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A CIDADE DE SO. PAULO NO SCULO XX .

,
SO PAULO TRANSFORMA-SE EM METRPOLE INDUSTRIAL.
Os cinqenta anos j decorridos, no sculo atual, foram assinalados por um fato novo, cujas origens remontam ltima dcada
do .oitocentismo: o surto industrial, que veio transformar a "metrpole do caf" ou "a- capital dos fazendeiros" na dinmica e movimentada metrpole industrial de nossos dias.
De acrdo com os dados de Bandeira Jnior (1), foi o seguinte o crescimento das- indstrias paulistanas; no decorrer do sculo
XIX:
Perodos
Antes de 1880
De 1880 a 1889
De 1890 a 1894
De 1895 a 1901

Fbricas
16
16
21
39
92

Na verdade, nos ltimos 50 anos, importantes acontecimentos


mundiais vieram repercutir extraordinriamente sbre a capital paulista, fazendo com que nela surgisse seu grande parque industrial:
a primeira Grande-Guerra (1914-18), a crise econmica decorrente
do "crack" de 1929 e a ltima conflagrao mundial (1939-45) .
Os que escreveram sbre a cidade na primeira dcada do sculo XX sentiram, j, a importncia dessa nova funo urbana.
Manuel Bernrdes considerou So Paulo "una verdadera metrpole
industrial y econmica dei Estado, y quizs de la Unin" (2) .
Pierre Denis classificou a cidade como "un gros centre industriei"
(3) e Paul Walle, confessando sua surpreza ante o inacreditvel desenvolvimento da indstria no Estado, afirma que "la capitale est
devenue un important centre manufaturier, le second du Brsil
aprs Rio de Janeiro" (4) .
(1). BANDEIRA JNIOR (Antonio Francisco), A Indstria no Estado de So
Paulo em 1901, Tip. do "Dirio Oficial"", So Paulo, 1901.
BERNARDES (Manuel), El Brasil su vida, su trabajo, su futuro, pg. 193
Buenos-Aires, 1908.
. -- DENIS (Pierre), Le Brsil au XXe. sicle, pg. 112. 4a. edio, Liv. Armand
Clin, Paris, 1911.
(4.). WALLE. (PAUL), Au Brsil De PUruguay au Rio So Francisco, pg.
160, Lib. Orientale s: Amricaine,. E. Guilmoto, Paris 1910.

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Uma srie de fatres, alm dos citados, se conjugaram para
ocasionar o desenvolvimento e o fortalecimento do parque industrial paulistano: 1. a facilidade de obteno da energia eltrica,
que sennente nos ltimos anos veio a tornar-se escassa, criando um
problema ,angustiante; 2. a existncia de um mercado consumidor
interno, que s trnouCada iveZ imaior em virtude do crescimento da
populao da cidade e do Estado; 3. o afluxo de capitais, tanto
estrangeiros corno naCionOi.s.:IpSsibilitairde o aparecimento de grafi -.
des indstrias; 4..a facilidade de, mo de obra operria, a princpio
oriunda da massa imigrada, mais tarde resultante da crise cafeeiro
de 1929-30 e do incessante xodo ds reas rurais; 5. a exlistncia
de um mercado fornecedor 'de Matrias primas, dentro, do prprio
Estado (no que se refere ao algodo, notadamente) ou fora dle;
6. a importante rde 'transportes, que' tem na cidade de So
Paulo o seu fulcro (5)'.
Ao findar a' terceira dcda do presente sculo, So Paul
aparecia como o maior centro industrial da Amrica do Sul. Possu
indo pouco menos de 2.000 estabelecimentos fabrs em 1918 (6)
tinha em 1932 crca de 2.100 (7); mas, em 1947, ste nmero elevava-se a 12.000 (8) e, hoje pode ser calcUlado em 20.000, onde
exercem sua atividade nada menos d '440.000. operrios e de' onde
sai mais da metade da produo industrial de todo o pas.
A "metrpole industrial", assim surgida, ainda no repousa
em bases muito slidas: foi incrementada por acontecimentos anormais (como as duas Grandes-Guerras) e por situaes artificiais,
decorrentes da poltica protecionista; no conta com o necessrio
potencial de energia, capaz de atender s suas exigncias sempre
crescentes; precisa preocupar-se sempre com o problema de maquinrios e com o fornecimento de certas matrias primas e outras fontes de energia; embora tenha diante de si amplas perspectivas no que se refere aos 'mercados consumidores, sofre a.
concorrncia de outros centros industriais de destaque, desenvol;
vidos no interior do prprio Estado de So Paulo (9) .
(5). Consulte-se, sbre o assunto: PETRONE (Pa'squale). As Indstrias paulis ,
' listanas e os .fatres de sua 'expanso,' em "BdIetim Paulista de Geografia";
n.' 14, So Paulo, julho de 1953; e MONBEIG (Pierre), La crnissance de
la ville de So Paulo, pgs. 50-57, ed. do Institut et Revue de Geographi
Alpine, Grenoble. 1953.
(6) . Cf. PESTANA (Paulo Rangel) em A Capital .Paulista comemorando o
Centenrio da Independncia, ed. Sociedade Editra Independncia, Sci
Paulo,1920.
Os
Cf. QUEIROZ (Vitorino Seixas) e ARANTES JNIOR (Loureno),
Municpios do Estado de So Paulo. Informaes interessantes, pgs. 107-108,
Diretoria de Publicidade Agrcola da Secretaria da Agricultura do Estado, So
Paulo, 1933. .. .
..
.
Cf. BRAZIL (Raimundo Pereira). So Paulo, lra econmica, pg. 204, Emp.
Grfica Revista . dos Tribunais", 'So Paulo, 1949.
The
(9) . Sbre o assunto, veja-se: JAMES (Preston), Brasil, pgs. 150-151,
Odyssey' Press, New-York, 1946; MONBEIG(Pierre), obra' cit pgs. 52-57; e
PETRONE. (PasqUale); obra cit.,. pg. 37.:

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Todavia, coube indstria paulistana o importante papel
de haver valorizado o produto nacional, outrora sempre desprezado e preterido pelo produto estrangeiro, muitas vzes de qualidade inferior. Coube-lhe, outrossim, aumentar o poderio econmico da cidade, fazer surgir "millionaires" mansions such as
the U.S. has not seen since the days of Carnegie and Frick" (10)
e, principalmente, influir poderosamente sbre a rea da cidade, sua
populao e a prpria paisagem urbana.
A EXPANSO INDUSTRIAL E SEUS REFLEXOS SBRE A CIDADE.
Quando se comparam as plantas da cidade de So Paulo referentes ltima dcada do sculo XIX com as que correspondem
s diversas etapas de sua vida no sculo atual (11), nota-se que
So Paulo expandiu-se em tdas as direes, mas que foi para
Oeste, para Leste e para o Sul que tal expanso verificou-se com
maior intensidade. Ora, exatamente em tais direes localizam-se
as mais importantes e caractersticas reas industriais da capital paulista .
No resta dvida que as principais reas industriais acompanham as vias-frreas: Brs, Belenzinho, Tatuap, Comendador
Erm,elindo e So Miguel Paulista, ao longo dos trilhos da "Central
do Brasil"; ainda o Brs, Pari, Mooca, Ipiranga, So Caetano do
Sul e Santo Andr, acompanhando a Santos-Jundia"; Barra Funda,
gua Branca, Lapa e Osasco, servidas tanto por esta via-frrea, como
pela "Sorocabana". Mas, inegvelmente, foi a funo industrial,
mais do que outro qualquer fatr, que ocasionou seu crescimento e
sua expanso em rea. O fato de terem as estradas de ferro aproveitado os vales, onde os terrenos podiam ser obtidos a baixos preos
por no serem apreciados como locais de residncia, atraiu a instalao de estabelecimentos fabrs . Cresceu, dste modo, a rea ur-

City of Enterprise em "Time" (Edio latino-americana), pg. 20, New-York,


21 de ajeniro de 1952.
Consulte-se, principalmente: Planta da Cidade de So Paulo, levantada e organizada pelo eng.. civil ALEXANDRE MARIANO COCOCI e LITIS FRUTUOSO DA COSTA, na escala de 1:20.000. edies de 1905 e 1913; Planta
Geral da Cidade de So Paulo. organizada pela Comisso Geogrfica e Geolgica do Estado, sendo chefe o eng. Joo Pedro Cardoso, na escala de 1:20.000,
1914; Planta da Cidade de So Paulo, com todos os arrabaldes e terrenos arruados. executada por VALDOMIRO GONALVES. na escala de 1:26.000,
1924; Carta dos Excursionistas (1.a seco), organizada pelo INSTITUTO ASTRONMICO E GEOGRFICO do Estado, na escala de 1:200.000, 1924,
reeditada em 1935; Planta da Cidade de So Paulo e municpios circunvizinhos,
organizada pela Reparti'3.0 de Eletricidade da LIGTH AND POWER, na escala de 1:40.000. 1926-27; IVIepa Topogrfico do Municpio de So Paulo,
executado pela empresa SARA DO BRASIL, S.A., pelo mtodo Nistri de
aerofotogrametrla. nos escalas de 1:20.000 e 1:5.000, 1939; Planta de So
Paulo, por JOS CASTIGLIONE, na escala de 1:20:000, 1941; e. Mapa
do Municpio e da Cidade de So Paulo, organizado por L. STRINA 8s CIA.,
na escala de 1:20.000, 1944.

Revista de Histria ns. 21-22.

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banizada e as vrzeas do Tamanduate e do Tiet, naqueles trechos,.
deixaram de ficar ao abandono.
No s. O surto industrial ainda influiu sbre a cidade, concorrendo para o aumento da populao (em virtude da crescente
necessidade de mo- de obra e impulsionado pela "miragem" que
vive a atrair, para a metrpole, a populao da zona rural e do interior, em geral) e, sobretudo, modificando a paisagem urbana e acabando por concretizar a existncia do "Grande So Paulo".
No que se refere, paisagem urbana, cumpre observar que, em.
So Paulo, no se formaram reas tipicamente industriais, exclusivamente ocupadas por fbricas. Sendo o parque industrial paulistano caracterizado pelo predomnio de fbricas de tamanho mdio epequeno, 4destinadas principalmente transformao, o que se presencia a intercalao de estabelecimentos fabrs no meio de residncias proletrias e, conseqentemente, o aparecimento de ver-.
dadeiros bairros mixtos, industriais e residenciais a um s tempo.
Dentro do permetro urbano em zonas como o Brs a Mooca
e o Belenzinho quase sempre trreas e sem nenhum jardim frente,.
geralmente geminadas (duas a duas quatro a quatro), tdas mais,
ou menos iguais, de estilo pobre ou indefinvel. Extendem-se assim,
em sua monotonia e em sua humildade, em filas interminveis, que
chegam a ocupar quarteires inteiros. No meio delas, porm, surgem de quando em vez a pesada e caracterstica fachada de UMa
fbrica ou, ento, pequenas oficinas ou fabriquetas. Estas so mui-.
to numerosas. aparecendo instaladas numa casa igual s demais. em
antigas garagens, em barraces ou simples telheiros, no fundo de
quintais. J as fbricas maiores se destacam, quando no por suas
chamins, pelo menos pela grande extenso de suas fachadas e seu
amplo porto de entrada.
A presena da ferrovia acrescenta novos elementos a essa
paisagem: so as passagens de nvel, com suas porteiras e peridicos estrangulamentos' do trfego; so as estaes e os respectivos.
pteos de manobras, sempre movimentados e barulhentos; so cs
grandes armazens de mercadorias, alinhados ao longo das vias-frreas; so as ruas de traado irregular, que muitas vzes no tem
saida.
Nas reas suburbanas, a paisagem bastante diferente. Nota-se uma diferenciao mais ntida entre a zona fabril e a zona residencial no se registra a mesma concentrao .do "habitat", apa-.
recendo as fbricas de maneira esparsa e ocupando reas muito
maiores, sem falar nos terrenos reservados para futuras ampliaes. Surgem "vilas" operrias, que se instalam na prpria rea,
urbanizada ti at mesmo na zona rural.

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Estar' completo sse quadro correspondente paisagem
criada pela indstria na capital paulista? evidente que no, pois
preciso fazer uma referncia, pelo menos: ao borborinho das ruas,
que se intensifica nas horas de entrada e de sada nas fbricas, quando, ao soar das sereias, um enxame de homens, mulheres e menores
enche as caladas, dando vida e movimento s ruas; aos variados
meios de transporte de que se utilizam os operrios bicicletas,
nibus, bondes, caminhes arvorados em veculos para passageiros,
trens suburbanos, tomados de assalto por essa pequena multido
que anseia voltar para suas casas; aos bares ou simples botequins,
que se instalam nesses bairro industriais, porque a freguesia
certa e numerosa; aos vendedores ambulantes, sobretudo de comestveis, sempre apreciados, embora nem sempre limpos; e, finalmente, ao padro de vida geralmente baixo da populao que ali
vive, que bem pode ser simbolizado pela imundcie das caladas, pelo aspecto desleado das crianas e pela sordidez das habitaes, muitas delas de carter coletivo, miserveis "cortios"
da grande metrpole.
Abrindo novas reas industriais na periferia da cidade, em
busca de terrenos de menor preo e de maiores espaos, condicionada quase sempre pla proximidade das vias-frreas, a expanso
industrial vem concorrendo para a formao e o fortalecimento
do que poderemos chamar o Grande So Paulo, a exemplo do que
se verifica com as maiores aglomeraes urbanas do planeta
Nova York, Londres, Paris, Berlim, Moscou ou Tquio. No caso
paulista, o fenmeno to palpvel e evidente que a prpria administrao pblica ter de lhe dar uma soluo adeqada, dentro de
breve tempo.
O desmesurado crescimento da cidade, com efeito, j no mais
comporta um sistema administrativo, como o atualmente existente.
Tudo parece indicar a necessidade de descentralizar a administrao
municipal; e a criao de sub-prefeituras ou, mesmo, de prefeituras
subordinadas a um rgo administrativo superior, parece ser a soluo mais adeqada importncia do problema.
O fenmeno, ainda em pleno processo, mas impulsionado por
fras irresistveis, consiste na aglutinao de ncleos prximos pela
metrpole paulista. No se trata de um fato novo na evoluo da
cidade 'de So, Paulo: no passado, a Penha, a Freguezia do , a
Lapa, Pinheiros viveram, por muito tempo isolados da cidade mas
acabaram sendo alcanados pelos seus tentculos e confundiram-se
na massa de seus bairros perifricos. Nos casos citados foi a cidade
que chegou at les, envolvendo-os em sua trama. No momento
atual, porm, o que se presencia, algo de diferente e de propores
muito maiores: trata-se de verdadeiros exemplos daquilo que os

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gegrafos franceses vm designando pelo nome de conurbao ou,
talvez melhor, conurbanizao (12) .
Na verdade, em trno da cidade de So Paulo e no presente
sculo, desenvolveram-se extraordinriamente alguns aglomerados
urbanos, como Santo Andr, So Caetano do Sul, Santo Amaro e
Osasco. Salvo Santo Amaro, cuja fundao remonta aos tempos
coloniais, todos les se formaram nos ltimos 60 anos; mas at
recentemente, permaneceram mais ou menos estagnados. Graas
notadamente ao !desenvolvimento industrial, tais ncleos puzeram-se a crescer nos ltimos anos, em ritmo comparvel ao da metrpole se bem que em menores propores; suas reas urbanizadas passaram a expandir-se em direo cidade de So Paulo, ao mesmo
tempo que esta avanava tambm na direo daquelas. Hoje, prticamente j se encontraram essas "frentes" ex4pansionistas; e tudo
isso se deve notadamente s indstrias, instaladas simultneamente
tanto num como noutros.
Na direo a So Caetano do Sul e Santo Andr, a expanso de
So Paulo fz-se atravz dos bairros localizados margem direita d
Tamanduate (Vila Prudente, Vila Isolina, Vila Califrnia, etc. ) e
por intermdio da Estrada de So Caetano, que sai do Sacom .
Cumpre assinalar que o crescimento no se fz ao longo da via-frrea, mas paralelamente, em terrenos mais elevados; que, junto
dela na vrzea, acham-se instalados muitos estabelecimentos fabris.
No rumo de Osasco, a expanso seguiu trs direes: da Lapa,
acompanhando a via-frrea, atravs de Domingos de Morais e Presidente Altino; do Alto da Lapa, seguindo pela margem do Pinheiros, atravs da Vila Jaguar; e de Pinheiros, atravs do Butant,
acompanhando a Estrada de It.
Para Santo Amaro, o crescimento foi macio ,embora por meio
de caminhos diversos: seguindo a linha de bondes, atravs do Brooklyn Paulista; em, continuao Vila Mariana, por intermdio do Jabaquara; atravs da regio de Congonhas, por meio da Auto-Estrada; e pela atual avenida antiga Estrada de Santo Amaro.
Em conseqncia dessa insopitvel expanso (que se viu acompanhada por outra, em menor ritmo, partida dos pontos visados),
extensas reas rurais ou semi-rurais muitas vzes desocupadas,
existentes de permeio, foram sendo pouco a pouco urbanizadas e
os "vazios" de outrora deixaram de existir, em muitos casos . Por
essa forma, trechos j pertencentes ao municpio de So Paulo e outros integrantes de municpios vizinhos de So Paulo e outros integrantes de municpios vizinhos (como o caso de So Caetano do
(12). Consulte-se entre outros: SORRE (Max. ). Les Fondernents de Ia Gographie
Humaine, temo III (L'habitat), Liv. Armand Colin, Paris. 1952; E. GEORGE
(Pierre), La Villa Le fait urbein travers le Monde, ed. Pressas Universitaires de France, Paris. 1952.

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Sul e Santo Andr) passaram a integrar o. enorme aglomerado pau- .
listano, que prevaleceu por ser maior . e por dispor de uma pluralidade funcional no conhecida em seus vizinhos. E o "Grande So
Paulo", mais do que antes, concretizou-se.
Tornase Interessante regi-trar que idnti ,- processo de "conurbanizao" j se tinha verificado em relao a Santo Andr e So
Caetano do Sul; e o mesmo est, em vias de se realizar entre Santo
Andr e So Bernardo do Campo. Alis, compreendendo perfeitamente as identidades que os aproximam e no desejo de resolver
em comum determinados problemas, as autoridades municipais dsses trs municpios constituiram uma espcie de "entente" o chamado A.B.C., que sintetiza os nomes dos trs santos patronmicos
daquelas cidades .
FISIONOMIA DA CIDADE NO PRIMEIRO QUARTEL 1)0 SCULO XX.
De tudo quanto deixamos escrito, no se conclua, porm, que
haja sido o desenvolvimento industrial o nico fator do crescimento
da cidade de So Paulo nos 50 anos decorridos do presente sculo.
Outros muitos fatres tambm concorreram com sua parcela, parti,
cularmente: o ininterrupto desenvolvimento econmico do Estado,
que lhe assegurou a liderana dentro do pas, neste particular; o
conseqente e paralelo desenvolvimento da funo comercial; e,
naturalmente, a preeminncia poltico-administrativa que a cidade,
por ser a capital, continuou a usufruir dentro das terras paulistas e,
mesmo, fora delas, num mbito cada vez mais vasto, que Preston
James soube fixar com muita fidelidade (13) . Tudo isso ressaltar do exame, que faremos a seguir, das grandes etapas dsse
crescimento e das respectivas caractersticas, marcadas de maneira
inegvel na fisioniomia da cidade.
Para Afonso A. de Freitas, que escreveu nos primeiros anos.
do sculo atual, So Paulo era "uma bela cidade", "muito comerciante e industriosa" (14) . Seria certamente bonita, pois outra
fonte, menos suspeita, considerava-a "uma das mais belas da Unio,
reconstruida e aumentada com apuro artstico" a partir de 1890 (16).
Embora acentuando que nada tinha 'de pitoresco, como situao e
como aspecto, Paul Walle viu nela "une belle ville active et vivante"
(16) . J era, nessa primeira dcada do novecentismo, "a capital
econmica do Brasil", no dizer de Manuel Bernrdes (17) . Alm de
consider-la um grande centro industrial, Pierre Denis sentiu perfei._

JAMES (Preston, obra cit.. cap. V.


FREITAS (Afonso A. de.), Geografia do Estado de So Paulo, pg. 50, Escolas Profissionais Salesianas, So Paulo, 1906.
Cf. Almanaque Brasileiro para o ano de 1907, ano V, pg. 181. ed. Guarnier, Rio.
WALLE (Paul), obra cit.,. pg., 151.
BERNARDES (MANUEL); obra cit.. pg. 202.

134 -tamente sua funo comercial, pois era "avant tout une grande ville
d?affaires", o "mercado central de um territrio ativo, onde a circulao do dinheiro se faz rpida"; mas, percebeu nela a existncia de
um "mercado de homens", porque era o centro distribuidor de imigrantes para as regies cafeeiras, como tambm constituia um foco
de atrao da mo de obra precedente das zonas rurais; e deu o merecido valor sua funo cultural (19) . Finalmente, Marie R.
Wright definiu-a bem, quando escreveu: "Como capital do Estado,
So Paulo o lugar de residncia de muitos homens pblicos e polticos de destaque; como grande centro educacional, atrai um grande
nmero de estudantes; e como centro distribuidor das indstrias do
interior, a residncia de ricos e numerosos capites da indstria, de
So Paulo" (19), ao mesmo tempo que a classificou como "moderna
metrpole" (20) .
"Extendendo-se desmesuradamente sbre o planalto, So Paulo
traz, na desordem de sua estrutura, o trao de seu precoce crescimento, embora ali reinem, a animao e o movimento de uma grande cidade. Os bairros comerciais so ruidosos; o fechamento das
fbricas e dos escritrios enche as ruas de transeuntes" escreveu
Pierre Denis (21) . Segundo le, no Brasil daquele tempo, So
Paulo e Rio de Janeiro eram as nicas cidades onde se podia encontrar uma multido. Por outro lado, impressionou-o a perfeita coeso
existente entre a cidade e o campo, que se achavam estreitamente
ligados por comuns intersses (22), observao de alto valor, pois
parece indicar que, sob certo aspecto, So Paulo continuava sendo
"a capital dos fazendeiros".
Embora ficasse admirado com "o prodigioso aumento de sua
prosperidade e de sua populao" e prognosticasse uma marcha sempre ascendente, Paul Walle achou So Paulo uma cidade triste e
sem distraes: quando soavam 6 horas da tarde e o comrcio se
fechava, uma pesada solido descia sbre as ruas comerciais e o
silncio tornava-se to profundo, como se a cidade tivesse sido
abandonada (23) .
L. A. Gaffre anotou a existncia de bonitos bairros novos, com
ruas largas e opulentamente arborisadas, "onde se sucediam indefinidamente pequenas casas de estilo italiano, com balaustres, cornijas, decoraes de estuque e estatuetas simblicas coloridas", em
que lees montavam guarda nas extremidades dos muros e as ja DENIS (Pierre ), obra cit., pg. 111 e 112-113.
WRIGHT (Marie Robinson), The New Bhazil Its resources and attractions
Historical, descriptive and industrial, pg. 207, 2.a edio, ed. George
Barrie 8z Sons, Filadlfia, 1907.
WRIGHT (Marie Robinson), obra cit., pg. 213.
-- DENIS (Pierre), obra cit., pg. 112.
DENIS (Pierre), obra cit., pg. 112.
-- WALLE (Paul), obra cit., pgs. 151 e 155.

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nelas, largamente abertas, permitiam que os olhares indiscretos devassasem seu interior. Extranhou a inexistncia de flres s janelas,
mas verificou que outras, mais belas e mais vivas, ali ficavam horas
-a fio: as mulheres paulistanas (24) ... Encantou-se ao penetrar na
intimidade do lar de uma das importantes famlias da poca e testemunhou que a influncia da cultura francesa continuava a ser
total (25). Neste particular, George Clemenceau chegou a afirmar
que a cidade de So Paulo era to curiosamente francesa em alguns de seus aspectos que, no decorrer de tilda uma semana, esqueceu-se le de que se achava no estrangeiro (26).
Sob a influncia de um entusiasmo certamente exagerado e
abusando dos adjetivos, Roberto Capri deixou-nos um retrato da
cidade, por volta de 1812: "A Capital essa cidade quase europeia, tda coalhada de construes magnficas no belo estilo italiano, tda cortada de ruas e avenidas, com fbricas por tda parte,
-edifcios pblicos suntuosos, uma vida larga e intensa, uma populao j, quase de meio milho de habitantes"; tudo ali crescia vertiginosamente e, "a par de todo sse avano material, a instruo
pblica, esmeradamente zelada e as artes e cincias florescem" (27).
`Oito anos mais tarde, cada vez mais entusiamado, considerou So
Paulo a "capital artstica" do Brasil (28). Entretanto, nem tdas
as impresses de viajantes estrangeiros que aqui estiveram foram totalmente favorveis; Ernst von Hesse-Wartegg, no primeiro decnio deixou-nos as seguintes linhas sbre a cidade: "A primeira
impresso que obtive de So Paulo no longo trajeto da estao
atravz de suas ruas que sobem e descem me decepcionou bastante
e eu tive a sensao de que estava caminhando atravz de qualquer
das grandes cidades ido sul da Amrica do Norte, talvez Wilmington
ou Atlanta ou Louisville, mas no atravz do maravilhoso pas tropical que o Brasil. E quando nas duas semanas seguintes fiquei
conhecendo mais de perto a cidade, e suas instituies, no consegui
mudar de opinio. So Paulo no uma cidde brasileira de
450.000 habitantes, mas urna cidade italiana de aproximadamente
100.000, uma portugusa de talvez 40.000, uma espanhola de igual
tamanho e uma pequena cidade (Kleinstadt) alem de mais ou menos 10.000 habitantes, com poucas de suas vantagens, mas muitas
de suas desvantagens. Ainda h uns 5.000 srios, que szinhos possuem trs jornais impressos em caracteres arbicos, alguns mil frana.
(24). GAFFRE (L.A.), Vision du Brsil, pgs. 151-153, ed. Aillaud, Alves
Cia., Paris, 1912.
(26). GAFFRE (L.A.), obra cit., pgs. 198-200.
Cf. So Paulo e seus homens no Centenrio, vol. I, pg. 67, Emp. Publiblicidade Independncia Editra, So Paulo, 1922.
CAPRI (ROBERTO), O Estado de So Paulo e seus Municpios. pgs. 12-13,
Tip. Pocai & Weiss, So Paulo, 1913.
CAPRI (ROBERTO). So Paulo, a Capital Artstica, na comemorao do Centenrio So Paulo. 1922.

-- 136 -ceses, russos, japoneses, poloneses turcos ainda inglses escandinavos,.


americanos em nmero desconhecido por falta de urna estatstica
fidedigna . O resto, provvelmente um tero do total, devia ser de
brasileiros" (29) .
A documentao cartogrfica da poca e as obras que pudemos
consultar fornecem-nos elementos suficientes para que possamos fixar a rea urbana, na primeira dcada do sculo atual. Dois importantes blocos constituiam a cidade e o divisor entre ambas era representado pela vrzea do Tamanduate. Tal separao apresentava-se,.
com maior nitidez, entre o Cambuci e a Mooca e na chamada Vrzea
do Carmo (atual Parque Dom. Pedro 11) . As duas reas interpenetravam-se, porm, no Par e na Luz, embora atravs de nmero reduzido de ruas.
Esses dois blocos formavam, ento, duas cidades distintas, como
se fssem duas cidades gmeas; e s recentemente, na verdade, vieram a unir-se. De um lado, apareciam o velho centro e os bairros das
zonas Oest., Sudoeste e Sul; de outro lado, o Brs e- seus prolongamentos no rumo de Leste (30) .
O centro da cidade continuava a ser presidido pelo tradicional
"Tringulo" <ruas de So Bento, Direita e Quinze de Novembro),
com suas ruas tortuosas e estreitas, "bordejadas par belas lojas e casas vastas e slidas, de bonita arquitetura" (31) . O Largo do Rosrio era o mais movimentado, embora o corao da cidade estivesse
na rua Quinze de Novembro, "a rua do Ouvidor de So Paulo" (32).
Em suas "ruas agitadas se processavam os negcios polticos e comerciais, trabalhava o crebro e batia o corao de So Paulo" (33).
Em direo ao Sul, apareciam os bairros da Liberdade, Bela-Vista e Consolao. Para Oeste, Santa Ifignia, Campos Elseos,
Bom Retiro e Barra Funda . Vila Buarque j se achava totalmente
formada, mas Santa Ceclia apenas se esboava como bairro . Higienpolis era, na poca, o bairro aristocrtico da cidade, aps haver
destronado o dos Campos Elseos. A Avenida Anglica ainda no
se povoara e a Avenida Paulista, embora ainda com vazios, j era
o orgulho dos paulistanos. Assistia-se a uma alta constante no valor dos terrenos nesses novos bairros, onde "os negociantes, os
altos funcionrios e os ricos fazendeiros do interior" tinham feito

(29) . HESSE WARTEGG (Ernst von), Zwischen Anden und Amazonas, 2.a edio . Union Deutsche Vedlogsgesellschaft. Stuttgart. 1915, pg. 149.
Alm das plantas da cidade, j citadas, consulte-se, principamente. as obras
e Marie Robinson'
Robin' WRIGHT,
, Manuel BERNARDES. Paul WALLE e L.
A. GAFFRE, tambm j citadas, e mais: MARQUES (Ccero), De Pastora
a Rainha. So Paulo, 1944; MOURA (Paulo Cursind de), So Paulo de Outrora, adi- Melhoramentos, So Paulo. 1932; BRUNO (Emani Silva), Histria e Tradies da Cidad de So Paulo, vol. III, ed. Jos Olmpio, Rio,.
1954.
WALLE (Paul), obra cit.. pg. 151.
WALLE (Paul), obra cit.. pg. 152.
GAFFRE (L.A. ), obra cit., pg. 158.

137
construir "casas mais ou menos bonitas, mas sempre vastas e cmodas" (34) . A Vila Cargueira Csar estava apenas arruada . O
conjunto com a av . So Joo e rua Vergueiro, passou a formar
primeira "circular" de So. Paulo (radial concntrica), que influiu
poderosamente na expanso da cidade pare o sul.
O bairro de Higienpolis era, sem nenhuma dvida, nessa poca,
o mais elegante da cidade . Marie Wright, informa que ali muitos dos
milionrios paulistas tinham. "palatial homes, unsurpassed in splendor
and lumury by the great mansions off Europe" (35) . Ponto de reunio do que a cidade e o Estado possuiam de mais rico e de mais
distinto, diz Paul Walle, notabilizava-se pelo elevado nmero de
casas suntuosas, palacetes luxuosos e confortveis, embora alguns
deles fssem "d'un gout douteux, tout au moins bizarre" . . . (36) .
A Avenida Paulista, por sua vez, constituia algo de representativo daquela cidade que se tornava cada vez mais rica e mais prspera. E os estrangeiros tambm se embasbaCavam diante dela.
Marie Wright chama-a de "magnificent" e considera "the most
beautiful boulevard of the capital" (37) . Manuel Bernrdes, classificando-a de "dilatada y vistosa", encantou-se com "el frescor umbrio de sus alamedas" e, principalmente, do belssimo panorama que
dela se descortinava, podendo ver a cidade "con sus treinta alamedas,
sus veinte plazas, sus cuarenta y una avenidas, sus novecientas calles"
. E L . A . Gaffre, chamando-a de esplndida, diz que s poderia compar-la a "certaines avenues de New York. o la fantaisie
des millionnaires amricains encercle dans la verdure des grandes
arbres et la polychromie des parterres, leur palais aux elegantes
sculptures"; e fica assombrado quando lhe vo indicando os principais
proprietrios daquelas residncias luxuosas: aqui, um grande nome
de velha estirpe lusitana; ali, um antigo vendedor ambulante, um.
"mascate" h, 25 anos atrs, transformado em grande senhor, descendente talvez de velhos mercadores de Veneza ou de Gnova .. .
. Assim era So Paulo nesse como de sculo.
Na direo de leste, separado pela vrzea do Tamanduatel,
aparecia o bloco compacto do Brs, que se prolongava at s proximidades da estao da Mooca (na ento "So Paulo Railway")
e alcanava o Belenzinho . O Par j estava, prticamente, unido.
ao Brs. A Avenida Rangel Pestana, unindo o centro da cidade e
ste populoS3 bairro, terminava no Largo da Concrdia, onde existia um mercado (40), e via-se prolongada pela Avenida da Inten(34 ) . WALLE (Paul), obra cit., pg. 152.
(35) . WRIGHT (Marie Robinson), obra cit., pg. 212.
WALLE (Paul). obra (.it., pg. 152.
WRIGHT (Marie Robinson), obra cit., pg. 212.
BERNARDEZ (Manuel) obra cit., pg. 189.
GAFFRE (L .A.), obra cit., pg. 159.
WRIGHT (Marie Robinson), obra cit., .pg. 212.

138
dncia, no rumo da Penha . Em direo ao norte, para 'alm do
bairro da Luz, a Avenida Tiradentes, "bordejada em tda sua
tenso por habitaes elegantes e por jardins" (41), alcanava as
margens do Tiet e punha a cidade em contacto com a regio da
Cantareira, atravs de Sant'Ana.
O Brs, "immense quartier populaire et laborieux" passava,
ento, por importantes melhoramentos e preparava-se para receber os benefcios da iluminao eltrica e da pavimentao (42) .
Pode-se perceber, com relativa facilidade, quais eram, por

essa poca, os rumos provveis da expanso da cidade: na direo


de Oeste e de Noroeste, atravs da Avenida gua Branca e da rua
Itapicur (no trecho hoje denominado rua Turia), at o bairro
da gua Branca (de onde partia a estrada para a veneranda Freguezia do ) e nascente Lapa; no rumo do Norte, atravs da rua
dos Voluntrios da Ptria, que ia ter ao pequenino ncleo de
Sant'Ana, margem direita do Tiet; em direo do Leste, atravs
da ento Avenida da Intendncia (atual Celso Garcia), em busca
do isolado e pequeno ncleo da Penha; no rumo de Sudoeste,
atravs de um simples caminho carroavel, de que resultou a. atual
avenida Rebouas, a qual alcanava a "Vila dos Pinheiros". J
arruados, embora pouco habitados e ainda isolados da cidade, apareciam o Ipiranga e Vila Prudente.
Todavia, grandes espaos vazios continuavam a existir, separando as zonas mais densamente ocupadas, em plena cidade. Assim acontecia no incio da rua Augusta e vizinhanas, no trecho
entre as ruas Santo Amaro e Frei Caneca, entre a Avenida Brigadeiro Luis Antnio e a Liberdade, como tambm no Cambuc.
Correspondem a reas de topografia movimentada e irregular,
onde se situam as cabeceiras de ribeires afluentes da margem. esquerda do Tamanduate (como o Lavaps, Anhangabau, Saracura,
etc. ). De um modo geral a cidade continua a formar blocos que
do a idia de vrias pequeninas cidades sucessivas e sucessivamente agrupadas, dentro de um permetro constituido por uma
periferia instvel, dado que se expande de olhos vistos.
"So Paulo no uma grande cidade (Grossstadt), mas um
amontoado de pequenas cidades construidas uma ao lado da
outra e uma dentro da outra, um acidade que est em vias de se
transformar em cidade grande" (43) . Essa foi a impresso de
Hesse-Wartegg na poca. o mesmo autor que, mais adiante,
continua: "Tudo transpira o estado inacabado e a grandeza futura,
at os homens, pois as relaes sociais ainda so confusas, turvas,
. GAFFRE (L . A . ). obra cit., pg. 160.
. GAFFRE (L . A . ), cbra cit., pg. 160.
. HESSE WARTEGG, obra cit., pg. 149.

139 -as guas ainda no clarificaram, os sedimentos ainda no se depositaram, no fundo, as camadas ainda no se formaram" (44) .
Percebe-se, por outro lado. que dois fatres da natureza econmica presidiram a expanso urbana: de um, lado, a riquesa proveniente do caf fazendo nascer as bairros residenciais finos; de outro
lado, o desenvolvimento industrial estimulando o crescimento dos
bairros da rea do Brs e vizinhanas.
Salvo sses bairros industriais e operrios, fixados na parte
baixa da cidade, os outros deram preferncia aos tpos das colinas
e aos espiges; neste particular, a Avenida Paulista pode ser considerada um verdadeiro smbolo, pois se instalou exatamente no
Espigo Central, divisor das bacias do Tiet e Pinheiros.
O prprio vale do Anhangaba, em pleno centro da cidade,
continuava sem urbanizao, que s se completou na segunda dcada do sculo atual.
Dentro, ainda, da primeira dcada do sculo XX, registrou-se o que poderiamos denominar de terceira fundao da cidade,
em virtude de razes idnticas s que levaram Simes de Paula a
referir-se a uma "segunda fundao" (44) . Na realidade, sob a
administrao dos prefeitos Antnio Prado e Raimundo Duprat,
passou a cidade por tais transformaes urbansticas e recebeu
tais melhoramentos, que somos levados a compar-los aos realizados durante a presidncia de Joo Teodoro (46) . Tais fatos
justificam, por isso mesmo, as referncias lisonjeiras feitas pelos
estrangeiros que nos visitaram, por essa poca'.
Na verdade, ao mesmo tempo que Francisco Pereira Passos e
Osvaldo Cruz faziam aparecer um novo Rio de Janeiro, com amplas
vias pblicas e livre de endemias, um fato idntico se verificava na
Paulicia: executaram-se vastas e custosas obras de saneamento,
sobretudo na vrzea do Tamanduate; canalizaram-se os rios e ribeires da ddade; garantiu-se, para a populao, melhor e maior
quantidade de gua potvel; rasgaram-se novas ruas e avenidas; ajardinaram-se as praas e pavimentaram-se, da melhor maneira possvel,
as ruas da parte principal da cidade . Disso tudo resultou uma nova
cidade de So Paulo, bem diversa daquela que nos havia legado o
.sculo XIX .
HESSE WARTEGG, cbra cit., pg. 151.
PAULA (E. Simes de), Contribuio monogrfica para o estudo da segunda
fundao de So Paulo. So Paulo, 1936.
Ainda muito recentemente, escreveu o eng.. FRANCISCO PRESTES MAIA:
"Pode-se dizer que a cidade teve quatro surtos urbansticos de importncia crescente. O primeiro, por volta de 1875, no govmo Joo Teodoro. O segundo,
no incio do sculo, na administrao Antnio Prado. O terceiro, envolvendo j
apre civel transformao central, na administrao Duprat (1911). O quarto.
no perodo 1938-1945. quando foi tentada uma remodelao mais radical e sob
critrios gerais de coordenao" (em So Paulo, lbum com fotografias coloridas, de KURT P. KARFELD, ed. Melhoramentos, So Paulo, 1954).'

140
"Tal como a Capital Federal, escreveu Marie Wright, exatamente nesse perodo , So Paulo transformou-se em poucos anos; e,
embora a mudana no tenha sido to rpida nein to radical como
no Rio, aparece com suficiente importncia para deixar sua marca
em muitos trechos do velho So Paulo imperial, o qual rpidamente
se transformou no moderno So Paulo republicano" (47) . Tanto
ela. como Manuel Bernrdes (48) e Paul Walle (49), fazem encomisticas referncias administrao do Conselheiro Antnio Prado,
que se prolongou por dez anos, partir de 1898. Alm de obras de
saneamento, que fizeram de So Paulo "una de las ciudades ms
sanas del mundo", (50) deve-se a le a abertura da Avenida Tiradentes, o aformoseamento do Largo de Paissand e o ajardinamento,
ainda hoje existente, da Praa da Repblica . Em 1905, recebeu uma
grandiosa manifestao popular e foi inaugurado seu busto em bronze, na Cmara Municipal, para atestar "aos vindouros o culto do Dever e a valorosa dedicao do administrador modlo" (51) .
Nos anos que se seguiram, at findar-se o primeiro quartel do
presente sculo, prosseguiu a expanso da cidade .
De incio, ampliou-se a rea do Belenzinho e da Mooca, graas
aos trs fatres conjugados: o desenvolvimento industrial, as correntes imigratrias e a presena da via-frrea . Passou a ser inteiramente ocupado o espigo de Vila Mariana, no Paraso. Na Avenida Paulista, os vazios foram preenchidos e novos palacetes vieram atestar
o progresso econmico da cidade. Os paulistanos continuavam a
dar preferncia aos trechos mais elevados . Ampliou-se o bairro das
Perdizes, que passou a se unir ao da gua Branca, embora por estreita faixa edificada . Tambm a Ponte Grande, graas Avenida.
Tiradentes, passou a integrar-se definitivamente na rea urbana . A
expanso da cidade no se fz, apenas, pelo aumento de seu permetro: adensou-se o casario nas reas j anteriormente ocupadas e,
sobretudo, foram preenchidos os claros at ento existentes no interior da cidade .
Escrevendo em 1920, Roberto Capri caracterizou, com sua abundante adjetivao, alguns dos logradouros da cidade: o Brs era "o
pulmo industrial" da metrpole; a Avenida de So Joo, "extensa
e borbulhante"; a Avenida Anglica, "quieta e suave"; a Avenida
Higienpolis, "aristocrata e grave, de construes solenes"; e a Avenida Paulista, "Ampla, rende,-vous do povo chic, com seus palcios
fidalgos, com o Belvedere" . . . "onde, em gapes distintos, reune-se

WRIGHT (Marie Robinson), obra cit.. pg. 206.


EERNARDEZ (-Manuel), obra cit.. pgs. 179 e 194.
WALLE (Paul) obra cit., pg. 167.
BERNARDEZ (Manuel), obra cit., pg. 180.
Cf. So Paulo Magazine, ano I, n." 2. pg. 43, So Paulo. 15 de junho de 1906..

--- 141
a. nossa nobreza intelectual". A vida noturna seria intensa, girando
em trno dos teatros (Municipal, So Jos, :Sant'Ana, Colombo) e
nos "cinemas borbulhantes de gente" (Central, Royal, Avenida, Colombo) (52).
Por volta de 1925, finalmente, pode ser assim delimitada a
rea urbana (53):
um bloco compactamente edificado, limitado ao Norte pelas vias-frreas, a Leste pelo vale do Anhangaba, a Oeste pelo vale
d Pacaemb e ao Sul pelo espigo da Avenida Paulista;
uma rea compactamente edificada, a Leste do Tamanduate, compreendendo o Brs, a Mooca e o Belenzinho, a qual cortada em trs pontos por estradas de ferro;
uma rea pequena, porm populosa, situada na vrzea, ao
norte das linhas frreas, compreendendo o Bom Retiro, a Luz e
a Baixa Casa Verde;
uma rea a oeste do vale do Pacaemb, compreendendo
Perdizes, Vila Pompiea, gua Branca, Lapa e o incio do Alta da
Lapa;
uma zona de bairros novos, situados nas vizinhanas do
Tiet (margem esquerda) e da colina da Penha;
o Ipiranga, ento bairro-subrbio, instalado parte na vrzea e parte nas vertentes do Tamanduate;
uma zona irregular, nucleada pelo centro da cidade, entre o vale do Anhangaba e a Aclimao;
a zona localizada a Sudeste do espigo da Avenida Paulista, compreendendo Vila Cargueira Csar, Pinheiros, Vila Amrica e Jardim Amrica;
uma zona situada ao Sul .da Avenida Paulista, constituida
principalmente pela Vila Mariana;
uma pequena rea ao NOrite do Tiet, com o antigo ncleo
de Sant'Ana
Como se v, So Paulo era ainda uma cidade fracionada, cons
tituida por trechos edificados separados uns dos outros, ora por
obstculos naturais (como o caso das vrzeas e dos vales mais
escavados), ora pela presena das vias-frreas.
Exatamente nesse perodo, um novo elemento foi acrescentado fisionomia da cidade; os bairros-jardins, introduzidos a partir de 1915 e multiplicados na terceira dcada do sculo. Viriam
'(52) . CAPRI (-Roberto), So Paulo, a Ca?ital Artstica, na comemorao do Centenrio, So Paulo, 1922.
(53). Consulte-se a Planta da Cidade de So Paulo, organizada por VALDOMIRO
GONALVES. So Paulo. a924 . Bruno Antnio Voci "Transporte coletivo na cidade de So Paulo".

142
a tornar-se, mais tarde, alguns dos bairros mais elegantes e bonitos
da cidade atual, como o Jardim Amrica, o Jardim Europa e o
Pacaemb.
Coube Companhia City, de capitais ingleses, iniciar a cons,truo dos bairros-jardins em So Paulo, a partir de 1915. Antes
d a primeira Grande-Guerra, comprou essa emprsa extensas reas
de terrenos nas zonas urbanas, investindo desde logo importantes
somas em obras de terraplanagem, arruamentos e pavimentao .
J em 1916, achava-se completamente arruado o Jardim Amrica; e outros se lhe seguiram: Jardim Europa, Pacaemb, Alto
da Lapa, Bairro Siciliano e Alto de Sant'Ana (54) .
i

O CRESCIMENTO DE SO PAULO AT 1925 E OS PROBLEMAS


QUE ACARRETOU.
Como de se esperar, ao mesmo tempo que se processava a expanso da rea urbana, nesse primeiro quartel do sculo XX, tinha
lugar o crescimento da populao paulistana .
No perodo focalizado, realizou-se apenas um recenseamento:
o de 1920, que deu para o municpio uma populao de 579.033
habitantes, o que significa que aumentou mais de duas vezes, numa
vintena, a exemplo do que j acontecera no perodo de 1870-90. No
entanto, o ritmo de crescimento foi menor que o da dcada final
do sculo XIX ,quando a populao quadruplicara, por haver sido
ste o perodo ureo da imigrao europia.
Afora aquela cifra da populao efetivamente recenseada, encontramos estimativas para vrios anos (55):
habitantes

1905
1910
1915
1919
1922

300.000
375.000
472.000
526.000
637.000

Percebe-se, assim, que a cidade, teve um aumento mdio de


70.000 habitantes nos dois primeiros! quinqunios, ao passo que
tal aumento passou a ser de 100.000 nos dois quinqunios seguintes. Explica-se o fato pelo declnio da imigrao, no decorrer
da primeira dcada do sculo, em virtude da sensvel diminuio
da entrada de italianos e dos numerosos retornos verificados. O
movimento imigratrio no Estado chegou a ser quase deficitrio:
SARAIVA (Amadeu de Barros). As recentes criaes urbanas em So Paulo,
em "Arquitetura no Brasil", vol. V. n.o 29, pgs. 176-181, Rio, Junho-julho de
1926.
Cf. PAULO RANGEL PESTANA, Em So Paulo, a Capital Artstica; na
comemerao do centenrio. 1922; e EGAS (Eugnio), "Os Municpios Pau.
listas" So Paulo, 1925.

143
no perodo d 1900-1907, entraram 308.809 imigrantes e sairam
277.029! (56).
No terceiro quinqunio (1910-1915) novamente a imigrao
retomou seu antigo ritmo, graas resoluo da crise da imigrao italiana, melhoria da situao da lavoura cafeeira e ao crescente desenvolvimento industrial. Eis algumas cifras (57):
1910
1911
1912
1913

Imigrantes
40.478
64.990
101.947
119.757

De qualquer maneira, pode-se afirmar que So Paulo alcanara a populao de 800 .000 habitantes ao findar o primeiro quartel do presente sculo, firmando cada vez mais sua bela posio de
segunda cidade brasileira e deixando longe, em sua marcha ascencional, e.s1 demais capitais de Estado . J era a terceira cidade da
Amrica do Sul, ultrapassando Montevidu e Santiago do Chile;
alinhava-se ao lado de Roma e de Colnia (58) .
Essa bela posio no foi alcanada apenas pelo gnio progressista 'dos paulistas, sua habilidade prtica e seus enrgicos empreendimentos como pensava Marie Wright (59); ou porque
houvesse "something in the air of So Paulo which makes strong
and vigorous men", conforme a frase de Elihu Root. Tambm no
se deve exclusivamente contribuio do elemento estrangeiro,.
que continuou estrangeiro, que continuou a ser sempre numeroso na
cidade, embora em menores propores e no apenas italianos, como
no como do sculo; portuguses e espanhois vinham, frente das
correntes imigratrias, logo seguidos pelos italianos, e um elemento
novo apareceu o imigrante japons (61). Todos sses fatres,
a par da crescente prosperidade econmica, ento j assegurada
pelo binmio caf-indstria, concorreram para criar condies inteiramente favorveis ao crescimento vegetativo. Na verdade, em
todo o perodo que vimos focalizando, a taxa de natalidade , em
mdia duas vzes mais elevada que a da mortalidade.
De acrdo com os dados obtidos por Paulo Rangel Pestana
(60), assim se caracterizaram a natalidade e mortalidade na capital paulista, na primeira vintena do sculo :

Cf. AZEVEDO (Slvio Almeida), Imigrao e Colonizao no Estado de


So Paulo. pg. 121, em "Revista ao Arquivo Muniipal". vol. LXXV. So Paulo,.,
1941.
Cf. AZEVEDO (Slvio Almeida), obra cit.. pgs. 126-127.
Cf. CAPRI (Roberto), So Paulo, a Capital Artstica, pg 34.
(59).. WRIGHT (Marie Rcbinson). obra cit., pg. 205;
Cf. WRIGHT (Marie Robinson), obra cit., pg. 205. :
Cf. AZEVEDO (Slvio Almeida), obra cit., pgs. 120-127.

144

1900
1910
1919

Natalidade
Mortalidade
Nascimentos taxa bitos taxa
8.684
36,02%
4.537 18,91%
12.287
32,73"
6.246 16,64 "
16.916
32,13"
9.995 18,96 "

A queda verificada no ano ide 1919 explica-se pelo elevado


coeficiente de mortalidade infantil, ento registrado, em virtude
da gripe, do sarampo, da escarlatina e da coqueluche, que se
fizeram sentir com desusado virulncia. Cumpre, ainda, assinalar
que a gripe espanhola, em 1918, fz 5.372 vtimas na capital paulista (61) .
So Paulo continuava a ser uma cidade cosmopolita. Predominavam os europeus, um grande nmero dos quais e seus descendentes tinham j um bom padro de vida (64) . De acrdo com
Paul Walle, com base nas cifras de natalidade e na nacionalidade dos
pais dos recm-nascidos, formariam, por volta de 1910, nada menos de dois teros da populao da cidade (65) .
So Paulo deixara de ser "a cidade de italianos", que Alfredo
Moreira Pinto conhecera, em 1900 (66). Mas o elemento peninsular, como natural, continuava a representar um papel de muita
importncia, no apenas na massa da populao, como nas atividades urbanas e na prpria fisionomia da Paulicia (67) . A seu
lado, em sensvel minoria, apareciam os elementos ibricos, alm
de srio-libaneses e japoneses. Nos anos imediatamente posteriores
primeira Grande-.Guerra, novos contingentes chegaram, insatisfeitos com as conseqncias do aps-guerra: hngaros e povos do
Bltico. Tudo isso, sem falar nos elementos germnicos e anglosaxes. Pierre Denis admirou-se com a capacidade de assimilao do elemento aliengena por parte de So Paulo: "Por sua atividade e por sua energia, So Paulo tem um poder de absoro
relativo aos imigrados que no se encontra, no mesmo grau, em
nenhuma outra regio brasileira" (68).
De acrdo com. Roberto Capri, em 1912 os italianos eram proprietrios de 32 milhes de ps de caf, produziam 425 .000 sacas
e possuiam 23.520 propriedades urbanas (69) .
,

E. CAPRI (Roberto), So Paulo, a Capital Artstica.


Cf. PESTANA (Paulo Rangel), em So Paulo, a Capital Artstica.
WALLE (Paul), obra cit., pg. 174.
WALLE (Paul), obra cit., pg. 174.
PINTO (Alfredo Moreira), A Cidade de So Paulo em 1900 (Impresses de
viagem), Imprensa Nacional, Rio, 1900.
Consulte-se as obras de M. BERNRDES. P. WALLE R. CAPRI, e DEBE
NEDETTI (E.) e SALMONI (A.). architettura Italiana, San Paolo, di
Instituto Cultural Italo-Brasileiro, S. Paulo, 1953.
DENIS (Pierre), Amrique du Sud, tmo XV, 1.1 parte. pg. 189. Liv. Armand Colo, Paris, 1927.
CAPRI (Roberto), O Estado de So Paulo e seus Municpios, pgs. 16-17

145
A expanso da rea urbana e o crescimento demogrfico re-percutiram. naturalmente, no ritmo das construes urbanas Na
primeira dcada do sculo, o nmero de prdios passou de 21.656,
em 1900,. para 32.914, em 1910, o que significa um aumento de
mais de 10.000 prdios, isto , crca de mil por ano. Ao terminar
.a segunda dcada ,o total j atingia quase 60.000, o que corresponde
a um aumento trs vezes maior ao registrado no perodo anterior,
com a mdia anual de 3.000 prdios (70).
Eis uma estatstica expressiva, referente ao nmero de prdios
segundo os distritos (71).
-

1918

1911
S

1.128

Bom Retiro
Liberdade
Bela Vista
Belenzinho
Vila Mariana
Cambuci
Lapa
Sant'Ana
Penha

4.160

2.120
1.478
165

651
353

Santa Ifignia
Consolao
Brs
Mooca
Santa Ceclia

TOTAIS

5..874
5.885
8.058

5.670

36.128

1.434

4.827
4.710
5.365
7.183
6.216
2.836
5.185
3.874
5.370
3.403
1.390
2.221
1.707
478
56.208

Atravs das prprias cifras e dos desmembramentos verificados


(em 1911, Mooca, Bom Retiro, Bela Vista e Lapa ainda no eram
'distritos autnomos), pode-se sentir o crescimento e a expanso da
cidade, impressionante em alguns setores, embora lento noutros.
Essas habitaes ofereciam contrastes chocantes. Perduravam,
ainda, muitas casas e uns poucos sobrados construidcs de taipa,
herana do passado. Na rea central, notavam-se j alguns prdios
altos, embora a maioria no tivesse mais do que um ou dois andares,
a exemplo dos que existem at hoje, sobretudo nas vizinhanas
da Praa da S . Datam dsse perodo o ajardinamento do vale do
.Anhangaba, c alargamento da rua Libero Badar e os melhoramentos introduzidos na Praa do Patriarca e na Praa Ramos de
Azevedo; ergueram-se os palacetes Prates, um dos quais ainda
resta, abrigando a Cmara Municipal. Canalizado o Tamanduate
(1914) e saneada a Vrzea do Carmo, surgiu ali o Parque Dom
Pedro II.
,

( 70) . Cf. PAULO R. PESTANA, loc . cit .


( 71 ) . Cf. PAULO R. PESTANA, nas obras publicadas por R . CAPRI .

--- 146
Nos bairros, predominavam as habitaes de aspectos modestos,

de um s pavimento, geralmente possuindo pores, dando direta-

mente para a rua e obedecendo a um estilo mais ou menos padroni-,


sado, sem ,nenhum encanto arquitetnico; assim eram as moradias
da classe mdia e da populao operria, de que perduram numerosos exemplos, notadamente na Bela Vista, em Vila Buarque, em
Santa Ifignia, na Barra Funda, no Bom Retiro e no Brs. Em
contraposio,.nos bairros aristocrticos predominavam as grandes,
manses senhoriais e os ricos palacetes dos milionrios do caf e
"capites da indstria" da Paulicia de ento; ainda hoje podemos
admir-los, embora alguns se encontrem em plena decadncia: as
fidalgas residncias de Elias Chaves (atual Palcio dos Campos.

A CIDADE DE SO PAULO E SEUS SUBRBIOS.


Trfmembe "a l v - Guarulhos
Baguiriv

r".'
Osance

Perdizes ;
S
%beiras , Liberade
Cambedi
piranga

- RODOVIAS
ESTR.DE FERRO

--- RIOS CANALIS DOS

O.7

CUJILME tR013,

Sank) Amaro
Ma ua

S.Bernardo .

A.deA.

Apud Aroldo de Azevedo, Subrbios de So Paulo e suas funes.

Elseos) e do Conde de Prates, no bairro dos Campos Elseos; as.


admirveis manses da Avenida Higienpolis, entre as quais se,
destacavam a "Vila Veridiana" (residncia do conselheiro Antnio
Prado) e o palacete do Conde lvares Penteado, onde hoje se acha
instalada a Faculdade de Arquitetura e Urbanismo; e tantas outras, construidas na Avenida Paulista.
Ao findar o primeiro quartel do sculo atual, So Paulo era,ainda, uma cidade baixa, que muito pouco crescera no sentido vertical e s excepcionalmente conhecia prdios de seis e sete andares.

147
A ste propsito, so significativos os dados numricos que se

guem

se-

(72):
Prdios trreos
Prdios assobradados ....
Prdias de um andar ....
Prdios de mais de 1 andar
TOTAIS

1911
26.750
6.600
7.619
159

1919
40.301
13.526
4.531
340
56.208

36.128

Todavia, tais cifras atestam inequvocos sinais do crescimento


vertical que haveria de caracterizar o segundo quartel do sculo, embora apenas no que concerne aos prdios assobradados e de mais de
um andar. Com efeito, tal fato aparece melhor quando examinados as
porcentagens:
Prdios trreos
Prdias assobradados
Prdios de um andar
Prdios de mais de um andar .

1911
74%
18%
7%
0,4%

1919
71%
24%
12%
0,6%

A maioria das novas construes, tanto as residncias finas como


as da classe mdia, trazia a marca da arquitetura italiana, em estilo
neo-clssico ou florel; e os prprios edifcios pblicos, construidos'
nessa poca, sofreram, como natural, essa influncia (73) . A
sse respeito eis o que nos diz Bartolotti: : "Os bairros elegantes
concentram-se em uma zona de luxuriante vegetao tropical estupendamente combinada delicada flora das regies tropicais,
de onde surgem elegantes villini, graciosos palacetes e mesmo soberbas ville, em uma variedade de cres (tinte),. e de formas arguitetnicas tais, que se a primeira vista do e impresso de uma confuso (izialdone) de estilos demonstram todavia, um bom gsto artstico regra geral de marca (d'intonazione) italiana (74) .
O Teatro Municipal, por exgemplo, construido entre 1908 e '
1911, foi arquitetado por Ramos de Azevedo com a colaborao de
Domiciano e Cludio Rossi. Antes disso, o mesmo escritrio de engenharia havia construido o edifcio da antiga Escola Normal (atual
Instituto de Educao "Caetano de Campos), inaugurado em 1908,
dentro das linhas do neo-clssico italiano .
(72) Cf. PAULO RANGEL PESTANA em O Estado de So Paulo e seus Municpios (ed. de Roberto Capri, 1913), pg. 82; e A Capital Paulista comemorando
o Centenrio da Independncia, ed. em 1920.
Consulte-se, sbre o assunto, DEBENEDETTI (E.) e SALMONI (A.), obra
cit.
BARTOLOTTI, Damenico, II Brasile Meridionale. Alberto Stock. Roma,
pg. 204.

148
Muitos problemas urbanos tiveram feliz soluo durante essa'
fase ida evoluo da cidade; assim, a iluminao pblica particular;
a pavimentao, o servio de guas e esgotos, os transportes.
De incio, a maioria das ruas paulistanas era iluminada a gs,
embora a rea central -j conhecesse 'os benefcios da luz eltrica.
Semente a partir de 1922 registrOu-s expanso da iluminao
eltrica, no conjunto, da cidade . Da o aspecto algo provinciano e
tristonho que So Paulo apresentava noite, no decorrer de todo
sse perodo; da a importncia daquele personagem urbano, hoje
desaparecido o acendedor de lampees, que pontualmente a

Percorria ao anoitecer,
Em 1907, existiam na cidade 4.558 combustores de gs;

em 1915, ste nmero elevou-se para 9:396, o que correspondia


a dez vzes o de focos eltricos; e, em 1922, atingiu 10.031
(75) .
Smente a partir de 1916, a Light passou a fornecer luz
eltrica s vias pblicas; por isso mesmo, antes disso, era reduzidissimo o nmero de focos eltricos (em 1914), apenas 846) .
Entretanto, j em 1920, sse total elevava-se a 2.153 e, dois anos
mais tarde, a 2:661, isto , menos de um quinto dos combustores
le gs. A partir de 1922 a expanso da luz eltrica prosseguiu
em marcha acelerada, substituindo a iluminao a gs, que veio
desaparecer pouco depois de 1930.
A iluminao eltrica deu vida nova cidade . Mesmo bairros distantes viram-se beneficiados: o caso da gua Branca, Lapa,
Ipiranga e Penha que, j em 1912, possuiam alguns focos eltricos.
De um modo geral, dava-se preferncia ao centro da cidade, s ruas
dos melhores bairros e aos locais de recreao. Em 1915, iluminou-se
0 Miradouro (Trianon) da Avenida Paulista; em 1916, todo o
"Tringulo", a esplanada do Teatro Municipal e os relgios pblicos passaram a ser iluminados por luz eltrica . Em 1918, a Avenida Paulista recebeu novos focos e o mesmo benefcio extendeuse ao vale do Anhangaba, Bela Vista e ao Largo da Concrdia
(Brs) . Em 1922, chegou a vez do Jardim Amrica, de Sant'Ana e
cio Ipiranga .
A pavimentao das ruas e praas recebeu um grande impulso na administrao do prefeito Antnio Prado, que elevou sse benefcio a um total de um milho de m2, o que fez com que cada
habitante da cidade passasse a dispor de 5,40 m2, quando, na mesni
poca, cada habitante de Buenos Aires s dispunha de 6,45 m 2 (76).
Utilizava-se o macadame e paraleppedos de granito . Em 1921,
.

Cf. EGAS (Eugnio), Galeria dos Presidentes do Estado de So Paulo, vols.


II e III, So Paulo, 1927.
(76)., BRNARDEZ (Manuel), obra cit., pg. 194.
(75).

1 49
a rea calada da- cidade tinha uma superfcie de 2.740.000 m'5'
(77). ,
O servio de guas e esgotos no conseguia alcanar o ritmo
acelerado do crescimento urbano. Foi tambm na primeira dcada
do sculo que a cidade pa,ssou a ser mais bem servida de gua;
graas utilizao de mananciais da Serra da Cantareira e do
rio Cotia. Todavia, registravam-se muito contrastes de um bairro
para outro, o mesmo acontecendo com a rde de esgotos.
Em 1905, 22.889 prdios eram abastecidos de gua, numa
rde total de 392.867 metros. Em 1908, tais cifras haviam passado, respectivamente, para 26.370 e 416.336.
No que se refere rde de esgotos, em 1903 existiam 20.074
prdios beneficiados; ao passo que, em 1908, ste nmero subir!.
para 24.270, numa rde total de 874.548 metros. Por essa poca,
Vila Mariana, Perdizes, gua Branca, Lapa e Belenzinho no gosavam dessa vantagem; Cambuci, Mooca, Bom Retiro, Barra Funda
e Higienpolis eram servidos de maneira incompleta .
Nos anos seguintes, a situao 'foi sempre melhorando, conforme se pode constatar. pelos dados, abaixo:
gua

1911
1916-1917 ...
1922
1911
1918
1921

449.793
598.414
660.899
55.502
-" 53.875

Esgotos

1.144.300
1.657.644

32.444
48.815
--

Cumpre assinalar que, em 1912, foram concluidas as rdes de


esgotos das vertentes do Tamanduate em Vila Mariana e no Cambuci e iniciadas as rdes das Perdizes e de parte do Ipiranga que,
se concluiram em 1914. Em 1915, estavam terminadas as rdes
da Barra Funda e do Bom Retiro, dando-se incio s da gua Branca,
Lapa e Sant'Ana. Em fins de 1922, iniciaram-se os servios para o
prolongamento da rde de esgotos desde a Alameda Santos at
o Jardim Amrica e a Vila Cerqueira Csar (78).
Em relao aos transportes urbanos, as primeiras linhas de
bondes eltricos (de cujo servio era concessionria a Light) foram
inauguradas em 1900, pondo o centro da cidade em comunicao
com a Barra Funda, a Vila Buarque e o Bom Retiro; mas os bondes
. EGAS (Eugnio), Os Municpios Paulistas, vol. 1, pg. 476.
. Cf. EGAS (Eugnio), Galeria dos Presidentes do Estado de So Paulo.

150
de trao animai e algumas linhas a vapor (para Santo Amaro e
pra a Cantareira) continuavam a servir a cidade (79). Durante
todo o perodo que vimos focalizando, entretanto, so os veculos de
trao animal que predominam no trfego urbano, particularmente
as pequenas carroas de duas rodas (largamente utilizadas no servio
de passageiros). Os automveis no passariam, ao findar o primeiro qttartel do sculo, de pouco mais de 2.500.
A rigor, os primeiros bondes eltricos comearam a circular a
partir de 1897; mas, s depois de 1900 foi que se estabeleceram
as linhas de maior extenso.
Em1908, os bondes da Light transportaram 24.981.106 passageiros e o Tramway da Cantareira conduziu 277.629. Dez anos
mais tarde, smbolo do crescimento demogrfico da cidade, os primeiros transportaram 58.455.792 passageiros e o segundo
1.730.941. Neste mesmo ano de 1918, assim se distribuiam os
automveis (80).
Particulares
De aluguel
De carga

1.234
586
157

Em 1921, a Light tinha em servio 407 bondes para passageiros, havendo transportado nada menos de 103.938.584 pessoas,
o que realmente notvel, pois significa quase o dbro da cifra registrada trs anos antes. (81).
Muito expressiva a relao discriminada dos veculos urbanos,
mencionada por Eugnio Egas (82), que vamos aqui sintetizar de
acrdo com os respectivos grupos:
Veculos de trao animal:
Carroas
Aranhas
Carruagens
Carros de bois
Tlburis
Carretes
Trleis de stio
TOTAL

8.468
934
68
57
49
7
6
9.589

Veculos motorizados:
Cf. Cinqenta anos de progresso com So Paulo (1900-1950), publicao de
"The So Paulo Tramway, Light and Power Co. Ltd."
Cf. A Capital Paulista comemorando o Centenrio da Independncia, dados de
PAULO R. PESTANA;
Cf. EGAS (Eugnio), Os Municpios Paulistas, I, pg. 479.
Cf. EGAS (Eugnio), Os Municpios Paulistas, I, pg. 477.

151
Automveis particulares
Automveis aluguel ou carga
Motocicletas
TOTAL

2.380
1.419
278
4.077

c) Outros veculos:
Bicicletas
Carroas de mo
Barcas
Botes
Carros para entrro
Lanchas ou botes a vapor
Balsas
TOTAL

3.312
870
311
133
15
10
2
4.853

Isto significa que, num total de 18.519 veculos, mais de


-51% eram movidos por trao animal. Pormenores interessantes h a registrar, neste particular: entre as carroas, 1.039 destinavam-se ao transporte de po ou leite, 1.160 ao transporte , de
lenha ou hortalias, e 45 ao de carne; entre as carruagens, 67 eram
'de aluguel e 65 tinham rodas de borracha; e entre os tlburis (ainda
os havia h vinte e cinco anos atrs!) 45 eram de aluguel. Note-se,
outrossim, o nmero elevado de aranhas e, naturalmente correspondendo zona rural, os carros de bois e os trleis.
Os veculos motorizados correspondiam a smente 20% do
total. Quanto aos demais, observa-se que o nmero de bicicletas
era superior ao de automveis particulares e que no era despresvel o nmero dos que se destinavam navegao fluvial (num
total de 456).
O fenmeno que j se esboara na segunda meta d'e do sculo
XIX, como conseqncia da expanso da rea urbana, acentuou-se
definitivamente no primeiro quartel .do sculo XX: a cidade passou
a possuir reas funcionais mais ou menos bem definidas.
O velho centro caracterizava-se inteiramente como zona comercial, sobretudo do comrcio varejista, ao mesmo tempo que o comrcio atacadista passava a instalar-se nas vertentes do Tamanduate, junto colina histrica, e na prpria vrzea. Fora da, o comrcio
se desenvolveu nos bairros, em determinadas ruas ou constituindo
pequenos ncleos bem caracterizados.
No nos possvel examinar em detalhes a funo comercial
da cidade, nessa poca, pois no teramos espao para tanto. Sendo
uma grande cidade, com 800.000 habitantes, dispunha de elevado
nmero de casas comerciais e, sobretudo um comrcio variadssimo,
perfeitamente altura de sua importncia. "A enorme atividade comercial da praa de So Paulo escrevia Marcelo Piza, em 1924
'

152
centraliza boa parte do comrcio de exportao e grande parte do'
de importao, asSim como dirige a produo agrcola, pastoril e in-dustrial do Estado" (83) .
Os trabalhos de Marcelo Piza (84) e Eugnio Egas (85) fornecem abundante material para o estudo dessa funo urbana, por
volta de 1921-1922. Limitarmos-emos a pr em destaque uns poucos
mas significativos aspectos da vida comercial d Paulicia, por essa
poca . provvel que existissem crca de 10.000 dasas de comrcio, das quais 292 dedicavam-se a artigos de importao. O abastecimento alimentar era assegurado por 2.517 armazens de secos e molhados, 463 aougues, 183 quitandas e casas de frutaS, 162 leiterias,
106 confeitarias e pastelarias', etc. Havia 198 barvoarias, 183
lanharias, 219 casas de mveis, 513 de fazendas e armarinho, 243 de'
calados, 59 da fazendas, 67 de chapus para homens, 22 perfumarias, 36 casas de brinquedos, 86 joalherias, 32 relojoarias 62 paplarias, 64 livrarias, 152 charutarias, 15 casas importadoras de automveis, etc., alm das que forneciam artigos para a indstria e materiais de construo. Resta acrescentar a e)@istncia de 30 estabelecimentos bancrios.
A zona industrial da cidade, j tambm definida, encontrava-se localizada prinCipalmente nos bairros de vrzea, no longe das,
vias-frreas, como tivemos oportunidade de acentuar . Brs, Mooca
Belenzinho eram os mais caractersticos. Crca de 2.000 estabelecimentos fabris e 70.000 operrios definiam a vida industrial.
da Paulicia, ao findar o primeiro quartel do sculo.
Tambm no pretendemos estudar, nos pormenores, a funo industrial da capital paulista, nessa poca . A5 obras atrs citadas de.
Marcelo Piza e Eugnio Egas (86) contm, neste particular, minuciosos informes. Julgamos necessrio, apenas, acentuar que as indstrias txteis eram as mais importantes, no pelo nmero, mas-.
pela produo e mo de obra empregada: existiam 37 fbricas de
tecidos de algodo, 39 malharias, 8 fbricas de tecidos de sclaj
6 de tecidos de l,, 3 de tecidos de juta, que davam trabalho para ,
mais de 20.000 operrios; e que tambm se destacavam: as fbricas de calados, num total de 83, as de chapus, num total de ,
36, as fundies, as de produtos qumicos, as serrarias, etc. Por'
outro lado, muito ativa continuava a ser a pequena indstria (609'
Sapateiros, 250 marceneiros, 124 tintureiros, etc. ) .
Uma terceira rea funcional a residencial completava o qua-dro urbano, sob sse aspecto. Prticamente afastada do velho centro,,,
.

PIZA (Marcelo), Os Municpios do Estado de So Paulo, pg. 257, e d. Secretaria da Agricultura do Estado de So Paulo, 1924.
PIZA (Marcelo), Obra cit. pgs. 257-258.
EGAS (Eugnio), Os Municpios Paulistas, I, pgs. 480-481.
-(86). PIZA (Marcelo), obra cit., pgs. 258-483.

-- 153
aparecia bem caracterizada no restante da cidade, sob trplice.
modalidade a que j tivemos oportunidade de nos referir: os bairros.
da classe mdia, na periferia do centro e, ainda, em pontos maisou menos afastados; os bairros operrios, localizados sobretudo nas
vizinhanas da zona industrial; e os bairros aristocrticos, desde os
Campos Elseos at Avenida Paulista e ao ento nascente jardim
Amrica. "Esta metrpole cuja descrio detalhada difcil, regue
rendo muito espao, pode dividir-se em trs zonas do centro comercial, dos bairros elegantes e dos arrabaldes populares. O centro
comercial constitudo pelas trs ruas principais 15 de Novembro,
So Bento e Direita -- que formam o famoso tringulo no corao
da cidade. So os logradouros dos bancos, das principais casas co.merciais, das grandes confeitarias e casas de bebidas, das redaes
dos jornais, dos estabelecimentos de modas, - das joalherias, etc.,
do mundo elegante e daquele dos negcios, que, porm, no se con-'
fundem, o primeiro dominando sobretudo na Rua Direita, o segundo,
por seu lado, recolhendo-se prevalentemente na Rua 15 de Novembro.
Os bairros elegantes, onde aparecem villini, palazzine, ville, de- monstram bom gsto artstico . So as grandes avenidas, primeira
entre tdas a Carlos de Campos, anteriormente Paulista, a ampla via
asfaltada e arborizada, em uma elevao maravilhosa, onde freqentemente escondem-se as luxuosas habitaes dos ricos paulistas, em
seguida, Campos Elseos, Brigadeiro Lus Antnio, Liberdade, Higie-1
npolis, etc., tdas amplas com numerosas praas adornadas de
jardins floridos. Os bairros populares Brs, Bexiga, Cambuci localizam-se longe do centro, na zona dos mais importantes estabelecimentos comerciais, onde em conseqncia, concentra-se e desenrola-se .a vida do operariado" (87) .
sse rpido esquema funcional da cidade, nos primeiros 25 anos
do presente sculo, ficaria incompleto se no fizssemos uma referncia s chamadas profisses liberais. Os advogados continuavam
frente: crca de 500. Numerosos tambm eram os mdicos (410), .
os dentistas -- 320, os farmecuticos 220, os engenheiros civis e
arquitetos 176. Noutras profisses, destacavam-se pelo nmero:
barbeiros e cabeleiros 805, as parteiras 100, os fotgrafos
56, etc. (88) .
A CIDADE DE SO PAULO NO SEGUNDO QUARTEL DO SCULO XX.
A partir da terceira dcada do sculo, atual, ningum poderia
ter nenhuma dvida a respeito da marcha ascencional da capital pau- --

BARDOLOTTI( Dm-nanico), II Br4sile Mel<ctiona!e.


EGAS (Eugnio), obra cit., pg. 487. PIZA (Marcelo), obra cit , pg. 257.
DENIS (Pierre.), Amdkique do Sud, La parte, pg. 188, Paris, 1927.

.." 154
lista. Debalde a crise cafeira, que se seguiu ao crack da blsa de
Nova-York (1929), abalou em seus alicerces a economia paulista.
Debalde os acontecimentos polticos, como as revolues de 1924 e
1930 e a revoluo constitucionalista de 1932, alm das vicissitu
des que se lhes seguiram, convulsionaram e perturbaram a vida
da populao do Estado. Debalde a segunda Grande-Guerra
(1934-1945), em seus reflexos sbre o nosso pas, criou problemas
de tda espcie, para o seu comrcio e para sua atividade industrial. Nada disso fo capaz de interromper 'ou, mesmo, arrefecer
o ritmo de crescimento e a expanso da metrpole paulista. As
estatsticas referentes a sse perodo do saltos de assombrar.
Aiimenta ininterruptamente sua populao, amplia-se cada vez mais
sua rea urbana, consolida-se sua posio na liderana econmica e
cultural do Estado e at do pas. Um espetculo ao mesmo tempo
admirvel e confortador.
Logo no incio do segundo quartel do sculo, Pierre Denis
afirmou que So Paulo "a men la marche en avant du jeune Brsil" (89). Pela mesma poca, o conde Carton de Wiart, depois de
acentuar que era a cidade que constituAa uma casa por hora, admirou-se de sua atividade comercial e industrial, comparando-a, neste
particular, s cidades-cogumelos da Amrica do Norte; mas sentiu
nela o aspecto de uma cidade europia: fazia-lhe lembrar Lausanne,
pelos seus viadutos, e Manchester ou Lyon, por suas ruas Movimentadas (90). "Dans les rues, pas de promeneurs, pas de feneurs"...
(91) .
Visitando-a na dcada de 1930-1940, um brasileiro da Amazni Virgnio Santa Rosa teve, diante dos olhos, um espetculo
que o levou, certamente. a pensar nas paragens onde nasceu "As
ruas extravasam gente como a torrente que deslisa na calha de
um vale . Subindo ou descendo, as correntes humanas que sulcam
as ruas e becos do Tringulo como que se dissolvem e quebram em
pontos fixos. Sbitamente como que desaparecem. tranquilizam-se
em remansos no Largo da S. Praa do Patriarca, Largo de Sci
Bento, Largo dos Correios ..." (92) Essa cidade, que faz lembrar
tda espcie de cidades e no entanto se parece com nenhuma. Talvez nessa "Chicago sul-americana "j exteriormente se manifeste,
que entre o milho de habitantes que ela conta esto representados
todos os povos da . Europa e ainda alguns da Asia. Ao lado de arranha-cus inacabados, cujas rendas futuras esto em discusso, ao
lado de maravilhosas avenidas com grandes palacetes, um bairro
(90). WIART (Conde Carton de), Mes Vacantes ao Brsil, pg. 107, ed. Descie
de Brouwer & Cia., Bruges, 1928.
(91). WIART (Conde Carton de), obra cit., pg. 109.
(92). ROSA (Virgnio Santa), Paisagens do Brasil, pg. 109.

155
comercial apertado e quase asfixiado pelo trnsito e subrbios que
lembram quarteires proletrios em qualquer lugar do Mediterrneo
(93).
Escrevendo na mesma poca, Pierre Deffontaines foi sinttico,
mas vigorosamente exato: "So Paulo pertence, por excelncia,
famlia das cidades de energia" (94) . E um norte-americano, profundaniente enraizado no pas Benjamim Hunnicutt chamou-a de "cidade dinmica" (95) .
"No centro de So Paulo, no Tringulo afirmou Wolfgang
Harnisch a vida pulsa numa atividade e num ritmo pouco tropical. Nessas ruas estreitas, de edifcios altos, os homens correm e se
acotovelam como em qualquer capital da Europa . Nos seus rostos vemos estampada a mesma expresso de fadiga e intensidade".
E conclui: "Aqueles que andam pelas ruas, que olham e gritam e
vendem sentem que al est o centro de uma metrpole moderna,
internacional de uma cidade de comrcio e indstria" (96) . Dentro da mesma ordem de idias e referindo-se mesma poca, o general Lima Figueiredo chamou So Paulo "a capital do progresso"
(97) .
So depoimentos valiosos porque, correspondendo todos les
mesma fase da evoluo da cidade, coincidem de maneira impressionante, como se houvessem saido da mesma pena . Mais ainda:
foram escritos por homens cultos das mais diversas categorias ou
especialidades gegrafos, um diplomata, simples viajante, um
educador, uma alta patente do Exrcito; e sobretudo, de nacionalidade diferentes franceses, um norte-americano, um belga dois
'alemes, brasileiros de regies diversas.
Mas, afinal que tipo de cidade veio a se formar em trno do
ncleo quinhentista criado pelos padres da Companhia de Jess,
e sbre as bases, to mais amplas, da "capital dos fazendeiros"? Como caracterizar, em sua fisionomia urbana, o So Paulo surgido no
derradeiro meio sculo?
Poder ser comparado a uma cidade europia? ... Dois europeus j citados um belga e um alemo afirmam que sim. Outro,
de nacionalidade suia Henry Valloton percebeu aspectos
londrinos na metrpole paulista, porque "pelas sete horas da noite,
. ULMANN (Hermann), Brasilinischer Sommer, Verlag Grenze und Ausland, Berlin pg. 67.
. DEFFONTAINES (Pierre), Geografia Humana do Brasil, pg. 83, e4..
do Conselho Nr:ional de Geografia, Rio, 1940.
. HUNNICUTT (Benjamin H.) Brazil Looks forward, pg. 400, ed. do I,
B. G.E., Rio, 1945.
. HARNISCH (Wolfang Hoffmann), O Brasil que eu vi (Retrato de uma potncia tropical), pgs. 75-76, traduo brasileira de Huberto Augusto, ed.
Melhoramentos, So Paulo.
. FIGUEIREDO (Lima), Cidades e Sertes (Pginas de Histria e geografia
do Brasil), pg. 13, vol. XL da Biblioteca Militar, Rio, 1941.

156
quando mil reclames luminosos se acendem e alegram a cidade.
quando filas de empregados esperam os auto-onibus, -se levado a
pensar em Piccadilly Circus" (98) . Entretanto, uma francesa,
Claude Eylan, que a conheceu por volta de 1940, considerou-a "une
ville bien brsilienne", nada semelhante s cidades norte-americanas,
apesar de seus arranha-cus; por certos aspectos de sua vida comercial e por suas construes, seria quando muito uma cidade talo-americana (99) .
Todavia, j no pensam assim os norte-americanos que a tm
visitado, nos ltimos quinze anos: chega a impressionar a unanimidade de suas opinies no sentido de que So Paulo faz lembrar, muito
fortemente, certas cidades dos Estados Unidos.
Das maiores cidades brasileiras diz Vera Kelsey exatamente So Paulo a que menos atrativos oferece ao viajante norte-americano: "It so strongly resembles modern industrial cities in
the United Sstates that the Nohtr American is not impressed but
disappointed" ... (100) . Vai mais alm: o Tringulo lembraria
a baixa Nova-York e as avenidas largas dos bairros residenciais seriam uma reproduo de Buffalo, Minneapolis ou Los Angeles (101).
Dez anos mais tarde, bateu ainda uma vez na mesma tecla, com
igual segurana: "With its skyscraper-and-tall-chimney skyline, its
crowded, clamorous streetsy its suburbs of luxurious homes, So Paulo resembles such cities as Chicago Los Angeles and Detroit"; e chegou a afirmar que os seus habitantes apresentam "a trait long considerei peculiar to the North American" (102).
Com a autoridade que ningum pode negar-lhe, por ser um gegrafo eminente e conhecer bastante a capital paulista, Preston James
afirma que So Paulo, em sua recente evoluo, transformou-se numa cidade que, "to a greater and greater degree, has taken on all
the characteristics, good and bad, of its North American prototypes"
(103) .
"So Paulo a Chicago da Amrica do Sul" (104) ou "uma
espcie de Chicago tropical" (105) dizem outros norte-americanos. E a questo do desapontamento, que les sentem ao entrar em
VALLOTON (Henry), Brsil, terce d'amour et de beaut, pg 162, Lib.
Payout, Lausanne, 1945.
EYLAN (Claude), tapes Brsiliennes, pgs. 166-167, Lib. Plon, Paris, 1940.
KELSEY (Vera), Seven Keys to Brazil, pg. 132, ed. Funk & Wagnalls Co.,
Nova-York, 1940.
KELSEY (Vera), obra cit., pg. 132.
KELSEY (Vera), Brazil in Capitals, pg. 167, ed. Harper & Brothers Pub..
Nova-York, 1942.
JAMES (Preston), Brazil, pg. 149, ed. The Oe.yssey Press, Nova-York,
1942-46.
BROWN (Harriett McCune) e BAILEY (Helen Miller), Our Latin American Neighbors, pg. 388, ed. Houghton Mifflin Co., Boston 1944.
Em City of Enterprise, edio latino-americana do "Time", pg. 20, Nova-York, 21 de janeiro de 1952.

15.7
.Contato com a metrpole paulista, de nov vem baila: "Coming
from beautiful Rio, the visitor may be disappointed in So Paulo,
for it looks a great deal like the industrial cities of the United States. Factories and skyscrapers, eletric signs, streets crowded with
traffic, all remind the North American of honre" (106) .
Tudo parece indicar, por conseguinte, que a cidade de So Paulo assemelha-se a certas cidades dos Estados Unidos. Por outro
lado. forosamente, deve apresentar e realmente apresenta traos.
capazes de recordar algumas cidades europias; alm das semelhanas j apontadas, acaso no faz lembrar, sobretudo no velho centro
determinados trechos da cidade do Prto? Mas, indepentente de tudo
isso, como observou Claude Eylan, antes de mais nada uma cidade bem brasileira, na sua fisionomia urbana como no esprito de
seus habitantes, embora apresentado caractersticas que lhe so inteiramente prprias e sua originalidade.
a cidade dos muitos contrastes, com largas avenidas, de
trfego intenso, no meio de blocos compactos de arranha-cus,
como tambm das ruelas tranqilas, emolduradas de prdios antigos, que fazem lembrar os tempos passados. . a cidade das
ladeiras e dos viadutos, a "metrpole internacional", a "cidade
cosmopolita" (107), a "cidade de energia", a "capital do progresso", a "grande oficina", e "capital industrial do Brasil" (108), a "capital de capital" (109), a "cidade dinmica" e a "city of homes"
(110), o grande centro cultural do pas, a "cidade que mais cresce
no Mundo" ...
Naturalmente, cumpre tentar encontrar uma explicao para
sse "fenmeno" urbano, que a capital paulista; e os fatres aparecein aos nossos olhos, ora de uma evidncia irretorquvel ora
menos marcantes em sua influncia .
Os fatres de ordem econmica devem ser citados em primeiro
lugar, porque a cidade de So Paulo bem um reflexo do admirvel
desenvolvimento econmico registrado dentro das fronteiras do
Estado e mesmo fora delas, nas reas de influncia paulista.
Com efeito, no decorrer do segundo quartel do sculo XX, o
Estado de So Paulo rasgou horizontes novos para sua economia:
abandonou a monocultura cafeeira, para transformar-se no maior
centro policultor do pas. Aps a crise de 1929-1930, prosseguiu a
marcha do caf no rumo de Oeste, com a abertura das frentes pioneiras no apenas no territrio paulista, mas tambm em o Norte
(106). BROWN (Harriett) e BAILEY (Helen), obra cit., pg. 388.
. WIART (Conde Carton de), obra cit., pg. 109; e MAIA (Prertes), em
Introduo obra So Paulo (lbum de fotografias em cres) de Kurt Peter
Karfelo'.
. VALLOTON (Henry), obra cit., pg. 161.
. KELSEY (Vera), Seven Keys to Brazil, pg. 132.
4110) . HUNNICUTT (Benjamin H. ), obra cit., pg. 408.

-158. .

do Paran (111). Mas, paralelamente, teve incio o importante-

surto algodoeiro (sobretudo a partir de 1935), desenvolveu-se a


cultura canavieira e novas culturas vieram a surgir.
Aa mesmo tempo, a expanso das vias de comunicaes, particularmente e multiplicao e a melhoria das estradas de rodagem,
puzeram a capital do Estado em contato direto com as reas produtoras do interior e levaram a influncia paulista at uma parte de ,
Minas Gerais, ao sul de Gois e de Mato Grosso, ao norte do Paran. O binrio So Paulo-Santos, mais do que nunca, passou a comandar tda uma vasta regio brasileira .
Acrescente-se, a tudo isso, o espantoso desenvolvimento do parl.que industrial paulistano e ningum poder ter dvida que tais fatres de natureza econmica tiveram magna pars no crescimento da ci7 ,
dade.
O caf continua a ser o grande sustentculo da economia agrcola do Estado, embora houvesse cedido lugar a outras culturas. No
perodo de 1931-1935, a produo foi de 990.000 ton; em 1945,
foi de 209.421 ton; em 1952, de 248.000 ton. Neste ltimo ano, o
valor da produo cafeira alcanou mais 9.293 milhes de cruzeiros.
Em 1930, a produo paulista d algodo foi de srriente
6.3 78 ton; no entanto, em 1940, atingiu 307.000 e, em 1952, chegou a 337.000 to; no valor de 5.392 milhes de cruzeiros.
So essas as duas maiores riquezas de So Paulo e isto vem
acontecendo desde a quarta dcada do presente sculo (112); em,
1952, correspondiam a 70% do valor da produo agrcola do Estado.
Mas outras existem, que merecem ser referidas: o arroz (2.243
milhes de cruzeiros, em, 1952), o milho (1.800 milhes), e feijo
(540 milhes), a batata (529 milhes), a mandioca (351 milhes),
o amendoim, a laranja, a mamona, etc. (113) .
Em 1940, o Estado contava com 7.517 km. de vias-frreas e
51.705 km. de estradas de rodagem. Em 1952, as vias-frreas dispunham de 7.737 km., ao passo que as rodovias alcanaram o total
de 89.357 km.
Espantoso, porm, foi o aumento verificado no valor da produo industrial: ao passo que no perodo de 1928-1932, a. mdia do
valor da produo industrial era, apenas, de 41% do total, em 1950
alcanou 80%! (114) .
:

Consulte-se, entre outros: MILLIET (Srgio), Roteiro do Caf, S. Paulo,


1938; MON?BEIG (Pierre), Pionniers et Planteurs de So Paulo,' Lib.
Armand Colin, 1952.
Veja: FACULDADE DE CINCIAS ECONMICAS DE SO PAULO (Alunos
da), Duas riquezas de So Paulo: caf e algodo, no vol. IV "Anais" do IX Congresso Brasileiro de Geografia, Rio, 1944.
Cf. Comrcio Internacional, Bol
etim Mensal do. BANCO DO BRASIL, ano.
III, n.e 3, Rio, outubro de 1953, pg. 56.
Cf. Comrcio Internacional, N. citado, pg. 54.

159
Todavia no se poder debear no esquecimento um outro fator:

a imigrao. So Paulo continuar a ser a "cidade cosmopolita", foco

de irresistvel atrao dos elementos aliengenas fixados no Estado


-- italianos, ibricos, japoneses, srio-libaneses, armnios, hngaros,
lituanos judeus, etc. ou de seus descendentes brasileiros pelo nascimento. Mas, notadamente, centro de convergncia de brasileiros
de outros Estados e do prprio territrio paulista, atraidos pela
miragem da metrpole movimentada e dinmica, sobretudo a partir
do ano de 1934.
Em 1920, existiam no Estado 829.851 estrangeiros, dos quais
93% eram europeus e 5% eram asiticos. Em, 1940, o total caiu
para 761.991, dos quais 77% europeus e 20% asiticos. Em 1950,
no existiam mais de 627.433 estrangeiros em territrio paulista.
Essa constante diminuio do elemento aliengena explica-se
pelas restries registradas, nos movimentos migratrios (tanto
para a entrada no territrio nacional, como para a saida dos pases
de emigrao) e pela segunda Guerra Mundial (1939-1945) .
Em compensao, porm, aumentaram sempre as entradas de
imigrantes nacionais. Eis algumas cifras referentes a anos prximos:
1950
1951
1952

Nacionais
100.123
208.515
252.808

Estrangeiros
9.421
33.615
57.512'

TOTAIS
109.544
242.130
310.320

Todos os fatres citados, econmicos ou demogrficos, palpitam bem vivos na capital paulista. Sentmo-los na potncia de
sua vida comercial, na quantidade e movimento de seus bancos,
na fra de suas indstrias variadssmas, no ininterrupto despejar de gente que se presencia nas estaes ferrovirias e rodovirias. Sentmo-los, finalmente, na prpria massa da populao
urbana, em que se encontram, de mistura, tipos alourados, morenos, negros, amarelos ou mestios, brasileiros de tdas as regies,
homens vindos da Europa, da Asia e da Amrica do Norte.
Como no poderia deixar de acontecer, sse So Paulo do segundo quartel do sculo XX vio expandir-se desmesuradamnte sua
rea urbana e exigiu importantes transformaes de carter urbanstico
A expanso urbana, de 1925 a 1950, no se processou da mesma maneira em tdas as direes, nem os tentculos da cidade
caminharam de forma homognea e equilibrada. No rumo do
Norte, a cidade atravessou o Tiet, pontilhou aqui e al a grande vrzea e foi ocupar extensas reas ao p da serra da Canta-.

reira; favoreceu essa marcha a conquista da vrzea pelo homem


retificao parcial do Tiet, obras de drenagern e aterramento),

160
ao Mesmo tempo que condicionou tal expanso o Tramway da
Cantareira, atravs de suas duas linhas distintas, para Trernemb
para Guarulhos . Entretanto, o avano nessa direo foi relativamente pequeno e a regio de alm Tiete continuou a formar um
bloco parte, dentro do organismo urbano.
No rumo de Ooeste, a cidade ligou-se definitivamente Lapa
e, mesmo, a ultrapassou graas ocupao da zona marginal das
vias-frreas e radial Avenida gua Branca-Rua Guaicurs, ao
sul d qual, j no espigo divisor Tiet-Pinheiros, vieram a surgir
bairros operrios e de classe mdia.
Para Leste, o velha subrbio da Penha tambm foi alcanado
pelos tentculos da cidade e, at, ultrapassado, margeando os trilhos
da "Central do Brasil', como ainda a radial Avenida Celso Garcia-Estrada de So Miguel, multiplicaram-se os bairros de aspecto modesto,
moradia da populao operria. No caso presente, foi propriamente
Brs que.se expandiu, levando os limites da cidade a uma distncia de 10 km. do centro (115).
Para Sudeste, tambm foi a via-frrea que presidiu a expanso:
Ipiranga viu-se ligado cidade e, mais alm novos bairros surgiram preparando a marcha no rumo de So Caetano e Santo Andr.
Corresponde direo em que o avano 'foi mais forte, no prpria:mente na distncia, mas pela rapidez da ocupao do solo; e, ainda
uma vez, os bairros proletrios Passaram a caracteriz-la .
Para o Sul, a metrpole em marcha emitiu o seu mais alongado tentculo, pois conseguiu alcanar o velho ncleo de Santo
Amaro, dominando-o por tal forma, que lhe tirou a autonomia administrativa . A linha de bondes, as estradas de rodagem ,a construo das represas da Light - tudo isso concorreu para que numerosos
bairros residenciais de classe mdia e algumas indstrias ali viessem a se instalar, extendendo a influncia da cidade at um raio de
mais de 15 km.
No rumo de Sudoeste, finalmente, verificou-se uma expanso
bem diversa das citadas at aqui; nem as vias de comunicao. muito
menos as indstrias podem explic-la, mas, to somente, o reflexo
da prosperidade econmica do Estado e da prpria capital. Iniciado
loteamento ainda no primeiro quartel do sculo e introduzidos os
indispensveis melhoramentos, que o terreno brejoso ou acidentado
exigiam, desenvolveram-se, sem demora, bairros residenciais finos,
dos mais belos e elegantes da cidade: o Jardim Amrica, o Jardim
_Europa, o Pacaemb, o Sumar . E assim tinha de acontecer, poiS
as despesas realizadas com aqules melhoramentos s poderiam
elevar o custo de seus terrenos, ocasionando uma natural sele{115). Consulte-se AZEVEDO (Arolco de), Subrbios Orientais de So Paulo, So
Paulo 1945.

161
ro no que se refere aos seus habitantes. Preencheu-se, assim, o
vazio existente entre o tentculo que se dirigia para. Santo Amaro
e o que, em marcha mais vagarosa e de feio mais modesta, encaminhou-se em direo ao velho ncleo de Pinheiros.
preciso acentuar que a partir da terceira dcada do s-.
culo atual, s linhas de bondes vieram juntar-se as de nibus,
no quase norteamento do crescimento de algumas reas da cidade,
particularmente as que preencheram. "vazios" existentes entre os tentculos da cidade.
Em conseqncia dessa expanSo, afastados subrbios do So
Paulo do primeiro quartel do sculo XX passaram a constituir, na
etapa seguinte, bairros e arrabaldes da metrpole em crescimento.
Os subrbios da cidade passaram a ser bem outros: Itaquera,
So Miguel, Lajeado, Ferraz de Vasconcelos, Po, Itaquaquecetuba,
para as bandas de Leste, ria zona da "Central do Brasil" (116); So
Caetano, Santo Andr e Mau, na direo de Sudeste, junto "E.
F. Santos-jundia"; Itapecerica e Cotia, um tanto afastados, no rumo de Sudoeste; Osasco, Duque de Caxias e Baruer, para ocidente,
ao longo da "Sorocabana"; Pirituba, Pers e Caieiras, na direo de
Noroeste, margeando a "Santos-Jundia"; Trememb, Vila Gaivo
e Guarulhos, ao Norte, na regio da Cantareira (117).
Em ltima anlise: uma extensa rea perifrica que no difere
essencialmente da que hoje conhecemos como tal, exercendo funes variadas residencial, industrial e mesmo agrcola (118).
Aa mesmo tempo que So Paulo via expandir-se sua rea ur'Lana, importantes transformaes urbansticas foram registradas.
Em obra publicada em 1944, Paulo Henrique descreveu muito bem
a cidade ao iniciar-se a quarta dcada do sculo:
"Sob um cu sempre opaco e disputado entre a neblina da Serra e a fumaa das fbricas, a cidade, irregular no traado, na topografia e nas construes, pouco
atraa. Imagine-se crca de um milho de habitantes formigando entre ruas acanhadas, cheias de fumaa, aos
empurres com operrios e imigrantes. De vez em vez,
ia-se ter a uma bonita praa donde se viam algumas espordicas edificaes de vulto. No se cogitava da urbanizao de hoje. S em alguns bairros residenciais as
construes eram regularmentadas. Mas o centro, a parte vital da cidade e por onde se tinha de passar obrigatriamente quando de um bairro se demandasse outro,
era vitimado por um congestionamento permanente do
AZEVEDO (Aroldo de), obra cit., cap. II e seguintes.
AZEVEDO (Amido de) , Subrbios de So Paulo (Primeiros estudos,) em
Anurio da Faculdade de Filosofia do Instituto "Seres Sapientiae", So Paulo,
1943.
AZEVEDO (Aroldo de), Os Subrbios de So Paulo e suas funes, em "Bolatim da Associao dos Gegrafos Brasileiros", ano IV, n." 4, pgs. 59-69,
So Paulo, maio de 1944

Revista de Histria tis. 21-22.

162

trnsito, onde veculos e pedestres se amontoavam e seatrapalhavam de uma maneira incrvel, a certas horas
do dia" (119).
Coube ao prefeito Fbio Prado (1934-1938) iniciar a renovao da capital paulista dentro das modernas diretrizes do urbanismo; no entanto, foi o prefeito Prestes Maia o verdadeiro autor
da remodelao da cidade, durante sete anos de administrao
(1938-1945). No desejo de arejar o centro e desafogar _o trfego
cada vez mais intenso, abriram-se as avenidas perimetrais e irradiao, largas de 33 e 45 metros, intercaladas por numerosas praas; iniciou-se a abertura do segundo anel envolvente de avenidas.

e deu-se um impulso definitivo ao chamado "sistema Y", com suas


avenidas de fundo vale, facilitando as comunicaes entre o Sul
e o Norte da Metrpole; alargaram-se numerosas ruas e praas, tanto do rio Tiete, encurtando de 20 km. seu curso mendrico e propiciando a recuperao de 17 km2 de terras varzeanas (120) . Largas e extensas avenidas, arranha-cus substituindo velhos pardieiros
mal arejados e inestticos deram rea central da cidade uma fisoinomia inteiramente nova. No h nenhum exagro em dizer-se
que, nesse perodo, teve lugar a quarta fundao de So Paulo, uma
vez que as transformaes foram de maior vulto do que as verificadas nas administraes de Antnio Prado e Joo Teodoro.
Surgiu, assim, no segundo quartel do presente sculo a cidade
que hoje conhecemos, com todos os caractersticos bons e maus
das grandes metrpoles do Mundo.

SO PAULO ATUAL E SUAS PRINCIPAIS CARACTERSTICAS.


OBRAS CONSULTADAS
Antes de mais nada, o que causa espanto na capital paulista
sua enorme extenso; e neste particular, assemelha-se realmente:
muito mais s cidades norte-americanas do que s europias. J no,
se percebe, como h poucos anos, os seus imensos tentculos; a metrpole atual apresenta-se corno um conjunto mais ou menos harmnico, como um bloco imenso de bairros que, sobretudo ao sul do ,
Tiet, extendem-se de maneira compacta num raio de 7 a 8 km.
Proporcionalmente ao nmero de seus habitantes, ocupa urna rea.
bem maior do que Londres ou Paris.
(119) . HENRIQUE (Paulo), Metrpole e Rinces (Ensios), pg. 25, So Paulo.
1944.
(120). Sbre o assunto, consulte-se: MAIA (Francisco Prestes), Estudo de um Planode Avenidas para a Cidade de So Paulo, Comp. Melhoramentos, So Paulo,
1930; So Paulo, metrpole do scul XX, Emprsa de Publicaes Associaoas,
So Paulo, 1942; e MAIA (Prestes), Introduo obra So Paulo (lbum com
fotografias em cres) de Kurt Peter Karfeld, ed. Melhoramentos, So Paulo..
1953.

163
Sua estrutura urbana, todavia irregular e desordenada. Salvo
quanto a certos trechos da rea central e nuns poucos bairros nenhum plano urbanstico norteou ou disciplinou seu espantoso crescimento. As sucessivas administraes municipais no conseguiram,
acompanhar o ininterrupto desenvolvimento da cidade . Os loteamentos modernos embora isoladamente atendam aos requisitos do urbanismo assim no se apresentam quando considerados no conjunto
pois acabam por constituir um averdadeira colxa de retalhos sem
nenhuma harmonia ou entrosamento.
Trs grandes reas constituem a cidade de So Paulo atualmente: 1. o ncleo principal compacto e enorme situado entre o
Tiet e o Pinheiros que se alonga no sentido Ooeste-Leste dos extremos da Lapa at s vilas satlites da Penha e no rumo de Sudeste,
confundindo-se j com So Caetano do Sul: 2 . a rea de alm. Tiet,
ao norte dste rio, com uns poucos ncleos antigos (Freguezia do O,
Sant'Ana), embora se caracterize por um desenvolvimento recente,
realizado em forma fragmentria, e que tambm se alonga no sentido
Leste-Oeste, desde Vila Maria at Pirituba; 3. a rea de Pinheiros,
margem dste rio, cheia de contrastes, entendendo-se desde o Butant at Santo Amaro.
A primeira rea corresponde, prticamente, verdadeira cidade; nela encontramos o centro comercial, os principais bairros
industriais e os mais importantes bairros residenciais . A segunda
s agora comea a integrar-se ao aglomerado, graas sobretudo ao
desenvolvimento do Tucuruvi e arredores. A terceira rea, final-.
mente, encontra-se em grande parte em franco processo de aglutinao, em virtude de numerosos loteamentos feitos em poca cente .
Embora no mais oferea o aspecto fragmentrio e estelar do
primeiro quartel do sculo, So Paulo ainda possui um nmero elevedo de trechos vazios, dentro da rea urbano. Os mais extensos
correspondem s vrzeas do Tiet e do Pinheiros; mas tambm les
aparecem em numerosos vales dos crregos e ribeires paulistanos,
at mesmo no longe do centro da cidade, sobretudo quando se
trata de suas cabeceiras.
A retificao e canalizao dos dois maiores rios paulistanos,
a par de outras obras complementares (dragagem, drenagem e aterramento das vrzeas, abertura de vias pblicas, etc), concorreram
poderosamente para a ocupao dessas reas, atravs de prolongamentos de bairros j existentes ou do aparecimento de bairros
bairros novos. Da o menor isolamento que hoje se constata em relao rea situada ao norte do Tiet que no tardar a unir-se completamente ao ncleo principal da cidade; o fato est patente no
levantamento aero-fotogrfico, realizado em novembro de 1952

i64
pela "Cruzeiro do Sul". Neste particular. verifica-se que a vrzea
do Pinheiros est sendo conquistada com muito maior rapidez,
o que talvez possa ser explicado pela proximidade de bairros residenciais finos.
Por outro lado, chega a impressionar a enorme etenso dos
loteamentos na periferia da cidade; e acreditamos no estar enganados ao afirmar que tais reas equivalem, seno ultrapassam.
aos trechos efetivamente ocupados. Na verdade, a especulao
imobiliria fz com que fssem arruadas e loteadas extensas reas,
prximas ou bastante afastadas da cidade, chegando-se a calcular
que, se forem realmente ocupadas, daro guarida a mais de 30 milhes de pessoas.
Tudo isso serve para demonstrar a maneira completamente
anormal e sem nenhum planejamento pela qual se vo processando
tais loteamentos. Mais grave ainda o fato de estarem sendo ocupadas reas muito distantes do centro da cidade, ao mesmo tempo
que, dentro dela, continuam a existir vazios, espera de valorizao.
Certos loteamentos agem como fatres do retardamento da
epanso normal da cidade; neste caso encontram-se os terrenos
baldios da rea urbana, assim deixados espera de melhores preos.
Outros loteamentos, porm, influem sbre o crescimento da
cidade e chegam a orientar sua expanso. Uns so oferecidos a baixo preo, atravz de prestaes mdicas, quando no acompanhados
por uma certa quantidade de tijolos. Naturalmente, o paulistano de
escassos recursos, atormentado pelo pagamento dos aluguis e pelo
desconfrto da pequena casa ou do "cortio" situados na cidade,
no tem dvida em adquirir o seu lote, no justificado anseio de
possuir sua casa prpria, embora grandes distncias venham a separ-lo do local em que trabalha. Da o rpido crescimento de uma
infinidade de "vilas", que surgem como cogumelos nos arredores e
nos subrbios da metrpole. De outro tipo so os loteamentos de
preos altos, com terrenos de maior rea e dotados de comodidades
que os anteriormente citados so conhecem; encontram-se no prprio permetro urbano ou em sua periferia e no tardam a transformar-se em bairros residenciais de classe mdia ou mesmo rica. Embora ocupem reas maiores, sua densidade demogrfica , evidentemente, muito menor que os do tipo atrs citado.
Tambm ligado especulao imobiliria o caracterstico
que faz So Paulo recordar, no seu aspecto, as grandes cidades dos
Estados Unidos: o nmero sempre crescente de arranha-cus. A
princpio, limitavam-se rea central, onde hoje constituem um
bloco macio e impressionante, um dos maiores do mundo, com
numerosos edifcios de mais de 20 andares. No entanto, nas reas
perifricas ao centro e mesmo longe (no espigo da Avenida Pau-

165
lista, por exemplo), suas silhuetas j aparecem, demonstrando que
a cidade tambm cresce em altura.
Antes de 1920, constituiam excees os prdios de mais de
trs ou quatro pavimentos. Construido em 1929, o Prdio Amrica (ex-Martinelli), na ladeira inicial da Avenida de So Joo, com
seus 26 andares, foi durante muito tempo o nico arranha-cu da
cidade. Mas, a partir da dcada 1930-1940, seu nmero passou a
ser cada vez maior.

Apud Aroldo de Azevedo,

Subrbios de So Paulo e suas funes.

Apesar das idias em contrrio, julgamos que tais edificaes


gigantescas, construidas para escritrios ou para apartamentos residenciais, vieram solucionar, em parte, o problema criado pelo desmensurado crescimento da cidade: oferecem vantagens quanto
insolao e ao arejamento e, em se tratando da rea central ou de
sua periferia, facilitaram o problema do trfego urbano, pois prticamente dispensam a utilizao de veculos para os que neles habitam. Em contraposio, porm, comeam a criar embaraos muito srios em virtude da maior densidade demogrfica que vieram
ocasionar, pois as rdes de gua e esgotos atualmente existentes na
rea em que se encontram j no atendem s necessidades da massa de habitantes que delas se utilizam.
Em sua avassaladora expanso, a capital paulista no se lipitou a realizar as conurbanizaes a que j fizemos referncia.

-- 166 -Graas melhoria das vias de comunicao, notadamente no setor


rodovirio, e ao estabelecimento de um admirvel servio de transportes, So Paulo j possui numerosas cidade satlites, que gravitam ao seu redor. E' o caso de Santos, de Mogi das Cruzes, de
Jundia, de So Roque, que comeam a apresentar, sob certos aspectos, as caractersticas de subrbios afastados da Paulicia.
Na verdade, em menos de duas horas pode-se atingir tais cidades vizinhas, sendo intenso o trfego de nibus, automveis de
aluguel, caminhes de carga e de trens em sua direo. Depois da
construo da Via Anchieta, de trs em trs minutos parte um nibus para a cidade de Santos, que se transformou em local preferido para passar os fins de semana, alm de continuar a ser o grande prto da cidade e do Estado.
Tudo parece indicar que, pelo menos por alguns lustros mais,
So Paulo manter seu atual ritmo de crescimento. Talvez para
o Norte, em direo Cantareira, essa marcha venha a cessar mais
depressa, em razo do obstculo oferecido pela serra. Noutras direes, porm, a expanso no encontra barreiras e torna-se difcil
prever at onde chegar.
Sente-se, apesar disso,, que a cidade obedece a certas diretrizes
em sua expanso, sobretudo para Leste, para Sudeste, para o Sul
e pra Oeste.
No rumo de Lente, os subrbios orientais tornam-se cada vez
mais densamente povoados, graas melhoria das vias de comunicao (eletrificao da "Central do Brasil", existncia de linhas regulares de nibus que partem da Penha, a prpria Rodovia Presidente Dutra e suas ligaes) . Foi acentuada a sua funo residencial (principalmente de operrios) e cresceu sua funo industrial, de que So Miguel Paulista e Comendador Ermelino so bem
o smbolo.
Para Sudeste, acompanhando a "Santos-Jundia" e a Via Anchieta, a cidade marcha decididamente, englobando na esfera de
sua influncia, cada vez mais, as atuais cidades de So Caetano do
Sul, Santo Andr e So Bernardo do Campo .
Para o Sul, Santo Amaro integra-se cada vez mais na rea urbana paulistana, sobretudo depois do alargamento e da pavimentao da grande avenida que liga os dois centros. O prprio ncleo
de Santo Amaro, durante tanto tempo estagnado, amplia-se considervelmente, no apenas nos bairros surgidos s margens das grandes represas da Light, mas no prprio aglomerado. Por outro lado,
a abertura da Avenida Nove de Julho e da Avenida Cidade Jardim
vieram abrir uma nova frente de expanso de mbito imprevisvel.
Apesar de umas poucas indstrias, j ali instaladas, tudo indica que
tal rea vir e ser um dos mais belos trechos residenciais da cidade.

167 -No rumo Oeste, a Lapa cada vez mais se expande, integrando
definitivamente Osasco na rea urbana, como tambm Pirituba.
A presena das duas vias-frreas (a "Santos-Jundia" e a "Sorocabana"), como a Via Anhanguera so fatres estimulantes dessa expanso e propiciam o fortalecimento dos bairros industriais e operrios ali j instalados. Para os lados do rio Pinheiros, o mesmo
fenmeno se verifica: o Alto da Lapa tende a unir-se com a Vila
Industrial Jaguar e a Cidade Universitria (em construo), por
sua vez ligadas ao Alto de Pinheiros e ao Butant.
Tudo isso repercute, naturalmente, noutros aspectos da cidade:
no impressionante crescimento de sua populao, na ininterrupta
febre de construes, na multiplicidade de suas funes.
O segundo quartel do sculo XX assistiu o espetacular crescimento da populao da cidade: tendo crca de um milho de habitantes por volta de 1930, passou o municpio a ter 1.326.281 em
1940, 2.227.512 em 1950, quase 3.000.000 no ano de seu quarto
-centenrio.
"Em grandeza e importncia observa Prestes Maia a
terceira cidade latina do Mundo, depois de Paris e Buenos Aires e
-a par do Rio de Janeiro" (121). Na dcada de 1940-1950, ao passo que Rio de Janeiro registrou um aumento de 28%, So Paulo
cresceu 68%; e deixa longe Nova York, Chicago, Buenos. Aires ou
Madri, neste particular (122). Indubitvelmente, hoje a cidade
mais populosa do pas e j foi considerada, no apenas a que mais
-cresce no Mundo, mas a em que mais gente transita pelas ruas (123).
No que se refere construo de prdios, parece no existir
nenhuma cidade que a iguale: no h rua que no oferea um telhado novo, raras so as que no assistem construo de um prdio. Prdios residenciais, finos ou modestos, palacetes ou bangals
estandartizados, arranha-cus, de 8 ou 10 andares e gigantes de mais
de 25 andares, com sua estrutura de cimento armado. Enquanto
-em Nova York constroi-se, cada ano, um casa para cada grupo de
423 habitantes, em Buenos Aires para 134, em So Paulo registrase a mdia de 102 (124). Nos ltimos anos, o aumento mdio
anual de prdios foi de 18.000 (125), embora j se tenha registrado um total de mais de 24.000 por ano. Pode-se afirmar, sem
receio de errar, que se constroi em So Paulo uma casa em cada
20 minutos!
.(121) . MAIA (Prestes), na Introduo obra So . Paulo, j , citada.
. Cf. listo So Paulo', ed. Melhoramentos, So Paulo.
. Cf. ARROYO (Leornirdo), em So Paulo Antigo e So Paulo
no, ed. Melhoramentos, So Paulo.
-(124) . Cf. ARROYO (Leonardo), obra cit.
.(125). Cf. MAIA (Prestes), obra cit.

moder-

168
Em 1932, existiam 106.327 prdios na cidade (126); hoje ste nmero pode ser avaliado em 410.000. Nos ltimos quatro
anos, construiram-se 90.000 prdios na capital paulista, enquanto,
no mesmo perodo, construiram-se 50.000 em tdas as demais capitais brasileiras reunidas.
Tudo cresceu, espantosamente, na ltima dcada: o nmero de
fbricas e de operrios, as casas de comrcio, o total de profissionais, os veculos, os telefones, o movimento de seu aeroporto, o nmero de ruas, os templos, os abastecimento. E a presente obra, de
que nosso estudo um simples captulo, testemunha eloqentemente esta afirmativa.
Limitar-nos-emos a registrar algumas cifras expressivas. Nas
20.000 fbricas paulistanas, trabalham 440.000 operrios, o que significa que, em cada grupo de 7 habitantes, um. operrio. Em suas
8.800 ruas, excitem 36.000 casas de comrcio. Trafegam pela cidade crca de 150.000 veculos, 75.000 dos quais so automveis,
40.000 bicicletas, 22.000 camnihes, 5.000 de trao animal (pouco
mais de 3%), 3.000 nibus, 2.000 motocicletas, 800 bondes. a
nmero de telefones ascende a 140.000 e o de aparelhos de rdios
chega a 40.000, existindo 12 estaes de rdio e 3 de televiso. O
municpio possui 44 estaes de estradas de ferro e 135 km de trilhos. O aeroporto de Congonhas recebe, anualmente, a mdia de'
40.000 avies. Existem 200 templos catlicos, 98 protestantes,
12 sinagogas, 5 grego-cismticos e um budista. Nada menos de 804
estabelecimentos primrios, 111 ginsios, 56 colgios, 19 escolas
normais, 18 estabelecimentos de ensino superior, trs Universidades, 15 estabelecimentos de ensino agrcola e industrial, 393 escolas de Corte, costura e arte culinria, etc., atendem ao aspecto educacional e cultural de sua populao. Existem 449 tipografias, 203.
revistas, 106 livrarias, 91 jornais (em vrias lnguas) e 45 casaseditras. No setor das diverses, h 150 cinemas, 8 teatros e 5
cineteatros. O Mercado Central da cidade pode ser considerado
um dos mais variados do Mundo, chegando a oferecer mais de 300'
produtos diferentes, em determinadas pocas do ano. A populao
consome 315 ton. de carne por dia, 10 milhes de dzias de ovos,
2.000 ton. de manteiga, 720.000 sacas de farinha, por ano, e 180.000
,sacas de arroz e 60.000 sacas de feijo, cada ms. Isto So Paulo,,
no ano em que comemora o seu quarto centenrio.
Poderamos encerrar estas consideraes lembrando as palavras de Domnico Bartolotti, um europeu que, como tantos outros,
teve expresses de admirao em face do fenmeno urbano representado por So Paulo. Entre outras coisas, Bartolotti acentua que
.

(126) . Cf. QUEIROZ (Vitorino Seixas), e ARANTES JNIOR (Loureno),


nicpios do Estado de So Paulo, pg: 114.

Os Mu-

169
a cidade de So Paulo caracteriza-se "pelo trabalho febril, fecundo,
intermitente, voltado para o desjo da criao e da construo, entremeado por sonhos de grandeza e de ambio, vibrante pela ardente febre da novidade (127).
Como o prprio Bartolotti, entretanto, somos tomados pela dvida sbre as vantagens e o sentido da presena dessa monstruosa
metrpole' que est transformando o Estado de So Paulo em um
corpo que definha mas que orgulhosamente ostenta soberba macrocefalia . Torna-se lcito perguntar-se "o que se tornar esta cidade em contnua renovao e desenvolvimento; e se esta espcie
de elefantiase explicvel e justificada" (128) .
PASQUALE PETRONE

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