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Hidrosttica
La hidrosttica es la rama de la mecnica de fluidos o de la hidrulica que estudia los fluidos
incompresibles en estado de equilibrio.
Se denomina fluido a aquel medio continuo formado por alguna sustancia entre cuyas
molculas slo hay una fuerza de atraccin dbil. La propiedad definitoria es que los fluidos
pueden cambiar de forma sin que aparezcan en su seno fuerzas restitutivas tendentes a
recuperar la forma "original" (lo cual constituye la principal diferencia con un slido deformable,
donde s hay fuerzas restitutivas).
Los estados de la materia lquido, gaseoso y plasma son fluidos, adems de algunos slidos
que presentan caractersticas propias de stos, un fenmeno conocido como solifluxin y que
lo presentan, entre otros, los glaciares y el magma.
Las caractersticas principales que presenta todo fluido son:
Cohesin. Fuerza que mantiene unidas a las molculas de una misma sustancia.
Capilaridad. Se presenta cuando existe contacto entre un lquido y una pared slida,
debido al fenmeno de adherencia. En caso de ser la pared un recipiente o tubo muy
delgado (denominados "capilares") este fenmeno se puede apreciar con mucha claridad.
Principio de Pascal[editar]
Artculo principal: Principio de Pascal
El principio de Pascal es una ley enunciada por el fsico y matemtico francs Blaise
Pascal (16231662) que se resume en la frase: el incremento de la presin aplicada a
una superficie de un fluido incompresible (generalmente se trata de un lquido
incompresible), contenido en un recipiente indeformable, se transmite con el mismo valor
a cada una de las partes del mismo.
Es decir, que si se aplica presin a un lquido no comprimible en un recipiente cerrado,
esta se transmite con igual intensidad en todas direcciones y sentidos. Este tipo de
fenmeno se puede apreciar, por ejemplo, en la prensa hidrulica o en el gato hidrulico;
ambos dispositivos se basan en este principio. La condicin de que el recipiente sea
indeformable es necesaria para que los cambios en la presin no acten deformando las
paredes del mismo en lugar de transmitirse a todos los puntos del lquido.
Principio de Arqumedes[editar]
Artculo principal: Principio de Arqumedes
Aplicaciones
L GATO HIDRULICO
En un fluido, la presin es igual por todos lados, por donde sea que lo veas. Entonces como
ya sabemos, si aumentas el rea, la presin disminuye y si aumentas la fuerza, la presin se
hace grande.
En el sistema de un gato hidrulico tenemos dos mbolos, uno con un rea ms pequea
que el otro. Se le aplica una fuerza en el embolo pequeo creando una presin en el fluido y
esa misma presin es igual en el otro embolo que tiene un rea mayor. Entonces, para que
la presin sea igual en ambos lados, la fuerza debe de ser mayor, as, generas una fuerza
grande con una pequea y esto es lo que permite levantar un coche con tan solo la fuerza
de nuestro brazo.
Por ejemplo: si ejerzo una fuerza de 1 kg sobre un rea de 1 cm2 tendr en cada centmetro
cuadrado un kilogramo de fuerza y si esta conectado a otro embolo con 10 cm2 la presin q
actuara sera la misma (1kg por cada cm2) y en el embolo mayor se podra cargar 10kg.
DIRECCIN HIDRULICA
El sistema de direccin hidrulica funciona a travs de una bomba, que presuriza un fluido
lquido y es enviado por tubos y mangueras a la caja de direccin.
En su interior, se ubican sellos que al recibir esta presin impulsan a las varillas que unen
la caja de direccin con las ruedas. Todo esto se activa nicamente cuando el motor del
automvil est encendido.
Las direcciones hidrulicas comunes poseen mejor control a la hora de estacionarse ya que
no demandan esfuerzo alguno, en cambio a altas velocidades requiere un control mayor del
volante.
FRENOS HIDRULICOS
El movimiento del pedal del freno fuerza a un pistn para que se mueva en el cilindro. Esto
aplica presin a un lquido delante del pistn, obligndolo a pasar (bajo presin) a travs
de los conductos de freno hacia los cilindros de ruedas. Cada cilindro de rueda tiene dos
pistones. Cada pistn est acoplado a una de las zapatas de freno mediante un pasador
accionador. Por tanto, cuando el lquido es forzado al interior de los cilindros de ruedas,
los pistones resultan empujados hacia fuera. Este movimiento fuerza las zapatas tambin
hacia fuera, ponindolas en contacto con la tambora.