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Necesito calcular la seccin de un conductor elctrico, con los siguientes datos: equipo
trifsico 380V, consumo 39kw, longitud de linea 150mts, esto se supone que va
canalizado por caera metlica ETM. Haber si me ayudan con las formulas necesarias
para el calculo correcto.
DATOS
P= 39 KW
L= 150 M
380V
Considerando un factor de potencia de motor de 0.8 queda lo siguiente:
Por=39 / 0.8=48.750 KVA
Por lo que la corriente es:
I= 48,750 / RAZ(3) / 380 =74.07 A. por lo que por corriente el calibre elegido seria
calibre 2 con seccin de 33.6 mm2 que soporta 95 amp.
Calculo por cada de tensin
e%= (2*74.07*150)/(380*33.6)= 1.74% por lo que no rebasa el 3% en alimentador
derivado que marca la norma.
El calibre seria 2 AWG, con seccin de 33.6 MM2.
CALCULO DE ALIMENTADOR Y PROTECCION PARA MOTORES
CALCULO DE ALIMENTADORES Y PROTECCIONES PARA UN MOTOR Y
PARA UN GRUPO DE MOTORES
Ing. Ovidio Reyes C.I.V.:
45.702
EJEMPLO 1
Los conductores del circuito ramal. SECCION 430.6 del CEN (Determinacin de las
capacidades de corriente y nominal de los motores), los conductores del circuito ramal
que alimenten un solo motor, tendrn una capacidad de corriente no menor que el 125
% de la corriente nominal a plena carga del motor (FLC).
Para ilustrar esto, consideremos el caso de: Motor 3 HP, monofsico, 115V. La FLA del
motor es de 34 AMPS., calculemos el alimentador y los fusibles del elemento dual para
el corto circuito y la proteccin de falla de tierra.
Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor ms cercano que clasifique, puede
ser calibre # 6 AWG - TW 60C CAP. 55 AMPS, el indicado calibre # 6 AWG THHN
75C, CAP. 65 AMPS.
Para el clculo del dispositivo de proteccin, con referencia SECCION 430.52 del CEN
(Capacidad nominal o ajuste para circuitos de un solo motor), el dispositivo de
proteccin contra cortocircuito y falla a tierra del circuito ramal del motor, ser capaz
de soportar la corriente de arranque del motor y ser seleccionado de acuerdo a los
factores indicado en Tabla 430-152 del CEN, segn el tipo de motor el tipo de
dispositivo de proteccin. Cuando los valores del dispositivo de proteccin obtenido, no
corresponda con la valuacin estndar de dispositivos de proteccin, usted debe usar
el siguiente dispositivo ms alto. Para ilustrar esto, volvamos al ejemplo 1.
EJEMPLO 2
2. calculamos el alimentador principal comn para los dos (2) motores. De acuerdo con
la SECCION 430-24 del CEN (Conductores que alimentan varios motores), los
conductores que alimentan a dos o ms motores tendrn una capacidad igual a la
suma del valor nominal de la corriente a plena carga de todos los motores, mas el
125% del valor de la corriente del motor ms grande del grupo.
As tenemos en SECCION 430-17 del CEN, se considera como motor de mayor potencia
aquel que tenga la ms alta corriente a plena carga (FCL).
Para el clculo del dispositivo de proteccin, con referencia SECCION 430.53 (Varios
motores o cargas en un circuito ramal). Cuando los valores del dispositivo de
proteccin obtenido, no corresponda con la valuacin estndar de dispositivos de
proteccin, usted debe usar el siguiente dispositivo ms alto.
Por CEN, Tabla 430-152, multiplicar las corrientes FLCs. por 250%
EJEMPLO 3
CALCULAR
MOTORES
EL
CONDUCTOR
DEL
ALIMENTADOR
COMUN
PARA
DOS
(2)
EJEMPLO 4
PROTECCIONES
Para este ejemplo se requiere calcular el alimentador comn, conductor (THHN 75C)
y los dispositivos de proteccin para cada uno de los motores (con Interruptores de
tiempo inverso), para los siguientes motores grupo de motores:
(46.2 AMPS. 1.25) + 30.8 AMPS. + 30.8 AMPS. + 16 AMPS. = 136 AMPS.
Segn Tabla 310-16 se selecciona un conductor calibre # 1/0 THHN - 75C, de Cap. 150
AMPS., que es el conductor ms adecuado para 136 AMPS. de capacidad.
Generalidades:
Los conductores de un circuito ramal que alimenta un solo motor tendr una
capacidad de corriente no menor que el 125% de la corriente nominal a plena carga del
motor.
Los conductores que alimentan dos o ms motores tendrn una capacidad igual
a la suma del valor nominal de la corriente a plena carga de todos los motores, ms el
25 % del valor de la corriente del motor ms grande del grupo.
Si los motores de mayor potencia del grupo son dos o ms de igual potencia, se
considerar a uno solo de estos motores como el mayor para los clculos anteriores.
Recuerde, que los conductores del alimentador del motor, deben estar
protegidos en contra sobre corrientes que resulta de cortos circuitos y o de falla a
tierra, para evitar los daos por recargas del motor. Por lo tanto esta proteccin debe
ser la adecuada.
20 comentarios:
1.
darkrich4 de septiembre de 2011, 10:07
esta genial super me servira bastante graxias 100p
Responder
2.
Annimo9 de septiembre de 2011, 19:51
Esta bonita la pgina,
gracias por los aportes.
me
gustara
Responder
3.
Annimo11 de octubre de 2011, 17:09
gracias por el aporte
que
explicara
de
medicin
de
tierras.
Responder
4.
Annimo6 de noviembre de 2011, 13:16
Muy
interesante
tu
aporte
felicitaciones
por
tu
pagina.
cool...
Responder
5.
Annimo23 de enero de 2012, 15:01
Amigo llegue buscando informacin aqui en tu blog. Deseo estes bien, te felicito buena
pgina. Saludos Humberto Mendoza
Responder
6.
Annimo2 de abril de 2012, 12:03
muy buena informcion excelente
Responder
7.
alejandro18 de abril de 2012, 21:58
excelente informacion. seria posible saber donde puedo encontrar las tablas del cen a las
cuales haces referencia. gracias
Responder
8.
Annimo14 de julio de 2012, 12:00
Por que en el ultimo ajercicio, al calcular el alimentador principal se adiciono dos veces la
corriente de 30.8? mientras que la 16 se adiciono una sola vez. si es por la cantidad de
motores, tienes 3 de 5 hp y 3 de 1hp.
Responder
Respuestas
1.
Annimo12 de enero de 2013, 6:19
Es porq los motores de 30.8 son bifasicos y se tiene en una misma fase la carga
de dos motores, mientras que el de 16A es monofasico solo necesitas tomar en
cuenta la corriente de una fase. Ten en cuenta que el alimentador es trifasico
Responder
9.
Annimo29 de octubre de 2012, 13:12
este
es
el
codigo
que
hace
referencia
http://www.monografias.com/trabajos-pdf2/codigo-electrico-nacional/codigo-electriconacional.pdf
saludos de su amigo ing. Oviedo Cisneros
Responder
10.
Annimo22 de enero de 2013, 17:02
Buenas noches, tengo una unidad de A/A de 25 tn. cuya corriente a plena carga viene dada
por tabla del fabricante (152.13 Amp) y fusible de 175 Amp. en 208 voltios. La pregunta es:
debo calcular el conductor para la corriente de 152.13 Amp por 125% y la proteccin por
175%. (la referencia es el Manual YORK, pgina 11).
Responder
11.
Annimo23 de febrero de 2013, 6:35
Saludos
amigo.
Me queda la duda: por qu en algunos casos de los planteados la proteccion del circuito
ramal contra sobrecorrientes es de mayor capacidad que la ampacidad del condutor
asociado a dicho circuito? Tenia entendido que como regla general, la capacidad del
interruptor que protege al circuito ramal (o trocal) no podia ser superior a la ampacidad del
conductor
asocido.
Gracias
Jhon Villegas
de
antemano.
Responder
Respuestas
1.
JOEMA9 de enero de 2016, 7:45
DE ACUERDO CONTIGO MI ESTIMADO ANONIMO, PUES EN REALIDAD EL
TERMOMEGNETICO O INTERRUPTOR DE TIEMPO INVERSO, SE DEBERIA
INSTALAR CONFORME A LA AMPACIDAD DEL CIRCUITO Y LA PROTECCION
MAGNETICA DEBIERA PROTEGER AL MOTOR CON EL DIAL DE AJUSTE DEL
PROPIO INTERRUPTOR
Responder
12.
Jorge Armando Olays Ocampo12 de noviembre de 2013, 22:35
FALTA INFORMACIN, YA QUE EN EL ARTICULO 430-53 b) DICE:
b) Si se protege al motor ms pequeo. Si el dispositivo de proteccin contra cortocircuito y
falla
de
tierra del circuito derivado se ha seleccionado para que no sea mayor de lo permitido en
430-52
para
el
motor
de menor potencia, se permite conectar dos o ms motores o uno o varios motores y otras
cargas,
siempre
que cada motor tenga su proteccin individual contra sobrecarga y siempre que se
determine
que
dicho
dispositivo protector del circuito derivado no debe abrir en las condiciones de trabajo
normales
ms
severas
que puedan ocurrir.
Responder
13.
Jorge Armando Olays Ocampo12 de noviembre de 2013, 22:42
EL APARTADO 430-53 b) CONTRADICE AL APARTADO 430-53 C) (3) 4) DE LA NOM 001
SEDE 2005
Responder
14.
Victor Hugo Vargas Caldern13 de junio de 2014, 8:11
Muy buena presentacin del tema, continua publicando
Responder
15.
Annimo28 de enero de 2015, 20:11
Yo tengo una duda, yo vi que una maquina hay veces tiene mas de 2 motores y como se
dimnsiona el conductor de esa maquina?
Responder
16.
Annimo28 de abril de 2015, 13:05
cual es la formula para un motor trifasico 440 v de 3hp
Responder
17.
Luis Medina6 de diciembre de 2015, 5:26
Ing Ovidio Reyes, saludos cordiales y mi agradecimiento por compartir su conocimiento en
la
red.
Cuando se trata de motores trifsicos y se implementa la utilizacin de arrancadores
suaves o variadores de frecuencia, se podra utilizar otro criterio para el diseo para los
conductores, con el objetivo de ahorrar?
Responder
18.
JOEMA9 de enero de 2016, 7:41
HOLA INGENIERO,ME QUEDA CLARO LO QUE INDICA EL NEC, AL RESPECTO, SOLO
UNA DUDA, ESE TIPO DE INSTALACIONES CONSIDERADAS POR EL NEC YA ESTAN
QUEDANDO OBSOLETAS, AHORA SE UTILIZAN LOS INTERRUPTORES
TERMOMAGNETICOS, QUE PUEDEN CUBRIR LOS ARTS. 430-32 Y 430-52 DE UNA
VEZ, POR LA SOBRECARGA Y SOBRECORRIENTE RESPECTIVAMENTE, TAMBIEN