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Antonina Ivanova13
Habida cuenta de que est previsto que el cambio climtico plantee cada vez ms peligros a las operaciones tursticas en muchos destinos, la Organizacin Meteorolgica
Mundial (omm) insta a los gobiernos y al sector privado a que hagan mayor uso de la
informacin sobre el clima y a que adopten nuevas medidas encaminadas a incorporar
consideraciones climatolgicas en las polticas y los planes de desarrollo y gestin del
sector turstico.
Michel Jarraud, Secretario General de la omm, 2007.
1. Introduccin
Existen evidencias concluyentes de que el clima en el globo terrestre ha cambiado y sigue cambiando de manera rpida en comparacin con la era preindustrial.
Estos cambios continuarn en menor o mayor grado, dependiendo de las medidas
que se tomen para su mitigacin. El Panel Intergubernamental de Expertos sobre
el Cambio Climtico (ipcc, por sus siglas en ingls) ha destacado que el mayor
contribuyente al cambio climtico son las actividades humanas relacionadas con
las emisiones de gases con efecto invernadero (gei) y en primer lugar el dixido de
carbono (CO2), y su concentracin en la atmsfera.
Como consecuencia se estn observando varios fenmenos relacionados con
estos cambios: calentamiento del ocano, eventos extremos como ciclones y
huracanes de ms fuerza, cambio del patrn de precipitaciones y vientos, etc. El
deshielo de los glaciares y el calentamiento de la superficie del ocano estn contribuyendo a la elevacin del nivel del mar.
Las proyecciones del ipcc indican para fines del siglo xxi temperaturas promedio de la superficie aumentarn entre 1.8 a 4.0 C. Aunque la concentracin de
Profesora Investigadora del Departamento de Economa en la
aivanova@uabcs.mx.
13
uabcs.
Correo electrnico:
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para la industria turstica durante el siglo xxi, ser un gran reto para el sector cumplir con los compromisos internacionales del desarrollo sustentable.
Cabe destacar que por lo general se consideran los impactos que representa el
cambio climtico para el sector turismo. Sin embargo, muchas veces se omite que el
turismo es un sector de alta intensidad energtica, causante de emisiones de gei.
La toma de consciencia de la comunidad turstica sobre el cambio climtico ha
crecido de manera visible durante los ltimos aos. La Organizacin Mundial del
Turismo (unwto) y otros organismos interesados organizaron en los aos 2003
y 2007 la Primera y la Segunda Conferencias Internacionales sobre el cambio
Climtico y el Turismo. En stas fueron reconocidas las interrelaciones complejas
entre el sector turismo y el cambio climtico y fue establecido un marco para la
adaptacin y la mitigacin. Una serie de asociaciones tursticas y empresas privadas se han unido a la iniciativa adoptando compromisos voluntarios para la disminucin de las emisiones de gei, estructurando campaas pblicas para informar
sobre los impactos del cambio climtico y la manera de prevenirlos, y apoyando la
legislacin relacionada con el cambio climtico.
Este captulo pretende ilustrar la relacin entre el turismo y el cambio climtico,
as como sus amplias implicaciones. Se analizan los impactos para los negocios
tursticos, los tomadores de decisiones y los turistas. Debido al alcance interdisciplinario de la relacin entre el cambio climtico y el turismo, este texto ser de inters
para un amplio rango de lectores: acadmicos y estudiantes de polticas pblicas,
ciencias ambientales y turismo, as como funcionarios pblicos y empresarios relacionados con el sector turismo.
2. Impactos del cambio climtico en el turismo
En varios lugares del mundo, especialmente las zonas costeras, las montaas y en las
pequeas islas, el turismo representa la actividad econmica con mayor contribucin
al producto interno bruto (pib) (Nurse, 2009). Existen destinos tursticos importantes donde se pronostican importantes cambios a corto plazo provocados por el cambio climtico, por ejemplo: en los Alpes, Europa Occidental, Europa Central, Europa
Oriental, el Mediterrneo, el norte y el sudeste de Estados Unidos, Mxico, el Caribe,
China, los pequeos pases-isla en el Ocano Pacfico y el Ocano ndico. El manejo
de esta interrelacin involucra muchos actores: sector privado, sector pblico, polos
tursticos y turistas (viajeros nacionales e internacionales). Segn sus implicaciones
podemos dividir los impactos en dos grupos, directos e indirectos.
El cambio climtico y el turismo 69
Sol/nubes
Visibilidad
Duracin del da
FSICO
Viento
Lluvia
Nieve
Hielo
Condiciones extremas
Calidad de aire
Radiacin ultravioleta
TERMAL
Impactos integrales de la temperatura, viento, radiacin solar, humedad,
radiacin, etc.
Horas disponibles.
Vuelan las pertenencias, polvo, dificultad de nadar
Reducida visibilidad, imposibilidad de realizar
algunas actividades
Influye en las actividades al aire libre
Su falta hace imposible esquiar
Peligro de resbalarse; se pueden ocasionar daos a
las personas o sus propiedades
Todo lo anterior
Salud, bienestar, alergias
Salud, quemaduras
Estrs ambiental
Alteracin del grado de confort (combinacin
entre temperatura y humedad)
Hipotermia
Todo esto puede generar considerables costos y al mismo tiempo disminuir los
ingresos por concepto de turismo. Por lo tanto los inversionistas tienen que tomar
en cuenta todos los riesgos generados por el clima, tanto los directos como los
indirectos que se analizan en el siguiente apartado.
Los turistas se caracterizan por su alta capacidad de adaptacin, evitando destinos tursticos con problemtica ambiental o social. Las empresas tursticas no
tienen alta elasticidad de adaptacin, siendo sta la ms baja para los inversionistas
que poseen bienes inmuebles (hoteles, marinas, restaurantes, casinos, etctera).
Varios de los eventos que se han dado durante los ltimos aos han demandado
una mayor adaptabilidad en las empresas tursticas (por ejemplo, la gripe aviar,
los ataques terroristas, el tsunami asitico, la influenza porcina). Sin embargo, son
slo las grandes empresas transnacionales que han podido mejorar su elasticidad
mediante la diversificacin de las inversiones, permaneciendo la situacin de la
pequea y mediana empresa turstica altamente vulnerable.
3. El turismo como emisor de gases
con efecto invernadero (gei)
Aire acondicionado
Automviles privados
Carros rentados/ de
empresas/ taxis
Autobuses tursticos
Casas rodantes
Tren (diesel)
Motocicletas
Autobuses de ruta
Autobuses de mochileros
Trasbordadores
Alojamiento
Hotel
Alojamiento y desayuno
(b&b)
Motel
Hostal / mochileros
Camping
Atracciones/Actividades
Edificios (p. e., museos)
Atracciones de naturaleza
2.8
1.0
0.9
188.9
68.7
62.7
1.0
2.1
1.4
0.9
0.8
0.6
69.2
140.9
98.9
57.9
51.4
39.7
2.4
Intensidad energtica
(MJ/ visitante-noche)
155
110
165.1
Factor CO2 (g/
visitante-noche)
7,895
4,142
32
39
1,378
1,619
25
Intensidad energtica
(MJ/visita)
4
8
1,364
Factor CO2 (g/
visita)
172
417
424
202
27,697
15,312
43
70
2,241
1,674
Actividades en el aire
Actividades acuticas
motorizadas
Turismo de aventura
Turismo de naturaleza
Fuente: Becken y Hall (2007).
Turistas internacionales
2001
Nmero de turistas
Medio de transporte
Carro rentado
Carro privado
Autobs turstico
Casa rodante
Autobs de ruta
Tren
Transbordador
Autobs de mochileros
Crucero
Alojamiento (noches)
Hotel
Motel
Casas
Hostal
Camping
b&b
343,577
180
529
53
6
77
17
11
16
1
1.0
1.2
35.7
1.2
0.6
0.1
429,159
153
8
756
0
25
35
10
1
12
7.5
0.2
0.2
0.2
0.1
0.0
2.4
9.1
1.4
0.2
0.2
1.1
1,483
25
173
5
22
10
32
1
4
247,972
1.3
0.4
2.1
23.3
1.2
0.1
748
298
310
4
491
40
63
471
1
131,419
0.7
0.9
2.5
1.6
20.4
0.1
856
104
68
1,579
62
20
64
11
0
3.3
1.2
2.5
2.2
0.3
17.3
743
61
264
35
120
215
35
8
0
Campistas Turistas
de confort
84,195
42,966
Turistas internacionales
2001
Aire acondicionado
3,538
755
3,649
436
3,440
281
3,657
241
6,306
5,035
Campistas Turistas
de confort
186
431
CO2 (Mt)
517
468
274
45
1,307
26,400
4.95
de efecto invernadero. Se prev que, de seguir todo como hasta ahora, las emisiones generadas por el turismo seguirn aumentando a gran velocidad. Esto contrasta
con los objetivos de notable reduccin de las emisiones acordados como necesarios
por la comunidad internacional en la ltima ronda de negociaciones relacionadas con
la Convencin Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climtico (unwto,
2007a). En ella se reconoci que a mediados del siglo xxi las emisiones mundiales
de gases de efecto invernadero deben haber descendido hasta quedar bastante por
debajo de la mitad de los niveles registrados en 2000. La mitigacin reviste especial
importancia para el turismo, y las polticas de mitigacin deben tener en cuenta varias dimensiones, como la necesidad de estabilizar el clima mundial, el derecho de las
personas al descanso y al disfrute del tiempo libre y la consecucin de los Objetivos
de Desarrollo del Milenio de las Naciones Unidas (Nurse, 2008).
Para que el turismo contribuya de verdad a los objetivos generales de reduccin de
las emisiones fijados por la comunidad internacional, lo ideal es que la mitigacin combine diversas estrategias, como instrumentos voluntarios, econmicos y normativos
que puedan dirigirse a distintos grupos de interesados, por ejemplo turistas, operadores de servicios tursticos, empresarios de la hostelera, compaas areas y fabricantes
de automviles y aeronaves, as como a encargados de la gestin en los destinos. Los
instrumentos tambin podran aplicarse en distinto grado en funcin de cada pas a fin
de no poner en peligro las oportunidades de desarrollo y reduccin de la pobreza que el
turismo ofrece a los pases en vas de desarrollo (Becken, 2006). A la luz de las actuales
tendencias sociales, parece que los turistas conscientes del medio ambiente encontrarn mercados nuevos, permanentes y en expansin, mientras que abundarn las oportunidades de desarrollo de nuevos productos tursticos que emitan poco carbono.
Para hacer frente a las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por
el turismo cabe distinguir cuatro estrategias bsicas de mitigacin: i) el uso de menos energa, ii) la mejora de la eficiencia energtica, iii) un mayor uso de energa renovable y iv) el secuestro de carbono mediante sumideros. En el informe de ipcc se
investigan sistemticamente las distintas opciones por lo que se refiere a mejoras
tecnolgicas, ordenacin del medio ambiente, medidas econmicas y normativas y
cambios en el comportamiento y se ha llegado a una serie de conclusiones:
1) El uso de menos energa es el aspecto ms destacado de la mitigacin, que puede
conseguirse mediante modificaciones en el desarrollo y el marketing de los destinos (tour operadores) y de la eleccin de destinos (turistas), as como generando
cambios en el empleo de transporte para pasar del uso mayoritario del automvil y
78 Medio ambiente y poltica turstica
el avin a un mayor uso del ferrocarril y el autobs (Peeters, 2001). La transformacin de las prcticas de gestin puede ser importante para el turismo de negocios
(mediante videoconferencias). Los tour operadores ocupan un lugar destacado en
este proceso en la medida en que agrupan productos en paquetes dirigidos a los
turistas, que son quienes los compran. Los tour operadores tambin pueden prolongar la duracin de la estancia, lo cual sera un mtodo muy efectivo de reducir la
huella de carbono diaria por turista y aumentar las oportunidades econmicas en los
destinos. Sin embargo, hay que tener en cuenta que el turismo tiende actualmente
al aumento de las estancias cortas (Cinrady y Buck, 2008). Globalmente, los tour
operadores ejercen bastante influencia en la creacin de demanda de viajes que
suponen un menor consumo de carbono ofreciendo productos atractivos adaptados
a las necesidades y preferencias de los turistas (cto, 2007). Por lo que se refiere al
subsector ms importante, que es el de la aviacin, el sector favorece la compraventa de derechos de emisin en vez de aplicar impuestos al uso de combustibles o a las
emisiones (unwto, 2007a). Todava mejor sera la alternativa de crear un rgimen
de comercio de derechos de emisin exclusivo para la aviacin. De ese modo se
introducira con mayor rapidez tecnologa ms eficiente, mientras que la rentabilidad
del sector de la aviacin podra aumentar a medida que el precio de los viajes suba
mientras los gastos de funcionamiento de los aviones permanecen estables.
2) La mejora de la eficiencia energtica es otro posible mecanismo de disminucin de la demanda de energa. La nueva tecnologa reducir notablemente
las emisiones generadas por la aviacin aunque todo siga como hasta ahora
por la sencilla razn de que disminuyen los gastos de combustible y mejora
el rendimiento de la aeronave. Es probable que la reduccin de las emisiones por pasajero-kilmetro ronde 32% entre 2005 y 2035 (unep, 2008).
Otras medidas encaminadas a situar la tecnologa de la aviacin en el lmite
terico (reduccin de 50% de los factores de emisin entre 2005 y 2035)
contribuiran a un descenso general del total de las emisiones generadas por
los viajes tursticos (excluidos viajes del da e incluidos todos los modos de
transporte) de un 14% suponiendo que todo siguiese como hasta ahora.
Puede alcanzarse la misma reduccin general de las emisiones (14%) si se
registran reducciones drsticas en el subsector del alojamiento. La nueva tecnologa aplicada al transporte en automvil puede reducir en 7% el total
de las emisiones generadas por el turismo (ibdem). Sin embargo, conviene
tener presente que la aplicacin de la nueva tecnologa de transporte areo
llevar decenios, pues la introduccin en el mercado de nuevas tecnologas
El cambio climtico y el turismo 79
bios estructurales y tecnolgicos que se precisan para reducir a largo plazo las
emisiones de gases de efecto invernadero en el sector turstico. No obstante, las
contrapartidas de las emisiones de carbono pueden formar parte de las futuras
iniciativas de mitigacin en el sector turstico (Stern, 2007).
Existen varias hiptesis y distintas opciones de mitigacin para prever la ulterior
evolucin de las emisiones en el sector turstico a escala mundial (unwto, 2007a)
Segn el estudio Cambio climtico y turismo: responder a los retos mundiales, en
caso de que todo siguiese como hasta ahora y considerando la previsin de la omt
de un crecimiento anual promedio de las llegadas de turistas internacionales de
4% hasta el ao 2020, se estim que las emisiones de CO2 generadas por el sector
turstico a escala mundial podran haber crecido 152% para 2035.
Por ejemplo, en el anlisis se estim que caba reducir las emisiones mediante
la siguiente combinacin de modificaciones, suponiendo que hubiera las mismas
condiciones actuales hasta 2035:
Al obtenerse la mxima eficiencia tecnolgica supuesta en relacin con todos
los medios de transporte, el alojamiento y las actividades, las emisiones podran
descender en 36%.
La reduccin del consumo de energa mediante una combinacin de cambios
en las pautas de uso de los modos de transporte con una modificacin de las preferencias que favorezca los destinos ms cercanos y un aumento de la duracin
media de las estancias reportara un descenso de las emisiones en 43%.
En vista de las previsiones de crecimiento dinmico de las actividades tursticas,
el turismo tiene por delante una gran tarea si aspira a reducir sus emisiones en la
misma medida que otros sectores econmicos. Para reducirlas efectivamente, tendr que aplicar una combinacin de medidas de mitigacin.
De darse la previsin de mitigacin ms efectiva, que empleara una combinacin de los dos tipos de medida mencionados, para 2035 podran reducirse las
emisiones en 68%, lo cual equivaldra a una reduccin de las emisiones en 16% en
relacin con las generadas en 2005.
4. Acuerdos internacionales sobre
turismo y cambio climtico
A pesar de las fuertes interrelaciones entre el sector turismo y el cambio climtico,
es hasta el ao 2003 cuando se organiza el primer foro a nivel mundial para exploEl cambio climtico y el turismo 81
Tambin seala que el sector turstico debe responder con rapidez al cambio climtico en el marco que estn creando las Naciones Unidas para que pueda crecer
de forma sustentable (unwto, 2007b).
Este compromiso requerir una accin por parte del sector turstico para mitigar
sus emisiones de gases de efecto invernadero, derivadas sobre todo de sus actividades de transporte y alojamiento; adaptar las empresas y los destinos tursticos al
cambio de las condiciones climticas; aplicar las tecnologas existentes y las nuevas
para mejorar la eficacia del uso de la energa; y recabar recursos financieros para
ayudar a las regiones y a los pases pobres.
La Conferencia ha demostrado que el sector del turismo se enfrenta al reto del
cambio climtico y, al mismo tiempo, no es un contribuyente insignificante de las
emisiones de gases de efecto invernadero. Otra aportacin fue tambin la certeza
que, con una trayectoria de desarrollo ms inteligente y mejor dirigida, el turismo
puede prestar ayuda a la lucha contra la pobreza en los pases en desarrollo, reduciendo su propia huella de carbono, y contribuir a la conservacin de los recursos
naturales y los basados en la naturaleza. En resumen, el turismo tiene un papel
potencialmente muy importante y positivo que desempear para responder a los
retos esenciales de la sustentabilidad en nuestros tiempos.
5. Conclusiones
La preocupacin que suscita el cambio climtico va en aumento en todo el mundo. Sus repercusiones en el sector turstico se intensificarn paulatinamente, sobre
todo si aumenta el volumen de emisiones. El calentamiento global redistribuira
los recursos climticos del turismo geogrficamente y segn la temporada, lo cual
plantea riesgos a los ecosistemas de todo el mundo. El carcter y la intensidad
de los impactos del cambio climtico variarn en todo el mundo en funcin del
destino turstico de que se trate. Las regiones ms vulnerables se encuentran en
pases en desarrollo, normalmente dotados de menor capacidad de adaptacin, lo
cual plantear problemas de especial gravedad a sus destinos tursticos y las correspondientes comunidades. Los efectos del cambio climtico en el sector turismo
podran influir en otros sectores econmicos como la agricultura y las redes comerciales locales de las que se abastece el turismo. A la inversa, el sector turstico tambin debe tener presentes las repercusiones de la adaptacin al cambio climtico en
otros sectores econmicos que podran repercutir notablemente en el turismo.
84 Medio ambiente y poltica turstica