PFC PilarDiaz

METODOLOGA DE MEJORA PARA EL DISEO DE LOS
DIQUES EN TALUD: CORRECCIN DEL EFECTO

ESCALA
PROYECTO FIN DE CARRERA
Alumna: Pilar Daz Carrasco

Directores del Proyecto: Miguel Ortega Snchez - Montserrat Vlchez
Sols
Departamento: Mecnica de Estructuras e Ingeniera Hidrulica
UNIVERSIDAD DE GRANADA
ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE INGENIERA DE CAMINOS, CANALES Y
PUERTOS
Resumen
Un dique de abrigo es una obra exterior cuya funcin bsica es proporcionar a las instalaciones portuarias el abrigo necesario frente a la accin de los agentes martimos, de manera
que se pueda asegurar la operatividad de las mismas. Existen 3 tipologas principales de diques dependiendo fundamentalmente de su geometra y de la forma de resistir la accin del
oleaje: diques verticales, diques en talud y diques mixtos.
Cuando el oleaje interacta con el dique de abrigo se modican sus propiedades (por
ejemplo, geometra) debido a las transformaciones energticas que se producen. Asimismo,
la energa del oleaje puede causar fallos o roturas parciales de los elementos que componen
las diferentes tipologas de diques. Por ello, es importante conocer el comportamiento hidrodinmico de los diques con objeto de mejorar su diseo. Esta lnea de trabajo ha alcanzado
recientemente un avance signicativo con el empleo de nuevas tcnicas experimentales y potentes modelos matemticos y de clculo.
En este Proyecto Fin de Carrera se ha planteado en primer lugar la elaboracin de un
estudio sistemtico de los diferentes tipos de diques de abrigo de Puertos del Estado, en los
aspectos relacionados con su tipologa, modos de fallo, vida til y reparaciones; as como de
los sistemas que habitualmente se aplican de inspeccin y monitorizacin. El estudio conrma
que los diques en talud, que son obras compuestas por elementos granulares, son los ms
usados tradicionalmente en Espaa, y que sufren averas de distinta consideracin, entre otros
factores, por los criterios empleados en su diseo.
A continuacin este proyecto se centra en el estudio de los problemas relativos a los criterios
de diseo de diques relacionados con el denominado efecto escala , que se produce al no
conservarse simultneamente la porosidad al escalar el modelo en los ensayos de laboratorio
a escala reducida.
Para el anlisis del problema planteado de evaluar el comportamiento del ujo en el medio poroso, se ha realizado una campaa de ensayos experimentales en canal de oleaje, sobre
un dique en talud con oleaje regular, con los que se han obtenido, a partir de los datos de
diferentes medidas de dimetros del material granular y alturas del talud sobre la cimentacin, los principales parmetros que intervienen en la distribucin de la energa incidente: los
coecientes de reexin y transmisin.
0. Resumen
A partir de los ensayos realizados, se ha congurado, aplicado y calibrado, con un nico
coeciente de friccin, un modelo numrico que permite simular la parte experimental. Esta fase de modelizacin proporciona tambin los correspondientes parmetros asociados a la
energa incidente, que mantienen una gran similitud con los obtenidos en el proceso experimental, lo que valida la metodologa seguida. La fase de modelizacin y el anlisis comparado
de los resultados obtenidos, tanto experimentales como en el modelo numrico, se completa
mediante nuevos ensayos numricos para proceder al ajuste y minimizacin del error conjunto
para cada par de parmetros experimentales y numricos.
Finalmente, se establece la ecuacin que describe el coeciente de friccin asociado al
error mnimo y se elabora el correspondiente diagrama de friccin para diques en talud. La
ecuacin obtenida seala una relacin funcional del coeciente de friccin con la altura del
talud sobre la cimentacin relativa y el dimetro del material granular. El diagrama obtenido
es una herramienta simple y til para obtener el coeciente de friccin, que contribuye al
conocimiento del comportamiento del ujo en el medio poroso y a la optimizacin del diseo
de diques en talud, reduciendo el problema del efecto escala en los ensayos de laboratorio a
escala reducida.
ii
ndice general
Resumen
ndice general
iii
ndice de guras
vii
ndice de cuadros
xi
1. Introduccin
1.1.
1.2.
Objetivos
1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1.1.
Objetivo general
1.1.2.
Objetivos especcos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Organizacin del trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2. Conceptos previos y tipologas de diques
2.1.
Tipologas de diques de abrigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.
Balance de energa
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.
2.4.
Flujo en el medio poroso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
2.3.1.
Introduccin
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
2.3.2.
Ecuaciones del ujo en el medio poroso . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
2.3.3.
Importancia de las fuerzas resistivas
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
2.3.4.
Nuevo planteamiento del ujo en el medio poroso . . . . . . . . . . . .
14
Antecedentes
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4.1.
Diagrama de friccin dique poroso
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
2.4.2.
Diagrama de friccin dique mixto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17
3. Metodologa
3.1.
15
23
Anlisis de los diques de abrigo de Puertos del Estado
. . . . . . . . . . . . .
23
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
3.1.1.
Estudio de las tipologas de diques
3.1.2.
Fallos y reparaciones de diques
3.1.3.
Sistemas de monitorizacin existentes
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
3.2.
Ensayos experimentales
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
3.3.
Modelo numrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
26
3.4.
3.3.1.
Conguracin del modelo
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27
3.3.2.
Resultados del modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
Anlisis de resultados
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
iii
29
NDICE GENERAL
4. Anlisis de los diques de abrigo de Puertos del Estado
33
4.1.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
33
4.2.
Vida til . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
39
4.3.
Fallos y reparaciones realizadas en los diques de abrigo . . . . . . . . . . . . .
40
4.4.
4.5.
4.3.1.
Fallos y repaciones en diques verticales . . . . . . . . . . . . . . . . . .
40
4.3.2.
Fallos y reparaciones en diques en talud
. . . . . . . . . . . . . . . . .
41
4.3.3.
Averas notables en los diques de abrigo de Espaa . . . . . . . . . . .
41
4.3.4.
Principales causas de fallo y averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
43
Sistemas de inspeccin y monitorizacin existentes
. . . . . . . . . . . . . . .
44
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44
4.4.1.
Mtodos de monitorizacin
4.4.2.
Herramientas para el diagnstico e inspeccin automatizada de diques
4.4.3.
Optimizacin de las decisiones de inspeccin y mantenimiento . . . . .
Problemas relativos a los criterios de diseo: Efecto escala
. . . . . . . . . . .
5. Ensayos Experimentales
46
47
49
5.1.
Dispositivo experimental . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
49
5.2.
Adquisicin de datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
54
5.2.1.
55
Registros de supercie libre
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6. Modelo Numrico
6.1.
6.2.
57
Caractersticas del modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
57
6.1.1.
Formulacin matemtica de clculo del modelo
58
6.1.2.
CORAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2.1.
Geometra del dique en talud
6.2.2.
Malla
6.2.3.
Condiciones de oleaje
6.2.4.
Caractersticas del medio poroso
6.2.5.
Simulacin de parmetros
59
59
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
59
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
61
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
65
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
66
6.3.
Resultados del modelo
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
68
6.4.
Anlisis de Resultados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
70
6.4.1.
Comparacin de Resultados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
70
6.4.1.1.
Geometra de dique con Ft=0m
. . . . . . . . . . . . . . . .
71
6.4.1.2.
Geometra de dique con Ft=0.2m
. . . . . . . . . . . . . . .
74
6.4.1.3.
Geometra de dique con Ft=0.4m
. . . . . . . . . . . . . . .
77
6.4.2.
Ajuste de resultados
6.4.3.
Minimizacin de errores
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7. Diagrama de friccin para dique en talud
80
82
85
7.1.
Resultados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
85
7.2.
Ejemplo de aplicacin
90
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8. Conclusiones
iv
45
93
8.1.
. . . . . . . . . . . . .
8.2.
93
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
94
8.3.
Modelo numrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
94
8.4.
Diagrama de friccin para dique en talud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
95
8.5.
Futuras lneas de investigacin
96
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NDICE GENERAL
Apndices
97
A. Formulacin matemtica del IH-2VOF
99
A.1. Flujo fuera del medio poroso: The Reynolds Averaged Navier -Stokes (RANS)
equations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
99
A.2. Ecuaciones de gobierno del ujo en el medio poroso: The Volume - Averaged
Reynolds Averaged Navier - Stokes (VARANS) equations
. . . . . . . . . . .
B. Comparacin de resultados numricos y experimentales

B.1. Dimetro del material granular D=26 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
B.1.1. Geometra de dique con Ft=0 m
101
105
106
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
106
B.1.2. Geometra de dique con Ft=0.2 m
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
108
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
110
112
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
112
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
114
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
116
118
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
118
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
119
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
121
B.4. Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
123
Bibliografa
125
NDICE GENERAL
vi
ndice de guras
2.1.
Dique en talud (Guas de buenas prcticas, Ao 2008)
. . . . . . . . . . . . .
2.2.
Dique vertical (Guas de buenas prcticas, Ao 2008) . . . . . . . . . . . . . .
2.3.
Dique mixto compuesto horizontalmente (Guas de buenas prcticas, Ao 2008)
2.4.
Flujo de energa en presencia de la obra, (ROM1.0 (2009) Recomendaciones

para Obras Martimas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.5.
Importancia de las fuerzas resistivas (Gu and Wang, 1991) . . . . . . . . . . .
14
2.6.
Diagrama del coeciente de friccin caracterstico para dique poroso, (Prez

et al., 2009) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17
2.7.
Valores de los coecientes a y b para el clculo del coeciente de friccin . . .
19
2.8.
Coeciente de friccin caracterstico para dique mixto en funcin de las sumergencias relativas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20
3.1.
Foto 1: Canal de oleaje de corriente, CEAMA-UGR . . . . . . . . . . . . . . .
25
3.2.
Foto 2: Canal de oleaje de corriente, CEAMA-UGR . . . . . . . . . . . . . . .
25
3.3.
Esquema del dispositivo experimental con los sensores de nivel . . . . . . . . .
26
3.4.
Geometra del dique en talud ensayado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27
3.5.
Esquema del procedicimento seguido para obtener el diagrama de friccin de

dique en talud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
31
4.1.
Tipologas de diques de abrigo de inters general para Puertos del Estado. . .
34
4.2.
Continuacin. Tipologas de diques de abrigo de inters general de Puertos del

Estado.
4.3.
Estado.
4.4.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
37

Estado.
4.6.
35

Estado.
4.5.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
38
Principales diques de abrigo de inters general de Puertos del Estado que han
sufrido averas importantes.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
42
4.7.
Principales causas de fallo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
43
4.8.
Porcentaje de averas segn la tipologa de dique
. . . . . . . . . . . . . . . .
43
4.9.
Porcentaje de averas segn las Fachadas Martimas . . . . . . . . . . . . . . .
44
5.1.
Parmetros geomtricos del dique en talud irrebasable ensayado . . . . . . . .
49
5.2.
Dique, Dimetro 12mm
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
5.3.
Talud, Dimetro 12mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
5.4.
Dique, Dimetro 52mm
51
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
vii
NDICE DE FIGURAS
5.5.
Talud, Dimetro 52mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
51
5.6.
Montaje de la cimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
52
5.7.
Talud, Dimetro 40mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
52
5.8.
Esquema del dispositivo experimental con los sensores de nivel . . . . . . . . .
54
F t = 0m
F t = 0.2m
F t = 0.4m
6.1.
Geometra: Dique en talud con altura del talud sobre la cimentacin
6.2.
6.3.
6.4.
Malla del modelo numrico
6.5.
Posicin sensores de nivel, Geometra
. .
67
6.6.
Posicin sensores
. .
67
6.7.
Posicin sensores
. .
68
6.8.
Caso D=12mm y
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F t = 0m . . . . . . . . . . . . . . .
de nivel, Geometra F t = 0.2m . . . . . . . . . . . . . .
de nivel, Geometra F t = 0.4m . . . . . . . . . . . . . .
Ft=0m: Comparacin Hpared mod vs Hpared exp para todos
Caso D=12mm y Ft=0m: Comparacin
KT mod
KT exp
vs
dos T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos

6.10. Caso D=12mm y Ft=0m: Comparacin
KT mod
KT exp
vs
6.11. Caso D=12mm y Ft=0.2m: Comparacin
vs
Hpared exp
KR mod
vs
KR exp
KT mod
vs
KT exp
Hpared mod
vs
Hpared exp
KT mod
vs
KT exp
KT mod
vs
KT exp
75
76
77
para todos los pe-
riodos T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos . . . . . . . . . . . . . .

74
para todos
los periodos T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos . . . . . . . . . . .

73
para todos los pe-

72
para todos los
periodos T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos . . . . . . . . . . . . .

71
para todos

62
para todos los perio-
. . . . . . . . . . . . . . .
Hpared mod
61
. . . . . . . . . . . . . . .
dos T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
60
los

6.9.
60
78
para todos los pe-
79
6.17. Caso Ft=0m, D=12mm y T=1.5 segundos: Ajuste del coeciente de reexin
KR .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
81
6.18. Caso Ft=0m, D=12mm y T=1.5 segundos: Ajuste del coeciente de transmisin
KT .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.19. Caso Ft=0m, D=12mm y T=1.5 segundos: Minimizacin del error conjunto
de los coecientes de reexin y transmisin.
7.1.
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.
a segn
0 F t/h 1 . . . .
. . .
Valores del coeciente
la altura del talud sobre la cimentacin relativa

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
86
87
Ajuste de los coecientes de friccin caractersticos para la altura del talud

superior e inferior del ajuste.
F t/h = 0
y las bandas de conanza del 95 %
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
89

sobre la cimentacin relativa de
viii
0 F t/h 1
ensayada:
7.4.
83
Diagrama de friccin caracterstico para dique en talud en funcin de las tres

alturas del talud sobre la cimentacin relativas ensayadas:
7.2.
82
2
F t/h = 0.5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
89
NDICE DE FIGURAS
7.5.

7.6.
F t/h = 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
90
Ejemplo de aplicacin del diagrama de friccin para el diseo de un dique en

talud.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
91
A.1. Representacin de la aproximacin matemtica del modelo IH-2VOF . . . . .
101
B.1. Caso D=26mm y Ft=0m: Comparacin
Hpared mod
vs
Hpared exp
para todos los

KT mod
KT exp
vs
dos T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos

KT mod
. . . . . . . . . . . . . . .
KT exp
vs
dos T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos

B.4. Caso D=26mm y Ft=0.2m: Comparacin
vs
Hpared exp
KT mod
KT exp
vs
KT mod
KT exp
vs
Hpared mod
vs
Hpared exp
KT mod
KT exp
vs
KT mod
KT exp
vs
Hpared mod
vs
Hpared exp
KT mod
KT exp
vs
dos T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos

B.12.Caso D=40mm y Ft=0m: Comparacin
KT mod
dos T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos

B.13.Caso D=40mm y Ft=0.2m: Comparacin
vs
Hpared exp
KT mod
KT exp
vs
KT mod
KT exp
vs
Hpared mod
vs
Hpared exp
KT mod
vs
KT exp
KT mod
vs
KT exp
Hpared mod
vs
Hpared exp
KT mod
vs
dos T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
KT exp
117
para todos los

116
para todos los pe-

116
para todos los pe-

115
para todos

114
para todos los pe-

114
para todos los pe-

113
para todos

113
. . . . . . . . . . . . . . .
Hpared mod
112
. . . . . . . . . . . . . . .
KT exp
vs
111
para todos los

110
para todos los pe-

110
para todos los pe-

109
para todos

108
para todos los pe-

108
para todos los pe-

107
para todos

106
. . . . . . . . . . . . . . .
Hpared mod
106
118
. . . . . . . . . . . . . . .
118
ix
NDICE DE FIGURAS
KT mod
KT exp
vs
dos T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos

. . . . . . . . . . . . . . .
Hpared mod
vs
Hpared exp

KT mod
vs
KT exp
KT mod
vs
KT exp
Hpared mod
vs
Hpared exp
KT mod
vs
KT exp
KT mod
vs
KT exp
121
para todos los pe-
121
para todos los pe-

120
para todos

120
para todos los pe-

119
para todos los pe-

119
para todos
122
ndice de cuadros
4.1.
Tipologa ms adeacuada en funcin de la conservacin, la reparacin y el

desmantelamiento del dique, (Cuadro 2.5, ROM1.1 (2003) Recomendaciones
de Obras Martimas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
39
5.1.
Caractersticas del material granular
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
53
5.2.
Conguraciones ensayadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
53
5.3.
Duracin de cada ensayo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
54
xi
NDICE DE CUADROS
xii
Captulo 1
Introduccin
Un dique de abrigo es una obra martima que permite crear zonas protegidas del oleaje.
Se pueden considerar como las obras martimas ms importantes de los puertos. En Espaa,
el proyecto y la construccin de estos diques se realiza segn las Recomendaciones de Obras
Martimas (Puertos del Estado, Ministerio de Fomento).
A lo largo de su vida til se producen cambios tanto en la geometra como en la batimetra sobre la que estn construidos los diques, debido a las acciones que sobre ellos ejercen los
agentes climticos, atmosfricos y marinos. Estas transformaciones pueden cambiar tanto los
requisitos iniciales del proyecto como la probabilidad de fallo del dique. Por ello, su conservacin, inspeccin y reparacin es fundamental, as como intentar prever posibles fallos futuros
del mismo.
El diseo de diques que hagan frente a la acccin del oleaje se realiza usando formulaciones
empricas y semiempricas. Algunas de las ms empleadas en ingeniera son Goda (2000) y
Takahashi (1996) para diques verticales y mixtos o la de Losada and Gimenez-Curto (1979)
para diques en talud. Una vez que la seccin se ha prediseado suele ser habitual proceder
a su vericacin mediante los ensayos en laboratorio a escala reducida. Cabe sealar que
para poder reproducir elmente el prototipo en laboratorio se requiere la existencia de una
similaridad geomtrica, dinmica y cinemtica entre el modelo y el prototipo; adems de
disponer de materiales equivalentes.
Pese a las bondades de los ensayos, con frecuencia presentan una serie de limitaciones:
en los ensayos hidrulicos, las fuerzas que gobiernan el fenmeno son principalmente las de
gravedad e inercia. Por lo tanto, el escalado del modelo se lleva a cabo conservando el nmero
de Froude, no siendo posible conservar simultneamente el nmero de Reynolds en los ensayos.
De esta manera, la porosidad o permeabilidad del modelo no se conserva, aumentando las
fuerzas resistivas del ujo en el interior del medio poroso y, consecuentemente, modicando la
distribucin de energa del oleaje al incidir sobre el dique. Por todo ello, el comportamiento
global del dique se ver modicado. Esto ltimo se conoce como efecto escala .
Todas estas circunstancias hacen imprescindible disponer de un mtodo unicado de vericacin y de comparacin funcional, constructiva y econmica de diferentes tipologas, que
permita conseguir una modelizacin adecuada, mximizando la seguridad y minimizando los
costes.
1. Introduccin
En concreto, este Proyecto Fin de Carrera se centra en el estudio de la tipologa de dique
en talud, donde para las alturas del talud sobre la cimentacin bajas se tratar de un dique
con berma. Es una de las tipologas ms construidas en Espaa, que adems contiene una
mayor proporcin de material poroso en su seccin, lo que facilitar el estudio del efecto escala
entre el modelo y el prototipo.
Las caractersticas de este trabajo se encuadran dentro del Proyecto de Investigacin:
Mtodo unicado para el diseo y vericacin de los diques de abrigo,
que se desarrolla en el
Grupo de Dinmica de Flujos Ambientales de la Universidad de Granada. En este marco se

estn realizando distintos estudios para poder extrapolar los datos correctamente del modelo
al prototipo en el diseo de los diques de abrigo. Basados en esta lnea de trabajo, destacan
las investigaciones previas de Prez et al. (2009) y Vlchez (2014)
1.1.
Objetivos
1.1.1. Objetivo general

Se propone como objetivo general implementar un mtodo que permita escalar adecuadamente los modelos de los ensayos para corregir el efecto escala, y con ello poder evitar la
diferencia de porosidad entre modelo y prototipo, mejorando as los criterios de diseo actuales
y reduciendo los problemas asociados a los modos de fallo ms habituales. Con el conocimiento
adquirido se obtendr una herramienta de diseo y vericacin de diques unicada, basada
en el balance y el reparto de energa.
Los resultados del objetivo planteado tienen una aplicacin prctica directa en la ingeniera
martima y costera consiguiendo mejorar los diseos actuales, as como las formulaciones de
clculo a la hora de realizar los modelos para la construccin de nuevos diques de abrigo.
1.1.2. Objetivos especcos

Para alcanzar el objetivo general se proponen los siguientes objetivos especcos:
Estudio de las tipologas de diques de abrigo de inters general de Puertos del Estado.
Anlisis de los principales modos de fallo y las reparaciones realizadas para cada tipologa
de dique.
Estudio de uno de los principales modos de fallo relacionado con los problemas de diseo
de diques:
El efecto escala.
Anlisis de este efecto para la tipologa de dique en talud.
Desarrollo de ensayos experimentales para estudiar la interaccin del oleaje con el medio
poroso.
Empleo de un modelo numrico para estudiar el ujo en el interior del medio poroso
basado en balance de energa y para obtener una metodologa que permita corregir el
efecto escala.
Desarrollo de un diagrama de friccin caracterstico para dique en talud.
Proposicin de futuras lneas de investigacin en consonancia con el trabajo desarrollado.
1. Introduccin
1.2.
Organizacin del trabajo
Este trabajo se estructura en los siguientes captulos:

En el
Captulo 2 se exponen los conceptos previos relativos a las diferentes tipologas de
los diques de abrigo, tanto en los que se reere a su morfologa (talud, vertical o mixto), como
a los procesos de interaccin entre los diques y el oleaje. Analizamos la transferencia de energa
incidente (reexin, transmisin y disipacin) y las ecuaciones y parmetros que caracterizan
cada proceso. Posteriormente, a partir del anlisis de las primeras formulaciones que describen
la resistencia al ujo en el medio poroso, se presentan los resultados ms recientes en este tema
(modelos tericos y experimentales en el canal de oleaje), que constituyen la base conceptual
de nuestro trabajo.
Se dedica el
Captulo 3 a presentar la metodologa que se sigue para la consecucin de
los objetivos propuestos. Se expone el inters en analizar y disponer de un estudio completo

del estado de los diques de abrigo de los Puertos del Estado, detenindonos en los modos de
fallo para justicar la importancia de mejorar los instrumentos de diseo. Para el problema
que se aborda del efecto escala, disponemos de los ensayos experimentales realizados y la
conguracin de un modelo numrico , cuyos resultados comparados permitan elaborar un
diagrama de friccin para dique en talud.
En el
Captulo 4 se revisan los tipos y caractersticas principales (vida til, fallos y repa-
raciones) de los diques de abrigo de los Puertos del Estado, as como los sistemas de inspeccin
y monitorizacin existentes. Se presentan varios cuadros y diagramas que sistematizan, por
primera vez, un anlisis de este tipo. Se presta especial atencin a los diques en talud, por
ser los que ms se construyen y en donde se producen ms fallos, debido a los problemas de
diseo relacionados con el efecto escala, objeto de nuestro estudio.
En el
Captulo 5 se describen los ensayos experimentales realizados en el canal de oleaje
(CEAMA-UGR). El modelo seguido es un dique en talud irrebasable que para alturas del
talud bajas se trata de un dique con berma. Se dan los parmetros utilizados (ancho del
dique, dimetro del material granular, profundidad del agua, altura de la cimentacin, altura
del talud sobre la cimentacin y ancho de coronacin del talud), y se aportan los datos
experimentales, obtenidos en las distintas conguraciones ensayadas y sometidas a un oleaje
regular.
En el
Captulo 6 se presenta el modelo empleado para desarrollar casos numricos (modelo
IH-2VOF). Se describen las caractersticas y formulacin matemtica de clculo del modelo,

as como del mdulo CORAL que contiene este modelo para generar la malla computacional.
Se sealan y justican los criterios empleados para denir la malla, las condiciones del oleaje y
los parmetros del medio poroso. A continuacin, se dan los resultados del modelo numrico,
se analizan y comparan con los resultados experimentales.
En el
Captulo 7 se exponen los resultados obtenidos al analizar los datos experimentales
y del modelo numrico, correspondientes al ujo a travs del medio poroso, describindose las
propiedades del coeciente de friccin caracterstico para dique en talud. Se da un ejemplo
para ilustrar la aplicacin prctica, en el diseo de un dique en talud, del diagrama de friccin
caracterstico obtenido.
1. Introduccin
En el
Captulo 8 se presentan las conclusiones nales del proyecto.
Finalmente, se incluyen dos
Apndices donde se expone la formulacin matemtica em-
pleada en el modelo numrico y todos los grcos de la comparacin de los resultados numricos y experimentales para cada uno de los casos ensayados.

Agradecimientos:
Quiero expresar mi agradecimiento al Grupo de Dinmica Ambiental y en especial a
mis directores del proyecto, Miguel Ortega y Montserrat Vilchez, por su gran ayuda y la
oportunidad que me han dado de aprender y trabajar con ellos.
Captulo 2
Conceptos previos y tipologas de

diques
Se inicia el desarrollo de este trabajo resumiendo los conceptos previos en relacin a los
diferentes tipos de diques de abrigo, en base a su morfologa y a la transferencia de energa
que se produce ante las oscilaciones del mar. Se orienta esta presentacin a establecer los
avances tericos y experimentales que se conocen sobre el problema del balance de energa y
la cuanticacin de los trminos que intervienen en su disipacin.
Se dedica especial atencin a los resultados de investigacin ms recientes sobre la resistencia del ujo en el interior del medio poroso, que sirven de base para aplicar la metodologa
aqu propuesta y para la obtencin de nuestros resultados.
2.1.
Tipologas de diques de abrigo
Un dique es una obra exterior cuya funcin bsica es proporcionar a las instalaciones
portuarias el abrigo necesario frente al oleaje exterior, de manera que se pueda asegurar la
operatividad de las mismas. Existen tres grupos principales de diques de abrigo, segn sean
los mtodos de construccin y el modo de funcionamiento; lo que conlleva diferentes formas
de controlar los agentes climticos (fundamentalmente el oleaje) y de transmitir los esfuerzos
al terreno. Describimos brevemente sus caractersticas:
Dique en talud
Los diques de abrigo en talud tradicionalmente se han construido mediante un ncleo
de todo uno, encima del cual se superponen capas de elementos de tamao creciente que
cumplen la funcin de ltro. Habitualmente, los elementos mayores (que conforman los mantos
exteriores o principales) son piezas de hormign en masa de diferentes formas (cubos, dolos,
tetrpodos, etc.) o de escollera. Este tipo de estructura resiste la accin del oleaje provocando
la rotura y disipacin de las olas sobre el talud. Por tanto, tales diques funcionan bsicamente
por disipacin de energa.
En la Figura 2.1 se puede observar la seccin de un dique en talud.
Figura 2.1: Dique en talud (Guas de buenas prcticas, Ao 2008)
Dique vertical
Los diques verticales estn formados por una banqueta de escollera sobre la que se apoya
una estructura de paramentos verticales, generalmente monoltica y realizada con cajones
de hormign armado. Este tipo de diques requiere menos cantidad de material y su proceso
constructivo es ms rpido que los diques en talud; sin embargo, precisan de unas condiciones
de oleaje ms favorables. En ellos, la energa no se disipa sino que es devuelta al mar, siendo,
por tanto, su modo de funcionamiento por reexin el mayor porcentaje de la energa del
oleaje.
En la Figura 2.2 se muestra la seccin de un dique vertical.
Figura 2.2: Dique vertical (Guas de buenas prcticas, Ao 2008)
De la combinacin de estos dos grupos resulta otro tipo:
Dique mixto
Los diques mixtos pueden dividirse a su vez en diques mixtos compuestos verticalmente y
en diques mixtos compuestos horizontalmente.
- Los primeros son obras de abrigo vertical con una banqueta de cimentacin que tiene una
altura suciente, tal que su presencia modica signicativamente la cinemtica y dinmica
de las oscilaciones del mar. La seccin tpica de este tipo de dique es similar a la de dique
vertical.
- Los segundos son obras de abrigo verticales delante de las cuales se dispone un manto de
piezas de hormign para disipar las acciones del oleaje. El objetivo que persigue este manto
es reducir las presiones del oleaje contra los paramentos de la obra vertical, y reducir las
reexiones del oleaje como consecuencia de la disipacin de parte de la energa del oleaje
incidente.
En la Figura 2.3 se puede observar la seccin de un dique mixto compuesto horizontalmente.
Figura 2.3: Dique mixto compuesto horizontalmente (Guas de buenas prcticas, Ao 2008)
Cabe sealar que por las caractersticas de su morfologa (aunque actan como diques verticales o en talud) se consideran otros tipos de diques especiales (otantes, puente, pantallas,
berma, etc.)
2.2.
Balance de energa
La presencia de los diques de abrigo transforman la energa incidente de las oscilaciones

del mar al interaccionar con los mismos. stos reejan, disipan e irradian la energa incidente
en proporciones que depende de la tipologa del dique, de su disposicin en planta y de las
caractersticas de la oscilacin.
Como ya hemos mencionado en parte, la energa incidente se distribuye, con ms detalle,
en:
Energa reejada y devuelta hacia al mar debido a un cambio brusco de las propiedades
geomtricas del medio en el que se propaga el tren de ondas. En general, en los diques de abrigo
existen contribuciones de energa reejada que se dan simultneamente durante el proceso de
la propagacin.
Energa transmitida a travs del terreno y la cimentacin, cuando estos son permeables;
o por encima de la seccin, propagndose a sotamar del dique.

Energa disipada debido a la rotura y a la friccin de las ondas que se propagan por la
supercie, el fondo y el interior del dique.
Energa transferida a otros modos oscilatorios, o bien, generada por otros movimientos
circulatorios.
Para completar mejor estos procesos de transformacin de la energa se describe, en la
Figura 2.4, un volumen de control con anchura transversal la unidad. En dicho volumen se
evalan los ujos de energa de entrada y salida, y los ujos que se producen en su interior;
entendiendo por ujo de energa la cantidad de energa que pasa por una supercie del volumen
de control en la unidad de tiempo.
Figura 2.4: Flujo de energa en presencia de la obra, (ROM1.0 (2009) Recomendaciones para Obras
Martimas)
La ecuacin de conservacin de la energa del movimiento oscilatorio en el volumen de

control, se puede escribir dela forma:
0
FI FR FT D = 0
Donde
FI , FR
FT
(2.1)
representan los ujos medios de energa incidente, reejada y trans-
mitida respectivamente por las secciones a barlomar y sotamar, y
evala la disipacin por
unidad de tiempo en el interior del volumen de control. El signo negativo del trmino representa extraccin o salida de energa del volumen de control y el signo positivo la aportacin
o entrada de energa al volumen de control.
A continuacin, se describe otra forma de expresar la ecuacin de conservacin de la
energa, con el objetivo de evaluar la eciencia del dique para controlar la energa incidente
del tren de ondas.
En concreto, aplicando teora lineal de ondas y considerando un tren incidente de altura
de ola
HI
y periodo
TI ,
el ujo medio de energa incidente con velocidad
1
FI = EI Cg,I = w gHI2 Cg,I
8
Cg,I
es:
(2.2)

Donde
EI
es la energa media total, cintica y potencial por unidad de supercie horizontal
del tren de ondas incidente, dada por la siguiente funcin cuadrtica de la altura de ola:
1
EI = w gHI2
8
Las velocidades de fase (o celeridad de fase)
movimiento oscilatorio y el nmero de onda
k,
C,
(2.3)
de propagacin de la energa
Cg
del
para la onda incidente, se relacionan de la
siguiente forma,
1
Cg,I = CI
2
kI =
Siendo

1+
2kI h
sinh(2kI h)

(2.4)
2
LI
I
, CI =
=
LI
TI
kI
(2.5)
la profundidad de agua en el volumen de control y
a su vez, se relaciona con la profundidad
h,
y el nmero de onda
la frecuencua angular que,
k,
mediante la ecuacin de
la dispersin:
I2 = gkI tanh(kI h)
(2.6)
La combinacin de las anteriores ecuaciones permite concluir que, conocidas la profundidad
y el periodo de la onda
Tz ,
se puede determinar el nmero de onda
mediante la ecuacin
(2.6), y conocido ste, se obtiene de forma inmediata la velocidad de propagacin de la energa.

Adems, si se conoce la altura
travs de la seccin
h,
se obtiene la energa incidente
EI
y el ujo de energa a
FI .
De forma anloga se denen los ujos de energa saliente (reejada y transmitida) del
volumen de control (que se indican con los subndices R y T, respectivamente):
1
2
FR = w gHR
Cg,R
8
(2.7)
1
FT = w gHT2 Cg,T
8
(2.8)
Donde HR y HT son las alturas de ola de los trenes reejado y transmitido respectivamente,
Cg,R , Cg,T son las velocidades de propagacin de la energa o celeridades de grupo.
Al describir los procesos de transformacin del movimiento oscilatorio, por teora lineal
y en ausencia de corriente, no hay cambio de periodo o de frecuencia angular, y si adems

la profundidad es constante a ambos lados del dique, la celeridad del tren incidente
cambia al reejarse o trasmitirse, por tanto, se puede escribir
anloga las tres celeridades de fase y las tres de grupo.
10
kI = kR = kT = k
(Cg )
no
y de forma

Por tanto, si se denen los siguientes coecientes de transformacin del tren de ondas,
que relacionan la altura de ola incidente con la reejada y la transmitida, y la disipacin de
energia:
Coeciente de reexin,
KR =
Coeciente de transmisin,
Coeciente de disipacin,
HR
HI
KT =
D =
HT
HI
0
D
1
gHI2 CI
8 w
(por unidad de energa indicente)
Y si se sustituyen estos coecientes en la ecuacin (2.1), se puede escribir la ecuacin de

conservacin de la energa en el volumen de control como:
2
KR
+ KT2 + D = 1
(2.9)
Obsrvese que los coecientes de reexin y transmisin inuyen directamente en el balance de energa descrito. Por lo tanto, su estudio es fundamental a la hora de cuanticar la
disipacin de energa que se produce al incidir el oleaje en el dique.
A continuacin se analiza cmo se produce esta disipacin de energa y qu parte de esta
disipacin es de inters para el trabajo que se desarrolla en este proyecto, en concreto, la
energa por friccin a travs del medio poroso.
Disipacin de energa por rotura y por friccin

Como se reeja en la Figura 2.4, al incidir el oleaje sobre la estructura, una parte de
la energa incidente se disipa por rotura de la ola, debido al incremento del peralte y al
propagarse esta por la obra martima. Segn el tipo de mecanismos de rotura que tenga lugar,
se producir una mayor o menor disipacin de energa.
Por otro lado, parte de la energa incidente se disipa por friccin en el medio, que depende
del rgimen hidrulico, de la porosidad del medio y del tamao de los elementos que lo forman.
En este proyecto nos ocuparemos de analizar la disipacin de energa por friccin a travs
del medio poroso. Su estudio permitir evitar el efecto escala de los ensayos de laboratorio a
escala reducida.
Previamente, para entender mejor este proceso de transformacin de la energa, es conveniente resumir brevemente el comportamiento del ujo en el medio poroso.
11

2.3.
Flujo en el medio poroso
2.3.1. Introduccin
En efecto, la necesidad de estudiar el ujo del movimiento ondulatorio en el medio poroso
y su interaccin con las obras martimas, ha llevado a numerosos autores a desarrollar diversas
formulaciones para conocer su comportamiento y poder describirlo.
Describimos brevemente las ecuacin inicial de Forchheimer (1901) y sus extensiones posteriores, que describen la resistencia al ujo en el interior del medio poroso. Todas estas
formulaciones contienen varios trminos que miden diferentes tipos de resistencias, cuya importancia relativa puede ser estimada. Sobre esta base, otros autores como Sollit and Cross
(1976), han estudiado otras ecuaciones que aportan una nueva visin del problema de la resistencia y que han servido, a su vez, de base para las investigaciones ms recientes sobre el
tema.
2.3.2. Ecuaciones del ujo en el medio poroso

La formulacin ms aceptada y utilizada para describir la resistencia al ujo en el interior
del medio poroso viene dada por la ecuacin de Forchheimer (1901):
I = a u + b u |u|
Donde
(2.10)
I es el gradiente hidrulico y u la velocidad de descarga del uido, que se dene como
la velocidad necesaria para que, distribuida en todo el volumen del medio poroso, produzca la
misma descarga o caudal que la velocidad de ltracin a travs de los huecos. Los parmetros
y
b son coecientes dimensionales que dependen de las propiedades del ujo y de la geometra
del medio.
Ntese que la ecuacin de Forchheimer 2.10 se expresa por un trmino lineal con la velocidad de ujo (a, u) y un trmino cuadrtico con la velocidad del ujo (b, u |u|). El primer
trmino representa la contribucin laminar y el segundo la contribucin de la turbulencia. Para ujos turbulentos en el medio poroso, y en la transicin entre el ujo laminar y turbulento,
esta ecuacin puede ser usada.
Por otro lado, la ecuacin de Forchheimer es tambin vlida para ujos estacionarios, esto
es, que no dependen del tiempo. No obstante, es importante conocer el ujo en el interior del
medio poroso a lo largo del tiempo. Por ello, Polubarinova (1952), desarroll una extensin
de la ecuacin de Forchheimer, aadiendo un trmino dependiente del tiempo:
I = a u + b u |u| + c
Donde
u
t
(2.11)
es un coeciente dimensional que representa la componente inercial dada por el
trmino de masa aadida. Este ltimo trmino de la ecuacin, se puede interpretar como la
12

cantidad de movimiento adicional que requiere el ujo para vencer el obstculo presentado
por el medio poroso.
La ecuacin 2.11 depende de los coecientes dimensionales
(s/m),
(s /m ) y
(s /m).
Muchos autores como Van Gent (1995), Burchath and Andersen (1995), entre otros, han
planteado las siguientes formulaciones empricas o semiempricas para determinar los valores
de los coecientes
a, b
c:
a=
(1 n)2
n3
g D2
(2.12)
(1 n) 1
n3 g D
(2.13)
1 + 1n
n
ng
(2.14)
b=
c=
Donde
es la porosidad del medio, g es la gravedad,
la vicosidad cinemtica y
la
longitud de escala representativa, siendo ste el dimetro caracterstico del material granular.
Los parmetros
son coecientes adimensionales que deben ser determinados em-
pricamente, debido a la falta de conocimiento sobre los materiales y las caractersticas del
ujo.
En resumen, Forchheimer y otros autores posteriormente, han establecido que la resistencia al ujo en el interior del medio poroso depende de tres trminos: dos de ellos miden la
resistencia debida al ujo laminar o al ujo turbulento y otro trmino mide la resistencia inercial; cuyas importancias relativas dependen de las propiedades del ujo y de las caractersticas
del medio poroso.
Describimos a continuacin los resultados de inters sobre el problema de evaluar la importancia relativa de dichos trminos, con el objetivo de asentar las bases de parte del trabajo
desarrollado en el presente proyecto.
2.3.3. Importancia de las fuerzas resistivas

Distintos autores establecen que la importancia relativa de las fuerzas resistivas puede ser
estimada utilizando dos parmetros adimensionales:
El nmero de Reynolds,
fT ,
con la resistencia laminar
Re =
fL :
uD
, que relaciona la resistencia debida a la turbulencia

fT
= 102 Re
fL
(2.15)
UT
D , siendo T el periodo de la ola. Este nmero
relaciona la resistencia debida a la turbulencia fT , con la resistencia inercial fI :
El nmero de KeuleganCarpeter,
KC =

fT
= KC
fI
(2.16)
13

Por ltimo, se puede establecer una correlacin entre ambos nmeros adimensionales,
relacionando la resistencia inercial con la resistencia debida al ujo laminar:

fI
= 102 Re
fL
KC
(2.17)
Mediante el grco que se presenta en la Figura 2.5, los autores proponen el dominio de
las distintas componenetes de la resistencia para un material granular sometido a la accin
del oleaje, en funcin de los nmeros adimensionales
KC
Re.
Figura 2.5: Importancia de las fuerzas resistivas (Gu and Wang, 1991)
Se puede observar que para ujos en medios porosos con material granular como la arena,
domina la resistencia laminar
fI ,
siendo la inuencia de las otras fuerzas despreciable. Sin
embargo, para estructuras de mayor importancia, como son los diques, la resistencia inercial
y la resistencia debida a la turbulencia tienen mayor inuencia y no se pueden considerar
despreciables.
En modelos de pequea escala, como es el caso de los ensayos en laboratorio, se debe tener
en cuenta el efecto de estas tres componentes.
2.3.4. Nuevo planteamiento del ujo en el medio poroso

La formulacin del ujo en el interior del medio poroso desarrollada por Forchheimer, ha
servido de base para otros autores que han seguido investigando en esta lnea de trabajo. Tal
es el caso de Sollit y Cross, que proponen una nueva visin del problema de la resistencia al
ujo en el interior del medio poroso.
14

Sollit and Cross (1976) analizaron la incidencia de un tren de ondas monocromtico (con
una nica longitud de onda), actuando sobre una estructura vertical porosa de seccin transversal rectangular. La teora describe que la resistencia al ujo en el interior del medio poroso
se puede representar a travs de un slo coeciente de friccin.
I =f u
Siendo
la frecuencia angular,
(2.18)
la velocidad de descarga del uido y
el coeciente de
friccin, que es evaluado utilizando el trabajo equivalente de Lorentz.
R
f=
Donde
lenta,
Kp
dV
R t+T
R
V
n2
2
Kp |u|
R t+T
dV

n3 Cf
3
+
|u| dt
Kp
es la permeabilidad intrnseca del material,
es la parte real de la velocidad de descarga,
densidad del agua y
(2.19)
nu2 dt
Cf
el coeciente de friccin turbu-
es la porosidad del medio poroso,
la
la viscosidad cinemtica.
Indiquemos que, el coeciente de friccion de arriba, se obtiene igualando la ecuacin de

Forchheimer, ecuacin 2.11, con la obtenida por Sollit y Cross ecuacin 2.18, integrando en
el volumen de control y utilizando la condicin de trabajo equivalente de Lorentz.
Por tanto, siguiendo el desarrollo planteado por Sollit y Cross, la energa disipada en el
interior del medio poroso, en un periodo de onda
Z
D =
Z
ndV
T,
queda expresada como:
t+T
f u. u dt
(2.20)
Esta teora ha permitido el desarrollo de otros modelos que extendienden el resultado

obtenido por Sollit y Cross y que constituyen la base terica que soporta directamente nuestro
estudio.
En el siguiente apartado describimos los principales resultados en esta lnea de trabajo
ms reciente.
2.4.
Antecedentes
Siguiendo la nueva visin del problema, propuesto por Sollit and Cross (1976), para describir la resistencia al ujo en el interior del medio poroso, el Grupo de Dinmica Ambiental
de la Universidad de Granada ha trabajado, tanto en el desarrollo de modelos tericos que
describen la interaccin del oleaje con la estructura, como en su posterior vericacin en el
canal de oleaje.
Los principales estudios desarrollados, en el marco de esta lnea de investigacin, son los
realizados por Prez et al. (2009) para un dique poroso, y Vlchez (2014) para un dique mixto,
y que resumimos a continuacin.
15
2.4.1. Diagrama de friccin dique poroso

Prez et al. (2009) obtuvieron un diagrama de friccin caracterstico considerando el balance de energa, a partir del modelo potencial desarrollado por Dalrymple et al. (1991).
Dalrymple et al. (1991) extendieron el resultado obtenido por Sollit y Cross al caso de
oleaje regular con incidencia oblicua y obtuvieron resultados experimentales. Utilizando teora
lineal y el desarrollo en serie de auto funciones analizaron tambin los coecientes de reexin
y transmisin en una estructura vertical porosa.
El coeciente de friccin, estacionario en el ciclo de la ola y uniforme dentro del medio poroso, se determina minimizando el error entre el coeciente de transmisin terico y
experimental, mediante la expresin.
2KT =
(KT exp KT teo )2

KT2 exp
(2.21)
As, analizando los ensayos experimentales, segn las condiciones del oleaje y las caractersticas del dique, y comparando los datos tericos con los experimenales, demostraron que el
coeciente de friccin
depende de:
f = (
Donde
es el ancho del medio,
el nmero de onda y
B
D
, Dk, )
L
H
(2.22)
L la longitud de onda, D el dimetro del material granular,
la altura de ola.
Con ello, obtuvieron el siguiente diagrama de friccin caracterstico para dique poroso:
16
Figura 2.6: Diagrama del coeciente de friccin caracterstico para dique poroso, (Prez et al., 2009)
El diagrama de friccin caracterstico para dique poroso permite obtener el valor del
coeciente de friccin, que es constante para unas caractersticas de oleaje y dique dadas.
Con este coeciente de friccin, y aplicando la teora de Sollit y Cross, se puede conocer la
energa total disipada en el interior del medio poroso, (ecuacin 2.20).
2.4.2. Diagrama de friccin dique mixto

Los resultados obtenidos para un dique poroso pusieron de maniesto la importancia del
tamao del material (porosidad y permeabilidad) en el proceso de distribucin de energa del
oleaje al incidir en el dique. Para seguir con este estudio, Vlchez (2014) analiz la disipacin
de energia en el medio poroso, obteniendo el diagrama de friccin caracterstico para dique
mixto.
17

La metodologa seguida por Vlchez para obtener el coeciente de friccin para un dique
mixto, consiste en minimizar el error conjunto en los coecientes de reexin, transmisin y
la energa disipada experimentales y tericos.
2 = 2KT + 2KR + 2D
(2.23)
Siendo los valores del

Error del coeciente de transmisin:
2KT =
(KT exp KT teo )2

KT2 exp
(2.24)
(KRexp KRteo )2
2
KRexp
(2.25)
(D Dteo )2
D2
(2.26)
Error del coeciente de reexin:
2KR =
Error de la disipacin total:
2D =
Los datos tericos se determinaron a partir del modelo potencial desarrollado por Losada
et al. (1993). El modelo proporciona los coecientes de reexin y transmisin, mientras que
la energa disipada viene dada por la expresin debida a Sollit y Cross:
Z
D =
Z
dV
t+T
f u. u dt
(2.27)
De nuevo, comparando los resultados experimentales y tericos, para unas condiciones de

oleaje y caractersticas del dique dadas, se determin que el coeciente de friccin
depende
de:
f = (
Siendo
18
hb
B
D hb
, Dk, ,
)
L
H h
la altura de la cimentacion del dique y
la profundidad del agua.
(2.28)

Se estableci tambin la siguiente ecuacin para obtener el coeciente de friccin
f = a(Dk)b
Siendo
f:
(2.29)
los valores que se muestran en la Figura 2.7 siguiente.
Figura 2.7: Valores de los coecientes a y b para el clculo del coeciente de friccin
Con esta ecuacin se obtuvieron los diagramas de friccin caractersticos separados en funcin de la sumergencia relativa
hb/h ensayadas. La siguiente Figura 2.8 muestra los diagramas
caractersticos para dique mixto.
19
Figura 2.8: Coeciente de friccin caracterstico para dique mixto en funcin de las sumergencias
relativas
20

De todo ello, se puede concluir que los resultados obtenidos por Prez et al. (2009) y
Vlchez (2014), han demostrado que el coeciente de friccin depende principalmente del
monomio adimensional
Dk .
Estos resultados constituyen el punto de partida conceptual para
la realizacin de nuestro trabajo.
21
22
Captulo 3
Metodologa
En este captulo se expone la metodologa seguida en el presente proyecto para la discusin
y consecucin de los objetivos denidos anteriormente.
3.1.
3.1.1. Estudio de las tipologas de diques

Puertos del Estado cuenta con un registro de todos los diques de abrigo existentes en los
puertos espaoles. Sin embargo, no existe una informacin resumida que permita, de manera
rpida y concisa, conocer qu tipologas de diques existen en Espaa.
Por ello, se ha realizado un estudio exhaustivo de las distintas tipologas de diques de
abrigo de inters general para Puertos del Estado, agrupando los datos en diferentes elementos
signicativos.
Las fuentes utilizadas para este estudio han sido:
Diques de Abrigo en los Puertos de Inters General del Estado, del Estado (2011).
Diques de Abrigo. Tres tomos, de Puertos y Costas (1988).
Con toda la informacin recopilada se ha elaborado una tabla donde se recogen, por
fachadas martimas y para cada una de las tipologas de diques, los datos de su vida til, aos
de inicio y n de la construccin, as como las reparaciones y/o ampliaciones realizadas en los
mismos.
Este estudio es de gran inters para Puertos del Estado y otros organismos ya que permite
conocer, de forma rpida y visual, las caractersticas bsicas de las tipologas de diques ms
frecuentes. Adems, esta recopilacin y sntesis de datos no se ha elaborado en otro lugar.
Adicionalmente, a raiz de este estudio, se ha realizado un anlisis de la vida til de estas
obras martimas, comprobando si se ha cumplido con dicha vida til y, por consiguiente, si
precisan de inspecciones y reparaciones peridicas.
Por otro lado, con la informacin aqu aportada, entendemos que se justica claramente la
necesidad de avanzar en el conocimiento de tcnicas que prevean y eviten los modos de fallo.
23
3. Metodologa
3.1.2. Fallos y reparaciones de diques

Se describen los distintos modos de fallo y las reparaciones ms frecuentes segn la tipologa de dique, vertical o en talud. Para ello, se revisan todos los diques de abrigo que han
perdido su funcionalidad a causa de una avera o por colapso de la estructura. Se recoge en
una tabla algunas de las averas ms notables en los diques de los puertos de Espaa.
Las principales fuentes utilizadas han sido:
Diseo de Diques Rompeolas, Negro and Valera (2008).
Diseo de Diques Verticales, Negro et al. (2006).
Por ltimo, se extraen una serie de conclusiones en cuanto a las principales causas de fallo,
realizando una clasicacin por tipologas y por fachadas martimas.
3.1.3. Sistemas de monitorizacin existentes

Una vez conocidas las diferentes tipologas de diques, sus principales causas de fallo y las
reparaciones realizadas en ellos, se ha analizado los sistemas de monitorizacin, inspeccin y
mantenimiento existentes para la revisin y reparacin de los diques.
Las fuentes consultadas para obtener esta informacin provienen de los siguientes artculos:
Tools for the Diagnosis and Automated Inspection of Semi-Submerged Structures, Silva
et al. (2003).
Optimization of Inspection and Maintenance Decisions for Infrastructure Facilities under
Performance Model Uncertainty: A Quasi-Bayes Approach, Pablo et al. (2006).
Monitoring and maintenance of breakwaters which protect port entrances, Tulsi and
Phelp (2009).
Aqu, se recogen algunos de estos sistemas ms signicativos, pretendiendo captar la losofa o funcionalidad de los mismos y su importancia para garantizar un buen mantenimiento
de las estructuras.
3.2.
Para poder estudiar el ujo en el interior del medio poroso y, con ello, corregir el efecto
escala que se produce en los ensayos de laboratorio a escala reducida, es necesario disponer
de ensayos experimentales para poder compararlos con los resultados del modelo numrico.
En este sentido, se ha llevado a cabo una serie de ensayos experimentales para simular la
interaccin entre oleaje-estructura en el canal de oleaje de corriente del Centro Andaluz de
Medio Ambiente, Universidad de Granada (CEAMA-UGR).
Las Figuras 3.1 y 3.2 muestran el canal de oleaje instalado en el CEAMA-UGR. En ellas
se puede apreciar las dimensiones del canal y sus caractersticas.
24
3. Metodologa
Figura 3.1: Foto 1: Canal de oleaje de corriente, CEAMA-UGR
Figura 3.2: Foto 2: Canal de oleaje de corriente, CEAMA-UGR
En el canal de oleaje, de dimensiones
20m0.65m0.90m, se han simulado tres geometras
de dique con un talud de distintas dimensiones y material granular; esta estructura ser
especcamente el objeto de estudio en el presente trabajo.
Para generar las condiciones de oleaje, el canal consta de una pala esttica que genera el
oleaje que se establece. Los intrumentos de medida que hemos utilizado son ocho sensores de
nivel que miden la supercie libre del oleaje. La ubicacin de los intrumentos y de la estructura
se pueden ver en la Figura 3.3.
Posteriormente, las variaciones de la supercie libre a lo largo del canal que registran los
sensores, se analizan para obtener los coecientes de reexin
KR
y de transmisin
KT .
Los
coecientes experimentales se comparan con los del modelo numrico.
25
3. Metodologa
Figura 3.3: Esquema del dispositivo experimental con los sensores de nivel
3.3.
Modelo numrico
El modelo numrico empleado para comparar con los ensayos experimentales ha sido el
IH-2VOF.
Se ha utilizado este modelo ya que permite simular las condiciones ensayadas en el canal de
oleaje con las mismas dimensiones y caractersticas geomtricas. El modelo posibilita estudiar
la propagacin del oleaje a lo largo del dominio denido y su interaccin con la estructura y
el medio poroso.
Cabe sealar que, el modelo IH-2VOF ha sido desarrollado por la Universidad de Cantabria
para investigar la interaccin entre la propagacin del oleaje y el medio poroso de obras
martimas, el run-up y run-down de una playa, as como otras estructuras de inters para
conocer su comportamiento debido a las condiciones de oleaje.
Dicho modelo engloba un mdulo llamado CORAL, que genera el dominio de estudio y
las distintas geometras con las caractersticas del medio poroso.
La formulacin matemtica de clculo del modelo se basa en las ecuaciones de Navier Stokes integradas en un volumen de control y las ecuaciones descriptoras del medio poroso
desarrolladas por Forchheimer. Esta formulacin se detalla en el
matemtica del IH-2VOF.
Apndice A: Formulacin
Brevemente, el trabajo a realizar con el modelo descrito consiste en:

La conguracin del modelo: Generacin de casos numricos.
La obtencin de resultados del modelo.
Y posteriormente, se procede a:
El anlisis de los resultados: Comparacin entre datos experimentales y tericos.
En lo que sigue se describe con detalle estas etapas del trabajo.
26
3. Metodologa
3.3.1. Conguracin del modelo

Los casos numricos generados en el IH-2VOF tienen las mismas caractersticas y condiciones de trabajo que los ensayos experimentales llevados a cabo en el canal de oleaje. Para
ello, se dene:
La geometra y caractersticas del dique en talud.
El dominio de estudio donde se propaga el oleaje.
Las condiciones de oleaje.
Las caractersticas del material poroso que conforma el dique en talud.
La conguracin de los instrumentos de medida.
Geometra del dique en talud

Como se ha mencionado anteriormente, los resultados del modelo numrico se comparan
con los obtenidos por los ensayos experimentales. Por ello, se generan las mismas geometras
de dique en talud ensayadas en el canal de oleaje, as como las mismas caractersticas del
material granular que forman el medio poroso del dique.
Se establecen tres geometras de dique en talud, en funcin de la altura del talud sobre la
cimentacin
F t: F t1 < F t2 < F t3 .
Adems, se denen cuatro tipos de dimetros
para el
material granular que conforman el talud y la cimentacin del dique.
Figura 3.4: Geometra del dique en talud ensayado
Dominio de estudio
Se dene un dominio de trabajo con las mismas dimensiones que el canal de oleaje de
corriente del CEAMA-UGR, para poder realizar una buena comparacin con los ensayos
experimentales.
27
3. Metodologa
Condiciones de oleaje
Las distintas conguraciones son sometidas a oleaje regular, variando los periodos
T,
con
una altura de ola para cada periodo ensayado.

La altura de ola que se establece en las condiciones de oleaje proviene de los datos experimentales obtenidos por los sensores de nivel del canal de oleaje. De todas las alturas de olas
registradas a lo largo del canal, la que interesa en el modelo es la altura de ola incidente
HI .
Para generar las condiciones de oleaje denidas, el modelo cuenta con la simulacin de
una pala esttica.
Caractersticas del medio poroso

En el estudio de la interaccin entre el oleaje y el medio poroso, con el n de corregir
el efecto escala, se debe denir en el modelo los parmetros que caracterizan el ujo en el
interior del medio poroso.
La formulacin que describe el ujo en el medio poroso se basa en un coeciente de friccin
f , que representa la resistencia al ujo en el interior del medio poroso. Por tanto, se establecen
los tres coecientes siguientes de friccin segn la geometra del dique en talud ensayada en
F t):
el modelo (esto es, la altura del talud sobre la cimentacin

Para la menor altura del talud sobre la cimentacin
F t1 ,
se dene un coeciente del
diagrama de friccin caracterstico mixto, estudiado por Vlchez (2014), Figura 2.8.
Para la mayor altura del talud sobre la cimentacin
F t3 ,
se establece el coeciente del
diagrama de friccin caracterstico poroso, estudiado por Prez et al. (2009), Figura 2.6.
Para la geometra intermedia
F t2 ,
se ensaya un coeciente medio entre el coeciente de
friccin para dique mixto y para dique poroso.
Como se puede observar en los diagramas de friccin caractersticos, Figuras 2.8 y 2.6,
para cada periodo ensayado y dimetro del material granular existir un coeciente de friccin
ensayado en el modelo numrico.
Por otro lado, se dene el dimetro del material granular ensayado
correspondiente
D,
y su porosidad
n.
Se han ensayado en el modelo un total de 84 casos numricos segn el dimetro del material
D,
el periodo del oleaje
y la altura del talud sobre la cimentacin
Ft
que se corresponde
con el mismo nmero de ensayos experimentales denidos. Se muestra una tabla con todas
las conguraciones en el
Captulo 5: Ensayos experimentales.
Instrumentos de medida
Una vez denido el dominio de trabajo, las geometras del dique en talud a estudiar y sus
caractersticas, as como las condiciones de oleaje, se establece, en el modelo, la ubicacin de
8 sensores de nivel con la misma posicin que en el canal de oleaje. Como ya hemos sealado,
tales sensores de nivel miden la variacin de la supercie libre a lo largo de dominio denido.
Por ltimo, se simula cada caso numrico completado y denido, y se obtienen los resultados correspondientes.
28
3. Metodologa
3.3.2. Resultados del modelo

El modelo numrico proporciona, a partir de las mediciones de los sensores de nivel, todas
las variaciones de la supercie libre. Estos datos los almacena el modelo y, posteriormente, se
analizan para obtener los resultados que se compararn con los ensayos experimentales.
Para conseguir los resultados de cada caso numrico, se propaga una rutina en Matlab
para:
Leer los archivos del modelo (variaciones de la supercie libre) de cada uno de los
sensores instalados.
Juntar los registros de cada sensor en un nico archivo que contenga las variaciones de
la supercie libre de los ocho sensores de nivel.
Analizar, empleando una funcin especca creada en Matlab, cada uno de los registros
proporcionados por los sensores, de manera que se obtienen las alturas de ola a lo largo
del dominio denido y los coecientes de reexin y transmisin.
Guardar, para cada caso numrico, los resultados obtenidos del anlisis
Finalmente, para cada caso numrico, se guardan los resultados obtenidos del anlisis
para poder compararlos posteriormente con los datos experimentales de los ensayos en
el canal de oleaje.
3.4.
Anlisis de resultados
Comparacin de resultados
En primer lugar, se comparan los datos experimentales y numricos para comprobar y
vericar que la metodologa seguida para analizar el ujo en el interior del medio poroso, es
correcta.
Para cada caso se representan los resultados numricos frente los experimentales corres-
Hpared y los coecientes de reexin y transmisin

KT . Con ello, se verica que los casos numricos se han diseado correctamente y se pro-
pondientes a: la altura de la pared del dique
KR
sigue, nalmente, con el siguiente paso fundamental en nuestro trabajo: generar el diagrama
de friccin caracterstico.
29
3. Metodologa
Diagrama de friccion para dique en talud
No se debe olvidar que uno de los objetivos centrales de este proyecto es conseguir evitar
el efecto escala que se produce en los ensayos de laboratorio a escala reducida.
Para la consecucin de este objetivo hemos estudiado, siguiendo la lnea de trabajo explicada ms arriba, el ujo en el interior del medio poroso representado por un coeciente de
friccin
f.
Ahora, el trabajo pendiente para completar el estudio consistir en elaborar un diagrama

de friccin caracterstico para dique en talud. Para este n, se han seguido los siquientes pasos:
Primero, ajustar los coecientes de reexin y transmisin en funcin de sus respectivos
coecientes de friccin.
Sealemos que, para realizar un ajuste correcto, se han ensayado nuevos casos numricos implementando coecientes de friccin superiores e inferiores al coeciente inicial
ensayado para cada caso.
Despus, a partir del ajuste realizado y con un rango de coecientes de friccin entre
[1 - 20], para cada caso numrico, se minimiza el error conjunto entre los coecientes
numricos y experimentales de reexin y transmisin.
Finalmente, y dado que el coeciente de friccin asociado al error mnimo de cada caso,
resulta ser el idneo, con dicho coeciente se genera el diagrama de friccin caracterstico para
dique en talud.
La Figura 3.5 ilustra con detalle el proceso seguido para obtener el diagrama de friccin
caracterstico y con ello cumplir el objetivo propuesto.
30
3. Metodologa
INICIO
CONFIGURACIN DEL MODELO
GEOMETRA DEL
DIQUE EN TALUD
(IH-2VOF)
CARACTERSTICAS
DEL MEDIO POROSO
DOMINIO DE
TRABAJO
Ft= Ft1 < Ft2 < Ft3
Dimetro D ----- 4 tipos

Coeficiente de friccin
f --- f (Ft)
INSTRUMENTOS DE
MEDIDA
Generacin de la
pala esttica
Sensores de nivel: 8
CONDICIONES DE OLEAJE
- Siete periodos T
- HI experimental para cada T
Ejecucin de casos numricos
RESULTADOS DEL MODELO
REGISTROS DE LOS
SENSORES DE NIVEL
ANLISIS DE
REGISTROS
Variaciones de la
superficie libre
RESULTADOS DEL
MODELO
- Alturas de ola
- Coeficientes KR y KT.
- Resultados
- Validez con teora lineal
ANLISIS DE RESULTADOS
AJUSTE
COMPARACIN
modelo vs experimental
- KR mod vs KR exp
- KT mod vs KT exp
- Hpared mod vs Hpared exp
Coeficiente
f (error mnimo)
NO
Buscar otro
coeficiente f
KR = f(f); KT= f(f)
Correcto?
SI
Rango: [ f inferior finicial fsuperior ]
MINIMIZACIN DE ERRORES
min: Error KT + Error KR
DIAGRAMA DE FRICCIN
DIQUE EN TALUD
FIN
Figura 3.5: Esquema del procedicimento seguido para obtener el diagrama de friccin de dique en
talud
31
3. Metodologa
32
Captulo 4
Anlisis de los diques de abrigo de

Puertos del Estado
Como ya hemos comentado ms arriba, se aborda en esta primera parte del trabajo un estudio crtico de las principales caractersticas de los diques de abrigo espaoles, en los factores
relacionados con su vida til, los fallos y sus reparaciones. As como de los sistemas habituales
de inspeccin y monitorizacin que se aplican. Las guras y cuadros que se presentan permiten
aproximarnos a la situacin real existente en este mbito.
Por otra parte, el anlisis de las causas ms importantes de averas y fallos, pone de
maniesto la necesidad de profundizar y corregir los problemas inherentes a los criterios de
diseo. En particular, en aquellos que se relacionan con el efecto escala, que se estudia ms
adelante (con ensayos experimentales y modelos numricos) para el ujo en medio poroso.
4.1.
En el marco del primer objetivo especco planteado, sobre las tipologas de diques existentes y sus distintos modos de fallo, se ha realizado un estudio por fachadas martimas de las
distintas tipologas de diques de inters general de Puertos del Estado, recogiendo su vida til
y los aos de inicio y n de la construccin. Esto permite, de manera rpida y visual, conocer y
analizar qu tipologas de diques son ms frecuentes en Espaa, as como comprobar aquellos
diques que han cumplido su vida til y, por tanto, precisan de inspecciones y reparaciones
peridicas.
Se ha elaborado una
Tabla donde se recogen los diques de abrigo por fachadas martimas
en Espaa, inicio y n de la construccin, vida til y tipologa de cada parte del dique en planta, (siendo DT: dique en talud, DV: dique vertical y DM: dique mixto.) Se presentan, adems,
aquellos diques que a lo largo de su vida til han precisado ampliaciones y/o reconstrucciones.
33
Puertos Espaoles
Nombre del Dique
Construccin
Inicio
Fin
Vida til
(aos)
Arranque
Partes en planta del Dique

Alineacin Secundara
Transicin
Alineacin Principal
Morro
Fachada Martima
Norte
Puerto de Bilbao
DT
Dique de Zierbena
1991
1998
100
Contradique de Santurzi
1991
1998
100
DT
DV
Constradique de Algorta
1894
1902
DM
Dique Gamazo
1884
1908
DT
Contradique Prncipe
de Asturias
2000
2004
50
DT
Dique de la Osa
2000
2004
50
DT
Dique de Aboo
2004
2006
50
DT
Dique de Torres
2005
2010
50
Dique Norte
2005
2010
50
Puerto de Santander
Puerto de Gijn
DT
DT
DV
Contradique
2005
2010
50
Taludes Interiores
2005
2010
50
DT
DT
DV
Dique contencin
de la arena
2000
2002
50
DT
Dique de Cabo Priorio
2002
2005
100
DT
Punta Langosteira
2005
2011
50
DT
Dique Ferrazo
1915
1936
DT
Puerto de Avils
Fachada Martima
Galicia
Puerto de FerroSan Cribao
Puerto de A Corua
Puerto de Vilagarca
de Arousa
Puerto Marn
y Ra de Pontevedra
Dique Oeste
1986
DT
Escollera de Defensa
1983
1987
DT
Dique de la Coya
1965
1971
DT
Dique de Berbs
1928
1936
DT
Dique Este
1982
DV
Dique Oeste
1982
DV
Puerto de Vigo
Figura 4.1: Tipologas de diques de abrigo de inters general para Puertos del Estado.
34
Puertos Espaoles
Nombre del Dique
Construccin
Inicio
Fin
Vida til
(aos)
Arranque

Alineacin Secundara
Transicin
Alineacin Principal
Morro
Fachada Martima
Surmediterrnea
Puerto de Algeciras
Ingeniero Castor
Rey del Valle
1977
Recrecimiento:
1990-1998
50
DV
Contradique Exterior
1995
1997
50
DT
Dique Exento
2005
2008
50
DV
Cierre Sur
2004
2011
DT
1876
1897
Reconstruccin
completa:
1996-1999
DV
Puerto de Mlaga
Dique de Levante
Contradique
1997
1999
50
DT
DV
1926
1944
Ampliacin:
1998-2000
50
DV
2000
2007
50
DV
1843
1906
Nuevo dique:
2005-2006
50
DT
Dique del puerto

Pesquero
2003
2006
50
DT
Puerto de Motril
Dique de Poniente
Contradique
Puerto de Almera
Dique de Poniente
Puerto de Carboneras
Dique Sur
2003
2004
25
DT
Dique Norte
2009
2011
30
DT
Noroeste Ampliacin I
2002
2004
50
DT
Noroeste Ampliacin II
2002
2004
25
DT
Dique de Levante
1909
1938
DT
Dique de Poniente
1909
1938
DT
Dique Noreste
1996
1998
50
DV
Dique Sur Deportivo
2000
2001
50
DT
Puerto de Ceuta
Puerto de Melilla
Figura 4.2: Continuacin. Tipologas de diques de abrigo de inters general de Puertos del Estado.
35
Puertos Espaoles
Nombre del Dique
Construccin
Inicio
Fin
Vida til
(aos)
Arranque

Alineacin Secundara
Transicin
Alineacin Principal
Morro
Fachada Martima
Levante
Puerto de Cartagena
Dique Sur
2000
2005
50
DV
DT
Dique Perimetral
2000
2005
50
DV
Dique Suroeste
2000
2005
50
DV
Dique de la Drsena Sur
2003
2007
25
DT
Contradique de la
Drse Sur
2003
2007
25
DT
Contradique de la
Drsena Pesquera
1998
2002
50
DT
Dique de Levante
1958
1960
DT
Contradique Sur
1991
2008
25-50
DT
Dique del Nutico
2006
2007
50
Contradique del Nutico
2006
2007
50
DT
Dique Copa de Amrica
2004
2005
50
DV
Contradique Copa
de Amrica
2004
2005
50
Dique Norte. Tramo I
2008
2011
50
Dique Norte.Tramo II
2008
2011
50
Contradique Norte
2008
2011
Puerto de Alicante
Puerto de Valencia
10
DT
DV
DT
DV
DT
DV
DV
50
DT
DV
DT
Puerto de Sagunto
Dique Norte
2002
2004
50
Contradique
2002
2004
50
DT
DV
Dique de la
Explanada Norte
1995
1995
50
Dique
1909
1915
Reconstruccin
completa:
1995-2011
50
DT
DV
Contradique
1956
1968
Reconstruccin
completa:
2003-2007
20-50
DT
DV
DT
DV
DT
DT
Puerto de Castelln
36
Puertos Espaoles
Nombre del Dique
Construccin
Inicio
Fin
Vida til
(aos)
Arranque
DT

Alineacin Secundara
Transicin
Alineacin Principal
Morro
Fachada Martima
Canarias
Puerto de Santa Cruz
de Tenerife
Defensa de la Explanada
drsena de la Pesca
1998
2008
15-50
DV
DT
Dique muelle
de los Llantos
1971
1980
DV
Dique Exterior
de los Llantos
1983
1987
DT
Dique muelle del Este
1966
1987
DV
Dique muelle del Sur
1927
1966
DM
Dique Muelle
1976
1982
Morro Final:
1992-1995
50
DV
Dique Muelle
1976
1980
Alineacin 1 final:
1991-1995
Morro final:
2009-2011
50
DV
Puerto de Santa Cruz

de la Palma
Puerto de San Sebastin

de la Gomera
50
Dique del Roque

de la Hita
2002
2004
6-30-50
DT
DV
Dique Muelle
1999
2005
50
DT
DV
Dique Reina Sofa
1989
2006
50
Dique de la Esfinge
2002
2010
50
Dique Sur
2007
2009
25
Dique de Agimes
1997
2006
50
Dique Muelle
1997
2010
50
Puerto de La Estaca
Puerto de las Palmas

DV
DT
DV
DT
Puerto de Arinaga
DT
DV
Puerto de Rosario
DT
37
Puertos Espaoles
Nombre del Dique
Construccin
Inicio
Fin
Vida til
(aos)
Arranque

Alineacin Secundara
Transicin
Alineacin Principal
Morro
Fachada Martima
Suratlntica
Puerto de Huelva
Dique Juan Carlos I
1975
1981
DT
Dique de Mar de Leva
1996
1998
50
DT
Dique de Levante
1964
1969
DT
1790
Nuevo Arranque
y Alineacin 2
2002-2002
Puerto de Sevilla
NO DIQUES DE ABRIGO
Puerto de la
Baha de Cdiz
Fachada Martima
de Catalua
Puerto de Tarragona
Dique de Levante
DT
DV
50
Alineacin 1 y
Morro: 2005-2007
Contradique
1997
1998
50
DT
DV
Nueva Bocana
1998
2003
50
Sur. Tramo I
2001
2008
50
Sur. Tramo II
2001
2008
50
1898 1917
Ampliacin
tramo final:
2001-2007
50
DT
2000
50
DV
Puerto de Barcelona
Este
DT
DV
DT
DV
DT
Fachada Martima
Baleares
Puerto de Eivissa (Ibiza)
Dique de Botafoc
2003
38
DV

En Espaa se han construido las tres tipologas de diques de abrigo principales existentes:
vertical, talud y mixto. No obstante, la tipologa ms frecuente en los Puertos del Estado es
el dique en talud.
Por ello, este proyecto se centra en el estudio de los diques en talud, buscando mtodos
destinados a solventar los problemas de diseo y averas de esta tipologa de dique. Por otro
lado, es la tipologa que ms material poroso contiene en su seccin. Este hecho nos permitir
estudiar adecuadamente, para esta tipologa, el efecto escala de los modelos en los ensayos a
escala reducida.
Adems, debemos mencionar que la mayora de los diques de abrigo tienen una vida til
de 50 aos y en algunos de ellos se han tenido que realizar reparaciones y/o amplicaciones
debido a fallos producidos en su seccin.
4.2.
Vida til
Con toda la informacin disponible y recopilada para este estudio, se pueden aportar datos
generales sobre la vida til de los diques de abrigo de Puertos del Estado.
La mayora de los diques de abrigo construidos en el siglo XX tienen una vida til de
unos 100 aos, lo cual resulta inadmisible y carece de sentido, siendo 50 aos de vida til una
estimacin de tiempo ms razonable, como se seala ms arriba.
Los ltimos diques construidos con reparaciones y/o ampliaciones realizadas tienen una
vida til entre 50 y 25 aos. En algunos de ellos, sus tramos tienen vidas tiles diferentes
entre s, debido a las condiciones de oleaje y medioambientales a las que estn sometidos.
Para cumplir con esta vida til es necesario establecer unos costes de conservacin y una
serie de reparaciones, ya estudiados a la hora de elegir la tipologa del dique, para asegurar la
durabilidad de la estructura.
La Tabla 4.1 muestra un cuadro de la ROM 1.1 donde se recoge la tipologa ms adecuada
en funcin de la conservacin, reparacin y el desmantelamiento del dique.
Tipologa Conservacin Reparacin Interaccin Desmantelamiento

En talud
factible
lenta, cara
alta
complicado, difcil
Vertical
compleja
rpida, cara
baja
sencillo
Mixto
compleja
lenta, cara
baja/media
complicado, difcil
Tabla 4.1: Tipologa ms adeacuada en funcin de la conservacin, la reparacin y el desmantelamiento
del dique, (Cuadro 2.5, ROM1.1 (2003) Recomendaciones de Obras Martimas)
39

Cabe destacar que cuando se produce una avera importante o el dique ha colapsado, se
puede decir que no ha cumplido con la vida til prevista.
Con los datos recogidos de los distintos diques de abrigo de inters general de los Puertos
del Estado y en funcin de las averas descritas anteriormente, podemos sealar que, aproximadamente, en un 15 % de los diques de abrigo en Espaa, que no han cumplido su vida til,
se han tenido que realizar reparaciones para su conservacin.
4.3.
Fallos y reparaciones realizadas en los diques de abrigo
4.3.1. Fallos y repaciones en diques verticales
Fallos y averas
Son mltiples los daos y averas de esta tipologa estructural de modo de fallo instantneo
que se producen por la accin de la ola mxima, al tratarse de monolitos o elementos rgidos.
Podemos destacar los siguientes fallos ms signicativos y frecuentes:
Fallos por deslizamiento, que se producen fundamentalmente en las disposiciones de

alineaciones de diques verticales por efecto rompiente, y por la superposicin de olas reejadas
en la concavidad, que por sobreelevacin provocan la existencia de olas mayores.
Fallos por las diferencias en las profundidades y en las orientaciones de los frentes, as
como la existencia de bajos rocosos o de fondos mviles socavables, que repercuten en las
acciones y en la posibilidad de fallo puntual-local por impacto en algunas estructuras.
Fallos producidos por el violento choque de las olas al romper sobre el paramento. Este
hecho es el origen y la causa principal de averas puntuales, debido a las elevadas presiones
instantneas que producen tanto deslizamientos como una socavacin progresiva.
Fallos por combinacin de mareas astronmicas con sobreelevaciones de presin, wavesetup y efecto viento, que inducen a mayores lminas de agua provocando olas en rotura
superiores. Esta es una de las causas ms comunes de destruccin del dique.
Reparaciones
En funcin del modo de fallo producido en esta tipologa de diques se realizan unas reparaciones u otras, entre las que podemos sealar las siguentes:
Reconstruccin del dique vertical.

Pasar de un dique vertical a un dique en talud o a un dique mixto articial rebasable.
Rigidizacin de la estructura.
Aumento de la berma.
40
4.3.2. Fallos y reparaciones en diques en talud
Fallos y averas
Un dique en talud es una estructura que presenta un modo de fallo gradual. Este se
maniesta porque el dique va perdiendo estabilidad hasta alcanzar una fase de dao moderado
o de inicio de destruccin, producido por ltro visible o por colapso de sus componentes. Se
consideran los siguientes aspectos como causa de las averas ms comunes:
El clima martimo del proyecto: Errores en la estimacin.
El diseo inicial de las bases y criterios de diseo de partida, as como los derivados de
posibles ensayos en el modelo fsico.
El funcionamiento de los elementos del manto.
La rotura y prdida de las piezas del manto.
El factor de escala de las piezas del manto principal.
El comportamiento hidrulico de las secciones.
Los problemas existentes durante los procesos de ejecucin.
La naturaleza del terreno de apoyo y cimentacin.
El vuelo del espaldn.
El comportamiento tras el esfuerzo, reparacin o mantenimiento de las secciones daadas.
Reparaciones
Las reparaciones ms usuales llevadas a cabo en esta tipologa de dique son:
Reconstruccin del dique en talud.
Recarga y refuero del manto principal.
Recarga del pie del talud y berma de pie hasta el encuentro con el terreno natural.
Refuerzo del espaldn.
Extraccin y retirada de los dolos del manto.
Aumento de la anchura y peso de la berma.
Creacin de una banqueta protectora.
4.3.3. Averas notables en los diques de abrigo de Espaa

Los principales diques de abrigo de inters general de Puertos del Estado que han sufrido
averas importantes a lo largo de su vida til se recogen en la siguiente tabla:
41
42
Talud
Talud
Vertical
Dique del Berbs

Juan Carlos I Rey de
Espaa
Dique Ingeniero Castor
Rey del valle
Dique de Levante
Dique Poniente
Dique Poniente
Dique Poniente
Dique
Dique Este
Dique - Muelle
Vigo
Huelva
Algueciras
Mlaga
Motril
Almera
Ceuta
Castelln
Barcelona
Estaca
Errores de diseo
Temporal intenso y
errores de diseo
Temporal intenso y
errores de diseo
Desmoronamientos y arrastres del

manto principal
Arrastre de escollera del manto,
descalce y rotura del hormign
Desaparicin de bloques , asiento y
dislocaciones en la banqueta
Rebases ocasionales
Talud
Talud y
Vertical
Talud
Talud y
Vertical
Insuficiencia del
espaldn
Errores de diseo
Talud
Remocin y descomposicin de la
de la escollera
Temporal intenso
Rebase del dique, desaparicin de

escollera y grieta en el morro
Temporal intenso
Errores de diseo
Rebase y cada de algunos bloques
Temporal intenso
Temporal intenso
Socavaciones en el pie
Prdida de escollera
Socavaciones y descenso de la
cota del manto
Errores de diseo
Causas
Temporal intenso
Fallo del muelle adosado
Avera
Rotura y rebase
Destruccin total del dique
Vertical
Vertical
Talud
Dique Oeste
Marn y Ra
de Pontevedra
Tipologa
Talud
Dique
Prncipe de Asturias
Puerto
Gijn
Recrecimiento del espaldn
Relleno de huecos y obras de

mantenimiento
Refuerzo con hormign en masa
Recargo de escollera
Reposicin de escollera y
reconstruccin
Proyecto de Reconstruccin
Refuerzo del perfil y reconstruccin

del espaldn
Recrecimiento del espaldn y

relleno de huecos
Reconstruccin del perfil
Recarga de la banqueta y relleno de

socavaciones
Reposicin de escollera y bloques
Reparacin
Refuerzo de los bloques
Figura 4.6: Principales diques de abrigo de inters general de Puertos del Estado que han sufrido
averas importantes.
4.3.4. Principales causas de fallo y averas

Las principales causas de fallo en los diques de abrigo de los puertos espaoles se sealan
en el siguiente esquema:
Figura 4.7: Principales causas de fallo
Los diagramas de abajo, Figuras 4.8 y 4.9, recogen una estimacin de dnde se produce
el mayor nmero de averas segn la tipologa de dique y la fachada martima en la que se
encuentren.
Figura 4.8: Porcentaje de averas segn la tipologa de dique
El nmero de averas es mayor en los diques en talud porque es la tipologa de dique que
ms se contruye en Espaa, como se ha mencionado anteriormente.
43
Figura 4.9: Porcentaje de averas segn las Fachadas Martimas
La fachada martima Norte presenta mayor nmero de fallos posiblemente por las condiciones de oleaje, con un clima ms adverso y, por tanto, con temporales ms fuertes.
4.4.
Sistemas de inspeccin y monitorizacin existentes
Se ha realizado para este estudio una bsqueda acerca de los sistemas de inspeccin,
mantenimiento y monitorizacin de diques de abrigo, que nos aporta los siguientes datos y
valoraciones.
4.4.1. Mtodos de monitorizacin

Como idea principal, podemos destacar que los mtodos se basan en inspeccionar y observar los diques con regularidad para que, al nal, se pueda clasicar el dao y, superado un
umbral, actuar sobre la estructura.
Los mtodos de monitorizacin que se desarrollan son:
Inspecciones visuales: Para una comprobacin especca del dao. Este proceso requiere
mucho tiempo.
Inspecciones submarinas: Extensin de las inspecciones visuales aguas abajo. En este
caso es difcil obtener una posicin ja y se requiere ms tiempo.
44

Supervisin fotogrca: Permite obtener posiciones jas del dao utilizando tcnicas de
parpadeo. Es el mtodo ms til y efectivo. Las fotografas pueden ser tomadas desde
barco, una gra o avin.
Gra y revisiones de pelota: Monitorizan el perl del dique en intervalos predenidos.
Este mtodo es fundamental durante la construccin del dique, aunque presenta problemas en relacin con el alcance de la gra.
Revisiones ssmicas, batimtricas y escneres sonares: Complemento de la gra para la
extensin de la monitorizacin mar adentro.
Escner Laser: Puede ser usado para supervisar posiciones y niveles de la losa de coronacin y unidades de la armadura que han sufrido un deterioro por asentamiento de la
estructura.
4.4.2. Herramientas para el diagnstico e inspeccin automatizada de diques

Estas herramientas hablan de la clasicacin de las estructuras mediante datos obtenidos
en la supervisin de las mismas. Se trata de tener una idea de su evolucin y tasar el estado
de riesgo.
Para ello se utiliza un instrumento, IRIS, capaz de realizar una inspeccin con alta precisin
en partes sumergidas y emergidas del dique. El objetivo es producir revisiones tridimensionales
con una regularidad espacial adecuada para esta clase de estructura, es decir, genera un
prototipo.
Por otro lado, se intenta condensar el volumen de datos procedentes de las inspecciones
peridicas, en un pequeo conjunto de parmetros que permitan la caracterizacin del estado
y la evolucin de la estructura.
El IRIS va instalado en un catamarn autnomo (DELFIM) o de modo independiente, y
dispone de una serie de sensores y sistemas:
Radar ultrasnico.
Laser en 2D.
GPS.
Sensor magntico.
Toda la informacin recogida durante la inspeccins se almacena y procesa en una Consola
de Monitorizacin para, posteriormente, denir parmetros y establecer unos umbrales que
permitan clasicar y tasar el estado de riesgo de la estructura.
Para validar estos umbrales se utilizan, tanto el resultado del modelo a escala, como las
pruebas y los datos del prototipo medido con el instrumento desarrollado.
45
4.4.3. Optimizacin de las decisiones de inspeccin y mantenimiento

Habitualmente, se realiza un modelo de optimizacin para encontrar polticas de mantenimiento e inspeccin conjuntas de las instalaciones bajo la incertidumbre del modelo de
comportamiento. Su objetivo es obtener una formulacin que posibilite minimizar el coste de
los gastos de reparacin y mantenimiento, adems de obtener una planicacin.
El modelo de comportamiento se explica representando el deterioro de las instalaciones
como una mezcla de modelos conocidos tomados de un conjunto nito. Son variables arbitrarias continuas con densidades de probabilidad que se actualizan con el tiempo. Presentan un
estudio paramtrico para analizar el efecto de incertidumbre del modelo de comportamiento
inicial y la tendencia del coste esperado en el manejo de una instalacin.
Para la realizacin de estos modelos se efectan inspecciones peridicas con el n de:
Conocer la evolucin de la condicin actual de la estructura.
Obtener informacin que permita actualizar los datos para realizar predicciones sobre
la condicin futura de la estructura.
Estos modelos se formulan como un conjunto nito de acciones y estados de Procesos de

Decisin de Markow, PDM:
Se trata de una programacin dinmica donde se dene un horizonte de planicacin
T, t: 1,2,. . . , T. Durante ese tiempo la estructura pasa por una serie de estados donde hay
que tomar decisiones de reparacin y mantenimiento (acciones), y se estima la probabilidad
de que la estructura pase de un estado (i) a otro (j). Todo ello se programa con el objetivo de
obtener un mnimo coste esperado del problema evaluado.
Sin embargo, los problemas de optimizacin de Markow consideran que los datos de partida
son verdaderamente ciertos y solo asumen un error de la tecnologa utilizada. Por ello, para
mejorar esta formulacin, se emplea una estrategia de Quasi-Bayes para la estimacin de la
mezcla nita de PDMs (acciones y estados) con una informacin imperfecta. Las inspecciones
en este contexto revelan el estado actual de la estructura y proporcionan informacin sobre
los errores de medida asociados, as como informacin sobre el proceso de deterioro.
En resumen, esta optimizacin se basa en obtener modelos de comportamiento del deterioro de la estructura y tales modelos permiten minimizar los costes de los gastos en reparacin
y mantenimiento.
46

4.5.
Problemas relativos a los criterios de diseo: Efecto escala
De las consideraciones expuestas ms arriba, se puede concluir que la tipologa de dique

con mayor nmero de fallos son los diques en talud. Esto se debe, como ya hemos comentado en
parte, a que esta es la tipologa ms construida en los Puertos del Estado, pero principalmente,
a los criterios de diseo que se utilizan para su construccin.
En efecto, a la hora de disear un dique en talud se emplean formulaciones empricas,
donde la altura de ola de diseo utilizada para el clculo se obtiene multiplicando por un
coeciente o factor constante. Este coeciente no tiene en cuenta la distribucin de energa
real que se produce en la interaccin del oleaje con la obra martima. Esta distribucin de
energa determinar la oscilacin a pie de dique, que debe ser la altura de ola considerada
para el diseo.
Mediante modelos realizados en los ensayos de laboratorio a escala reducida se puede
analizar la interaccin del oleaje con la obra. Sin embargo, existen otras limitaciones que
originan un diseo insuciente en los modelos de diques.
En concreto, estos ensayos en laboratorio a escala reducida requieren que existan similaridad geomtrica, dinmica y cinemtica entre el modelo y el prototipo. En los ensayos hidrulicos las fuerzas que gobiernan el fenmeno son principalmente las de gravedad e inercia. Por
lo tanto, el escalado del modelo se conserva, no siendo posible conservar simultneamente la
porosidad y la permeabilidad, lo que modica la distribucin de energa del oleaje al indicir
sobre el dique. Como consecuencia, el comportamiento global del dique se ver modicado
por este hecho, que se denomina
efecto escala,
y que puede ser el origen de mltiples averas.
47
48
Captulo 5
Ensayos Experimentales
Para el estudio del ujo en el interior del medio poroso se han llevado a cabo una serie de
ensayos experimentales que, comparados con los resultados del modelo numrico, permitirn
obtener una herramienta til para corregir el efecto escala.
5.1.
Dispositivo experimental
Los ensayos se han realizado en el canal de ola-corriente del Centro Andaluz de Medio
Ambiente- Universidad de Granada (CEAMA-UGR); de dimensiones
20m0.65m0.90m.
El modelo ha consistido en un dique en talud irrebasable que para alturas del talud
bajas se trata de un dique con berma, formado por un cajn impermeable apoyado sobre una
cimentacin de material granular de dimetro uniforme y por un talud del mismo material. Los
B , dimetro caracterstico
del material granular D , profundidad del agua h, altura de la cimentacin hb, altura del talud
sobre la cimentacin F t y ancho de coronacin del talud Bo.
parmetros geomtricos del dique son (Figura 5.1): ancho del dique
B
Ft
Bo
hb
Figura 5.1: Parmetros geomtricos del dique en talud irrebasable ensayado
49
A continuacin, en las Figuras 5.2-5.7 se muestran algunas imgenes de la construccin del
modelo en el canal de ola-corriente del Centro Andaluz de Medio Ambiente (CEAMA-UGR),
donde se pueden apreciar sus dimensiones, los distintos tamaos del material granular y sus
caractersticas:
Figura 5.2: Dique, Dimetro 12mm
Figura 5.3: Talud, Dimetro 12mm
50
Figura 5.4: Dique, Dimetro 52mm
51
Figura 5.6: Montaje de la cimentacin
52
Para realizar los ensayos se han variado una serie de parmetros que permiten profundizar
en el estudio, y otros se han mantenido constantes. Asimismo, se ha variado el dimetro del
material caracterstico
coronacin del talud constante,
Bo : 0.10
F t,
para un ancho de
m.
Para la construccin de la cimentacin, se ha trabajado con cuatro dimetros del material

granular para tener los diferentes regmenes de ujo presentes en el talud del dique y la
cimentacin. Sus principales caractersticas se detallan en la Tabla 5.1:
Material
D (mm)
n (porosidad)
52
0.474
40
0.473
26
0.462
12
0.391
Tabla 5.1: Caractersticas del material granular

Se han ensayado tres alturas del talud sobre la cimentacin:
Ft = 0
m,
0.2
m,
0.4
m. Esto
permite estudiar las siguientes tres tipologas para el dique en talud-berma:

Con
Ft = 0
m, se tiene un dique con una berma baja de material granular, donde no se
produce prcticamente rotura del oleaje y se reeja la mayor parte de la energa incidente.
Con
F t = 0.2 m, se tiene un dique con una berma alta, por lo que hay mayor proporcin
de material granular y aumenta la disipacin de energa por friccin y rotura .

Con
F t = 0.4
m, se obtiene un dique en talud donde la energa incidente se transforma
en energa reejada y se produce la rotura del oleaje incidente.

Las variables que se mantienen constantes son la profundidad del agua de los ensayos
h = 0.40
m, la cota de cimentacin
hb = 0.20
m y el ancho del dique
B = 0.5
m.
La Tabla 5.2 muestra las 12 conguraciones ensayadas dadas por cuatro dimetros de
material granular
D,
y tres alturas de talud sobre la cimentacin
F t.
D (mm)
Ft=0m
Ft=0.2m
Ft=0.4m
12
26
40
52
10
11
12
Tabla 5.2: Conguraciones ensayadas

T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos; H=0.04m; Bo=0.10m
Las distintas conguraciones han sido sometidas a oleaje regular, variando los periodos
con una altura de ola terica de
HI = 0.04
m para cada periodo ensayado
T.
53
La duracin de cada ensayo, vase Tabla 5.3, debe ser suciente para que sea repesentativo
de un estado de mar, es decir, se debe jar un periodo de medicin que sea, por un lado,
lo sucientemente corto para poder admitir la hiptesis de estacionaridad, y por otro, lo
sucientemente largo para que al analizar la muestra, tenga un nmero representativo de olas
para su tratamiento. Se han establecido un mnimo de 50 olas en cada ensayo.
T(s)
Duracin
1.05
1':15
1.25
1':15
1.5
1':30
1.75
1':45
2':00
2.25
2':00
2.5
2':15
Tabla 5.3: Duracin de cada ensayo
5.2.
Adquisicin de datos
Los registros de supercie libre
()
se han obtenido mediante el uso de ocho sensores de
nivel, cuya distribucin se muestra en la Figura 5.8:
0.8 0.3
1.6
2.5
S1
S2
S3
S4
S5 S6 S7
S8
Paddle
13
Figura 5.8: Esquema del dispositivo experimental con los sensores de nivel
Se han colocado dos grupos de tres y cuatro sensores a barlomar y un sensor a sotamar
del dique para obtener la medida de la reexin y la transmisin, separados de tal forma
que permita la aplicacin de Mtodo de Baquerizo (1995). La frecuencia de muestreo de los
sensores es de 20Hz.
Hpie , se ha colocado un sensor de nivel

altura de ola en la pared Hpared , colocando
Para determinar la altura de ola total a pie de dique

S4 en el pie del talud. Se ha obtenido tambin la
un sensor de nivel lo ms prximo posible a la pared vertical, S7.
54
Para medir la supercie libre a lo largo del manto se han colocado los sensores S5 y S6;
encontrndose los dos ltimos a 1/3 de la distancia entre S4 y S7 respectivamente.
En lo que sigue, se muestra de forma ms detallada los diferentes parmetros obtenidos a
partir de la colocacin de los sensores de nivel, con una frecuencia de muestreo de 20Hz.
5.2.1. Registros de supercie libre

Para oleaje regular los datos experimentales que se obtienen son:
Altura incidente
HI exp , coeciente de reexin KR exp , y su fase a partir de los sensores
de nivel S1, S2 y S3, y la aplicacin del Mtodo Baquerizo (1995).

Altura de ola total a pie de dique
la pared vertical
Hpared exp ,
Hpie exp ,
con el sensor S4, ascenso del oleaje sobre
con el sensor S7 y ascensos del oleaje en el talud a partir de las
medidas de los sensores de nivel S5, S6.

Altura de ola transmitida
HT exp ,
Coeciente de transmisin
KT exp , el cual se ha obtenido como el cociente entre la altura

KT exp = HT exp /HI exp .
a partir de la medida del sensor de nivel S8.
de ola transmitida y la altura de ola incidente:
Se debe mencionar que la obtencin de los coecientes de reexin y transmisin, se basa

en la transformacin de energa que sufre el oleaje incidente en el volumen de control que
contenga la seccin del dique. Este balance de energa se ha explicado en el
proyecto: Balance de energa.
2
KR
+ KT2 + D = 1
Captulo 2 del
(5.1)
La energa total disipada se ha obtenido segn la ecuacin 5.2 (energa total disipada en
el volumen de control), sustituyendo los valores experimentales del coeciente de reexin y
transmisin.
0
D =
D exp
1
8
w g
HI2 exp
Cg
2
2
= 1 KR
exp KT exp
(5.2)
55
56
Captulo 6
Modelo Numrico
En este captulo se presenta el modelo numrico empleado para desarrollar casos numricos
cuyos resultados permitan, comparando con los resultados experimentales, corregir el efecto
escala de los ensayos de laboratorio a escala reducida.
En primer lugar, se describen las caractersticas y la formulacin bsica de clculo del

modelo usado: IH-2VOF, as como el mdulo CORAL que genera su correspondiente malla
computacional.
La parte central del captulo la constituye el anlisis de la conguracin del modelo. Por
una parte, se estudia la geometra especca del dique en talud que se ensaya, el diseo y
caractersticas de la malla que nos proporciona datos discretos de las zonas en las que se
genera, intera o transmite el oleaje, as como de la simulacin numrica de las condiciones
del oleaje de tipo regular. A continuacin, se analizan los parmetros del medio poroso que
caracterizan el medio granular del dique en talud, y el anlisis de la supercie libre, que nos
permiten medir las variaciones de nivel a lo largo de un dominio preestablecido.
Tanto para las condiciones de oleaje, como para los parmetros del medio poroso, se
detallan las condiciones de los datos que se denen en el modelo y se aportan tambin ejemplos
para apreciar el orden de las magnitudes aplicadas. Varias guras ilustran la geometra del
talud, la malla del modelo y la posicin de los sensores de nivel. Finalmente, se estudian los
resultados del modelo para cada caso numrico ensayado.
6.1.
Caractersticas del modelo
El modelo numrico que se ha utilizado para la propagacin del oleaje y el anlisis del
ujo en el interior del medio poroso de un dique en talud, es el IH-2VOF. Entre todos los
programas comerciales conocidos para las simulaciones del oleaje, se ha utilizado el modelo
IH-2VOF, ya que este es el que mejor se adapta a las necesidades exigidas en nuestro trabajo
y ha sido validado en numeroso trabajos de interaccin del oleaje con estructuras costeras,
fundamentalmente a sus utilidades en lo que se reeren a:
Estudiar la propagacin del oleaje a lo largo del dominio denido y su interaccin con
la estructura y el medio poroso.
57
6. Modelo Numrico
Denir las condiciones ensayadas en el canal de oleaje con las mismas dimensiones y
caractersticas geomtricas; lo cual resulta idneo para poder comparar los resultados del
modelo con los ensayos experimentales.
El modelo IH-2VOF ha sido desarrollado por la Universidad de Cantabria para investigar la interaccin entre la propagacin del oleaje y el medio poroso de obras martimas, el
run-up y run-down de una playa, as como otras estructuras en las que resulta de inters
conocer su comportamiento debido a las condiciones del oleaje. El modelo utilizado incluye
un mdulo denominado CORAL que permite denir el dominio de trabajo, la estructura y
las caractersticas de los materiales que forman las distintas geometras establecidas.
6.1.1. Formulacin matemtica de clculo del modelo

El modelo IH-2VOF resuelve el ujo en el dominio hidrulico con las ecuaciones de Navier
- Stokes en una regin, tanto fuera del medio poroso, como dentro del mismo medio poroso.
Por otro lado, el movimiento de la supercie libre es monitorizado en un volumen de control
del uido.
La no linealidad y las caractersticas de las ecuaciones de Navier - Stokes permiten modelar
los complejos procesos de transformacin del oleaje. Especcamente, el ujo en el medio poroso es modelado por la resolucin de las ecuaciones de VARANS (Volume - Average Reynolds
Average Navier - Stokes equations), derivadas de integrar las ecuaciones de RANS (Reynolds
Average Navier - Stokes equations) dentro de un volumen de control con un apropiado modelo
de turbulencia (k
):
Las variables t,
u y po
ui
=0
xi
(6.1)
uj ui
1+cA ui
1 po
2 ui
n
t + n2 xj = xi + n xjxj
0 0
2
1 (ui uj )
u |
u|
ui (1n)
(1n)
2
2
xj
n
n3 D50 i
n3 D50
(6.2)
son, respectivamente, el tiempo, la velocidad promedio de Reynolds
y la presin efectiva, dada por la expresin
la aceleracin de la gravedad; la variable
viscosidad cinemtica. Los subndices
po = p + gi xi , donde p es la
n es la porosidad, es la densidad
presin y
y
es la
representan las direcciones horizontal y vertical
respectivamente. Para un desarrollo ms extenso de las ecuaciones vase el
Formulacin matemtica del IH-2VOF.
Apndice A:
Obsrvese que los dos ltimos trminos de la ecuacin 6.2 representan la formulacin
descrita por Forchheimer (1901) para describir el ujo en el medio poroso. Por tanto, el
sistema de clculo del modelo numrico IH-2VOF para modelar el ujo a travs del medio
poroso se basa en las ecuaciones de Forchheimer, (ecuacin 2.11).
58
6. Modelo Numrico
En este punto, tal y como se ha sealado en el
Captulo 2 relativo a los conceptos tericos
del proyecto, cabe sealar que existen nuevos desarrollos para el planteamiento del problema.
En este proyecto se ha seguido la formulacin descrita por Sollit y Cross, implementando
en el modelo la resistencia al ujo en el interior del medio poroso a travs de un slo coeciente
de friccin
f,
y que puede expresarse mediante la ecuacin:
I =f u
Siendo
la frecuencia angular,
la velocidad de descarga del uido y
(6.3)
el coeciente de
friccin.
6.1.2. CORAL
Como ya hemos mencionado antes, el mdulo CORAL incluido en el modelo utilizado,
genera la malla computacional del IH-2VOF. En l se denen tanto el dominio de trabajo,
como la diferentes geometras que forman la estructura, estas son:
El dominio del uido (en este caso agua).
Geometras permeables y sus caractersticas.
Geometras impermeables
Estas geometras se posicionan dentro del dominio, denido con las coordenadas que se
establecen segn el diseo de la estructura, y que pasamos a describir con detalle a continuacin.
6.2.
6.2.1. Geometra del dique en talud

Para desarrollar el mismo esquema de trabajo, que permita realizar una comparacin
adeacuada entre los resultados experimentales y numricos, se han ensayado las mismas conguraciones geomtricas denidas en el
Captulo 5: Ensayos experimentales.
Vase la
Tabla 5.2.
En consecuencia, la geometra ensayada consiste en un dique en talud irrebasable, formado
por un cajn impermeable sobre una cimentacin de material granular y un talud del mismo
material. En esta situacin, para poder estudiar la inuencia del proceso de rotura en la
interaccin entre el oleaje y el medio poroso presente en el talud y la cimentacin del dique,
se denen tres geometras de dique en funcin de la altura del talud sobre la cimentacin
F t.
La descripcin de estas geometras y sus guras correspondientes siguen a continuacin.
59
6. Modelo Numrico
Altura del talud sobre la cimentacin
F t = 0m:
Dique con una berma baja de material
granular.
Bo=0.10m
Ft=0m
Talud, material granular D
h
Figura 6.1: Geometra: Dique en talud con altura del talud sobre la cimentacin F t = 0m
F t = 0.2m: Dique con una berma alta de material
granular.
Bo=0.10m
Ft=0.2m
h
Figura 6.2: Geometra: Dique en talud con altura del talud sobre la cimentacin F t = 0.2m
60
6. Modelo Numrico
F t = 0.4m:
Dique en talud.
Bo=0.10m
Ft=0.4m
h
Figura 6.3: Geometra: Dique en talud con altura del talud sobre la cimentacin F t = 0.4m
6.2.2. Malla
La malla se genera a partir del mdulo CORAL, que permite discretizar el dominio de
trabajo para la propagacin del oleaje y el anlisis del ujo en el medio poroso. El diseo de
la malla es un proceso que debe basarse en la experiencia y en el ensayo-error. Los criterios
empleados para denir la malla siguen las siguientes pautas:
Mnimo 10 celdas por altura de ola, por tanto,
y =
h
10
0.04m
10
= 0.004
Establecer un tamao de celda uniforme para evitar errores numricos debido a variaciones en las dimensiones de las celdas.
Denir subzonas, dentro de la malla, donde el nmero de celdas a la izquierda y a la
derecha asegure un buen anidamiento de las mismas; es decir, la posicin del borde
izquierdo de la subzona derecha debe coincidir con la posicin del borde derecho de la
subzona izquierda.
Evitar diferencias grandes en el espaciado de la celda, a travs de las subzonas y dentro
de cada subzona. Por regla general, el espaciado de las celdas contiguas no se debe
diferenciar en ms del 10-20 %, siendo los ratios de celda deseables:
1<
x
y
< 5.
Finalmente, en el trabajo se ha denido una sola malla para todos los casos numricos,
cuyas caractersticas fundamentales describimos a continuacin.
61
6. Modelo Numrico
Caractersticas de la malla
Las dimensiones de la malla son
21m1m,
que nos proporciona un dominio de trabajo
similar a los ensayos experimentales realizados en el canal de oleaje.
x = 0.008,
x = 0.006, y = 0.004 para la
Se ha dividido la malla en tres subzonas con un espaciado de las celdas de
y = 0.004
para la subozona 1 y 3, y un espaciado de
subzona 2. Nos encontramos dentro del intervalo que hemos calicado como deseable para los
ratios de celda
x
y .
En la Figura 6.4 se observa la malla denida junto con la geometra del dique en talud.
Figura 6.4: Malla del modelo numrico
Subzona 1
Esta submalla cubre la zona de generacin del oleaje. Tiene una longitud de 10 metros
con el objetivo de conseguir una propagacin adecuada del oleaje; el nmero de celdas a la
izquierda es de 625 y a la derecha de 1.
Subzona 2
Esta submalla abarca la geometra del dique en talud donde se produce la interaccin del
oleaje con la estructura. Requiere un mayor grado de resolucin para poder recoger todos los
procesos de transformacin que tienen lugar. La submalla tiene una longitud de 5 metros y
un nmero de celdas a la izquierda de 1 y a la derecha de 624.
Subzona 3
Por ltimo, una tercera submalla abarca la zona nal de propagacin del oleaje, con una
longitud de 6 metros y un nmero de celdas a la izquierda de 1 y a la derecha de 375.
Elementos de estudio
Para realizar una divisin adecuada de la malla, se deben ubicar previamente los elementos
que forman el dique en talud, estos son: la cimentacin, el cajn impermeable y el talud del
dique. Con este n, se establecen los elementos, deniendo sus coordenadas con la misma posicin que tienen en el canal de oleaje del CEAMA y las dimensiones denidas anteriormente.
62
6. Modelo Numrico
Adicionalmente, debemos hacer notar que las coordenadas del agua deben denirse fuera del
dominio de trabajo, para evitar problemas de contorno. Vase Figura 6.4
La malla generada ser la misma para cada caso numrico, variando nicamente las dimensiones del talud y caracterstisticas del material granular en funcin de la geometra del
dique que se ensaye, es decir, segn la altura del talud sobre la cimentacin
F t.
Por ltimo, el mdulo CORAL permite denir las caractersticas de los elementos porosos
que forman el dique en talud (cimentacin y talud). En el apartado 6.2.4 de este captulo, se
describe con detalle la forma de establecer las caractersticas del medio poroso.
6.2.3. Condiciones de oleaje

Una vez denida la malla en el CORAL e importada al modelo IH-2VOF, se deben generar
las condiciones de oleaje a las que estn sometidos cada caso numrico del dique en talud
objeto del estudio. Para ello, el modelo permite simular diferentes condiciones de oleaje:
regular, irregular y onda solitaria. Los casos numricos ensayados estn sometidos a oleaje
regular, variando los periodos
T,
con una altura de ola para cada periodo ensayado.
A continuacin, se muestra un esquema de los datos de oleaje que se deben denir en el

modelo, explicando ms adelante cada uno de ellos, y junto a los comentarios que justican
la eleccin de los datos.
Series de oleaje: Regular

H (m): HI
experimental
fs (Hz): 20
Fase:
3
2
T (s): [1.05, 1.25, 1.5, 1.75, 2, 2.25, 2.5]

Tiempo de simulacin (s): T50 + tiempo extra
Teora: Teora Lineal
Como se ha mencionado en repetidas ocasiones a lo largo del proyecto, cada conguracin
formada por una altura de talud sobre la cimentacin
D,
ha sido sometida a siete periodos de oleaje
Vase
T:
F t y un dimetro del material granular
[1.05, 1.25, 1.5, 1.75, 2, 2.25, 2.5] segundos.
Captulo 5: Ensayos experimentales, Tabla 5.2.
Para cada periodo ensayado, la altura de ola que se establece en las condiciones de oleaje
proviene de los datos experimentales obtenidos por los sensores de nivel del canal de oleaje.
63
6. Modelo Numrico
De todas las alturas de olas registradas a lo largo del canal, la que interesa en el modelo es la
altura de ola incidente
HI .
La frecuencia de muestreo de los sensores de nivel en el canal de oleaje es de 20 Hz;

por tanto, se ha denido la misma frecuencia constante para los casos numricos. En nuestro
estudio, la
F ase
no se cambia, dejando la que da el modelo por defecto.
El tiempo de simulacin de las condiciones de oleaje se dene en funcin de la duracin

de cada ensayo. Se requiere un periodo de medicin que sea adecuado para que, al analizar la
muestra, tenga un nmero representativo de olas para su tratamiento. As pues, y de manera
anloga los ensayos experimentales, se ha jado un nmero mnimo de 50 olas, estableciendo
una duracin de:
T 50 + tiempo extra para conseguir el nmero representativo de olas jado.
Por ltimo, se aplica Teora Lineal ya que, como se expondr ms adelante, la obtencin
de los resultados del modelo y su posterior anlisis se sustentan en aspectos de esta teora.
Damos aqu un ejemplo de uno de los casos numricos ensayados para apreciar el orden
de magnitud de los parmetros denidos.
Para el Caso:
Ft=0m, D=12mm y periodo T=1.5 segundos.
Series de oleaje: Regular

H (m): 0.0289
fs (Hz): 20
Fase:
3
2
T (s): 1.5
Tiempo de simulacin (s): 135
Teora: Teora Lineal
Cabe sealar que para poder generar las condiciones de oleaje se debe activar la pala
esttica que proporciona el modelo IH-2VOF.
64
6. Modelo Numrico
6.2.4. Caractersticas del medio poroso

Como ya hemos mencionado ms arriba, a la hora de denir en el modelo los elementos
que forman el dique en talud, se deben denir tambin las caractersticas del medio poroso
presente en el talud y en la cimentacin. Estos parmetros se denen en el mdulo CORAL
cuando se ubica la geometra dentro de la malla.
Se presenta un esquema de los parmetros del medio poroso que caracterizan los elementos
del dique en talud, junto a la explicacin de la eleccin de los datos.
PARMETROS DEL MEDIO POROSO
Porosidad: Porosidad n del matetial granular

Coeciente de friccin: f
D50 (m):
= (F t)
Dimetro caracterstico del material granular
Recordemos que el modelo numrico permite estudiar la resistencia al ujo en el interior

del medio poroso implementando un nico coeciente de friccin
f.
En nuestro trabajo, para
cada geometra de dique en talud ensayada, se establecen los siguientes tres coecientes de
friccin:
Para la menor altura del talud sobre la cimentacin
Ft = 0
m, se dene un coeciente
del diagrama de friccin caracterstico para dique mixto, estudiado por Vlchez (2014),
Figura 2.8. La razn de elegir este coeciente es que la geometra ensayada consiste en
un dique con una berma baja de material granular, semejante a la tipologa de dique
mixto.
Para la mayor altura del talud sobre la cimentacin
F t = 0.4 m, se establece el coeciente
del diagrama de friccin caracterstico para dique poroso, estudiado por Prez et al.
(2009), Figura 2.6. Para esta geometra, al ser la que mayor cantidad de material poroso
tiene, parece adecuado denir el coeciente de friccin del diagrama para dique poroso,
por ser ste el que mejor se ajusta a este caso.
Para la geometra intermedia
F t = 0.2
m, se ensaya un coeciente medio entre el
coeciente de friccin para dique mixto y para dique poroso. Es decir, dado que se trata
de un caso intermedio de los anteriores, el coeciente de friccin establecido ser tambin
intermedio entre los coecientes mixto y poroso.
Sealemos que, para cada periodo de oleaje y dimetro del material granular, existir un
coeciente de friccin ensayado en el modelo numrico.
65
6. Modelo Numrico
Por otra parte, se denen los mismos tipos de materiales granulares ensayados en los
ensayos experimentales del canal de oleaje. Por tanto, existen cinco tipos de dimetros caractersticos del material granular
correspondiente porosidad
n.
D:
Vase
12mm, 26mm, 40mm, 52mm; cada uno de ellos con su
Captulo 5: Ensayos experimentales, Tabla 5.1.
De nuevo, para poder apreciar mejor el orden de magnitud de los parmetros que se
implementan en el modelo, con el n de congurar los casos numricos, se muestra un ejemplo
de las caractersticas del medio poroso para uno de los casos numricos ensayados.
Para el Caso:
Ft=0m, D=12mm y periodo T=1.5 segundos.
PARMETROS DEL MEDIO POROSO
Porosidad: 0.391
Coeciente de friccin: 4.345
D50 (m):
0.012
6.2.5. Simulacin de parmetros

El modelo numrico permite la simulacin de varios parmetros. En nuestro caso, interesa
conseguir los registros de supercie libre a lo largo del dominio denido y, de este modo, poder
comparar el mismo tipo de datos entre los ensayos experimentales y los casos numricos.
Para este objetivo, el modelo posibilita la ubicacin de sensores de nivel que medirn las
variaciones de la supercie libre. Las posiciones de cada sensor se especican introduciendo
las coordenadas dentro del dominio de estudio.
Siguiendo el mismo esquema de los ensayos experimentales, se colocan 8 sensores de nivel:
dos grupos de tres y cuatro sensores a barlomar, adems de un sensor a sotamar del dique,
que permiten obtener la medida de la reexin y la transmisin, respectivamente. Como ya se
indic antes al hablar de las condiciones de oleaje, la frecuencia de muestreo de los sensores
es de 20 Hz.
Ntese tambin que se disponen cuatro sensores equidistantes para medir la supercie
libre a lo largo del talud: desde el pie del talud hasta la pared del cajn. La posicin de estos
sensores cambia segn lo haga la geometra de dique ensayada, es decir, en funcin de
F t.
En lo que sigue, se muestran unas capturas del modelo que reejan las posiciones de los
sensores de nivel segn la geometra de dique ensayada.
66
6. Modelo Numrico
Para
F t = 0m:
Dique con berma baja de material granular.
Figura 6.5: Posicin sensores de nivel, Geometra F t = 0m
Para
F t = 0.2m:
Dique con berma alta de material granular.
Figura 6.6: Posicin sensores de nivel, Geometra F t = 0.2m
67
6. Modelo Numrico
Para
F t = 0.4m:
Dique en talud.
Figura 6.7: Posicin sensores de nivel, Geometra F t = 0.4m
6.3.
Resultados del modelo
Como ya hemos comentado, a partir de las mediciones de los sensores de nivel, el modelo
numrico proporciona todas las variaciones de la supercie libre. Estos datos los almacena el
modelo y, posteriormente, se analizan para obtener los resultados del modelo que, a su vez,
se compararn con los ensayos experimentales. En concreto, el anlisis de las variaciones de
la supercie libre se realiza por medio de una rutina programada en Matlab, a la que ya nos
hemos referido en el
Captulo 3. Metodologa.
En consecuencia, los resultados del modelo para cada caso numrico ensayado se corresponden con:
La altura de ola indicente
coeciente de reexin
HI mod
KR mod
a partir de los sensores de nivel S1, S2 y S3, y el
y su fase
obtenidos mediante la aplicacin del Mtodo
de Baquerizo (1995).
Altura de ola total a pie de dique
pared vertical
Hpared mod
Hpie mod
las medidas de los sensores de nivel S5, S6.
68
con el sensor S4, ascenso del oleaje sobre la
con el sensor S7 y ascensos del oleaje en el talud a partir de
6. Modelo Numrico
HT mod
Altura de ola transmitida

Coeciente de transmisin
a partir de los registros del sensor de nivel S8.
KT mod ,
determinado a partir del cociente entre la altura de
ola transmitida y la altura de ola incidente:
KT mod = HT mod /HI mod .
Recordemos que la obtencin de estos coecientes de reexin ya citados, se basa en la

transformacin de energa que sufre el oleaje incidente en un volumen de control que contenga
la seccin del dique:
2
KR
+ KT2 + D = 1
(6.4)
Por otra parte, como ya tuvimos ocasin de sealar en la presentacin de los conceptos
tericos y el anlisis de nuevas lneas de investigacin, un resultado ms del modelo, necesario
para estudiar el ujo en el medio poroso, es la energa total disipada.
La energa total disipada se ha obtenido mediante la ecuacin 6.5 (energa total disipada en el volumen de control), sustituyendo los valores del coeciente de reexin y
transmisin del modelo:
0
D =
1
8
D mod
2
2
= 1 KR
mod KT mod
w g HI2 mod Cg
(6.5)
Los resultados del modelo se almacenan y guardan, para cada caso numrico, en un nico
archivo que, posteriormente, se compararn con los resultados experimentales para conseguir
el objetivo propuesto.
69
6. Modelo Numrico
6.4.
Anlisis de Resultados
En este apartado se describe el anlisis de los ensayos experimentales y numricos obtenidos del canal de oleaje y del modelo IH-2VOF, respectivamente. El objetivo del anlisis
es comprobar la validez de los resultados numricos y jar una metodologa para obtener el
f.
Esto permirit abordar a continuacin la consecucin de unos de
los objetivos principales propuestos: Determinar el diagrama de friccin para dique en talud.
Para llevar a cabo este proceso de anlisis se realizan las siguientes etapas:
Comparacin de los resultados experimentales y numricos.
Ajuste de los coecientes de reexin y tramsmisin.
Minimizacin de errores.
6.4.1. Comparacin de Resultados

Se comparan los datos experimentales y numricos para comprobar y vericar que los
casos ensayados se han diseado correctamente y las hiptesis establecidas son ciertas. En
tal caso, podemos armar que la metodologa seguida para analizar el ujo en el interior del
medio poroso es correcta.
Para cada caso, segn la geometra de dique
Ft
y dimetro del material granular
se representan los resultados numricos de todos los periodos
D,
ensayados frente los expe-
rimentales. En concreto, de todos los parmetros que proporciona el modelo y los ensayos
experimentales, se han comparado los resultados correspondientes a:
La altura de ola en la pared del dique
Hpared : El anlisis de este resultado es importante
ya que se emplea, en general, para el diseo de los diques a la hora jar las dimensiones y
cotas sobre la cimentacin, con el objetivo de conseguir una estructura irrebasable.
Los coecientes de reexin
KR
y transmisin
KT :
La obtencin de estos coecientes se
basa en el balance de energa que se produce en un volumen de control que contiene la seccin
del dique. Analizar esta disipacin de energa, en relacin con las fuerzas resistivas, permite
conocer el ujo en el interior del medio poroso.
En lo que sigue, se muestran las comparaciones de los resultados numricos y experimen-
D=12 mm, y para todos los

T: [1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos agrupa-
tales para un mismo tipo de dimetro del material granular

periodos de oleaje ensayados
dos segn las tres geometras de dique denidas, acompaando una explicacin que justica
tales resultados. Recordar que para cada geometra de dique se ha ensayado un coeciente de
friccin
70
distinto denido en el
Apartado 1.2.4. Caractersticas del medio poroso.
6. Modelo Numrico
6.4.1.1. Geometra de dique con Ft=0m
Altura de ola en la pared del dique Hpared .
Altura de ola en la pared del dique Hpared
Hpared exp
0.1
0.05
0.05
0.1
0.15
Hpared mod
Figura 6.8: Caso D=12mm y Ft=0m: Comparacin Hpared mod vs Hpared exp para todos los periodos
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
En la Figura 6.8 se observa que la comparacin de los resultados numricos y experimentales de la altura de ola en la pared del dique es bastante satisfactoria, ya que los datos relativos
a cada periodo
de oleaje se aproximan bastante a la recta de 45. Por otra parte, la altura
de ola en la pared del dique
Hpared
toma valores que oscilan entre [0.05-0.07] m; lo cual
resulta razonable ya que la altura de ola incidente ensayada se encuentra entorno a
HI = 0.04
m y la reexin es casi total como se observa en la siguiente Figura 6.9.
71
6. Modelo Numrico
La representacin de los coecientes de reexin
KR
y transmisin
KT
se hace entre [0-
1], siendo un coeciente de 0: reexin o transmisin nula, y un coeciente de 1: reexin o

transmisin total.
Coeciente de reexin KR .
Coeficiente de reflexin KR
1
0.9
0.8
0.7
KR exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KR mod
0.6
0.7
0.8
0.9
Figura 6.9: Caso D=12mm y Ft=0m: Comparacin KT mod vs KT exp para todos los periodos T:[1.051.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
Para la geometra de dique con una berma baja de material granular

del oleaje es prcticamente total, tomando el coeciente de reexin
F t = 0 m, la reexin
KR valores cercanos
a 1. Este resultado es de esperar ya que al ser la berma del dique baja, el cajn vertical
impermeable reeja la mayor parte de la energa incidente debido al cambio brusco de las
propiedades geomtricas del medio.
72
6. Modelo Numrico
Coeciente de transmisin KT .
Coeficiente de transmisin KT
1
0.9
0.8
0.7
KT exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KT mod
0.6
0.7
0.8
0.9
Figura 6.10: Caso D=12mm y Ft=0m: Comparacin KT mod vs KT exp para todos los periodos T:[1.051.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
Al contrario que con la reexin, en este caso, el coeciente de transmisin
KT
toma
valores cercanos a 0, lo que signica una escasa transmisin del oleaje incidente debido a la
existencia de un obstculo como es el dique, y la poca cantidad de material granular presente
en la geometra de dique ensayada.
Se puede concluir que para un dique con berma baja de material granular con un dimetro
caracterstico pequeo, la energa incidente se distribuye principalmente en
energa reejada
y transferida hacia el mar.
73
6. Modelo Numrico
6.4.1.2. Geometra de dique con Ft=0.2m
Hpared exp
0.1
0.05
0.05
0.1
0.15
Hpared mod
Figura 6.11: Caso D=12mm y Ft=0.2m: Comparacin Hpared mod vs Hpared exp para todos los periodos
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
Lo mismo que sucede en el caso anterior, los resultados experimentales y numricos se
ajustan bastante bien a la recta de 45; es decir, las alturas de ola experimentales y numricas
prcticamente coinciden, tomando valores acordes con la altura de ola incidente
74
HI
generada.
6. Modelo Numrico
1
0.9
0.8
0.7
KR exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KR mod
0.6
0.7
0.8
0.9
Figura 6.12: Caso D=12mm y Ft=0.2m: Comparacin KR mod vs KR exp para todos los periodos
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
Como se observa en la Figura 6.12, para un dique con una altura del talud sobre la
cimentacin intermedia
F t = 0.2
m, la reexin del oleaje incidente disminuye, tomando
valores altos para las ondas cortas, es decir con periodos de oleaje
bajos. La razn por la
que se dan estos coecientes de reexin es que, al aumentar la berma del dique, comienza a
producirse la rotura del oleaje incidente al colisionar con la estructura, por lo que la energa
incidente se distribuye en energa reejada y disipada por la rotura del oleaje sobre la berma
del dique y por friccin a travs del medio poroso.
Ntese que los valores de los coecientes de reexin del modelo
KR mod ,
casi todos los periodos de oleaje ensayados con los coecientes experimentales
coinciden para
KR exp .
75
6. Modelo Numrico
1
0.9
0.8
0.7
KT exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KT mod
0.6
0.7
0.8
0.9
Figura 6.13: Caso D=12mm y Ft=0.2m: Comparacin KT mod vs KT exp para todos los periodos
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
Los valores de los coecientes de transmisin experimentales y numricos son, como en

el caso anterior, bajos, tomando valores prximos a cero. El motivo de estos resultados es
el mismo que para una berma baja de material granular
Ft = 0
m; es decir, a pesar de
que aumente la porosidad en el medio, la energia incidente se transforma principalmente en

energa reejada y disipada, ya que la presencia de la estructura diculta la progacin del
oleaje a travs de la misma.
Por otro lado, se puede observar que los valores experimentales y numricos para cada
periodo de oleaje ensayado son prcticamente iguales.
Conviene hacer notar como en este caso, al aumentar la altura del talud sobre la cimentacin
F t,
energa disipada por

energa reejada; lo que se traduce en baja capacidad
la energa incidente comienza a transformarse una parte en
la rotura del oleaje y otra parte en
de propagacin del oleaje a sotamar del dique.
76
6. Modelo Numrico
6.4.1.3. Geometra de dique con Ft=0.4m
Para exponer una representacin grca de cada geometra de dique ensayada y reejar
las variaciones que se producen al ir aumentando la altura del talud sobre la cimentacin del
dique
dique
F t,
se presenta a continuacin la comparacin de los resultados para la geometra de
Ft=0.4m.
Se observa en las Figuras 6.14-6.16 que los resultados experimentales y numricos del caso
F t = 0.4 m, tanto para la altura de ola en la pared del dique Hpared , como para los coecientes
de reexin KR y transmisin KT , son similares a las geometras de dique anteriormente
expuestas. Adems, siguiendo el mismo comportamiento, los valores del modelo numrico
para cada periodo de oleaje ensayado son similares a los experimenales.

Hpared exp
0.1
0.05
0.05
0.1
0.15
Hpared mod
Figura 6.14: Caso D=12mm y Ft=0.4m: Comparacin Hpared mod vs Hpared exp para todos los periodos
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
77
6. Modelo Numrico
1
0.9
0.8
0.7
KR exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KR mod
0.6
0.7
0.8
0.9
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
Cabe sealar que, como se reeja en la Figura 6.15, la diferencia fundamental respecto a
las otras geometras de dique ensayadas se encuentra en que, al aumentar la altura del talud
F t = 0.4
m, el oleaje incidente rompe siempre sobre el talud del dique, transformndose gran
parte de la energa incidente en
energa disipada y una menor parte en energa reejada
con coecientes de reexin menores que la geometra
78
F t = 0.2
m.
6. Modelo Numrico
1
0.9
0.8
0.7
KT exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KT mod
0.6
0.7
0.8
0.9
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
Resumen
El anlisis comparado de los resultados para las 84 conguraciones ensayadas segn la
geometra del dique
F t, dimetro del material granular D
y periodo de oleaje
T , concluye que
los datos proporcionados por el modelo numrico se aproximan a los datos obtenidos en los
ensayos experimentales, siendo para algunos casos el mismo valor. Esto prueba la validez de
los resultados y el correcto diseo de los casos ensayados e hiptesis establecidas.
Adems, se observa que para los tres tipos de geometra de dique, la mayor parte de la
energia incidente se distribuye en energa reejada debido a la presencia de la obra martima,
y en energa disipada por la rotura del oleaje incidente. A medida que aumenta la altura del
talud sobre la cimentacin
F t,
disminuye la reexin del oleaje y aumenta la disipacin por
rotura de las olas sobre el talud del dique y por friccin a travs del medio poroso.
79
6. Modelo Numrico
Por otro parte, apenas existe propagacin del oleaje a sotamar del dique, obtenindose
coecientes de transmisin prximos a cero. Tales coecientes son mayores para las ondas
largas que para las que tienen un periodo corto debido a su mayor relacin respecto a la
anchura del dique, y por lo tanto con ms capacidad de propagarse a sotamar.
En el
Apndice B: Comparacin de resultados numricos y experimentales, se
presentan las grcas del resto de casos ensayados, observndose el mismo comportamiento
de propagacin del oleaje y distribucin de la energa incidente que para el caso presentado
anteriormente. Ntese en los datos aportados en el citado Apndice que, a medida que aumenta
la porosidad del medio, disminuyen los coecientes de reexin y aumentan los de transmisin,
esto es debido a la presencia del medio poroso que ayuda a la propagacin del oleaje a travs
del dique.
6.4.2. Ajuste de resultados

Una vez comprobada la validez de los resultados proporcionados por el modelo numrico,
se procede a obtener el mejor ajuste para los coecientes de reexin
KT mod .
KR mod
y de transmisin
que permita, comparando con el coeciente experimental que corresponda en cada
caso, minimizar el error conjunto de estos coecientes. Con ello, se consigue el coeciente de
friccin caracterstico para cada conguracin ensayada con el objetivo de obtener el diagrama
de friccin para dique en talud.
Para las 84 conguraciones ensayadas segn la geometra del dique
rial granular
y periodo de oleaje
T,
F t, dimetro del mate-
se ha realizado el ajuste de los coecientes de reexin
y transmisin proporcionados por el modelo numrico.

Con el n de realizar un ajuste correcto, se han ensayado nuevos casos numricos implementando coecientes de friccin superiores e inferiores al coeciente inicial ensayado con los
mismos parmetros de
F t y D.
De este modo, se consigue un rango de coecientes de friccin
f que permtan obtener funciones de aproximacin a los valores de los coecientes de reexin
KR mod y transmisin KT mod .
Ajuste del coeciente de reexin
KR
Analizando los valores de los coecientes de reexin
KR mod
para cada caso numrico
ensayado, se observa que estos siguen una tendencia creciente con el coeciente de friccin
correspondiente en su caso. Parece lgico que el comportamiento de estos valores sea creciente
ya que a mayor coeciente de friccin, mayor es la resistencia del ujo a travs del medio
poroso y, por tanto, el oleaje incidente es reejado y devuelto hacia el mar.
Para conseguir un ajuste adecuado, se ha utilizado una funcin polinmica de segundo
grado creciente en todo el dominio denido para el rango de valores de los coecientes de
friccin
f,
dada por la ecuacin:
KR mod (f ) = a1 f 2 + a2 f + a3
Entonces, determinando los coecientes
ajuste para estos valores.
80
ai
(6.6)
de la funcin polinmica se obtiene el mejor
6. Modelo Numrico
Para ilustrar el ajuste que se ha realizado con los coecientes de reexin del modelo
numrico, se muestra a continuacin un ejemplo de un caso ensayado, Figura 6.17.
Para
Ft=0m, D=12mm y T=1.5 segundos.

Ajuste Coeficiente de reflexin KR
KR
0.95
0.9
0.85
0.8
10
f
12
14
16
18
20
Figura 6.17: Caso Ft=0m, D=12mm y T=1.5 segundos: Ajuste del coeciente de reexin KR .
Ajuste del coeciente de transmisin KT

Al contrario que en el coeciente de reexin, los datos de los coecientes de transmisin
proporcionados por el modelo
f.
KT mod
disminuyen conforme aumenta el coeciente de friccin
La explicacin de este comportamiento es la misma que la expuesta para el coeciente de
reexin: a menor coeciente de friccin existe menos resistencia del ujo a travs del medio
poroso, por lo que el oleaje incidente tiene mayor capacidad de propagarse a sotamar del
dique.
La funcin que mejor aproxima el comportamiento de los coecientes de transmisin es
una funcin exponencial decreciente para todo el rango de coecientes de friccin
corres-
pondientes, esta es:
KT mod (f ) = b1 exp (f )b2

De nuevo, determinando los coecientes
bi
(6.7)
se consigue el mejor ajuste para los valores que
toman los coecientes de transmisin correspondientes a cada caso ensayado.
81
6. Modelo Numrico
A continuacin se muestra un ejemplo de la funcin exponencial que ajusta el coeciente
de transmisin del modelo numrico, Figura 6.18.
Para

Ajuste Coeficiente de transmisin KT
0.2
KT
0.15
0.1
0.05
0
10
f
12
14
16
18
20
Figura 6.18: Caso Ft=0m, D=12mm y T=1.5 segundos: Ajuste del coeciente de transmisin KT .
6.4.3. Minimizacin de errores

Una vez realizado el ajuste de los coecientes de reexin y transmisin, para un rango
de valores del coeciente de friccin
f : [0 20],
se comparan los coecientes numricos con
los experimentales correspondientes al caso ensayado, y se minimiza el
error conjunto dado
por: 1) el error entre el coeciente de transmisin experimental y numrico; y 2) el error entre

el coeciente de reexin experimental y numrico:
2 = 2KT + 2KR
(6.8)
Siendo los valores del:

Error del coeciente de transmisin:
2KT =
(KT exp KT mod )2

KT2 exp
(6.9)
(KR exp KR mod )2

2
KR
exp
(6.10)
Error del coeciente de reexin:
2KR =
De nuevo, para poder apreciar el orden de magnitud de los errores obtenidos para cada
caso ensayado segn la geometra del dique
de oleaje
T,
dimetro del material granular
y periodo
se muestra un ejemplo de la minimizacin del error conjunto de los coecientes
de reexin y transmisin.
82
F t,
6. Modelo Numrico
Minimizacin del error conjunto 2=(KR)2+(KT)2
1
0.8
0.6
0.4
Error mnimo= 5.4491e05 ~ 0%

0.2
f=2.81
0
10
f
12
14
16
18
20
Figura 6.19: Caso Ft=0m, D=12mm y T=1.5 segundos: Minimizacin del error conjunto 2 de los
coecientes de reexin y transmisin.
Para
El coeciente de friccin correspondiente al error mnimo de
coeciente de friccin caracterstico fc

problemas relativos al
efecto escala
2 = 2KT + 2KR
ser el
para el caso ensayado y permitir reducir los
a la hora de denir el diseo de los diques en talud.
83
6. Modelo Numrico
84
Captulo 7
Diagrama de friccin para dique en

talud
En este captulo se presenta el resultado nal de uno de los objetivos principales del
proyecto: El diagrama de friccin caracterstico para dique en talud. Como se ha mencionado al
inicio del proyecto, a la hora de disear un dique se deben conocer la interacciones producidas
entre el oleaje y la estructura. Mediante modelos realizados en los ensayos de laboratorio a
escala reducida se puede analizar esta interaccin. Sin embargo, el escalado del modelo en
trminos de porosidad no se conserva lo que modica la distribucin de energa del oleaje al
incidir sobre el dique. Este hecho se conoce como
efecto escala
y modica el comportamiento
global del dique.
7.1.
Resultados
Al estudiar el ujo a travs del medio poroso y al analizar los resultados proporcionados
por los ensayos experimentales y los modelos numricos, se determina que el coeciente de
friccin caracterstico depende de las siguientes variables geomtricas:
f c = (Dk,
Donde
es el dimetro del material granular,
talud sobre la cimentacin y
Ft
)
h
k
(7.1)
F t la altura
h = 0.4 m.
es el nmero de onda,
la profundidad del agua constante e igual a
del
Los resultados obtenidos por Prez et al. (2009) para dique poroso y Vlchez (2014) para
dique mixto, y a partir de los resultados obtenidos en este proyecto, han demostrado que el
coeciente de friccin para dique en talud depende principalmente del monomio adimensional
Dk .
La Figura 7.1 muestra
el coeciente de friccin caracterstico f c obtenido mediante
la aplicacin del proceso explicado en el captulo anterior. Los resultados se han separado
en funcin de la altura del talud sobre la cimentacin relativa
ajuste.
85
F t/h
con su correspondiente

DIAGRAMA DE FRICCIN DIQUE EN TALUD
10
Ft/h=0
Ft/h= 0.5
Ft/h=1
fc
0.05
0.1
0.15
Dk
0.2
0.25
0.3
Figura 7.1: Diagrama de friccin caracterstico para dique en talud en funcin de las tres alturas del
talud sobre la cimentacin relativas ensayadas: 0 F t/h 1
Los principales resultados observados son:

El coeciente de friccin
fc
muestra un comportamiento similar al obtenido en el dique
poroso y en el dique mixto, decreciendo exponencialmente con el aumento del valor

ste es el parmetro ms inuyente en el valor de
Dk .
f c.
Para todas las alturas del talud relativas ensayadas, los datos se agrupan en funcin
de
F t/h
aunque existe cierta dispersin de algunos de los valores obtenidos a pesar de
que el coeciente de correlacin en todos los casos supera el 71 %. Se observa que el

coeciente de friccin en general se reduce a medida que aumenta la altura relativa.
86

La ecuacin propuesta para obtener
fc
es la siguiente:
f c = a(Dk)b
Siendo los valores de
(7.2)
los coecientes que mejor se ajustan a los datos correspondien-
tes a cada altura del talud sobre la cimentacin. El proceso para obtener el valor de estos
coecientes es:
1 Se realiza un ajuste potencial del tipo ecuacin 7.2 para cada altura del talud sobre
la cimentacin relativa y se obtiene un primer valor de
ai
y de
bi
con
i = 1, 2, 3
para cada
F t/h.
2 Para conseguir unas ecuaciones que representen mejor el comportamiento de los
datos del diagrama se ha mantenido un valor de
constante denido como la media de los
bi , i = 1, 2, 3.
3 Finalmente, se realiza un nuevo ajuste manteniendo el coeciente
determinan los nuevos valores de
fc
ai , i = 1, 2, 3,
constante y se
resultando las ecuaciones nales para obtener
de cada altura del talud sobre la cimentacin relativa ensayada

En la Figura 7.2 se muestra los valores del coeciente
a,
F t/h.
tomando como
b = 0.9729
constante para todas las alturas del talud sobre la cimentacin relativas.
0.2
Ft/h=0
Ft/h= 0.5
Ft/h=1
0.18
0.16
0.14
0.12
0.1
0.08
0.06
0.04
0.02
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
Ft/h
0.6
0.7
0.8
0.9
Figura 7.2: Valores del coeciente a segn la altura del talud sobre la cimentacin relativa ensayada:
0 F t/h 1
87

A continuacin se presentan las ecuaciones para obteneder el coeciente de friccin caracterstico de cada altura del talud sobre la cimentacin relativa
Para
F t/h.
F t/h = 0
f c1 = 0.1053(Dk)0.9729
En la Figura 7.3 se muestra el ajuste con un coeciente de
(7.3)
correlacin del 71 % y unas
bandas de ajuste de conanza del 95 % superior e inferior.
Para
F t/h = 0.5
f c2 = 0.0970(Dk)0.9729
(7.4)
Para
F t/h = 1
f c2 = 0.0782(Dk)0.9729
88
(7.5)

Bandas de Bondad de Ajuste para Ft/h=0
10
Ft/h=0
Ajuste
Banda de confianza del 95% superior
Banda de confianza del 95% inferior
fc
Banda de confianza superior f c = 0.0895(Dk)0.1211

Ajuste f c = 0.1053(Dk)0.9729
Banda de confianza inferior f c = 0.1048(Dk)0.1058
0.05
0.1
0.15
Dk
0.2
0.25
0.3
Figura 7.3: Ajuste de los coecientes de friccin caractersticos para la altura del talud sobre la
cimentacin relativa de F t/h = 0 y las bandas de conanza del 95 % superior e inferior del ajuste.
Bandas de Bondad de Ajuste para Ft/h=0.5
10
Ft/h=0.5
Ajuste
fc

Ajuste f c = 0.0970(Dk)0.9729
0.05
0.1
0.15
Dk
0.2
0.25
0.3
cimentacin relativa de F t/h = 0.5 y las bandas de conanza del 95 % superior e inferior del ajuste.
89

Bandas de Bondad de Ajuste para Ft/h=1
10
Ft/h=1
Ajuste
fc

Ajuste f c = 0.0782(Dk)0.9729
0.05
0.1
0.15
Dk
0.2
0.25
0.3
cimentacin relativa de F t/h = 1 y las bandas de conanza del 95 % superior e inferior del ajuste.
Finalmente, destacar que el
diagrama de friccin caracterstico para dique en talud
tiene una prctica en ingenieria permitiendo evaluar el ujo a travs del medio poroso y, con
ello, minimizar el problema del efecto escala en los ensayos de laboratorio a escala reducida
para el diseo de los diques.
7.2.
Ejemplo de aplicacin
Para entender mejor todo el proceso y el anlisis llevado a cabo en el proyecto, y con
el objetivo de ver la aplicacin prctica del diagrama de friccin caracterstico obtenido, se
expone a continuacin un ejemplo terico de aplicacin para el diseo de un dique en talud.
Ejemplo terico
El prototipo de un dique en talud es diseado con las siguientes caractersticas: dimetro
Dprotp , altura del talud sobre la cimentacin F tprotp y profundidad

hprotp . Adems se conocen las condiciones del oleaje predominante en la zona con
periodo T y una altura de ola incidente HI . Se desea saber qu dimetro del material
del material granular

del agua
un
necesitamos al escalar el modelo para evitar el efecto escala.
90

Para llevar a cabo un estudio correcto del diseo del prototipo del dique se realizan los
siguientes pasos:
1 Las variables del dique se escalan y obtenemos: Dmod , F tmod y hmod .

2 Con Dmod y las condiciones del oleaje (Dmod k) se entra en el diagrama de friccin para
dique en talud y, segn la altura del talud relativa (F tmod /hmod ), se obtiene el coeciente de
friccin caracterstico del modelo
f cmod
3 Con el coeciente de friccin f cmod calculamos las variables fundamentales para conocer
la interaccin del oleaje con la estructura, como son los coecientes de reexin y transmisin.
A travs del modelo numrico se determinan
KR mod
KT mod .
Para vericar el dimetro se deben comparar los valores del modelo y del prototipo;
por lo tanto, se hace el mismo proceso explicado en los puntos 2 y 3 para las variables del
prototipo consiguiendo los coecientes
KR protp
KT protp .
5 Comparando los coecientes de reexin y transmisin del modelo y del prototipo se

observa que estos no coinciden:
KR mod 6= KR protp
efecto escala
problemas relativos a la existencia del
KT mod 6= KT protp .
Esto se debe a los
al no conservarse el escalado del modelo
en trminos de porosidad.
6 Para corregir el efecto escala se realiza un proceso iterativo: Se calculan en el modelo

numrico, con un nuevo coeciente de friccin
transmisin
KT mod
f cmod ,
los coecientes de reexin
KR mod
hasta conseguir que los datos del modelo se aproximen a los del prototipo
con un error mnimo de diferencia.
7 Por ultimo, con el coeciente de friccin f c que da un error mnimo entre los valores
del modelo y del prototipo, se entra de nuevo en el diagrama de friccin para dique en talud y
se obtiene el dimetro caracterstico correspondiente del modelo
Dmod
con el que se consigue
reducir el efecto escala.
Figura 7.6: Ejemplo de aplicacin del diagrama de friccin para el diseo de un dique en talud.
91
92
Captulo 8
Conclusiones
En la primera parte de este proyecto se ha llevado a cabo un estudio de los diques de abrigo
existentes en el sistema portuario espaol, sus distintos modos de fallo y las reparaciones realizadas en ellos. Con dicha informacin se ha elaborado una base de datos pionera en Espaa,
que ha permitido conocer la tipologa de dique ms construida e identicar cules han sido las
principales causas de averas. Aparte del inters intrnseco de este estudio sistematizado, las
conclusiones que del mismo se derivan relativas a los modos de fallo han servido de base, en
las siguientes partes del proyecto, para abordar problemas concretos de mejora en el diseo
de diques que permiten reducir los problemas asociados a algunos modos de fallo.
Nuestro estudio se ha centrado en uno de los principales problemas en el diseo de los
diques:
el efecto escala.
Apoyndose tanto en ensayos experimentales como en el modelado
numrico, se ha conseguido corregir el efecto escala elaborando un nuevo mtodo para calcular
el coeciente de friccin para dique en talud, reduciendo as las diferencias de escala en los
ensayos de laboratorio entre el modelo y el prototipo y, con ello, se contribuye al conocimiento
del diseo de los diques en talud.
Se presentan a continuacin las conclusiones obtenidas para cada objetivo especco denido en el proyecto.
8.1.
En relacin a este primer objetivo, se ha recopilado toda la informacin existente sobre

los diques de abrigo del sistema portuario espaol. Con ello, se ha elaborado una tabla que
permite, de manera rpida y concisa, conocer qu tipologas de diques existen en Espaa, los
datos de su vida til, aos de inicio y n de la construccin, as como las reparaciones y/o
ampliaciones realizadas en los mismos. Las conclusiones que se extraen de toda la informacin
analizada son:
La tipologa de dique que ms se ha construido en Espaa es el dique en talud. De los
83 diques de abrigo de inters general de Puetos del Estado, aproximadamente el 50 %
son diques en talud con un menor porcentaje en las Fachadas Martimas de Canarias,
Levante y Balerares.
93
8. Conclusiones
Los ltimos diques construidos con reparaciones y/o ampliaciones realizadas tienen una
vida til entre 25 y 50 aos. En algunos de ellos, sus tramos tienen vidas tiles diferentes
entre s, debido a las condiciones de oleaje y medioambientales a las que estn sometidos.
Adems, podemos sealar que, aproximadamente, un 15 % de los diques en Espaa no
han cumplido su vida til y se han tenido que realizar reparaciones para su conservacin.
Por otro lado, se han estudiado los principales modos de fallo y reparaciones realizadas
en los diques de abrigo, recogiendo una tabla resumen de las averas ms notables en algunos
de los diques de los puertos espaoles. Sobre la base de este estudio se obtienen las siguientes
conclusiones:
Las principales causas de fallo y averas en los diques de abrigo se deben a temporales
intensos y a errores en el diseo de los mismos.
Los diques en talud son los que presentan mayor nmero de fallos, no slo porque
representan la tipologa de dique ms construida en Espaa, sino porque en su diseo
se dan mayores errores a la hora de analizar la interaccin del oleaje con la estructura.
A partir de las conclusiones obtenidas del anlisis de las tipologas de diques y sus principales modos de fallo, se observa que existen diversos problemas relativos a los criterios de
diseo de los mismos. Especcamente, el proyecto se desarrolla a continuacin sobre uno de
los principales problemas de diseo que puede provocar importantes averas en los diques:
efecto escala
el
que se produce al no conservarse simultneamente el escalado del modelo y la
porosidad del medio en los ensayos de laboratorio a escala reducida.
8.2.
Con el objetivo de poder analizar la interaccin del oleaje con la estructura y estudiar el
ujo a travs del medio poroso para corregir el efecto escala, se han llevado a cabo una serie de
ensayos experimentales. En concreto, basndose en diferentes dimetros del material granular
y geometras de dique segn la altura del talud sobre la cimentacin
F t,
se han obtenido
los principales parmetros que describen la distribucin de la energa incidente, como son el
coeciente de reexin
KR exp
y el coeciente de transmisin
KT exp . Los resultados obtenidos
son comparados posteriormente con los del modelo numrico, a n de corregir el problema
citado del efecto escala.
8.3.
Modelo numrico
Se ha utilizando el modelo numrico IH-2VOF para el estudio del ujo a travs del medio
poroso a partir de un nico coeciente de friccin
f,
establecindose las mismas condiciones,
caractersticas y geometras de dique que en los ensayos experimentales. De los casos numricos
del modelo se obtienen, de nuevo, los coecientes de reexin
transmisin
94
KT mod
para compararlos con los experimentales.
KR mod
y los coecientes de
8. Conclusiones
A continuacin se realiza un anlisis de los resultados, comparando los parmetros proporcionados por el modelo con los experimentales con el n de establecer una metodologa
para obtener el coeciente de friccin caracterstico. Del anlisis de los resultados se pueden
extraer las siguientes conclusiones:
Para los tres tipos de geometra de dique, la mayor parte de la energa incidente se
distribuye en energa reejada debido a la presencia de la obra martima, y en energa
disipada por la rotura del oleaje incidente. A medida que aumenta la altura del talud
sobre la cimentacin
F t,
disminuye la reexin del oleaje y aumenta la disipacin por
rotura de las olas sobre el talud del dique y por friccin a travs del medio poroso.
Los datos proporcionados por el modelo numrico se aproximan a los datos obtenidos
en los ensayos experimentales, siendo para algunos casos el mismo valor. Esto prueba
el correcto diseo de los casos ensayados y la validez del estudio del ujo en el medio
poroso a travs de un nico coeciente de friccin
f.
A raiz de las conclusiones obtenidas del anlisis de los resultados se establece una metodologa para obtener el coeciente de friccin caracterstico para dique en talud, consistiendo en:
1) ajuste de los coecientes de reexin y de transmisin para cada caso numrico ensayado
y 2) minimizacin del error conjunto entre dichos coecientes.
8.4.
Diagrama de friccin para dique en talud
Finalmente, realizando un ajuste adecuado y minimizando el error conjunto entre los

coecientes numricos y experimentales de reexin y transmisin, se ha obtenido el diagrama
de friccin caracterstico para dique en talud. Se ha observado la dependencia de
del talud sobre la cimentacin relativa
F t/h,
f c de la altura
disminuyendo ligeramente con el aumento de
la misma, de manera que el coeciente de friccin en este caso sigue la siguiente relacin
funcional:
f c = (Dk,
Ft
)
h
(8.1)
Cabe sealar que el coeciente de friccin decrece al aumentar el dimetro del material
granular.
La aplicacin prctica del diagrama consiste en obtener el dimetro del material granular
del modelo escalado, a partir de un coeciente de friccin caracterstico
fc
que reduce
la diferencia de porosidad entre el modelo escalado y el prototipo, al escalar el dimetro

del material en los ensayos de laboratorio. Por tanto, el diagrama elaborado resulta ser una
herramienta simple para obtener el coeciente de friccin, que permite evaluar el ujo a
travs del medio poroso y, con ello, minimizar el problema del efecto escala en los ensayos de
laboratorio a escala reducida para el diseo de los diques en talud. Con ello, se consigue reducir
los problemas de diseo de diques que pueden dar lugar a importantes averas y colapso de la
estructura.
95
8. Conclusiones
8.5.
Futuras lneas de investigacin
Los estudios llevados a cabo en este proyecto y las conclusiones obtenidas ponen de maniesto la necesidad de seguir investigando sobre los problemas relativos a los criterios de diseo
de las diferentes tipologas de diques, que permitan conseguir una modelizacin adecuada, mximizando la seguridad y minimizando los costes. Por ello, se proponen las siguientes futuras
lneas de investigacin:
La realizacin de nuevos ensayos para conseguir mayor precisin en los ajustes y, con
ello, vericar y mejorar los resultados obtenidos.
Desarrollar la metodologa seguida con algn otro modelo numrico que permita comparar con los resultados proporcionados por el modelo IH-2VOF.
Plantear el mismo proceso de trabajo para alguna tipologa nueva de dique con el objetivo de conseguir un mtodo unicado de vericacin y comparacin funcional y constructiva para todas las tipologas de diques existentes.
96
Apndices
97
Apndice A
Formulacin matemtica del IH-2VOF

El presente anexo est dedicado a la descripcin de la formulacin matemtica del modelo
numrico IH-2VOF. La descripcin se basa Losada et al. (2008) y Lara et al. (2011).
El modlo numrico resuelve el ujo en el dominio hidrulico con las ecuaciones de Navier
- Stokes en una regin (fuera del medio poroso) y dentro del medio poroso.
El ujo en el medio poroso es modelizado por la resolucin de las ecuaciones de VARANS
(Volume - Average Reynolds Average Navier - Stokes equations). Las ecuaciones de VARANS
se derivan de la integracin de las ecuaciones de RANS (Reynolds Average Navier - Stokes
equations) dentro de un volumen de control.
Primero se describe, brevemente, las ecuaciones que gobiernan el ujo fuera del medio
poroso (RANS) para as poder entender mejor las ecuaciones del ujo en el interior del medio
poroso (VARANS); siendo ests ltimas la formulacin matemtica del IH-2VOF. Se debe
mencionar que para el caso de las ecuaciones de VARANS con porosidad
n=1
se obtiene
como resultado las ecuaciones de RANS.
A.1.
Flujo fuera del medio poroso: The Reynolds Averaged

Navier -Stokes (RANS) equations
El modelo IH-2VOF resuelve en dos dimensiones las ecuaciones Reynolds Averaged Navier
-Stokes basadas en los supuestos que se describen a continuacin. En un ujo turbulento, el
campo de velocidad instantnea
ui
y el campo de presiones
pueden ser expresados en dos
partes:
0
ui = ui + ui , p = p + p ,
donde
i = 1, 2
p es
signicativa),
para un ujo bidimensional,

el promedio de las presiones,
representa las uctuaciones de la presin.
99
(A.1)
ui es el promedio de la velocidad (velocidad

0
ui es la velocidad debido a la turbulencia, y

Aplicando Navier - Stokes y asumiendo un uido incomprensible, las ecuaciones RANS se
derivan:
ui
=0
xi
(A.2)
(ui uj )
1 p
ui
ui
1 ij
=
+ gi +
+ uj +
t
xj
xi
xj
xj
Donde
y
ij
es la densidad del uido,
gi
es la componente
(A.3)
de la acelaracin de la gravedad
es el tensor de carga viscosa. Para un uido Newtoniano,
ij = 2ij
donde
(A.4)
es la vicosidad molecular y
1
ij =
2
uj
ui
+
xj
xi

(A.5)
el tensor de velocidad de deformacin.

Por ltimo, falta por denir el trmino, de la ecuacin A.3, que representa la inuencia
de la turbulencia en el ujo:
0
Rij = (ui uj )
(A.6)
La descripcin de este ltimo trmino es compleja. Por ello, se implementa en el IH-2VOF

un modelo de turbulencia relacionado con la tasa de esfuerzo del ujo a travs de un modelo
algebrico no lineal
(Shih et al., 1996); (Liu, 1998). Este modelo de turbulencia no se
ha incluido en la formulacin del proyecto.

Las ecuaciones de RANS permitirn desarrollar las ecuaciones de gobierno del ujo en el
medio poroso VARANS. Estas ecuaciones son la base de la formulacin matemtica de clculo
del IH-2VOF.
100

A.2.
Ecuaciones de gobierno del ujo en el medio poroso: The

Volume - Averaged Reynolds Averaged Navier - Stokes
(VARANS) equations
La principal hiptesis del modelo IH-2VOF consite en considerar que las ecuaciones de
RANS, con un apropiado modelo de turbulencia (k
),
pueden describir adeacuadamente
el ujo en el medio poroso. Dado la compleja estructura de los materiales porosos, la directa
resolucin del campo de ujo dentro de los poros no es todava prctica.
El ujo a travs del medio poroso es obtenido en el modelo IH-2VOF a travs de la
resolucin de las ecuaciones de VARANS: Volume - Averaged Reynolds Averaged Navier Stokes equations. Estas ecuaciones se derivan de integrar las ecuaciones RANS dentro de un
volumen de control.
El tamao del volumen de control es ms ancho que las dimensiones del poro caracterstico
(escala microscpica), pero mucho mas pequeo que la longitud caracterstica del ujo, es
decir, la escala de la variacin espacial de las variables fsicas en el dominio del uido (escala
macroscpica). Ver Fijura A.1
Figura A.1: Representacin de la aproximacin matemtica del modelo IH-2VOF

El proceso matemtico del volumen promedio de una cierta cantidad a es denida por
la siguiente expresin:
1
hai =
Vf
Z
adV
(A.7)
Vf
101

Donde h i denota el volumen promediado,
es el volumen promedio total,
volumen que es ocupado por la fase del uido dentro de V y
hai
Vf
es el
es la magnitud promediada.
El operador denido en la ecuacin A.7 puede relacionarse con el promedio del volumen de
Darcy:
1
haiD =
V
Z
adV
(A.8)
Vf
a travs de la sencilla relacin:
haiD = nhai
Donde
velocidad,
n =
haiD
(A.9)
Vf
V es la porosidad, asumida como contante en el modelo. En trminos de
podra ser la velocidad de descarga y
hai
la velocidad de ltracin .
Para cuanticar el ujo en el medio poroso, se dene el nmero de Reynolds del poro
como:
Rep =
Donde
del uido
D50 |U |
D50 es el dimetro equivalente del material

y |U | la velocidad tpica alrededor del poro.
(A.10)
poroso,
es la viscosidad cinemtica
Las ecuaciones de VARANS se obtiene aplicando el promedio del volumen de las ecuaciones
de RANS. El conjunto de la velocidad promediada de RANS es asumido como:
ui = hui i + u00i
Donde
(A.11)
hui i es le promedio de la velocidad en el volumen de conjunto y u00i
es la uctuacin
con respecto al volumen promediado.

Aplicando esta descomposicin a las ecuaciones de continuidad A.2 y de conservacin de
la cantidad de movimiento A.3, se obtiene:
hui i
=0
xi
hu0 u0 i
hP i
hui ihuj i
hui i
= 1 xi xi j j + 1
t +
xj
h
R
hui 00 uj 00 i
1
P
0 0
x
+
Vf Aint ui uj i,j +
j
102
(A.12)
hij i
xij + gi
ij
nj dA
(A.13)

Aint
es la interface entre slido y uido y
nj
es la componente
del vector normal unitario
del uido en la fase slida. El ltimo trmino explica el salto de la interfaz y representa la
relacin de transferencia de movimiento entre la fase lquida y el esqueleto slido. Este trmino
es fundamental para modelizar el ujo en el medio poroso.
El trmino anterior es la carga residual debida al volumen promediado: este resulta del
volumen promedio del trmino convectivo
ui uj
como:

hui uj i = hui ihuj i + ui 00 uj 00
(A.14)
Dentro del medio poroso, estos dos ltimos trminos se modelizan utilizando las ecuaciones
descriptoras del ujo en el medio poroso desarrolladas por Forchherimer; incluyendo los efectos
uctuantes:
Donde
R
hui 00 uj 00 i
+ V1f Aint u0i u0j P ij + ij

xj
p
(1n)
(1n)2
i
+
hu1 i2 + hu2 i2 hui i
hu
i
2
2
nD50
n D50
h
nj dA =
ii
+ cA hu
t
(A.15)
son los coecientes experimentales basados en Van Gent (1995), asociados a
la linealidad y no linealidad de las fuerzas resistivas. El trcer trmino representa los efectos
inerciales, siendo
cA
el coeciente de masa aadida.
Las ecuaciones de Forchheimer y todas sus relaciones han sido explicadas en el
2: Conceptos tericos: Formulacin del ujo en el medio poroso.
Captulo
Como se ha mencionado a lo largo del proyecto, en el modelo se implementar un nico

para describir la resistencia al ujo en el interior del medio poroso.
Por tanto, teniendo en cuenta esta hiptesis e introduciendo en las ecuaciones de VARANS
las expresiones debidas al trmino de carga residual y la transferencia de movimiento en la
interfaz, las ecuaciones completas de clculo del modelo pueden reinscribirse como:
hui i
t
huj i hui i
1+cA xj
hu0i u0j i
hP i
1
= (1+c
x
xj
)
j
A
1
1+cA [f n hui i]
ij i
xj

+ gi
(A.16)
103
104
Apndice B
Comparacin de resultados numricos

y experimentales
El Apndice B presenta las grcas y conclusiones de las comparaciones de los resultados
Captulo 6.
Modelo Numrico se han expuesto las representaciones de tres casos ensayados para D = 12
proporcionados por el modelo numrico y los esnayos experimentales. En el
mm y
Ft = 0
m,
0.2
m y
0.4m;
por tanto, para conocer el comportamiento del resto de casos
se desarrolla en el presente anexo sus representaciones y explicaciones.
Ft y
D, se representan los resultados numricos de todos los periodos
Como se ha mencionado anteriormente, para cada caso, segn la geometra de dique

ensayados frente los experimentales. En concreto, de todos los parmetros que propocionan
el modelo y los ensayos experimentales, se han comparado los resultados correspondientes a:

Altura de ola en la pared del dique:
Coeciente de reexin:
KR mod
Coeciente de transmisin:
vs
KT mod
Hpared mod
vs
Hpared exp .
KR exp .
vs
KT exp .
A continuacin se muestran las comparaciones de los resultados numricos y experimenta-
D y la
Ft, para todos los periodos de oleaje ensayados T:[1.051.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos. Los resultados siguen el mismo comportamiento
les para el resto de casos ensayados, agrupados segn el dimetro de material granular
altura del talud sobre la cimentacin
de propagacin del oleaje y distribucin de energa incidente que los casos presentados en el
Captulo 6, con algunas diferencias que se reejan a lo largo del presente apndice.
105

B.1.
Dimetro del material granular D=26 mm

Altura de la pared del dique Hpared
Hpared exp
0.1
0.05
0.05
0.1
0.15
Hpared mod
Figura B.1: Caso D=26mm y Ft=0m: Comparacin Hpared mod vs Hpared exp para todos los periodos
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
1
0.9
0.8
0.7
KR exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KR mod
0.6
0.7
0.8
0.9
Figura B.2: Caso D=26mm y Ft=0m: Comparacin KT mod vs KT exp para todos los periodos T:[1.051.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
106

1
0.9
0.8
0.7
KT exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KT mod
0.6
0.7
0.8
0.9
En las Figuras B.1-B.3 se observan que los resultados del modelo se aproximan a los
resultados experimentales siendo para algunos periodos
Respecto a la altura de ola en la pared del dique
Hpared ,
ensayados incluso coincidentes.
los datos toman valores razonables
entre [0.05-0.07]m ya que la altura de ola indicente ensayada se encuentra entorno a
0.04m
HI =
y la reexin es casi total como se observa en la Figura B.2.
Los coecientes de reexin toman valores altos, prximos a 1; sin embargo, si comparamos
con los ensayos realizados para
D = 12mm, los valores del KR son menores ya que al aumentar
el dimetro del material granular aumenta la porosidad y, por tanto, se facilita la propagacin
del oleaje a travs del dique por lo que los coecientes de transmisin tambin sern mayores.
Esta tendencia se observa a medida que se aumenta el dimetro del material granular. No
obstante, no se debe de olvidar que al haber un obstculo como es el dique, la reexin del
oleaje siempre ser superior a su transmisin, es decir, los coecientes de transmisin siguirn
tomando valores bajos.
107

Hpared exp
0.1
0.05
0.05
0.1
0.15
Hpared mod
Figura B.4: Caso D=26mm y Ft=0.2m: Comparacin Hpared mod vs Hpared exp para todos los periodos
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
1
0.9
0.8
0.7
KR exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KR mod
0.6
0.7
0.8
0.9
Figura B.5: Caso D=26mm y Ft=0.2m: Comparacin KT mod vs KT exp para todos los periodos T:[1.051.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
108

1
0.9
0.8
0.7
KT exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KT mod
0.6
0.7
0.8
0.9
Al igual que en el caso anterior, los resultados experimentales y numricos se ajustan

bastante bien a la recta de 45 con diferencias pequeas entre sus valores.
Como se observa en la Figura B.5, para un dique con una altura del talud sobre la cimentacin intermedia
F t = 0.2
m, la reexin del oleaje incidente disminuye, tomando valores
altos para las ondas cortas, es decir con periodos de oleaje
bajos. La razn por la que se dan
estos coecientes de reexin es que, al aumentar la berma del dique, comienza a producirse
la rotura del oleaje incidente al colisionar con la estructura por lo que la energa incidente se
distribuye en energa reejada y disipada por la rotura del oleaje sobre la berma del dique y
por friccin a travs del medio poroso.
Los valores de los coecientes de transmisin experimentales y numricos son, al igual que
en el caso anterior, bajos, tomando valores prximos a cero. El motivo de estos resultados es el
mismo que para una berma baja de material granular
F t = 0 m;
es decir, a pesar de aumente
la porosidad del medio, la energia incidente se transforma principalmente en energa reejada

y disipada ya que la presencia de la estructura diculta la progacin del oleaje a travs de la
misma.
109

Hpared exp
0.1
0.05
0.05
0.1
0.15
Hpared mod
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
1
0.9
0.8
0.7
KR exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KR mod
0.6
0.7
0.8
0.9
110

1
0.9
0.8
0.7
KT exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KT mod
0.6
0.7
0.8
0.9
Se observa en las Figuras B.7-B.9 que los resultados experimentales y numricos del caso
F t = 0.4 m, tanto para la altura de ola en la pared del dique Hpared como para los coecientes
de reexin KR y transmisin KT , son similares a las geometras de dique anteriormente
expuestas. Adems, siguiendo el mismo comportamiento, los valores del modelo numrico
para cada periodo de oleaje ensayado son parecidos a los experimenales.
Cabe sealar que, como se reeja en la Figura B.8, la diferencia fundamental respecto a
las otras geometras de dique ensayadas se encuentra en que, al aumentar la altura del talud
F t = 0.4
m, el oleaje incidente rompe siempre sobre el talud del dique, transformndose gran
parte de la energa incidente en
energa disipada
coecientes de reexin menores que la geometra
y una parte en
F t = 0.2
energa reejada
con
m.
111

B.2.
Para el resto de casos ensayados se van a sealar las
principales diferencias con respecto
a los otros casos ya comentados, ya que, como se muestran en las siguientes representaciones,
los valores que toman los coecientes de reexin y transmisin y la altura de ola en la pared
del dique siguen el mismo comportamiento de propagacin del oleaje y distribucin de la
energa incidente ya explicada ms arriba.

Hpared exp
0.1
0.05
0.05
0.1
0.15
Hpared mod
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
112

1
0.9
0.8
0.7
KR exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KR mod
0.6
0.7
0.8
0.9
1
0.9
0.8
0.7
KT exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KT mod
0.6
0.7
0.8
0.9
Para el caso ensayado con dimetro del material granular
D = 40
mm, como se observa
en la Figura B.12, la propagacin del oleaje a travs del dique aumenta debido al incremento
de la porosidad del material del talud y de la cimentacin del dique.
113

Hpared exp
0.1
0.05
0.05
0.1
0.15
Hpared mod
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
1
0.9
0.8
0.7
KR exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KR mod
0.6
0.7
0.8
0.9
Figura B.14: Caso D=40mm y Ft=0.2m: Comparacin KT mod vs KT exp para todos los periodos
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
114

1
0.9
0.8
0.7
KT exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KT mod
0.6
0.7
0.8
0.9
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
De nuevo, sealar que los coecientes de transmisin aumentan ligeramente por el incremento de la porosidad del medio, pero siguen siendo valores bajos prximos a 0. La reexin
del oleaje no presenta grandes diferencias con respecto a los casos anteriores ya expuestos;
y parte de la energa incidente se distribuye en energa disipada por la rotura del oleaje y
por friccin y en energa reejada por el cambio brusco del medio de propagacin debido a la
presencia de dique.
115

Hpared exp
0.1
0.05
0.05
0.1
0.15
Hpared mod
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
1
0.9
0.8
0.7
KR exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KR mod
0.6
0.7
0.8
0.9
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
116

1
0.9
0.8
0.7
KT exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KT mod
0.6
0.7
0.8
0.9
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
En la Figura B.17 se observan como los coecientes de reexin disminuyen ya que al

aumentar la porosidad del medio, la capacidad de propagacin del oleaje a travs del dique es
mayor. Adems, al incrementar la altura del talud sobre la cimentacin se produce una mayor
disipacin de la energa por rotura del oleaje y por friccin.
117

B.3.

Hpared exp
0.1
0.05
0.05
0.1
0.15
Hpared mod
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
1
0.9
0.8
0.7
KR exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KR mod
0.6
0.7
0.8
0.9
118

1
0.9
0.8
0.7
KT exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KT mod
0.6
0.7
0.8
0.9

Hpared exp
0.1
0.05
0.05
0.1
0.15
Hpared mod
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
119

1
0.9
0.8
0.7
KR exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KR mod
0.6
0.7
0.8
0.9
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
1
0.9
0.8
0.7
KT exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KT mod
0.6
0.7
0.8
0.9
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
120

Hpared exp
0.1
0.05
0.05
0.1
0.15
Hpared mod
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
1
0.9
0.8
0.7
KR exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KR mod
0.6
0.7
0.8
0.9
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
121

1
0.9
0.8
0.7
KT exp
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
KT mod
0.6
0.7
0.8
0.9
T:[1.05-1.25-1.50-1.75-2.00-2.25-2.50] segundos
Como se observan en las Figuras B.19-B.27 apenas existen variaciones en las comparaciones
de los resultados del modelo numrico y experimentales con respecto al caso ensayado
40mm.
122
D=

B.4.
Resumen
A lo largo del Apndice B se han comentado las principales diferencias y explicaciones

del comportamiento de los valores que toman el coeciente de reexin, el coeciente de
transmisin y la altura de ola en la pared del dique. A modo de resumen y para recopilar
toda la informacin desarrollada en este apartado, las conclusiones principales obtenidas del
anlisis de la comparacin de los resultados numricos y experimentales son:
Los coecientes de reexin
KR son prximos a 1 y tanto mayores conforme disminuye la

D y la altura del talud sobre la cimentacin F t. Existe
gran reexin del oleaje por el cambio brusco del medio de propagacin debido a la
presencia del dique.
La capacidad de propagacin del oleaje a travs del dique es pequea ya que la presencia
de la estructura impide el paso del oleaje a su travs, siendo algo mayor a medida que
aumenta el dimetro del material
tanto, los coecientes de transmisin
KT
F t.
Por
son muy bajos en todos los casos ensayados.
energa reejada por la existencia

de la obra martima provocando un cambio en el medio de propagacin, y en energa
disipada por la rotura del oleaje y por friccin, aumentando a medida que aumenta su
La energa incidente se distribuye principalmente en
altura del talud sobre la cimentacin
F t.
123
124
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METODOLOGA DE MEJORA PARA EL DISEO DE LOS

DIQUES EN TALUD: CORRECCIN DEL EFECTO

PROYECTO FIN DE CARRERA

Alumna: Pilar Daz Carrasco

Departamento: Mecnica de Estructuras e Ingeniera Hidrulica

Organizacin del trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Conceptos previos y tipologas de diques

Tipologas de diques de abrigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Flujo en el medio poroso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ecuaciones del ujo en el medio poroso . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Importancia de las fuerzas resistivas

Nuevo planteamiento del ujo en el medio poroso . . . . . . . . . . . .

Diagrama de friccin dique poroso

Diagrama de friccin dique mixto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Anlisis de los diques de abrigo de Puertos del Estado

Estudio de las tipologas de diques

Fallos y reparaciones de diques

Sistemas de monitorizacin existentes

Conguracin del modelo

Resultados del modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Estudio de las tipologas de diques

Fallos y reparaciones realizadas en los diques de abrigo . . . . . . . . . . . . .

Fallos y repaciones en diques verticales . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fallos y reparaciones en diques en talud

Averas notables en los diques de abrigo de Espaa . . . . . . . . . . .

Principales causas de fallo y averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistemas de inspeccin y monitorizacin existentes

Herramientas para el diagnstico e inspeccin automatizada de diques

Optimizacin de las decisiones de inspeccin y mantenimiento . . . . .

Problemas relativos a los criterios de diseo: Efecto escala

Registros de supercie libre

Caractersticas del modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Formulacin matemtica de clculo del modelo

Conguracin del modelo

Geometra del dique en talud

Caractersticas del medio poroso

Resultados del modelo

Geometra de dique con Ft=0m

Geometra de dique con Ft=0.2m

Geometra de dique con Ft=0.4m

7. Diagrama de friccin para dique en talud

Anlisis de los diques de abrigo de Puertos del Estado

Diagrama de friccin para dique en talud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Futuras lneas de investigacin

A. Formulacin matemtica del IH-2VOF

B. Comparacin de resultados numricos y experimentales

B.1.2. Geometra de dique con Ft=0.2 m

B.1.3. Geometra de dique con Ft=0.4 m

B.2. Dimetro del material granular D=40 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.2.1. Geometra de dique con Ft=0 m

B.2.2. Geometra de dique con Ft=0.2 m

B.2.3. Geometra de dique con Ft=0.4 m

B.3. Dimetro del material granular D=52 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.3.1. Geometra de dique con Ft=0 m

B.3.2. Geometra de dique con Ft=0.2 m

B.3.3. Geometra de dique con Ft=0.4 m

Dique en talud (Guas de buenas prcticas, Ao 2008)

Dique vertical (Guas de buenas prcticas, Ao 2008) . . . . . . . . . . . . . .

Dique mixto compuesto horizontalmente (Guas de buenas prcticas, Ao 2008)

Flujo de energa en presencia de la obra, (ROM1.0 (2009) Recomendaciones

Importancia de las fuerzas resistivas (Gu and Wang, 1991) . . . . . . . . . . .

Diagrama del coeciente de friccin caracterstico para dique poroso, (Prez

Valores de los coecientes a y b para el clculo del coeciente de friccin . . .

Foto 1: Canal de oleaje de corriente, CEAMA-UGR . . . . . . . . . . . . . . .

Ecuaciones del ujo en el medio poroso . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nuevo planteamiento del ujo en el medio poroso . . . . . . . . . . . .

Conguracin del modelo

Registros de supercie libre

Conguracin del modelo

Diagrama del coeciente de friccin caracterstico para dique poroso, (Prez

Valores de los coecientes a y b para el clculo del coeciente de friccin . . .

Valores del coeciente

Ajuste de los coecientes de friccin caractersticos para la altura del talud

y las bandas de conanza del 95 %

Ajuste de los coecientes de friccin caractersticos para la altura del talud

y las bandas de conanza del 95 %

Ajuste de los coecientes de friccin caractersticos para la altura del talud

y las bandas de conanza del 95 %