Emulador de filtro de partculas

SK-05
Manual de configuracin e instalacin

CORTO

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ndice
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Composicin
Principio de funcionamiento y destinacin
Instalacin de emulador
Comprobacin de emulador
Fianza de garanta

Pag.
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1. Composicin

Nombre

Cant.

Mdulo electrnico

Manual del usuario

Disco con programa informtico

Notas

Viene por acuerdo

4
2. Principio de funcionamiento y destinacin
Emulador SK-05 diseado para recrear las seales de los sensores, que son
responsables del diagnstico y mantenimiento del filtro de partculas FAP / DPF.
Recreacin de seales se realiza gracias los modelos, inscritas en la memoria del
emulador.
Modelo de comportamiento de filtro de partculas genera los seales de
sensores de diferencia de presin y temperatura. En este caso, el modelo de
comportamiento del filtro de partculas incluye los siguientes factores:

Consumo de aire;
Temperatura de los gases de escape;
Capacidad calorfica del filtro;
Termodinmica del sistema original de escape;
Influencia de los procesos qumicos en el filtro FAP / DPF en ndices de los
sensores;
Emula el aumento del grado de relleno del filtro;
Monitora el comienzo de la regeneracin y emula el comportamiento del
filtro durante la regeneracin.

3. Instalacin de emulador
El emulador debe instalarse en un lugar protegido del calor excesivo y la
humedad.
Dependiendo del nmero de sensores de temperatura, se utilizan los esquemas
del dib. 3.1. o en dib. 3.2, dib. 3.3.
Dibujo 3.1. Esquema de conexin del emulador SK-05 con dos sensores de
temperatura.

Ubicacin de alambre los

sensores pueden diferir

Antes de conectar los sensores de temperatura, deber poner en conacto y

medir la presin con un multmetro y determinar la polaridad de sus cables.
Extrayendo el filtro de partculas, asegrese de que el primer sensor de
temperatura est situado en la corriente de escape, en lugar de estar lejos de los
ltimos!

Con el fin de determinar el cable de seal del sensor de diferencia, deber

activar poner el contacto y medir la presin en los cables del sensor con respecto al
carrozado. Normalmente los cables tienen la presin de alimentacin 0 y 5 voltios.
En el cable de seal la presin del motor apagado es por lo general alrededor de 0,4
1,0 voltios, en algunos casos 2,5V.
Dibujo 3.2. Esquema de conexin del emulador SK-05 con un sensor de
temperatura.

Ubicacin de alambre los

sensores pueden diferir
Con el fin de determinar el cable de seal MAF, deber poner en marcha el
motor y determinar el cable de seal mediante la medicin de la presin sobre la
masa del coche. La presin en este cable debe estar en torno a 1 1,7V. Cuando
se presiona el pedal del acelerador, esta presin se debe aumentar a 3 4 voltios.
En algunos modelos de motores se pueden utilizar MAF con salida de frecuencia
la presin en el cable de seal del sensor no cambia sustancialmente y est
alrededor de 2 3V. Si tiene este tipo de MAF, en la configuracin del emulador

debe seleccionar el tipo de Sensor de flujo de aire Digital (emulador

normalmente viene pre-configurado para un vehculo concreto).
Dibujo 3.3. Esquema de conexin del emulador SK-05 con tres sensores de
temperatura.

Dibujo 3.4. Extraccin de atagua para sensores de temperatura con presin

de 0,5 0,6W.
Quitar

En los vehculos con la presin en el sensor de temperatura de 0,5 0,6

voltios (en el sensor de fro), deber romper la atagua en la lmina (dib. 3.4.). Por
ejemplo, a este tipo de vehculos pertenece Opel 1,7 con el motor Z170TG,
algunos modelos de Audi desde el ao 2009.
Dibujo 3.5.

Tabla 3.1. Destinacin de contactos de ranura.

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puerto. Recepcin de datos desde el ordenador

puerto. La transferencia de datos al ordenador
Entrada analgica (reserva)
Seal del sensor diferencia
Seal para el sensor de diferencia reconstituido (a ECU)
Seal de MAF
Masa
+5 Voltios alimentacin
Masa
Masa
Seal del inyector en el camino de descarga
Masa
Masa
Seal del sensor de temperatura 1
Seal corregido del sensor (a ECU)
Seal corregido del sensor 2 (a ECU)
Sensor 3 (reserva)
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4. Comprobacin de emulador
1. Conectar el arranque, conectar el escner (Motor en fro).
2. En trminos reales comprobar la diferencia de presiones en el Filtro de
Partculas. Deber estar en torno a 0.
3. Comprobar la temperatura del sistema de escape (antes del convertidor
cataltico y filtro de partculas). La diferencia de temperatura no deber ser
mayor de +/- 40 grados de la real para los sensores con la tensin hasta 1W y
no ms de +110 grados para los sensores con la tensin de 5W.
4. Arrancar y calentar el motor. Al ralent la temperatura debe estar entre 180 a
300grados. La diferencia de presin - alrededor de 0.
5. En 3000 rev / min cada de presin debe estar de 5 ... 9 mbar (50 ... 90 hPa).
6. Cuando se conduce a una velocidad de 100 km / h, la temperatura debe estar
entre 500 ... 700grados.

5. Fianza de garanta

El fabricante garantiza el rendimiento de los productos, siempre que se sigan las

normas de funcionamiento establecidas en el manual de explotacin.
El perodo de garanta de explotacin del emulador - 12 meses desde la fecha de
aplicacin.
Durante el perodo de garanta, el propietario de explotacin, en el caso de
fallo del sistema, tiene derecho a una reparacin gratuita.
Durante el perodo de garanta, las reparaciones se llevan a cabo a expensas de
los propietarios en el caso de la explotacin indebida del optimizador segn el
manual de explotacin, o no cumple con las recomendaciones del fabricante.
Se le elimina de la garanta del sistema en los siguientes casos:
Al abrir la unidad;
Presencia de daos mecnicos;
Si la explotacin no se lleve a cabo de acuerdo con este manual de
explotacin.
Emulador SK-05, nmero de serie ___________ corresponde a las
condiciones tcnicas y es considerado adecuado para la explotacin.

fecha de produccin _____________________ 2015.

Vendedor:____________________________

/Sello oficial/

Marca del vehculo (al que se instala el equipo): _____________________

Instalado por: ________________/__________________________/
Fecha de instalacin:_____________