mas que una superficie dura . Suave y resistente al peso y al deslizamiento.Debe ser capaz de permitir la operacin de la ernonaves y los medios auxiliares resistoir el desgaste y las agresiones del clima y de otros agentes externos. UN pavimento no es mas que una estructura formada por una oh varias capas de materiales, convenientemente colocados por capaz oh tongadas sobre el terreno , previamente acondicionado. Un pavimento ah de proyectarse para poder ser utilizado en cualquier poca del ao bajo casi cualquier condicin meteorolgica , excepto aquellas en las que la operacin de las aeronaves quede excesivamente limitada o sean consideradas inseguras , soportando un volumen determinado de trafico. Existen 2 tipos de estructuras pavimentales las rigididas formadas por una losa de cemento porland que
descanza sobre un cimiento oh un terreno
preparado y la flexible compuestas por lo general de una estructura de capas colocadas cuidadosamente una sobre otras , construidas por materiales distintos La capa superior de un pavimento flexible es la llamada de rodaura , que ser sometida a los mximos esfuerzos y las mas extremas condiciones operacionales . Esta capa deber resistir los efectos de las cargas aplicadas sobre ella , istribuyendolas a las capas inferiores . Asimismo deber soportar el deterioro causado por el medio ambiente y el trfico continuado , proporcionando siempre una superficie firme, suave, resistente al deslizamiento y estable , y permanecer libre de agentes contaminantes tales como : agua , polvo , hielo etc para ello esta superficie suele ser estriada, mediante herramientas de corte apropiadas o por moldeo durante el
fraguado , cuando aun se encuentran en
fase plstica. En algunos casos , estas capas inferiores actan como auxiliares en el drenaje de las aguas del sub suelo y en la prevencin de los efectos destructivos de las heladas , que pueden llegar agrietar fcilmente las estructuras . Si es necesario y el riesgo de las capas de base o de subbase , dependiendo de las condiciones y el trfico que el pavimento a de soportar Las juntas de retraccin controlan el previsible comportamiento agrietado durante el fraguado , producido por la disminucin de la humedad en el material , por tratarse de una estructura construida en partes , de todas ellas existen muy diferentes tipos : con pasador , acarteladas , articuladas incluso simuladas . PAVIMENTACION DE LAS PISTAS AEREAS-COMPORTAMIENTO Tratandose de estructuras complejas , numerosos factores influyen en su
comportamiento , pero los mas
importantes son los de cargas impuestas , que dependen fundamentalmente del tamao de las aeronaves y de la intensidad del trafico ,soportando la entrada en servicio de grandes aeronaves- una tendencia cada vez mas acentuada- es un factor de enorme importancia en el calculo de estas estructuras.
PAVIMENTACION DELAS PISTAS
AEREAS-CARGAS Y ESFUERZOS Evidentemente , cuanto ms pesado pesado es un avin mayor es la caraga de un pavimento. Pero el esfuerzo ral soportado depender , adems , del tipo y configuracin del tren de aterrizaje y , en el caso de las tomas , de su capacidad de formacin elstica ; es decir de la potencia de su sistema amortiguador . Para el calculo delos pavimentos, suele utilizarse un mtodo emprico recomendado por la FAA. De USA , que supone que el peso bruto del avin de
calculo el tipo de aeronave que dar
lugar al mayor espesor del pavimento es el despegue . Se consigue asi un factor de seguridad ya que el peso de aterrizaje suele de ser de un 70% de despegue . Hay que tener en cuenta , adems el efecto acumulativo de la carga por rueda, factor que se calcula mediante el nmero de despegues del avin de calculo.