Una comparacion de conceptos alternativos para un yacimiento de gas en aguas profundas mexicanas

enfocadoenoperacionesmarinas.
OmarRomeroMata

4.DESCRIPCINDEOPERACIONESMARINAS
Lasoperacionesmarinaspuedentenerpropsitosmuydiferentes.Sinembargoexistenpracticas
recomendadasquesonseguidasporlamayoradeloscontratistasmarinos,unaseriedeestasson
loslineamientosDNVparalaplanificacinyejecucindeOperacionesMartimas(DNVRulesfor
PlanningandExecutionofMarineOperations)[DNV,2008].
Estos lineamientos para la Planificacin y Ejecucin de Operaciones Marinas establecen los
requisitostcnicosydeprocedimientorelacionadosconunaadecuadaplanificacinyejecucinde
lasoperacionesmarinas,talescomo:

Operacionesdetransferenciadecarga(LoadTransferOperations),publicado1996.
Remolque(Towing),publicado1996.
Transportesespecialesvamarina(SpecialSeaTransports),publicado1996.
Instalacionesenaltamar(OffshoreInstallation),publicado1996.
Operacionesdeizaje(Lifting),publicado1996.
OperacionesSubmarinas,(Subseaoperations),publicado1996.
Trnsitoydeposicionamientodelasunidadesmvilesenaltamar(Transitand
PositioningofMobileOffshoreUnits),publicado2000.

Noble Denton tambin es una empresa que propone directrices comnmente citadas en la
planificacinyejecucindelasoperacionesmarinas. Algunasdeesasdirectricesseenumerana
continuacin.

0009/ND Rev 4 16 Dec 2008 Plataformas auto elevables Directrices para las
operacionesenelevacin.(Selfelevatingplatformsguidelinesforelevatedoperations).
0013/NDRev419Jan2009Directricesparaoperacionesdedescarga(Guidelinesfor
loadouts).
0015/ND Rev 1 16 Dec 2008 Construccin, Remolque e instalacin de estructuras
gravitacionales de hormign en alta mar. (Concrete offshore gravity structures/constr.,
tow.&install.).
0016/ND Rev 4 16 Dec 2008. Datos del lecho marino y sublecho marino para la
aprobacin de las unidades mviles costa afuera. (Seabed and subseabed data for
approvalsofmobileoffshoreunits/MOU).
0021/NDRev717Nov2008Directricesparalaaprobacindelosbuquesderemolque.
(Guidelinesfortheapprovaloftowingvessels).
0027/ND Rev 8 23 June 2009 Directrices para las operaciones de izaje marino.
(Guidelinesformarineliftingoperations).
0028/NDRev319Jan2009Directricesparaeltransporteylainstalacindeestructuras
deacero.(Guidelinesforthetransportationandinstallationofsteeljackets).
0030/NDI Rev 3 15 April 2009 Directrices para el transporte martimo. (Guidelines for
marinetransportations).

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Uno de los factores ms importantes para las operaciones marinas son las condiciones
meteorolgicasqueprevalecerndurantelasoperaciones,cadaoperacintienelmitesencuanto
alaalturadeloleajeymareasascomovelocidaddelascorrientesylosvientosparasusdistintos
escenariosdeoperacin,llmensesobrevivencia,traslado,instalacinyoperacinnormal.Vase
loslineamientoscitadospreviamenteparamayorinformacinyeldocumentoUNCERTAINTIESIN
WEATHERFORECASTING, A RISK TO OFFSHORE OPERATIONS [Gudmestad, 1999], para mayor
informacin.
A este respecto, Gudmestad [Gudmestad, 2001], propone herramientas de evaluacin de riesgo
parasuusoenproyectosdeconstruccinyoperacionesmarinascostaafuera.Ensupropuestase
hace hincapi en la vulnerabilidad ante las condiciones climticas que tienen los proyectos de
aguas profundas durante el perodo de instalacin, en particular porque algunas filosofas de
administracin de proyectos se centran ms en el costo que en la ejecucin efectiva de las
operaciones.
Estoconduceaunaaltaprobabilidaddequelasoperacionescomplejasseanllevadasacaboenla
temporadade"invierno",dondelosintervalosdetiempoconclimaapropiadosehacenmscortos
y los cambios en las condiciones meteorolgicas son ms frecuentes y ms rpidos que en la
"temporadadeverano".
Basadoensusdescubrimientoselproponeinicialmenteunaidentificacinyanlisisderiesgoen
lasoperacionesmartimas.Estosestudiossepuedenllevaracaboconlaejecucindeunanlisis
deriesgocualitativoconelobjetivodecompararelriesgoconloscriteriosaceptablesestablecidos
paraelproyecto.
A partir del anlisis cualitativo los anlisis de riesgo cuantitativo de la construccin y las
operacionesmarinasparalasinstalacionesenaguasprofundassepuedenutilizarcomounvaliosa
herramienta para garantizar que la tecnologa, los costos y los cronogramas definidos en las
primerasfasesdeunproyectosonrealistas.
Laeleccindecriteriosclimticosrealistasparalasoperacionesmarinasgarantizaunainstalacin
segura,evitandoaslaprdidadeactivosy/oevitandoretrasosconsiderablesdelaproduccin.

4.1Operacionesmarinasparalossistemasdeproduccinsubmarinos.
Nergaard[Nergaard,2009]proponeunamatrizdeactividadesparaelciclodevidadeuncampo
de petrleo y gas que se reproduce a continuacin (tabla 4.1.a), se enumera tambin los tipos
representativosdelasoperacionesmartimasyserelacionanlostiposdebuquesoequiposcosta
afueraqueparticipaneneldesarrollodeunsistemadeproduccinsubmarino. Estasactividades
varandeacuerdoalacomplejidaddeldiseodelcampo.
Nergaard tambin proporciona una lista de ejemplo relacionando el tamao de los buques o
unidades costa fuera para determinadas operaciones marinas, vase la tabla 4.1.b

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Sistema\Actividad
Pozos

SSP

Xmt
Struct
Control

Deflujo
Lineas Umbilical
Risers

Etapadeldesarrollodelcampo
Diseo
Compaia
operadora
Proveedor
delsistema
submarino

Construccin
Contratistas
deperforacin
Proveedordel
sistema
submarino

Ingeniera

Comp.Esp.
Comp.Esp.
Comp.Esp.

Unidadde
produccin
flotante/anclajes

Patiosde
construccin

Instalacin
DR

Produccin
Perforacin

DR/WIS
MPSV/HLV
MPSV
CAP
CAP
MPSV/CAP

Monitoreo

Monitoreo

AHTS:Barcoremolcadorparamanejode
anclajes
CAP:ConstruccinyTendidodeductos
DR:Unidaddeperforacin
HLV:Gruadealtacapacidad
LWI: Unidad de intervencin ligera de
pozo

Abandono

Intervencin

DR/MPSV
MPSV
MPSV
MPSV/CAP
MPSV/CAP

Instalacinen
reversa

Operacin

AHTS/MPSV

Fasedeproduccin

MPSV:
Barco
de
construccin
multipropsito
WIS: Semisumergible para intervencin
depozos
SSP:SistemadeProduccinSubmarino,
XMT:Arboldevalvulas,
STR:Plantillasubmarina

Tabla4.1.aMatrizdemacroactividadesparauncampodeaguasprofundas[Nergaard,2009]

Tipodebarco

Longitud

Tonelajedeagua Ejemplodeembarcacin
desplazada
DR
Semisumergible
Tipicamente 100m 30 50,000ton
WestVenture
Buquedeperforacin 150260m
5010,000ton
WestNavigator
WIS
Semisumergible
Tipicamente 60m
~20,000ton
Regalia
LWI
Monocasco
90 125m
8 15,000ton
IslandFrontier
AHTS Monocasco
70 100m
<10,000ton
NormanAtlantic
MPSV Monocasco
90 125m
8 15,000ton
BOADeepC
CAP
Monocasco
100 150m
10 20,000ton
SkandiNavica
HLV
Semisumergible
Hasta 180m
50 100,000ton Thialf
Tabla4.1.bTiposytamaodeembarcaciones[Nergaard,2009]

Lafigura4.1.amuestralaarquitecturaquevaaserutilizadaparadescribirlasoperacionesmarinas
delainstalacindeunsistemadeproduccinsubmarino. Seasumequelaarquitecturadecampo
incluye:

6rbolessubmarinos,pesoasumidode40toneladascadauno(Figura4.1.b)
Undistribuidordeflujocentral,pesoasumidode50toneladas(Figura4.1.c)
Tuberasdeconduccindeflujoyumbilicalesflexibles.
2terminalesdeductos,quesesuponendeunpesode70toneladascadauno,(Figura
4.1.d).
2ductosalacosta.
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Lasprincipalesoperacionesmarinasaconsiderarsernlossiguientes:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Lapreparacindellechomarinorellenoydragado.
Instalacindeplantillas.
Operacionesdeperforacinyterminacindepozos
Instalacindedistribuidordeflujocentral.
Instalacindetuberasdeconduccindeflujoyumbilicales.
Instalacindeterminalesdeductosyductos2x8".
Reparacinymantenimientodepozos
Abandono

rbolsubmarino1

Tuberasdeconduccindeflujo

rbolsubmarino 2

Umbilical

rbolsubmarino 3

rbolsubmarino 4

rbolsubmarino5

Distribuidor
deflujo
central

rbolsubmarino 6

Terminacindeducto 1

Terminacindeducto2

Ductosatierra(Estacinde
CompresindeLerdo)

Figure4.1.aUnaarquitecturasimplificadadecampoparaladescripcindelasoperacionesnecesariaspara
lasoperacionesmarinasdelainstalacindeunsistemadeproduccinsubmarino.

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4.1.bUnrbolsubmarinohorizontalde
15,000Psi[FMC,2009]

4.1.cUndistribuidordeflujocentraldelproyecto
NorneenNoruega,[Grenland,2009]

4.1.cUnaterminaldeductodelproyectode

desarrollodelcampoCottonwoodenelGolfode

Mxico[Petrobras,2007]

4.1.1 Preparacin del lecho marino relleno, dragado, preexcavacin de zanjas para
ductossubmarinos.

Estas operaciones son comnmente relacionadas con la instalacin de ductos, sin embargo
tambin pueden ser necesarias para la instalacin de otros equipos submarinos. El objetivo de
estasoperacionesesgarantizarlaestabilidadenellechomarino,crearunabaseseguraparalos
ductos y los equipos submarinos y proteger contra interferencias externas por carga mecnica
(impactosdeanclasuotrosobjetos).
Lasirregularidadesdellechomarinocomnmentehacennecesariolaoperacinderellenadocon
rocas que consiste en depositar escombro para eliminar secciones en donde existan desniveles
importantesendondelastuberasyequipossubmarinossevanainstalar.
Eldragadoesunaoperacinqueconsisteenlasuccindearenaygravadelossuelosmarinosa
travsdebuquesespecializados(vaselafigura4.2). Laarenaylagravaestnpresentesenel
lechomarinoconladistribucindesigualypuedevariarenespesor,desdecapasdelgadashasta
decenasdemetrossobreunlechoderocaoarcilla.

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(Lechomarinooriginal)

(Lneadedragado
propuesta)

(Nivelfinaldelducto)

Figura4.2Unailustracindelaoperacindedragado[JandeNul,1997]

Laarenaygravaseutilizatambinparadefensacontrainundacionesyobrascosteras.Escomn
queexistaunaestrechasemejanzaconelmaterialqueseencuentranaturalmenteenlasplayas,
porloquegeneralmente,estosmateriales,seconsideranmsadecuadosdesdeelpuntodevista
delmedioambiente,conservacindelanaturaleza,lascomodidadesrecreativasycaractersticas
tcnicasquelatierra,arena,gravauotrosmaterialestradosdeotraparte.Poresoestosrecursos
sonpotencialmentecomercializables [DCLG,2002].
La preparacin de Zanjas se refiere a la instalacin permanente de las tuberas por debajo del
lechomarinonatural,estotienecomoobjetivoreducirlosefectosdelascorrientesylasolasenlas
tuberasinstaladas.
4.1.2Instalacindeplantillas.
El propsito de las plantillas es dar apoyo y estabilidad para los otros equipos, como los
distribuidoresdeflujo,risers,equiposdeperforacinyterminacin,conexindeductosyequipos
yparalaproteccincontraimpactosdeporotrosobjetos(laplantillaylaestructuradeproteccin
amenudoseconstruyencomounasolaestructuraintegrada).
Paralaperforacinenelmardesdeunaplataformaflotanteesnecesarioelusodelaplantillade
preperforacin que gua las operaciones y permite el aterrizaje y el enclave del conductor y la
tuberaderevestimientodelconductor,tambincreaespaciosuficienteparaelfuncionamientoy
el aterrizaje del preventor de fugas (BOP). Cuando los rboles submarinos son instalados, las
plantillas proporcionan medios de posicionamiento mecnico y para la alineacin de los rboles
submarinosascomoespaciosuficienteparalasoperacionesdefuncionamiento[ISO,2005].

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Lasoperacionesmarinassellevanacabodesdeunaplataformaflotante,yaseaunsemisumergible
ounbarcodeperforacin.
Unejemplodelasecuenciadelasoperaciones
paraunpozoindividualsedescribecondetalleen
launidad6SubseacompletionsdelPetroleum
OpenLearningSeriesofOilwellProduction
Technologies[POL,2,2002]Acontinuacinse
muestraunresumendeesteejemplo(verfigura
4.3):

1.Bajarelmarcoguatemporalallechomarino.
2.Desconectaryrecuperarlaherramientade
instalacindelmarcogua.
3.Bajarelensambledeperforacinde36usando
laslneasyelmarcoguasdeperforacin.
4.Recuperarelmarcogua.
5.Perforarelagujerode36.
6.Bajarlasartade30atravsdelabasegua
permanente.
7.Atarlatuberaderevestimientode30ala
juntasuperiorde30.
8.Conectarelmarcopermanentealatuberade
revestimientode30.
9.Bajarlatuberaderevestimientode30dentro
delagujeroyfijarelmarcoguapermanente
sobreelmarcoguatemporal.
10.Cementarlatuberaderevestimientode30.

Marcoguapermanente

TuberadeRev.30

Marcoguatemporal

Figura 4.3Conjuntodelaplantilladeperforacin
submarinadepreperforacinparaunpozo

Ademsdelasplantillasdepozoindividualestambinescomntenerplantillasmltiplesquese
adaptanavariospozosyquepuedenbrindarapoyoaotrotipodeequipos,talescomounsistema
dedistribucindeflujoodeprocesamientosubmarino.
Comounejemplodeestructuraintegradaenunaplantilla,podemosecharunvistazoalproyecto
KristinenNoruega. ElproyectoKristinesuncampodegascondensadoconsideradodealta
temperatura(176C)ydealtapresin(911bar),aunaprofundidadde360380metrosdetirante
deaguaconproduccindesde3diferentesyacimientosyqueestsituadoaunos190kilometros
costaafueradeNoruega.
Elconceptoutilizadoenestedesarrolloesunconjuntodecuatroplantillasdemodelossimilares
(vaselafigura4.4.Ay4.4.B)quetienenlassiguientescaractersticas.
4ranurasdeperforacinyunsistemadedistribucindeflujo.
Cimientosdeanclajeporsuccin.
Estructurascontechomvil.
Cabezalesdesistemadedistribucindeflujodoblesconuncircuitodelimpiezadeductosentre
ellos.
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Flexibilidad en ductos entre rboles submarinos y el distribuidor de flujo a travs de tuberas

mltiples.
Totalflexibilidadenladireccindeflujoconvlvulasdecontrolremoto.
Elsistemadereduccindesarro.
HHTResistenteaaltapresinyaltatemperatura
HIPPSSistemadeproteccindealtaintegridadapresin.

El peso estimado de la estructura es de 270 toneladas lo que hizo su instalacin especialmente

difcildebidoalascondicionesclimticasextremasdelMardelNorte.
Una descripcin de las actividades de instalacin de plantillas mltiples se hizo en 1987 por
Komaromy,acontinuacinsemuestraunextractodelatabladelasactividadesyopcionesdelas
operacionesarealizar(tabla4.2). Unejemplodelainstalacindeunaplantillasubmarinaporun
buquegrasemuestraenlasfiguras4.5.aa4.5.d.

Figura4.4.aIlustracindelossistemasintegradosenplantillas usados enelcampo Kristin.[Nergaard,2008]

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Figura4.4.b.LaplantillasubmarinadelcampoKristin.[Nergaard,2008]

La planeacin y los clculos de las actividades tienen que considerar cuidadosamente tres fases
diferentesdelainstalacin.

1.Laelevacinenelairedelpesoensecodelaplantilladesdelabarcazadetransporte.
2.Eldescensodelaplantillaenelaguaatravsdelazonadechoquedelasolas.
3.Eldescensodelpesodelaplantillaenelaguahastaelfondodelmar.

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Opcionesdisponiblesparalaplantilladelainstalacin
Actividad

Opciones

Descarga
Transporte
Izajesydescensos

Porascensor,porrodillosoarrastre
Barcos,barcosgra,barcosperforadoresosemisumergibles
Convencionalesconcuatropuntosdeapoyo,barraomarcodedistribucinde
carga,liberacindeeslingasdurasoflexiblesautomticaomanualmente,
asistidoporflotacin.
Remolques,remolcadoresconanclajeshastaellechodelmar,remolcadores
desdeelbuquedeinstalacin,propulsores.

Posicionamiento
Medicindeniveldelmar
Regulacindealtura
Apoyodeinstalacindelpilote

Acstica,fruladenivel,BullsEye
Usodemudmatsopilotes
Conduccinopreinstalacindepilotesenlaplantillaodescensodepilotescon
martillosseguidoresomartillossubmarinosdecorte.

Apoyodelosaccesoriosdepilote Remachados,cementadosomecnicos
Instalacindelpilote
Losaccesoriosdelmartilloylospilotespuedenserdescendidosenforma
independiente,conelmartillooenplantilla
Remocindelacoplamientogua AtravsdebuzosoROVparaliberacinrpidaocortedelaconexin
paralainstalacindelpilote.
Tabla4.2Actividadesdelainstalacindeplantillas[Komaromy,1987]

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Marcodesoporte
BarcograBarcodetrabajo

Figura4.5.aMovilizacineizajedelaplantilla
porelbarcogra

Barradedistribucindepeso
superior

Figura4.5.bDescensodelaplantilla

Pozosubmarino

Figura4.5.cAdicionarestructuradesoporte

Figure4.5.dColocarlaplantillaenlospilotes

Figura4.5Instalacindeunaplantillasubmarinaporunbarcogra[Homer,1993]

4.1.3.Perforacinyterminacindepozos.
Antesde tratarsobrelaperforaciny terminacin sevanamencionaralgunosdetalles sobreel
equipo utilizado para realizar estas actividades. Estas operaciones, en el caso de los sistemas
submarinos se realizan desde las unidades mviles de perforacin costa afuera. En el caso de
aguas poco profundas, estas operaciones pueden ser realizadas por plataformas tipo jack up
(vaselafigura4.6.a)yenaguasprofundasesnecesarioelusodeplataformassemisumergibles
(vaselafigura4.6.b)obuquesperforadores(4.6.c).
Petromena ASA es un operador de unidades de perforacin que emiti un memorando sobre la
adquisicindeunodesussemisumergibles[Petromena,2007],dedondeesextradalasiguiente
informacinenconsideracindeserunbuenresumendescriptivodelascaractersticasprincipales
decadaunidad.
Plataformas Jackup
LasplataformasJackup sonplataformasdeperforacinmvilesconsistemasautoelevadoresen
suparteinferiorquesonapoyadosentrespuntossobreellechomarino.
Cuandolaplataformasepasadeunlugaraotro,sussistemasdeelevacinseretraenenelagua
hastaqueflota,ypuedeserremolcadaporunbuqueremolcadorosimilar,otransportadoporun
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buque de carga pesada y de transporte, hasta su prximo destino. Una unidad moderna
normalmentetendrlacapacidaddemoversupisodeperforacinmsalldesupropiocasco(en
cantilever),demodoquesepuedenperforarmltiplespozosenmarabiertoosobreplataformas
con pozos, sin reposicionamiento de la plataforma. Los equipos Jackup ultra premium han
mejoradosucapacidadoperativaypuedetrabajarenprofundidadesdeaguamayoroiguala300
pies.
Lasplataformassemisumergibles
Lasplataformassemisumergiblessonplataformasflotantesquecuentanconunsistemadelastre,
que puede variar la parte sumergida del casco hacindola adecuada para transporte, para una
determinada operacin y/o necesidades bsicas de supervivencia (50 80 pies) cuando se estn
realizando las operaciones de perforacin en una ubicacin determinada. Aumentar la parte
sumergidadelcascoreducelaexposicindelaestructuraalascondicionesdelmar(olas,vientosy
corrientes)yaumentalaestabilidad.
Lasplataformassemisumergiblesmantienensuposicinporencimadelcabezaldelpozoyasea
pormediodesistemasdeanclajeconvencionales,compuestosporanclasycadenasocables,opor
un sistema computarizado de posicionamiento dinmico, que combina sistemas localizadores
localesydepropulsinconunsistemadenavegacinporsatlite. Lascapacidadesdepropulsin
de las plataformas semisumergibles van desde no tener capacidad de propulsin autnoma o
propulsin asistida (se requiere el uso de la nave de suministro o similar para el trnsito entre
lugaresdedestino)hastaunidadesautomotricesquetienenlacapacidaddetrasladarsedeforma
independiente.

Barcosperforadores
Los barcos perforadores son buques con mecanismos de propulsin autnomos, a menudo
construidos para la perforacin en aguas profundas. Se basan en los cascos de buques
convencionales, pero tienen ciertas modificaciones. Las operaciones de perforacin se llevan a
caboatravsdeaberturasenelcasco(''Moonpools").Losduquesdeperforacinnormalmente
tienenunamayorcapacidaddecargaquelasplataformassemisumergiblesyseadaptanbienala
perforacinenaltamarenlaszonasremotas,debidoasumovilidadycapacidaddecarga.Aligual
quelasplataformassemisumergibles,estosbuquespuedenserequipadosconsistemasdeanclaje
convencionalosistemasdePosicionamientodinmico...[Petromena,Pp.2526,2007]
Las plataformas semisumergibles se clasifican en generaciones de acuerdo a su ao de
construccin o modificacin y su capacidad para perforar en profundidades incrementales (ver
figura4.7).

Primerageneracin:Antesde1971
Segundageneracin:19711980
Tercerageneracin19811984
Cuartageneracin:19841998
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Quintageneracin:19982006
Sextageneracinapartirde2006

Figura 4.6.bLaunidadsemisumergiblePetrorig

Figura4.6.aUnaunidaddeperforacinJackup
I[Petromena,2007]

enCantilever[DrillingKingdom,2009]

Figura4.6.cUnbarcoperforador[Visualdictionaryonline,2009]

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Aguas
Aguassemi
Aguas
Aguasultra

someras
profundas
profundas
profundas

Profundidadenpies2004003,0005,0008,000

Profundidadenm65130100016002600

PlataformaJack
up

Con
Semisumergible2.Gen

P.D.

Semisumergible3.Gen
ConP.D.

Semisumergible4.Gen

Semisumergible5.Gen

Figura 4.7: Principales categoras

de unidades de perforacin por
profundidad de tirante de agua
[Petromena,2007]

ConP.D.

ConP.D.

Semisumergible6.Gen

ConP.D.

Barcoperforador

ConP.D.

LamayoradelosequiposdeperforacinquePEMEXtendrdisponiblesparasusactividadesde
exploracinenaguasprofundascorrespondenlasclasificacionesdequintaosextageneracin,ver
seccin2.6.yanexoB.
Lasoperacionesmarinasaliniciarlaperforacinsonlasquetienencomofinelposicionamientode
las plataformas, Jack ups, semisumergibles o barcos perforadores de posicionamiento dinmico,
despusdeellosedebecontinuarconelanclaje.
Para este caso, es relevante tratar sobre el posicionamiento dinmico, debido a que las
plataformas Jack ups no pueden ser utilizadas en profundidades de agua mayores a 150 m. La
Wikipedia describe con buena precisin las principales caractersticas del posicionamiento
dinmico(P.D.),[Wikipedia,2009],lasfiguras4.8y4.9ilustranlosconceptos.
Posicionamiento dinmico (P.D.) es un sistema controlado por computadora para mantener
automticamente la posicin de una embarcacin o plataforma usando sus propias hlices y
propulsores.Lossensoresdeposicindereferencia,juntoconlossensoresdeviento,sensoresde
movimientoygiroscopiosproporcionanalacomputadorainformacinrelacionadaconlaposicin
delbuqueylamagnitudyladireccindelasfuerzasambientalesqueleafectan.

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El programa informtico contiene un modelo matemtico de la embarcacin, que incluye

informacin relacionada con el viento, el arrastre actual del buque y la ubicacin de los
propulsores. Estosclculos,juntoconlainformacindelossensores,permitenalacomputadora
calcular el ngulo de la direccin requerido y el impulso de salida para cada propulsor. Esto
permitelasoperacionesenelmardondeelanclajedefondonoesfactibledebidoalaprofundidad
aguasprofundas,lacongestinenelfondodel
mar(tuberas,plantillas)uotrosproblemas...
Retroalimentacin
Propulsores
Lossistemasdecontrol

depropulsores

Localizacinde
Enelprincipioseutilizaronloscontroladores
Propulsores
Posicin,velocidady

proporcionalesintegralesderivados, y hoy
orientacinbuscada
todavaseutilizanenlossistemasmssimples

Controlador
de P.D. Sin embargo, los controladores

modernos utilizan un modelo matemtico de

Viento
la nave que se basa en una descripcin
/+ Prediccinde
Modelo
hidrodinmicayaerodinmicaenrelacincon
posiciny
matemtico
algunas de las caractersticas del buque tales
orientacin
como la masa y arrastre. Por supuesto, este
Sistemasde
modelo no es del todo correcto. La posicin
Actualizacin
referencia
del buque y la localizacin de partida se
delMod.Mat.
introducenenelsistemaysecomparanconla

prediccin hecha por el modelo. Esta

FiltrodeKalman EstimadoActual
diferenciase utilizaparaactualizarel modelo
mediante la tcnica de filtrado de Kalman.
Porestarazn,elmodelotambintienecomo
entrada los sensores de viento y la
Figura 4.8: Diagrama de flujo simplificado del sistema de
controlparaposicionamientodinmico[Wikipedia,2009]
retroalimentacin de los propulsores. Este

mtodo permite incluso que no se tengan

informacin de entrada de un sistema de
posicinrelativa(SPR)durantealgntiempo,dependiendodelacalidaddelmodeloyeltiempo.

La exactitud y la precisin de las diferentes SPR no son iguales. Mientras que un Sistema
DiferencialdePosicionamientoGlobaltieneunaaltaexactitudyprecisin,unsistemadelneabase
ultraospercortopuedetenerunaprecisinmuchomsbaja. Porestarazn,laexactituddelos
SPRsecalificanbasndoseenunrangodeentre0y1.
Potenciaysistemasdepropulsin
Paramantenerlaposicinseutilizanlospropulsoresdeazimut(ConductorenLoConductorenZ),
azipods,hlicesdeproa,lospropulsoresdepopa,chorrosdeaguaapresin,timonesyhlices. Por
lo general los buques de P.D., al menos son parcialmente dieselelctricos, lo que permite un
conjuntodecaractersticasmsflexiblesycapacesparamanejarlosgrandesdemandasdeenerga
usadaencambiosenpropulsin,tpicosdelasoperacionesdeP.D.
LapuestaenmarchadependedelaclasedeP.D.delanave. Laclase1puedeserrelativamente
simple, mientras que el sistema de un barco de Clase 3 es bastante complejo. En la Clase de
buques2y3,todoslosequiposysistemasdereferenciadebenseralimentadosatravsdeunUPS.
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DGPS

INMARSATGPS

Propulsorazimuthal
Propulsorazimuthal
Sensoresdeposicinde
referencia
Cabezaldepozo

Figura4.9:Elementosbsicosdeposicionamientodinmico.

Requisitosdelasclases
DeacuerdoalaOMI(InternationalMaritimeOrganization)publicacinde645,lassociedadesde
clasificacinhanemitidonormasparabuquesdeposicionamientodinmicodescritoscomoClase
1,Clase2yClase3.
EquiposdeClase1notienenredundancia:Laprdidadelaposicinpuedeocurrirenelcasodeun
fallonico.
EquiposdeClase2tienenredundanciademaneraqueunsolofalloenunsistemaactivonohar
queelsistemafalle:Laprdidadelaposicinnodebeocurrirporelfallodesolouncomponente
activo o sistemas, tales como generadores, hlice, cuadros de distribucin, vlvulas de control
remoto,etc.Peropuedeocurrirdespusdefallodeuncomponenteesttico,comocables,tuberas,
vlvulasmanuales,etc.
Equiposdeclase3,tambintienenquesoportarelfuegoounainundacinenuncompartimento
cualquiera sin que el sistema falle: La prdida de posicin no debera ocurrir en fallos nicos
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incluidos una seccin completamente quemada por fuego o inundacin en compartimientos

secundarios.
Por otra parte, los sistemas de anclaje se utilizan ampliamente, no slo en la perforacin, sino
tambinenbuquesdeproduccin,instalacinydeservicio.
Unaseriedeanclassefijanenelfondodelmar,lasanclasseliganacables,cadenasdeaceroo
sogasounacombinacindeellosqueestnconectadosalaunidadflotante.
Hay diferentes normas relacionadas con este aspecto de las operaciones marinas, abajo se
muestraunalistadelosofrecidosporlacompaaDNV.
oDNVOSE301PositionMooring(Octubre2008),
oDNVOSE302OffshoreMooringChain(Octubre2008),
oDNVOSE303OffshoreMooringFibreRopes(Abril2008),
oDNVOSE304OffshoreMooringSteelWireRope(Abril2009),
Elprincipiodelainstalacindeestosanclajesesmsomenoselmismoparaunidadesgrandesen
alta mar. Las series del Petroleum Open Learning describe las actividades de instalacin de las
anclasenunidadesdeperforacin[POL,1,pp6.5.6,7,2002].
Botesdetrabajoparaanclajeutilizanunrodilloensupopaydoswinchescapacesdemantenerla
longitudrequeridadelalneadeamarre.
1. Lagradelaembarcacinaanclarpasaelanclaalbarcodetrabajo,seconectaunalneade
amarre,verfigura4.10a.
2. Conelanclasuspendidasobreelrodillodepopa,elbarcodetrabajosemuevehaciafuera
hastaelpuntodedescensodelancla. Duranteestetiempo,lalneadeamarrequeseadjuntaal
anclaseextiendefueradeloswinchesdeamarreenlaplataformadeperforacin,comose
muestraenlafigura4.10b.
3. Enladistanciarequeridadelaplataforma,elanclasebajaalfondodelmarconlalneade
amarre.Figura4.10c.
4. Laplataformaessujetaentensinconlalneadeamarredelanclajeenellechodelmar. El
barcofunciona,entoncessujetaunaboyadesealizacindelalneadeamarreyladejaflotando
enlasuperficiedelmar.Figura4.10d
Lasconfiguracionesdelospatronesdeanclajesepuedenclasificarendiferentestiposdeacuerdo
asuforma.Enaguasprofundasdehasta1000m,elsistemadeamarresehaceenunacatenaria
delneasdecadenay/ocable(Figura4.11.a). Paralaexploracinylaproduccinamsde1000
m,elpesodelalneadeamarreesunfactorlimitanteeneldiseodelanclaje. Parasuperareste
problemasehanconcebidosolucionesnuevasqueconsistenencuerdassintticasenlalneade
amarre(menospeso)atensin(tautleg)comosistemadeamarre(Figura4.11.b)[Ruinen,2003].

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Figura4.10a.Figura4.10b.

Figura4.10c.Figura4.10d.

Unavezquelaplataformadeperforacinestcolocadayfijadacorrectamenteenlaubicacindel
activo,sellevanacabounaseriedeoperacionesdeperforacin,acontinuacinsemuestrauna
listadeejemploparauncampodeaguasprofundasconunaplantilladepozosmltipleslacuales
mostradaporNergaardensuclasedesistemasdeproduccinsubmarinos[Nergaard,2009].

Figura4.11.aSistemadeanclajeencatenaria

Figura4.11.b.SistemadeanclajeTautleg

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Estas operaciones requieren el uso del preventor de fugas (BOP) y rboles de vlvulas sobre la
plantilla de perforacin, por el peso de arrastre de estos componentes (considerar alrededor de
250 toneladas y 40 toneladas de peso respectivamente) estas operaciones se consideran
importantesoperacionesmarinas.
1. Perforarunagujeropilotode30a36",120mdebajodellechomarino,4.12.a.
2. Posicionar,colocarycementarlasartadeconduccin(30"),figura4.12.b.
3. Perforarunagujerode24"aproximadamente500metrosyposicionarlatuberade
superficiede20",figura4.12.c.
4. Posicionar,colocarycementarlasartade20,figura4.12.d.
5. PosicionarelPreventor(BOP),figura4.12.e.
6. Colocarelpreventor,perforarycompletarelpozoNo.1ypasaralpozoNo.2,figura4.12.f.
7. PosicionarelPreventor(BOP)enelpozoNo.2einstalarelrboldevlvulasenelpozo
No.1.Figura4.12.g.

Figura4.12.a Figura4.12.b Figura4.12.c

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Figura4.12.dFigura4.12e Figura4.12f

Figura4.12.g

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4.1.4Instalacindeldistribuidordeflujocentral.

Operacionesmarinassimilaresalasusadasparainstalarplantillasmultipozos(Ver,4.1.2.).
4.1.5Instalacindelneasdeflujoyumbilicales.

Unbuenresumendecmoinstalaryconectarlaslneasdeflujoyumbilicalesestdisponibleenel
apndiceA,SeccionesA.9.2yA.9.3delanormainternacionalISO136281Designandoperation
ofsubseaproductionsystems(Diseoyoperacindesistemasdeproduccinsubmarinos).

A.9.2Configuracionesytcnicasdelainstalacindelneasdeflujoyumbilicales.

A.9.2.1General

Haymuchosfactoresquedebentenerseencuentaeneldiseodelaslneasdeflujoyumbilicales
para un sistema de produccin submarinos. La combinacin de requisitos de diseo a travs del
ciclodevida,lasopcionesdeinstalacinyelcostodemantenimientosetraducirnenlaseleccin
deunaconfiguracin seleccionadaylatcnica deinstalacin,losfactores bsicos se describena
continuacin.

A.9.2.2Lneasdeflujoindividuales

Las lneas de flujo individual pueden ser instaladas utilizando SLay, JLay, carretes (incluyendo
tuberadentrodetubera)y/otcnicasderemolquedelasiguientemanera:

SLay;

La lnea de flujo est posicionada horizontal o casi horizontalmente sobre el buque y se baja al
fondodelmarenunaalargadaformade"S",mientraselbarcosemuevehaciaadelante.

JLay;

Lalneadeflujoseposicionaverticalocasiverticalsobrelassalientesdelbuqueysebajahaciael
fondomarinoenposicincasivertical.DeestamaneraseeliminalareginredobladadelSLayen
lastuberasencatenaria.

Reel(Carrete);

La lnea de flujo est colocada ntegramente en un carrete. La lnea se transporta a la ubicacin

deseadaysedesenrollaenelfondomarino.Elejedelabobinapuedeserverticaluhorizontal.

Remolque.

La lnea de flujo es ensamblada en tierra o costa afuera en un ambiente suave para luego
remolcarla a su ubicacin final, donde su flotabilidad se ajusta por debajo de la lnea del fondo
marinoycreamayorestabilidaddefondo.
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Hay varias versiones del mtodo de remolque, incluyendo el remolque cercano a la superficie
remolque de profundidad controlada, remolque cercano al fondo y remolque de fondo. Los
mtodos de remolque difieren principalmente en los requisitos de control de flotabilidad y en su
sensibilidadalascargasambientalesdurantelainstalacin.Todasestastcnicastienenlmitescon
respectoaldimetrodelaslneasquepuedenserfabricadaseinstaladas.Elmtododecarretey
remolquetambintienealgunasrestriccionesconrespectoalalongituddelalneaquepuedeser
fabricadaeinstaladaenunasolavezoporunasolaunidad.

ElfindeunalneadeflujoenuncarretepuedeinstalarseusandoeltuboenJoenL,sinembargo
lamayoradequelasotrastcnicassebasanenlautilizacindebobinas/jumpersenelextremo
delainstalacin.

En el caso de un sistema submarino a un SPF, el extremo de un tubo rgido o tubo flexible

individualmentepuedesersuspendidoenelSPFparaformarunriser,comosedescribeenA.10.3.

Las diferentes opciones de conexin para la instalacin de los extremos de las lneas de flujo
individualessedescribenendetalleenA.9.9.

A.9.2.3Racimos

Un pequeo nmero de lneas de flujo y / o umbilicales pueden ser atados juntos durante las
operacionesdeinstalacinparaformarunracimoenelfondomarino.Sibienestaconfiguracin
puede tener algunas ventajas por ejemplo en trminos de estabilidad en la parte inferior de las
lneas,losbeneficiossonalgolimitadas,yaquecadalneaestaalmenosparcialmente,diseada
sobreunabaseindependiente...[ISO136281,Pp.131132,2005].

A.9.3ConexindeextremosdeLneasdeflujoyumbilicales

A.9.3.1General

Para que una lnea de flujo o umbilical cumpla su funcin prevista, es necesario conectarlo a los
equipos instalados en la superficie o en de manera submarina. Existe una amplia variedad de
tcnicas para realizar esta tarea, que van desde la instalacin, por buzos o ROVs, de jumpers
flexibles a las terminales de una lnea de flujo hasta atraer un umbilical con mltiples ncleos a
travs de un tubo de Jpreinstalado en una plataforma de produccin. Para la conexin de las
lneasdeflujoyumbilicalesdeequiposdesuperficieysubmarinos,lospasosbsicosinvolucrados
enelprocesosonlossiguientes:

Atraerlasdosmitadesdelconectorparaquelascarasestnalineadosyencerradacercana(de
formaalternativa,labrechaentrelasdosmitadesdelaconexinpuedensercruzadasporuntrozo
cortoadicionaldelneamarinaconocidocomounjumperospool);

Conexindelasdosmitadesdelconector;

Pruebasdelaconexincompleta,paraconfirmarquesehahechoconxitolaconexin....[ISO
136281,p.p.133134,2005].

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4.1.6Instalacindeductosyterminalesdeductos2x8.
Losductospuedenserinstaladosenalmenos4mtodosdiferentes,tendidoenJ,tendidoenS,
tendidodecarretey tendidoNormal (remolquedeductos),entreellosel msadecuado parala
profundidaddelcampoLakachserauntendidoenJconflexibilidadutilizarunsistemadetendido
en S tambin debido al cambio de profundidad a lo largo de la ruta (Ver figura 3.2). Una
descripcindelasventajasydesventajasdeltendidoenJesdadaporNogeiray[Nogeira,Pp.931,
2005].
Ventajas
Elmsconvenienteparainstalacindeductosenaguasprofundas.
Adecuadoparatodoslosdimetros.
Menortensindefondodetodoslosmtodosmencionados,loqueconduceaunmenor
radiodecurvaturaypermiteunamayorflexibilidadparaeldiseodelaruta.Estopuede
serimportanteenlaszonascongestionadas.
Tpicamentepuedemanejaraccesoriosenlneaconrelativafacilidadensuinstalacinen
elfondodelmar,perodentrodeloslimitantesdelatorredetendidoenJ.

Desventajas
AlgunosbuquesrequierenelusodecollarescuandoinstalanlatuberaenJ.
Siserequierelainstalacindeductosenaguasomeraenlamismaruta,latorrede
tendidoenJdebeserreducidaaunngulodemenorinclinacin.Enfuncindela
profundidaddelagua,inclusoentonces,puedenoserviableuntendidoenJenlaparte
menosprofundaconunbuquedeterminado.Enesecasounbarcoconcapacidadde
instalacindoblepuedesernecesario(TendidoenJytendidoenS).Comoeselcasodel
proyectoCanyonExpress.

UnPLET(PipeLineEndTerminationoterminaldeducto),esunelementoestructuraldetransporte
enlosoleoductossubmarinos,comoseindicaensunombreseencuentraenelextremodelducto
yestransportadoporunbuquedeinstalacinparaluegoserbajadoycolocadoenelfondodel
mar.AntakidocumentlainstalacindePletsenelproyectoNeptunoen2008,acontinuacinse
presentaunextractodesutrabajo,queexplicarelprocedimientodeinstalacindeunPLET.

InstalacindelPLET
...AunquelainstalacindelPLETenmodoSesmuyfactible,losPLETSparaelproyectoNeptuno
fuerondiseadosparaserinstaladosutilizandounmtododeinstalacinenJ.Lasiguienteseccin
describeelprocedimientoestndardeinstalacinenJenmodosolitario
MododeinstalacinnormalenJdelPLET.
Elpuntodepartidadeestaoperacinesquelosductossehayaninstaladoenellechomarino(en
S)conuncabezal(temporal)detendido(vaselaFigura4.13).

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AntesdelainstalacindelPLET

Despusdelainstalacindel PLET

Figura4.13:EsquemadetendidoantesydespusdelainstalacindelPLETenellechomarino.

Engeneral,enunainstalacindePLETenmodonormalJsepuedendistinguirlossiguientes
pasos:
1.MododerecuperacindetuberasenJ
Antes del inicio de la operacin, el PLET ha sido transportado y descargado en un barco de
suministrodondesealmacenaenlacubiertaprincipalenlasproximidadesdelagraespecialde
300toneladas(SPC).Elcabledeabandonoylarecuperacin(A&R),colocadosobredeunapolea
en el bastidor del barco de suministro, desciende hasta el ducto de recuperacin en los fondos
marinosyesenganchado,estaoperacinesasistidaporunvehculodecontrolremoto(ROV).El
barcodesuministroentoncessemueveaunaposicindeesperamientraselductoesrecuperado
enlasuperficieycolgadoenelbastidordelbarcodesuministro(Verfigura4.14).
2.Instalacindelaterminaldelducto(PLET).

Una vez removido el cabezal temporal de tendido, el extremo del ducto es preparado para la
instalacindelaterminaldelducto.LaSPCesutilizadaparainclinarlaterminalutilizandounizaje
a dos puntos. La terminal es entonces puesta en horizontal bajando uno de los puntos de apoyo
mientraselotrosoportalacargaprincipal.Laconfiguracinparaeldescensodelaterminalestal
queelngulodependientedelaterminalseaigualalngulodesuspensindelagra.Lafigura
4.15ilustralainclinacinalfinaldeestaoperacin.

AntesdeldescensodelPLETserealizanrevisionesparaasegurarunaconexinestructuralentreel
ductoyelPLET.EntonceselPLETessoldadoalductoylasoldaduraesnuevamenterevisadaantes
dequeseapliqueelrevestimientodeproteccin.

3.DescensodelPLET

ElPLETeslevantadodelbastidoryposicionadoenlnea.UnavezposicionadoelSPCdescenderel
ensamblajedelductoyelPLEThastaquelatensindelSPCseatransferidaalcableA&R,comose
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ilustraenlafigura4.16.DeestepuntoenadelanteelwinchedelcableA&RbajaraelPLETallecho
marino.

ElPLETesestabilizadodurantesudescensoparaasegurarquelaposicinenellechomarinoseala
efectivamente deseada dentro de las tolerancias de instalacin. Una vez confirmado que esta
posicinyenelsitio,elcableA&Resdesconectado[Antaki,P.p.56,2008]

Figura4.14:Colgadodelductoenel

bastidordelSPC

Figura 4.15:InclinacindelPLETconel
SPC

Figura 4.16:DescensodelPLET

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4.1.7Reparacinymantenimientodepozos.

Nergaard[Nergaard,2009]daunadefinicindelosdostrminosyexplicasupropsitocomo:
Reparacin(Workover):Eltrminoesusadoparaindicarunarenovacincompletadelpozo.Esta
se refleja en un cambio del equipo de produccin en el pozo (tubera de produccin, etc)
incluyendo el mismo rbol de vlvulas. Esto implica el uso de un equipo de perforacin con un
preventordefugasyunrisermarino.Significaquesetienequeaplicarlamismacapacidadquese
utiliza en la terminacin de pozos. Una reparacin completa puede tambin implicar una re
terminacindelpozo.Utilizarlamismacapacidaddeterminacinofrecelacapacidadcompletade
reperforar,crearotrasramasenelpozoyrecompletar.Enalgunoscasoslacapacidadcompleta
de los equipos de reparacin es referida como intervenciones categora C o Intervenciones
pesadasdepozo.
Elmantenimiento(Wellintervention):Estetrminoesusadocomnmenteparalasintervenciones
verticalesqueserealizanalolargodelavidaproductivadelospozos,porejemploluegodeuna
terminacin inicial. El termino es comnmente usado para intervenciones ligeras, aquellas que
implicanquelasoperacionesserealicendentroyatravsdelosarbolesdevlvulasylatuberade
produccin.
Estasintervencionessecategorizanen:
IntervencinCategoriaB:intervencionesmedias,conrisersdeperforacinpequeos.
IntervencinCategoraA:Intervencinligeradepozos(LWI),atravsdeoperacionesdelneade
acero.
Elpropsitodelasintervencionesomantenimientosesincrementarlatasaderecuperaciny
tambin,cuandoesrequerido:

Inspeccionarelestadodelpozoyreunirdatos.
Cambiarestatusdeoperacin(abrirocerrarzonasenpozosinteligentes)
Reparaciones
Medicionesdeestimulacindeproduccin.

4.1.8Abandono

Al final de la vida productiva de un campo, las instalaciones deben ser decomisionadas y

abandonadasdeacuerdo alosrequerimientosambientalesdel pasenelqueestninstaladasy
otrasleyesinternacionalesaplicables.
Elsitiodebedeserrestauradoaunacondicinqueminimicelosimpactosambientales,permita
reinstalarindustriasalternativasenelreaylanavegacinatravsdeella.

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Lasinstalacionesflotantesdebenserremovidas.
Lainfraestructurasubmarinadebeserretiradaoenterradadespusdesulimpieza.

4.2OPERACIONESMARINASPARAUNAPLATAFORMASPAR.

ElSPAResunaestructuraflotantequetpicamenteinvolucracomplejasoperacionesmarinas,Reeg
provee una revisin del proceso de instalacin del casco del SPAR que es reproducida a
continuacin.

Lainstalacinesrealizadaenetapassimilaresaotrossistemasdeproduccindeaguasprofundas,
donde un componente es instalado mientras otro est siendo fabricado. Los programas de
instalacin dependen en gran medida del estatus de terminacin del casco y los equipos de
cubierta.

AcontinuacinselistanelordendeloseventosparaunainstalacintpicadelSPAR:

Preperforacindepozos(Desdeunbarcoperforador)
Tendidodeductosdeexportacin.
Pre evaluacin del sitio, emplazamiento del conjunto de sensores de posicin; colocacin
deboyasobjetivoparalospilotes.
Colocacindelospilotesylaslneasdeanclaje
Posicionamientoyorientacindelcasco
Colocacintemporaldelacubiertadetrabajo
Conexindelaslneasdeanclajeylosductosdeexportacin.
Pretensindelaslneasdeanclaje
Balastrajedelcascoyremocindelacubiertadetrabajotemporal
Entregadelosequiposdecubierta,instalacineintegracin
Instalacindelcompartimentodeflotacin

Previo a la entrega del casco en el sitio de instalacin, una unidad de perforacin puede pre
perforarunoomspozos(Verfigura4.17).

Durante este tiempo, se tienden los ductos de exportacin que llevarn la produccin a otra
plataformaoinstalacinentierra.

Serealizaunapreevaluacindelsitio,lacualincluyelosiguiente:arreglodesensoresdeposicin
en el lecho marino para la instalacin de los sistemas de anclaje, remocin de obstculos
identificados, colocacin de boyas objetivo para los pilotes, y una evaluacin final del area de
tendidodeanclajes.

Una vez en posicin una barcaza instala los pilotes y el sistema de anclaje. La instalacin de los
pilotesdeanclajeesrealizadautilizandounsistemadedescensomontadoenlacubiertadiseado
para instalaciones en aguas profundas y un martillo hidrulico submarino con fuente de poder
independiente.Losvehculosoperadosremotamente(ROVs)monitoreanelmartilloyelumbilical
mientraselpiloteesdescendidoyfijadoenellechomarino.
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Enconjuntoconlainstalacindelospilotes,elsistemadeanclajeessuspendidoytemporalmente
abandonado.Unwincheparaeldesplieguedelcableconcarretesespecficamentediseadopara
estetipodetrabajoseusaparacadacable.UnROVmonitorealatrayectoriadeltendidodelcable
conformelabarcazasigueunarutadeterminadahastaquealcanzalaterminacindelcableenel
carrete de despliegue. Al final de la lnea de anclaje se conecta o abandona la lnea y se marca
parasuusoposteriorcuandoseconectealsistemadeanclajedelcasco.

Hastaelmomento,todosloscascosdeSPARinstaladosenelGolfodeMxicohansidofabricados
enFinlandia.Unavezcompletadoelcaso,esenviadoalazonadeinstalacinenunbarcodealta
capacidadtalcomoelMightyServantIII(Verfigura4.18).

DebidoasutamaoylongitudelcascodelSPARusualmentesedivideendospartessecciones(Los
cascosdeNANSEN/BOMVANGfueronentregadosenunasolaseccin).Unavezqueelcascoarriba
aunainstalacinenlacostalasseccionesseconectanutilizandounatcnicadeconexinenaguas
somerasquefacilitaelmanejoyposicionamientoyeliminalanecesidaddeequiposespeciales.El
cascoestaenesemomentolistoparasuentregaenelsitiodeproduccin.

Dependiendo de la proximidad de la localizacin del patio de construccin al destino final, se

puedenusarprimeroremolques(Tugeningls)mspequeos(2,000a4,000hp)paramaniobrar
conelcascohaciaaguasprofundas,yluegolosremolquesmsgrandes(7,000hp)transportanel
SPARasudestinofinal(Verfigura4.19).

Unbarcograyunbuqueparabombeoestnenesperadelarribodelcascoalsitio.Elbarcogra
y el bote se posicionan en los extremos del casco, mientras la barcaza mantiene la posicin del
casco,elbuquedebombeollenaeltanquedebalastroeinundaelcompartimentocentral.Deesta
maneraelcascoesllenadoenmenosdedosminutos.

Despus, el barco gra posiciona una cubierta de trabajo temporal sobre el caso. Las tareas
realizadas por medio de dicha cubierta temporal son enganches y levantamientos bsicos,
conexionesdelalneadeanclaje,instalacinderisersetc.(Verfigura4.20).

Elcascoespuestoenposicinporunremolqueyunsistemadeposicionamientoadicional.Luego,
elsistemadeanclajeesconectadoalcasco.Luegodeesto,laslneasdeanclajesonpretensionadas
(Figura4.21).

Luegoelcascoesbalastradoparaprepararlainstalacindelosequiposdecubiertayremoverla
cubierta de trabajo temporal. Los equipos de cubierta son transportados costa afuera en una
barcaza de materiales y puestos en posicin por la gra de la barcaza. Una caracterstica
importante es que el barco gra pueda realizar los levantamientos en modo de posicionamiento
dinmico.

Los equipos de cubierta consisten de instalaciones de produccin, equipos de perforacin,

habitacionales y cubiertas de materiales. Las instalaciones de diferentes estructuras tales como,
pasillos,escalerasycubiertasdeaterrizajetambinsonpuestasenposicinporelbarcogra.Las
ltimas piezas de equipo que son instaladas son los compartimentos de flotacin y sus
contenedores asociados. Los compartimentos son simplemente levantados de la barca de
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suministrosycolocadoensulugardentrodelasranurasparaposicionamientoenelcuerpocentral
(Verfigura4.22).

Siguiente,loscontenedoressonincrustadosenloscompartimentos.Paraprepararlainstalacinde
los risers los compartimentos son balastrados hasta que los contenedores estn al nivel de la
cubiertadeproduccin.(Verfigura4.23)[Reeg,P.p.2627,2000]

UncronogramadelainstalacindelSPARNansensereproduceenelcronograma4.1.

Nombredelatarea

Jun

Jul

Ago

2001
Sep

Oct

Nov

Instalacindelsistemadeanclaje
MobilizacinypreparacindelbuqueDB50
IntalacindelaslineasdeanclajedelNansen
Instalacindelcasco
MobilizacinypreparacindelbuqueDB50
Levantamientodelcasco
Preparacindelcampoparaconexinconelsistemadeanclaje
Conexinanuevelineasdeanclaje
Instalacindelbalastrofijo
Remocindelacubiertadetrabajotemporal
Instalacindelacubierta
PreparacindelbuqueDB50yelDB101paraellevantamientodelacubierta
Sumersindelasbalsasypreparacinparaellevantamiento
Levantamientodelacubiertaycolocacinenelcascodelspar.
DemovilizacindelbuqueDB101
Instalacindelcompartimentodeflotacin
Preparacindelainstalacindelsistemadeflotacin
Instalacindelossistemasdeflotacinde9risersdetensinsuperior
Instalacindesistemasdeanclajedelbarcodeabastecimiento
DemovilizacindelbuqueDB50

Dic

Cronograma4.1:ProyectodeInstalacindeNansen[Beattie,P.p.10,2002]

Figura4.17:OpcionesdeperforacinconelSPAR[Wilhoit,2009]
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Figura4.18:TransportedelSPARatravsdelargasdistancias[Beattie,P.p.11,2002]

Restriccionesdelcanal

170ancho

15mprofundidad

Direccindelremolque
Longitudilimitada

RemolqueOcenicode5600

HP
Remolquede900HP
Remolquede900HP

RemolqueOcenicode5600
HP
50m

aproximadamente

RemolqueOcenicode5600

HP(ENESPERA)

Remolquede900HP
Remolquede900HP

RemolqueOcenico

de 5600 HP

CANALDEEMBARQUECORPUSCHRISTI

Figura4.19:RemolquedelcascodelSPARenconfiguracinenmojado,basadoen[Beattie,P.p.13,
2002]

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Una comparacion de conceptos alternativos para un yacimiento de gas en aguas profundas mexicanas
enfocadoenoperacionesmarinas.
OmarRomeroMata

Tubodellenado

Tubodellenado
preinstalado

Ensamblede
achique

Figura4.20:OperacionesdeinundacindelcascodurodelSPAR[Beattie,P.p.13,2002]

Lneadelcentro
delSPAR

BarcoGra

Barcodeservicio

Cadenade

plataforma

Lneadeanclaje

Figura4.21:InstalacindelaslneasdeanclajedelSPAR,basadoen[Beattie,P.p.14,2002]

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enfocadoenoperacionesmarinas.
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Figura4.22:Instalacindelosequiposdecubierta[Beattie,P.p.15,2002]

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enfocadoenoperacionesmarinas.
OmarRomeroMata

Figura4.23:Instalacindeloscompartimentosdeflotacin[Beattie,P.p.15,2002]

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