Se va a proceder a continuacion a los clculos de francobordo .

El calculo de la posicin del disco de francobordo y de las lneas de mxima

carga se efectuara de acuerdo con el convenio internacional sobre lneas de
carga de 1966.
Se tomara este buque como tipo B, ya que en el convenio internacional sobre
lneas de carga de 1966 excluye a los buques pesqueros.

Eslora de francobordo
Se tomar como eslora (L) el 96% de la eslora total en una lnea de flotacin situada a una
distancia de la quilla igual al 85% del puntal mnimo de trazado, medida desde el canto alto de
dicha quilla, o la eslora desde la cara de proa de la roda hasta el eje de la mecha del timn en
dicha flotacin, si sta fuera mayor.
La eslora de flotacin a un calada del 85% del puntal de trazado (T=5.575) es 74.053 (ver
tablas hidrostticas) por lo tanto el 96% ser 71.09m.
La eslora desde la roda al eje de la mecha para un calado del 85% del puntal de trazado es
69.847 m.
Por tanto la eslora de francobordo ser: L=71.09m.
MANGA
A menos que se indique expresamente otra cosa, la manga (B) ser la manga mxima del
buque, medida en el centro del mismo hasta la lnea de trazado de la cuaderna, en los buques
de forro metlico, o hasta la superficie exterior del casco, en los buques con forro de otros
materiales.
B=13.7m
PUNTAL DE TRAZADO
El puntal de trazado ser la distancia vertical medida desde el canto alto de la quilla hasta el
canto alto del bao de la cubierta de francobordo en el costado.
D1=6.55
PUNTAL DE FRANCOBORDO
El puntal de francobordo (D) ser el puntal de trazado en el centro del buque mas el espesor de
la plancha de trancanil de la cubierta de francobordo, cuando exista mas T*(1-S/L) si la cubierta
de francobordo a la intemperie estuviera forrada, siendo:
T = el espesor medio del forro a la intemperie, fuera de las aberturas de cubierta
S = la longitud total de las superestructuras.
Como S=L , entonces se obtiene el puntal de francobordo aniadiendo 9mm al puntal de
construccin .
D= 6.55+0.009 = 6.559m
Coeficiente de bloque
El coeficiente de bloque (C) vendr dado por la frmula:
Cb= v/L*B*T*d1
D1: el 85% del puntal minimo de trazado.

Cb= 2970.731/(71.09*13.7*0.85*6.55) = 0.547m

eslora de
francobordo
manga
puntal de trazado
puntal de
francobordo
coeficiente de
bloque

smbolo

regla

L
B
D1

3.1
3.4
3.5

3.6

Cb

3.7

valor
71.09m
13.7m
6.55m
6.559m
0.547

Francobordo tabular, francobordo y correcciones

Una vez obtenidos estos valores pasamos a calcular el francobordo reglamentario y los distintos
valores del disco de francobordo.
Lo primero es calcular el francobordo tabular. El francobordo tabular (f), de acuerdo con la tabla
B.

eslora del
buque(m)
68
69
70
71
72
73

francobordo(m
m)
689
705
721
738
754
769

Para nuestra eslora de francobordo, L= 71.09m, resulta un francobordo tabular de

mm, que redondeamos a f=739.5mm

f=739.44

Correcion por puntal (K1)

Cuando el D excede de L/15; el francobordo debera aumentarse en (D-L/15)*R mm, siendo
R=L/0.48 para esloras inferiores a 120m y 250 para esloras de 120m o mayores.

D=6.559m

L
=4.7393
15

, entonces

K1= (6.559-4.7393)*71.09/0.48 mm

K1=269.505 mm
Correcion por superestructura y tronco
Para el reglamento una sper estructura ser una construccin cubierta dispuesta encima de la
cubierta de francobordo, que se extienda de banda a band del buque o cuyo forro lateral no este
separado del forro del costado ms de un 4% de la manga B. Un saltillo se considera una
superestructura.