DISEO DE TNELES

I.

INTRODUCCION:
Los tneles, normalmente son construidos para la minera, proyectos hidroelctricos,
proyectos de riego, carreteras, vas frreas, etc., y varan en su longitud desde algunos
metros hasta kilmetros y en seccin desde alrededor de 1m2 hasta unos 100 m2.
Los principales riesgos de accidentes durante la construccin de un tnel se producen al
encontrar condiciones del suelo imprevistas, como por ejemplo:

Arrastres debido a corrientes de aguas excesivas donde el tratamiento del suelo

resulta inadecuado
Inundaciones al encontrar fisuras acuferas o al desmoronarse los muros;
compresiones y dilataciones del suelo, y los efectos de la dilatacin; como tambin por
causas como: prdida de aire generalizada
Es indispensable el conocimiento de : geologa, hidrogeologa, estructuras y servicios
existentes, otros trabajos anteriores realizados en el rea, perforaciones de sondeo,
investigaciones geofsicas, topografa y mediciones de superficie, mediciones
subterrneas, mediciones estructurales, comprobacin de aguas subterrneas, tiempo
atmosfrico, investigacin de gas y suelo durante la construccin.
GENERALIDADES:

II.

En los valles estrechos con ros caudalosos es difcil desviar el cauce del mismo, pero a
su vez este cauce puede transformarse en una obra de toma.
Aun as existe una diferencia fundamental entre tnel y conducto, todo esta diferenciacin
de caracteres se resumen en uno sencillo y simple, las cargas que debe soportar cada
uno son muy distintas, en el caso del tnel se utilizar donde las alturas y los pesos sean
muy grandes y los conductos con pesos de un menor valor.
a)

Seleccin del emplazamiento

Depende fundamentalmente a 3 factores:
-

Geologa

Topografa

Arquitectura hidrulica

La geologa se convierte en un factor determinante, se debe ubicar el tnel en una roca

de alta calidad, no importa que se tenga que profundizar un poco ms, ya que los costos
de excavacin se vern recompensados por el dinero y esfuerzo que se ahorrar en
revestimiento.
Otro aspecto importante ser la ubicacin de la entrada y de salida del tnel ya que
deben quedar en una zona de alta confiabilidad
Al trazar el tnel se deben tener en cuenta algunos factores tales como:
Zonas de antiguos derrumbes, esto me generara una falsa impresin sobre el
espesor real del macizo firme, lo mismo ocurrira con cauces secundarios,
valles rellenados y fallas geolgicas ya que all se encuentra una gran zona de
roca triturada que lo nico que me generar ser crear un espesor mayor en el
dimetro adems de un tratamiento especial en cuanto al clculo estructural de
tnel.

b)

Revestimiento.
El diseo del revestimiento adems de tener en cuenta todas las cargas que actuarn
sobre el tnel debe contar con la ms mnima posibilidad de prdidas, deber
proporcionar el sostenimiento necesario y la impermeabilizacin en todos los casos.

c)

Sostenimiento.
La excavacin de suelos o rocas para la construccin de una obra subterrnea, conduce
a un desequilibrio en el estado de tensiones del sector intervenido, el mismo que se
traduce en una tendencia de las paredes de la excavacin a deformarse, buscando
encontrar el equilibrio a travs de la redistribucin de tensiones.
Dependiendo de la clase de macizo rocoso, estas deformaciones pueden ser pequeas
para macizos rocosos de buena calidad o grandes en macizos rocosos de mala calidad y
suelos, pudiendo alcanzar niveles elevados en los que se produce la rotura del macizo.

d)

Revestimiento.
La excavacin se encuentra estabilizada mediante las medidas de sostenimiento, se
colocan una serie de elementos (revestimientos de hormign reforzado, revestimiento de
hormign no reforzado, tubera de concreto, revestimiento de lminas de geomembrana,
lminas drenantes, blindajes de acero, etc.) que permiten el cumplimiento de los objetivos
funcionales de la obra.

PROYECTO EL ALTO PIURA TUNEL DE TRASVASE UN DISEO HIDRAULICO

DEFICIENTE DEL ALTO PIURA (PEIHAP)
En la hidrulica de Tneles se pueden presentar 2 situaciones:
TUNEL AISLADO. Viene a ser el tnel que simplemente conduce agua.
TUNEL CONECTADO. Es el tnel despus del cual existen estructuras, por ejemplo una
Central Hidroelctrica.
Respecto al Tnel en el documento Estudio Complementario de Factibilidad
Proyecto Hidroenergtico Alto Piura-Informe Final de Factibilidad-Resumen
Ejecutivo mayo 1996 en las Conclusiones dice:
El Tnel de trasvase ha de ser del dimetro mnimo de 2.6 m.
La capacidad fundamental del sistema de trasvase deber ser de 12 m3/seg.
TUNEL DE TRASVASE DEL PEIHAP
Caudal de diseo.
De acuerdo al Expediente tcnico el caudal de diseo de las obras de captacin y
trasvase es de 30 m3/seg.
CARCTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA CONDUCCION
De acuerdo a los estudios se tiene
Dimetro del Pique vertical (ver fig N04) 2.70 m
Dimetro del tnel 2.6-3.20 m
Pique Vertical
En el ingreso del pique se puede leer como ingreso 2.70 m, y una longitud total de 79 m,
considerado desde su inicio hasta el codo en donde se une con el tnel.

PROBLEMAS
HIDRAULICOS
A
CONSECUENCIA DEL MAL DISEO
DEL TUNEL DE
TRASVASE.
I. FALTA DE CAPACIDAD DEL TUNEL PARA CONDUCIR LOS 30
M3/SEG.

II. FICIENTE DISEO DE UBICAR LA DESCARGA DEL DESARENADOR.

CONCLUSIONES.
1.0 El Esquema Integral de la componente I, presenta GRANDES Y GRAVES
DEFICIENCIAS TECNICAS.

2.0 En publicaciones anteriores se ha demostrado que con el volumen de agua a

trasvasar del ro Huancabamba, las centrales hidroelctricas NO SON RENTABLES para
cualquier privado,
4.0 EL dimetro del Tnel de Trasvase asignado en el Expediente Tcnico no podr
conducir los 30 m3/seg designado como caudal de diseo, debido al dimetro reducido.
5.0 Considerando que el tnel tiene una longitud de 13 km, sin ventana intermedia
alguna, la construccin del tnel con dimetro de 2.60-3.20 m, resulta INSUFICIENTE E
IMPOSIBLE. Por lo tanto debido a los requerimientos CONSTRUCTIVOS, el dimetro del
Tnel para facilitar su excavacin y ventilacin debe estar en el orden de 4.0 m.

III.

DISEO DE TUNELES FUNCIONANDO COMO CANAL.

Cuando hablamos de transporte por conducto cubierto nos referimos a aquellas

obras que conducen agua a rgimen de canal, a travs de una loma (cerro),
llamados tneles.
Cuando en el trazado de un canal se encuentra una protuberancia en el
terreno, se presenta la posibilidad de dar un rodeo para evitarla, o atravesarla
mediante la construccin de un tnel.
Antes de construir el tnel es necesario realizar los diseos geotcnicos,
estructurales, hidrulicos y ambientales necesarios para garantizar su
estabilidad y su funcionalidad.
Se da la utilizacin de tneles en los siguientes casos:
Cuando es necesario pasar el agua de un valle a otro, atravesando el
macizo montaoso que los separa.
Cuando de este modo se evita el desarrollo de un largo canal abierto y
con el consiguiente aumento de pendiente y reduccin de la seccin,
se consigue una apreciable economa.
Cuando la pendiente transversal es demasiado elevada y el material de
mala calidad, no permiten asegurar la estabilidad del canal abierto.
a. Finalidad.
Un tnel que se emplea como canal funciona como un conducto cerrado,
parcialmente lleno.
La seccin del canal puede ser revestida o excavada y puede conservar la
forma geomtrica del canal original, o adaptarse a la seccin transversal del
tnel.
b. Forma de trabajo del tnel.
Los tneles pueden trabajar a:
1. A gravedad:
Si tienen una superficie libre a
presin atmosfrica como los
canales abiertos. Deben seguir
rigurosamente la alineacin vertical
dada por la gradiente calculada.
Se utilizan cuando el nivel de agua
es casi constante a la entrada, o sea
en las tomas por derivacin directa (fig1).
2. A presin:
Si llenan toda la seccin como las
tuberas. Pueden tener una alineacin
cualquiera con tal de estar por debajo de
la lnea piezomtrica (fig2).
Se utilizan cuando la captacin se hace
desde un reservorio, el tnel es de

presin si su entrada se ubica a no menos de 2metros por debajo del

nivel mnimo de agua.
c. Criterios de diseo.
Las secciones transversales ms empleadas son la herradura para canales
rodados y la circular para conducciones a presin.
Los tneles de abastecimiento debern estar revestidos para evitar filtraciones
y prdidas, pero en el caso de ser un canal completamente cubierto o contener
una o varias tuberas forzadas en su interior, el tnel podr dejarse sin revestir.
d. Diseo de la seccin (tneles a gravedad)
La forma de la seccin de un tnel debe ser tal que para un rea dada, el
caudal que circula debe ser mximo y tambin que resista a las presiones
generadas en el interior. La construccin de tneles as como la seleccin de
su forma y tipo de revestimiento est ntimamente ligada con la geologa,
mecnica de suelos y rocas, puesto que uno de los datos ms importantes es
la presin que debe soportar.

1.

Tneles

De

Seccin Circular
Un canal semicircular es el ms conveniente desde el punto de vista exclusivo
de la eficiencia hidrulica. Sin embargo, este tipo de tneles para canales es
poco usado por las dificultades constructivas que conlleva.
a. Calculo hidrulico
Para el caso del diseo hidrulico tomaremos al tnel como si fuera una tubera
de seccin circular, a continuacin examinemos el caso de un tubo circular
parcialmente lleno:
Para el caso del diseo hidrulico tomaremos al tnel como si fuera una tubera
de seccin circular, a continuacin examinemos el caso de un tubo circular
parcialmente lleno:

Mediante simples consideraciones geomtricas se puede determinar el rea,

permetro y dems elementos de la seccin transversal ocupada por el fluido.

La tubera que trabaja parcialmente llena se caracteriza por la posibilidad de

tener una velocidad media y un gasto mayor a los que corresponderan a tubo
lleno.
Examinemos en primer lugar las condiciones para tener velocidad mxima en
un tubo parcialmente lleno.
Consideremos una tubera cuyo dimetro es D y cuyo radio es r. El flujo
corresponde a un tirante y.
b. Tneles Tipo Bal.
La forma de bal es ms sencilla de construir. La Figura ilustra las caractersticas
de un tnel tipo bal.
Las dimensiones de los tneles deben garantizar la facilidad de su construccin.
El ancho y tipo de tnel depender de las necesidades del proyecto,
establecidos por criterios como el caudal y la velocidad.
Consideraciones de diseo para tuneles tipo baul:
Herradura Estndar
Donde:
R= radio de la bveda
= ngulo con la
horizontal que hace el
radio
que
toca
la
intercepcin
de
la
superficie de con la
bveda.
h=d = colado del agua
(tirante)
A = rea mojada
P=permetro mojado
R = radio hidrulico
n = coeficiente de rugosidad.
a.

Calculo hidrulico

El rea mojada es igual a:

Donde r es el radio de la bveda:

,
es el ngulo con la horizontal que hace el radio
que toca la interseccin
de la superficie del agua con la
bveda.
d, es el calado (Tirante) de agua.

El permetro mojado es igual a:

El radio hidrulico es igual a:

El caudal es igual a:

c. Tneles Tipo Herradura

Es frecuente que los tneles se construyan con una seccin diferente de la
circular. Una de las secciones ms empleadas es la seccin en herradura. La
siguiente tabla sirve como ayuda para el clculo de las secciones en
herradura.
Propiedades hidrulicas de las secciones en herradura
Donde:
Y = tirante
D = dimetro
A = rea
P = permetro mojado
R = radio hidrulico

Velocidades De Diseo En Los Tneles

Para caudales constantes oscila entre 1.5 a 2.5 m/s, pudiendo

admitirse valores mayores cuando el caudal es muy variable.
En tneles a presin
las
velocidades

generalmente varan de
2.5 a 4.5 m/s.
Rugosidad:
puede
utilizarse:

n:0.013 n:0.015
Si la roca es sana: n: 0.04
A. Expresin
abovedado

del

caudal

mximo

para

cualquier

conducto

Ahora examinaremos la misma condicin, pero para cualquier conducto

abovedado. Siempre se tendr por continuidad que:

TIPOS DE ROCA
La presente es una clasificacin prctica de los diferentes tipos de roca que se
pueden presentar:
- Tipo 1. Roca estable poco fracturada.
Pernos aislados donde lo requiera el terreno.
- Tipo 2. Roca algo fracturada.
Concreto rociado, pernos, mallas, sostenimiento sistemtico en bveda, y
cuando lo requiera concreto rociado en las paredes.
- Tipo 3. Roca friable o muy friable.
Sostenimiento sistemtico en bveda y paredes. Concreto rociado, pernos y
mallas.
- Tipo 4. Roca de empuje inmediato.
Sostenimiento sistemtico en toda la seccin.
Concreto rociado + pernos + mallas.
- Tipo 5. Roca de empuje inmediato fuerte o con poca o sin cohesin alguna.
Sostenimiento sistemtico en toda la seccin en dos alternativas:
a) Concreto rociado + pernos + mallas.
b) Concreto rociado + cerchas metlicas.

CICLOS DE EXCAVACION DE TUNELES:

1) Luego de que los topgrafos fijen el eje del tnel se marcan las posiciones de
los taladros y se perforan.
2) Se realiza la carga de los taladros con explosivos.
3) Se dispara.
4) Se ventila el frente de trabajo para diluir los gases producto de la voladura.
5) Se realiza el desatado (desquinche) de las rocas sueltas
6) Se extraen los detritos (roca fragmentada).

7) Se aplica alguna tecnica de sostenimiento (solo si fuese necesario).