Factores Clave para La Humanización Del Espacio Urbano, El Caso de Plaza Del Carmen de San Luis Potosí

Universidad Autnoma de San Luis Potos
Facultad del Hbitat
Factores clave para la humanizacin del espacio urbano,

el caso de Plaza del Carmen de San Luis Potos
Proyecto de investigacin para obtener el ttulo de licenciatura en
Arquitectura del alumno:
Luis Gonzlez Lira

DIRECTOR DE TESIS:
M.D.U. Filiberto Adrin Moreno Mata
ASESORES:
M.E.U. Benjamn Fidel Alva Fuentes
Dra. Lourdes Marcela Lpez Mares, en sustitucin de:
Dr. Ricardo Villass Keever
San Luis Potos, San Luis Potos; Mayo 2014
AGRADECIMIENTOS
Primeramente dedico este agradecimiento a Dios por las bendiciones que me ha dado.
Quiero agradecer especialmente a mi padre, el Dr. Felipe de Jess Gonzlez Galarza por su
apoyo incondicional en la realizacin de este estudio y por adentrarme, ensearme y aconsejarme
en mis primeros pasos dentro del mundo de la investigacin, sin l no hubiera sido lo mismo; a mi
mam, la Maestra Ma. Del Carmen Lira Prez, por su eterno cario, tolerancia y comprensin. Les
agradezco a ambos por la formacin, educacin y apoyo incondicional brindados a los largo de mi
vida y por acompaarme paso a paso desde el comienzo de este estudio.
A mi familia a mis hermanos, hermanas, cuados y primos por ser un ejemplo a seguir en
la vida; por las risas y las discusiones, por las metas cumplidas y los retos superados, siempre
estarn presentes en cada etapa de m vivir, en especial a Claudia, Gilberto, Irma y Javier por su
apoyo y revisiones.
A mi compaera, amiga y novia, mi querida Cristal Hernndez por darme confianza,
inspiracin y apoyo a lo largo de mis estudios profesionales, por hacerme crecer y madurar. De
igual manera a sus padres Gabriela y Rafael por su ayuda.
Quiero agradecer a mis asesores, al M.D.U. Filiberto Adrin Moreno Mata por la asesora
prestada desde el comienzo, y a los asesores el M.E.U. Benjamn Alba Fuentes y el DR. Ricardo
Villass Keever por su disponibilidad y atentas observaciones.
A mis amigos, compaeros de trabajo, familiares y a todos los que estuvieron conmigo
durante mi carrera.
Gracias!
CONTENIDO
NDICE DE FIGURAS ............................................................................................................................. 7
RESUMEN .......................................................................................................................................... 10
I.INTRODUCCIN GENERAL ............................................................................................................... 11
1. ANTECEDENTES.............................................................................................................................. 11
1.1. A qu se refiere el trmino humanizacin? ..................................................................... 13
1.2. Con qu finalidad se realiza este estudio? ....................................................................... 16
2. EL PROBLEMA ................................................................................................................................ 17
2.1. Introduccin al problema ................................................................................................... 17
2.2. Planteamiento del problema.............................................................................................. 18
2.2.1. Qu futuro les deparan las ciudades a sus habitantes? ............................................ 18
2.2.2. No lugares ................................................................................................................ 23
2.2.3. Inseguridad y abandono .............................................................................................. 24
2.2.4. Espacio deshumanizado .............................................................................................. 26
2.3. Justificacin del problema de estudio ................................................................................ 27
2.3.1. Espacios buenos y malos ............................................................................................. 29
3. PREGUNTAS DE INVESTIGACIN ........................................................................................................ 31
4. HIPTESIS ..................................................................................................................................... 32
5. OBJETIVOS .................................................................................................................................... 32
5.1. Objetivo General ................................................................................................................ 32
5.2. Objetivos Particulares ........................................................................................................ 32
6. ALCANCE DE LA INVESTIGACIN ........................................................................................................ 33
7. UNIDAD DE ANLISIS....................................................................................................................... 33
8. OBJETO DE ESTUDIO ....................................................................................................................... 34
9. PRODUCTOS (PROPUESTAS A FUTURO) ............................................................................................... 34
II. CAPTULO I. MARCO TERICO CONCEPTUAL ................................................................................ 35
1. INTRODUCCIN.............................................................................................................................. 35
2. CLASIFICACIN SEGN ENFOQUES ..................................................................................................... 38
3. DIMENSIN URBANA ...................................................................................................................... 38
3.1. Qu es ciudad? ................................................................................................................. 39
3.2. Problemas y maneras de habitar ....................................................................................... 40
3.3. Importancia del espacio pblico urbano ............................................................................ 42
4. DIMENSIN CALIDAD DE VIDA .......................................................................................................... 44
4.1. Calidad de vida y sustentabilidad ....................................................................................... 44
5. DIMENSIN HABITABILIDAD ............................................................................................................. 47
5.1. Estudios de Donald Appleyard y el espacio habitable ....................................................... 48
5.2. Humanizacin ..................................................................................................................... 51
5.3. Generar un marco fsico deseado ...................................................................................... 52
5.4. La escala humana ............................................................................................................... 56
5.5. Convertir en lugar............................................................................................................... 56
6. CASOS DE INTERS DENTRO DEL MARCO TERICO CONCEPTUAL.............................................................. 60
6.1. El caso de Curitiba .............................................................................................................. 60
6.2. Buenos Aires y las jornadas de humanizacin del espacio ................................................ 63
6.3. Medelln, Colombia ............................................................................................................ 65
6.4. Esperanza para Bogot, Colombia ..................................................................................... 66
6.5. Brasilia: un caso de xito? ................................................................................................ 68
7. CONCLUSIONES DE CAPITULO ................................................................................................... 70
III. CAPTULO II. MARCO METODOLGICO ....................................................................................... 72
1. INTRODUCCIN.............................................................................................................................. 72
2. MTODO CUALITATIVO ................................................................................................................... 72
3. TEORA FUNDAMENTADA ................................................................................................................ 73
4. USO DEL PROGRAMA ATLAS TI .......................................................................................................... 73
5. REFERENCIAS METODOLGICAS PARA EL ESTUDIO ................................................................................ 74

5.1. Jan Gehl y Jane Jacobs, observacin del lugar de anlisis.................................................. 74
5.2. Donald Appleyard ............................................................................................................... 75
5.3. William H. Whyte y el anlisis de las plazas ....................................................................... 76
6. ACERCA DEL PROYECTO A INTERVENIR................................................................................................ 78
6.1. Pruebas Piloto o acercamientos al rea de estudio ........................................................... 79
6.1.1. Primer acercamiento, visita al lugar............................................................................ 79
6.1.2. Segundo acercamiento, buscando vistas .................................................................... 81
6.1.3. Tercer acercamiento, da atpico................................................................................. 85
6.2. Recoleccin de datos (muestreo)....................................................................................... 87
6.2.1. Plan de muestreo ........................................................................................................ 87
6.2.2. Notas ........................................................................................................................... 89
6.2.3. Observacin participativa y entrevistas ...................................................................... 90
6.2.4. Delimitacin del estudio ............................................................................................. 90
6.2.5. Limitaciones ................................................................................................................ 91
6.3. Segunda parte, anlisis de datos ........................................................................................ 91
6.3.1. Muestreo de las 13:00 horas ....................................................................................... 92
6.3.2. Categoras.................................................................................................................... 92
6.3.3. Niveles de anlisis ....................................................................................................... 96
6.3.4. Generalidades ............................................................................................................. 97
6.3.5. Resultados y comparacin .......................................................................................... 99
7. CONCLUSIONES.............................................................................................................................. 99
IV. CAPTULO III. CASO DE ESTUDIO ................................................................................................ 101
1. INTRODUCCIN ........................................................................................................................... 101
2. SAN LUIS POTOS, ORGENES DE LA CIUDAD ...................................................................................... 102
2.1. Aspectos geogrficos e histricos .................................................................................... 102
2.2. Trazado urbano inicial y formacin de barrios................................................................. 103

2.3. Crecimiento y desarrollo de la ciudad .............................................................................. 105
3. ORGENES DE LA PLAZA DEL CARMEN .............................................................................................. 106
3.1. Qu es una plaza?........................................................................................................... 107
3.2. Origen del templo y el convento Carmelita ..................................................................... 108
3.3. Transformaciones y funciones del espacio abierto de la plaza. ....................................... 110
3.4. ltima intervencin .......................................................................................................... 114
4. PLAZA DEL CARMEN AHORA ........................................................................................................... 118
4.1. Templo del Carmen .......................................................................................................... 118
4.2. Teatro de la Paz ................................................................................................................ 120
4.3. Museo de la Mscara ....................................................................................................... 121
4.4. Entorno ............................................................................................................................. 122
4.5. Diseo de la plaza ............................................................................................................. 124
4.6. Vida pblica en la Plaza del Carmen................................................................................. 127
5. CONCLUSIONES DEL CAPTULO ........................................................................................................ 135
V. CONCLUSIONES ........................................................................................................................... 137
1. DE QU DEPENDE EL XITO DE UN ESPACIO PBLICO? POR QU ALGUNOS ESPACIOS PBLICOS URBANOS
FUNCIONAN Y OTROS NO? ................................................................................................................. 137
2. CULES SON LOS FACTORES (NECESARIOS DEL SER HUMANO) MS IMPORTANTES A CONSIDERAR PARA LA
GENERACIN DE UN MARCO FSICO DESEABLE PARA LA CONVIVENCIA Y USO DEL ESPACIO PBLICO? ............... 141
3. CULES SON LAS ADECUACIONES MS IMPORTANTES POR CUIDAR EN UN ESPACIO PBLICO YA EXISTENTE? 145
4. QU PROBLEMAS SE PUEDEN SOLUCIONAR POR MEDIO DE LA HUMANIZACIN DEL ESPACIO URBANO?...... 147
VI. BIBLIOGRAFA GENERAL ............................................................................................................. 150
1. Anexo, tablas de usuarios ................................................................................................... 158
NDICE DE FIGURAS
Figura 1: Relaciones entre Ciudad Humanizacin Calidad de Vida ............................................. 15
Figura 2: Esquema de las dimensiones del espacio humanizado empleadas en el estudio. ............ 16
Figura 3: Importancia del espacio pblico. Cancha en el fraccionamiento Balcones del Valle ........ 17
Figura 4: Trfico rodado en San Luis Potos. Avenida Salvador Nava ............................................... 20
Figura 5: Espacios automovilsticos antes que humanos. Hernn Cortez esquina con Muoz ........ 22
Figura 6: Puente peatonal en San Luis Potos, Av. Prolongacin Muoz, S.L.P. ............................... 22
Figura 7: Ejemplo de un no lugar. Calle Plan de Ayutla, S.L.P. ....................................................... 23
Figura 8: Fronteras dentro de las ciudades. Fraccionamiento Villa Antigua, S.L.P. .......................... 25
Figura 9: Espacio pblico deseado, Plaza de la iglesia del Saucito, S.L.P. ......................................... 29
Figura 10: Espacio pblico de baja calidad, rea en la calle Rio frio colonia Jacarandas, S.L.P. ....... 30
Figura 11: Uso del espacio Pblico en San Luis Potos. Ciclo va dominical en Carranza, S.L.P. ....... 31
Figura 12: Ubicacin de la Plaza dentro de la ZMSLP........................................................................ 33
Figura 13: Tabla estado del arte ........................................................................................................ 36
Figura 14: Desigualdad socio-espacial y fragmentacin dentro de una ciudad. Tijuana, Mxico .... 40
Figura 15: Inseguridad generada por las urbanizaciones cerradas. .................................................. 41
Figura 16: Lugares peatonales para transitar.................................................................................... 46
Figura 17: Espacios que promueven la estancia ............................................................................... 46
Figura 18: Interaccin social y puntos de reunin ............................................................................ 49
Figura 19: Resumen de lo que los habitantes definen como su hogar .......................................... 49
Figura 20: Conciencia ambiental qu recuerda la gente de su entorno inmediato? ...................... 50
Figura 21: Relaciones entre calidad del entorno y aparicin de actividades exteriores................... 54
Figura 22: Teatro de la Paz, San Luis Potos. Lugares como escenario de interaccin ..................... 54
Figura 23: Requisitos para proyectar ................................................................................................ 56
Figura 24: Usos del espacio pblico, grupo Balams PK en la Plaza Bicentenario, S.L.P. ................... 58
Figura 25: Qu hace que un lugar sea exitoso?............................................................................... 59
Figura 26: Sistema de transporte pblico urbano de Curitiba (Onibus) ........................................... 61
Figura 27: Red de Parques de la ciudad de Curitiba, Brasil ............................................................... 62
Figura 28: Regeneracin de la plazoleta Po Rodrguez (2008, Buenos Aires) .................................. 64
Figura 29: Espacios recreativos, Parque de los pies descalzos ......................................................... 65
Figura 30: Implementacin del BRT Transmilenio ......................................................................... 67
Figura 31: Espacios de Brasilia a nivel de calle .................................................................................. 69
Figura 32: Mapeo en estudios de Donald Appleyard ........................................................................ 76

Figura 33: Mtodos de anlisis de William H. Whyte ....................................................................... 77
Figura 34: Fotografa de la plaza sin usuarios ................................................................................... 80
Figura 35: Vistas desde la azotea del Museo de la Mscara ............................................................. 82
Figura 36: Vistas desde el tercer nivel de Nicols Pizzas ................................................................... 83
Figura 37: Vistas desde el tercer nivel de Villa Carmela ................................................................... 83
Figura 38: Fotos de un da atpico ..................................................................................................... 85
Figura 39: Fotos del tercer acercamiento ......................................................................................... 86
Figura 40: Recorrido de captura a las 9:30 horas.............................................................................. 88
Figura 41: Recorrido de captura a las 20:00 horas............................................................................ 88
Figura 42: Unin de fotografas en el muestreo, lado el norte ......................................................... 89
Figura 43: Unin de fotografas en el muestreo, lado el sur ............................................................. 89
Figura 44: Contexto urbano arquitectnico ...................................................................................... 90
Figura 45: Planos de incidencia desde el punto inicial del muestreo ............................................... 97
Figura 46: Orden para el caso de estudio ....................................................................................... 102
Figura 47: Ubicacin de San Luis Potos .......................................................................................... 103
Figura 48: Plano de la ciudad de San Luis Potos en 1794 realizado por el Marqus de Branciforte
......................................................................................................................................................... 105
Figura 49: Localizacin del Templo del Carmen en el centro histrico, 1869................................. 109
Figura 50: Fuente en la plazoleta del templo del Carmen a principios del siglo XX........................ 110
Figura 51: Mapa del ao 1869 sealando las modificaciones del Carmen ..................................... 111
Figura 52: Construccin del Teatro de la Paz .................................................................................. 112
Figura 53: Vista de la fuente y el Templo del Carmen, hacia el oriente ......................................... 113
Figura 54: Vista de la fuente hacia el poniente ............................................................................... 113
Figura 55: Atrio-plazuela en la celebracin de la Virgen en 1970 ................................................... 114
Figura 56: Proyecto Plaza de los Insurgentes Potosinos en 1955 ................................................... 114
Figura 57: Demolicin de la seccin norte del actual Museo de la Mscara .................................. 116
Figura 58: Fotografa de la demolicin de la ltima transformacin de la plaza ............................ 117
Figura 59: Vista actual de la Plaza del Carmen................................................................................ 118
Figura 60: Templo del Carmen y Museo del Virreinato .................................................................. 119
Figura 61: Teatro de la Paz desde la calle de Vicente Guerrero ..................................................... 121
Figura 62: Museo de la Mscara ..................................................................................................... 122
Figura 63: Imagen de los elementos del entorno ........................................................................... 123

Figura 64: reas de la Plaza del Carmen ......................................................................................... 125
Figura 65: Collage del mobiliario relevante del lugar ..................................................................... 126
Figura 66: Vida en la Plaza del Carmen ........................................................................................... 127
Figura 67: Escultura de la procesin del silencio ............................................................................ 128
Figura 68: Persona adulta mayor caminando por la plaza .............................................................. 129
Figura 69: Diferentes usuarios interactuando con los elementos del lugar ................................... 129
Figura 70: Gente viendo a otra gente ............................................................................................. 130
Figura 71: Grupo de jvenes presenciando una batalla de hip-hop ............................................ 131
Figura 72: Diferentes grupos en la plaza ......................................................................................... 132
Figura 73: Proximidad en parejas .................................................................................................... 132
Figura 74: Trnsito pedestre de da ................................................................................................ 133
Figura 75: Trnsito pedestre de noche ........................................................................................... 133
Figura 76: Sociabilidad en parejas ................................................................................................... 134
Figura 77: Sociabilidad en grupos ................................................................................................... 135
Figura 91: Tabla de actividades ....................................................................................................... 159
RESUMEN
La concepcin y planeacin de las ciudades cambia con el tiempo, diversos factores han
transformado la forma de habitarlas derivando en una tendencia moderna por deshabitar el
espacio. Al revisar las condiciones de habitabilidad de las ciudades actuales se hace notoria una
deshumanizacin en aumento.
A partir de esta problemtica surge la humanizacin del espacio como plan integrador
mejorando la habitabilidad y la calidad de vida urbana. Se revis la teora referente al tema central
identificando conceptos y factores clave ms importantes. Posteriormente se aplic una
metodologa cualitativa apoyada en la teora fundamentada de Strauss y Corbin (1998) con el fin
de interpretar los factores presentes en el lugar, realizando el anlisis del caso del espacio pblico
de la Plaza del Carmen en el centro de la ciudad de San Luis Potos.
Dentro de las conclusiones que arroja el estudio se ubican factores clave, por ejemplo el
concepto de escala humana de Jan Gehl (2006) que se encuentra presente en el espacio abierto de
la plaza, otros factores encontrados son: el diseo adecuado de las reas verdes de William H.
Whyte (1980) y la peatonalizacin de espacios de Paolo Riani (2009), factores clave presentes en el
caso de estudio que permiten humanizar el espacio.
Palabras clave: Urbanizacin, Humanizacin del espacio, Habitabilidad y Calidad de Vida
10
I. INTRODUCCIN GENERAL
La Introduccin general contiene los antecedentes, el marco de referencia en el cual se inserta la
investigacin y algunos aspectos de carcter conceptual; informacin con la cual se pretende
ubicar al lector en el tema de estudio. Incluye tambin el planteamiento del problema, la discusin
sobre las relaciones entre los procesos de urbanizacin, [des] humanizacin del espacio y calidad
de vida. Se analizan los principales autores, enfoques y corrientes de pensamiento sobre el tema y
se establece la justificacin de la tesis, as como las preguntas e hiptesis de la investigacin. Ms
adelante, se plantean los objetivos generales y especficos, el alcance de la investigacin, y se
define la unidad de anlisis, que es la Zona Metropolitana de San Luis Potos [por sus siglas
ZMSLP]. Finalmente, se describen los productos que se esperan obtener como resultado de la
presente tesis.
1. ANTECEDENTES
En su libro titulado Humanizacin del espacio urbano: la vida social entre los edificios, Jan Gehl
(2006) menciona diferentes factores que ayudan a conseguir una riqueza tanto social, como de
diseo en los espacios pblicos de la ciudad, factores tales como: la disposicin fsica del espacio,
los sentidos humanos dentro del diseo del espacio, la proximidad de los edificios, las dimensiones
en los anchos de calles, la utilizacin de la vegetacin, personas viendo a otras personas, el
tramado de la ciudad, la dimensin que afecta a cada plaza, la diversidad de actividades, el
trnsito, el contacto, entre otros. Desde este punto de vista, generado por este autor y las ideas
expuestas en su libro, surgen las siguientes cuestiones: qu es lo que se considera para la
planeacin de los espacios pblicos de una ciudad?, existe un modelo ideal de espacio urbano
que permite una gran riqueza social y un mayor disfrute en los espacios pblicos?, de qu
depende que un espacio guste o no?, a qu se debe que los espacios pblicos de las ciudades
tiendan a deshabitarse?, pero ms importante: cmo aprovechar las respuestas a estas
cuestiones para la creacin de un espacio pblico que mejore la calidad de vida de las personas?
Las respuestas a las preguntas anteriores son complejas y requieren de especial atencin si
se pretende mejorar la calidad de las ciudades. Da con da es ms comn ver las calles vacas o
convirtindose en meramente espacios transitorios, plazas pblicas abandonadas y lotes sin uso;
las manchas urbanas crecen tanto que cada vez se llenan ms y ms de estos huecos, espacios sin
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uso y sin beneficio alguno, que daan la imagen urbana y empobrecen a la calidad de vida, punto
importante para el desarrollo de las ciudades en la actualidad para proyectar un mejor futuro para
las personas; resulta innegable la importancia de encontrar soluciones a la problemtica que se
crea en donde se desusa el espacio pblico de la ciudad.
En lo que concierne al diseo del hbitat, una de las preocupaciones principales es mejorar
las condiciones del entorno urbano, dentro de las acciones de intervencin sobre el espacio de las
ciudades, muchas se pueden dirigir al mejoramiento de los espacios fsicos, sociales y pblicos.
Para ello se deben considerar diversos temas como la sustentabilidad, el diseo apropiado de las
ciudades, la identidad, la accesibilidad, la imagen y la historia.
Jaime Lerner (2006) nos habla de tres problemas principales que se han vuelto
importantes para el futuro de una sociedad: movilidad, sustentabilidad e identidad. Estos tres
problemas se pueden reconocer en la ciudad de San Luis Potos, pero se requieren ms acciones
de trabajo en ese sentido. De all surgen otras preguntas: cules son los factores que crean una
relacin directa de la gente con la ciudad (identidad)?, qu permite pensar en cuidarla y proteger
su futuro (sustentabilidad) de manera que se recorra ms fcilmente (movilidad) y se conviva de
manera activa? Las respuestas a estas preguntas se vuelven ms complejas en la accin que en su
concepcin ya que se agregan muchos otros problemas y factores que dificultan su resolucin. El
tema de la humanizacin del espacio abarca estos temas y surge como posible solucin a los
problemas y respuesta a las preguntas planteadas en las lneas anteriores.
Por ello, la finalidad de la presente investigacin es encontrar los valores humanos
perdidos que necesitan ser contemplados en cuanto al diseo de los espacios pblicos de una
ciudad para tomarlos en cuenta y poder mejorar la calidad de las vivencias de sus ocupantes,
consultando la teora necesaria y tomando como caso de estudio una plaza del primer cuadro de la
ZMSLP, con el objetivo de identificar los factores que contribuyen a mejorar la calidad de vida y
recuperar el espacio pblico de la ciudad por medio de la humanizacin del entorno urbano.
La manera de realizar el estudio fue la siguiente: se comenz recopilando la informacin
terica necesaria que permitiera entender el tema central (humanizacin); como resultado de esta
recopilacin terica se pudo encontrar mtodos de anlisis de espacios pblicos, con ello se
conjunt un mtodo para hacer el estudio de un caso en particular, una plaza pblica actual del
centro de la ZMSLP, que presente conceptos interesantes con respecto al tema de la
12
humanizacin; a partir de este panorama se compraron los resultados, relacionando lo terico con
lo prctico para as escribir los resultados obtenidos de este estudio.
Trabajar con factores clave permitir hacer ms eficiente y eficaz la concepcin de un
diseo funcional de espacio urbano, y as poder producir un modelo que permita determinar las
condiciones deseables para generar espacios pblicos positivos que necesita la ciudad como lo
menciona Gehl (2006).
En resumen, la humanizacin del espacio presenta la posibilidad de crear reas pblicas de
acuerdo a las necesidades humanas, solucionando de esta manera muchos de los problemas
urbanos que existen actualmente, mejorando la calidad de vida de sus habitantes. Se pretende,
deduciendo de la teora, encontrar una serie de factores clave que se acerquen a un marco fsico
deseable que permita disfrutar del espacio pblico de una ciudad y comprobar, en el caso de
estudio, si estos factores existen en los espacios de este tipo dentro de esta ciudad. De esta
manera poder crear lugares funcionales partiendo de la idea de que la estructuracin del espacio y
los elementos de diseo determinan una serie de actitudes sociales, que al final beneficie la vida
que se llevar a cabo en el lugar.
1.1. A qu se refiere el trmino humanizacin?

Humanizar es: volver a las races del ser humano, volver a recuperar todos aquellos valores que
por el hecho de ser propios del ser humano, son ms sustentables, sanos y apropiados para una
ciudad (Sbato, 2010). Disear los espacios de esta manera, permitir que las reas urbanas se
vuelvan ms humanas y fciles de habitar.
Por lo anterior es lgico concluir que estos valores son considerados para el diseo de las
ciudades; no obstante, en la actualidad se pueden encontrar espacios pblicos humanizados y
deshumanizados; segn Pealosa (2011) y Chain (2009) la ciudad es el lugar de encuentro por
excelencia, ms que cualquier otra cosa, la ciudad es su espacio pblico peatonal. A nivel de calle,
como peatn, es como se vive una ciudad, donde se llevan a cabo todas las actividades urbanas,
de transicin, estancia o recreacin; siendo este el lugar de encuentro de sus habitantes, podemos
concluir que si este espacio esta deshumanizado, toda la ciudad lo estar y sus habitantes se vern
forzados a conducirse por consecuencia. Esta privacin de caracteres humanos es lo que se
13
denomina deshumanizar, lo cual genera que los usuarios acten por consecuencia y lo deshabiten,
perdiendo as el sentido de servir como escenario de espectadores y actores para la interrelacin
social y el ejercicio de la ciudadana (Cabezas, 2007).
Sobre la falta de humanizacin, la doctora Mar Cabezas Jimnez (2007) en su tesis doctoral
Imaginario Urbano, donde une la expresin grfico-plstica y el espacio pblico; emplea el
trmino utilizado por Jos Ortega y Gasset en la obra La deshumanizacin del arte y lo aplica en el
caso del espacio pblico y menciona que su carencia de valor es, entre otras causas, por la falta de
capacidad de urbanistas, arquitectos y artistas plsticos que trabajan el espacio pblico para
configurar lugares de prctica de la ciudadana. Esta falta de aporte de humanizacin de parte de
los creadores de espacios pblicos se muestra como una carencia de elementos que identifique al
ser humano con el sitio.
Aclarando la importancia que tiene el espacio pblico para una ciudad y para la vida de sus
ocupantes, el pensar un diseo de acuerdo a las necesidades de las personas que lo ocupan
permite crear espacios exitosos para quienes los usan, lo que se ver reflejado inmediatamente en
mayor habitabilidad y mejor calidad de vida, objetivos importantes en el desarrollo de las zonas
urbanas.
Por lo anterior es que surge la idea de que el principal objetivo de la humanizacin de una
ciudad, es mejorar la calidad de vida de sus habitantes, la cual est asociada al bienestar humano
que ha sido de una atencin permanente en los temas del desarrollo social, econmico y cultural.
La calidad de vida es un concepto difcil de definir ya que no existe una teora nica que defina y
explique el fenmeno, ella remite a una evaluacin de la experiencia que de su propia vida tienen
los sujetos, dicho de otra manera, la calidad de la vivencia que de la vida tienen los sujetos
(Naredo et al, 1996). Este concepto puede ser abordado desde diferentes aspectos, en cuanto a lo
urbano se refiere a la percepcin que un individuo tiene del lugar donde vive y el contexto; y en
relacin con sus objetivos, sus expectativas, normas e inquietudes. Segn Ianiszewski (2010) la
calidad de vida es un concepto-objetivo que, junto con la sustentabilidad, permite alcanzar un
desarrollo humano y equidad social; nos dictan un cambio radical en los valores culturales con los
que el individuo acta sobre su mundo, mejorando las condiciones propias de su estancia en l.
Es importante y delicada la relacin entre calidad de vida urbana y las cualidades humanas
por las que es creada el rea pblica; para determinar si un lugar est humanizado o no, se tiene
14
que observar cmo viven las personas dicho espacio y si le es fcil realizar sus actividades en l.
Existen ocasiones en donde el ser humano parece ajeno al lugar, donde le cuesta ms trabajo
habitarlo y por lo tanto tiende a disminuir su tiempo de permanencia en l; o incluso, en el peor
de los casos, lo llega a abandonar, dejando de cumplir su funcin.
La funcin del espacio urbano es ser habitable, en el sentido de que sirve a las necesidades
surgidas en la interaccin social y en relacin del espacio construido con la naturaleza. Cuando el
espacio es habitable es porque cumple una funcin, es un medio para un fin que viene dado por
necesidades y este espacio surge como instrumento para satisfacerlas (Ramrez, 1993). Dicho esto,
el espacio pblico debe propiciar las actividades urbanas (de transicin, estancia y recreacin) y
cumplir con las necesidades que se requiera. Aun cuando en efecto esta es la situacin de muchas
reas urbanas, es necesario tener en consideracin que para mejorar la calidad de vida no solo
basta con que el espacio sea una herramienta para satisfacer las necesidades, si no que este debe
de buscar la manera ptima para cumplir con esta funcin, por ello se debe de considerar la
humanizacin del espacio para alcanzar estos objetivos.
Figura 1: Relaciones entre Ciudad Humanizacin Calidad de Vida
Fuente: Elaboracin propia, con base en Ramrez (1993) y Gehl (2006).
Junto a los conceptos de calidad de vida y habitabilidad tambin se encuentra el de

sustentabilidad, Jorge Sbato (2010) menciona que cuando el espacio se disea pensando en darle
los valores humanos que se necesitan se vive ese espacio de manera sustentable. La
sustentabilidad se ha convertido en un concepto indispensable en temas de desarrollo humano,
Rueda (1996) nos dice que el objetivo de la sustentabilidad en los sistemas urbanos relaciona con
la habitabilidad, cuando es habitable es ms sustentable y en muchos casos cuando se observa
una perdida en las condiciones de habitabilidad, disminuye la sostenibilidad entre dichos sistemas
y la naturaleza.
Considerando lo anterior, se puede decir que calidad de vida, habitabilidad urbana y
sustentabilidad son metas para alcanzar un ptimo diseo y funcionamiento de una ciudad. La
15
humanizacin nos da las pautas para que ese espacio urbano alcance los ideales de habitabilidad y
calidad de vida creando una manera ms sustentable en que se puede vivir un ambiente y la forma
correcta para hacer que el ser humano se desarrolle en un espacio pblico de una manera plena,
enriqueciendo a este ltimo y a su entorno.
Figura 2: Esquema de las dimensiones del espacio humanizado empleadas en el estudio.
Fuente: Elaboracin propia.
El mejoramiento de la habitabilidad y de la calidad del espacio pblico de la ciudad aumenta al

mismo tiempo la calidad de vida, teniendo como el centro al espacio humanizado en donde
intervienen las tres dimensiones centrales del presente estudio. Se muestran las subdimenciones
que permiten manejar la informacin, con el fin de generar un espacio pblico urbano habitable
que eleve la calidad de vida. Este mejoramiento en las tres reas crea el espacio humanizado que
se busca en este estudio (vase figura 2).
1.2. Con qu finalidad se realiza este estudio?

El espacio pblico, la plaza, debe de revalorizarse en
virtud de una mejora de la calidad de vida de los
habitantes de las ciudades (Cabezas, 2007, pg. 54).
16
Habiendo mencionado la importancia que tiene el espacio pblico de las ciudades en la calidad de
vida de las personas, se aborda el tema de humanizacin para generar espacios aptos para llevar a
cabo las actividades de transicin, estancia y recreacin. Ya que en la prctica, el diseo de
muchos espacios pblicos no prolifera estas actividades. La humanizacin permite concebir el
espacio de acuerdo a lo que los seres humanos necesitan, traduciendo de la existencia las normas
de diseo que funcionan en la realidad.
Figura 3: Importancia del espacio pblico. Cancha en el fraccionamiento Balcones del Valle
En bsqueda de espacios aptos, se inicia esta investigacin con la premisa de volver a darle al
ciudadano los valores humanos que se han perdido en el espacio pblico, muchos de estos,
descuidados por el uso desmedido del automvil. Estos valores nos proporcionan un mejor uso del
espacio, volvindolo ms habitable y agradable para cualquier tipo de usuario, con un enfoque
hacia un futuro ms ecolgico y habitable.
2. EL PROBLEMA
2.1. Introduccin al problema
En esta seccin se conjuntan las cuestiones que causan la problemtica central: el desuso del
espacio pblico; posteriormente se mencionan las repercusiones que origina el abandono de estas
reas, resaltando al final la inclinacin del tema por solventar estas complicaciones que afectan a
17
la ciudad en general. La tendencia por remediar los problemas presentados en esta seccin genera
las bases para formular la presente investigacin, esperando encontrar posibles soluciones para
mejorar las condiciones de vida de los seres que habitan en las zonas urbanas y solventar el
desuso del espacio pblico urbano.
El espacio urbano, lugar de encuentro de sus habitantes, se ha vaciado; con el pasar de los
aos las calles han dejado de albergar tantas actividades diferentes como lo hacan, sus
encuentros rara vez son casuales o espontneos. Mancilla (2011) nos dice que actualmente las
ciudades se muestran ms dinmicas, pautadas y diversas; pero al mismo tiempo son menos
sanas, ms ruidosas y con un alto grado de dispersin e inseguridad; donde sus habitantes se
encuentran segregados y alejados del espacio pblico.
Este abandono que se presenta actualmente es un tema de suma importancia para el
desarrollo de las ciudades, se pretende mejorar la calidad de las zonas metropolitanas y la vida de
sus habitantes; ya que es el espacio donde cobra vida una ciudad. De este vaco de lugares
pblicos es de donde parte la disposicin para realizar esta investigacin la cual trata de mostrar
cmo por medio de la humanizacin se pueden resolver los problemas de zonas urbanas para
ayudar a un mejor desarrollo de estas. De aqu es donde parten las preguntas como: Qu ha
causado la disminucin de uso del espacio pblico? Qu futuro le depara la ciudad a sus
habitantes?
Para esta tesis se estudiaron los factores que afectan la utilizacin del espacio pblico
urbano, en el caso de la ciudad de San Luis Potos, para poder deducir una serie de
recomendaciones para considerarse al momento de disear un nuevo sitio o para transformar uno
ya existente con la idea de hacerlo ms habitable; las zonas metropolitanas se deben de preocupar
tanto por su correcto crecimiento como por la calidad de vida de las personas que en ella
interactan, viven, visitan o transitan en ella.
2.2. Planteamiento del problema

2.2.1. Qu futuro les deparan las ciudades a sus habitantes?
Gran cantidad de las ciudades en la actualidad presentan problemas similares en cuanto al uso del
espacio pblico, estos inconvenientes son causados por muchas de las corrientes de la urbanstica
18
moderna; Jane Jacobs desde 1960, en su libro titulado Muerte y vida de las grandes ciudades
cuestion las ideas modernas sobre cmo concebir una ciudad, argumentando que existen
ejemplos de desarrollo urbano en donde se presenta una estructura mixta, simple y de gran
riqueza, que se opone a los nuevos tratados urbansticos donde se plantea separar los diferentes
usos en las urbes; esta estructuracin de la que habla funciona muy bien y se nutre del buen uso
del espacio pblico urbano.
La urbanstica moderna es una adaptacin de la idea bsica de Ciudad Jardn de Ebenezer
Howard, donde se pensaba en separar cada una de sus partes y trabajar para solucionarlas de
forma autnoma, teniendo como base principal la parte de la vivienda; se tena la intencin de
crear pequeos municipios autosuficientes (Jacobs, 1960). La idea de separar las diferentes
funciones que existen en zonas metropolitanas nos crea una serie de problemas visibles, existe el
caso de Brasilia (vase pg. 68) donde su estructuracin no es natural propia, por lo que se busca
romperla constantemente; las diferentes funciones de las ZM como trabajo, industria, recreacin y
vivienda se sustentan al existir unas con otras, podra decirse que de esta combinacin se nutre la
ciudad; recalcando que existen casos muy particulares donde no se puedan mezclar. Aunado a la
idea de separar cada funcin se presenta otro problema de movilidad que se abordar poco ms
adelante.
Siguiendo la revisin de las teoras urbansticas y apoyado en las ideas de la Ciudad Jardn
en torno a 1930 surge un desarrollo importante que es el funcionalismo, en este los aspectos
fsico-funcionales de las ciudades y los edificios se desarrollan independientemente de la esttica
(Gehl, 2006). Una gran idea sobre esta corriente urbanstica es el uso de los grandes conjuntos
habitacionales, la cual causa muchos problemas ya que no se contemplan los aspectos psicolgicos
y sociales que estos diseos influan entre los edificios y los espacios pblicos. Menciona Jan Gehl
(2006) que a lo largo de la historia, en los asentamientos humanos, las calles y las plazas han
formado puntos focales y sitios de reunin, esto cambia con la llegada del funcionalismo ya que se
les declararon literalmente superfluos; y a cambio se sustituyeron por calzadas, senderos e
interminables extensiones de csped.
Otro de los aspectos que presentan las teoras modernas de urbanizacin es el uso del
automvil, el cual da respuesta a esta serie de largos traslados que se generan al dividir las
funciones de las ciudades, aunados a un culto al automvil que sirvi como eje para la
urbanizacin moderna. Las necesidades de los automviles son aceptadas y satisfechas ms
19
fcilmente que las muy complejas necesidades de las ciudades, como lo menciona Jacobs (1960),
esto debido a que un gran nmero de reordenadores, urbanizadores y proyectistas crean que si
conseguan al menos solucionar los problemas del trfico habran resuelto simultneamente el
problema ms importante con que se encontraban las urbes de ese entonces. Habr que
comprender que las ZM tienen dilemas ms grandes como los problemas econmicos, ecolgicos y
sociales, que presentan mayor complejidad que el trfico rodado.
Figura 4: Trfico rodado en San Luis Potos. Avenida Salvador Nava
Con el planteamiento de solucionar el problema del trfico vehicular se han regido muchos de los
diseos de las ciudades, esto sin considerar el grave dao que genera el poner en el espacio
pblico las necesidades de los autos antes que las necesidades humanas. En el caso del dao que
esta idea ha generado en la ZMSLP (y en otras reas metropolitanas) donde su diseo est
conformado por un modelo intensivo en el uso del vehculo privado el cual, segn menciona
Mancilla (2011), esta subutilizado ya que el nmero de personas que transporta es muy pequeo,
el espacio es muy grande y es un derrochador de energa nato y un gran contaminante y lo culpa
de ser el creador de efectos sociales muy dainos; las repercusiones de su dao se encuentran en
la vida que realizan las personas en las ciudades, lo cual se ve reflejado en el comportamiento
entre individuos con respecto del espacio pblico.
20
Las creencias de que al solucionar los problemas viales de la ciudad se ayudara al

desarrollo de la misma han causado que se coloque a los vehculos de motor por encima de las
necesidades humanas, transformando el espacio pblico de tal manera que el peatn y su
convivencia social se redujo notablemente. La creacin de grandes avenidas, bulevares, puentes,
etctera, han remarcado estas notorias preferencias; ejemplo de esto son los puentes peatonales,
algunos de ellos inaccesibles y subutilizados, estos puentes son hechos a medida del automvil y
no de las personas como lo menciona Rodrigo Daz (2012) quien expone la importancia de
fomentar espacios para pedestres y no para autos; siendo esta la manera en que el espacio
pblico de la ciudad ser recuperado, disminuyendo los accidentes viales, creando mayor
accesibilidad y mejorando tanto la seguridad en las calles como la salud de las personas; por
medio de una iniciativa llamada DF a pie se busca tener ciudades ms peatonales e inclusivas,
respetando los derechos de los humanos a conducirse por la ciudad. Eduardo Galeano (1998)
habla del culto que se ha generado al automvil mencionando que:
Los derechos humanos se humillan al pie de los derechos de las mquinas. Son cada vez
ms las ciudades, y sobre todo las ciudades del sur, donde la gente est prohibida.
Impunemente, los automviles usurpan el espacio humano, envenenan el aire y, con
frecuencia, asesinan a los intrusos que invaden su territorio conquistado. En qu se
distingue la violencia que mata por motor de la que mata por cuchillo o bala? (Galeano,
1998, pg. 132).
Durante los ltimos aos el espacio pblico urbano se ha visto invadido por los vehculos de
motor, los cuales han generado ciertas actitudes de las personas sobre el espacio, donde la
necesidad de circular se ha convertido en el derecho a usar la va, convirtiendo las calles en un
lugar donde se evala por el nmero de automviles transitando en lugar del nmero de
personas. El vehculo privado ha generado una serie de inconvenientes relacionados con la
identidad, aspersin, seguridad, contaminacin, imagen urbana, movilidad y equidad de uso de
va.
21
Figura 5: Espacios automovilsticos antes que humanos. Hernn Cortez esquina con Muoz
Figura 6: Puente peatonal en San Luis Potos, Av. Prolongacin Muoz, S.L.P.
El vehculo de motor ha causado un gran dao en el espacio urbano contaminando el aire,

llenndolo de ruido, estrs y sedentarismo. El auto ha transformado las ciudades, convirtindose
en el problema ms grande para la recuperacin del espacio ya que el uso del vehculo se
encuentra falsamente estigmatizado como un derecho fundamental de los humanos.
22
2.2.2. No lugares
Aunado a este uso de los automviles, al crecimiento de las ciudades funcionales, a la falta de
planeacin urbana de muchas zonas metropolitanas, y a las teoras de la urbanstica moderna se
crea el problema de los no lugares, un trmino adoptado no hace mucho tiempo por Marc Aug,
quien denunci en una antropologa de la posmodernidad la aparicin de estos vacos, espacios
donde solo se transita y no se socializa como lo menciona Guillermo Luvano (2012), se trata de
espacios fsicos desapropiados para la sociedad, por las prisas y los ritmos laborales, profesionales
y por las exigencias del mercado y la productividad. Dndole valor a la frase el tiempo es oro,
incluso la comida es rpida y la prisa se convierte en la nueva dictadora, siempre de un lado a otro,
errantes de lo que somos, dependientes de ciertas mquinas.
En cuanto a la creacin de estos no lugares, el uso de los automviles ayuda mucho;
espacios donde no se est segn Marc Aug (1992) donde no se convive y ni se utiliza, espacios
vacos dentro de una ciudad meramente transitoria; los cuales, al no tener uso alguno, se
convierten parte del paisaje, carentes de identidad e historia. El problema se incrementa cuando
el espacio pblico de una ciudad se va llenando de estos no lugares causando un decremento del
sentido de apropiacin, alejando a los seres de ciertos espacios; el valor del espacio pblico radica
en su uso y en cmo se relaciona con su contexto inmediato, los no lugares alejan a la gente y se
convierten en ajenos al entorno, estn ah pero hacemos como si no estuviesen.
Figura 7: Ejemplo de un no lugar. Calle Plan de Ayutla, S.L.P.
23
El uso desmedido del vehculo ayuda a la creacin de los no lugares al hacer sus trayectos ms
veloces, siguiendo un diseo urbanstico preocupado por llegar ms pronto a donde se requiere,
las distancias aumentan, los traslados intentan ser ms rpidos y el acercamiento con el espacio
disminuye; se pierde la nocin del espacio y tiempo que difiere al sentir de transitar a pie, a
velocidades mayores vemos y sentimos menos con respecto al entorno por el que transitamos,
negamos y convertimos en ajeno al espacio que nos rodea, solo quedan lneas que conectan
diferentes puntos, llenando de vacos el espacio pblico de la ciudad.
La preocupacin radica en que cada vez las calles de la ciudad se estn convirtiendo en no
lugares, en donde la nica actividad es transitar y deja de utilizar para cualquier otra actividad este
tipo de espacio pblico. Mara Cabezas (2007) en su tesis doctoral encuentra que por medio del
arte pblico, se le puede dotar de significado a un no-lugar, dndole un toque de humanizacin
que le da sentido al sitio por medio del arte, surgiendo como respuesta a estos no lugares, el
diseo y otras especialidades pueden transformar estos espacios tanto de manera general como
particular.
2.2.3. Inseguridad y abandono

Como se ha revisado hasta ahora, las dificultades que acontecen a las ciudades se mezclan entre
s, el tema de la inseguridad no es la excepcin. Esta unin de cuestiones son, junto con muchos
otros factores, los que han provocado que el espacio pblico sea cada vez menos utilizado por las
personas, su desuso ha afectado en nuestro desarrollo como sociedad al generar problemas tales
como la marginacin, segregacin, fragmentacin, privatizacin e inseguridad. A su vez, estas
complicaciones generan una serie de actitudes con respecto al espacio pblico que reafirman y
empeoran la concepcin que se tiene de este. Un ejemplo claro es la inseguridad, la cual es un
factor que promueve que muchas personas abandonen lo pblico y se refugien en lo privado, es
fcil observarlo en las construcciones de viviendas donde la fachada sirve como una barrera
enorme del espacio exterior al interior al no permitir ver hacia adentro, no obstante al querer
refugiarse de este exterior (percibido como inseguro) se causa un gran desequilibrio ya que no se
est ah, no se forma parte de l y por lo tanto no podemos ayudar en su proteccin. Jacobs (1967)
habla de la importancia que tiene cada par de ojos en la calle para mejorar su seguridad, ella
24
afirma que este tipo de proteccin (gente mirando a la calle) es ms provechosa que contratar a
alguien para que cuide de la cuadra.
Aunque el espacio pblico no provoca ni genera peligros, es el lugar donde se evidencian
los problemas de injusticia social, econmica y poltica (Flores, 2011), muchas veces la ciudadana
es la que se ha encargado de otorgarle esa peligrosidad y en algunos casos un mal diseo del lugar
es el que aleja a las personas a visitar el espacio.
Hoy en da la calle, la plaza y el parque (lugares de convivencia) se asocian con inseguridad,
delincuencia o espacio de peligrosidad, como lo comenta Becerril (2010) favoreciendo la
construccin de conjuntos cerrados los cuales impiden la convivencia humana en la diversidad
cultural y social. La urbanizacin cerrada surge a partir de esta idea de seguridad, pero a escala
urbana crea grandes problemas ya que margina y crea una inconsistencia en el contexto urbano
remarcando grades cambios entre clases sociales que se encuentran juntos y, en algunos casos,
generando cambios como podran ser fronteras. Este tipo de situaciones es un gran problema que
ataca a las ciudades.
Figura 8: Fronteras dentro de las ciudades. Fraccionamiento Villa Antigua, S.L.P.
Por otro lado, la periurbanizacin tambin contribuye a la problemtica principal de esta

investigacin, ya que ocasiona problemas a las ciudades en cuanto al uso del automvil que crece
cada vez ms y los traslados en la ciudad son ms grandes. Por ello, el uso de vehculos motores se
convierte en algo indispensable, lo cual trae grandes consecuencias a nivel urbano, espacio pblico
y sustentabilidad (Aguilar y Escamilla, 2011).
25
La complejidad de la estructura de las ciudades mexicanas presenta diversos tipos de

urbanizacin, en el caso de San Luis Potos, as como en la mayora de las ciudades mexicanas, el
centro representa una gran importancia en su estructuracin, sin embargo el modelo cambia
creando nuevos centros perifricos que transforman la organizacin simple con la que se inici la
ciudad; como lo explica Moreno Mata (2009), este amplio espectro de modalidades en el proceso
de dispersin-concentracin en el que se envuelve el crecimiento de las ciudades, ms las
presiones econmicas, polticas y urbansticas, han creado un crecimiento de las ciudades
desordenado y con una estructura diversa y compleja que produce factores que afectan a la vida
que se lleva en ellas. Aunado a esta descripcin acerca del hbitat urbano y los cambios que
existen en el contexto, Ramrez (1993) comenta que la ciudad es el resultado de un proceso de
acumulacin de fragmentos, entre los cuales solo hay discontinuidad, producidos por diversos
experimentos que pretendan hacer posibles utopas colectivas y como resultado obtuvimos un
espacio difcil de habitar al ser la yuxtaposicin de islas urbanas en una polisemia de imgenes
arquitectnicas dispersas y extraas entre s, donde solamente transitamos cuando nos movemos
de una isla a otra, ajenos al entorno.
2.2.4. Espacio deshumanizado

La falta de habitabilidad junto con los otros problemas antes mencionados, tales como el diseo
de ciudades separando sus funciones pensando en su fcil trnsito, accesibilidad y mala
planeacin; nos genera una serie de espacios deshumanizados, espacios donde el ser humano es
ajeno y a pesar de la capacidad de adaptarse a su ambiente, se le observa fuera de lugar, sin poder
desenvolverse de la mejor manera; estos espacios cambian la manera de vivir de las personas
generando una serie de actitudes negativas con los dems individuos y su medio urbano
inmediato, ejemplo de ello es la relacin entre la inseguridad y los espacios inhabitados los cuales
se presentan al carecer de un diseo apropiado del lugar.
Cuando un espacio es difcil de habitar se menciona que est inhabitable pero esta
inhabitabilidad que dificulta su disfrute es debido a la falta de factores que necesita el ser humano
en dicho espacio y se considera deshumanizado.
Habiendo expuesto cmo las ideas que rigieron la urbanstica moderna junto con otros
problemas, propiciaron que el abandono de las reas urbanas fuera creciendo hasta llegar a
26
deshabitarlo; con el uso de la humanizacin del espacio pblico se pretende solucionar algunos de
los problemas previamente expuestos y mejorar la calidad de vida urbana.
2.3. Justificacin del problema de estudio

Es importante sealar que los porcentajes de las personas que habitan en las ciudades han crecido
con el pasar de los aos, colocando a las zonas urbanas en los lugares ms habitados. A escala
mundial, actualmente existen ms personas en las ciudades, aproximadamente el 77% de la
poblacin de los pases desarrollados y el 40% de los pases en vas de desarrollo, habitan en reas
urbanas. Hacia el 2020, se estima que alrededor de 4,000 millones de personas residirn en
ciudades, frente a los 3,000 que habitarn el resto del planeta, elevando los porcentajes a un 80%
en pases desarrollados y a 52% en los pases en vas de desarrollo (Gonzlez, 2011). Por otro lado,
dentro de una escala ms local, segn los censos de poblacin y vivienda del 2010 de los 112.3
millones de habitantes en los Estados Unidos Mexicanos el 77.8 % pertenece a poblacin urbana
(INEGI, 2010); esta cifra nos habla de un crecimiento muy considerable en ZU. Las proyecciones
indican que para el 2050 el pas contar con 20 ciudades con ms de un milln de habitantes
(Estado de las ciudades, 2011). Por ello es crucial la correcta planeacin del desarrollo y
adecuacin de estas ciudades.
Los planes que prevn el desarrollo, tanto del municipio y estado de San Luis Potos, como
de la repblica mexicana, muestran la preocupacin por resolver problemas urbanos relacionados
con este estudio. A gran escala, el plan nacional de desarrollo (2013-2018), muestra inters por el
desarrollo urbano sustentable, brindndole espacios dignos para vivir a todos los mexicanos y una
constante preocupacin por mejorar las condiciones de vida y el entorno en las ciudades de toda
la nacin. A menor escala, en el Plan Estatal de Desarrollo de San Luis Potos (2009-2015), en el
inciso de desarrollo urbano dentro del tercer eje que rige el plan, se tiene la visin de planear un
desarrollo urbano integral traducido en espacios funcionales, sociales y sustentables usando la
participacin ciudadana como estrategia para lograrlo. En lo local, el municipio de San Luis Potos
(2012-2015), en su tercer eje planea un desarrollo urbano sustentable, con infraestructura y
cuidado del medio ambiente, donde pretende elevar la calidad de vida de sus habitantes y
propiciar la sana convivencia, la integracin comunitaria y el esparcimiento digno de las familias
por medio de la modernizacin y rescate de espacios pblicos. Se pretende recuperar los
27
espacios que se encuentren en deterioro, abandono o que no son utilizados para convertir al
municipio en una hbitat digno para los potosinos. Contemplando estas acciones, es visible que el
campo de aplicacin del estudio aqu presente es muy basto y va a la par del desarrollo planeado
para los siguientes aos en las ciudades de toda la nacin mexicana.
Para planear el desarrollo de una ciudad, se toman en cuenta los problemas relacionados
con temas econmicos, sociales, educativos, culturales, histricos, tursticos, de desarrollo
industrial, etctera; pero debido a problemas actuales graves provocados por diversos aspectos
como: fallas en la planeacin, administracin y ejecucin de las obras, falta de cultura, identidad y
sentido de propiedad, mal uso o falta de informacin, abandono de los centros, problemas de
movilidad, expansin de las ciudades y periurbanizacin; los cuales desembocan en cuestiones
como: falta de seguridad, inhabitabilidad, baja calidad de vida, segregacin y falta de
sustentabilidad. Por ello es importante considerar los temas de inters que surgen en estos
tiempos tales como: movilidad urbana sustentable, calidad de vida urbana, imagen urbana,
accesibilidad, seguridad, identidad urbana, entre otras. Posiblemente la humanizacin del espacio
urbano es el medio por el cual podemos encontrar respuesta a estos problemas actuales dndole
una orientacin benfica a la ciudad; este medio surge a partir de los problemas y las necesidades
de una ciudad actual y la importancia de ser tratados y resueltos lo ms pronto posible.
Jan Bazant (2003) menciona sobre esto, que hay que empezar a pensar como anticiparse a
los problemas urbanos antes de que su magnitud y dinamismo se vuelvan ms complicados hasta
volverse irresolubles. La conjuncin de los problemas est deshumanizando a las ciudades, se est
volviendo ms grande y necesita encontrar una solucin.
Para mejorar la calidad de vida en los habitantes de las ciudades modernas, es importante
dar respuesta a los problemas que se presentan, el humanizar el espacio nos permitir darle a los
espacios pblicos de una ciudad, las caractersticas para hacerlas ms habitables y mejorando la
vida de la gran cantidad de usuarios que va en aumento.
Esta investigacin pretende arrojar los factores ms importantes a considerar en los
espacios pblicos para conseguir una mayor calidad de vida de los habitantes, lo que conlleva a
una mejor ciudad, basndose en hechos reales para el caso particular en ZMSLP y en estudios ya
realizados. Las cualidades de cada plaza y su ubicacin son particulares, pero existen similitudes
28
que nos pueden servir de ejemplo para desarrollar un modelo de cmo podran funcionar; por ello
este estudio contempla las cuestiones negativas y positivas de los espacios existentes.
2.3.1. Espacios buenos y malos

La necesidad de identificar los problemas y actuar para solucionarlos antes de que se vuelvan
irresolubles es inminente y fundamental. Partiendo de esta idea se pretende solventar la
deshumanizacin del espacio antes de que sea ms difcil y empezar a proyectar reas pblicas
cuidando las necesidades de la gente; no se debe de esperar a que los espacios se vacen para
intentar solucionar su falta de humanizacin.
Figura 9: Espacio pblico deseado, Plaza de la iglesia del Saucito, S.L.P.

En la ZMSLP podemos encontrar espacios pblicos que, vistos desde el tema de la humanizacin,
se consideran buenos ya que sus plazas y calles estn llenas de gente realizando diferentes
actividades; o lugares malos, donde la nica presencia de personas que encontramos es a causa de
actividades transitorias (vase figuras 9 y 10).
29
Ya sea por inseguridad, mal diseo, poca accesibilidad, mal mobiliario, o simplemente falta
de costumbre, son menos las personas que salen a disfrutar el espacio pblico. Actualmente es
normal encontrarse en la ZMSLP con plazas solas, calles sin gente, reas deportivas (juegos y
canchas) abandonadas; son nicas las plazas llenas; los nios ya no juegan en las calles como lo
hacan antes, ya no es su patio de recreo, la gente se ha dejado de apropiar de las reas pblicas y
se ha perdido la identidad con su entorno. Aunque esta situacin es ms visible cada da, existen
en la ZMSLP muchos espacios que sirven como ejemplo de una sana y buena vida social entre los
edificios y en las plazas que a pesar de ciertos problemas, las vemos llenas de vida y en ocasiones
abarrotadas de gente.
Figura 10: Espacio pblico de baja calidad, rea en la calle Rio frio colonia Jacarandas, S.L.P.
A pesar de que cada espacio pblico tiene sus propias cualidades y las personas que asisten a ellos
son diferentes, existen similitudes que sirven de ejemplo para desarrollar una idea de cmo otros
espacios pblicos pueden funcionar, por ello se toma de ejemplo la ZMSLP para dar solucin al
problema expuesto de esta misma zona; sobre lo anterior menciona Katz (2011) en el documental
Urbanized que cada ciudad debe de tener su propio modelo para funcionar; como ejemplo
menciona que India construye sus ciudades de manera muy diferente a como se hace en China y
simplemente no se puede tomar la receta de Amrica del siglo XXI y aplicarla a China del siglo XXI
ya que esto sera terrible para ellos; cada lugar presenta cualidades muy diversas que necesitan
ser estudiadas si se pretende dar una respuesta completa para solventar los problemas.
30
Por ello se considera necesario el crear un modelo deducido a partir de las necesidades
actuales y de los factores que contribuyen a que los espacios de San Luis Potos funcionen,
considerando el tipo de ciudad que es y las necesidades del tiempo al que se enfrenta. Creer que
cualquier tiempo pasado fue mejor e imitar los modelos de ese pasado con la intencin de
humanizar el espacio pblico es un error que no se debe cometer (Cabezas, 2007, pg. 54).
3. PREGUNTAS DE INVESTIGACIN
Partiendo de lo anterior, surgen una serie de preguntas relacionadas con los espacios urbanos, su
funcionamiento, y el xito de estos; siempre pensando el espacio exitoso cuando en l interactan
diferentes actividades.
De qu depende el xito de un espacio pblico? Por qu algunos espacios pblicos urbanos
funcionan y otros no?
Cules son los factores (necesarios del ser humano) ms importantes a considerar para la
generacin de un marco fsico deseable para la convivencia y uso del espacio pblico?
Cules son las adecuaciones ms importantes por cuidar en un espacio pblico ya existente?
Qu problemas se pueden solucionar por medio de la humanizacin del espacio urbano?
Figura 11: Uso del espacio Pblico en San Luis Potos. Ciclo va dominical en Carranza, S.L.P.
31
4. HIPTESIS
Se podr mejorar la calidad de vida y resolver algunos de los problemas que presenta la ZMSLP
creando un modelo de factores que humanicen los espacios urbanos (plazas) que se podr aplicar
a los de diferentes espacios pblicos de la ciudad para mejorar la calidad de vida de las personas y
la habitabilidad del lugar; lo anterior basado en la idea de que los factores resultantes del estudio
de la Plaza permita generar factores que funcionen tambin en la humanizacin de otros espacios
pblicos de la ciudad.
5. OBJETIVOS
5.1. Objetivo General
Con el objetivo de recuperar el uso del espacio pblico se pretende identificar los elementos
distintivos de la humanizacin que eleven la calidad de vida y analizar un caso de estudio con la
misma idea. Se pretende generar las principales herramientas para convertir el espacio urbano en
un lugar de convivencia
5.2. Objetivos Particulares

Entender de qu elementos depende el xito de un espacio pblico encontrando cuales son los
factores ms relevantes que producen un espacio habitable y de calidad.
Agrupar los factores que influyen en la humanizacin del espacio en San Luis Potos, en un
modelo que presente condiciones deseables para la generacin de un marco fsico adecuado
para mejorar la calidad de vida.
Buscar cules son las adecuaciones ms importantes en un espacio pblico ya existente para
generar un espacio que propicie las actividades de estancia, trnsito y recreacin de sus
habitantes.
32
6. ALCANCE DE LA INVESTIGACIN
Por medio del anlisis de la informacin terico-conceptual y del anlisis del caso de estudio
utilizando una metodologa deducida de autores empleados en el marco terico, se pretende
encontrar cules son los factores ms relevantes que intervienen en el espacio humanizado. Para
que puedan ser considerados en la creacin, modificacin o rescate de los espacios pblicos
urbanos, para mejorar la calidad de vida de las personas.
7. UNIDAD DE ANLISIS
Tomando como referencia la ZMSLP se plante para esta investigacin, hacer el anlisis de un
espacio pblico dentro de la misma zona que presentara diversas actividades y usuarios
interactuando. Para ello, basado en la afluencia de los espacios pblicos del centro de la ciudad, se
escogi la Plaza del Carmen por ser un espacio abierto con gran afluencia durante el da. Se
tomar en cuenta las cualidades, el diseo de la plaza y sus alrededores inmediatos, su vegetacin,
actividades, vialidades, flujos, horizontes, tipos de comercios y las relaciones entre el contexto
fsico existente y las actividades que se desarrollan en el lugar; todo ello para determinar de qu
manera afectan o benefician a los usuarios.
Figura 12: Ubicacin de la Plaza dentro de la ZMSLP
33
8. OBJETO DE ESTUDIO
Como objeto de estudio se tiene el uso del espacio pblico, ya que es importante la manera en
que diferentes usuarios hacen uso del lugar y la interaccin que tienen con los elementos
presentes, tanto de la plaza como del entorno inmediato; para encontrar los factores humanos
presentes que lo convierten en un transformador para la calidad de vida de la ciudad.
9. PRODUCTOS (PROPUESTAS A FUTURO)

Enlistar los factores (fundamentados) a considerar para la realizacin y remodelacin de
espacios pblicos en la ZMSLP.
Poder evaluar el grado de humanizacin de los espacios pblicos de la ZMSLP para regenerarlos
basndose en esta lista de factores.
Actividades propulsoras para la humanizacin en los espacios urbanos.
Generar y utilizar planes para la participacin ciudadana, dentro de los procesos de planeacin
utilizando los conceptos de acupuntura urbana y diseo participativo, empezando a menor
escala (desde lo local), para generar grandes cambios en la ciudad.
34
II. CAPTULO I. MARCO TERICO CONCEPTUAL

Es difcil disear un lugar que no atraiga a la
gente, lo sorprendente es la frecuencia en que
esto se realiza (William H. White, 1980).
1. INTRODUCCIN
Partiendo de la idea de humanizar el espacio, en este captulo se expondr la teora revisada para
esta investigacin. Se realiz una matriz de anlisis del estado del arte de la humanizacin donde
se ubicaron diversos autores, sus conceptos, enfoques y aplicacin; tambin se colocaron como
dimensiones lo urbano, la calidad de vida y la habitabilidad (vase figura 2); se identificaron los
autores que relacionan su concepto clave y su aplicacin con respecto a las dimensiones utilizadas
en el estudio. Se pudo observar que ciertos autores centran su estudio en ciudades las cuales
surgen al momento de hablar del tema de la humanizacin, por ello se consideraron estas zonas
para hacer su anlisis como parte del marco terico-conceptual (vase figura 13).
Resulta importante mencionar que otros aspectos: muchos de los autores consultados
presentan ideas planteadas en el mbito urbano relacionados con el tema de la humanizacin. Por
otro lado surgen conceptos surgen una serie de casos de ciudades, en ellos se aplican los
conceptos e ideas referentes al marco terico por lo que es importante su mencin.
De igual manera se colocaron herramientas de mtodos de anlisis utilizados por los
autores sobre los cuales se formul el mtodo de estudio utilizado para la investigacin. Dentro de
este grupo de autores todos concuerdan con aplicar un mtodo de observacin directa del
fenmeno a estudiar, y algunos de ellos utilizan herramientas auxiliares como el registro
fotogrfico
la
videograbacin.
Este
punto
ser
analizado
ms
adelante.
35
Figura 13: Tabla estado del arte

OBJETO DE ESTUDIO: ESPACIO HUMANIZADO
Dimensiones de anlisis
Autores
Ao
Concepto clave
Lugar
Enfoques
Aplicacin
Urban
o
Calida
d de
vida
Habitabili
dad
Mtodos de
anlisis
Observ
acin
directa
Foto
graf
as
Vide
o
Caso de
estudio
Soluciones
Concuerdan en las tres dimensiones

La cantidad y velocidad de trfico rodado tiene
repercusiones en la manera de habitar una
calle
Al mejorar la calidad de los espacios pblicos se
mejora la calidad de la ciudad y as la calidad de
vida de los habitantes.
Appleyard
1981
Habitabilidad del
espacio urbano
EUA
Social, Urbano,
Arquitectnico
Dao social del trfico
Borja
2000
Espacio pblico,
Ciudad, Calidad de vida
urbana
Urbano,
Arquitectnico,
Social
Importancia del espacio

pblico
Chain
2009
Humanizacin,
habitabilidad urbana
Buenos
Aires
Urbano, Espacial
Diseo Participativo
Planeacin urbana con un enfoque de

humanizacin del espacio.
Buenos Aires,
Argentina
Fajardo
2009
Arquitectura socialcultural
Medelln,
Colombia
Urbano, Social,
Arquitectnico
Arquitectura como cambio

social, diseo participativo,
Renovacin urbana
Generacin de cultura y cambio social por

medio de obras arquitectnicas y urbanas
Medelln,
Colombia
Frangela
2009
Actividades urbanas
Social, Urbano
Humanizacin del espacio
La expresin mayor de vida ciudadana es el

encuentro en sus espacios.
Gehl
2006
Humanizacin, Escala
humana, GMFA,
Actividades urbanas
Dinamarca
Espacial, Diseo y uso del

espacio urbano
Escala humana, diseo de espacio humanizado
Brasilia, Brasil
(varios)
Gonzlez
2011
GMFA (Generacin de
Marco Fsico Adecuado)
San Luis
Potos
Espacial, Desarrollo
sustentable
Considerar las AVM para elevar la calidad

urbana
ZMSLP
Lerner
2006
Movilidad,
Sustentabilidad,
Identidad
Curitiba,
Brasil
Urbano, Social
Acupuntura urbana, MUS
Recuperacin de espacios, mejorar sistemas de

movilidad.
Curitiba, Brasil
Naredo
1996
Calidad de Vida
Econmico,
Urbano
Desarrollo sustentable y
habitabilidad
Padilla
2011
Participacin
ciudadana, Identidad
Barcelona
Urbano, social,
econmico
Recuperacin de espacios,
ciudadana
Pealosa
2011
Equidad urbana
Bogot
Social, Urbano
MUS
Rueda
1996,
2009
Urbanismo ecolgico,
Ciudad, Calidad de Vida
Espaa
Urbano,
Arquitectnico
Desarrollo sustentable
William H.
Whyte/
PPS
1980
Lugar
EUA
Urbano, Social,
Cultural,
Econmico
Diseo participativo,
Regeneracin de espacios,
Identidad
Urbano,
Arquitectnico,
Esttico
Urbano,
arquitectnico,
esttico
Resolver los problemas urbanos mejora la

habitabilidad y la calidad de vida. Al disminuir
la habitabilidad se disminuye la sustentabilidad
Recuperacin de espacios por medio de un
diseo participativo
Mejorar Sistemas de Movilidad, Igualdad en
ocupacin de va.
California
Barcelona
Bogot,
Colombia
Sustentabilidad para la creacin de ciudades.
Integrar a la sociedad a disear sus espacios

nos permite recuperar la ciudad generando
identidad
Nueva York
36
Concuerdan en cuanto a lo Urbano y calidad de vida

Auge
1992
No Lugar
Bayn
2008
Fragmentacin,
Desigualdad socio-espacial
Mxico
Becerril y
De Hoyos
2010
Urbanizacin cerrada
Urbano, Social
Social, urbano,
econmico
Urbano,
Arquitectnico,
social
Vacios urbanos, identidad
Planeacin urbana integradora
Maneras de habitar la
ciudad
Concuerdan en Urbano y Habitabilidad

Bazant
1998
Espacio pblico
EUA
Arquitectnico,
Urbano
Anticiparse a los problemas urbanos por medio

de un trabajo multidisciplinario.
Biondi
2007
Habitabilidad urbana
Mxico
Urbano,
arquitectnico
Desarrollo sustentable,
identidad
Devolver identidad y habitabilidad a las

ciudades, hacerlas ms sustentables
Cabezas
2007
Des/humanizacin
Mlaga
Artstico, Espacial
Recuperacin de espacios
Humanizacin de espacios con intervenciones

artsticas
Daz
2012
Accesibilidad, espacios
pedestres
Mxico,
D.F.
Urbano
Recuperacin de espacios
Ianiszewsk
i
2010
Calidad de vida
Chile
Econmico,
Cultural, Social
Desarrollo sustentable,
paisajismo
Jacobs
1960
Seguridad, Vida pblica,

Actividades urbanas
Nueva
York, EUA
Social, urbano
Contra a sistemas urbanos,

defiende sistemas antiguos
de ocupacin
Mancilla
2011
MUS
San Luis
Potos
Urbano, Social
Desarrollo sustentable
Pealosa/
8-80 Cities
Hacer Lugar
EUA
Urbano, Social,
Cultural
Regeneracin de espacios
Ramrez
1993
Espacio urbano,
Espacio humano,
Espacio, Lugar
Sevilla
Arquitectnico,
Urbano
Riani
2009
Peatonalizacin
Buenos
Aires
Sbato
2009
Humanizacin
Buenos
Aires
Recuperacin de espacios pedestres para

mejorar la ciudad
Desarrollo sustentable, formacin social.
Mejorar la calidad de vida y desarrollo
sostenible
D.F.
-
Ocupacin del espacio pblico, antepuesto a la

urbanstica moderna
Nueva York
Implementacin de herramientas para un

sistema de MUS en SLP
ZMSLP
hacer ciudades accesibles para todas las

personas
Toronto,
Canad
Esttica, Diseo del espacio
Artificialidad humanizada, creacin de lugares,

uso del espacio. Esttica urbana como
humanizacin del espacio
Urbano,
Arquitectnico
Sustentabilidad,
Humanizacin del espacio
Peatonalizar las calles humaniza el espacio

urbano
Buenos Aires
Urbano, Espacial
Diseo Participativo,
Sustentabilidad
Recuperar valores perdidos de habitabilidad en

la ciudad
Buenos Aires,
Argentina
Generar lugares buenos, como punto de

integracin social.
Concuerda en Urbano
de las
Rivas
1992
El lugar
Mxico
Urbano
Identidad
Fuente: Elaboracin propia con base en varios autores.
37
2. CLASIFICACIN SEGN ENFOQUES

Habiendo hecho el anlisis con respecto a las dimensiones planteadas en el captulo terico se
encontr que un gran grupo de autores que de alguna manera abarcan las tres dimensiones
(urbano, calidad de vida y habitabilidad). Autores como Appleyard, 1981; Borja, 2000; Chain, 2009;
Fajardo, 2009; Frangela, 2009; Gehl, 2006; Gonzlez, 2011; Lerner, 2006; Naredo, 1996; Padilla,
2011; Pealosa, 2011; Rueda, 1996 y 2009; y William H. Whyte, 1980; se ocupan por tratar temas
relacionados con las tres dimensiones (urbano, calidad de vida y habitabilidad), estos autores
utilizan conceptos que involucran en ocasiones dos dimensiones, dichos conceptos sern
presentados ms adelante. Dentro de este grupo de autores que abarcan las tres dimensiones se
agruparon los
autores que manejan enfoques similares y se encontr que autores como
Appleyard, 1981; Borja, 2000; Fajardo, 2009; Lerner, 2006; Padilla y William H. Whyte con PPS,
1980; utilizan un enfoque en lo urbano con cambios sociales, mientras que Chain, 2009;
Gehl, 2006 y Gonzlez, 2011; le dan un enfoque ms esttico
Por otro lado un grupo de los autores consultados manejan dos dimensiones, se debe de
dejar claro que a pesar de no manejar las tres, ninguno de ellos desvinculo alguna de ellas y no se
encontr que negara la relacin de ninguna.
Dentro de estos autores con dos dimensiones est Auge, 1992; Bayn, 2008; y Becerril y
de Hoyos, 2010 quienes tratan directamente las cuestiones de lo urbano y la calidad de vida, vistos
con un enfoque urbano-social, ellos nos hablan de problemas y maneras de habitar.
En otro grupo se encuentran Bazant, 1998; Biondi, 2007; Cabezas, 2007; Daz, 2012;
Ianiszewski, 2010; Jacobs, 1960; Mancilla, 2011; Pealosa con 8-80 cities, Ramrez, 1993; Riani,
2009; Sbato, 2009; quienes relacionan directamente cuestiones de habitabilidad con el entorno
urbano.
3. DIMENSIN URBANA
En cuanto a los conceptos clave hay autores que aclaran la idea ciudad y su importancia en el tema
de estudio son Borja, 2000; Rueda, 1996; Bazant, 1998; con sus opiniones se puede construir una
idea lo que es ciudad y los factores y actores que intervienen, as como sus problemas. Mientras
38
que otros como Appleyard, 1981; Lerner, 2006; Padilla, 2009 y Frangela, 2009; mencionan la
importancia que el espacio pblico tiene para la vida de sus habitantes y por tanto de su ciudad.
Por otro lado el concepto de Espacio pblico urbano lo maneja Ramrez (1993), este concepto es
general pero ayuda muy bien a la construccin de la idea de espacio.
3.1. Qu es ciudad?
Para comenzar, debemos situarnos dentro del contexto urbano, considerando que la ciudad es
algo ms que calles con edificios a los lados, la vida urbana ha sido histricamente sinnimo de
relaciones sociales, de convivencia y conflicto en un medio altamente artificial o de impacto
antropognico. En este marco reflexivo, cabe sealar que la ciudad est compuesta por un sinfn
de elementos, factores y servicios, relacionados unos con otros; es la reunin de usos y funciones
distintas que trabajan sinrgicamente manteniendo la organizacin urbana de manera dinmica
(Rueda, 2009). En trminos simples, la ciudad es el medio artificial creado y diseado por el
hombre para sobrevivir al medio natural y llevar a cabo sus actividades.
Por su parte, Jan Bazant (1998) generaliza la divisin del espacio urbano en dos grupos: la
plaza y la calle. La preocupacin por su diseo adecuado no se ocupa solamente a un grupo, sino
que deben de ir a la par y su diseo reflejar ciertas actitudes positivas y negativas en el habitar de
sus usuarios, ya que como menciona Jane Jacobs (1961), la vida social en el espacio pblico de una
ciudad no solo se lleva a cabo dentro de las plazas, sino tambin en sus calles e incluso abarca en
ocasiones hasta poco dentro de algunas edificaciones privadas; el buen diseo de exteriores e
interiores de las edificaciones, as como los bordes suaves entre cada uno de ellos provocar a la
interaccin adecuada y el xito de los espacios pblicos.
Por otro lado, Jane Jacobs (1961) con su libro Muerte y vida de las grandes ciudades
concuerda en la importancia de las actividades en el espacio pblico, debido a que la vida en las
ciudades depende de esta interaccin entre sus habitantes. Aunque Jane Jacobs no dedica su
estudio a las plazas, parques, plazoletas y explanadas muchos de los aspectos a considerar en la
vida de las calles concuerdan con las cualidades de las plazas pblicas las cuales son el objeto de
estudio de esta investigacin, es por esto que se consideran importantes los ejemplos que
encontr, tales como: lugares agradables para estar en el exterior, bordes suaves entre el espacio
privado y pblico, lugares para ver y or a otras personas, sobreponer a las personas por encima de
39
los automviles, uso de las banquetas como lugar de contacto y comunicacin, seguridad basada
en gente en la calle y ojos viendo, la necesidad de los edificios antiguos y los bloques pequeos de
calles.
3.2. Problemas y maneras de habitar

Como anteriormente se mencion en la problemtica, la deshumanizacin del espacio urbano es
una enfermedad que afecta a la ciudad, este mal causa diversos problemas como la inseguridad
que a su vez tiene consecuencias como la urbanizacin cerrada, transformando el espacio pblico
a transitorio y creando nuevos paradigmas como los espacios pblicos privados (Becerril, T., De
Hoyos, J. E., 2012), as como tambin los problemas como la segregacin social, fragmentacin y
desigualdad de los que nos menciona Bayn (2008), los cuales son provocados por cambios socio
econmicos graves que a su vez reflejan alteraciones fsicas tangibles en el espacio de una ciudad
dandolo de manera grave. Un ejemplo de estos problemas son las ciudades fronterizas de
Mxico (vase figura 14).
Figura 14: Desigualdad socio-espacial y fragmentacin dentro de una ciudad. Tijuana, Mxico
Fuente: Fotografa de Diana Hernndez. (Estado de las Ciudades, 2011).
A pesar de que Jacobs desde la dcada de 1960 establece este valor de los pares de ojos en los
espacios pblicos y cmo estos ayudan a mejorar la seguridad de un sector, la realidad es que
actualmente esa idea sigue olvidada por la mayora de las personas al pensar individualmente en
40
la seguridad; por ello se encuentran tantas casas cerradas totalmente al exterior donde entre
menos se vea de afuera hacia dentro es ms segura, olvidndose as por completo de la seguridad
del espacio pblico convirtindolo en algo ajeno.
Reflejo de lo anterior es el tipo de urbanizacin cerrada de la que nos habla Becerril (2010)
donde se crean nuevas percepciones de lo que es espacio pblico al estar dentro de un circuito de
viviendas donde el acceso es controlado; en efecto, este tipo de urbanizacin da seguridad a sus
habitantes y permite que libre y plenamente se pueden desenvolver en estas reas sin el temor a
ser vctimas de la inseguridad, pero al cerrar el acceso generan un problema en sus alrededores,
debido a que terminan convirtindose en oasis de seguridad dentro de una urbe desierta y sin este
par de ojos que ayudan al espacio pblico. Se olvidan completamente de su entorno generando
ms problemas en su permetro, esto sin mencionar la segregacin socio-espacial que generan y
las fronteras internas que dividen la trama urbana.
Figura 15: Inseguridad generada por las urbanizaciones cerradas.
Calle Albino Garca colonia las Piedras, S.L.P.
Actualmente en la ZMSLP se busca (entre otros objetivos) volverle a dar este par de ojos que
menciona Jacobs al espacio pblico; en el Foro de Desarrollo Urbano Sustentable y Medio
Ambiente (2012), se mencion que entre muchas otras acciones se pretende retornar este valor al
espacio pblico donde la misma gente en la calle pueda garantizar seguridad para el resto de la
poblacin.
41
Los problemas anteriormente mencionados son un reflejo de los errores de la urbanstica

moderna y el modo actual de habitar las zonas metropolitanas, estos problemas pueden ser
identificados en diversas ciudades, por ello, se muestra una constante preocupacin por elevar la
calidad de las ciudades, mejorar la manera de habitarlas y con ello elevar la calidad de vida de los
habitantes, lo cual ha sido de mayor inters en muchas ciudades con el tiempo.
3.3. Importancia del espacio pblico urbano

Gran parte de las actividades de una ciudad se llevan a cabo en el espacio pblico, otorgndole a
ste un papel muy importante en el funcionamiento y el desarrollo de las urbes. Jordi Borja (2000)
afirma que la historia de la ciudad es la de su espacio pblico, ya que las relaciones entre
habitantes, poder y ciudadana se materializan, expresndose en la conformacin de calles, plazas,
parques, lugares de encuentro ciudadano y en monumentos. La ciudad entendida como sistema,
de redes o de conjunto de elementos que permiten el paseo y el encuentro, que ordenan cada zona
de la ciudad y le dan sentido, que son el mbito fsico de la expresin colectiva y de la diversidad
socio cultural (Borja, 2000, pg. 8). Es decir, que espacio pblico es a un tiempo el espacio
principal del urbanismo, de la cultura urbana y de la ciudadana. Es un espacio fsico, simblico y
poltico.
Para lograr que un espacio pblico urbano tenga xito lo esencial es pensar en las
personas y en sus verdaderas necesidades; en segundo lugar, se debe de pensar en cmo las
actividades y los usuarios interactan unos con otros, esto es como se relacionan tanto sus
actividades como entre ellos mismos. La mayor expresin de vida ciudadana es el encuentro en los
espacios, el placer mayor de habitar una ciudad consiste en poder encontrarse con los otros e
intercambiar, compartir, comunicarse, poner en comn, acercarse y sentirse parte unos de otros
(Frangela, 2009).
Lo que le da vida al espacio pblico de las ciudades es la interaccin entre sus habitantes,
no se puede negar que el ser humano es un ser social; las reas abiertas urbanas albergan muchas
de estas actividades sociales, fungiendo como lugar de encuentro, recreacin y espacio cultural; es
por eso que es importante que sirvan para esta interaccin, y entre ms espacios pblicos existan
ms sociables y urbanos sern sus usuarios. Por ello, es imprescindible que la ciudad ofrezca estos
42
lugares de convivencia y encuentro, de los que el usuario pueda apropiarse y con los cuales se
sienta identificado.
Cuando las personas conviven con su entorno y se interesan en l, se preocupan por lo
que sucede y cmo este espacio propicia la relacin entre sus habitantes, establece relaciones que
en algunos casos son ntimas; la mayora son benficas tanto para su gente como para su entorno.
Por ello es importante tomar en cuenta estos factores en torno al cuidado y revitalizacin del
espacio pblico.
As poder tener gente en la calle, nios jugando, jvenes conviviendo y dems actividades
que se pueden generar, lleva una relacin contraria al uso del automvil. Al comienzo de esta
investigacin se habl de los problemas que genera el empleo del automvil como medio principal
de transporte, al brindarle el espacio pblico al uso del vehculo se est perdiendo el espacio de
estancia y convivencia y al mismo tiempo la calidad de vida urbana.
Entonces, el espacio pblico tiene una importancia palpable en la ciudad siendo en donde
las actividades recreativas, sociales y culturales se llevan a cabo. Al respecto, Padilla (2011) seala
que el espacio pblico se ha convertido en una pieza fundamental para la creacin y la
recuperacin de la ciudad (Padilla, 2011, pg. 57). En consecuencia, al mejorar calidad de las
reas pblicas se elevar la calidad de la ciudad y, por tanto, la calidad de vida de sus habitantes.1
Borja (2000) tambin expone que es un indicador de la calidad urbana:
Es un factor sintomtico que se considere al espacio pblico no solamente como un
indicador de calidad urbana sino que tambin como un instrumento privilegiado de la
poltica urbanstica para hacer ciudad sobre la ciudad y para calificar a las periferias, para
mantener y renovar los antiguos centros y producir nuevas centralidades, para suturar los
tejidos urbanos y para dar un valor ciudadano a las infraestructuras (Borja, 2000, pg. 9).
En su texto Factores de la competitividad urbana, Jaime Sobrino (2012), retoma la definicin de calidad
de vida planteada por Moreno Mata (1995) quien seala que es el conjunto de caractersticas fsicas,
biolgicas, psicolgicas y sociales del medio ambiente que se deben alcanzar para promover un alto nivel de
bienestar de la poblacin [y agrega] que en el anlisis de la calidad de vida se pueden usar dos categoras: i)
condiciones materiales de existencia (o aspectos fsico ambientales), y ii) modo de vida (aspectos
sociodemogrficos [concluye que] las disparidades en los niveles de calidad de vida son producto de
diferentes factores, entre los que sobresalen niveles diferenciales de ingreso, localizacin de las actividades
econmicas, dotacin de equipamiento e infraestructura y polticas de mejoramiento urbano (Moreno
Mata, 1995; citado por Sobrino, 2012: 37-38).
43
Por lo anterior, habr que cuidar del diseo adecuado de espacios pblicos si se quiere mejorar la
calidad de la ciudad, solventar el problema de segregacin socio-espacial y unificar a las distintas
zonas urbanas que presentan las ciudades; estas mejoras son aplicables a los espacios ya
existentes, mejorando las diferentes reas deterioradas dndoles un mayor uso.
El espacio pblico es el lugar donde se puede recuperar la ciudad y corregir muchos
problemas urbanos, en esta cuestin radica su importancia ya que puede llegar a ser el campo de
accin para la transformacin de una ciudad y el medio por el cual se mejoren las condiciones de
habitabilidad en las zonas metropolitanas y se eleve la calidad de vida.
4. DIMENSIN CALIDAD DE VIDA

Varios autores surgen en esta seccin por ejemplo el concepto utilizado por Borja (2000) sobre
calidad de vida urbana y Chain (2009) quien menciona el punto de habitabilidad urbana. Ambos
formados por la conjuncin de dos dimensiones, ayudan a relacionar diferentes cuestiones dentro
del entorno urbano.
4.1. Calidad de vida y sustentabilidad

La calidad de vida es un concepto con una definicin imprecisa, se empieza a utilizar en la dcada
de 1970 como algo ms que meramente econmico, como se pensaba. Rueda (1996) menciona
que este concepto se refiere a una evaluacin de la experiencia que tienen los sujetos de su propia
vida, podemos concluir que la calidad de vida urbana nos remite a la experiencia que los
habitantes consideran dentro del espacio que en el que ellos habitan. Menciona Borja (2000) el
autor del escrito de Espacio pblico y ciudadana que su aplicacin dentro de una sociedad
significa analizar las experiencias subjetivas de los individuos que la integran y que tienen de su
existencia en la mencionada sociedad; exige, en consecuencia, conocer cmo viven los sujetos, sus
condiciones objetivas de existencia y qu expectativas de transformacin de estas condiciones
desean, y evaluar el grado de satisfaccin que se consigue.
Para llevar a cabo un desarrollo sostenible, la Unin Mundial de la Conservacin indicaba
en 1991 que "el desarrollo sostenible implica mejora de la calidad de vida dentro de los lmites de
44
los ecosistemas". La habitabilidad y sustentabilidad van de la mano, Naredo (et al., 1996) establece
que la perdida en las condiciones de habitabilidad marcha de manera paralela a la sustentabilidad
negativa de los sistemas urbanos, debido a esto el resolver muchos de los problemas de la ciudad
supone mejorar la habitabilidad de los espacios y con ello la calidad de vida de los ciudadanos;
calidad que depende de factores sociales, econmicos, y de las condiciones ambientales y fsicoespaciales (tomado de Gonzlez, 2011).
En su artculo Calidad de vida y sustentabilidad Francisca Ianiszewski (2010) menciona
que estos dos conceptos enuncian teora en todos los rdenes institucionales de la ciudad,
presentan una creciente gravitacin en los discursos y encuadres normativos de la gestin
territorial y poltico-social. Sin embargo, estos conceptos no son nada nuevos y han servido como
ejes estructuradores de la construccin social de sus ideas sobre la naturaleza humana, sus
necesidades y sus satisfacciones. Tambin menciona Ianiszewski (2010) que la calidad de vida y el
desarrollo sostenible son conceptos objetivos a los que se quiere llegar para mejorar cualquier
entorno urbano.
Por medio del mejoramiento del entorno urbano se pretende aumentar la calidad de vida
de las personas que lo habitan, pero para ello, primeramente se tiene que lograr que las personas
vuelvan a ocupar el espacio pblico, por ello se ha buscado generar ciudades para la gente.
Tomando en cuenta los aspectos necesarios para la revitalizacin de los espacios es como
se podr humanizar el espacio urbano de manera correcta; los parmetros son utilizados en las
plazas y en las calles, cada uno con sus particularidades pero con factores comunes. En los ltimos
aos se ha mencionado mucho el objetivo de readecuar las ciudades para la gente y volverlas ms
humanas, en algunas ciudades alrededor del mundo se han realizado acciones y se han cambiado
sus planes de desarrollo urbano con este objetivo (ciudades para la gente); por ello, parece ser
que surge una nueva tendencia en el urbanismo moderno, cambindolo de los objetivos de antes
acerca de la ciudad moderna.
45
Figura 16: Lugares peatonales para transitar
Figura 17: Espacios que promueven la estancia
Una de las acciones ms representativas de Jacobs fue la batalla que inici de la dcada de 1960
por no permitir que en el barrio en el que ella resida en Manhattan se construyera una autopista
46
como lo planeaba Robert Moses apoyado en las teoras de la urbanstica moderna; Jacobs
present la importancia de rescatar los edificios antiguos as como la vida que en ellos se llevaba a
cabo; se planeaba demoler un conjunto de edificios a lo largo de la calle Hudson para implementar
una autopista que cruzara todo Manhattan, creyendo que esto mejorara a la ciudad. Jacobs y
dems ciudadanos no lo permitieron mencionando que esta autopista cambiara completamente
el funcionamiento del espacio urbano que se tena en estos vecindarios que consideraban de bajos
recursos (Burns y Rivo, 2001). Esto fue un claro ejemplo de cmo se debe de conservar el espacio
pblico para las personas en lugar de permitrselo a los carros y a la conectividad en una ciudad
como en muchas ocasiones ocurre, en lugar de planear la ciudad para los automviles, es
importante planear ciudades para la gente.
La fragmentacin y lo incompleto del pensamiento actual, la complejidad y las
contradicciones del mundo contemporneo, la falacia y la hipocresa de las explicaciones,
conciernen tambin a la teora de la arquitectura y, consecuentemente, la produccin y la
comprensin del fenmeno urbano (por tanto) la idea es lograr una ciudad que se pueda vivir de
una manera mucho ms amena, ms peatonal y hecha con respecto a la escala humana, esto es,
devolver la identidad y habitabilidad a nuestras ciudades, hacindolas ms sustentables (Biondi,
2007, pg. 47). En sntesis, recuperar las ciudades basndolas en la gente que las habita es una
prioridad para las ciudades para volverles a dar esa identidad y habitabilidad que necesitan.
El uso excesivo del automvil y el diseo del espacio para satisfacer las necesidades de
ste, concluye en un problema para la vida en los espacios pblicos. A continuacin se presentarn
los estudios realizados por Donald Appleyard acerca de esta situacin.
5. DIMENSIN HABITABILIDAD
Dentro de la habitabilidad encontramos el tema central que es la humanizacin, ya que nos dicta
elementos de diseo que deben de estar presentes en el diseo de los espacios, al hablar de esta
dimensin de la habitabilidad del espacio urbano el autor Appleyard (1981), Biondi (2007) y Chain
(2009) ayudan a formar una idea de los requisitos para aumentar dicha dimensin.
47
5.1. Estudios de Donald Appleyard y el espacio habitable

Donald Appleyard (1981) quien refleja su ideologa y estudios en el libro Livable Streets (Calles
habitables) realiz un anlisis sobre los efectos sociales y psicolgicos del trfico en zonas
habitacionales, ideando herramientas sensibles para el anlisis de las percepciones de la gente con
su medio ambiente. Para lograrlo, examin tres diferentes calles en San Francisco, lo ms similares
posible, excepto por un aspecto que fue la cantidad de trfico de su arroyo vehicular; las
conclusiones de su estudio muestran que la cantidad y velocidad de automviles en una calle
transforman completamente la calidad de vida de los usuarios de esa calle.
El diseo de su investigacin consta de dos fuentes de informacin: la primer fuente es
una entrevista de una hora con 12 residentes de diferentes categoras: jvenes (menos de 25
aos), edad adulta (entre 25-55 aos) y adultos mayores (ms de 55 aos); la segunda fuente
consta de apuntes derivados de la observacin directa que se hizo a los pedestres y al trfico en
las calles (Appleyard, 1981). Sintetiza los resultados obtenidos en una serie de mapas que se
encuentran en su libro y de forma resumida en el Video Revisiting Donald Appleyards Livable
Streets. Estos estudios son la primera pieza de investigacin acadmica en los Estados Unidos de
Amrica que documenta el dao social que ha causado el trfico (Gorton, 2011).
En el primer mapa (vase figura 18) se muestran las interacciones sociales y puntos de
reunin; en l se refleja, por medio de la observacin de pedestres y trfico, dnde se rene la
gente y cmo se relacionan socialmente. Cada lnea representa una conexin entre una persona
en la calle con otra, en la calle con mayor afluencia vehicular estas conexiones son menores y
normalmente con personas del mismo lado de la calle, obteniendo un promedio de 0.9 amigos por
persona a diferencia de la calle con menor trfico que promedia tres amigos por habitante. Otro
de los aspectos que muestra Donald Appleyard son los puntos de colores que representan los
lugares donde la gente decide estar, reunirse o encontrarse; llamados puntos de reunin y
muestran claramente que en la calle con menor trfico las personas tienen ms sitios donde
reunirse, mientras que cuando existe mayor trfico es ms difcil encontrar estos lugares.
Sobre el esquema propuesto por Appleyard, Mark Gorton (2010) comenta la importancia
de medir y calificar la reduccin en nmero de amigos y de conocidos que causa un mayor trfico y
como este estudio ayuda a iluminar el invisible dao que causa en trfico diario. Debido a esto
se debe considerar el deterioro en la relacin de los habitantes causado por la cantidad de autos
48
que transitan por las calles, y cmo esta cantidad de autos debe de ser contemplada si se plantea
generar un marco fsico adecuado para la humanizacin del espacio.
Figura 18: Interaccin social y puntos de reunin
Fuente: Imgen del video Revisiting Donald Appleyards livable streets. (Street films 2010).
Por otro lado Appleyard (1981) tambin pudo medir en las entrevistas lo que la gente define como
su hogar, y su identidad con el entorno. Como conclusin, en la figura 19 se muestra cmo la
gente define el territorio de su hogar ms amplio cuando el trfico vehicular es menor, y en la calle
con ms trfico las personas se sienten ajenas al lugar, debido al ruido, peligro, contaminacin y
las molestias que causan los vehculos.
Figura 19: Resumen de lo que los habitantes definen como su hogar
Fuente: Imgen del video Revisiting Donald Appleyards livable streets. (Street films, 2010).
49
Por ltimo, Appleyard pidi a la gente que dibujaran los detalles del ambiente que se presenta en
la calle y los resultados fueron que las personas que vivan en la calle con mayor trfico vehicular
solamente dibujaban la forma de la calle y muy pocos detalles, al contrario de los que vivan en la
calle con menos trfico quienes dibujaban detalles de toda la calle, lugares con plantas y sus
actividades, la gente conoca ms de su ambiente, como se muestra en la figura 20.
Figura 20: Conciencia ambiental qu recuerda la gente de su entorno inmediato?
Fuente: Imgen del video Revisiting Donald Appleyards livable streets. (Street films, 2010).
Los resultados nos muestran que la cantidad de vehculos influye directamente en aspectos tan
importantes como la cantidad de relaciones entre las personas, los puntos de reunin que
provocan que un espacio sea sociable; lo que se define como hogar y los problemas de sentirse
ajeno del espacio pblico inmediato al hogar; y el cuidado y sentimiento de identidad con el
entorno en el que se vive.
As, al pensar en un espacio humanizado se debe de cuidar la movilidad urbana que influye
en ese entorno, ya que las repercusiones son visibles en la manera en que se habita. Existen casos
en San Luis Potos similares a la Alameda Juan Sarabia que muestran como el trnsito vehicular
asla un espacio pblico, dificultando su acceso y provocando su abandono.
50
5.2. Humanizacin
Para aclarar el termino de humanizacin autores tales como Chain, 2009; Gehl, 2006 y Sbato,
2009; dan sus descripciones siendo Gehl (2006) quien explica ms el termino incluyendo otros
conceptos. Aunados a esta concepcin de la humanizacin son utilizados conceptos generales por
Ramrez (1993) quien habla sobre el espacio humano mientras que por otro lado Cabezas (2007)
quien contribuye para definir el concepto utilizando un contrario: deshumanizacin del espacio. A
su vez Jorge Sbato (2009) y Paolo Riani (2009) concuerdan en la idea de que al hablar del
concepto de la humanizacin del espacio se hace ms sustentable el habitar del hombre en el
entorno.
Respecto al concepto de humanizacin del espacio, Jan Gehl (2006) menciona que el
hablar de humanizar se refiere a generar un marco fsico adecuado donde el ser humano se pueda
desarrollar y que propicie a que lleve una vida social activa; ese marco presenta ciertas
caractersticas para cumplir con su funcin; cuando el entorno es deficiente las actividades para
las que fue diseado disminuyen, cambian o dejan de existir. Jorge Sbato (2009) aporta su propia
definicin y seala que humanizar nos refiere a darle valor humano a los espacios, recuperar esos
valores que permiten al hombre conducirse de una manera ms simple y sustentable dentro de la
ciudad. Sobre ello, en una entrevista que realiz el diario La Nacin, Paolo Riani (2009) opina que
definir zonas peatonales humaniza el espacio pblico, ya que todas las zonas verdes, cualquiera
sea su escala plazas, plazoletas, parques, son lugares para el intercambio, hablar, conversar y
compartir; as que el gran desafo es humanizar las calles y avenidas, esto implica formar una
planificacin integral que forme parte de un proyecto de ciudad ms humana.
Humanizar el espacio acta en plazas y en las calles, aunque son las segundas las que con
el tiempo se han deshumanizado ms y se han convertido en lugares de transicin solamente, las
primeras sirven de ejemplo para las necesidades pblicas que requiere la gente ya que en las
plazas se presentan mayores condiciones para usar el espacio pblico.
Aunado a estas consideraciones, el diseo en las reas pblicas involucra diversos
aspectos, tales como: ser espacios que alberguen diferentes funciones, permitir la relacin
interior-exterior as como la interaccin entre las actividades, lugares que presenten un marco
fsico adecuado dentro de un contexto constante, bello y estticamente atractivo. Ramrez (1993)
habla de la importancia de la esttica del espacio urbano para lograr un diseo adecuado,
51
menciona que no es solamente una exigencia de la sensibilidad, ni siquiera es solo algo ocurrente
con un ideal de sociedad mejor, es una necesidad, y urgente adems, de carcter global. Ella
expone que el hacer el espacio ms esttico es la respuesta al problema presente de la
deshumanizacin de la ciudad, una de tantas acciones para ello.
De ah que, mejorar los espacios urbanos ya existentes con una visin humanstica, nos
permitir hacerlos ms habitables ya que se reformarn pensando en lo que los usuarios
necesitan, la humanizacin nos engloba una serie de recomendaciones y aspectos a tener en
cuenta pensado el espacio en los humanos y no como muchas veces se planea, en los vehculos. Al
pensarlos de este modo, nos permite concebir que habitar el espacio ser ms sostenible y
agradable. Sobre este problema, Ramrez (1993) menciona que la arquitectura es una tcnica no
solo porque supone la aplicacin de ciertos conocimientos, sino porque est en condiciones de
aportar soluciones a las necesidades humanas bsicas, aunque tambin a necesidades surgidas de
las organizaciones sociales, econmicas y culturales. En ese sentido, el espacio edificado (espacio
producido por el artificio) es habitable ya que sirve a las necesidades surgidas en la interrelacin
social y en la relacin del trabajo con la naturaleza. Cuando estos espacios dan respuesta a las
necesidades de los habitantes considerando tambin las relaciones anteriormente mencionadas,
se podr concluir que ese espacio se encuentra humanizado, la finalidad de humanizarlo es para
elevar la calidad de vida de sus habitantes.
5.3. Generar un marco fsico deseado

Del mismo modo, muchos de los autores tales como: Gehl (2006), Gonzlez (2011) y Whyte (PPS,
1980) se ocupan por aplicar las cuestiones de diseo en el espacio surge el trmino de Marco fsico
deseable el cual es de gran importancia ya que se concentra en las cualidades espaciales y de
diseo que son necesarias para lograr una mayor habitabilidad, mejoramiento del entorno urbano,
lo que conlleva a una mayor calidad de vida.
Cuando se habla de humanizar el espacio nos referimos a generar un marco fsico
adecuado donde el ser humano se pueda desarrollar de manera simple y que propicie una vida
social activa. Ese marco fsico adecuado presenta ciertas caractersticas para cumplir con su
funcin; cuando el marco fsico no es adecuado o es deficiente sus actividades disminuyen, ya que
es ms difcil para el humano desenvolverse en dicho entorno, afectando su calidad de vida. Para
52
poder entender de qu depende el humanizar el espacio Jan Gehl (2006), establece que existen
tres tipos de actividades urbanas:
Actividades necesarias, incluyen las que son ms o menos obligatorias, esto quiere
decir que son las actividades en las que las personas implicadas estn obligadas a
hacerlo, estas actividades se ven influidas ligeramente por el medio fsico, ya que los
participantes no tienen eleccin.
Actividades opcionales, en las que se participa si se quiere hacerlo, estas actividades

se ven altamente influenciadas por la calidad del entorno fsico y se realizan cuando
las condiciones externas son favorables.
Actividades sociales, estas dependen de la presencia de otras personas en el entorno

pblico estas incluyen juegos infantiles, saludos, conversaciones, as como tambin el
ver y or a otras personas; estas actividades tambin se les conoce como resultantes
ya que la mayora de las ocasiones son producto de las otras actividades.
Sobre la relacin que genera el entorno fsico en los tres grupos de actividades que se acaban de
mencionar, en la figura 21 se puede apreciar que las actividades necesarias varan muy poco ya
que son obligatorias sin importar mucho si el entorno es adecuado o inadecuado. Las actividades
opcionales se reducen a casi nada cuando la calidad del entorno fsico es baja, por el contrario si
esta calidad es alta estas actividades son las que ms se realizan y disfrutan por tiempos
prolongados; por ltimo las actividades resultantes se incrementan cuando la calidad del entorno
fsico es alta.
Considerando lo anterior Jan Gehl habla de que es importante la generacin de un marco
fsico deseable para que los tres tipos de actividades se realicen de manera plena y el espacio
pblico sea exitoso. La necesidad de ver y or a otras personas forma una gran fuente de
interaccin entre los usuarios de los lugares, cualquier actividad funciona como centro de
atraccin; por lo tanto, en dondequiera que se presente mayor dinamismo ser cmodo realizar
otras labores; simplificndolo, en las calles donde hay ms personas es ms placentero descansar,
caminar o ir de paseo. Gente viendo a otra gente es una de las acciones ms comunes en los
espacios urbanos y entre ms actividades se generen, mayor es el nmero de espectadores, al
mismo tiempo que entre ms posibles espectadores, es propicio realizar una actividad como
espectculo. En un estudio realizado en una serie de plazas cntricas de Copenhague, las bancas
53
con vistas a las sendas peatonales ms transitadas son los que ms se usan, mientras los bancos
orientados hacia las zonas de vegetacin se usan menos (Gehl, 2006).
Figura 21: Relaciones entre calidad del entorno y aparicin de actividades exteriores
Fuente: Gehl, J. (2006). La Humanizacin del espacio urbano, pg. 19.
En la Figura 22 se puede observar a un payaso realizar su espectculo delante de espectadores,

aprovechando que en el lugar existe un posible escenario y gente; aprovecha para entretener y
ensayar, se puede observar cmo el marco fsico en ocasiones es utilizado para realizar algn
espectculo, estos a su vez atraen gente a los espacios, este tipo de actividades, aunque no sea su
objetivo, enriquecen de gran manera a los espacios pblicos.
Figura 22: Teatro de la Paz, San Luis Potos. Lugares como escenario de interaccin
Fuente: Fotografa de Israel Torres, 2011.
54
El entorno fsico se puede disear de modo que las formas de contacto deseables se vean
dificultadas o incluso resulten imposibles, la arquitectura es en ocasiones un obstculo para los
modelos de actividades deseables; a la inversa, el marco fsico puede disearse tambin para
ofrecer un abanico ms amplio de posibilidades disponibles (Gehl, 2006). Se debe de pensar el
espacio pblico como un espacio que propicie inmensas cantidades de actividades para las
personas.
Un ejemplo de lo recin mencionado es el manejo de varios niveles, el cual (dependiendo
de su altura y diseo) en ocasiones repele o propicia la interaccin, unos cuantos escalones fciles
de subir o bajar, son el lugar perfecto para sentarse a leer, comer, jugar o llevar a cabo una
pequea platica, pero cuando el cambio de nivel es muy grande separa el espacio, esto tambin
ocurre con los cambios de nivel entre edificios de departamentos y el nivel de suelo, a manera que
aumenta la distancia se pierde la relacin entre ellos. A su vez es importante generar transiciones
suaves entre las diferentes zonas de una ciudad para que el paso de una a otra no quede
extremadamente limitado y no se sienta restriccin desde su interior al mundo exterior, como
pasa con la urbanizacin cerrada donde, buscando tener seguridad por medio del control de
acceso, encierran sus reas pblicas generando as cambios al concepto de espacio pblico y
aislndolo de la ciudad (Becerril y De Hoyos, 2010).
Por otro lado, tambin es importante ubicar los sentidos, la comunicacin y las
dimensiones; cuidar de los sentidos cuando se plantea un diseo es crucial, los sonidos, los olores,
y las vistas son puntos a considerar en el diseo de un espacio pblico, los espacios que
constantemente carecen de un manejo adecuado de estos, ser consecuentemente menos
habitable; el poder ver cosas agradables, oler la naturaleza o la comida, escuchar gente y no a
vehculos, son puntos importantes que determinan la calidad del marco fsico (Gehl, 2006).
Otro ejemplo de cmo utilizar aspectos del entorno fsico es en el diseo de reas verdes y
la correcta utilizacin de vegetacin. En su estudio de las reas verdes urbanas de San Luis PotosSoledad de Graciano Snchez, Rosario Gonzlez (2011) expone la importancia y la necesidad de
utilizar la vegetacin en las urbes ya que puede ser utilizada como filtro acstico debido a su
capacidad para disminuir el sonido de diferentes formas, adems de modificar el clima, estabilizar
la temperatura y la velocidad del viento, etctera, siendo tambin agradable visualmente y
generando aromas que provocan un sentido de bienestar humano, mejorando as el entorno y su
calidad de vida.
55
5.4. La escala humana

La escala humana es otro aspecto a considerar en cuanto a un entorno urbano adecuado, cuando
los lugares son demasiado grandes, el ser humano tiende a sentirse desprotegido y se considera
que el espacio no propicia la interaccin. Cuando se planea un diseo pensado en el trnsito
vehicular, por el gran espacio que este ocupa y las actividades que repele, en la mayora de los
casos, la escala del espacio le dicta al usuario que es ajeno al espacio y que no debe de estar
presente. Como se muestra en la figura 23, existen diferentes elementos y consideraciones que
ayudan o repelen el contacto generando as el espacio pblico.
Figura 23: Requisitos para proyectar
Fuente: Gehl, Jan (2006) La humanizacin del espacio, p. 82.
Gehl (2006) comenta que dependiendo del tipo de espacio, la dimensin entre sus edificios
generan diversos sentimientos al usuario, las dimensiones pequeas permiten ver y or a otras
personas y en los detalles pequeos se puede disfrutar de los detalles y del conjunto. Por el
contrario los espacios grandes se perciben como fros e impersonales, los edificios y tambin las
personas se mantienen a cierta distancia. Sobre este tema, ms adelante se hablara del caso de
Brasilia, la cual ayuda a ilustrar este punto.
5.5. Convertir en lugar

Como concepto clave surge el Lugar y para entenderlo autores como De las Rivas (1992) y
organizaciones como Proyects for Public Spaces (Whyte, 1980) y 8-80 Cities (Pealosa, actual)
ayudan a construir una mejor idea de lo que es lugar para el espacio pblico y su apropiado
manejo y desarrollo.
56
En su libro Townscape, Gordon Cullen usa el trmino de sentido de lugar, en el cual seala
como una expresin visual caracterstica contribuye a proporcionar una sensacin de sentido al
espacio, lo cual lo convierte en lugar, y gracias a ello, anima a la gente a habitarlo (Gehl, 2006).
Esta calidad caracteriza a muchos espacios hacindolos ms agradables; al final cuando se
conforma un lugar es ms fcil identificarse con l.
El marco fsico adecuado y los valores humanos que se buscan en este estudio no son
difciles de encontrar, a pesar de que muchos de los lugares de las ciudades modernas presentan
espacios deshumanizados y estn creciendo constantemente, existen infinidad de ejemplos
buenos. Esta investigacin toma como ejemplo uno de ellos, para repetirlo en diferentes
situaciones; esto debido a que aunque no son consideradas las necesidades reales del hombre en
el diseo, como seres humanos estamos acostumbrados a adaptar el espacio a nuestras
necesidades.
A todo sitio que habitamos le damos un valor, un uso de la manera en que ms nos
convenga o plazca. Incluso cuando el contexto fsico nos dictamine lo contrario, cada persona le da
su interpretacin; estos usos y actividades que cada persona adhiere es lo que lo convierte en
lugar. El espacio urbano consta de lugares dado que los espacios reciben su ser de ellos y no del
espacio en s (De Las Rivas, 1992), constituyen un punto de encuentro, descanso, recreacin y
transicin. Cuando alguna persona se encuentra dentro de un espacio forma parte de l y genera
una relacin con el sitio, cuando se permite que muchas personas formen parte de ste, se
considera un buen lugar, un espacio concreto revestido de forma a partir del proceso creativo que
es el construir y todo ello dentro del horizonte que es habitar. Por ello, lo importante es que su
diseo cree lugares funcionales y propicios de una vida urbana saludable, donde se fomente la
interaccin y equidad social.
Lo que busca este estudio es dar las herramientas principales para humanizar el espacio
urbano convirtindolo en lugar de convivencia, dndole vida al espacio pblico. Como ya
anteriormente se mencion, crear un rea con calidad que propicie las actividades de sus usuarios
es de suma importancia para mejorar la calidad de vida urbana.
57
Figura 24: Usos del espacio pblico, grupo Balams PK en la Plaza Bicentenario, S.L.P.
El concepto de placemaking (hacer lugar) es usado por la organizacin Projects for Public Spaces
(por sus iniciales PPS), la organizacin fue fundada en 1975 para expandir las ideas de William H.
Whyte. Este concepto, con el cual han trabajado por 35 aos, es tanto un elemento de carcter
conceptual como un instrumento o herramienta para generar espacios de manera exitosa, ya que
se refiere a enfoque multifactico en el que se trata de mirar, escuchar, y hacer preguntas a las
personas que viven, trabajan o juegan en un espacio determinado para descubrir sus necesidades
y aspiraciones. Todo esto con la visin de generar un diseo eficiente del espacio que brinde
soluciones a corto plazo para el uso del lugar (Barrientos, 2012).
Cuando PPS empez a trabajar con diferentes comunidades en su espacio pblico,
rpidamente se volvi aparente que nadie conoce mejor el lugar y la manera en que funciona que
las personas que lo habitan (PPS, 2010). De esta manera, el concepto de placemaking contempla
en su proceso la participacin ciudadana para garantizar el xito de sus diseos, ya que coloca
primero en un sitio ya existente para hacer su anlisis y despus se busca el proyecto a realizar
para mejorar el espacio sin cometer el error comn de gastar energa, esfuerzos y recursos para
crear elementos innecesarios.
Placemaking se basa en las ideas, vivencias, usos y problemas que las personas, (que
habitan el lugar) conocen de su entorno, generando as una respuesta de diseo basndose en las
necesidades actuales y reales. De esta manera, al igual que se plantea con la humanizacin, el
58
diseo de los espacios urbanos ser exitoso ya que se basa en las experiencias de las personas y
sus necesidades. PPS ha creado tanto un mtodo para trabajar basado en las experiencias, como
una serie de requisitos que han deducido de acuerdo a sus observaciones; en la figura 25 se
muestra una tabla donde se engloban los aspectos a considerar para crea un espacio exitoso.
Figura 25: Qu hace que un lugar sea exitoso?
Fuente: Elaboracin propia con base en Projects for Public Spaces http://www.pps.org/
La humanizacin y placemaking comparten el mismo objetivo e idea, crear espacios exitosos

diseados de acuerdo a la gente; por lo que en este estudio se contemplan los consejos de este
concepto para generar lugares que resulten benficos para la sociedad. Al igual que el concepto de
placemaking, la humanizacin recoge una lista de cualidades, necesidades y aplicaciones para
convertir los espacios en reas de encuentro, convivencia, recreacin y juego. Siempre con una
visin pensada en los usuarios que lo habitan; de esta manera se podr plantear un diseo en el
que se creen las condiciones adecuadas para convertir a estos espacios en espacios humanizados
que beneficien a la sociedad y mejoren la calidad de vida.
Con la misma finalidad que se crea PPS tambin se rige el grupo 8-80 cities; el cual, dirigido
por Gilberto Pealosa, presenta mtodos para crear espacios pblicos exitosos; su nombre se basa
en la filosofa de que al crear ciudades que funcionen bien tanto para un nio de ocho aos y un
adulto de 80 aos, se crear una ciudad exitosa para todo mundo. Y sus ciudadanos podrn
59
disfrutarla de manera plena. Se dedican a ayudar a la trasformacin de ciudades en lugares donde

la gente pueda caminar, andar en bicicleta, acceder a transporte pblico y visitar parques y
espacios pblicos llenos de vida (vibrantes).
Se contempla en esta investigacin las ideas de 8-80 cities, que en colaboracin con Gehl
Arquitects cre un documento llamado Make a place for people (Hacer un lugar para la gente)
en donde se realiz un rediseo de Berczy Park en Toronto as como de otros lugares, teniendo en
mente que su proyecto considera que los espacios y parques pblicos juegan un rol muy
importante en las comunidades, ya que crean nodos donde la gente se encuentra, se relaja y
juega. La meta del proyecto es educar y capacitar a las personas del lugar con las herramientas
para convertir sus plazas y parques abandonados en lugares llenos de vida y se conviertan en
atractivos destinos que promuevan la interaccin social, salud mental y el bienestar comn.
6. CASOS DE INTERS DENTRO DEL MARCO TERICO CONCEPTUAL

Cada vez son ms las ciudades alrededor del mundo que suman esfuerzos por convertirse en ms
humanas donde su concepcin y diseo sea pensado para la gente que lo habita ms que para el
fcil trnsito de los vehculos; urbes donde se generen cambios para hacer del espacio pblico
urbano un marco con condiciones deseables, para hacerlo ms habitable y que propicie la
convivencia y el encuentro de sus ciudadanos, aunado a un esfuerzo por mejorar la calidad de vida
urbana de los habitantes. Para dar ejemplos de lo anterior, en este apartado se revisan varias
ciudades que han avanzado a travs del tiempo realizando cambios que humanizan su espacio
pblico, ciudades como Curitiba, Brasil; Bogot, Colombia; Buenos Aires, Argentina; Medelln,
Colombia; y tambin se revisar el caso de Brasilia capital de Brasil.
6.1. El caso de Curitiba

El mayor ejemplo de espacio humanizado es en Curitiba, Brasil; donde a partir del ao de 1970 su
alcalde en ese entonces, Jaime Lerner decidi cerrar el centro histrico de la ciudad a los
automviles, teniendo en mente la idea de priorizar la gente por encima de los automviles,
transformando as por completo el funcionamiento de sus calles y empezando a generar una
60
conciencia y una cultura urbana acerca de los cambios sociales que por medio del urbanismo se
podan generar. (SBS/Dateline, 2006).
Las acciones que se tomaron en la ciudad de Curitiba buscaban una planeacin basada en
la gente y para que sus habitantes tuvieran una mejor calidad de vida; fueron acciones en varias
direcciones todas de ellas dentro de la humanizacin del espacio.
La ciudad de Curitiba es tambin reconocida por su movilidad con un sistema de
transportes colectivos (vase figura 26) el cual moviliza a 20,000 pasajeros por hora (ms de los
que viajan en el transporte pblico de Nueva York) con autobuses que recorren cada da una
distancia igual a nueve veces la vuelta al mundo y que casi se autofinancia (Mancilla, 2011).
Aunado a este medio se cre un desarrollo estratgico del sistema de transporte multimodal
basado tanto en el concepto de BRT (por sus siglas Bus Rapid Transit) (Moreno Mata, 2011), como
en el diseo y creacin de infraestructura vial ciclista dentro de toda la trama urbana. Lo que ha
permitido que se aligere el trnsito vehicular e incrementando la movilidad por otros medios
aparte del vehculo privado, lo cual ayuda a convertir el espacio urbano en un lugar social y de
mayor calidad.
Figura 26: Sistema de transporte pblico urbano de Curitiba (Onibus)
Fuente: http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br
61
Otra gran caracterstica de Curitiba es su crecimiento en reas verdes; la poltica de creacin de

reas verdes ha tenido un gran impacto ya que en 20 aos pas de tener 0,5 metros cuadrados de
rea verde por habitante a 50 metros cuadrados por habitante, lo que muestra un gran
crecimiento urbano ecolgico con un vasto sistema de parques que rodean la ciudad, sirviendo
como lugar de encuentro y recreacin de sus habitantes y los beneficios que anteriormente se
plantearon producto de la implementacin de reas verdes para mejorar la calidad de vida. Esta
humanizacin de la ciudad ha sido a la par de la peatonalizacin de su centro histrico (Gonzlez,
2011).
Figura 27: Red de Parques de la ciudad de Curitiba, Brasil
Fuente: http://www.curitiba.pr.gov.br
Esta gran red de parques estn conectados unos de otros y rodean la ciudad, elevando as los
precios de la periferia, permitiendo que todos puedan disfrutar los parques de Curitiba
(SBS/Dateline, 2006). En estos parques tambin se tuvo el cuidado de hacerlos sitios culturales,
ubicando edificaciones en ellos como teatros, peras y espacios para exposiciones que
fomentaron la recreacin y cultura.
Jaime Lerner, quien fue pionero en la trasformacin de la ciudad de Curitiba, aplica en esta
ciudad el concepto de acupuntura urbana con la creencia de que por este medio se puede mejorar
la vida de una ciudad; con la experiencia que le ha dejado 40 aos de trabajar con las ciudades
comenta que se puede incluso mejorar la calidad de vida de una ciudad significativamente en
menos de tres aos, es simple? No, pero si es posible, la ciudad de Curitiba es un ejemplo de ello
(Lerner, 2010).
Su modelo de acupuntura urbana hace referencia al termino prestado de la medicina
tradicional china, como una terapia que se le puede aplicar a las ciudades para mejorar sus
62
malestares y curar sus enfermedades. Para Jaime Lerner, cualquier actuacin que pueda generar
actitudes positivas entre las personas es una buena aplicacin del concepto, basndose en un
modelo de ciudad que busca el equilibrio donde tiene principal prioridad la equidad, convivencia y
cohesin social, habitabilidad, cultura y educacin urbana, conservacin y rehabilitacin del
patrimonio histrico popular, entre otros (Cortinas, 2011). Este modelo de acupuntura transforma
y cura el problema del lugar donde se da el pinchazo y el entorno que lo rodea. Sobre este
concepto, Lerner (2010) comenta que la acupuntura urbana no siempre se traduce en obras ya
que, en algunos casos, solo basta con introducir una nueva costumbre o un nuevo habito, el cual
crea las condiciones necesarias para transformar, incluso menciona que en ocasiones una
intervencin humana, sin que se planee o realice ninguna obra material, termina siendo
acupuntura. Por lo tanto las acciones de este concepto terminan siendo, ms que un cambio fsico,
un cambio cultural y social, que mejora las condiciones del ambiente en el que se realiza y la
manera en que este se percibe.
6.2. Buenos Aires y las jornadas de humanizacin del espacio

De la misma manera en que Curitiba se bas en el modelo de acupuntura urbana, el gobierno de
Buenos Aires Argentina junto con el Ministerio de Desarrollo Urbano de esa ciudad, se ocup por
generar nuevos espacios de recreacin e interaccin entre sus ciudadanos buscando humanizar los
espacios de la ciudad con la visin de mejorar la ciudad y la calidad de vida de sus habitantes.
En el documento humanizacin del espacio pblico, realizado por el Ministerio de
Desarrollo Urbano de la ciudad de Buenos Aires, basado en las jornadas de humanizacin (2009),
se inicia con preguntas clave como: Qu necesitamos los seres humanos, en tanto personas y
ciudadanos, para vivir la ciudad de modo ms pleno? (Sbato, 2009, pg. 6); y Por qu habra
que humanizar el espacio pblico?, o significa acaso, que el espacio pblico est
deshumanizado? (Chain, 2009, pg. 5). A partir de estas cuestiones se inici un debate sobre el
uso del espacio y su correcta revitalizacin.
Partiendo de esas preguntas, se iniciaron los programas para humanizar los espacios con la
finalidad de mejorar la calidad de vida de sus habitantes; derivado de estas acciones se cre el
documento donde se exponen: obras, reflexiones, concursos, ideas y aplicaciones donde se
muestran todos los pensamientos que se han planteado hasta el momento acerca de la
63
humanizacin de espacios formada desde la concepcin de un diseo participativo, donde se

incluye a los ciudadanos desde el anlisis del proyecto hasta la culminacin y uso de este, teniendo
cuidado de pensar, durante todo el proceso, en las personas y como estos cambios en el espacio
pblico afectan su vida cotidiana; los resultados de estas jornadas participativas son una ciudad
ms tranquila y habitable en su espacio pblico, con una mejora en la calidad de vida urbana.
Figura 28: Regeneracin de la plazoleta Po Rodrguez (2008, Buenos Aires)
Fuente: Humanizacin del Espacio Pblico (2009) Buenos Aires, Argentina, captulo uno.
El concepto de acupuntura urbana tambin se utiliz en dichas jornadas, como modo de aplicacin
a las acciones proyectadas para transformar la ciudad. Priorizando al peatn, hacindolo accesible
a todos y cuidando el diseo del medio ambiente. Es importante mencionar que en estas jornadas
se incorpora mucho a la ciudadana y se trabaj en un diseo participativo, lo cual es muy
importante en los aspectos de humanizacin del espacio ya que los usuarios son los que
dictaminan que es lo que se necesita en determinado espacio, a diferencia de cuando un
arquitecto, urbanista o poltico lo decide; el incorporar a la gente al diseo de los espacios pblicos
hace que su diseo sea ms acertado esto sin mencionar que al integrarlos, los usuarios se
identifican con el proyecto y su aceptacin es mejor. (Padilla, 2011). Como resultado de esto, el
ministerio de desarrollo urbano empez a aplicar las ideas generadas, en espacios pblicos
exitosos.
64
6.3. Medelln, Colombia

Con la idea de transformar a Medelln y solventar su problemas, lo cuales estaban muy arraigados
a una violencia y una falta de oportunidades. Durante la Alcalda de Sergio Fajardo (2004-2007) se
refleja el trabajo realizado desde los aos noventa, resultado de una enrgica y poderosa voluntad
poltica y social. La ciudad ha crecido debido a sus prcticas innovadoras y la aplicacin de
modelos exitosos en temas como el arte y la cultura, la renovacin urbana, el transporte
multimodal, la seguridad para las personas, la participacin ciudadana y la gestin por resultados;
a raz de esto se han generado mejoras en los ndices de calidad de vida y desarrollo urbano
(Alcalda de Medelln, 2009, pg. 26).
Hay que reconocer los avances en la implementacin de la metodologa de diseo
participativo en la creacin de espacios y su aplicacin para crear espacios pblicos con el fin de
enriquecerlos y crear una sociedad activa y mejorar la calidad de vida urbana. Un poco de esta
metodologa se pudo apreciar en el Segundo Foro de Desarrollo Urbano y Vivienda, realizado en la
ciudad de San Luis Potos en Mayo de 2013; donde el Arquitecto Gustavo Restrepo mostr a los
asistentes la manera en que realizaban los recorridos sobre las calles de Medelln, recorridos que
no tenan otra finalidad que la de conocer los problemas y ver posibles soluciones escuchando a la
gente que habita en el lugar.
Figura 29: Espacios recreativos, Parque de los pies descalzos
Fuente: Medelln, transformacin de una ciudad (2009, pg. 149).
65
Se aplic en la ciudad los proyectos urbanos integrales, basndose en un urbanismo social, donde
se integra a la gente y se mejora el espacio pblico (entre otras acciones). Dentro de estas
acciones se crearon diversos inmuebles dedicados a la sana recreacin de sus habitantes, espacios
culturales y deportivos, ubicados en las zonas ms conflictivas y olvidadas de la ciudad, se dignific
el trasporte con la instalacin de un telefrico, gratuito y la reciente instalacin de escaleras
elctricas para mejorar las condiciones de vida urbana de los ciudadanos; se transformaron
avenidas enteras, priorizando al peatn sobre el vehculo, se reedificaron edificios, y
reestructuraron calles y avenidas; todas estas acciones son el reflejo de un plan integral
transformando la ciudad ya que los ndices muestran disminucin de violencia, crecimiento en
educacin, mejoramiento en la calidad de vida.
La ciudad de Medelln nos muestra un ejemplo de cmo apoyado de otras ciencias, la
arquitectura puede tener un efecto social positivo y mejorar las condiciones de los habitantes por
medio de un urbanismo social activo, donde cada persona es el objeto de estudio y sus
necesidades se ven reflejadas en un diseo incluyente y humano (Fajardo, 2009).
6.4. Esperanza para Bogot, Colombia

Con un enfoque similar a los de las anteriores ciudades, el gobierno de Bogot Colombia se ha
preocupado en generar un sistema de movilidad urbana sostenible en el cual se implementa el
medio BRT, transporte multimodal y acciones para la peatonalizacin de espacios y fomento al uso
de la bicicleta; estas acciones al igual que en la ciudad de Curitiba han tenido una gran respuesta y
han presentado una mejora en su urbanizacin, la revitalizacin de espacios, la manera en que se
vive la ciudad y su calidad de vida (Moreno, 2012). Enrique Pealosa (2011) comenta que antes de
ser alcalde de Bogot Colombia, nunca haba estado en una ciudad que se odiara tanto a s misma,
exista una falta de esperanza y autoestima de parte de los ciudadanos con su ciudad, por ello
cuando fue electo alcalde, decidi invertir en la gente, para cambiar este sentimiento negativo de
los habitantes de la ciudad, as que invirti en banquetas, en parques, escuelas, bibliotecas, entre
otras cosas que beneficiaran a la poblacin, dndoles equidad y mejora en cuanto a los servicios
pblicos.
Bajo estas premisas, Bogot adopt el sistema de transporte pblico urbano de Curitiba y
se cre en el ao 2000 Transmilenio (vase figura 30), un sistema de BRT en el cual los autobuses
66
transitan sobre un carril propio, haciendo el traslado de los autobuses ms rpido ya que no estn
atorados en el trfico si no que llevan un sistema cronometrado y organizado brindando un
servicio de calidad, dndole prioridad a este transporte creando beneficios para elevar ese estatus
y poder romper algunas de las ideas errneas en las que se piensa que el autobs colectivo es
para personas de bajos ingresos (Pealosa, 2011).
Este medio de transporte es mucho ms barato que construir un metro, ya que permite rutas ms
amplias y la posibilidad de poder construir ms kilmetros de este servicio. Expone Pealosa
(2011) que la equidad en cuanto al uso de espacio y recursos en movilidad se muestra en la idea
de que un transporte pblico con 100 pasajeros tiene 100 veces ms derecho de uso de la va que
un carro con una persona; con ello se equilibra un poco la balanza midiendo el uso de la va en
funcin de las personas y no de los vehculos. Junto con esta idea, la ciudad de Bogot tambin le
otorg ms importancia al uso de bicicleta y a la peatonalizacin de algunas calles como
alternativas de transporte. Cre paseos que son nicamente para pedestres y ciclistas, aportando
la infraestructura necesaria para poder circular de manera segura y mejorar el estatus social del
uso de la bicicleta, de esta manera se puede decir que un usuario con una bicicleta de 30 dlares
tiene la misma importancia que una persona en un auto de 30 mil dlares (Pealosa, 2011).
Demostrando cmo el espacio pblico dedicado a la movilidad de los ciudadanos debe de
pensarse en torno a las personas y no a su adquisicin econmica. Solo as se tendr la igualdad
social en movilidad que se busca, buscando simplemente equidad y derechos.
Figura 30: Implementacin del BRT Transmilenio
Fuente: http://www.absolut-colombia.com/
67
Es importante destacar la enseanza de esta serie de ejemplos y la importancia de como los

sistemas de movilidad alteran la calidad de vida urbana y la manera en que se vive una ciudad;
reformando nuestros sistemas de movilidad y haciendo equitativa la ocupacin del espacio
pblico, siempre teniendo al ser humano como base y como beneficiario en los diseos.
Despus de haber revisado varios tericos y sus ideas se converge en varios aspectos uno
de ellos y de los ms importantes es el punto de la movilidad. Jan Gehl, Donald Appleyard, Jane
Jacobs, Jaime Lerner y Enrique Pealosa concuerdan en disminuir en un alto porcentaje el uso del
automvil por los grandes daos que le causa a la ciudad y a sus espacios repercutiendo
directamente en la vida de sus ciudadanos. Por diversas razones, el uso del automvil no es
totalmente daino, y la vida urbana de estos tiempos es difcil de concebir sin ninguno de estos
vehculos de motor. Es importante enfatizar que para desincentivar el uso de estos vehculos si se
quiere humanizar el espacio, por todas las razones anteriormente expuestas, y equilibrar el
espacio pblico con respecto a las personas, se debe de beneficiar otros medios de transporte al
mismo tiempo; generando beneficios a los usuarios que utilizan estos otros medios que son
mejores tanto para el medio ambiente como para la ciudad. Aunque es errneo el pensar en
generar dos ciudades, una para transitar y otra para vivir; de igual manera no est bien hacer
cambios que separen cada flujo y cada actividad como el ejemplo de la siguiente ciudad.
6.5. Brasilia: un caso de xito?

La ciudad de Brasilia fue diseada por Lucio Costa (diseo urbano) en conjunto con Oscar
Niemeyer (edificios) basndose en los tratados de la carta de Atenas y los CIAM que dictaminaban
el funcionamiento correcto de las ciudades. Fundada en el ao 1956 su concepcin fue planteada
desde cero aplicando las ideas de la urbanstica moderna, lo cual prometa generar una ciudad
utpica que solucionara los problemas de insalubridad, sobrepoblacin e inhabitabilidad que
presentaban algunas ciudades en aquel entonces.
Es innegable que la ciudad presenta respetables ideas, incluso muchas son contempladas
en el tema de humanizacin, un ejemplo de ello es el uso de vegetacin o el uso de agua en el
espacio pblico, as como darle a cada flujo su espacio y funcionamiento adecuado; pero al
momento de poner todos los factores que influyen en la ciudad, es en donde se muestra que las
cosas no funcionaron completamente bien para Brasilia. Es un problema desde el aspecto de que
68
su planeacin fue realizada desde afuera, al nivel de vista de un pjaro, y no al nivel de vista
humana; esto representa grandes problemas ya que la escala es tan grande que no funciona, se
convierte en espacio impersonal, por sus grandes dimensiones (Gehl, 2011).
Figura 31: Espacios de Brasilia a nivel de calle
Fuente: http://www.plataformaurbana.cl/
La ciudad fue planeada de manera racional, muy ordenada, separando las diferentes actividades
que tienen las ciudades y tambin sus flujos (vehicular y pedestre) dndole a cada cosa su debido
espacio y diseo. Siendo esta la razn de que todo es demasiado amplio e impersonal, ya que los
edificios se encuentran sin alguna conexin entre ellos; los traslados son enormes y no se pens
como seria estar en la urbe como un usuario, entre todos estos grandes monumentos (Gehl,
2011).
Hasta lo que ahora se ha mencionado en este estudio sobre el trmino de humanizacin,
la mezcla de las actividades son las que enriquecen el espacio pblico; aunque se debe de tener
cuidado de que la mezcla no se convierta en un caos o que se daen la una a la otra, no funciona si
se separan las actividades como es el caso de Brasilia. Las ideas plasmadas en esa ciudad, visto
desde el aspecto de la humanizacin no funcionan, generando un gran cambio en el uso del
espacio pblico.
69
7. CONCLUSIONES DE CAPITULO
Se revisaron los conceptos y teoras que hay en torno a la humanizacin del espacio y otras
alternativas con finalidades similares, se encontr que este concepto nos presenta los requisitos
que necesitan ser contemplados en el diseo de los espacios pblicos para que los seres humanos
se puedan desenvolver en el entorno pblico de una ciudad de manera plena, sana y sustentable,
al contemplar tanto sus necesidades fsicas humanas como lo que se requiere para propiciar la
sociabilidad necesaria en el espacio, lo que brinda beneficios para los habitantes de las ciudades
propiciando un espacio habitable, sustentable y con una alta calidad de vida.
Agrupando lo anteriormente mencionado, se puede establecer que al considerar las
necesidades del hombre en el espacio urbano como lo hace la humanizacin se crear un medio
ms habitable del que ya se tiene y se crear un mejor desarrollo sostenible en la ciudad,
mejorando as las experiencias que los habitantes (como individuo y sociedad) tienen con respecto
al contexto urbano, concluyendo en un mejoramiento de la calidad de vida urbana, la cual es una
meta importante de este estudio y un aumento en la sustentabilidad, la cual es de suma
importancia en las ciudades.
La ciudad, la habitabilidad y la calidad de vida son dimensiones que no poder ir separadas,
en cuanto a cuestiones de diseo es en la unin de lo urbano con la habitabilidad donde se
encontraron muchos conceptos, ideas, posturas y herramientas con respecto a cmo producir un
espacio urbano habitable. El presente marco sirve de referencia para trazar una ruta dentro de la
investigacin, teniendo una perspectiva terica firme, para que ms adelante, despus de revisar
el caso de estudio (Plaza del Carmen), se pueda hacer la comparacin y yuxtaponer los elementos
encontrados, tanto en teora como en la realidad, y as poder ver las concordancias y dar
respuestas verdicas y definidas de los factores clave que se buscan desde el comienzo.
Se consider lo bueno y lo malo que se ha realizado en ZM de otros pases y se recopila
informacin que sirve como cimiento para el estudio. Los casos analizados permiten generar un
panorama desde el cual los conceptos encontrados en la teora puede observarse que fueron ejes
rectores en su desarrollo hasta lo que ha concluido como espacio humanizado dentro de ciudades
incluyentes y sustentables, aunque en el caso de Brasilia existe una situacin diferente que, de
igual manera, permite ver como la falta de conceptos clave como la escala humana, repercute en
una mejor habitabilidad y por ende en una menor calidad de vida.
70
Para lo que corresponde al siguiente captulo este campo terico permiti establecer las
herramientas usadas para el anlisis de caso de estudio de espacios pblicos, se identificaron
autores que presentan ayudas para la formulacin de un mtodo, en este panorama se
encuentran Jan Gehl (2006), Jane Jacobs (1960), Donald Appleyard (1981) y William H. Whyte
(1980). Dichos autores concuerdan en la utilizacin de la observacin directa del objeto de estudio
(vase figura 13).
Por su parte Jan Gehl (2006) utiliza la observacin directa del comportamiento de las
personas, haciendo una relatando observaciones de las vivencias en el espacio pblico; apoyado
con fotografas de paisajes cotidianos de la utilizacin del espacio pblico.
Jane Jacobs (1960) basndose en sus observaciones del uso cotidiano del espacio, hace
una descripcin detallada de los acontecimientos, permite los detalles en este aspecto. Por otro
lado Donald Appleyard (1981) acompaado de esta observacin directa realiza entrevistas con
diferentes usuarios y mapea los aspectos importantes con respecto a la utilizacin del espacio.
Y por ltimo William H. Whyte (1980) utiliza diferentes mtodos que van a la par con la
observacin directa, destaca por utilizar fotografas y videograbaciones dentro del acopio de
informacin para su posterior anlisis, los resultados los presenta utilizando imgenes, mapas de
las observaciones, tablas resumen, as como un documental realizado con las grabaciones; estos
mtodos utilizados por Whyte son de gran importancia para este estudio ya que permiten analizar
la informacin a mayor profundidad ya que se tienen presente los datos a todo momento. A
continuacin el mtodo.
71
III. CAPTULO II. MARCO METODOLGICO

1. INTRODUCCIN
La investigacin cualitativa trata de identificar,
bsicamente, la naturaleza profunda de las
realidades, su estructura dinmica, aquella que da
razn plena de su comportamiento y manifestaciones
(Martnez, 2004, pg. 66)
En este captulo se revisar lo relacionado con la metodologa que se aplica en esta investigacin.
Al comienzo se hablar de la importancia y ventajas que ofrecen para la presente investigacin el
mtodo cualitativo, la teora fundamentada y el uso del programa Atlas-ti. Enseguida se expondr
el mtodo que se ide para realizar el estudio, el cual se basa en los mtodos de anlisis usados
por los autores revisados a lo largo del captulo anterior se encontraron tomando como ejemplo
algunos antecedentes sobre estas investigaciones similares y explicando las generalidades del
mismo. Por ltimo, se plantea la delimitacin del estudio donde se expondr la dimensin tiempo
y espacio de este estudio y algunas particularidades al realizar el acopio de informacin y parte del
anlisis de la misma.
2. MTODO CUALITATIVO
El enfoque cualitativo nos presenta la oportunidad de poder descubrir cual es la razn de
determinado evento, en el caso de esta investigacin se busca encontrar la razn de porqu los
espacios funcionan y con ello se trata de dar respuesta al problema del abandono del espacio
pblico.
Ya que la metodologa cualitativa no se trata del estudio de las cualidades separadas o
separables sino del estudio de un todo integrado que forma o constituye una unidad de anlisis y
que hace que algo sea lo que es (Martnez, 2004), se busca estudiar en general la razn de porqu
un espacio pblico funciona o no, considerando los diferentes factores que intervienen en l. De
manera inductiva se busca obtener conclusiones generales acerca de esta razn. Por lo tanto, el
alcance de la investigacin ser comprender las razones del fenmeno de la utilizacin del espacio
pblico, y poder interpretar la razn por la cual la gente utiliza cierto espacio pblico de la ZMSLP.
72
3. TEORA FUNDAMENTADA
La metodologa cualitativa que se utiliza en el anlisis nos permite trabajar por medio de la
interpretacin los hechos presentes en el lugar del estudio, as como la posibilidad de descubrir un
modelo nuevo apoyado en los resultados. Al final de esta investigacin se pretende descubrir si los
resultados obtenidos al voltear al mundo emprico concuerdan o son apoyados segn el marco
terico consultado (Sampieri et al, 2006). Despus de la revisin del problema se comenz con una
idea, esta idea era simple: el xito de una plaza depende de que si en su diseo se contempl la
humanizacin. Despus de haber revisado a diferentes autores en el marco terico conceptual se
ha reforzado esta idea formada de la siguiente manera:
Cuando el diseo del espacio est pensado en los humanos, ms que cualquier otro factor,
y presenta (contempladas en su diseo) las cualidades que convierten a un espacio cualquiera en
humanizado, dicho espacio ser exitoso, hacindolo ms habitable y mejorando as la calidad de
vida de las personas que lo ocupan.
Dejando de lado al momento del anlisis si esta teora presentada es correcta o no, se
realiza el estudio tratando, por medio de la interpretacin, comprender lo que sucede con el uso
del espacio pblico urbano.
Se pretende construir una teora basndose en el anlisis del caso de estudio; la cual tiene
sus fundamentos en la interpretacin de las acciones del fenmeno que se pretende entender, y a
su vez se fundamenta en la comparacin de las teoras analizadas en el estudio de los espacios
urbanos.
4. USO DEL PROGRAMA ATLAS TI

Utilizando una metodologa cualitativa, apoyada con el uso de la teora fundamentada, como
herramienta de trabajo facilitadora de informacin surge el programa de anlisis Atlas-ti, el cual,
desarrollado por Thomas Muhr (1993), permite segmentar datos en unidades de significado;
codificar datos y construir teora (relacionar conceptos, cdigos, categoras familias y redes). Al
momento de describir el mtodo para este estudio se podr observar la fcil aplicacin de este
programa en el estudio a realizar, facilitando el anlisis y el manejo de informacin para crear los
resultados.
73
5. REFERENCIAS METODOLGICAS PARA EL ESTUDIO

Antes de describir como se plantea realizar esta investigacin, se revisarn tres casos diferentes en
los que se realizaron estudios similares al tema de la humanizacin, su mtodo y su aplicacin en
el campo de trabajo. En la formulacin de esta tesis se consider integrar los estudios realizados
anteriormente en el tema y a partir de su metodologa, sus resultados y algunos otros aspectos del
marco terico conceptual que se revis, para poder formular una serie de cdigos y categoras de
los espacios para su posterior anlisis en un caso de espacio pblico, para que de esta manera, la
metodologa construida con los estudios previos que ayudaron a la concepcin de la teora pueda
mostrar las cualidades de la plaza en la situacin del lugar y el tiempo en que se realiza el estudio.
(Strauss y Corbin, 1998).
Ya que se pretende estudiar un espacio pblico de la ZMSLP para interpretar y comprobar
de la realidad si la teora expuesta anteriormente concuerda al ponerse en accin, la manera en
que se realizar la interpretacin ser por medio de la observacin directa; a continuacin se
expondrn los autores que han realizado sus estudios sobre espacios pblicos basndose en este
criterio.
5.1. Jan Gehl y Jane Jacobs, observacin del lugar de anlisis

Ya analizados en el marco terico, Jan Gehl (2006) y Jane Jacobs (1967), presentan un mtodo de
anlisis similar del espacio pblico; su observacin directa (planteada en dos momentos histricos
diferentes) permite encontrar aspectos importantes, en particular si nos referimos al uso de las
personas en cierto entorno fsico que solo puede ser apreciado estando presente en el lugar.
En el caso de Gehl, sus estudios sobre el espacio se derivan del anlisis basado en la
observacin del comportamiento de las personas en el entorno en el que habitan e interactan, as
como de las vivencias adquiridas y los anlisis de varios escenarios en su vida. En su libro se
encuentran muchas fotografas de paisajes cotidianos de los espacios pblicos los cuales expresan
muy bien los conceptos que l investiga. Estudia tambin los sentidos dentro de la percepcin del
espacio y como por medio de ellos, podemos determinar si es correcto el espacio o no (Gehl,
2006). Resulta importante resaltar que para la presente investigacin, se consider la manera en
que otras personas analizan, tanto el espacio pblico, como los factores y los actores presentes; de
74
esta manera se puede interpretar cmo el entorno fsico y los elementos diseados interactan
con las personas para las que se disearon, permitiendo as hablar de eventos reales y no de
suposiciones para poder determinar lo correcto e incorrecto, por ello se considera el mtodo
utilizado por este autor.
De igual manera, Jane Jacobs utiliza mucho la observacin y la descripcin de lo que
ocurre cotidianamente, ella lo realiza en el lugar donde radica ya que forma parte de este entorno
y puede explicar a detalle qu y cundo ocurren los hechos y las personas que interactan en esto
que llama un escenario del ballet de las aceras, Jacobs (1967) realiza esta comparacin ya que
expresa una bella rutina de movimientos y acciones que se realiza da con da en las calles de su
colonia, la cual tiene diferentes partes y personajes que en este ballet actan, cambian siendo
intrpretes de diferentes piezas dependiendo de las horas, toda esta analoga no es posible sin
haber presenciado el espectculo. Observando los sucesos y describiendo las situaciones es como
ubica al lector para poder explicar la belleza que se puede encontrar en un espacio pblico
exitoso, donde los actores realizan sus actividades dentro de este escenario.
5.2. Donald Appleyard

Como ya antes se mencion en el marco terico conceptual, Donald Appleyard (1981) realiz
estudios similares sobre tres calles de California, donde la diferencia ms notoria entre ellas fue el
trfico vehicular de sus vialidades. Sus anlisis arrojaron una serie de conclusiones simples: una
calle con trfico lento de vehculos permita tener ms amigos y relaciones entre los habitantes de
esa cuadra; ms puntos de reunin entre las personas que habitaban, as como un amplio
sentimiento de hogar de los residentes con respecto a toda la cuadra, de la misma manera que la
gente conoce ms el entorno y las actividades que ah se realizaban. Las conclusiones de este
estudio ya fueron revisadas con respecto a los beneficios o perjuicios que conlleva el nmero de
vehculos motorizados y su velocidad en una cuadra, pero lo que para fines de mtodo es
importante revisar es la manera en que se llev a cabo su investigacin.
En su estudio Appleyard tuvo dos maneras de recolectar la informacin, la primera fue la
observacin directa de lo que aconteca en la cuadra, fue lo que permiti que Appleyard localizara
ciertos aspectos, algunos de estos fueron representados en mapas realizados como apoyo a
manera de nota de campo; la segunda, fue por medio de una serie de entrevistas aplicadas a
75
diferentes personas del lugar. Los dos mtodos cualitativos permiten analizar lo que se est
presente en la realidad y a partir de ah obtener una serie de resultados, los cuales, despus de
haberlos analizado, fueron resumidos en una grfica que permita mostrar la importancia del
estudio (vase figura 32).
Figura 32: Mapeo en estudios de Donald Appleyard
Fuente: Donald Appleyard (1981) Livable Streets.
5.3. William H. Whyte y el anlisis de las plazas

En su estudio, William H. Whyte (1980) comenz con una pregunta: Qu haca que las plazas
buenas funcionaran y las malas no? Analiz 14 plazas y tres jardines pequeos, su mtodo de
estudio inclua fotografas separadas por determinado tiempo, videograbaciones de lo que pasaba
en las plazas desde diferentes puntos estratgicos, entrevistas y observacin directa a los usuarios,
siendo esta ltima la ms fructuosa.
Sus resultados fueron presentados tanto en su libro The social life of smallurbanspaces,
como en el video-documental con el mismo nombre, en ellos se pueden ver las diferentes
actividades de los usuarios y su comportamiento en relacin con el lugar, se observan cuestiones
de diseo que influyen el uso del espacio pblico, cuestiones mismas que son importantes en el
diseo urbano pensado para los humanos; igual que otros autores observ que las actividades son
76
las que enriquecen el entorno urbano y los elementos presentes, as tambin l como un marco
fsico adecuado propicia la diversidad de actividades que le da vida al espacio pblico. Ms
adelante sern revisados los resultados que Whyte encontr despus de realizar su anlisis; por lo
que el captulo comprende, lo importante es destacar los medios utilizados para realizar sus
estudios.
Su principal mtodo fue la observacin directa, apoyndose en fotografas y videos, que
permitan analizar qu fue lo que suceda en el lugar; lo que l observaba lo plasmaba en apuntes
que despus se revisaban; estas notas de campo son muy valiosas ya que permiten al observador
plasmar todo lo que se perciba en el momento del anlisis, sin perder detalles. El combinar
fotografa y video permite tener un constante recurso para poder analizar las actividades que se
realizan, ya que en ocasiones por su gran cantidad de actividades y el movimiento de los usuarios
en las plazas dificultan su anlisis.
Figura 33: Mtodos de anlisis de William H. Whyte
Fuente: http://www.pps.org/reference/wwhyte/
En la metodologa cualitativa el investigador se sumerge en el campo para poder comprender que

es lo que sucede, esta inmersin necesita utilizar ciertos mtodos de acopio de informacin, en el
caso de esta investigacin se pretende dar una respuesta til para el espacio pblico deducido del
mismo. Para ello, se busc realizar la inmersin en el campo de estudio y la recoleccin de
informacin segn mtodos previamente aplicados por otros autores. En la investigacin que se
77
propuso, se aplicar este mtodo para el anlisis de la informacin, con base en mapas en los que
se pueda ubicar los aspectos socio-espaciales ms relevantes, as como la utilizacin de fotografas
y video para el acopio y el anlisis de las actividades en el espacio pblico sin perder detalle del
origen de la actividad y dando una descripcin lo ms amplia posible de la actividad en la plaza, en
el siguiente apartado se revisa el diseo y los aspectos del proyecto a realizar.
6. ACERCA DEL PROYECTO A INTERVENIR

A continuacin se explica cmo se plane la recoleccin de informacin y el anlisis de la misma
para resolver las preguntas de esta investigacin. Con el propsito de estudiar la unidad de anlisis
dentro de la ZMSLP, se ubic un espacio donde se puedan encontrar los factores clave que hacen
de ese espacio un lugar exitoso; para ello ide un mtodo de observacin y anlisis que pueda
aplicarse en un futuro a otros espacios pblicos para determinar qu factores intervienen en su
uso.
Con la idea de realizar el estudio en un lugar que actualmente, en la prctica, sea exitoso,
se escogi la Plaza del Carmen el cual es uno de los espacios pblicos ms exitosos (si no es que el
mejor) y concurridos en la Zona Metropolitana de San Luis Potos. La razn de elegir este lugar
radica en la consideracin de que un espacio es exitoso cuando en l interactan los usuarios al
contrario del problema, que es cuando el espacio pblico esta desolado y abandonado; entonces,
es lgico pensar en hacer el anlisis en un espacio que presente una gran diversidad de actividades
y usuarios como lo es en esta plaza, una de las ms concurridas de la ZMSLP.
El periodo en el que se realiza la investigacin es a finales del ao 2012 y principios del
2013, en la temporada vacacional decembrina; concuerda con una temporada en que se visita
bastante este tipo de lugares ya que las personas cuentan con una mayor cantidad de tiempo libre
para hacer diversas actividades de recreacin y disfrutar de estos espacios pblicos.
Con base en los antecedentes expuestos en este captulo, se formul un mtodo para
encontrar los factores clave por medio de la observacin directa, donde se detectaron las
cualidades del espacio que propician diferentes actividades de las personas que lo utilizan;
contemplando el marco fsico como modelador de esta serie de actividades, ubicando en el
78
anlisis los tres tipos de actividades y los elementos fsicos que determinan la humanizacin del
espacio urbano que est presente en el espacio.
En cuanto a la generalidad, no se trata del estudio de casos, sino de estudios en casos
o situaciones, siendo por el momento el nico estudio que se realiza y generalizando a partir de l
(Martnez, 2004); por ello se busc crear una metodologa repetible aunque por el momento se
aplic nicamente en la unidad de anlisis que es la Plaza del Carmen, esto para entender cul es
la razn del fenmeno que sucede, en vez de explicar la situacin de las plazas del centro histrico
de la ZMSLP.
Dado que el anlisis de la informacin lleva mucho tiempo, al tiempo que se realiz la
observacin directa se tom registro fotogrfico y video de lo que suceda en el lugar, de esta
manera (junto con lo que se observ en el muestreo) se pudo hacer un anlisis posterior
completo.
La metodologa que se us para esta investigacin const de dos partes, la primera
consisti en la recoleccin de informacin en el campo de estudio y la segunda fue el modo de
anlisis de la informacin recopilada.
6.1. Pruebas Piloto o acercamientos al rea de estudio

Se realizaron tres pruebas piloto y visitas al lugar del estudio, con la finalidad de prever los
problemas y las posibles dificultades del muestreo, tambin para poder entender el lugar donde se
realiza y las partes fsicas que lo conforman.
6.1.1. Primer acercamiento, visita al lugar

La primer prueba o acercamiento que se realiz fue el da 25 de diciembre del 2012 a las 8:00 de la
maana para tomar fotos del estado fsico de la plaza sin personas; en esta prueba se observ y
tom fotografas del lugar as como de su forma, estado y los elementos fsicos que la conforman
(por ejemplo: bancas, luminarias y esculturas). En esta ocasin, fue posible observar las diferentes
reas que conforman la plaza y sus espacios inmediatos los cuales tambin se deben de incluir en
el estudio ya que por su cercana, forman parte de las actividades de la misma. Estos lugares
inmediatos son el rea entre el Teatro de la Paz y el Museo de la Mascar. En este primer
79
encuentro se pudo ver que a pesar de ser vspera de navidad, se encontraban personas ocupando
el espacio aunque las actividades eran mnimas.
Se visit el lugar este da a las 8:00 a.m., con la finalidad de poder tomar fotografas del
mobiliario y la plaza, la razn de realizar la visita a esta hora y en este da fue porque se pretenda
observar el sitio sin uso, las observaciones fueron las siguientes:
El periodo de registro es un da despus de nochebuena, la hora fue temprano en la
maana por lo que en el sitio las lmparas an se encontraban encendidas. En la orilla opuesta al
templo se encontraba una instalacin de un rbol de navidad con un nacimiento, lo cual es un
aspecto a contemplar dentro de la categora de mobiliario ya que dicha instalacin temporal
(cercana a navidad) interacta con usos de la plaza; el trfico vehicular era bajo por lo cual pocos
carros se encontraban estacionados. Se localizaban pocas personas, de las cuales la gran mayora
transitaban por el lugar, los trabajos de limpieza por parte del aseo municipal apenas comenzaban
as como tambin iniciaban sus labores algunos vendedores ambulantes del pasillo de la calle de
Villeras, tambin estaba presente un grupo de cinco personas adultas, en su totalidad, hombres,
que se sentaron en una de las jardineras del Museo del Virreinato; en ese momento una mujer
adulta tomaba fotografas de los edificios emblemticos de la Plaza del Carmen.
En esta ocasin la fuente central estaba funcionando y el agua estaba clara, tambin
estaban presentes las estructuras metlicas de puestos ambulantes vacos. Fue notoria la gran
cantidad de palomas que se encontraban en el lugar. Una de las observaciones ms importantes
de este primer acercamiento fue la necesidad de ubicar puntos estratgicos para la toma de
fotografas donde se puedan apreciar las actividades que se realizan en la plaza, siendo estos
lugares los mismos en todos los muestreos; de igual manera, se observ la importancia de dividir
la plaza por secciones para su mejor anlisis.
Figura 34: Fotografa de la plaza sin usuarios
Fuente: Elaboracin propia
80
Se hizo evidente la necesidad de hacer un listado de los elementos fijos que existen en la plaza
para identificar objetos tales como: bancas, telfonos pblicos, esculturas, lmparas, botes de
basura, jardineras, anuncios con descripciones de los edificios, anuncios de infinitum, luminarias
de piso, rboles, arbustos, etctera; lo cual afecta en las actividades a realizar (vase figura 65).
Tambin el contexto que rodea la plaza juega un papel muy importante; se not la
necesidad de sealar el tipo de negocio, su uso y cualidades estticas del contexto urbano, as
como cules negocios atraen ms gente en los momentos de los muestreos, acompaado de una
pequea descripcin de los edificios que lo rodean y las vistas que se tienen desde la plaza con
respecto de otras iglesias y elementos arquitectnicos.
El pasillo ubicado a un costado del Teatro de la Paz y frente a la Universidad (UNIVA) se
encontraba repleto de puestos ambulantes de los dos costados de la calle, en el momento estaban
vacos pero algunos ya empezaban a comenzar con los preparativos para abrir el negocio. Como
comentarios y observaciones personales se pudo observar que para el anlisis cualitativo de la
plaza se debe de dejar de lado los conocimientos y experiencias propias que se tengan del lugar,
ya que esto puede llegar a alterar los resultados y fue notorio el pensar en estas vivencias
adquiridas con el tiempo sobre la plaza (Hernndez, 2006).
6.1.2. Segundo acercamiento, buscando vistas

En la segunda prueba piloto, se visit el lugar el da 28 de diciembre del 2012 aproximadamente a
las 18:00 horas buscando puntos visibles de la plaza, desde afuera o desde adentro; tambin se
trat de averiguar si el nmero de personas aumentaba por tarde. Se conocieron los puntos
cercanos desde donde es visible el lugar, as como los puntos ciegos que se generaban con los
diferentes elementos naturales y arquitectnicos. Tambin se hizo notoria la necesidad de utilizar
un equipo especializado para los muestreos dado que las distancias lo requeran.
El segundo acercamiento tuvo dos objetivos: el primero fue encontrar puntos de donde se
pueda ver la Plaza del Carmen en su totalidad incluyendo las extremidades (explanada frente al
Teatro de la Paz y el pasillo de la calle de Villeras hacia la Alameda Juan Sarabia); el segundo para
observar la situacin de la plaza en una hora diferente a la del primer acercamiento y ubicar como
sera la situacin del anlisis cuanto ya no hay luz natural.
81
Desde el centro de la plaza se buscaron puntos exteriores desde donde se podra tomar
fotografas y video, se identificaron varios puntos en los cuales se procedi a preguntar si habra
algn inconveniente de tomar fotos desde ellos:
Azotea del Museo del Virreinato
Azotea del Museo de la Mscara
Terraza del tercer nivel de Nicols Pizza
Terraza del tercer nivel de Villa Carmela
El museo del Virreinato presenta una esquina superior de gran altura, donde se puede ver la plaza
casi en su totalidad, el nico inconveniente son los dos rboles cercanos (los ms grandes de toda
el lugar), ya que limitan la visin del jardn frente al Museo, la llave para acceder al techo la posea
la universidad con la que comparten el edificio; en el momento que se hizo esta visita era periodo
vacacional por lo que no se pudo pedir permiso.
De igual manera se visit el Museo de la Mscara, este edificio presenta una de las
mejores ubicaciones para el muestreo, ya que a excepcin del pasillo de los ambulantes (llamado
as por la gran cantidad de puestos ambulantes y por ser casi la nica actividad estacionaria del
lugar) se puede ver toda la plaza con pocos puntos ciegos, el sitio est cerca de la actividad del
jardn y el Teatro de la Paz, pero se ve un poco distante de la explanada del Templo del Carmen. En
el momento cuando se pregunt no se encontraba la directora del Museo por lo tanto no se pudo
pedir permiso, pero el guardia de seguridad crea que no habra ningn problema.
Figura 35: Vistas desde la azotea del Museo de la Mscara
En el negocio de pizzas Nicols no fue posible pedir permiso o platicar con alguien debido a la gran
cantidad de gente que demandaba su servicio, por lo cual los empleados se encontraban
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ocupados. Por experiencias anteriores no existe ningn problema por entrar y subir al tercer piso a
tomar fotos desde la terraza, as que se realiz la actividad. Revisando las fotografas se pudo
observar que es difcil ver la parte del frente del Teatro de la Paz y el pasillo de los ambulantes
debido a su lejana. Se consider este lugar debido a su amplitud de horario y fcil acceso
(contrastando con los museos); muchas de las actividades quedaban distantes y se necesitara un
equipo para tomar fotografas de alta calidad para poder hacer acercamientos y as determinar el
tipo de usuario y actividad (vase figura 36).
Figura 36: Vistas desde el tercer nivel de Nicols Pizzas
En la esquina de Manuel Jos Othn y Mariano Escobedo se encuentra un bar sobre una nevera
llamado Villa Carmela, en este lugar se pregunt si habra algn problema de tomar los muestreos,
el gerente del lugar fue muy accesible pidiendo solamente dejar por escrito en una carta o un
correo electrnico los motivos de esta investigacin; el inconveniente con este lugar fue la lejana
con la accin de la plaza, lo cual complica la visin en las fotografas aunado a que el horario en el
que se laboraba no concuerda con los muestreos que se planearon (vase figura 37).
Figura 37: Vistas desde el tercer nivel de Villa Carmela
83
En el momento de este segundo acercamiento lugar de anlisis estaba muy concurrida, muchas
actividades y personas interactuaban, se desconoce an si esta afluencia de personas se presenta
de igual manera durante el da, se espera que los muestreos permitan ver cuanta gente la visita y a
qu horas. En ese momento se podan ver 200 o 250 personas (aproximadamente). Se pudieron
apreciar dos casos diferentes de accin y uso del espacio pblico que llaman la atencin; el
primero fue una pareja de jvenes hombres que empezaron a tocar un tambor y a producir msica
que amenizaba la estancia de la plaza, ya que era un sonido tranquilo (a diferencia de la msica del
bar la santita II) que se poda apreciar desde lejos por lo que animaba bastante bien; el segundo
caso fue un payaso el cual empezaba a hacer su espectculo, al inicio se ubic en la explanada del
Museo del Virreinato, en la cual capt la atencin de las personas que se encontraban presentes,
despus l mismo le pregunt a la audiencia dnde queran la funcin? al final la misma gente
escogi la escalinata del Teatro de la Paz y se dirigieron aproximadamente unas 50 o 70 personas
(entre adultos y nios). Este ltimo evento mencionado tambin llam la atencin de las personas
que cruzaban caminando la plaza pasando cerca de este lugar ya que se detenan a ver; esta
accin segn la teora revisada es muy importante y es lo que llama William H. Whyte (1980)
triangulacin donde la persona A y B pueden hablar sobre lo que est realizando la persona C.
Adems de ser algo de qu hablar y ver, este tipo de cuestiones son muy importantes para el
estudio ya que son ocupaciones del espacio pblico que lo enriquecen y lo hacen ms agradable.
Se pudo observar en esta visita que las reas con mayor nmero de gente se concentraban
alrededor de la fuente y en la explanada del templo. Tambin se pudo ver la manera de dividir la
plaza en diferentes sectores, explanada del Templo del Carmen (explanada inmediata y alejada),
rea de la fuente, jardn (estos dos ltimos se mezclan un poco), escalones y explanada del Teatro
de la Paz y Museo de la Mscara y por ltimo el pasaje de los ambulantes (pasillo de Villeras).
Aproximadamente a las 6:30 de la tarde se haba ocultado el sol por completo y se
encendieron las luces, de noche la visibilidad es menor y por lo tanto la calidad de las fotografas
poda decaer as que se debe de contemplar este punto para que los resultados sean lo mejor
posible. Se pudo ver que tal vez se necesite el apoyo de ms personas para realizar los muestreos.
84
6.1.3. Tercer acercamiento, da atpico

Se tom la decisin de realizar el tercer acercamiento, en un da atpico, para conocer si el
comportamiento dentro del lugar es de igual manera cuando las condiciones dificultan su
ocupacin, el factor que lo convirti en atpico fue un da nublado con varias precipitaciones
pluviales constantes lo cual origin encharcamientos dentro de la plaza; se observ que, a pesar
de que el suelo estaba an mojado mucha gente se encontraba sentada, aunque en su mayora el
uso era transitorio.
Este tercer da, se visit el lugar con la finalidad de decidir desde qu lugares se tomaran
las fotografas, ya que despus de haber analizado las fotografas tomadas desde las terrazas se
pudo observar que es muy difcil distinguir (en una cmara comn) las actividades que se realizan
(lo cual es importante para esta investigacin), por ello se procedi a ajustar el mtodo de
muestreo. Se plane tomar fotos desde puntos estratgicos dentro del lugar para poder ver en su
totalidad lo que se est realizando. La figura 38 muestra como las fotos tomadas desde lejos no
permiten apreciar las actividades; en cambio, las fotografas tomadas dentro de la plaza permiten
ver con mayor facilidad cuales son las actividades que los usuarios estn realizando.
Figura 38: Fotos de un da atpico
De igual manera se visit el lugar para observar lo que suceda en un da que presente condiciones
diferentes a los dems (da frio y con lluvia), en el momento en que se tomaron las fotografas no
estaba lloviendo pero unos minutos antes cay una lluvia ligera en el lugar por lo que las bancas
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presentaban agua y haba algunos encharcamientos en la plaza. Se observ que el mtodo a

escoger debe de reunir la informacin para poder despus analizar que se estaba haciendo en ese
lugar a determinado tiempo en un lapso muy corto de tiempo para poder establecer relaciones
entre las actividades y el lugar.
Para reajustar el mtodo se dividi la el rea de anlisis en secciones dentro de las cuales
se busc un punto desde donde fotografiarlo, se lleg a la conclusin de tomar una serie de
fotografas secuenciadas desde cierto punto girando 360 grados para poder ver qu es lo que
sucede en ese momento. El inconveniente de este mtodo es que aumenta el lapso de muestreo
por lo que las personas transitando por la plaza aumentan en cantidad; por otro lado, este
muestreo permitir apoyarse en el video para distinguir realmente lo que estn haciendo las
personas. Para este tercer acercamiento se tomaron fotografas desde los puntos especficos que
se planean para el muestreo (vase figuras 38 y 39) siendo este uno de los motivos de esta tercer
visita. Posteriormente se reiteraron las reas en las que ya se haba pensado dividir el rea, y se
pudo observar que dichos puntos son correctos con la observacin de que en el caso de haber
mayor cantidad y actividad de usuarios se deben de agregar un par de puntos, todo esto para que
no se escape informacin y hacerlo de la mejor manera posible.
Figura 39: Fotos del tercer acercamiento
Cabe mencionar que en el momento de este acercamiento estaba cerca de la instalacin efmera
del rbol de navidad un rey mago, el cual saludaba a la gente y con el que se tomaban fotografas,
generando una actividad diferente de las habituales de la plaza.
86
Uno de los aspectos que se deben cuidar son los objetos fsicos presentes que puedan
crear puntos ciegos donde la foto y el video se vean limitados al no captar lo que sucede detrs
de ellos; este tipo de objetos son: arboles, letreros, instalaciones efmeras, puestos ambulantes,
esculturas, etctera; los cuales en este caso se convierten en obstculos. Se debe de cuidar que
estos objetos no limiten la visin de las actividades, por ello se considera tomar fotografas de
diferentes ngulos del mismo espacio, as minimizar el riesgo de que estos objetos limiten o
cambien los resultados. Por ltimo se observ la necesidad de hacer una descripcin del contexto
que rodea la plaza, ubicando el tipo de uso y su fachada, esta informacin conforma una de las
categoras dentro del anlisis.
6.2. Recoleccin de datos (muestreo)

La primera parte, consta de la recoleccin de informacin la cual ser por medio de fotografas
que muestren (dentro de un margen de tiempo de 10 a 15 minutos) las actividades que se
realizan en cuatro diferentes horas del da, (temprano en la maana, 9:30 horas; medio da, 13:00
horas; tarde, 4:30hrs y noche 20:00 horas) para cubrir todo un da. Como apoyo a las imgenes
para aumentar la confiabilidad y validez de los resultados, se plane recolectar informacin por
medio de videograbacin ya que en una foto posiblemente no se puedan apreciar todos los
aspectos, sobre todo las actividades de las personas; de esta manera y con el apoyo del video se
pudo hacer el anlisis a fondo determinando de manera correcta estas actividades (vase primer
acercamiento).
6.2.1. Plan de muestreo

Dado que el rea de estudio es amplia y por su forma result difcil encontrar un solo punto donde
se pueda ver todo, se planearon diferentes sitios desde donde se tomaron las fotografas; en
dichos puntos se tom registro de todo lo que pasaba alrededor (360). El recorrido y las capturas
fueron realizados de la manera ms rpida posible sin comprometer la calidad de las fotografas ya
que podran entorpecer el anlisis, el video fue capturado desde los mismos puntos y el mismo
recorrido. Se iniciaron las recolecciones puntualmente segn las horas acordadas (9:30 a.m., 1
p.m., 4:30 p.m. y 8 p.m.) y los recorridos no fueron mayores de 15 minutos; debido al aumento de
87
nmero de personas cerca de la tarde y en la noche, se aumentaron puntos de captura segn la

necesidad (vase figuras 40 y 41).
Figura 40: Recorrido de captura a las 9:30 horas
Figura 41: Recorrido de captura a las 20:00 horas
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En cuanto a la toma de imgenes, se tuvo especial cuidado de no dejar de fotografiar ningn

espacio, para ello se complet una vuelta de 360 grados para puntos dentro de la plaza, y para los
puntos de extremidades se cuid que se cubriera de lado a lado de la banqueta que rodea al lugar
(vase figuras 42 y 43).
Figura 42: Unin de fotografas en el muestreo, lado el norte
Figura 43: Unin de fotografas en el muestreo, lado el sur
6.2.2. Notas
En los mtodos utilizados por los autores recientemente mencionados, se hizo notable la
necesidad de tomar notas, dado que los muestreos que se realizaron pretendan descubrir (debido
a la magnitud del fenmeno) nicamente lo que suceda en la plaza a determinadas horas y en
lapsos de tiempo relativamente cortos, se opt por notas auditivas tomadas en los muestreos y en
los acercamientos. Dichas notas compilan las observaciones que se podan apreciar en el
momento de la recopilacin de datos, as como descripciones de lo sucedido para facilitar su
posterior entendimiento.
89
6.2.3. Observacin participativa y entrevistas

La observacin participativa es innecesaria para esta investigacin ya que lo que se busca estudiar
es el espacio urbano en relacin con las actividades de las personas, no la esencia de las
actividades que se realizan, esto sin mencionar que es un tipo de observacin en la que se lleva
mucho tiempo (Martnez, 2004).
Se considera importante para este tipo de investigaciones la recoleccin de informacin
por medio de entrevistas a personas de ciertos grupos con semejanzas que se observe constantes
para saber por qu escogen esta plaza para realizar las actividades que se realizan. Sin embargo,
dada la complejidad del evento y la dificultad del anlisis, se opt por prescindir de esta fuente de
informacin para evitar sobrecargar de datos y poder realizar el debido anlisis.
6.2.4. Delimitacin del estudio

El desuso del espacio pblico como problema principal presenta diversas situaciones en varios
contextos; ya expuestas las razones por las cuales se realiza este estudio en la Plaza del Carmen y
dado que formul una metodologa para realizar este estudio y su posible aplicacin en otro tipo
de espacio pblico en un futuro, se escogi nicamente este sitio para su aplicacin.
Figura 44: Contexto urbano arquitectnico
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Para fines de este estudio se considerar contexto urbano-arquitectnico a los arroyos vehiculares
y edificios que rodean el lugar, por lo que su alcance no pasar de los 10 metros de los lmites de la
zona, y se considerarn las edificaciones cuyos lotes den la cara hacia la Plaza del Carmen (vase
figura 44).
6.2.5. Limitaciones
Se hicieron notorias las limitaciones tcnicas del muestreo al revisar lo obtenido, un ejemplo de
ello son las imgenes que se capturaron en el muestro de las 20:00 horas; debido al tipo de
cmara, los datos no permiten que se aprecie lo que pasa a esta hora tan importante. Otro
problema fue la falta de calidad en el video de grabacin y debido al gran nmero de personas
que se encontr en este ltimo muestreo, se dificulta ver en su totalidad los usuarios.
Las vistas que se encontraron en los acercamientos, permiten tener una visin amplia del
rea de estudio aunque al tener limitado el nmero de personas tomando muestras no se realiz
el muestreo desde estos lugares. Aunado a ello, a pesar de contar con diferentes lugares desde
donde se puede fotografiar, la distancia es un aspecto a considerar debido a que requiere un
equipo fotogrfico de mayor alcance para poder apreciar a los usuarios y sus actividades. Otra de
las limitaciones fue el tiempo que se tuvo para el anlisis por lo que la magnitud de este anlisis se
ajust segn lo requerido para poder procesar la informacin.
6.3. Segunda parte, anlisis de datos

Dentro de esta segunda parte del anlisis, se identific y codific en cada una de las fotografas los
elementos arquitectnicos y urbansticos (primera capa), mobiliario del lugar (segunda capa) y
usuarios (tercera capa); con la idea de que dividiendo la informacin en varias categoras se pueda
analizar ms fcilmente y sin dejar ningn aspecto de lado las relaciones entre el espacio pblico
(elementos de la plaza), contexto y actividades humanas; siendo las relaciones entre estas tres
capas lo ms interesante, para despus cruzar la informacin con la teora recolectada y encontrar
similitudes y/o diferencias.
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Un aspecto importante a resaltar de esta seccin es la importancia de tomar en cuenta

todos los elementos presentes, con especial atencin en los usuarios y las actividades que realizan
durante su estancia en el lugar dentro del lapso de tiempo del muestro, esto con la finalidad de
encontrar las actividades y como se utiliza el entorno para realizarlas, aspecto considerado desde
el planteamiento del modo de muestreo. A la par de tomar en cuenta todos los aspectos, se hace
notoria la necesidad de ser lo ms especfico posible para tener una mayor validez en el estudio.
6.3.1. Muestreo de las 13:00 horas

Se comenz a realizar el anlisis tomando una hora de muestreo que no presentara tantas
complicaciones, para poder afinar el mtodo con esta primera prueba. Por ello, se tom el
muestreo de las 13:00 horas, puesto que presenta una cantidad moderada de usuarios pudiendo
profundizar en el modo de estudiar las fotos. Avanzando en el anlisis se hizo notoria la gran
cantidad de datos resultantes del anlisis, la informacin al momento de detectar cada uno de los
objetos se increment en demasa, por lo que se concluy en terminar el anlisis de este muestro
y posteriormente planear, si el tiempo lo permita, hacer el estudio de otro horario, debido a que
el tiempo de anlisis se prolonga mucho debido a la cantidad de resultados.
6.3.2. Categoras
Se comenz por buscar colocar dentro de ciertas categoras los elementos que se encontraron en
las imgenes, para ello se realiz un pequeo ejercicio el cual tena como objetivo encontrar e
identificar todos los elementos presentes en el lugar de estudio; este ejercicio fue realizado con
dos imgenes tomadas al azar, despus de ello se agruparon los elementos dentro de varias
categoras generales que permitieran agrupar la informacin y poder codificar los elementos para
analizarlos fcilmente. Como resultado se obtuvieron tres categoras generales las cuales sern
descritas a continuacin:
En la primera categora, se agrupo al entorno fsico urbano y las cualidades del espacio,
expresado en otras palabras los elementos de mobiliario urbano presente en la plaza (jardineras,
luminarias, desniveles, banquetas, rampas, bancas, fuentes, naturaleza, etctera), as como
92
muebles, instalaciones efmeras o exposiciones; en fin, todos los elementos fijos o movibles que se
encuentren presentes en el lugar.
Dentro de la segunda categora, se analizarn a las personas, con nfasis en las actividades
que realizan desde lo particular a lo grupal, los lugares donde se rene la gente, preferencias de
estancia, flujos de circulacin y una posible razn su estancia en el sitio. Para ello se consider las
complicaciones al tratar de detallar cada elemento aunque la importancia de especificar a detalle
siguiera latente, por ello se trat de describir su particularidad tratando de ser lo ms simple y
general posible. Al momento de identificar el cdigo, en los comentarios se anot la cantidad de
personas y su actividad, despus se englobaron en tipos de usuarios (parejas, individuos, familias o
grupos) describiendo su gnero sexual. En sntesis, primero su identificacin en cuanto al nmero
(individuo, una sola persona; pareja, dos personas; o grupo, tres o ms personas); despus su edad
aparente (nio, joven, adulto, o adulto mayor) y por ltimo la actividad (es) que est realizando
(hablando, leyendo, sentado, parado, caminando, riendo, observando, etctera). Todo esto
considerando que en caso de querer buscar a cierto usuario se pudiera encontrar, se tom notas
sobre la imagen donde fueron encontrados.
Al avanzar en las imgenes y dentro de esta categora se present el caso de usuarios que
al momento de la fotografa se encontraba realizando cierta accin (individuo, hombre adulto,
persignndose desde el atrio orientado al templo) pero contina realizando otra segunda actividad
(caminando hacia el poniente). Este tipo de actividad se codifica una sola vez en todo el anlisis;
estas observaciones y especificaciones fueron posibles gracias al apoyo del video y el alcance de
las fotografas.
Por ltimo, como tercera categora se ubic el contexto urbano-arquitectnico, en l se
detectaron los elementos arquitectnicos presentes en el lugar y posteriormente permiti analizar
cmo influye en las actividades y los servicios que brindan a los asistentes. En esta categora se
ubicaron los edificios segn su aparicin en las muestras; para evitar codificar dos veces el mismo
elemento, en las notas se escribi tanto el edificio (nombre o descripcin) como el uso.
Despus de haber empezado este anlisis y con la finalidad de hacer ms eficiente esta
etapa de la investigacin, se realiz un corte, a partir del cual se genera otra etapa en donde se
crearon categoras extras y atajos para encontrar resultados de una manera ms fcil. Estos
cortes son importantes ya que se concentra todo lo relacionado con diferentes etapas y permite
93
seguir trabajando con las misma visin pero enfocado a la obtencin de resultados. Debido a esto,
se generaron nuevas categoras, las cuales son: Individuo (nio, joven, adulto y capacidades
diferentes) grupo o colectivo (por pareja o colectivo, ms de dos, y se clasifican en nio, joven,
adulto y mixto), mobiliario, contexto urbano-arquitectnico, actividades y uso de suelo y
sociabilidad. Cada uno de los elementos de estos grupos lleva una numeracin para poder
identificarlo con sus actividades. A continuacin se describen cada una de ellas, su importancia y
especificaciones.
Categora de usuario: Ya contemplada desde el comienzo, a partir del corte se tabularon
los resultados obtenidos (vase anexo) se generaron nuevos cdigos; se hizo latente la necesidad
de separar su informacin para su fcil manejo; por ello se concluy en dividirla en dos grupos:
individuo (nio, joven, adulto y capacidades diferentes) y grupo o colectivo (nio, joven, adulto,
capacidades diferentes o mixto).
Individuo. Este se clasificar en nio, joven, adulto y personas con una discapacidad.
Incluyendo como discapacidad a las personas que les cuesta trabajo circular por la zona, dentro de
ellas se encuentran algunas personas de la tercera edad.
Grupo o Colectivo. En esta categora habr dos grandes ramas la primera es pareja (al usar
este trmino se refiere a dos personas sin importar su edad o sexo) y se divide en: nio, joven,
adulto, personas con una discapacidad o mixto (la palabra mixto se refiere a la conjuncin de dos
tipos de edades, por ejemplo: adulto-nio, joven-adulto, etctera).
Contexto urbano arquitectnico. Esta categora permanece igual, ya que desde el
comienzo se consider su importancia, por ello la manera de manejar la informacin hasta el
momento no ha presentado necesidad de cambios. En cuanto a la manera de presentar se hizo
notoria una grfica que sintetice los usos y servicios que cada negocio le brinda a la vida en la
plaza.
Sociabilidad. Esta ubica la medida de lo interactivo y lo acogedor, entendiendo que un
lugar cuenta con estas caractersticas, los usuarios que lo habitan se convierten en seres sociables
al sentirse cmodos con el entorno que los rodea. Surge al intentar describir el disfrute de la
persona al estar en el lugar de estudio; es cuanto disfruta su actividad y la posibilidad de socializar
con otras personas. Se refiere a la manera en que cada persona al estar en un espacio pblico es
social, suponiendo que no platique con nadie, por estar ah; y dado que tanto l y como sus
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acciones, son visibles para las dems personas, en ese momento ese usuario se presta para
entablar una comunicacin, un saludo o un encuentro; establecer algn contacto con otra persona
del mismo espacio. Esta categora surge tratando de dar respuesta a Por qu el usuario decide
hacer su actividad en este espacio pblico en vez de hacerlo en su casa? Esta categora es
importante ya que mezcla al ser humano, sus actividades y el entorno; tambin trata de identificar
el agrado o desagrado de las personas, mejor dicho su grado de alegra o tristeza por medio de sus
expresiones corporales, tomando en cuenta los apuntes de Desmond Morris (1980) en su libro
titulado el hombre al desnudo, un estudio objetivo del comportamiento humano donde ayuda a
entender las seales para descifrar el agrado de las personas al realizar sus tareas en dicho sitio.
La manera de detectar esto en el anlisis de las fotografas ser por medio de las
expresiones de los usuarios: descanso, placer, compartir, rer, agrado, etctera (lo cual tiene
mucho que ver con respecto a los valores humanos para con las cosas y otras personas, por
ejemplo: si disfrutan el pasto, sobras, vistas, msica, diversidad, etctera). Se interpret si
fsicamente los usuarios presentan actos, modos o gestos que indiquen la sensacin o el
sentimiento que ellos perciben en el momento del muestreo, este anlisis fsico de sus modos,
gestos y actos ser limitado por la interpretacin que con el mtodo de captura (fotos y video) se
pueda identificar; los grados en que se divide son:
Alto. Cuando al interpretar sus gestos se pueda concluir que la actividad que est
realizando le produce una felicidad o alegra notoria.
Medio. Cuando sus acciones y gestos no permitan ver si esta alegre o no, se considera
medianamente sociable por dos razones: la primera, por el hecho de estar en ese lugar (de
no querer lo ms probable es que no est ah) y la segunda por de que al no expresar con
sus gestos, actos y/o modos, tristeza o molestia se puede prestar para sociabilizar con
otras personas.
Bajo. Cuando segn la interpretacin de sus acciones por los medios de muestreo se
pueda identificar que la persona se encuentra triste, enojada, molesta, o alguna otra
emocin negativa visible.
Con respecto a lo anterior, se debe considerar que la sociabilidad alta se puede identificar cuando
con respecto a otras personas u objetos presentes en la plaza se ve que les producen cierta actitud
positiva permitiendo expresar su contento o agrado. Por otro lado, en cuanto a la sociabilidad baja
tuvo que ser casos extremos en los que con los actos y gestos fsicos se pudo interpretar un
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desagrado, tristeza o enojo al realizar sus actividades; todo lo anterior con base en Desmond
(1977) por ejemplo cuando exista un auto-contacto, gestos de agresividad, tristeza u otros. Al final
de detectar estas categoras se podr buscar las relaciones entre el usuario, las actividades y su
sociabilidad.
Mobiliario. A diferencia de cmo se llam a esta categora en un comienzo (entorno fsico
urbano) se consider como mobiliario a todo lo presente en la zona exceptuando los edificios y las
personas. Dentro de esta categora se recalc la necesidad de realizar una comprobacin fsica y
mapear los resultados del anlisis. A diferencia de las personas, esta categora solo necesita ser
ubicada una vez, ya que los objetos difcilmente cambian a diferentes horas del da.
Como detalle, es importante mencionar que en casos particulares como adulto mayor con
un carrito de globos que aparece solamente en un muestreo, simplemente se ubica una vez. En
cuanto a los elementos naturales, en especial los rboles, se ubicaron los ms relevantes por
tamao tipo o belleza, ya que son importantes al buscar un lugar para estar; al momento de
codificarlos dentro de las notas se escribieron sus caractersticas por las cuales son importantes y
la cantidad.
Actividades y uso de suelo. Dentro de esta categora se colocarn las actividades
realizadas, as como el uso de suelo presente en ciertos espacios. Por un lado las actividades se
siguen colocando como inicialmente con la diferencia de que, para encontrar la informacin con el
tipo de usuario, se enumera a la par que la categora de usuario. La cuestin de uso de suelo est
dada ms que cualquier otra cosa por explicar el uso del espacio dentro de la plaza para
estructuras efmeras presentes solo en ciertas horas del da, como lo son los carritos de globos o
los puestos donde bolean.
6.3.3. Niveles de anlisis

Se plane el anlisis de las imgenes de manera ordenada y con el cuidado de no dejar de codificar
datos importantes, la manera de evitar esta situacin fue revisando las imgenes de izquierda a
derecha y de la parte superior a la inferior, tambin se manejaron varios planos de incidencia: en
el primero se consider a las personas cercanas al punto de muestreo en un radio corto de
distancia (cinco a diez pasos), en el segundo plano se detectaron las personas lejanas pero dentro
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de un alcance que permita hacer un acercamiento en la imagen y poder detectar sus rasgos y
gestos; en el tercero se incluye a los usuarios que al acercarse en la imagen comienza a
distorsionarse pero es posible identificar el tipo de usuario; por ltimo en el cuarto plano de
incidencia se consideraron las imgenes donde fuese imposible identificar a los usuarios y por lo
tanto debern de identificarse en otras muestras fotogrficas desde puntos que permitan una
mayor visibilidad. Fue importante seguir estos dos pasos para evitar descuidos y dar un resultado
confiable, el plan permiti realizar el anlisis sin inconvenientes y previendo los posibles errores.
Figura 45: Planos de incidencia desde el punto inicial del muestreo
Fuente: Elaboracin Propia.
6.3.4. Generalidades
Existen ajustes y detalles importantes en cuanto a la metodologa usada, cuidando explicar todos
los detalles se pretende facilitar su posible aplicacin para un anlisis de otros espacios pblicos
en estudios posteriores, por ello es forzoso explicar las generalidades de ella.
Por un lado es importante resaltar el hecho de ubicar una sola vez cada objeto de
mobiliario, esto quiere decir que se sealaron todas las lmparas pero no se seleccion la misma
lmpara dos veces aunque sean diferentes fotos. As como tambin resulta fundamental hacer la
descripcin de las actividades (todas) las que se realiza mientras se puede observar, sin importar el
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nmero e incluso si se descubre algo ms en otras muestras diferentes de donde se codific.

Trabajar de manera ordenada es vital para este estudio, el modo de hacerlo debi de ser
planeado y previsto segn estudios y acercamientos previos al lugar de anlisis, esto para conocer
la situacin a la que se va a enfrentar y no perder tiempo con complicaciones tcnicas en lugar de
estar entendiendo el fenmeno a estudiar. Los trabajos en el anlisis tambin deben de estar
controlados antes de iniciarlos.
Por otro lado, dentro de la categora usuario se estipul el orden de cmo realizar la
observacin (izquierda a derecha y arriba hacia abajo), pero falt mencionar que aparte de esto se
contempl llevar a cabo una disposicin con respecto a las categoras y su codificacin en las
imgenes, comenzando inicialmente por revisar el contexto urbano despus el mobiliario y por
ultimo al usuario; despus del corte se revisaron las imgenes comenzando con los individuos, un
poco a la par de los grupos, despus el contexto urbano arquitectnico, la sociabilidad, el
mobiliario y por ltimo las actividades y el uso de suelo.
Cuando dentro del anlisis se present la situacin donde al momento de la fotografa se
detect a determinado usuario haciendo cierta actividad pero en el video se pudo apreciar que
termina haciendo otra, se codific en las fotografas una sola vez y dentro de las actividades se
menciona las diversas acciones que realiz; un ejemplo de ello es alguien que cruza la plaza
caminando, pero gracias a la ayuda del video se aprecia que su destino era una banca donde se
encontrara con otra persona, se mencionan ambas situaciones para el mismo usuario, esta
especificidad es posible gracias al manejo de la informacin cruzada entre el video y las fotografas
utilizadas al mismo tiempo en la codificacin.
Es importante mencionar que en algunas ocasiones se present la situacin donde por
limitaciones tcnicas no se alcanza a diferenciar (debido a que se ubica en un cuarto plano de
incidencia) el tipo de usuario, la actividad que realiza y la sociabilidad del usuario; para ello se
tom la decisin de no codificar a dicha persona dado que afectara en el recuento al tratar de
ubicar dentro de una categora; afortunadamente esta situacin no se present ms que en un par
de ocasiones.
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6.3.5. Resultados y comparacin

Los resultados del anlisis se vern reflejados en el siguiente captulo, para fines de mtodo es
importante resaltar que se integr la informacin resultante por medio de tablas (vase anexo); a
partir de este recuento se consideraron tambin las notas escritas en los memos de cada categora
y las anotaciones de cada uno de los cdigos; de esta manera se sintetiza la informacin para al
comparar cada una de las categoras se pueda dar datos resultantes del anlisis de la presente
investigacin.
Despus de realizar dicho desglose, se compararn los resultados observados con una
especie de modelo terico que recopila las recomendaciones que se hacen a los espacios pblicos
por los autores que se revisaron en la teora, para buscar concordancias y similitudes y poder
concluir en un listado de factores que se deben de considerar para los espacios urbanos y que
estn presentes en el lugar en que se hizo el estudio de esta investigacin, dichos resultados se
vern reflejados en el ltimo captulo.
7. CONCLUSIONES
Este captulo metodolgico permiti inicialmente, analizar de manera extensa los estudios
similares encontrados en el apartado terico-conceptual y con ello ajustar l mtodo de anlisis a
utilizar en el caso de estudio de esta investigacin. Posteriormente y gracias a la planeacin en el
mtodo, el acopio de la informacin se realiz de una mejor manera; del mismo modo, queda
expuesto el plan para obtener la informacin para su posterior anlisis. Es importante que en el
estudio queden descritos a fondo para facilitar su repeticin, permitiendo mejorar sus
deficiencias.
Considerando que la metodologa cualitativa nos permite entender a profundidad cual es
la razn de determinado fenmeno y con el objetivo de entender por qu un espacio pblico
considerado exitoso funciona; se analiza la Plaza del Carmen con la intencin de identificar los
elementos ms importantes que provocan que los usuarios utilicen cierto lugar de manera
placentera.
Con ese objetivo en mente, formul un mtodo de recoleccin de informacin basado en
las metodologas de varios autores revisados anteriormente, donde por medio de la observacin
99
directa dentro del anlisis de imgenes (muestras) tomadas en el rea de estudio permitiendo
recopilar la informacin adecuada para su debido anlisis, el cual ser procesado por medio del
programa Atlas-ti, donde se codific buscando englobar la informacin en seis categoras
generadas a partir del anlisis inicial del estudio, generando datos que se vern reflejados en el
siguiente captulo de la presente investigacin. Se consider de suma importancia en la realizacin
de este captulo el especificar lo ms posible el mtodo con el fin de su debida adaptacin,
correccin y utilizacin en estudios posteriores con el enfoque especfico de identificar dichos
factores que intervienen en el uso del espacio pblico.
Todo lo anterior nos dirige al siguiente captulo donde se expone de manera extensa el
anlisis que se llev a cabo en el caso de estudio, incluyendo datos histricos y transformaciones a
travs del tiempo, para poder encontrar sus cualidades ms importantes con respecto al tema
central y posteriormente hacer una comparacin con lo encontrado en la teora con respecto al
tema de la humanizacin.
100
IV. CAPTULO III. CASO DE ESTUDIO

1. INTRODUCCIN
En este captulo se analiza la informacin obtenida del trabajo de campo realizado en la unidad de
anlisis: Plaza del Carmen del centro histrico de la ciudad de San Luis Potos. El objetivo del
captulo es conocer y comprender las caractersticas del caso de estudio, en relacin con su
espacio pblico y su conexin con la calidad de vida de los usuarios; de esta manera se podr
revisar y comparar con lo referente a la teora y as encontrar cuales de las dimensiones,
conceptos, ideas y herramientas encontradas anteriormente estn presentes en la realidad de un
espacio pblico actual dentro de zona metropolitana de San Luis Potos.
Para tal efecto el captulo se divide en tres apartados los cuales se ordenan de manera
cronolgica, partiendo de lo global a lo particular: El primer apartado trata de un breve recorrido
por los orgenes de la ciudad de San Luis Potos con nfasis en el centro histrico, ello permitir
situar al lector en el contexto donde se lleva a cabo la investigacin. En el segundo apartado se
analiza la informacin sobre el caso de estudio, explicando su funcin, orgenes y
transformaciones con el pasar del tiempo; enfatizando las ltimas intervenciones en cuanto al
diseo y conformacin de su espacio abierto actual, mencionando tambin el diseo urbanstico
del lugar, la arquitectura de su contexto y la vida pblica de la plaza a lo largo de la historia. En el
ltimo apartado se escribe sobre cada elemento importante de esta rea en la actualidad,
describiendo puntualmente los edificios y aspectos ms emblemticos de la zona cercana
concluyendo con la vida que se lleva a cabo, para finalizar con un breve acopio de conclusiones del
captulo.
La unidad de anlisis muestra una construccin del espacio que a travs de los aos ha
evolucionado y acondicionado el espacio hasta obtener el espacio actual, surge la Plaza del
Carmen como un posible espacio donde se puede observar un modelo de espacio que contenga
los factores de humanizacin que pueda replicarse para mejorar las condiciones de habitabilidad
de la ciudad, siendo las plazas una opcin muy importante para la reconstruccin y recuperacin
del espacio pblico urbano por medio del espacio humanizado.
101
Figura 46: Orden para el caso de estudio
2. SAN LUIS POTOS, ORGENES DE LA CIUDAD

2.1. Aspectos geogrficos e histricos
Ubicada en la zona norte de la repblica mexicana, a los 22 1912 de latitud y a 1 526 de la
longitud oeste de Greenwich (Montejano, 1988), se ubica el estado de San Luis Potos, en l, su
capital (con el mismo nombre), alberga a la ciudad de San Luis Potos, la cual se localiza
topogrficamente constituida por tres elementos: la Sierra de San Miguelito, la planicie Aluvial de
San Luis Potos y las estribaciones de la sierra de lvarez. En cuanto a su posicin dentro de la
repblica mexicana, est situada equidistante de las ciudades de Guadalajara, Monterrey y Ciudad
de Mxico por ello San Luis Potos cuenta con una ubicacin privilegiada dentro de dicha repblica
(Vildsola, 2006).
En cuanto a los orgenes de la ciudad, durante el Virreinato se descubre el Cerro de San
Pedro y dado que el lugar posea grandes cantidades de plata, su asentamiento fue necesario ya
que presentaba una actividad econmica importante de la Nueva Espaa. Es en este sitio de San
Pedro fue donde se origina San Luis como pueblo minero (Vildsola, 2006); alrededor de 1592, ao
mismo donde se descubre cerro de San Pedro, se hace la fundacin legal de San Luis Potos, de
acuerdo con el acta de fundacin levantada por el Virrey Luis de Velasco entregada a Miguel
Caldera y Juan de Oate, este ltimo alcalde mayor de las minas del Potos (Monroy y Calvillo,
1997). Como la minera fue un gran impulsor para el asentamiento de la ciudad, al ausentarse el
102
capitn Caldera y su gente (meses despus del descubrimiento de las minas) se empez a poblar
otros terrenos como lo fueron los solares de San Luis de Mexquitic, tambin se estableci lo que
es Tlaxcala o Tlaxcalilla ya que cerca haba agua a diferencia del Cerro de San Pedro (Galvn, 1998).
Por ello y para el procesamiento mineral se necesit de lugares donde se pudiera surtir fcilmente
de agua es ah donde el pueblo de San Luis Potos surge como residencia del pueblo minero; ya
despus por esta misma razn es que se crean haciendas de beneficio de la plata (Vildsola, 2006).
Figura 47: Ubicacin de San Luis Potos
2.2. Trazado urbano inicial y formacin de barrios

Como en todas las ciudades, la actuacin del tiempo y la evolucin cultural de la poblacin
requirieron que se transformara la trama y sus espacios constantemente, la mancha urbana fue
expandindose y la creacin de nuevos espacios as como la adecuacin de los existentes fue
necesario. Inicialmente San Luis potos, como nos comenta Villar Rubio (1998), tena una traza de
19 manzanas con una disposicin bsica de damero o tablero de ajedrez con una plaza central que
ordenaba a la ciudad colocando el trazo de sus calles en cuadricula; dentro de esta rea central
(actualmente Plaza de Armas) se concentr el poder poltico, religioso y econmico. Cita
Montejano (2001) al doctor Don Francisco de la Maza cuando menciona que sus manzanas eran
ligeramente rectangulares de oriente a poniente (tiradas a cordel) al menos en el centro. Y con
justa razn, la trama de la ciudad se vio limitada debido a los conventos los cuales no permitieron
la secuencia inicial de las manzanas. La razn de ello (como menciona el autor) es porque la
ciudad no es simplemente el desenvolvimiento racional y lgico, sino humano, efectivo, cordial,
103
variable, con sentido ms all de lo comercial y con necesidades sociales, religiosas y estticas.
(Francisco de la Maza, tomado de Montejano, 2001, pg. 8).
Aguirre y Chomel (1988) hablan de como la plaza (refirindose a la principal) fue
integradora de la poblacin urbana en su conjunto; fue el ncleo de la ciudad hacia donde
convergan los habitantes y sus bienes, donde se realizaba el comercio y la gente paseaba y
festejaba (entre otras actividades). Con el paso del tiempo diversas plazas adquirieron el mismo
sentido. Comenta Castrejn (2007) que para el ao de 1579 las ordenanzas hicieron que se
crearan plazas menores, donde se sita al edificio religioso como elemento generador de espacios
urbanos. En el caso de San Luis Potos se ubicaron plazas menores o atrios en los templos de la
Compaa, San Francisco, San Agustn, San Juan de Dios y posteriormente el Templo del Carmen,
lo que form un circuito religioso aparentemente casual (Castrejn, 2007, pg. 37) (vase figura
48).
Siguiendo con los ajustes en el tramado de San Luis, para mediados del siglo XVIII se
produjeron grandes cambios en cuanto a lo urbano en San Luis Potos, estos fueron producidos
por las reformas que los monarcas borbones decretaron para sus dominios coloniales, el centro se
dividi en cuatro cuadrantes; es importante destacar que para esta poca se alumbraron y
pavimentaron varias calles, colocndose tambin banquetas (Villar, 1998).
En el libro Arquitectura y urbanismo de la ciudad de San Luis Potos en el siglo XVII, Galvn
Arellano (1998) hace un detallado anlisis del origen del trazado y crecimiento de la ciudad y sus
pueblos cercanos. Menciona que dentro de la traza reticular inicial solamente exista una
institucin religiosa la cual era el convento Franciscano. Las otras cuatro rdenes religiosas que se
ubicaron lo hicieron en las dos primeras dcadas del siglo XVII, integrndose y dando forma al
proyecto urbano. Al mismo tiempo se fueron creando pueblos en los alrededores los cuales se
designaban como barrios donde se acentu la relacin entre pueblos de indios y pueblos
espaoles. Tequixquiapan, Tlaxcalilla y Santiago quedaron como elementos de interaccin en el
nuevo sistema poblacional. Con el paso del tiempo los barrios (Barrio de Tlaxcala, Barrio de
Santiago, Barrio del Montecillo, Barrio de San Sebastin, Barrio de San Juan de Guadalupe, Barrio
de San Miguelito, Barrio de Tequixquiapan) empezaron a crecer y se comenz a rebasar terrenos;
en el sur de la ciudad, los barrios de San Miguel y San Francisco se encontraban juntos y
empezaban a exceder sus terrenos; al norte, Tlaxcalilla y Santiago limitados por el arroyo (rio
Santiago) comenzaron a crecer al sur. Posteriormente tanto la ciudad como su poblacin
104
empezaron a crecer. Las zanjas creadas para desviar el agua de lluvia, dejaron de representar
fronteras y para el ao de 1868 se logr que las villas se incorporarn a la ciudad (Villar, 1998).
Figura 48: Plano de la ciudad de San Luis Potos en 1794 realizado por el Marqus de Branciforte
Fuente: Archivo Indias de Sevilla, dibujo de Carlos Morn de la Rosa.
2.3. Crecimiento y desarrollo de la ciudad

Los cambios de la ZMSLP han sido diversos, en su artculo titulado: Utopa y reconceptualizacin
del modelo urbano mexicano, el autor Moreno Mata (2010) explica el caso de la zona
metropolitana de San Luis Potos, en el cual sintetiza el crecimiento de la ciudad en siete etapas: la
primera denominada la ciudad de la Ley de Indias o ciudad virreinal, donde se realiza el trazado
urbano inicial; la segunda, la ciudad de independencia, donde se expande la ciudad hacia el lado
sur debido a necesidades de abastecimiento de agua. Estas primeras dos etapas fueron revisadas
en prrafos anteriores.
La etapa siguiente, denominada la Ciudad del Nuevo Orden (1845-1877) es en donde el
gobierno se apodera de bienes religiosos; se marca por la destruccin de edificios dedicados a la
religin lo cual es importante ya que gener un gran cambio en el centro histrico de la ciudad.
Despus de ello viene la Ciudad del Porfiriato (cuarta etapa) donde se crean edificios del periodo
105
tales como el Teatro de la Paz en espacios que pertenecan a conventos; hasta este momento,
afirma Moreno (2010) que la trama urbana segua sin ruptura ya que se prolonga la traza histrica
de un inicio.
La etapa de la Ciudad Moderna (1910-1940) es un periodo de crecimiento econmico esto
se reflej en un crecimiento al norte y sur de la ciudad. El siguiente periodo, la Ciudad
Contempornea, el autor lo divide en dos, la Ciudad Sectorial y la Ciudad Polarizada en los cuales
se mezclan los modelos concntrico, radial y por sectores de ingreso que dictan el desarrollo de la
zona urbana cada vez ms amplia, existe un notable crecimiento hacia la zona poniente a lo largo
de la avenida Carranza. El proceso de industrializacin y tercializacin marcaron la pauta al
crecimiento de la parte oriente de la ciudad generando una unin entre la zona metropolitana de
San Luis Potos y la zona conurbada de Soledad de Graciano Snchez; esto debido a la preferencia
de las personas por vivir cerca de la zona industrial donde laboraban, teniendo un alto desarrollo
de zonas habitacionales de inters social en este sector (Lpez, 2010 y Moreno, 2010).
Por ltimo, la Ciudad fragmentada y Policntrica, que abarca desde finales de los ochenta
a la primera dcada del siglo XXI, en este periodo es notorio el crecimiento debido a la actividad
industrial y la generacin de nuevos centros, el desarrollo se da en la periferia de la ciudad. La
mancha urbana aumenta en gran medida y de manera desproporcionada, se comienzan a crear
problemas de fragmentacin y segregacin socio-espacial. Al final de esta etapa se alcanzan, en
algunas zonas, los lmites establecidos por el anillo perifrico.
Sobre ello, nos comenta Lpez (2010) que en los ltimos aos el crecimiento de la ciudad
de San Luis Potos se ha concentrado en su mayor parte en la zona Poniente, donde se han
construido numerosos fraccionamientos, este crecimiento fue su tema central tratando de
agrupar informacin sobre su desarrollo y los efectos que ha producido con respecto a las dems
zonas de la ciudad.
3. ORGENES DE LA PLAZA DEL CARMEN

Habiendo revisado los orgenes y crecimiento de la ciudad donde se encuentra el objeto de
estudio, a continuacin se realiza un anlisis cronolgico sobre los cambios que ha tenido la Plaza
del Carmen, no sin antes revisar la razn de este tipo de espacios, sus funciones y datos generales
de este tipo de espacios mediante las pocas.
106
3.1. Qu es una plaza?

Desde tiempos antiguos las plazas (como espacio de concentracin humana) han estado presentes
en las ciudades; como lo comenta Guzmn (1988), la funcin que le dio su razn de ser a la plaza
es la de intercambio de bienes y servicios, con el paso de los aos se le fueron incorporando otras
actividades de tipo: recreativas, sociales o polticas. Estos lugares son considerados los ms
importantes de los espacios exteriores debido a sus diversos usos y componentes. Su forma la
define la traza urbana del lugar donde se encuentra. El usuario, segn el autor, es en su mayora
jvenes de 12 aos en adelante, en segundo trmino los ancianos y por ltimo los nios, habiendo
ms grupos y familias que individuos.
Las plazas pueden ser de diversos tipos: plaza contempornea, comercial, de toros, cvica,
municipal, etc. Los usos en cada una de ellas son variables as como el tiempo en el que se
crearon. Paolo Favole (1995) en su libro La plaza en la Arquitectura contempornea, diferencia la
plaza histrica de la contempornea diciendo que esta ltima carece de la funcin endgena,
definida en el proceso de formacin donde estaba sometida a un edificio (sagrado como la iglesia)
o identificada con un uso especfico (mercado) como lo es en las plazas histricas. Ahora, su
objetivo es su propia rea ms que relacionarse con algn edificio. Normalmente ubicadas en la
periferia sustituyen a los lugares comunales para realizar una actividad colectiva (religiosa,
comercial o poltica). Para que hoy en da un lugar pueda definirse como plaza, lo principal segn
Favole (1995) es su peatonalizacin, esto es: su acceso, recorrido y usos limitados a las personas;
esta coincidencia entre plaza y espacio exclusivo para peatones es una eleccin irrenunciable y
generalizable, reforzada si es necesario (Favole, 1995, pg. 10). El caso de estudio utilizado para
esta investigacin, corresponde a una plaza histrica, por lo tanto concuerda con los usos
mencionados recientemente; la Plaza del Carmen (modificada pero siempre presente) ha formado
parte de la vida de la ciudad cientos de aos atrs.
Ahora que se estableci lo que es una plaza, su funcin y los diferentes tipos que existen;
es importante revisar especficamente al lugar que se seleccion como caso de estudio, para ello
es significativo revisar sus orgenes y desarrollo con el tiempo para no malinterpretar la
informacin que se recolecte despus en el estudio, por ello se pretende hacer una recopilacin
de sus orgenes, historia y evolucin, para as poder dar una mejor traduccin a los resultados
derivados del anlisis actual.
107
3.2. Origen del templo y el convento Carmelita

Como ya se mencion, una parte muy importante en el trazado y la vida de la ciudad eran las
calles y sus reas abiertas, se crearon las plazas con el fin de brindar un espacio abierto a los
asistentes de los templos, dichos espacios han permitido ver la majestuosidad de las edificaciones
religiosas; Montejano y Aguiaga (2001) habla de las calles y plazas de San Luis Potos trazadas por
el alma y pies de los primeros pobladores:
Esas calles () no solo enmarcan el aspecto fsico de la ciudad, son el asiento, la cuna, de
sus tradiciones y de su historia. Porque solo en la cuenca de sus calles y sus plazas, el
hombre le fue dando ser y forma a la vida. All se desarroll la vida de San Luis: en las
plazas y en las calles, ms que en los palacios y en los campos de batalla. (Montejano,
2001, pg. 9).
Situada en la parte este del centro histrico de la ZMSLP, la Plaza del Carmen es uno de tantos
espacios pblicos del primer cuadro que albergan diversas actividades de los potosinos. Rodeada
por las calles Manuel Jos Othn al norte, Vicente Guerrero al sur, Avenida Constitucin al este y
Mariano Escobedo al poniente; donde tambin las calles de Villeras e Iturbide desembocan pero
que al acceder a la plaza se convierten en solamente trnsito para pedestres (vase figura 49); de
este espacio que durante muchos aos se ha transformado hasta lo que conocemos hoy, para
revisar sus orgenes hay que remontarse al ao de 1732 cuando el sevillano Don Nicols Fernando
de Torres dej escrito en su testamento:
En nombre sea de Dios todopoderoso, amn. Sea pblico y notorio a los que la presente
vieren, como yo, Don Nicols Fernando de Torres declaro que es mi nimo y voluntad que
en la dicha ciudad de San Luis Potos (como llevo asentado), se funde un convento de
religiosas carmelitas descalzos de esta provincia de San Alberto de Nueva Espaa. (Torres,
1898, pgs. 129 y 144) (Tomado de: Martnez, 1985, pg. 389 / Testamento y codicilo de
Don Nicols Fernando de Torres, 1732).
Al fallecer Don Fernando de Torres en el ao de 1732, se origina en ese tiempo por orden de el
mismo y posteriormente por su esposa Doa Gertrudis Teresa Maldonado y Zapata, el convento
de Carmelitas descalzos y el colegio de nias educandas de San Nicols en la ciudad de San Luis
Potos (Martnez, 1985), donde muchos aos despus se encontrar el espacio abierto que lleva
por nombre Plaza del Carmen, originado por el templo del Carmen, uno de los elementos ms
108
importantes. En sus orgenes los terrenos cercanos fueron pertenecientes a Fernando de Torres y
posteriormente a los Carmelitas descalzos, grupo religioso que llego a San Luis a principios del
siglo XVIII, muchos de los monumentos que rodean la plaza se encuentran erigidos donde existan
edificios pertenecientes a este grupo religioso.
Figura 49: Localizacin del Templo del Carmen en el centro histrico, 1869
Fuente: Mapoteca Manuel Orozco y Berra, hecho por Florencio Cabrera (1869), S.L.P.
En 1735 llegaron los primeros carmelitas, Fr. Nicols de Jess Mara y Fr. Jos de la Asuncin
quienes para el ao de 1938 obtuvieron la licencia para fundar el hospicio del cual iniciaron su
construccin el ao de 1743. El 23 de Febrero del ao de 1749 se coloc la primera piedra del
Templo del Carmen (Kaiser, 1992 y Montejano, 1988) y para el ao de 1764 se termina de
construir y recibe la solemne bendicin de iglesia el 15 de octubre del mismo ao (Montejano,
1988, pg. 80), la obra fue efectuada por el maestro Jos Lorenzo (1713-1800) quien era un
indgena analfabeta del Barrio de San Sebastin (Kaiser, 1992, pg. 33). El Templo del Carmen fue
parte de una poca de construcciones barrocas; Martnez Rosales (1985), en su libro El gran teatro
de un mundo pequeo, menciona que no poda quedar fuera este templo del ambiente afanoso y
casi febril de la produccin de obras barrocas en San Luis Potos, ola de la que el Carmen fue
cresta.
Durante la poca del barroco se acentu la relacin entre las calles, plazas y edificios; los
espacios abiertos se convirtieron en escenarios y protagonistas de las ciudades; de este modo la
plaza (el gran escenario de la vida pblica) se convirti en lugar de encuentro (Castrejn, 2007,
pgs. 50 y 51), aspecto considerado importante por el uso de estos espacios durante la historia.
109
Ya terminado el Templo del Carmen, el espacio abierto de la plazuela fue destinado a

servir como atrio de la iglesia, aproximadamente la mitad de la superficie abierta que conformaba
el espacio estuvo delimitada por un muro bajo con tres arcos de acceso, despus se retir ese
muro y se colocaron postes bajos unidos por cadenas. De esta manera se delimitaba el atrio que
serva de esparcimiento a los asistentes a los eventos religiosos que se llevaban a cabo. Para el ao
de 1859 se ubic la primera fuente de abastecimiento al centro de la plazuela, la cual, al igual que
el atrio, estaba circundada por fustes bajos (Castrejn, 2012). Estos pequeos detalles, aparte de
ser diversas formas en el diseo, nos hablan de costumbres y necesidades presentes en las plazas
que han perdurado con el paso de los aos y son visibles en la actualidad, aunque para ese
entonces no exista ningn mobiliario ni decoracin, en el espacio solo caba la contemplacin del
majestuoso Templo del Carmen, el cual, es declarado Monumento Nacional el 28 de Junio de 1936
(Montejano, 1988).
Figura 50: Fuente en la plazoleta del Templo del Carmen a principios del siglo XX
Fuente: Archivo imgenes histricas de San Luis Potos.

3.3. Transformaciones y funciones del espacio abierto de la plaza.
Poco despus, en el siglo XIX los bienes eclesisticos de los carmelitas fueron incautados, esto
ocasion que posteriormente se dividiera su territorio en diferentes partes, a partir de las cuales
se empezaron a modificar los espacios pertenecientes a los carmelitas; se demolieron edificios
para colocar nuevos, se abrieron calles y se repartieron terrenos (Castrejn, 2012). El espacio de lo
que hoy es el Carmen tuvo un gran cambio con respecto a otras plazas de la capital Potosina.
Existen varias razones por las cuales se generaron esta serie de alteraciones, entre otras, el
110
transcurso del tiempo, nuevas necesidades, transformaciones de cierto periodo poltico y la

actuacin del modernismo en los centros histricos.
En 1859 la parte posterior al convento de los carmelitas donde se encontraba su huerta, se
convirti en lo que es hoy la Alameda Juan Sarabia (Kiser, 1992), con respecto a esto Castrejn
(2012) comenta que para el ao de 1860 el espacio urbano de la ciudad fue cambiado, se abrieron
nuevas calles y se cambi el sentido y organizacin de los espacios abiertos, buscando ms
remates visuales, y transformando el sentido que tenan los espacios exteriores con respecto a los
conjuntos religiosos. Esto se pudo observar en diversos puntos de la ciudad, en el Carmen con la
apertura de la calle de Constitucin y de Villeras lo cual transformo el espacio destinado a su plaza
por ello se separ la huerta de los carmelitas del gran conjunto. A partir de este momento la
Alameda dej de formar parte esta rea y se redujo considerablemente su dimensin.
Figura 51: Mapa del ao 1869 sealando las modificaciones del Carmen
Fuente: Elaboracin propia usando el mapa de Florencio Cabrera de 1869.

Durante la paz del Porfiriato se vio un progreso en arquitectura y urbanismo en la nacin, por ello
(sin considerar la historia y el valor patrimonial de ciertos edificios por ser vestigio de la
arquitectura de un periodo) el 16 de septiembre del ao de 1889, se demuele la parte sur del
convento carmelita iniciando la construccin del Teatro de la Paz (vase figura 52), como vestigio
de la calma que se viva en el pas (Kiser, 1992 y Montejano, 1988) cambiando el estilo Virreinal
por otro presente en construcciones de toda la nacin, el estilo porfirista.
111
Figura 52: Construccin del Teatro de la Paz

Poco despus en 1894 se erige lo que es ahora el Museo de la Mscara, que en aquel entonces
funga como Palacio Federal (Kiser, 1992). De este modo, se empez a cambiar el espacio que
antes era de los carmelitas creando edificios de gobierno que hasta el da de hoy siguen en pie y
forman parte del contexto de la plaza. En la figura 51 tambin se pueden apreciar dentro de los
cambios sufridos en la plaza, las reas que ocupaban edificios demolidos para edificar otros.
Para comienzos del siglo XX, la ciudad empez a experimentar una serie de cambios
notorios en su espacio pblico, en 1906 se reformaron y repavimentaron varias calles de la ciudad,
entre otras tambin al Carmen, su jardn y un costado del mismo fueron pavimentados con
adoqun y banqueta de cemento, obras que muestran que el gobernador en ese entonces, Jos
Mara Espinoza y Cuevas, se preocup primordialmente por la calidad de vida de sus ciudadanos
(Villar, 1998, pg. 54). Por estos aos tambin se erige el teatro Alameda en el costado sur oriente
del ex-conjunto que, aunque esta junto a los edificios de la plaza, no forma parte de la vida que en
ella se realiza ya que su acceso se encuentra ubicado sobre en la esquina de constitucin y
Avenida Universidad. Por otro lado en el rea de la plazuela del Carmen, donde fue la primera
fuente del lugar, se vio severamente intervenida con la intencin de construir un pozo artesiano
(Castrejn, 2012), lo que afect las actividades que se llevaban a cabo ya que no fue terminada la
obra y transform en gran parte el espacio en ese entonces reducido de la Plazuela (vase figuras
53 a 56).
112
Figura 53: Vista de la fuente y el Templo del Carmen, hacia el oriente
Fuente: Archivo de imgenes histricas de San Luis Potos.
Figura 54: Vista de la fuente hacia el poniente
Fuente: Archivo de imgenes histricas de San Luis Potos.
Como obras pequeas antes de la poca de mayor transformacin de la plaza, se encuentran las
intervenciones en el Teatro de la Paz donde los arquitectos Cosso y Algara, y el Ingeniero Flavio
Madrigal restauraron la cpula (Castrejn, 2012). Las cuales terminaron tres aos ms tarde
(Montejano, 1988 pg. 91).
113
3.4. ltima intervencin

Varios intentos por renovar la Plaza del Carmen haban sido realizados, al ser un espacio tan
importante y rico en arquitectura y cultura, exista la presin de realizar una obra que uniera a los
elementos del lugar para otorgarle a la vida pblica urbana un cambio positivo. Esta bsqueda de
una obra reformadora perdur por varios aos y a partir ella se realizaron diversos cambios.
Dentro de los siguientes aos es cuando ms transformaciones se realizaron y donde se concluy
el proyecto de lo que hoy conocemos como la Plaza del Carmen.
Figura 55: Atrio-plazuela en la celebracin de la Virgen en 1970
Fuente: ESSL (Jul. 1970). Tomada de Castejn, 2012, pg. 159.
Figura 56: Proyecto Plaza de los Insurgentes Potosinos en 1955
Fuente: Elaborada por el Arq. Francisco Cosso (1955). Tomada de Castrejn, 2012, pg. 19.
114
Para 1955, se inaugura la Plaza de los insurgentes (vase figura 56); llamado as al espacio donde
se encontraba la plazuela del Carmen, uno de los espacios abiertos del centro de la ciudad,
transformado por el gobierno de Ismael Salas (1949-1955). Castrejn Paniagua (2012), quien en su
tesis doctoral hace un estudio de la Renovacin del espacio abierto en el centro histrico de la
ciudad de San Luis Potos entre los aos 1967-1979 abordando el tema desde el aspecto espacial,
urbano-arquitectnico y socio-poltico; realiza un anlisis de varias plazas y calles afectadas dentro
de dicha poca y lo relaciona con las situaciones socio-polticas de ese periodo, en su estudio
tambin comenta que en el periodo de Ismael Salas (1949- 1955) la situacin en la que se
encontraba el gobierno en San Luis Potos tuvo que ver en las intervenciones de diferentes
espacios pblicos, un marcado ejemplo de esto es el proyecto de la Plaza de los Insurgentes el cual
le fue delegado a la firma Cosso y Algara, sobre ello la autora comenta lo siguiente:
Aos ms tarde, el pozo fue clausurado y para subsanar la imagen, se ide una fuente
hundida que abarcaba gran parte de la antigua plazuela. Si bien, el proyecto original
propona una fuente tallada en piedra, complementando el espacio con algunos arriates, al
final solo se construy la fuente sin algn elemento vegetal. Esta operacin desvirtu la ya
desgastada imagen del conjunto carmelita, lo que deja al descubierto la voluntad de las
autoridades. El gobierno Salista inaugur este espacio en 1955, en el ltimo mes de su
gobierno (Castrejn, 2012, pg. 19).
Poco ms de una dcada despus, en 1967 inicia el periodo de gobierno del Lic. Antonio Rocha
Cordero (1967-1973) el cual se identifica como uno de los ms prolficos en cuanto a obra pblica
y el desarrollo urbano en la capital potosina en el siglo XX. Durante este periodo y el siguiente
Castrejn (2012) considera que hasta hoy en da, se efectuaron las mayores intervenciones
urbanas en el centro histrico en los ltimos 40 aos. En 1970 se hace pblico el saber que se
creara el proyecto Plaza del Carmen, el cual generara un rea abierta frente a la iglesia del
Carmen y el Teatro de la Paz, con la idea de realzar las obras presentes en dicho lugar y embellecer
este sitio, creando una espacio que albergara las actividades de recreacin, ocio y culto religioso
en un espacio abierto de calidad. Y para enero de 1972 (ya convocado el evento), se discutieron las
propuestas, seleccionando el proyecto de Cosso y Algara el cual se articul con el proyecto del
arquitecto Marco Antonio Garfias, por lo que trabajaron juntos. El realce de la belleza
monumental, la unin y el mejoramiento de la imagen urbana fueron las metas de este proyecto.
Sin cuestionar si estas metas justifican la destruccin de elementos arquitectnicos que forman
115
parte del patrimonio cultural (ya que no es el objetivo de este anlisis de la historia de la zona), se
transform el espacio con la idea de ampliar la plaza y que se pudiera apreciar el esplendor de
construcciones como el Teatro de la Paz, el Templo del Carmen y el Palacio Federal; se demolieron
construcciones, entre ellas algunas virreinales, entre las cuales se incluan el Hotel Palacio y al
Hotel de la Paz ubicados en la calle de Villeras frente al Templo, negocios, despachos de abogados
y un estacionamiento (Castrejn, 2012).
Es importante sealar que en este proyecto se rechaz la idea de construir un
estacionamiento subterrneo ya que en ese entonces, junto con esta idea de transformar los
espacios del centro histrico, se cre un estacionamiento subterrneo en lo que es ahora la Plaza
de los Fundadores. Tambin se rechaz la idea de edificar un paso a desnivel por la calle de
Iturbide debido a lo estrecho de la calle (Castrejn, 2012). Estas dos ideas representan los posibles
cambios, ya sean positivos y negativos que pudo haber tenido el diseo del lugar de anlisis, lo
cual hubiera afectado en la vida que en ella se realiza el da de hoy.
Despus de haber sido derrumbada gran parte de los edificios que en un origen
pertenecan a los carmelitas, quedaron los elementos que al final formaran el contexto
arquitectnico del espacio abierto actual; se tuvo un especial cuidado por solucionar la fachada
norte del Palacio Federal, para la cual surgieron varias propuestas; finalmente se opt por utilizar
el mismo estilo del palacio en el costado sur y repetirlo en dicha fachada. Se restaur el exterior
del templo y se adoquin la calle de Iturbide entre Villeras y Constitucin.
Figura 57: Demolicin de la seccin norte del actual Museo de la Mscara
116
Figura 58: Fotografa de la demolicin de la ltima transformacin de la plaza
Se cre un rea ajardinada en lo ya derrumbado, y se coloc una fuente monumental de bronce

diseada por el arquitecto Cosso y fundida por el escultor potosino Joaqun Arias, se colocaron
macetones, bancas y faroles de bronce ejecutados por el Ingeniero Valle. Se obtuvo suficiente
espacio amplio para congregar a la poblacin y as magnificar las celebraciones y procesiones
carmelitas.
El da 25 de agosto de 1973 se declar inaugurada la Plaza del Carmen, su diseo se
fundamenta en la versatilidad y la unin de sus elementos por medio de un rea abierta amplia
que permite apreciar las obras arquitectnicas que se presentan. Se cre un espacio abierto y
renovado. Un concepto de plaza que finalmente sera apropiado y adaptado para los nuevos usos
que marcaba la sociedad moderna (Castrejn, 2012, pg. 173).
El da en que se abri oficialmente al pblico la Plaza del Carmen, el primer mandatario
dijo: Hoy 25 de agosto (1973), fiesta de la ciudad declaro inaugurada la Plaza del Carmen,
esperando que cumpla la funcin social y sirva de esparcimiento al pueblo, hago votos por que en
esta bella plaza se refleje y multiplique el progreso de San Luis Potos (San Luis Potos Informa,
1973, pgs. 1-2). La intencin de crear un espacio adecuado que sirva para esparcimiento de la
sociedad potosina estuvo latente desde la reforma del lugar, en la presente investigacin se
considerarn estas acciones que transformaron el entorno con una visin de un espacio pblico
que mejore la calidad de vida y sirva para albergar diversas actividades sociales, lo cual es un
117
aspecto importante de esta investigacin, la valoracin de esta intencin quedar representada

despus de hacer el anlisis.
Figura 59: Vista actual de la Plaza del Carmen
4. PLAZA DEL CARMEN AHORA

Actualmente, existen varios monumentos importantes presentes en sitio y forman un contexto
importante, que trasciende por su detalle y belleza. Los ms destacados son el Templo del
Carmen, Teatro de la Paz, Museo del Virreinato y Museo de la Mscara; otros edificios inmediatos
al lugar enmarcan el contexto de esta zona de monumentos del centro histrico. El diseo y sus
elementos de mobiliario y decoracin dan soporte a la vida que se realiza en la Plaza del Carmen.
Se explicar brevemente cada uno de los elementos que se identificaron en este caso de estudio,
con el fin de profundizar sobre el lugar y las partes que lo conforman para poder hacer un anlisis
ms detallado.
4.1. Templo del Carmen

El elemento ms importante de la Plaza es el Templo de Nuestra Seora del Carmen, con un alto
nivel de detalle en su corriente barroca; Martnez (1985) menciona que su conjunto es un
118
derroche de esplendor. Kaiser (1992) la denomina una de las ms grandes obras del barroco
churrigueresco de la ciudad. Tanto su interior como su fachada generan un sentimiento de
admiracin hacia la mano de obra y manejo de materiales. En el siglo XVII debido a la existencia de
recursos y la capacidad de mano de obra, se cre un ambiente propicio para elaborar trabajos de
esta calidad, iniciado en 1749 y dedicado en 1764 se erigi como una obra esplendorosa y
excepcional del arte novohispano (Morn, 2002).
Figura 60: Templo del Carmen y Museo del Virreinato
Sobre su estructura y fachada, Montejano y Aguiaga (1988) en su libro Gua de la ciudad de San
Luis Potos, hace una descripcin a detalle de los elementos que lo conforman y su interpretacin,
con respecto a lo que se aprecia desde el espacio pblico, menciona:
Su fachada es un concierto ultrabarroco perfecto. La integran tres volmenes horizontales
superpuestos con un remate triangular, diferentes en lo formal y distintos en lo escultrico
y cinco carreras verticales que forman una unidad perfecta y llena de ritmo (Montejano,
1988, pg. 81).
Desde el comienzo como atrio, la esencia de la plaza nace con el templo, el cual genera un juego
de luces y sombras en las tardes que puede ser apreciado desde el atrio-plaza que se conserv a
travs de los aos. Los Arquitectos del barroco convirtieron el espacio urbano en un gran
119
escenario donde se fusionan diferentes formas artsticas. El espacio se concibi como un lugar de
la experiencia humana, dinmica y susceptible (Castrejn, 2012). Partiendo de este elemento que
les da inters, gusto y admiracin a los visitantes de este lugar, se erige como vestigio de la
arquitectura barroca en la poca virreinal que se vivi en el estado. Elemento importante que
genera parte de la belleza del lugar desde el entorno pblico hasta su interior.
Ubicado a un costado del Templo del Carmen, el Museo del Virreinato tambin formaba
parte de lo que un da fue el convento carmelita, unido a este edificio se encuentra actualmente
una universidad religiosa, juntos conforman el volumen rectangular que acompaa al Templo del
Carmen. Su fachada reconstruida (ya que se demoli la parte del convento y el portal de
peregrinos que sobresalan del eje de la iglesia) presenta varios volmenes en tres niveles,
presentando dos accesos, uno frente a la plaza (entrada al museo) y otro sobre la calle de Iturbide.
4.2. Teatro de la Paz

Otro elemento importante es el Teatro de la Paz. Se comenz su construccin el 16 de septiembre
de 1889, bajo la direccin del Arq. Jos Noriega y se inaugur el 4 de diciembre 1894. Como ya se
mencion antes, para realizar esta obra se demoli parte del convento carmelita. Tuvo otra
intervencin cerca de la mitad del siglo XX despus de haber sido renovado totalmente el interior
del teatro, del cual nicamente se conserv el exterior, tuvo lugar la reinauguracin el 16 de
septiembre de 1949. Las obras se llevaron a cabo bajo la direccin de los Arquitectos Francisco J.
Cossio, Ignacio Algar e Ignacio Madrigal (Montejano, 1988). En esta remodelacin tambin se
modific la cpula del edificio. En 1985 sufri otra restauracin en el interior (Castrejn, 2012 y
HASLP, 2000). Se construy con la idea de darle una imagen progresista a la ciudad durante el
periodo de Carlos Diez Gutirrez (Morn, 2002).
Su Fachada es de estilo neoclsico, toda hecha con cantera rosa. Presenta un aspecto
solemne, se llega a la entrada por una amplia escalinata; bajo el prtico se abren las puertas que
dan acceso a un amplio vestbulo. En su interior se encuentran dos grandes escaleras a sus
costados; su interior est adornado con pinturas y esculturas de artistas como Joaqun Arias y
Fernando Leal. Anexos al Teatro se encuentran las salas Flavio F. Carlos para conciertos y Germn
Gedovius para exposiciones (Montejano, 1988, pgs. 91-93). En la parte posterior del Teatro,
120
frente a la Alameda, est el Centro de Estudios Musicales, inaugurado en septiembre de 1985. La

capacidad del Teatro de la Paz alojaba hasta 2500 espectadores (Galvn, Villar y Caldera, 2000).
Figura 61: Teatro de la Paz desde la calle de Vicente Guerrero
La gran escalera monumental que lleva al acceso del edificio permite que se utilice de diversas
maneras por los asistentes a la sitio, usos como por ejemplo: fotografas de grupos, eventos,
espectculos de payasos, lugar de reunin o simplemente como asientos, estos escalones brindan
la posibilidad de estancia para apreciar el espacio abierto y sus actividades, cumpliendo una doble
funcin: enfatizar el acceso al teatro y brindar diferentes posibilidades de ocupacin. Estas
observaciones son importantes de considerar ya que nutren el espacio abierto, as como este
ltimo a los edificios. El rea donde descansan las 10 columnas de orden corintio, es tambin
utilizada por la gente como un rea ms privada debido al cerramiento que producen sus
elementos.
4.3. Museo de la Mscara

Tambin conocido como Palacio Federal o Palacio Mart debido a su historia; Morn (2002) y
Montejano (1988, pg. 93) aseguran que el Sr. Ramn Mart Llorent adquiri cinco viviendas que
demoli en 1894 para iniciar ese mismo ao el flamante palacio, obra del Ingeniero Enrique
Campos. Despus del fallecimiento de Mart, en 1898, el inmueble fue vendido por sus herederos
en 1903 al general Bernardo Reyes, quien lo permut al gobierno federal, desde ese entonces se le
121
conoce como Palacio Federal. Actualmente comparten edificio Telgrafos Nacionales y el Museo
Nacional de la Mscara; inaugurado en marzo de 1982, alberga la valiosa coleccin de 2500
mscaras donadas por el Ingeniero D. Vctor Jos Moya.
Figura 62: Museo de la Mscara
Fuente: Elaboracin Propia
La fachada norte de este edificio fue reconstruida y genera un remate visual desde el jardn del
rea de estudio, el acceso del museo se encuentra ubicado sobre la cara este del edificio (en la
calle de Villeras). Su estilo neoclsico se entona con el Teatro de la Paz, de mismo estilo, este
edificio se encuentra ubicado sobre el bloque de la Plaza del Carmen en la parte sur, es importante
mencionar que a lo largo del da, cerca de este inmueble se realizan diferentes actividades debido
a la sombra que provoca y a la orilla que genera dentro de este espacio.
4.4. Entorno
El entorno al que se refiere este apartado, engloba a los edificios, espacios u otros factores
alrededor de la plaza, que a pesar de que muchos son inmuebles modificados o alterados por lo
cual pierden su significado histrico-arquitectnico. Tambin entran aqu las estructuras metlicas
efmeras sin permiso para su instalacin y reas que han sido separadas debido a vialidades. En
cuanto al tema de la humanizacin del espacio brindan servicios que, debido a su afluencia y
facilidad, se consideran importantes para fines de este estudio. Ya sean locales comerciales, reas
arboladas, bares, restaurantes, paradas de autobs, tiendas de autoservicio o incluso puestos
122
ambulantes, ellos contribuyen a que la estancia sea ms placentera lo cual convierte al lugar en un
espacio humanizado.
Este entorno se refiere a los elementos que no estaban contemplados en los proyectos de
rediseo del lugar pero siempre han sido actores dentro de la vida del lugar, ya sea que se
encuentren en el sitio tiempo atrs o que se hayan agregado con los aos, este entorno influye
directamente en el uso del espacio.
Figura 63: Imagen de los elementos del entorno

Un ejemplo de ello es la ya mencionada Alameda Juan Sarabia, donde anteriormente se situaba la
huerta del convento de los carmelitas descalzos, lugar que a mediados del siglo XIX se separ del
conjunto religioso; dicho espacio brinda un espacio arbolado cerca de la Plaza del Carmen, su
acceso peatonal se ve dificultado actualmente debido a la cantidad de vehculos y camiones de
pasajeros que circulan en su entorno y aunque existe la intencin de reintegrarlo, no se han
logrado cambios positivos en cuanto a devolverle la vida pblica a este espacio de gran calidad.
Una de las razones que divide a la Plaza del Carmen de la Alameda es la parada de camiones que
se encuentra entre estos dos espacios pblicos sobre la Avenida Constitucin, donde circulan
muchos automviles y numerosas rutas de camiones que recorren la capital y zonas aledaas
tienen su parada. Es importante resaltar este punto debido a que en los anlisis realizados para
este estudio se encontr que muchas personas cruzan a pie el lugar; estos transentes, aunque
momentneamente, forman parte de la vida del sitio y al ser un espacio totalmente peatonal
123
ofrece la posibilidad de interrumpir el trayecto e intervenir en alguna de las actividades que se

realicen en el lugar.
Los bares y restaurantes son lugares frecuentados por usuarios, estos locales de comida y
entretenimiento interactan con las actividades del lugar, complementarios unos de otros
generan una conexin, uno brindando servicios a los asistentes a la plaza y el otro dotando de
bellas vistas que genera un espacio pblico y un contexto de tal calidad inmerso en un lugar lleno
de vida y actividades. De la misma manera que los locales entorno, se encuentran los puestos
ambulantes con la diferencia de estar situados sobre el espacio abierto; con permiso o sin l, estos
negocios tambin brindan a los usuarios un servicio que se necesita y hace del sitio un espacio ms
agradable para convivir exceptuando las ocasiones cuando debido a su saturacin excesiva crea
conflictos con los sentimientos de estancia, relajacin y esparcimiento que se provocan en la
plaza.
4.5. Diseo de la plaza

En lo que respecta al espacio abierto de la Plaza del Carmen y su diseo, es visible el uso de varios
niveles, aparentemente por medio de esta diferencia de altura en el peralte, se pretende dar
nfasis o separar las diversas reas. Un ejemplo de ello es la diferencia entre el atrio del resto de la
plaza; o este ltimo de lo que es el jardn, en la figura 64 se pueden apreciar las distintas zonas
espaciales que conforman el espacio.
En el permetro de lo que en este estudio se considera como la Plaza del Carmen, se
cuenta con arroyos vehiculares, no existen cajones de estacionamiento pblico unidos al lugar; en
la calle de Manuel Jos Othn hay estacionamiento en el lado norte de la calle, los arroyos
vehiculares son de un solo carril, y los cruces peatonales, no cuentan con la sealizacin debida, ni
con tiempo de cruce pedestre.
El caso de las banquetas unidas a la plaza, solo se consider en el caso de estar unidas al
espacio abierto de la misma ya que es donde se tiene interaccin con las actividades; en varios
puntos se cuenta con rampas para personas con discapacidad, hacindola ms accesible. En su
mayora, los elementos necesarios para la infraestructura estn ubicados en las jardineras y se
encuentran pintados de verde, aparentemente para asemejarlo con la vegetacin cercana a ellos.
124
Figura 64: reas de la Plaza del Carmen
Fuente: Elaboracin propia, basado en Castrejn (2012).
En lo que respecta al contexto arquitectnico cercano, en su mayora son negocios comerciales

(neveras, pizzeras, bares, restaurantes, tiendas de autoservicio, entre otros) estos se encuentran
dentro de una zona de monumentos, aunque muchos han sido modificados en su fachada lo que
les resta valor y alteran la imagen contextual histrica del lugar.
En cuanto al mobiliario relevante del lugar se encuentra en primer plano la fuente de estilo
renacentista, que como ya se mencion fue diseada por Cosso y fundida por Joaqun Arias. Esta
fuente no se encuentra siempre funcionando debido a diversas reparaciones que requiere pero es
importante apreciar el atractivo visual-esttico, auditivo y tctil que le brinda a los usuarios de la
plaza cuando se encuentra funcionando, siendo un centro de atraccin para nios, jvenes y
adultos; es usualmente utilizado por los usuarios como punto de encuentro.
Las jardineras son de diversos tipos, todas originales desde el diseo de 1973 (al igual que
las lmparas). En el espacio cercano a la fuente y al Museo de la Mscara, en la parte del terreno
donde se demolieron las casas virreinales, contiene ahora un jardn de trazos regulares con
parterres simtricos. El trazo y distribucin de los parterres, ochavados con relacin a la fuente,
125
remite a los jardines renacentistas (Castrejn, 2012). Tienen una forma regular con curvas
dependiendo de los diferentes elementos (la fuente y la jardinera central). En la parte que se
encuentra en frente del museo del Virreinato, son de forma rectangular ancha, en ellas se
encuentran cuatro rboles, repartidos en cada una de las dos jardineras (uno de los rboles se
encuentra cercano pero fuera de la forma regular aunque se le hizo una pequea jardinera de
forma cuadrada); por el costado del museo del Virreinato, sobre la calle de Iturbide, las jardineras
son estrechas y largas, estas presentan arbustos diversos, rboles y pasto en su gran mayora, se
desconoce los aos del plantado de la vegetacin. Dentro de estas jardineras se encuentra un
macetn de bronce ubicado sobre un cubo recubierto de cantera.
Figura 65: Collage del mobiliario relevante del lugar
Cabe mencionar que sobre la calle de Manuel Jos Othn se encuentran varios macetones de
concreto con plantas de tamao pequeo, estos macetones representan toda la vegetacin del
entorno inmediato a la zona.
Entre otros elementos destacan las bancas, las cuales son originales del diseo de Cosso y
Algara y Garfias; existen en el sitio diversas esculturas que representan diferentes situaciones,
personajes o eventos, como por ejemplo la escultura puesta recientemente de la procesin del
silencio y del padre jugando con sus hijos cerca a la fuente.
126
Figura 66: Vida en la Plaza del Carmen
Fuente: Fotografa de Cristal Hernndez, 2014.
4.6. Vida pblica en la Plaza del Carmen

La vida que se lleva a cabo en la plaza es de suma importancia cultural y por lo tanto para este
estudio ya que nos habla de una serie de costumbres y tradiciones que han pasado por
generaciones, siendo un lugar de encuentro social y cultural; presenta diversos eventos religiosos
tales como la fiesta de la Parroquia y la Procesin del Silencio; Carregha (2002) menciona que en
julio se tienen varios festejos con motivo de la Virgen del Carmen y en la noche del viernes santo
es el punto donde inicia y termina uno de los sucesos ms significativos de la ciudad: la procesin
del silencio, en el cual la devocin religiosa rene a la poblacin para presenciar el recorrido de las
diferentes cofradas, vistiendo hbitos y cubiertos de sus rostros, caminan a paso lento
acompaados del golpe seco del tambor, tambin llevan las pesadas imgenes religiosas que se
veneran en los templos de la ciudad (Carregha, 2002, pg. 44).
El diseo del lugar permite admirar los monumentos que la rodean, y su amplitud permite
el esparcimiento de la poblacin que la visita; el comercio (que es una necesidad palpable en
cualquier plaza) est presente como puestos ambulantes y negocios de alrededor; y los elementos
naturales dan el confort que las actividades humanas requieren, su uso vara dependiendo de la
hora del da, siendo poco despus de que se oculta el sol cuando un mayor nmero de personas
visitan el lugar, pero el flujo constante de pedestres es lo que le da vida en las horas ms
incomodas del da.
127
Figura 67: Escultura de la procesin del silencio
Con el transcurso de los aos, la Plaza del Carmen ha albergado diferentes usos necesarios de la
poblacin. Dichos usos, junto con los elementos arquitectnicos han regido el diseo de la zona
adecundose a la vida de los usuarios y viceversa, generando as un espacio agradable para estar y
transitar, su correcto diseo y belleza histrica han generado que este espacio urbano sea del
agrado de locales y visitantes.
Despus de haber realizado el anlisis de las imgenes recolectadas segn lo establecido
en el mtodo para esta investigacin se encontraron datos que nos hablan de la vida que se lleva a
cabo en la plaza. En cuanto a los usuarios no se encontr alguna diferencia que fuese notable
entre el sexo y la edad de las personas, siendo los usuarios de diversos tipos, se encuentran cerca
de la misma cantidad de personas solas que de personas acompaadas (parejas) aunque un poco
superiores las personas sin compaa. En donde si existe una diferencia fue en comparacin de
estas dos categoras con el nmero de personas que estaban en un grupo de tres o ms personas
ya que el nmero es muy reducido, siendo en su mayora grupos familiares.
Las actividades que realizan son muy importantes al momento de analizar debido a la
razn de la estancia de los usuarios en dicho espacio, dentro del anlisis de las 13:00 horas la
mayor cantidad de personas se encontraban caminando, con ello se puede decir que esta es la
actividad ms realizada, parte de ello es debido a la parada de camiones de la Avenida
128
Constitucin; ya sea cruzando la plaza, las calles perimetrales, la orilla o en las aceras de frente a la
misma, muchos usuarios caminan observando todo a su paso.
Figura 68: Persona adulta mayor caminando por la plaza

Figura 69: Diferentes usuarios interactuando con los elementos del lugar
129
Estos usuarios realizan esta actividad a un paso regular, y muchos de ellos se detenan a observar
o interactuar con los dems elementos, esto nos habla de que existe un cierto grado de posible
interaccin el cual es mayor cuando se transita por el lugar a pie que en algn otro medio.
De igual manera en el anlisis de las 13:00 horas, la segunda actividad ms realizada es la
de estar de pie, en esta actividad muchas personas admiraban la plaza y sus actividades mientras
que otras observaban la exposicin efmera presente en el momento de muestreo. Observar es
algo que todos estaban haciendo (algo inevitable de hacer) pero se puede observar que la mayora
le resultaba entretenido ver pasar a la gente y disfrutar de las vistas que generan el entorno y las
otras personas.
Figura 70: Gente viendo a otra gente
Durante diferentes horas del da, las dems actividades son de tipo variado, desde un show de un
payaso, plticas entre amigos, personas haciendo malabares, batallas de rap, msicos urbanos,
etc. Las personas transitando siguen presentes conforme avanza el da, pero aumenta
notablemente el nmero de grupos de jvenes, siendo la pltica entre amigos y el espectculo una
actividad emergente cerca de las ocho de la noche.
Una pieza muy importante para esta investigacin es encontrar las relaciones entre las
diferentes categoras, deduciendo si se derivan una de otra; despus de realizar el anlisis de las
imgenes se encontraron varias relaciones entre los espacios, cantidades de usuarios, actividades,
sociabilidad y entorno.
130
Se encontr, dentro de estas relaciones, una posible razn al hecho de que se observen
pocos grupos de personas, ya que estos grupos la mayora de las veces iban caminando y no se
sentaban a descansar o platicar, exceptuando grupos de jvenes que fueron ms comn de ver en
la tarde y en la noche; al relacionarlo con el mobiliario se observ que no se presentan espacios
donde sea cmodo estar en grupo conversando, es comn observar a los grupos de tres o ms
personas conversando donde algunos integrantes del grupo tienen que estar de pie, cuando las
personas adultas o mayores, rara vez se encontraban de pie conversando con personas que
estaban sentadas. Este ligero cambio conduce a pensar que el mobiliario dificulta la estancia grata
de grupos de ms de tres personas, pero en el caso de los jvenes se adaptan al entorno que se
presenta; un ejemplo de ello son los grupos que se sientan en el pasto, estos grupos en su
totalidad eran de personas jvenes.
Figura 71: Grupo de jvenes presenciando una batalla de hip-hop
Aunque el mobiliario de la plaza no se preste a estar en grupo si presenta la posibilidad de estar

sentado junto a una persona desconocida, sin alterar la sensacin de invasin debido a que la
disposicin de los muebles no concentra la atencin de unos con otros si no que permite observar
al entorno y el espacio abierto es muy amplio, lo que permite ver a personas ajenas entre s pero
sentadas en la misma banca o jardinera.
131
Figura 72: Diferentes grupos en la plaza
Figura 73: Proximidad en parejas
Otra conexin entre categoras que se encontraron es la gran cantidad de personas que
transitaban a pie por la plaza. Uno de los factores que influyen en que muchas personas caminaran
a un paso moderado es el paradero de autobuses de la Avenida Constitucin donde muchas
personas que se dirigen al centro se bajan y cruzan la plaza para llegar a sus destinos; pero existe
una diferencia de este espacio con otros espacios que tienen cerca una parada de autobs como lo
es en Avenida Constitucin, el rea es peatonal, esto se traduce en que hay un espacio amplio por
132
el cual las personas pueden transitar libremente sin el temor a ser agredidas por los automviles,
tambin el rea peatonal es accesible y cuenta con pocos desniveles lo que permite concentrar la
atencin en otros elementos transitando con seguridad.
Figura 74: Trnsito pedestre de da
Fuente: elaboracin propia.
Figura 75: Trnsito pedestre de noche
Teniendo un espacio tan amplio las personas se ven libres de decidir el trayecto o de detenerse a
saludar a un conocido o admirar un edificio, estos trayectos no son nunca iguales, y
133
constantemente se trazan con pequeas desviaciones. Este gran espacio pblico peatonal permite
el encuentro entre los ciudadanos lo que lleva a una mayor sociabilidad y libertad.
Por ltimo, el grado de sociabilidad de las personas medido por medio de su expresin
corporal y las reacciones al interactuar uno con otro, basndose en el sentimiento que provoca al
estar presentes en un espacio pblico con el cual la mayora de las personas sienten un grado de
identidad y al ser un espacio histrico con un significado que marca a la cultura de la ciudad de San
Luis Potos, difcilmente fue posible encontrar actos y gestos que indiquen enojo o negatividad en
los usuarios analizados, por lo que se puede concluir que: ya sea provocado por el habitar el lugar
o estar expuestos en un espacio pblico, las actitudes generales denotan un agrado y aceptacin
de parte de los usuarios, permitiendo oportunidades para interactuar entre desconocidos; esa
posible pltica entre personas que no se conocen es ms factible si se efecta en un espacio
pblico concurrido, a diferencia de la misma situacin en un lugar con poca gente.
Figura 76: Sociabilidad en parejas

Vale la pena recalcar que la interaccin con la luz solar tiene un factor importante con los espacios
usados y la cantidad de gente en ellos, un ejemplo de ello son las personas que se ubican cerca del
Museo de la Mscara o en las jardineras del Museo del Virreinato, se dedujo que la razn de esta
ubicacin es producida por las sombras de los elementos, al quitar la exposicin al sol aumenta la
134
posibilidad de habitar diferentes espacios como es el caso de ciertas horas en la tarde y en la

noche. No se debe de confundir este resultado con la idea de quitar la interaccin con el sol, ya
que este permite una luz aprovechable que enriquece y produce el sentimiento de libertad y
apertura, tambin interacta con la fachada del Templo del Carmen, interaccin que no puede ser
producida por elementos de iluminacin artificial.
Figura 77: Sociabilidad en grupos
5. CONCLUSIONES DEL CAPTULO

Ubicada en el centro histrico de la ciudad de San Luis Potos, la Plaza del Carmen presenta un
valor cultural, social, histrico, religioso, turstico, econmico y poltico, lo cual genera cierto xito
en cuanto a la cantidad de usuarios que se presentan en el lugar; es incuestionable lo que
Vildsola comenta al decir que: El centro histrico de San Luis Potos cuenta con una riqueza
cultural nica, gracias a los habitantes que hacen del espacio un sitio con vida social. Los
ciudadanos han convertido la herencia urbana en parte de su vida. Esto permite que la gente forme
parte del patrimonio intangible, reflejo de la cultura y signo de identidad (Vildsola, 2006, pgs.
31 y 32). Y es cuando al ir ms a fondo, indagando en el porqu es un espacio con tanta vida,
analizando espacio por espacio, usuario por usuario, elemento por elemento; donde se puede ver
que el diseo del espacio y los factores que lo integran generan el confort y la habitabilidad
necesarias para ser un espacio pblico exitoso.
135
Cuando se realiz la ms grande transformacin a este lugar histrico perteneciente a los

Carmelitas descalzos, se planeaba construir un espacio amplio que permitiera admirar los
diferentes edificios histricos de varios periodos antiguos desde un espacio abierto que albergara
diversas actividades y a un gran nmero de habitantes, sin duda el diseo del lugar permite
alcanzar el objetivo y los factores que intervienen en hacer este espacio humano son notorios al
estar presente en la plaza y disfrutar de sus elementos.
La plaza del Carmen es un espacio que a travs de los aos ha sido modificada hasta lo que
se encuentra en la actualidad, no es ilgico el considerar que dicho espacio se tendr que seguir
modificando ya que los usos, la manera de habitar, las necesidades, y los requisitos cambian,
posiblemente su cambio y adecuacin siga presentando cuestiones que continen humanizando el
espacio.
La vida presente, los elementos que integran el espacio abierto y el entorno de la unidad
de anlisis permiten que se comprendan las dimensiones, ideas, conceptos y herramientas que
surgen en la revisin terica del presente estudio. Muestran los factores ms importantes a
contemplar dentro del tema de la humanizacin del espacio urbano, dichos factores se recopilan y
agrupan en el siguiente apartado de la investigacin.
136
V. CONCLUSIONES DEL ESTUDIO
1. DE QU DEPENDE EL XITO DE UN ESPACIO PBLICO? POR QU ALGUNOS ESPACIOS PBLICOS

URBANOS FUNCIONAN Y OTROS NO?
El uso del espacio pblico se ha dejado en el abandono, situacin por la cual muchos espacios han
dejado de funcionar como lugares de encuentro y han perdido su significacin social al dejar de
servir como integradores, en gran medida al espacio pblico se le ha otorgado el valor de espacio
de transicin dentro de la ciudad.
Segn lo revisado en esta investigacin el espacio pblico exitoso es aquel que cumple con
una funcin social, integradora. Es aquel espacio que eleva la calidad de vida de las personas que
lo habitan, es un espacio sustentable al momento que su recorrido puede llevarse a cabo por
medios naturales lo cual conlleva a las personas a una conciencia ambiental y preocupacin por el
entorno, este espacio pblico exitoso constantemente remite una regeneracin del espacio actual,
convirtindolo en algo deseado, algo apropiado. Permite que los usuarios realicen sus actividades
de forzosas, obligadas y resultantes de manera grata, permite el encuentro casual y promueve la
estancia y recreacin en los mismos (vase figura 78).
Primero que nada hay que establecer que para determinar si un espacio funciona, se
necesita observarse si existen propiedades en l que promuevan la estancia, si permiten que se d
la interaccin entre sus habitantes. Un espacio se considera exitoso cuando sirve como lugar de
recreacin y se genera un escenario de interaccin entre sus actores permitiendo conocerse,
compartir e intimar. Funge como escenario de relaciones sociales, (alejadas o cercanas, ntimas o
superficiales). Estas relaciones permiten crecer como sociedad que habita en la urbe, como
sociedad que se preocupa por el espacio en el que viven, crecen y se desarrollan diversos usuarios,
de diferente sexo y edades.
Dentro de las ciudades, existen espacios negativos, que no permiten convivencia alguna,
abandonados, inseguros, olvidados, que bajan la calidad de vida, espacios ajenos, etctera. En
constantes ocasiones el principal uso del espacio urbano es para trnsito vehicular, las calles se
han convertido inseguras y el espacio para pedestres se encuentra invadido por vehculos; al
revisar las razones por las cuales un espacio no es exitoso, esta es la ms importante y por lo tanto
137
la ms preocupante ya que esta invasin aleja al habitante, le quita la identidad con el entorno,
creando un desinters por mejorarlo y por lo tanto por habitarlo, dejando el espacio en el olvido,
quitndole su memoria, dejndolo carente de significado, concluyendo en deshabitarlo por
completo. El habitante deja de habitar, el espacio se deja de usar y el espacio pblico de la ciudad
deja de cumplir su cometido, dejando de albergar la vida que se produce entre los edificios.
Figura 78. Red de objetivos
Fuente: Elaboracin propia en el software Atlas-ti.
Para que un espacio funcione depende mucho del propsito para el cual fue creado. Esta carencia
de propsito es la situacin de muchos espacios de la ciudad, los cuales no se concibieron como
espacios recreativos o integradores de la sociedad. Por lo tanto el xito de un espacio depende del
propsito para el cual fueron creados, cuando este espacio no se crea para permitir la convivencia,
estancia y recreacin de los usuarios. Posiblemente esto cause una serie de actitudes en sus
habitantes una serie de actitudes que le dan una connotacin negativa al espacio. Mientras en una
ciudad se siga dejando el espacio pblico (ya sean calles o plazas) sin un propsito excepto el de
transitar, la ciudad perder el valor del cual se nutre este espacio y por lo tanto habitar en esa
ciudad no ser grato, bajando la calidad de vida de la misma.
Aunque los espacios pblicos de una ciudad sean diversos, su significado y propsito
puede seguir siendo el mismo. La calle y la plaza presentan cualidades muy diferentes pero ambas
se consideran exitosas cuando se presenta el mismo goce al realizar las actividades, siendo en
ambos el lugar de encuentro y escenario de interaccin entre los habitantes. Para la presente
investigacin se realiz un estudio en una plaza del centro histrico, debido a que (segn los
138
aspectos anteriores) presenta las cualidades de ser un espacio exitoso, permitiendo estudiar la
razn de ello.
Constantemente el espacio pblico que no funciona tiene una alta relacin con el uso del
vehculo, esto se ve reflejado en su accesibilidad peatonal, calles con un trfico mayor tienden a
provocar un menor uso del espacio pblico. En el caso de estudio que se realiz se presentan
diversos tipos de espacios como los expuestos en la siguiente figura (vase figura 79).
Ejemplo de lo anterior es el caso de que, el espacio pblico deseado contradice a espacios
automovilsticos, los niega y los combate. El caso de estudio se rodea de calles con bajo trnsito
vehicular en su periferia, lo cual permite un fcil acceso a la plaza donde, estando dentro, su
recorrido se puede realizar libremente sin interferir con el trfico vehicular, un ejemplo diferente
se observ cerca del rea de anlisis, en la Alameda Juan Sarabia, la cual, a travs del tiempo ha
sufrido numerosos intentos por permitir un fcil recorrido vehicular en su alrededor, aislndola as
de un posible mayor uso.
Figura 79: Red de tipos de espacios
Fuente: Elaboracin propia en el software de Atlas-ti.

Otro aspecto importante de esta unidad de anlisis (Plaza del Carmen) es su propsito, el cual, en
su ltima regeneracin se busc crear un espacio que albergara las actividades de ocio, estancia y
recreacin que necesitaba la poblacin potosina. Al pretender dar este significado, se cre un
espacio abierto que permitiera estas cuestiones, el resultado fue un rea que miles de usuarios
prefieren utilizar para realizar estas actividades.
139
Un espacio con historia como es el caso de la Plaza del Carmen en el centro histrico de
San Luis Potos, permite que se den diversos usos del espacio pblico, usos que a travs del tiempo
han cambiado, crecido y modificado el espacio a su conveniencia, en un espacio que promueve la
estancia como ste, permite que en su interior se realicen actividades recreativas debido a que es
un espacio pblico deseado a diferencia de los espacios que promueven el uso del automvil.
Figura 80: Red de espacios
Fuente: Elaboracin propia en el software de Atlas-ti.

El xito de los espacios pblicos dependen de la funcin para la cual se crean (Si planeas una
ciudad para carros y trfico, obtendrs carros y trfico; si lo planeas para gente y lugares,
obtendrs gente y lugares Project for Public Spaces), para que el espacio pblico cumpla con las
funciones de estancia y recreacin debe de presentar un espacio con un marco fsico deseable
para ello, este marco necesita contemplar los conceptos de diseo para humanos.
Hay que resaltar la importancia del cuidado en generar un marco fsico adecuado que
permita que los usuarios tengan una vida social activa, este fue el caso de la Plaza del Carmen,
caso que se debe considerar como ejemplo para un diseo adecuado de manejo de los espacios
pblicos de la ciudad moderna.
140
2. CULES SON LOS FACTORES (NECESARIOS DEL SER HUMANO) MS IMPORTANTES A

CONSIDERAR PARA LA GENERACIN DE UN MARCO FSICO DESEABLE PARA LA CONVIVENCIA Y USO
DEL ESPACIO PBLICO?
Pretendiendo dotar al espacio pblico de un mayor uso y promover la convivencia, es importante

revisar que para encontrar los factores ms importantes para que el ser humano habite de manera
ptima el espacio los actores forman una parte muy importante. Estos actores no solo se refieren
a los usuarios, tambin se presentan como cuestiones intangibles como el grado de sociabilidad,
ellos se revisarn para poder entender mejor a los actores que se involucran en este apartado, la
manera en que se har ser relacionando la red de espacios (vase figura 80) con la red de actores
(vase figura 81).
Para obtener un espacio con diversos usos del espacio es necesario que en l existan
diversos tipos de personas interactuando, esta diversidad de actores humanos permiten que el
mismo espacio pblico sea utilizado para diversas actividades al mismo tiempo, cada persona usa
el espacio como mejor le plazca y esto permite tener una alta diversidad de actividades lo cual
enriquece al espacio. En estos usuarios (individuo, pareja o grupo) tambin existe un grado de
sociabilidad al encontrarse realizando sus actividades en un espacio abierto. El grado de
sociabilidad crece desde el punto de vista que un espacio pblico de calidad les brinda a sus
usuarios un estado de tranquilidad, goce, alegra, bienestar, etctera; por ello los usuarios son ms
abiertos a entablar una conversacin con personas desconocidas, o recibir bien una actividad
externa que les permita interactuar con otros usuarios.
Como actor principal tambin se encuentra el contexto urbano-arquitectnico, el contexto
urbano-arquitectnico se refiere a los elementos fsicos que estn presentes en el espacio pblico
y los elementos arquitectnicos que "enmarcan" el espacio pblico. Cobran importancia cuando el
primero provee de los requerimientos fsicos para que el usuario pueda desenvolverse en el medio
urbano y el segundo en que dota de espacios cubiertos donde los seres humanos realizan diversas
actividades.
ste se relaciona con el espacio histrico brindndole un sentido e identidad al lugar con
respecto a las personas, la importancia de este actor radica en que le da un significado al espacio,
el cual forma parte de una sociedad y la enriquece, estando presente en su cultura y su
141
personalidad. El elemento ms importante de la Plaza del Carmen permite que se le d un

significado al espacio pblico desde su conformacin, este significado religioso presente en el atrio
del templo no solo es el nico atributo del contexto arquitectnico del lugar, ya que junto a la
hermosa fachada barroca permiten que exista una admiracin desde el espacio pblico; el manejo
adecuado de un contexto urbano-arquitectnico permite crear un marco fsico deseable para la
interaccin de sus usuarios.
Figura 81: Red de Actores
Un actor que con el tiempo ha ganado espacio e importancia en el espacio pblico urbano es el
trfico rodado, a gran escala, ha generado situaciones como el crecimiento desmedido de las
ciudades, provocando un aumento en los traslados dentro de la ciudad, lo cual ha producido que
se utilicen diferentes medios para hacer los traslados ms rpidos. A menor escala, en espacios
pequeos como una plaza, la presencia de este actor puede segregar o unir al espacio con su
entorno, tal cual es el caso de la Alameda Juan Sarabia. De la combinacin de este actor con el
espacio pblico deseado es que resulta la movilidad urbana sustentable en la ciudad.
A continuacin se presentarn los factores que humanizan el espacio urbano, estos
factores fueron encontrados en la teora y despus en el caso de estudio, por ello es que se
consideran claves y deben ser contemplados en el diseo de un espacio pblico.
142
Primordialmente y como poco antes se mencion se debe buscar tener diversidad de

usuarios diferentes interactuando en el entorno, el correcto manejo de los elementos de la plaza
nos van a permitir esta diversidad.
Existen dos aspectos que son principales para humanizar un lugar, crear lugares
agradables para sentarse y crear condiciones para que se pueda caminar cmodamente en l. Es
importante tener lugares que propicien la estancia en los lugares. Acondicionarlo para sentarse
cmodamente aumenta un sinfn de actividades y el tiempo de estancia dichos espacios,
fomentando as la identidad que se genera al usar dicho lugar y su aceptacin. El primer aspecto
va directamente de la mano de un manejo adecuado de mobiliario urbano; ya que, dependiendo
de ste se puede afectar o beneficiar a diferentes usuarios. El segundo aspecto va de la mano de
las consideraciones sobre el diseo teniendo como medida la escala humana, el manejo de las
dimensiones en los espacios con respecto a esta escala permite que se pueda adecuar ms a las
necesidades de las personas y no de otros factores que pueden interferir en el disfrute y
aprovechamiento del valor del espacio pblico de una ciudad.
Unido a estos factores, se deben definir zonas peatonales ya que esta accin humaniza el
espacio pblico. Aunque no se debe de confundir esta idea con eliminar por completo a los
automviles, pero para obtener vida en las calles, actividades, relaciones y juegos; se debe de
generar un espacio propicio para ello, la primera accin para ello es generar reas peatonales que
permitan un fcil recorrido, y una mayor posibilidad de estancia. Cuando el entorno aleja al ser
humano, es difcil realizar las actividades en l y por lo tanto tiende a deshabitarlo.
Aunado a esta escala humana y definicin de espacios peatonales. Para poder tener un
espacio humanizado es necesario pensar en movilidad urbana sustentable, ya anteriormente se
habl de que los espacios automovilsticos son contrarios a lo que se considera como un entorno
fsico adecuado para el xito de un espacio urbano, considerar incluir a los medios de transporte
ms ecolgicos permite desincentivar el uso del automvil y con ello reducir en gran medida los
problemas que se generan con este medio de trasporte. Esto, unido a contemplar una equidad de
uso de va, tambin humaniza el espacio al pensar la movilidad urbana contemplando todos los
medios de transporte, comenzando por los pedestres (el cual es el medio de transporte ms
sustentable). Al mencionar equidad de uso de va inmediatamente conlleva a disminuir el uso del
automvil lo cual permitir que el ser humano se encuentre ms seguro y con mayor posibilidad
de usar el espacio.
143
La esttica debe de considerarse como factor importante ya que produce la sensacin de

bienestar, calma y agrado, generando una mayor aceptacin en sus ocupantes, lo que
posiblemente se traduzca en mayor estancia. Este factor se maneja junto con el actor contexto
urbano-arquitectnico.
Visibilidad, esto estar definido como gente viendo a otra gente, la cual es una fructuosa
actividad que enriquece al espacio, ms que nada se refiere a la presencia de otras personas, estar
rodeado de personas humaniza el espacio y permite una mayor sociabilidad.
Tambin es necesario tener un mejor y mayor manejo de reas verdes, el implementar
esta accin humaniza de inmediato el medio ambiente, trae beneficios a la salud y permite un
mejoramiento auditivo y esttico. Aparte permite crear espacios agradables al proporcionar
sombras que promuevan la estancia en las reas pblicas. Por ltimo se debe de aumentar la
identidad urbana al incorporar a los usuarios en el uso y manejo de los espacios urbanos, al final
de cuentas ellos ocupan el espacio.
Figura 82: Red de factores.
En la red presentada en la figura 82, se encontr que no todos los factores son iguales, hay
algunos que no se pueden contemplar desde un inicio y otros que se esperan conseguir, tal es el
caso de la identidad urbana y el mobiliario. El mobiliario se puede modificar de manera que su
diseo permita que los usuarios les sea grato realizar sus actividades en el lugar, lo cual puede
aumentar la identidad urbana. Por otro lado, se encontr en el estudio que cuando la gente se
siente identificada con el entorno es ms probable que lo use, lo menciona Flores (2011) y se
144
puede deducir del caso de estudio. Aunque no se tiene como lograr, aumentar o mejorar la
identidad urbana, es hasta que se introducen herramientas como por ejemplo el diseo
participativo, o la aplicacin de los mtodos del placemaking, cuando se permite trabajar con la
identidad.
3. CULES SON LAS ADECUACIONES MS IMPORTANTES POR CUIDAR EN UN ESPACIO PBLICO YA

EXISTENTE?
Primero que nada, se debe de dejar en claro que el espacio analizado (Plaza del Carmen) se puede
tomar como ejemplo para hacer un anlisis del estado de las plazas pblicas de los centros
urbanos, en especial el caso del centro de la ZMSLP. De igual manera, partir de este anlisis se
pretende replicar las cuestiones positivas en diferentes espacios pblicos de la ciudad (acupuntura
urbana), permitiendo de este modo reconstruir la ciudad sobre ella misma para elevar la calidad
de vida urbana y la habitabilidad.
Es palpable una gran importancia en recuperar los espacios pblicos urbanos, esta accin
mejorar la calidad tanto de la ciudad como de la vida de los habitantes, es necesario que la
recuperacin no se centre nicamente en las plazas, tambin se debe de pensar en recuperar la
vida en las calles de la ciudad para conseguir esto es importante aplicar los factores que se
encontr como ms importantes.
Las cuestiones ms importantes para los espacios ya existentes de la ciudad es cuidar la
escala humana, esta escala nos permite que el espacio presente se adecue a su futuro usuario e
involucra una serie de consideraciones como diseo de mobiliario y peatonalizacin del lugar
generando puntos de reunin, dichas cualidades son visibles en el caso de estudio presentado, por
lo cual cobran fuerza al momento de regenerar un espacio. Tambin, un ejemplo de esto es la
movilidad urbana sustentable, relacionada con la escala humana, cuando se cuidan las
proporciones del espacio a disear se puede planear el espacio de manera de que los recorridos
puedan efectuarse de la mejor manera posible. Desincentivar el uso del automvil y preferir al
peatn sobre el vehculo permite que cualquier espacio que se tiene en el abandono, o que su uso
es limitado a actividades transitorias obligatorias, se modifique y se le regrese la vida que ha
perdido, tal es el caso de muchos espacios de la ciudad; surge como elemento importante a
145
considerar el manejo de sistemas de transporte pblico que permitan circular por las
urbanizaciones de manera sustentable, tal es el caso del BRT.
Otro factor muy importante a considerar en la regeneracin de un espacio ya existente es
mejorar la identidad urbana con los actores inmediatos al lugar. Aunado a este aspecto se debe de
tener en cuenta que no solo se trata de aplicar los factores ms importantes, si no que se debe de
considerar el medio para conseguirlo o el camino para hacerlo. Para ello, existen diversas
adecuaciones ya que no solo se contemplan las adecuaciones a realizar en un espacio, sino que
tambin es importante mencionar como se pueden conseguir estos factores que se consideran
importantes. Tal es el caso de la identidad urbana, la cual va de la mano de un diseo participativo
que incluya a los futuros usuarios en la generacin de respuestas para los problemas que se
presentan en el lugar. Este diseo participativo ayuda a la identidad urbana ya que al incluir a las
personas en la concepcin del espacio estas mismas empiezan a identificarse con el lugar, creando
una historia y un significado propio, que en un futuro se ver reflejado en una mayor aceptacin.
Figura 83: Red de medios o herramientas
Para hablar de la regeneracin de diversos espacios en una ciudad, es importante mencionar que
la humanizacin del espacio debe de entenderse desde dos puntos de vista, el primero, que puede
utilizar el concepto de acupuntura urbana que maneja Lerner (2006) mejorando as el entorno
inmediato de un espacio y permitiendo atacar puntos clave e importantes dentro de una trama
urbana. El segundo punto de vista es que la humanizacin del espacio debe de aplicarse como plan
146
regenerador de una ciudad entera, buscando conectar esos pinchazos que genera la acupuntura
urbana y conectarlos por medio de calles y avenidas humanizadas.
El concepto de placemaking nos refiere a una metodologa para crear lugares incluyentes
donde se realice un diseo participativo para concebir el espacio, esta accin permite trabajar con
una metodologa y con una serie de consejos que Projects for Public Spaces recomienda. Estas
herramientas permiten que, a la par de trabajar con los factores clave encontrados como los ms
importantes para generar un marco fsico deseable, se creen lugares y se cambie el
funcionamiento de una ciudad, teniendo como base al ser humano, base que se ha perdido mucho
en la urbanstica moderna.
4. QU PROBLEMAS SE PUEDEN SOLUCIONAR POR MEDIO DE LA HUMANIZACIN DEL ESPACIO

URBANO?
La aplicacin de los factores ms importantes en un espacio urbano tiene como fin, elevar la
calidad de vida mejorando las condiciones del ambiente, creando un espacio habitable y
sustentable. La solucin de los problemas puede ser a diferentes niveles, tanto en escala pequea
solucionando problemas a nivel cuadra-manzana, como en escala mayor a nivel ciudad; el primero
cambia la manera en la que los usuarios viven un entorno inmediato a ellos, y la segunda cambia
como una sociedad entera habita su ciudad, se debe de considerar la Humanizacin como plan
general de una ciudad, aunque las acciones pueden ser puntuales, debe de formar parte de un
plan general si se desea generar un cambio a gran escala.
Figura 84: Red problemas
147
Existen varios problemas que encuentran solucin por medio de la humanizacin del espacio, unos
de ellos tiene que ver con los no lugares, espacios carentes de significado, identidad e historia; al
trabajar en el espacio pblico se crea una conciencia y un inters por llenar estos huecos de la
ciudad, permitindoles adquirir un carcter de espacio unificador. Esta actitud se contrapone al
uso desmedido del automvil, y por lo tanto se antepone al hecho del crecimiento desmedido de
las manchas urbanas y a conceptos relacionados con la periurbanizacin. Como parte de un plan
que humanice a la ciudad, se busca recuperar espacios presentes en la ciudad, empezando por
habitar los centros de poblacin para despus extenderse a otras regiones, recuperando as los
espacios negativos de la ciudad.
Al recuperar los espacios perdidos por medio de un diseo participativo incluyente.
Acompaado a esta participacin se aumentan los trminos de inclusin y preocupacin,
resultando en una mejora en identidad urbana. De esta manera se crea una sociedad preocupada
por su entorno y por su situacin actual y cambiante. A partir de esta actitud positiva comienza la
apropiacin del espacio pblico generando un ciclo donde a medida del tiempo aumenta el valor y
el significado de las reas pblicas.
Debido a la situacin ecolgica ambiental de diversas ciudades del mundo, resulta
importante abordar el tema del cuidado del medio ambiente para contrarrestar la contaminacin
emitida por las ciudades, y considerando dentro de este aspecto tambin la contaminacin visual y
auditiva que producen los vehculos de motor. Aplicando el factor clave de la movilidad urbana
sustentable, se ocupa de una problemtica importante que afecta a muchas ciudades. Una de las
medidas para prevenir esto es contar con un sistema de transporte ecolgico, equilibrar el uso de
va y definir y promover zonas peatonales seguras, reduciendo el trfico urbano vehicular. Ello
tambin conlleva a permitir mayores relaciones sociales y conocimiento del entorno.
El punto anterior tambin tiene que ver con el punto de destruir fronteras en la ciudad
causadas por grandes avenidas, as como limitar el desarrollo de estas vialidades que dividen a la
ciudad y la segregan a la poblacin. Similar a este aspecto, al utilizar el espacio pblico como lugar
de interaccin, se puede evitar la fragmentacin de la ciudad, realizando conexiones, dentro del
espacio pblico, que integren a diferentes fragmentos de la ciudad.
148
Parte de los beneficios que crea humanizar una ciudad incluye crear lugares agradables
para sentarse. Si se quiere que la gente vuelva a usar el espacio pblico se deben crear cualidades
que permitan pasar un tiempo en el de manera confortable. De igual manera se debe de pensar en
hacerlo caminable es igual de importante. Los dos aspectos anteriores son importantes vistos para
solucionar el problema de la inseguridad. Un espacio pblico que se usa mucho, tambin es seguro
debido a que mayor nmero de personas usan el espacio como ruta para llegar a sus destinos ellos
dan un paseo, caminan lento, admiran, se detienen y siguen; ellos lo disfrutan por que el espacio
es caminable.
El presente estudio permite ver un modo de anlisis diferente a los establecidos, dentro de
este anlisis se considera en gran medida a las personas, factor importante que se est olvidando
contemplar como principal actor en las modificaciones espaciales de las ciudades modernas. Dicho
mtodo es exploratorio y pretende adentrarse en el anlisis de los espacios de una manera
innovadora, permitiendo descubrir nueva informacin y generar una visin diferente a la creada
con otros mtodos.
Finalmente, es importante resaltar que a partir del presente estudio se deber evaluar si
las remodelaciones en el espacio pblico de la ciudad de San Luis Potos benefician e impulsan los
acuerdos en cuanto a recuperacin de espacio, calidad de vida urbana y habitabilidad urbana
presentes en los planes de desarrollo que van desde lo nacional a lo municipal.
Del mismo modo la presente investigacin hace posible planear la recuperacin de
espacios por medio de un diseo participativo e incluyente que permita reconquistar por medio de
la acupuntura urbana esa vida pblica que se ha perdido con el tiempo.
La humanizacin del espacio pblico es un tema actual necesario para contrarrestar los
modelos de la urbanstica moderna donde se coloca al uso del automvil como eje rector del
crecimiento, planeacin y remodelacin de las zonas urbanas, resulta inminente que su aplicacin
si se pretende que las ciudades ofrezcan habitabilidad y calidad de vida en su espacio pblico.
149
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Lugares de apoy en informacin:
Centro de Informacin de Ciencia Tecnologa y Diseo. CICTD-UASLP
Biblioteca de Postgrado de la Facultad del Hbitat de la UASLP
Biblioteca Pblica de la colonia Industrial Aviacin
Biblioteca Pblica de la Universidad Autnoma de San Luis Potos
Instituto Nacional de Antropologa e Historia San Luis Potos (INAH-SLP)
Archivo Histrico del Estado de San Luis Potos (AHSLP)
Eventos
Foro de Desarrollo Urbano Sustentable y Medio Ambiente. Organizado por el HASLP (2012-2015)
para Integrar propuestas dentro del Plan de Desarrollo Municipal (2012-2015), San Luis Potos,
S.L.P., 5 de Diciembre del 2012.
156
XXXV Encuentro Internacional de la Red Nacional de Investigacin Urbana (RNIU) Sede: Facultad
del Hbitat, UASLP. (10,11 y 12 de Octubre del 2012)
2 Foro de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente. Conferencia, taller y repentina con el Urbanista
Gustavo Restrepo. Conferencia en el laberinto de las Ciencias y las Artes y Taller en la delegacin
de los Gmez, SLP. Y repentina en las instalaciones de la Facultad del Hbitat (29 y 30 de Mayo del
2013)
Semana de Movilidad Urbana Universitaria (25,26 y 27 de Septiembre del 2012) Organizado por
Agenda Ambiental de la UASLP
Foro Desarrollo urbano sustentable y medio ambiente. Organizado por el Gobierno del Estado de
San Luis Potos. Palacio Municipal (5 de Diciembre del 2012)
Foro de Movilidad Urbana Sustentable, organizado por el Congreso del Estado de San Luis Potos
(7 y 8 de Mayo del 2012)
Recursos electrnicos
www.pps.org
www.plataformaurbana.cl
www.8-80cities.org
www.gehlarquitects.com
www.youtube.com
www.vimeo.com
Acrnimos
COPLADE: Comit de Planeacin del Desarrollo Estatal.
GESLP: Gobierno del Estado de San Luis Potos.
HASLP: Honorable Ayuntamiento de San Luis Potos.
157
INEGI: Instituto Nacional de Estadstica y Geografa.

UASLP: Universidad Autnoma de San Luis Potos.
CICTD: Centro de Informacin de Ciencia Tecnologa y Diseo.
RNIU: Red Nacional de Investigacin Urbana.
CINUM Ctedra de Investigacin de Nuevo Urbanismo en Mxico.
ONU: Organizacin de las Naciones Unidas.
SEDESOL: Secretara de Desarrollo Social.
1. Anexo, tablas de usuarios
Figura 85: Tabla de individuo (nmero y tipo) anlisis de las 13:00 horas
Tabla Individuo Hombre Mujer
Joven
18
5
Adulto
17
12
Nio
1
0
Total
36
17
Fuente: Elaboracin propia con base en el recuento del anlisis.
Figura 86: Tabla de pareja (nmero y tipo) anlisis de las 13:00 horas
Tabla De Pareja
Adultos
Jvenes
Nios
Hombre Mujer Hombre Mujer Hombre Mujer

Adultos
Hombre
1
Mujer
4
Jvenes
Hombre
1
1
Mujer
1
1
6
2
Nios
Hombre
2
Mujer
2
1
Totales de parejas
11
2
7
2
0
0
158
Figura 87: Tabla de grupos (nmero, tipo y actividad) anlisis de las 13:00 horas
Grupos
Tamao
3 4 5 6 6o
+
Genero
Mix
to
Grupo 1 X
Grupo 2
Grupo 3
X
X
Grupo 4 X
Homo
gneo
/H
Edades
Homo
gneo
/M
X
X
X
Nios
Jvenes
Adultos
2
3
Caracterstica
FamiliaCruzando la
plaza
Familia-paseo
FamiliaTuristeando
Amigosconversando
Figura 78: Tabla de actividades

Actividades
Caminando
Nmero de
Veces que se
observ que
la realiza
Cruzando la plaza
Sobre la banqueta (acera opuesta a la
plaza)
39
10
Orilla de la plaza
Platicando
Cruzando la calle
Saliendo de un negocio
Por la plaza y entrando al Virreinato
Deambulando o paseando
Comiendo
4
4
2
2
2
1
1
65
12
Total
Observando alguna exposicin o algo
efmero
Parado
Observando a la plaza
Platicando
Platicando
Observando algo que no sea la plaza
Observando el templo del Carmen
Hablando por el celular
En silencio
10
6
5
2
1
1
159
Vendiendo
Total
Andando en Bicicleta
Sobre la plaza
Por el arrollo
Total
Sentado
En la Fuente
En una Banca
En una jardinera
En un asiento propio
Comiendo
En una jardinera alta observando
Vendiendo
Platicando
Observando
Observando
Platicando
Leyendo
Viendo el
celular
Leyendo
Total
Persignndose
Hablando por telfono
Recargada en la pared
Observando
(de pie)
Fuente: Elaboracin propia con base en el anlisis de las 13:00 horas.
1
38
1
1
2
7
5
2
2
1
1
1
1
1
1
1
23
1
1
1
160

Factores Clave para La Humanización Del Espacio Urbano, El Caso de Plaza Del Carmen de San Luis Potosí

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Universidad Autnoma de San Luis Potos

Facultad del Hbitat

Factores clave para la humanizacin del espacio urbano,

Luis Gonzlez Lira

San Luis Potos, San Luis Potos; Mayo 2014

5. REFERENCIAS METODOLGICAS PARA EL ESTUDIO ................................................................................ 74

2.2. Trazado urbano inicial y formacin de barrios................................................................. 103

Figura 32: Mapeo en estudios de Donald Appleyard ........................................................................ 76

Figura 63: Imagen de los elementos del entorno ........................................................................... 123

Palabras clave: Urbanizacin, Humanizacin del espacio, Habitabilidad y Calidad de Vida

1.1. A qu se refiere el trmino humanizacin?

Fuente: Elaboracin propia, con base en Ramrez (1993) y Gehl (2006).

Junto a los conceptos de calidad de vida y habitabilidad tambin se encuentra el de

Fuente: Elaboracin propia.

El mejoramiento de la habitabilidad y de la calidad del espacio pblico de la ciudad aumenta al

1.2. Con qu finalidad se realiza este estudio?

Fuente: Elaboracin propia.

2.2. Planteamiento del problema

Fuente: Elaboracin propia.

Las creencias de que al solucionar los problemas viales de la ciudad se ayudara al

Fuente: Elaboracin propia.

Fuente: Elaboracin propia.

El vehculo de motor ha causado un gran dao en el espacio urbano contaminando el aire,

Fuente: Elaboracin propia.

2.2.3. Inseguridad y abandono

Fuente: Elaboracin propia.

Por otro lado, la periurbanizacin tambin contribuye a la problemtica principal de esta

La complejidad de la estructura de las ciudades mexicanas presenta diversos tipos de

2.2.4. Espacio deshumanizado

2.3. Justificacin del problema de estudio

2.3.1. Espacios buenos y malos

Fuente: Elaboracin propia.

Fuente: Elaboracin propia.

Fuente: Elaboracin propia.

5.2. Objetivos Particulares

Fuente: Elaboracin propia.

9. PRODUCTOS (PROPUESTAS A FUTURO)

II. CAPTULO I. MARCO TERICO CONCEPTUAL

Figura 13: Tabla estado del arte

Concuerdan en las tres dimensiones

Dao social del trfico

Importancia del espacio

Planeacin urbana con un enfoque de

Arquitectura como cambio

Generacin de cultura y cambio social por

Humanizacin del espacio

La expresin mayor de vida ciudadana es el

Espacial, Diseo y uso del

Escala humana, diseo de espacio humanizado

Considerar las AVM para elevar la calidad

Acupuntura urbana, MUS

Recuperacin de espacios, mejorar sistemas de

Resolver los problemas urbanos mejora la

Sustentabilidad para la creacin de ciudades.

Integrar a la sociedad a disear sus espacios

Concuerdan en cuanto a lo Urbano y calidad de vida

Vacios urbanos, identidad

Planeacin urbana integradora

Concuerdan en Urbano y Habitabilidad

Anticiparse a los problemas urbanos por medio

Devolver identidad y habitabilidad a las

Humanizacin de espacios con intervenciones

Seguridad, Vida pblica,