ndice de Desempeo Logstico

Noruega

Aduana
La aduana Noruega se rige por las normativas de la Unin Europea a pesar de que no
pertenece a ella. No imponen muchas restricciones en lo que a poltica comercial se
refiere excepto para los productos agrcolas los cuales estn muy protegidos por tarifas
arancelarias elevadas, restricciones cuantitativas y barreras tcnicas.
Los trmites aduaneros de noruega exigen la factura comercial y el conocimiento de
embarque o carta de porte areo. No se requiere certificado de origen a menos que este
sea solicitado. Se requiere una declaracin oficial para importaciones de alto valor o
para contratos de larga duracin.
Para la mercanca no agrcola se debe cumplir con la declaracin sumaria la cual deber
hacerla la persona que importa la mercanca. Si la mercanca no es de la Unin Europea
o del Espacio Econmico Europeo lo tramites pueden demorar hasta 45 das si el
transporte es martimo y 20 si es no martimo.
Los productos que estn por debajo de 200 NOK estn exonerados de derechos
aduaneros y del impuesto IVA. Si la mercanca proviene de pases del EEE quedan
exentas de aranceles. Los aranceles para mercanca industrial estn entre 3 y 6 por
ciento. Toda importacin de productos estn sujetas a pagar el IVA que es de 25 por
ciento. Si la mercanca importada va a ser utilizada por una empresa que paga este
impuesto, la mercanca queda exenta.

Los documentos legales que se requieren en la importacin a Noruega son los

siguientes:

Factura Comercial: se requieren dos copias de la misma y el exportador debe

notificarle al importador de este requisito. En caso de que se requiera licencia de

exportacin, el numero de la misma debe ir incluido en la factura.

Certificado de Origen: No es un documento obligatorio pero en caso de ser
solicitado por el importador o por una carta de crdito, este certificado debe ser

avalado por una cmara de comercio reconocida.

Conocimiento de embarque: no se tiene una regilacion especifica sobre este

documento.
Lista de Empaque: no es un documento obligatorio, pero se recomienda
adjuntarla para aligerar el procedimiento aduanero.

Infraestructura
Noruega es un pas muy desarrollado el cual cuenta con una cantidad numerosa de
puertos comerciales y artesanales. Los mismos se encuentran en lo que es la parte
noroeste del pas donde los ms importantes son 10 que son aquellos donde se recibe
carga contenerizada para su transporte nacional e internacional. Estos puertos son: Borg,
Oslo, Drammen, Stavanger, Sandnes, Haugesund, Bergen, Bodo, Narvik y Tromso,
siendo el Puerto de Oslo el ms grande e importante de estos. Cuentan con estructuras
de primer nivel pero aun as no es un pas que mueva una cantidad competitiva de
TEUS anualmente. Segn la informacin proporcionada por la pagina web de El Banco
Mundial, Noruega solo movio unos 360,635 TEUS en 2013
En la Imagen se puede observar el Puerto de Contenedores de Oslo.

Pie de foto: fuente DredgingToday.com

Va ferroviaria
El ferrocarril de Noruega cubre una extensin de 4114 km de lneas entre vas de alta
velocidad y vas de doble carril, recorriendo as todo el pas.

Cuenta con trenes de carga y de pasajeros donde el nmero aproximado de viajeros

transportados es de 56,827,000 anuales y 24,783,000 toneladas de carga anuales. La red
ferroviaria es del estado en su totalidad mientras que los trenes son operados por
compaas privadas. Todo el financiamiento de la red est a cargo del gobierno.

Estacion Central de Oslo. Fuente Wikipedia

Carreteras
Noruega tiene un aproximado de 92,945 km de carreteras donde el 79.6% estn
pavimentadas incluyendo algunas reas rurales. Cuenta con una va que bordea toda la
costa y todas las vas estn bajo el mantenimiento de la administracin pblica.

Atlantic road, Noruega

Aeropuertos
Cuanta con ms de 40 aeropuertos donde el principal de todos es el aeropuerto de OsloGardermoen. Este sirve como centro de conexin para diferentes aerolneas tanto
regionales como internacionales.

Todas estas infraestructuras tienen el respaldo garantizado del estado noruego y se

encuentran al cien por ciento de su capacidad funcional con planes de mejora y
ampliacin futura.

Aeropuerto de Oslo
Tecnologas de Informacin
El sistema de telecomunicaciones noruego est bien estructurado con un alcance de la
poblacin de un 82.5% a los servicios de telefona e internet. Las redes de
telecomunicaciones son de propiedad estatal en su totalidad. Con el boom de la
globalizacin el estado noruego ha mantenido el servicio de telecomunicaciones en
ptimo estado ya que comercialmente es una herramienta potencial para mantener su
ndice de competitividad global.
Cabe destacar que a pesar de ser un pas muy avanzado social y econmicamente,
Noruega no posee Zonas Francas ni puertos libres aunque hay bodegas libres que
brindan a los usuarios las facilidades de un puerto libre.
Envo internacional
Competitividad logstica y calidad del servicio
Trazabilidad
El proyecto de trazabilidad de los productos surgi por la iniciativa de Norwegian
Seafood Association (ente que representa ms de 500 compaas pesqueras) los cuales
encargan la investigacin, a Fiskeriforkning ( empresa de investigaciones pesqueras).

Los investigadores deben establecer como se rastrea el historial del pez desde el bote
hasta el mostrador para la venta. Quieren conocer informacin de su procesamiento, esta
debo compartirse con todas las empresas desde la captura, pasando por el procesador
hasta el comerciante minorista, estando disponible toda la informacin para toda la
cadena productiva incluyendo a los consumidores.
En la trazabilidad del producto, el sistema introduce un nmero nico para cada
producto. Las empresas registran si los productos estn divididos o combinados.
Cuando la trazabilidad se introduce en las empresas, entonces se ingresa la informacin
que forma parte de la historia, por ejemplo la fecha de captura y la temperatura durante
el procesamiento y transporte.
Noruega respeta las normas establecidas por la UE puesto que los pases miembros son
sus principales clientes y debe cumplir con los requerimientos que estos exigen.

Los requisitos para la trazabilidad en Europa

El Parlamento Europeo estableci principios generales respecto a la legislacin

alimentaria y por esto creo la Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria y a las
principales medidas de la UE para la seguridad alimentaria en enero de 2002. La
trazabilidad de alimentos abarca tanto a los alimentos de origen humano como a los
animales, operadores e importadores.

Un sistema de trazabilidad debe cumplir con registrar la direccin del proveedor o del
cliente, por lo cual se debe contar con la informacin de la cantidad y fechas de
transacciones y de entrega. Cuando se aplique el nmero de lote del articulo o tiempo de
conservacin tambin se debe registrar, y ahora en la prctica comn se utiliza un
sistema de cdigo de barras electrnico adems de un etiquetado claro del producto de
consumo.
Anteriormente los sistemas de trazabilidad fueron basados en papel con libros de
registro y etiquetado visual pero actualmente se invierte en sistemas computacionales.
La identificacin por Radio frecuencia (RFID) se encarga de transmitir la informacin
del producto mediante ondas de radio la cual es la ms conveniente para la trazabilidad
del producto. Esto ocurre mediante ondas de radio, esta gestiona y actualiza informacin
sobre el alimento (identidad del producto, proveedor, nmero de serie) al entrar y
moverse durante toda la cadena. Un sistema desde un ordenador recibe la informacin
que le da un lector, se almacena e interpreta. Lo que ocurre en los cdigos de barra es
que requiere de una lnea directa de visin por lser barrido individual muy diferente a
las etiquetas RFID que pueden leerse simultneamente cuando pasan dentro del alcance
de un lector.
Un cdigo de barra proporciona datos e informacin general como la clase de producto,
las etiquetas RFID brinda ms cantidad de informacin como el artculo, pallet, caja o
individual.

La tecnologa para la trazabilidad requiere de una poltica clara donde se especifique los
procedimientos implementados para su uso y formacin del personal capacitado. El
sistema de trazabilidad debe ser comprobado peridicamente donde se incluya un
procedimiento de recuperacin de productos completos. Esto es un simulacro de
recuperacin que incluye el mantenimiento de los registros, procedimientos que han
sido documentados y la notificacin de los principales contactos externos as como la
comprobacin del personal se encuentren capacitados para sus funciones, esto requiere
de un seguimiento bien planificado como parte del sistema de la calidad de los
alimentos.
Segn el Dr. Andrew Cannavan, del Laboratorio de Biotecnologa de Agricultura de la
FAO/OIEA informa que las tcnicas analticas de laboratorio son tan importantes como
la verificacin de la trazabilidad y la prevencin del fraude, estas tcnicas incluyen la
espectrometra de las masas, cromatografa de gases, mediciones de radioistopos y la
secuenciacin del ADN. Estas tcnicas proporcionan informacin adicional que puede
ayudar a evitar la contaminacin de la cadena de suministro y se puede utilizar para
verificar los sistemas de trazabilidad.

Oportunidad

Panam

Aduana
El sistema de aduanas de Panam est regido por la Autoridad Nacional de Aduana.
Para importar a Panam se requiere de tres documentos que son la Factura Comercial
Original, Factura Consular, el Conocimiento de Embarque y en casos especiales un
Permiso de Importacin Restringida
La Factura Comercial Original detalla quien es el vendedor, donde est ubicada la
empresa o persona que vende y el monto pagado por la mercanca.
La Factura Consular detalla el nombre del remitente y el consignatario, nombre de la
nave que transporta la mercanca, nombre de los puertos de salida y arribo, y el lugar de
destino final de la mercanca. Adicional a ello debe detallar la cantidad de mercanca,
peso y descripcin fsica de la misma (que forma tiene), precio en la moneda en que se
compr la misma y su respectiva equivalencia a la nacional.
Conocimiento de Embarque: detalla el nombre de remitente y consignatario, quien carga
la nave, nombre de la nave, nombre del encargado o responsable de la nave, nombre de
los puertos de salida y arribo, destino final de la carga, marca, modelo, nmero de serie,
cantidad, peso y valor del flete.
Permiso de Importacin Restringida: se requiere para todo de mercanca como armas de
fuego que no sean de guerra, drogas para uso medicinal, plantas, artculos de defensa

personal no letales. Estos artculos requieren un permiso especial para que la entrada al
pas sea vlida.
Cabe mencionar que el tema de las fronteras es algo que atrasa la logstica en nuestro
pas. Constantemente se tienen problemas en el rea de Paso Canoas donde se encuentra
la frontera de Panam con Costa Rica donde es frecuente ver que por tramites aduaneros
negligentes la mercanca tiende a estropearse o a llegar tarde a su destino.

Infraestructura
Panam es un pas de Latinoamrica que ha tenido una excelente economa en la ultima
dcada. Este crecimiento se debe a los proyectos de construccin, ampliacin de
carreteras, la ampliacin de la ruta del Canal de Panam, inyeccin de capital extranjero
y el mejoramiento de los servicios logsticos que el pas ofrece. A pesar de ello aun se
debe mejorar mas en lo que que a infra estructuras se refiere.
Puertos
Por poseer costas en ambos ocanos, Panam ha desarrollado la actividad portuaria y la
misma ha ido creciendo a lo largo de los aos. Panam tiene 3 puertos principales que
son el Puerto de Balboa y Cristobal los cuales estan bajo la concesin de Panama Ports
Company y el Puerto de Manzanillo International Terminal el cual esta bajo la
administracin de la multinacional SSA Marine.
Segn la informacin proporcionada por la pagina web de El Banco Mundial, Panam
movi en 2013 7,447,695 de TEUS
Via Ferroviaria

Panam cuenta con un ferrocarril que va desde el Pacfico al Atlntico desde el puerto
de Balboa hasta el puerto de Cristbal. Este cual tiene una extensin de 77 km. Cuenta
con dos tipos de trenes, uno de carga y uno de pasajeros. El de carga tiene una
capacidad de mover 32 vagones de carga como mximo. Cada vagn de carga tiene
capacidad para llevar dos hileras de contenedores con un mximo de 75 combinando un

mximo de 60 contenedores de 40 pies y 15 de 20 pies. Aproximadamente el tren de

carga mueve unos 900,000 TEUS anuales. En 2013 movi una cantidad de 1500 por da.

Carreteras

Panama cuenta con una amplia red vial de unos 15,564.72 km que segn un informe del
Foro Economico Mundial y El Banco Mundial, esta entre una de las mejores de
Amrica Latina. La cifra rene un total de 4 tipos de caminos que son los siguientes:

Hormigon y base de hormign en superficie de concreto asfaltico: 847.78 km

Asfalto y tratamiento superficial: 5,957.06 km
Revestido: 4,329.22 km
Tierra: 4430.66 km

A pesar de que nos encontramos entre uno de los mejores de america en tema de
carreteras, cabe mencionar que aun hace falta mucho trabajo por mejorar las avenidas y
carreteras de nuestro pas pues por nuestro pas corre la Carretera Panamericana y esta
sirve de trafico para el comercio de america central hacia Panam y viceversa.

Metro de Panam

Actualmente Panam cuenta con un metro el cual fue inaugurado el 5 abril de 2014.
Actualmente cuenta con una lnea que conecta la terminal de autobuses de Albrook y se
extiende hasta Los Andes y San Isidro. Tiene 15 estaciones a lo largo de su trayecto y
cuenta con 60 vagones y mueve una demanda diaria aproximada de 200,000 pasajeros.
Aeropuertos

Panam cuenta con una larga lista de aeropuertos donde los mas importantes son: el
Aeropuerto Internacional de Tocumen y el Aeropuerto Marcos A. Gelabert en Albrook.
El aeropuerto internacional de tocumen tiene vuelos de pasajeros a 84 destinos en todo
el mundo y enva carga a mas de 34 paises. Durante el ao 2014 se movio un
aproximado de 8.5 millones de pasajeros provenientes de todas partes del mundo y un
total de 110,086 toneladas de carga donde la mayora era de trasbordo. Por su alto
trafico el mismo se convirti en un Hub de la compaa area Copa Airlines y de la
empresa DHL.

El Aeropuerto Marcos A. Gelabert es el principal aeropuerto domestico cubriendo todo

el pas y con vuelos directos a Medellin, Colombia y San Jose, Costa Rica.
Canal de Panam

El Canal de Panam es una ruta interocenica de gran importancia para el comercio

internacional ya que comunica el Oceano Atlantico con el Oceano Pacfico acortando
asi los tiempos de navegacin interocenico que de no existir tendran los barcos que
dar la vuelta por Cabo de Hornos en el sur o por la parte del Oceano Glacial Artico para
poder cubrir entonces la costa este u oeste del continente americano. Los ingresos del
Canal de Panam han contribuido grandemente al pas. Durante el ao 2014 se manejo
un trafico de 13,482 transitos de alto y bajo calado comercial. Esta cifra genero unos
1,910.3 millones de dlares en peaje. La siguiente tabla muestra estos valores en
comparacin con aos anteriores. Cabe destacar que el ao 2014 fue bueno mas no
excelente.

A parte de este cuadro tambin se tuvo acceso a una grfica que muestra cmo se dio el
trfico por el canal de panam entre 2011 y 2014.

Tecnologas de Informacin
Panam tiene la ventaja de poseer bajo sus aguas la mayor infraestructura de fibra ptica
internacional. Esta red ayuda a sustituir la espera por enlaces satelitales que solian
depender del estado del tiempo para poder tener un excelente recepcin de seal. Con la
utilizacin de esta tecnologa es posible mover un mayor volumen de informacin a
travs de la internet y lograr un comunicacin mas directa con el cliente o proveedor,
recolectar la informacin necesaria ofreciendo asi un servicio personalizado y poder
satisfacer asi la demanda y gustos del cliente ofreciendo un mejor valor agregado en los
servicios brindados.

Cables de fibra optica

Zona Franca
Dentro de su estructura logstica, Panam cuenta con la Zona Libre de Coln que es una
zona de comercio especial donde no se pagan impuestos por los artculos recibidos en
esta zona franca. La mayora de estos artculos son para reexportacin. Si algn
producto de esta zona fuese a entrar al pas se requerir de un permiso que autorice a la
persona o empresa a hacer eso y deber entonces pagar el impuesto corresponiente a
dicho articulo.

Panam Pacfico es una Zona Comercial Especial dedicada la manufactura y donde se

tiene acceso a nuevas y mejores tecnologas para la utilizacin en el dia a dia de las
empresas que ah se encuentran.

Ciudad del Saber tambin es una Zona Comercial Especial, pero con la diferencia de
que esta no vende sus terrenos, solo los arrenda a empresas que se establezcan en ella o
a universidades que se establezcan en esa rea para realizar estudios es investigaciones
de carcter acadmico y cientfico. Muchas universidades vienen a establecerse en esta
rea por los beneficios que reciben y porque estando en un rea tropical es mas
accesible para ellos el encuentro con sus temas de estudio como lo son algunas
enfermedades tropicales, flora y fauna de la regin tropical, estudio de las culturas
antiguas americanas o de las culturas nativas actuales.

Envo internacional
En el envio internacional tenemos que el tiempo de espera es de

Competitividad logstica y calidad del servicio

En este punto tenemos que en lo que a operadores de transporte terrestre tienden a ser
un poco deficientes pues en aqu en Panam suele tener un manejo muy desordenado y
debido a ello la carga se puede golpear y estropear. Si a esto le sumamos que algunas
vas no se hayan en muy buen estado el costo por carga defectuosa puede aumentar y
ello deja mal al contratista del transporte y al servicio logstico terrestre panameo. Con
el tiempo ello ha mejorado un poco pero aun hace mucha falta corregir ciertas malas
practicas. El transporte por carretera es mucho mas barato pero tiene estas deficiencias.

El transporte por ferrocarril es mas puntual que por carretera ya que este se mueve en un
carril exclusivo donde no tiene que compartir la lnea con otros vehculos. Este mueve
grandes volmenes de carga en cada viaje con la ventaja de que lo hace de puerto a
puerto, pero, es mucho mas costoso que si el mismo se enviara directo a travs del
canal. Por lo tanto los contenedores que se envan a travs del ferrocarril sern aquellos
que por cuestiones de dimensiones el barco no pueda cruzar por el canal. Ese es el caso
de los postpanamax.

En el transporte areo estos problemas no suelen ser muy comunes a menos que por
motivos de fuerza mayor, una condicin climatolgica adversa o una averia inesperada
retrase el despegue de alguna aeronave. Por lo general el transporte areo es el mas

eficiente en termino de calidad de envios, mas no en costos pues tiende a ser mas
costoso que el transporte terrestre o el martimo.

El transporte martimo es barato, pero demora mas en llegar a su destino finalque si se

moviera por aire o que si cruzara el canal por via terrestre, pero desargar un barco
entero de una capacidad de 4500 contenedores podra incluso demorar mucho mas de 40
horas que si la carga se enviase en el mismo buque a travs del canal. En el caso de
buques postpanamax que no pueden entrar al canal, si seria mas factible el tomar la ruta
por el ferrocarril.

Trazabilidad

Oportunidad
Entre las oportunidades que panam tiene frente a otros paises es el Canal.

Comparacin de Panam con Noruega (falta por terminar)

Segn los resultados que la encuesta de El Banco Mundial ha aplicado a diferentes
empresarios a nivel mundial, esta ha arrojado algunos resultados sobre el LPI interno de
cada pas. Estos resultados se pueden interpretar de la siguiente forma:
Tiempo y costo de exportacin
A pesar que Noruega tiene una mayor extensin que Panam, en Panam resulta mas
caro el exportar pues el tiempo de espera es mayor que el de Noruega. Esto se debe a la
simplicidad de los tramites aduaneros por la que noruega a optado utilizar. Esto
demuestra que entre menos documentos se requieran, mas agiles son los procesos
aduanales.
En el caso de las exportaciones por via terrestre, la distancia en panam aumenta al
igual que en noruega, los tiempos de espera pasan a ser mas demorados por la cantidad
de tramites y revisiones que se deben hacer manualmente pero el costo sigue siendo
igual mientras que el costo de Noruega aumenta unos 359 dolares y aun asi sigue siendo
mas barato las exportaciones en Noruega que en Panam.
Tiempo y Costo de las Importaciones
En este punto la primera comparacin no es valida puesto que Panam no tiene datos
con los que compararse con Noruega. Este tipo de falta de datos afecta a la hora de las
evaluaciones pues el no tener iformacion concreta que evaluar es mas difcil saber que
tan productivo o no es un pas.
La segunda de comparacin de importacin ambos paises tienen sus datos completos y
muestran que utilizando la misma distancia costo de importacin de panam se disparan
al lado de los e noruega y el tiempo de espera sigue siendo de menor en el caso de
noruega.
En el are de calidad de servicio y envios Panama obtiene un 87.5 por ciento de
aceptacin mientras que noruega un 91.9 por ciento. Ello refleja que panam debe
mejorar la calidad de sus servicio al cliente y valor agregado
En el rea de aduanas, noruega cumple todos los requisitos donde se solicita
informacin sobre los documentos que se requieren para realizar importaciones y

exportaciones y las agencias encargadas de la aduana mientras que panam no muestra

informacin en esta tabla ni de los documentos ni de la agencia aduanera. A pesar de
ello se conoce que la autoridad regente es la Autoridad Nacional de Aduanas y que los
documentos requeridos para importar productos son 3

Bibliografia

http://lpi.worldbank.org/international/scorecard/line/254/C/NOR/2014/C/PAN/2014?
sort=asc&order=Customs#datatable

https://es.santandertrade.com/establecerse-extranjero/noruega/informacion-practica

http://www.worldportsource.com/ports/NOR.php

http://www.visitnorway.com/es/como-llegar-y-como-moverse/tren-en-noruega/

https://es.wikipedia.org/wiki/Noruega#Infraestructura

https://es.santandertrade.com/gestionar-embarques/noruega/tramites-aduanerosimportacion
http://importpanama.blogspot.com/
Carmen Rodriguez
http://www.sincal.org/articulo32-sistemas-de-trazabilidad-en-la-gestion-de-la-cadenade-abastecimiento-de-alimentos.html
https://es.santandertrade.com/gestionar-embarques/noruega/empaques-y-nomas
http://aquafeed.co/sistema-nico-de-identificacin-cdigo-rpida-trazabilidad-segurosaludable/

https://www.contraloria.gob.pa/inec/Publicaciones/Publicaciones.aspx?
ID_SUBCATEGORIA=45&ID_PUBLICACION=622&ID_IDIOMA=1&ID_CATEGO
RIA=17
https://es.wikipedia.org/wiki/Puerto_libre
http://www.x.com.pe/lib160/noruega.htm