Comment Renault utilise la GPEC :

Si Renault a annonc mardi 15 janvier 7 500 suppressions de postes sur la France, le

constructeur a prcis que, sur ce total, 1 800 personnes pourraient tre concernes par
une prolongation et un renforcement des dispositifs GPEC (gestion prvisionnelle de
lemploi et des comptences).
Cet acronyme dsigne l'origine des plans qui "ont pour objectif de mieux anticiper les
effets sur lemploi des mutations conomiques, technologiques, sociales et
dmographiques", d'aprs la dfinition du ministre de l'emploi.
Concrtement, depuis la loi de cohsion sociale de 2005, cette ngociation simpose tous
les trois ans aux entreprises et groupes dau moins 300 salaris et porte sur les mesures
d'accompagnement en matire de formation, de validation des acquis de l'exprience,
de bilan de comptences ainsi que d'accompagnement de la mobilit des salaris.
Dans le cas de Renault, l'accord GPEC sign en fvrier 2011 a mis en place un
"observatoire des mtiers" qui a permis d'identifier les "mtiers sensibles" (ceux qui
disparaissent, essentiellement dans les usines). L'accord a aussi lanc de fortes
incitations "la mobilit professionnelle en interne (mobilit gographique, temps
partiels de fin de carrire) et en externe (cration d'entreprise, prts de main d'uvre
une autre entreprise de la mtallurgie, mutations concertes), et d'amnagement de fin
de carrire".
DTACHEMENTS INTERSITES ET FIN DE CARRIRE AMNAGE :
En 2011, 454 salaris de Renault ont justement opt pour une fin de carrire amnage,
via une DACS (Dispense dactivit des carrires spcifiques), dispositif qui prvoit une
suspension de contrat rmunre 75 % du salaire pour les collaborateurs qui pourraient
faire valoir leurs droits la retraite dans les trois ans.
Par ailleurs, 103 salaris ont choisi une "priode de mobilit", 15 un temps partiel fin de
carrire. De plus, prcise le constructeur, les dtachements intersites ont fortement
augment pour atteindre 1 195 personnes en moyenne mensuelle dans le groupe en
France.
En juin dernier, nouveau coup d'acclrateur, laccord GPEC a fait lobjet dun avenant,
"permettant dadapter certaines mesures existantes lvolution du contexte
rglementaire et conomique actuel". Il met l'accent sur la mobilit, notamment de Douai
vers les sites de Maubeuge ou STA Ruitz, et de Sandouville vers le site de Clon.
14 % DU GROUPE LA RETRAITE ?
Mardi, le groupe a annonc que la GPEC tait prolonge jusqu'en 2016 et le DACS tendu
tous les collaborateurs, quel que soit leur statut et sans critre de pnibilit. En somme,
une prretraite pour tous. Un chiffre ajouter aux dparts naturels la retraite
essentiellement, les dmissions et les licenciements pour faute tant
statistiquement moins nombreux sur ce secteur des 5 700 autres postes concerns.
Or, si 5 700 dparts naturels sont prvus d'ici 2016, cela signifie qu'environ 10 % de la
masse salariale du constructeur partira la retraite dans trois ans. En ajoutant 1 800
possibles "prretraites" ou "fins de carrire amnages" (si les salaris n'acceptaient
pas la mobilit), cela signifierait que jusqu' 14 % des salaris de Renault seraient
concerns par la limite d'ge. Le chiffre interroge.
Mais ce chiffre contraste violemment avec les embauches annonces par la direction
(760). "Il est un peu trop facile d'avancer ces embauches quand on n'a dj pas rempli les
conditions de l'accord de la GPEC", s'insurge en outre Laurent Slmonik, dlgu syndical
FO. La GPEC 2011-2014 prvoyait des embauches dans l'ingnierie tertiaire de 1 600
personnes, "pour l'instant nous n'avons que 600 embauches", assne M. Smolnik.
Source :Le Monde.fr | 16.01.2013 16h50 Mis jour le 04.03.2014 17h03 | Par Mathilde Damg

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Prciser la dfinition de la GPEC

Expliquer les concepts en gras souligns
Relever du document le cadre rglementaire de la GPEC
Analyser la GPEC chez Renault :
Nombre de dpart la retraite
Nombre de dpart prretraite et fins de carrire amnages
Le problme RH que peut rencontrer le constructeur Renault dans le futur
Solutions possibles