Universidad Tecnolgica del

P.E: Mecnica rea Industrial

valle
del Mezquital
Tema:
Ensamble mecnico
ASIGNATURA:
Anlisis y seleccin de elementos mecnicos

FACILITADOR:
Ing. Joel Barquera Martnez
PRESENTA:
Saira Berenice Garca Garca
GRADO: 4

GRUPO: C

Introduccin

En el ensamble mecnico se usan diferentes mtodos de sujecin para sostener

juntas en forma mecnica dos o ms piezas. En la mayora de los casos, los
mtodos de sujecin implican el uso de componentes llamados sujetadores que se
agregan a las piezas durante la operacin de ensamblado. En otros casos, el
mecanismo de sujecin implica el formado o reformado de uno de los
componentes que se van a ensamblar y no se requieren sujetadores separados.
Muchos productos para el consumidor se ensamblan principalmente mediante
mtodos de sujecin mecnica: automviles, aparatos elctricos, telfonos,
muebles, utensilios, incluso vestidos se ensamblan por medios mecnicos.

Los mtodos de sujecin mecnica pueden dividirse en dos clases principales:

1) los que permiten el desensamble.
2) los que crean una unin permanente.
Con propsitos de organizacin, los mtodos de ensamble mecnico se han
clasificado en las siguientes categoras:
1) sujetadores roscados
2) remaches
3) otros mtodos de sujecin mecnica
.

Los acoplamientos tienen por funcin prolongar lneas de transmisin de ejes o

conectar tramos de diferentes ejes, estn o no alineados entre s. Si dos ejes se
pudieran alinear perfectamente, podran ser conectados con dos cubos con bridas
o pernos. Una vez realizado se tiene la seguridad que ninguna de las dos
mquinas se mover sobre la cimentacin y que sta no se asentar. Es un hecho
real que siempre habr alguna desalineacin entre un eje impulsor y un eje
impulsado, por lo cual deben ocuparse acoplamientos flexibles. Es decir el
propsito fundamental de los acoplamientos flexibles es transmitir el par de torsin
requerido desde el eje impulsor al impulsado y compensar el desalineamiento
angular, paralelo o una combinacin de ambos, con numerosas funciones
complementarias como proporcionar desplazamiento axial y as mismo restringirlo.

Tipos de acoplamientos.
Bsicamente los acoplamientos se clasifican en dos tipos, los rgidos y los
flexibles:
Acoplamientos rgidos:
Los acoplamientos rgidos se disean para unir dos ejes en forma apretada de
manera que no sea posible que se genere movimiento relativo entre ellos. Este
diseo es deseable para ciertos tipos de equipos en los cuales se requiere una
alineacin precisa de dos ejes que puede lograrse; en tales casos el acople debe
disearse de tal forma que sea capaz de transmitir el torque en los ejes.
Los acoplamientos rgidos deben emplearse solo cuando la alineacin de los dos
ejes puede mantenerse con mucha precisin, no solo en elemento en que se
instalan, sino tambin durante la operacin de las mquinas. Si surge
desalineacin angular, radial o axial significativa, aquellas tensiones que son

difciles de predecir y pueden conducir a una falla temprana del eje debida a fatiga
pueden ser inducidas sobre los ejes.
Dificultades como las anteriores son susceptibles de evitarse utilizando
acoplamientos flexibles.

Acoplamientos flexibles:
Los acoplamientos flexibles son diseados de tal manera que sean capaces de
transmitir torque con suavidad, en tanto permiten cierta desalineacin axial, radial
o angular.
Dependiendo

del

mtodo

utilizado

para

absorber

la

desalineacin,

los

acoplamientos flexibles pueden dividirse en:

1.-

Acoplamientos de elementos deslizantes.

2.-

Acoplamientos de elementos flexionantes.

3.-

Combinacin de acoplamientos deslizantes y flexionantes

1.- Acoplamientos de elementos deslizantes

Estos tipos de acoplamientos absorben la desalineacin o por deslizamiento entre

dos o ms de sus componentes. Este deslizamiento y las fuerzas generadas por el
momento de torsin transmitido generan desgaste. Para dar lugar a una vida
adecuada, estos acoplamientos se lubrican o se emplean elementos hechos de
plstico de baja friccin. Los acoplamientos de este tipo tienen dos mitades en

virtud de que cada par deslizante de elementos puede absorber solo desalineacin
angular; se necesitan dos de estos pares para

acomodar la desalineacin

paralela. Se puede comprender mejor este hecho si se supone que cada par de
elementos deslizante es una junta articulada.
Estos acoplamientos se subdividen en:
Acoplamientos del tipo de engranaje
Estos acoplamientos

constituyen

el diseo ms universal;

pueden fabricarse casi para cualquier aplicacin desde unos

cuantos caballos de potencia hasta miles de ellos (desde menos
de 1rev/m. hasta ms de 20.000 rev/m). Para una aplicacin
determinada un acoplamiento de engranaje suele ser ms
pequeo y ms ligero que el de otro tipo. Estos acoplamientos pueden utilizarse
en mquinas con rboles acoplados cerrados o para grandes separaciones entre
los rboles conectados. Por otra parte requieren lubricacin peridica (cada seis
meses) debido a que el lubricante es sometido a grandes fuerzas centrfugas, son
rgidos respecto a la traccin y son ms caros que otros tipos de acoplamientos.
Un acoplamiento de engranaje para rboles acoplados cerrados tiene dos mitades
unidas con tornillos

cada mitad solo tiene tres componentes: Un cubo, un

manguito y un sello. El cubo tiene un juego de dientes externos y se asemeja

bastante a un pin. El manguito tiene un juego de dientes internos para acoplar
cortados en tal forma que, cuando se desliza sobre el cubo se tiene un juego
(marca muerta) entre los dientes que se engranan. El sello est instalado en una
ranura maquinada en la placa extrema del manguito y sirve al doble propsito, de
retenerse el lubricante y evitar la entrada de polvo o agua al acoplamiento. Los
manguitos tienen tambin uno o dos accesorios o tapones para grasa. Cuando
existen grandes separaciones entre los rboles se introduce un espaciador entre

los dos manguitos. Las bridas se conectan con ocho o ms tornillos, y se instala
un empaque de papel, o anillo, entre ellas para sellar la punta.
Acoplamientos de cadena
Los acoplamientos de cadenas sobresalen por su sencillez. Todo
lo que se necesita son dos ruedas

dentadas y un trozo de

cadena doble. Por lo general se utiliza a baja velocidades,

excepto cuando se les agrega una cubierta especial, metlica o de plstico, para
contener el lubricante de lo contrario sera expulsado por la accin de las fuerzas
centrfugas. Este tipo se utiliza en aplicaciones acopladas cerradas.
Acoplamiento de rejilla de acero
Este tipo de acoplamiento es semejante, en muchos aspectos al
de engranaje. Tiene dos cubos con dientes externos, pero con un
perfil especial. En vez de manguitos con dientes internos tiene
una rejilla de acero que pasa por todos los dientes. Debido a que
la rejilla se flexiona un poco bajo la accin del momento de torsin, este tipo es
menos rgido respecto a la torsin que el de engranaje.

2.- Acoplamientos de elementos flexionantes.

Estos acoplamientos absorben la desalineacin por la flexin de uno o ms de sus
componentes. Con el tiempo esta flexin puede hacer que falle el elemento el cual
deber remplazarse. Resulta evidente que cuanto menor sea la desalineacin que
deba absorber el acoplamiento, menor ser la flexin que deben sufrir los
elementos pudiendo as obtenerse un servicio ms largo sin problemas. tipos:

Dependiendo del material utilizado del elemento flexionante, los acoplamientos se

puede dividir en dos
Con elemento metlico
Con elemento elastmero
Aquellos con elemento metlico slo pueden absorber desalineacin en cada
punto de flexin. Para

absorber desalineacin paralela (no alineacin), un

acoplamiento necesita dos elementos flexionantes. Cuanto mayor sea la distancia

entre los elementos mayores ser la no alineacin que pueda absorber el
acoplamiento.
Aquellos con elemento elastmero, slo pueden absorber la no alineacin de uno
de los elementos. Estn diseados para mquinas acopladas que estn prximas
entre s; sin embargo si se utilizan con un buje especial para centrar, pueden
aplicarse en los casos en que existen separaciones grandes entre ejes.
Acoplamientos con elementos metlicos.
El elemento flexible no es de una sola pieza, se trata ms bien de un paquete de
muchos discos estampados, normalmente hechos con acero inoxidable. Los
tamaos de un acoplamiento varan desde muy pequeas hasta muy grandes.
Con unas cuantas excepciones no se pude utilizar a altas velocidades. El paquete
de discos mltiples ofrece la ventaja de un sistema redundante, y el acoplamiento
puede funcionar incluso despus de que han fallado uno o ms discos. Sin
embargo el remplazar discos debe hacerse con el paquete como un todo, en vez
de remplazar slo los discos quebrados.
Una desventaja de este tipo, es que toleran muy poco error en el espaciamiento
axial de las mquinas.
Por otra parte esta desventaja se convierte en ventaja cuando se requiere un
acoplamiento con flotacin limitada en los extremos, como es el caso con los

motores con cojinete de manguito, cuyo funcionamiento se apoya en su centrado

magntico y no tienen cojinetes de empuje.

Acoplamiento con elemento elastmero.

Existen muy pocos diseos que utilizan elementos elastmeros: en algunos se
tiene caucho, con o sin pliegues, y en otros se tienen plsticos. Cada modelo
posee sus ventajas y desventajas propias, muchas veces a disponibilidad en
algunas zonas es particular (determina cual se utilizar). Se analizarn los tipos
ms populares:

Llantas de caucho: La llanta de caucho est sujeta mediante mordazas a cada

cubo, y se desliza axialmente para poder remplazarlas sin mover las mquinas
conectadas.
Rosquilla de caucho:
La rosquilla est atornillada por sujetadores a los cubos y en el proceso tambin
se pre-comprime para que nunca trabaje con tensin. Se desliza axialmente en

uno de los insertos para facilitar su instalacin sin perturbar las mquinas
conectadas.
Elemento rasurado:
Este elemento resbala axialmente hacia adentro de los cubos y es de caucho o de
plstico. Con el fin de remplazar el elemento, uno de los cubos debe empujarse
hacia

atrs axialmente. Para mquinas con acoplamientos muy cerrados, el

elemento se desliza axialmente para que las mquinas no tengan que moverse en
la instalacin del mismo.
Quijada:
Este acoplamiento tambin se conoce como de estrella, debido a la forma del
elemento elastmero. Este tipo tal vez sea el ms sencillo, pero tiene las
siguientes desventajas: Puede absorber muy poca desalineacin y por lo comn
puede transmitir menos de 100 HP (74.6 KW.) y de manera semejante al que tiene
elemento ranurado, tiene que moverse axialmente uno de los cubos para poder
remplazarlo.
Acoplamientos especiales o articulados:

Cuas y Opresores
Son

piezas

de

acero

que

reposan

parcialmente sobre una encajadura del eje

llamada caja de cua, y que penetran el
resto

de

su

longitud

dentro

de

alojamiento del cubo llamado cuero.

un

Se utiliza para fijar al eje partes de mquinas, tales como engranes, poleas,
manubrios o brazos de cigeal etc. De tal forma que el movimiento de la pieza se
trasmita al eje o viceversa.
Cuando las fuerzas relativas no son grandes, se emplean una cua redonda, una
cua de silleta o una cua plana. Para trabajo pesado son ms adecuadas las
cuas rectangulares.
Las cuas se fabrican de acero fundido con una resistencia y tenacidad mayores a
las de las piezas de mquinas que van a unir, de tal forma que no se deformen.
Tipo de chavetas
Chaveta longitudinal: es un prisma de acero en forma de cua de seccin
rectangular o cuadrada. Pueden tener los extremos redondeados.
Aplicacin. Se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un rbol motriz
sin posibilidad de desplazamiento relativo entre ambas piezas, pudiendo
trasmitir un gran par motriz.

Chaveta media luna: es un segmento circular de acero con un espesor

determinado. Aplicacin: su forma semicircular facilita la mecanizacin del
chavetero puede comprometer la resistencia del rbol; en consecuencia, se
utiliza cuando se desea trasmitir un pequeo par motriz.

 Chaveta Tangencial: son dos cuerpos correspondientes de seccin

rectangular, con una de sus superficies inclinada. Las cuas tangenciales
se emplean cuando se debe de trasmitir fuerzas de rotacin muy grandes
en los dos sentidos, para ello se instalan siempre dos partes de cuas con
ngulo de 120 a la periferia del eje, para obtener una unin exacta.

SUJETADORES ROSCADOS

Son componentes separados de hardware que tienen roscas externas o internas

para el ensamble de piezas. En casi todos los casos permiten el desensamble.
Los sujetadores roscados son la categora ms importante del ensamble
mecnico; los tipos ms comunes son:
1) Los tornillos
2) Los pernos
3) Las tuercas.
Un tornillo es un sujetador con rosca externa que; por lo general, se ensambla en
un orificio roscado ciego. Algunos tipos llamados tornillos autorroscantes poseen
formas que les permiten formar o cortar las roscas correspondientes en el orificio.
Un perno es un sujetador con rosca externa que se inserta a travs de orificios en
las piezas y se atornilla con una tuerca en el lado opuesto.
Una tuerca es un sujetador de rosca interna que coincide con la del perno del
mismo dimetro, paso y forma de rosca.

Los tornillos y los pernos vienen en diversos tamaos, roscas y formas, todas ellas
estandarizadas. En la tabla se proporciona una seleccin de los tamaos de los
sujetadores roscados comunes en unidades mtricas y unidades de uso comunes
en Estados Unidos. La especificacin mtrica consta del dimetro mayor nominal,
mm, seguido del paso, mm. La norma de Estados Unidos especfica ya sea un
nmero que designa el dimetro principal, seguido por el nmero de roscas por
pulgada. En la tabla se proporcionan tanto pasos gruesos como finos.

Debe observarse que las diferencias entre los sujetadores roscados tienen
implicaciones en la manufactura de la herramienta. Para usar un tipo particular de
tornillo o perno, el trabajador debe tener las herramientas diseadas para el tipo
de sujetador. Por ejemplo hay disponibles numerosos estilos de cabezas en
pernos y tornillo. Las formas de estas cabezas, al igual que los diversos tamaos
disponibles, requieren herramientas manuales distintas para el operador.

Entre los tipos de sujetadores roscados y equipo relacionado se incluyen los

pernos sin cabeza, insertos con rosca de tornillo y las arandelas.
Un perno sin cabeza es un sujetador con rosca externa, pero sin la cabeza normal
que posee un perno. Los pernos sin cabeza se usan para ensamblar dos piezas
mediante dos tuercas.
Los insertos con rosca de tornillo son machos con rosca interna o rollos de
alambre hechos para insertarse en un orificio sin rosca y para aceptar un sujetador
con rosca externa. Se ensamblan en materiales dbiles para proporcionar roscas
fuertes.
Una arandela es un componente de equipo que se usa con frecuencia en los
sujetadores roscados para asegurar la firmeza de la unin mecnica; en su forma
ms simple, es un anillo delgado plano de lmina metlica. Las arandelas tienen
varias funciones:
1) distribuir los esfuerzos que la otra forma se concentrara en la cabeza del perno
o tornillo y en la tuerca
2) dar apoyo para orificios con separaciones grandes en las piezas ensambladas

3) aumentar la tensin del resorte

4) proteger las superficies de las piezas
5) sellar la unin
6) resistir el aflojamiento inadvertido.

CONCLUSION
El uso de acoplamientos con monitoreo continuo de par torque, se convierte
rpidamente en parte integral de muchos programas de mantenimiento predictivo
en las industrias que involucran procesos productivos. Por lo tanto, los
profesionales de nuestra rea de mantenimiento industrial deben cumplir
satisfactoriamente los conocimientos de teoras de operacin y funcionamiento, la
medicin de precisin y los tipos de medidores de par torque disponibles en el
mercado actualmente.
Si bien es posible disear acoplamientos de alto rendimiento con fines especficos
para la mayora de las aplicaciones, algunos tipos se adaptan mejor que otros.
Seleccionar el mejor diseo puede garantizar un funcionamiento ms confiable de
las maquinarias.
BIBLIOGRAFIA
file:///E:/Nueva%20carpeta/ELEMENTOS%20ROSCADOS%20%20Monografias.com.htm
file:///E:/Nueva%20carpeta/ENSAMBLE%20MECANICO%20-

%20UNIDAD%20IV%20-%20PROCESOS%20DE%20ENSAMBLE.htm