mais estvel a programao da produo. A
fbrica de Taubat considerada uma das mais modernas do Pas, com cento e setenta robs
em operao e ndices de automao. A produtividade alta, um diferencial deste condomnio
industrial.
No consrcio modular da Volkswagen em Resende utiliza-se o JIT e MTO, fazer conforme
pedido fechado. H uma co-dependncia entre montadora e modulistas, pois os mesmos
respondem por todo o processo produtivo. A personalizao do produto um diferencial do
modelo, a montadora criou uma rea especfica para gerenciar esses clientes: (SVESolicitao de veculos Especiais). Entregam e fazem a montagem final na linha, a montadora
se responsabiliza pela qualidade do produto final.
No consrcio modular a programao enviada aos mdulos e a sua matriz via e-mail.
Tambm, os mdulos, as suas matrizes e os fornecedores externos devem informar a
montadora s restries que podem causar perda de produo.
A montagem de chassis utiliza esteiras mecnicas, pontes rolantes e talhas, que poupam
esforo ao montador e aumentam a produtividade. A linha de montagem a primeira
climatizada no Brasil. A planta de Resende incorpora uma tendncia cada vez mais presente
nas montadoras de todo o mundo, a saber, a maior participao e o envolvimento dos
fornecedores, cada vez mais provendo conjuntos e subconjuntos montados previamente.
Adicionalmente, h inmeras outras mudanas nas relaes entre montadoras e autopeas
como a engenharia simultnea, colocando lado a lado engenheiros da montadora e de seus
fornecedores mais centrais para desenvolver produtos de melhor qualidade em menores
prazos e custos, o envolvimento de longo prazo, o maior compartilhamento de informaes e
a poltica de custos abertos. A tendncia integrao dos sistemas e modularizao por parte
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dos fornecedores parte da criao de um sistema enxuto de fornecimento com a reduo do
nmero de fornecedores diretos na primeira camada e mudana no papel e responsabilidade
dos fornecedores (HOLWEG, 2008). O fornecimento de subconjuntos facilita a montagem
final, porque requer menor esforo de montagem, diminuindo assim os custos de montagem e
reduz os problemas de qualidade porque a maior parte dos subsistemas pode ser previamente
testado. Alm disso, h benefcios em logstica, com menor nmero de movimentaes e
menor espao alocado (as peas isoladamente ocupam mais espao do que os subconjuntos j
montados). Os fornecedores podem se tornar capazes de integrar diversas peas e
componentes, esforo antes de responsabilidade da montadora, agregando assim maior valor
aos seus produtos. Assim, so necessrias novas formas de aprendizado para viabilizar a
transio de uma grande nfase nas competncias funcionais para as competncias de
integrao de sistemas. O consrcio modular um passo adiante nessas tendncias mundiais
na indstria de relacionamento entre montadora e seus fornecedores.
O desenvolvimento de novos produtos realizado pela Volkswagen Caminhes, e uma das
suas principais responsabilidades. Esse desenvolvimento utiliza a abordagem da engenharia
simultnea, envolvendo uma equipe de engenheiros de produto e de processo, embora ocorra
a participao dos mdulos no desenvolvimento de novos produtos, a sua maior participao
no processo produtivo. A montagem dos mdulos tem contribudo bastante para melhoria dos
produtos da Volkswagen Caminhes, que atualmente emprega a metodologia Quality
Function Deployment (QFD - Desdobramento da Funo Qualidade), para desenvolver ou
alterar especificaes de projeto de um produto, considerando as necessidades dos seus
clientes.
Na planta de Resende existem mdulos que esto dentro da montadora. Existem, tambm, as
suas matrizes, e os fornecedores da montadora e das matrizes dos mdulos, que esto
localizadas a centenas de quilmetros. Em conseqncia disso, h situaes que so tratadas
entre a montadora e seus fornecedores externos, a montadora e os mdulos, a montadora e as
matrizes dos mdulos, os mdulos e suas matrizes e os mdulos e os fornecedores da
montadora. Todavia, a prtica de JITS realizada, preferencialmente, com fornecedores
externos prximos planta da Volkswagen, a fim de que no ocorram prejuzos qualidade
dos suprimentos fornecidos devido a problemas de transporte.
A General Motors em Gravata usa de sistemas de puxar (JIT/Kanban). Grande flexibilidade,
pois produz conforme pedido. Os mdulos fluem com mais rapidez, pois o fluxo de
componentes menor se comparado a uma fabrica sem esses arranjos. No h personalizao
de produtos nesta fbrica. A produo modular no condomnio industrial, traz vantagens:
otimizao das despesas de engenharia, reduo de tempo para projeto do produto, reduo de
custos estruturais, flexibilidade, compartilhamento de custos de servio. No condomnio
industrial os sistemistas fornecem 80% do valor agregado do carro entregues na forma de
mdulo. A linha de montagem final tem formato de um T para reduzir os tempos de
movimentao de veculos, mdulos e componentes e viabilizar a montagem do veculo sem
ter estoques junto linha de montagem, dessa forma diminu o lead time e agiliza o processo.
Existem ainda outras prestadoras que esto no complexo automotivo. O condomnio industrial
de Gravata possu sistemistas fazendo entregas para a montadora a cada meia hora ou at a
cada quinze minutos, um JIT muito sincronizado. Uma diferena deste condomnio
industrial est nos fornecedores que esto no site e participam da elaborao do projeto e do
desenho de cada sistema, dessa forma h um compartilhamento de conhecimento.
A General Motors idealizou uma meta neste condomnio, a reduo do custo de produo (por
ser um dado estratgico, o mesmo no foi divulgado na pesquisa de campo), devido
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flexibilidade do modelo. Na planta de Gravata existem muitos ganhos se comparados com
uma fabricao tradicional. A fbrica tradicional perde muito em flexibilidade se comparada
ao condomnio industrial, pois no condomnio industrial, a planta integrada, dando maior
visibilidade cadeia de suprimentos. Quanto a estoques na linha de produo, as fabricas
tradicionais possuem um fluxo de material mais significativo em quantidade, no que tange s
peas ao longo das linhas.
Em Gravata, no existe esse problema, pois o JIT seqenciado elimina o estoque na linha de
montagem final; a vantagem de produzir em mdulos os veculos proporciona um aumento na
flexibilidade da planta, mesmo sendo veculos de variabilidade considervel.
Na Ford em Camaari a produo utiliza-se do JIT, facilitado pela disposio do layout. No
processo produtivo, os fornecedores de mdulos de componentes, entregam sistemas to
completos quanto possvel, o que praticamente elimina os estoques. Nessa fbrica todo o ciclo
produtivo dura apenas um dia. A capacidade total de duzentos e cinqenta mil carros por
ano, o que permite que a cada oitenta segundos um veculo entre no ptio da montadora para
ser transportado para o ponto-de-venda. O trabalho muito sincronizado aps a anlise
comparativa, com o intuito de verificar e apontar as diferenas mais significativas entre os
arranjos pesquisados no campo, abaixo, os pontos considerados diferenciados:

Constatou-se que os sete mdulos do consrcio modular so mais pr-ativos do que as


empresas que formam os condomnios industriais estudados no sentido de encontrar
soluo antes dos problemas ocorrerem, pois as atividades que cada mdulo realiza
possibilitam que os problemas sejam previstos, antes de ocorrerem de fato;

Todavia, nos dois arranjos o relacionamento comercial entre a montadora e suas


fornecedoras e os mdulos no so transparente, cooperativo e de confiana mtua.
diretivo, radical e autoritrio por parte da montadora;

O desenvolvimento de produtos ocorre da mesma forma no condomnio industrial e


no consrcio modular, ou seja, h participao das fornecedoras (em alguns casos e
outros no) e dos mdulos segundo interesse da montadora e domnio tecnolgico
deles. No entanto, no consrcio modular os sete modulistas esto sob o mesmo teto da
montadora e diariamente seus representantes entram em contato, portanto, pode-se
afirmar que h maior participao dos mdulos do que das fornecedoras na melhoria e
no desenvolvimento dos auto-veculos produzidos;

Tanto no arranjo organizacional condomnio industrial, como no consrcio modular,


constatou-se que a organizao do processo produtivo e a disposio espacial das
fornecedoras, prximas em relao planta da montadora, influenciam no
relacionamento entre essas empresas. Como nos dois casos o gerenciamento do
processo produtivo realizado pela montadora, bem como a aquisio da maior parte
dos suprimentos, suas polticas, programas e prticas so predominantes e influenciam
diretamente o comportamento de fornecedores (ou modulistas) que integram os
arranjos. Portanto, o gerenciamento da montadora conduz os fornecedores (ou
modulistas) busca progressiva de melhor desempenho no tocante qualidade do
produto, flexibilidade do composto, e confiabilidade de prazo de entrega e
reduo de custos;

A importncia do JIT, nos arranjos d-se pelos parceiros estarem muito prximos, mas
as matrizes do negcio esto localizadas geralmente no sudeste do pas, onde se
concentra a maior populao de fornecedores tanto de primeira camada como de
segunda das montadoras estudadas nesse artigo.
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5. CONCLUSES
Com a implantao na indstria automobilstica do conceito de condomnio industrial e
consrcio modular foi possvel reduzir, de forma expressiva, seus custos operacionais,
principalmente os custos relacionados com a compra de insumos, a movimentao e os
estoques de materiais e componentes, o transporte do fornecedor at a planta e agregar valor
ao produto final. Somam-se a estas vantagens uma srie de outras vantagens como o
compartilhamento dos custos fixos com fornecedores, a difuso de inovaes tecnolgicas e
organizacionais e o aumento da competitividade num mercado caracterizado por grandes
empresas com altos nveis de investimentos em tecnologia e pessoal.
Como o processo produtivo, no condomnio industrial e no consrcio modular, se
caracterizam pela co-dependncia entre a montadora e os parceiros, isto permite que as
montadoras operem com a demanda puxada, no necessitando de estoques, reduzindo
conseqentemente seus custos com manuteno, obsolescncia e estrutura fsica para
acondicionar os materiais. Possibilita, ainda, a coleta de materiais dos fornecedores por um s
veculo, atravs do modelo Milk Run, o que reduz os custos com transporte e o tempo de
ressuprimento, proporcionando maior confiabilidade ao processo e tambm reduz
consideravelmente o custo com compras.
Alm disto, os processos devem ser precisos no atendimento programao da produo e s
especificaes da rea de Engenharia e Qualidade da montadora. Os produtos devem ser
entregues pelos fornecedores e mdulos montadora no tempo solicitado, conforme as
especificaes desta, na quantidade e qualidade em relao s quais foram homologados, e no
preo contratado, dessa forma a utilizao do JIT primordial para conseguir atender os
quesitos acima.
A organizao do processo produtivo e a disposio dos parceiros e dos mdulos prximas
e/ou dentro em relao planta da montadora influenciam no relacionamento entre essas
empresas nos dois arranjos. Esta influncia maior no consrcio modular, pois os mdulos
realizam diariamente as operaes produtivas e participam da tomada de deciso acerca delas.
Muito diferente do arranjo tradicional, pois a proximidade dos parceiros mais distante. No
condomnio industrial e no consrcio modular a proximidade fsica entre montadora,
parceiros e mdulos diminui o tempo e os custos para solucionar problemas operacionais
dirios. H tambm a possibilidade de se promover encontros com os representantes das
empresas envolvidas em minutos em qualquer local dos arranjos, condomnio industrial e
consrcio modular, para tratar de assuntos comuns, sendo que no consrcio modular o tempo
e os custos de deslocamento so menores. Importante destacar no caso do condomnio
industrial a presena do residente na planta da montadora, considerado uma extenso da
empresa fornecedora, se comparados ao arranjo tradicional, isto no ocorre.
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