INTRODUCCIN

Las actividades econmicas a las que se dedican los habitantes

chimbotanos, ha generado un descontrolado desarrollo poblacional
trayendo como consecuencia el crecimiento desordenado de la
ciudad, es por ello que hoy en da vemos lugares pblicos que no
cuentan con una buena organizacin y un buen funcionamiento, tal es
el caso de los terminales
El presente trabajo se ha elaborado con el fin de resolver los
problemas de comunicacin y transporte en la ciudad de Chimbote,
por lo que en esta investigacin se ha tomado en cuenta la situacin
de los terminales en el pas y en nuestra ciudad adems de dar a
conocer las normas que este requiere; por otro lado se ha hecho un
anlisis de casos de diferentes terminales en el Per y en el
extranjero para poder resaltar las ventajas y desventajas con las que
cuenten y poder proponer un buen diseo que satisfaga las
necesidades de nuestra localidad.
En conclusin el presente trabajo consta de informacin
relevante y necesaria que nutrir nuestros conocimientos

INDICE
Pg.
INTRODUCCIN

01

OBJETIVOS

03

MARCO REFERENCIAL
MARCO CONCEPTUAL
ANTECENDENTES

04
04

ANALISIS FUNCIONAL
CICLO FUNCIONAL
DIAGRAMA DE RELACIONES
07
FLUJOGRAMA
ORGANIGRAMA

05
10
14

ANALISIS TECNOLOGICO
ILUMINACIN
19
VENTILACIN
20
ASOLEAMIENTO

21

ANALISIS NORMATIVO
RNE
NORMAS PARA DISCPACITADOS

22
33

ANALISIS DE CASOS
CASO n 1 TERMINAL TERRESTRE EL CHIMBADOR
43
CASO n 2 TERMINAL TERRESTRE DE PAMPLONA ESPAA
74
CASO n 3 ESTACIN DE AUTOBUSES DE CORDOBA ESPAA 91
CUADRO COMPARATIVO
112
PROGRAMA ARQUITECTONICO
ANTROPOMETRIA
CUADRO DE NECESIDADES
117
CUADRO DE AREAS
119

113

TERRENO
UBICACIN
CONTEXTO

125
125

CONCLUSIONES

126

TERMINAL TERRESTRE

Objetivos Generales:
Proponer un diseo arquitectnico de un Terminal terrestre que
cuente con todos los requerimientos necesarios para resolver la
problemtica del transporte terrestre en nuestra ciudad.

Objetivos Especficos:

Identificar la problemtica de los terminales terrestres en

nuestro pas.

Conocer y analizar las diferentes normas de construccin que

orientan en el diseo de un Terminal terrestre.

Analizar, comparar y contrastar

los distintos casos de
terminales terrestres en nuestro pas, as como tambin en
extranjero, obteniendo ventajas y desventajas con las que
cuenta.

Proponer alternativas de solucin a los diferentes problemas

que se presentan dentro de los terminales, por otro lado
considerar aas personas con discapacidad dentro del diseo,

MARCO REFERENCIAL
MARCO CONCEPTUAL
Edificacin complementaria del servicio de transporte terrestre que
cuenta con instalaciones y equipamientos para el embarque y
desembarque de pasajeros y/o carga de acuerdo a sus funciones.
Podramos decir tambin que un Terminal terrestre un lugar en donde
un grupo de empresas se va a concentrar para brindar un servicio de
viajes a distintos puntos de la ciudad, como tambin podran ser
dentro del pas o fuera del el.
Como bien sabemos un Terminal va ser mas seguro, cmodo y
agradable ya que no solo va brindar un el servicio de viaje si no
tambin tendr una zona complementaria para satisfacer algunas
necesidades para el pasajero o turista.
Clases:
Interurbanos.-Este tipo de Terminal va brindar un servicio
dentro de la misma ciudad como podran ser (de sus viviendas a
sus trabajos o quizs a otros puntos de la misma ciudad)
Interprovinciales.-Esto solo se dar para las rutas largas, ya
que nos comunicaran con otras ciudades dentro de nuestro
pas.
Internacionales.- Bueno en este tipo de Terminal vamos a ver
que es algo ms grande ya que brindara el servicio de
comunicar a una nacin con otro.
Antecedentes:
Sabemos que chimbote debido al crecimiento descontrolado de las
masas y el crecimiento comercial necesitaba circular a diario por las
calles de la ciudad, y que mejor que el trasporte automovilstico para
realizarlo, pero esto tambin trajo consigo consecuencias ,hizo que
aumentara el nmero de vehculos por lo que converta a chimbote
en una cuidad desordenada y sin control , produjo retrasos
laborales ,aumento de delincuencia y otros factores, por ello se tuvo
que tomar la decisin de construir el Terminal terrestre, para controlar
este problema que atemoriza a la comunidad.
Anlisis Funcional:
Este anlisis nos va ayuda a ver o tener una idea como el un Terminal
va a funcionar con respecto a los ambientes que presenta, asimos
una serie de acciones dentro del ambiente en estudio; ya que esta
nos permitir tener un conocimiento adecuado con respecto a lo
estudiado y poder determinar una funcin exacta y precisa en un
Terminal y por ello vamos a presentar los siguientes ciclos
funcionales:

Ciclo Funcional del Pasajero:

Aqu vamos a poder analizar como el pasajero va a recorrer el
establecimiento, de acuerdo a su necesidad.
Esperar

Ingreso del
Pasajero

Comprar
Boleto

Embarque de
Equipaje

Subida
Al Bus

Uso de serv.
Complementarios

Ciclo Funcional del usuario.- En lo que respecta a esta

funcin se va dar mas cuando el usara es el visitante al llegar
al Terminal;
Llegad
a
Del
bus

Bajada
del
Pasajero

Recojo
del
Equipaje

T
UR
I
S
T
A

Informaci
n

Ciclo Funcional del bus.- La circulacin de Bus es algo muy

importante ya que es un medio que nos va a satisfacer una
necesidad.

Satisfacer
Necesidades.

Arribar a
Su destino.

Residente.

Ciclo Funcional de la Encomienda.-En lo que respecta la

encomiendo va a tener una doble funcin la recepcin de la
encomienda y la entrega de la misma;

Almacenar

Transportar

Enviar al
Destinatario

Entregar
Encomienda
Salida del
Destinatario
Recoger
Encomienda

Unidades:
Con respecto a este estudio vamos a ver como el Terminal va estar
zonificado mediante ello vamos a definir las zonas y como se
relacionan entre ellas:

Administracin.- Esta unidad es la encargada de administrar

el Terminal mediante una jerarqua propuesta para el
funcionamiento correcto del el. Y poder llevar un orden con las
diferentes instituciones que tambin la conforman.

Recepcin.-Como bien sabemos todo lugar publico va contar

con una zona en donde el usuario va ser recibido para brindarle
una informacin y as cumplir con su respectiva necesidad.

Zona de Embarque.-Esta zona va estar relacionada con la

zona de espera, ya que el usuario va a tener desplazarse por la
espera para luego pasar a la zona de embarque y as poder
abordar el bus a su respectivo destino
6

Zona de Desembarque.- Una vez que el bus llegue a su

destino, el usuario va a trasladarse por la zona de desembarque
para luego trasladarse a espera o quizs a otras zonas eso se
va a dar a la necesidad del mismo.

Diagrama de relaciones: En estos cuadros nos va a permitir tener

una idea precisa como los ambientes se van a relacionar entre si y se
va clasificar de la siguiente manera.

Mucha relacin....(3)
Relacin media(2)
Poca relacin...(1)
No tiene relacin.(0)

General: En nuestro cuadro vamos a poder analiza las relacin

en general de nuestro Terminal y as poder tener una idea como
la persona hace el uso y como se va a desplazar dentro del el.

Administracion
3
2

Recpcion
2
Zona de Embarque

2
2

Zona de desembarque
Serv. Complementarios

2
3

1
2

1
Serv. Generales

Administracin: En esta zona vamos analizar los distintos

ambientes con los que cuentan y como se relaciona entre ellos
y cuales son los que tendran ms flujo en lo que respecta
administracin.

Administracion
3
3

Secretaria

3
3

Contabilidad

SS.HH

2
2

1
2
2

2
2

2
Sala de reuniones

Of. Adunas + SS.HH.

2
Espera

2
1

1
2

Of. de Saneamiento

Recepcin: Aqu tambin vamos a estudiar las relaciones que

existen en este ambiente.

S. De expocon
turstica
3
3

Informes

3
Sala de espera

2
2

SS.HH.

Zona De Embarque

SALA DE ESPERA
BOLETERIA
ENCOMIENDAS
SERVICIOS HIGIENICOS

3
3

2
1

Como se aprecia en el cuadro, el ambiente que presenta una mayor

relacin con otros ambientes de la zona de embarque es la sala de
espera puesto que el pasajero de acuerdo con el diagrama funcional
ya explicado, llega al Terminal compra sus boletos o deja alguna
encomienda y espera hasta el momento de la partida del bus siendo
en ese momento que puede hacer uso de los servicios higinicos.

Zona De Desembarque

PATIO DE MANIOBRAS
ESTACIONAMIENTO

3
3

3
1

RECEPCION PASAJEROS
CASETA DE CONTROL

1
3

2
RECEPCION ENCOMIENDA

En la zona de desembarque las relaciones entre los principales

ambientes muestran un nivel alto entre los ambientes de patio de
maniobras y estacionamiento y esto responde principalmente al
recorrido que realiza el bus dentro del Terminal.
As mismo entre la zona de estacionamiento de buses y la caseta de
control se da una relacin baja debido a que la caseta de control se
ubica en los ingresos o salidas de los buses cumpliendo su funcin de
control.

Zona De Servicios Complementarios

CAFETERIA
INTERNET - LOCUTORIO
BOTICA - TOPICO
CAJERO AUTOMATICO

1
0

2
1

2
2

OTRAS TIENDAS

Si hablamos de una relacin entre estos ambientes podramos decir

que todas deben estar estrechamente relacionadas, debido a que
estos ambientes comercializan la satisfaccin de las necesidades de
sus clientes; es decir todas se encaminan hacia lo mismo. Pero si
hablamos exactamente de la relacin que existe entre un ambiente y
otro de la mima zona estas sern relativamente baja como se
muestra en el esquema, puesto que estos distintos ambientes
satisfacen necesidades distintas.
Sin embargo la relacin ms alta se presenta entre el cajero
automtico y otras tiendas, puesto que para adquirir cualquier
producto se necesita de dinero.

Zona De Servicios Generales

VESTIDOR
SS.HH. PERSONAL
DEPOSITO BASURA
ALMACEN

3
0

0
0

11

GRUPO ELECTROGENO

0
0

SALA DE DESCANSO

0
0

2
3

0
2

REPARACION

Dentro de la zona de servicios generales los ambientes que presentan

una mayor relacin con otros ambientes es la de vestidores con
servicios higinicos del personal y este ltimo con la sala de descanso
de los choferes. Esto se justifica por la afluencia de personal ya sea
del Terminal o de las agencias dentro de estos ambientes.
Por otro tambin se presenta una relacin nula entre diversos
ambientes que conforman la zona de embarque ya que sus funciones
son distintas.
FLUJOGRAMA:
En los esquemas siguientes desarrollaremos el nivel de flujo que tiene
en principio entre cada zona luego entre cada uno de los ambientes
dentro de sus respectivas zonas. Para ello hemos tenido en
consideracin horas en las que de mayor afluencia de publico.

10

TODAS LAS ZONAS:

RECEPCIO
N

SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS

ADMINISTRACIO
N

ZONA DE
DESEMBARQU
E

ZONA DE
EMBARQUE

SERV.
GENERALE
S

Como se expresa en el grafico el mayor flujo se presenta entre las

zonas de de recepcin, servicios generales y embarque, en las cuales
se da una mayor afluencia de pasajeros - peatones durante la
estancia en un Terminn
al.
ADMINISTRACIN:

HALL

SALA DE ESPERA

SECRETARIA

CONTABILIDAD

JEFATURA

SANEAMIENT
O

ADUANA

SALA DE JUNTAS

SS.HH

11

Dentro de la zona administrativa el mayor flujo se presenta entre los

ambientes de espera y secretaria teniendo en cuenta que la
secretara es el enlace o nexo entre el personal administrativo y
pblico en general.
RECEPCIN:

HALL

Sala de
Espera

INFORMES

SS.HH.

ESTAND DE
TURISMO

El flujo que en el esquema se presenta, se muestra un nivel alto de

flujo casi parejo entre todos los ambientes que conforman la zona de
recepcin. Esto se debe a que existe una estrecha relacin de funcin
entre dichos ambientes.
EMBARQUE:

PASAJER
O

Boletera

Sala de
Espera

Encomienda

SS.hh.

Almacn

Teniendo en cuenta que en esta zona el flujo se da principalmente por

los pasajeros y compaa, el flujograma muestra una alta relacin

12

entre los diferentes ambiente y esto se debe al ciclo funcional que

realiza el peatn pasajero dentro de un Terminal.
DESEMBARQUE:

PATIO DE
MANIOBRAS

CASETA DE
CONTROL

PLAYA DE
ESTACIONAMIENTO

Este esquema de flujos responde a la relacin que existe entre los

ambientes que conforman esta zona. Asimismo podemos indicar que
es entre el patio de maniobras y los otros dos ambientes los que
presenta un mayor flujo.
SERVICIOS COMPLEMENTARIOS:

HALL

CAFETIN

CAJERO
AUTOMATICO

BOTICA,
TOPICO

INTERNET,
LOCUTORIO

OTRAS
TIENDAS

Sabiendo que esta es una zona netamente comercial. El flujo que

existe entre un ambiente y otro de la mima zona se da relativamente
en un nivel alto como se muestra en el esquema a diferencia del
cuadro de relaciones, puesto que estos distintos ambientes satisfacen
necesidades distintas, sin embargo estas son muy concurridas por el
pblico en general.

13

SERVICIOS GENERALES:
PERSONAL

SALA DE
DESCANZO

VESTIDORES

TALLER DE
REPARACIONES

SS.HH.
PERSONAL
GRUPO
ELECTROGENO

DEP. BASURA

ALMACEN
Dentro de la zona de servicios generales, podemos observar el nivel
flujo entre los ambientes realizado principalmente por el personal que
labora en un Terminal terrestre.
La mayor afluencia se presenta en los vestidores y de manera relativa
en los servicios higinicos, los cuales son ambientes de uso casi
comn entre dicho personal de servicio que labora en el rea de
mantenimiento del terminal.

ORGANIGRAMA:
En las siguientes representaciones graficas, podremos explicar de qu
manera es que un Terminal terrestre se organiza, de manera general
y tambin observaremos la organizacin por zonas
Los organigramas se han hecho teniendo en cuenta el flujo de
circulacin y la relacin entre ambientes, en las distintas zonas.

14

ORGANIGRAMA POR ZONAS:

INGRESO

ADMINISTRACION
RECEPCION
SERVICIOS
COMPLEMENTARIO
S

DESEMBARQUE

ESPERA
EMBARQUE

SERVICIOS
GENERALES

ORGANIGRAMA DE LA ZONA ADMINISTRATIVA.

CONTABILIDA
D

SECRETARI
A

SALA DE
ESPERA

SS.HH
.

S
A
L
A

ADMINISTRACI
ON

HAL
L

D
E

ADUAN
A

J
U
N
T
A
S

SANEAMIENTO
A.

15

En este organigrama de la zona administrativa, vemos que el

espacio clave es el hall porque nos distribuye a los diferentes
ambientes, en el esquema podemos ver que nos lleva a aduanas,
saneamiento y administracin.
Con respecto a los ambientes de administracin, vemos el flujo
que hay entre la espera con los SS.HH y secretaria, es mayor por que
el usuario hace mas uso de estos ambientes, ahora con respecto al
administrador el flujo que hay para los ambientes que utiliza tambin
es bueno, si ven en el esquema administracin esta rodeado de sus
ambientes principales se relaciona mucho con la secretaria,
contabilidad y a su vez con la sala de juntas, pero que a su vez est
relacionado con aduanas para cualquier inspeccin que se realice.
ORGANIGRAMA DE LA ZONA DE RECEPCIN:

EXPOSICIN
TURISTICA

ESPERA

INFORMES

SS.HH.

En esta zona la espera es la que nos distribuye a diferentes

ambientes como la exposicin turstica donde se puede comparar
cualquier objeto turstico que mayormente lo realizan las personas
que llegan del extranjero as como tambin las mismas personas que
quieren conocer mas a su pas, si el usuario quiere hacer uso de los
SS.HH va a tener cerca el acceso a estos, o si quiere alguna
informacin la espera lo conducir a este ambiente.

16

ORGANIGRAMA DE LA ZONA DE EMBARQUE:

INGRESO
PARQUEO
VEHICULAR

BOLETERIA

ESPERA

A. ENCOMIENDAS

SS.HH.

ALM. ENCOMIENDAS

En la zona de embarque el organigrama es muy claro,

observando es esquema vemos que el usuario llega al Terminal, se
estaciona en el parqueo vehicular entra y se encuentra con la espera,
en eso puede hacer uso de la bonetera, comparar su pasaje y
esperar, a su vez puede hacer uso de los ss.hh y como el reglamento
menciona que tiene que estar cerca de la espera en el esquema lo
tiene cerca , o si el usuario no piensa viajar y dejar o recoger una
encomienda ,puede ir al rea de encomiendas dejar o recoger su
encomienda y pasar a retirarse o si no tambin hacer uso de los
ss.hh. Ahora la encomienda es trasladada al almacn del cual ser
distribuido a su destino.
ORGANIGRAMA
DE
COMPLEMENTARIOS:

LA

ZONA

DE

SERVICIOS

17

ESPERA

RESTAURANTES

BOTICA

INTERNET

TPICO

Esta zona la espera que se encarga de distribuir al usuario a las

diferentes ambiente, en este caso el usuario puede hacer uso de los
restaurantes o cafetines mientras espera al bus que llegue o si no se
le apetece nada y quiere entretenerse puede ir a las cabinas de
Internet, o si sufre de algn padecimiento como dolor de cabeza,
mareos o pequeas heriditas puede hacer uso de la botica, pero si
este padecimiento es mas grave puede hacer uso del tpico.
ORGANIGRAMA DE LA ZONA DE DESEMBARQUE:

PATIO DE
MANIOBRAS

RECEPCIN DE
ENCOMIENDAS

PLAYA DE
ESTACIONAMIENTO

RECEPCION DE
PASAJEROS

CASETA DE
CONTROL

En
el
organigrama de esta zona , si nos guiamos del esquema presentado
vemos que el patio de maniobras es el encargado de distribuir pero
en esta ocasin de trata del bus, este despus de hacer la maniobra
en la pista puede recoger las encomiendas y llevarlas a su destino, o
si no tambin puede recoger a los pasajeros y llevarlos a su destino,
despus de realizar su propsito el bus se retira , pasa por la playa de
estacionamiento y realiza su control en la caseta para brindar mayor
seguridad al usuario.

18

ANLISIS TECNOLGICO
En el anlisis tecnolgico, nos basamos en el ambiente que tiene que
ver mucho para realizar un diseo, en este caso nos referimos a los
siguientes aspectos:
ILUMINACIN:
En lo que respecta la ventilacin el Terminal puede tener una
iluminacin natural, que se realiza con las dobles alturas, las reas
descampadas o si no con unas ventanas grandes, se prefiere la
iluminacin natural debido a que es ms cmodo para el usuario, se
siente mas relacionado con la naturaleza y con el medio que lo rodea.
Tambin puede utilizarse la iluminacin artificial para ello se puede
hacer uso de lmparas, faros, focos, fluorescentes, etc., la iluminacin
artificial se utiliza mas en los ambientes cerrados, pero ahora como se
estn realizando terminales subterrneos es en donde mas se esta
utilizando la iluminacin artificial que cumple una importante labor
iluminar en los subterrneos.

Iluminacin natural, se obtiene

con las dobles alturas.

Iluminacin artificial, se obtiene

con los focos o florecentes.

19

VENTILACIN:
La ventilacin es otro factor importante a la hora de realizar un
diseo. En los terminales se utiliza la ventilacin natural, que as
como en la iluminacin se realiza con las dobles altura o las ventanas,
y tambin se utiliza la ventilacin artificial que se obtiene con los
aires acondicionados que dan equilibrio climtico en los diferentes
ambientes.

Ventilacin natural con

ventanas grandes y doble
altura.

Ventilacin artificial con el

aire acondicionado.

VIENTOS:
Para disear un Terminal debemos tener en cuenta la direccin de los
vientos para as ubicar al conjunto y a sus diferentes ambientes
correctamente para que pueda haber un equilibrio equitativo de los
vientos para que sea distribuido en su totalidad.

La direccin del viento es indispensable para

tratar los vientos dentro del Terminal.

20

ASOLEAMIENTO:
Un Terminal debe tener una correcta orientacin junto con un estudio
del entorno que permita detectar obstculos, como tambin
permitir una adecuada fuente adicional de energa proveniente del
sol que reducir el consumo energtico para calefaccin e
iluminacin.

21

REGLAMENTACIN
CONDICIONES DE HABITABILIDAD:
Las edificaciones de transporte debern cumplir con los
siguientes requisitos de habitabilidad:
La circulacin de pasajeros y personal operativo deber
diferenciarse de la circulacin de carga y mercanca.
Los pisos sern de material antideslizante.
El ancho de los pasajes de circulacin, vanos y escaleras se
calcularan en base al nmero de ocupantes.
La altura libre de los ambientes de espera ser como mnimo de
3.00m
Los pasajes interiores de uso pblico tendrn un ancho mnimo
de 1.20m.
El ancho mnimo de los vanos de acceso ser de 1.80m.
Las puertas corredizas de material transparente sern de cristal
templado accionadas por sistemas automticos que apertura
por deteccin de personas.
Las puertas batientes tendrn barras

de accionamiento a todo

lo ancho y un sistema de cierre hidrulico.

Adicionalmente debern contar con elementos que permitan ser
plenamente visibles.

UBICACIN:
ZONA DE USOS ESPECIALES (UO)
-centro cvico
-centro administrativo
-centro cultural
-centro deportivo
-terminales: terrestre, ferroviario, martimo y areo
-hoteles

22

USOS ESPECIALES(OU)

MINISTERIO DE TRANSPORT ES COMUNICACI ONES

VIVI ENDA Y CONSTRUCCION

23

Segn el R.N.E., la ubicacin de un Terminal terrestre de pasajeros

debe ubicarse en las siguientes zonas:

Vivienda taller
Comercio especializado
Comercio industrial
Comercio intenso
Industrias livianas
Comercio sectorial metropolitano

Radios y pendientes:

BUS

Radio interno..8.50 m
Radio externo15.00
Distancia operacional.8.50
Margen de seguridad libre externo (para aceras)
.1.00 m
Margen de seguridad libre interno (para aceras)
..0.60 m
Ancho de separador de seguridad(para trafico en 2
sentidos)..1.00 m
Pendientes de reas de estacionamiento-carga y descarga:
Mnima recomendable.2%
Pendiente mxima recomendable en rampas:
Para vehculos6%
Para pasajeros10%
Circulacin de peatones:

El volumen de pasajeros de una agencia del Terminal, es un

dato bsico necesario para determinar reas y sistemas de
circulacin.
Debe existir separacin completa entre la circulacin de
peatones, vehculos y mnibus.

24

Debe realizarse en lo posible un flujo de u solo sentido, para

evitar circulaciones de dos sentidos.
El volumen de usuarios que se desplazan a travs de las
diferentes reas. Este dato determina la necesidad de utilizar
medios mecnicos (ascensores, escaleras mecnicas).
Magnitud de los recorridos.
Incomodidades que supone al peatn; cargar el equipaje al
movilizarse en el Terminal.
La necesidad de distribuir a los peatones por todo el rea del
Terminal y as pasar por las reas comerciales.

CIRCULACIN DE VEHCULOS:

Conocer el volumen de vehculos que transitan por el termina,

para poder determinar el numero de canales con los que debe
contar las vas y reas de vehculos.
El trfico de vehculos debe efectuarse en un solo sentido y con
el mnimo de inferencias.
El rea de estacionamiento de espera de mnibus, sirve para
determinar los andenes de ascenso y debe ubicarse lo mas
cerca posible de la zona a servir por esta razn se debe evitar la
innecesaria circulacin.
Como norma general, es un rea de 1000m2, pueden
estacionarse entre 12 y 15 mnibus, de acuerdo a las
circunstancias particulares.

MANTENIMIENTO DEL TERMINAL:

Se define desde las etapas iniciales del proyecto, entre estos
tenemos:

La limpieza (manualmente, a maquina o combinados)

El nmero de personal de mantenimiento

Equipo de limpieza y rea para guardado.

Esta norma va a ser de mucha importancia para el buen

mantenimiento del Terminal, teniendo en cuenta un espacio en
especial para el depsito de basura.
INTEGRACION DE AREAS COMERCIALES:

25

El planteamiento inicial del proyecto debe considerar la solucin de

determinados problemas ocasionados por la presencia de una zona
comercial.
Estos problemas son:

Solucionar el suministro de reas comerciales.

Si se cambia la circulacin de peatones y suministros, debe

contemplarse en el diseo.

Primero prever la utilizacin de equipo especial para

movilizacin de suministros y desechos, segundo zonas de
almacenamiento para el rea comercial a fin de impedir la
invasin de reas de circulacin.

Considerar un espacio para carga y descarga de suministros y

desechos, sin perturbar las actividades del Terminal.

Solucionar los problemas de restaurantes, cafeteras

o
similares. Por ejemplo suministro de gas, de electricidad,
remocin de malos olores y vapores, etc.

Las reas comerciales son un complemento para el funcionamiento

de un Terminal Terrestre, debido a que cumple la funcin de
abastecer ciertas necesidades del usuario.
SERVICIOS BASICOS:

Se debe considerar, desde la etapa inicial del diseo, redes de

agua,
desage,
energa
elctrica,
telfono
y
otras
comunicaciones. Para todos ellos se definir la ubicacin de
redes principales.

Teniendo en cuenta los servicios bsicos, se podrn realizar

correctamente todo tipo de funciones (pasajero, personal de serv.,
bus, etc.)

SECTOR PASAJEROS Y EQUIPAJES:

Las boleteras debern estar ubicada en reas de entradacompra de pasaje-espera- embarque.

La ubicacin de las boleterias es importante debido a que el

pasajero solo tiene la funcin de comprar su boleto, esperar cierto

26

tiempo y luego embarcar y para realizar todo eso es recomendable

el menor recorrido posible y el fcil acceso al bus.

Podr atribuirse a una agencia de transporte, ms de un mdulo

de boletera, segn el criterio de distribucin que considere la
oferta de servicio y rea disponible para este fin.

El Terminal deber poseer reas de espera destinadas al

pblico, distintas de las reas de andenes de embarque y
desembarque de pasajeros.

La anchura de la acera vara de acuerdo con el volumen de

pasajeros en espera en un tiempo dado. Es aconsejable dejar
para circulacin una acera de 2 m de ancho, entre la zona de
espera y los andenes, a todo lo largo de la zona de andenes.

El espacio de salas de abordaje es una funcin del nmero de

usuarios en un tiempo determinado y el grado de confort que se
quiera suministrar.

El asiento destinado para el pblico en salas de abordaje deber

ser fijos, en lo posible individuales.

Para salvar desniveles se utiliza rampas, se recomienda el uso

de escaleras mecnicas.

El andn de embarque y desembarque deber tener circulacin

propia y separada de cualquier otra circulacin.

La anchura de los andenes de descenso, vara con el volumen

de pasajeros que descienden en un tempo dado. Para un andn

27

de ascenso y descenso de 5 a 10 bahas, esta medida, puede

oscilar entre 4 y 6 m.

Los servicios higinicos masculino y femenino, deben

localizarse directo a las reas de espera, dependiendo de la
clasificacin del Terminal, este tendr un mayor o menor
numero de sanitarios; se admitir un desnivel hasta de 0.18m
en cuyo caso deber existir un relleno o descanso de 0.70m.
Segn el N de personas

Hombres Mujeres

De 0 a 100 personas
De 101 a 200 personas
De 201 a 500 personas
Cada
300
personas
adicionales

1L, 1u, 1I
2L, 2u, 2I
3L, 3u, 3I

1L, 1I
2L, 2I
3L, 3I

1L, 1u, 1I

1L, 1I

L= lavatorio, u= urinario, I= inodoro

El rea destinada al embarque y desembarque del pblico que

llega o sale del Terminal en mnibus, taxis y vehculos
particulares, deber ser techada.

SECTOR DE ENCOMIENDAS:

Determinar el rea de encomiendas para cada una de las

agencias, debe incluir, rea para almacenaje, atencin al
pblico, carga y descarga de los vehculos en caso de que el
volumen de encomiendas as lo requiera.

SECTOR OPERATIVO:

El ascenso de peatones hacia las vas de circulacin de los

mnibus, deber ser impedido por medio de obstculos fsicos.

La altura de los sardineles deber ser de 0.20 m y mnimo de

0.18 m.

Deber existir vas reservadas al transito exclusivo de los

mnibus de las empresas de transporte.

EMBARQUE Y DESEMBARQUE:
Existen 2 formas bsicas de aproximacin a los andenes por parte de
los vehculos:
1. En fila:
28

Cada mnibus espera su turno detrs del precedente para

acceder a la parada. Los pasajeros descienden en un andn
comn, en el lugar que le ha correspondido al mnibus segn el
orden de llegada. Posteriormente el coche se dirige a su parada
para recoger nuevos pasajeros o a su parada de
estacionamiento.

2. En Diagonal

Tcnicamente el ngulo de inclinacin de las dos paradas puede

ser cualquiera comprendido entre 1 y 90, no obstante en la
prctica suele tomarse uno no mayor de 60, ni menor de 20.

Se colocar una baranda de proteccin alrededor de los

andenes, as como dos parachoques, Estos podrn colocarse
tanto en el andn como en la baha.

El separador entre andenes diagonales sucesivos tendr un

ancho mnimo de 1 m y una longitud de 9m.

La altura mnima de los techos cuando un mnibus debe estar

cubierto completamente (con equipaje en el techo) es de 4.5m.
La altura recomendable es de 4.75m.

Cuando el vehculo no esta cubierto por un techo, debe dejarse

una distancia horizontal de 0.5m entre el borde de techo y una
lnea vertical que pase por el extremo del sardinel.

Los despachadores deben tener una comunicacin visual muy

directa con la baha, de las cuales son responsables. De lo
contrario ser necesario utilizar sistemas de comunicacin
29

mecnicos o electrnicos tales como circuito cerrado de TV, o

intercomunicadores que compensen la falta de contacto directo.

Para el embarque de pasajeros, el estacionamiento de los

mnibus deber darse con una anticipacin mxima de 15
minutos del horario de partida.

El tiempo mximo de estacionamiento del mnibus para la

operacin de desembarque ser de 10 minutos.

ESTACIONAMIENTO:

Deber existir un rea de espera (estacionamiento de espera)

destinada para los mnibus, exclusiva para esta finalidad, con
fcil acceso a las bahas y con un rea suficiente para soportar
el nmero de mnibus igual al 50% de bahas totales.

Existen posibilidades de estacionamiento a 30, 45, 60, 90,

aunque cualquier otra posibilidad puede usarse de acuerdo a
circunstancias particulares.

La posibilidad de estacionamiento a 90 debe ser preferida en

lo posible, por razones de facilidad operacional.

Como norma general, en un rea de 1000 m2 pueden

estacionarse entre 12 Y 15 buses.

SECTOR COMERCIAL:

El rea reservada a las actividades comerciales podrn estar

localizada junto a las reas de uso pblico pero de manera que
no perjudique la libre circulacin de los usuarios.

Las reas destinadas a unidades comerciales en el interior de

un Terminal no debern exceder al 25% del rea edificada.

El rea mnima para cada local ser de 8 m2 con un frente no

inferior a 2 m.

Actividades comerciales que son inconvenientes con la finalidad

del Terminal:
Venta de productos comestibles txicos, corrosivos,
explosivos o inflamables.
Venta de productos que contribuyan a la contaminacin
del medio ambiente por el olor, humo, rodo, etc.

30

 Venta de alimentos perecibles.

SECTOR DE SERVICIO PBLICO:

El servicio de informaciones deber ser ubicado en puesto

propio, localizado en rea frontal a la entrada principal. Si es
necesario puede haber ms de un punto de informacin.

El rea destinada al servicio de guarda equipajes deber tener

acceso directo a los pasajeros y de preferencia localizarse
prximo al anden de desembarque.

Los servicios de telfono pblico debern estar localizados en

reas resguardadas de ruidos.

Se debe considerar servicios adicionales como oficinas de

correo, casilleros para equipajes, etc.

SECTOR DE CONTROL OFICIAL:

El juzgado y la aduana debern estar localizados prximos o los

andenes embarque.

Las reas destinadas a las instalaciones de rganos de polica

debern estar localizadas a medida que permitan el mayor
control sobre las reas de circulacin y espera.

UNIDAD DE ADMINISTRACION:

Las reas de administracin debern estar localizadas de modo

tal que no interfiera en la actividad y uso del Terminal, debiendo
ser acceso restringido solo para el personal de administracin.
Deber proveerse un rea destinada al uso comn para los
funcionarios que as lo requieran (vestuarios masculino y
femenino, sala de descanso, etc.

UNIIDAD DE ACCESIBILIDAD Y CIRCULACION PERIMETRAL:

Cuando en el local del Terminal se realizan otras actividades que no
sean especficamente del mismo, las reas de acceso y sus
respectivos flujos de circulacin, debern ser diferentes de manera
que no interfieran con el rea de acceso y flujos de circulacin del
Terminal.

31

El ancho mnimo de las pistas de acceso debe ser de 7 ml.

El radio de curvatura mnimo debe ser de 1.5 ml en las pistas
de acceso.
Para los mnibus de transporte urbano puede optarse por la
utilizacin de refugios que permitan que los vehculos se
detengan sin interrumpir ni obstaculizar el trfico.
La capacidad mxima de estos refugios no debe ser superior a
3 vehculos, con el fin de ofrecer un servicio cmodo, a los
pasajeros. En ciertos casos puede ser ms conveniente disponer
de una va aparte, para el uso exclusivo de los mnibus urbanos
en vez de refugios. Dicha va deber tener un ancho mnimo de
5,80m para que los mnibus que entren o salgan de la parada
puedan adelantar a los que se encuentran detenidos.

32

NORMAS PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD

GENERALIDADES
Artculo 1.- La presente Norma establece las condiciones y
especificaciones tcnicas de diseo para la elaboracin de proyectos
y ejecucin de obras de edificacin, y para la adecuacin de las
existentes donde sea posible, con el fin de hacerlas accesibles a las
personas con discapacidad.
Artculo 2.- La presente Norma ser de aplicacin obligatoria, para
todas las edificaciones donde se presten servicios de atencin al
pblico, de propiedad pblica o privada.
Artculo 3.- Para los efectos de la presente Norma se entiende por:
Persona
con
discapacidad:
Aquella
que,
temporal
o
permanentemente, tiene una o ms deficiencias de alguna de sus
funciones fsicas, mentales sensoriales que implique la disminucin
o ausencia de la capacidad de realizar una actividad dentro de formas
o mrgenes considerados normales.
Accesibilidad: La condicin de acceso que presta la infraestructura
urbanstica y edificatoria para facilitar la movilidad y el
desplazamiento autnomo de las personas, en condiciones de
seguridad.
Ruta accesible: Ruta libre de barreras arquitectnicas que conecta los
elementos y ambientes pblicos accesibles dentro de una edificacin.
Barreras arquitectnicas: Son aquellos impedimentos, trabas u
obstculos fsicos que limitan o impiden la libertad de movimiento de
personas con discapacidad.
Sealizacin: Sistema de avisos que permite identificar los
elementos y ambientes pblicos accesibles dentro de una edificacin,
para orientacin de los usuarios.
Seales de acceso: Smbolos convencionales utilizados para sealar la
accesibilidad a edificaciones y ambientes.
Servicios de atencin al pblico: Actividades en las que se brinde
un servicio que pueda ser solicitado libremente por cualquier persona.
Son servicios de atencin al pblico, los servicios de salud,
educativos, recreacionales, judiciales, de los gobiernos central,
regional y local, de seguridad ciudadana, financieros, y de transporte.
CONDICIONES GENERALES

33

Artculo 4.- Se debern crear ambientes y rutas accesibles que

permitan el desplazamiento y la atencin de las personas con
discapacidad, en las mismas condiciones que el pblico en general.
Las disposiciones de esta Norma se aplican para dichos ambientes y
rutas accesibles.
Artculo 5.- En las reas de acceso a las edificaciones deber
cumplirse lo siguiente:
a)
Los pisos de los accesos debern estar fijos y tener una
superficie con materiales antideslizantes.
b)
Los pasos y contrapasos de las gradas de escaleras, tendrn
dimensiones uniformes.
c)
El radio del redondeo de los cantos de las gradas no ser mayor
de 13mm.
d)
Los cambios de nivel hasta de 6mm, pueden ser verticales y sin
tratamiento de bordes; entre 6mm y 13mm debern ser biselados,
con una pendiente no mayor de 1:2, y los superiores a 13mm debern
ser resueltos mediante rampas.
e)
Las rejillas de ventilacin de ambientes bajo el piso y que se
encuentren al nivel de trnsito de las personas, debern resolverse
con materiales cuyo espaciamiento impida el paso de una esfera de
15 mm.
f)
Los pisos con alfombras debern ser fijos, confinados entre
paredes y/o con platinas en sus bordes.
Artculo 6.- En los ingresos y circulaciones de uso pblico deber
cumplirse lo siguiente:
a)
El ingreso a la edificacin deber ser accesible desde la acera
correspondiente. En caso de existir diferencia de nivel, adems de la
escalera de acceso debe existir una rampa.
b)
En las edificaciones nuevas, el
ingreso principal ser necesariamente
accesible, entendindose como tal al
utilizado por el pblico en general. En
las edificaciones existentes cuyas
instalaciones se adapten a la presente
Norma, por lo menos uno de sus
1.50
ingresos deber ser accesible.
c)
Los pasadizos de ancho menor a
1.50 m. debern contar con espacios
de giro de una silla de ruedas de 1.50
1.50m
m x 1.50 m, cada 25 m. En pasadizos
con longitudes menores debe existir un
espacio de giro.
Artculo 7.- Las circulaciones de uso pblico debern permitir el
trnsito de personas en sillas de ruedas.
34

Artculo 8.- Las dimensiones y caractersticas de puertas y mamparas

debern cumplir lo siguiente:
a) El ancho mnimo del vano con una hoja de puerta ser de 0.90 m.
b) De utilizarse puertas giratorias o similares, deber preverse otra
que permita el acceso de las personas en sillas de ruedas.
c) El espacio libre mnimo entre dos puertas batientes consecutivas
abiertas ser de 1.20m.
Artculo 9.- Las condiciones de diseo de rampas son las siguientes:
a) El ancho libre mnimo de una rampa ser de 90cm. entre los muros
que la limitan y deber mantener los siguientes rangos de pendientes
mximas:
Diferencias
pendiente
Diferencias
pendiente
Diferencias
Diferencias
Diferencias
Diferencias

de nivel de hasta 0.25 m.

12%

de

de nivel de 0.26 hasta 0.75 m.

10%

de

de
de
de
de

nivel
nivel
nivel
nivel

Las diferencias
mecnicos

de 0.76 hasta 1.20 m.

de 1.21 hasta 1.80 m.
de 1.81 hasta 2.00 m.
mayores

de

nivel

podrn

8% de pendiente
6% de pendiente
4% de pendiente
2% de pendiente

sortearse

empleando

medios

b) Los descansos entre tramos de rampa consecutivos, y los espacios

horizontales de llegada, tendrn una longitud mnima de 1.20m
medida sobre el eje de la rampa.
c) En el caso de tramos paralelos, el descanso abarcar ambos
tramos ms el ojo o muro intermedio, y su profundidad mnima ser
de 1.20m.
Artculo 10.- Las rampas de longitud mayor de 3.00m, as como las
escaleras, debern tener parapetos o barandas en los lados libres y
pasamanos en los lados confinados por paredes y debern cumplir lo
siguiente:
a) Los pasamanos de las rampas y escaleras, ya sean sobre parapetos
o barandas, o adosados a paredes, estarn a una altura de 80 cm.,
medida verticalmente desde la rampa o el borde de los pasos, segn
sea el caso.
b) La seccin de los pasamanos ser uniforme y permitir una fcil y
segura sujecin; debiendo los pasamanos adosados a paredes
mantener una separacin mnima de 3.5 cm. con la superficie de las
mismas.
c) Los pasamanos sern continuos, incluyendo los descansos
intermedios, interrumpidos en caso de accesos o puertas y se
35

prolongarn horizontalmente sobre los planos horizontales de

arranque y entrega, y sobre los descansos, salvo el caso de los
tramos de pasamanos adyacentes al ojo de la escalera que podrn
mantener continuidad.
d) Los bordes de un piso transitable, abiertos o vidriados hacia un
plano inferior con una diferencia de nivel mayor de 30 cm., debern
estar provistos de parapetos o barandas de seguridad con una altura
no menor de 80 cm. Las barandas llevarn un elemento corrido
horizontal de proteccin a 15 cm. sobre el nivel del piso, o un sardinel
de la misma dimensin.

36

Artculo 11.- Los ascensores debern cumplir con los siguientes

requisitos
a) Las dimensiones interiores mnimas de la cabina del ascensor
sern: 1.50m de ancho y 1.40m de profundidad.
b) Los pasamanos estarn a una altura de 80cm; tendrn una seccin
uniforme que permita una fcil y segura sujecin, y estarn separados
por lo menos 5cm de la cara interior de la cabina.
c) Las botoneras se ubicarn en cualquiera de las caras laterales de la
cabina, entre 90cm y 1.35m de altura. Todas las indicaciones de las
botoneras debern tener su equivalente en Braille.
d) Las puertas de la cabina y del piso deben ser automticas, y de un
ancho mnimo de 90cm. con sensor de paso. Delante de las puertas
deber existir un espacio que permita el giro de una persona en silla
de ruedas.
e) Seales audibles deben ser ubicadas en los lugares de llamada
para indicar cuando el elevador se encuentra en el piso de llamada.
Artculo 12.- El mobiliario de las zonas de atencin deber cumplir con
los siguientes requisitos:
a) Se habilitar por lo menos una ventanilla de atencin al pblico con
un ancho de 80 cm. y una altura mxima de 80cm.
b) Los asientos para espera tendrn una altura no mayor de 45cm y
una profundidad no menor a 50 cm.
c) Los interruptores y timbres de llamada, debern estar a una altura
no mayor a 1.35 m.
d) Se debern incorporar seales visuales luminosas al sistema de
alarma de la edificacin.
Artculo 13.Los telfonos pblicos debern cumplir con los
siguientes requisitos:
a) El 10 % de los telfonos pblicos o al menos uno de cada batera
de cuatro, debe ser accesible. La altura al elemento manipulable mas
alto deber estar ubicado a 1.30 m.
b) Los telfonos accesibles permitirn la conexin de audfonos
personales y contarn con controles capaces de proporcionar un
aumento de volumen de entre 12 y 18 decibeles por encima del
volumen normal.
c) El cable que va desde el aparato telefnico hasta el auricular de
mano deber tener por lo menos 75cm de largo.
d) Delante de los telfonos colgados en las paredes deber existir un
espacio libre de 75cm de ancho por 1.20 m de profundidad, que
permita la aproximacin frontal o paralela al telfono de una persona
en silla de ruedas.
Artculo 14.- En las edificaciones cuyo nmero de ocupantes demande
servicios higinicos en los que se requiera un nmero de aparatos
37

igual o mayor a tres, deber existir al menos un aparato de cada tipo

para personas con discapacidad, el mismo que deber cumplir con los
siguientes requisitos:
a) Lavatorios
- Los lavatorios deben instalarse adosados a la pared o empotrados
en un tablero individualmente.
- El distanciamiento entre lavatorios ser de 90cm entre ejes.
- Deber existir un espacio libre de 75cm x 1.20 m al frente del
lavatorio para permitir la aproximacin de una persona en silla de
ruedas.
- Se instalar con el borde externo superior o, de ser empotrado, con
la superficie superior del tablero a 85cm del suelo. El espacio inferior
quedar libre de obstculos, con excepcin del desage, y tendr una
altura de 75cm desde el piso hasta el borde inferior del mandil o
fondo del tablero de ser el caso. La trampa del desage se instalar
lo ms cerca al fondo del lavatorio que permita su instalacin, y el
tubo de bajada ser empotrado. No deber existir ninguna superficie
abrasiva ni aristas filosas debajo del lavatorio.
- Se instalar grifera con comando electrnico o mecnica de botn,
con mecanismo de cierre automtico que permita que el cao
permanezca abierto, por lo menos, 10 segundos. En su defecto, la
grifera podr ser de aleta.
b) Inodoros
- El cubculo para inodoro tendr dimensiones mininas de 1.50m por
2m, con una puerta de ancho no menor de 90cm y barras de apoyo
tubulares adecuadamente instaladas, como se indica en el Grfico 1.
- Los inodoros se instalarn con la tapa del asiento entre 45 y 50cm
sobre el nivel del piso.
- La papelera deber ubicarse de modo que permita su fcil uso. No
deber utilizarse dispensadores que controlen el suministro.
c) Urinarios
- Los urinarios sern del tipo pesebre o colgados de la pared. Estarn
provistos de un borde proyectado hacia el frente a no ms de 40 cm
de altura sobre el piso.
- Deber existir un espacio libre de 75cm por 1.20m al frente del
urinario para permitir la aproximacin de una persona en silla de
ruedas.
- Debern instalarse barras de apoyos tubulares verticales, en ambos
lados del urinario y a 30cm de su eje, fijados en la pared posterior,
segn el Grfico 2.
- Se podrn instalar separadores, siempre que el espacio libre entre
ellos sea mayor de 75 cm.
d) Tinas
- Las tinas se instalarn encajonadas entre tres paredes como se
muestra en los Grficos 3, 4 y 5. La longitud del espacio depende de
la forma en que acceda la persona en silla de ruedas, como se indica
38

en los mismos grficos. En todo caso, deber existir una franja libre
de 75cm de ancho, adyacente a la tina y en toda su longitud, para
permitir la aproximacin de la persona en silla de ruedas. En uno de
los extremos de esta franja podr ubicarse, de ser necesario, un
lavatorio.
- En el extremo de la tina opuesto a la pared donde se encuentre la
grifera, deber existir un asiento o poyo de ancho y altura iguales al
de la tina, y de 45 cm. de profundidad como mnimo, como aparece
en los Grficos 3 y 4. De no haber espacio para dicho poyo, se podr
instalar un asiento removible como se indica en el Grfico 5, que
pueda ser fijado en forma segura para el usuario.
- Las tinas estarn dotadas de una ducha-telfono con una manguera
de, por lo menos 1.50 m. de largo que permita usarla manualmente o
fijarla en la pared a una altura ajustable entre 1.20 m y 1.80 m.
- Las llaves de control sern, preferentemente, del tipo monocomando
o de botn, o, en su defecto, de manija o aleta. Se ubicarn segn lo
indicado en los Grficos 3, 4 y 5.
- Deber instalarse, adecuadamente, barras de apoyo tubulares, tal
como se indica en los mismos grficos.
- Si se instalan puertas en las tinas, stas de preferencia sern
corredizas no podrn obstruir los controles o interferir el acceso de la
persona en silla de ruedas, ni llevar rieles montados sobre el borde de
las tinas.
- Los pisos sern antideslizantes.
e) Duchas
- Las duchas tendrn dimensiones mnimas de 90cm x 90cm y
estarn encajonadas entre tres paredes, tal como se muestra en el
Grfico 6. En todo caso deber existir un espacio libre adyacente de,
por lo menos, 1.50 m. por 1.50 m. que permita la aproximacin de
una persona en silla de ruedas.
- Las duchas debern tener un asiento rebatible o removible de 45cm
de profundidad por 50 cm. de ancho, como mnimo, con una altura
entre 45 cm. y 50 cm., en la pared opuesta a la de la grifera, como se
indica en el Grfico 6.
- La grifera y las barras de apoyo se ubicarn segn el mismo grfico.
- Las duchas no llevarn sardineles. Entre el piso del cubculo de la
ducha y el piso adyacente podr existir un chafln de 13mm. de
altura como mximo.
f) Accesorios
- Los toalleros, jaboneras, papeleras y secadores de mano debern
colocarse a una altura entre 50 cm. y 1m.
- Las barras de apoyo, en general, debern ser antideslizantes, tener
un dimetro exterior entre 3cm y 4cm., y estar separadas de la pared
por una distancia entre 3.5cm y 4cm.
Debern anclarse
adecuadamente y soportar una carga de 120k. Sus dispositivos de
montaje debern ser firmes y estables, e impedir la rotacin de las
barras dentro de ellos.

39

- Los asientos y pisos de las tinas y duchas debern ser

antideslizantes y soportar una carga de 120k.
- Las barras de apoyo, asientos y cualquier otro accesorio, as como la
superficie de las paredes adyacentes, debern estar libres de
elementos abrasivos y/o filosos.
- Se colocarn ganchos de 12cm de longitud para colgar muletas, a
1.60m de altura, en ambos lados de los lavatorios y urinarios, as
como en los cubculos de inodoros y en las paredes adyacentes a las
tinas y duchas.
- Los espejos se instalarn en la parte superior de los lavatorios a una
altura no mayor de 1m del piso y con una inclinacin de 10. No se
permitir la colocacin de espejos en otros lugares.
Artculo 15.- Los estacionamientos de uso pblico debern cumplir
las siguientes condiciones:
a) Se reservar espacios de estacionamiento para los vehculos que
transportan o son conducidos por personas con discapacidad, en
proporcin a la cantidad total de espacios dentro del predio, de
acuerdo con el siguiente cuadro:
NMERO TOTAL DE
ESTACIONAMIENTOS

ESTACIONAMIENTOS
ACCESIBLES REQUERIDOS

De 0 a 5 estacionamientos
De 6 a 20 estacionamientos
De 21 a 50 estacionamientos
De 51 a 400 estacionamientos
Ms de 400 estacionamientos
adicionales

ninguno
01
02
02 por cada 50
16 ms 1 por cada 100

b) Los estacionamientos accesibles se ubicarn lo ms cerca que sea

posible a algn ingreso accesible a la edificacin, de preferencia en el
mismo nivel que ste; debiendo acondicionarse una ruta accesible
entre dichos espacios e ingreso. De desarrollarse la ruta accesible al
frente de espacios de estacionamiento, se deber prever la
colocacin de topes para las llantas, con el fin de que los vehculos, al
estacionarse, no invadan esa ruta.
c) Las dimensiones mnimas de los espacios de estacionamiento
accesibles, sern de 3.80 m x 5.00 m.
d) Los espacios de estacionamiento accesibles estarn identificados
mediante avisos individuales en el piso y, adems, un aviso adicional
soportado por poste o colgado, segn sea el caso, que permita
identificar, a distancia, la zona de estacionamientos accesibles.
CONDICIONES ESPECIALES SEGN CADA TIPO DE EDIFICACION
DE ACCESO PBLICO
Artculo 16.- Las edificaciones para comercio y oficinas debern
cumplir con los siguientes requisitos adicionales:
40

a) Donde existan probadores de ropa, por lo menos uno deber

cumplir con las condiciones de accesibilidad, para lo cual el vano de
acceso deber tener un ancho mnimo de 0.90m, sus dimensiones
mnimas debern considerar un espacio libre de 1.50 m de radio y
estar provista de una banca de 0.65 m x 1.25 m, que podr ser
rebatible, a una altura de 0.50 m del nivel del piso, fijada a la pared.
b) En los restaurantes y cafeteras con capacidad para mas de 100
personas, debern proveerse un 5% de espacios accesibles para
personas con discapacidad, en las mismas condiciones que los dems
espacios.
c) En las edificaciones que requieran tres o ms aparatos sanitarios al
menos uno deber ser accesible a personas con discapacidad.
Artculo 17.- Las edificaciones para recreacin y deportes debern
cumplir con los siguientes requisitos adicionales:
a) En las salas con asientos fijos al piso se deber disponer de
espacios para personas en sillas de ruedas, a razn de 1 por los
primeros 50 asientos, y el 1% del nmero total, a partir de 51. Las
fracciones ser redondean al entero mas cercano.
b) El espacio mnimo para un espectador en silla de ruedas ser de
0.90 m de ancho y de 1.20mts de profundidad. Los espacios para
sillas de ruedas debern ser accesibles.
Artculo 18.- Las edificaciones de hospedaje debern cumplir con los
siguientes requisitos:
a) Debern existir habitaciones accesibles a razn de 1 por las
primeras 25, y el 2% del nmero total, a partir de 26. Las fracciones
ser redondean al entero mas cercano.
b) Las habitaciones accesibles debern ser similares a las dems
habitaciones segn su categora.
c) En las habitaciones accesibles se deben proveer de alarmas
visuales y sonoras, instrumentos de notificacin y telfonos con luz.
Artculo 19.- Las edificaciones de transporte y comunicaciones
debern cumplir con los siguientes requisitos:
a) En las reas para espera de pasajeros en terminales se deber
disponer de espacios para personas en sillas de ruedas, a razn de 1
por lo primeros 50 asientos, y el 1% del nmero total, a partir de 51.
Las fracciones ser redondean al entero mas cercano.
b) Si el sistema de informacin y avisos al pblico del Terminal o del
aeropuerto es por medio de un sistema de locucin, deber instalarse
un sistema alternativo que permita que las personas con problemas
de audicin o sordas tomen conocimiento de la informacin.
G R F I C O 1 - CUBCULO
PARA INODORO

GRFICO 2

41

42

GRAFICO
TINAS

GRAFICO
4
TINAS

GRAFICO 5 - TINAS

GRAFICO 6

43

ANALISIS DE CASOS

44

CASO N 1
TERMINAL TERRESTRE EL CHIMBADOR

Anlisis contextual
Situacin Geogrfica
Debido a su ubicacin en el trpico y la presencia de los Andes, la
zona costera peruana, en la que se ubica Chimbote, presenta un
clima desrtico, de precipitaciones casi nulas. La temperatura
oscila entre 28C en verano y 13C en invierno. Los vientos son
constantes todo el ao, predominantemente con direccin
suroeste, a una velocidad de 30 a 40 Km./h; y con una humedad
relativa del 92%.

Localizacin
- En el departamento de Ancash
- Provincia del Santa
- Distrito de Chimbote
- Direccin:

Ubicacin:
Se encuentra ubicado en una zona industrial, entre las Av. Los
pescadores y la panamericana Sur.

Contexto:
El Terminal va estar en una parte cntrica y a su alrededor
cuenta por:
Noreste; con el Campo ferial (parte posterior), como tambin
con el centro comercial los Ferroles y mas adelante vamos a
poder apreciar nuestro estadio Centenario.
Por el sureste; Con una zona recreacional activa.
Por el noroeste; Con las zonas industriales y la urbanizacin
el trapecio.

45

Comunicacin
En nuestro anlisis que logramos obtener pudimos determinar
que para que el usuario pueda comunicarse con el Terminal va a
utilizar dos tipos de comunicacin una que es directa y otra
indirecta; Como bien sabemos el Terminal esta en una de las
mas importantes vas de Chimbote ya que esta nos permitir
tener los mejores comunicacin con el usuario al lugar ya que
se encuentra en un punto estratgico para nuestra linda ciudad
de Chimbote; como por ejemplo va tener un comunicacin
rpida
en lo que respecta, la Av. Enrique Meiggs y la
Panamerica Sur como tambin seria otra indirectamente con la
Av. Pardo, ya que esta estar conectada con la Av. Los
pescadores y poder as llegar a nuestro Terminal.
Como
veremos continuacin.

Av. Pardo

Comunicacin Indirecta

Comunicacin directa

Av. E. Maiggs

Comunicacin directa

46

Accesibilidad
El Terminal terrestre el Chimbador va a presentar dos tipos de
circulacin una peatonal como tambin vehicular.
La vehicular se va dar de la siguiente manera; por la Av. Enrique
Meiggs, como tambin ser por la Av. J. Pardo para luego tomar
la Av. Los pescadores para llegar a lo que es nuestro Terminal,
como tambin se tomara la panamericana sur, para poder
llegar al acceso peatonal, ya que esta seria el puente que
podemos visualizar en las imgenes.

r
do
ca
s
Pe

.
Av

s
Lo

P.combi

P.
Pe
at
on
al

es

P. Sur

Av. E. Maiggs

Av. E. Maiggs
Av. Pardo
P. Sur

T. T. El Chimbador
Av. Los Pescadores
P. Peatonal

P. Sur
T. T. El Chimbador

T. T. El Chimbador

Adaptacin a la Zona
Como se menciono anterior mente el Terminal, antiguamente no
era muy aceptado, tanto por el usuario como tambin por el
empresario y hoy en da
vemos que es un punto muy
importante para Chimbote. Ya que es un lugar mas seguro para
el usuario ya que fue bien planificado y recalcando lo anterior
por el lugar en donde esta ubicado.

Descripcin General
TERMINAL TERRESTRE EL CHIMBADOR
Administrador del Terminal Terrestre es el: Sr.Castulo B.
Alvarado Silva.
El Terminal Terrestre de Chimbote viene funcionando desde
hace ms de 6 aos. En sus inicios, los propietarios de la

47

empresas de transporte interprovincial fueron reticentes en

aceptar su traslado, toda vez que esto implicaba un costo de
alquiler o compra venta de los locales u oficinas. Felizmente con
el paso del tiempo entendieron los fines de ordenamiento que
tena la Municipalidad y mayor an, las de seguridad tanto para
ellos y el pblico usuario.
En la actualidad, de los 42 locales/oficinas, 30 estn ocupados
por igual nmero de empresas.
Durante el da se movilizan aproximadamente 6,000 pasajeros
con destino al norte y sur del pas (en horas puntas). El nmero
de salidas diarias bordea los 110, durante las 24 horas.
Adems de constituir el principal terrapuerto del norte peruano,
el Terminal El Chimbador tiene condiciones tursticas, porque
cuentan con 12 tiendas comerciales de artesana, 2
restaurantes, 1 farmacia, 1 cajero automtico del Banco
Continental, 1 locutorio, 2 servicios higinicos, una cabina de
Internet, entre otros. Su 2 espacios de parqueo vehicular uno
para autos particulares y otro para taxis. Y su sistema de
vigilancia otorga seguridad para todos los usuarios. Tambin
cuentas con sus distintas zonas:
-

Estacionamiento de taxi.
Estacionamiento privado.
Zona de espera.
Zona de Embarque y Desembarque.
Zona comercial.
Zona de bonetera.
Patio de maniobras.
Espera de mnibus.
Mantenimiento de mnibus.

Distribucin del Terminal, se va a dividir en tres pabellones, en

lo que respecta su diseos esta en forma lineal lo que va a
permitir un circulacin directa a los distintos ambientes que
podremos encontrar en el Terminal.

48

ANLISIS FUNCIONAL.
ZONIFICACIN:
Segn a nuestro anlisis podemos decir que la zonificacin que
presenta el Terminal terrestre EL CHIMBADOR es la siguiente:

Boleteras
Sala de espera
Embarque

Serv. Generales
Serv. Complementarios
Parqueo

ZONA DE ADMINISTRACIN:
La zona de administracin del Terminal terrestre el chimbador se
encuentra ubicado en la parte final del bloque tercero, y se relaciona
con la zona de espera, la zona de servicios complementarios, el rea
de boleteras. La zona de administracin cuenta con ambientes muy
pequeos y solo el ambiente de administracin tiene un ambiente de
concreto, por que el resto de ambientes esta dividido por tabaquera,
los ambientes que comprende esta zona son los siguientes:

49

Ambientes divididos
por tabaqueras

ADMINISTRACIN:
En este ambiente el encargado de su funcin es el administrador
general que se encarga de administrar correctamente el terminar
terrestre; este ambiente tiene una fuerte relacin con la secretaria y
con contabilidad.
Este ambiente es muy pequeo y cuenta con un escritorio, silla, tv,
estante.

CONTABILIDAD:
En este ambiente se realiza el conteo de
ingresos y salidas econmicas, los balances,
etc., se relaciona mucho con administracin,
debido que es a el donde va a llevar los
informes del Terminal. Este ambiente es
pequeo y tiene un escritorio, 2 estantes, una
silla.

50

SECRETARIA:
Este ambiente se encuentra mal ubicado,
porque se encuentra dentro de la zona de
espera; es decir; no tiene un ambiente propio,
pero aun as tiene mucha relacin con la
administracin. El mobiliario que maneja es un
mueble para el ordenador y una silla.

ESPERA:
La espera de esta zona es sumamente psima. Solo tiene una silla de
plstico, no cuenta con sillas suficientes para albergar a mas
personas y se encuentra frente al modulo de la secretaria.

BAO:
El bao es uno solo para el uso de todos,
tanto para administracin, espera, secretaria
contabilidad, sus dimensione son de 1.20m x
1.85m, y no es muy higinico.

Escalera:
La escalera que conduce a la zona de administracin
siguientes dimensiones:

tiene las

Paso: 0.30 cm
Contrapaso: 0.18 cm
Ancho: 1.30 cm
Si cumple con lo reglamentario, el
ancho es ms de 1.20m!

51

ZONA DE RECEPCIN:
La zona de recepcin es la que relaciona a las boleterias con el
parqueo vehiculas, la zona de embarque y la zona de embarque
ESPERA:
La espera de este Terminal es toda la franja que divide a los bloques,
la ubicacin de la espera esta correcta, porque esta al frente de las
boleteras, lo cual cumple con lo reglamentario

Las dimensiones de esta espera son las siguientes:

4.00 m

4.00 m

4.00 m

52

Haciendo un anlisis del flujo que se realiza en esta zona, este grafico
es un ejemplo ms o menos de la gente que circula por la espera en
las horas que no son puntas.

SS.HH MUJERES:
El ss.hh de mujeres se encuentra ubicado cerca del rea de espera,
tiene capacidad para 6 inodoros y 3 lavamanos, el rea de cada
inodoro tiene una profundidad de 1.30m y un ancho de 0.90 cm la
divisin que hay entre modulo y modulo es de 1.00m, la puerta de
ingreso al modulo es de 0.60. en el Terminal hay dos ss.hh de mujeres
y estn a los costados del segundo bloque.

53
0.90 m

0.90 m
0.60

SS.HH VARONES:
As como los ss.hh de mujeres en el Terminal los ss.hh de varones
estn ubicados cerca del rea de espera y frente del bao de mujeres,
hay 2 baos de varones .Tiene la capacidad para albergar a 3
inodoros un urinario lineal y 3 lava manos el ancho de cada modulo es
de 1.10 m y tiene de profundidad 1.20 m la puerta de cada modulo es
de 0.60 m , el ancho del urinario es de 0.30 cm y una longitud de
3.00,la separacin que hay entre los mdulos y el urinario es de 2.00.

54

55

BAOS PARA DISCAPACITADOS:

En los servicios higinicos de este Terminal no se considero a las
personas con discapacidad no hay ningn bao que tenga un rea
para estas personas, es por ello que proponemos algunas medidas
esenciales para disear baos para discapacitados:

ZONA DE EMBARQUE:

56

Esta zona esta relacionada con el rea de espera y las boleteras.Se

vincula bastante con la zona de desembarque.

2.00m

2.00m

H: 1.10 m

1.20m

1.20m

1.20m

H: 1.10 m

REA DE ENCOMIENDAS:
Este Terminal terrestre no cuenta con una agencia de encomiendas
propio, si no que cada agencia de transporte tiene su propio servicio
de encomienda.
BOLETERAS:
El rea de boleteras esta ubicado en los tres bloques del Terminal y
esta relacionad con el rea de espera y los servicios higinicos, as
como tambin se relaciona con la zona de desembarque, cada
modulo tiene un rea de 9.00m2.La mayora de agencias tienen en el
segundo nivel su propio almacn de encomiendas para luego
transportarlas a su destino.

57

En algunos casos las agencias que trabajan en le Terminal tienen

hasta dos mdulos de boleteras, esto se debe a que estas agencias
son las mas solicitadas por los usuario

Almacn de
encomiendas

3.00

As como en los
baos en este Terminal no se considero al discapacitado para hacer
uso de boleteras, esta persona no puede comprar ni recoger alguna
encomienda por la falta de un espacio especial.
Si observan el esquema se darn cuenta que es imposible que una
persona con discapacidad pueda hacer uso de estos mdulos de
boleteras.

0.68 m
3.05 m
0.30

m
0.50 m

H= 0.90 m

58

Viendo esta necesidad optamos por mostrar un modelo de boletera

en donde si se considera al discapacitado:

ESPERA:
La espera en este Terminal se da en sentido general ninguna agencia
tiene una espera aparte, todos estn unidos en el centro de los
bloques, como muestra la imagen la espera esta cerca de las
boleteras siendo esto bueno y cmodo para el usuario.

Boleteras.

59

PARQUEO VEHICULAR:
En el Terminal terrestre hay dos portones, dentro del cual hay dos
entradas para peatones que es de 2.55 m y uno para vehculos de
10.00 m de ancho, estos dos portones estn en los dos extremos del
Terminal.
En las estradas de peatones hay una pequea rampa que permite el
ingreso a personas con discapacidad.
Dentro del parqueo hay dos filas de estacionamiento para autos
particulares o para taxis a su vez se encuentra vinculada con el rea
de las boleteras.
INGRESO
PETONAL

2.55 m

INGRESO
VEHICULAR

10.00 m

INGRESO
PETONAL

2.55 m

PARQUEO
VEHICULAR

Ingreso de
Vehculos

60

Medidas De La Rampa:

ZONA DE DESEMBARQUE:
Esta zona esta ubicada en la parte posterior del Terminal, a espaldas
de las boleteras, es aqu en donde el bus es el protagonista de la
accin que realiza, esta zona cuenta con las siguientes reas:
PATIO DE MANIOBRAS:
El patio de maniobras de este Terminal es amplio, pero en si su
defecto es otro, se trata de las cajas de los mnibus puesto a que es
muy angosto de ancho tiene 3.00m y por lo que sabemos un bus
tiene 2.50m lo que significa que esos 0.50 cm que sobra seria para
abrir las puertas del bus y lo peor es que tampoco se considero al
discapacitado trayendo complicaciones e incomodidades al usuario.
Con lo que respecta a la rampa es de 1.50m de ancho siendo muy
angosto, esto trae la consecuencia de que los pasajeros tengan que
circular por las cajas de estacionamiento de los buses.

ESTACIONAMIENTO DE LOS
OMNIBUS.

61

Cera de
embarque
3.46M

1.5m

3.00M
1.50M

Estacin
de
mnibus

0.40 m
Rampa
H:0.17m

MEDIDAS DE LA RAMPA:

Rampa muy angosta y

obliga a los pasajeros a
ocupar el espacio de los mnibus.

En la cera de embarque vemos que es muy angosta para la

circulacin de los pasajeros, el reglamento nos dice que por cada5 a
10 bahas tiene que tener entre 4 y 6 m de ancho lo cual no cumple
con lo reglamentado. En el grafico vemos un ejemplo de la circulacin
que se realiza en esta cera:

62

PATIO DE ESTACIN:
Este Terminal tiene dos tipos de estacionamiento el lineal de 90 que
es utilizado en la zona de desembarque de los mnibus y tambin de
la espera de estos que se encuentra ubicado en la parte trasera del
Terminal.

El estacionamiento en diagonal
de 45 que tambin sirve de
espera para los mnibus

63

ESTACIONAMIENTO
DIAGONAL

2.

40

40
2.

El
estacionamiento de mnibus del Terminal tiene una distribucin con
las siguientes medidas:
PISTA

5.00m
10.00m

ACERA

RADIO DE GIRO:
El radio de giro que presenta este Terminal tiene un espacio amplio
permitiendo al mnibus hacer ms fcil su maniobra.

64

CASETA DE CONTROL:
La caseta de control de este Terminal esta ubicada cerca de una de
las avenidas que limita con el Terminal, est en el centro de los
accesos de los mnibus hacia el Terminal y su funcin es controlar
que la llegada y salida de los mnibus.

65

ENTRADA Y SALIDA DEL BUS:

La entrada y salida del bus de este Terminal esta dividida por la
caseta de control y estn ubicadas en la parte posterior del Terminal.

ENTRADA DEL BUS

SALIDA DEL
BUS

ZONA DE SERVICIOS COMPLEMENTARIOS:

En este Terminal la zona de servicios complementarios esta en la
misma rea de las boleteras, para especificar estos servicios ocupan
casi la mitad de cada bloque del Terminal solo en los bloques del
frente por que en los traseros solo son destinados a boleteras.
Esta zona tambin esta relacionada con la espera y es un vnculo
entre el parqueo y la espera, vincula tambin a las reas de espera y
servicios generales.Las reas que comprende esta zona es la
siguiente:
INTERNET-LOCUTORIO:
Estos servicios se encuentran ubicados en distintos sitios del
Terminal, se encuentran ubicados en el mismo bloque de la
administracin, otro se ubica en un modulo que se encuentra ubicado
cerca del rea de espera , y la mayora de tiendas tienen el locutorio
a afueras de su local.

66

RESTAURAN- CAFETERA:
En este Terminal solo hay dos restauran- cafetera, y peculiarmente
ambos se encuentran ubicados en los dos extremos del Terminal.
Estn tambin cerca de la espera y las boleterias siendo esto ms
cmodo para los usuarios y eviten estar buscando estos ambientes
que tambin son importantes.

TELFONO PBLICO:

67

En el Terminal terrestre los telfonos pblicos estn ubicados a los

extremos del bloque central, pero estos ya no son muy usados debido
a los locutorios que se encentran en el mismo Terminal.

CAJERO AUTOMTICO:
En el todo el Terminal solamente hay un cajero automtico disponible
para los usuarios, este se encuentra ubicado en la parte extrema
derecha del primer bloque.

68

ZONA DE SERVICIOS GENERALES:

La zona de servicios generales se encuentra en diferentes sitios del
Terminal y a continuacin veremos las siguientes reas de las cuales
comprende:
VESTIDOR DEL PERSONAL DE SERVICIO:
Los vestidores de personal de este Terminal se encuentran ubicadas
en entre la zona de embarque y la espera.

GRUPO ELECTRGENO:
En este Terminal la casilla electrgena se encuentra en el centro del
frente del parqueo vehicular.

DEPSITO DE AGUA POTABLE:

Son dos los depsitos de agua que se encuentran ubicados en los dos
extremos del Terminal, como pueden ver estos son tanques elevados
que brindan agua potable a las personas que circulan por este
Terminal.

69

Tanques elevados
de agua potable

TALLER DE REPARACIN:
El taller de reparacin de mnibus
esta ubicado en la parte trasera del
Terminal, cerca de la espera de estos, pero lo defectuoso que tiene
este taller es que no tiene un ambiente establecido si no que se
realizan las reparaciones en pleno aire libre.

70

RELACIONES ENTRE AMIBIENTES:

En el presente cuadro de relaciones entre zonas de acuerdo al
Terminal terrestre EL CHIMBADOR que presentamos vemos que la
zona de administracin tiene una relacin media con la recepcin; as
como tambin con el embarque, desembarque y servicio
complementario, y una baja relacin con los servicios generales.
La zona de espera tambin tiene una relacin media con las dems
zonas menos con los servicios generales, con esta tiene una relacin
baja.
La zona de embarque por su gran flujo con la zona de desembarque
tiene una muya lata relacin con esta, mas que con las dems zonas
tiene una relacin media.
La zona de desembarque tiene una relacin media con los servicios
complementarios y con los servicios generales.
La zona de servicios complementarios tiene una relacin baja con los
servicios generales.

71

Circulacin:
En este aspecto vamos a poder analizar los tipos de circulacin
que existen en nuestro Terminal.
Como vamos a poder observar que el Terminal cuenta con tres
ingresos; en la parte frontal vamos a encontrar los Ingresos
`principales para que es el peatn o usuario, como tambin
encontraremos el ingreso de los autos y en la Av. Los
pescadores vamos a encontrar el ingreso y salida de los
mnibus. As mismo en el ingreso frontal vamos a ver las
rampas para lo que seria los discapacitados y poder
desplazarse en el Terminal en lo que corresponde interiormente.

Con respecto a circulacin que vamos a tener dentro del

Terminal se va a determinar algunos tipos de circulacin:
-

La circulacin vehicular.- esta se va a dar en la parte

de de los ingresos frontales.

La circulacin del bus.- Aqu en esta circulacin solo

ser accedido por el personal de servicio y estar ubicado
en la parte posterior del Terminal con un rea del 50% en
lo que respecta el Terminal.

72

La circulacin del pasajero.-Esta circulacin es la mas

recorrida y extensa, porque una vez que el usuario
ingrese al Terminal se desplazara a lo que es espera para
luego pasara a la zona de embarque, bueno esto no se va
a dar en todos los casos mas que todo se va a dar
deacuerdo a la necesidad que el usuaria requiera.

73

La circulacin para discapacitados.-Vamos a ver que

en este Terminal no se a tomando encuenta a los
discapacitados ya que no vemos una circulacin
remarcado y precisa con respecto a los discapacitado.

Medidas de un paso

En grupo:

Espacios necesarios para unos grupos de usuarios.

En espera sin equipaje;

74

Espera con equipaje;

75

CASO N 2
ANALISIS DE CASOS DEL PROYECTO EN EJECUCION: TERMINAL
TERRESTRE DE PAMPLONA - ESPAA
ANALISIS CONTEXTUAL
Situacin geogrfica:

Este Terminal terrestre se encuentra ubicado en el pas de Espaa, en

la ciudad de Pamplona. En las Av. Yanguas y Miranda y la Av. del
Conde Olivito como se muestra en la siguiente imagen.
Entorno:

Plaza del Baluarte

Plaza de la Paz

Plaza principe de Viana

Accesibilidad:

76

Se da por las avenidas Yanguas y Miranda; y por la avenida Conde de

oliveto, tambin existe otras avenidas aledaas marcadas en la
siguiente imagen:
Los peatones accedern a la estacin por una acera situada en
Yanguas y Miranda, a travs de unos accesos situados a unos diez
metros de la lnea de la acera, mediante escaleras mecnicas o
ascensores.
El espacio de entrada a la estacin se proyecta como una visera
continua a modo de vestbulo exterior, que ser la nica cara visible
de la infraestructura.

*AVENIDAS
*ACCESO PEATONAL
*ACCESOS DE BUSES Y
TAXIS

Comunicacin:
Es directa con relacin a las Av. Yanguas y Miranda, y Conde
Oliveto por encontrase cerca de ellas.
Es indirecta con respecto a otras avenidas como Av. Zaragoza,
Av. sancho mayor, etc., por la cual se acceder a la estacin
utilizando otras avenidas aledaas
Adaptacin a la zona:
Se adapta a la zona por encontrase cerca de un paradero de
buses.
Forma parte de la ciudadela de Pamplona, se constituye
estructuralmente a sta en cuanto a la forma y volumtrica
que tiene

77

ANALISIS FUNCIONAL
Descripcin general:
La nueva estacin de autobuses, con una superficie de 32.400 m2,
ser subterrnea con tres plantas, dos plantas para la estacin y una
de aparcamiento. La entrada y salida para los autobuses ser por la
calle Yanguas y Miranda.
Se incorporar una parada interior de taxis situada cerca de la
Avenida Yanguas y Miranda.
En la primera planta se ubicar las reas de seguridad y control de la
estacin. En la segunda planta se emplaza la zona de embarque, que
contar con 28 distribuidas de forma circular destinadas para los
autobuses en marcha, en tiempo de espera y un aparcamiento de
autobuses. En esta misma zona estarn las taquillas, consigna,
cafetera y sala de espera. En la tercera planta se ubica el
aparcamiento con 598 plazas distribuidas de la siguiente manera: 208
de rotacin, 338 de residentes, 52 de abonados y 25 plazas para uso
de discapacitados.
El proyecto inicial se ha modificado y en vez de tener una disposicin
circular ser rectangular esto aporta mejoras para el usuario y se
incrementan las plazas de aparcamiento en 186 ms, adems de
conseguir ms amplitud de viales. Tambin se construir una galera o
patio ingls de tres metros y medio de anchura adyacente a la contraescarpa del Revelln de Santa Luca que ha de ser reconstruida,
permitiendo as incorporar iluminacin natural y tomas de aire a la
sala de espera y rea comercial de la estacin.
Ocupacin del edificio:

78

Zonificacin:
En el siguiente grafico podemos observar el porcentaje que tienen las
zonas en ese Terminal terrestre, siendo los ms altos las zonas de
servicios generales y la de embarque y desembarque.

35%
ZONA
DE
SERVICIOS GENERALES

15% SERVICIOS
COMPLEMENTARIO
S

13% RECEPCIN

30%
ZONA
EMBARQUE
DESEMBARQUE

DE
Y

7% ADMINISTRACION

Zonificacin de la planta -1:

La cual tambin, a cual en realidad lleva la funcin de entreplanta, ya
que este ser la planta que formar parte de la superficie, es decir
de la ciudadela de Pamplona y al mismo tiempo ser el enlace que
entre el ingreso de los peatones y la planta -2 la cual se encontrar
por debajo de la superficie del terreno.
ADMINISTRACIN
EMBARQUE
RECEPCIN

COMPLEMENTARIA

79

Ingreso:
Como ya se ha mencionado antes en esta planta se ubicar el ingreso
(flecha morada) peatonal y la salida de los buses que se encontraran
en la planta -2.

Esta planta esta destinada para la Administracin y la seguridad,

deduciendo que la relacin que tiene con el resto de zonas es baja,
tambin contar con 5 salidas de evacuacin en caso de emergencia
(crculos negros)
La entrada principal (azul) esta definida por un techo.
Techo que define la
recepcin
de
los
peatones al Terminal
terrestre de Pamplona.

80

Zonificacin de la planta -2:

En la siguiente planta se encuentra la estacin propiamente dicha, a
7,20 metros por debajo de la calle Yanguas y Miranda.
EMBARQUE Y
DESEMBARQUE
S. COMPLEMENTARIOS
S.GENERALES
RECEPCION

Accesos de los buses

Zona comercial
Patio de maniobras
Restaurante
Aparcamiento de buses
Galera de evacuacin
Zona
peatonal
En este grfico de la misma manera
que
la anterior se puede ver la
Consigna
Zona
de
espera
relacin
entre
ambientes,
las
reas
con
las
que cuenta este Terminal,
Botiqun
Cafetera
Instalaciones
Taquillas

81

esta planta es el corazn de la edificacin ya que es ac donde se

realizarn las principales funciones que tiene un Terminal terrestre.
Est planta cuenta con un rea de tiendas de 900 m2, con capacidad
para 18 locales de 25m2, 50m2 y 90 m2, as como una cafetera de
100 m2, y un restaurante de dos plantas de 360 m2 cada una,
contar con negocios de lotera, chucheras, regalos, prensa, una
entidad financiera, comercio de mujer, textil, farmacia, perfumera,
peluquera, joyera y telefona mvil, as como un punto de turismo,
que funcionar tambin como agencia de viajes, etc.

Es
esta
imagen
podemos
observar a la cafetera y la
relacin que tiene con el rea de
embarque y desembarque

De la misma manera podemos

observar el patio de maniobras,
la forma circular que tiene,
cuenta con 28 plazas de buses,
podemos observar tambin que
los la figura de los cajones en
donde se estacionar el bus no
se encuentra al mismo nivel de
piso que el rea destinada para
la circulacin peatonal . Por otro
lado en las columnas podemos
ver dos elementos de manera
horizontal los cuales servirn para marcar el lmite de bus
A la izquierda en un espacio cerrado se localizarn el parqueo de
buses que no se encuentran activos, contar con 24 plazas para
estacionarse

82

Zonificacin de la planta -3, destinada para el aparcamiento de los

autos de servicio pblico y particular:
.
Escalera

instalacion

RECEPCIN
Deposito

Climatizado
res

G.
incendio

Vent. De garages
Instalaciones

SERV. GENERALES

Vent de darsenas

Distribucin de ambientes en la planta -3:

APARCAMIENTO
INSTALACIONES

SERVICIOS GENERALES

PARQUEO VEHICULAR RECEPCIN

En este grfico se puede observar la relacin entre ambientes, de las

instalaciones, la manera en que se ubicarn los autos, tambin se
consideran a las personas con discapacidad.
Esta planta cuenta con 598 plazas distribuidas de la siguiente
manera: 208 de rotacin, 338 de residentes, 52 de abonados y 25
plazas para uso de discapacitados.
Circulacin:

83

La circulacin se dar por medio de rampas, escaleras, escaleras

elctricas y ascensores
El recorrido del bus:
En bus entrar por la planta -1, bajara a travs de una rampa a
la planta -2 donde se estacionar y las personas bajarn o subirn,
posteriormente el bus tendr que volver a subir a travs de una
rampa a la planta -1 para poder salir a la superficie y seguir con su
viaje.
El recorrido del peatn:
El peatn entrara por la planta -1 pasar por la zona
administrativa y de control, bajar a travs de ascensores o escaleras
al nivel -2 donde llegar a una espera, de la cual podr dirigirse a
distintos ambientes como la cafetera, el restaurante u otras reas
comerciales; posteriormente se dirigir a la zona de embarque,
donde se encuentran los mnibus.
El recorrido de los taxis y vehculos privados:
Estos entrarn por la venidas Yanguas y Miranda y descendern
a travs de rampas ubicados a ambos lados; de la planta -1 a la
planta -2, y posteriormente a la -3 donde se encuentran las reas
para parqueo vehicular permanente o ambulatorio, tambin se ha
considerado parqueo para las personas con discapacidad ya que en
este pas es usual ver a una persona con discapacidad manejar un
auto especial para este tipo de problema.
ELproyecto establece que la actual calle Yanguas y Miranda quedaran
como un carril de una sola direccin, manteniendo una mediana hacia
el lado de la Ciudadela.
A partir de ah, apareceran dos rampas de acceso y salida de
vehculos, recuperando al otro lado el carril del otro sentido.
Las rampas sern dobles.
Por un lado, los autobuses que lleguen del norte, por la avenida del
Ejrcito o por Conde Oliveto, entrarn a la estacin directamente por
ese lado, sin tener que dar vueltas por el exterior o por calles
adyacentes.
La salida se efectuar por una rampa desde ese mismo lateral.
Por otro lado, los autobuses que accedan desde Zaragoza por la
avenida Galicia entrarn en la estacin por una rampa situada en esa
direccin, efectuando su salida por otra rampa en este mismo lugar.

84

CIRCULACIN EN LA PLANTA -1
INGRESO PEATONAL ADMINISTRACIN
CIRC. DEL OMNIBUS-SALIDA/ENTRADA
ACCESOS-ESCALERAS-RAMPAS-HALL

ESCALERAS DE
EMERGENCIA
ASCENSORES Y ESCALERA
ELECTRICAS, ETC
ENTRADA: RECEPCIN

85

En la imagen anterior podemos observar las 5 salidas de evacuacin

con las que cuenta el Terminal de Pamplona, de la misma manera la
relacin que existe desde el ingreso a la zona de embarque y
desembarque la cual se da mediante escaleras y ascensores.
Las flechas de color rojo estn indicando el ingreso al Terminal
terrestre de Pamplona
CIRCULACION EN LA PLANTA -2(CORAZON DEL TERMINAL)
En el grfico a continuacin se observa a la planta bsica de un
Terminal terrestre, la principal donde se desarrollara la funcin
principal.
El peatn accede a esta planta a travs de escaleras, escaleras
elctricas y ascensores que bajan del nivel -1
El bus usa las dos rampas ubicadas a ambos lados del Terminal, estas
rampas cuentan con dos carriles cada uno (rojo) a los extremos
observamos la circulacin de los vehculos pblicos y particulares que
estn descendiendo a la planta -3 o ascendiendo a la superficie a
travs de la rampa.
Uno de los defectos de este plano es que el rea destinada para
estacionamiento de buses en espera es demasiado pequea y existen
complicaciones para salir de esa rea (
)
OMNIBUS
TAXIS
PEATONAL EMERGENCIA
CIRCULACINESCALERAS,
ASCENSORES ETC
INSTALACIONES
CAFETERIA
ESPERA
DARSEN
AS

RESTAURANTE

LOCALES COMERCIALES

TAQUILLA
LAVADER
O
PAQUETERIA
BOTIQUIN

SS.HH.

86

En la siguiente imagen observamos la circulacin peatonal

CIRCULACIN EN LA PLANTA -3
Como ya se ha mencionado anteriormente es en esta planta donde
los vehculos particulares y pblicos van a parquearse: podemos
observar el recorrido del auto, desde q baja por una de las dos
rampas que se encuentran en los dos extremos del
Terminal,
posteriormente el auto se dirige a una de las plazas de
estacionamiento.

87

Ventilacin e Iluminacin:
La ventilacin se va a dar de
manera natural como el uso de
vanos y aberturas en el techo; y de
manera
artificial
teniendo
en
cuenta a la tecnologa, con el uso
de ventiladores.
La iluminacin de la misma manera
se da de forma natural con el
empleo de vanos, ventanas, reas
verdes y de manera artificial a
travs de luminarias.
Ventilacin e iluminacin artificial:

88

En la siguiente imagen se muestra el asoleamiento de este terreno y

el recorrido del viento. En parte se ha tenido en cuenta esta
ubicacin, ya que podemos observar la direccin del sol con respecto
a la ubicacin de sus accesos, y la buena iluminacin que brindar a
planta ms cercana a la superpie, ya que las que se encuentran por
debajo del nivel cuentan con ventilacin e iluminacin artificial.
De la misma manera con respecto a la direccin del viento, ste va a
pasar un rea q cuenta con paredes en el mismo sentido en q el
viento corre, lo cual es beneficioso porque esto garantiza un lugar
ventilado, esto tambin se dar en la planta mas prxima al nivel, ya
que las reas que se encuentran bajo el nivel tienen otro tipo de
ventilacin e iluminacin

INFRAESTRUCTURA:
Los elementos estructurales utilizados en este Terminal son las
columnas redondas, circulares y tambin placas.

89

EN LA ZONA DE EMBARQUE:
28 autobuses mide
6500m2
26 m de diametro
Techo ingls
D. principal tiene 16
vigas radiales
con
2000 tn de hormign

ZONA DE DESEMBARQUE ( BUSES EN ESPERA)

Tiene
14
vigas
prefabricadas

3200
m2
capacidad para
buses

y
24

90

El ingreso al Terminal terrestre de Pamplona

El espacio de entrada a
la estacin se proyecta
como
una
visera
continua a modo de
vestbulo exterior, que
ser la nica cara
visible
de
la
infraestructura.

Por debajo de hall hay

escaleras y ascensores

VOLUMENTRA:

Esta es la forma que tendr el Terminal Terrestre de Pamplona.

91

MATERIALES:

CONCRET
O

ADMINISTRACION
PISO E MADERA

Z.
COMPLEMENTARIA:
RESTAURANTE CON
PISO GRIS OSCURO
GRANITO

92

CASO N3

ANALISIS CONTEXTUAL
CORDOBA ESPAA
Crdoba est situado en el sur de Espaa. Con una superficie de
1.252 kilmetros cuadrados tiene una altitud sobre el nivel del mar de
120 metros.
Relieve:
El norte de la provincia est ocupado por Sierra Morena, la cadena de
montaas que atraviesa el norte de Andaluca de este a oeste, el sur
es lugar para la Sub-btica, un sistema montaoso que se extiende
hasta Sierra Nevada. Entre estas zonas montaosas circula el ro
Guadalquivir a lo largo de la campia.

93

UBICACIN:

La estacin de autobuses de Crdoba se encuentra ubicado en la

provincia de Crdoba (Espaa) a 37 53' 22.58" N 4 47' 14.79" W, y
limita con en su contorno con:
Sur: Av. Va Augusta
Norte: Calle Tartesos
Oeste: Calle Arquelogo Antonio Garca
Este: Glorieta de las 3 culturas

N
O

E
S

94

95

CONTEXTO:
Crdoba es una ciudad importante
de Espaa y cuenta con los
siguientes lugares tursticos, que
adems conforman parte del
contexto de la estacin de
autobuses de Crdoba:
- Parque Huerta de la Marquesa.
- Parque de las Avenidas.
- Polideportivo.
- Bomberos.
- Plaza ONCE.
- Cementerio N S de la Salud.
- Parque de Bomberos.
- Barriada Parque Cruz Conde.
- Zoolgico.
- Jardn Botnico. (segunda imagen
de la derecha)
- Comisara de Polica.
- Cruz Roja (tercer grfico de la
derecha)
- Plaza del Triunfo.
- Triunfo de San Rafael.
- Palacio Episcopal.
- Palacio de Congresos y Exposiciones.
- Molinos rabes.
- Plaza Tendilla.
- Conservatorio de Msica.
- Iglesia de Santa Victoria.
- Gobierno Militar.
- Casa de las Hoces.
Adems la oficina de turismo ms
cercana se encuentra en el interior
de la estacin RENFE.

96

COMUNICACIN:

DIRECTA

INDIRECTA

La conexin que se establece entre la estacin de autobuses y su

entorno se presenta de dos maneras, las lneas rojas remarcan las
calles y avenidas que permiten un arribo directo a dicha estacin.
Del mismo modo las lneas amarillas nos muestra las vas secundarias
que van a permitir llegar a la estacin de una manera no directa pero
que si establece una relacin con la vas principales.
ACCESIBILIDAD:

La estacin de autobuses por encontrarse ubicada estratgicamente

dentro del contorno de la ciudad es muy accesible al pblico que
97

recurre a sus servicios, puesto que a su vez existen varias vas

(directas o indirectas) que permiten un fcil acceso.
En la imagen la flechas de color azul grafican los diferentes accesos
que se presentan teniendo en cuenta cualquier punto de la ciudad.
ADAPTACION A LA ZONA:
En cuanto a adaptacin a la zona veremos aspectos que se han tenido
en consideracin en el diseo con relacin a su entorno o contexto.
RESTOS ARQUEOLOGICOS EN LA ESTACION DE BUSES DE
CORDOBA:
Durante el periodo de construccin en 1996 se hallaron restos de
Ruinas del Mihrab de una mezquita que data del siglo 10 en el stano
de la estacin. Esto no impidi que el proyecto siga en pie y
decidieron acoplar al diseo estos restos.
Restos arqueolgicos:

Casas de poca califal:

98

Parte de dos de las casas que formaban parte del arrabal ya

documentado en la Zona Arqueolgica de Cercadilla

Cabecera de mezquita:
Mirab y quibla de una de las mezquitas que se distribuan por los
distintos arrabales de la ciudad

99

Acueductos de poca romana, uno de ellos reutilizado en

poca califal. Destaca especialmente la presencia de un sifn, cuya
construccin est asociada al palacio imperial

INCLUSIN DE REAS VERDES:

100

ESTACION DE TRENES DE CORDOBA (RENFE):

Estacin RENFE se encuentra ubicada enfrente de la estacin de
autobuses.

ANTIGUA ESTACION DE AUTOBUSES:

VOLUMETRIA

La volumetra de la estacin a la incrustacin de un disco en un

bloque rectangular si la vemos desde una perspectiva area

101

dndonos una sensacin de movimiento. Pero si la observamos desde

una perspectiva peatonal solo nos damos con una estructura o un
bloque rgido no muy agraciado.
ANALISIS FUNCIONAL
DESCRIPCION GENERAL:
La estacin de autobuses de Crdoba consta de tres plantas, en la
primera ubicado en el stano se encuentra el rea de
estacionamiento de los vehculos menores, taxis (con una capacidad
de ) y el rea del personal que labora en mencionada estacin.
En la segunda planta es donde el peatn hace uso de los principales
servicios que ofrece la estacin y consta de los siguientes ambientes:
1) Taquillas (donde el pasajero adquiere los boletos del viaje)
2) Tiendas (cubre diferentes necesidades del cliente)
3) Sala Espera (donde el pasajero espera la salida del bus)
4) Cajeros Automticos
5) Servicio Paquetera (o encomiendas)
6) Cafetera
7) Estacin de buses
8) Servicios higinicos (incluyendo servicios higinicos para personas
con discapacidad)
Y por ultimo consta de un tercer nivel en el cual se desarrolla
exclusivamente la zona administrativa.
Dichos niveles se conectan mediante escaleras.
ACCES0S
En cuanto a los tipos de acceso y su distribucin con los que cuenta
esta estacin de buses tenemos:

102

STANO:

Cuenta con solo 1 acceso, el cual son 2 rampas, para vehculos

particulares y servicios de taxis que lleva al estacionamiento.

Tambin se ubican diversas escaleras que conectan con los

diferentes niveles de la estacin de autobuses.

Como podemos observar en esta planta (stano), presenta un acceso

vehicular especficamente para vehculos particulares y taxis, que
desciende desde la planta que se encuentra a nivel de la superficie o
segunda planta.
El ingreso de los vehculos se realiza por la calle tartesos; mediante
una rampa.
As mismo cuenta con accesos peatonales que relaciona la primera
planta con la segunda la cual cumple la funcin de permitir el acceso
del peatn pasajero para el aborde de los vehculos menores.
PRIMER NIVEL:

Calle

Calle

Calle

Avenida

Cuenta con 2 accesos (entrada y salida) para el mnibus, los

cuales estn ubicados a los dos lados de la estacin.

103

El acceso de los mnibus da directamente con el patio de

maniobras.

Consta de 3 accesos peatonales directos a la avenida; 1 entrada

principal y a los costados se ubican las 2 entradas secundarias.

La entrada principal se puede definir debido a que los vanos q

contienen son de mayor magnitud que de las dems.

Las entradas peatonales, descritas anteriormente,

comunican con la estacin gracias al pasillo peatonal.

se

104

CIRCULACIONES

STANO:

Existen 2 rampas que llevan a los autos directamente con el

estacionamiento de forma semicircular.

Podemos ubicar las escaleras sealadas y sus ubicaciones son

las siguientes:
2 escaleras a los laterales, que dan directamente al patio
de maniobras
2 escaleras al centro del estacionamiento, que llevan a la
zona de embarque y desembarque.
2 escaleras tambin en los laterales pero que llevan a la
zona de servicios complementarios.
2 escaleras que vincula la zona de servicios generales con
el rea de espera.

Se pueden observar las flechitas de color rojo que son las

circulaciones que realiza el auto para realizar su funcin de
dejar al pasajero en la estacin y as mismo estacionarse.
Las flechitas de color verde son las circulaciones que realiza el
personal de servicio que se encuentran en la zona de servicios
generales de la estacin.

105

PRIMER NIVEL:

Se puede observar la circulacin del bus; el cual ingresa por una

calle a la estacin, recorre el patio de maniobras, de ah puede
estacionarse en una baha para desembarcar a los pasajeros y
encomiendas, tambin se puede ubicar en la zona de
mantenimiento que esta en la parte trasera o esperar su turno
para embarcar pasajeros, recorriendo despus el patio de
maniobras de forma semicircular y salir por el otro extremo que
da directamente a una calle.

En la circulacin que realiza el pasajero no es tan compleja

como la del bus, debido a que al ingresar circula por el pasillo
peatonal para luego entrar a la recepcin, despus se dirige a la
boleteria y de ah se ubica en el rea de espera o tambin
dirigirse a la cafetera y los ss.hh. Finalmente el pasajero se
dirige a embarcar el bus.
106

Tambin se tiene en cuenta las escaleras que estn al frente del

rea de espera, estas escaleras nos llevan al segundo nivel que
esta conformado por la zona de administracin.

RELACION ENTRE ZONAS

107

STANO:

En el stano se ubican 2 zonas:

La zona de estacionamiento para vehculos particulares y
servicio de taxis.
Zona de servicios generales que contiene los almacenes,
el depsito de basura, vestidores, grupo electrgeno, etc.,
en estos ambientes realizan sus funciones el personal de
servicio.

Como se puede observar en el plano el estacionamiento se

ubicara cerca de la zona de servicios generales pero sus
funciones son distintas por lo tanto no tienen relacin.

PRIMER NIVEL:

En este nivel se ubican las siguientes zonas:

Recepcin: se ubica en la parte central de la estacin,
conecta a la entrada principal y las secundarias con la
zona de embarque, consta de 2 escaleras que comunican
hacia servicios generales y al segundo nivel con la zona
de administracin. Conformada por el vestbulo de doble
altura y el rea de espera. Se conecta con la zona de
embarque y servicios complementarios.

108

 Embarque: se ubica despus de la recepcin, conecta al

rea de espera con la baha para el mnibus, consta de 2
escaleras a los costados del jardn interno que comunican
hacia el estacionamiento (stano). Conformada por las
boleterias y el rea de encomiendas. Esta zona esta mal
ubicada, con respecto a las boleterias que no estn cerca
del rea de embarque al bus, por lo tanto esta zona se
relaciona con servicios complementarios, desembarque y
recepcin.

Desembarque: ubicada despus de la zona de embarque,

conecta a las bahas del bus con el patio de maniobras,
tambin tiene 2 escaleras que llevan al stano.
Conformada por el patio de maniobras y rea de
estacionamiento del bus. Se relaciona con la zona de

109

embarque y servicios generales (rea de mantenimiento

del bus).

Servicios complementarios: ubicada a los extremos de la

estacin, esta zona esta dividida ya que la cafetera se
ubica al lado izquierdo de la estacin, mientras que otros
servicios estn al lado derecho. Esta zona se conecta con
la recepcin, embarque (boleterias).

Servicios generales: esta ubicada a cada lado en la parte

posterior de la estacin, en el primer nivel solo esta
conformada por el rea de mantenimiento de los buses.
Esta zona esta relacionada directamente con el patio de
maniobras y el estacionamiento de buses (desembarque).

110

VENTILACION E ILUMINACION

Con respecto al stano, se puede deducir que slo se podr

iluminar y ventilar por el patio-jardn ubicado al centro de esta
edificacin.

En el primer nivel la iluminacin se da mucho ms, debido a los

diversos espacios abiertos que contiene esta estacin, tambin
cuenta con iluminacin artificial, y en la zona de desembarque
se observa que hay buena iluminacin debido al espacio abierto
del patio de maniobras, pero el rea de embarque depende de
la iluminacin que brinda el patio-jardn.

111

Otro espacio importante es el hall de recepcin, que cuenta con

doble altura y esto ayuda a mejorar la iluminacin.

ESTRUCTURA Y MATERIALES

112

Con respecto a las estructuras se realizaron en su totalidad,

columnas circulares ya que estas brindan simetra para poder
soportar las cargas, las columnas circulares estn ubicadas
desde el stano hacia el primer nivel, para poder soportar
especialmente la cubierta que esta en la zona de embarque.
Tambin existen columnas en el rea de espera, como tambin
en el rea de mantenimiento de los buses.

Los materiales que se usaron para los acabados fueron bloques

de granito para el muro de la entrada principal, la zona
administrativa tiene un piso laminado y las barandas de las
escaleras son metlicas.

113

114

115

CUADRO COMPARATIVO DE CASOS

TERMINAL
TERRESTRE "EL
CHIMBADOR"

ENTORNO,
UBICACIN Y
ACCESIBILID
AD

Tiene una buena

ubicacin, porque
esta entre los dos
distritos.

No es tan buena.
Por que es de suelo
hmedo y en sus
ADAPTACION alrededores
an
A LA ZONA hay pantanos, pero
de todos modos
hizo un intento por
adaptarse.

Tiene una buena

zonificacin.
ZONIFICACIO Concuerda con lo
N
reglamentario, su
distribucin
es
notable.

ESTACION DE
AUTOBUSES DE
CORDOBA
(ESPAA)
Tiene una buena
ubicacin
y
entorno, debido a
que se encuentra
en
una
zona
cntrica y sus vas
de acceso son las
principales de la
ciudad de Crdoba
Se adapta a la
zona, ya que al
frente
hay
una
estacin de trenes
y su volumetra
concuerda con las
edificaciones de su
alrededor.
Cuenta con una
buena
zonifacion
debido a que tiene
un correcto ciclo
funcional
y
las
zonas
estn
distribuidas en los
diferentes niveles.
Pero
hay
una
dificultad
en
la
zona de embarque.

ESTACION DE
AUTOBUSES DE
PAMPLONA(ESPA
A)
Tiene una buena
ubicacin
por
encontrarse
en
avenidas
principales

Se adapta a las
zona, su volumetra
hace que forme
parte
de
la
ciudadela
de
Pamplona

Su zonificacin es
delimitada
correctamente,
contiene una buena
distribucin
de
ambientes.

La
circulacin
vehicular
se
diferencia de la
peatonal, pero en
esta
ltima
las
circulaciones
se
mezclan mucho y
no
estn
de
acuerdo a su zona.

Cuenta con sus

respectivas
circulaciones para
cada
funcin
y
tambin
contiene
un amplio patio de
maniobras.

La
circulacin
peatonal
y
vehicular
esta
diferenciada.
Contiene
varios
accesos y salidas
de evacuacin

En las pocas de
verano tiene buena
ventilacin
e
VENTILACION
iluminacin,
pero
E
en
poca
de
ILUMINACION
invierno
la
ventilacin
es
malsima.

Esta estacin de
autobuses
supo
aprovechar
los
diferentes espacios
q contiene para
poder iluminar y
ventilar,
aunque
tambin
usa
la
iluminacin
artificial.

Tiene
ventilacin
artificial y natural,
del mismo modo la
iluminacin se da
por
ventanas
y
vanos,
tiene
un
buen asoleamiento.

CIRCULACIO
N

116

PROGRAMA ARQUITECTONICO
ANTROPOMETRIA:

117

118

119

120

121

Secretaria:

Sala de Reuniones:

Administracin:

Recepcin:

SS.HH (Administracin):

122

Espera (solo de una agencia):

Patio de Maniobras:

123

Estacionamiento (buses):

Boleteria:

124

Embarque (Baha):

125

CUADRO DE NECESIDADES
ZONAS

AMBIENTES

ADMINISTRACION

Administracin

RELACION

EQUIPO O MOBILIARIO
1 escritorio, 1 silla
giratoria, 2 sillas, 2
archiveros,
1
computadora.

Adm.
Recursos
humanos y materiales Secretaria y SS.HH
del Terminal.

Secretaria

Sirve de apoyo a la Administracin, Sala

1 escritorio, 1 silla
Adm.,
atencin
al de espera, SS.HH,
giratoria, 1 archivero.
pblico.
etc.

Contabilidad

1 escritorio, 1 silla
Apoyo a la Adm. y de Administracin, Sala
giratoria, 2 sillas, 1
recursos econmicos. de espera, SS.HH.
archivero.

Espera

Permanencia
de
personas antes de ser Secretaria y SS.HH
atendidas.

Cubrir
necesidades
fisiolgicas
del
SS.HH
personal Adm. y del
publico.
Generar estadsticas y
control
en
el
Aduanas
intercambio comercial
entre ciudades.
Reuniones
del
personal
Sala de reuniones
administrativo para el
+ SS.HH
desarrollo
del
Terminal.
Saneamiento

Informes
RECEPCION

NECESIDAD

Sala de espera

SS.HH

Espera
y
ambientes.

5 sillas (depende de la
capacidad)

dems Inodoro y Lavatorio (H y

M)
1 escritorio, 1 silla
giratoria, 2 sillas, 1
archivero.

SS.HH y Espera

Administracin
Secretaria

Control ambiental del Secretaria,

Terminal
etc.

SS.HH,

1 mesa (capacidad
personas), 8 sillas
pizarra. SS.HH: I y L

8
1

1 escritorio, 1 silla
giratoria, 2 sillas, 1
archivero.

Recepcin
para
pasajeros y pblico en Ingreso al Terminal, 1 mueble modular y 1
general. Proporciona Sala de espera.
silla giratoria.
informacin.
Permanencia de
pasajeros antes
embarcar.

los
Informes, SS.HH
de
Boleterias.

Cubre las necesidades

Sala de espera.
fisiolgicas.

De acuerdo
con la
capacidad de pasajeros
que tiene la boleteria
H: (inodoro, urinario,
lavatorio), M: (inodoro y
lavatorio)

126

EMBARQUE Y DESEMBARQUE

Encomiendas
(dentro de
boleteria)
Boleteria

Bahas

Patio de
maniobras

Vestidor + SS.HH

Ubicacin
del Boleteria, Patio de
mnibus
para maniobras, A. de
embarcar
y encomiendas
y
desembarcar.
Estacionamiento
Circulaciones
del
mnibus
para Estacionamiento y
ingresar o salir de la Baha
baha.

Estantes, 1 silla, 1
escritorio y carrito de
encomiendas.

Patio de maniobras

Rampa, anden, espacio

para
el
bus,
sealizacin.
Pista,
sealizacin
Sealizacin,
pista

aceras,

aceras

Lleva el control de
Patio de maniobras Mueble de computadora
ingresos y salidas
y Estacionamiento. y 1 silla
del mnibus.

Perchero,
Sirve para el aseo Sala de descanso,
(inodoro,
personal.
Salida de servicio.
ducha)

Deposito de
basura

Recoleccin
desechos
Terminal.

Grupo
electrgeno

Administrar
energa elctrica.

Taller de
mantenimiento
(bus)

Boleteria,

Sala de espera,
Vender boletos y
1 escritorio, 2 sillas, 2
Encomienda, Baha
orientar al pasajero.
archiveros.
del bus.

Estacionamiento Espera del mnibus

Caseta de
control

SERVICIOS GENERALES

Recibe, almacena y
Espera,
entrega
la
Baha.
encomienda.

de

los
del Salida de servicio.
la

Deposito
basura

de

silla, SS.HH
lavatorio
y

Contenedores,
Implementos
limpieza

de

Equipo electrgeno

Dar mantenimiento y
Estacionamiento y Contenedores de agua,
reparacin
a
los
Patio de maniobras herramientas.
buses.

SERV. COMPLEMTENTARIOS

Permanencia
del
Vestidor y Salida Mueble, 1 mesa o una
Sala de descanso personal
para
su
de servicio.
TV.
hora de descanso.

Cafetera

Servicios de comida
Sala de espera.
para el usuario.

Mesas, sillas, cocina,

congeladora y vitrinas.

Internet Locutorio

Brinda servicios
comunicaciones.

Sala de espera.

1
escritorio,
silla,
muebles
para
computadora y cubculo
para telfono.

Ofrece medicamentos
Sala de espera.
a los usuarios.

Modulo para atencin,

silla,
computadora,
estantes.

Cajero
automtico

Retirar
dinero
efectivo.

Cubculo para el cajero.

Sala de
exposicin
turstica

Conocer algo ms de
la ciudad que se Sala de espera.
visita.

Botica - Tpico

de

en

Sala de espera.

Estantes, vitrinas, etc.

127

CUADRO DE AREAS:

m2

ADMINISTRACION:
Administracin + 1/2 bao
Contabilidad
Sala de juntas + bao
Secretara
Aduana
Sala de espera
Saneamiento ambiental
SS.HH. (personal administrativo)

16.00
12.00
25.00
09.00
12.00
16.00
12.00
4.00

Subtotal

106.00

ZONA DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE

Boletera (27.00 m2 x 40)
Patio de maniobras
Playa de estacionamiento (60 buses)
Estacionamiento en espera (buses)
Caseta de control + ss.hh.

1080.00
10000.00
5777.00
4400.00
9.00

Subtotal

21260.00

SERVICIOS COMPLEMENTARIOS:
Cajero
Botica / Tpico
Locutorio / Internet
Cafetera
Otras Tiendas

Subtotal

1.50
20.00
30.00
120.00
200.00

371.00

128

SERVICOS GENERALES:
Parqueo vehicular
Depsito de basura
Taller de reparacin (5 buses)
Almacn de limpieza
Grupo electrgeno
Estar de chferes
ss.hh. + vestidores
Subtotal

500.00
12.00
200.00
30.00
9.00
12.00
12.00
775.00

RECEPCION:
Hall
Informes
Sala de espera
Stand de turismo
ss.hh:
varones (2)
mujeres (2)
discapacitados (2)

40.00
4.00
1640.00
25.00
125.00

Subtotal

1834.00

Suma total de reas:

24 346.00

30% circulacin y muros

rea total:

7 303.80
31 649.80

129

SELECCIN DEL TERRENO

AA.HH Teresa de
Calcuta

AA.HH La Molina

TERRENO
60 000 m2
Ubicacin: El terreno seleccionado esta ubicado al sur del Distrito de
Nvo. Chimbote, en una zona de densidad media.
El terreno es uniforme ya que no presenta desniveles ni pendientes,
como se pueden observar en las imagen se encuentra localizado
cerca de los AA.HH La Molina y Teresa de Calcuta.
rea: 60 000m2
Dimensiones: 200m x 300m
Contexto:

AA.HH La Molina

Panamericana

130

Laguna de
Oxidacion

Secciones Viales:

2.50

2.50

1.50

1.50

3.00

3.00

13.00

13.00

10.00
50.00

10.00
50.00

13.00

13.00

3.00

3.00

1.50

1.50

2.50

2.50

131

CONCLUSIONES FINALES:
Un Terminal terrestre debe funcionar de manera
ordenada y considerar las normas para su diseo,
teniendo en cuenta que no solo se buscan los
requerimientos mnimos, sino tambin el confort.
El Terminal adems de servir como un medio de
intercomunicacin entre diversos puntos del pas,
tambin es un espacio clave para la difusin de cultura
En todo Terminal como en cualquier otra edificacin se
debe tener en consideracin las normas tcnicas con
respecto a las personas que sufran alguna
discapacidad.

132