6.

NORMALIZACIN
Problemtica: Agentes dedicados a la explotacin de una infraestructura no poda asegurar el 100%
la interoperabilidad de los dispositivos y sistemas instalados.
Iniciativa: La administracin pblica impuls la normalizacin de los sistemas impulsando la creacin
de comits tcnicos de trabajo con el objetivo de crear marcos normativos que permitiera garantizar
el funcionamiento de los sistemas y obtener un nivel de seguridad para los usuarios.
Tras ello, los sistemas de ITS han tenido un impacto econmico considerable dnde se impuls la creacin de
diversas organizaciones y entre ellas han ido coordinando e intercambiando experiencias hacia el desarrollo,
implantacin y aceptacin del ITS (Sistema Inteligente de transporte).
Un aspecto a trabajar fueron los procesos de normalizacin que permiten la evolucin gil y estructurada de
manera que las decisiones de inversin por diversos agentes cuenten con un marco estable para su
desarrollo e implantacin.
Entre las diversas organizaciones que empezaron los trabajos normativos europeos en 1991 estn:

Comit Tcnico CEN TC 278 (denominado despus ITS)

Comit Tcnico TC 204
*Entre estos 2 comits establecieron un acuerdo para saber en qu casos el liderazgo de una
aplicacin iba ser cubierto por uno u otro.

La ISO (Organizacin internacional para la estandarizacin) se ocupa de la normalizacin internacional cuyo

proceso se basan en una estructura piramidal que cubre desde el mbito global hasta el nacional.
Se encuentran los siguientes:

Comit Tcnico ISO / TC 204, encargado de los sistemas ligados al transporte

Comit Tcnico ISO / TC 022, encargado de las cuestiones de normalizacin relativas a la
compatibilidad, interoperabilidad y seguridad propias de vehculos
Comit Tcnico ISO / TC 204 realiza 16 grupos de trabajo en el cul destaca la WG1 que realiz un
modelo de arquitectura ITS con validez internacional que se concreta en el estndar ISO 14813.

A nivel europeo:

CEN TC 278(Comit europeos de normalizacin) es responsable de elaborar y adoptar los

estndares ITS de carreteras

Adems, se intenta desarrollar y unificar normas de utilizacin estandarizada como:

Control automtico de accesos y peajes

Sistema de gestin de mercancas
Transporte pblico
Informacin de trfico y del viajero
Sistemas del control de trfico
Gestin de aparcamientos
Base de datos geogrfica
Bases de datos de trfico
Comunicaciones dedicadas a corto alcance
Interaccin hombre mquina

Interfaces subsistemas intersistemas

Identificacin automtica de vehculos y equipos
Recuperacin de vehculos robados
Aplicaciones de seguridad eSafety

Los comits europeos de normalizacin tienen organismos homlogos en cada pas de la UE, debiendo
regirse a la compatibilidad entre los mismos por el principio de subsidiariedad, con trasparencia y codiciones
en el mercado.
Ejemplo: Comit tcnico de Normalizacin 159 (Espaa)

7. Situacin de los ITS en Europa

El desarrollo de los ITS en la EU ha sido importante, tras el libro blanco de polticas de transporte en Europa
que supuso un punto de inflexin en transporte. Dicho desarrollo implica definir de una arquitectura global
multimodal de ITS, el cual se ha convertido en un gran reto para su desarrollo y aplicacin.
Etapa inicial (1984 1994)
Se considera los primeros pasos por el inters de desarrollo de la telemtica para la mejora de la seguridad
vial.
Se crean programas como DRIVE. DRIVE I. DRIVE II, ALI y distintos programas patrocinados y/o coordinados
con organizaciones supranacionales en la que destaca EUREKA (como una iniciativa de investigacin y
desarrollo cooperativos entre industria y gobierno) y ERTICO (con objetivo de implantar sistemas ITS en el
mbito Europeo)
A finales de los 80, se establecen actividades de investigacin dirigidas por el sector pblico orientadas a la
infraestructura de telemtica para trasporte.
Etapa de consolidacin (1994 2001)
En consecuencia del inters de Europa en desarrollar los ITS, se impuls la creacin de grupos de trabajo de
alto nivel, estos grupos tuvieron como sector de anlisis las redes de informacin de energa y el otro de
transporte.
Mediante la resolucin del Consejo sobre Telemtica en el Sector Transporte, se apunt a homogeneizar y
normalizar los diferentes sistemas y procesos en el marco europeo para lograr la compatibilidad,
interoperabilidad y eficiencia del sistema.
La comisin al Parlamento y consejo europeo vuelve a crear otro grupo de alto nivel con las directrices de:

Concentrarse en desarrollar sistemas transeuropeos de servicios telemticos: gestin de transporte,

informacin del usuario, servicios de valor aadido.
Garantizar la interoperabilidad del sistema en todo mbito, asegurando la creacin de un mercado
comn para los productos y servicios telemticos.
Definir y desarrollar los estndares necesarios
Desarrollar estas iniciativas en medidas sobre todos los modos de sistemas de transporte.

Y de las cules se present una lista de iniciativas prioritarias:

RDS TMC o servicio de informacin del estado del trfico con interoperabilidad e intercambio de
datos entre pases.
Campo del peaje electrnico
Gestin de datos en tiempo real
Mejorar la interfaz hombre maquina
Avanzar en los sistemas telemticos de arquitectura
Servicios de informacin general y asistencia durante el viaje
Oficias de operacin y control del trfico urbano
Mejorar el resto de servicios de los otros modos de transporte urbano
Sistemas de mejorar, potenciacin y priorizacin de los servicios de transporte colectivo
Sistemas de control de seguridad activa en los vehculos

Se desarrollaron las iniciativas y estrategias mediante el programa Marco de las cules se destaca el proyecto
TEMPO el cul se divide en distintos sistemas: SERTI (Sistema de informacin del trfico) , ARTS (servicios e
interoperabilidad entre Espaa, Francia, Portugal), CENTRICO (Servicio de informacin en el canal de la
Macha), VIKING (Servicio de informacin al viajero va internet, COVERTTE (sistema de cooperacin entre los
operadores en la zona alpina), STREETWISE (servicio de integracin de informacin sobre viajes)
Etapa Posterior al libro blanco del transporte (2001 2009)
La publicacin del libro blanco de polticas del transporte en Europa, ha supuesto el apoyo definitivo de la UE
al sector del transporte desde nuevos puntos de seguridad sostenibilidad, medioambiente, internalizacin de
costes, intermodalidad y eficiencia.
Se busca:

Reducir la siniestridad en el sector transporte

Reducir las externalidades ambientales negativas del sector transporte
Minimizar la situacin de congestin a los accesos urbanos
Aumentar la informacin entre usuario/conductor/infraestructura/gestor
Optimizar la cadena de transporte, minimizando costes sobre la produccin, mejorando competividad
Mejorar el control en las fronteras y puntos de ruptura modal

Se cre el plan de accin eEuope, que facilita la aplicacin de nuevas soluciones, acelerando su desarrollo y
apostando por la iniciativa privada, apostando a:

Al menos un 50% de ciudades europeas con servicio de informacin y gestin de trfico.

Al menos un 50 % de las principales autopistas con sistemas de deteccin de incidentes.
Todos los vehculos en venta con sistema de seguridad activos
Cielo nico europeo

Despus se crea i2010 strategy, que sigue aportando iniciativas desde el sector tecnologa de la informacin y
la comunicacin en el campo particular del transporte.

En 2008, se adopta un plan de accin para el despliegue de ITS en Europa y se establecen a cumplir los
objetivos establecidos en la poltica comn del trasnporte:

Mejora ambiental
Seguridad
Eficiencia.

Dicho plan, establece una serie de prioridades como

La ptima utilizacin de datos de la va, los trficos y desplazamiento

Continuidad de los servicios del trfico y gestin de flotas
Seguridad vial y proteccin del transporte
Integracin de vehculo e infraestructura vial
Seguridad y proteccin de datos
Cooperacin y coordinacin ITS en Europa

CONCLUSIONES

La normalizacin de los ITS a estndares internacionales lograron garantizar un buen manejo de las
actividades hacia el cumplimiento de los objetivos que se lograron trazar, especialmente el
transporte.

La normalizacin de los ITS a estndares internacionales lograron garantizar un buen manejo de las
actividades hacia el cumplimiento de los objetivos que se lograron trazar

RECOMENDACIONES

Es importante la normalizacin en las comunicaciones viales entre pases vecinos, como lo

desarroll la UE y as obtener y garantizar una armonizacin entre distintas actividades que puedan
satisfacer los objetivos que se proponen.

Es importante estudiar las situaciones que ocurren en otros continentes para desarrollar propias
iniciativas en lo que se refiere a los ITS para el transporte y desarrollarlos en nuestro pas.

Actualmente se vienen desarrollando los ITS en los sectores privados y de etapas iniciales en
sectores pblico que no logran copar y no aseguran la interoperabilidad que se requiere para el
desarrollo del pas, de manera que garanticen su buen desarrollo, es de gran importancia dar nuevas
iniciativas basndose en las experiencias que han logrado en la UE y adaptarlas a nuestra
problemtica actual.