TRANSMISIONES AUTOMTICAS

TEMA:
CAJA AUTOMTICA TIPO ECT DEL TOYOTA CAMRY

SUBTEMA:
EXPLICACIN DEL FUNCIONAMIENTO ELECTRNICO Y
MANTENIMIENTO
Integrantes:
Lara Cristian
Monteros Gabriel
Mora Francisco
Pazmio Patricio
2016/02/16
LATACUNGA

OBJETIVOS:
Reconocer el funcionamiento de una caja automtica
con ECT perteneciente al vehculo Toyota Camry.
Conocer las funciones que realizan sensores,
interruptores y vlvulas solenoides dentro de la caja
automtica.
Verificar los diagnsticos, autoproteccin que presenta
la caja automtica tipo ECT.
Analizar el proceso de mantenimiento en la transmisin
automtica para el vehculo Toyota Camry.

DESCRIPCIN DE LA ECT (TRANSMISIN

DE CONTROL ELECTRNICO)
1970 => SE CREA EL PRIMER VEHCULO AUTOMTICO DE CONTROL
TOTALMENTE HIDRULICO (TOYOTA TERCEL)

1982 => INTRODUCCIN DE LA ELECTRNICA. PRIMER VEHCULO

CON TRANSMISIN ECT (TOYOTA CRESSIDA )

CMO DISTINGUIR UNA CAJA ECT?

DESCRIPCIN DE LA ECT (TRANSMISIN

DE CONTROL ELECTRNICO)

VENTAJAS DE USAR UNA CAJA TIPO ECT

1. ESCOGER EL PATRN DE
CONDUCCIN

Escoger la sincronizacin de
cambios y de enclavamientos
(NORMAL - POWER)

ECU controla de manera precisa la

sincronizacin de cambios y
enclavamientos.

2. DISMINUCIN DE LAS
VIBRACIONES EN LOS
CAMBIOS

VENTAJAS DE USAR UNA CAJA TIPO ECT

3. REDUCCIN DEL CONSUMO
DE COMBUSTIBLE

4. FUNCIONES DE
AUTODIAGNSTICO Y
MEMORIA

ECU hace operar al embrague de

enclavamiento a bajas velocidades,
dndose ahorro de combustible.

ECU almacena desperfectos,

ayuda al tcnico a identificar una
avera.

VENTAJAS DE USAR UNA CAJA TIPO ECT

5. FUNCIN DE
AUTOPROTECCIN

Sistema a prueba de fallas ,

permite conducir con desperfectos
electrnicos.

CONSTRUCCIN DE LA CAJA TIPO ECT

CONSTRUCCIN DE LA CAJA TIPO ECT

(HIDRULICO)

ECU (UNIDAD DE CONTROL ELECTRNICO)

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

(COMPONENTES)

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

(CIRCUITO)

SENSORES E INTERRUPTORES

Ubicacin componentes Electrnicos

INTERRUPTOR DE SELECCIN DEL PATRN DE

CONDUCCIN

INTERRUPTOR DE ARRANQUE EN NEUTRA

Sensor de posicin de la vlvula de

obturacin

SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA

SENSORES DE VELOCIDAD

INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARADA

INTERRUPTOR PRINCIPAL O/D

ECU DEL CONTROL DE CRUCERO

VALVULAS SOLENOIDES

VALVULA SOLENOIDE 1 Y 2

ACTIVACION DE LAS VALVULAS

VALVULA SOLENOIDE 3

FUNCIONES DE LA ECU DE LA ECT

CONTROL DE ENCLAVAMIENTO

CONTROL DE TORQUE DE MOTOR

DIAGNOSTICO
Este sistema parpadea de luz OFF de O/D para avisar
al conductor
Almacena el cdigo en su memoria de acuerdo a la
avera.
Indica la naturaleza de la avera mediante un cdigo de
diagnostico

LUZ AVISO

MANTENIMIENTO DE UNA
TRANSMISION AUTOMATICA.
El mantenimiento de la caja automtica de velocidades es
uno de los cuidados cruciales, para el buen y prolongado
funcionamiento de un vehculo.

Las razones que perjudican el

funcionamiento de la transmisin:

buen

Sobrecalentamiento del aceite, debido a un radiador sucio;

las transmisiones
por lo general enfran su aceite
envindolo al radiador del agua, dentro del cual tiene un
enfriador especial, y sellado; el cual recorre y regresa a la
transmisin en una rotacin constante mediante de una
manguera, o lnea de conexin para la ida, y otra para el
retorno.

Goteo de aceite, por empaque, junta, o un sello retenedor

de aceite vencido.
Una transmisin con bajo nivel de aceite:
Patinar.
Arrastrarse antes de salir.

Cable, modulador, o gobernador esta fuera de ajuste o se

encuentra sucio dando como consecuencia un adelanto o
retardo de los cambios.

RECOMENDACIONES PARA UNA MAYOR

DURABILIDAD DE LAS TRANSMISIONES
AUTOMATICAS
Hacer cambios peridicos en el aceite de la caja
automtica, los aceites que se utilizan son el dexron y
Mercon.
Cuidar que el vehculo no est presentando problemas
de calentamiento, ya que ese problema calentar la caja
y perder vida til.
Observar si la transmisin no presenta fugas de aceite,
ya que una transmisin sin aceite en un trayecto corto
se recalentara y se quemara porque todos los
componentes trabajan por friccin en las partes internas.

 Nunca se debe de tratar de reducir la aceleracin del

vehculo solo con la trasmisin ya que este esfuerzo
repentino desgasta la trasmisin haciendo que su vida
til disminuya.

 Tener presente que el motor del vehculo debe estar en

buen estado para que tenga la potencia necesaria para
arrastrar la transmisin.

No usar aditivos para cajas automticas, ya que si la

transmisin est trabajando bien no lo necesita. Cuando
se usa un aditivo es para corregir o disimular algn
problema que la caja automtica est presentando.

 Es necesaria efectuar una revisin cada ao la

transmisin automtica, o antes si percibe cualquier
problema de fuga de aceite, cambios de velocidad
bruscos, largos, o cortos. Si se revoluciona el motor y no
avanza el automvil.
En caso de las transmisiones automticas que utilicen
aceite sinttico se hace referencia a que no se debe de
remplazar ya que la vida de estos aceites es muy larga.

FALLAS MAS COMUNES EN UNA

TRANSMISION AUTOMATICA
Al sentir el cambio de velocidad la transmisin
presenta patinado en todas las marchas.
Revisar nivel de aceite bajo.
En caso de necesitar aceite rellenar nivel.
Posible causa avera interna (embragues desgastados,
caja de vlvulas inmovilizada, bomba de aceite con
desgastes).

Aceleracin pobre a bajas velocidades

Posible causa nivel de aceite bajo.

Convertidor de par averiado (no acta el rodamiento
unidireccional del reactor).

La caja no cambia de marcha

Verificar presiones de trabajo.

No realiza cambios de velocidad y est neutralizada

Filtro de aceite sucio.
Servicio de cambio de aceite y filtro.

CUADRO GENERAL PARA

LOCALIZACION DE AVERIAS
PROBLEMA

SISTEMA

CAUSA
PROBABLE
(COMPONENTES)

TIPO DE AVERIA

CODIGO DE
DIAGNOSTICO

Fluido
descolorido u
olor a quemado

Sistema
mecnico

Fluido,
Convertidor de
torsin,
transmisin

Contaminacin,
Operacin
defectuosa

Engranaje duro
en algn rango
de conduccin

Sistema de
control
electrnico

Sensor de
posicin de
obturacin, ECU

Voltaje incorrecto.
Operacin
defectuosa

No se detiene
en el rango P

Sistema
mecnico

Cable de control,
Leva y resorte del
trinquete de
bloqueo de
estacionamiento

Fuera de
regulacin,
Operacin
defectuosa

PROBLEMA

SISTEMA

CAUSA
PROBABLE
(COMPONENTES)

TIPO DE
AVERIA

CODIGO DE
DIAGNOSTICO

Sin impulsin
por aceleracin

Sistema de
control
elctrico

Circuito de
suministro de
energa

Circuito
abierto

Aceleracin
pobre

Sistema de
control
elctrico

Circuito de
suministro de
energa, Vlvula
solenoide N1 o N2,
ECU

Vlvula de
cierre pegada,
Operacin
defectuosa,
Operacin
defectuosa.