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CB600F

21. SISTEMA IMOBILIZADOR

LOCALIZAO DOS COMPONENTES ...................................................................................... 21-2


DIAGRAMA DO SISTEMA ............................................................................................................ 21-2
INFORMAES DE SERVIO .................................................................................................... 21-3
PROCEDIMENTO DE REGISTRO DAS CHAVES ....................................................................... 21-4
INFORMAES SOBRE A DIAGNOSE DO SISTEMA IMOBILIZADOR ................................... 21-7
DIAGNOSE DE DEFEITOS ........................................................................................................... 21-9
INDICADOR DO IMOBILIZADOR .............................................................................................. 21-12
ECM ............................................................................................................................................. 21-13
MDULO RECEPTOR DO IMOBILIZADOR .............................................................................. 21-14

21

21-1

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR

LOCALIZAO DOS COMPONENTES


INTERRUPTOR DO MOTOR

MDULO RECEPTOR
DO IMOBILIZADOR

FUSVEL
PRINCIPAL 30 A
SENSOR CKP
FUSVEIS 20 A, 10 A

ECM

BATERIA

DIAGRAMA DO SISTEMA
FUSVEL (10 A)

INTERRUPTOR DE IGNIO

FUSVEL FI (20 A)

INDICADOR DO
IMOBILIZADOR

REL DE PARADA
DO MOTOR

MDULO
RECEPTOR DO
IMOBILIZADOR

FUSVEL PRINCIPAL
(30 A)

(Natural)

2P (Vermelho)

BATERIA

SENSOR CKP

ECM

Bl

PRETO

Br

AMARELO

LARANJA

Bu

AZUL

Lb

AZUL CLARO

VERDE

Lg

VERDE CLARO

VERMELHO

ROSA

BRANCO

Gr

CINZA

21-2

MARROM

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS

HISS a abreviao de Honda Ignition Security System (Sistema Honda de Bloqueio da Ignio).
Para verificar o sistema imobilizador (HISS), siga as etapas do fluxograma de diagnose de defeitos (pgina 21-9).
Ao usar a chave imobilizadora, mantenha-a longe das chaves imobilizadoras de outros veculos. Pode haver
interferncia no sinal de cdigo das chaves e comprometimento do funcionamento adequado do sistema.
Internamente a chave possui um componente eletrnico (transponder). Evite quedas e choque com objetos
rgidos, e no deixe a chave sobre o painel de um automvel ou sobre outras superfcies sujeitas elevao
de temperatura. No deixe a chave em contato prolongado com a gua como, por exemplo, junto a roupas
molhadas.
Em caso de perda de todas as chaves com transponder, troque o mdulo de controle do motor (ECM) bem como
as chaves.
O sistema no funciona quando o cdigo de uma chave registrado duas vezes no sistema imobilizador.
O ECM pode armazenar at quatro cdigos de chave. (As quatro chaves podem ser registradas).
No modifique o sistema imobilizador, uma vez que isso pode causar falha do sistema. (O motor no d
partida).
Para os procedimentos de inspeo do sistema de ignio, consulte a pgina 18-5.
Para os procedimentos de servio do interruptor de ignio, consulte a pgina 20-19.

FERRAMENTAS ESPECIAIS
Fiao de inspeo
07XMZ-MBW0101

Adaptador da fiao de teste


070MZ-MEC0101

Ponta de prova
07ZAJ-RDJA110

21-3

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR

PROCEDIMENTO DE REGISTRO DAS CHAVES


Em caso de perda de uma chave ou quando uma chave reserva adicional for necessria:
1. Providencie uma nova chave com transponder.
2. Faa a cpia mecnica da chave copiando-a da original.
3. Aplique 12 V de voltagem da bateria nas linhas do sensor CKP (posio da rvore de manivelas) no ECM,
utilizando a ferramenta especial (pgina 21-7).
4. Ligue o interruptor de ignio com a chave original. O indicador do imobilizador se acende e permanece aceso.
O cdigo da chave original foi reconhecido pelo ECM.
Caso o sistema imobilizador (HISS) detecte algum problema, ele entrar no modo de diagnose e o indicador
permanecer aceso por cerca de dez segundos, indicando em seguida o cdigo de diagnose (pgina 21-7).
5. Desconecte a presilha vermelha do adaptador de inspeo do terminal positivo (+) da bateria por dois ou mais
segundos e, em seguida, conecte-a novamente. O indicador permanecer aceso por cerca de dois segundos
e, em seguida, piscar quatro vezes repetidamente.
Conecte a presilha vermelha
ACESO

APAGADO
2 segundos

O sistema imobilizador entra no modo de registro. Os registros de todas as chaves, exceto a chave original
que est no interruptor de ignio, so cancelados. (O registro da chave perdida ou da chave de reserva
cancelado).
NOTA
A chave de reserva deve ser registrada novamente.
6. Desligue o interruptor de ignio e retire a chave.
7. Ligue o interruptor de ignio com uma chave nova ou com a chave de reserva. (Nunca use a chave registrada
nas etapas anteriores). O indicador permanece aceso por cerca de dois segundos e, em seguida, pisca quatro
vezes repetidamente.
ACESO

APAGADO
2 segundos

A nova chave ou a chave de reserva registrada no ECM.


Caso o sistema detecte algum problema no registro, ele entrar no modo de diagnose e o indicador permanecer
aceso por cerca de dez segundos, indicando em seguida o cdigo de diagnose (pgina 21-8).

NOTA
Mantenha a outra chave com transponder a uma distncia superior a 50 mm do mdulo receptor do imobilizador.
8. Repita as etapas 6 e 7 ao registrar continuamente as outras chaves novas.
NOTA
O ECM pode armazenar at quatro cdigos de chave. (As quatro chaves podem ser registradas).
9. Desligue o interruptor de ignio, remova o adaptador de inspeo e acople o conector 2P (Vermelho) do sensor
CKP (posio da rvore de manivelas).
10. Ligue o interruptor de ignio com a chave registrada.

O sistema imobilizador (HISS) volta ao modo normal.


11. Verifique se o motor d partida usando todas as chaves registradas.

21-4

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR

Quando o interruptor de ignio est defeituoso (substituio do interruptor de ignio):


1. Providencie um novo interruptor de ignio e duas novas chaves com transponder.
2. Remova o interruptor de ignio (pgina 20-19).
3. Aplique 12 V de voltagem da bateria nas linhas do sensor CKP (posio da rvore de manivelas) no ECM,
utilizando a ferramenta especial (pgina 21-7).
4. Mantenha a chave original (registrada) prxima ao mdulo receptor do imobilizador, para que o transponder da
chave possa se comunicar com ele.
5. Conecte um novo interruptor de ignio na fiao. Ligue o interruptor de ignio com uma nova chave com
transponder. (Mantenha o interruptor de ignio longe do mdulo receptor). O indicador do imobilizador se
acende e permanece aceso.
O cdigo da chave original foi reconhecido pelo ECM.
Caso o sistema imobilizador detecte algum problema, ele entrar no modo de diagnose e o indicador permanecer
aceso por cerca de dez segundos, indicando em seguida o cdigo de diagnose (pgina 21-7).
6. Desconecte a presilha vermelha do adaptador de inspeo do terminal positivo (+) da bateria por dois ou mais
segundos e, em seguida, conecte-a novamente. O indicador permanece aceso por cerca de dois segundos e,
em seguida, pisca quatro vezes repetidamente.
Conecte a presilha vermelha
ACESO

APAGADO
2 segundos

O sistema imobilizador (HISS) entra no modo de registro. Os registros de todas as chaves, exceto da chave
original que est prxima ao mdulo receptor, so cancelados.
7. Desligue o interruptor de ignio e retire a chave.
8. Instale o interruptor de ignio (pgina 20-19).
9. Ligue o interruptor de ignio com a primeira chave nova. O indicador permanece aceso por cerca de dois
segundos e, em seguida, pisca quatro vezes repetidamente.
ACESO

APAGADO
2 segundos

10.
11.

12.
13.

14.

15.

A primeira chave registrada no ECM.


Caso o sistema detecte algum problema no registro, ele entrar no modo de diagnose e o indicador permanecer
aceso por cerca de dez segundos, indicando em seguida o cdigo de diagnose (pgina 21-8).
Desligue o interruptor de ignio e desconecte a presilha vermelha do adaptador de inspeo do terminal positivo
(+) da bateria.
Ligue o interruptor de ignio com a primeira chave registrada na etapa 9. O indicador do imobilizador se acende
por dois segundos e, em seguida, apaga-se.
O sistema imobilizador (HISS) volta ao modo normal.
Desligue o interruptor de ignio e conecte a presilha vermelha do adaptador de inspeo no terminal positivo
(+) da bateria.
Ligue o interruptor de ignio com a primeira chave registrada na etapa 9. O indicador do imobilizador se acende
e permanece aceso.
O cdigo da primeira chave foi reconhecido pelo ECM.
Caso o sistema imobilizador detecte algum problema, ele entrar no modo de diagnose e o indicador permanecer
aceso por cerca de dez segundos, indicando em seguida o cdigo de diagnose (pgina 21-7).
Desconecte a presilha vermelha do adaptador de inspeo do terminal positivo (+) da bateria por dois ou mais
segundos e, em seguida, conecte-a novamente. O indicador permanece aceso por cerca de dois segundos e,
em seguida, pisca quatro vezes repetidamente.
O sistema imobilizador entra no modo de registro. O registro da chave original usada na etapa 4 cancelado.
Desligue o interruptor de ignio e retire a chave.

21-5

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR

16. Ligue o interruptor de ignio com a segunda chave nova. (Nunca use a chave registrada na etapa 9). O indicador
permanece aceso por cerca de dois segundos e, em seguida, pisca quatro vezes repetidamente.
A segunda chave registrada no ECM.
Caso o sistema detecte algum problema no registro, ele entrar no modo de diagnose e o indicador permanecer
aceso por cerca de dez segundos, indicando em seguida o cdigo de diagnose (pgina 21-8).
NOTA
Mantenha a outra chave com transponder a uma distncia superior a 50 mm do mdulo receptor do imobilizador.
17. Repita as etapas 15 e 16 ao registrar as outras chaves novas continuamente.
NOTA
O ECM pode armazenar at quatro cdigos de chave. (As quatro chaves podem ser registradas).
18. Desligue o interruptor de ignio, remova o adaptador de inspeo e acople o conector 2P (Vermelho) do sensor
CKP (posio da rvore de manivelas).
19. Ligue o interruptor de ignio com a chave registrada.
O sistema imobilizador (HISS) volta ao modo normal.
20. Verifique se o motor funciona usando todas as chaves registradas.

Quando todas as chaves forem perdidas ou o ECM estiver defeituoso:


1. Providencie um novo ECM e duas novas chaves com transponder.
2. Faa a cpia mecnica das chaves utilizando a chave original (ou use a plaqueta de identificao da chave
quando todas as chaves foram perdidas).
3. Substitua o ECM por um novo (pgina 5-96).
4. Ligue o interruptor de ignio com a primeira chave nova. O indicador do imobilizador se acende por dois
segundos e, em seguida, pisca quatro vezes repetidamente.
ACESO

APAGADO
2 segundos

5.
6.

7.

8.

A primeira chave registrada no ECM.


Caso o sistema detecte algum problema no registro, ele entrar no modo de diagnose e o indicador permanecer
aceso por cerca de dez segundos, indicando em seguida o cdigo de diagnose (pgina 21-8).
Desligue o interruptor de ignio e retire a primeira chave.
Ligue o interruptor de ignio com a segunda chave nova. O indicador do imobilizador se acende por dois
segundos e, em seguida, pisca quatro vezes repetidamente.
A segunda chave registrada no ECM.
Caso o sistema detecte algum problema no registro, ele entrar no modo de diagnose e o indicador permanecer
aceso por cerca de dez segundos, indicando em seguida o cdigo de diagnose (pgina 21-8).
Desligue o interruptor de ignio e retire a segunda chave.
O sistema (ECM) no entrar no modo normal, a menos que duas chaves sejam registradas.
A terceira chave nova no pode ser registrada continuamente. Quando for necessrio registrar a terceira chave,
siga os procedimentos de Em caso de perda de uma chave, ou quando uma chave adicional for necessria
(pgina 21-4).
Verifique se o motor funciona usando todas as chaves registradas.

21-6

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR
ADAPTADOR

CONECTOR 2P (VERMELHO)

INFORMAES SOBRE A DIAGNOSE


DO SISTEMA IMOBILIZADOR

FIAO DE
INSPEO

Levante e apie o tanque de combustvel (pgina 3-5).


Desacople o conector 2P (Vermelho) do sensor CKP (posio
da rvore de manivelas).
Conecte o adaptador de inspeo ao conector do lado da
fiao.
FERRAMENTAS:
Fiao de inspeo
Adaptador da fiao de teste

07XMZ-MBW0101
070MZ-MEC0101

Conecte a presilha vermelha do adaptador ao terminal


positivo (+) da bateria de 12 V e a presilha verde ao terminal
negativo ().
Ligue o interruptor de ignio com a chave devidamente
registrada.
O indicador do imobilizador se acender por cerca de dez
segundos e, em seguida, comear a piscar para indicar o cdigo
de diagnose se o funcionamento do sistema estiver anormal.
A freqncia de piscadas se repete.

INDICADOR DO IMOBILIZADOR

NOTA
O indicador do imobilizador permanece aceso quando o
funcionamento do sistema est normal. (O sistema est no
modo normal e o cdigo de diagnose no aparece).

CDIGO DE DIAGNOSE DO SISTEMA IMOBILIZADOR


Quando o sistema (ECM) sai do modo normal e entra no modo de diagnose:
PADRO DE PISCADAS

SINTOMA

PROBLEMA

PROCEDIMENTO

Dados do ECM anormais

ECM defeituoso

Substitua o ECM.

Impossvel enviar ou
receber sinais de cdigo.

Mdulo receptor do
imobilizador ou fiao
defeituosos

Siga a diagnose de defeitos


(pgina 21-9)

Cdigo de identificao
em desacordo

Interferncia de outro
transponder

Mantenha a outra chave com


transponder a uma distncia
superior a 50 mm do mdulo
receptor do imobilizador.

ACESO
APAGADO
10 seg.

Cdigo secreto em
desacordo

21-7

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR

Quando o sistema (ECM) sai do modo de registro e entra no modo de diagnose:


PADRO DE PISCADAS

SINTOMA

PROBLEMA

PROCEDIMENTO

Registro sobreposto

A chave j est
devidamente
registrada.

Impossvel enviar ou
receber sinais de cdigo.

Falha na comunicao Siga a diagnose de defeitos


(pgina 21-9).

Impossvel realizar o
registro

A chave j est
registrada em outro
sistema.

ACESO
APAGADO

Use uma nova chave ou a


chave cancelada.

10 seg.

21-8

Utilize uma nova chave.

SISTEMA IMOBILIZADOR

CB600F

DIAGNOSE DE DEFEITOS
O indicador do imobilizador se acende por cerca de dois segundos e depois se apaga, quando o interruptor de
ignio ligado com a chave devidamente registrada e o sistema imobilizador (HISS) funcionando normalmente.
Em caso de problemas ou quando a chave devidamente registrada no foi usada, o indicador permanecer
aceso.
O indicador do imobilizador no se acende quando o interruptor de ignio est ligado.
1. Inspeo do Fusvel
Verificar se o fusvel secundrio est queimado (10 A).
O fusvel est queimado?
SIM Substitua o fusvel.
NO V PARA A ETAPA 2.
2. Inspeo do Painel de Instrumentos
Verifique se o indicador de ponto morto se acende quando o interruptor de ignio ligado.
O indicador se acende?
SIM V PARA A ETAPA 4.
NO V PARA A ETAPA 3.
3. Inspeo da Linha de Alimentao do Painel de Instrumentos
Verifique a linha de alimentao (fio Preto/marrom) no conector do painel de instrumentos (pgina 21-12).
A voltagem tem o valor especificado?
SIM Painel de instrumentos defeituoso
NO Circuito aberto no fio Preto/marrom
Circuito aberto no fio Verde/preto
4. Inspeo da Linha do Indicador do Imobilizador no Conector do ECM
Verifique a linha do indicador do imobilizador (fio Branco/vermelho) no conector do ECM (pgina 21-13).
A voltagem tem o valor especificado?
SIM V PARA A ETAPA 6.
NO V PARA A ETAPA 5.
5. Inspeo da Linha do Indicador do Imobilizador no Conector do Painel de Instrumentos
Verifique a linha do indicador do imobilizador (fio Branco/vermelho) no conector do painel de instrumentos (pgina
21-12).
A voltagem tem o valor especificado?
SIM Painel de instrumentos defeituoso
NO Circuito aberto no fio Branco/vermelho
6. Inspeo da Linha de Alimentao no Conector do ECM
Verifique a linha de alimentao (fio Preto/branco) no conector do ECM (pgina 21-13).
A voltagem tem o valor especificado?
SIM V PARA A ETAPA 7.
NO Circuito aberto no fio Preto/branco
Rel de parada do motor defeituoso
Fusvel FI queimado (20 A)
Circuito aberto no fio Vermelho/amarelo ou Vermelho/branco entre a bateria e o rel de parada do motor
7. Inspeo da Linha do Terra no Conector do ECM
Verifique as linhas do terra (fios Verde e Verde/branco) no conector do ECM (pgina 21-13).
Existe continuidade?
SIM Conector do ECM solto ou com mau contato
ECM defeituoso
NO Circuito aberto no fio Verde ou Verde/branco

21-9

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR

O indicador do imobilizador permanece aceso com o interruptor de ignio ligado


1. Inspeo de Interferncia no Mdulo Receptor do Imobilizador
Verifique se existe obstruo por metal ou se a chave com transponder de outro veculo se encontra prxima
da chave e do mdulo receptor do imobilizador.
Existe obstruo por metal ou outra chave com transponder?
SIM Remova e verifique novamente.
NO V PARA A ETAPA 2.
2. Inspeo da Primeira Chave com Transponder
Ligue o interruptor de ignio com a chave de reserva com transponder e verifique o indicador do imobilizador.
O indicador deve acender-se por 2 segundos e depois se apagar.
O indicador apagou?
SIM Primeira chave com transponder defeituosa
NO V PARA A ETAPA 3.
3. Inspeo do Cdigo de Diagnose
Efetue o procedimento de indicao do cdigo de diagnose (pgina 21-7) e verifique se o indicador do imobilizador
se acende e ento comea a piscar.
O indicador pisca ou permanece aceso?
PISCA Leia o cdigo de diagnose (pgina 21-7).
PERMANECE ACESO V PARA A ETAPA 4.
4. Inspeo da Linha do Indicador do Imobilizador no Conector do ECM
Verifique a linha do indicador do imobilizador (fio Branco/vermelho) no conector do ECM (pgina 21-13).
A voltagem tem o valor especificado?
SIM V PARA A ETAPA 5.
NO Curto-circuito no fio Branco/vermelho
5. Inspeo da Linha do Sensor CKP (posio da rvore de manivelas)
Verifique as linhas do sensor CKP (fios Amarelo e Branco/amarelo) entre os conectores do ECM e do sensor
CKP (pgina 21-14).
Existe continuidade?
SIM ECM defeituoso
NO Circuito aberto no fio Amarelo
Circuito aberto no fio Branco/amarelo

21-10

SISTEMA IMOBILIZADOR

O cdigo de diagnose

CB600F
indicado (impossvel enviar ou receber os sinais de cdigo)

1. Inspeo da Linha de Alimentao do Mdulo Receptor do Imobilizador


Verifique a linha de alimentao (fio Amarelo/vermelho) no conector do mdulo receptor do imobilizador (pgina
21-14).
Existe aproximadamente 5 V?
SIM V PARA A ETAPA 2.
NO Circuito aberto ou curto-circuito no fio Amarelo/vermelho
2. Inspeo da Linha do Terra do Mdulo Receptor do Imobilizador
Verifique a linha do terra (fio Verde/laranja) no conector do mdulo receptor do imobilizador (pgina 21-14).
Existe continuidade?
SIM V PARA A ETAPA 3.
NO Circuito aberto no fio Verde/laranja
3. Inspeo da Linha do Sinal do Mdulo Receptor do Imobilizador
Verifique as linhas do sinal (fios Rosa e Amarelo/azul) entre os conectores do mdulo receptor do imobilizador
e do ECM (pgina 21-15).
Os fios esto normais?
SIM Mdulo receptor do imobilizador defeituoso
NO Circuito aberto ou em curto no fio Rosa
Circuito aberto ou em curto no fio Amarelo/azul

21-11

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR
CONECTOR 20P

INDICADOR DO IMOBILIZADOR
Remova a tampa do painel de instrumentos (pgina 2-5).
Execute as seguintes inspees com o conector 20P do
painel de instrumentos conectado.

CAPA DE BORRACHA

INSPEO DA LINHA DE ALIMENTAO

VISTA DO LADO DA FIAO/CONECTOR 20P:

Mea a voltagem entre os terminais dos fios Preto/marrom (+)


e Verde/preto ().
A voltagem da bateria deve ser indicada quando o interruptor
de ignio for ligado.

Preto/marrom

INSPEO DA LINHA DO INDICADOR DO


IMOBILIZADOR
Mea a voltagem entre o terminal do fio Branco/vermelho (+)
e o terra ().
A voltagem da bateria deve ser indicada quando o interruptor
de ignio for ligado.
NOTA
No deve haver voltagem por cerca de dois segundos
aps o interruptor de ignio ser ligado e, em seguida, a
voltagem da bateria deve ser indicada se o funcionamento
do sistema estiver normal.

21-12

Verde/preto

VISTA DO LADO DA FIAO/CONECTOR 20P:


Branco/vermelho

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR
CONECTOR 33P (PRETO)

ECM

ECM
Levante e apie o tanque de combustvel (pgina 3-5).
Retire o ECM do suporte (pgina 5-96).
Desacople os conectores 33P (Preto e Cinza claro) do ECM.
Execute as seguintes inspees no lado da fiao do
conector.
FERRAMENTA:
Ponta de prova

07ZAJ-RDJA110
CONECTOR 33P (CINZA CLARO)

INSPEO DA LINHA DO INDICADOR DO


IMOBILIZADOR

CONECTOR B 33P (CINZA CLARO)


(Lado da fiao/terminais fmeas)

Mea a voltagem entre o terminal do fio B12 (Branco/


vermelho) (+) e o terra ().
A voltagem da bateria deve ser indicada quando o interruptor
de ignio for ligado.

INSPEO DA LINHA DE ALIMENTAO


Mea a voltagem entre o terminal do fio A4 (Preto/branco) (+)
e o terra ().

CONECTOR A 33P (PRETO)


(Lado da fiao/terminais fmeas)

A voltagem da bateria deve ser indicada quando o interruptor


de ignio for ligado.

INSPEO DA LINHA DO TERRA


Verifique se h continuidade entre o terminal do fio B4 (Verde)
e o terra.

CONECTOR 33P
(PRETO)
(Lado da fiao/
terminais fmeas)

CONECTOR 33P
(CINZA CLARO)
(Lado da fiao/
terminais fmeas)

Verifique tambm se h continuidade entre os terminais dos


fios A23 e A24 (Verde/branco) e o terra.
Deve haver continuidade sempre.

21-13

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR
CONECTOR 2P (VERMELHO)
(Lado da fiao/terminais machos)

INSPEO DA LINHA DO SENSOR CKP


(POSIO DA RVORE DE MANIVELAS)
Desacople o conector 2P (Vermelho) do sensor CKP (posio
da rvore de manivelas).
Verifique se h continuidade no fio Amarelo entre os
conectores do ECM e do sensor CKP.
Verifique tambm se h continuidade no fio Branco/amarelo
entre os conectores do ECM e do sensor CKP.
Deve haver continuidade entre os terminais dos fios de
mesma cor.

Branco/amarelo

Amarelo

CONECTOR B 33P (CINZA CLARO)


(Lado da fiao/terminais fmeas)
CONECTOR A 33P (PRETO)
(Lado da fiao/terminais fmeas)

CONECTOR
4P (NATURAL)

MDULO RECEPTOR DO
IMOBILIZADOR
Remova a unidade do farol (pgina 20-6).
Desacople o conector 4P (Natural) do mdulo receptor do
imobilizador.
Execute as seguintes inspees no lado da fiao do
conector.

INSPEO DA LINHA DE ALIMENTAO

CONECTOR 4P (NATURAL)
(Lado da fiao/terminais fmeas)

Mea a voltagem entre o terminal do fio Amarelo/vermelho (+)


e o terra ().
Devem ser indicados aproximadamente 5 V quando o
interruptor de ignio for ligado.

Amarelo/vermelho

INSPEO DA LINHA DO TERRA


Verifique se h continuidade entre o terminal do fio Verde/
laranja e o terra.

CONECTOR 4P (NATURAL)
(Lado da fiao/terminais fmeas)

Deve haver continuidade sempre.

Verde/laranja

21-14

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR

INSPEO DA LINHA DO SINAL

CONECTOR 4P (NATURAL)
(Lado da fiao/terminais fmeas)

Mea a voltagem entre o terminal do fio Rosa (+) e o terra ().


Devem ser indicados aproximadamente 5 V quando o
interruptor de ignio for ligado.

Rosa

CONECTOR 4P (NATURAL)
(Lado da fiao/terminais fmeas)

Desacople o conector 33P (Cinza claro) do ECM (pgina 21-13).


Verifique a continuidade do fio Amarelo/azul entre os
conectores do mdulo receptor do imobilizador e do ECM.
FERRAMENTA:
Ponta de prova

07ZAJ-RDJA110

Deve haver continuidade.

Amarelo/azul

Verifique se h continuidade entre o terminal do fio Amarelo/


azul e o terra.
No deve haver continuidade.
CONECTOR B 33P (CINZA CLARO)
(Lado da fiao/terminais fmeas)

SUBSTITUIO
Remova a unidade do farol (pgina 20-6).
Desacople o conector 4P (Natural) do mdulo receptor do
imobilizador.

CONECTOR 4P (NATURAL)
MDULO RECEPTOR DO IMOBILIZADOR

Remova os parafusos e o mdulo receptor do imobilizador.


Instale um novo mdulo receptor e aperte firmemente os
parafusos.
NOTA
Passe a fiao do mdulo receptor adequadamente
(pgina 1-23).
Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo.

PARAFUSOS

21-15

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR

COMPONENTES SUBSTITUDOS POR PROBLEMA


Peas substitudas
Problema

Chave com
transponder

Mdulo
receptor do
imobilizador

ECM

Em caso de perda de uma chave ou


quando uma chave reserva adicional for
necessria
Todas as chaves foram perdidas ou o
ECM est defeituoso
O mdulo receptor do imobilizador est
defeituoso
O interruptor de ignio est defeituoso
A *trava de acessrio est defeituosa
* Trava de acessrio refere-se trava do assento e tampa do tanque de combustvel.

21-16

Interruptor
de ignio

*Trava de
acessrio e
chave

CB600F

COMO USAR ESTE MANUAL

NDICE GERAL

Este manual descreve os procedimentos de servio para a


motocicleta CB600F Hornet.

INFORMAES GERAIS

Siga as recomendaes da Tabela de Manuteno


(Captulo 3) para assegurar que o veculo esteja em perfeitas
condies de funcionamento.

AGREGADOS DO CHASSI /
SISTEMA DE ESCAPAMENTO

A realizao da primeira manuteno programada


extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre
durante o perodo de amaciamento ser compensado.

MANUTENO

SISTEMA DE LUBRIFICAO

SISTEMA DE ALIMENTAO (PGM-FI


INJEO DE COMBUSTVEL PROGRAMADA)

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

REMOO / INSTALAO DO MOTOR

CABEOTE / VLVULAS

EMBREAGEM / EMBREAGEM DE PARTIDA /


SELETOR DE MARCHAS

Os captulos 1, 2 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta.


O captulo 2 descreve os procedimentos de remoo/
instalao dos componentes necessrios para possibilitar os
servios dos captulos a seguir.
Os captulos 4 a 21 descrevem as peas da motocicleta,
agrupadas de acordo com sua localizao.

A maioria dos captulos apresenta inicialmente a ilustrao


de um conjunto ou sistema, informaes de servio e
diagnose de defeitos para aquele captulo. As pginas
seguintes apresentam procedimentos detalhados.

MOTOR

Encontre o captulo desejado nesta pgina e consulte o


ndice na primeira pgina do captulo.

Se no souber qual a causa do problema, consulte o


captulo 23, Diagnose de Defeitos.

sem ABS

CB600FA

com ABS

TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES, INSTRUES E ESPECIFICAES INCLUDAS NESTA


PUBLICAO SO BASEADAS NAS INFORMAES
MAIS RECENTES DISPONVEIS NA OCASIO DA
APROVAO DA IMPRESSO DO MANUAL. A MOTO
HONDA DA AMAZNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRVIO
AVISO, NO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAES DE QUALQUER ESPCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAO PODE SER REPRODUZIDA
SEM PERMISSO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI
ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BSICOS SOBRE A MANUTENO DAS
MOTOCICLETAS HONDA.

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.


Departamento de Servios Ps-Venda
(Setor de Publicaes Tcnicas)

Manual de Servios:
Derivado do Draft:
Data de Emisso:
Cd. do Fornecedor:

00X6B-MFG-001
62MFG000
Fevereiro/2008
2#4OT

SISTEMA ELTRICO

CB600F

CHASSI

ABREVIATURAS:
ALTERNADOR

10

CARCAA DO MOTOR / TRANSMISSO

11

RVORE DE MANIVELAS / PISTO /


CILINDRO

12

RODA DIANTEIRA / SUSPENSO / DIREO

13

RODA TRASEIRA / SUSPENSO

14

FREIO HIDRULICO

15

SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO


(ABS; CB600FA)

16

BATERIA / SISTEMA DE CARGA

17

SISTEMA DE IGNIO

18

PARTIDA ELTRICA

19

LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES

20

SISTEMA IMOBILIZADOR

21

DIAGRAMAS ELTRICOS

22

DIAGNOSE DE DEFEITOS

23