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8 CONGRESSO BRASILEIRO DE PESQUISA E

DESENVOLVIMENTO EM PETRLEO E GS

TTULO DO TRABALHO:

REPOTENCIAO DE CENTRAIS A DIESEL EQUIPADAS COM MOTORES DE


COMBUSTO INTERNA: UMA REVISO DO ESTADO DA ARTE
AUTORES:

Alexandre Persuhn Morawski, Jos Joaquim Santos, Joo Luiz Marcon Donatelli, Carla Cesar
Martins, Leonardo Rodrigues de Araujo
INSTITUIO:

Universidade Federal do Esprito Santo, Instituyo Federal do Esprito Santo


Este Trabalho foi preparado para apresentao no 8 Congresso Brasileiro de Pesquisa e Desenvolvimento em Petrleo e Gs - 8
PDPETRO, realizado pela a Associao Brasileira de P&D em Petrleo e Gs - ABPG, no perodo de 20 a 22 de outubro de 2015, em
Curitiba/PR. Esse Trabalho foi selecionado pelo Comit Cientfico do evento para apresentao, seguindo as informaes contidas
no documento submetido pelo(s) autor(es). O contedo do Trabalho, como apresentado, no foi revisado pela ABPG. Os
organizadores no iro traduzir ou corrigir os textos recebidos. O material conforme, apresentado, no necessariamente reflete as
opinies da Associao Brasileira de P&D em Petrleo e Gs. O(s) autor(es) tem conhecimento e aprovao de que este Trabalho
seja publicado nos Anais do 8 PDPETRO.

8 CONGRESSO BRASILEIRO DE PESQUISA E DESENVOLVIMENTO EM PETRLEO E GS

REPOTENCIAO DE CENTRAIS A DIESEL EQUIPADAS COM


MOTORES DE COMBUSTO INTERNA: UMA REVISO DO ESTADO
DA ARTE
Abstract
Due the increase of fuel pricing and the growing environmental awareness, waste heat recovery
techniques emerge as a very attractive alternative to increase the net power output and energy
efficiency of thermal processes. Waste heat recovery (WHR) aims to use the heat that is normally
discharged into the atmosphere by a thermal system, to turn it into a useful form of energy. Internal
combustion engines are thermal machines with great opportunities for heat recovery since a large part
of the fuel energy is wasted as heat due to thermal limitations. The current scenario of the Brazilian
electricity system has led to the dispatch of thermoelectric plants originally planned to give security to
the system and should not operate constantly. Therefore, for plants with this profile generating
significant amounts of energy, it is essential to develop a study to better understand the situation of
these plants in order to obtain the best energy efficiencies and higher net power output. In this work is
carried out a review of the state of the art of repowering alternatives for thermoelectric plants equipped
with internal combustion engines, through the recovery of waste heat. These information will
eventually be used for a superstructure optimization proposition. This optimization will define which
alternatives or combinations of alternatives are more feasible for the case study of a Brazilian
thermoelectric plant equipped with diesel engine.
Introduo
De acordo com Santos (2005), os motores de combusto interna (MCI) so muito utilizados em
pequenas centrais termeltricas acionando um gerador para gerar eletricidade.
Os motores de combusto interna so mquinas trmicas com timas oportunidades de recuperao de
resduos trmicos. Aproximadamente um tero da energia do combustvel convertido em energia
mecnica (TAHANI et al., 2013).
Segundo Domingues (2011), a energia restante
toda dissipada para o ambiente na forma de
resduo trmico atravs dos gases de escape,
sistema de arrefecimento, sistema de lubrificao
e por radiao e conveco do motor, o que
explica a baixa eficincia dos MCI. Um fluxo de
energia em um MCI pode ser visto na Figura 1.

Figura 1 - Fluxo de Energia em um MCI


Fonte: Toom et al. (2008), apud Domingues (2011)

Cientistas e engenheiros tm feito muitas pesquisas bem sucedidas com intuito de melhorar a
eficincia trmica de motores, incluindo turbo alimentao, tipos de misturas na combusto, etc. No
entanto, entre todas as tecnologias de economia de energia estudadas, recuperao do resduo trmico
dos motores considerada uma das tcnicas mais efetivas (JADHAO; THOMBARE, 2013).
Metodologia
A metodologia deste trabalho consiste em uma reviso bibliogrfica das alternativas de repotenciao
de termeltricas equipadas com motores de combusto interna, atravs da recuperao do calor
perdido.

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De acordo com Domingues (2011), a otimizao dos MCI visando uma melhoria da eficincia global
de converso energtica, exige a avaliao dos possveis potenciais para recuperao dessa energia
trmica desperdiada. A Figura 2 indica as principais fontes de calor com potencial para
aproveitamento trmico em um MCI turbo alimentado.
i.
ii.
iii.

iv.
Figura 2 Fontes de Calor em um MCI
Fonte: Barreiro e Santos (2010), apud Domingues
(2011)

Calor oriundo dos gases de exausto;


Calor oriundo do leo e da gua de
arrefecimento do motor;
Calor oriundo dos gases recirculados no
motor, quando h essa configurao (EGR
do ingls Exhaust Gas Recirculation);
Calor oriundo do arrefecimento do ar de
admisso do motor, ps-compresso,
comumente chamado de intercooler.

Entre as possveis opes de recuperao de resduo trmico de motores de combusto interna para
aumento da potncia se encontram: ciclo Rankine Orgnico, ciclo Kalina, ciclo de refrigerao por
absoro (resfriar o ar de admisso) e ciclo combinado.

Ciclo Rankine Orgnico (ORC)

Conceitualmente, o ciclo Rankine Orgnico similar ao ciclo Rankine. No entanto, o fluido de


trabalho um composto orgnico caracterizado por uma temperatura de ebulio mais baixa que da
gua, o qual permite gerao de potncia atravs de fontes de calor de baixa temperatura. E alm de
possibilitar a recuperao de calor em fontes de baixas temperaturas, a tecnologia ORC permite uma
interessante alternativa: um sistema ORC pode ser usado, com poucas modificaes, em conjunto com
vrias fontes de calor de diferentes temperaturas (QUOILIN et al., 2013).
Os fluidos de trabalho so categorizados segundo a
inclinao da linha de vapor saturado, em diagramas T-s.
Fluidos midos com a inclinao positiva, fluidos secos
com a inclinao negativa e fluidos isentrpicos com uma
linha de vapor saturado aproximadamente vertical (Figura
3). Os fluidos midos geram gotculas nos estgios finais
do expansor e requerem superaquecimento para evitar
danos ao expansor. Fluidos secos so superaquecidos at
mesmo depois da expanso. Para fluidos isentrpicos, o
vapor saturado permanece nesta condio e gotculas no
so formadas durante a expanso (ROY et al., 2010, apud
TAHANI et al., 2013).

Figura 3 Tipos de Fluidos de Trabalho


Fonte: Adaptado de Saidur et al. (2012)

Segundo Quoilin e outros (2013), fluidos isentrpicos e secos so preferveis em ciclos ORC pelo fato
no ser necessrio superaquecer o fluido, procedimento comum nos ciclos Rankine a vapor. Outra
diferena em relao ao ciclo Rankine a vapor que a entalpia da vaporizao menor. Portanto, para
igualar a potncia trmica no evaporador, o fluido orgnico necessita de uma vazo mssica muito
maior que para a gua, levando a um maior consumo da bomba. No entanto, o ORC trabalha com uma
presso de evaporao bem menor que a de um ciclo Rankine a vapor, e presses mais altas levam a
maiores investimentos e maior complexidade. Na Tabela 1 so listadas as vantagens e desvantagens de
utilizar o ORC para recuperao de resduos trmicos.

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Tabela 1 Resumo das Caractersticas do Ciclo Rankine Orgnico

Vantagens

Desvantagens

No h superaquecimento.

Custo maior do fluido de trabalho (em relao gua).

Planta e manuteno mais simples.

Consumo mais alta da bomba.

Nveis de presso mais baixos.

Pior estabilidade do fluido (em relao gua).

No necessita tratamento do fluido

Eficincia menor que o ciclo Rankine a vapor.

Ciclo Kalina

Segundo Korobitsyn (1998), o ciclo Rankine tem uma sria desvantagem em aplicaes de bottoming
devido temperatura de vaporizao constante. O ciclo Kalina basicamente um ciclo Rankine
modificado, ou melhor, um ciclo por absoro invertido (VALDIMARSSON, 2003), que foi
desenvolvido visando reduzir as irreversibilidades que uma substncia pura como fluido de trabalho
est sujeita. O ciclo Kalina utiliza a soluo amnia-gua como fluido de trabalho. A essncia do ciclo
Kalina aproveita a habilidade da soluo amnia-gua evaporar ou condensar a temperatura varivel.
Na maioria das vezes a fonte de calor limitada,
ou seja, conforme h a troca trmica a
temperatura da fonte de calor diminui. Os gases
de exausto de MCI no so exceo. Devido
temperatura de evaporao varivel, o aumento
da temperatura da mistura, em um trocador de
calor contracorrente, segue mais prximo o perfil
de temperatura da fonte de calor (MLCAK,
1996), como pode ser visto na Figura 4. Isto
diminui as irreversibilidades da troca trmica e,
portanto aumenta a eficincia termodinmica do
sistema (CHEN, 2011).
Segundo Korobitsyn (1998), um ciclo Kalina
bsico composto de um gerador de vapor
para recuperar o calor, uma turbina de vaporamnia e um subsistema de destilao e
condensao. Na Figura 5 possvel visualizar
uma planta simples com ciclo Kalina. A
mistura amnia-gua tem uma temperatura
significantemente maior na sada da turbina do
que o vapor dgua. Isto tende a aumentar a
temperatura mdia de rejeio de calor, e com
isso diminuir a eficincia do ciclo se o fluido
fosse diretamente para o condensador.

Figura 4 - Perfis de Temperatura para os Ciclos Kalina


e Rankine

Figura 5 Planta de Ciclo Kalina


Fonte: Adaptado de Mlcak (1996)

A soluo aproveitar esse calor residual para aquecer o fluido aps a condensao, atravs do
recuperador. (MLCAK, 1996). Na maioria dos casos o ciclo Kalina utiliza uma mistura rica em
amnia na expanso, mas essa mistura possui uma temperatura de condensao muito baixa. Isto
significa que seria necessrio fornecer uma gua de resfriamento a uma temperatura extremamente
baixa, o que no vivel. Segundo Mclak (1996), adicionar mistura uma soluo pobre em amnia
antes da condensao ir aumentar a temperatura de condensao e resolver o problema. Isto feito
atravs do separador como pode ser visto na Figura 5. Na Tabela 2 so listadas as vantagens e
desvantagens de utilizar o ciclo Kalina para recuperao de resduos trmicos.

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Tabela 2 - Resumo das Caractersticas do Ciclo Kalina

Vantagens
Maior eficincia que o ciclo Rankine.
Mudana de fase temperatura varivel.
Menor complexidade das plantas em relao
ao ciclo Rankine.
Adaptao do fluido de trabalho.

Desvantagens
Planta mais complexa em relao ao ORC.
Corrosividade da amnia com presena de
impurezas.
No to difundido quanto o ORC.

Ciclo de Refrigerao por Absoro

O princpio para o aumento da potncia utilizando ciclo de refrigerao por absoro o resfriamento
do ar de admisso do motor. Resfriar o ar de admisso o torna mais denso. Com isso, uma maior
quantidade de massa entrar na cmara de combusto, gerando assim uma maior potncia de sada do
motor, e por consequncia uma maior eficincia.
Os principais componentes de um ciclo de
refrigerao por absoro podem ser vistos na Figura
9. Segundo Moran e Shapiro (2011), o refrigerante
circula pelo condensador, vlvula de expanso e
evaporador como um sistema de refrigerao por
compresso de vapor. No entanto, o compressor
substitudo pelo absorvedor, bomba e gerador. No
absorvedor o vapor de refrigerante absorvido pela
substncia secundria em uma reao exotrmica. A
soluo forte ento bombeada para o gerador de vapor,
onde o vapor do refrigerante extrado da soluo. Isso

envolve uma transferncia de calor de uma fonte que


esteja a uma temperatura relativamente alta. O calor
rejeitado pelo motor financeiramente atrativo para

Figura 9 Ciclo de Refrigerao por Absoro


Fonte: Adaptado de Moran e Shapiro (2011)

esse propsito. Os dois principais fluidos utilizados so


Amnia-gua e gua-Brometo de Ltio

Exemplos de utilizao em conjunto de MCI e


ciclos de refrigerao por absoro (atravs de
chillers) so muito comum na indstria,
principalmente nas plantas de trigerao
(produo de potncia eltrica calor e capacidade
de refrigerao). Alm de atravs de vapor,
possvel fornecer calor para os chillers
diretamente pelos gases de exausto (Figura 10),
atravs de gua quente ou atravs de ambos.

Figura 10 Chiller Movido a Gases de Exausto


Fonte: Adaptado de Catlogo da Wrtsil

Na Tabela 3 so listadas as vantagens e desvantagens de utilizar o ciclo de refrigerao por absoro


para recuperao de resduos trmicos.
Tabela 3 - Resumo das Caractersticas do Ciclo de Refrigerao por Absoro

Vantagens
Diminui a carga trmica nos componentes do motor.

Desvantagens
No muito utilizado em motores
quanto em turbinas a gs.

Diminui os danos ambientais.


Tecnologia h muito tempo implantada na indstria.

Corrosividade da amnia com


presena de impurezas (se utilizada).

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Tabela 3 - Resumo das Caractersticas do Ciclo de Refrigerao por Absoro

Vantagens

Desvantagens

Aumento da potncia sem necessidade de expansor.


Substitui o sistema de arrefecimento.

Ciclos Combinados

De acordo com Moran e Shapiro (2011), um ciclo combinado acopla dois ciclos de potncia de tal
modo que a energia descarregada atravs do calor de um dos ciclos usada parcialmente como energia
fornecida a outro ciclo. A combinao mais comum o Brayton/Rankine.
O ciclo Rankine a vapor um ciclo de potncia
utilizado em inmeras aplicaes para gerar
potncia eltrica. Utiliza gua como fluido de
trabalho. composto basicamente de quatro
componentes: bomba, trocador de calor (caldeira),
turbina/gerador e condensador, como pode ser visto
na Figura 11 (DOMINGUES et al., 2013).

Figura 11 Ciclo Rankine Simples


Fonte: Adaptado de Domingues et al. (2013)

Os gases de exausto de motores Otto/Diesel possuem temperatura entre 300-500C e, portanto, esse
calor pode ser recuperado em uma caldeira recuperativa. No entanto, os MCI liberam uma vazo
menor de gases de exausto comparados com as turbinas a gs (Brayton). Porm segundo Korobitsyn
(1998), para nveis de mdia temperatura o vapor dgua ainda o fluido mais indicado devido suas
propriedades. Gewald e outros (2012) modelaram um ciclo Rankine mais avanado para recuperar
calor dos gases de exausto de um motor Diesel (Figura 12). O calor dos gases de exausto
recuperado em uma caldeira de recuperao. Com o calor de baixa temperatura dos gases produzido
vapor saturado para desaerar a gua de alimentao.
O condensado pr-aquecido pela gua de
arrefecimento do motor no pr-aquecedor I. A
gua pr-aquecida passa ento pelo
economizador, evaporador e superaquecedor,
todos em contra corrente com os gases de
exausto, e o vapor superaquecido resultante
fornecido para a turbina que aciona o gerador
para gerar potncia eltrica. Na Tabela 4 so
listadas as vantagens e desvantagens de
utilizar o ciclo Rankine a vapor para
recuperao de resduos trmicos.
Figura 12 Ciclo Combinado com MCI
Fonte: Modificado de Gewald et al. (2012)
Tabela 4 - Resumo das Caractersticas do Ciclo Rankine

Vantagens

Desvantagens

Fluido de trabalho barato e abundante.

Baixa eficincia para temperaturas baixas.

Fluido de trabalho sem dano ambiental.

Necessita tratamento do fluido de trabalho.

Tecnologia difundida e bem conhecida.

Necessita superaquecimento.

Baixo consumo da bomba (baixo BWR).

Grande irreversibilidade nas trocas trmicas.

Alta entalpia de vaporizao do fluido.

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Resultados e Discusso
O despenho de projetos recentes de ORC bastante interessante. Um sistema projetado pela BMW
denominado Turbosteamer teve uma reduo de consumo de combustvel anunciada de 17%. Um
projeto de OCR da Turboden utilizou os gases de exausto de em um motor biodiesel para aumentar a
potncia eltrica produzida em 10%. Dados divulgados pela GE mostraram o aumento da potncia
produzida com a utilizao de ORC: Um motor de 1,5 MW com aumento de 140 kW e outro de 3 MW
com aumento de 370 kW de potncia produzida.
Apesar de no haver tantas plantas quanto o ciclo Rankine Orgnico, h vrias aplicaes bem
sucedidas. Uma planta de demonstrao em Canoga Park na Califrnia produz 6,5 MW de potncia
eltrica a partir de gases de exausto de uma turbina a gs. Sumitomo Metals utiliza resduos trmicos
de uma planta siderrgica em Tquio para gerar 3,5 MW de potncia eltrica. DG Khan utiliza gases e
ar quente de uma fornalha para gerar 8,6 MW de potncia eltrica em Khaipur no Paquisto. Na
Islndia funciona a primeira planta geotrmica com ciclo Kalina. Ela gera 2 MW de eletricidade
suprindo 80% da demanda energtica da cidade onde se encontra.
Talbi e Agnew (2002) estudaram a utilizao de um ciclo de refrigerao por absoro para recuperar
o calor dos gases de exausto de um motor diesel e resfriar o ar de admisso do motor. Os resultados
mostraram que resfriando o ar de admisso antes e aps a compresso gerou um aumento de 8% da
potncia til e ainda um potencial de condicionamento de ar. Kadunic e outros (2014) realizaram um
estudo baseado no projeto Abgaswrmenutzung II da empresa Heat2Cool, no qual analisava o
aumento da eficincia de um motor turbo alimentado resfriando o ar de admisso atravs de um
sistema de refrigerao que utiliza os gases de exausto. Entre os resultados mostrou-se um aumento
da eficincia em 13% e uma reduo no consumo de combustvel de at 10,5%.
Uma aplicao de ciclo combinado em motores de automveis hbridos foi estudada pela empresa
japonesa Honda. O sistema projetado mostrou uma eficincia trmica mxima do ciclo Rankine de
13%. A 100 km/h, isso resulta em uma potncia adicional de sada do ciclo de 2,5 kW (e representa
um aumento da eficincia trmica do motor de 28,9% para 32,7% (QUOILIN et al., 2013).
Wrtsil uma empresa Finlandesa de solues em ciclos de potncia que utiliza ciclos combinados
com MCI batizada de FlexicycleTM . Devido ao fato de motores de combusto interna converterem
mais energia do combustvel em trabalho mecnico, eles tm maior eficincia de ciclo simples, com
uma mdia perto de 50%. Os gases de exausto de MCI tem temperatura em torno de 360C,
temperatura muito mais baixa do que a dos gases de uma turbina a gs. Devido s baixas temperaturas
de gs de exausto, as caldeiras recuperativas projetadas para plantas com MCI so muito mais
simples, criando vapor em apenas um nvel de presso (aproximadamente 15 bar). A adio da turbina
a vapor adiciona cerca de 20% eficincia da usina Flexicycle. Exemplos de termoeltricas Flexicycle
so: PlainsEnd nos Estados Unidos gerando 230 MW; Aliaga na Turquia gerando 270 MW;
Quisqueya na Repblica Dominicana gerando 430 MW.
Concluses
Foram apresentadas alternativas para aproveitamento do calor rejeitado nos motores de combusto
interna. Cada alternativa tem potencial para ser utilizada na recuperao de resduo trmico, possuindo
qualidades e desvantagens, sendo necessrio um estudo mais profundo da aplicao desejada para
determinar a melhor soluo para o aproveitamento energtico. Deve ser analisada tambm a
possibilidade de combinar mais de uma alternativa visando maximizar a recuperao do calor.

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