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Estas bombas, no tienen vlvulas ni partes reciprocantes; el movimiento del lquido es efectuado
por la accin combinada de dos elementos giratorios semejantes a las ruedas dentadas. No
debe intentarse el emplearla para el bombeo de lquidos delgados. las bombas positivas
rotatorias pueden trabajar a grandes velocidades sin el peligro de que se presenten presiones de
inercia.
Clasificacin:
BOMBA DE TORNILO
BOMBA DE ENGRANAJE
Son utilizadas en caudales grandes, pero con presiones bajas, el funcionamiento es simple, uno
de los engranajes hace de conductor y mueve al otro engranaje .La cmara de bombeo esta
formada entre los engranajes y la carcasa, el fluido circula a travs de los dientes de los
engranajes , su rendimiento puede llegar al 90 %.
Principales caractersticas:
-Puede proporcionar un caudal de 1 a 600 (l/min.)
-Presiones de 15 a 200 (kp/cm2)
-Velocidad de 500 a 3000 (rpm)
-Temperatura mxima de trabajo 70C
BOMBA DE LBULOS
al funcionamiento de una
dientes externos los cuales
con lo que logran aumentar
presin y con ello conseguir
BOMBAS DE PALETAS
La bomba de paletas consta de un rotor ranurado que gira dentro de una cmara conformada
por un anillo de forma ovalada que sirve de pista para las paletas que van dentro de las
ranuras del rotor, entrando y saliendo con el movimiento, y los platos de presin, en los
cuales est el orificio de entrada en uno y de salida en el opuesto. Los espacios que quedan
delimitados entre el anillo, el rotor, las paletas y los platos laterales se denominan cmaras de
bombeo. Dichas cmaras van cambiando de volumen en la medida que el rotor va girando
impulsado por el eje. Cuando las paletas estn mas salidas, el volumen es mayor que cuando
estn metidas entre el rotor.
INTRODUCCIN.
Uno de los cuidados que debe tener un ingeniero al seleccionar, las parte de una estacin de
bombeo, es la cavitacin , este fenmeno producido normalmente en las salidas de los alabes del
rotor de una bomba y en las paredes de la tubera es desfavorable, debido a que causa daos y
aumenta el costo de mantenimiento. Por esta razn el presente trabajo tratara de exponer en sus
posibilidades de una manera clara y amplia el fenmeno de la cavitacin.
Qu es la cavitacin?
A esta respuesta se desprende que bsicamente la cavitacin, ocurre en el momento en que un
lquido es sometido a una presin (P1) igual o menor que su presin de vaporizacin (Pv)
instantes despus es regresado a una presin mayor (P2), a la presin de vapor de este. En el
intervalo de estos dos sucesos se forman pequeos burbujas de estado gaseosos, las cuales al
ser comprimidas por la presin mayor (P2), dejan un espacio ocasionando que las pequeas
partes en estado lquido se aceleren y choquen unas con otras.
PREVENCION DE LA CAVITACION.
La mejor manera de evitar la cavitacin es mediante un buen diseo con el fin de evitar en lo mas
posible las bajas presiones, (sobre todo aquellas que estn por debajo del punto de vaporizacin),
pero en donde no sea posible debido a factores externos fuera de nuestro alcance se puede optar
por introducir pequeas cantidades de aire, inyectadas en la zona donde se produzcan el
fenmeno, otra solucin puede ser la de usar proteccin catdica para evitar que el golpeteo del
martilleo dae las paredes de la maquina.
En el aspecto del diseo el sistema de bombeo se debe de seleccionar o disear con el fin de
obtener una presin lo suficientemente grande a la entrada de la bomba para evitar la cavitacin.
En la operacin se pueden usar bombas multi-etapas para grandes alturas de bombeo, adems
cuando existan grandes prdidas de carga entre el deposito fuente y la bomba podemos reducir la
tendencia de la cavitacin, minimizando la distancia entre la fuente y la bomba.
De acuerdo con la ecuacin de Bernoull cuando la presin aumenta la velocidad disminuye y
viceversa as que se deber de evitar en lo posible que la presin disminuya, evitando que la
velocidad aumente.
En las turbinas de reaccin el lugar mas propenso para la cavitacin es la parte de atrs de los
alabes de los rodetes cerca de los bordes de salida. Por lo tanto la cavitacin se puede evitar
diseando, operando e instalando una turbina de tal manera que no exista ningn punto en el que
el valor de la presin absoluta se reduzca por debajo de la presin de evaporizacin.
Soldadura de plsticos
Introduccin
La soldadura de plstico es un proceso destinado a unir piezas constituidas de materiales
termoplsticos. La soldadura tiene lugar por el reblandecimiento de las zonas a unir. Las
molculas del polmero adquieren cierta movilidad por accin de un agente externo (calor,
vibracin, friccin, disolvente, etc.). Al juntarse ambas piezas y aplicrseles presin, se logra la
interaccin de las molculas de ambas partes a unir, entrelazndose. Una vez cesada la accin
del agente externo, disminuye el movimiento de las molculas quedando constituida una
estructura entrelazada de las mismas, formndose la unin de ambas partes plsticas.
Tcnicas de soldadura
Un nmero de tcnicas se utilizan para la soldadura de plsticos. En general, las distintas formas
de unir piezas plsticas por soldadura se pueden agrupar en cuatro grandes bloques:
- Mediante aportacin de calor de un elemento calefactor externo: una tcnica que se destina a
termoplsticos que, ante al aumento de temperatura, se funden, pudindose unir por compresin
las superficies fundidas;
- Por emisin de alta frecuencia y ultrasonido: un mtodo que consiste en emitir ondas de una
determinada frecuencia en las superficies a unir, generando un efecto de vibracin entre las
molculas del material, que provoca un aumento de temperatura y lo reblandece.
- Por emisin de haz lser: un sistema que se reserva para unir piezas pequeas en reas
determinadas, emitiendo un haz lser que calienta la superficie a soldar;
- Por vibracin: un proceso altamente fiable que permite manejar grandes piezas de materiales
exigentes o mltiples piezas por ciclo con facilidad.
Otra tcnica de soldadura de plsticos que cabra mencionar, bastante empleada tanto a nivel
industrial como domstico, es la soldadura qumica mediante el uso de solventes.