INSTITUTO TECNOLOGICO DE OAXACA

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA MECANICA

DIVISION DE ESTUDIOS SUPERIORES
ASIGNATURA:
TALLER DE INVESTIGACION
TITULO DEL TRABAJO:
ANLISIS DE LA CAVITACION Y AIREACION EN BOMBAS HIDRAULICAS
INTEGRANTES DE EQUIPO DEL ALUMNO:
BLAS FUENTES ERICK ALEXIS
ESTRADA GARZN EDUARDO
LPEZ TOLEDO JUAN
ASESOR:
RICOY BERNAL ABID
HORA DE CLASE:
6:00 PM - 8:00 PM

ANTECEDENTES
Anlisis de la cavitacin y aireacin en bombas hidrulicas

La forma en que fueron descubrindose efectos, principios y leyes

en muchos casos slo puede imaginarse, pues existe una laguna
en cuanto a los protagonistas y sus condiciones sociales,
econmicas y culturales. La humanidad ha vivido siempre con
fluidos. Cmo y cundo aprendi a usarlos slo puede adivinarse.
Una historia no es slo una secuencia de nombres, fechas, hechos
y las ancdotas que los conectan. Es ms bien una explicacin e
interpretacin de stos a partir de hiptesis fundamentadas y
basadas en patrones globales del comportamiento.
La contribucin de Newton a los fluidos fue mltiple y a niveles
muy diferentes. Abarc desde sus fundamentos, en forma
indirecta, hasta los meticulosos experimentos que llev a cabo
sobre vrtices (remolinos) y viscosidad (friccin interna).
Desde el punto de vista general, el marco terico, el aparato
matemtico y las leyes fsicas que Newton estableci, fueron, y
siguen siendo, los ingredientes esenciales de la teora de los
fluidos. Estos elementos fueron una aporte fundamental, aunque
indirecto, para el establecimiento final de la teora que realiz la
notable generacin que le sigui, formada por Euler, dos de los
Bernoulli, D'Alambert y Lagrange.
A la muerte de Newton, en plena ilustracin, tres brillantes
hombres empiezan a dominar, extender y perfeccionar las
herramientas analticas nuevas y, al mismo tiempo, a explotar su
utilidad en el campo frtil y abierto de los fluidos. Daniel Bernoulli
(1700-1782) y Leonhard Euler (1707-1783), formados en
matemticas por Johann Bernoulli, padre del primero, elaboran una
serie de trabajos que, junto con los desarrollados por Jean le Rond
d'Alambert (1717-1783), culminan con la formulacin explcita de
los principios generales y las ecuaciones bsicas de la mecnica
de los fluidos.
Las contribuciones ms importantes de Bernoulli aparecieron en el
ao de 1738 en su libro Hidrodinmica, cuando se acua el
trmino. Entre ellas destaca el teorema que ahora lleva su nombre
y que fue la primera formulacin del principio de la conservacin
de la energa para el caso de los fluidos.

JUSTIFICACION
La mayora de los procesos de la industria incluyen el transporte de
fluidos a travs de un sistema de caeras, para llevar a cabo esto se
debe ir aumentando la energa del lquido, el equipo que cumple de
mejor forma esta tarea es la llamada bomba centrifuga. De esta forma,
la eleccin de una bomba est ntimamente ligada con el mejoramiento
de los procesos, es por esto que se hace necesario tener un mejor
conocimiento sobre las bombas, su funcionamiento y algunos
fenmenos asociados a est.
Es por esto, que el siguiente trabajo de investigacin centraremos
nuestra atencin en esta clase de bomba y un problema en particular
asociado a su funcionamiento como es la cavitacin.
La cavitacin puede ser el principal problema en lo que se refiere al
bombeo de fluidos. En muchas ocasiones, se cree que la cavitacin es
un problema de la bomba en s misma. Y ms bien es un problema de la
instalacin de la bomba que aparece slo en la bomba porque las
condiciones han cambiado o porque, en primer lugar, la bomba no se
instal correctamente. No importa cul sea el tipo de bomba:
centrifugas, de desplazamiento positivo, autocebantes o sumergibles,
todas ellas pueden sufrir cavitacin.
Objetivo general
Analizar las variables que determinan la aparicin del fenmeno de
cavitacin en las bombas centrifugas, para as, establecer los
lineamientos de control de estas, cuando dicho fenmeno se presente.
Objetivos especficos
1. Identificar las variables ms importantes que propician el
fenmeno de cavitacin.
2. Analizar las variables para visualizar su influencia en la presencia
de la cavitacin.
3. Definir los efectos de cavitacin en las bombas centrifugas.
4. Establecer una serie de criterios que nos permita dar control y/o
reduccin a las bombas hidrulicas con el problema mencionado.
3

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La cavitacin es un fenmeno muy comn, pero es el menos
comprendido de todos los problemas en bombas centrifugas. Cuando se
produce cavitacin, la bomba no solamente no cumple con su servicio
bsico de bombear un lquido sino que tambin experimenta daos
internos, fallas de los sellos, rodamientos, etc.
En una planta deben estar capacitados para detectar rpidamente los
signos de cavitacin, identificar correctamente su tipo y la causa que la
produzca para as poder eliminarla o atenuar la variable que causa este
fenmeno. Una comprensin correcta de los conceptos envueltos es
clave para el diagnstico y correccin de cualquier problema en una
bomba hidrulica relacionado con cavitacin.
DELIMITACION DEL PROBLEMA.
Variable tecnolgica:
Descripcin de fenmenos de la cavitacin
Como reducir los efectos de la cavitacin
Tipos de bombas en las cuales se presentan
Variable econmica:
Costos de bombas para el reemplazo de las que fueron daadas
por el fenmeno de la cavitacin.
Costos en sistemas de tuberas daadas por los efectos de la
cavitacin.

HIPOTESIS
1. Se presentan los daos derivados de la cavitacin para diferente
tipo hidrulico.
4

2. Se analizara la informacin referente a la prevencin de la

cavitacin.
PRUEBA DE HIPOTESIS
1. La hiptesis uno se prueba en el marco terico.
2. La hiptesis dos se prueba en el subtema La cavitacin en
sistema de tuberas contenida en el marco terico.

MARCO TEORICO.
La hidrulica es una rama de la mecnica de fluidos y
ampliamente presente en la ingeniera que se encarga del estudio de las
propiedades mecnicas de los lquidos. Todo esto depende de
las fuerzas que se interponen con la masa y a las condiciones a que est
sometido el fluido, relacionadas con la viscosidad de este.
8.1 BOMBA HIDRULICA
Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la
energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en
energa del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible
puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el
hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa
del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas
relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se
utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al
sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o
altitud a otra de mayor presin o altitud. ||

1http://spanish.hydraulic-piston-pump.com/chinahydraulic_piston_pump_parts_komatsu_komatsu_hpv35_55_90_160_pc60_120_200_300_3_5_pc
400-95966.html
Descripcin detallada del producto
La bomba de pistn hidrulica parte a KOMATSU (KOMATSU) HPV35/55/90/160
(PC60/120/200/300-3/5/PC400

Nomb
No Nombre Cantidad/unida Observacio No
Cantidad/unida Observacio
re de
. de parte
des
nes
.
des
nes
parte
Frente del
Gua de
eje
1
8
8

la bola
impulsor
1
Parte
Bloque
posterior
de
1
9
2

del eje
cilindro
impulsor
(barril)
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2
Ayuda
2
10 a de la
1

vlvula
Placa
Vlvula
3 chapotean
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Placa del
Pistn
4
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Bomba
Zapato del
5
18
13
de
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pistn
carga
Vlvula
Espaciado
6
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1

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al
Vlvula
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Criado
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15 accesori
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1http://spanish.hydraulic-piston-pump.com/china
hydraulic_piston_pump_parts_komatsu_komatsu_hpv35_55_90_160_pc60_120_200_300_3_5_pc
400-95966.html

8.2 TIPOS DE BOMBAS

La principal clasificacin de las bombas segn el funcionamiento en que
se base:
Bombas de desplazamiento positivo o volumtrico, en las que el
principio de funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo que
el aumento de presin se realiza por el empuje de las paredes de las
cmaras que varan su volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo
el rgano propulsor genera de manera positiva un volumen dado o
cilindrada, por lo que tambin se denominan bombas volumtricas. En
caso de poder variar el volumen mximo de la cilindrada se habla de
bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede variar,
entonces se dice que la bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de
bombas pueden subdividirse en:
Bombas de mbolo alternativo, en las que existe uno o varios
compartimentos fijos, pero de volumen variable, por la accin de un
mbolo o de una membrana. En estas mquinas, el movimiento del
fluido es discontinuo y los procesos de carga y descarga se realizan por
vlvulas que abren y cierran alternativamente. Algunos ejemplos de este
tipo de bombas son la bomba alternativa de pistn, la bomba rotativa de
pistones o la bomba pistones de accionamiento axial.
Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas, en las que una masa
fluida es confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan
desde la zona de entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de
alta presin) de la mquina. Algunos ejemplos de este tipo de mquinas
son la bomba de paletas, la bomba de lbulos, la bomba de engranajes,
la bomba de tornillo o la bomba peristltica.
Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est
7

basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y

el fluido, aplicando la hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o
varios rodetes con labes que giran generando un campo de presiones
en el fluido. En este tipo de mquinas el flujo del fluido es continuo.
Estas turbomquinas hidrulicas generadoras pueden subdividirse en:

Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una

trayectoria perpendicular al eje del rodete impulsor.

Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo
una trayectoria contenida en un cilindro.

Diagonales, cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra direccin

entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete.
Segn el tipo de accionamiento:

Electrobombas. Genricamente, son aquellas accionadas por un motor

elctrico, para distinguirlas de las motobombas, habitualmente
accionadas por motores de combustin interna.

Bombas neumticas que son bombas de desplazamiento positivo en las

que la energa de entrada es neumtica, normalmente a partir de aire
comprimido.

Bombas de accionamiento hidrulico, como la bomba de ariete o la

noria.

Bombas manuales. Un tipo de bomba manual es la bomba de balancn.

8.3 CAVITACION.
La palabra cavitacin proviene del latn (cavus), que significa cavidad y
se refiere a la formacin de burbujas compuestas por gases y/o vapores
en fluidos. Ms estrictamente puede ser definida como la ruptura del
lquido, la cual da paso a la formacin de burbujas de gas (cavidades)
que crecen y posteriormente colapsan (implotan) a una velocidad mayor
que la del sonido, emitiendo ondas de choque (ondas de presin
abrupta).}
8

La cavitacin es un fenmeno fsico, mediante el cual un lquido, en

determinadas condiciones, pasa a estado gaseoso y unos instantes
despus pasa nuevamente a estado liquido
Este fenmeno tiene dos fases:
Fase 1: cambio de estado lquido a estado gaseoso
Fase 2: cambio de estado gaseoso a estado lquido.
De acuerdo a como la cavitacin es producida existen cuatro tipos
1. Cavitacin hidrodinmica. Producida por las variaciones de velocidad
del flujo del lquido debidas a la geometra del sistema.
2. Cavitacin acstica. Debida a la propagacin de ondas de presin en
un lquido.
3. Cavitacin ptica. Producida por fotones de luz de alta intensidad que
atraviesan a un lquido.
4. Cavitacin de partcula. Producida por cualquier tipo de partcula
elemental (por ejemplo un protn) que provoca el rompimiento del
lquido formando burbujas.
EVAPORACION DEL AGUA
1. La condicin de paso de lquido a vapor depende de dos parmetros:
Temperatura
Presin
La correlacin es lo que se conoce como curva caracterstica de la
presin de vapor.

2. A presin atmosfrica 14.503 psi (760 mm Hg) el agua se evapora a

100C.
Cuando la presin decrece, el proceso de evaporacin comienza a una
temperatura menor.
Ejemplo:
9

A una presin de 0.290075 psi (15.00123 mm Hg) el agua se evapora a

una temperatura aproximada de 18C.

8.4 VARIACION DE LA PRECION DEL AGUA RESPECTO A SU

PRESION DE VAPOR
El agua que fluye por las tuberas est generalmente a presin,
producida por una bomba o debido a una diferencia de alturas
(proveniente de un depsito) y es considerablemente mayor que la
presin de vapor.
Para comprender por qu razn la presin del agua en el punto de
estrangulamiento de una vlvula llega a ser menor que la presin de
vapor, estudiaremos el balance de energa del fluido.

8.4.1 ENERGIA CONTENIDA EN UN FLUIDO

La energa total de un fluido est compuesta de los siguientes tipos de
energas:

La suma de todas estas energas es constante.

10

8.5 EVOLUCION DE LOS TIPOS DE ENERGIA

3http://www.agronoms.cat/media/upload/editora_24/Cavitacion%20espa%C3%B1ol
%202_editora_241_90.pdf

La energa total almacenada en el depsito debido a la carga esttica

acumulada en el mismo es la energa potencial del sistema.

Cuando circula un caudal por la tubera horizontal la energa potencial

disponible se convierte en:

11

8.6 EVOLUCION DE LOS TIPOS DE ENERGIA EN EL PUNTO DE

REGULACION
Debido al estrechamiento de la seccin de paso en punto de regulacin,
la velocidad del fluido y por tanto su energa cintica aumentan
considerablemente.
Debido, tambin, al estrechamiento las prdidas tambin aumentan de
forma apreciable.
En la vena contracta la energa de presin restante, y por tanto la
presin local, decrece considerablemente ya que la energa total debe
permanecer constante.

3http://www.agronoms.cat/media/upload/editora_24/Cavitacion%20espa%C3%B1ol
%202_editora_241_90.pdf

Si en este punto la presin baja por debajo de la presin de vapor, el

agua puede evaporarse.

12

Entonces se forman burbujas de vapor, Que se deforman al

incrementarse la presin Y finalmente implotan y desaparecen.

3http://www.agronoms.cat/media/upload/editora_24/Cavitacion%20espa%C3%B1ol
%202_editora_241_90.pdf

8.6.1 IMPLOSION DE LAS BURBUJAS DE VAPOR:

La implosin de las burbujas de vapor sigue ciertas direcciones,
dependiendo de las condiciones de presin:
En el centro de la tubera:

13

En la pared de la tubera:
1

3http://www.agronoms.cat/media/upload/editora_24/Cavitacion%20espa%C3%B1ol
%202_editora_241_90.pdf

1. Burbuja de vapor totalmente desarrollada

2. La burbuja se va deformando
3. Implosin
4. Microchorro.
Al cambiar de estado gaseoso a lquido, las burbujas de vapor se
colapsan sbitamente (implotan) y esto produce que el agua que las
rodea se acelere hacia el interior de las mismas formando una especie
14

de hendidura.

3http://www.agronoms.cat/media/upload/editora_24/Cavitacion%20espa%C3%B1ol
%202_editora_241_90.pdf

Esto origina un Microchorro que golpea las paredes del cuerpo de la

vlvula o de la tubera a muy alta velocidad (v>1000 m/seg), causando
picos de presin de hasta 145037.737 psi (10000 bares), lo que erosiona
los materiales a nivel molecular.
8.6.2 RECOMENDACIONES PARA EVITAR LA CAVITACION:
La cavitacin es un efecto fsico cuya aparicin depende de las
condiciones de funcionamiento. Por tanto, cuando se proyecta una
instalacin debe intentarse que no aparezca la cavitacin o que sus
efectos sean los menores posibles.
Tener un conocimiento completo de las caractersticas del fenmeno de
cavitacin en la bomba.
Conocimientos de las caractersticas de succin existente en el sistema.
Las condiciones de succin se pueden mejorar, eligiendo un tubo de
succin de mayor dimetro, reduciendo su longitud y eliminando codos,
as como todo aquello que pueda ocasionar prdidas de carga.
Una revisin completa de todas las succiones del cabeza de succin,
impulsor y carcaza por donde va pasar el lquido, cuidando que no exista
obstrucciones.
Elementos de gua que conduzcan el lquido convenientemente.
15

Uso de materiales adecuados.

Introduccin de pequeas cantidades de aire para reducir el efecto de
cavitacin.

De cualquier manera la instalacin debe ser efectiva y para ello es

necesario elegir las vlvulas apropiadas.
Son aplicables los siguientes principios:
- Utilice las vlvulas de compuerta y mariposa solo para trabajar en
posicin completamente abierta o cerrada y no en posiciones
intermedias.
- Las vlvulas de paso anular son vlvulas de control, pero deben ser
elegidas en funcin de las condiciones de trabajo (ej. De corona de
aletas o de cilindros ranurados).
- Para operar en condiciones extremas donde no podemos controlar la
cavitacin ni con vlvulas especiales, la regulacin debe hacerse paso a
paso (ej. orificio para contrapresin) o mediante la admisin de aire en el
punto de regulacin.

8.7 ECUACIONES BSICAS DE LA CAVITACIN

COEFICIENTE DE CAVITACIN (). Es la relacin entre la carga de
succin y la carga de descarga de la bomba.
Carga Neta Positiva de Succin Disponible (NPSHD). Es la energa
disponible en la succin de la bomba menos la presin de vapor para la
temperatura a la cual el fluido es bombeado.
Carga Neta Positiva de Succin Requerida (NPSHR). Es la energa
requerida en la succin de la bomba para forzar al lquido a penetrar en
ella.

Ca: Nmero de Cavitacin

d: densidad (densidad del agua = 1000kg/m)
v: Velocidad
16

P: Presin
Pv: Presin de vapor
Propiedades fsicas de la aireacin

4 http://www.valvias.com/ecuaciones-de-fluidos-numero-de-cavitacion.php

ECUACIONES:
POTENCIA ELCTRICA:

V = VOLTAJE
I = Intensidad
W = potencia

POTENCIA ABSORVIDA (Potencia al eje)

NOTA: el rendimiento no siempre ser el 90%

ALTURA TOTAL DE BOMBEO (HB).

P1 = presin aguas arriba

17

 = Densidad del fluido

Z = energa potencial
V1 = velocidad aguas arriba
V2 = velocidad aguas abajo
g = aceleracin gravitacional

POTENCIA HIDRULICA

= Densidad del fluido

HB = Altura total de bombeo
Q = caudal

RENDIMIENTO TOTAL DE LA BOMBA

CARGA NETA DE SUCCIN POSITIVA DISPONIBLE

P1 = presin aguas arriba

= Densidad del fluido
V1 = velocidad aguas arriba
g = aceleracin gravitacional
NPSHD = Carga Neta Positiva de Succin Disponible
COEFCIENTE DE CAVITACIN
18

NPSHD = Carga Neta Positiva de Succin Disponible

HB = Altura total de bombeo

VELOCIDAD ESPECFICA

5 http://www.unet.edu.ve/~maqflu/doc/LAB-1-70.htm

N = velocidad
g = aceleracin gravitacional
Q = caudal

8.8 LA CAVITACIN EN SISTEMAS DE TUBERAS

CAVITACIN EN UNA VALVULA DE MARIPOSA.

Condiciones de funcionamiento:
Presin aguas arriba: 17.4045 psi (911.99 mmHg) 20.3052
psi(1063.99 mm Hg)
Presin aguas abajo: 1.4503 psi (75.999 mm Hg)
Velocidad del fluido: 2.2 m/seg(referida al dimetro nominal)
Tiempo en funcionamiento: 2 aos
Grado de apertura del disco: aproximadamente.- 30

19

6http://www.agronoms.cat/media/upload/editora_24/Cavitacion%20espa%C3%B1ol
%202_editora_241_90.pdf

8.8.1 CAVITACIN EN UNA VLVULA DE COMPUERTA.

La vlvula de compuerta no ha estado completamente cerrada y en la
seccin de paso la velocidad ha sido muy alta. Despus de tres meses
de funcionamiento el cuerpo de la vlvula muestra los daos de la
fotografa.

20

6http://www.agronoms.cat/media/upload/editora_24/Cavitacion%20espa%C3%B1ol
%202_editora_241_90.pdf

8.8.2 CAVITACIN EN EL PISTN DE UNA VLVULA DE PASO ANULAR.

Pueden aparecer daos por cavitacin debido a un mal dimensionado de
una vlvula reguladora, tal como puede verse en la fotografa adjunta.

21

6http://www.agronoms.cat/media/upload/editora_24/Cavitacion%20espa%C3%B1ol
%202_editora_241_90.pdf

8.8.3 CAVITACIN EN LAS BOMBAS HIDRULICAS

22

2 http://www.hidraoil.es/articulo/cavitacion-en-las-bombas-hidraulicas/

Fenmeno:
La cavitacin es el trmino usado para describir el fenmeno que se
produce en una bomba cuando el fluido hidrulico (NPSH) disponible es
insuficiente, es decir cuando no es capaz de llenar todo el espacio
existente. Esta se presenta debido a la cada de presin esttica por
debajo de la presin de vapor del lquido correspondiente a la
temperatura del fluido que est siendo manejado. En esta situacin el
fluido pasa de estado lquido a gaseoso para despus pasar a lquido de
nuevo. Al producirse esta cada, el lquido comienza a evaporarse,
presentndose la formacin de burbujas que chocan entre si formando
cavidades en las zonas de alta presin de los elementos mviles de la
mquina y variando el comportamiento del flujo.Este caso se presenta
frecuentemente en la entrada de las bombas hidrulicas cuando
las condiciones de alimentacin no son las adecuadas para conseguir
mantener la entrada de la bomba completamente llena de aceite. En tal
caso, se producen unas burbujas (o ms correctamente, unas cavidades)
que implotan cuando quedan sometidas a la presin del sistema en la
zona de impulsin de la bomba.
Este fenmeno, trae como consecuencia daos mecnicos severos a la
mquina, como el desgaste, ruido y vibracin de las piezas reduciendo el
rendimiento de la bomba en forma considerable.

23

Los motivos por los que puede darse la cavitacin pueden ser:

Cambios bruscos de velocidad del fluido.

Velocidades de fluido excesivas.

Resistencia demasiado elevada en la lnea de aspiracin.

Nivel de aceite en el tanque demasiado alejado de la entrada de la

bomba.

Viscosidad del aceite demasiado elevada.

En la entrada de la mayora de las bombas hidrulicas, el vaco mximo

admisible es de 13 cm Hg. (0,17 bar). De forma ideal, no debera haber
vaco alguno a la entrada e, incluso, sera recomendable una presin
positiva (sin que sea excesiva para no daar el retn del eje de la
bomba); de otra forma, existe la posibilidad de que se produzca el
fenmeno de la cavitacin.

Daos provocados por la cavitacin

Los daos que se producen cuando hay cavitacin son la erosin del
metal dentro de la bomba y la aceleracin del deterioro del fluido
hidrulico. Cuando una bomba hidrulica est cavitando, se producen
vibraciones y un caracterstico ruido similar a la explosin de burbujas
por presin. No obstante, el ruido no se detecta hasta que el vaco
alcanza un valor de unos 25 cm Hg. (0,33 bar), pero el dao ya est
hecho tanto si se oye como si no.
Signos de la existencia de cavitacin. La cavitacin se manifiesta de
diversas maneras, de las cuales las ms importantes son:
Ruido y vibracin. Se genera trepidacin o golpeteo de lquido sobre la
pared slida. Semejante a un martilleo irregular, o al ruido de un chorro
de grava sobre una chapa metlica. Estos golpes pueden convertirse en
verdaderas detonaciones cuando entra toda la masa lquida en
ebullicin. En ocasiones pueden producirse vibraciones peligrosas en las
mquinas e incluso en las estructuras. Este ruido se debe al choque
brusco de las burbujas de vapor cuando stas llegan a la zona de alta
presin, y es ms fuerte en bombas de mayor tamao. Cabe notar que el
funcionamiento de una bomba suele ser ruidoso, cuando trabaja con una
eficiencia bastante menor que la mxima, ya que el agua choca contra
24

las aspas.
Cuando existe cavitacin esta se puede remediar
introduciendo pequeas cantidades de aire en la succin de la bomba de
una manera similar a los tubos de aireamiento usados en las tuberas.
El aire acta como amortiguador adems que aumenta la presin en
el punto donde hay cavitacin. Sin embargo, este procedimiento no se
usa regularmente en las bombas para evitar el descevamiento
SNTOMAS:
La forma ms segura de comprobar si una bomba est cavitando es
controlar la lnea de aspiracin mediante la instalacin de un
vacumetro. Para evitar la cavitacin se deberan tener en cuenta, en la
medida de lo posible, los siguientes puntos:

Mantener la entrada de la bomba hidrulica limpia y libre de

obstrucciones.

Utilizar una tubera de aspiracin de dimetro interno

suficientemente grande y de longitud lo ms corta posible.

Minimizar al mximo el nmero de codos en la lnea de la

aspiracin.

Mantener las velocidades de rotacin de la bomba dentro de los

mrgenes nominales.

lo

Una de las formas ms sencillas de superalimentar la entrada de una

bomba es situarla en el circuito hidrulico por debajo del nivel de aceite
en el tanque. Cuando esto no es posible o cuando no se pueden crear
condiciones favorables de alimentacin, se debera utilizar un tanque
presurizado. Otra posibilidad es utilizar una bomba auxiliar para
mantener un suministro de aceite a baja presin para la bomba
principal. Para este fin, se suele utilizar una bomba de engranajes con
una vlvula de seguridad ajustada para mantener la presin de
superalimentacin deseada.

8.8.4 CONDICIONES BAJO LAS CUALES EXISTE PELIGRO DE

CAVITACIN.
La presin baromtrica sea menor en el lugar de la instalacin, si el
depsito de aspiracin est abierto a la atmsfera.

25

La presin en el depsito de aspiracin sea menor. Si ste no est

abierto a la atmsfera.
La temperatura del lquido bombeado sea menor.
El caudal sea mayor. En efecto, al aumentar el caudal aumenta el
peligro de la cavitacin. Por esta razn, si se inicia la cavitacin y se
reduce el caudal, cerrando parcialmente la vlvula de impulsin, la
cavitacin cesar.

Un lquido se evapora cuando la energa no es suficiente para mantener

las molculas unidas, entonces estas se separan unas de otras y
aparecen burbujas de vapor.
A continuacin se muestra como ocurre esto para el caso ms comn, el
agua.
La cavitacin es un fenmeno muy frecuente en sistemas hidrulicos
donde se dan cambios bruscos de la velocidad del lquido.
Ejemplos:
En partes mviles:

Alabes de turbinas
Rodetes de bombas
Hlices de barcos
En partes no mviles:

Estrangulamientos bruscos
Regulacin mediante orificios
En vlvulas reguladoras

8.8.5 CAVITACIN DE UNA BOMBA CENTRFUGA

26

La mayora de los procesos de la industria qumica incluyen el transporte

de fluidos a travs de un sistema de caeras, para llevar a cabo esto se
debe ir aumentando la energa del lquido, el equipo que cumple de
mejor forma esta tarea es la llamada bomba hidrulica. De esta forma,
la eleccin de una bomba est ntimamente ligada con el mejoramiento
de los procesos, es por esto que se hace necesario tener un mejor
conocimiento sobre las bombas, su funcionamiento y algunos
fenmenos asociados a ste. Actualmente se fabrican muchos tipos de
bombas, dentro de las cuales se encuentran: bombas de mbolo
alternativo, bombas rotoestticas, bombas de diafragma, bombas
rotodinmicas. En sta ltima categora encontramos las denominadas
bombas centrfugas, que trabajan con lquidos y constituyen gran parte
de la produccin mundial debido a que este tipo es una de las ms
adecuadas para entregar mayor energa al fluido que se descarga.
Adems, poseen un mayor rango de caudales en que pueden operar a
diferencia de las bombas de desplazamiento positivo.
8.9 CAVITACIN EN BOMBAS CENTRFUGAS: SU ORIGEN Y SUS
EFECTOS.
La mayora de los procesos de la industria qumica incluyen el transporte
de fluidos a travs de un sistema de caeras, para llevar a cabo esto se
debe ir aumentando la energa del lquido, el equipo que cumple de
mejor forma esta tarea es la llamada bomba hidrulica. De esta forma,
la eleccin de una bomba est ntimamente ligada con el mejoramiento
de los procesos, es por esto que se hace necesario tener un mejor
conocimiento sobre las bombas, su funcionamiento y algunos
fenmenos asociados a ste.
Actualmente se fabrican muchos tipos de bombas, dentro de las cuales
se encuentran: bombas de mbolo alternativo, bombas rotoestticas,
bombas de diafragma, bombas rotodinmicas.
En sta ltima categora encontramos las denominadas bombas
centrfugas, que trabajan con lquidos y constituyen gran parte de la
produccin mundial debido a que este tipo es una de las ms adecuadas
para entregar mayor energa al fluido que se descarga. Adems, poseen
un mayor rango de caudales en que pueden operar a diferencia de las
bombas de desplazamiento positivo.
Es por esto, que centraremos nuestra atencin en esta clase de bomba y
un problema asociado a su funcionamiento como es la cavitacin. Pero
antes de entender de qu se trata este fenmeno debemos comprender,
en trminos generales, cmo funciona una bomba centrfuga. La
caracterstica principal de una bomba centrfuga es que convierte la
energa que provee el motor primero en velocidad y luego en energa de
27

presin (de acuerdo al principio de Bernoulli). El mecanismo de

funcionamiento es usar el efecto centrfugo para mover el lquido y
luego aumentar su presin. Para esto, dentro de una cmara hermtica
(voluta) dotada de entrada y salida gira una rueda con Figura 1:
Estructuras generales de

7 http://www2.udec.cl/~josefcastillo/cavitacion.pdf

Una bomba centrfuga paleta llamada rodete, el lquido entra axialmente

por el ojo del impulsor, perpendicular al rodete, este ltimo va
cambiando la direccin del flujo por la accin de los labes, as el lquido
abandona el impulsor o rodete con una mayor velocidad debido al
movimiento rotatorio. Cuando el fluido est en el borde del rodete la
voluta comienza a actuar como difusor transformando la energa cintica
en energa de presin que se incrementa a medida que el espacio entre
el rodete y la carcasa aumenta. Por ltimo, la voluta conduce al fluido al
ducto de salida. As se observa que las dos estructuras fundamentales
de una bomba centrfuga son la voluta y el rodete que se aprecian en la
figura 1. El rodete est fijado al eje bomba, ensamblado directamente al
eje de trasmisin del motor, este es el elemento de la bomba que
convierte la energa del motor en energa cintica, en cambio la voluta,
como dijimos anteriormente, convierte la energa cintica en energa de
presin como consecuencia del principio de Bernoulli debido al cambio
de seccin transversal de sta.
La funcin principal de una bomba centrfuga es generar la presin
suficiente de descarga para luego poder superar la resistencia hidrulica
que presenta el sistema. Pero antes que todo, el lquido debe ser capaz
para llegar a la bomba con una cierta energa a la zona de succin, si
esta energa es demasiado baja se produce un fenmeno comn a la
bombas centrfugas llamado cavitacin, que suele ser el principal
28

problema en el bombeo de fluidos. De acuerdo a su definicin, la

cavitacin es la formacin de burbujas de vapor o de gas en el seno de
un lquido, causada por las variaciones que este experimenta en su
presin. De manera general, podemos decir que la cavitacin en
bombas es el fenmeno que ocurre cuando un lquido que fluye alcanza
su presin de vapor de tal forma que parte de las molculas que lo
componen cambian inmediatamente a estado de vapor, formndose
burbujas. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor presin e
implosionan produciendo un arranque de metal de la superficie de la
bomba. De esta forma este proceso producir efectos indeseados en las
bombas centrfugas como daos en rodetes, vibraciones en el equipo,
prdidas de rendimiento ya que la bomba no cumplir con su servicio
bsico de bombear un cierto caudal de lquido con cierta energa, entre
otras.
La cavitacin se ha identificado como una de las principales causas de la
reduccin en la confiabilidad de las bombas centrfugas, pues en muchas
ocasiones se cree que la cavitacin es un problema de la bomba en s
misma. Pero ms bien, es un problema de la instalacin como veremos
ms adelante, que aparece slo en la bomba porque las condiciones han
cambiado o porque en primera instancia la bomba no se instal de forma
adecuada. La deteccin de la cavitacin y su consiguiente correccin
evitar siempre un coste innecesario sobre el equipo, as como el
aumento de su fiabilidad y, a la larga, el aumento de la eficiencia del
proceso productivo.

8.9.1
EFECTOS
CENTRFUGAS.

DE

LA

CAVITACIN

EN

LAS

BOMBAS

Como hemos dicho anteriormente, la condicin que establece de manera

ms clara cuando se presenta cavitacin en una bomba es cuando el
. Al ocurrir esto la bomba presentar cavitacin con
diferentes consecuencias, dentro de las cuales se encuentran las
siguientes:
a) Ruidos y vibraciones
Este es uno de los efectos ms obvios de la cavitacin, el colapso
de las burbujas en la bomba generar ruidos generalmente
perceptibles similares a un golpeteo de un martillo en la bomba y
vibraciones que en algunos casos puede producir fallas en los
sellos, rodamientos y otras zonas de la bomba que se fatigan. Este
29

es el modo de falla ms probable de una bomba que cavita.

Mientras ms grande sea la bomba mayor ser el ruido y sus
vibraciones.
b) Reduccin de la cabeza de la bomba.
Otro de los mayores efectos de la cavitacin es la cada en la
cabeza de la bomba, esto se observa en la figura 12,
generalmente esto se debe que a como los vapores son
compresibles la energa de la bomba se gasta en aumentar la
velocidad del lquido que llen las cavidades de las burbujas
colapsadas, por lo tanto, se produce una drstica cada del
desempeo de la bomba.

Disminucin de la cabeza de una bomba que entro en cavitacin

7 http://www2.udec.cl/~josefcastillo/cavitacion.pdf

b) Fluctuaciones en la capacidad o caudal de la bomba.

Como el volumen de una burbuja es mucho mayor que la del
lquido, esta va a ocupar ms espacio mientras exista, lo que va a
producir fluctuaciones en el flujo y a la salida de la bomba saldrn
chorros intermitentes.
30

c) Erosin o pitting.
Una de las evidencias visuales ms claras de la existencia de
cavitacin en una bomba es la erosin que se produce en los
materiales, esto debido a que la implosin de las burbujas y el
aumento de la velocidad en el lquido que rellena esos huecos
produce un choque muy fuerte de ste con el material de la
bomba creando orificios, que dan la impresin de que la superficie
fue golpeada con un martillo. Ejemplos de estas hendiduras o
picaduras se observan en la figura 13. Las zonas donde ms
ocurre erosin por cavitacin son las caras posteriores de los
labes del impulsor o rodete debido a que es la zona donde se
forma
mayoritariamente
las
burbujas
como
explicamos
anteriormente. El dao puede ser tan grande que puede dejar los
labes prcticamente intiles.

8 http://www2.udec.cl/~josefcastillo/cavitacion.pdf

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9 http://www.pricast.es/files/6249/style/img/Cavitacion-de-una-bombacentrifuga.pdf

CONCLUSIN
El fenmeno de cavitacin representa, hablando en trminos generales
una enfermedad letal al corazn de la bomba (impulsor), que puede
destruirlo lentamente o rpidamente, en funcin de la gravedad de este
y del tiempo de operacin del equipo.
Para una bomba, en trminos generales,
el nico medio de la
prevencin de la cavitacin, consiste en la correcta seleccin del
equipo, para los requerimientos del sistema en que ser instalado, es
decir, el equipo perfecto para determinadas caractersticas. Un equipo
es seleccionado para cubrir los requerimientos de un sistema definido en
base a los datos de caudal, carga, potencia, eficiencia , NPSH R , tipo de
fluido a bombear, entre otras consideraciones.
Cuando una bomba presenta cavitacin, solo se puede: 1) hacer el
reemplazo del equipo que cubra las necesidades del sistema o, 2)
seguir utilizando dicha bomba, procurando controlar la influencia de
ciertas variables que propician dicho fenmeno o proceder a cambiar la
metalurgia del impulsor para prolongar un poco ms el tiempo de uso,
permitindole tener ms resistencia a la erosin por cavitacin.
La cavitacin es el fenmeno ms temido en el campo de la hidrulica.
Las prdidas que provoca en trminos econmicos son extremadamente
grandes; los costos de mantenimiento y adquisicin de nuevas piezas
para los equipos son altos, y aun mucho ms, la adquisicin de un nuevo
equipo.
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INDICE BIBLIOGRAFICO

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5. http://www.unet.edu.ve/~maqflu/doc/LAB-1-70.htm
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7. http://www2.udec.cl/~josefcastillo/cavitacion.pdf
8. http://www2.udec.cl/~josefcastillo/cavitacion.pdf
9. http://www.pricast.es/files/6249/style/img/Cavitacion-de-unabomba-centrifuga.pdf

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