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CARL EGBERT HANSEN VIEIRA_ DE MELLO

,,

Aontamentos
Para Servir Histria fluminense
. ( ILHA GRANDE J
ANGRA DOS REIS

:s32
Sa

EDIO DO CONSELHO MUNICIPAL DE CULTURA


ANGRA DOS REIS

APONTAMENTOS PARA SERVIR A HISTORIA FLUMINENSE


(ILHA GRANDE)
ANGRA DOS REIS

Alberto oby e1ro va


Rua Jos Belmiro da Paixio, 1241109
Parque das Palmeiras
2.WtHJ-000. Angra do.< Reis-RJ
Tel: (24) 365-1455

ANGRA DOS REIS - RJ


PREFEITO MUNICIPAL:
Engenheiro. Jos Luiz Ribeiro Reseck

CONSELHO MUNICIPAL DE CULTURA


Presidente do Conselho Municipal de Cultura:
Comendador Alpio Mendes
CONSELHEIROS:
Comendador Alpio Mendes, Professor Antuan Abado
Henne, Professora Maria Helena Ururahy Campos da Fonseca,
Professor Jlio Csar de Almeida Larangeiras, Professora
Luiza Olindina da Silva Alves, Professora Catharina Massad
Esteves, Doutora Sylvia Helena Nogueira Galindo, Pintor Fe
lcio D'Andra Neto, Professora Lcia Maria Virglio de Car
valho Kountou.riotis, Professora Amlia Arajo Lage, Profes
sora Miriam Sawas Galindo dos Santos e Professora Ruth
Maria Conrado Jacintho.

--

CARL EGBERT HANSEN VIEIRA DE MELLO

Apontamentos para servir


Histria Fluminense

( ILHA GRANDE)
ANGRA DOS REIS

Os direitos autorais para uma tiragem de 2.000 exem


plares, foram cedidos, gratuitamente, pelo autor ao Conse
lho Municipal de Cultura, conforme documento registrado sob
n. 1.612 no Livro n. 8-8 s fl. 123 v. do Registro Integral
de Ttulos e Documentos, no Cartrio do 2. Ofcio da Comarca
de Angra dos Reis - RJ.

ANGRA DOS REIS


1987

0852

APRESENTAO
Prosseguindo com o nosso propsito de editar ou reedi
tar as obras de autores angrenses ou alusivas a Angra dos
Reis, voltamos presena do pblico leitor interessado na
historiografia de Angra dos Reis, que , conseqentemente,
parte da histria de nossa Ptria, com um belo trabalho de
autoria de Carl Egbert Hansen Vieira de Mello, sobre a nossa
Ilha Grande, vindo desde os primrdios de nossa histria at
os dias atuais.
Diante do desinteresse e falta de pessoas que queiram
pesquisar e estudar o nosso grandioso passado, para elaborar
trabalhos como o que ora apresentamos, muito satisfatrio
para este Conselho Municipal de Cultura poder contar com
Vieira de Mello no rol dos historiadores angrenses, pois, at
ento s possuamos, atualmente, Corintho de Souza e Alpio
Mendes.
Perlustrando as pginas de o que modestamente o autor
denomina Apontamentos para servir histria fluminense
- Ilha Grande - Angra dos Reis, temos uma viso pano
rmica do que se passou na nossa lpaum Guau desde o nosso
descobrimento em 1502.
Muito bem diz no prefcio o erudito Professor Brasil
Bandechi quando afirma: um trabalho original, bem escrito
e bem fundamentado.
O Conselho Municipal de Cultura, em publicando esta
obra, espera estar prestando mais um servio comunidade
e terra, endossando, totalmente, as palavras do prefaciador.
A Comisso de Editorao
Alpio Me.ndes
Sylvia Helena Nogueira Galtndo
Maria Helena Ururahy Campos da Fonseca

DEDICATRIA
Em respeito a memria de meu av, Dr. ULYS
SES VIEIRA DE MELLO, Lente Catedrtico de Hist
ria, no Ateneu da Capital Sergipana, com quem
o destino no nos permitiu a convivncia, a ele de
dicamos este trabalho, uma insignificante contribui
o para o nosso arquivo histrico.
O autor

PR EFACIO
A PRESENA DA ILHA GRANDE NA HISTORIA DO BRASIL
Enfocando preferencialmente a Ilha Grande ou a lpaum
Guau dos ndios tamoios - nome este cujo registro deve
mos a Hans Staden -, Carl Egbert Hansen Vieira de Mello
oferece um bem elaborado estudo subordinado ao ttulo Apon

tamentos, para a histria do Rio de Janeiro, Angra dos Reis Ilha Grande.

Pela forma que conduziu suas pesquisas e pelo objetivo


colimado, a Ilha e no a terra firme, apresentou ao historiador
maiores atrativos e pontos de interesse.

,.

A Ilha Grande localiza-se estrategicamente na costa sul


do Brasil, entre a Restinga da Marambaia e a Ponta da Joa
tinga, em frente Angra dos Reis, na rea, portanto, domi
nada pelo Rio de Janeiro. Possui boa vegetao e boas guas.
Seu papel histrico importante. Os estudiosos do nosso pas
sado, quando se dedicam ao lev.antamento das excurses
nessa zona, sejam elas regulares, de pirataria ou de contra
bando, so obrigados a se referirem Ilha Grande, colocan
do-a em devido destaque.
Carl Egbert Hansen Vieira de Mello oferece-nos um cri
terioso estudo, mais do que apontamentos.
Aqui no tem.os apenas a histria da Ilha Grande, mas
a participao da Ilha Grande na histria do Brasil.
Lembra, com propriedade, o funesto fim da invencvel
Armada, em 1588, quando Portugal j se encontrava sob o
domnio espanhol, em que organnizao desta Armada des
falcou a Marinha portuguesa, impedindo-a, assim, de prote-

ger as costas brasileiras. Dete fato resultou a intensifica


o do contrabando do pau-brasil e, depois, de todos os con
trabandos possveis e imaginveis, pelo tempo afora.
A 11.ha Grande, ao sul, sobressai. Nela os contrabandis
tas e piratas encontram abrigo seguro. Assim, os que busca
vam a Bacia do Prata, que atraa os aventureiros, devido ao
ouro e prata recm-descobe.rts do Peru, Minas de Potosi,
a Hha Grande e outras da costa brasileira serviam de refgio,
abrigo e porto de abastecimento.
Com as descobertas das minas brasileiras, que reclama
vam cada vez mais braos, foi base do contrabando de escra
vos e continuou a s-lo quando, no sculo XIX, proibido o tr
fico negreiro, a lavoura do caf exigia o trabalhador africano,
j impedido de entrar regularmente no pas.
Enfim, o caminho novo para as Gerais e os caminhos
para as Provncias do Rio de Janeiro e So Paulo, eram per
corridos por escravos contrabandeados na Ilha Grande.
Desses contrabandistas, entre os mais famosos estava
Joaquim de Sousa Breves, proprietrio de inmeras Fazendas,
que foi processado como traficante e absolvido, por unanimi
dade de votos, como inocente. Pois bem, Joaquim de Sousa
Breves, poderoso e riqussimo, nunca foi nada no Imprio, por
estar envolvido em negcios ilcitos.
Isto porque o famoso caderninho de Dom Pedro li fun
cionava.
O livro de Vieira de Melo, com tima e exaustiva biblio
grafia, alm da consulta s melhores fontes, fala de tudo isso
e de muitas coisas mais.
Ele percorre a histria da Ilha Grande desde o princpio
do sculo XVI e passa um pouco do momento em que, com a
presena, em Marambaia, de uma dependncia do Corpo de
Fuzileiros Navais, o contrabando, ali, se extinguiu. Coisa
recente.
um trabalho original, bem escrito e bem fundamentado.

Brasil Bandecchi
10

IPAUM GUAU
Conforme os mestr,es Teodoro Sampaio e Plnio Airosa,
ipaum quer dizer em tu.pi ilha, guau, grande; portanto, Ilha
Grande.
A Ilha Grande fazia parte da nao dos ndios tamoios,
nao essa que se estendia do Cabo Frio at as proximidades
da atual cidade paulista de Ubatuba, onde f.azia fronteira com
as terras dos ndios guaians-guaranis, que habitavm o sul
da Amrica do Sul. 1
O legado do nome tupi, lpaum Guau, devemos ao aven
tureiro alemo Hans Staden, que assim o registrou nos mapas
publicados em sua obra , em 1557. Supem-se que esses
mapas foram confeccionados de memria e que o ngulo
visual partia de Ubatuba li, que ficava prxima da atual cidade
flumiAense de Mangaratiba, onde Staden permaneceu prisio
neiro a maior parte dos nove meses, tempo que durou o seu
cativeiro. Na narrao e nos mapas ressaltamos um detalhe
curioso; no conhecia o arcabuzeiro alemo os nomes dados
pelos portugueses aos lugares por ele percorridos e, em sua
obra, usa to somente os topnimos que lhe trnasmitiram os
tamoios, com exceo de So Vicente e Rio de Janeiro, que
obviamente conhecia.
No obstante Jean de Lery ter declarado, aps a leitura
do livro de Staden, que havia conhecido todas as pessoas por
esse mencionado e que o seu livro e o de Staden se comple
tavam, duvidou-se, por muitos anos, se um simples arcabu
zeiro teri.a a capacidade de escrever tal obra. Os anos en
carregaram-se de prov-lo. H alguns anos, na Alemanha, foi
encontrada uma carta do prprio punho de Staden, dirigida
ao Duque de Waldeck, em que solicitava favores para um
conterrneo seu e aproveitava o ensejo para lhe dedicar um

exemplar da sua obra. Da sua carta no s ressalta sua tima


caligrafia mas tambm um excelente estilo epistolar que com
prova ter Staden recebido uma boa instruo escolar, apa
gando todas e quaisquer dvidas que pudessem ainda existir
a respeito de sua competncia e da .autoria de sua obra, in
titulada Histria Verdad_eira e Descrio de uma Paisagem
dos Canibais, Nus e Sanhudos, Situados nas Novas Terras da
Amrica, editada pela Folha do Trevo, de Andr Kolbe, em
1557.
o Padre Jos de Anchieta o primeiro a nos transmitir
que os tamoios tambm eram os Senhores da Hha Grande.
Essa notcia encontra-se em sua carta dirigida ao seu Superior
Padre. rnogo Miro, expedida na Bahia, em 9 de julho de
1565. 2
GabrielSoares de Sous.a, em seu Tratado Descritivo do
Brasil em 1587, nos d uma idia dos habitantes da Hha
Grande. Eram altivos, diz ele, vai.entes e belicosos, contrrios
aos seus vizinhos carijs, _goitacs, puris,, gu.aia.ns, etc. Eram
grandes flecheiros, destros cadres, pescadores de linha
e rriergudhadores. Vivim de modo diferente dos outros ind
genas; suas aldeias eram fortificads com estacas, a que cha
mavam de caiaras; essas aldeias compunham-se de mais
ou menos cinco a sete ocas e cada oca abrigava em se:..1 in
terior duas a sete famlias, ou seja, de cinqenta a duzentas
pessoas. Apesar das proximidades das outras tribos, sua ln
gua era diferente. No que diz respeito a sua religio e demais
usos e costumes, assemelhava-se o tamoio sua vizinhana.
A Martim Afonso de Sous coube a Capitania de So
Vicente, e nessa achava-se includa a Ilha Grande.
Premente era a necessidade de colonizar as novas terras,
e, por esse motivo, os Capites, de imediato, comearam a
distribU1r entre parentes e amigos datas que chamaram de
sesmarias. A Ilha Grande foi presenteada ao Desembargador
Dr. Vicente de Fonseca, conforme termo abaixo, transcrito e
publicado por Pedro Taques Paes Leme e na sua Histria
da Capitania de So Vicente.:
Martim Afonso de Sousa, do Consel.ho dei-Rei
Nosso Senhor, Capito e Governador da Capitania de So
lZ

Vicente, fao saber a vs meu Capito e Ouvidor que ago


ra sois na dita capitania, e aos diante forem, que eu hei
por bem fazer merc ao Dr. Vicente da Fonseca, mora
dor em Lisboa, de uma Ilha que est a boca de Angra
dos Reis, e a qal se chama Ilha Grande e assim das 'gs
da dita Ilha, para poder fazer engenho nela, para ele e
todos os seus herdeiros que aps dele vieram, fora de
todo o tributo, esment o dzimo a Deus, com condf
o de sesmaria, pagando-me equipagem a rninha Capi
tania da. Ilha de So Vice_nte; pelo. que vos mando que
togo lhe demarqueis e o metais de posse dela, e lhe dei
xeis possuir; e da dita. posse e. demarcao fareis auto
no livro da Cmara de So Vicente, para todo o tempo se
saber como lhe fiz. a dita merc; pelo que lhe mandei
passar esta minha Proviso, pr mim assinada e selada
com o selo das minhas amas.
. Feita em Lisboa; a 24 de janeiro de 1559. Miguel
................ a fez.- ........ Martins Afonso de Sousa.
Como se nela contm -.. . Jorge. Ferreira, Cartrio da
Provedoria da Fazenda; Livro da Sesmaria, 1562 pg. 78
verso.
Tudo indica que o Desembargador Dr. Vicente da Fon
seca no tomou posse fsica da Ilha Grande. Varnhagen em
suas incansveis pesquisas descobriu nos arquivos portugue
ses duas confirmaes ocorridas durante o governo de Cris
tvo de Barros, quando esse recebeu de Portugal instru
es para considerar devolutas todas as terras doadas, que
dentro de um ano, a partir daquela data, no fossem aprovet
tadas. A respeito da Ilha Grande, diz o Mestre, doada ao Dr.
Manoel da Fonseca, 3 existiam duas confrmaes: a primei
ra obtida em
. 28 de julho de 1573, a segunda .em 12 de outubro de 1575, acrescentando que nenhuma outra notcias pde
acolher, alm de que as terras no foram beneficiadas. Ga
briel Soares de Souta; em seu Tratado de 1587, d o Desembargador como falecido. .
.

...

A primeira notcia que temos sobre as tentativas de colonizao da Ilha Grande feita pelo gegrafo ingls Richard
Hacluyt, que reuniu uma srie:de: relatrios de navegantes in13

gleses, entre os quais se acham o de Antony Knivet e o de


John Jane, ambos tripulantes da Armada do corsrio ingls
Thomaz Cawendish.
Nos referidos relatrios surge, pela primeira vez, o nome
de Plasncia, provavelmente dado pela expedio organizada
pelo Bispo de Plasncia em 1540, que batizou vrios aciden
tes da costa brasileira, mais tarde perpetuados nos mapas
europeus.'
Em suas memrias, diz o marinheiro ingls, Knivet, que
Thomaz Cawendish, ao aportar Ilha Grande, encontrou um
ncleo de cinco ou seis casas, habitadas por portugueses e
ndios que cultivavam mandioca, batata doce, bananas e cria
vam porcos e galinhas. Ao perceber a aproximao da es
quadra corsria, embrenharam-se no mato. Cawendish re
frescou-se na Ilha Grande do dia 5 de dezembro de 1591 at
o dia 11 do dito ms. Antes de deix-la, incendiou o pequeno
ncleo, levando tudo o que lhe pudesse ser tii. 5
Segundo o relatrio de John Jane, o Capito Davis, Co
mandante da nau Desire, uma das componentes da esqua
dra de Cawendish, aportou ao mesmo lugar na ilha, por oca
sio da sua viagem de regresso, no dia 30 de janeiro de 1593,
encontrando-o tal e qual o deixara Cawendish. Na ocasio fez
desembarcar 24 homens, na expectativa de encontrar os mes
mos portugueses e provises. Nada encontrando, iniciou a
faina de fazer lenha e gua. Nesse perodo, foram atacados
por Martim de S ou por seus homens. John Jane queixa-se
amargamente deste ataque, chamando-o de covarde, pois o
fizeram justamente na hora em que a tripulao dormia ou
descansava. Fernandes de Navarrete, em seu livro, diz que
um desertor da Armada de Cawesdinh, de nome Andrs Hen
riquez, declarou que morreram na travessia cento e vinte tri
pulantes, enquanto trinta outros foram mortos nesta ilha pelos
lusos-brasileiros. Knivet, por sua vez, diz que foram mortos
apenas 16 tripulantes, sendo feito um prisioneiro de nome
Andr Tower. No dia que se seguiu ao ataque, os ingleses
fizeram vela.

* .. *

14

Abrimos aqui um pequeno parntese para fazer uma an


lise sobre o princpio de povoamento na baa da Ilha Grande.
Conforme o que j foi dito, sabemos que existiu um prin
cpio de povoamento da Ilha Grande em 1591. Ainda atravs
do relatrio de Antony Knivet, sabemos de outro que existia
na Ilha da Gipia em 1597. No poderiam ser esses mesmos
portugueses outrora radicados na Ilha Grande os colonizado
res de Gipia e de Angra dos Reis? 6

***
Muitos anos se passariam at que uma segunda tenta
tiva viesse a se efetuar, no devido falta de interessados
mas to somente pelas medidas de segurana tomadas pelas
autoridades coloniais, a fim de evitar a expanso do comrcio
ilcito com as naes inimigas de Portugal e Espanha.
Era tal o abuso praticado por corsrios e piratas no tre
cho da costa do Cabo Frio a Santa Catarina, que Felipe 11 de
Espanha resolveu manter uma guarda costeira, nomeando seu
Comandante Martim de S. Martim, ao agradecer ao Rei, em
carta de 20 de abril de 1617, informava-o de que os estran
geiros mantinham preferncia, para se refrescarem, pelas
ilhas de So Sebastio, Grande, dos Porcos, Sant' Anna e San
ta Catarina, e escreve: porque alguns moradores daquelas
ilhas tm trato e correspondncia com os inimigos, por serem
alguns deles homisiados das Capitanias e lhes do mantimen
tos e ajuda de carga de pau (brasil), se me deve dar ordens
para me obedecerem e eu os poder castigar e mudar das ditas
ilhas, e presos os mandar a esse reino.
Legados a Martim de S os poderes pretendidos, ficou
proibida qualquer radicao de pessoas na Ilha Grande, situ
o essa que persistiu at pouco antes do final do sculo
'XVIII. Labarbinais, o forsteiro francs que por l andou no
ano de 1714, testemunha que a Ilha Grande; naquela ocasio,
no era habitada. Em 3 de julho de 1725, por carta, Luiz
Vahia Monteiro informa s autoridades portuguesas que a
Ilha Grande achava-se desabitada. J em 1764, ano da pu
blicao -do Petit Atlas Maritime, de Belin, encontramos a
sinalizao de duas casas, uma na Praia do Morcego outra
.. 15

na Enseada da Estrela. Assim sendo, o incio da colonizao


encontra-se entre estas duas datas, 1725 e 1764.
Muito embora a separao das ouvidorias das cidades ou
vilas de Angra dos Reis, Paraty, So Sebastio e Ubatuba
date de 1701, a Ilha Grande somente em 16 de novembro de
1726 deixa de ser paulista para ser agregada ao Rio de Ja
neiro, pela grande insistncia de Lus Vahia Monteiro, que
alegava no ter condies de exterminar o contrabando e pi
rataria enquanto a Ilha Grande no estivesse sob sua ju
risdio.
Apenas no incio do sculo XIX, com a ajuda de Monse
nhor Pizarro e o prestgio do Fazendeiro, Major Bento Jos
da Costa, o Bispo do Rio de Janeiro autoriza, em 1. de fe
vereiro de 1802, a construo de uma igreja que erigida nas
terras do Major, sQb suas expensas, no lugar denominado de
Ponta da Maria Albarda, (talvez Ubalda), sendo nomeado como
primeiro Administrador o Padre Eugnio Martins da Cunha.
Mais tarde, elevada a categoria de igreja perptua, teve por
Proco o Padre Bernardo de Sousa Guerra, apresentado em

1815.

O Major Bento faleceu em Angra dos Reis, em 1860, aos


109. anos de idade, tendo nascido, portanto, em 1751. Foi sem
dvida um dos colonizadores-pioneiros da Ilha Grande.
Com a vinda da Famlia Real portuguesa para o Brasil,
que estava sob proteo do Imprio Britnico, o Almirantado
Ingls mandou executar vrios levantamentos dos trechos da
costa brasileira prximos da Capital, ou seja, o Rio de Janeiro,
onde morava a Famlia Real.
Com referncia Ilha Grande, trs foram os trechos le
vantados e cartografados pelo Capito Wertern em 1809, com
preendendo a rriarinha da - Ponta dos Castelhanos Ponta da.
Enseada da Estrela, em trs s e_ es;

Enseada da:s Palmas,


Abrao e Estrela.

Na Enseada das Palmas achamos assinaladas 14 casas


e trs crregos para aguada. As casas encontram-se distri
budas da seguinte maneira; du.as na Praia Grande das Pai.
mas, sete na Praia dos Mangues, trs na Pr.aia Grande do
Pouso; entre e.s_sa ltima e a Praia das Aroeiras_ uma, e uma
,16

na Praia das Aroeiras. Dessas quatorze construes duas des


tacam-se apresentando propores bem maiores do que as
outras e localizadas, uma na Praia Grande das Palmas e outra
na Praia do Pouso. Edward Wilberforce, ao descrever a.. Eri
seada das Palmas, em 1851, diz que ali encontrou trs ai
deias e que a maior situava-se na Praia Granc:ie das Palmas; as
outras duas ficavam no lado oposto.
Na Enseada do Abrao, a carta do Capito Western as
sinala doze casas, sendo um desses prdios uma grande usina
de acar localizada prxima da Praia Brava, hoje denomi
nada Praia Brava da Jlia; duas na atual Praia do Lazareto, a
casa-grande da Fazenda do Holands e a senzala; duas outras
em frente Ilha do Macedo, sendo que uma apresenta a forma
de um L>>, no mesmo lugar onde hoje encontramos os an
tigos trapiches do lazareto, devendo-se tratar de construes
da Fazenda de Dois Rios e finalmente uma, na Praia do
Morcego.
Na Enseada da Estrela encontrava-se o maior nmero de
casas das trs sees cartografadas pelo Almirantado Brit
nico, ao todo vinte e quatro prdios; contornada a Ponta da
Maresia em direo da enseada, encontramos duas casas; em
Caravelas de Fora duas; em Caravela de Dentro uma; prximo
ao Porto do Nbrega uma; entre o Porto do Nbrega e o Galo
Pequeno quatro; no Galo Pequeno Duas; seis no Perequ; um
engnho prximo Camiranga; na Praia do Iguau uma, e uma
acima da Praia da Feiticeira, sede da Fazenda assim denomi
11ada. Essa coleo de cartas indica, nas reas levantadas, a
existncia de cinqenta prdios.
Essa tendncia de deslocamento para o leste da Fre
guesia de Sant'Anna em direo do Abrao, bem como a con
centrao populacional, foi prevista por Ayres Casal em 1817,
bem antes da construo do Lazareto, que efetivamente revo
lucionou o mercado de trabalho na Ilha Grande, atraindo para
quele lugar vrios comerciantes que ali se estabeleceram.
Quais teriam sido os motivos que levaram Ayres Casal a este
vaticnio? A uberdaMe da terra? O evento da proibio da im
portao de escravos africanos?
17

------

- --

O viajante ingls John Mawe no nos lega boas recor


daes de sua passagem pela Ilha Grande. Diz ele que dei
xando, por volta de 1807, o porto de So Sebastio rumou
para o Porto Negro, da para a Ilha dos Porcos, onde havia
um fortim, que ficava situada a quatro milhas da Ilha Grande,
a qual alcanaram no dia seguinte, onde desembarcaram em
uma das suas baas (enseadas). A ilha, diz ele, era escas
samente povoada e por uma casta de gente, cujas maneiras
e ocupaes denotavam tratar-se de proscritos da sociedade.
Ao norte, (provavelmente a oeste), entraram em outra baa
(enseada) onde pretendiam repousar. Em uma casa beira da
praia conseguiram abrigo. Ao descobrirem que lhes armavam
uma cilada para saquear seus bens, embarcaram antes do
raiar do dia, satisfeitos de escaparem com vida e com seus
pertences.
Entre 1815 e 1822, devido proibio do trfico de es
cravos, a Ilha desperta um interesse maior, atraindo aventu
reiros de todos os quadrantes.
Com a independncia do Brasil, extinguira-se a legisla
o das sesmarias, sem que qualquer outra lei a substitusse.
Dizia laconicamente o despacho do Imperador Dom Pedro 1:
Hei por bem ordenar-vos que procedais nas respectivas me
dies e demarcaes, sem prejudicar quaisquer possuidores
de terras que tenham efetivas culturas, porquanto devem ser
eles conservados nas suas posses, bastando para ttulos as
reais ordens, porque nas mesmas posses prevalecem as ses
marias posteriormente concedidas.
Com isso estava reconhecida a posse de ocupao. A
nova lei, que como um corisco repercutiu em todo o pas, tam
bm agitou os lavradores e aventureiros na vila da Ilha Gran
de. Terras abandonadas ou no foram invadidas, e uma ava
lanche de demanda e pleitos ali se levantaram, razo pela
qual, em 13 de fevereiro de 1823, Jos Bonifcio de Andrada
e Silva expedia o seguinte despacho:
Sendo conveniente abreviar as contnuas deman
das que se levantam nas terras da Ilha Grande sobre as
demarcaes de terras, com grande prejuzo dos pos
suidores delas, manda Sua Majestade o Imperador, pela
18

Secretaria dos Negcios do Imprio, que o Juiz de Fo_ra


daquele termo obrigue as pessoas que tm sesmarias
apresentar seus ttulos em juzo, para vista desses
se proceder nova demarcao dos respectivos ter
mos, e evitar-se desse modo a multiplicao de pleitos e
os males que deles resultarem.
Palcio do Rio de Janeiro, 13 de fevereiro 1823.
Jos Bonifcio de Andrada e Silva.
Somente em 1850 viria aparecer uma nova lei para re
gulamentar as terras.
Em 1884 comeou a construo do Lazareto, obra que
terminou em 1886 e contribuiu decisivamente para o desen
volvimento do Abrao.
Em 9 de maio de 1891, cria-se o distrito do Abrao su
primido mais tarde pelos Decretos Estaduais n. 1 de 8 de
maio e n. 1, A. de 3 de junho de 1892, restaurado pelo de
27 de dezembrode 1902 e pela Lei Estadual n. 574.
Na diviso administrativa do Brasil de 1911, o distrito do
Abrao continua a pertencer ao Municpio de Angra dos Reis.
Na diviso administrativa de 1933, o distrito do Abrao passa
a ser sede da localidade. Nas divises territoriais de 31 de
dezembro de 1936 e 31 de dezembro de 1937, o distrito da
Ilha Grande continuou a pertencer ao Municpio de Angra dos
Reis. Por efeito do Decreto Estadual de n.<> 392 A. de 30 de
maro de 1938, o distrito da liha Grande teve o seu topnim o
modificado par.a Abraho. No quadro anexo ao citado Decreto
Lei n. 392, o distrito do Abrao faz parte do Municpio de
Angra dos Reis, o mesmo se verificando no quadro fixado para
o qinqnio de 1939/1943, pelo Decreto Estadual n. 641,
de 15 de dezembro de 1938. Em virtude do Decreto-Lei n.
1.056, de 21 de dezembro de 1943, que fixou o quadro de
diviso territorial, judiciria e administrativa do Estado, para
vigorar no qinqnio de 1944 a 1948, o distrito do Abrao
ficou ordenao o quinto distrito do Municpio de Angra dos
Reis, assim permanecendo at os nossos dias.
Na Praia de Araatuba, em Matariz, o distrito foi criado
com sede na povoao de Stio Forte, por fora da Delibera19

o Estadual de 9 de maio de 1891, tendo sido, porm, ex


tinto pelo Decreto Estadual n. 1, de 8 maio, e 1 A, de 3 de
junho de 1892. Em virtude da Lei Estadual 574, de 27 de de
zembro de 1902, foi restaurado com sede em Matariz. Se
gundo a diviso adminb;trativa do Brasil referente ao ano de
1911, o distrito de Matariz, situado na Ilha Grande, figura no
Municpio de Angra dos Reis. De acordo com a diviso admi
nistrativa de 1933, Matariz distrito componente de Angra
dos Reis, assim permanecendo nas. divises territoriais de 31
de dezembro de 1936 e 31 de dezembro de 1937, no anexo
ao Decreto-Lei Estadual 392 A, de 31 de maro de 1938,
e no quadro fixado para o qinqnio de 1939 a 1943, pelo
Decreto Estadual n.l) 641, de 15 de dezembro de 1938. Por
fora do Decreto-Lei Estadual n. 1.056, que fixou o quadro da
diviso territorial, judiciria e administrativa do Estado, em
vigor no qinqnio de 1944 a 1948, a sede do distrito de
Matariz foi transferida para a Praia de Araatiba, passando o
distrito a ter este nome. Pela Lei n. 1.063, de 28 de janeiro
de 1944, o distrito de Araatiba ficou ordenado como o 6.
distrito de Angra dos, Reis, assim permanecendo at hoje.

***
No passado, vrios viajantes deram uma estimativa da
populao da Ilha Grande. Restrigimo-nos a transmitir aqui
apenas aqueles autores que nos mereceram maior crdito.
Monsenhor Pizarro, em suas Memrias do Rio de Ja
neiro, diz que no fim do sculo XVlll viviam na Ilha Grande
quatro mil almas, razo pela qual deve ter proposto ao Bis
pado do Rio Janeiro a criao da Parquia de Sant' Anna. Em
1811, Ayres Casal estima essa mesma populao em trs
mil almas; Honrio Lima, em seu livro Notcia Histrica
e Geogrfica de Angra dos Reis, a estima em sete mil e oito
centos habitantes, J. Sardinha, em seu livro sobre Sade P
blica, editado em 1911, estima essa mesma populao entre
oito a dez mil almas; o I.B.G.E. (1959) d um total de 6.760
pessoas, sendo residentes no Abrao 2.077 homens e 1.317
mulheres, num total de 3.394 pessoas; em Araatiba, 1.726
homens e 1.645 mulheres, perfazendo um total de 3.371
pessoas.

Em recente 'memorial que as indstrias de transforma


o de pesca dirigiram SUDEPE, publicado no jornal O
Globo, em 30 de outubro de 1978, somos informados de que
existem radicados na Ilha Grande sete mil e seiscentas
pessoas, das quais 80% vivem de pesca, sendo quinhentos
os pescadores industriais, quinhentos empregados na inds
tria de transformao,. e mil os pescadores artesanais.
NOTAS
1 - Muito embora alguns historidores optem por uma Unha divLsria
que passaria nas imediaes de Angra dos Reis, que seria a llmtrofe
entre os ndios tupis e guaranis, das tribos tamoios e guaians, pa
rece-nos haver suficiente documentao..provando o contrrio;
a)

O Padre Jos de Anchieta, em ::arta escrita da Bahia, em 9 de julho


de 156S, ao seu Superior, Padre Diogo Miro, i.norma que ao deixa
rem So Sebastio navegaram longe da costa, pois dali em diante
ficavam as terras dos ndios tamoios, inimigos dos portugueses.

b) Em Iperoig, dois anos antes, os jesutas Nbrega e Anchieta ha


Yiam obtido um armistcio com algumas tribos tamoios que habi
tavam aquelas paragens, cujo chefe chamava-se Cunhbebe; talvez
parente d'quele a que se referiu Thevet, Lery e Hans Staden,
que habitava o fundo d baa da Ribeira, prximo da atual cidade
de Angra dos Reis. Varnhagen, ao se referir a Cunhbebe, o Velho,
diz que o mesmo dominava todos os recncavos e angras, desde a
dos Reis at a Ilha de So Sebastio, coer.ente com o que informa
o Padre Anchieta a respeito.
e)

O historiadr Dr. Afonso de Freitas, em seu trabalho pblicado


por ocasio do Primerro Congresso de Histria do Brasil, em 1914,
(Revista do I.H.G.B., edio especial, Vol. IV, pg. 507), localiza
com preciso a tribo dos tamoios e a situa na regio compreendida
entre o Cabo Frio. e a cidade paulista de Ubatuba.

d) Na Revista do Instituto Histrico e Geogrflco de Santos, Vol.. li,


de maro de 1966, encontramos um brilhante trabalho feito pelo
Engenheiro Guilherm e Wendel, intitulado "Caminhos Antigos na
Serra de Santos" (trabalho pstumo), atualizado por Lucas R,
Junot, onde diz o autor que a nica veia de comunicao com o
planalto paulista era o trilho dos guaians que pelo vale do Uru
ra (atual RI.o Mogl) descia at o porto de Piaagera velho. Pas
sava esse caminho pelo territrio do tamoios, tribo in1m1ga dos
guaians e hostil aos brancos.
Em 1565, o Padre Antnio Franca, na biografia d Padre Manuel
da Nbrega, relata que este mandou abrir um caminho novo de
Pirati.ninga para So Vicente, atravs de speras montmbas, porque

21-

--------- -

--

no outro eram os transeuntes atacados pelos tamoios, lnimigos


cruis do nome portugus.
2 - Esta carta foi, pela primeira vez, publicada por Baltasar da Silva
Lisboa, em seu "Anais da Cidade do Rio de Janeiro", e recebeu por
parte do nosso ilustre historiador Varnhagen acerba crtica pelas ln
correes que nela se continham. Examinando o cimlio que se en
contra na Biblioteca Nacional e, ao compararmos esta cpia com a
publicada, verificamos, apesar do adiantado estado de deteriorao,
que no couberam a Silva Lisboa os erros apontados, mas sim ao co
pista do cimlio. O original que se encontra em So Roque, em Lisboa,
infelizmente tambm encontra-se em precrio estado.
No obstante os erros do copista, pela grande importncia que
representa este documento, transcrevemos, ipsis litteris um trecho que
diz respeito Ilha Graande e ao assunto agora em pauta.
senhor, to bom tempo, que sempre os navios de ramo che
garam a pousar onde (as naus de vela) estavam, at entrar na
Fazenda ou Angra dos Reis, onde estiveram muitos dias espe
rando pela capitnia.. que teve muito contraste por no aferrar
como os navios pequenos e foi forado a arribar a ilha, rasgado
o traquete, e quebrado e rendido o seu mastro grande. Os ma
melucos e indios, enfadados de esperar tanto tempo pela ca
pitania, e forados da fome porque quase no tinham mantimen
tos, determinaram de os irem buscar em uma aldeia dos tamoios,
que estava li a duas ou trs lguas e ajudou-os Nosso Senhor
que chegaram aldeia de Egnejmaana, matando o seu contr
rio e tomando um menino: viu-se toda a mais gente se recolher
pelO!I matos; estavam todos alegres e se mudaram ao outro porto
da mesma Ilha Grande, onde tinham muita abundncia de peixe
e carne, a saber bugios, cutias, e caa do mato, e se confessou
e comungou multa gente, aparelhando-se para a guerra que es
peravam no Rio de Janeiro."
O texto bastante claro e no carece de maiores explicaes, com
exceo do nome da aldeia, provavelmente deturpado pelo copista do
cimllo, pois sabemos que a denominao dada pelos tupis ow guaran.
ao batizarem pessoas ou lugares, traduzia sempre um sentido, sen
tido esse de que carece o nome da aldeia citada.
3 - Tanto na carta de sesmaria como no "Tratado Descritivo de Gabriel
Soares de Sousa encontramos o nome do Desembargador, Sesmelro,
denominado Vicente da Fonseca, Com o nome de Manuel, como lhe
apelida Varnha.gen, apenas na "Histria do Brasil" de sua autoria, e
no sabemos a origem deste erro, se de tipografia ou lapso do prprio.
4 -- Malograda a expedio feita pelo espanhol Dom Simo de Alcazoba,
com o objetivo de passar o Estreito de Magalhes e atingir a costa
do Peru, Dom Gutierres de Vargas, Bispo de Plasnsla, financiou uma
expedio para alcanar o mesmo objetivo.

22"'

Em 1539, deixa o porto de Sevilha uma frota integrada por quatro


navios, sob o comando do Capito Alonso de Camargo.
O relatrio dessa viagem impreciso e de tal maneira confuso
que no deixa claro os lugares por .onde passou, to-pouco a rota
tomada. Sabe-se que o Comandante usou a carta elaborada por Alonso
Chaves (perdida), e supe-se que os claros nela existentes foram pre
enchidos por Camargo, que foi batizando uma srie de acidentes geo
grficos. A Ilha Grande, por esse motivo, recebeu o topnimo de Pla
sncia, em homenagem ao patrocinador da expedio:
Fato que essa carta serviu por muitos anos aos navegadores es
trangeiros e por essa se orientou Cawendish, quando atacou a Ilha
Grande.
Com a
borada por
encontra-re
de Janeiro,

mesma denominao a Ilha Grande aparece na carta ela


Lucine Fecce, italiano, em 1661. Um desses exemplares
na mapoteca do Embaixador Dr. Renato de Mendona, Rio
e j fez parte e diversas exposies, no Brasil.

5 - A frota de Cawendish compunha-se de cinco navios; a Almiranta "Lei


cester, a Vice-Almiranta "Roebuck", de 240 toneladas, comandada pelo
Capito John Cocke, UDesire, Contra-Almirante, comandada pelo Capi
to John Davis, a pinaa UBlacke Pinesse" e a "Dainti", barca que se en
contrava sob o comando de Randolph Colton.
6 - Benedito Calixto, Revista do I.H.G. de So Paulo, Vol. 20, de 1915, pg.
551, falando sobre a vlla de Angra dos Reis, diz ter conhecimento de
documentos que comprovam existncia desta cidade no ano de 1596.
No seria o relatrio de Antony Knivet?

23

GEOGRAFIA
_ A Ilha Grande encontra-se na costa sul do Brasil, entre
o extremo oeste da Restinga da Marambaia e a .Ponta da Joa
tinga; 30 milhas WSW a costa forma uma grande reentrncia
e conhecida pelo nome de baa da Ilha Grande. sua frente
est situada a Ilha Grande, com aproximadamente 16 milhas
de extenso. cortada em seu sentido longitudinal por uma
cadeia d montes, dos quais destacam-se o Pico da Pedra
d'gua, com 990 metros de altura, e o Bico do Papagaio,
com 965 metros de altura. Seu extremo a este denominado
de Castelhanos, a oeste de Acai.
Sua costa apresenta um sem-nmero de enseadas, sendo
as mais importantes a de Lopes Mendes, do lado do oceano, a
as de Palmas, Abrao , Estrela, onde se encontra o Saco do
Cu, Stio Forte, Araatiba, voltadas para a terra. As princi
pais ilhas que a rodeiam so as do Jorge Grego, Palmas, Pau-a
Pino, Meio, Amol, Morcego, Macedo, Abrao, Macacos e
Longa; dentre suas praias, de grande beleza, destacam-se a de
Lopes Mendes, Leste, Sul, Parnaioca, e Aventureiros; outras
tantas menores em tamanho, no em beleza, esto voltadas
para o continente, das quais vale a pena destacar a de Pal
mas, Abrao, Iguau, Camiranga, de Fora, da Enseada, Fre
guesia de Sant'Anna, Stio Forte, Matariz, Longa, Araa
tiba, etc.
Uma das suas maiores riquezas indubitavelmente a
abundncia de gua potvel , encontrada ao longo de toda a
costa, muito embora seu potencial achar-se hoje muito redu
zido em virtude do constante desmatamento comeado na
poca do descobrimento do Brasil e continuado at hoje, ape
sar de todas as leis que a protegem. Embora haja uma lei
25

que transformou a Ilha Grande em parque e reserva flores


tal, e no obstante a presena de autoridade para fazer cum
prir tal lei e reprimir os abusos, nada se tem feito. Regulamen
tos e leis continuam letras mortas, pelas quais grande parte
dos visitantes e moradores no tem o mnimo respeito, por
ignorncia, ganncia e desprezo.

26

O CORSO, A PIRATARIA E O CONTRABANDO


To logo espalhara-se a notcia das qualidades corantes
da ibirapitanga (Pau Brasil) e dos auspiciosos lucros que se
obtinham atravs de seu comrcio, naes amigas e inimigas,
corsrios e piratas vieram assolar a costa brasileira. O pri,
meiro arrendatrio foi Ferno de Loronha, logo aps a chegada
a Portugal da primeira expedio exploradora.
Tanto o primeiro como os outros que sucederam a ele
acabaram por abandonar o negcio, pois os entrelopos, que
no pagavam quaisquer taxas ou impostos, entregavam a
mercadoria nos portos europeus a preos muito mais baixos
do que os que podiam oferecer os concessionrios.
Mais tarde, com a implantao da cana-de-acar nas
Capitanias, um segundo produto, o acar, viria ainda mais
enriquecer os saques da pirataria.
A morte de Dom Henrique, por falta de herdeiros, deixou
vago o trono portugus e dele se apoderou Felipe de Espanha.
Com isso Portugal fez dois novos e poderosos inimigos, a Fran
a e a Inglaterra.
O funesto fim da Invencvel Armada, em 1588, incor
porou a maior parte da Armada lusitana. Desfalcado Portugal
de sua Marinha, ficou a costa brasileira e outras possesses
despoliciadas, merc do inimigo.
A descoberta do ouro e da prata no Potosi (Peru) des
viou a rota dos aventureiros mais para o Sul, pois a Bacia do
Prata era o local de onde as riquezas vindas do Peru eram
carregadas pela frota espanhola.
Entre a Europa e esta ltima, os portos mais convenien
tes para o reabastecimento de gua e lenha eram os seguros
27

ancoradouros da Ilha Grande, Porcos, So Sebastio e Santa


Catarina, onde alm da tranqilidade, como diz o Padre Labat
em seu livro Voyages aux lsles Franais de la Amerique du
Sur, os flibusteiros somente na Marambaia ou na Ilha Grande
encontravam o repouso necessrio, pois ali no eram moles
tados pelos portugueses.
Sob o domnio espanhol, muitas lutas se seguiram, in
curses de corsrios de carter temporrio e duradouro, a
exemplo dos franceses no Maranho, dos holandeses no Nor
deste.
Recuperada a Coroa Lusitana pelos portugueses, pac
tuou-se uma aliana com a Gr-Bretanha, unindo-se as Fa
mlias Reais de ambos os pases atravs do casamento da In
fanta Dona Catarina com Dom Carlos li da Inglaterra, consr
cio esse que veio diminuir o territrio alm-mar portugus,
pois como dote foi a Inglaterra presenteada com a Pennsula
de Goa, lndia, alm de muito ouro e mercadorias produzidas
pelas colnias, entre as quais se achava includo o Brasil.
Em contrapartida, a Marinha britnica asseguraria a in
tegridade do domnio portugus e de suas colnias, o que no
impediu a pirataria isolada e o corso francs na costa bra
sileira.

28

OS SA E O CONTRABANDO NO RIO DE JANEIRO


No resta a menor dvida de que o cl dos S, iniciado
pelo Senior Salvador Correa de S, no Rio de Janeiro, foi
o mais poderoso no sculo XVI, alcanando o sculo seguinte,
muito alm da sua metade. Vassalos do Rei de Portugal e de
Espanha, difcil saber at onde, e em que grau ia a dedica
o ao seu Rei, sem que isso interferisse em sua fortuna. Co
nhecemos a sua aliana com os jesutas at a incerteza de
Salvador Correia de S e Benevides, se devia ou no prestar
obedincia a Dom Joo IV ou ficar com Felipe li 1. Fato que
acabou por convencer-se de que devia ficar com o Rei de Por
tugal. Vacilou, sim, mas redimiu-se perante a histria atravs
de sua brilhante atuao na Guerra da Restaurao.
Salvador Correia de S, cognominado o Velho, foi, sem
dvida, um dos grandes, seno o maior dos contrabandistas
da Histria do Brasil, no obstante ter sido um grande em
preender, destacandose dos demais Capites-Governadores
pela sua iniciativa e pelo progresso que imprimiu no territ
rio fluminense, durante a sua administrao.
A ele devemos o caminho ao Prata e o intercmbio co
mercial com Buenos Aires. Em proveito prprio? Foi esse o
resultado. Era essa a sua inteno? Mas no h dvida de que
o Rio de Janeiro grande proveito disso tirou. O intercmbio
comercial com Buenos Aires veio suprir com o ouro e a prata
a deficincia da moeda. Emprios, armazns, atacadistas, im
portadores e exportadores comearam a se estabelecer nesta
praa, estoque e variedade de mercadorias iam aumentando
originando fortuna, emprego e bem-estar.
A pea principal desse contrabando era o Bispo de Tu
cum, Francisco Vitria, que organizou rede em sua regio
e no Potosi, praa de tudo carente. Enquanto este comrcio

29

a todos servia, as autoridades permaneceram caladas. A du


rao foi pequena e logo vieram as denncias, os inquritos,
e outra alternativa no teve Vitria que largar a batina e con
tinuar com seu ilcito e rendoso negcio.
A amizade, no somente comercial, entre Salvador e Vi
tria ficou patente pelo especial tratamento que lhe dispen
sou o velho S, por ocasio de suas passagens pelo Rio de
Janeiro, tendo sido uma delas bastante longa, aps deixar a
batina, quando do Rio dirigiu os seus negcios.
Alm de tudo o mais necessrio que possa interessar
a colonos que se propunham a fundar um novo burgo, alimen
tos, ferramentas etc., a prata e o ouro do Potosi requeriam o
brao do escravo, carente nas minas. E disso se valeram os
S, principalmente, para atravs de seu prestgio e amizade
com o Governador de Angola, de com seus navios, fornecer ao
Bispo os escravos de que precisava.
Pelas narraes de Knivet, observamos que nessa poca
era grande a freqncia de navios estrangeiros na' baa de Se
petiba, e principalmente na da Ilha Grande, onde corsrios
e piratas estavam sempre prontos para a abordagem. Conclui
se tambm que estes comerciavam ao longo da costa sul, di
retamente com os peruleiros.
A interferncia desses entrelopos talvez justifique a fora
blica que os S possuam e os constantes combates com os
mesmos, em sua maioria comandados por Martim de S. Isso
talvez tenha valido para Martim, mais tarde, o convite que
lhe fez o Rei, e por esse aceito, de Guarda-Costa do treclio
compreendido entre Cabo Frio e So Vicente.
A descoberta do ouro nas Minas Gerais, e a criao das
vilas Mogi das Cruzes e Angra dos Reis, por Dom Francisco de
Souza, onde, respectivamente, se procederia quintagem e ao
desembarque do ouro, fizeram com que os ranas permane
cessem ali por muito tempo ainda.

30

FREI FRANCISCO VITORIA


No poderamos encerrar este captulo, sem dar uma
breve notcia sobre esse curioso personagem que foi o Frei
Francisco Vitria, Bispo de Tucum.
Francisco Vitria, de nacionalidade portuguesa, ainda
rapazola, integrou-se em uma expedio, a que os espanhis
chamavam de adelantados, com destino ao Peru. Essas ex
pedies tinham por objetivo colonizar as novas terras desco
bertas na Amrica e atraam toda a sorte de aventureiros, alm
dos foragidos da Justia, perseguidos polticos, judeus e cris
tos novos.
No Peru, em Lima, Francisco Vitria iniciou suas ativi
dades numa casa comercial; optando mas tarde pela vida ecle
sistica, ingressou no mosteiro do Rosrio, onde com louvor
completou os seus estudos.
Destacando-se de tal forma Vitria que, pouco tempo
depois de tonsurado, foi indicado pela Congregao para de
sempenhar a funo de Procurador do Vaticano na Corte de
Madri. A unio das coroas, Portugal - Espanha, viera bene
fici-lo e pouco tempo depois foi nomeado Bispo de Tucum.
De retorno Amrica, Vitria montou um escritrio de
intercmbio comercial, e revelou-se melhor comerciante que
Pastor para as almas perdidas no continente americano.
Como era de nacionalidade portuguesa e provavelmente
de origem judaica, facilitou muito o ingresso dos cristos
novos no Peru, o que era estritamente proibido por lei, alm
de dar preferncia a esses nas transaes comerciais.
Alm das mercadorias carentes no Potosi, Frei Vitria
traficava escravos que vinham de Angola, por intermdio de
Salvador Correia de S, (o velho).
31

Todo o abastecimento era feito nos portos de Santos, Rio


de Janeiro e Salvador.
Na poca, Portugal mantinha rigorosa controle sobre o
comrcio das suas colnias e esse monoplio se refletia na
escassez de moeda corrente nas diversas vilas e cidades do
Brasil, pois o intercmbio fazia-se atravs de moeda escritu
rai, conta de compensao (clearing).
O contrabando com o Peru atravs de Buenos Aires tra
zia para o Brasil o ouro, a prata, e principalmente o Real a
Ocho, moedas cunhadas na Espanha, Mxico e Peru, e foram
responsveis pelo grande desenvolvimento que teve o Rio de
Janeiro no sculo XVI.
Com vantagem comerciava-se com os navios clandesti
nos, no mais se utilizando do sistema de troca de mercadoria.
Esses navios, em sua maiori'a, vinham refrescar-se na
Ilha Grande, antes de cruzar o Estreito de Magalhes.
Em 1587, a pretexto de mandar buscar alguns semina
ristas jesutas que se encontravam na cidade de So Salvador,
Bahia, o Frei Francisco Vitria mandou para o Brasil uma em
barcao, incumbindo o seu preposto, Padre Francisco Sal
cedo, comprar nos portos brasileiros uma srie de mercado
rias que se destinavam ao Peru, mandando para tal, a impor
tncia de 30.000 pesos, em ouro e prata. Acompanhava a ex
pedio um negociante chamado Diogo Palma Carrillo.
Em chegando ao porto de Santos, mandaram reparar 1
embarcao na qual vieram de Buenos Aires, pois esta fazia
muita gua, por estar o seu casco carcomido de guzano. A
fim de seguir viagem ,compraram uma embarcao, seguindo
diretamente para Salvador.
A comitiva enviada pelo Bispo foi condignamente rece
bida pelo Governador do Brasil Manuel Teles Barreto, que
mandou ao Bispo presente no valor de 150.000 pesos. Ora,
150.000 pesos, na poca era uma verdadeira fortuna e no
crvel que o Governador fosse assim magnnimo. Provavel
mente tratava-se de mercadorias em consignao para poste
rior prestao de contas.
}2

Na viagem de tegresscr para Buenos Aires aportaram em


Vitria, no Rio de Janeiro, onde fClfflarnr festivamente recebidos
por Salvad0r Correia de S. Em. San1lms, coml!)raram caldeiras
para a fabrica<;.a de acar., tachos e vrios objetos de ferro
e ao.
No Atlntico sul, navegava uma esquadra armada pelo
Duque de Cumberlar:id., comandada pefo famoso navegador bri
tnico Walther Raleigh, composta de dois navios, o Clifford
comandado pelo CapitO Christopher Lister e o Red Dragon
pelo Capito Robert Withrington.
Foi Withrington que capturou os barcos do Frei Vitria
nas imediaes da boca do Prata.
Numa dessas embarcaes encontrava-se o nauta ingls
Abraham Cooke, que provavelmente era Contra-Mestre de
Pero Annes. Com eles viajava tambm o abastado comercian
te baiano, Lopo Vaz.
Abraham Coocke era aquele tripulante do Minion, que
ficou no Brasil e serviu a famlia S por muitos anos no con
trabando e trfico de escravos com Buenos Aires.
Coocke, que em todos esses anos angariara grande pr
tica na navegao do Atlntico sul, convenceu Withrington a
desistir da idia de atravessar o Estreito de Magalhes, pois
a poca era imprpria e, ao invs disso, tiraria melhor pro
veito se saqueasse o porto de Salvador e pedisse resgate pela
pessoa de Lopo Vaz.
Efetivamente, fizeram muito estrago na Bahia, no obten
do lucros na empreitada. Quanto ao resgate pretendido por
Lopo Vaz, esse burlando a vigilncia dos corsrios escapara
a nado. Cooke voltou para a Inglaterra com os seus patrcios,
reaparecendo anos mais tarde na baa da Ilha Grande.
Muita gente foi lesada pela infortunada expedio do
Bispo de Tucum, e, apesar da precaridade das comunicaes.
o escndalo rapidamente chegou aos ouvidos das autoridades.
Deposto e desbatinado, Francisco Vitria deixa a Ar
gentina.
33

Em sua viagem de regresso para Portugat; ainda prma


nece por algum tempo no Rio de Janeiro, onde foi hspede da
famlia S e daqui dirigiu os seus ilcitos negcios.
A histria registra que muito se gabava Francisco Vit
ria de ter sido o pioneiro do contrabando entre o Peru e o
Brasil.
Rico, voltou sua ptria, no tendo-se mais notcias a seu
respeito.

OS INGLESES
Podemos afirmar que nenhuma nao estrangeira tirou
tanto proveito do Brasil quanto a dos ingleses, quer na guerra,
quer na paz, lcita e ilicitamente.
O precursor do trfico de escravos africanos em nossa
costa foi o corsrio ingls William Hawkins, registrando-se
duas viagens, a primeira em 1530 e a segunda em 1532. Seu
exemplo foi por muitos seguido, inclusive por seus dois filhos
e o neto Richard.
O primeiro comrcio no sul do pas, em So Vicente, foi
empreendido por um ingls de nome John Whithal, que mais
tarde adotou o nome de Joo Leito, e contraiu matrimnio
com a filha do rico e influente genovs, Jos Adorno, dono de
grande engenno em Santos. Whithal, ao que parece, aqui che
gou, com o intuito de estabelecer uma linha de comrcio entre
Londres e a Capitania de So Vicente, atendendo, principal
mente, s necessidades dos peruleiros que aqui vinham ter.
Atravs de uma carta enviada a um amigo seu, de nome Ri
chard Staper, datada de 1578, o negcio se concretizou. Em
1581, chega ao porto de Santos o navio Minion, de Londres,
com uma curiosa carga de artigos teis e de outros supr
fluos, como chapus, quadros, etc., obedecendo bizarra lista
que lhe enviara Whithal. Muitos, ou talvez a maioria desses
artigos destinava-se reexportao para o Peru, onde obti
nham bom preo em ouro e prata.
No obstante as declaraes de Thomaz Grig, relator da
viagem do Minion, de que todas as mercadorias pagaram
as taxas alfandegrias e outras arbitradas pelo Almotac, co
mentando que aquelas que p.agavam Alfndega os comer
ciantes obtinham maior lucro do que com as que recebiam
taxao diferente, acreditamos que nessas taxaes a Coroa
35

era sempre lesada, a exemplo do que ocorrera na Bahia, no


governo interino de Cosme Rangel, quando um navio brit
nico desembarcou mercadorias no valor de trinta mil cruzados
e pagou a irrisria quantia de duzentos e vinte mil ris de
direitos.
Tudo indica que o PiJoto do Minion, Abrahan Coocke,
permaneceu no Brasil, pois, mais tarde foi abordado pelo cor
srio ingls Withrington, na embocadura do Prata, no coman
do de um patacho portugus, que levava quarenta e cinco es
cravos, e vrias caixas de marmelada, dentre outras merca
dorias. John Sarracol, que conta essa passagem, diz que
Coocke de tal maneira assanhou Withrington, que este resol
veu saquear a cidade de Salvador, na Bahia, onde fez grande
devastao, tirando pouco proveito em virtude da valente de
fesa em que os seus moradores se empenharam.
Coocke voltou Inglaterra e reaparece na baa da Ilha
Grande, na poca de Knivet, com duas pinaas armadas em
guerra. Na Ilha Grande fundeou e, enquanto se refazia, apro
veitou a oportunidade para limpar os seus navios (cascos).
Nesse intervalo abordou um patacho portugus, prendendo o
seu Mestre, que lhe contou que dentro de quatro a seis sema
nas partiriam do porto de Buenos Aires dois navios carregados
de ouro e prata, procedentes do Peru, e que todos os anos
partiam daquele porto quatro ou cinco caravelas, ricamente
carregadas, com destino Bahia.
A notcia de tal maneira empolgara Coocke, que este fez
transferir toda a equipagem da pinaa Dolphin para o seu
navio, fazendo a outra voltar para Londres. Como lhe faltavam
mantimentos; o Mestre portugus o levou para uma ilha em
que viviam afazendados uns degredados de Lisboa. 1
Por falta de outros alimentos, os portugueses fornece
ram-lhe bananas e, logo carregadas, fizeram vela para o Prata.
Aps trinta e seis dias de viagem, chegaram ao lugar previsto,
mas o tempo adverso e a fome fizeram com que Coocke desis
tisse da empresa. Na volta atracaram em So Sebastio, onde
os portugueses prenderam alguns dos seus tripulantes.
Em linhas anteriores j comentamos esse transporte Rio,
Salvador, iniciado logo aps a fundao de Buenos Aires, de
36

-----

que se aproveitaram os S para carregar, no seu retorno, as


mercadorias encomendadas por Frei Vitria, Bispo de Tucum.
Ainda com respeito ao relatrio de Sarracol, diz ele que
as mercadorias chegadas aos portos platinas eram transferi
das para embarcaes menores, que iam ter a Assuno e
Tucum, onde um espadeiro de vinte reais de prata valia
trinta ducados; um espelho de mais de palmo, trinta tis; pin
tura em quadros com mais de 14 polegadas, trinta a quarenta
tis. Alm dessas e outras mercadorias, muito solicitada era a
marmelada proveniente de Piratininga, cuja indstria parale
la do acar foi pioneira no Brasil.
J em plena guerra, em virtude da unio das coroas da
Espanha e Portugual, chega a Santos o corsrio Edward Fen
ton, procura de seu patrkio John Whithal, a fim de lhe ven
der um sem-nmero de mercadorias, como em anos anterio
res o fizera o Minion de Londres. Apesar da situao po
ltica, da ,proib1o e pena, as negociaes achavam-se quase
concludas quando Valdez Flores, que se encaminhava com sua
esquadra para o Prata, sabendo do que acontecia, entra no
porto de Santos e d-lhe combate. Na refrega, os espanhis
perderam um navio.
Registra a histria um grande nmero de corsrios in
gleses que surgiram em nossa costa, ora traficando escravos,
ora contrabandeando pau-brasil, abordando navios, saquean
do cidades. No Sul, seus lugares preferidos para a espreita
eram as ilhas da M.arambaia, dos Porcos, Grande, So Sebas
tio, Santa Catarina, etc., onde passavam as frotas espanho
las e lusitanas que iam e vinham do Prata carregando rique
zas, no apogeu do Potosi, nos anos de 1585 a 1605.
ainda Knivet a informar que, tendo conhecimento de
que o corsrio ingls Richard Hawkins, surto no Esprito San,.
to,. havia tomado rumo ao Sul, pretextou uma pescaria com o
fito de burlar a vigilncia que sobre ele mandava exercer Sal
vador Correia de S, para fugir. Knivet no teve sorte, seu
barco soobrou e, cm muito custo, chegou a uma ilha onde
ficou trs dias padecendo de fome e sede. Nesse intervalo
Hawkins, que havia fundeado em So Sebastio, prosseguiu
sua viagem para o Sul.
37

--

Pactuada a paz entre Portugal e Inglaterra, outros muitos


tratados foram assinados, nos quais a fnglaterra foi sempre
favorecida, e muito mais do que seus corsrios poderiam obter
atravs de pilhagens, incurses e contrabando, a Coroa Lusi
tana dadivosamente entregou Gr-Bretanha.
NOTA
1 - A ilha indicada pelo Piloto portugus outra no que a ilha de Gipia,
mencionada por Knivet, cujos moradores sg passaram para o continente
em virtude da fundao de Angra dos Reis, em cujas marinhas estava
previsto o desembarque do ouro, conforme os planos de Dom Francisco de
Sousa, Senhor Jie Beringel, o que no se efetivou, nica e exclusivamente
em virtude da morte prematura deste.

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OS HOLANDESES
Com a morte de Felipe li em 1598, a Espenha perde de
finitivamente a Holanda. At ento tinham as urcas holande
sas livre acesso aos portos brasileiros, onde trocavam o pau
brasil por negros africanos. Acostumados por longos anos a
esse comrcio e profundo conhecimento da costa brasileira,
com a separao da Coroa Espanhola passaram os holandeses
a contrabandear os dois produtos.
Em 1592, seis anos antes da separao, o flamengo,
William Usselincx, refugiado em Anturpia, lanou a idia de
se constituir uma empresa particular para a explorao do
comrcio nas ndias Ocidentais. A idi.a de Usselincx no pde
ser posta em prtica imediatamente, pois vigorava na poca
a trgua dos 12 anos pactuada entre Holanda e Espanha, com
trmino para 1621. Expirado o prazo do tratado, a Empresa
foi incorporada com o nome de Companhia das ndias Ociden
tais, com um capital inicial de 7 milhes de florins, dos quais
somente 4.300 milhes foram integralizados, na sua maior
parte por franceses e venezianos. To logo foi estabelecida,
ficou acertado que o primeiro ataque e posse da terra seria
feito em Salvador, Bahia, no obstante isso contrariasse os
planos de seu fundador, Usselincx.
Ao analisarmos esse perodo de trgua e os acontecimen
tos que aqu.i se desenrolaram, vamos verificar uma grande di
ferena entre o procedimento dos batavos e o dos ingleses.
Apesar do rompimento, tinham os holandeses uma estru
tura em terra que, bem ou mal, lhes facilitava o contrabando.
ainda Knivet que cita vrias passagens de navios ho
landeses, como Gulden Veereld, comandado pelo Capito
Laurens Bitter que, aps desembarcar as mercadorias, fora
vtima de um inesperado ataque por cantores e saltimbancos
39

que se apoderaram da urca. Outra, foi a pasagem de dois


navios holandeses aos quais Salvador de S deu ordens para
que os prprios holandeses desembarcassem as mercadorias
negociadas durante trs meses na praa do Rio de Janeiro.
Ao se retirarem, as autoridades locais queriam embarg-los,
alegando que seus passaportes no estavam em vigncia, mas
como Salvador havia empenhado a sua palavra, deixou-os
seguir, reprimindo as autoridades competentes. Logo depois
chegava o Governador-Geral, que mandou ca-los, no mais
os alcanando, pois j haviam partido do porto de Angola.
Doutra feita, escreve ainda o aventureiro, quatro navios ho
landeses lanaram ncora ' boca do porto, o que transtornou
os moradores da cidade, f.azendo com que os mesmos pe
gassem- imediatamente em armas.- Por-esse-motivo -prende
ram-no, s o liberando depois que os holandeses deixaram o
porto, para se refrescarem na Ilha Grande.
Foi, sem dvida nenhuma, a esquadra de Joris van Spil
bergen, com seus seis navios, Groote Zon (Sol Grande),
Groote Man (Lua Grande), Jaeger (Caador), Eulus
(Eolo), Morgensterre (Estrela Matutina), Meew (Gaivota),
que viajava com destino s Molucas, a que mais celeuna
causou.
Consta que a viagem afetara bastante a tripulao, mo
tivo pelo qual Spilbergen resolveu refrescar-se na baa de Se
petiba. Diz o Dirio de Bordo, em sua primeira edio, em
lngua holandesa diferente da segunda, (traduo francesa),
que Spilbergen entrou entre duas grandes ilhas ou ilhas
grandes), em 20/12/1614 (Marambaia e Ilha Grande), ma
nobrando direita em direo terra, tendo ancorado entre
duas outras grandes ilhas, provavelmente entre Jaguanum e
ltacuru, a uma profundidade de 13 linhas (medida que varia
de 1,6 a 2 metros). A o Almirante desembarcou, para fazer
reconhecimento e escolher um local apropriado para fundear.
No dia seguinte, 21, 12-1614, deslocou-se a frota para outro
lugar, distante uma e meia milha do anterior, prximo a outra
ilha, onde havia grande quantidade de animais silvestres,
entre estes, jacars do tamanho de um homem. No dia se
guinte desceram outras chalupas, com a incumbncia de
sondar as profndida:les da gua e conseguir um ancoradouro
40

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mais apropriado. No dia 23, o Almirante fez sinal a seus co


mandados para uma reunio na nau capitnia, a fim de esco
lherem outro lugar onde melhor pudessem fazer gua e le
nha. Tomadas as providncias necessrias, ancoraram a 5 li
nhas de profundidade, perto de uma outra ilha. de onde avista
vam o continente e l duas cabanas habitadas por muitas pes
soas, sob uma lapa de pedra. No dia 24 o Almirante, com o
Capito Wilhelm von Ansen e os carpinteiros, fez construir,
na ilha em frente, os abrigos necessrios para os seus doen
tes, fazendo-os transportar para aquele local ainda no mesmo
dia. Para a segurana daqueles mandou trs Korporalschaf
ten. 1 No dia seguinte, 28, o Almirante mandou iar na ca
pitnia a bandeira branca, sinal de que convocava, novamen
te, seus comandados para uma reunio. Nesta ficou decidido
que se comearia a fazer a aguada num rio que distava duas
milhas do lugar onde se achavam ancorados. A uma e meia
milha do lugar, postou-se o Gaivota para, com seu poderio
de fogo, dar cobertura s chalupas encarregadas de fazer o
abastecimento de gua. Com essa primeira leva seguiram al
guns homens, que ficaram encaregados do corte da lenha,
feito nas encostas da ilha. Ao meio-dia as embarcaes re
tornaram, d!!ndo bom cumprimento sua tarefa. Uma vez
descarregadas, voltaram a terra, dando prosseguimento sua
faina, varando noite a dentro. Entretanto, a acentuada baixa
mar, o grande peso da carga a ser transportada impediu-os
de prosseguir seu trabalho, fazendo com que ficassem em
terra, aguardando melhor mar. Os marinheiros do iate re
solveram pernoitar numa cabana, que ali construram. Ao
romper da manh, j com mar favorvel. foram a bordo e
relataram ao seu Comandante o que se passara na noite an
terior e dos estranhos barulhos que ouviram prximos ca
bana. No dia 31 a faina de fazer gua continuou, destinando
se para esse servio trs barcos, as chalupas do Caador,
Estrela Matutina e Gaivota, com essas seguindo 10 sol
dados, entre eles Franchois du Cheine, 2 Tenente do Capito
Roeland Philipsen.
A despeito das ordens que recebeu, a tripulao seguiu
desarmada. Antes do romper do dia, observaram que o Ca
ador estava em posio perigosa, perto da costa, e atirava
com seus canhes. Concluiu-se de imediato que algo errado
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estava acontecendo. Com urgncia enviaram trs embarca


es para verificar o que sucedia. Ao chegarem ao local, ve
rificaram que cinco canoas que transportavam mestios e por
tugueses haviam assaltado as trs chalupas encarregadas do
transporte da gua, tomando-as e massacrando toda a sua tri
pulao, e que a chalupa do Caador fora tomada a um
tiro de mosquete (distncia) do seu navio. As chalupas deram
caa .aos portugueses, mas, chegando perto de uma rocha
(talvez uma laje), depararam os holandeses com duas fraga
tas portuguesas que vinham em auxlio de seus compatriotas.
Avaliada a grande desvantagem em que se encontra,;,am, os
batavos resolveram voltar a bordo. No dia primeiro, pela ma
nh, o Almirante iou a bandeirola branca, ordenando que lhe
trouxessem os prisioneiros, quatro moos de convs do Gai
vota e outros tantos do Estrela Matutina, todos acusados
de crime de lesa - majestade, por terem, sem permisso,
desviado em ;proveito prprio o iate da esquadra. Por medida
de segurana, 14 implicados, tripulantes do Estrela Matu
tina, foram separados dos demais. No dia 2, toda a tripu
lao do Gaivota foi redistribuda pelos demais navios da
frota, recebendo esse navio nova tripulao. Como o abaste
cimento d'gua ainda no se achava concludo, o Caador
tomou nova posio a uma milha do lugar onde se achava an
corada a frota, pois mais prximo da t,erra podia proteger
melhor as chalupas na faina da aguada. Por causa da gran
de calmari"a, as quatro embarcaes voltaram a bordo (a re
mo?), encontrando em sua derrota o corpo do timoneiro do
iate, varado de fleo.has, o qual enterraram em terra firme. No
dia 3, depois do exame dos autos, os prisioneiros foram in
formados do grau de sua culpabilidade. No dia 4, o Gaivota
recebeu ordens para postar-se junto ao Caador, a fim de
melhor garantir o carregamento da gua. noite, os selvagens
voltaram a rondar a frota. No dia 5, foi pronunciada a senten
a que levou fora dois tripulantes, os marinheiros Jerni
mus Heinrich, de 24 anos, natural de Hamburgo, e Johan
Heinrich, de 25 anos, de Endchuisen. A respectiva sentena
e execuo foi registrada no Livro das Resoluses. Terminado o
carregamento de gua e lenha, a frota seguiu rumo a Santos,
cuja cidade atacou. Esta a traduo do original hqlands
sobre o sucedido. A traduo para o francs modificou bastan42

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te o original. Fica patente que Spilbergen no se refrescou na


Ilha Grande, com o que concorda Frei Vicente do Salvador em
sua Histria do Brasil, contemporneo que fora do epis
dio. Em seu livro V, Cap. IX, diz que Martim de S, avisado
por sua gente em seu engenho de Jacarepagu, foi com o
beneplcido do Capito-Mor do Rio de Janeiro, Constantino
Menelau, dar combate aos flamengos que faziam aguada na
enseada do Rio da Marambaia, levando consigo 12 canoas
e trezentos ndios. Que numa noite, encontrando os inimigos
distrados, uns carregando gua outros apanhando frutas, des
fechou o ataque, sem que esses pudessem esboar qualquer
reao; qu-e 22 holandeses morreram na luta, tendo sido fei
tos 14 prisioneiros, entre os quais se encontrava um cirur
gio que lhe contou curiosas histrias a respeito de qualida
des de madeiras, e Francisco Duchene, que Martim de S le
vou para sua casa e o regalou ...
A histria terminaria aqui, no houvesse um processo de
contrabando em 1615/1616, no qual foi arrolado um indivduo
por nome Antnio Rebelo de Vasconcelos, que em seu depoi
mento, transcrito no Livro Primeiro do Governo do Brasil,
1607 /1633, pg. 130/34 informa que esteve preso na Cadeia
Pblica da Cidade do Salvador, na Bahia, onde uns estran
geiros lhe contaram muita coisa acerca do contrabando do
pau-brasil, principalmente um a quem chamavam de Mestre
Say ou Sahi, que lhe contou que uns mamelucos naturais de
So Paulo, 3 moradores no Rio de Janeiro, viajaram para a
Inglaterra e trouxeram cinco navios, trs grandes e dois pe
quenos, munidos de salvo-conduto fornecido pelo Capito-Mor
do Rio de Janeiro, Constantino Menelau. e foram carregar
pau-brasil em Cabo Frio, remunerando o dito Capito com
mercadorias no valor de 5.000 cruzados; que esses estran
geiros voltaram no ano seguinte, usando o mesmo salvo-con
duto. Mas estando a carregar, foram surpreendidos por trs
castelhanos moradores no Rio de Janeiro, que foram presos
pelos forasteiros. Um deles, conseguindo escapar, comunicou
o fato ao Capito-Mor. Neste nterim, os estrangeiros fizeram
vela Os trs castelhanos, que tambm com ele estiveram
presos, lhe confirmaram esta histria. Tanto os castelhanos
como os ingleses contaram-lhe que as mercadorias foram re43

colhidas cas de um boticrio, de cujo nome no se lem


bravam, que tinha uma loja onde se venderam muitas delas e
que as restantes o Capito mandara para Angola.
Perguntado se falava alguma lngua estrangeira ou como
soubera da histria, declarou que nenhuma sabia , mas que
entre eles alguns falavam muito bem o portugus, a saber,
o Mestre Sa, que era ingls, um outro escocs e um holan
ds, que se chamava Francisco Duxano e que se dizia ser
Homem Fidalgo, o que pelos outros era demonstrado face o
respeito que lhe tinham; que este ltimo ainda se encontrava
na cadeia.
No verso do documento em apreo, encontra-se uma
anotao com os seguintes dizeres:
testemunho que se tirou na Paraba acerca do pau
brasil do Rio de Janeiro e os ingleses que vieram busc
lo no ano de 1614/15, o qual testemunho se tirou a re
querimento de Gonzalo Homem de Almeida, 4 Ouvidor do
Rio de Janeiro, e ele levou outra cpia a juntar devassa
que se diz que se tira, por ordem do Senhor Governador
Geral Gaspar de Sousa, pela qual o depuseram e sus
penderam.
bvio que Francisco Duchene no esteve implicado no
contrabando do pau-brasil. To bons conhecedores quanto os
locais, sabiam os flamengos no existir aquele lenho nos ar
redores da baa de Sepetiba.
Ao analisarmos os citados documentos e a sua interli
gao, constata-se que o mdico Say, ou Sahi, no fazia parte
da tripulao de Spilbergen. Se assim o fosse, o relator o teria
mencionado. Conforme Frei Salvador, encontrava-se entre os
presos. Por que teriam os tripulantes de Spilbergen desviado
o iate da frota, em proveito prprio, arriscando a sua prpria
vida, como foi o caso dos dois marinheiros enforcados por
crime lesa-majestade? S poderia ser contrabando, o que ex
plica a presena do Mestre Say, ou Sahi, ingls, como declara
Rebelo. No resta dvida de que o contrabando se processou,
sem o conhecimento das autoridades flamengas e das locais.
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Tudo nos leva a crer que o contrabando foi feito pelos mari
nheiros, contrabando de pacotilhas, sem o conhecimento dos
Comandantes. Que fazia um Tenente, Fidalgo, na tripulao?
Comandando 10 homens desarmados? Ou esperava contratar
em terra alguma pessoa que lhe pudesse dar aviso ou trans
mitir notcias importantes? Isso justificaria a presena de Sa
e Duchene naquele dia e hora em que se travou a luta entre
Martim de S e os invasores. Que notcias importantes queria
obter Duchene? Preparativos para a prxima invaso holande
sa no Brasil, da qual ele foi um dos Comandantes? Teria vindo
com misso especial por conta da Companhia das ndias? E
o Mestre-Cirurgio, seria o mesmo do qual Knivet fala em
suas aventuras? Que era sobrinho de seu amo, que numa ex
pedio feita por Martim de S curou vrias pessoas que se
haviam envenenado comendo determinada fruta adocicada,
atravs de lavagens de uma mezinha (clister) feita de chifre,
que trazia consigo? Ser mera coincidncia viverem num pe
queno burgo, como era o Rio de Janeiro no incio do sculo
XVI, dois mdicos com idntico sobrenome? Por que Cons
tantino Menelau, a quem cabia a iniciativa de combater o ini
migo invasor, transfere essa responsabilidade a Martim de S
e a seus homens? Por que Martim aceita essa incumbncia,
arriscando nessa empresa no s a sua vida mas tambm
escravos, canoas, armas, etc.? Por que Menelau negou a Mar
tim a custdia de Francisco Duohene e o mandou preso para
a Bahia? Que queria Martim com Francisco Duchene, faz-lo
escravo? Ou eram outra as suas intenes?
Nos autos do processo contra Menelau e Gaspar de Sou
sa os S no foram envolvidos, o que nos faz supor que na
praa do Rio de Janeiro uns se envolveram com os ingleses,
na troca de mercadorias por pau-brasil. Nesse grupo achava
se comprometido Gaspar de Sousa, Constantino Menelau., Ma
nuel de Oliveira Gago, seu irmo Joo, ambos filhos de Ant
nio de Oliveira, Capito-Mor de So Vicente, que na ocasio
se achavam a servio do mercador ingls Paulo Freire, filho
de pais portugueses, mas nascido na Inglaterra. Os S deti
nham o monoplio do contrabando de negros angolanos e de
outras mercadorias, em conexo com o Bispo de Tucum, o
que abrangia a rea do Prata e Peru. Finalmente, possvel
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ter existido uma terceira rede que negociava com os flamen


gos, e bem provvel que o representante dessa tenha sido
o. mestre Say, ou Sahi_, o que explicaria a sua presena entre
os holandeses, no dia em que foram surpreendidos por Mar:
tim de S na Sepetiba. Sem que Menelau ou Martim interce
dessem por ele ou o acobertassem, mais e mais, j esperavam
os portugueses um prximo ataque dos holandeses. Knivet,
em seu relatrio, diz ser Say ou Sahi my masters kinsman
ou seja parente consanguneo do seu amo, (expresso essa
que usa ora para Salvador, ora para Martim). Tanto Jos Hi
gino Duarte Pereira como Carvalho Franco so de opinio tra
tar-se de um sobrinho de Salvador Correia de S, mas nada
impede que Enefre Say ou Sahi poderia ter sido primo de
Martim pelo lado materno, sobrinho de Vitria da Costa, sua
me.
Que era mdico no resta dvida, pois, alm de car
regar com ele os instrumentos necessrios profisso, o re
latrio confirma que Say os sabia manejar.
Rebelo diz ser o ingls o Mestre Say. Aqui fica a nossa
pergunta, at que a histria ou o acaso desvende a identidade
desse curioso personagem.
Perdoe-nos o leitor, se por tanto tempo nos detivemos
na estadia de Spilbergen na baa de Sepetiba, tentando ex
plicar que o mesmo no ancorara na Ilha Grande, conforme
nos ensina a histria; que este erro advm da traduo
francesa do relatrio do qual se utilizaram a maioria dos
nossos historiadores.
Engana-se tambm o relator da viagem de Van Dort em
seu Roteiro do Rico Brasil>>, quando diz que Spilbergen per
deu seus homens na Ilha dos Macacos (Ilha Grande), que
para ele era um recife descalvado, branco de excremento de
pssaros.
At a data do ataque dos holandeses a Salvador, eram
frequentes as estadias dos holandeses na Ilha Grande. Ali foi
apanhado Dierick Ruyters, autor de Tocha da Navegao
(Tortse der Zeeward), publicado em Leiden em 1619, depois
de sua fuga da priso, na Bahia. Este roteiro serviu por muitos
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anos aos nautas que se aventuraram a navegar pela nossa


costa. Ruyters trocou seu nome pelo de Claes Dircys, ao ser
preso perambulando pela Ilha Grande, em companhi,a de dois
outros compatriotas; Pieter Cornelisz e Adam Loysz. Consta
que Ruyters partira da Zelndia como Piloto da Blauven
Meew. Aoitado por fortes ventos, veio a dar na costa bra
sileira. Durante a aguada da sua embarcao, foi preso e en
viado Bahia com os seus companheiros. bvio que o real
motivo no era declinado. Atravs do requerimento feito por
sua mulher, Catherryna Willems, datado de 1618, sabe-se que
Ruyters esteve preso durante 30 meses, e que a sua captura
foi em 1617, ou pouco antes.
Com a invaso holandesa no norte do Brasil, com as li
gaes comerciais estabelecidas por Nassau, a freqncia de
navios flamengos tornou-se rara nas guas da baa da Ilha
Grande, destacando-se apenas a funesta expedio do Almi.
rante Lichthard, em 1640, que tinha por misso saquear o
sul do pas. Mas tudo o que conseguiu foi apreender um pe
queno carregamento que valia 96 mil florins.
O insucesso da expedio no s desagradou ao Prn
cipe de Nassau mas tambm aos dirigentes da Companhia
das ndias, o que abreviou a carreira do ilustre marinheiro que
tantas glrias e proveitos trouxe aos de sua nao. Pouco
tempo defois dessa adversidade, falecia o Almirante.
A esquadra de Lichthard permaneceu ancorada por al
guns dias na Hha Grande.
A vitria luso-brasileira de Guararapes e a ratificao do
tratado de paz entre Portugal e Holanda livraram a costa bra
sileira dos flamengos, que brevemente viriam a ser substitu
dos pelos corsrios franceses, em virtude da aliana entre
Portugal e Inglaterra e a guerra desta ltima com a Frana.
NOTAS
1 - Korporalschaften: destacamento de 12 a 15 homens.
2 - O Original em holands diz chamar-se o Tenente Franchois du Cheine;
a traduo francesa de 1621 d-lhe o nome de Franois du Chesne;
Tamaio Vargas o chamou de Francisco Duquesne,ck, e aqui lhe deram
o nome de Francisco Duxano.

3 - Os irmos Manuel e Joo Oliveira Gago eram filhos de Antnio de


Oliveira, que desempenhou a funo de Almoxari!e Rgio em 1538,
em So Vicente; posteriormente, por ,duas vezes, o cargo de Capito
Mor, de 1538 a 1543, e de 1549 a 1554. Durante a sua gesto foi le
vantado o pelourinho em Santo Andr e, por conseguinte, a elevao
a vila daquele lugar.
Conforme Pedro Taques, sua filha casou-se com Joo Pimenta de
Carvalho, Fidalgo da Casa Real, Capito-Mor de Itanham, que em
1629 j morava em Angra dos Reis. Um filho deste matrimnio casa-se
na famlia Rendon, dona de um engenho em Itacuru, que anterior
mente pertencera aos S.
Compreende-se, pois, por que o Rei de Portugal foi to bemwo
lente com estes dois sditos, aps a interferncia de su Embaixador
em Londres, determinando ao Governador Gaspar de Souza que nada
fizesse com eles e, muito lo contrrio no os prejudicasse em suas
fazendas, etc.

O CORSO FRANCtS NA ILHA GRANDE


Extenso foi o nmero de corsrios franceses, dos mais
obscuros aos mais famosos nomes, que fundearam e se re
frescaram na Ilha Grande.
Alguns a utilizaram como cabea-de-ponte para os
seus assaltos; outros, como balco para o seu comrcio il
cito, desde a mais tola bugiganga at o escravo africano.
No sculo XVI, inteligentemente, pactuaram os france
ses um trato comercial com os tamoios do Rio de Janeiro.
Staden, nos seus toscos desenhos, retrata a flor-de-lis em em
barcaes na baa da Ilha Grande. Destruram os portugueses
Villegaignon, tomaram o Rio de Janeiro, fortificaram Cabo
Frio, mas mesmo assim os franceses continuaram com o seu
contrabando, tendo como agentes em terra seus aliados
tamoios. Por anos, sem trguas, os S, Salema e outros Ca
pites lhe deram caa e, com prejuzo de muitas vidas, foram
finalmente os tamoios escorraados da costa.
As severas leis impostas pelos Felipes de Espanha, e o
monoplio do comrcio facilitaram ainda mais as coisas para
os franceses. No ciclo do ouro, uma imigrao clandestina de
franceses aqui se instalou,_ de leigos e do clero, que serviu de
apoio s transaes dos corsrios no Sul. 1 Excluindo-se as
duas incurses armadas de Duclerc e Duguay Trouin, os fran
ceses sempre tiveram bom trato com a populao costeira.
Suas mercadorias foram atingir os mais longnquos rinces,
principalmente a regio do garimpo do ouro nas Minas Gerais,
de tudo carente.
Em 1686 comea a reflorescer o comrcio entre a
Frana e Portugal. Conta-se a entrada de 154 navios de ban
deira francesa nos po,:tos portugueses, at o ano de 1704.
49

Destes, 35 provinham de portos franceses, os restantes do


Atlntico Sul.
A Inglaterra havia obtido em 1654, atravs de Cromwell,
um tratado que dava a sditos ingleses o direito de se esta
belecerem no Brasil, no limite de quatro famlias em cada ci
dade, com as suas casas de negcio. Quebrava-se assim o
monoplio do comrcio de que gozava o Reino at ento, fi
e.ando de posse dos mesmos privilgios os ingleses. Habilmen
te a diplomacia francesa conseguiu, em 1701, assinar com
Portugal um tratado de aliana e garantia que, entre outras
clusulas, uma lhe possibilitava demandar os portos brasilei
ros e obter neles refresco e proteo. Com isso, dava-se aos
navios franceses o salvo-conduto para o contrabando.
O Trplice Tratado de Aliana, assinado por Portugal e
Inglaterra, em 16 de maio de 1703, conhecido como o Tra
tado de Metnuem, chamou contra si as prevenes da Frana.
No comeo, a Armada Francesa ericontrava;-se desfal
cada, sem condies de proteger a sua Marinha Mercante. A
exemplo das Companhias .Hanseticas, armadores franceses
muniram seus navios mercantes com armamento prprio dos
navios de guerra, para desta maneira proteger o seu comrcio.
Durante os 17 anos que durou _o corso na costa brasi
leira, apreciveis foram os seus lucros. Sobre o assunto, di
zem as estatsticas francesas que 126 navios fizeram a rota
Atlntico Sul, sem que se constatasse um sinistro. Parece-nos
essa estatstica bem otimista, pois sabemos que, alm de mui
tos outros, dois navios da esquadra de Duguay Trouin soo
braram na sua viagem de retorno. O lucro do corso no Atln
tico Sul foi estimado pelos franceses entre 250 a 450 mil
libras-ouro, francesas. O saque de Trouin rendeu 610 mil
cruzados, 100 caixas de acar e 200 bois. Depois de pagas
Coroa as respectivas taxas, bem como Caixa de .Proteo
de Vivas e rfos, a empresa rendeu para os armadores
92%. Tanto Lagrange como Trouin confirmam estas cifras,
que no incluem os saques feitos a casas comerciais e par
ticulares.
Em 1713 assinado o Tratado de Utrecht, que ps fim
Guerra de Sucesso da Espanha. O Rei de Frana faz arriar
..

so

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a bandeira de seu pas do topo dos mastros dos navios cors


rios. As reais ordens so omitidas, corsrios transformam-se
em contrabandistas e piratas e, como antes, continuam a ne
gociar no Atlntico Sul. Em virtude do desrespeito, o sobe
rano francs resolve punir com a morte aqueles que, utili
zando a bandeira com a flor-de-lis, fossem surpreendidos co
merciando, ou melhor, contrabandeando na Africa e Amrica
do Sul.. Esta lei tambm no assustou os antigos corsrios,
at que uma ao em conjunto das Armadas de Frana e Es
panha apresou num porto africano, a 11 de setembro de 1717,
cinco navios de Saint-Maio e confiscou-lhes a carga, prenden
do a sua tripulao. Muito embora a ao punitiva tenha re
duzido bastante as viagens de ex-corsrios franceses Am
rica do Sul, somente dois anos depois, ou sej.a, em 1719, aps
uma srie de insucessos comerciais, os franceses abandona
ram definitivamente a nossa terra.
O interesse dos corsrios franceses pela Ilha Grande,
alm das vantagens mencionadas, residia no fato de ser esta
vizinha .a Paraty, porto martimo de escoamento do ouro ex
trado das Minas Gerais; a falta total de fortificaes e con
tingentes de tropas; abundncia de lenha e gua, frutos c
tricos, etc. Alm do mais, durante o perodo do Brasil colo
nial, vrias foram as guerras entre a Frana e a Inglaterra.
A neutralidade portuguesa foi respeitada at as guerras na
polenicas, que ocasionaram a vinda da Famlia Real Por
tuguesa para o Brasil. O porto do Rio de Janeiro, pela sua
situao geogrfica, encravado na baa da Guanabara, no
apresentava nenhuma segurana, seja pelo seu fcil bloqueio,
seja pela insuficincia de fora militar disponvel que fizesse
com que os estrangeiros respeitassem a neutralidade de Por
tugal. Este era tambm o motivo por que tanto os ingleses
como franceses, dependendo do seu poderio naval e fogo,
preferiam a Ilha Grande para se refrese.arem, pois a geogra0
fia 'desta apresentava, ante qualquer surpresa, uma melhor
possibilidade de fuga.
O com'rcio dos corsrios constitua-se de trazer, da Eu
ropa, principalmente artigos franceses para o Brasil, e armas,
piche e plvora para os rgulos africanos, produtos esses ne
cessrios para manterem a guerra entre si, o que red.!Jnda
va em prisioneiros que esses mesmos corsrios compravam
l

como escravos. Na auge, da extrao do ouro, um escravo


chegou a valer o absurdo preo de 51 piastr r AntoniJ diz
valer um mulato, oficial, 500 oitavas1 ot1 seja, o. equiaJente
a 1,8 kg de ouro.
Entre os navegadores franceses que deixaram o seu
nome na histria, enc(i)ntramos De Gnes a.ue a 30 de no
vembro de 1695 entra na ba da Guanabara,, com uma: fr:ota
composta de seis navios: Le Foucon Anglais, Le. Sediteux,
t Flicit, La Gloutonne, La Feloude- e Le- S(!)Jeit
d'Afrique. Visto o deplorvel estado de sade em que se
encontrava a sua tripufao, minada peio escorbt:J.to, solicita
ao ento Governador autOTizao para atracar. A apario da
nsquadra alvoroou o Governador e a popul .. pais no sa
biam, povo e autoridades locais, quais eram as relaes di
plomticas que, no momento, prevaleciam entre a Frana e
Portugal. Depois de um dia de espera, Sebastio de Castro
Caldas autorizou a entrada de quatro navios da frota, deven
do os dois restantes e maiores retirarem-se da baia da Gua
nabara. 2 De nada valeram as ponderaes de De Gnes, res
tando a este determinar, que a La Felicite e Soleil d'Afri
que se restirassem para a baa da Ilha Grande.
Conta o relator da viagem, Froger, com amargor, que
outra alternativa no tiveram os franceses do que, a preo
vil, venderem os escravos que traziam consigo e mercadorias,
cujo preo de aquisio na Europa tinha. si.do superior ao que
se viram compelidos a vender. Qtie todas as negociaes fo
ram monopolizadas pelo Governador, no deixando que os
negociantes delas participassem, obtendo para st auspicioso
lucro. 3 A 27 de dezembro, os navios que se achavam fun
deados no Rio de Janeiro foram reunir-se aos que estavam
na Ilha Grande. Em Angra dos Reis, diz Froger, compraram
bois, galinhas, peixe seco e quatro- canoas, a despeito das proi
bies que lhes fzera o Governador Sebastio de Castro Cal
das. 4 Sobre os angrenses, comenta o reiator, era s.eu desejo
serem livres como os paulistas. No dia 5 de janeiro de 1696,
a frota seguiu viagem para o Sul.
A que seria a segunda viagem de De Gnes foi- empreeTI
dida por Beauchesne em 1698. Para tal fim aparefou-se uma
esquadra de sete navios, e cada quat receberia o comando de

--

-------

um Capito de Marinha Real. O objetivo da expedio era o


de alcanar o Chile e o Peru, atravessando o Estreito de
Magalhes.
A demora dos preparativos e as dific-ldades apresenta
das fizeram De Gnes desistir do comando da empresa e, para
substitu-lo, foi designado o Cavalheiro Beauchesne-Gouin,
de Saint Maio, que havia sido Imediato de De Gnes em sua
ltima viagem.
De sete navios previstos, apenas quatro, com grande
atras.o, foram aparelhados: o <:Philippeaux. -sob o comando
de Beauchesne, o Conte de Mau.repas sob o comando de
Terville, a pequena corveta Bonne Neuvelle, sob o comando
de Saint-Perr, e a Necessaire, uma embarcao de servio
destinado a carga de munio e transporte de soldados.
De tal maneira alongaram-se os preparativos da esqua
dra, que somente em setembro de 1698 pde a frota zarpar.
No golfo da Gasconha, um forte vento dispersou a es
quadra e fez com que a nau Necessaire procurasse refgio
no esturio de Scorff e se perdesse o resto da frota.
Nos primeiros dias de 1699, foram avistadas as terras
de Cabo Frio. Passando o Rio de Janeiro, foi a esquadra an
corar na baa da Ilha Grande, em 30 de janeiro de 1699, sem
mais ter notcias d.as corvetas Bonne Nouvelle e Neces
saire. Os dois navios restantes da frota, por causa do cons
tant.e mau tempo, permaneceram longo perodo nestas guas,
e somente em junho encontraram abrigo em Spring-Bay, na
desembocadura do rio desejado. Apesar de todo o mau tem
po, Beauchesne recusava-se a hibernar nas costas do Brasil,
prosseguindo no seu objetivo de atravessar o quanto antes o
Estreito de Magalhes, alcanando o Chile.
Somente em sua viagem de regresso, Beauchesne teve
notcias de que a corveta Bonne Nouvelle, que se havia
separado da freta no golfo da Gasconha. ficou por algum
tempo perambulando pela Ilha Grande, e de que seu Coman
dante, M. de Saint-Perr, fez trfico nas imediaes com uma
pequena embarcao armada com oito canhes.
53

Beauchesne aportou com seus dois navios, em Frana.


no dia 6 de agosto de 1701, depois de uma jornada de 32
meses.
A viagem de Beauchesne foi relatda pelo Engenhiro
Duplessis. O manuscrito que se encontra na Biblioteca do Ser
vio de Documentao da Marinha intitula-se Relation Jour
naliere du Voyage fait em 1698. 1699, 1700 et 1701 par
Monsieur Beauchesne, etc.
Dada a insegurana do transporte do ouro na rota Santos
Rio, onde este era constantemente interceptado pelos pira
tas e corsrios que se camuflavam nas ilhas Grande, Porcos,
So Sebastio e Marnmbaia, optou-se pelo oorto de ParatY.,
contrariando a idia de Dom Francisco de Sousa que queria
Angra como porto para o desembarque do ouro, muitos anos
antes.
As razes para que se fizesse o desembarque do ouro
vindo das minas atravs de algum porto da baa da Ilha: Gran
de, no caso Paraty bastante pla!Jsvel, pois no s encur
tava o caminho por terra mas tambm por mar, que a ca
botagem do primeiro percurso, Santos-Rio, era necessaria
mente feita por navios maiores, com cargas maiores, portan
to custos maiores. Atravs de Paraty era bem mais simples.
Aproveitou-se o antigo caminho, erroneamente chamado dos
guaianas, que descia a Serra do Faco, e em pequenas em
barcaes fazia-se o transporte do ou.ro, navegando bem pr
ximo da costa, o que impedia que os navios maiores se apro
ximassem, visto o perigo que apresentam lajes e baixios.
Tudo indica que havia em Pedra de Guaratiba um dep
sito onde este ouro era guardado, para depois ser transpor
tado para o Rio de Janeiro no lombo dos burros.
Como j dissemos em linhas anteriores, o Tratado
de 1701 abriu os portos brasileiros para o contrabando, e foi
exatamente neste mesmo ano que os corsrios franceses de
ram incio a suas atividades. Existe uma extensa e queixosa
correspondncia dos Governadores, nem sempre sincera,
sobre os danos que esses entrelopos causavam aos cofres de
Sua Majestade Real. -Com Artur de S Meneses inicia-se
essa correspondncia, comunicando que dois patachos frn54

--

-----

ceses rondavam os mares do sul e haviam lanado gente na


Ilha Grande (escravos). Neste mesmo ano, foi capturado um
navio corsrio, que contrabandeava na Ilha Grande.
Em 1702 comea a infiltrao dos franceses no Brasil.
a um francs que se encarrega de projetar os melhoramen
tos dos fortes que guardavam a baa da Guanabara.
Intensa a correspondncia expedida e recebida por fran
ceses residentes no Rio de Janeiro, o que se fazia atravs do
Consulado Francs de Lisboa. Em sua maioria eram destina
das s cidades de Brest Saint-Maio e Paris. Sobre o assunto
tornou-se clebre o desvio de correspondncia que fez Jos
Vaz Pinto, na poca Superintendente das minas, de uma carta
enviada por M.M. Lanay a Duperre Tranchant. O assunto da
correspondncia versava sobre o contrabrando de ouro feito
pelos franceses residentes no Brasil.
Ainda neste mesmo ano assaltada, por corsrios fran
ceses, uma sumaca que transportava acar. O fato foi co
municado ao Rei de Portugal pelo Capito-Mor de Cabo Frio,
o qual dizia que duas naus francesas que andavam pela costa
empreenderam vrios saques e que uma sumaca armada em
guerra chegara Ilha Grande, composta de oito peas de ar
tilharia e uma tripulao de 80 homens. Que no foi possvel
dar-lhes combate, pois a tripulao e artilheiros da nau guar
da-costa havia-se evadido para as minas, a fim de tentar me
lhor sorte. Nesse perodo, uma sumaca vinda de Santos com
destino ao Rio, carregada com seis arrobas de ouro e 2.000
cruzados, foi apresada por corsrios franceses.
Todas essas notcias, sucintas e por vezes tentando acor
bertar erros e dolos, deixa no final transparecer que quase
sempre havia conluio entre a autoridade e forasteiros. Este
Capito-Mor, que se dizia impedido de combater os estran
geiros, foi mais tarde suspenso de suas funes, preso,
processado e deposto, por favorecer e prestar auxlio aos
corsrios.
O primeiro quartel do sculo XVIII, foi, sem dvida, uma
poca tumultuada no que tange poltica dos representantes
da Coroa que na ocasio dirigiam o Rio de Janeiro. Enquanto
uns eram queridos por determinados grupos, outros eram

ss

odiados. Crises de autoridades surgiram, o clero manipulava


atrs dos biombos poltico e comercial, 5 e ainda os de origem
estrangeira exerciam a espionagem e o contrabando do ouro.
A notcia de um prximo assalto ao Rio de Janeiro co
meou a ser veiculada desde 1704. To logo chegara a notcia,
as autoridades e o povo comearam a se preocupar, e vrias
providncias foram tomadas. Com o passar do tempo, vendo
que nada acontecia, as autoridades comearam a relaxar com
as medidas de segurana e os moradores da costa continua
ram com os seus tratos e comrcio com os estrangeiros, mui
to embora as autoridades do Reino insistissem com as autori
dades locais no sentido de que toda a cautela fosse tomada.
Qualquer medida nesse sentido era merecedora dos maiores
elogios. A propsito, transmitimos um trecho da carta rece
bida pelo Governador:
. . . Andou bem em mandar retirar quatro franceses
que eram moradores da vila da llhcl Grande (Angra dos
Reis), para que os da nao no soubessem deles as no
tcias que procuravam sobre ver muito ouro em Minas e
se estavam muito distantes de lugar; porm, como eles
se detiveram naquele lugar tantos dias, entendo precisa
mente saberiam o quanto quisessem, por no ser pos
svel que algum morador da ilha no lhes declarasse a
mesma notcia que V.S. pretendia ocultar e pelas que me
do em sua carta e outras pessoais, da a abundncia
em ouro que se tira das Minas, veja a forma de ser mais
acrescida na Europa me faz presumir que possa haver
alguma nao, pouco afeta nossa e muito ambiciosa
que pretende saquear alguma praa ou lugar desta capi
tania que por mais comodidade, etc.
Vrias foram as recomendaes de Artur de S Me
nezes, no sentido de que o povo se abstivesse de ter con
tato com estrangeiros, principalmente com aqueles que vi
nham de Saint-Maio. s
Proibiu-se ainda que as pessoas que viessem das minas
permanecessem na costa durante a es:tadia de navios estran
geiros. E, assim por diante, temos uma srie de recomenda
es parecidas, expedidas pelas autoridades com relao ao

56

- --

trato com estrangeiros, sendo difcil perceber se ingnuas ou


no, e at onde vai a sinceridade dessas.
Longos anos se passaram at o dia 17 de agosto de
1710, quando na Barra do Rio de Janeiro surgiu a esquadra
comandada por Franois Duclerc, composta de cinco navios:
L'Oriflamme', La Atlante', La Diane, La Valeur>> e La
Vnus. Rechaada pelo fogo das fortalezas que protegem
a entrada da baa da Guanabara, a esquadria entrou na baa
da Ilha Grande, onde ancorou.
At hoje ainda no se compreende bem a ttica usada
por Duclerc, marinheiro experimentado, a dedo escolhido
pelos armadores para comandar o assalto ao Rio de Janeiro.
Ancorada a esquadra, Duclerc mandou dois navios a
Angra, onde houve troca de tiros com poucos danos fsicos e
materiais lado a lado. Aps o tiroteio, as duas belonaves di
rigiram-se Ilha da Madeira, na baa de Sepetiba, onde assal
taram o ,engenho de uma viva. Finalmente, a histria aponta
como tendo sido a Barra de Gu.aratiba o ponto de desembar
que e incio da marcha contra a cidade do Rio de Janeiro,
onde foram vencidos.
Como j o dissemos, estranha foi a ttica de Duclerc,
suas ordens confusas contrariando toda a tcnica blica em
pregada por corsrios e piratas, e que consistia no ataque de
surpresa, emboscada, etc. Por que tantos erros cometeu Du
clerc? Ser que foi trado? A facilidade que encontrou Duguay
Trouin onze meses depois nos faz pensar assim. Dois anos
aps a segunda invaso francesa, assinava-se o Tratado de
Paz de Utrecht. De imediato os franceses restabeleceram a
sua rede de contrabando que, em virtude dos dois assaltos ao
Rio de Janeiro, tinha amendrontado bastante a populao cos
teira, a qual por esse motivo evitava o trato com os franceses.
Em 1713 enviado para a Ilha Grande um contingente de
polcia, comandado pelos Capites Francisco Pereira Leal e
Lus Peixoto da Silva, para expulsar naus francesas que ali
haviam-se abrigado.
Em 1714 chega Ilha Grande Gentil Labarbinais, autor
do livro Nouveau Voyage au Tour du Monde. Preciosas so
as informaes que nos transmite o autor sobre o estado de
57

nimo que ainda persistia contra os franceses, resultado das


duas invases. No obstante, no deixara de funcionar o con
trabando. No seu relatrio, Labarbinais menciona que um pa
trcio seu, La Borde, alm de exercer a Medicina em Paraty,
auferia bons lucros com negcio de contrabando. Por isso,
visado como era pelas autoridades locais, no pde recepcio
n-los, muito embora lhes tivesse oferecido todos os prsti
mos .a seu alcance.
Em 1715 capturado na Ilha Grande o navio Reine de
Nantes, sob o comando do famoso Capito Dansaint, que
descarregava uma partida de escravos africanos.
Como j tivemos oportunidade de falar, o Tratado de
Utrecht ps fim ao corso, transformando os ex-corsrios fran
ceses, que agiam sem bandeira, em simples piratas. A carta
do Governador Antnio Brito de Meneses a Toms Gomes, da
Guarnio de Angra dos Reis, de 26 de fevereiro de 1718,
nos ensina como agiam esses piratas na baa da Ilha Grande:
. . . Porque certa a notcia que lhes mandei que o
navio vinha carregado por Laborda (La Borde), haver
gente que o avise e embargar a ordem que leva o Ca
pito-de-Mar-e-Guerra que o aprisionou e, para que con
siga essa diligncia com bom efeito, mandar V. Merc
ter uma vigia na Ponta da Ilha Grande que melhor des
cobrir o mar todo o dia e ver algum navio que ocorre no
longo da costa ou venha buscar a terra com uma ban
deira holandesa no topo da proa lhe responderem em
terra com uma bandeira branca, deixando esta at eles
pr as capas, e V. Merc estar prevenido com uma lan
cha para ir buscar ou lhe dar notcia que tiver advertin
do que h de levar o prtico que tiver melhor, e que a
lancha com a gente que levar h de acompanhar o navio
para lhe descobrir as enseadas e s vir pr V. Merc
em terra e voltar de sorte que no falem com ningum.
Deus o guarde, etc., 26-2-1718.
Ainda neste mesmo ano, o Gov,ernador d caa a navios
de Saint-Maio, sempre trazendo escravos, sempre arribando
na Ilha Grande, pretextando consertos de avarias, carga de
lenha e gua. Expulsos da Ilha, seguem para Santos. Pouco

ss

tempo depois surgem, novamente, outros tantos navios da


mesma procedncia. De novo acionada a milcia de Angra
dos Reis, para que de l -expulse os estrangeiros. Desta vez,
em curtssimo espao de tempo, o Comandante comunica ao
Governador o cumprimento de suas ordens. Em seguida ao
recebimento da mensagem, chega de Angra dos Reis um Sar
gento que comunica ao Governador que os navios que man
dara expulsar ainda se encontravam naquelas guas, fundea
dos a quatro lguas de Angra, comerciando com os moradores
da regio. A correspondncia que se seguiu foi bastante vio
lenta, porm pouco efeito surtiu, pois, como dantes, continuou
o ilcito comrcio. 7
Nos dias 3, 6 e 18 de janeiro, os ex-corsrios de Saint
Maio voltaram a descarregar na Ilha Grande, precisamente
nas enseadas das Palmas, Abrao e Tapera. So 11 navios
carregados de mercadorias de origem francesa, principalmen:
te de tecidos. Provavelmente de chamelote, que os portugue
ses apelidarem de Camelo, tecido muito solicitado pelos
nossos. Aps a desova, a frota rumou para o Prata.
Foram funestos os resultados comerciais obtidos por
esta frota, o que determinou o encerramento das expedies
francesas Amrica do Sul.
Antes de encerrarmos este captulo ,convm esclarecer
como agiam em terra os representantes do Governo Francs,
comerciantes e agentes dos corsrios.
To logo verificaram os franceses uma lacuna no Tratado
franco-lusitano, o Governo Francs pressionou a Coroa Por
tuguesa, no sentido de autorizar a abertura de um Consulado
no Brasil, o que se deu a 9 de abril de 1673, em Salvador, na
Bahia.
Para o posto foi designado Barthelemy Lelong. No se
deram os franceses por satisfeitos e a sua insistncia fez com
que Portu.gal autorizasse ainda a abertura de outro Consulado
em Recife, para o qual foi nomeado Jean Voltran. Ambos os
Cnsules eram residentes no Brasil, nas respectivas cidades
onde eram comerciantes. Os afazeres prprios de um Consu
lado inexistiam, e as suas funes se limitavam s de infor
mantes, que mais tarde foi exclusiva de Sieur Verdois, na
Bahia.
59

Com a morte de Lelong, Pierre Verdois assumiu o Con


sulado, por pouco tempo. A aliana anglo-portuguesa, pactua
da durante a Guerra da Sucesso pelo trono espanhol, fez
com que Portugal rompesse suas relaes diplomticas com a
Frana.
Isso no afetou a principal funo de Verdois, que era
a de informante, a qual continuou a desempenhar a contento,
no obstante a poltica adversa, pois no se lhe fazia a menor
restrio O Dirio de um Negreiro Annimo conta como
desempenhava bem o seu pagel e os relevantes servios que
Verdois prestava a s,eus patricios, pois conhecia todos que em
seus altos postos eram subornveis.
Com a assinatura do Tratado de Utrecht, Verdois foi re
conduzido ao seu antigo posto.
O objetivo dos franceses, naquela poca, foi sempre o
de conseguir a autorizao para abertura de um Consulado
no sul, o mais prximo possvel das Minas Gerais, o que aps
grande insistncia acabaram por obter, apesar da relutncia
das autoridades portuguesas. Para o Consulado do Rio de Ja
neiro foi nomeado um cirurgio e boticrio de nome Joseph
Bocant, escolhido entre os trs nicos franceses residentes
naquela cidade. Bocant no chegou a desempenhar as suas
funes, impedido pelo rompimento da Guerra de 1703.
Com a vigncia do Tratado de Utrecht, foi nomeado para
o posto um cidado de nome Viene, Cjue atuou como Cnsul
at 1721, quando foi expulso do pas pelas autoridades locais,
por razes desconhecidas.
A espionagem e o contrabando no foram privilgio dos
titulares dos Consulados franceses, tampouco dos comercian
tes, agentes dos corsrios, mas tambm do clero, motivo pelo
qual os frades capuchinhos foram expulsos do Brasil.
Possivelmente a expulso de Viene deveu-se ligao
deste com La Borde e Jean Bourguignon, sem dvida os maio
res contrabandistas da poca, e cuja cabea-de-ponte para os
seus negcios situava-se nas cidades de Angra dos Reis e
Paraty.
60

Pouco antes da expulso de Viene, surgiu na Ilha Gran


de um navio vindo de Saint-Maio, fretado por La Borde e en
dereado a Jean Bourgugnon, que se achava preso no Rio de
Janeiro, prestes a ser enviado para Portugal, provavelmente
para ser julgado. Se foi condenado ou viajou no o sabemos,
mas existe uma petio sua a autoridade competente, datada
do ano 1729, solicitando a devoluo dos bens que lhe foram
seqestrados. Presume-se que tenha sido declarado inocente.
Essa suposio reforada por outra petio, datada de 1733,
vinda da Colnia do Sacramento, em que solicita ao Gover
nador o pagamento da jornada de trs escravos seus que
trabalharam nas fortificaes.
Sobre este aventureiro francs pouco sabemos, alm de
que se casou com uma brasileira ou portuguesa que morava
em Angra. Sua mulher, na ocasio em que o Governador man
dou retirar os estrangeiros de Angra, solicita sua permanncia
naquela cidade, atravs de uma petio datada de 1726, ale
gando achar-se em processo de divrcio. Tudo indica que foi
empregado de Laborda, passando mais tarde condio de
scio.
Somente na governana de Lus Vahia Monteiro, o famo
so Ona, como o povo lhe apelidara pelo seu comporta
mento sisudo e austero, conseguiu-se reduzir o contrabando
e a pirataria na Ilha Grande.
O incansvel trabalho de Vahia Monteiro nesse sentido
fez com que o mesmo se conflitasse com as autoridades su
balternas e com os clrigos, ao essa que o levou finalmen
te loucura.
A ele se deveu o encerramento definitivo do escoamento
cio ouro por Paraty, a utilizao do Caminho Novo, onde mais
difcil era o desvio dos quintos.
Tendo sob a sua jurisdio toda a baa da Ilha Grande,
fez encerrar as atividades do porto de Paraty. Cumpriu a pro
messa que fizera ao seu Rei de acabar com o contrabando
e a pirataria naquela rea.
Realmente, o trmino do contrabando na baa da Ilha
Grande aata de poucos anos atrs, quando na Marambaia se
instalou uma dependncia do Corpo de Fuzileiros Navais.
61

Os franceses, no longo dos anos, acostumaram-se que


la regio e de preferncia nela continuaram a se refrescar,
principalmente os navios que faziam a rota para as Ilhas de
France, depois chamadas de Maurcia e Bourbon, esta hoje
Runion.
Em uma dessas passagens, encontrava-se a bordo o Go
vernador daquelas ilhas, Mahe La Bordonais, que se destacou
entre as personagens da Frana, principalmente em sua ci
dade natal, Saint-Maio, onde o povo perpetuou-o com uma
esttua em sua praa principal. Levou La Bordonais da Ilha
Grande grande quantidade de ramas de mandioca, o que OC'1
sionou violento protesto por parte do Governador do Rio de
Janeiro, em 1743.
Dois anos mais tarde, encontramos uma extensa corres
pondncia entre o Governador do Rio de Janeiro e o Coman
dante da esquadra francesa que fundeou na baa da Ilha Gran
de. No se tratava de contrabando, mas sim de um violento
surto epidmico a bordo, onde vinham muitas mulheres e
crianas que se destinavam colonizao de Runion.
As razes pelas quais os franceses continuaram a pre
ferir as guas da baa da Ilha Grande fcil de entender: na
poca no pagavam os navios carga de gua e lenha, mas se
essas eram tomadas no porto do Rio de Janeiro havia sempre
despesas e intermedirios, a lenha ficava longe do porto e o
transporte at o navio acarretava despesas. Atracar na Ilha
Grande e dela tirar o que quisessem era bem mais fcil. Alm
do mais, conheciam os Comandantes franceses to bem quan
to os nossos aquelas guas, basta ver os excelentes trabalhos
cartogrficos que eles deixaram. Dentre esses temos notcia
de um que se encontra.. na Academia de Cincias de Lisboa,
Ref. cota 655, azul, intitulado lnstruction Hidroagraphique
que um apanhado geral com dados nuticos e histricos que
abrangem os sculos XVI e XVII, narrando, inclusive, vrios
acontecimentos havidos com franceses na costa do Brasil. O
autor desse trabalho, Dupre Eberhard, encontrava-se no navio
Philippeaux, integrante de uma frota de 9 navios, dos quais
7 eram de Saint-Maio, um de Nantes e outro da Armada Real.
O Comandante da esquadra chamava-se Chabert. Esse do
cumento, que data de 1711, contm 95 pginas, plantas e
62

cartas da costa do Brasil. Sobre a Ilha Grande e adjacncias


temos:
(37)

Cte du Brsil-Plan de L'lsle du C.ochon;

(38)

Plan du bean port ou dedan de L'lsle de Cochon;

(39/40)

Vistas da Costa;

(41/45) Des particularits de qui s'est pass a L'lsle


Grande et dans les lieux circonvoisins de prise naus avons
faittes en juillet 1707;
(:46/48)

Remarque pou.r entre a L'lsle Grande;

(47) Plan de L'lsle Grande et la region de Paraty et


Marambaye;
(49/52) Des particularits que naus sont arrivs dans
L'lsle dos Percos -0u de cochon le oust 1707.
Alm deste documento, temos notcia de outro que se
encontra na Biblioteca do Exrcito, em Lisboa, muito seme
lhante ao primeiro, de autoria de Dedins Godalles, Hidrgrafo,
Engenheiro, Arquiteto naval e Professor de Matemtica a ser
vio do Rei de Frana, datado do ano de 1714. Esse trabalho
contm 18 carta da regio, sendo uma delas da Ilha Grande.
ben provvel que muitos outros trabalhos idnticos
aos citados estejam ainda perdidos nos arquivos europeus,
e que somente os anos os traro tona.
Desses trabalhos pioneiros, aproveitou-se Nicolas Belin
na confeco de sua obra Petit Atlas Maritime, em cinco vo
lumes, editada em Frana em 1764. A importncia dessa obra
comprova-se pela segunda edio, feita na Inglaterra em 1783.
Somente no Governo de Gomes Freire, em 1757, foi so
licitada Cmara de Angra dos Reis informar o nome das
Ilhas e acidentes geogrficos que se encontravam dentro da
sua jurisdio. Sobre a Ilha Grande, nada alm do seu nome
foi fornecido.
A carta da Ilha Grande publicada por Bellin, com toda
a probabilidade deve ser bem anterior data de sua publi
cao. Ela assinala apenas duas casas na Ilha Grande, uma
situada no Morcego e outra entre o Saco do Cu e as Feiti63

ceiras. Algumas denominaes foram tr.aduzidas do portugus


para o francs e outras cujos nomes desconheciam, foram
batizadas pelos franceses, homenageando corsrios e patr
cios clebres. Assim temos:
Ance Morin - Morin foi o corsrio francs, Comandante
do navio Prince, da Cia. das ndias, que incendiou a costa
pernambucana em 1752;
Ance Beauchesne (enseada do Stio Forte - Em 8-121699, a esquadra de Beauchesne foi mal recepcionada pelo
ento Governador, fato que originou o protesto feito por Rouil
l. Vedou-se-lhes a ancoragem na Ilha Grande, onde queriam
fazer gua lenha e aguardar o resto da frota que se havia
dispersado;
Ance Morin - Morin foi o corsrio francs, Comandante do
navio Prince, da Cia. das ndias que incendiou a costa
pernambucana em 26--7-1752;
Ance Beauchesne (Enseada do Stio Fonte) - Em 8-12-1699,
a esquadra de Beaochesne foi mal recepcionada pelo
ento Governador, fato que originou o protesto feito por
Rouill. Vedou-se-lhes a ancoragem na Ilha Grande, onde
queriam fazer gua e lenha e aguardar o resto da frota
que se havia dispersado;
Ance Fouquet - Talvez em homenagem a Charles Auguste
Fouquet Belle lsle (1684-1761);
lsle B.ourguignon - Atual Ilha dos Arajos. Duas so as pos
sibilidades que poderiam ter originado esse nome: a pri.
meira, em homenagem a Jean Baptiste Bourguignon de
L'lsle; a segunda, ao nosso Jean Bourguignon, aventu
reiro, contrabandista, scio de La Borde, por ali se en
centrar seu depsito ou residncia.
NOTAS

1 - Na disputa pela posse das terras aurferas em Minas Gerais, existe


uma representao feita em 1718, por Dona Isabel Maria Guedes de
Brito, ao Conde de Assumar, Governador e Capito General de So
Paulo e Minas Gerais, na qual a dita senhora reclama contra a exor
bitncia do seu antecessor, Braz Balthasar da Silveira, que lhe havia

64

tomado as suas terraa, que legalmente lhe pertenciam, com Real con
firmao, para beneficiar um dos seus criados, de nome Jos Seixas.
Este mesmo Seixas, to logo o Governador lhe confirmara a doao,
as vendera a um Padre francs de nome Felipe de La Contrle. Como.
aquele Padre encontrou resistncia por parte de seus rendeiros, armou
os seus escravos com o propsito de expuls-los dall a fora. No sendo
bem sucedido, ardilosamente obteve do Bisado do Rio de Janeiro
sua nomeao para Vigrio daquela P1:1rquia, na suposio de que isso
lhe facilitasse a posse sobre as aludidas terras. No obstante tudo
isso, obteve ainda do Governador um Bando (anncio pblico), que
aquelas terras lhe pertenciam.
As autoriades portuguesas, ao tomarem conhecimento da repre
sentao de Dona Isabel Maria, no s lhe devolveram as terras como
tambm expulsaram do pas o Padre, apesar do grande empenho que
demonstraram as autoridades locais para que La Contrle all per
manecesse.
2 - No era nada fora do c:imum a interfe::ncia de Governadores em ne
gcios dessa natureza. Outros chegaram a ser subordinados, como
o caso de lvaro Silveira de Alvarenga, que o foi por um mercador
de escravos. ("Dirio de Viagem de um Mercador de Escravos", an
nimo, Revisa do lnrdituto B!1dr:ro e Geogrfico Eras!leoiro, Vol. 267,
pgs. 16/32).
3 - Sobr9 a estadia de De Gnes em Angra do11 Reis, Sebastio de Castro
e Caldas repreende os membros da Cmara daquela cidade com a
seguinte carta:
vossas, Mercs se tm havido muito maus servidores de Sua
Majestade, Deus o Guarde, merecendo man-los castigar; pois
no substaram ao Capito-Mor quando lhes foi avisado de qu e
estavam navios estrangeiros na costa, e que indo a este porto
dois que no encontraram neste, lhes fizeram agasalho, e lhes
dessem mantimentos que tivessem a troco de ouro e prata, ou g
neros, contanto que no fossem fazendas, que haviam de pagar
direitos a Sua Majestade, e indo l depois mal'> os navios me no
fram aviso algum da sua chegada, nem da sada, e agora fazem
o mesmo da sua arribada que consta-me terem l chegado, me no
tm feito aviso. E se Vossas Mercs no se emendarem em seme
lhantes ocasies, obrigar-me-o a que os castigue; na forma refe
ferida lhes podem assistir com todo o necessrio, tendo sem em
bargo disso as cautelas que j lhes adverti, e se devem ter havido
navios estrangeiros no porto. Guarde Deus Vossas Mercs muitos
anos. Rio de Janeiro, 21 de maro de 1696. Sebastio de Castro
e Caldas.

6S

4 - Correspondncia de 26-12-1708; no s Artur de S Meneses expediu


correspondncia nesse sentido, mas tambm os que o antecederam e
sucederam,
5 - O Capito Dansalnt mais tarde viria a se notabilizar como negreiro, fu n
dando na Ilha do Corisco uma empresa para explorar o trfico de es
cravos. No Museu de Londres acha-se uma cpia da constituio da
quela empresa, que composta. de 12 itens (2 folhetos) . Vol. l, Cod. 84,
pgs. 19, 23 e 38 A.N.

.. , ..

66

RELAO DA CORRESPONDENCIA DOS GOVERNADORES DO


RIO DE JANEIRO DE 1685 AT 1733, PERTIINENTES AO
ASSUNTO TRATADO NO CAPlTULO ANTERIOR

1685 26 - abril
1690
1695

1696
1699
1700
1701
1703

Envio de foras para apresar uma nau


pirata.
29 - abril
Ibidem.
19 - maio Bando referente a pirataria.
6 - jan.
Expedio contra os corsrios na costa.
13 - fev.
Ibidem.
24 - jun.
Danos que causaram os piratas na
costa.
4 - dez.
Atitude hostil do povo para com os
tripulantes da esquadra francesa (De
Gnes).
13 - dez.
Ibidem.
13 - dez.
Perturbao do povo l)Or causa de
notcias inventadas a propsito das
naus francesas.
14 - maio Partida da frota.
8 - jun.
Desertores das naus francesas.
21 - abril Ao Comandante francs para seguir
sua rota.
12 - jun.
Sobre a chegada de naus francesas
(Beauchesne).
15 - maio Navios franceses.
3 - abril
Arribada do navio Sarah; Coman
dante Joseph Beale contrabandendo
mercadorias do negociante ingls Ra
phael Gloston.
22 - maro Navio francs vindo das -ndias com
prata.
11 - maio Navios nas proximidades da costa.
Fragata francesa com carga de negros.
24 - jul.
67

19
117
6
15

ages.
set.
dez.
dez.

Receio de invaso estrangeira.


Ibidem.
Navios suspeitos na costa.
Navios suspeitos; proibio de que o
povo negocie com os estrangeiros;
transferncia dos moradores da costa
da baa de l lha Grande p3m o Rio de
Janeiro.
22 - dez.
Naus inglesas na Ilha Grande.
1704 29 - jan.
Corsrios na costa.
4 - fev.
Navios ingleses arr.ibados na Ilha Gran
Grande; ida de um corSrio para a
mesma ilha; roubos praticados pelo
mesmo; fuga dos marinheiros da frota
para as minas.
8 - fev.
Corsrios na costa, roubos e depre
daes, assalto a uma sumaca na Ilha
Grande.
16 - fev.
Contrabando da Cia. Geral. Seu Dire
tor, Jorge Haiz.
mar.
Corsrios na costa.
28
maro Corsrios armando-se em Frana para
28
atacar o Brasil.
5 - maio Corsrios na costa.
Depredaes feitas por um pirata
22 - maio
francs.
Arribada na Ilha Grande de naus fran
27 - maio
ceses com destino ao sul; convenin
eia da retirada dos moradores de An
gra dos Reis; expulso de estrangei
ros levantados.
Navios estrangeiros entre Santos e
1705 12 - fev.
So Sebastio.
Partida de um corsrio francs.
3 - maio
8 - fev.
Proibido comrcio com estrangeiros:
1711
sobre a entrada de navios ingleses e
de outras naes.
Devassa relativa embarcao apre
1713 1() - fev.
endida pelos franceses e resgatada em
Cabo Frio; comrcio clandestino com
corsrios franceses.
68

3 - maro

f nsubordinaO havida num navio que


saiu ao encalo de piratas.
18 - maro Ao Capito Lus Peixoto da Silva, para ir
ao Stio dos Coqueir.os para impedir o
desembarque da tripulao das naus
estrangeiras na Ilha Grande.
Proibida a compra de negros ou qual
20 - abril
quer outro tipo de mercadoria de na
vio ingls surto no porto.
1718 l o - Jan.
Perseguio a corsrios.
Navios franceses negociando clandesti
27 - jan.
namente.
Ataque aos piratas que se encontram
8 - fev.
na Ilha dos Porcos.
1718 15 - fev.
No haver trato com os franceses fun
deados na Ilha dos Porcos.
Aprisionamento do navio francs de
17 - fev.
Saint Maio e priso do dono da carga.
Ibidem.
26 - fev.
18 - maro Ibidem.
Naufrgio dos piratas e comrcio que
13 - jul.
estes tiveram com os moradores.
Piratas naufragados; priso de 8. F. de
5 - out.
Faria; comrcio que tiveram.
Auxlio que se prestou a duas naus da
5 - out.
Bahia atacadas pelo corsrio holands
Drago
Arribada do navio francs, prisioneiro
17 - out.
do navio-corsrio ingls.
Escravos do pirata.
15 - dez.
Naus francesas.
1719
3 - jan.
Ibidem.
6 - jan.
Ao Ouvidor de So Paulo, sobre navios
6 - jan.
franceses surtos em Angra dos Reis.
Ao Comandante da Fortaleza de So
7 - jan.
Joo, sobre a lancha que foi comer
ciar com os franceses.
Abade Jovin, das naus francesas que
17 - jan.
lhe negaram auxlio, estranhando o
fato de que a frota fosse ancorar na
Ilha Grande.

18 - jan.
24 - jan.
24 - jan.
10 - maio
1725

8 - j(Jn.
13 - jul.
29 - agos.

1726
1731

4 - jan.
15 - jan.
14 - fev.
11 - abril
27 - agos.
27 - agos.

1733

22 - set.
5 - out.
8 - out.
24 - out.

70

Naus francesas.
Diligncia contra as naus francesas.
Exame feito em Santos; apreenso de
um navio-corsrio.
No ter trato com as naus ancoradas
na Ilha dos Porcos.
Navio holands arribado.
Desertores do navio holands homisiados pelos Padres beneditinos.
Navio holands Dom Carlos arribado na Ilha Grande.
Seqestro do navio holands.
Os holandeses e a Ilha do Corisco.
A famlia Bourguignom.
Navio com escravos arribado na Ilha
Grande.
Impedir trato com a nau surta na Ilha
Grande.
Ao Coronel Jorge Pedroso, para impedir trato dos locais com a nau Le
Sire, de origem francesa.
Sobre um navio francs arribado.
Abalroamento do navio N. S. das On
das e a perseguio ao navio francs
arribado.
Ibidem.
Ibidem.

AVISOS E RECOMENDAES DOS GOVERNADORES COM


REFERtNCIA AO SITIO DA PEDRA, PROIBIES AS EMBAR
CAOES, EMBARQUES E DESEMBARQUE DE PASSAGEIROS
E OUTRAS RESOLUES
1703

7 - maio
20 - out.
25 - out.

1704

29 - jan.

Proibio de desembarque de pessoas


vindas de Santos e Paraty; descami
nhos do ouro.
Sobre uma embarcao vinda de San
tos, lanando gente na Pedra.
Proibio de desembarque de pas
l?ageiros na Pedra.
Proibio de desembarque de pessoas
vindas de Santos e Paraty.

71

CORSARIOS ARGENTINOS
A GUERRA DA CISPLATINA
Dada a insuficincia naval argentina, seja de navios, seja
de tripulao, por decreto de 2 de janeiro de 1826, o Governo
argentino autorizou o corso contra o comrcio martimo bra
sileiro.
Os navios corsrios argentinos, na maioria, foram arma
dos nos Estados Unidos.
Trs foram os ataques corsrios desfechados contra a
Ilha Grande.
O primeiro, no dia 17 de maio de 1827, empreendido
peToComandante do navio denominado Vencedor de ltuzain
g contra a Fazenda de Dois Rios. O proprietrio, que ar
mar os seus homens, repele os invasores, toma-lhes uma
lancha e faz 14 prisioneiros. No combate, morreu um es
cravo.
O segundo aconteceu no dia 23 de junho de 1827 pelo
navio Presidente, na Ponta dos Castelhanos, tendo sido
prontamente repelido por uma tropa de milcia, comandada
pelo Tenente Bento Jos Gomes.
O terceiro e ltimo deu-se na Enseada das Palmas pelo
brigue Congresso, comandado pelo Capito Csar Fournier,
em 19 de novembro de 1827, tendo sido repelido pelas tropas
comandadas pelo Tenente Jos Fernandes da Silva.
Sobre os trs navios que atacaram a Ilha Grande temos
os seguintes dados:
O Vencedor de ltuzaingo, chamou-se Presidente Bo
rivar, Libertador Bolivar, e General Brown. No dia se73

guinte ao ataque Ilha Grande, foi cercado pela Fora Naval


brasileira e posto a pique, na baa de Mangaratiba, em frente
Ponta do Bispo.
O Congresso era um brigue, com 20 bocas de fogo.
Seu Comandante, um aventureiro francs sem muito escr
pulo, abandonou seu navio e tripulao merc da artilharia
brasileira, na Bacia do Prata, fugindo covardemente com uma
caixa com o produto de seus saques. Aps o resgate de 35
pessoas que se achavam feridas a bordo, Northon, Coman
dante-em-Chefe da Esquadra brasileira, mandou incendi-lo.

74

TRAFICO DE ESCRAVOS
Ainda no t,emos meios de precisar quando foram im
portados os primeiros escravos para o Brasil, o que prova
velmente aconteceu entre a primeira e a terceira dcada aps
o descobrimento do nosso pas.
Nos captulos anteriores, j escrevemos sobre o contra
bando de escravos feito pelos corsrios e piratas ingleses,
flamengos e franceses, nas costas da baa da Ilha Grande.
Tudo indica no ter havido ali, naquela poca, emprios ou
abrigos e, por isso, a estadia desses naquelas marinhas era
de pouca durao: procedido o desembarque, eram os escra
vos conduzidos, clandestinamente, para as imediaes de Pa
raty. No sculo XVIII, tornaram-se rotineiros os desembarques
nas enseadas das Palmas e do Abrao. Nesta ltima, o Ca
pito-de-Mar-e-Guerra Joseph Semedo Maia, em 1721, pilha
em flagrante um descarregamento de escravos feito pelo na
vio Jean Baptiste. A tripulao e seu Comandante, Joseph
Depensier, foram presos, a carga confiscada e vendida em
praa pblica, no Rio de Janeiro ..
Nenhum ciclo brasileiro consumiu, proporcionalmente,
tantos escravos como o ciclo do ouro. A desnietida ambio
do homem branco tornou efmera a vida do pobre negro, seja
pela falta de mantimentos, seja pelo trabalho insalubre e ex
tenuante das lavras.
O Alvar de 20 de janeiro de 1701, -expedido pelo Con
selho Ultramarino, limitara a 200 o nmero de escravos que
podiam ser importados anualmente pelos mineiros. Embora
vrios Governadores tivessem tentado demover as autoridades
portuguesa do cumprimento dessa ordem, esclarecendo o
quanto de prejuzo tal deciso representava para a Real Coroa,
pois em se diminuindo a produo, menor era a participao
75

dos quintos. Tal Alvar, ainda por muitos anos, permaneceu


em vigor.
A relativa, fcil e rpida fortuna qu.e faziam os garim
peiros, a ganncia de ainda mais aumentar a sua produo, a
fim de obter maiores lucros, fez com que os escravos che
gassem, no primeiro quartel do sculo XVIII, a um preo
absurdo. Desse estado de coisas aproveitaram-se principal
mente os franceses de St. Maio, para introduzir, alm de
outros inmeros artigos de origem europia, o escravo afri
cano. O pagamento era feito em ouro em p, ou seja, ouro no
quintado. Uma oitava (3,6 gramas) valia 1.200$000 reais, o
mesmo que 12 tostes. Antonil escreve que o preo de um
escravo variava de 300 a 500 oitavas, e uma negra nova, com
predicados, 600 oitavas.
Antes da abertura do Caminho Novo para as minas, os
contrabandistas tinham duas opes; o caminho cor Santos,
atravessando So Paulo, impraticvel, pois teriam de burlar
a vigilncia no s das autoridades santistas mas tambm das
de So Paulo, e o caminho por Paraty, onde menor era o
contingente policial, alm das vantagens j enumeradas em
captulos anteriores, pela qual a Ilha Grande ficou sendo pon
to preferido dos flibusteiros.
J ia o ouro escasseando nas minas. quando no Gover
no Trino, Castelo Branco traz algumas mudas de caf para o
Rio de Janeiro, entregando-as aos Padres capuchinhos, que
as plantaram nas encostas do morro de Santa Teresa. Mais
tarde essas mudas foram transplantadas para o Mendanha, e
da seguiram para as margens do Rio Paraba, bifurcando em
direo a Campos e So Paulo.
A precariedade do transporte interno e a deficincia de
estradas para o escoamento do caf fizeram com que os ca
feicultores improvisassem estradas em direo ao litoral, para
dali transportarem os produtos da lavoura. principalmente o
caf, para os portos de exportao. Nesses portos, mais pr
ximos da zona cafeeira, no litoral comoreendido entre Santos
e a cidade fluminense de Campos, funcionavam. no princpio,
os emprios e receptadores de escravos. 1
Com isso perdia a Ilha Grande a importncia que teve no
incio do sculo XVIII, quando Paraty era cabea de estrada.
76

Watt foi o nome do gnio-inventor da mquina a vapor


que revolucionou a indstria e, consequentemente, o respon
svel pelo fim do trfico.
Para desenvolver o comrcio e a aceitao do novo pro
duto, tornava-se necessrio reduzir o nmero de escravos e
isso se fez,, comeando pela extino do trfico no Atlntico
Norte, para depois consum-lo no Atlntico Sul. Outro no foi
o motivo que impeliu o ingls a desfraldar a bandeira huma
nitarista em favor do pobre africano. de cujo comrcio, e at
do monoplio, foram introdutores e por muitos anos deten
tores.
Naquela poca, s mesmo o ingls tinha condies de
enfrentar as vultosas despesas que adviriam com essa sua
imposio.
O primeiro Bill foi assinado por Dom Joo VI, que rei
nava sob tutela inglesa e fora compelido a aceitar a impo
sio britnica, ainda que cnscio dos danos que esse cau
saria Coroa portuguesa.
A independncia do Brasil anulou pactos e tratados an
teriormente assinados. A esperana dos brasileiros de conti
nuar com o trfico teve curta durao. As naes no reco
nheciam a independncia do Brasil. nem mesmo os Estados
Unidos que, pouco antes, se viram envolvidos com idntico
problema. Outra alternativa no teve Dom Pedro 1, seno a de
barganhar com os ingleses o reconhecimento da nossa inde
pendncia em troca da proibio do trfico. em 1826, com
prometendo-se a aboli-lo num prazo de quatro anos. Pouco
valeram os expedientes usados para a prorrogao desse
prazo em 1831 o acordo foi ratificado.
Ningum tinha o menor interesse de fazer cumprir esse
tratado, nem mesmo os Lords do Almirantado britnico e(ou)
os Comandantes da frota nglesa, a quem foi dada a incum
bncia de policiar o Atlntico Sul. Achavam os marinheiros
de Sua Majestade Real que a faina que lhes foi imposta
pelo Parlamento no se conciliava com a reputao da Ma
rinha britnica. De mais a mais, os velhos e obsoletos navios
que foram destinados para esse fim nada podiam fazer con
tra os velozes clperes americanos, pois precria era a sua
77

manobra. Somente depois da substituio destes navios e a


instituio de um prmio para a captura que a Armada in
glesa comeou a se movimentar.
A nossa Marinha no estava interessada na represso e
patrulhava a costa para ingls ver, frase esta Que teve sua
origem naquela poca, quando as patrulhas da Marinha saam
com o nico intuito de satisfazer as clusulas do tratado.
Mas no s no Brasil se sabotava o trabalho do Parla
mento ingls. Os prprios sditos de Sua Majestade Brit
nica exportavam para a frica piche, plvora, armas, .etc., a
fim de fomentar as guerras entre os rgulos, do que resul
tavam prisoneiros, com os quais mercadejavam.
O tempo passou, e esquecida foi a origem da bandeira
humanitarista. As autoridades e os polticos brasileiros come
aram a ter conscincia do mal oue se praticava. Para a de
fesa do escravo comeou a se movimentar a elite cultural da
poca, principalmente os estudantes. Pouco a pouco foi-se mo
dificando a opinio pblica a respeito, e tambm os represen
tantes desses nas Cmaras, que com vagar promulgavam leis
que iam amenizando o sofrimento do pobre escravo.
Na oposio ficaram os Que protegiam os interesses dos
Fazendeiros de caf e dos Senhores de engenho. A Cons
tituio de 1824 garantia-lhes a indenizao, caso fossem des
pojados da sua mo-de-obra servil. Nem os cofres pblicos
nem a Coroa tinham dinheiro para tal.
Com Nabuco, Jos do Patrocnio, Nicolau Moreira e mui
tos outros comeou o movimento abolicionista. Atrs destes
escondiam-se os republicanos, que bem sabiam no poder
sustentar-se a Coroa aps a abolio. Isso Dom Pedro 11 tam
bm sabia. Os monarquistas tentaram a derradeira finta,
transferindo Princesa Isabel, no seu curto governo, a respon
sabilidade e glria da libertao. Mas isso no impediu o movi
mento republicano e (ou) a Proclamao da Repblica.
Na Ilha Grande, destacou-se como traficante Cunha Gui
mares, proprietrio da Fazenda de Dois Rios. Wilberforce,
que a visitou em 1851, diz ser ainda uma bonita Fazenda,
muito embora j em estado de decadncia. Duzentos escravos
trabalhavam na lavoura do caf, e havia algum gado. lmpres78

sionou-lhe a boa qualidade da construo dos baracoons,


senzalas, comentando que por serem to bem construdos po
deriam servir para inmeros outros fins. Embora no houves
se cais para a atracao de embarcaes, a situao da ma
rinha da dita fazenda apresentava todas as condies natu
rais para proceder a desembarques, sem que houvesse ne
cessidade da construo de um para tal serventia.
A sua participao no montante de escravos ilicitamen
te importados pelo Brasil entre os anos de 1831 a 1851
difcil de dizer. Sobre os ,escravos importados temos estima
tivas feitas pela Secretaria de Negcios Exteriores de Londres
e pelos estudiosos do assunto, Perdigo Malheiros, Pereira
Pinto, Leslie Bethel, etc. Sendo o trfico um negcio clandes
tino, bvio que ningum fez lanamentos ou registros. O
que existe ao nosso alcance so notcias esparsas, que vieram
luz da histria por denncias ou por acaso. Embora hou
vesse destacadas autoridades para a represso do contraban
do, inclusive na Ilha Grande, essas no tinham nenhum apoio
dos escales superiores, como o caso de Agostinho Moreira
Guerra, que em carta dirigida ao Presidente da Provncia, da
tada de 12 de novembro de 1834, declara no poder sair de
Gua residncia, a no ser acompanhado de uma fora policial,
pois temia ser assassinado.
Em 1837, 524 negros so desembarcados em Dois Rios
pelo bergantim Recuperador de Angola de 170 toneladas.
Alm desse desembarque, no h outro registro, muito em
bora se saiba que vrias centenas de africanos ali tenham
desembarcado. Por fonte histrica no identificvel, temos co
nhecimento de que em frente a Fazenda foram incendi.ados
dois navios tumbeiros e que a sua carga, escravos, ficou es
condida na Toca das Cinzas, por vrios dias.
Embora os Cunha Guimares tivessem sido os trafican
tes mais importantes da Ilha, outros existiram, como Anast
cio Jos Ribeiro, que se viu envolvido no caso do tumbeiro
Maria da Glria.
A coisa foi relativamente fcil at o evento da Lei de
setembro de 1850, quando as autoridades brasileiras resol-,
veram cooperar com os ingleses e pr termo a.o trfico de
escravos.
79

E com um pouco de desapontamento que Wilberforce,


em 1851, reconhece a eficcia do patrulhamento da Marinha
brasileira que, em poucos meses, reduziu consideravelmente
o contrabando e com isso quase acabou com os prmios que
os marujos britnicos recebiam pela captura dos navios ne
greiros.
Das mos da tripulao da belonave Geyser, onde
Wtlberforce servia, escapou o tumbeiro Tentativa, que vinha
no rumo d Fazenda de Dois Rios. para desembarcar escra
vos. Algum lhe avisou, o que fez com Que mudasse sua rota
para Maca. O Tentativa vinha com 700 escravos a bordo,
fretado pelo famoso traficante Manuel Pinto da Fonseca. Na
praia de Ubatuba, distrito de Quiam, encalhou. tornando-s-3
assim presa fcil para as autoridades da cidade de Campos.
A Lei de 4 de setembro arrefeceu muito a coragem dos
compradores de escravos boais. Pretenderam os traficantes
do Tentativa negociar os escravos a 200$000 ris a pea
e terminaram por vend-los a 20$000 ris.
O fim do trfico nas baas de Sepetiba e Ilha Grande:
dar-se-ia com um desembarque de escravos processado pelo
navio negreiro Camargo, em 1852. em Bracuf, prximo de
Angra dos Reis, partida essa Que provavelmente vinha en
dereada a Joo dos Santos Breves. O Comandante, aps
efetuar o descarregamento, incendiou o navio que veio sob
bandeira americana.
As autoridades locais, por negligncia ou conivncia, s
comunicaram o fato Corte passados vrios dias, deixando
que os traficantes distribussem sossegadamente a mer
cadoria.
A repercusso do escndalo levou as autoridades a to
marem medidas drsticas; mobilizou-se a Guarda Nacional e
a Polcia; Fazendas foram invadidas, a despeito das leis vigen
tes, e poucos escravos apreendidos. Entre esses, alguns foram
apanhados na Fazenda de Joaquim Jos de Sousa Breves, o
Rei do Caf, dono de inmeras Fazendas, inclusive na Ma
rambaia, conhecido lugar de desova de africanos.
Breves tinha sido um dos maiores traficantes. Com ou
tros familiares possua navios, dentre os quais destacamos
8

Januria e Leopoldina, ambos trazendo nomes de mem


bros da Famlia Imperial, e assim batizados com o firme pro
psito de aborrecer o Imperador.
Joaquim de Sousa Breves foi processado como recepta
dor em Angra dos Reis e por unanimidade de votos dos jura
dos, julgado inocente.
Ainda assim, ficou o exemplo que fez desistir a maior
parte dos Fazendeiros de adquirir escravos recmimportados
ou boais.
Depois desse episdio no se registraram mais desem
barques. Os relatrios dos Comandantes encarregados do pa
trulhamento. repetem-se monotonamente. o Comandante da
belonave brasileira Tetis, uma das encarregadas do patru
lhamento da costa, que informa: todos os cruzeiros fazem
convergir a ateno para a Ilha Grande; ainda que no possa
ser livre de suspeita, pode ser considerado lugar secundrio.
Asseguro, diz ele, que o lado da terra nunca ser patrocinado
para dar um desembarque de escravos. em virtude da proxi
midade de Angra e Mangaratiba; os traficantes preferem fa.
zer seus desembarques em alguma praia do litoral, pelas fa.
cilidades que essas apresentam. O lado NE. da Ilha habitado
por gente pobre que vive em palhoas. Tinha razo o Co
mandante Antnio Mariano de Azevedo, pois a partir daquela
poca no mais se registraram desembarques.
Ostensivo era o patrulhamento feito nas enseadas de
Lopes Mendes, Palmas, Abrao e Estrela, mantendo a Mari
nha nesta ltima um posto avanado. Este posto ainda existia
em 1854, conforme relatrio feito pela autoridade compe
tente, Jos Ricardo de S Rego, Secretaria de Polcia. Diz
AUe a pessoa encarregada pela Marinha de pilotar a embar
cao ali destacada achava-se casado com a filha de um ha
bitante do lugar e, por isso, permanecia mais tempo em terra
do-que cuidando de seus afazeres no mar.
Foi na Enseada da Estrela, em 1852, que se registrou
urn acidente do qual veio a falecer um grumete. de nome Ma
nuel Freitag, sepultado na Frgesia de Sant' Anna, a expensas
d Marinha, por no ter o finado deixado nenhum_ hv- As
Sl

despesas pagas pela caixa de bordo oraram em sete mil, oi


tocentos e vinte ris.
Nos anos que se seguiram muitas foram as denncias,
nada se apurando a respeito.
NOTAS
1 ._ Os emprios mais importantes do litoral do Rio de Janeiro situavam..re
em: Campos, Maca, Marambaia (Sousa Breves) Dois Rios, (Cunha
Guimares), Bracu, (Joo dos Santos Breves), Laranjeiras. Sombrio.
2 - Eram bastante amplos os poderes do Juiz de Paz. na poca colonial.
Dele dependia, inclusive, o despacho de navios, recolhimento e fisca
lizao de impostos, Agostinho Moreira Guerra exercu essa funo na
Ilha Grande, durante os anos de 1832 e 1834. Somente depois do evento
da Lei n.0 261, de fevereiro de 1842, regulamentada em 15 de malo
de 1842, os poderes dos Juzes de Paz eletivos foram transferidos, em
parte, aos Delegados de Polcia. Em virtude dessa lei, Jos Coelho
da Silva foi nomeado Delegado para servir no Abrao, .Wilberfor.ce, du
rante a su111 visita ao Abrao, foi hspede do Delegado local.
3 - O tumbeiro Camargo e.'ltava sob o comando do Capito Nathanael
Goon, do Maeine, que foi o ruco cidado a ser condena.do morte
nos tados Unidos, por envolvimento no trfico de escravos.
4 - Malograda a expedio feita pelo espanhol Dom Simo de Alcazoba,
com o objetivo de passar o Estreito de Magalhes e atingir a costa do
Peru, Dom Gutlerres de Vargas, B!Spo de Plasncla, financiou outra
com o intuito de alcanar o mesmo objetivo. Composta de quatro na
vios, sob o comando do Capito Afonso de Camargo, a frota deixou
o porto de Sevilha, com destino Amrica, em agosto de 1539.
O relatrio dessa viagem impreciso e mutio confuso no escla
recendo a rota que foi tomada pelo seu Comandante to pouco os
lugares por onde passou. Sabe-se que utilizaram da carta nutica
elaborada por Alonso Chaves, (perdida) e supe-se que durante o seu
percurso, foram preenchendo os clarQS batizando diversos acidentes
geogrficos, que ainda no tinham denominao, como por exemplo a
Ilha Grande, que recebeu o nome de Plasncia em homenagem ao pa
trocinador da expedio.
Fato , que esta carta melhorada de Alonso Chaves, foi muito
usada pelos navegadores, corsrios, principalmente os ingleses. com
o nome de Plasncia, que a Ilha Grandt? aparece nos relatrios de
Purcha e Hayclut. Com a mesma denominao aparece ainda nos tra
balhos cartogrficos italianos em 1661, no mapa da Amrica, impresso
por Lucine Focce. Um desses exemplares, faz parte da coleo do Em
baixador Renato de Mendona, e j participou de vrias ex posies
no Brasil.

82

O LAZARETO
Havia premente necessidade de se construir um novo
lazareto, em lugar apropriado, para abrigar viajantes e emi
grantes postos de quarentena, ao virem de pases onde gras
sava a cler.a-morbo.
Vrios estudos vinham sendo elaborados nesse sentido,
quando o Imperador Dom Pedro li, deixa a Corte, na manh
do dia 5 de dezembro de 1863, para a sua primeira visita a
Angra dos Reis. Em seu Dirio de Viagem, que se encontra
no Museu de Imperial de Petrpolis, registrou com desenhos
e texto sua passagem pela Ilha Grande. Nesse, no esconde
o seu encantamento pela singular beleza da Ilha. possvel
que, mais tarde, quando se decidiu o lugar onde deveria ser
construdo o lazareto, tenha prevalecido a sua vontade.

Nessa sua primeira viagem, visitou o Imperador .a En


seada das Palmas, onde chegou ao meio-dia, parada neces
sria para trazer a bordo o prtico da regio, um tal de Ma
chado, que muito impressionou Dom Pedro, pelas curiosas
histrias que contou, passaaas durante os 45 anos de sua
vida no mar, como Capito de navio-negreiro.

Em seguida .a frota fundeou no Abrao, e, ao que tudo


indica, esta parada no estava na programao. O mar estava
bastante agitado, o prprio Imperador confessa aue mareava
facilmente e acreditamos que este tenha sido o motivo de ter
a frota f unaeado na Enseada do Abrao, e de sua Majestade
h.aver pernoitado na Fazenda do Holands, que com toda a
certeza no oferecia a mesma comodidade do navio. Tanto
isso verdade que o Imperador recusou a hospitalidade que
lhe ofereceram os angrenses e, em Mangaratiba, o Baro
de Sa.
S3

Durante a sua estada na vila de Abrao, deu ao devoto


Manuel Caetano de Lima uma esmola para a capela em cons
truo, cuja padroeira era Nossa Senhora Aparecida, achan
do curioso que a porta principal, que deveria localizar-se na
frente, fora construda ao lado.
Em 19 de novembro de 1894, por escritura passada no
tabelio Francisco Pereira Ramos, a Coroa adquire a Fazen
da do Holands, na qual o Imperador pernoitara e logo em
seguida a de Dois Rios, tudo isso de acordo com o parecer
da Comisso que se formara, integrada pelo Baro de Teff,
Dr. Mauro de Andrade, Inspetor de Sade do Porto, e Ant
nio de Paula Freitas, Engenheiro do Ministrio do Imprio,
em pareceres de 11 e 28 de agosto de 1884.
A Fazenda do Holands mede 1.000 metros de testada,
precisamente da Ponta do Galego at a ponte de Alfndega,
atual ponte de atracao do Abrao. Por tradio, esta Fazen
da pertenceu, em 1835, a Pedro Jos Travasses, que a com
prou de Dona Luza Joaquina da Cunha e herdeiros. passando
a propriedade, em fevereiro de 1855, ao Comendador Thom
Jordo da Silva Vargas. Por falecimento deste, passou a sua
viva Dona Ana Joaquina Jordo, que a doou a Cndido Tei
xeira de Carvalho. Por morte deste. sua viva casou-se com
Cndido Jos Toms, que a vendeu a Antnio Joaquim da
Cunha Guimares. Os herdeiros deste ltimo, atravs da
pessoa do Dr. Artur Csar Guimares. venderam-na Coroa.
Na poca, tambm a Fazenda de Dois Rios pertencia
famlia Guimares, tendo sido vendida Coroa, em 15 de
dezembro de 1884, pela quantia de 30 contos de ris. A tes
tada da Fazenda de Dois Rios mede 13.629 metros e faz
rumo no Canto de Santo Antnio, em Lopo Mendo (hoje Lopes
Mendes), at o lugar denominado Mar Virado, na Pedra do
Atansio, perto da Parnaioca. Mais tarde foi adquirida outra
rea no lugar denominado Bica, em frente ao lazareto, des
tinada construo de um hospital de isolamento.
Em 1884 d-se incio construo do lazareto, obra essa
que termina em 1886, orando o seu custo em 989.569$718
(contos de ris).

A urgncia que se tinha de abrigar as pessoas vindas de


fora fizera co que se apressasse de tal maneira a constru
o do Lazareto, que este careceu de uma maior solidez,
assunto esse de que trataremos mais adiante. O lazareto obe
decia ao mesmo critrio adotado pelos navios, no que diz
respeito s classes de passageiros (1.\ 2.a e 3.). Em terra,
compatveis com essas, era o tratamento, o conforto dos apo
sentos, e servios. Chamamos a ateno para os aposentos
de primeira classe, que tinham seus banheiros privativos, o
que no era comum na poca. O complexo do lazareto ocupa
va parte da Fazenda do Holands, onde se localizavam os ar
mazns, em frente ao mar, nas proximidades do cais, grupa
dos de dois a dois. Dois grupos destinavam-se a carga sus
cetvel, o terceiro a bagagem. Cada armazm de carga dos
dois primeiros grupos media 400 metros quadrados, os de
carga no suscetvel 300 metros quadrados cada um, perfa
zendo os seis uma metragem total de 2.200 metros quadra
dos. Desses armazns, um par ainda se conserva at os nossos
dias em seu estilo original. Um deles comunicava-se com o
prdio onde se achava instalada a estufa de desinfeco, cons
truda de acordo com o sistema Virchow, adotada por um
dos maiores hospitais do mundo, que era o Moabit Hospital,
de Berlim. Anexas estu.fa, construram-se as casas para os
empregados, duas para os vigias, um galpo para o recebi
mento de cargas diversas, outro para materiais. Esta rea,
toda cercada, media 900.000 metros quadrados.
Em frente a esses armazns, construiu-se o cais de atra
cao, ainda o mesmo at hoje. Havia nele um guindaste que
causou admirao na poca. Diz o relator tratar-se de um
engenhoso mecanismo, movido a vapor, com capacidade
de levantar cargas at seis toneladas.
Os pavilhes de 1., 2. e 3. classe foram construdos
na Fazenda do Holands. A primeira e a segunda classes es
tavam a uma distncia de 500 metros da orla martima. A
terceira, cujas runas ainda existem, encontrava-se beira
mar. Perto dessa ltima encontrava-se a Casa da Administra
o, ou seja, a velha sede da Fazenda que foi devidamente
reformada para aquela finalidade, como reformada foi a sen
85

zala, instalando-se nela a padaria e b almoxarifado. Do lado


esquerdo de quem vem pelo mar, encontrava-se imponente
prdio que serviu aos quarentenrios da 3. classe, e que mais
t.arde foi transformado em presdio, e h poucos anos demo
lido, apesar de seu excelente estado de conservao, junta
mente com os outros prdios da administrao, etc. por mo-.
tivas ignorados. Consta que parte dessa demoolio foi apro
veitada na construo de outro presdio. Fato que o custo
de demolio e o altssimo preo do seu transporte, por mar
e terra, dariam para adquirir material novo, de melhor qua
lidade.
Era o pavilho da 3.2 classe um imponente prdio
quadrangular, medindo 55 metros em cada lateral. Uma das
suas faces achava-se voltada para a Enseada do Abrao, outra
para o riacho que ali desgua; as duas restantes davam vista
para o interior da Ilha.
Compunha-se esse prdio de diferentes salas e sales,
cujas acomodaes comportavam mais de 500 passageiros.
A rea interna subdivia-se em dois ptios, onde se achavam
instalados os sanitrios, devidamente separados, para o sexo
feminino e masculino. Necessariamente era cercado por mu-.
ros, tendo ao seu redor um terreno de 10 metros de largura,.
que servia de recreio aos quarentenrios. Em frente, encon
trava-se o cais de embarque e desembarque de passageiros.
A l. e 2 classes eram formadas por quatro pavilhes,
dispostos perpendicularmente a um corpo central, dois de
cada laqo.
Os pavilhes da esquerda, de um s pavimento, compu
nham-se de 16 quartos para passageiros, uma sala, varanda
e vrios quartos para empregados. Todos esses quartos eram
munidos de janelas que davam vista para o exterior, e as di
vises tinham na parte superior aberturas, por onde circula
va o ar, cuja tiragem se fazia por meio de flores colocados
no teto de um corredor central.
Os pavilhes do lado direito, em conseqncia do de
clive do terreno, foram construdos em dois pavimentos, tendo
a parte superior as mesmas disposies que os pavilhes da
esquerda. No corpo central encontravam-se quatro pavilhes
que se comunicavam com os quatro refeitrios, e a comida
86

para cada um era conduzida por elevadores que partram do


pavimento trreo, onde se encontravam as cozinhas., Os refei
trios foram construdos de tal forma que, em caso de ne
cessidade, poderiam ser isolados e assim atender a diversos
tipos de quarentena.
Como os outros edifcios da 3. 11 classe, :aquele tam- .
bm era rodeado de muros, e a sua rea interna possua
ptios e jardins para o recreio dos passageiros.
A frente desse edifcio media 108 metros e situava-se
a 30 metros do nvel do mar. Area interna, ptios e jardins
mediam 4.320 m2

ENFERMARIA - A enfermaria foi construda com capa


cidade para abrigar 30 enfermos e sua construo inclua-se
alojamento para empregados, botica e uma cozinha especial.
Este prdio distava dos pavilhes, aproximadamente, 400
metros.
SISTEMA HIDRAULICO E DE ESGOTOS - Um aude que
captava a gua dos rios distribua o lquido para uma caixa
central que continha tudo que necessrio, ou seja, vlvu
las de limpeza, vlvulas para ar, etc. Todos os edifcios eram
abastecidos de gua corrente.
O esgoto foi construdo segundo o sistema Waring.
Atribui-se pressa com que foi construdo o lazareto a
responsabilidade de sua rpida deteriorao.
Na opinio dos tcnicos da poca, a construo do la
zareto prescindiu daquela solidez necessria na construo
de prdios daquela natureza. Nos anos que se seguiram
sua inaugurao, constantes foram as obras de reparo e me
lhoramento.
Logo depois da proclamada a Repblica, passou o la
zareto por uma remodelao radical. A seu respeito assim
se expressava o Inspetor Geral dos Portos: No o reconhe
ceria quem o tivesse visto na sua primitiva (estado). Refe
rindo-se ao antigo sobrado, sede da Fazenda, diz ainda o Ins
petor: hoje um belo edifcio, onde se acha estabelecido
o telgrafo, o correio, a secretaria, o gabinete do diretor, ai-

87

1
1

moxarifado, havendo magnficas acomodaes par.a o pessoal


d escalo superior.

FARMACIA- Sobre a farmcia do lazareto, o relator do


Esboo Histrico e Legislao, etc. faz uma referncia toda
especial. Diz ele que esta se encontrava instalada no almo
xarifado e tinha uma bonita armao, digna de ser vi
sitada. Anexo .farmcia encontrava-se, com entrada in
dependente, um depsito para desinfetantes e utenslios para
a desinfeco.
Os pavilhes destinados aos quarentenrios de l. e 2.
classes, depois da Proclamao da Repblica, sofreram uma
srie de consertos e foram completamente remobiliados. Tam
bm a 3. classe passou por radical transformao. Construiu
se nova cozinha para cada grupo de quarentenrios, evitan
do-se desta maneira que a alimentao viesse de cozinha
estranha, o que poderia acarretar a quebra da incomuni
cabilidade.
Tambm as latrinas foram retiradas do interior dos dor
mitrios e colocadas fora do pavilho, no ptio central, num
elegante quiosque, onde a gua canalizada jorrav.a abundan
temente.
Na reforma do lazareto foi construdo um aqueduto,
ainda hoje existente, com capacidade de conduzir 24 milhes
de litros d'gua no prazo de 24 horas.
Alm dessas melhorias, foi instalado um moderno sis
tema .para combate a incndio.
As antigas pontes foram reconstrudas; o prdio onde
funcionava a Alfndega foi dividido em duas partes, uma para
a entrada de objetos suspeitos e a outra para a sada dos
mesmos, devidamente desinfetados. Finalmente foi feita uma
srie muito grande de obras, como nivelamentos, aterros, re
tiradas de pedras, de onde surgiram novos parques, alias,
etc. Toda essa reforma foi executada em 1907, isto , 21
anos depois da sua inaugurao.
O funcionamento do lazareto durou 28 anos, de 1885 a
1913. Neste perodo foram atendidas 4.232 embarc.aes,
tendo sido desinfetadas 3.367.
88

A quarentena inaugural foi feita pelo vapor ingls Vai


paraso, procedente de porto europeu., suspeito de clera
morbo. A 11 de dezembro de 1886, seus passageiros eram
desembarcados na Ilha Grande. Entre os muitos navios que
ali aportavam, vale a pena destacar o navio alemo Bahia,
entrado no no seguinte, 1886, quando a clera j havia atin
gido a zona porturia de Buenos Aires. De repercusso mun
dial foi o caso do cruzador italiano Lombardia, em 1896,
com surto de malria a bordo. Tal foi a eficcia do tratamen
to dispensado, que disso resultou uma nota de agradecimento
do Governo estrangeiro e uma comenda ao Dr. Alvim, que na
ocasio era o Diretor do estabelecimento. Em 1911 aporta
no lazareto o navio da Mala Real lngleza, Araguaia, tam
bm contaminado.
A primeira direo do lazareto coube ao Dr. Abdon Fi_.
linto Milanez, que por pouco tempo exerceu essa funo,
sendo logo substitudo pelo Dr. Joaquim Jos Torres Cotrim.
Depois da reforma de 1907, foi para este posto designado o
Dr. Lus Manuel Pinto Neto, que desempenhara anteriormen
te as funes de Diretor do Hospital Martimo de Santa Isa
bel, sendo substitudo mais tarde pelo Dr. Joaquim Jos da
Silva Sardinha, que antes exercia a funo de Ajudante de
Inspeo de Sade, no porto do Rio de Janeiro. Para a nova
funo, com ele seguiu um pequeno destacamento de mil
cia e guardas alfandegrios.
Entre os muitos ,e ilustres personagens que ali se hos
pedaram destacamos o nosso Imperador D. Pedro li, em 18/19
de abril de 1886, e de 14 a 17 de agosto de 1889. Logo aps
esta sua ltima estada, voltaria a rever o lazareto, no mais
como hspede mas sim como prisioneiro desterrado da ptria,
durante o transbordo para o paquete Alagoas que o levaria
para o exlio.
Outro cidado importante que marcou sua presena no
lazareto foi o Dr. Afonso Celso de Assis Figueiredo, Visconde
de Ouro Preto, Ministro da Marinha, que, ao deixar a qua
rentena do lazareto, deixou a seguinte frase: Os dias passam
sem sentir.
89

AS COLONIAS PENAIS
Dois foram os motivos que fizeram a Coroa comprar a
Fazenda de Dois Rios; o primeiro para servir de _apoio ao
abastecimento de hortigrangeiros; o segundo, para proteger
as matas, assim preservando os manan,ciais d'gua que abas
eciam o lazareto (Parecer da Comiso).
Em 1892, o ento Vice-Presidente da Repblica, Mare
chal Floriano Peixoto, esteve em visita ao lazareto. Lembrou
lhe o Diretor, Dr. Francisco Costa Barros Pereira das Neves,
o bom aproveitamento que se poderia dar quela rea, ins
tituindo-se nela uma Colnia Orfanolgica, oor oferecer a Fa
zenda todas as vantagens necessrias para tal fim. A idia
no vingou, mas a disponibilidade daquele stio ficou na me
mria do Marechal-de-Ferro que, logo depoi s da Revolta da
Armada, em setembro de 1893, para l enviou os revoltosos.
Seu primeiro Diretor foi o Major Honorrio Jos Rodri:
gues Cabral Moya, nomeado por decreto de setembro de
1895, logo substitudo por decreto de 31 de deembro, no
Governo de Prudente de Morais, pelo tambm Major Hono
rrio, Antnio Gonalves Barreiros, que por pouco tempo..2xer
ceu aquela funo.
Em 31 de dezembro de 1896, Alberto Torres, Ministro
da Justia e Negcios Interiores, mandou fechar a Colnia.
Para esse fim foi nomeada uma Comisso (Aviso 25), da quar
faziam parte Raimundo Pereira Caldas e Antonio Cor
dovil Mauriti, funcionrios daquele Ministrio, a fim de fazer
o inventrio do material que contnuou sob a guarda do Alfe
res Joaquim Raymundo, antigo morador da Ilha, a quem ha
via sido confiada a administrao da Fazenda de Dois Rios,
por ocasio da compra desta pelo Governo, em 1884.
,91

Em 29 de dezembro de 1902, promulgada a Lei n. 947,


que autorizava a criao de colnias correcionais, compreen
deu Jos Joaquim Seabra, Ministro da Justia do Gover
no Rodrigues Alves, a necessidade da reabertura da Colnia
Correcional de Dois Rios, hoje Cndido Mendes, criada pela
Lei n. 4.753, de 28 de janeiro de 1903.
Esta iniciativa se deve ao Chefe de Polcia, Dr. Ant
nio Augusto Cardoso de Castro, que em 1904 assim relatava:
Ao .assumir o exerccio de Chefe de Polcia, logo
compreendi que, sem o restabelecimento da Colnia Cor
recional, todos os meus esforos seriam improfcuos para
libertar o Rio de Janeiro desses maus elementos que re
presentam uma ameaa permanente ordem jurdica, a
que mais tarde, pela impunidade, se habituam a agredir
de outra maneira mais positiva.
Esta medida do Chefe de Polcia no dependia de lei es
pecial, pois esta j existia desde 12 de julho de 1892, bas
tando para a sua reativao apenas uma simples consigna,
o oramentria. Encaminhado o projeto Cmara, j prati
camente aprovado na Circular n.<> 368, de 24 de novembro de
1902, nele se recomendava aos Delegados que fossem subme
tidos a processo regular os mendigos, vlidos, jogadores,
caftens, vagabundos, brios e capoeiras.
Em 11 de fevereiro de 1903, foi instalada oficialmente a
Colnia Penal de Dois Rios, sendo nomeado para seu Diretor
o Capito Joo Batista Neiva de Figueiredo, por Decreto de
31 d janeiro de 1903. Exonerado em julho daquele mesmo
ano, sucedeu-lhe o Capito Pedro Duarte, antigo agrnomo da
Colnia, por ausnci.a do Diretor efetivo, Dr. Manuel Lobato
Carneiro da Cunha, que em Comisso do Governo se encon
trava em companhia do Diretor-Geral dos Correios, Dr. Camil
Soares, nomeado Interventor do Governo Federal em Mato
Grosso.
A Colnia Correcional de Dois Rios no s serviu de pre
sdio a pessoas julgadas por crimes comuns, mas tambm a
polticos, espies, colaboradores de governos estrangeiros,
etc., obscuros e clebres, que deixaram para a posteridade,
92

em seus livros, as amargas recordaes do cativeiro. Dos ex


poentes da literatura brasileira temos Graciliano Ramos e
Orgenes Lessa; dos revolucionrios, Flores da Cunha, Agildo
Barata e outros mais.
Os Oficiais, prisioneiros das revolues de 1922/1924,
no ficavam confinados no Presdio de Dois Rios, espalharam
se pelo Abrao, onde alugaram casas e foram morar com seus
familiares. O antigo lazareto encontrava-se em deplorv,el es
tado, sendo que os pavilhes que serviam primeira e segun
da classes no estavam mais em condies de ser habitados.
Precrio era o estado do pavilho da terceira classe, onde se
alojaram os suboficiais e a soldadesca. No prdio onde se
encontrava a Administrao, o nico em bom estado, alojaram
se os Oficiais superiores.
Somente no final da Revoluo Constitucionalista de
1932 que o lazareto comeou a ser utilizado como presdio.
Orgenes Lessa, no seu livro Ilha Grande, narra as difceis
provaes por que passaram os revolucionrios paulistas.
O autor chegou Ilha Grande no dia 19 de agosto de
1932, sendo um dos ltimos a sair. Quando Orgenes l che
gou, j se encontravam alojados no lazareto 700 presos, n
mero que no final da Revoluo atingia a 2.000. Para quem leu
a descrio anterior das dimenses do lazareto, no difcil
imaginar a desordem to bem descrita por Lessa em seu
livro.

93

FAUNA E FLORA
A exuberante floresta do tempo dos tamoios j longe vai.
John Jane, em seu relato de 1593, quando fala das fio
restas da Ilha Grande, diz que estas vinham at beira do
mar. Nos sculos que se seguiram, o machado dos navegan
tes cuidou de destruir a flora da periferia. Nos sculos XVIII
e XIX, os lavradores desmataram grande rea, para o cultivo
da cana-de-acar e posterior cultura do caf. Abandonada a
lavoura, por infelicidade veio a pior praga, o carvoeiro.
Como diz Dom Pedro li no seu Dirio de Viagem, as
matas conservaram-se apenas nas cabeas, isso porque a to
pografia ngreme dos topos no permitiu que o homem as
destrusse por completo. A vegetao semelhante da Serra
do Mar, bem como o que restou de sua fauna. Principalmen
te as aves tornaram-se raras na Ilha, os jacars desapare
ceram e, para testemunhar o que disse Anchieta em 1565,
ainda vivem ali alguns bugias, lagartos, ourios, pacas, ja
guatiricas, gambs, ratos e jararacas.
Infelizmente falta aos professores, principalmente que
les que ensinam no interior, a sensibilidade de despertar na
criana o amor pela natureza, fazendo-a trocar o seu bodoque,
estilingue ou atiradeira, pela compreenso de um mundo que
ao homem cabe preservar, por ser o nico racional.
Labarbinais descreve as matas da Ilha Grande como as
mais bonitas que presenciara em sua vida; vira troncos de
rvores de descomunal tamanho, que as laranjeiras e limo
eiros (que supunha nativos) ali cresciam, sem que algum os
cultivasse. Sobre os animais, descreve um rptil que diz ser
muito perigoso, ungulado, com terrveis garras. Creio no
ser outro do que o inofensivo lagarto. Sobre os peixes atesta
95

que eram saborosssimos. Que tamanha era a densidade das


matas, que estas no se apropriavam para a caa. Que comeu
aves marinhas, que eram de desagradvel sabor.
Saltou-lhes vista a beleza das conchas que as ondas do
mar levavam s praias, e que hoje cada vez so mais raras.
Sobre esse assunto existe artigo no Museu de Histria Na
tural de Chicago, vol. 34, n. 20, de 24/7/1953, assinado por
Fritz Haas, intitulado Moluscos da Ilha Grande, Brasil, sobre
vrios espcimes coletados pelo Dr. Sick, nos anos de 1943/
1944, entre os quais acham-se alguns at ento desconhe
cidos.

96

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AGRICULTURA
A primeira lavoura de porte foi a da cana-de-acar.
Diz Monsenhor Pizarro que, na sua poca, havia na Ilha Gran
de nove engenhos produzindo lcool e acar. A carta do Capi
to Western, de 1808, assinala no Abrao uma usina de acar
de grande proporo. Honrio Lima informa existirem, no
fim do sculo XIX, seis usinas, cuja produo mensal atingia
a 700 pipas de aguardente. Em 1919, J. Sardinha informa
haver apenas cinco, situadas na Enseada da Estrela, Mata
riz, Longa, Sant'Ann.a e Stio Forte. A de Dois Rios e Abrao
j haviam encerrado as suas atividades. Atualmente a Ilha
no tem usinas, tampouco lavouras de porte.
Alm do plantio da cana-de-acar, plantou-se o caf.
ainda Monsenhor Pizarro a informar que, no Municpio de
Angra dos Reis, somente a Mambucaba e a Ilha Grande de
dedicaram-se cultura do caf; os outros prefiram continuar
com a lavoura da cana; que no fim do sculo XVIII, comeo
do XIX, a produo daqueles distritos havia atingido a 4.000
toneladas de caf, cujo preo de venda chegara a 4$000,
por dez quilos.
Outra lavoura de menor sucesso foi a do anil, ou ndi
go, que veio a ser plantada no Brasil, aps ter sido cultivada
com xito na Venezuela e regies da Amrica Equatorial. A
proviso para o seu plantio data de 24 de abril de 1642.
O auge do comrcio e cultura do anil deu-se na poca do Go
verno do Marqus de Lavradio, quando se instalou no Rio de
Janeiro a primeira fbrica para o processamento deste pro
duto. O sucesso obtido por essa fbrica fez com que surgis
sem muitas outras de pequeno porte. Nos ltimos anos da
fase colonial brasileira, a acentuada baixa de preos no mer
cado internacional e a forte concorrncia inglesa desestimu9.1

laram a produo e cultivo do anil, e os brasileiros entrega


ram aos britnicos o mercado.
John Luccock, que tambm se interessou pela plantao
do anil, em suas notas de viagem, feitas em 1808/1818, diz
que o industrial brasileiro produzia o anil com tamanha sa
turao de calcrio, para aumentar o peso e a lucratividade,
que o produto final nada mais era que um calcrio azul, de
m qualidade, o que fez com que os importadores rejeitassem
o produto de origem brasileira, preferindo o das colnias bri
tnicas.

98

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PESCA
Apesar da curta distncia entre a Ilha Grande e o Rio de
Janeiro, que sempre se situou entre os maiores centros de
consumo do pas; no obstante a sua reconhecida pis
cosidade, a Ilha, no correr dos anos, no que diz respeito ao
comrcio de pescados e sua industrializao pouco progresso
apresentou.
No se deve esquecer a pesca da baleia, cujo leo clas
sificava-se, nos sculos anteriores, como produto de primeira
necessidade, pois alm de outras inmeras aplicaes, era
bsico para a iluminao e componente de argamassa, usada
como cmento nas construes.
Das indstrias pioneiras, poucas alcanaram os nossos
dias, e as que ainda sobrevivem so de pequeno porte.
Para refletir o statu quo, reportamo-nos ao edital do
jornal O Globo, datado de 30/10/1978, ao qual j nos re
ferimos em pginas anteriores, que em resumo., esclarece que
existem na Ilha Grande 1 fbricas e prensagem de s.ardinha,
e que h 20 anos eram em nmero de 25 indstrias; que a
produo atual de 700 aneladas mensais, vendidas ao
preo mdio de Cr$ 10,00 por quilo; que a mercadoria era

N. do E. - Atualmente s existem trs indstrias de pescado na


Grande, todas no sexto distrito.

Ilha

Na vila de Abrao j existiu uma bem montada fbrica


de sardinhas em conserva, que funcionou at bem pouco tem
po; hoje est desativada e com os prdios e as instalaes em

runas.

Consta que os edifcios foram comprados por uma empresa


que neles pretende montar um hotel.

.99

despachada para o Norte, onde era revendida a Cr$ 125,00


o quilo; que o consumidor carioca no aceitava esse produto
para seu consumo; que o processo de industrializao bas
tante rudimentar, constituindo na compra de sardinhas fres
cas logo colocadas em um tanque com salmora, durante dez
a quinze dias, e depois de tiradas as vsceras, hidraulica
mente eram prensadas e enlatadas.

100

--

--

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HOMENAGEM POSTUMA
O forasteiro que chega Ilha Grande, Abrao, depara
com uma tosca placa, em sua Praa principal, com os se
guintes dizeres: Praa Dr. Alvim. Quem a l, no sabe o
quanto vai de a gradecimento dos insulanos moradores nesta
singela homenagem. Antes que o tempo, inexorvel, apague
a memria daqueles que nffio aprenderam a ler e a escrever,
cumpre-nos, em seu nome, render-lhe esta justa e pstuma
homenagem.
Foi o Dr. Alfredo de Melo Alvim um liomem incansvel,
que cumpriu o juramento de Hipcrates at a ltima batida
do seu corao.
A rlha Grande foi para ele o que foi Lambarn
para o Dr. Albert Schweitzer, um Schweitzer sem recursos,
hoje por todos esquecido.
Qual figura bblica, com as suas longas barbas brancas,
j em avanara idade, doente e depauperado, deslocava-se
a qualquer hora do dia ou da noite para atender aos que dele
necessitavam, seja caminhando pelas tortuosas e ngremes
picadas, seja em toscas canoas que nem sempre em plcidos
mares navegavam.
Exposto ao sol, chuva e ao vento, l ia o venerando
ancio cuidar de seus doentes, recebendo por remunerao
o to conhecido Obrigado, Doutor.

101

ANGRA DOS REIS


(Origem)
Ainda que para simples lembrana, vale a pena aqui re
petir a origem da sede do Municpio, ou seja, da cidade de
Angra dos Reis.
A exemplo do Rio de Janeiro, que o Chefe da primeira
expedio exploradora sups ser a desembocadura de um
grande rio, assim o batizando a l. de janeiro de 1502, o
segundo engano cometeu em 6 de janeiro do mesmo ms e
ano, ao avistar entre uma outra entrncia da Ilha Grande,
ou seja, entre a Marambaia e a Ilha, ou entre essa e o Cairu
u, uma angra que na realidade era uma baa; por ser o dia
em que a Igreja Catlica comemora os Santos Reis Magos,
batizara-a de Angra dos Reis.
Seu padrinho, segundo alguns historiadores, Andr
Gonalves, todavia, no so acordes os pesquisadores; as in
formaes sobre o nome do descobridor de Angra dos Reis,
nos levam a acreditar ser Andr Gonalves o primeiro a en
contrar a terra angrense.
At hoje os historiadores no chegaram a uma concluso
sobre quem fora o Chefe da primeira expedio exploradora,
o que sabemos o que diz Varnhagem, com muita proprie
dade, que o seu Comandante, com o calendrio na mo, foi
sucessivamente batizando as diferentes paragens da costa
brasileira.i
Lery, Thevet, Staden e Anchieta atestam que os habi
tantes da regio eram os ndios tamoios e seu chefe era o
temvel cacique' Cunhbebe, em torno de quem muitas lendas
existem. Real, porm, o fato de que foi ele o Chefe da Con
federao dos Tamoios. O primeiro brasileiro a externar seu
sentimento de liberdade, de nacionalidade, o primeiro heri
da ptria foi angrense.
103

Bom conhecedor da regio angrense foi o marinheiro


Antony Knivet. Graas a sua narrao, publicada por Purchas,
sabemos que na ltima dcaja do sculo XVI no se encon
trava outro ncleo de colonizao a no ser a1guns degre
dados portugueses que viviam na Ilha da Gipia, o que con
firmado por outro depoimento feito por Andr Battel. Entre
esses portugueses Knivet passou vrios dias, aguardando re
foro para as tropas de Martim de S, 500 ndios guaians
que lhes enviava Jaguarepoipo, Chefe da tribo, que se havia
instalado no fundo da bala da Ribeira, em terras onde ou
trora situaram-se as tabas de Cunhbebe. Essas tropas tinham
por objetivo capturar ndios tamoios ciue, a essa altura, ha
bitavam as cabeceiras do Rio Paraba, para vend-los na
praa

do Rio de Janeiro.
To prximo da costa; a to poucos metros de distncia
da Vila Velha de Angra dos Reis ficava esse ncleo portugus,
que podemos admitir terem sido esses portugueses os fun
dados da antiga vila.
A idia da sua fundao partiu de Dom Francisco de
Sousa, Senhor de Beringel, no seu curto governo de 1609 a
1611. Pensava o Governador do Sul do Brasil ali instalar um
porto, para o escoamento do ouro vindo das minas gerais, o .
que mais tarde verificou-se em Paraty.
A demanda de terras havida entre os herdeiros de Mar:
tim Afonso de Sousa, a Condessa de Vimieiro e o Conde de
Monsanto resultou no desmembramento da antiga Capitania
de So Vicente, cabendo ao Conde 50 lguas de costa entre
o Rio Curupace ou Juqueriquere at So Vicente. Nesta rea
estavam includas as principais vilas paulistas da poca:
Piratininga, Santos, Mogi das Cruzes, etc. Conforme vimos, .
nova Capitania ficou no interme.io da antiga, fracionando em
duas partes a da Condessa de Vimielro, que escolheu a vil?t
de ltanham como cabea de sua Capitania, dando-lhe
o mesmo nome.
. Incrustada entre o Rio de Janeirp e as terras do Conde
de Monsanto ficou. uma das partes da Capitania, que contava
apenas com duas pequenas e :1banoonadas vilas; a de Para
ty, quase que exclusivamente habitadas por ndios, e Angr
s104

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--

. Temiam seus proprietrios. s-: S do Rio de Janeiro, que


h muito j vinham invadindo suas terras e j as dominavam
amplamente alm de Mangar.atiba. Fazia-se, portanto, neces
srio revitalizar aquel.a vila. O lugar em que se achava ra
dicada era imprprio para a sua expanso. Em 1624, por or
dem do Capito-Mor Joo de Moura Fogaa, procedeu-se
mudana para o lugar onde hoje est.
A distncia que ficava de So Paulo, Capital, foi para
Angra um fatr negativo, no que diz respeito s suas possbi
lidades para progredir. Muito embora houvesse se destacado
na construo naval, competindo com Santos, vivia neste se
tor dependente das encomendas do Rio de Janeiro, ou melhor,
c:1os S, para os quais construiu vrios navios.
Nos manuscritos encontrados na Casa de Cadaval sob're
a construo naval em Angra, existem duas exposies de mo
tivos, uma contra e outra a favor, que foi a resoonsvel pela
vinda ao Brasil de sebastio Lamberto; e o edito da Carta
Rgia de 2 de janeiro de 1666, determinando a construo
de um estaleiro em Angra dqs Reis.
A supra citada exoosico de motivos, que se pronuncia
va favorvel instalao de um estaleiro para a construco
de fragatas ! baseara-se na co'nstruo de uma nau ali feita,
de nom Candelria, que Salvdor Correia de S e Benevi
des mandara construir em Angra dos Reis, onde havia far
tra e aualidade de matria-prima necessria para a cons
truo de navios.
Motivos polticos ou de segurana impediram que Anra
se tornasse um centro de construo naval de grande porte;
os mesmos monges beneditinos, que doaram suas marinhas
localizadas em Angra dos Reis em 1669 oara que nelas se
instalasse um estaleiro, doariam em 1696 as marinhas que
ladeaim seu Mosteiro no Rio de Janeiro para idntico fim,
funcionando ali, at hoje, o Arsenal da Marinha.
Os herdeiros de Martim Afonso de Sousa no conser
varam suas propriedades por muito mais tempo. A de So
Vicente, do Conde de Monsanto, em 1704, estava sendo ne
gociada com um particular pelo preo de 40.000 cruzados,
quando a Coroa se interps e adquiriu a propriedade por
idntico preo.
105

Sobre Angra, temos entre as n otas deixadas por Mon


senhor Pizarro apontamentos tirados dos Livros de Verea. na
daquela vila, arquivados n o Instituto Histrico e Geogr-.
fico Brasileiro, um datado de 17 de maio de 1726, no qual a
Cmara angrense rejeita as pretenses do Conde da ltha do
Prncipe, alegando fazer oitenta an os que a vila perten cia a
Sua Majestade Real; isto quer dizer, desde 1646.
Esta reao dos Vereadores da Cmara angrense pren
de-se imposio que lhe fizera o Conde da Ilha do Prncipe,
em nomear o Escrivo da Comarca em 29 de fevereiro de
1725.
Desde 1720 Antnio Carneiro de Sousa vinha requerendo
ao Conselho Ultrama rino que se respeitassem as terras que
recebera por Reais doaes.
Estes burgos, como Angra dos Reis, Santo Antnio de
e
S outros que praticamente evoluram sua prpria custa,
sem que os seus donatrios se empenhassem ou contribus
sem para tal, almejavam sempre o desligamento dos donat
rios e das imposies destes. Labarbinais registra no seu livro
que a esperana do angrense era a de ser livre como eram os
paulistas.
No govern o de Artur de S Menezes, de 1697 a 1700,
houvera dvida sobre a correio das vilas de Angra dos
Reis, Paraty, Ubatuba e So Sebastio. Ouvido o Conselho
Ultramarino, coube ao Rio de J aneiro a jurisdio dessas lo
ca lidades.
A Carta-Rgia de 9 de n ovembro de 1709, pela qual So
Paulo se torna independente, modifica esta situao, e as vi
las de Paraty, Ubatuba e So Sebastio retornam juris
dio de So Paulo. Em 1725 e 1726, respectivamente, Para
ty e titia Grande voltam a pertencer jurisdio do Rio de
Jan eiro, por insistncia de Lus Vahi.a Monteiro, que alegava
no poder dar cabo da pirataria e contrabando do ouro, se
no lhe fossem adjudicadas essas terras; que a distncia e a
dificuldade de comunicao existente entre a Capital e aque
las vilas era um entrave sua boa administra o.

106

O CORREIO PARA A ILHA GRANDE


O correio para a Ilha Grande foi institudo pela deciso
n. 12, de 24 de janeiro de 1822, com a seguinte redao:
Tendo sido presentes a S.A. Real o Prncipe Regente os
ofcios do Governador Militar da Ilha Grande, Manuel Joaquim
Pereira da Silva, nas datas de 3 do corrente ms, relativos ao
esfbelecimento de um correio, que semelhana das Pro
vncias interiores deve partir desta Capital trs vezes cada
ms, e a de um Seminrio e Casa de Misericrdia, acompa
panhando as pl!lntas destes edifcios e os seus oramentos,
na forma que havia representado o Dr. Jorge Antpio Shaeffer,
a fim de ser nomeado Fsico da dita vila, e a de Paraty; e
havendo o mesmo Senhor tomado em considerap a impor
tncia destes objetos manda, pela Secretaria do Estado dos
Negcios do Reino, participar ao Governador quanto ao 1.
artigo, que houve por bem ordenar pela Secretaria do Estado
dos Negcios da Fazenda se dem as providncias para o pron
to estabelecimento do referido correio; e quanto ao 2., que
a Mes.a do Desembargo do Pao faa pr em execuo o re
querido, e informando a bem dos ditos, Seminrio e Casa de
Misericrdia, aando todas as demais providncias que me
recem to teis estabelecimentos.
Mais de sculo e meio depois desse evento, a TELERJ
instalou, na vila do Abrao, o primeiro telefone pblico.
N. do E. - Hoje s existe uma agncia postal na vila de Abrao, por
quanto, foram extintas a de Matariz. a telefnica do Abrao
e a postal-telegrfica de Dois Rios.
O presdio de Dois Rios conta com servio de rdio-tele
grafia para suas comunicaes com o continente.
A Ilha Grande, ou melhor, a vila de Abrao j foi servida
por um cabo submarino para suas comunicaes telegrficas,
danificado e cortado por um navio logo, aps sua inaugurao.

107

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PLANO EDITORIAL DO CONSELHO MUNICIPAL DE CULTURA


1 - ANGRA DO MEU TEMPO i'(Crnicas) - Corintho de
Souza . 2tl Edio.
2 - APONTAMENTOS PARA SERVIR A HISTRIA FLUMI
NENSE (ILHA GRANDE> ANGRA DOS REIS - Carl
Egbert Hansen Vieira de Mello.
3 - MONUMENTOS HISTRICOS DE ANGRA DOS REIS( Co
leo de desenhos) Sueli Marques Messias.
4 - OBRAS COMPLETAS DE BRASIL DOS REIS - (Compi
lao e organizao de Alpio Mendes).

Composto e impresso por


ASA ARTES GRAFICAS LTDA.
Rua Belizrio de Souza, 90
Realengo - Rio d Janeiro/RJ - Bra.sll