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CADERNO DOUTRINÁRIO 4

ABORDAGEM A VEÍCULOS

MANUAL TÉCNICO-PROFISSIONAL nº 3.04.04/2013-CG

CADERNO DOUTRINÁRIO 4 ABORDAGEM A VEÍCULOS MANUAL TÉCNICO-PROFISSIONAL nº 3.04.04/2013-CG Belo Horizonte Academia de

CADERNO DOUTRINÁRIO 4

ABORDAGEM A VEÍCULOS

MANUAL TÉCNICO-PROFISSIONAL nº 3.04.04/2013-CG

Belo Horizonte

Academia de Policia Militar 2ª Edição revisada

2013

Direitos exclusivos da Polícia Militar do Estado de Minas Gerais (PMMG). Reprodução condicionada à autorização expressa do Comandante-Geral da PMMG. Circulação restrita

Governador do Estado: Antonio Augusto Junho Anastasia

Comandante-Geral da PMMG: Cel. PM Márcio Martins Sant´ana

Chefe do Estado-Maior: Cel. PM Divino Pereira de Brito

Chefe do Gabinete Militar do Governador: Cel. PM Luis Carlos Dias Martins

Comandante da Academia de Polícia Militar: Cel. PM Sérgio Augusto Veloso Brasil

Chefe do Centro de Pesquisa e Pós-Graduação: Ten.-Cel. PM Sílvio José de Sousa Filho

Tiragem: 3.000 exemplares

MINAS GERAIS. Polícia Militar. Abordagem a veículos. Belo Horizonte:

M663a

Academia de Polícia Militar, 2013.

112 p.: il. (Manual Técnico-Profissional. MTP 4)

ISBN 978-85-64764-03-3

1. Abordagem a veículos. 2. Busca veicular. 3. Técnica e tática policial- militar. 4. Arma de fogo – uso 5. Comunicação operacional. 6. Verbalização. I. Título. II. Série.

CDU 355.233

CDD 355.014

Ficha catalográfica: Rita Lúcia de Almeida Costa – CRB – 6ª Reg. n.1730

ADMINISTRAÇÃO:

Centro de Pesquisa e Pós Graduação Rua Diábase 320 – Prado Belo Horizonte – MG CEP 30410-440 Tel.: (0xx31)2123-9513 E-mail: cpp@pmmg.mg.gov.br

SUPORTE METODOLÓGICO E TÉCNICO Seção de Planejamento do Emprego Operacional (EMPM/3) Quartel do Comando-Geral da PMMG Cidade Administrativa/Edifício Minas, Rodovia Prefeito Américo Gianetti, s/n – 6º andar - Bairro Serra Verde – Belo Horizonte – MG – Brasil - CEP 31.630-900

Telefone: (31) 3915-7799.

RESOLUÇÃO N° 4145, DE 09 DE JUNHO DE 2011.

Aprova o Caderno Doutrinário 4, Cerco, Bloqueio e Abordagem a Veículos.

O COMANDANTE-GERAL DA POLÍCIA MILITAR DE MINAS GERAIS, no uso das atribuições que lhe são conferidas pelo inciso I, alínea I do artigo 6°, item V, do Regulamento aprovado pelo Decreto n° 18.445, de 15Abr77 – (R-100), e à vista do estabelecido na Lei Estadual 6.260, de 13Dez73, e no Decreto n° 43.718, de 15Jan04, RESOLVE:

Art. 1° - Aprovar o Bloqueio e Abordagem a Veículos.

Caderno Doutrinário 4 –

Cerco,

Art. 2° - Esta Resolução entra em vigor na data de sua

publicação.

Art. 3° - Revogam-se as disposições em contrário.

QCG em Belo Horizonte, 09 de junho de 2011.

(a) RENATO VIEIRA DE SOUZA, CORONEL PM COMANDANTE-GERAL

Colaboradores 1ª Edição 2010

Coronel PM Fábio Manhães Xavier Coronel PM Antônio Leandro Bettoni da Silva Tenente-Coronel PM Marcelo Vladimir Corrêa Tenente-Coronel PM Eduardo Lucas de Almeida Major PM Eduardo Domingues Barbosa Major PM Wágner Eustáquio da Silva Almeida Capitão PM Arnaldo Affonso Capitão PM Marco Aurélio Zancanela do Carmo Capitão PM Cláudio Alves da Silva Capitão QOS Fabrízia Lopes Brandão Pereira 1º Tenente PM Rodrigo Saldanha 1º Tenente PM Alexandre Silva e Castro 1º Tenente PM Frederico Martins de Paula Neto 1º Tenente PM Anselmo Pedrosa do Rosário 1º Tenente PM Ricardo Luiz A. Gontijo Foureaux 1º Tenente PM Luciana do C. Socorro Nominato 2º Tenente PM Anderson Pereira de Sousa 2º Tenente PM Ricardo Pereira de Araújo Gomes 2º Tenente PM Luiz Otávio Silvério 1º Sargento PM Antônio Geraldo Alves Siqueira 3º Sargento PM Márcia Daniela Bandeira Silva 3º Sargento PM Ricardo Martins Lopes 3º Sargento PM Nadja Alves de Sousa Cabo PM Elias Sabino Soares Soldado PM Leonardo Giori de Oliveira Soldado PM Aline Vanessa Alves Professor Hugo de Moura Professora Maria Sílvia Santos Fiúza

Colaboradores 2ª Edição 2013

Tenente-Coronel PM Sílvio José de Sousa Filho Major PM Eugênio Pascoal da Cunha Valadares Major PM Cleverson Natal de Oliveira Capitão PM Ricardo Luiz Amorim Gontijo Foureaux 2º Tenente PM José Ocimar de Andrade Júnior Subtenente PM Antônio Geraldo Alves Siqueira 2º Sargento PM Danilo Teixeira Alcântara 2º Sargento PM Luiz Henrique de Moraes Firmino Cabo PM Elias Sabino Soares

LISTA DE FIGURAS

Figura 1- Vista aérea de veículo de 4 portas, com a marcação dos perímetros

24

da área de contenção

Figura 2 - Tática de aproximação: policiais militares deslocando para área de

aproximação

34

Figura 3 – PM Vistoriador recebendo os documentos do motorista

35

Figura 4

Segurança

- Fiscalização veicular pelo PM Vistoriador, com a cobertura do PM

37

Figura 5 - Sequência da abordagem pessoal. Alternância de papéis dos policiais militares:(A)BuscapessoalrealizadapeloPMVerbalizadornomotoristadoveículo suspeito; (B) Busca pessoal realizada pelo PM Segurança no passageiro do lado

direito

39

Figura 6 - Policiais Militares em recuo tático

41

Figura 7 - Posicionamento tático: viatura a 45º, com 02 policiais militares

44

Figura 8 - Posicionamento tático: viatura a 45º, com 04 policiais militares

47

Figura 9 - Posicionamento tático: viatura a 45º, com 04 policiais militares

48

Figura 10 - Posicionamento tático: viatura principal a 45º, com 02 policiais militares

50

e viatura de apoio paralela à via, com 02 policiais militares

Figura 11 - Posicionamento tático: viatura principal a 45º, com 02 policiais militares

52

e viatura de apoio paralela à via, com 04 policiais militares

Figura 12 - Suspeito de frente, levantando a camisa com a mão esquerda, mostrando

54

a linha da cintura

Figura 13 - Suspeito de costas e de frente, levantando a camisa com a mão esquerda,

mostrando linha da cintura e PM Verbalizador recuando

55

Figura 15 - PM Segurança mudando de posição, posicionando-se junto ao PM

Comandante

58

Figura 16 - Abordado sendo submetido à busca pessoal)

58

Figura 17 - Abordados no setor de custódia

59

Figura 18 - Técnica de abertura do porta-malas

61

Figura 19 - Abordagem à motocicleta (tática de aproximação)

71

Figura 20 - Abordagem à motocicleta (tática de viatura a 45º)

72

Figura 21- Abordagem a ônibus/micro-ônibus (operação educativa)

74

Figura 22 - Ônibus sendo parado em um dispositivo tático tipo Blitz

75

Figura 23 - Posicionamento: policiais militares em abordagem à ônibus, sem

roleta. Visão externa

76

Figura 24 - Policiais militares no corredor de ônibus, sem roleta, identificando

77

pessoas em atitude suspeita

Figura 25 - Ônibus sem roleta: PM Revistador vistoriando bagagem de mão de

suspeito, tendo o PM Segurança à sua retaguarda

79

Figura 26- PM Revistador no corredor do compartimento traseiro, vistoriando

bagagem de passageiro. Ônibus com roleta

82

Figura 27 - Posicionamento tático de viatura com quatro policiais militares, a 45º,

à frente de ônibus

84

Figura

28

-

Posicionamento

tático

na

abordagem

a

ônibus/micro-ônibus

(nível 3)

85

Figura 29 - Dispositivo policial para o cerco da via

 

105

Figura

30

-

Bloqueio

de

pista

simples

com

uma

viatura

e

dois

policiais

militares

 

108

Figura 31 - Bloqueio de pista dupla com duas viaturas e quatro policiais

militares

108

SUMÁRIO

1

APRESENTAÇÃO

17

2

CONSIDERAÇÕES INICIAIS

21

2.1 Níveis de abordagem a veículos

22

2.2 Conceitos aplicáveis à área de abordagem a veículos

24

2.3 Distribuição de funções

25

3

PROCEDIMENTOS DE ABORDAGEM A VEÍCULOS

29

3.1 Avaliação de riscos

29

3.2 Táticas de abordagem a veículo

31

3.2.1 Tática de aproximação

32

3.2.1.1

Procedimentos

32

3.2.1.2

Busca pessoal

37

3.2.1.3

Identificação de ocupantes armados

41

3.2.2

Tática com posicionamento de viatura a 45º

42

3.2.2.1

Dispositivo tático - viatura com dois policiais militares

44

3.2.2.2

Dispositivo tático - viatura com três policiais militares

46

3.2.2.3

Dispositivo tático - viatura com quatro policiais militares

48

3.2.2.4

Dispositivo tático – duas viaturas com dois policiais militares em

cada

uma

49

3.2.2.5

Dispositivo tático – duas viaturas com dois policiais militares na

3.2.2.6

Verbalização

53

3.2.2.7

Vistoria em veículos

62

4 ABORDAGEM A VEÍCULOS COM CARACTERÍSTICAS ESPECIAIS

67

4.1

Motocicletas e similares

67

4.1.1

Modelos de motocicletas e crimes correlatos

68

4.1.2

Procedimentos táticos para abordagem a motocicletas

69

4.2

Ônibus/micro-ônibus

72

4.2.1

Abordagem a ônibus/micro-ônibus nível 1

74

4.2.2

Abordagem a ônibus/micro-ônibus nível 2

74

4.2.3

Abordagem a ônibus/micro-ônibus nível 3

83

4.2.4

Vistoria em ônibus/micro-ônibus

86

5

ABORDAGEM A VEÍCULOS: OPERAÇÃO DE CERCO, BLOQUEIO

INTERCEPTAÇÃO

91

5.1

Fundamentação legal

91

5.2

Planejamento e desenvolvimento

95

5.2.1

Características dos locais de Cerco e Bloqueio

96

5.2.2

Estados de Prontidão

97

5.2.3

Distribuição de Funções

98

5.2.4

Comunicações e Logística

99

5.3

Procedimentos táticos para a realização da perseguição

5.4

Providências para a realização de cerco policial em decorrência de

evolução da perseguição a veículo suspeito

103

5.4.1

Montagem de dispositivo de cerco parcial da via

105

5.5

Providências para a realização de bloqueio policial em decorrência

de evolução da perseguição a veículo suspeito

106

5.5.1

Montagem do dispositivo de bloqueio na via

107

REFERÊNCIAS

111

SEÇÃO 1 APRESENTAÇÃO
SEÇÃO 1
SEÇÃO 1
APRESENTAÇÃO
APRESENTAÇÃO

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

1 APRESENTAÇÃO

Em

seu cotidiano operacional, o policial militar atende a diversas ocorrências,

por

iniciativa ou determinação, envolvendo pessoas no interior de veículos.

Essas intervenções variam desde operações de caráter educativo às ocorrências

de

alta complexidade e requerem uma doutrina de emprego.

O

Manual Técnico-Profissional 3.04.04 (MTP 4) objetiva padronizar

procedimentos operacionais e orientar os policiais militares para a tomada

de decisões sobre a tática mais adequada nas abordagens a veículos,

considerando os objetivos da intervenção, as especificidades de cada tipo

de veículo e o ambiente em que a abordagem será realizada. Sua elaboração

contou com contribuições de integrantes de toda a PMMG. As técnicas e táticas apresentadas foram testadas por um grupo específico de policiais militares, que analisaram e validaram a aplicabilidade dos procedimentos.

O conteúdo versa sobre situações rotineiras do patrulhamento e aponta

detalhes importantes que norteiam a conduta do policial militar, sem inibir

sua discricionariedade. Apresenta, ainda, dispositivos táticos para uma atuação

segura, firme, e que respeite a dignidade da pessoa humana, as liberdades, direitos e garantias fundamentais do cidadão.

A leitura deste Manual Técnico-Profissional (MTP) deve ser precedida da leitura

do conteúdo desenvolvido nos demais Manuais Técnicos-Profissionais, em especial, do MTP 1 – Intervenção Policial, Processo de Comunicação e Uso de Força, 2 - Tática Policial, Abordagem a Pessoas e Tratamento a Vítimas e 3 - Blitz Policial.

A seção 2 conceitua e classifica a abordagem veicular de acordo com os níveis

de intervenção policial, apresenta a fundamentação legal e os conceitos

decorrentes da aplicação dos princípios do pensamento tático nesse tipo de ocorrência.

Os procedimentos para abordagem a veículo estão apresentados na seção 3, que traz orientações sobre a aplicação da metodologia da avaliação de riscos, sobre os procedimentos para o desenvolvimento e a execução

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

das abordagens a automóveis, e sobre a montagem de dispositivos e posicionamento dos policiais militares.

características

especiais (motocicletas e similares, ônibus e micro-ônibus) serão detalhados na

abordagem

Os

procedimentos

relativos

à

a

veículos

com

seção 4.

SEÇÃO 2 CONSIDERAÇÕES INICIAIS
SEÇÃO 2
SEÇÃO 2
CONSIDERAÇÕES INICIAIS
CONSIDERAÇÕES
INICIAIS

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

2 CONSIDERAÇÕES INICIAIS

A abordagem a veículos é um tipo de intervenção policial, cujos procedimentos

preveem a aproximação dos meios de transporte de passageiros ou de carga, em via pública, com objetivo de:

orientar e prestar assistência;

distribuir folders “Dicas PM” ou peças gráficas relacionadas à segurança pública;

fiscalizar documentos de porte obrigatório do condutor e do veículo;

averiguar os equipamentos obrigatórios;

notificar o condutor em casos de infração de trânsito;

adotar providências quanto ao estado de embriaguez do condutor;

vistoriar veículo na tentativa de localizar produtos ilícitos;

efetuar a prisão de condutor e passageiros que possuam mandado de

prisão em aberto, que estejam em fuga ou em estado de flagrância;

realizar busca pessoal nos ocupantes do veículos.

A abordagem a veículos se fundamenta no artigo 5º da Constituição Federal

(CF/88) e nos artigos 240 a 250 do Código de Processo Penal (CPP).

A vistoria veicular e a busca pessoal são procedimentos que podem ocorrer

ao longo de uma abordagem a veículos, principalmente naquelas que se configuram intervenções policiais militares de nível 2 (preventiva) e 3 (repressiva).

O

artigo 244 do CPP descreve que a busca pessoal independerá de mandado,

e

o artigo 245 condiciona a necessidade de mandado apenas para a busca

domiciliar. Portanto, nos veículos em que o proprietário/condutor não o utiliza como moradia, a busca pessoal e a vistoria veicular independem da necessidade de mandado.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

Contudo, de acordo com os artigos 240 a 250 do Código de Processo Penal (CPP), esses procedimentos serão realizados nas situações em que houver fundada suspeita.

A suspeição pode advir de algum critério subjetivo (conduta do cidadão, denúncia anônima, dentre outros) ou objetivo (dados do geoprocessamento como local, horário, veículo de tipo ou modelo geralmente utilizado para prática de crimes, dentre outros).

Assim, durante uma abordagem a veículos, a busca pessoal e a vistoria veicular devem ocorrer de forma fundamentada e não aleatória. Tem como finalidade

a prevenção ou repressão qualificada a possíveis delitos, diante da suspeita de que alguém esteja ocultando consigo os seguintes objetos:

arma proibida;

coisas obtidas por meios criminosos;

instrumentos de falsificação ou objetos falsificados e contrafeitos;

armas e munições, instrumentos utilizados na prática de crime ou destinados a fim delituoso;

objetos necessários à prova de infração ou à defesa de réu;

qualquer elemento que demonstre indício de infração penal.

2.1 Níveis de abordagem a veículos

De acordo com a classificação das intervenções policiais apresentada no MTP 1,

a abordagem a veículo pode ser classificada em:

a) abordagem a veículo - nível 1

Será empregada nas ações e operações policiais de caráter educativo e assistencial (risco nível I). Nesse caso, o estado de prontidão coerente é o atenção (amarelo).

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

Exemplos: distribuição de folders “Dicas PM”, no feriado de Carnaval; distribuição de folders “Viagem Segura”, em Blitz policial; policiais militares que prestam assistência a veículo na via.

b) abordagem a veículo - nível 2

Será empregada nas ações e operações de verificação preventiva (risco nível II) ou em fatos que indiquem ameaça à segurança pública. É o caso das abordagens baseadas em histórico de infrações (dados georreferenciados) ou situações em que a infração não foi consumada, mas há indício de preparação para o seu cometimento. O estado de prontidão coerente é o alerta (laranja).

Exemplos: ações e operações de fiscalização de documentos e equipamentos obrigatórios; abordagens de iniciativa, decididas com base na avaliação de riscos; denúncia de veículos em locais ermos ou parados em frente a estabelecimentos comerciais, causando suspeição de comerciantes; operações com parada de veículos para fiscalização de porte de armas, busca e apreensão de drogas, dentre outros.

c) abordagem a veículo - nível 3

Será empregada nas ações e operações de caráter repressivo, caracterizado por situações onde há um elevado grau de perigo ou a certeza do cometimento de delito (risco nível III). O estado de prontidão coerente é o alarme (vermelho).

Exemplos: veículo produto de furto ou roubo; veículo utilizado em sequestro; veículo utilizado ou tomado de assalto; denúncia de ocupantes armados no interior do veículo; veículo utilizado para fuga; veículo utilizado para transporte de drogas e outros produtos ilícitos, dentre outros.

ATENÇÃO! Independentemente da situação, os componentes da guarnição devem considerar que toda abordagem possui um risco em potencial, devendo observar todas as orientações técnicas e doutrinárias, mantendo um estado de prontidão coerente com cada situação.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

2.2 Conceitos aplicáveis à área de abordagem a veículos

Para proceder à abordagem a veículos, o policial militar deve observar os princípios do pensamento tático, mapeando o local da intervenção em função

da avaliação de riscos. (Ver MTP 1). Nesse sentido, considere:

a) área de contenção: é a área de abrangência da intervenção, em que os policiais militares deverão manter constante monitoramento com objetivo de conter os abordados e isolar o local contra a intervenção de terceiros;

b) área de risco: numa abordagem a veículos, compreende-se todo o espaço livre em torno do veículo abordado (360º). Nessa área, existem ameaças, reais ou potenciais, que colocam em risco a segurança dos envolvidos, pelo fato de o policial militar não deter, ainda, o domínio da situação;

c) área de aproximação: é o espaço que corresponde a uma faixa de aproximadamente 75 cm de largura, que se inicia na altura do para- choque traseiro (lado esquerdo ou direito) do veículo abordado e termina antes do raio de abertura da porta do motorista ou das portas traseiras quando houver passageiros nos bancos de trás. É o local que oferece menor risco ao policial militar durante a aproximação;

d) área de alcance: é o espaço situado dentro da área de risco em que o policial militar estará vulnerável à agressão física por parte de ocupantes do veículo (agressões com socos, com chaves de fenda, trancas de carro, dentre outros). Essa área compreende um raio de extensão de aproximadamente um metro, partindo das janelas do veículo.

aproximadamente um metro, partindo das janelas do veículo. Figura 1- Vista aérea de veículo de 4

Figura 1- Vista aérea de veículo de 4 portas, com a marcação dos perímetros da área de contenção.

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

e) setor de busca: é o espaço destinado à realização de busca pessoal e será

definido após análise do local e avaliação de riscos, de forma a garantir

segurança tanto para os policiais militares quanto para os abordados.

(Ver MTP 2);

f) setor de custódia: é o espaço definido pelos policiais militares, dentro

da área de contenção, para onde os abordados serão encaminhados

enquanto aguardam consultas de dados, dos demais ocupantes do

veículo, vistorias, entre outros. Recomenda-se que esses locais não

possuam pontos de escape que permitam uma possível evasão dos

abordados. (Ver MTP 2).

2.3 Distribuição de funções

Para melhor compreensão dos procedimentos relativos à abordagem a veículos,

aplicam-se as seguintes funções:

a) PM Comandante: é o militar de maior posto ou graduação, e dentre eles, o mais antigo; responsável pela coordenação e pelo controle da operação;

b) PM Verbalizador: é o policial militar responsável pela comunicação com os ocupantes do veículo abordado;

c) PM Vistoriador: é o policial militar responsável pela verificação de documentos e vistoria do veículo;

d) PM Revistador: é o responsável pela realização da busca pessoal nos ocupantes do veículo abordado, durante a intervenção;

e) PM Segurança: é o policial militar responsável pela integridade e

segurança dos componentes da equipe durante toda a intervenção.

o policial militar responsável pela integridade e segurança dos componentes da equipe durante toda a intervenção.
SEÇÃO 3 PROCEDIMENTOS DE ABORDAGEM A VEÍCULOS
SEÇÃO 3
SEÇÃO 3
PROCEDIMENTOS DE ABORDAGEM A VEÍCULOS
PROCEDIMENTOS
DE ABORDAGEM
A VEÍCULOS

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

3 PROCEDIMENTOS DE ABORDAGEM A VEÍCULOS

A abordagem a veículos ocorre:

a)

durante uma operação de blitz policial, quando a viatura e os policiais militares montam um dispositivo apropriado para direcionar e diminuir

velocidade do fluxo do trânsito, de forma a facilitar a escolha e a ordem de parada dos veículos pelo PM Selecionador, de acordo com o objetivo

a

e

o nível da intervenção (Ver MTP 3);

 

b)

durante

o

patrulhamento,

por

acionamento

ou

de

iniciativa,

o

comandante

da

guarnição,

decide

pela

realização

da

abordagem

(parada ou em movimento).

 

c)

durante perseguição policial, numa operação de cerco, bloqueio e interceptação.

A análise prévia de todos os dados levantados e dos aspectos legais irá orientar

os policiais militares quanto à decisão de iniciar ou não a abordagem e quanto

à escolha dos dispositivos táticos e ao emprego de níveis de força, coerentes com a situação apresentada.

3.1 Avaliação de riscos

Toda e qualquer intervenção policial, seja simples ou complexa, deve ser precedida de análise criteriosa das informações, de forma que sejam organizadas, trabalhadas e transformadas em dados, aplicando-se a metodologia de avaliação de riscos (Ver MTP 1)

A primeira análise que o policial militar deve fazer é a identificação de direitos e

garantias sob ameaça. Para tanto, numa abordagem a veículo, deve observar, dentre outros aspectos: presença de crianças, gestantes e idosos no veículo ou nas proximidades; se o local e as condições da via oferecem segurança; se há presença de reféns.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

Para avaliar ameaças (Etapa 2), o policial militar deve considerar as características de cada tipo de veículo que será abordado (de transporte de passageiros ou cargas; de duas ou quatro rodas; número de portas), o que influenciará, sobremaneira, no plano de ação. Além disso, deve identificar

quantas pessoas estão visíveis no interior do veículo, para definir os pontos de foco e pontos quentes a serem monitorados e o comportamento do condutor (cooperativo ou resistente, direção ofensiva, possíveis alterações provocadas por ingestão de substâncias como álcool, drogas e medicações). Dentre outras medidas importantes para avaliar ameaças, o policial militar deve analisar

as características físicas dos ocupantes e fazer a correlação com dados já

conhecidos, consultar a placa para averiguar se o veículo é furtado, identificar

se existe algum veículo dando cobertura ou acompanhando aquele que está

sendo abordado, observar se foi dispensado algum material do interior do veículo ou imediações e se há armas, quantas são e de quais tipos.

imediações e se há armas, quantas são e de quais tipos. Quanto mais específi cas forem

Quanto mais específicas forem as respostas às questões anteriores e as informações colhidas, antes da abordagem, mais precisa será a classificação de risco (Etapa 3). Esses fatores contribuirão para o preparo mental e para a adoção de um estado de prontidão adequado, além de subsidiar a elaboração

de um plano de ação mais eficaz.

A quarta etapa da metodologia de avaliação de riscos é a análise das

vulnerabilidades. A abordagem a veículo consiste em verificar se há

supremacia de força, averiguar se o armamento e os equipamentos existentes

na viatura são suficientes, analisar se há necessidade de cobertura, escolher o

local e o momento da abordagem, de forma a garantir a segurança de todos os envolvidos.

Por fim, a avaliação de possíveis resultados consiste em analisar os riscos que

a

abordagem acarretará para a guarnição e terceiros, bem como os resultados

e

possíveis reflexos da ação policial. Trata-se de avaliar a real necessidade de

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

abordar o veículo em função da relação custo-benefício da intervenção.

em função da relação custo-benefício da intervenção. Ao iniciar uma abordagem veicular, o policial militar

Ao iniciar uma abordagem veicular, o policial militar deverá:

repassar à central de operações a localização exata da guarnição;

procurar fazer com que o veículo abordado pare em um local fora da pista de rolamento (ou onde haja menos tráfego);

estar atento quanto às possíveis rotas de fuga;

evitar abordar próximo a locais onde pessoas hostis possam interferir

na abordagem;

à noite, quando possível, escolher locais já conhecidos e com luminosidade favorável;

evitar áreas com prédios que possuam vidraças refletivas, pois poderão anular a vantagem tática;

verificar a existência de outros veículos, que poderão dar cobertura ao veículo abordado.

3.2 Táticas de abordagem a veículo

Na abordagem a veículos, poderão ser empregadas três táticas principais:

tática de aproximação;

tática com posicionamento de viatura a 45º;

tática de cerco, bloqueio e interceptação. Essa última será tratada na

seção 5 deste Manual Técnico-Profissional.

Os procedimentos iniciam-se com a ordem de parada, caso o veículo a ser abordado esteja em movimento, utilizando a verbalização e sinais sonoros e gestuais. Durante uma operação blitz policial, o PM Selecionador levanta o

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

braço direito e, como advertência, emite um silvo longo para que os veículos diminuam a marcha. Quando estiver próximo, efetua dois silvos breves e aponta

para o Box de Abordagem, local onde o veículo deve parar. (Ver MTP 3). Durante

o

patrulhamento, com a viatura e o veículo abordado em movimento, o giroflex

e

a sirene devem ser ligados e o megafone deve ser utilizado para determinar

à

ordem de parada. Não havendo megafone, o motorista da viatura pisca os

faróis e sinaliza com o braço esquerdo. Caso o veículo não obedeça à ordem de parada ou tente evadir-se, siga os procedimentos descritos no MTP 3 em caso

de operação policial tipo Blitz ou a seção 5 deste Manual nos demais casos.

3.2.1 Tática de aproximação

Consiste no deslocamento do policial militar até o veículo parado, posicionando- se na área de aproximação para a verbalização e abordagem.

Será empregada em abordagem a veículos, níveis 1 (caráter educativo e assistencial) e 2 (em operações preventivas com parada de veículos para fiscalização de documentos e equipamentos obrigatórios ou com objetivo de apreender armas de fogo, drogas e outros produtos ilícitos).

As demais situações de abordagem a veículos - nível 2, em que existe uma fundada suspeita, porém sem a certeza da existência de um delito, deverá ser empregada a tática com posicionamento de viatura a 45º, que vem descrita no item 3.2.2 deste Manual.

3.2.1.1 Procedimentos

Mantendo uma distância de aproximadamente 3 metros do veículo, o PM

Verbalizador (o motorista da viatura, que pode acumular a função de PM

Vistoriador) identifica-se, anuncia o motivo da abordagem e orienta que o

veículo seja desligado, antes de sua aproximação.

Recomenda-se a seguinte verbalização:

(dizer posto/graduação

e o nome)”, da Polícia Militar (utilize o complemento

Bom dia (noite)! Eu sou o“Cabo

POLÍCIA MILITAR DE MINAS GERAIS, caso esteja em

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

abordagem próxima à divisa /fronteira do Estado).

Tudo bem? Estamos em uma operação preventiva.

Por gentileza, siga as nossas orientações.

Motorista, desligue o veículo!

(Conforme avaliação de risco, recomenda-se que o PM Verbalizador determine ao motorista e aos demais passageiros que abaixem os vidros e coloquem as mãos sobre a cabeça)

Após o motorista do veículo desligar o motor, o PM Verbalizador seguirá pela área de aproximação, posicionar-se-á antes do raio de abertura da porta do motorista (próximo à coluna da porta), do lado esquerdo, e solicitará os documentos obrigatórios.

do lado esquerdo, e solicitará os documentos obrigatórios. Nesse momento, o PM Verbalizador e/ou Vistoriador, estando

Nesse momento, o PM Verbalizador e/ou Vistoriador, estando no estado de atenção (amarelo), poderá empregar sua arma de fogo na posição 1 – arma localizada, (com o lado do cinto de guarnição que porta a arma afastado do alcançe dos ocupantes do veículo) ou no estado de alerta (laranja), empregando sua arma na posição 2 – arma em guarda baixa, de acordo com a avaliação de risco.

As portas e vidros do lado esquerdo do veículo abordado são seus pontos de foco e os ocupantes que estiverem também do lado esquerdo são seus pontos quentes, com ênfase para as mãos que deverão estar sempre visíveis.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA Figura 2- Tática de aproximação: policiais militares deslocando para área de aproximação

Figura 2- Tática de aproximação: policiais militares deslocando para área de aproximação

Ao mesmo tempo da aproximação do PM Verbalizador, o PM Segurança

(comandante da viatura) estará no estado de prontidão de atenção (amarelo)

e se posicionará na área de aproximação do lado direito do veículo, onde

permanecerá observando todo e qualquer movimento em seu interior. A arma de fogo poderá estar na posição 1 ou 2. Caso a o risco da abordagem aumente, adequar o estado de prontidão para o alerta (laranja) e o PM Segurança empregará sua arma na posição 2 ou 3, de acordo com a avaliação de risco. Baseando-se nos elementos do pensamento tático, os ocupantes do veículo serão considerados como pontos de foco e as suas mãos como pontos quentes.

A disposição de um policial militar em cada lado do veículo abordado confere

maior capacidade de controle e segurança, sendo, portanto, tática dissuasiva de ação reativa por parte dos ocupantes do veículo. O PM Vistoriador e o PM Segurança não devem se manter apoiados ou mesmo encostados no veículo. Essa postura evitará que os policiais militares tenham a roupa presa em partes do veículo e sejam arrastados ou lesionados caso o motorista tente arrancar e evadir-se com o veículo. O PM Vistoriador e o PM Segurança não devem se posicionar na área de alcance, evitando assim possível agressão física (soco, uso de arma branca como faca, chaves de fenda, trancas de carro, entre outros) por parte de algum dos ocupantes do veículo.

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

Manual Técnico-Profi ssional 3.04.04 Na área de aproximação , o PM Vistoriador deverá perguntar ao motorista

Na área de aproximação, o PM Vistoriador deverá perguntar ao motorista do veículo abordado o seu nome e onde se encontram os documentos de porte obrigatório, antes de solicitar que os apanhe, facilitando assim um melhor controle dos seus movimentos:

Qual o seu nome

?

Senhor

porte obrigatório?

(nome), onde se encontram os documentos de

Aguarde resposta.

Senhor

entregue. Para sua segurança, não faça movimentos bruscos.

(nome), lentamente, pegue os documentos e me

bruscos. (nome), lentamente, pegue os documentos e me Figura 3 – PM Vistoriador recebendo os documentos

Figura 3 – PM Vistoriador recebendo os documentos do motorista.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

Com a mão livre, o PM Vistoriador deverá pegar os documentos e realizar as

seguintes ações:

verificar os documentos do veículo e do condutor (Carteira Nacional de Habilitação e Carteira de Identidade);

em caso de suspeição, consultar o nome dos ocupantes do automóvel e placa na central de comunicações, via rádio HT (Handie Talkie), ou se dirigir até a viatura para operar o rádio;

caso a consulta venha a ocorrer via rádio da viatura, o PM Vistoriador, em nenhum momento, deverá voltar suas costas para o veículo abordado. Ao retornar, seguirá os mesmos procedimentos de segurança de uma nova abordagem, ou seja, abordar pela área de aproximação e não se posicionar na área de alcance;

durante toda a abordagem, recomenda-se que o PM Segurança permaneça na área de aproximação do lado direito do veículo, com arma na posição 1 arma localizada ou posição 2 arma em guarda

baixa, com foco nas mãos e na movimentação do motorista e dos

passageiros no interior do veículo, de acordo com a avaliação de riscos.

Após fiscalizar os documentos de porte obrigatório, o PM Vistoriador deverá

devolvê-los ao condutor, momento em que deverá agradecer a colaboração

e explicar a importância da intervenção policial. Se o abordado manifestar

algum comportamento de resistência, o policial militar deverá considerar as

orientações para verbalização e uso de força descritos nos Manuais Técnico-

Profissionais 1, 2 e 3.

Caso a abordagem policial objetive a fiscalização de equipamentos obrigatórios,

o PM Vistoriador determinará que apenas o condutor desembarque para

acompanhar esse procedimento.

Durante a fiscalização dos equipamentos obrigatórios, o PM Vistoriador não

deverá dar as costas ao motorista, mantendo-se a uma distância de segurança.

O PM Segurança deverá ficar com a atenção voltada para os demais ocupantes

que permanecerem no interior do veículo. Conforme nível de risco, caso seja

necessário proceder a uma vistoria veicular, esta deverá ocorrer somente após

o desembarque e a busca pessoal de todos os ocupantes do veículo.

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

Manual Técnico-Profissional 3.04.04 Figura 4. Fiscalização veicular pelo PM Vistoriador, com a cobertura do PM

Figura 4. Fiscalização veicular pelo PM Vistoriador, com a cobertura do PM Segurança.

3.2.1.2 Busca pessoal

Não raras vezes, durante abordagem com emprego da tática de aproximação, os policiais militares podem, após posicionados na área de aproximação, identificar ou obter informações de indícios de fundada suspeita que recaia sobre os ocupantes do veículo fiscalizado, com necessidade de realização de busca pessoal.

Dentre os motivos que justificam a busca pessoal nos ocupantes do veículo, podemos citar alguns:

movimentos bruscos e sugestivos de ocultação de objetos ilícitos;

informação de antecedentes criminais;

existência de mandado de prisão em aberto;

confirmação / detecção de veículo furtado;

identificação de chassi adulterado;

violação do lacre da placa;

percepção de odores sugestivos de substância entorpecente;

operação preventiva com parada de veículos cujo objetivo seja apreensão de armas, drogas e outros produtos ilícitos.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

No caso de necessidade de busca pessoal durante emprego da tática de aproximação, recomenda-se que os policiais militares realizem os procedimentos, ilustrados a seguir.

da tática de aproximação, recomenda-se que os policiais militares realizem os procedimentos, ilustrados a seguir. 38
da tática de aproximação, recomenda-se que os policiais militares realizem os procedimentos, ilustrados a seguir. 38

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

Manual Técnico-Profissional 3.04.04 Figura 5. Sequência da abordagem pessoal. Alternância de papéis dos policiais
Manual Técnico-Profissional 3.04.04 Figura 5. Sequência da abordagem pessoal. Alternância de papéis dos policiais

Figura 5. Sequência da abordagem pessoal. Alternância de papéis dos policiais militares: (A) Busca pessoal realizada pelo PM Verbalizador no motorista do veículo suspeito; (B) Busca pessoal realizada pelo PM Segurança no passageiro do lado direito

O PM Vistoriador avisará ao PM Segurança da necessidade de busca nos

ocupantes do veículo e, em seguida, comunicar à central de comunicações

sobre a suspeita e a realização da busca pessoal, informando se há necessidade

de reforço.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

Ambos, PM Vistoriador e PM Segurança, elevarão o estado de prontidão, permanecendo na área de aproximação do automóvel, variando a posição da arma de fogo, conforme avaliação de risco.

Na área de aproximação, o PM Vistoriador determinará aos ocupantes que permaneçam no interior do veículo com as mãos visíveis, avisando-os que serão submetidos a uma busca pessoal:

Motorista e passageiro (s)

Para sua segurança, não façam movimentos bruscos, permaneçam no interior do veículo e coloquem as mãos sobre a cabeça, onde eu possa vê-las. Vocês serão submetidos a uma busca pessoal.

Na área de aproximação, o PM Vistoriador determinará que um a um, cada qual a seu tempo, saia do veículo com as mãos sobre a cabeça e se posicionem um ao lado do outro, no setor de custódia (calçada / acostamento existente do lado direito do veículo abordado).

Motorista (passageiro tal)

Retire lentamente o cinto de segurança e desembarque.

Abra a porta e saia do veículo com as mãos sobre a cabeça e os dedos entrelaçados.

Caminhe lentamente em direção à calçada (acostamento)!

Vire-se de costas e aguarde nesta posição, um policial

militar realizará uma busca pessoal, manatenha-se calmo.

Após todos os ocupantes saírem do veículo e se posicionarem para a busca no setor de custódia, a responsabilidade sob a guarda recai no PM Segurança, que se movimentará na área de aproximação e fará, juntamente com o PM Revistador (antes da busca denominado PM Vistoriador), a técnica de aproximação triangular para a busca pessoal. (Ver MTP 2).

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

O PM Revistador, após a retirada de todos os ocupantes do veículo, fará a busca

dos suspeitos um a um, no setor de busca. Nesse momento, o PM Segurança

assume a verbalização.

3.2.1.3 Identificação de ocupantes armados

Depois de posicionados na área de aproximação, caso os policiais militares verifiquem que os ocupantes do veículo estão armados, recomenda-se ser empregada a tática policial complementar, descrita a seguir.

O PM Vistoriador ou PM Segurança que constatar que no veículo existe

ocupante armado, avisará imediatamente ao outro e ambos deverão elevar

o estado de prontidão para alarme (vermelho), posicionar a arma na posição

4 - pronta resposta, e sair rapidamente da área de aproximação, efetuando o

recuo tático, posicionando-se atrás da viatura ou se protegendo em outro tipo

de abrigo existente na via. Figura 6.

ou se protegendo em outro tipo de abrigo existente na via. Figura 6. Figura 6. Policiais
ou se protegendo em outro tipo de abrigo existente na via. Figura 6. Figura 6. Policiais

Figura 6. Policiais militares em recuo tático.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

Após abrigados, o policial militar que estiver com rádio transceptor HT repassará

a situação à central de comunicações e, caso necessário, solicitará reforço.

Em caso de acionamento de reforço, até a chegada da viatura de apoio, os

policiais militares tentarão iniciar a verbalização, após avaliação de riscos com

o motorista e os passageiros, mantendo-os contidos no interior do veículo, enquanto aguardam a cobertura policial.

Neste tipo de abordagem com indivíduos armados, é indicado o emprego da

tática com posicionamento de viatura a 45º, naquilo que couber.

3.2.2 Tática com posicionamento de viatura a 45º

Poderá ser empregada em abordagens a veículos nível 2 (risco nível II), quando

o policial militar estiver no estado de prontidão alerta (laranja). Exemplos:

abordagem a veículo que avançou sinal em alta velocidade; abordagem a veículo parado em local ermo; abordagem a veículo circulando reiteradas vezes ou parado próximo a estabelecimento comercial, em atitude suspeita; abordagem a veículo cujas características dos ocupantes façam presumir serem usuários de droga, entre outros.

Esta tática é a mais aconselhada em abordagens a veículos nível 3 (risco nivel III). Exemplos: abordagem a veículos com características semelhantes a veículo utilizado em fuga logo após cometimento de crime; abordagem a veículo em que a denúncia aponta que os ocupantes estão portando armas de fogo; abordagem a veículo em que o relatório de informação do disque-denúncia afirma se tratar de transporte de grande quantidade de drogas, entre outros. Nesse caso, o estado de prontidão é o de alarme (vermelho).

A tática com posicionamento de viatura a 45º utiliza a própria viatura como

formadora de uma área de segurança, permitindo que a abordagem ocorra mesmo em locais abertos, sem a presença de abrigos físicos, possibilitando aos policiais militares verbalizarem e abordarem devidamente cobertos e abrigados.

A parte frontal da viatura é um local seguro, pois é onde está localizado o bloco

do motor, composto por várias peças metálicas que diminuem a velocidade e eficácia do projétil.

A parte central dos veículos é onde estão localizadas as portas que, por suas

características físicas (vidros e chapa prensada), não oferecem proteção contra

disparos de arma de fogo.

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

A parte traseira dos veículos é onde geralmente se encontra o porta-malas que,

também por suas características físicas, não oferecem proteção contra disparos de arma de fogo, a não ser que esteja acondicionado em seu interior material capaz de bloquear ou diminuir significativamente a velocidade e eficácia do projétil.

Além do bloco do motor, a outra parte dos veículos que oferece proteção contra disparos de arma de fogo são as rodas que, no ângulo correto e devidamente emparelhadas, podem tornar-se uma proteção contra tiros.

No emprego da tática com posicionamento de viatura a 45º, a viatura que iniciar

a abordagem se posicionará a uma distância entre 3 e 5 metros atrás do veículo

abordado, na diagonal, com a parte frontal voltada para a direção do fluxo da via e a parte traseira para a calçada, formando um ângulo aproximado de 45º em relação ao veículo a ser abordado.

Estrategicamente, esse posicionamento tático da viatura favorece:

a formação de uma área de segurança. A viatura será utilizada como abrigo, haja vista que o bloco do motor, as rodas e as partes maciças oferecem proteção física aos policiais militares;

a celeridade no desembarque e embarque dos policiais militares;

o controle visual (pontos de foco e pontos quentes) das portas e janelas do veículo, sem necessidade de exposição na área de risco;

uma posição segura para emprego da técnica de verbalização. Essa função ficará, prioritariamente, sob a responsabilidade do PM Verbalizador (motorista), que terá a melhor posição tática em relação ao motorista do veículo, enquanto o outro policial militar (PM Comandante da viatura) executará a cobertura e a segurança do perímetro;

maior facilidade no caso de necessidade de uma saída rápida da viatura.

a cobertura e a segurança do perímetro; maior facilidade no caso de necessidade de uma saída

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

3.2.2.1 Dispositivo tático - viatura com dois policiais militares

O PM Comandante da viatura compartilhará com os demais integrantes da

guarnição sua decisão em realizar a abordagem sendo que isto poderá ser sugerido por qualquer componente da equipe, após verificar situação de suspeição.

Em seguida, o PM Comandante irá ligar o giroflex e a sirene e determinar ao motorista da viatura que se aproxime do veículo abordado pela retaguarda.

O motorista da viatura só irá ultrapassar ou emparelhar se todas as tentativas

de abordagem do veículo pela retaguarda forem frustradas e tal ação for estritamente necessária.

O PM Comandante poderá utilizar o megafone para ordem de parada. Caso

a viatura não disponha de megafone, o motorista da viatura poderá piscar os faróis e sinalizar com o braço esquerdo para que o condutor pare o veículo.

Na sequência, o motorista da guarnição posicionará a viatura a 45º, conforme descrito anteriormente, e os policiais militares desembarcarão rapidamente, com a arma nas posições 2 – arma em guarda baixa ou 3 – arma em guarda alta, variando de acordo com a avaliação de risco. Sem desviar a atenção do veículo abordado, ocuparão as seguintes posições, conforme Figura 7.

ocuparão as seguintes posições, conforme Figura 7. Figura 7 - Posicionamento tático: viatura a 45º, com

Figura 7 - Posicionamento tático: viatura a 45º, com 02 policiais militares.

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

a) motorista da viatura: irá desembarcar, deixando o comunicador do rádio de comunicação do lado de fora da janela para facilitar os chamados

e se posicionará, ajoelhado, logo atrás da roda dianteira esquerda. Ele será

o responsável pela verbalização e abordagem do motorista e do passageiro, que se encontrarem posicionados do lado esquerdo do veículo abordado (PM Verbalizador). Considerando o pensamento tático, há momentos distintos de monitoramento e desempenho de funções:

enquanto os passageiros estiverem no interior do veículo abordado, deve considerar as portas e vidros do lado esquerdo como ponto de foco, e os ocupantes do lado esquerdo do veículo como ponto quente, dando ênfase para as mãos que deverão estar sempre visíveis;

durante a retirada dos ocupantes para a busca pessoal, seu ponto de foco será o abordado e os pontos quentes serão as mãos, pernas e cinturas dessa pessoa;

realizará a busca pessoal (PM Revistador) em todos os ocupantes do veículo com a cobertura do PM Segurança (comandante da viatura).

b) comandante da viatura: desembarcará, irá se posicionar na traseira da viatura (abrigo), mas sem perder o contato visual com o veículo abordado. Ficará ajoelhado ou de silhueta baixa, atrás da extremidade direita do para-choque traseiro. Será o responsável pela verbalização e abordagem dos ocupantes do lado direito do veículo abordado.

Considerando o pensamento tático, há momentos distintos de monitoramento

e desempenho de funções:

enquanto os passageiros estiverem no interior do veículo abordado, deve considerar as portas e vidros, do lado direito, como ponto de foco,

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

e os ocupantes do lado direito do veículo, como ponto quente, dando

ênfase para as mãos que deverão estar sempre visíveis;

durante a retirada dos ocupantes para a busca pessoal, seu ponto de foco

será o abordado e os pontos quentes serão as mãos, pernas e cinturas

dessa pessoa;

fará a cobertura durante a realização da busca pessoal (PM Segurança).

durante a realização da busca pessoal (PM Segurança). 3.2.2.2 Dispositivo tático - viatura com três policiais

3.2.2.2 Dispositivo tático - viatura com três policiais militares

Quando a guarnição for composta por três policiais militares, o motorista e o comandante da viatura assumirão a mesma posição do dispositivo tático da viatura composta por dois policiais militares, descrito no item anterior.

O terceiro policial militar, quando embarcado, é o patrulheiro que fica posicionado atrás do motorista. Após desembarcar da viatura, seguirá para a extremidade esquerda do para-choque traseiro da viatura policial, devendo ficar ajoelhado e de costas em relação ao veículo abordado, afastado da viatura aproximadamente dois passos. Assumirá a função de PM Segurança responsável pela retaguarda, com a arma na posição 2 – arma em guarda baixa ou 3 – arma em guarda alta. As pessoas e veículos que estiverem nas imediações serão seus pontos de foco. Portas e janelas dos veículos e, cintura, mãos e pernas de pessoas que tentarem se aproximar da área de contenção serão considerados os pontos quentes.

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

Além de focar sua atenção para a retaguarda da viatura, dará cobertura ao PM Revistador, durante a busca pessoal. Portanto, sua posição será variável.

a busca pessoal. Portanto, sua posição será variável. Figura 8 - Posicionamento tático: viatura a 45º,
a busca pessoal. Portanto, sua posição será variável. Figura 8 - Posicionamento tático: viatura a 45º,

Figura 8 - Posicionamento tático: viatura a 45º, com 03 policiais militares.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

3.2.2.3 Dispositivo tático - viatura com quatro policiais militares

Dispositivo tático - viatura com quatro policiais militares Figura 9 - Posicionamento tático: viatura a 45º,
Dispositivo tático - viatura com quatro policiais militares Figura 9 - Posicionamento tático: viatura a 45º,

Figura 9 - Posicionamento tático: viatura a 45º, com 04 policiais militares.

Quando a guarnição é composta por quatro policiais militares, o motorista e comandante da viatura assumem a mesma posição do dispositivo tático da viatura composta por dois policiais militares, descrita anteriormente.

Neste dispositivo, o terceiro policial militar assumirá a função de PM Segurança, sendo o responsável por dar cobertura, quando da verbalização e abordagem do motorista e demais passageiros, além dar segurança ao PM Revistador no momento da busca pessoal. Sua posição será, portanto, variável:

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ficará posicionado do lado direito do PM Vistoriador, quando da verbalização e abordagem do motorista e do passageiro que ocupa o lado esquerdo do veículo abordado;

quando da

ficará posicionado do lado esquerdo do PM Comandante,

verbalização e abordagem dos passageiros que estavam assentados do lado direito do veículo abordado.

O quarto policial militar, quando embarcado, é o patrulheiro que fica

posicionado atrás do comandante. Após desembarcar da viatura, assumirá a função de PM Segurança da retaguarda, posicionando-se junto à extremidade

esquerda do para-choque traseiro da viatura policial, devendo ficar ajoelhado e

de costas em relação ao veículo abordado, afastado da viatura aproximadamente

dois passos, com a arma na posição 2 – arma em guarda baixa ou 3 – arma em guarda alta. As pessoas e veículos que estiverem ou se aproximarem da área

de contenção serão seus pontos de foco. Consequentemente, portas e janelas

dos veículos, cintura, mãos e pernas de pessoas que tentarem se aproximar desse local serão considerados os pontos quentes.

3.2.2.4 Dispositivo tático – duas viaturas com dois policiais militares em cada uma

Neste tipo de abordagem, a viatura principal irá se posicionar como já foi

explicado anteriormente, formando um ângulo de 45º em relação ao veículo

a ser abordado. Assim os policiais militares dessa viatura irão se posicionar

conforme abordagem com uma viatura e dois policiais militares, descrita no

item 3.2.2.1.

viatura irão se posicionar conforme abordagem com uma viatura e dois policiais militares, descrita no item

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA Figura 10 - Posicionamento tático: viatura principal a 45º, com 02 policiais militares

Figura 10 - Posicionamento tático: viatura principal a 45º, com 02 policiais militares e viatura de apoio paralela à via, com 02 policiais militares.

A viatura de apoio irá parar atrás da viatura principal, paralela e na direção do fluxo da via, mantendo uma distância de aproximadamente 3 a 5 metros da viatura que iniciou a abordagem. Os policiais militares deverão assumir o seguinte dispositivo tático:

o comandante da viatura de apoio descerá rapidamente e assumirá

a função de PM Segurança, sendo o responsável pela cobertura do PM

Vistoriador/Revistador e PM Comandante da viatura principal durante o emprego da técnica de verbalização e condução dos suspeitos até

a área de segurança (setor de custódia), bem como da segurança no momento da busca pessoal nos suspeitos;

o motorista da viatura de apoio será o PM Segurança da retaguarda, posicionando-se à frente dessa viatura, do lado esquerdo do para- choque dianteiro, de costas para a viatura principal, sendo responsável pela segurança à retaguarda e manutenção do isolamento da área de contenção afeta a seu campo de visão. Essa posição, próxima ao seu assento, facilitará a operação do rádio e uma saída rápida com a viatura, em caso de tentativa de fuga dos ocupantes do veículo abordado.

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

A dinâmica da retirada dos ocupantes do veículo abordado e demais procedimentos seguirá, no que couber, os passos já descritos anteriormente.

o

PM

Vistoriador/Verbalizador

(motorista

da

viatura

principal)

determinará que um a um, cada qual a seu tempo, saia do veículo com as

mãos sobre a cabeça;

 

os ocupantes do veículo abordado serão posicionados um ao lado do outro no setor de custódia e permanecerão sob a guarda do PM Segurança (comandante da viatura de apoio);

o PM Segurança (comandante da viatura de apoio) e o PM Vistoriador utilizarão a técnica de aproximação triangular para a busca pessoal (Ver MTP 2).

3.2.2.5 Dispositivo tático – duas viaturas com dois policiais militares na viatura principal e quatro policiais militares na viatura de apoio

Neste tipo de abordagem, a viatura principal irá se posicionar como já foi explicado anteriormente, formando um ângulo de 45º em relação ao veículo a ser abordado, com os policiais militares posicionando-se conforme preceitua o item 3.2.2.1 deste Manual Técnico-Profissional.

A viatura de apoio irá parar atrás da viatura principal, na direção do fluxo da

via, mantendo uma distância de aproximadamente 3 a 5 metros da viatura que

iniciou a abordagem e os policiais assumirão o seguinte dispositivo tático:

3 a 5 metros da viatura que iniciou a abordagem e os policiais assumirão o seguinte

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA Figura 11 - Posicionamento tático: viatura principal a 45º, com 02 policiais militares
PRÁTICA POLICIAL BÁSICA Figura 11 - Posicionamento tático: viatura principal a 45º, com 02 policiais militares

Figura 11 - Posicionamento tático: viatura principal a 45º, com 02 policiais militares e viatura de apoio paralela à via, com 04 policiais militares.

o comandante da viatura de apoio,

se

posicionará junto ao comandante da viatura principal, ficando responsável por sua segurança durante a verbalização;

tão

logo

desembarque,

o motorista da viatura de apoio, tão logo desembarque, se posicionará

ficando

junto

ao

PM

Vistoriador

(motorista

da

viatura

principal),

responsável por sua segurança, durante a verbalização;

o terceiro policial militar da viatura de apoio posicionar-se-á à frente dessa viatura, junto ao para-choque esquerdo, de costas para a viatura principal. Será responsável pela segurança da lateral esquerda e da retaguarda da viatura principal;

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

o quarto policial militar da viatura de apoio, tão logo desembarque, posicionar-se-á à frente dessa viatura, junto ao para-choque direito, de costas para a viatura principal. Será o responsável pela segurança da lateral direita e da retaguarda da viatura de apoio. Auxiliará ainda na segurança no momento da busca pessoal dos ocupantes do veículo abordado.

3.2.2.6 Verbalização

Os aspectos gerais da verbalização policial seguirão as orientações prescritas no MTP 1 – Intervenção Policial, Processo de Comunicação e Uso de força. Entretanto, considerando as peculiaridades da abordagem a veículos, é importante fazer alguns apontamentos e reforçar o pressuposto de que o preparo mental, o posicionamento tático correto e a verbalização adequada evitarão o emprego de níveis de força inadequados à situação.

De acordo com os dispositivos táticos descritos anteriormente, o PM Verbalizador/Vistoriador será o responsável por realizar a verbalização com o motorista e passageiros que saírem do lado esquerdo do veículo para serem abordados. O PM Comandante será o responsável por realizar a verbalização com os passageiros que saírem do lado direito do veículo para serem abordados.

Ao iniciar a verbalização, os policiais militares devem estar atentos, pois o nervosismo dos ocupantes do veículo pode dificultar a compreensão das ordens, fazendo com que apresentem diferentes comportamentos face às mesmas determinações policiais militares, como:

infratores: alguns podem ser cooperativos, acatando as determinações dos policiais militares, enquanto outros podem tentar a fuga a pé, efetuar disparos contra os policiais militares ou tomar reféns;

vítimas: algumas entram em pânico e correm de forma indiscriminada, inclusive em direção aos policiais militares. Outras assumem comportamento cooperativo e seguem as orientações. Podem, ainda, entrar em estado de choque e ficar paralisadas frente à situação e apresentar dificuldades de se comunicar.

Além disso, no momento da verbalização, geralmente, os policiais militares não

possuem informações precisas a respeito do grau de envolvimento de cada

abordado, ou seja, quem são os autores ou as vítimas.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

A técnica de verbalização em uma abordagem com emprego da tática de posicionamento de viatura a 45º possui características específicas. Estas serão descritas a seguir, em uma sequência exemplificada numa abordagem executada por guarnição composta por três policiais militares. Ela poderá ser adaptada às abordagens realizadas com efetivo diferenciado, com pequenos ajustes da equipe. Inicialmente, considere que, nesse exemplo, há apenas um ocupante no veículo abordado.

A verbalização se inicia com o PM Verbalizador fazendo a seguinte advertência:

Atenção ocupante do veículo

na via)

Aqui é a Polícia Militar!

(cor, modelo, localização

Motorista! Desligue o veículo e desça com as mãos sobre a cabeça e os dedos entrelaçados.

Um policial militar realizará uma busca pessoal em você, mantenha-se calmo.

realizará uma busca pessoal em você, mantenha-se calmo. Figura 12- Suspeito de frente levantando a camisa

Figura 12- Suspeito de frente levantando a camisa com a mão esquerda, mostrando a linha de cintura.

Em seguida, o PM Verbalizador emite comandos para o desembarque e inspeção visual do motorista do veículo abordado:

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

Caminhe, lentamente, em minha direção!

(Na metade do caminho, o PM Verbalizador poderá determinar que o motorista pare, isto possibilitará que se inicie

os comandos para a inspeção visual – frente e costas.)

os comandos para a inspeção visual – frente e costas.) Figura 13- Suspeito de costas e
os comandos para a inspeção visual – frente e costas.) Figura 13- Suspeito de costas e

Figura 13- Suspeito de costas e de frente, levantando a camisa com a mão esquerda, mostrando linha da cintura e PM Verbalizador recuando.

Neste momento, o PMVerbalizador averiguará se há indícios de arma na cintura

do motorista e aproveitará para recuar, posicionando-se a aproximadamente

2 metros atrás da viatura, ainda do lado esquerdo, com silhueta baixa. Ele

determinará, após inspeção visual das costas do abordado:

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

Vire-se novamente de frente e caminhe em minha direção.

Quando o motorista do veículo abordado estiver no setor de busca, o PM Comandante, assumindo a função de PM Verbalizador, irá orientar o abordado de maneira que fique na posição de contenção mais adequada, em função da avaliação de risco. Quando o abordado estiver devidamente posicionado, o PM Comandante o avisará de que o PM Vistoriador/Revistador irá realizar uma busca pessoal. Tal procedimento se faz necessário para evitar sustos e movimentos bruscos por parte do abordado.

Motorista, fique tranquilo! Meu companheiro fará uma busca pessoal em você.

tranquilo! Meu companheiro fará uma busca pessoal em você. Figura 14- Busca pessoal no motorista (setor
tranquilo! Meu companheiro fará uma busca pessoal em você. Figura 14- Busca pessoal no motorista (setor

Figura 14- Busca pessoal no motorista (setor de busca).

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

O PM Vistoriador/Revistador coloca a arma no coldre e realiza a busca no

motorista, enquanto o PM Segurança da retaguarda fará a sua segurança (Ver MTP 2).

Após a busca pessoal, o PM Vistoriador/Revistador conduzirá o motorista e o colocará assentado ou ajoelhado no setor de custódia (próximo à roda traseira esquerda da viatura principal), onde deverá permanecer enquanto estiver sendo realizada a busca pessoal nos demais passageiros.

O PM Vistoriador / Revistador, neste momento, poderá questionar o motorista

abordado sobre o número de ocupantes do veículo e demais informações complementares que venham a auxiliar na condução da ocorrência.

Caso haja mais de um ocupante no veículo, é aconselhável que o PMVistoriador/ Revistador conduza o processo de desembarque. Todos serão desembarcados, cada um a seu tempo, e conduzidos para o setor de busca.

Atenção ocupantes do veículo

na via)

Aqui é a Polícia Militar!

(cor, modelo, localização

Motorista! Desligue o veículo e coloque as mãos para cima.

Um policial militar realizará uma busca pessoal em vocês, mantenham-se calmos.

Motorista! Com apenas uma das mãos, lentamente, retire a chave da ignição e coloque-a sobre o teto do veículo, e em seguida recoloque as mãos sobre a cabeça!

Passageiro(s), fique(m) calmo(s)! Aguardem no interior do veículo, com as mãos sobre a cabeça.

Motorista, com sua mão ESQUERDA, retire o cinto de

segurança, bem devagar, e retorne com as mãos sobre a cabeça!

Com sua mão ESQUERDA, abra a porta pelo lado de fora e desembarque, com as mãos sobre a cabeça!

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

Após o desembarque do motorista, recomenda-se a seguinte sequência:

passageiro ocupante do banco dianteiro;

passageiro ocupante da lateral esquerda do banco traseiro;

passageiro ocupante da lateral direita do banco traseiro.

Depois que os ocupante forem submetidos à busca pessoal, um a um, pelo PM Revistador, serão encaminhados ao setor de custódia. O PM Segurança da retaguarda fará a segurança do policial militar que conduz a busca e o PM Comandante auxiliará na vigilância dos abordados que ficarão assentados ou ajoelhados no setor de custódia.

ficarão assentados ou ajoelhados no setor de custódia. Figura 15 PM Segurança mudando de posição,

Figura 15 PM Segurança mudando de posição, posicionando-se junto ao PM Comandante

mudando de posição, posicionando-se junto ao PM Comandante Figura 16 Abordado sendo submetido à busca pessoal.

Figura 16 Abordado sendo submetido à busca pessoal.

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

Manual Técnico-Profissional 3.04.04 Figura 17 - Abordados no setor de custódia Estando todos os abordados contidos

Figura 17 - Abordados no setor de custódia

Estando todos os abordados contidos no setor de custódia, os policiais militares iniciarão a vistoria veicular.

Enquanto o PM Comandante permanecer próximo à viatura, vigiando os abordados no setor de custódia, o PM Segurança da retaguarda e o PM Vistoriador se aproximarão do veículo abordado.

O PM Segurança se aproximará pelo lado direito do veículo abordado, enquanto o PM Vistoriador se aproximará pelo lado esquerdo. Ambos poderão deslocar-se com a arma na posição 2 – arma em guarda baixa ou 3 – arma em guarda alta, posicionando-se na área de aproximação.

Após realizar a varredura no interior do veículo e constatarem que não há a presença de outros passageiros, é aconselhável que se inicie a vistoria pelo porta malas do veículo abordado.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

Caso identifiquem a presença de passageiro escondido no interior do veículo, deverão executar o recuo tático e iniciar um novo processo de verbalização na área de segurança.

Para vistoria do porta-malas, caso suspeite que ali possa estar escondido um suspeito ou uma vítima, o PM Vistoriador se posicionará na extremidade direita traseira do veículo abordado, com arma na posição 3 guarda alta e abrirá o porta-malas, enquanto recebe a cobertura do PM Segurança.

Terminada a vistoria do porta-malas, o PM Vistoriador e o PM Segurança realizarão a averiguação da parte externa do veículo abordado. A vistoria externa deverá seguir as diretrizes do item 3.2.2.7, deste Manual Técnico- Profissional.

Após a vistoria externa, o PM Segurança se deslocará até o setor de custódia, onde determinará ao motorista do veículo abordado que o acompanhe na vistoria interna. Caso o motorista esteja algemado e preso, o PM Comandante deverá arrolar uma testemunha idônea para acompanhar a vistoria interna.

A vistoria interna deverá seguir as diretrizes que serão apresentadas no item

3.2.2.7, deste Manual Técnico-Profissional.

Após a vistoria interna, deverão ser consultados, via central de comunicações, os antecedentes criminais dos ocupantes do veículo abordado.

Caso

a

manutenção da ordem pública.

a colaboração

a

suspeita

e

não

se

confirme,

o

importância

comandante

da

da

viatura

agradecerá

a

explicará

abordagem

policial

para

Os recursos tecnológicos que estejam à disposição para comprovar a atuação

legítima do policial militar e a resistência do abordado poderão ser utilizados.

É

o caso de aparelhos telefônicos celulares com recursos para fotografar, filmar

e

gravar áudio. Na utilização desses recursos, o policial militar deve proceder

de maneira especial com relação à postura e segurança, de maneira que não se torne vulnerável na intervenção. Esses registros eletrônicos só poderão ser utilizados de maneira oficial, sendo vedada a divulgação ou distribuição destes

à imprensa ou a outros órgãos.

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

Manual Técnico-Profissional 3.04.04 Figura 18 - Técnica de abertura do porta-malas 61
Manual Técnico-Profissional 3.04.04 Figura 18 - Técnica de abertura do porta-malas 61
Manual Técnico-Profissional 3.04.04 Figura 18 - Técnica de abertura do porta-malas 61

Figura 18 - Técnica de abertura do porta-malas

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA 3.2.2.7 Vistoria em veículos É aconselhável que a vistoria veicular se inicie pelo

3.2.2.7 Vistoria em veículos

É aconselhável que a vistoria veicular se inicie pelo porta-malas, observando

a existência de objetos no assoalho, as laterais internas, pintura mal encoberta

nos cantos e no compartimento do guarda-estepe. Posteriormente, segue-se a vistoria da parte externa, da parte interna, prosseguindo até a região do motor. Neste caso, se o policial militar considerar que o porta-malas é o local no veículo onde haverá a maior possibilidade de ocultação de pessoas ou materiais ilícitos.

a) Vistoria externa

O policial militar iniciará a vistoria pela parte externa na seguinte ordem (sentido horário): porta dianteira direita, lateral traseira direita; traseira; lateral traseira esquerda, porta dianteira esquerda; capô, observando:

se existem avarias, para identificar a ocorrência ou não de acidente de trânsito recente;

se a suspensão traseira encontra-se rebaixada, sugerindo a existência de algum peso no porta-malas;

outras peculiaridades externas como o lacre rompido e avarias na placa (placa ilegível, letras irregulares, entre outras) e perfurações causadas por disparos de arma de fogo.

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

b) Vistoria interna

O policial militar realizará a vistoria interna, começando pela porta dianteira direita. O PM Vistoriador realizará a vistoria interna como se segue:

levantar o vidro (se estiver abaixado) e utilizar uma folha de papel atrás da superfície do vidro para verificar a numeração gravada do chassi, e conferir se o número existente corresponde ao número constante no documento do veículo;

localizar o número do chassi, no assoalho e no motor do veículo, e confrontá-lo com a documentação, bem como verificar se existem indícios aparentes de adulteração;

abrir a porta ao máximo e verificar, principalmente nos cantos, a existência, de pintura encoberta do veículo;

balançar levemente a porta, a fim de verificar, pelo barulho, se existe algum objeto solto em seu interior;

verificar se existe algum objeto escondido no forro das portas, usando o critério da batida na superfície, com recurso das mãos, para escutar se o som é uniforme;

verificar o porta-luvas, quebra-sol, tapetes, parte baixa do banco, entradas de ar, cinzeiros, lixeiras e todos os compartimentos que possam esconder objetos ilegais: chaves falsas, cartões magnéticos e documentos falsificados, presença de armas, produtos de contrabando, dentre outros;

prosseguir a vistoria pela porta e compartimento traseiro do lado direito; seguir para a porta do lado esquerdo e, após, para o assento do condutor, verificando: o(s) banco(s), assoalho, lateral do forro e o que se fizer necessário.

Compartilhar com os demais policiais militares sobre a localização de objetos ilícitos no interior do veículo, principalmente a presença de armas de fogo.

SEÇÃO 4 ABORDAGEM A VEÍCULOS COM CARACTERÍSTICAS ESPECIAIS
SEÇÃO 4
SEÇÃO 4
ABORDAGEM A VEÍCULOS COM CARACTERÍSTICAS ESPECIAIS
ABORDAGEM A
VEÍCULOS COM
CARACTERÍSTICAS
ESPECIAIS

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

4 ABORDAGEM A VEÍCULOS COM CARACTERÍSTICAS ESPECIAIS

Esta seção descreve os procedimentos para abordagem a motocicletas e

ônibus /micro-ônibus, que por suas peculiaridades, demandam procedimentos

específicos.

4.1 Motocicletas e similares

Com o passar dos anos, houve um aumento vertiginoso nos crimes como

homicídios, transporte de drogas e entorpecentes, sequestro relâmpago e,

principalmente, na prática de assaltos, envolvendo as motocicletas como meio

de transporte.

Os motivos principais do uso de motocicletas em práticas criminosas são:

permitem transitar com rapidez entre veículos, mesmo em situações de congestionamentos das vias;

permitem ao condutor transitar em becos, escadarias e vielas, bem como conversões rápidas, em espaço reduzido e com poucas manobras, se a compararmos aos automóveis;

possuem poucos dispositivos de segurança, o que permite facilidade de criminosos cometerem furto ou roubo de motocicletas que poderão ser utilizadas na prática de outros crimes;

a utilização do capacete de segurança permite a aproximação dos

criminosos sem identificação e sem despertar suspeita.

Frente a essas variáveis, as abordagens a motociclistas devem ser precedidas de

um planejamento cauteloso que considere, dentre outros aspectos da avaliação

de riscos, o modelo da motocicleta, pois este fator define sua potência, fluidez

e mobilidade nas vias. Essas informações permitem ao policial militar prever

possíveis reações do abordado.

Os procedimentos táticos e técnicos aqui apresentados darão ênfase à

abordagem a motocicleta, contudo, em situações de abordagem a ciclistas e

triciclos, devem-se adotar os mesmos procedimentos naquilo que couber.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

4.1.1 Modelos de motocicletas e crimes correlatos

Há uma grande variedade de modelos e marcas de motocicletas, nacionais ou

importadas, porém sob o aspecto do serviço operacional, podemos dividi-las em quatro grandes grupos:

a) Motos esportivas: estes tipos de motocicleta, conhecidas popularmente

como “motos esportivas” ou ”motos de corrida”, são utilizadas em campeonatos de moto velocidade, possuindo “design” próprio para atingir grandes velocidades podendo chegar aos 300 km por hora. São motos típicas de via pavimentada e não teriam boa estabilidade em estradas. Esses modelos não são comumente utilizados para a prática de crimes, bem como não são veículos visados para furtos e roubos. Por serem relativamente pesadas, têm menor mobilidade no meio urbano, na transposição de canteiros ou obstáculos.

b) Motos tipo Custom: estes tipos de motocicleta, conhecidas popularmente

como “motos chopper” ou “motos estradeiras”, têm um design próprio para serem utilizadas em estradas para viagens de grandes percursos e são preferidas por um público mais tradicional. São mais voltadas ao conforto, onde o piloto fica recostado para trás, pés para frente e as costas geralmente apoiadas em encostos. São motocicletas cujos proprietários costumam ter como hobby a utilização em viagens e encontros de fim de semana. Também são motos típicas de via pavimentada e não teriam boa estabilidade em estradas. Esses modelos não são comumente utilizados para a prática de crimes, bem como não são veículos visados para furtos e roubos.

c) Motos de trilha: estes tipos de motocicleta, conhecidas popularmente

como Trail ou “motos fora de estrada”, possuem motores e potência variável

entre 125 e 600 cilindradas (cc), têm um “design” próprio para serem utilizadas

em meio rural, estradas, por terem uma suspensão mais alta e mais resistente.

São motocicletas cujos proprietários têm como “hobby” o esporte eco-radical.

Alguns modelos, apesar de desenhados originalmente para o meio rural (não

dotadas de faróis, placas, carenagens), após adaptadas, são utilizadas nas

cidades pela robustez e preparo de sua suspensão diante das más condições

em que se encontram nossas ruas e avenidas, pois não perdem estabilidade

na via pavimentada. Elas são utilizadas por infratores para a prática de crimes, principalmente na área rural ou que utilizem como rota de fuga via rural,

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

pois são motocicletas com boa potência e grande versatilidade para transpor obstáculos, canteiros de avenidas, meio-fios, lombadas, dentre outras situações.

d) Motos de rua: estes tipos de motocicleta, conhecidas popularmente como street, possuem motores entre 50 e 750 cc, têm um “design” próprio para serem utilizadas no trânsito urbano e, desta forma, são a grande maioria. Apresentam modelos das três versões anteriores, porém apenas no “design”. Em linhas gerais, dividem-se em três tipos:

125cc a 150cc: utilizadas na maioria por moto-boys, para o trabalho em geral, pequenos passeios e trajetos urbanos. Possuem custo de compra e manutenção relativamente baixo, sendo amplamente utilizadas no tráfico de drogas;

250cc a 500cc: mais utilizadas para passeios. Esses tipos são comumente usados na prática de delitos devido à velocidade que alcançam, bem como são bastante visados por autores de furto devido à aceitação no mercado;

600cc a 750cc: são esportivas e mais caras, sendo pouco utilizadas na prática de ilícitos.

caras, sendo pouco utilizadas na prática de ilícitos. 4.1.2 Procedimentos táticos para abordagem a motocicletas

4.1.2 Procedimentos táticos para abordagem a motocicletas

As abordagens a motocicletas são basicamente idênticas às abordagens a automóveis, descritas na seção 3 deste Manual Técnico-Profissional, sendo as

táticas empregadas diferentes apenas nos seguintes aspectos:

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

a) Tática de aproximação:

Nas abordagens a motocicletas, recomenda-se que a área de aproximação do policial militar seja de um metro, na diagonal, à retaguarda e do lado esquerdo do condutor do veículo.

Conforme o caso, antes de se aproximar, o policial militar poderá determinar que o passageiro e motorista retirem os capacetes e os coloquem no guidão. Sendo a principal preocupação do policial militar que o capacete não seja utilizado como arma de agressão.

Sendo a principal preocupação do policial militar que o capacete não seja utilizado como arma de
Sendo a principal preocupação do policial militar que o capacete não seja utilizado como arma de

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

Manual Técnico-Profissional 3.04.04 Figura 19 - Abordagem à motocicleta (tática de aproximação). b) Tática com

Figura 19 - Abordagem à motocicleta (tática de aproximação).

b) Tática com posicionamento de viatura a 45º

O passageiro será o primeiro conduzido ao setor de busca, na área de

segurança, devendo, antes de se sair da motocicleta, é aconselhável que ele retire o capacete e deixe-o com o condutor.

O último a sair da motocicleta será o condutor, que poderá deixar os capacetes

sobre o guidão e colocar a moto no descanso.

Após a abordagem, o policial militar verificará a documentação da motocicleta

e

dos passageiros. Fará, ainda, ser feita a vistoria na motocicleta, observando

as

condições gerais do veículo, o lacre da placa, chassi, o compartimento do

filtro de ar, carenagem, compartimento localizado embaixo do banco e outras

partes desmontáveis da motocicleta (comumente utilizados para o transporte

de produtos ilícitos).

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA Figura 20- Abordagem à motocicleta (tática de viatura a 45º). 4.2 Ônibus/micro-ônibus
PRÁTICA POLICIAL BÁSICA Figura 20- Abordagem à motocicleta (tática de viatura a 45º). 4.2 Ônibus/micro-ônibus

Figura 20- Abordagem à motocicleta (tática de viatura a 45º).

4.2 Ônibus/micro-ônibus

Ônibus/micro-ônibus são veículos com capacidade para transportar passageiros em pé, em seu interior, característica esta que impõe uma tática policial específica.

Por suas peculiaridades, qualquer delito que ocorra no interior dos ônibus/ micro-ônibus, imediações ou que atinja seus usuários, causa grande sensação de insegurança na comunidade, principalmente quando envolve violência ou perturbação da ordem pública, que atinge um grande número de vítimas.

Este tipo de transporte envolve um elevado fluxo de pessoas, variedade de linhas, alternância de itinerários, bem como a circulação de bens e valores,

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

que se transformam num grande atrativo para cometimento de diversos tipos

de delitos. O infrator ainda se apoia na sensação de impunidade causada pela

dificuldade de sua identificação no interior do coletivo.

As ações criminosas podem causar reflexos diretos ou indiretos no sentimento

de segurança das pessoas. Nesse sentido, os crimes de furto, roubo, roubo a mão armada, bem como os relacionados a eventos esportivos e greves, atingem diretamente os usuários dos coletivos. Entretanto, alguns crimes influenciam indiretamente os usuários, que, apesar de não serem atingidos no momento

da ação delitiva, sofrerão suas consequências. É o caso do transporte de

substâncias entorpecentes e armas ilícitas, bem como de materiais provenientes

de

contrabando e descaminho.

O

policial militar precisa de um preparo específico que considere todas as

particularidades que envolvem a abordagem a coletivos, tais como: diferentes tipos de coletivos, capacidade de passageiros, diferentes finalidades do transporte. Geralmente, nesse tipo de intervenção, o número de envolvidos será superior ao de policiais.

Os

capacidade maior.

micro-ônibus

têm

capacidade

de

até

vinte

passageiros

e

os

ônibus

Os ônibus podem ter uma, duas ou três portas. Aqueles que possuem apenas uma porta não possuem sistema de roleta, já os que possuem duas e três portas possuem esse dispositivo que, por suas características, dividem os ônibus em dois compartimentos, dificultando ainda mais a abordagem.

dois compartimentos, difi cultando ainda mais a abordagem. As abordagens a ônibus/micro-ônibus, por suas

As abordagens a ônibus/micro-ônibus, por suas características físicas e capacidade de transporte de elevado número de passageiros, exigem o emprego de efetivo mínimo de quatro policiais militares.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

4.2.1 Abordagem a ônibus/micro-ônibus nível 1

A abordagem

educativas e nas ações de caráter assistencial.

a

ônibus/micro-ônibus

de

nível

1

ocorrerá

nas

operações

As abordagens de caráter educativo a ônibus/micro-ônibus, em sua maioria,

ocorrem em operações conjuntas, em que a Polícia Militar atua como garantidora do poder de polícia dos integrantes de outros órgãos.

Para essas operações, recomenda-se o emprego do dispositivo tático Blitz Policial, que garante segurança e eficiência em operações com parada de veículos. (Ver MTP 3)

As

abordagens de caráter assistencial geralmente ocorrerão em ações isoladas

de

guarnições básicas, por iniciativa ou empenho via Central de Operações.

por iniciativa ou empenho via Central de Operações. Figura 21- Abordagem a ônibus/micro-ônibus (operação

Figura 21- Abordagem a ônibus/micro-ônibus (operação educativa)

4.2.2 Abordagem a ônibus/micro-ônibus nível 2

Este tipo de abordagem a ônibus/micro-ônibus nível 2 se caracteriza por ações e operações de caráter preventivo com parada obrigatória de ônibus/micro- ônibus para fiscalizar documentos, equipamentos obrigatórios ou averiguar pessoas em atitude suspeita, que possam estar conduzindo drogas, armas e outros produtos ilícitos, bem como identificar infratores. Recomenda-se que seja utilizado o dispositivo tático tipo Blitz Policial (Ver MTP 3).

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

Manual Técnico-Profissional 3.04.04 Figura 22 - Ônibus sendo parado em um dispositivo tático tipo Blitz 75
Manual Técnico-Profissional 3.04.04 Figura 22 - Ônibus sendo parado em um dispositivo tático tipo Blitz 75
Manual Técnico-Profissional 3.04.04 Figura 22 - Ônibus sendo parado em um dispositivo tático tipo Blitz 75

Figura 22 - Ônibus sendo parado em um dispositivo tático tipo Blitz

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

Nessas operações, os policiais militares não podem precisar se há ou não suspeitos no interior dos ônibus/micro-ônibus. Essa averiguação ocorre durante a abordagem, por meio do reconhecimento de cidadão infrator já conhecido no meio policial ou da confirmação de sua identificação junto à central de comunicações.

Na execução dos procedimentos de abordagem, o policial militar deverá considerar os princípios do uso de força (Ver MTP 1), balanceando as técnicas e táticas relacionadas à segurança dos envolvidos e o bem-estar coletivo.

No planejamento de operações preventivas, recomenda-se o emprego de quatro policiais militares: 01 PM Verbalizador, 01 PM Revistador e 01 PM Segurança, que adentrarão o coletivo, ficando o quarto policial militar da guarnição responsável pela segurança externa.

Face às características físicas, para fins de estudo, dividiremos as abordagens a ônibus/micro-ônibus nível 2, em dois tipos:

a) Abordagem a ônibus/micro-ônibus, sem roleta

Após a parada do veículo, o comandante, que será o PM Verbalizador, juntamente com outros dois policiais militares, se aproximará da porta dianteira do ônibus/micro-ônibus, e determinará ao motorista que abra a porta.

Um quarto policial militar deverá se posicionar sobre a calçada/acostamento, assumindo a função de PM Segurança, onde permanecerá com a atenção voltada para o interior do ônibus/micro-ônibus.

atenção voltada para o interior do ônibus/micro-ônibus. Figura 23- Posicionamento: policiais em abordagem à

Figura 23- Posicionamento: policiais em abordagem à ônibus, sem roleta. Visão externa.

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

No interior do ônibus, é aconselhável que o PM Verbalizador se posicione próximo ao assento do motorista, momento que se identificará e anunciará o motivo da abordagem. Recomenda-se a seguinte verbalização:

Senhores, bom dia (tarde/noite)! Eu sou o Cabo/

Sargento

(dizer posto / graduação e o nome), da Polícia

Militar.

Esta é uma operação policial preventiva. Com a colaboração de todos, seremos breves!

Senhores passageiros, para a segurança de todos, pedimos

que não façam movimentos bruscos.

Os dois policiais militares que estiverem junto com o PM Verbalizador

(comandante) realizarão vistoria visual no interior do coletivo, caminhando em

conjunto pelo corredor, cada qual responsável por uma das laterais de assento

de passageiros, de forma a identificar possíveis situações de suspeição.

forma a identificar possíveis situações de suspeição. Figura 24 - Policiais militares no corredor de ônibus

Figura 24 - Policiais militares no corredor de ônibus sem roleta, identificando pessoas em atitude suspeita

Após a vistoria, os policiais militares assumirão a função de PM Segurança, que

permanecerá no fundo do corredor, e PM Revistador, que deverá iniciará a

busca ligeira e vistoria na bagagem de pessoas em atitude suspeita a partir do

último assento até a frente do ônibus. Nesse momento, o PM Revistador terá

a cobertura de dois policiais militares: o PM Comandante e o PM Segurança.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

É aconselhável que o PM Revistador deverá se posicione junto à lateral do encosto do banco do suspeito e iniciar a verbalização a seguir:

Sr. (a)

Vou verificar sua bagagem. Há algum objeto ilícito

ou de valor em sua bolsa (mala)?

a seguir: — Sr. (a) Vou verificar sua bagagem. Há algum objeto ilícito ou de valor
a seguir: — Sr. (a) Vou verificar sua bagagem. Há algum objeto ilícito ou de valor

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

Manual Técnico-Profissional 3.04.04 Figura 25 - Ônibus sem roleta: PM Revistador vistoriando bagagem de mão de

Figura 25 - Ônibus sem roleta: PM Revistador vistoriando bagagem de mão de suspeito, tendo o PM Segurança à sua retaguarda.

Caso esteja portando arma, determine ao abordado que coloque as mãos sobre a cabeça e solicite ao PM Segurança que lhe dê cobertura, para que a vistoria da bolsa seja feita com segurança, principalmente pela probabilidade de detecção de armas de fogo. Pode ser que o policial militar se depare com alguns objetos relativos à intimidade do abordado que, se expostos, causarão constrangimentos. Nesse caso, atente-se ainda para o fato de que o abordado seguirá no coletivo, se não houver nada de ilegal em seu desfavor. Por isso, aja com profissionalismo.

Caso não encontre objeto ilícito, devolva a bolsa. Considere que pode haver bolsas, malas e mochilas da pessoa em atitude suspeita no bagageiro interno, acima dos bancos, ou mesmo embaixo dos assentos.

Após a revista nas bolsas, o PM Revistador poderá realizar no suspeito uma busca ligeira na própria área do assento. Caso o suspeito esteja posicionado no assento da janela, deverá ser determinado que troque de lugar com o passageiro ao seu lado para que a busca prossiga. Poderá, ainda, determinar ao abordado que retire bonés, lenços, jaqueta, que levante a barra da calça, dentre outros procedimentos. No caso de ônibus interestaduais e intermunicipais, é importante proceder à vistoria das malas do suspeito, que se encontrarem no

bagageiro externo. O trocador ou motorista do ônibus poderá ser acionado

para a conferência da etiqueta de identificação da bagagem e será arrolado

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

como testemunha da ação policial.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA como testemunha da ação policial. Após a averiguação, o PM Verbalizador agradecerá a

Após a averiguação, o PM Verbalizador agradecerá a colaboração dos ocupantes do coletivo:

—Senhores, a Polícia Militar deseja a todos uma boa viagem e um bom dia

b) Abordagem a ônibus/micro-ônibus, com roleta

A técnica para este tipo de abordagem abrangerá os coletivos:

Com mais de uma porta de acesso

Os ônibus que possuem roletas dividem o veículo em dois compartimentos

com duas ou três portas, requerendo maior atenção para o controle visual

e verbalização com os passageiros. Para essa abordagem, recomenda-se o posicionamento tático com quatro policiais militares:

01

PM Verbalizador e 01 PM Revistador: parte dianteira do coletivo;

01

PM Segurança interna: parte traseira do coletivo;

01

PM Segurança externa: do lado externo, sobre a calçada, na parte central

do coletivo.

A abordagem aos suspeitos será dividida em duas fases. Primeiro, será feita

a inspeção visual e a identificação de passageiros em atitudes suspeita, localizados na parte dianteira do ônibus, assentados ou em pé, antes da roleta.

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

Ao término, será realizado o mesmo procedimento nos passageiros localizados na parte traseira, após a roleta.

Os procedimentos de verbalização seguirão, no que couber, o adotado nos procedimentos para ônibus/micro-ônibus, sem roleta.

Após a parada do veículo, o PM Comandante, que acumula a função de PM Verbalizador, juntamente com o PM Revistador, se aproximará da porta dianteira do ônibus/micro-ônibus, solicitar ao motorista que abra apenas as portas dianteira e traseira e que mantenha fechada a porta central, quando houver. Nesse momento, anunciará o motivo da abordagem.

O PM Segurança interna adentrará o coletivo pela porta traseira e se posicionará

no fundo do ônibus, a fim de manter o controle dos passageiros para que o PM Comandante e PM Revistador façam seu trabalho.

É aconselhável que o PM Segurança Externa se posicione sobre a calçada/

acostamento, próximo à porta central, se houver, onde permanecerá com a atenção voltada para o interior do ônibus/micro-ônibus.

Realizada a primeira fase, (busca ligeira e vistoria de pertences na parte dianteira do ônibus), o PM Comandante permanecerá na parte dianteira do coletivo, mantendo a atenção nos passageiros. O PM Revistador desembarcará

e se deslocará para a porta traseira do coletivo, enquanto os demais policiais mantêm o posicionamento.

Por estar posicionado atrás dos passageiros, o PM Revistador fará, num único

ato, a inspeção visual para a identificação de indivíduos em atitude suspeita,

a busca ligeira e a vistoria de bagagem, sem a necessidade de caminhar até a roleta.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA Figura 26 - PM Revistador no corredor do compartimento traseiro, vistoriando bagagem de

Figura 26 - PM Revistador no corredor do compartimento traseiro, vistoriando bagagem de passageiro. Ônibus com roleta.

A abordagem será feita conforme os procedimentos descritos para os ônibus

sem roleta.

Ao final, o PM Verbalizador agradecerá a colaboração de todos, esclarecendo a

importância da abordagem na manutenção da ordem pública.

Com apenas uma porta de acesso

Existem coletivos com roleta e apenas a porta dianteira, a exemplo dos coletivos suplementares.

Nesse caso, o PM Comandante adentrará o coletivo, juntamente com o PM Revistador, e anunciará o motivo da abordagem. Feita a inspeção visual, o PM Comandante determinará que a pessoa em atitude suspeita desembarque, acompanhada do PM Revistador, para ser submetida à busca do lado externo. (Ver MTP 2)

O PM Comandante permanecerá na parte dianteira do coletivo, mantendo o

controle dos passageiros.

O terceiro policial militar, PM Segurança, inicialmente, se posicionará no

acostamento, próximo à parte central do veículo, e se aproximará do PM Revistador, a fim de lhe dar cobertura, durante a realização da busca.

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

O quarto policial militar, PM Segurança, se posicionará também sobre a

calçada/acostamento, na parte traseira do coletivo, manterá a atenção voltada para as imediações e para o descarte de objetos pelas janelas do veículo.

e para o descarte de objetos pelas janelas do veículo. 4.2.3 Abordagem a ônibus/micro-ônibus nível 3

4.2.3 Abordagem a ônibus/micro-ônibus nível 3

A abordagem a ônibus/micro-ônibus nível 3 ocorrerá nas intervenções de

caráter repressivo:

comportamento que coloque em risco a própria vida ou a de terceiros (surf rodoviário);

atos de vandalismo, caracterizado pelo alto grau de extensão da ameaça, inclusive com o envolvimento de vários agentes;

agressão física ou moral;

passageiros portando arma(s);

passageiros transportando drogas e outros produtos ilícitos;

autores de crime no interior do coletivo;

assalto aos passageiros, dentre outros.

Após a parada efetiva do coletivo, a viatura se deslocará da parte traseira para a frente do ônibus, e ficará a uma distância de aproximadamente entre 3 a 5 metros, a 45° na via, com a frente voltada para o centro da pista.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA Figura 27- Posicionamento tático de viatura com quatro policiais, a 45º, à frente

Figura 27- Posicionamento tático de viatura com quatro policiais, a 45º, à frente de ônibus.

viatura com quatro policiais, a 45º, à frente de ônibus. Nas abordagens de nível 3, recomenda-se

Nas abordagens de nível 3, recomenda-se o efetivo mínimo de quatro policiais militares, que assumirão, após o desembarque, o seguinte posicionamento tático (Figura 27):

PM Verbalizador (motorista): ficará posicionando ajoelhado na parte frontal da viatura, abrigado pelo bloco do motor;

PM Comandante: ficará posicionado no lado direito da viatura, ajoelhado, próximo ao para-choque traseiro;

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

PM Segurança: ficará posicionado do lado do PM Comandante, dando cobertura durante a intervenção;

PM Segurança periférica: será o responsável pela segurança periférica e ficará posicionado, com silhueta reduzida, a uma distância aproximada de 2m da porta dianteira direita da viatura.

aproximada de 2m da porta dianteira direita da viatura. Figura 28 - Posicionamento tático na abordagem

Figura 28 - Posicionamento tático na abordagem a ônibus/micro-ônibus (nível 3).

Caso os policiais militares estejam em duas viaturas, paradas a 45º com a frente voltada para o centro da via, uma delas se posicionará à frente do coletivo e a outra atrás do coletivo. A partir de então, de acordo com as características do coletivo a ser abordado, os militares adotarão os procedimentos com a finalidade de identificar e localizar o(s) infrator(es) e providências decorrentes, conforme avaliação de riscos.

fi nalidade de identifi car e localizar o(s) infrator(es) e providências decorrentes, conforme avaliação de riscos.

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA 4.2.4 Vistoria em ônibus/micro-ônibus Uma das particularidades desta modalidade de abordagem

4.2.4 Vistoria em ônibus/micro-ônibus

Uma das particularidades desta modalidade de abordagem é, justamente, o

número de compartimentos e variedade de locais a serem submetidos a buscas

e varreduras.

Com a finalidade de burlar a fiscalização policial, os infratores procuram ocultar

objetos, substâncias e outros materiais ilícitos nos mais diversos locais:

letreiro: localizado na parte da frente do coletivo, pelo qual é informado, normalmente, o destino ou o tipo da linha. A facilidade da abertura e o tamanho do compartimento são convidativos para a ocultação de diversos objetos;

lixeiras: localizadas, habitualmente, próximo ao trocador ou nas laterais internas do coletivo. São comumente utilizadas para ocultação de armas

e drogas, bem como objetos de menor porte;

mesa do trocador/caixa: utilizada para a tutela de dinheiro, muito comum nos ônibus que fazem o transporte municipal e intermunicipal. Os infratores costumam, durante o deslocamento entre pontos ou no momento de uma abordagem policial, obrigar o funcionário a esconder armas, drogas e outros objetos, acreditando que, por ser o local de responsabilidade dos profissionais do transporte, este não será alvo da fiscalização policial;

caixa/compartimento de acesso ao eixo do coletivo: existente no piso

de alguns coletivos, este compartimento pode ser manuseado pelo

interior do ônibus/micro-ônibus, permitindo, por meio de fechadura ou

Manual Técnico-Profissional 3.04.04

alavanca, o fechamento e abertura. O acesso e o tamanho podem facilitar a ocultação de vários materiais;

compartimento de acesso ao tanque de combustível;

caixa de fusíveis: situada, costumeiramente, ao lado esquerdo do assento do motorista, na parte superior. Também permite o esconderijo de objetos de diversos tamanhos;

pertences dos funcionários: na crença de que os policiais não farão a vistoria, os infratores, por meio de conivência, ou, na maioria das vezes, por coação ou constrangimento, guardam os objetos ilícitos junto ao corpo, bolsas ou outros pertences dos funcionários do coletivo;

estofados e outros compartimentos:

bagageiros e bagagens: as chamadas bagagens de mão são utilizadas para a ocultação de materiais ilícitos tanto em coletivos municipais quanto nos intermunicipais e interestaduais. Além delas, poderão ser vistoriadas as malas, bolsas, caixas e outros materiais acondicionados no bagageiro dos ônibus/micro-ônibus, é aconselhável, conforme o caso acionar o motorista/trocador para a conferência da etiqueta de identificação da bagagem. Para a ação ser bem sucedida, não basta localizar somente os objetos ilegais; é primordial, também, estabelecer um nexo de posse ou propriedade entre os bens ilícitos e seus responsáveis. Nesse ponto, é importante que o policial militar adote as seguintes condutas:

a) ficar atento a todos os dados repassados a respeito das pessoas suspeitas, tais como características físicas, vestimentas, idade, comportamento;

b) durante a aproximação para a abordagem, bem como durante o contato com os passageiros e vistorias, manter a atenção e vigilância constantes, verificando reações e comportamentos suspeitos, que denotem nervosismo, apreensão ou tentativa de distrair os policiais militares ou de dispensar qualquer tipo de material;

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

c) verificar, por meio de entrevistas com funcionários e passageiros, bem como por meio de bilhetes de passagem, a posse/propriedade de determinada bagagem. Comumente, infratores tentam dispensar os comprovantes e negam responsabilidade sobre as bagagens que contenham ilegalidades.

Os infratores procuram esconder os materiais nos mais diversos locais. Esses exemplos não esgotam os pontos de buscas e varreduras, apenas informam e direcionam o policial a respeito do ardil, dos artifícios e meios fraudulentos utilizados nas ações criminosas.

SEÇÃO 5 ABORDAGEM A VEÍCULOS: OPERAÇÃO DE CERCO, BLOQUEIO E INTERCEPTAÇÃO
SEÇÃO 5
SEÇÃO 5
ABORDAGEM A VEÍCULOS: OPERAÇÃO DE CERCO, BLOQUEIO E INTERCEPTAÇÃO
ABORDAGEM A
VEÍCULOS:
OPERAÇÃO DE
CERCO, BLOQUEIO E
INTERCEPTAÇÃO

PRÁTICA POLICIAL BÁSICA

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5

INTERCEPTAÇÃO

ABORDAGEM

A VEÍCULOS:

CERCO,

BLOQUEIO E

A perseguição policial e a Operação de Cerco, Bloqueio e Interceptação são

intervenções policiais de nível 3 (repressivas), que visam compelir o infrator a cessar a resistência, em obediência a uma ordem policial, forçando-o a parar o deslocamento, a fim de que seja abordado.

Perseguição policial é a ação policial que ocorre antes ou durante uma Operação de Cerco, Bloqueio e Interceptação, que consiste em acompanhar ou seguir um suspeito de prática de delito, em fuga, com objetivo de abordá-lo, identificá-lo e, se confirmada a infração, prendê-lo.

Os motivos principais para o desencadeamento de uma perseguição policial são:

a) situações em que a Polícia Militar persegue o agente de crime, logo

após o cometimento do delito;

b) situações em que um cidadão suspeito desobedece à ordem policial

de parar seu veículo.

Cerco - é uma ação tática, que consiste no posicionamento conjunto de policiais militares e viaturas policiais (e outros recursos logísticos) em pontos estratégicos dentro de um espaço geográfico, a fim de cercar rotas de fuga de pessoa e/ou veículo evasor, de forma a viabilizar a interceptação ou a abordagem.

Bloqueio - é uma ação tática, que consiste no posicionamento de policiais militares e viaturas em um ponto estratégico específico, dentro de um espaço geográfico, com a finalidade de bloquear, reduzir ou reter temporariamente

o fluxo de veículos, permitindo a interceptação ou a abordagem a veículos e

pessoas.

Interceptação: é uma ação tática que visa parar, por meio de intervenção