Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del poder popular para la educacin superior

Instituto universitario politcnico Santiago Mario
Maracaibo, Edo Zulia
Catedra Elementos de mquinas II

Anlisis sobre Engranajes rboles de leva y Ejes

Nombre: Franklin Fuentes

Carrera: Ing. Mtto mecnico
CI: 14 631 410

Maracaibo, 28 de Mayo del 2016

Engranajes:
Los engranajes han sido usados desde la antigedad clsica, los engranajes y los trenes de
engranajes estn entre las grandes invenciones de la mecnica. El desarrollo y el
mejoramiento de los sistemas de engranajes es un proceso continuo donde los aportes de
diversas lneas de investigacin juegan un papel importante.
Hoy en da los engranajes son usados en un sin nmero de aplicaciones en diversos
campos, sea en actuadores de automotores, en electrodomsticos, en la industria,
electrnica, medicina, hogar, jardinera, etc.
Podramos definir a los engranajes con diferentes trminos, pero desde un punto de vista
muy sencillo los engranajes son, en general, cilindros con resaltos denominados dientes,
conformando ruedas dentadas, las que permiten, cuando giran, transmitir el movimiento de
rotacin entre sus rboles o ejes colocados a una distancia relativamente reducida entre s.
los engranajes son de los trasmisores de par de torsin ms fuertes y resistentes. Su
eficiencia de transmisin de potencia puede ser tan alta como de 98 %.
Por otro lado, usualmente los engranes son ms costosos que otros trasmisores de par de
torsin, tales como los de transmisin por cadena y por banda. Los engranajes estn
altamente estandarizados respecto a la forma de los dientes y a su tamao. La American
Gear Manufacturers Association (AGMA) publica normas para el diseo, manufactura y
ensamblado de engranajes.
Es de suma importancia reconocer y distinguir partes importante que conforman un
engranaje Como se muestra en la (figura 1)

Donde la corona es la parte exterior de la rueda en la que se encuentran los dientes y el

cubo la parte mediante la cual la rueda queda fijada a su eje.
(Figura 1)
Tipos de Engranajes: De las numerosas formas de clasificar los engranajes, quizs la ms
empleada sea la que corresponda a la disposicin espacial que presentan los ejes
geomtricos de rotacin de las ruedas, pues es muy fcil apreciar el arreglo para el montaje
que presentan los rboles que soportan las ruedas dentadas y de esta forma realizar la
agrupacin de los engranajes para su estudio.
Clasificacin de los engranajes segn la disposicin de los ejes en el espacio:
Ejes paralelos.

Engranajes de ruedas cilndricas con dientes rectos.

Engranajes de ruedas cilndricas con dientes helicoidales.
Engranajes de ruedas cilndricas con dientes bihelicoidales.
Engranajes de ruedas elpticas.
Engranajes de linterna.
Engranajes beveloide.

Ejes concurrentes.

Engranajes de ruedas cnicas con dientes rectos.

Engranajes de ruedas cnicas con dientes tangenciales.
Engranajes de ruedas cnicas con dientes circulares.
Engranajes de ruedas cnicas con dientes cicloidales.
Engranajes de ruedas cnicas con dientes evolventes.
Engranajes de ruedas cnicas con dientes bihelicoidales.
Engranajes de rueda cnica plana y rueda cilndrica.

Ejes cruzados.

Engranajes helicoidales.
Engranajes de tornillo sinfn cilndrico.
Engranajes de tornillo sinfn globoidal.
Engranajes hipoidales.
Engranajes espiroid
Engranajes helicn.

Podemos determinar los principales elementos en una rueda dentada cilndrica de dientes
rectos con los siguientes datos:

Dimetro primitivo (Dp): Es el dimetro correspondiente a la circunferencia primitiva.

Dimetro exterior (De): Tambin denominado dimetro total, es el correspondiente a la
circunferencia en la cual est inscrita la rueda dentada.
Dimetro interior (Di): Conocido tambin como dimetro de fondo, es el correspondiente a
la circunferencia que limita interiormente a los dientes.

Paso circular (P): Es la distancia entre dos puntos homlogos de dos dientes consecutivos,
medida sobre la circunferencia primitiva. Para que dos ruedas engranen ambas tienen que
tener el mismo paso circular
Numero de dientes (z):
Mdulo (m): Es el cociente que resulta de dividir el dimetro primitivo, expresado en
milmetros, entre el nmero de dientes de la rueda.
Altura del diente (h): medida desde el fondo del diente a la cresta.
Altura de la cabeza del diente (hc): medida desde la circunferencia primitiva a la cresta del
diente.
Altura del pie del diente (hp): medida desde el fondo del diente a la circunferencia
primitiva.
Espesor del diente (e): medido sobre la circunferencia primitiva
Esto datos lo podemos ver represento en la (figura 2)

(Figura 2)
Estas frmulas las podemos usar para la resolucin de los clculos sobre los engranajes de
rueda dentada cilndrica de dientes rectos
Dimetro primitivo (Dp): Dp = M * Z
Dimetro exterior (De): De = Dp + 2 x M De = M * (Z+2)
Dimetro interior (Di): Di = Dp 2.32 x M
Distancia entre centros (A): A = (Dp + dp)/2 A = (Z + z) * M/2
Paso (P) Pc = 3.1415 x M

e: espesor del diente

h: altura del diente
L: altura de la cabeza
R: radie de pie del diente
A: distancia entre ejes
M: modulo
c: espacio entre dientes

rbol de levas y ejes:

Si hablamos de ejes simplemente podemos decir que es un elemento constructivo destinado
a guiar el movimiento de rotacin a una pieza o de un conjunto de piezas, como una rueda o
un engranaje. Un eje se aloja por un dimetro exterior al dimetro interior de un agujero,
como el de cojinete o un cubo, con el cual tiene un determinado tipo de ajuste. En algunos
casos el eje es fijo no gira y un sistema de rodamientos o de bujes insertas en el centro de la
pieza permite que sta gire alrededor del eje. En otros casos, la rueda gira solidariamente al
eje y el sistema de guiado se encuentra en la superficie que soporta el eje.
Por otro lado el rbol de levas o eje de levas es el rgano del motor que regula el
movimiento de las vlvulas de admisin y de escape. En la prctica, se trata de un rbol
dotado de movimiento rotativo, sobre el cual se encuentran las levas o excntricas, que
provocan un movimiento oscilatorio del elemento causante de la distribucin. El elemento
que provoca la distribucin, cuando est sujeto a un movimiento rectilneo de traslacin
recibe el nombre de empujador, centrado o desviado segn que su eje encuentre o no al eje

de rotacin de la leva. Cuando al mismo tiempo cumple un movimiento oscilante de

rotacin alrededor de un perno toma el nombre de balancn. El rbol de levas manda las
vlvulas en la apertura y las gua en el cierre, en el sentido de que el asentamiento se
obtiene mediante la accin de muelles que tienden a mantener las vlvulas cerradas, por lo
que cada vlvula se cierra segn la ley impuesta por el perfil de la leva, pero por accin del
muelle.

En la (figura 3) podemos apreciar un rbol de levas en combinacin con piones

(Figura3)
Tambin podemos decir que Un rbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el
que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaos, y estn
orientadas de diferente manera para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos,
como por ejemplo unas vlvulas.
Queda claro que los engranajes han sido fundamentales para el desarrollo de la industria
adems el gran desarrollo que este tipo de mecanismos ha tenido demuestra que sus
aplicaciones son muy variadas

Ejercicios sobre engranajes

Ejercicio #1
Encontrar el dimetro primitivo el dimetro exterior y la altura de diente de un pin que
tiene 14 dientes y un mdulo de 2.5

Ejercicio #2
Un pin recto acoplado a un motor que gira 1200 rpm, tiene 14 dientes embona con un
engrane mayor o rueda de 63 dientes. El paso diametral es 3 dte/in, y el ngulo de presin,
20.Determinar paso circular, distancia entre centros. Dimetro primitivo, dimetro
interior y radio del pin.

Ejercicio #3
Un sistema de engranajes helicoidales de ejes paralelos consiste en un
pin de 18 dientes que impulsa a una rueda de 32 dientes. El pin tiene un
ngulo de hlice a la izquierda de 25 un ngulo de presin normal de 20 y un
paso diametral normal de 8 dientes/pulgada.
a) Determine los pasos: circular
normal.

normal,

circular transversal, axial y base

b) Evale el paso diametral transversal y el ngulo de presin transversal.

c) Calcule el addendum, el deddendum y los dimetros de paso de ambos
engranajes.
d) Cul ser el mdulo de la fresa-madre con que se pueden construir
estos engranajes?
Datos:
Np = 18 dientes.
Ng = 32 dientes
= 25

n = 20; Pdn = 8 dientes/pulgada

Solucin
Parte a)
Pdn Pn

Pn

, por lo tanto:

pulgadas
0.393 pulg
Pn 0.393
diente
Pdn 8
diente

Pt

Pn
0.393

0.433 pulg
Cos Cos25
diente

Pt 0.433

Pa

pulgadas

diente

Pt
0.433

0.929 pulg
Tan Tan 25
diente

Pa 0.929

pulgadas

diente

Pbn Pn Cos n 0.393 Cos20 0.369

Pbn 0.369

pulgadas

pulg

diente

diente

Parte b)
Pdt Pdn Cos 8 Cos25 7.25

dientes

pulgada

Pdt 7.25

dientes

pulgada

De acuerdo con la ecuacin 4-8 se tiene que:

Cos

Tan n
Cos

t ArcTan

Tan n
Tan n
Tan t
Tan t
Cos

Tan 20
21.88
Cos25

ArcTan

t 21.88

Parte c)
Como los dientes de los engranajes helicoidales de altura completa y 20 de
ngulo de presin normal, mantienen las mismas proporciones que los engranajes
rectos con las mismas caractersticas, podemos decir que:

1
1
0.125
Pdn 8

a = 0.125 pulg
pulg

1.25 1.25

0.156
Pdn
8

Dp

Pt Np

d = 0.156 pulg
pulg

(0.433 ) (18)
2.48

pulg

Dp = 2.48 pulg

Dg

Pt Ng

(0.433) (32)
4.41

pulg

Dp = 4.41 pulg

Parte d)
Mn

25.4 25.4

3.175
Pdn
8

mm

Mn = 3.175 mm