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iPoint Campanh (jun-out)

Estao de Campanh
Largo da Estao
4300 Porto
GPS: Lat 41.148793 Lon -8.585853
iPoint Serralves
Rua de D. Joo de Castro, 210
4150-417 Porto
GPS: Lat 41.159697 Lon -8.660039

PERCURSOS

PELA

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S - CASA DA CMARA
Terreiro da S
4050-573 Porto
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CENTRO
Rua Clube dos Fenianos, 25
4000-172 Porto
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POSTOS DE TURISMO

DEPARTAMENTO MUNICIPAL DE TURISMO DA CMARA MUNICIPAL DO PORTO

ARQUITETURA

PORTO

DO

PORTO
DOS ALIADOS TRINDADE

DOS ALIADOS TRINDADE


Neste primeiro percurso entre a Avenida dos
Aliados e o Largo da Trindade, torna-se bastante
evidente a amlgama de pocas, estilos e
influncias arquitetnicas que coabitam e moldam
as diferentes imagens da cidade. Neste caso,
falamos mais concretamente do Neoclassicismo
e Neopalladianismo de influncia britnica, do
Beaux-Artianismo de influncia francesa, e do
Modernismo, movimento internacional.
Estes perodos refletem maneiras diferentes de ver
a arquitetura e fases importantes da evoluo do
ensino da arquitetura na cidade do Porto, sempre
intimamente ligado ao Desenho e s Belas-Artes.
Perodos/Estilos:
Finais sc. XIX: Neoclssico tardio; Neopalladiano;
Sc. XX: Beaux-Arts; Moderno; Contemporneo

Arquitetos:
Alberto Pessoa; Alexandre Burmester; lvaro Siza
Vieira; Amoroso Lopes; Antnio Correia da Silva;
Armnio Losa; ARS Arquitetos (Fortunato Cabral,
Cunha Leo, Morais Soares); Artur Andrade; Baltasar
de Castro; Barry Parker; C. de Almeida; Camilo
Korrodi; Carlos Cruz Amarante; Carlos Ramos;
Cassiano Branco; David Moreira da Silva; Eduardo
Martins; Eduardo Souto de Moura; Ernesto Korrodi;
Fernando Tvora; Francisco Oliveira Ferreira; Hlder
Salvado; Joo Abel Bessa; Joo Carreira ; Joo
Queirs; Jos Carlos Loureiro; Jos Marques da
Silva; Jos Teixeira Lopes; Jlio de Brito; Lus Pdua
Ramos; Manoel Passos Jnior; Manuel Marques;
Mrio de Abreu; Nicolau Nazoni; Pedro Ramalho;
Porfrio Pardal Monteiro; Rogrio de Azevedo; Silva
Sardinha; Ventura Terra; Viana de Lima

Modo de deslocao: a p | Distncia: 2km |


Grau de dificuldade: baixo | Durao: 01h30
Conselhos prticos:
Dada a topografia irregular da cidade, aconselhamos
o uso de calado confortvel.

BEM-VINDO AO PORTO

BEM-VINDO AO PORTO

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Edio
Cmara Municipal do Porto/Departamento de Turismo
Contedos
Cmara Muncipal do Porto/Departamento de Turismo
CITAD - Centro de Investigao em Territrio, Arquitetura e Design das Universidades Lusada/arquiteto Rui Sousa
Traduo
Cmara Municipal do Porto/Departamento de Turismo
Design
Workstation
Fotografias
Cmara Municipal do Porto
Culturgest
Fernando Mendes Pedro
Hotel Intercontinental
Porto Digital
Depsito Legal
358038/13
Impresso
Tecniforma Print

NESTES PERCURSOS PELA ARQUITETURA DO PORTO VENHA DESCOBRIR CONNOSCO ALGUM DO


PATRIMNIO ARQUITETNICO MAIS RELEVANTE, NUM TRANQUILO PASSEIO ONDE TER TEMPO
PARA SE DEIXAR SEDUZIR PELOS PORMENORES, CURIOSIDADES, AMBIENTES E VIVNCIAS.

Este percurso comea no Posto de Turismo do


Centro que ocupa parte do edifcio do Clube dos
Fenianos foto 1, de 1920, projeto de Francisco
Oliveira Ferreira (1884-1957). O Clube, fundado
em 1904, conhecido por outrora organizar o
melhor corso carnavalesco da cidade mantendose at hoje como uma importante referncia
cultural.
Saindo do Posto de Turismo atravesse a rua.
Encontra-se, neste momento, na Praa General
Humberto Delgado, assim chamada em
homenagem ao opositor ao regime salazarista
assassinado em 1965 pela polcia poltica.
No sentido descendente, entre a Praa General
Humberto Delgado e a Praa da Liberdade,
estende-se a Avenida dos Aliados foto 2.
A sua planificao foi encomendada ao
arquiteto britnico Barry Parker (1867-1947)
em 1915, com o objetivo de criar uma ampla
avenida, dignificante e representativa do novo
esprito nascido com a implantao da Repblica

em 1910, e da primeira vereao republicana da


cidade do Porto, eleita por sufrgio universal em
1914. O plano deveria tambm contemplar um
novo edifcio dos Paos do Concelho, fazendo o
contraponto com a Igreja da Trindade, ao cimo,
e com o Convento dos Loios existente na antiga
Praa D. Pedro, depois Praa da Liberdade, ao
fundo, vincando a separao de poder entre o
Clero e o Estado. Foi pedido a Barry Parker que
criasse nessa rea um centro cvico e comercial,
moderno e cosmopolita, que refletisse a
dinmica comercial e financeira que desde h
muito se vinha a concentrar a, atrada pelas
novas acessibilidades, nomeadamente pela
ponte Lus I, de Tophile Seyrig, inaugurada em
1886, que unia Porto e Gaia a duas cotas, pela
abertura da rua Mousinho da Silveira em 1872,
e pela Estao de S. Bento, de Marques da Silva,
construda entre 1903 e 1916, estruturas de que
falaremos mais adiante.
Barry Parker inspirou-se no estilo neoclssico
do plano de Joo de Almada e Melo (1703-1786),
Governador da Justia e Relao do Porto,
desenvolvido na segunda metade do sculo

XVIII, perodo de grandes transformaes graas


aos fundos obtidos atravs do imposto sobre
o comrcio do vinho, permitindo que a Junta
de Obras Pblicas pudesse desenvolver novos
conceitos urbansticos. A influncia da colnia
inglesa, atravs do cnsul John Whitehead,
despertou a apetncia por espaos amplos,
iluminados, funcionais e propcios ao lazer,
introduzindo na cidade o neopalladianismo,
estilo que viria a influenciar a arquitetura de
muitas das construes civis e religiosas.
Das ruas rasgadas durante o perodo almadino,
merece destaque a Rua do Almada foto 3,
paralela Avenida dos Aliados, projetada por
Francisco Xavier do Rego (1692-1786) e aberta
entre 1761 e 1786. Vale a pena observar as
suas fachadas, muitas cobertas de azulejos
provenientes das vrias fbricas de cermica
que na altura existiam no Porto e arredores, e
o pormenor das suas varandas em ferro forjado.
Tradicionalmente uma rua de ferrageiros, ainda
possvel, aps dois sculos, encontrar a uma
significativa concentrao de lojas de ferragens,

umas modernizadas, outras conservando ainda


muito do antigo mobilirio. A se encontra
tambm uma fbrica artesanal de chocolates, a
famosa Arcdia, fundada em 1933.
Na ltima dcada tem vindo a instalar-se nesta
rua um novo tipo de comrcio e uma nova
gerao de comerciantes, que aposta em
atividades diferentes, diversificando a oferta e
rejuvenescendo o centro urbano.
Regressando Avenida dos Aliados, pode-se
dizer que sobriedade do plano de Barry Parker
se sobreps o esprito Beaux-Arts que fervilhava
nos arquitetos e artistas deste perodo, entre os
quais se destaca Jos Marques da Silva (18691947), transformando a Avenida num pequeno
mas monumental Boulevard.
Formado em Arquitetura pela Escola Nacional
de Belas Artes de Paris em 1896, Marques da
Silva frequentou o atelier de Victor Laloux. No
Porto foi diretor da Escola de Belas Artes entre
1913 e 1939 e autor de projetos emblemticos
na cidade, do mais clssico ao mais modernista
como o atesta a Casa de Serralves, hoje parte

integrante da Fundao com o mesmo nome.


A nova avenida recebeu a designao de Avenida
das Naes Aliadas, num tributo vitria aliada
na 1 Guerra Mundial. A sua uniformidade
esttica fruto das regras ditadas pelo Prmio de
Arquitetura Municipal Cidade do Porto, criado
especificamente para a zona, que impunha,
entre outras normas, o recurso a determinados
materiais de construo nos quais deveria
predominar o granito, uma tipologia funcional
que privilegiasse os servios com comrcio
face da rua, com ngulos rotativos e ptios,
que todos os edifcios em gaveto rematassem
as duas fachadas com torrees cpula ou
zimbrios destacando-se da volumetria das
restantes fachadas, e que todos os edifcios
se harmonizassem como um todo com uma
imagem que se queria internacional.
No topo norte encontra-se o edifcio dos Paos
do Concelho foto 4, sede administrativa do
Municpio do Porto. Da autoria do arquiteto
municipal Antnio Correia da Silva, comeou a

ser construdo em 1920 e apenas foi concludo


em 1957, aps diversas alteraes ao projeto
inicial introduzidas pelo arquiteto Carlos Ramos,
que viria a ser o grande mentor da chamada
Escola do Porto.
O edifcio constitudo por seis pisos, uma cave
e dois ptios interiores. A torre central tem 70
metros de altura sendo o acesso feito atravs
de uma escadaria com 180 degraus. No interior,
ricamente decorado em mrmore e granito,
destacam-se alguns sales aonde so realizadas
as cerimnias mais solenes, as Assembleias
Municipais e as Reunies de Executivo - Salo
Nobre, Sala D. Maria, Sala das Sesses.
No exterior poder admirar as 12 caritides dos
escultores Sousa Caldas e Henrique Moreira.
O edifcio pode ser visitado no primeiro domingo
do ms mediante Inscrio prvia no Gabinete do
Muncipe (gabinete.municipe@cm-porto.pt).
Em frente aos Paos do Concelho encontrase a esttua que presta homenagem ao poeta,
escritor e poltico portuense Almeida Garrett
(1800 1854), da autoria do escultor Barata Feyo,
inaugurada em 1954 foto 5.

Desa agora a Avenida pela plataforma central


para poder ter uma perspetiva mais abrangente
que lhe permitir ver os edifcios de ambos
os lados, podendo aproximar-se para ver em
detalhe os que mais captarem o seu olhar.
Do lado esquerdo dos Paos do Concelho, um
edifcio de linhas modernas marca uma rutura
na unidade esttica da avenida. Esse edifcio, o
Palcio dos Correios foto 6, datado de 1952, um
projeto de Carlos Ramos (1897-1969), que viria
a exercer uma grande influncia no ensino da
Arquitetura na Escola de Belas Artes do Porto,
enquanto professor e diretor da escola, cargo
que ocupou de 1952 a 1967, tendo convidado para
assistentes jovens arquitetos modernistas.
Logo a seguir, na esquina da Rua Rodrigues
Sampaio, destaca-se o modernista edifcio de
gaveto foto 7, datado de 1954, da autoria de
Viana de Lima (1913-1991), outro grande nome
da Arquitetura do Porto, o grande impulsionador
da candidatura do Porto a Patrimnio Mundial da
Unesco, classificao atribuda cidade em 1996.

Tambm da sua autoria o edifcio da Faculdade


de Economia da Universidade do Porto, projeto
de 1961, no Polo Universitrio da Asprela,
considerada uma das obras fundamentais
para a compreenso da Arquitetura Moderna
Portuguesa. Prosseguindo pelo corredor central
da Avenida poder ver, esquerda, o Edifcio da
Companhia de Fiao e Tecidos de Fafe foto 8,
de Jlio de Brito (1896-1965), de 1948, com o seu
original torreo.
Do lado direito, no n 285-295, pode ver o Edifcio
Capitlio foto 9, de 1946, projeto de Eduardo
Martins e Manoel Passos Jnior.
Mais abaixo, na esquina com a Rua Ramalho
Ortigo, sobressai o torreo do Edifcio Garantia
foto 10, de 1955, da autoria de Jlio de Brito.
De novo do lado esquerdo, no n 184, ergue-se
a fachada da antiga Casa de Sade da Avenida
foto 11, de 1930, projeto de Francisco de Oliveira
Ferreira, discpulo de Marques da Silva.
Ainda do lado esquerdo, chamamos a ateno
para o edifcio com o n 138-168. Este edifcio

foi projetado em 1925 por Jos Marques da


Silva, para albergar a sede do Jornal de Notcias
foto 12. A Avenida dos Aliados afirmava-se assim
no s como centro de negcios e comrcio, mas
tambm como o centro nevrlgico das notcias
da regio.
Paredes meias com o Jornal de Notcias foi
construdo o monumental edifcio do Banco
Caixa Geral de Depsitos foto 13, da autoria de
Porfrio Pardal Monteiro (1897-1957), arquitetochefe daquela instituio, datado de 1930.
Aqui no deixe de visitar a Galeria Culturgest, no
rs-do-cho, onde, para alm de pormenores
interessantes do edifcio, poder usufruir de
boas exposies.
Olhando para o lado direito, observe com ateno
o edifcio do Banco do Funchal (BANIF), antiga
sede do Jornal do Comrcio do Porto, no n 107109 foto 14, de 1932, e a fachada virada para a
Rua Elsio de Melo e com entrada pela Rua do
Almada, n 128, da Garagem do Comrcio do
Porto foto 15, de 1930. Este exemplo flagrante

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de justaposio de linguagens estticas distintas


pelo mesmo autor, de Rogrio de Azevedo
(1898-1984), aluno de Marques da Silva na Escola
de Belas Artes do Porto, mais tarde professor na
mesma escola de 1940 a 1968, que projetou o
edifcio voltado para a Avenida segundo as regras
do Prmio de Arquitetura Municipal Cidade do
Porto, e que no projeto da garagem voltada para
a rua Elsio de Melo e Rua do Almada, deu largas
ao seu talento de arquiteto Moderno.
V at esquina da Rua do Almada e observe
o edifcio da Garagem do Comrcio do Porto,
considerado o paradigma do Modernismo no
Porto. Na poca considerado um manifesto da
modernidade tecnolgica e formal aplicado a um
novo programa uma garagem -, aquilo que o
tornou profundamente moderno foi a recusa da
exuberncia decorativa do ecletismo dominante,
traduzida num edifcio sem ornamentao, onde
a expressividade dada pelo beto armado.
Modernas eram tambm as preocupaes aqui
expressas com as condies de segurana
e higiene, ventilao, e luz em abundncia,
bem como o novo sentido de espao e o uso

moderno dos materiais. Destinado a garagem


e escritrios, estas funes podem ser lidas a
partir do exterior.
No n 89, na esquina com a Avenida dos Aliados,
surge o Caf Guarany foto 16, inaugurado em
1933, tambm de Rogrio de Azevedo, com
decorao do escultor Henrique Moreira. Em
2003 o Guarany foi totalmente restaurado,
podendo ver-se numa das paredes pinturas de
Graa Morais.
Os dois edifcios de esquina seguintes,
merecedores de um olhar mais demorado, so
ambos da autoria de Jos Marques da Silva: do
lado esquerdo, no n 2, o edifcio construdo para
o Banco Joaquim Emlio Pinto Leite foto 17, de
1922, e, do lado direito da rua, no n 1, o edifcio
construdo para a antiga seguradora A Nacional
foto 18, de 1919. Os dois edifcios estabelecem
entre si uma agradvel harmonia nos volumes e
na forma.
Aproxime-se do edifcio do lado direito, n 1,
para poder apreciar em pormenor a perfeita
ornamentao escultrica que reala os dotes

no s do arquiteto mas tambm do artista


plstico que era Marques da Silva, filho de
mestre canteiro.
Entre os dois edifcios, na plataforma central,
encontra-se a alegoria Juventude foto 19, da
autoria do escultor Henrique Moreira, datada
de 1929 e que na altura foi fonte de animadas
conversas na sociedade conservadora daquele
tempo, passando a ser carinhosamente
denominada por A Menina da Avenida. Mais
acima, pode ver Os meninos escultura em
bronze dourado do mesmo autor, de 1932.
Atravesse agora para a Praa da Liberdade.
Nesta Praa sobressai, ao centro, a esttua
equestre de D. Pedro IV foto 20, da autoria do
escultor Clestin Anatole Calmels, inaugurada
em 1866. Na base o monumento ilustra dois
momentos importantes na histria da cidade:
o desembarque no Mindelo das tropas de D.
Pedro durante as lutas liberais (1832-1833), que
opunham os liberais partidrios de D. Pedro
aos Miguelistas fiis a D. Miguel, na luta pelo
trono que opunha estes dois irmos, e a entrega

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do corao de D. Pedro aos representantes da


cidade como demonstrao de gratido pela sua
lealdade.
O pedestal representa D. Pedro a oferecer a carta
constitucional Cidade.
O corao de D. Pedro encontra-se religiosamente conservado numa urna na Igreja da Lapa.
O edifcio do Banco de Portugal foto 21, impe-se no lado direito da Praa. O anteprojeto de
1918, dos arquitetos Ventura Terra (1866-1919) e
Jos Teixeira Lopes (1872-1919), foi, por morte
destes dois arquitetos, concludo em 1922 pelo
Engenheiro Jos Abecassis, tendo o banco sido
inaugurado apenas em 1934. No fronto que
encima a entrada poder ver esculturas de
Sousa Caldas representando o Fomento, ladeado
pelo Comrcio e a Indstria.
Rematando a Avenida a sul est o Palcio
das Cardosas foto 22. A histria do edifcio
remonta ao sculo XV, quando o Bispo D. Joo
de Azevedo decidiu fundar no Porto o Convento
de Santo Eli para os Cnegos Seculares de S.

Joo Evangelista, mais conhecidos por frades


Loios. Nos finais do sc. XVIII, o estado de
degradao em que se encontrava o convento
levou a que se iniciassem obras em 1798, que
foram interrompidas pelas Lutas Liberais que
ditaram a fuga da Ordem Religiosa, apoiante
dos Miguelistas, abandonando o Convento com
as obras a meio. Aps a extino desta ordem
religiosa o edifcio foi vendido em hasta pblica,
tendo sido adquirido por um rico proprietrio da
burguesia liberal portuense, de seu nome Alberto
Cardoso, que viria a terminar a obra iniciada
pelos religiosos. Aps a morte deste passou a ser
propriedade das suas filhas, conhecidas como
as Cardosas, sendo o edifcio popularmente
denominado de Palcio das Cardosas.
O imponente edifcio do Palcio das Cardosas,
que ocupa quase todo o quarteiro, j foi alvo de
vrias ocupaes e funcionalidades.
Desde julho de 2011 agora um Hotel da Cadeia
Intercontinental. O projeto de arquitetura do
Arquiteto Hlder Salvado, e o design de interiores
de Alex Kravetz.

direita, na fachada do rs-do-cho encontrase a Farmcia Vitlia foto 23, obra de 1932, dos
arquitetos Amoroso Lopes (1913-1995) e Manuel
Marques (1890-1956), com linhas geomtricas
modernistas onde se destaca uma cruz que
parece estar suspensa e a partir da qual se
compe toda a fachada.
Tambm no piso trreo e com acesso direto da
rua, renasceu o Caf Astria foto 24, no mesmo
local em que tinha surgido nas primeiras
dcadas do sculo XX. Encerrado nos anos 70 do
mesmo sculo, o caf e todo o edifcio foi ento
ocupado por um banco.
Fazemos aqui um parntesis para referir a
importncia que os cafs do Porto tiveram
e tm para a histria da cidade, tendo sido
desde sempre pontos de reunio e tertlia
e, por consequncia, alavanca de muitos dos
movimentos mais progressistas, aos nveis
artstico, poltico e filosfico. Na segunda metade
do sculo XIX, em redor daquela que se chamou
sucessivamente Praa Nova, Praa D. Pedro e

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depois Praa da Liberdade, eram numerosos


os cafs: o Guichard, Lusitano (depois Suo),
Portuense, Camacho, Lisbonense, Central,
caracterizavam-se pela sua elegncia e por
acolherem as mais ilustres figuras do Porto.
Foram desaparecendo ao longo do tempo,
sendo os seus espaos ocupados por servios
tercirios, sobretudo bancrios.
Exemplo de um novo tipo de ocupao, fruto da
globalizao de novos hbitos de consumo, o
Caf Imperial foto 25. Inaugurado em 1935, foi
projetado por Ernesto Korrodi (1889-1944) e
seu filho Camilo Korrodi (1905-1985), ao estilo
Art Deco, com frescos do escultor Henrique
Moreira e um vitral de Ricardo Leone. Em finais
do mesmo sculo o caf encerrou e reabriu j
como McDonalds, com projeto de adaptao
do arquiteto Alexandre Burmester que tentou
preservar ao mximo o seu interior.
Mesmo ao lado encontra-se o edifcio do antigo
Banco Nacional Ultramarino foto 26, tambm de
Ernesto Korrodi, de 1920.

Na Praa da Liberdade resiste ainda voragem


do tempo a Confeitaria Ateneia, projeto do
arquiteto Jlio de Brito, onde ainda possvel
tomar um caf sem pressas enquanto se passa
os olhos pelo jornal, ou pr a conversa em dia,
sendo ponto de encontro de sucessivas geraes.
O enquadramento urbanstico e paisagstico
da Avenida dos Aliados nem sempre foi como
agora. O inicial arranjo, que recorria ao uso
da tradicional calada portuguesa, em
calcrio e basalto, nos passeios laterais e no
corredor central, e os jardins existentes no
corredor central, foi alterado em 2005 por fora
da abertura da linha de Metro D, que iria fazer
a to esperada ligao a Gaia, atravessando o
tabuleiro superior da ponte Lus I.
O projeto de interveno, entregue aos arquitetos
lvaro Siza Vieira (1933) e Eduardo Souto de
Moura (1952), este ltimo arquiteto-chefe
dos projetistas do Metro do Porto, teve de dar
resoluo a algumas condicionantes tcnicas,
nomeadamente localizao das bocas de

acesso da estao dos Aliados, da autoria do


prprio arquiteto Souto de Moura, que implicou
o alargamento do passeio reduzindo a placa
central fazendo desaparecer os canteiros ai
existentes, sendo essa perda compensada
pela consolidao da massa arbrea, por um
espelho de gua e novo mobilirio urbano. Dada
a impossibilidade de se preservar integralmente
a calada portuguesa, os arquitetos optaram
por uma calada em cubos de granito, colocados
manualmente segundo um padro geomtrico
em cauda de pavo, conferindo unificao e
amplitude ao espao pblico.
As intervenes de reabilitao urbanstica
na emblemtica Avenida dos Aliados iro
prosseguir nos prximos anos j que a Avenida
e rea circundante foram classificadas pela
Porto Vivo, SRU - Sociedade de Reabilitao da
Baixa Portuense SA, como rea de Interveno
Prioritria, tendo sido dividida em vrios
quarteires.
A Porto Vivo, SRU tem como misso a promoo,
reabilitao e reconverso urbanas da Baixa

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Portuense, a elaborao de estratgias de


interveno, e atuar como mediador entre
proprietrios, investidores e arrendatrios,
tomando a seu cargo, se necessrio e dentro dos
seus limites legais, a operao de reabilitao.
O quarteiro do Palcio das Cardosas foi
classificado por esta entidade como Zona
de Interveno Prioritria e est j em fase
adiantada de interveno. Pretende-se devolver
a este quarteiro a importncia de outros
tempos, reordenando-o no seu interior e
requalificando-o nos domnios da segurana e
salubridade, dotando-o de infraestruturas de
que no dispe, recuperando imveis para fins
residenciais contrariando assim a tendncia
para o despovoamento do centro da cidade e
atraindo comrcio diversificado de qualidade.
Poder ver painis explicativos da histria desta
zona na Praa das Cardosas foto 27, rea privada
de acesso pblico, situada nas traseiras do Hotel
Intercontinental.

Agora que chegou ao fim da Avenida, vire-se de


costas para o Palcio das Cardosas e usufrua da
perspetiva.
Mantendo-se na mesma posio, esquerda
ver a Rua dos Clrigos rematada pelo ex-libris
da cidade o conjunto da Igreja e Torre dos
Clrigos foto 28, da autoria do arquiteto italiano
Nicolau Nazoni (1691-1773), construda na
primeira metade do sculo XVIII.
sua direita situa-se a Praa Almeida Garrett,
importante interface dos transportes urbanos do
Porto.
Nesta Praa coexistem duas infraestruturas
arquitetonicamente representativas de duas
pocas e Escolas distintas: a Estao de Comboio
de S. Bento foto 29 e a Estao de Metro de S.
Bento foto 30. A primeira da autoria do arquiteto
Jos Marques da Silva e a segunda da autoria
do arquiteto lvaro Siza Vieira, duas referncias
obrigatrias da Arquitetura do Porto, duas pocas
distintas, duas obras que se complementam
em funcionalidade, num encontro de arquitetos
que se repete tambm em Serralves (Casa de

Serralves de Marques da Silva e Museu de Arte


Contempornea de Siza Vieira).
O edifcio da Estao de S. Bento, de Jos
Marques da Silva, construdo entre 1896 e 1916,
deve o seu nome ao facto de ter sido edificado
no preciso local onde existiu o Convento de S.
Bento de Ave-Maria. Ainda em Paris, Marques
da Silva comeou a trabalhar no projeto para
a construo desta estao. A sua proposta
inicial era claramente mais arrojada. A fachada
do edifcio traduziria a mesma linguagem das
plataformas, atravs do recurso ao ferro fundido
e ao vidro. Ao ser recusada, a opo passou
pelo desenho de um edifcio mais clssico, com
uma fachada dominada por dois torrees e
interiormente revestida de painis de azulejos
revivalistas da autoria de Jorge Colao. A sua
monumentalidade simboliza bem a importncia
atribuda acessibilidade e mobilidade como
fatores de progresso fundamentais para uma
nova e dinmica centralidade da cidade.

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De um lado e doutro da Praa Almeida Garrett


encontram-se os acessos subterrneos linha
D do metro do Porto, que une Porto e Gaia pelo
tabuleiro superior da ponte Lus I, o que levou
a que, antes, tivesse de ser construda a ponte
do Infante, inaugurada em 2003, de forma a
dar escoamento ao trfego rodovirio que por
a aflua cidade. Esta linha a que tem maior
extenso de tnel subterrneo, cerca de 7 km,
atravessando todo o centro da cidade.
A estao de Metro de S. Bento do arquiteto
lvaro Siza Vieira uma estao escavada a
partir da superfcie, em cinco nveis: o Nvel
de Superfcie, com acessos na Praa Almeida
Garrett e na Avenida D. Afonso Henriques, este
ltimo obrigando ao alargamento dos passeios;
o nvel do Mezanino Alto que faz a ligao com a
cota alta da cidade facilitando o acesso s zonas
da S e da Batalha; o Nvel do Mezanino Baixo, a
partir do qual se faz a ligao entre os elevadores
que comunicam com a superfcie e com os cais
1 e 2; o Nvel do Cais e o Nvel do Sub-Cais. A
configurao e amplitude do Mezanino Baixo

so por vezes aproveitadas para a realizao de


eventos culturais, desde exposies a concertos.
O revestimento feito com azulejo artesanal
da fbrica Viva Lamego, numa mescla de
oito tonalidades de vidrado, aonde se podem
ver aparecer aqui e ali, discretamente, fluidos
desenhos do arquiteto lvaro Siza.
Se estendermos o olhar pela Avenida D. Afonso
Henriques, a mesma que d acesso ao tabuleiro
superior da Ponte Lus I, veremos no cimo
direita, no Morro da S, a silhueta austera da S
do Porto foto 31, em estilo romnico, construda
no sculo XII mas alvo de muitas intervenes e
acrescentos que se estenderam at aos anos 40
do sculo XX.
sua frente, desafiando-a, ergue-se o edifciotorre da Casa da Cmara foto 32. Originalmente
construda no sculo XV para local de reunio
camarria, era constituda por grossas paredes
de granito rematadas com ameias, media
100 palmos de altura e era dividida em dois
sobrados. No piso superior ficava a sala do

Senado, no segundo piso a sala de audincias


e no piso trreo um armazm. Em finais do
sculo XVIII o edifcio estava em ruina eminente
obrigando a Cmara a mudar-se para outros
espaos arrendados at compra de um edifcio
prprio. Em 1875 o edifcio seria destrudo por
um incndio, permanecendo em ruinas at
2000, ano em que seria transformado, segundo
projeto de Fernando Tvora (1923-2005), em
memorial recordatrio de longos anos de vida
e de histria da cidade do Porto. Concluda em
2001, a construo atual respeita a sobriedade
da construo primitiva e os 100 palmos de
altura, devidamente assinalados no exterior.
Digna de referncia a parede em vidro, oposta
da entrada principal, atravs da qual se pode ter
uma perspetiva panormica da cidade, e ainda o
teto dourado do primeiro sobrado.
Na Casa da Cmara funciona desde 2005, um
Posto de Turismo Municipal.
Fernando Tvora, nome fundamental na
Arquitetura portuense, foi um dos fundadores da
ODAM Organizao dos Arquitetos Modernos,

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em 1947, e um dos grandes mentores da


chamada Escola do Porto, tendo sido mestre
e professor de muitos e consagrados arquitetos,
entre os quais lvaro Siza.
Ao deixar a Estao de S. Bento pode ver outro
belo exemplo da arte azulejar portuguesa na
fachada da Igreja dos Congregados.
a partir daqui que ir comear o percurso
pela Rua S da Bandeira, uma das que melhor
documenta a evoluo da arquitetura Moderna
da cidade.
A toponmia presta homenagem a Bernardo
de S Nogueira de Figueiredo, nobre e poltico
portugus do tempo da monarquia constitucional.
A rua comeou a ser aberta em 1836, engolindo
vielas, hortas e quintais e expropriando
algumas fbricas pelo caminho, tendo o seu
prolongamento conhecido sucessivas fases at
1939, dando lugar a uma grande artria da cidade,
fundamental para o descongestionamento e
distribuio do trnsito crescente.
Dos inmeros edifcios dignos de interesse que

se podem encontrar nesta rua, apenas iremos


mencionar alguns dos mais representativos.
direita e esquerda, logo no incio da rua,
encontram-se dois belos edifcios ainda
marcadamente de influncia beaux-arts foto 33.
Adiante, do lado esquerdo, no n15, existe uma
barbearia que resiste passagem do tempo.
Projeto de Manuel Marques, de 1929, a antiga
Barbearia Tinoco foto 34, mantm ainda muito
do mobilirio original.
Do mesmo lado, no n 21, sobressai a fachada do
edifcio do Hotel Peninsular foto 35. Quase em
frente, do lado direito, no n 56, poder reparar
no pormenor invulgar das vieiras de Santiago a
adornar o telhado de um edifcio foto 36.
Mais frente, direita, no n 84, o Hotel
Teatro inaugurado em 2010, projeto de Nini de
Andrade e Silva e de Miguel Brito Nogueira,
surge no mesmo local do antigo Teatro Baquet.
Inaugurado em 1859, foi palco de variadssimas
peas e operetas, gnero em voga muito

apreciado pelo pblico da poca, at que na noite


de 20 de Maro de 1888, no decorrer de uma
pera cmica que lotou por completo o teatro,
deflagrou um violento incndio que vitimou
mais de cem pessoas e o destruiu por completo.
Posteriormente, o seu espao foi ocupado
primeiro por uns grandes armazns comerciais,
os Hermnios e depois por uma dependncia
da Companhia Unio Fabril.
Em frente ao antigo teatro, encontra-se o
edifcio do caf A Brasileira foto 37, projetado
por Francisco de Oliveira Ferreira em 1915. A
Brasileira destaca-se pela sua fachada, em que
sobressai um para-sol de ferro e vidro de 1916,
e, em tempos, gaas ao seu interior requintado
onde predominavam os cristais, mrmores e
mobilirio de couro gravado, era um dos cafs de
eleio da cidade.
A loja de caf a A Brasileira abriu em 1903,
sendo propriedade de Adriano Teles, emigrante
retornado de Minas Gerais, no Brasil, onde se
havia dedicado ao negcio do caf. Desejando
difundir a sua marca e fomentar o hbito de tomar

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caf, desenvolveu uma interessante operao


de marketing, oferecendo uma chvena de caf
a quem comprasse caf em gro. Igualmente
interessante era a publicidade com a clebre
frase O melhor caf o d A Brasileira, composta
em azulejos colocados em locais estratgicos de
passagem e impressa em chvenas que muitas
das nossas avs ainda possuiro e que so
hoje cobiadas por colecionadores. O sucesso
das vendas levou ampliao das instalaes
adquirindo os edifcios contguos e abrindo o
caf A Brasileira que ficava assim separado
da loja. Depois do Porto, Adriano Teles abriu A
Brasileira de Lisboa, no Chiado, em 1905, e A
Brasileira de Braga, em 1907.
Aqui siga esquerda pela Rua do Bonjardim.
Para alm do restaurante Regaleira, bero
da afamada francesinha, veja no n. 105 o
Cardoso Cabeleireiros, foto 38, casa que produz
e comercializa cabeleiras postias desde 1906.
Logo a seguir chegar Praa D. Joo I,
onde pontuam vrios importantes edifcios da
Arquitetura Moderna do Porto.

esquerda, o Teatro Rivoli foto 39, com projeto


de Jlio de Brito e frisos do escultor Henrique
Moreira, datado de 1932 e posteriormente
remodelado em 1997 por Pedro Ramalho (1937).
Em frente, o Palcio Atlntico foto 40, de
1950, projeto da ARS Arquitetos (arquitetos
Fortunato Cabral, Cunha Leo e Morais Soares)
decorado com painis artsticos em mosaicos
policromados de Jorge Barradas, construdo
para ser a sede do antigo Banco Portugus do
Atlntico de Antnio Cupertino de Miranda.
direita, aquele que foi em 1945, o prdio mais
alto de Portugal, de Rogrio de Azevedo (18981984) e de Baltasar de Castro (1891-1967), o
famoso Rialto foto 41.
So notveis as vigorosas esculturas que
ladeiam a Praa, os Corcis, da autoria do
escultor Joo Fragoso, de 1954.
Saindo da Praa D. Joo I em direo Rua S da
Bandeira, atravesse para a Rua Passos Manuel
e suba-a pelo lado esquerdo para melhor poder
apreciar os edifcios que se seguem.

No n 44, encontra-se a sede do Clube Ateneu


Comercial do Porto foto 42, fundado em 1869.
Ocupando estas instalaes desde 1885, possui
uma biblioteca com um esplio superior a
40.000 ttulos e 80.000 volumes, destacando-se a
primeira edio fac-smile dos Lusadas, de Lus
de Cames, de 1572.
Acima, na esquina com a Rua de Santa Catarina, esto os antigos Armazns Nascimento
foto 43, da autoria de Marques da Silva, de
1914. Posteriormente, o edifcio seria convertido
em Caf, o famoso Palladium, frequentado
por comerciantes abastados. As sucessivas
ocupaes de que o edifcio tem vindo a ser
alvo desde a sua construo, tm alterado
substancialmente o seu interior.
Em frente, na esquina da Rua Santa Catarina
com a Rua Passos Manuel, ergue-se o edifcio da
antiga Casa Inglesa foto 44, projeto de Francisco
de Oliveira Ferreira, de 1923.

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Faa agora uma pequena incurso direita, em


direo Rua 31 de Janeiro.
Na esquina da Rua de Santa Catarina com a
Rua 31 de Janeiro poder ver do seu lado direito
a fachada da antiga Ourivesaria Reis & Filhos
foto 45, agora uma loja de moda. Repare na
fachada e no pormenor do teto pintado. Foi
autor do projeto de arquitetura o arquiteto Jos
Teixeira Lopes (1872-1919) com a colaborao de
seu irmo, o escultor Antnio Teixeira Lopes.
Em frente, uma das mais antigas livrarias
da cidade, a Latina foto 46, recentemente
remodelada.
Ao cimo da Rua 31 de Janeiro, esquerda, erguese a Igreja de Santo Ildefonso foto 47, construda
entre 1730 e 1737. No interior poder admirar
a obra de talha com risco de Nicolau Nazoni,
tambm ele um arquiteto de grande importncia
na cidade. Os azulejos da fachada so da autoria
de Jorge Colao.
Prolongando o olhar em frente veremos as
fachadas de dois emblemticos edifcios da
cidade: o antigo Caf e Cinema guia DOuro

foto 48 e o Cinema Batalha foto 49.


O primeiro data de 1839, tendo sido remodelado
em 1931. Em 1989 o cinema fecharia portas e
ficaria votado ao abandono, tendo sido alvo de
interveno recente que, preservando a fachada,
deu origem ao hotel B&B.
Mesmo ao lado, aguardando recuperao,
encontra-se o Cinema Batalha, projeto de Artur
Andrade, de 1946.
O arquiteto (1913-2005) foi membro fundador da
ODAM (Organizao dos Arquitetos Modernos)
e esta obra um sinal importante de uma nova
gerao moderna. Nos anos 40 os cinemas
eram vistos como smbolos de modernidade
e prestgio, espaos de referncia na cidade
e por isso, a utilizao de uma linguagem
formal moderna, era vista quase como uma
consequncia natural. O edifcio organiza-se em
torno de uma sala, volta da qual funcionam
todos os restantes espaos, nomeadamente
amplos foyers, iluminados pelos janeles
da fachada. Na poca dois artistas plsticos
colaboraram com Artur Andrade Jlio Pomar
com frescos neorrealistas e A. Braga com um

baixo-relevo colocado na fachada. No caso de


Pomar a censura dar ordem de destruio e no
caso de A. Braga de alterao da representao
(foi retirada uma foice e um martelo).
Mais frente, na Praa da Batalha, pode ver
a fachada amarelo ocre do Teatro Nacional de
So Joo foto 50. O Real Teatro de So Joo
foi construdo segundo projeto do arquiteto
e cengrafo italiano Vincenzo Mazzoneschi e
inaugurado oficialmente no dia 13 de Maio de 1798.
Destrudo por um incndio em 1908, coube a Jos
Marques da Silva a sua reconstruo, feita j com
recurso ao beto na estrutura, mas mantendo
no estilo decorativo a inspirao francesa, to
caracterstica da poca. Inaugurado em 1920, o
edifcio foi-se degradando at ser adquirido pelo
Estado em 1992, tendo sido atribudo em 1993,
o processo de restauro, remodelao e reequipamento, ao arquiteto Joo Carreira. Em 2012 foi
reclassificado como Monumento Nacional.
O Teatro Nacional So Joo pode ser visitado
todos os sbados, s 12:00, mediante reserva
prvia at s 18:00 de sexta-feira para rp@tnsj.pt.

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Voltando atrs em direo Rua Passos Manuel,


no cruzamento, vire direita.
A, frente a frente, esto dois cones do
Modernismo no Porto: o Coliseu do Porto e a
Garagem Passos Manuel.
No n 178, encontra-se a Garagem Passos
Manuel foto 51, de Mrio de Abreu, de 1930. Os
pisos inferiores destinam-se a parqueamento
automvel; por cima, um piso de escritrios
organizado em volta de ptios, e por ltimo um
piso para habitao. Integrava ainda espaos
comerciais destinados a Stand de vendas,
barbearia, cafetaria e engraxadoria. De realar o
recurso ao non enquanto elemento decorativo
inovador, neste caso configurando o mapa de
Portugal, assente sobre superfcie de vidro.
Atualmente, no quarto piso, existe um espao
polivalente de cultura e lazer.
Mesmo em frente, no n 137, outro cone do
Modernismo, o Coliseu do Porto foto 52 projeto
de Cassiano Branco (1897-1970), Jlio de Brito
(1896-1965) e Mrio de Abreu, datado de 1941.
Obra do arquiteto Cassiano Branco, mas com

interveno de outros arquitetos, principalmente


de Mrio Abreu, o Coliseu considerado uma
obra emblemtica do modernismo portugus da
primeira gerao. Conhecido fundamentalmente
como sala de espetculos, o Coliseu foi usado
tambm como sala de cinema e outros eventos
culturais, a par de espaos para escritrios.
O interior da sala e o alado, onde sobressai
uma torre de 42 metros, do obra uma forma
expressionista que enfatiza o sentido espetacular
da arquitetura, no fosse este, um edifcio
destinado ao espetculo.
A utilizao de materiais ricos e luxuosos
como mrmores, estuque, cobre e ferro forjado
denunciam influncias Art Dco em Cassiano
Branco e do espetacularidade aos ambientes.
Infelizmente, o projeto integral no seria levado
at ao fim por afastamento do arquiteto devido a
problemas com o empreiteiro.
O Coliseu do Porto alberga ainda o espao do
Cinema Passos Manuel, agora com funes
polivalentes.

Descendo a Rua Passos Manuel at ao cruzamento


com a Rua Santa Catarina, encontraremos logo
direita, o famoso Caf Majestic foto 53, projeto
de Joo Queirs. Inaugurado em 1921 como Caf
Elite, viria a tomar o nome que ainda mantm
em 1922. Era frequentado pela elite da cidade
e local de reunio de comerciantes, artistas,
homens de letras e senhoras da sociedade. Dos
anos 60 aos anos 80 o caf foi-se degradando,
at ser decretado imvel de interesse pblico
e patrimnio cultural em 1983, ano em que foi
adquirido pelo atual proprietrio que procedeu
ao seu rigoroso restauro devolvendo-lhe o
encanto de outros tempos.
Mesmo ao lado do caf est a Casa Alvo, uma
das mais antigas casas de fotografia da cidade a
funcionar no mesmo local desde 1901.

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Prosseguindo pela Rua Santa Catarina, no n


200, levante o olhar para reparar no pormenor
dos azulejos fazendo publicidade ao antigo
Grande Bazar do Porto foto 54.
Em frente, no n 197, encontra-se um dos mais
antigos hotis da Cidade, o Grande Hotel do
Porto foto 55, da autoria de Silva Sardinha (18451906), datado de 1880, de inspirao Vitoriana,
ornado por um pequeno e bonito para-sol em
vidro e ferro. O hotel tem vindo a ser renovado
desde 2008 pelo atelier Cremascoli, Okumura,
Rodrigues, Arquitetos, com design de interiores
de Fernando Marques de Oliveira.
Virando esquerda para a Rua Formosa
repare nos azulejos que decoram a fachada da
mercearia Prola do Bolho foto 56, fundada em
1917 e um dos estabelecimentos de comrcio
tradicional que encontrar nesta zona em torno
do Mercado do Bolho.
Atravesse agora para o outro lado da rua e entre
na Rua Alexandre Braga.

Aproveite para reparar, no cimo do prdio


da esquina com a Rua Formosa, no bonito
miradouro em ferro forjado foto 57.
Acima, direita, no n 94, poder ver mais
um projeto da autoria de Marques da Silva, de
1928. Destaca-se o pormenor da assinatura do
arquiteto foto 58 na fachada do prdio.
Mais acima, esquerda, encontrar a entrada
para a Estao de Metro do Bolho foto 59,
projetada por Eduardo Souto de Moura, onde
poder ver o painel de azulejos de Jlio Resende
(1917-2011) (sugerimos-lhe vivamente que visite
o Lugar do Desenho dedicado obra do Mestre,
em Gondomar), inspirado na vivncia do Mercado
e das suas vendedoras.
A seguir ao n 93 est uma das entradas para o
Mercado do Bolho foto 60, que deve o seu nome
ao facto de assentar numa nascente de gua e de
ter, em tempos, nas suas imediaes, uma bica
designada de Fonte do Bolho.
Projeto de Correia da Silva, edificado entre 1914 e

1917, ocupa todo o quarteiro, desenvolvendo-se


em torno de um chafariz com quatro bicas, com
dois pisos interligados por vrias escadarias,
em torno de um ptio central subdividido em
dois espaos exteriores atravs de uma galeria
coberta, dos anos quarenta. Exteriormente, o
edifcio aloja vrios estabelecimentos voltados
para as quatro ruas que o delimitam: Fernandes
Toms, a norte, Alexandre Braga, a este,
Formosa, a sul, e S da Bandeira a oeste. Os
torrees que rematam as esquinas denotam
uma influncia Beaux-Arts, e o fronto virado
para a Rua Formosa decorado com esculturas
representando o Comrcio e a Agricultura.
Classificado como imvel de interesse pblico
em 2006, aguarda obras de recuperao.

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sada poder observar na Rua S da Bandeira,


os detalhes interessantes de azulejos e ferro
forjado em portas e varandas, alguns revelando
influncia Arte Nova, para alm de poder tomar
contacto com estabelecimentos de comrcio
tradicional.
Suba a Rua S da Bandeira.
Ao chegar ao cruzamento com a Rua Fernandes
Toms, ver do lado esquerdo o edifcio
denominado Palcio do Comrcio foto 61, que
ocupa todo o quarteiro, projeto de 1941, de David
Moreira da Silva, genro de Marques da Silva.
Edifcio de grande imponncia, nele sobressaem,
entre muitos outros detalhes, os vidros curvos
importados de propsito da Blgica, assentes
em caixilharia de bronze, e o torreo que remata
a esquina da Rua S da Bandeira com a Rua
Fernandes Toms.
Sobressai igualmente o conjunto escultrico que
ornamenta a fachada voltada para a Rua S da
Bandeira.

Continuando a subir a Rua S da Bandeira, do


lado esquerdo, no n. 633/673, encontrar o
Edifcio DKW foto 62, de Armnio Losa (19081988) e Cassiano Barbosa (1897-1970), de
1951, destinado a garagem, estabelecimentos
comerciais, escritrios e habitao. A garagem
ocupa toda a rea do terreno em dois pavimentos
sobrepostos e os estabelecimentos comerciais
ocupam o pavimento ao nvel das ruas. Os
compartimentos/escritrios, podem agrupar-se
e desagrupar-se criando espaos de diferentes
dimenses consoante as necessidades, revelando uma forma moderna de conceo dos
espaos adaptada a novos estilos de vida. Para
alm da interessante distribuio de volumes, a
pala na entrada e a escada helicoidal no interior
so tambm traos a observar.
Vire agora esquerda na Rua Guedes de Azevedo.
Aqui confrontado, direita, com a singular
imagem da pequena Capela de Fradelos, do
sculo XIX, tendo como pano de fundo a grande
estrutura helicoidal em beto armado aparente
que constitui o Silo-Auto foto 63, um projeto de

1964, dos arquitetos Alberto Pessoa (1919-1985)


e Joo Abel Bessa, destinado a resolver os
problemas de estacionamento que se verificavam
na poca.
Em frente, do lado esquerdo, ergue-se a torre do
Hotel D. Henrique foto 64.
Projetada pelos arquitetos C. de Almeida, Jos
Carlos Loureiro (1925) e Lus Pdua Ramos
(1931-2005) na dcada de 60 do sculo XX,
primeiramente para escritrios, foi, j em fase
de construo, adaptada a hotel.
Completa o projeto uma galeria comercial com
acessos diretos pelas Ruas do Bolho e do
Bonjardim, com jardins interiores. O Hotel dispe
de um restaurante panormico no 17 andar,
diferenciado no exterior pela existncia de um
brise-soleil.
Prosseguindo pela Rua Guedes de Azevedo vire
esquerda para a Rua do Bonjardim, antiga
estrada de Guimares.

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Na primeira rua direita ver, tambm direita,


a Estao de Metro da Trindade foto 65, projetada
pelo arquiteto Souto de Moura.
Nesta estao, cruzam-se todas as linhas de
metro, sendo o acesso linha D, que une Porto e
Gaia, feito pelo cais do subsolo.
Atravesse a Rua da Trindade.
Poder aproveitar para visitar a Igreja da Trindade
foto 66, de estilo neoclssico, construda durante
o sc. XIX segundo projeto de Carlos Cruz
Amarante.
Em frente igreja surge a parte traseira do
edifcio dos Paos do Concelho, mais sbria e
despojada.
De volta ao ponto de partida, termina assim este
percurso que, esperamos, lhe tenha despertado
a vontade de calcorrear outras ruas, outras
zonas, partindo descoberta da histria e das
histrias que a cidade encerra, aguardando
apenas um olhar seu para as revelar.

Notas:

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