Você está na página 1de 13

Limpeza e Regulagem dos Carburadores Keihin Vcuo

Escrito por Alex


20-Dez-2008

Vamos mostrar nesse passo a passo, como efetuar a limpeza e regulagem do


carburador Keihin VE que equipa as motos Honda XR 250 Tornado, NX 350 Sahara e NX
4 Falcon. Os carburadores da linha VE tem como caracterstica o acionamento vcuo
do pistonete, cabendo ao cabo do acelerador acionar apenas a borboleta. Outra
caracterstica desses carburadores a falta de regulagem da agulha do pistonete e da
altura da bia.

PASSO-A-PASSO DO PROCESSO
Ferramentas necessrias:

Chave de fenda mdia

Chave de fenda
pequena;

Alicate;

Chave Philips;

Chave de boca 14,0mm;

Chave estrela ou de boca


8.0mm

Paqumetro.

Para retirar o carburador da moto, solte as braadeiras dos dois coletores. Com uma
chave de boca, desrosqueie o cabo do afogador e puxe o pistonete para fora. Aproveite
para verificar o estado do pistonete quanto a desgastes e substitua se necessrio. Solte os

cabos de acelerador e retorno do tambor (acionador) da borboleta.

Procedimento:
Drene o carburador pelo parafuso de dreno
da cuba, ou coloque o carburador na posio
horizontal, para que a gasolina seja expelida
pelo duto de respiro.
Passe um jato de gua pelo carburador para
retirar a sujeira mais grossa.
MANGUEIRAS
Retire a mangueira da vlvula de corte do ar.
Ela est presa em dois pontos: Na tampa da
vlvula e no venturi do carburador. Retire a
mangueira de respiro do corpo do carburador
(lado esquerdo) e a mangueira de dreno da
cuba (parte de baixo do carburador).
Inspecione:

Integridade das mangueiras.

Se a mangueira da vlvula de corte do


ar apresentar qualquer tipo de dano,
mesmo que seja um pequeno furo, ir
comprometer o funcionamento do
carburador.

CMARA DE VCUO
Segure o carburador na horizontal e
mantenha o dedo indicador sobre a tampa da
cmara de vcuo. Isso se faz necessrio por
que h uma mola comprimida por esta tampa.
Remova os quatro parafusos.
Retire a tampa e a mola. A seguir, retire o
diafragma/pisto de vcuo, empurrando o
pistonete para cima com o dedo;

Para retirar a agulha do pistonete, use uma


chave Philips para girar o suporte de agulha
no sentido anti-horrio.
Ateno! O suporte da agulha tem uma
pequena mola interna.

Remova as flanges do suporte das ranhuras


do pisto, a mola e agulha do pistonete.
Inspecione:

Integridade no diafragma (Se o


diafragma apresentar qualquer tipo de
dano, mesmo que seja um pequeno
furo, ir comprometer o
funcionamento do carburador);
Desgastes na extremidade da agulha;
Desgaste ou danos do pisto de
vcuo;

VLVULA DE CORTE DE AR
Mantenha a tampa pressionada com o dedo e
solte os parafusos Philips. Isso se faz
necessrio por que h uma mola comprimida
por esta tampa.
A seguir, remova a tampa da vlvula, a mola
e o diafragma.

Inspecione:
Integridade do diafragma (Se o
diafragma apresentar qualquer tipo de
dano, mesmo que seja um pequeno
furo, ir comprometer o
funcionamento do carburador);
Desgastes na agulha do diafragma.

CUBA DO CARBURADOR
Para retirar a cuba, necessrio primeiro
retirar o parafuso de regulagem da marcha
lenta. Desrosqueie totalmente o parafuso. A
seguir, com uma chave Philips, solte o
parafuso que prende o seu suporte (prximo
cuba).

Posicione o carburador de cabea para baixo.


Solte os 4 parafusos Philips e retire a tampa.

Inspecione:

Integridade do anel de vedao da


cuba.

CMARA DA BIA
Retire o defletor (anti-ondas) do gicleur de
alta.
Com uma chave de fenda fina, empurre o
pino da bia. Ele sai para ambos os lados.

Retire a bia e a vlvula da bia.

Inspecione:

O estado da agulha da bia, quanto a


desgastes na ponta e no pino superior
de acionamento (que fica em contato
com a bia);
O estado da sede da vlvula quanto a
desgaste;
A integridade da bia, quanto a furos,
deformao ou presena de
combustvel dentro dela.

Para retirar o gicleur de alta, mantenha firme


o pulverizador com uma chave estrela 8.0mm
e com uma chave de fenda, desrosqueie o
gicleur de alta;
Com a mesma chave estrela, desrosqueie o
pulverizador;

Com uma chave de fenda, retire o gicleur de


baixa;
Antes de retirar o parafuso de regulagem da
mistura ar/combustvel, aperte-o (sentido
horrio) contando o numero de voltas at que
o mesmo assente.
Ateno! No aperte demasiadamente o
parafuso de mistura, pois poder danificar
sua agulha.
Depois de contar o nmero de voltas,
desrosqueie totalmente o parafuso de
mistura. Ele composto pelo parafuso, mola,
uma arrulea (assento da mola) e um anel
oring (anel de vedao).

Inspecione:
Desgaste ou obstruo nos gilcleurs e
pulverizador;
Desgaste na agulha do parafuso de
mistura;
Integridade do anel de vedao do
parafuso de mistura.
BORBOLETA

No h necessidade de desmontar a borboleta


do carburador. Apenas verifique seu estado
(empeno, quebra) e se h folga no eixo de
acionamento.

LIMPEZA
Com todos os componentes desmontados,
proceda a limpeza.
Em uma cuba com gasolina ou querosene,
mergulhe o corpo do carburador, a tampa da
cmara de vcuo, a tampa da vlvula de corte
de ar e a cuba e limpe-os usando um pincel
de cerdas macias.
Passe um jato de gua pelo carburador,
principalmente nas passagens de combustvel
e ar para verificar eventuais obstrues.
A seguir, passe um jato de ar para secar
esses componentes.
Limpe os gicleurs e pulverizador tambm
com gasolina e querosene.
A seguir, passe um jato de ar para secar esses
componentes.
Ateno! No utilize materiais pontiagudos
ou arame para limpar os gicleurs, pois ir
risc-los ou aumentar o dimetro dos furos,
comprometendo o funcionamento do
carburador.

MONTAGEM
A montagem segue a ordem inversa da
desmontagem aqui apresentada.
Preste ateno s seguintes dicas:
Altura da Bia: Monte o conjunto bia e
agulha no carburador, colocando o pino de
fixao. Com o carburador de cabea para
baixo, incline-o para frente at que a bia
toque levemente a agulha. Nessa posio,
deve-se medir a altura da base do carburador
(onde vai a cuba) at o ponto mais alto da
bia. Essa medida deve ser de 18,5mm nos
carburadores VE83A (Sahara), VEA1A
(Tornado) e VECAA (Falcon).
Caso esteja fora dessa medida, deve-se trocar
o conjunto da bia, pois essa no permite
regulagem.

Instalao do Diafragma do Pistonete:


Tenha ateno montagem do diafragma do
pistonete. H uma lingeta no diafragma que
deve casar com um rebaixo no corpo do
carburador. Por trs do carburador, coloque o
dedo por baixo do pistonete para eleva-lo.
Deixe o diafragma no formato de um guardachuva para facilitar o encaixe da borda do
mesmo no corpo do carburador. Ainda
mantendo o pistonete elevado, coloque a
mola e a tampa da cmara de combusto.

REGULAGEM

Parafuso de Mistura:
Uma vez anotado o nmero de voltas do
parafuso de mistura quando da sua retirada,
basta coloc-lo novamente, rosque-lo (sem
forar) at o fim e desrosquear o nmero de
voltas necessrio.
A regulagem padro a seguinte:
VE83A (Sahara): 1 volta;
VEA1A (Tornado): 3 voltas;
VECAA (Falcon): 2 voltas.
Para uma regulagem perfeita da mistura,
proceda da seguinte forma:
a. Aquea o motor at que alcance a
temperatura ideal de funcionamento.
Uma volta com a moto por uns 10
minutos o suficiente;
b. Regule o parafuso da marcha lenta
para que a rotao do motor fique
prxima a 1300rpm;
c. Gire o parafuso de mistura (abrindo
ou fechando) at que atinja uma
rotao alta e dali no passe;
d. Baixe a rotao novamente para
1300rpm atravs do parafuso de
regulagem da marcha lenta;
e. Repita os procedimentos c e d at
que a rotao do motor suba
suavemente;
f. Regule novamente o parafuso da
marcha lenta at 1300rpm.
Certifique-se que a marcha lenta no
est oscilando.
Anexo

Vista Explodida do Carburador Keihin

1) Parafuso/presilha
2) Tampa da cmara de vcuo
3) Mola
4) Pisto do carburador
5) Suporte da vlvula de agulha
6) Mola
7) Vlvula de agulha
8) Parafuso de acelerao
9) Arruela
10) Mola
11) Parafuso
12) Cuba do carburador
13) Anel de vedao
14) Placa separadora

15) Pino de articulao da bia


16) Bia/Vlvula da cuba
17) Gicl principal
18) Pulverizador
19) Gicl da agulha
20) Gicl de marcha lenta
21) Parafuso da mistura
22) Mola
23) Arruela/anel de vedao
24) Parafuso
25) Tampa da vlvula redutora de ar
26) Mola
27) Diagragma