REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION

SUPERIOR.
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO SANTIAGO
MARIO.
AMPLIACION MARACAIBO.
ELEMENTO DE MAQUINA

Analisis Crtico

Realizado por:
JULIO, BRICEO
21.211.480

Maracaibo; JUNIO 2016

Arboles y Ejes
Los rboles y ejes, en la mayora de los casos son rganos de seccin cilndrica destinada a
transmitir potencia, desde las mquinas motrices a las operadoras, o a soportar cargas.
rboles: transmiten, en general, fuerza motriz desde un punto a otro (rboles de transmisin
con poleas, engranajes, volantes, embragues, etc.).
En el caso ms general, estarn sometidos a esfuerzos de torsin, traccin o compresin, con
o sin flexin (cardanes) y corte, hallndose, en general, sustentados de tal manera que
experimentan movimiento de rotacin.
Ejes: soportan cargas, sin transmitir potencia, desempean un papel estructural, trabajando
a flexin y corte (, ejes de acoplados, ejes de engranajes intermediarios, rodillos o poleas
tensoras, etc.) y ocasionalmente a esfuerzos normales.
No estn solicitados en consecuencia a esfuerzos de torsin y pueden o no estar en rotacin.
En ambos, casi siempre, se distinguen 3 zonas:
1) Gorrones: zona de trabajo de los rodamientos o cojinetes, con una buena terminacin
superficial o muy buena, respectivamente.
2) Cabezas: lugar donde van montados los rganos de transmisin (engranajes, poleas, etc.)
generalmente se ven debilitados por la necesidad de hacer alojamientos para chavetas, roscas,
prisioneros.
En el caso de estar en un extremo son de menor dimetro que el resto, para poder colocar los
dems elementos; en caso contrario son de dimetro mayor por una cuestin de montaje y
para aumentar la resistencia de esa seccin.
3) Cuellos o brazos: son las zonas intermedias que vinculan las anteriores con tolerancias
menos precisas, pudiendo incluir, por ejemplo, una rosca para sujetar algn elemento.

Las siguientes figuras muestran los distintos tipos de elementos mecnicos que se pueden
montar en un rbol y las distintas cargas a las que esta solicitado.

SECUENCIA DE CLCULO
1. Establecer la ubicacin relativa de los distintos elementos.
2. Definir el montaje a utilizar para el conjunto, considerando las piezas a colocar y los apoyos,
analizando la forma de armado, mantenimiento y desarmado.
3. Establecer distancias tentativas utilizando un criterio racional.
4. Hallar las reacciones en los apoyos.
5. Realizar los diagramas de esfuerzos actuantes.
6. Localizar las secciones ms desfavorables.
7. Adecuar la pieza a las medidas comerciales.
8. Efectuar un replanteo en trminos de dimetro y configuraciones geomtricas o material en
tanto que los resultados obtenidos no satisfagan las condiciones de diseo.

UBICACIN DE LOS ELEMENTOS

Quedara determinado por las condiciones impuestas de diseo, tareas que se le impongan al
mecanismo, dimensiones de la estructura, ubicacin de los componentes para un fcil
desarmado, dimensiones a respetar, etc.

MONTAJE DE ELEMENTOS SOBRE UN ARBOL

Los elementos a colocar sobre un rbol deben tener una posicin determinada segn el diseo,
por tal motivo estos deben inmovilizarse en sentido axial (para el correcto posicionado) y en
sentido circular (para que se pueda transmitir la potencia).
En general la ubicacin axial se logra con un resalte (salto en el dimetro) o se puede
reemplazar por un aro con apriete, separadores o aros seguer.
Debe tenerse en cuenta que cuanto mas pesadas sean las condiciones de trabajo, tanto mas
apretado se debe hacer el encaje, sobre todo si en la transmisin de la carga existen choques.
Salvo excepciones, es norma comn colocar una chaveta (eligiendo el tipo mas conveniente)
para garantizar la correcta transmisin del momento torsor.
DISTANCIAS TENTATIVAS
No se debe solo tener en cuenta las disponibilidades de espacio, peso de los elementos,
facilidad de armado, etc. Es necesario efectuar un anlisis con un acertado criterio de
ingeniera, por lo tanto se pueden presentar dos casos:

Piezas entre apoyos.

La norma de diseo ser establecer que los rodamientos, cojinetes o bujes tengan igual vida,
con el mismo o distinto tamao.
Para ello se puede dar el caso de tener igual carga (en modulo) lo que implicara tener igual
rodamiento o tener distinto valor de las cargas sobre los apoyos en cuyo caso lo mas racional
ser colocar rodamientos distintos que soporten las cargas actuantes en cada apoyo.

Piezas en voladizo.
De optarse por el montaje en voladizo de una pieza, se debe tener en cuenta la distancia a
adoptarse entre apoyos. La carga sobre estos depende de la relacin entre la distancia entre
ellos y la longitud del voladizo.
Como regla general la distancia entre los apoyos se recomienda que sea el triple que el
voladizo, (mnimo el doble).
Hay que tener en cuenta que siempre que sea posible se deben evitar las piezas en voladizo,
en caso contrario se debe hacer un cuidadoso diseo.
REACCIONES EN LOS APOYOS
Para hallar las reacciones en los apoyos se plantea que para que exista equilibrio la sumatoria
de momentos de las fuerzas que actan debe ser igual a cero.

Los engranajes cilndricos rectos son el tipo de engranaje ms simple y corriente que existe. Se
utilizan generalmente para velocidades pequeas y medias; a grandes velocidades, si no son
rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad
de giro que tengan.
Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia
desde los ejes motrices a los ejes conducidos. El perfil del diente, o sea la forma de sus

flancos, est constituido por dos curvas evolventes de crculo, simtricas respecto al eje que
pasa por el centro del mismo.
Mdulo: el mdulo de un engranaje es una caracterstica de magnitud que se define como la
relacin entre la medida del dimetro primitivo expresado en milmetros y el nmero de dientes.
En los pases anglosajones se emplea otra caracterstica llamada Diametral Pitch, que es
inversamente proporcional al mdulo. El valor del mdulo se fija mediante clculo de
resistencia de materiales en virtud de la potencia a transmitir y en funcin de la relacin de
transmisin que se establezca. El tamao de los dientes est normalizado. El mdulo est
indicado por nmeros. Dos engranajes que engranen tienen que tener el mismo mdulo.
Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes. Con
relacin a la circunferencia primitiva se determinan todas las caractersticas que definen los
diferentes elementos de los dientes de los engranajes.
Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un diente y un
vano consecutivos.
Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del dimetro
primitivo.
Nmero de dientes: es el nmero de dientes que tiene el engranaje. Se simboliza como
. Es fundamental para calcular la relacin de transmisin. El nmero de dientes de un
engranaje no debe estar por debajo de 18 dientes cuando el ngulo de presin es 20 ni por
debajo de 12 dientes cuando el ngulo de presin es de 25.
Dimetro exterior: es el dimetro de la circunferencia que limita la parte exterior del engranaje.
Dimetro interior: es el dimetro de la circunferencia que limita el pie del diente.
Pie del diente: tambin se conoce con el nombre de dedendum. Es la parte del diente
comprendida entre la circunferencia interior y la circunferencia primitiva.
Cabeza del diente: tambin se conoce con el nombre de adendum. Es la parte del diente
comprendida entre el dimetro exterior y el dimetro primitivo.
Flanco: es la cara interior del diente, es su zona de rozamiento.
Altura del diente: es la suma de la altura de la cabeza (adendum) ms la altura del pie
(dedendum).
ngulo de presin: el que forma la lnea de accin con la tangente a la circunferencia de
paso, (20 o 25 son los ngulos normalizados).

Largo del diente: es la longitud que tiene el diente del engranaje

Distancia entre centro de dos engranajes: es la distancia que hay entre
los centros de las circunferencias de los engranajes.
EJERCICIOS
1-Hallar la relacin de transmisin i de un sistema de engranajes simple en donde el
engranaje motriz A (pin) tiene z1=10 dientes y el engranaje de salida (rueda) tiene

z2=20 dientes. Recuerda que la relacin de transmisin viene dada por la expresin:

Solucin:

2- Tenemos un sistema de engranajes simple formado por dos ruedas dentadas de

dien

tes rectos. Conocemos n1 =15 rpm, z1= 60 y z2 = 20. Dibuja el

sistema. a) Calcula el valor de n2 en rpm. b) Indica si el sistema es reductor o

multiplicador. Recuerda que: n1 z1 = n2 z2
Solucin:
a)

b) De entrada gira a 15 rpm y de salida gira a 45 por lo tanto el sistema es multiplicador

3- Sabemos que dos ruedas dentadas forman un engranaje simple y conocemos que
n1=9 rpm, z1=100. Cuntos dientes tiene que tener z2, si queremos que n2=18?
Solucin: