Informe de Direccin Elctrica

Instituto Superior Tecnolgico

Pblico

SENATI
rea Acadmica de Formacin
Tecnolgica

Mecnica Automotriz
Informe de Direccin Elctrica realizado por:
-Rodrigo Quispe Sune
-Wilder Alvares Calizaya
-Edgar Ccama Huillca

Informe de Direccin Elctrica

ndice

Introduccin
Historia
Sistema de Direccin
Direccin Asistida
Tipos de Direccin:
-Direccin Mecnica
-Direccin Hidrulica
-Direccin Elctrica

Direccin Elctrica
-Funcin
-Partes
-Ventajas y Desventajas

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Introduccin

La finalidad de este informe es dar a

conocer todo lo referente al Sistema de
Direccin resaltando sobre todo entre sus
tipos la Direccin Elctrica, mis
compaeros y yo nos dimos la tarea de
leer, buscar informacin ms relevante y
esperamos que esta informacin sea de su
agrado.

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Historia:
En los primeros vehculos el accionamiento de
direccin se haca mediante una palanca.
Por razones prcticas se adopt el volante redondo
que hasta hoy conocemos, adems se hiso necesario
darle firmeza al sistema logrando cierta
irreversibilidad, sobr todo cuando las ruedas
chocaban contra un objeto solido o ante la
irregularidades del camino, que repercutan con
violencia sobre el timn, hacindole perder el rumbo
al vehculo con gran facilidad.
Adicionalmente al mover el volante deba ser una
maniobra sencilla y suave de ejecutar por lo cual se
montaron los primeros sistemas de desmultiplicacin,
que aumentaban la suavidad de operacin del
sistema.
La mezcla de estas caractersticas necesarias, produjo
a lo largo de su evolucin hasta nuestros das,
sistemas ms suaves, precisos y sensibles para el
conductor, que debe percibir a travs de l, el camino
por el que transita.

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Sistema de Direccin:
La finalidad de este sistema de direccin es permitir al
conductor controlar la direccin del vehculo mediante
el giro de las ruedas delanteras. El sistema de
direccin consiste en las siguientes piezas:
Volante:
Maneja la operacin de direccin.
Columna de Direccin:
Une el volante con los engranajes de la direccin
Engranajes de Direccin:
Convierten el par de direccin y la desviacin
rotacional del volante de direccin y la transmiten a la
rueda a travs del varillaje de direccin, y hacen que
el vehculo gire.
Varillaje de Direccin:
El varillaje de direccin es una combinacin de varillas
y brazos que transmiten el movimiento del engranaje
de la direccin a las ruedas delanteras derecha e
izquierda.

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Direccin Asistida:
Debido al empleo de neumticos de baja presin y
gran superficie de contacto, la maniobra en el volante
de la direccin para orientar las ruedas se hace difcil,
sobre todo con el vehculo parado.
Como no interesa sobrepasar un cierto lmite de
desmultiplicacin, porque se pierde excesivamente la
sensibilidad de la direccin, en los vehculos se recurre
a la asistencia de la direccin, que proporciona una
gran ayuda al conductor en la realizacin de las
maniobras y, al mismo tiempo, permite una menor
desmultiplicacin, ganando al mismo tiempo
sensibilidad en el manejo y poder aplicar volantes de
radio ms pequeo.
La direccin asistida consiste en acoplar a un
mecanismo de direccin simple, un circuito de
asistencia llamado servo-mando.
Este circuito puede ser accionado por el vaco de la
admisin o el proporcionado por una bomba de vaco,
la fuerza hidrulica proporcionada por una bomba
hidrulica, el aire comprimido proporcionado por un
compresor que tambin sirve para accionar los frenos
y tambin ltimamente asistido por un motor
elctrico (direccin elctrica).

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Tipos de Direccin:
Existen varios tipos de direccin, en las cuales
encontramos:
Mecnica.- Estas trabajan con pin y cremallera,
el esfuerzo en esta es casi directo, es decir que la
fuerza que usas al hacer el giro se transmite a las
ruedas directrices.
Hidrulica.- Esta funciona mediante una bomba y
un servo el cual sirve para el funcionamiento de
la direccin y a la vez de los frenos, lo que este
elemento nos ayuda es para generar un vaco y
hacer a la direccin ms suave, siendo asi que al
momento de hacer un viraje el esfuerzo por el
conductor sea mnimo.
Elctrica.- En este caso el esfuerzo que genera el
conductor es casi nulo, en este sistema
encontramos un motor elctrico en cada rueda
directriz independientemente, el cual al
accionarlo funcionan los motores dependiendo de
la direccin que le demos.

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Direccin Elctrica:
Una de las caractersticas importantes y que llama la
atencin es que en estas direcciones se eliminan todo
el circuito hidrulico es decir la bomba de alta presin,
deposito, vlvula de distribucin y ductos de
canalizaciones no existen, todo es sustituido por un
motor elctrico que acciona un mecanismo conocido
como reductora y que se compone de una corona +
tornillo sin fin, que se encarga de mover la cremallera
de la direccin.
El EPS tambin ofrece una mayor manipulacin y el
tacto de la direccin al tiempo que mejora la
seguridad del vehculo mediante la adaptacin de la
torsin de la direccin de la velocidad del vehculo y
proporcionar el par activo en situaciones crticas.
El sistema de direccin asistida hidrulicamente es el
ms utilizado comnmente por los fabricantes de
Automviles.
Este sistema es confiable, seguro y simple, pero no
libre de defectos. Hay un consumo excesivo de
combustible que se genera por la resistencia que
aplica la bomba hidrulica que se acopla al motor de
combustin, esta bomba esta siempre en operaciones
mientras funcione el motor de combustin elevando el
consumo de gasolina.

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La nueva tecnologa que se est utilizando es la
direccin asistida electrnicamente. Se cambian los
componentes hidrulicos por componentes elctricos
que se acciona solo en los momentos necesarios
reduciendo el consumo de gasolina.