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PONTIFCIA UNIVERSIDADE CATLICA DE MINAS GERAIS


Programa de Graduao em Engenharia Civil - IPUC

Bianca Priscilla Pinheiro Correia


Carlos Roberto Turibio Xavier Junior
Denise Neves Silva Melo
Everluce Reis de Oliveira Correa
Gabriel Henriques Rabelo Gouva
Gabriela Jvia de Oliveira

ESTUDO DE ASFALTO MODIFICADO PELO POLMERO TERPOLMERO DE


ETILENO PARA APLICAES EM PAVIMENTOS

Belo Horizonte

2016
Bianca Priscilla Pinheiro Correia
Carlos Roberto Turibio Xavier Junior
Denise Neves Silva Melo
Everluce Reis de Oliveira Correa
Gabriel Henriques Rabelo Gouva
Gabriela Jvia de Oliveira

ESTUDO DE ASFALTO MODIFICADO PELO POLMERO TERPOLMERO DE


ETILENO PARA APLICAES EM PAVIMENTOS

Trabalho de Concluso de Curso apresentado ao


Programa de Graduao em Engenharia Civil da
Pontifcia Universidade Catlica de Minas Gerais,
como requisito parcial para obteno do Ttulo de
Bacharel em Engenharia Civil.

Orientador: Prof. Getlio Francisco Manuel


Coorientador: Prof. Ayrton Hugo de Andrade e
Santos
rea de concentrao: Superestrutura Viria

Belo Horizonte
2016
RESUMO

ABSTRACT

SUMRIO

1.

INTRODUO.................................................................................................... 4

2.

REVISO BIBLIOGRFICA.................................................................................. 6
2.1.

Asfalto......................................................................................................... 6

2.1.1.

Composio Qumica.................................................................................7

2.1.2.

Processos de Produo............................................................................... 8

2.2.

Polmeros...................................................................................................... 8

2.2.1.

3.

Terpolmero de Etileno - POLIMUL S-74........................................................9

2.3.

Asfalto Modificado por Polmero AMP.............................................................10

2.4.

cido Polifosfrico - PPA............................................................................... 11

2.5.

Asfalto Modificado por Polmero SBS................................................................11

REFERNCIAS.................................................................................................. 12

1. INTRODUO

O transporte rodovirio no Brasil a principal forma de escoamento da produo e de


deslocamento de passageiros. Segundo a Confederao Nacional do Transporte CNT
(2015), h anos o modal rodovirio tem sido a preferncia na movimentao de pessoas e
bens no Brasil: na matriz de transportes de carga, possui a maior participao (61%), seguido
pelos modais ferrovirios (20,7%), aquavirio (13,6%), dutovirio (4,2%) e areo (0,4%). Na
matriz de transporte de passageiros, o modal predomina com 95% de participao. Ademais,
o principal responsvel pela integrao de todo o sistema de transporte e contribui
significativamente para o desenvolvimento socioeconmico do Pas. Dada a sua relevante
importncia, as mudanas que ocorreram no cenrio das rodovias brasileiras, nos ltimos
anos, ainda no foram suficientes para conferir-lhes as condies adequadas de segurana e
qualidade desejadas pelos usurios. A ausncia dessas condies tem elevado os custos de
operao dos servios de transporte, dado que a frequente manuteno dos veculos, as avarias
com pneus e o aumento do consumo de combustvel, entre outros, so consequncias do
inadequado estado de conservao das rodovias. O recente estudo realizado pela CNT,
Entraves Logsticos ao Escoamento de Soja e Milho (2015), apontou que o Brasil tem
prejuzo anual de R$ 3,8 bilhes somente com a exportao desses gros devido s condies
das rodovias, em especial deficincia do pavimento. Portanto, proporcionar segurana e
eficincia operacional nas rodovias tambm significa economia nos custos de transportes. Um
sistema mais eficaz torna o Pas mais competitivo no mercado nacional e na exportao de
seus produtos.
Tendo em vista a necessidade premente de melhoria das rodovias brasileiras e a
importncia da ampliao da infraestrutura de transportes, h a constante preocupao em
investir no desenvolvimento de novas tecnologias ligadas aos produtos asflticos, bem como

na otimizao dos produtos j existentes, a fim de garantir mais qualidade e durabilidade ao


pavimento.
Entre as novas tecnologias disponveis hoje no mercado a utilizao de ligantes
asflticos modificados por polmero tem ganhado grande destaque (Negro, 2006).
De acordo com Negro (2006), os polmeros mais amplamente utilizados na
modificao de ligantes asflticos para fins de pavimentao no Brasil so: SBS (copolmero
de estireno butadieno), SBR (borracha de butadieno estireno), EVA (copolmero de etileno
acetato de vinila) e o RET (coluna de etileno com dois copolmeros acoplados).
Recentemente foi desenvolvido um polmero para modificar quimicamente o asfalto,
designado Terpolmero de Etileno - acrilato de metilo-metacrilato de glicidilo comercializado
como POLIMUL S-74.
Gonzalez et al (2004), mostraram que a adio de polmeros ao Cimento Asfltico
de Petrleo - (CAP) tende a melhorar suas propriedades viscoelsticas proporcionando maior
estabilidade ao pavimento.
Diante desse cenrio, esse trabalho objetiva caracterizar a composio do Cimento
Asfltico de Petrleo - CAP modificado com o POLIMUL S-74 por meio dos ensaios
convencionais de classificao do ligante e fazer uma anlise comparativa entre uma amostra
de AMP-POLIMUL S-74 e os resultados j obtidos por outros estudos sobre o AMP-SBS.

2. REVISO BIBLIOGRFICA

2.1.

Asfalto

O revestimento asfltico na composio de pavimentos flexveis uma das solues


mais tradicionais e utilizadas na construo e recuperao de vias urbanas, vicinais e de
rodovias, Nakamura (2011). No Brasil, cerca de 95% das estradas pavimentadas so de
revestimentos asflticos, alm de ser tambm utilizado em grande parte nas ruas, segundo
Bernucci et al (2010).

H vrias razes para o uso intensivo do asfalto em pavimentao, sendo as principais:


proporciona forte unio dos agregados, agindo como um ligante que permite flexibilidade
controlvel; impermeabilizante, durvel e resistente ao da maioria dos cidos, dos
lcalis e dos sais, podendo ser utilizado aquecido ou emulsionado, em amplas combinaes de
esqueleto mineral, com ou sem aditivos, Bernucci et al (2010).
O Asfalto utilizado em pavimentao um ligante betuminoso que provm da
destilao do petrleo e que tem a propriedade de ser um adesivo termoviscoelstico,
impermevel gua e pouco reativo. A baixa reatividade qumica a muitos agentes no evita
que esse material possa sofrer, no entanto, um processo de envelhecimento por oxidaes
lenta pelo contato com o ar e a gua. No Brasil utiliza-se a denominao CAP Cimento
Asfltico de Petrleo, para designar esse produto semi-slido a temperaturas baixas,
viscoelstico temperatura ambiente e lquido a altas temperaturas, e que se enquadra em
limites de consistncia para determinadas temperaturas estabelecidas em especificaes,
Bernucci et al (2010).
Segundo Leite apud Negro (2006) os tipos de asfaltos existentes no mercado
brasileiro so denominados:
a)
b)
c)
d)
e)
f)

Cimentos Asflticos de Petrleo (CAP);


Asfaltos Diludos;
Asfaltos Emulsificados;
Asfaltos Oxidados ou Soprados;
Agentes Rejuvenescedores;
Asfaltos Modificados.
2.1.1. Composio Qumica

De acordo com Bernucci et al (2010), a composio qumica do asfalto bastante


complexa e varia de conforme a fonte, ou seja, a origem do petrleo e modificaes nos
processos de refino e usinagem. Normalmente, o asfalto constitudo por cadeias carbnicas
longas, que podem variar entre 20 e 120 tomos de carbono que altera diretamente o
comportamento fsico e mecnico das misturas asflticas e exerce maior influncia nos
processos de incorporao de agentes modificadores, tais como os polmeros. Uma anlise
elementar de uma amostra de asfalto apresentou a seguinte composio: 82 a 88 % de

carbono; 8 a 11 % de hidrognio; 0 a 6 % de enxofre; 0 a 15 % de oxignio e 0 a 10 % de


nitrognio.
Os CAPs so constitudos de 90 a 95% de hidrocarbonetos e de 5 a 10% de
heterotomos (oxignio, enxofre, nitrognio e metais vandio, nquel, ferro, magnsio e
clcio) unidos por ligaes covalentes. Os cimentos asflticos de petrleo brasileiro tm baixo
teor de enxofre e de metais, e alto de nitrognio, enquanto os procedentes de petrleos rabes
e venezuelanos tm alto teor de enxofre, Leite apud Bernucci et al (2010).
A composio qumica do CAP tem influncia no desempenho fsico e mecnico das
misturas asflticas, mas sua maior influncia ser nos processos de incorporao de agentes
modificadores tais como polmeros, Bernucci et al (2010).
Pela complexidade do produto pode-se avaliar a grande dificuldade para um mtodo
de separao individual de seus componentes, j que estes existem em nmero muito grande
de tipos de compostos e esses podem existir em enorme variedade de ismeros. Existe um
grande nmero de mtodos de anlise qumica para o asfalto, mas como a separao
individual invivel em virtude do grande nmero de substncias presentes, os mtodos se
desenvolveram no sentido de separar conjuntos de substncias semelhantes entre si, isto , em
fraes baseadas na solubilidade, na reatividade qumica e na adsoro, Guerreiro (1991).
O mtodo mais moderno atualmente empregado para fracionamento do ligante
asfltico, normalizado pela ASTM D 4124-01, aquele que separa as seguintes fraes:
saturados, nafteno-aromticos, polar-aromticos e asfaltenos, Bernucci et al (2010).

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Figura 1 - Estruturas qumicas presentes no asfalto.

Fonte:

2.1.2. Processos de Produo


Quase todo asfalto em uso hoje em dia obtido do processamento de petrleo bruto
(ou cru) em plantas especiais denominadas refinarias. O refino o conjunto de processos de
separao e/ou transformao dos constituintes do petrleo. Existem diferentes processos de
refino de petrleo que produzem os ligantes asflticos. O mais antigo o da destilao direta,
que pode ser realizada em um ou dois estgios. Quando o petrleo de base asfltica,
designado por petrleo pesado (isto , tem muito asfalto, proporcionalmente a outras fraes
ou petrleos), como por exemplo os venezuelanos Boscan e Bachaquero, e o brasileiro
Fazenda Alegre, necessrio apenas um estgio de destilao a vcuo e este processo produz
um CAP de consistncia adequada para a pavimentao, Bernucci et al (2010).
Se o petrleo no de base asfltica, como por exemplo os leves: rabe Leve e
Safaniya, so necessrios dois estgios de destilao: atmosfrica e vcuo. Petrleos ditos
intermedirios so processados em dois estgios, resultando no chamado resduo de vcuo,
cujas condies de presso e temperatura definem o atendimento s especificaes para uso
em pavimentao, Bernucci et al (2010).

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Figura 2 - Esquemas de refino do petrleo para obteno do asfalto (Tonial e Bastos, 1995)

(a) Esquema de produo de asfalto em um estgio.

(b) Esquema de produo de asfalto por dois estgios de destilao.

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(c) Esquema de produo de asfalto por mistura de resduo de vcuo (RV) de alta e baixa viscosidade.
Fonte: Pavimentao asfltica: formao bsica para engenheiro (2010).

2.2.

Polmeros

Conforme Mano (1985, 1991) apud Bernucci et al (2010), polmeros (do grego
muitas partes) so macromolculas sintticas, estruturalmente simples, constitudas de
unidades estruturais repetidas em sua longa cadeia, denominadas monmeros. Os
homopolmeros so constitudos por apenas um monmero, e os copolmeros so os que
apresentam pelo menos dois monmeros em sua estrutura.
De acordo com Leite (1999) apud Gusmo (2009), a classificao mais utilizada para
os polmeros a de Disnnem que os classifica em quatro grupos distintos, que so:

Termorrgidos: so aqueles que no se fundem, degradam ao atingirem uma


temperatura limite e endurecem irreversivelmente depois de aquecidos a uma

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temperatura que funo da sua estrutura qumica. As cadeias moleculares

formam rede tridimensional resistente a qualquer mobilidade.


Termoplsticos: que so aqueles que, por apresentarem

ligaes

intermoleculares mais fracas (Van der Walls), se fundem e se tornam


maleveis, de modo reversvel, quando aquecidos. Normalmente consistem de
cadeias lineares, mas podem ser tambm ramificadas. So adicionados aos

asfaltos alta temperatura.


Elastmeros: so aqueles que, quando aquecidos, se decompem antes de
amolecer, com propriedades elsticas, Mano (1985, 1991) e Leite (1999), apud

Bernucci et al (2008). Por exemplo: SBR,


Elastmeros termoplsticos: so aqueles que, a baixa temperatura, apresentam
comportamento elstico, porm quando a temperatura aumenta passam a
apresentar comportamento termoplstico, Mano (1985, 1991) e Leite (1999),
apud Bernucci et al (2008). Por exemplo: SBS, EVA e POLIMUL S-74,

2.2.1. Terpolmero de Etileno - POLIMUL S-74


O Terpolmero de Etileno POLIMUL S-74 um polmero recentemente
desenvolvido para modificar quimicamente o asfalto. Segundo informaes do fornecedor,
devido s suas caractersticas fsico-qumicas, o POLIMUL S-74, melhora as propriedades
reolgicas e a recuperao elstica dos asfaltos e promove o aumento do momento polar dos
asfaltenos, enquanto mantm a estabilidade trmica durante altas temperaturas de
processamento das massas asflticas. O alto teor de ster acrlico leva a uma alta flexibilidade
(baixa cristalinidade) e capacidade de absoro de impactos mecnicos durante as operaes
de usinagem, o que otimiza a espessura da pelcula asfltica dos agregados mineiras.

2.3.

Asfalto Modificado por Polmero AMP

Quanto incluso de polmero ao ligante asfltico, os chamados asfaltos modificados


por polmeros AMP, Bernucci et al (2010) citam que, nem todos os polmeros so passveis
de serem adicionados ao CAP e nem todo CAP quando modificado por polmeros apresenta
estabilidade estocagem. Os asfaltos que melhor se compatibilizam com polmeros so

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aqueles que apresentam baixa cristalinidade, Manoel (2013). A quantidade de polmero que
deve ser adicionada ao ligante varivel e depende das propriedades finais desejadas.
necessrio tambm verificar a adequada disperso do polmero no CAP, de forma que a matriz
polimrica fique fixada na estrutura do asfalto, inseridas nas malhas do mesmo, Bernucci et al
(2010).
Conforme salienta Nascimento e Reis (1999) apud Gusmo (2009) os polmeros do
tipo elastmero termoplsticos alteram sensivelmente o comportamento do cimento asfltico,
melhorando as propriedades mecnicas num grande intervalo de temperatura, sob os aspectos
seguintes:

acrescentam elasticidade ao cimento asfltico, produzindo revestimentos mais


flexveis. Para baixas temperaturas, o ganho de elasticidade os torna menos
susceptveis ao aparecimento de trincas e fissuras. Os elastmeros
proporcionam tambm incrementos no ponto de amolecimento e da
viscosidade do CAP. Para temperaturas elevadas, este efeito minimiza o risco

de exsudao, afundamento e reduo da macrotextura do pavimento;


obtm-se ligantes que, para temperatura de aplicao, apresentam viscosidade
dentro dos limites recomendados pelas especificaes e que na faixa de

temperatura de trabalho, apresentam elevada viscosidade;


so capazes de retardar o envelhecimento do asfalto;
o ponto de amolecimento, superior ao dos cimentos asflticos convencionais

tornam o mdulo de rigidez menos susceptveis s variaes de temperatura;


permitem a realizao de revestimentos com mdulos elsticos dinmicos que
atendam s condies a que sero submetidos, acarretando no aumento da
resistncia dos pavimentos s deformaes permanentes e fadiga, sobretudo
para temperaturas de trabalho elevadas.

Pode-se verificar alguns dos aspectos citados por Nascimento e Reis (1999) apud
Gusmo (2009), no estudo de Dantas et al (2007) que concluram que a adio de resduo
polimrico industrial ao ligante asfltico resultou em alteraes nas propriedades
viscoelsticas do CAP 50/60, obtendo-se um novo material com maior viscosidade e
resistncia.

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2.4.

cido Polifosfrico - PPA

O cido Polifosfrico - PPA um oligmero (conjunto de cadeias) do cido fosfrico,


sendo que a produo de PPA com alto grau de pureza pode ser feita tanto pela desidratao
do cido fosfrico ou pelo aquecimento de pentxido de fsforo disperso em cido fosfrico.
(Pamplona, 2013).
O acrscimo de cido polifosfrico s misturas asflticas vem sendo utilizada com o
intuito de melhorar suas caractersticas, como cita Baumgardner (2012) apud Pamplona
(2013), desde a dcada de 1970, ligantes asflticos tm sido modificados com cido
polifosfrico, na tentativa de aumentar a viscosidade sem reduzir substancialmente a
penetrao, com o objetivo de obter ligantes asflticos com maior resistncias deformao
permanente, sem prejudicar a resistncia formao de trincas de origem trmica, alm de
produzir um ligante asfltico de menor suscetibilidade trmica.
No que tange a adio do PPA ao Cimento Asfltico de Petrleo, Kodrat et al. (2007)
apud Pamplona (2013) aponta que a adio de PPA pode ser feita de trs maneiras: (i) como
catalizador na modificao dos ligantes asflticos no processo de sopragem, processo no qual
o ligante asfltico submetido a aquecimento e mistura na presena de um gs (ar, oxignio
ou oxignio e um gs inerte); (ii) como um aditivo puro, sem a modificao do ligante
asfltico por sopragem; e (iii) como um acelerador da reao qumica entre polmero e o
ligante asfltico acarretando a reduo do teor de polmero.
No estudo desenvolvido neste trabalho o PPA ser adicionado ao AMP-POLIMUL S
74 da maneira (iii), como um acelerador da reao qumica entre o polmero e o ligante
asfltico.

2.5.

Asfalto Modificado por Polmero SBS

16

De acordo com Kraton Polymers (2006) apud Machado (2007) SBS um elastmero
termoplstico, que tem propriedades superiores s das borrachas convencionais e
comportamento termoplstico.
Lu e Isacsson (1997) apud Machado (2007), em estudos com asfaltos modificados por
polmero SBS, observaram que o polmero fez aumentar a elasticidade dos asfaltos em altas
temperaturas e aprimorou a flexibilidade dos mesmos a baixas temperaturas.
2.6.

Especificaes Brasileiras

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Figura 3 - Especificao Brasileira de Cimento Asfltico de Petrleo (CAP) (ANP,2005)

Fonte: Pavimentao asfltica: formao bsica para engenheiro (2010).

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Figura 4 - Especificao Tcnica para Asfalto Modificado com Polmero (AMP) (DNER - EM 396/99)

Fonte: Pavimentao asfltica: formao bsica para engenheiro (2010).

Figura 5 - Especificao de Asfalto-Polmero (SBS) Proposta pela Comisso de Asfalto IBP (2005)

19
Fonte: Pavimentao asfltica: formao bsica para engenheiro (2010).

2.7.

Ensaios de Caracterizao

ENSAIO
Viscosidade
rotacional

Envelhecimento

Penetrao

Densidade

Ponto de
amolecimento

DESCRIO
O viscosmetro rotacional, conhecido
popularmente nos EUA como Brookfield,
consiste em um viscosmetro cilndrico
coaxial acoplado a uma unidade de
controle de temperatura, para testes com
CAPs novos. Em uma cmara com
temperatura controlada, o asfalto
depositado, inserindo-se nela um eixo que
tem rotao com velocidade angular
especificada. Com base no torque exigido
para aquela rotao, determinada a
viscosidade do asfalto na temperatura
desejada. Obs.: Nos casos estudados a
viscosidade foi medida nas temperaturas
de 135C, 150C e 177C.
Rollin Thin Film Oven Test estufa de
filme fino rotativo (RTFOT) ou pelcula
delgada rotacional, esse ensaio mede o
envelhecimento por oxidao e
evaporao. Consiste numa fina pelcula
de asfalto de 35g que continuamente
girada dentro de um recipiente de vidro a
163C por 85 minutos, com uma injeo
de ar a cada 3 a 4 segundos.
Este
teste

realizado
para
a
determinao da dureza ou consistncia
relativa de um CAP. No ensaio medida a
profundidade de penetrao de uma
agulha sob carga total de 100 g, a uma
temperatura de 25C, durante 5 s. O valor
medido expresso em dcimos de
milmetros.
Trata-se da relao entre o peso de um
dado volume de CAP e o mesmo volume
de gua, consideradas iguais condies de
temperatura e presso. Na medida de
pesos especficos de amostras de CAP,
utilizado o ensaio do picnmetro.
Trata-se do mtodo de ensaio conhecido
por anel e bola, uma tcnica arbitrria
para a definio da temperatura na qual
um CAP torna-se fluido. A tcnica consiste
na deposio de CAP fundido em um anel
de lato, que aps se solidificar,

NORMA
NBR 15184
(2001)
NBR 14541
(2004)

NBR 15235
(2005)

NBR 06576
(1998)

NBR 06296
(2004)

NBR 06560
(2005)

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Retorno Elstico

disposto horizontalmente em um banho


dgua. Com uma bola de ao sobre o seu
centro. O banho aquecido em taxa
constante preestabelecida, sendo anotada
a temperatura no momento em que, aps
atravessar o anel, a bola tocar no fundo
do vaso de vidro, sendo tal temperatura
denominada ponto de amolecimento
O mtodo prescreve

Norma DNIT
130/2010-ME

3. REFERNCIAS

BERNUCCI, L. B.; DA MOTA, L. M. G.; CERATTI, J. A. P.; SOARES, J. B. Pavimentao


asfltica: formao bsica para engenheiros. PETROBRAS: ABEDA. 3a. ver. Rio de
Janeiro, 2010.

NEGRO, D. P. Asfaltos modificados por polmero do tipo RET. 2006. Dissertao


(Mestrado em Engenharia). USP. So Paulo, 2006.
DANTAS, T. N. C.; NETO, A. A. D.; MOURA, M. C. P. A.; LIMA, C. K. M.; FELIZ, G. B.
Utilizao de resduo industrial polimrico na obteno de asfalto modificado.
4PDPETRO, Campinas SP; Outubro,2007; 21-24.

GUSMO, M. Restaurao rodoviria usando asfalto modificado por polmero. 2009.


Dissertao (Mestrado em Engenharia). UFOP. Ouro Preto, 2009.
GONZALEX, O.; MUOZ, M. E.; SANTAMARA, A.; GARCA-MORALES, M.;
NAVARRO, F. J.; PARTAL, P. (2004) Rheology and stability of bitumen/EVA blends,
European Polymer Journal, p. 2365-2372.
NAKAMURA, J. Pavimentao Asfltica: Os tipos de revestimentos, o maquinrio
necessrio e os cuidados na contratao, projeto e execuo. Infraestrutura urbana, Editora
Pini,

Edio

16

Dezembro

de

2011.

Disponvel

em:

21

http://infraestruturaurbana.pini.com.br/solucoes-tecnicas/16/pavimentacao-asfaltica-os-tiposde-revestimentos-o-maquinario-necessario-260588-1.aspx. Acesso em: maio de 2016.

CONFEDERAO NACIONAL DE TRANSITO CNT (2015) Pesquisa CNT de


Rodovias 2015 Braslia: CNT: Sest Senat. Disponvel em: http://www.cnt.org.br. Acesso
em: maio de 2016.
CONFEDERAO NACIONAL DE TRANSITO CNT (2015) Entraves Logsticos ao
Escoamento de Soja e Milho (2015). Srie Transporte & Desenvolvimento. Disponvel em:
http://www.cnt.org.br. Acesso em: maio de 2016.

GUERREIRO,

F.

Minha

Viso

do

CAP

(1991).

Disponvel

em:

http://franciscoguerreiro.com.br/home/trabalhos-cientificos. Acesso em: maio de 2016.

MANOEL, G. F. Caracterizao Fsico-Qumica e Estudo Reolgico de Asfaltos


Modificados Pelos Polmeros PEAD, PEBD e PELBD e Contribuio ao Estudo do
Envelhecimento do Cimento Asfltico de Petrleo. 2015. Dissertao (Ps-Graduao em
Engenharia Qumica). UFMG. Belo Horizonte, 2015.
MACHADO, R. Z. Asfalto Modificado com Polmero SBS para Pavimentos Drenantes.
Dissertao (Mestrado em Engenharia Qumica). UNICAMP. Campinas, 2007.
PAMPLONA, T. F. Efeito da adio do cido polifosfrico em ligantes asflticos de
diferentes fontes. Dissertao (Mestrado em Engenharia Civil). Universidade de So Paulo.
So Carlos, 2013.

22

.
MARCOS VERSIANI 99667-3799
CLAUDIO GAUDINO9 99976-5554