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4L)

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Cmo Probar: Cdigos P0172 y P0175

(Ford 4.6L, 5.4L)

17 Diciembre 2013 Actualizado: 17 Noviembre 2014 por Abraham Torres-Arredondo Article Id: 180

Pg. 1

Pg. 2

Pg. 3

Cmo Sabe la Computadora

Que Existe Una Mezcla Excesivamente Rica?
Aunque los sensores de oxgeno (localizados antes del convertidores catalticos)
juegan un papel importante en cmo la computadora ajusta la mezcla de aire y
combustible... los cdigos P0172 y P0175 no los acusan de haber fallado.
Entonces, para poder diagnosticar estos dos cdigos (y ver que es lo que los est
provocando), necesitas saber:

Aplica A:

Vehculos Ford:
Exactamente cmo los sensores de oxgeno ayudan a ajustar la cantidad de
combustible inyectado.
Qu problemas/condiciones provocan que la computadora de la inyeccin
electrnica registre los cdigos P0172/P0175.
Cmo podemos usar el escner en su funcin de flujo de datos para ver las
mudanzas en ajuste de la mezcla de aire y combustible.
Para entrar en los detalles que necesitas saber... es importante saber que:
1. Cuando el motor est en marcha, la computadora de la inyeccin electrnica
usa la informacin que generan los sensores de oxgeno localizados antes del
convertidor cataltico para ajustar (constantemente) la cantidad de combustible
que est inyectando.
2. Cuando la computadora de la inyeccin electrnica inyecta demasiado
combustible (lo que provoca una mezcla rica), el sensor de oxgeno produce
un voltaje por encima de 0,5 voltios (500 milivoltios) y puede llegar hasta 1,0
voltio.
La computadora considera cualquier voltaje arriba de 0,5 voltios como
el resultado de una mezcla rica.
Cuando la computadora ve esta mezcla rica, comienza a inyectar
menos combustible.
Cuando la computadora comienza a reducir al cantidad de combustible
inyectado, los valores de ajuste de combustible a corto plazo (short
term fuel trim) sumergen en un valor negativo. Este valor negativo
nos permite saber que est reduciendo la cantidad de combustible
inyectado.
3. A medida que la computadora empieza a inyectar menos gasolina, puede que
inyecte tan poca que la mezcla se hace pobre (lean). Aqu una vez ms, el
sensor de oxgeno reporta que tan pobre es la mezcla al reportar un voltaje
que puede ir tan bajo como 0,100 voltios o menos.

Crown Victoria
1995, 1996, 1997, 1998,
1999, 2000, 2001, 2002,
2003, 2004, 2005
E150, E250, E350
1997, 1998, 1999, 2000,
2001, 2002
Expedition
1997, 1998, 1999, 2000,
2001, 2002, 2003, 2004,
2005, 2006, 2007, 2008,
2009
Vehculos Ford:
Explorer

Ford
4.6L,(4.6L)
5.4L
2002, 2003, 2004, 2005
F150, F250
1997, 1998, 1999, 2000,
2001, 2002, 2003, 2004,
2005, 2006, 2007, 2008
Mustang (GT & Cobra)
1996, 1997, 1998, 1999,

Cmo Probar
el Termostato
(4.6L, 5.4L
2000, 2001,
2002, 2003,
Ford) 2004, 2005
Vehculos Ford:

Cmo Probar un Arranca Pero No Prende

Thunderbird
(4.6L,
5.4L Ford V8)
1995, 1996, 1997

La computadora considera cualquier voltaje abajo de 0,5 voltios como

el resultado de una mezcla pobre.

Cmo Probar
una FallaLincoln:
en Cilindro (4.6L,
Vehculos
5.4L Ford V8)

Cuando la computadora ve esta mezcla pobre, comienza a inyectar

ms combustible.

Ms artculos
de: Ford
4.6L, 5.4L
2003, 2004,
2005

Cuando la computadora comienza a aumentar la cantidad de

combustible inyectado, los valores de ajuste de combustible a corto
plazo (short term fuel trim) suben en un valor positivo. Este valor
positivo nos permite saber que est aumentando la cantidad de
combustible inyectado.
4. Si no existe algn problema y todo est funcionando correctamente, el sensor
de oxgeno (localizado antes del catalizador) alternar entre una mezcla pobre
y una mezcla rica varias veces cada pocos segundos (mientras el motor de tu
camioneta est en funcionamiento).

http://autotecnico-online.com/ford/4.6L-5.4L/codigos-P0172-y-P0175-pagina-2[06/05/2016 03:01:22 p. m.]

Aviator
Mark VIII
1995, 1996, 1997, 1998
Vehculos Lincoln:
Navigator
1998, 1999, 2000, 2001,
2002, 2003, 2004, 2005,
2006, 2007, 2008, 2009
Town Car

Parte 2 -Cmo Probar: Cdigos P0172 y P0175 (Ford 4.6L, 5.4L)

5. Usando la informacin de los sensores de oxgeno (localizados antes del

convertidor cataltico), la computadora ajusta la mezcla a corto plazo y a largo
plazo de cada banco de cilindros separadamente.
El ajuste de mezcla a corto plazo se le conoce en ingls como: Short
Term (ST) Fuel Trim.
El ajuste de mezcla a largo plazo se le conoce en ingls como: Long
Term (LT) Fuel Trim. Traducido al espaol: ajuste de la mezcla a
largo plazo.
Adems, los valores de ajuste de combustible a corto y largo plazo
(fuel trim) tambin alternarn entre un valor positivo y un valor
negativo. Por lo general no ms de 10% positivo y no menos del 10%
negativo.
Puedes ver estos valores del Short Term (ST) Fuel Trim y el Long
Term (LT) Fuel Trim en tu escner en su funcin de flujo de datos
-live data.
6. Si algn componente del sistema de encendido (o combustible) falla y causa
una mezcla excesivamente rica (lo que causara que el sensor de oxgeno
reportar un voltaje por encima de 0,5 voltios o ms durante un largo periodo de
tiempo), la computadora ahora comienza a reducir la cantidad de combustible,
de manera extrema, para cambiar los valores del sensor de oxgeno.
Dado que la computadora est reduciendo combustible, los valores del
ajuste de combustible a largo plazo (long term fuel trim) estarn
reportando un valor mximo negativo de -20% (recuerda, son los
valores del ajuste de combustible a largo plazo que nos permiten saber
lo que est pasando durante un perodo prolongado de tiempo ... y los
valores del ajuste de combustible a corto plazo reflejan ajustes
inmediatos a la mezcla de aire y combustible).
Si pasa mucho tiempo y esta mezcla rica no muda para una mezcla
pobre... la computadora enciende la luz indicadora del motor (check
engine light) y reporta un P0172 o un P0175 (dependiendo del banco
que est siendo afectado).
7. Podemos usar un escner con funcin de flujo de datos (live data) para ver los
valores de los sensores de oxgeno y ms importante an, los valores del
ajuste de la mezcla a corto y largo plazo.
En la siguiente seccin usaremos el escner para verificar si existe una mezcla
excesivamente rica que est alterando el ajuste de mezcla de aire y combustible.

TEST 1: Verificando el
Ajuste de la Mezcla de Aire y Combustible
Para poder eficazmente resolver el
problema, que est provocando los
cdigos P0172/P0175 en tu camioneta
Ford, es importante primero darle un
vistazo a los valores de ajuste de
combustible de corto y largo plazo con el
escner en su funcin de flujo de datos
(live data).
La razn principal es para ver si un existe
una mezcla excesivamente rica que la
computadora de la inyeccin electrnica
no puede controlar (ajustar).
Ahora, si realmente existe un problema
que est causando una mezcla rica

Foto
excesiva y contina (que la computadora
de
no puede ajustar) y que est provocando
que la computadora reduzca la cantidad de combustible a su mximo limite... en tu
escner vers que los valores del ajuste de combustible a largo plazo (Long Term
Fuel Trim) de uno o de ambos bancos de cilindros estarn fijos en un valor alrededor
de 20% negativo (-20%).
Por qu veremos un valor negativo? Porque el nmero (valor) negativo nos dejar
saber que la computadora de la inyeccin electrnica est recortando combustible
para tratar de compensar por el exceso de combustible que el sensor de oxgeno est
reportando.
Recuerda, es una mezcla excesivamente rica e incontrolable que provoca que la
computadora encienda la luz indicadora del motor (check engine light) con los
cdigos P0172 y/o P0175.

http://autotecnico-online.com/ford/4.6L-5.4L/codigos-P0172-y-P0175-pagina-2[06/05/2016 03:01:22 p. m.]

1995, 1996, 1997, 1998,

1999, 2000, 2001, 2002,
2003, 2004, 2005
Vehculos Mercury:
Cougar
1995, 1996, 1997
Grand Marquis
1995, 1996, 1997, 1998,
1999, 2000, 2001, 2002,
2003, 2004, 2005
Mountaineer (4.6L)
2002, 2003, 2004, 2005

Parte 2 -Cmo Probar: Cdigos P0172 y P0175 (Ford 4.6L, 5.4L)

OK, estos son los pasos de la prueba:

Prende el motor de tu camioneta y deja que se caliente por lo

menos unos 15 minutos. Conecta el escner al conector OBD II de
tu camioneta.

Una vez conectado el escner (y el motor encendido) entra en su

funcin de flujo de datos y procura la lnea que lee: LT FTRM1 y LT
FTRM2

LT FTRM1 lee los valores de ajuste de combustible a largo plazo

para el banco 1 del motor y LT FTRM2 lee los valores para el
banco 2 del motor.

Si la computadora ha perdido el control del ajuste de la mezcla y la

mezcla est excesivamente rica, los valores para LT FTRM1 y/o LT
FTRM2 estarn en 20% negativo (-20%).

Este valor (20% negativo) nos dice, sin lugar a dudas, que la
computador percibe la mezcla excesivamente rica y est
recortando al mximo la cantidad de combustible que se est
inyectando en el motor.

Puede que no veas a los dos bancos en 20% negativo (-20%) y

esto puede ser normal. Por qu? Bueno, todo depende de si uno
o ambos bancos estn siendo afectados por una mezcla
excesivamente rica.

CASO 1: El escner registra un valor de 20% negativo para uno o los dos LT
FTRMs. Esto te dice que realmente existe un problema que est provocando que la
computadora reduzca la mayor cantidad de combustible posible para que el banco o
bancos de cilindros.
El siguiente paso es seguir al siguiente tema: Mezcla Excesivamente Rica Confirmada.
CASO 2: El escner registra uno o los dos LT FTRMs alternando entre 10%
positivo y 10% negativo. Estos son los valores normales que un vehculo sin ningn
tipo de problemas en la mezcla de aire y combustible debe tener.
Esto tambin significa que la falla (que est provocando los cdigos P0172 y/o P0175)
es de forma intermitente y fallas intermitentes no se pueden diagnosticar mientras el
problema no est presente.

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Yo cocino con vino, incluso as veces hasta se lo aado a la comida.

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Equipo de Traduccin: Dalva Pereira Barbosa
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