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MANUAL DE CONCEPO DE PAVIMENTOS

PARA A REDE RODOVIRIA NACIONAL

ndice

Introduo

Objectivo do manual
mbito de aplicao
Organizao do manual

Trfego
Trfego mdio dirio anual de veculos pesados
Distribuio do trfego pesado pelas vias
Perodo de dimensionamento
Perodo de anlise de projecto
Taxa mdia de crescimento anual
Factor de agressividade
Nmero acumulado de eixos padro

Condies climticas
Influncia das condies hdricas
Influncia das condies trmicas

Fundao do pavimento
Classes de fundao
Classes de terrenos
Materiais para a camada de leito do pavimento
Constituio da plataforma

Materiais de pavimentao
Materiais granulares
Misturas betuminosas fabricadas a quente
Misturas com ligantes hidrulicos

Estruturas de pavimento
Aspectos conceptuais
Espessuras das camadas betuminosas
Exemplos de utilizao
Estruturas tipo

Perfis transversais
Variaes de espessura
Sobrelargura das camadas

CAPTULO 1
INTRODUO

OBJECTIVO DO MANUAL
O objectivo do presente manual o de apoiar e orientar a concepo das
estruturas de pavimentos e respectivas fundaes, a adoptar na construo de
novas infraestruturas rodovirias includas no Plano Rodovirio Nacional.
Os materiais e os processos construtivos subjacentes concepo e
dimensionamento adoptados visam satisfazer certos requisitos especficos deste
tipo de estruturas, designadamente:

oferecer aos utentes um nvel de servio adequado, permitindo que a


circulao se faa em condies de segurana, conforto e economia;

corresponder s exigncias das diferentes classes de trfego e taxas de


crescimento expectveis;

garantir condies adequadas de fundao para os pavimentos, permitindo,


simultaneamente, que a sua construo se faa nas melhores condies, e
que, aps entrada em servio, se reduza a ocorrncia de deficincias e a
necessidade de efectuar trabalhos de conservao onerosos;

melhorar a qualidade dos pavimentos a construir, actuando,


designadamente, nas condies de execuo das obras, e na especificao
de materiais e processos construtivos que tenham em conta os
equipamentos actualmente disponveis;

sistematizar, tanto quanto possvel, as estruturas de pavimentos - rgidos,


semi-rgidos e flexveis - que tm vindo a ser adoptadas na rede rodoviria
nacional;

permitir que a Junta Autnoma de Estradas disponha de elementos que


facilitem o planeamento, a construo, a avaliao do comportamento, a
conservao e a beneficiao dessas infraestruturas.

Entre as solues de pavimentao propostas no presente manual, deve ser


1

CAPTULO 1
INTRODUO
escolhida a mais adequada a cada caso concreto, com base em consideraes
tcnico-econmicas, ponderando, designadamente, as condies geotcnicas e
climticas, os materiais disponveis, os prazos de execuo e as exigncias futuras
dos pavimentos.
MBITO DE APLICAO
No presente manual propem-se estruturas tipo a considerar na concepo de
pavimentos em novos traados da rede rodoviria nacional. As mesmas estruturas
podero eventualmente ser adoptadas em alargamentos ou na reconstruo de
pavimentos existentes, caso no existam condicionantes locais que justifiquem
deciso em contrrio. O manual no aplicvel ao reforo de pavimentos
existentes, nem a pavimentos sobre obras de arte.
As estruturas de pavimento preconizadas no Captulo 6 foram estabelecidas com
base em pressupostos relativos ao trfego, condies climticas, condies de
fundao e materiais de pavimentao, expressos nos Captulos 2 a 6. No se
verificando estes pressupostos devero ser justificadas as solues adoptadas,
respeitando, na medida do possvel, a sistematizao adoptada no presente
manual.
Considera-se indispensvel que, no projecto de execuo, sejam apresentados
clculos justificativos das estruturas projectadas, com o objectivo de adaptar as
estruturas propostas s condies de projecto, em particular natureza dos
materiais, s condies geotcnicas e climticas locais e s previses de trfego.
A estratgia adoptada na elaborao do presente manual consistiu em
dimensionar as estruturas dos pavimentos para perodos de dimensionamento de
20 a 30 anos, por forma a reduzir quanto possvel a necessidade de proceder a
obras de conservao importantes que, alm de onerosas, dificultam as condies
de circulao.
Ainda que no presente manual se adoptem perodos de dimensionamento de 20
a 30 anos, considera-se desejvel a realizao de uma anlise de custos para um
perodo no inferior a 40 anos (perodo de anlise de projecto), por forma a
comparar do ponto de vista dos custos globais diferentes solues de
pavimentao preconizadas.

CAPTULO 1
INTRODUO
Na estimativa dos custos globais devem considerar-se, alm dos custos
suportados pela administrao na execuo das obras (custo inicial+custos de
conservao), os custos suportados pelos utentes, resultantes do condicionamento
imposto s condies de circulao durante a execuo das obras de conservao.
Os pavimentos sujeitos a trfego muito reduzido (inferior a 50 veculos pesados
por dia e por sentido de circulao), bem como os sujeitos a trfego pesado muito
intenso (superior a 2000 veculos pesados por dia e por sentido de circulao),
devem ser objecto de um estudo especfico.

ORGANIZAO DO MANUAL
As estruturas propostas no presente documento foram definidas com base em
mtodos racionais de dimensionamento de pavimentos, recorrendo a modelos de
comportamento, e tambm em elementos existentes resultantes da observao do
comportamento de pavimentos construdos nos ltimos anos.
Para definir uma estrutura de pavimento torna-se necessrio dispor de dados
relativos a:

trfego
condies climticas
condies de fundao
materiais de pavimentao

Dentro dos limites expressos no presente documento, possvel admitir diferentes


condies de fundao para os pavimentos.
A utilizao do presente manual, na seleco de uma estrutura de pavimento
apropriada a um dado caso em estudo, compreende as seguintes etapas:

recolha e sistematizao dos dados (Captulos 2, 3, 4 e 5)

definio das estruturas de pavimento possveis (Captulos 6 e 7)

CAPTULO 2
TRFEGO
Para o dimensionamento dos pavimentos rodovirios apenas considerado o
efeito do trfego de veculos pesados.
Considera-se veculo pesado aquele cujo peso bruto igual ou superior a 3 tf, o
que inclui uma larga gama de veculos, compreendendo autocarros e camies com
ou sem reboque ou semi-reboque. De acordo com a metodologia das contagens de
trfego efectuadas pela JAE, consideram-se veculos pesados os pertencentes s
classes F, G, H, I, J e K.
Para efeitos de dimensionamento, considera-se o trfego mdio dirio anual de
veculos pesados no ano de abertura, por sentido de circulao, na via mais
solicitada por esses veculos (TMDA)p.
Como o pavimento deve assegurar a circulao do trfego em dadas condies
durante um certo nmero de anos - perodo de dimensionamento - a verificao
da capacidade de carga dos pavimentos feita com base no nmero acumulado de
veculos pesados que se prev iro circular sobre o pavimento durante aquele
perodo, considerando-se:

o trfego mdio dirio anual de veculos pesados no ano de abertura;

o perodo de dimensionamento;

a taxa mdia de crescimento anual de veculos pesados no perodo de


dimensionamento;

a distribuio do trfego pelas vias existentes num dado sentido.

Como se ver, a partir do nmero acumulado de veculos pesados, determina-se o


nmero equivalente de passagens de um eixo padro, com base num factor de
agressividade do trfego pesado.
TRFEGO MDIO DIRIO ANUAL DE VECULOS PESADOS
O valor do trfego mdio dirio anual de veculos pesados, a considerar como
dado para o dimensionamento, refere-se ao ano de abertura e via mais
solicitada. O seu valor deve ser obtido a partir de um estudo de trfego.
2

CAPTULO 2
TRFEGO
Tendo em vista uma sistematizao das estruturas do pavimento, o presente
manual considera diversas classes para o trfego mdio dirio anual de veculos
pesados.
No Quadro 2.1 indicam-se as 8 classes consideradas para o trfego mdio dirio
anual de veculos pesados (em cada sentido e na via mais solicitada) no ano de
abertura (TMDA)p. A escolha destas classes baseou-se numa anlise estatstica do
trfego na rede rodoviria nacional, satisfazendo na sua globalidade s situaes
reais da procura nesta rede, e teve em considerao os intervalos utilizados para o
mesmo efeito noutros pases.
QUADRO 2.1 - CLASSES DE TRFEGO

(TMDA)p

Classe

(TMDA)p

T7

<50

T6

50- 150

T5

150- 300

T4

300- 500

T3

500- 800

T2

800-1200

T1

1200-2000

T0

>2000

trfego mdio dirio anual de veculos pesados no ano de abertura, por sentido e na via
mais solicitada

DISTRIBUIO DO TRFEGO PESADO PELAS VIAS


A circulao do trfego pesado, embora se faa predominantemente na via situada
mais direita, pode repartir-se pelas diversas vias existentes num dado sentido,
caso exista mais do que uma.
No caso de duas ou mais vias no mesmo sentido podero considerar-se as
percentagens indicadas no Quadro 2.2, para a via mais solicitada.
2

CAPTULO 2
TRFEGO
QUADRO 2.2 - PERCENTAGEM DO TRFEGO NA VIA MAIS
SOLICITADA
N de vias

Via mais solicitada

90

3 ou mais

80

A menos que as condies de circulao assim o justifiquem, no devero


adoptar-se factores de distribuio lateral do trfego na via mais solicitada.
Admite-se que em algumas situaes, distribuio do trfego por vias possa
corresponder a uma variao transversal da espessura do pavimento, como ser
referido no Captulo 7.

PERODO DE DIMENSIONAMENTO. PERODO DE ANLISE DE


PROJECTO
O dimensionamento de um pavimento visa assegurar adequadas condies de
circulao do trfego durante um dado perodo, que se designa por perodo de
dimensionamento, minimizando a necessidade de obras de conservao nesse
perodo. As condies de circulao envolvem os aspectos de segurana,
economia e conforto que so proporcionados aos utentes.
Para os pavimentos flexveis e semi-rgidos consideram-se perodos de
dimensionamento de 20 anos. Para os pavimentos rgidos o perodo adoptado de
30 anos (Quadro 2.3).

CAPTULO 2
TRFEGO
QUADRO 2.3 - PERODO DE DIMENSIONAMENTO
Tipo de pavimento

Perodo de dimensionamento (anos)

flexvel

20

semi-rgido

20

rgido

30

Para as classes de trfego T5, T6 e T7, os perodos de dimensionamento podem ser


inferiores aos indicados no Quadro 2.3, podendo adoptar-se um valor entre 10 e
15 anos. Para essas classes, alm de perodos de dimensionamento inferiores a 20
anos, poder ter interesse econmico a adopo de uma construo faseada,
ajustada evoluo do trfego e/ou das condies de servio.
Para comparar, em termos de custos (construo, conservao, utentes), vrias
solues de pavimentao, dever-se-o efectuar estimativas para um perodo de
anlise no inferior a 40 anos, designado por perodo de anlise de projecto.
Para um dado perodo de anlise de projecto, o custo de uma estrutura de
pavimento inclui, para alm das componentes relativas ao custo inicial de
construo e ao custo de todos os trabalhos de conservao a realizar nesse
perodo, a componente relativa aos custos suportados pelos utentes, em particular
os que resultam da realizao dos trabalhos de conservao.
TAXA MDIA DE CRESCIMENTO ANUAL
A avaliao da taxa de crescimento anual do trfego pesado deve ser realizada
com base em estudo especfico, onde sejam ponderados os diversos aspectos
condicionantes da sua evoluo ao longo do perodo de dimensionamento.
Para as diferentes classes de trfego, e em situaes onde no se disponha de
estudo especfico, consideram-se taxas geomtricas mdias anuais de
crescimento, durante o perodo de dimensionamento, de 3, 4 e 5%, tal como
apresentado no Quadro 2.4.
Estes valores foram estabelecidos tendo em ateno a anlise dos elementos
relativos evoluo verificada nos ltimos anos.
2

CAPTULO 2
TRFEGO

QUADRO 2.4 - TAXA MDIA DE CRESCIMENTO ANUAL


Classe de trfego

(TMDA)p

Taxa mdia de crescimento


anual (%)

T5, T6

< 300

T3, T4

300 - 800

T1, T2

800 - 2000

(TMDA)p

trfego mdio dirio anual de veculos pesados no ano de abertura, por sentido e na via
mais solicitada

FACTOR DE AGRESSIVIDADE
Para exprimir o efeito de um dado nmero acumulado de passagens de veculos
pesados com caractersticas muito diversas faz-se a sua converso em passagens
equivalentes de um eixo padro, adoptando-se, para tal, factores de
agressividade, cujos valores so definidos no presente manual em funo do
trfego mdio dirio anual de veculos pesados no ano de abertura, por sentido e
na via mais solicitada (TMDA)p.
Os factores de agressividade mdios considerados resultaram da anlise de
valores obtidos em estaes de pesagem, e tiveram em ateno a ocorrncia de
eixos sobrecarregados, sobretudo nos itinerrios de maior volume de trfego
pesado.
A avaliao da adequao das estruturas flexveis propostas, em termos da
respectiva capacidade de carga, foi feita definindo um valor admissvel para o
nmero acumulado de eixos padro de 80 kN. No Quadro 2.5 so indicados os
factores de agressividade do trfego considerados no caso de pavimentos
flexveis, para converso do (TMDA)p em eixos padro de 80 kN.

CAPTULO 2
TRFEGO
QUADRO 2.5 - FACTORES DE AGRESSIVIDADE DO TRFEGO
Classe de
trfego
T6
T5
T4
T3
T2
T1
(TMDA)p

(TMDA)p

50 - 150
150 - 300
300 - 500
500 - 800
800 - 1200
1200 - 2000

Factor de agressividade
eixo padro de 80 kN

eixo padro de 130 kN

2
3
4
4,5
5
5,5

0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0

trfego mdio dirio anual de veculos pesados no ano de abertura, por sentido e na via
mais solicitada

No caso das estruturas semi-rgidas a avaliao da capacidade de carga feita em


termos de um eixo padro de 130 kN, utilizando-se, ento, um factor de
agressividade do trfego pesado variando de 0,5 a 1, tal como indicado no Quadro
2.5.
NMERO ACUMULADO DE EIXOS PADRO
Tendo em conta os valores admitidos para a taxa mdia de crescimento anual e
para o factor de agressividade, o trfego acumulado de eixos padro durante o
perodo de dimensionamento, correspondente s vrias classes de trfego, dado
por:
= 365 x (TMDA ) p x C x x p
N dim
80

em que:
Ndim
t

p
2

o nmero acumulado de passagens do eixo padro


a taxa mdia de crescimento anual do trfego pesado
o factor de agressividade do trfego
perodo de dimensionamento
6

CAPTULO 2
TRFEGO
C

o factor de crescimento do trfego, que tem em conta o perodo de


dimensionamento (p) e a taxa mdia de crescimento anual (t), sendo dado
por:
p
(1 + t ) - 1
C =
pxt

No Quadro 2.6 apresentam-se os elementos relativos s vrias classes de trfego,


com indicao do nmero acumulado de eixos padro de 80 kN e de 130 kN, a
considerar, respectivamente, no caso de pavimentos flexveis ou semi-rgidos.

QUADRO 2.6 - ELEMENTOS RELATIVOS AO TRFEGO

Classe

(TMDA)p

T7

<50

T6

50- 150

T5

150- 300

T4

300- 500

T3

500- 800

T2

800-1200

T1

12002000

T0

>2000

(TMDA)p
N80dim
N130dim

Taxa de
cresciment
o mdio (t)

Pavimentos flexveis
Factor de
agressividade()

N80dim
(20 anos)

Pavimentos semirgidos
Factor de
agressividade()

N130dim
(20 anos)

estudo especfico
3
4
5

2 x 106

0,5

5 x 105

8 x 106

0,6

2 x 106

2 x 107

0,7

4 x 106

4,5

4 x 107

0,8

7 x 106

7 x 107

0,9

107

5,5

108

1,0

2 x 107

estudo especfico

trfego mdio dirio anual de veculos pesados no ano de abertura, por sentido e na via
mais solicitada
nmero acumulado de eixos padro de 80 kN
nmero acumulado de eixos padro de 130 kN

CAPTULO 2
TRFEGO

Quando os valores a considerar para o trfego mdio dirio, a taxa de


crescimento, o factor de agressividade ou o perodo de dimensionamento forem
diferentes dos adoptados (Quadro 2.6), ou quando se pretenda efectuar uma
construo faseada, os valores de trfego acumulado sero calculados de acordo
com a metodologia indicada anteriormente.
Em tal situao continua a ser possvel a utilizao da proposta de estruturas de
pavimentos apresentada no captulo 6, sendo a classe de trfego equivalente
obtida a partir do Quadro 2.6, em funo do nmero acumulado de eixos padro.

CAPTULO 3
CONDIES CLIMTICAS
Os pavimentos so estruturas que esto muito expostas s aces climticas. As
condies ambientais so, pois, um factor importante no dimensionamento,
condicionando os trabalhos de construo e conservao dos pavimentos, e
tambm a segurana da circulao rodoviria.
No que respeita ao dimensionamento, as condies climticas, para alm de
afectarem as propriedades mecnicas dos materiais, constituem, no caso de
pavimentos rgidos e semi-rgidos, uma solicitao a considerar no seu clculo.
No presente captulo consideram-se os factores climticos que mais influenciam o
comportamento dos pavimentos: os factores trmicos e os factores hdricos.
EFEITO DAS CONDIES HDRICAS
As condies hdricas afectam o estado de humidade das camadas granulares e do
solo de fundao, e condicionam deste modo o seu comportamento mecnico.
No manual admite-se a existncia de um adequado sistema de drenagem
(superficial e interna) que permita considerar, para as camadas granulares e para o
solo de fundao, um comportamento mecnico corrente.
EFEITO DAS CONDIES TRMICAS
Nos pavimentos flexveis, as condies trmicas afectam as propriedades
mecnicas das misturas betuminosas. Nos pavimentos rgidos e semi-rgidos, a
variao diria e anual da temperatura pode levar ao enfunamento das camadas de
desgaste (pavimentos rgidos), e contribuir para a propagao de fissuras
(pavimentos semi-rgidos) .
No manual considera-se a influncia da temperatura nas propriedades das
misturas betuminosas, designadamente o efeito de temperaturas elevadas na
evoluo das deformaes permanentes resultante da aco do trfego, tal como
indicado seguidamente.
O pas dividido em trs zonas (figura 3.1), designadas por temperada, mdia e
quente, em funo das temperaturas mximas que ocorrem no perodo estival.
3

CAPTULO 3
CONDIES CLIMTICAS
No Quadro 3.1 apresenta-se a classe de betume de destilao a empregar em
misturas betuminosas a quente em cada zona climtica, funo do tipo de camada
do pavimento e do nvel de trfego.

QUADRO 3.1 - CLASSES DE BETUME A EMPREGAR EM MISTURAS


BETUMINOSAS FABRICADAS A QUENTE
a) em camadas de desgaste - 60/70
b) em camadas de regularizao e de base:
Zona trmica

T
r

f
e
g
o

Temperada

Mdia

Quente

T1

60/70

40/50

40/50

T2

60/70

60/70

40/50

T3

60/70

60/70

60/70

T4

60/70

60/70

60/70

T5

60/70

60/70

60/70

T6

60/70

60/70

60/70

Para as classes de trfego T1, T2 e T3, e sempre que se verifique a existncia de


trechos com inclinao longitudinal superior a 5%, devero ser utilizados
betumes da classe 40/50, indepentemente da zona trmica.
Para as classes de trfego T5 e T6 e para as zonas trmicas temperada e mdia,
podero ser utilizados betumes da classe 180/200.
As classes de betume indicadas so as recomendadas em face da experincia de
uso de misturas betuminosas empregando betumes tradicionais.
Caso se pretenda aplicar betumes modificados com polmeros ou betumes de
penetrao mais reduzida, devero ser estimados os respectivos mdulos de
deformabilidade e corrigidas as espessuras indicadas no Captulo 6.
3

CAPTULO 4
FUNDAO DO PAVIMENTO

CLASSES DE FUNDAO
Considera-se fundao do pavimento, para alm da camada de leito do
pavimento, os terrenos subjacentes que condicionam o seu comportamento. Para
efeito de dimensionamento devem analisar-se as caractersticas dos terrenos at
profundidade de 1 metro.
A superfcie da camada de leito constitui a plataforma de apoio do pavimento.
Consideram-se quatro classes de fundao do pavimento, tal como indicado no
Quadro 4.1. A sua aplicabilidade s diversas classes de trfego define condies
mnimas mais exigentes no caso das vias mais solicitadas. Para cada classe
admitem-se os valores para os mdulos de deformabilidade da fundao do
pavimento referidos no mesmo Quadro.

QUADRO 4.1 - CLASSES DE FUNDAO


Classe de
fundao

Mdulo da fundao (MPa)

Classe de trfego

Gama

Valor de clculo

F1

> 30 a 50

30

T5, T6

F2

> 50 a 80

60

T3, T4, T5, T6

F3

> 80 a 150

100

T1, T2, T3, T4, T5, T6

F4

>150

150

T1, T2, T3, T4, T5, T6

CLASSES DE TERRENOS
Na espessura que constitui a fundao de um dado pavimento podem existir
diversos terrenos (em escavao ou em aterro), que, no caso mais usual, se podem
considerar compreendidos nas 6 classes de terrenos de fundao apresentadas no
Quadro 4.2.
4

CAPTULO 4
FUNDAO DO PAVIMENTO

As classes de terrenos foram estabelecidas tendo em conta os materiais


usualmente encontrados, e expressas em termos do valor de CBR para as
condies mais desfavorveis previsveis em obra e aps entrada em servio.
Tendo em vista a larga experincia da utilizao da Classificao Unificada de
Solos, contida na especificao ASTM D 2487, no Quadro 4.2 apresentada a
previsvel incluso dos diversos tipos de solos daquela classificao nas classes
de terrenos consideradas no presente manual.

CAPTULO 4
FUNDAO DO PAVIMENTO
QUADRO 4.2 - CLASSES DE TERRENOS DE FUNDAO

S1

3a<5

Tipo
de
Descrio
solo
OL siltes orgnicos e siltes argilosos orgnicos de baixa
plasticidade. (1)
OH argilas orgnicas de plasticidade mdia a elevada;
siltes orgnicos. (2)
CH argilas inorgnicas de plasticidade elevada;
argilas gordas. (3)
MH siltes inorgnicos;
areias finas micceas;
siltes micceos. (4)
OL idem (1)

S2

5 a < 10

OH
CH
MH
CH

idem (2)
idem (3)
idem (4)
idem (3)

S
S
S
S

N
N
N
N

N
N
N
N

MH
CL

idem (4)
argilas inorgnicas de plasticidade baixa a mdia;
argilas com seixo, argilas arenosas,
argilas siltosas e argilas magras.
siltes inorgnicos e areias muito finas;
areias finas, siltosas ou argilosas;
siltes argilosos de baixa plasticidade.
areia argilosa;
areia argilosa com cascalho. (5)
idem (5)

S
S

N
N

N
N

S
S

S
S

S
S

Classe
S0

CBR (%)
<3

ML
SC
S3

S4

S5

10 a <20

SC
SM

20

40

areia siltosa;
areia siltosa com cascalho.
SP areias mal graduadas;
areias mal graduadas com cascalho.
SW areias bem graduadas;
areias bem graduadas com cascalho.
GC cascalho argiloso;
cascalho argiloso com areia.
GM-u cascalho siltoso;
cascalho siltoso com areia. (6)
GP cascalho mal graduado;
cascalho mal graduado com areia. (7)
GM-d idem (6)
GP
GW

idem (7)
cascalho bem graduado;
cascalho bem graduado com areia.

Reutilizao
Aterro
(corpo)

Leito

Subbase

N - no admissvel
P - possvel
S - admissvel

CAPTULO 4
FUNDAO DO PAVIMENTO
No Quadro 4.2 includa a previsvel reutilizao dos diversos tipos de terrenos
na execuo do corpo dos aterros, no leito do pavimento e em sub-base, tendo em
ateno as suas caractersticas mais importantes no domnio da sua aplicabilidade
em obras rodovirias, que se apresentam no Quadro 4.3.
QUADRO 4.3 - CARACTERSTICAS DAS CLASSES DE TERRENOS
Tipo de
solo

Permeabilidade
Impermeavel

Mdia

Compressibilidade / expansibilidade
Excelente

Nula

Fraca

Mdia

Elevada

Massa
volmica
aparente
seca
(g/cm3)

OH

1,30-1,75

CH

1,45-1,85

1,30-1,70

1,45-1,70

MH

OL

CL

x
x

x
x

ML

1,45-2,10

1,60-2,15

SC

1,60-2,15

SM-u

1,60-2,10

SM-d

1,90-2,15

SP

1,70-2,15

SW

1,75-2,10

GC

2,10-2,35

GM-u

1,85-2,15

GM-d

2,00-2,35

GP

1,75-2,25

GW

2,00-2,25

CAPTULO 4
FUNDAO DO PAVIMENTO
Poder ter-se uma ideia do potencial de expansibilidade de um dado tipo de solo
atravs da anlise do valor da relao entre o seu teor em gua natural (n) e o seu
limite de plasticidade (p), de acordo com o indicado no Quadro 4.4.
QUADRO 4.4 - POTENCIAL DE EXPANSIBILIDADE DE SOLOS
n / p

Potencial de expansibilidade

< 0,6

muito alto

0,6 - 0,8

alto

0,8 - 1,0

baixo

> 1,0

muito baixo

MATERIAIS PARA A CAMADA DE LEITO DE PAVIMENTO


As camadas de leito de pavimento podem ser realizadas em:

solos arenosos seleccionados, dos grupos S2, S3 e S4, de acordo com o


indicado no Quadro 4.2 (cdigos 01.4.1.1 e 01.4.3.3 das rbricas de
trabalhos rodovirios);

seixo do grupo S4, de acordo com o indicado no Quadro 4.2 (cdigos


01.4.1.3.1, 01.4.1.3.2, 01.4.2.1.1, 01.4.2.1.2, 01.4.3.5.1 e 01.4.3.5.2 das
rbricas de trabalhos rodovirios);

material granular britado com caractersticas idnticas s da sub-base


granular britada, de acordo com o indicado no Quadro 5.1 (cdigos
01.4.1.3.5, 01.4.1.3.6, 01.4.2.1.5, 01.4.2.1.6, 01.4.3.5.5 e 01.4.3.5.6 das
rbricas de trabalhos rodovirios).

material granular britado 0/5 mm (cdigos 01.4.1.3.3, 01.4.1.3.4,


01.4.2.1.3, 01.4.2.1.4, 01.4.3.5.3 e 01.4.3.5.4 das rbricas de trabalhos
rodovirios).

CAPTULO 4
FUNDAO DO PAVIMENTO
Em algumas situaes poder ser considerado tcnico-economicamente adequado
recorrer ao tratamento in situ de solos, em particular para mitigao de impactes
ambientais. No Quadro 4.5 apresentam-se as 2 classes de solos tratados que se
consideram no presente manual (cdigos 01.4.1.2 e 01.4.3.4 das rbricas de
trabalhos rodovirios).
QUADRO 4.5 - CLASSES DE SOLOS TRATADOS (1)
Classe de solo

Tipo de material

Caractersticas

ST1

solo tratado com cal

CBR imediato > 8 %

ST2

solo tratado com cimento


(eventualmente tambem com cal)

CBR imediato >15 %


Rcd (28 dias) > 0,2 MPa (2)

Rcd(28 dias)
(1)
(2)

resistncia traco em compresso diametral aos 28 dias


tratamento in situ
valor que pode ser obtido em diversos casos com 1 a 2 % de cal e 4 a 6% de cimento

O CBR imediato determinado em laboratrio, de acordo com a especificao


LNEC E-198, sem sobrecargas e sem embebio em gua.

CONSTITUIO DAS PLATAFORMAS


Admite-se como necessrio e vantajoso constituir sempre, na zona superior da
terraplenagem, uma camada de leito do pavimento, cujas propriedades
dependem do solo onde executada, das caractersticas dos materiais nela
empregues e da classe de plataforma pretendida.
Partindo da classe de terreno existente, os Quadros 4.6 e 4.7 indicam as
espessuras de materiais no ligados ou tratados com cal ou ligantes hidrulicos a
utilizar em leito de pavimento, para obteno da classe de fundao pretendida.

CAPTULO 4
FUNDAO DO PAVIMENTO
QUADRO 4.6 - CAMADA DE LEITO EM MATERIAIS
NO LIGADOS

Ef (MPa)

F1

F2

F3

F4

>30 a 50

>50 a 80

>80 a 150

> 150

CBR (%)
S0

<3

estudo especial

S1

3a<5

30 S2 ou
20 S3

60 S3 ou
40 S4

S2

5 a <10

(1)

30 S3 ou
15 S4

60 S3 ou
30 S4

S3

10 a <20

(1)

20 S4

S4;S5

20

(1)

em pedraplenos
ou em aterros
com materiais do
tipo soloenrocamento,
com uma camada
de leito do
pavimento em
material ptreo
de espessura no
inferior a 15 cm

as espessuras so definidas em cm
CBR

ndice CBR do terreno situado sob o leito do pavimento, at profundidade de 1 metro

Ef

mdulo de deformabilidade da fundao do pavimento (incluindo a camada de leito na espessura


indicada no Quadro)

(1)

em escavao deve ser escarificado e recompactado na profundidade necessria garantia de


uma espessura final de 30 cm bem compactada; em aterro as condies de fundao esto
garantidas.

Nota: em escavao em rocha, e tendo em vista uma fundao do tipo F4, necessrio realizar uma
regularizao em material ptreo devidamente compactado com cilindros de pneus, e colocar
uma camada do mesmo tipo de material com a espessura mnima de 15 cm.

CAPTULO 4
FUNDAO DO PAVIMENTO
QUADRO 4.7 - CAMADA DE LEITO EM MATERIAIS TRATADOS
COM LIGANTES HIDRULICOS

Ef (MPa)

F2

F3

F4

>50 a 80

>80 a 150

> 150

CBR (%)
S0

<3

estudo especial

S1

3a<5

40 ST1 ou
25 ST2

40 ST2

S2

5 a < 10

40 ST1 ou
25 ST2

40 ST2

S3

10 a < 20

25 ST2

S4

20

as espessuras so definidas em cm

CAPTULO 5
MATERIAIS DE PAVIMENTAO
MATERIAIS GRANULARES
Incluem-se nesta designao os materiais naturais ou britados, empregues em
camadas de sub-base e de base.
O comportamento das camadas constitudas por estes materiais depende, entre
outros factores, das suas caractersticas intrnsecas, designadamente:

da natureza dos agregados (petrografia, textura)

da forma dos agregados (lamelao e alongamento)

das propriedades fsicas dos agregados (porosidade, dureza, resistncia ao


desgaste, alterabilidade, etc)

da granulometria adoptada (em particular da percentagem de finos material passado no peneiro n 200 ASTM)

da quantidade de elementos britados

Admite-se que em relao a estas caractersticas, se seja mais exigente nos


materiais granulares britados destinados a camadas de base (BG), relativamente
s situaes de utilizao, seja de materiais britados (SbG) ou de materiais
naturais (GN e SS), em camadas de sub-base.
O comportamento mecnico das camadas, em particular o seu mdulo de
deformabilidade, ainda fortemente condicionado pelas condies de estado,
nomeadamente;
 a compacidade
 o teor em gua
 o estado de tenso (funo da estrutura de pavimento e das condies de
fundao)
A fim de obter um bom comportamento, interessa que em todo o processo
construtivo se garanta homogeneidade das propriedades, o que inclui no s a
produo dos materiais, como as operaes necessrias para a sua colocao em
obra (transporte e espalhamento) e a sua posterior compactao.

CAPTULO 5
MATERIAIS DE PAVIMENTAO
O facto de o comportamento das camadas constitudas por estes materiais
depender muito significativamente do teor em gua, leva a que as condies
climticas locais, em particular a pluviosidade, possam condicionar as
propriedades de deformabilidade das camadas.
Admite-se no entanto, que atravs de um adequado sistema de drenagem e de
impermeabilizao das camadas do pavimento, seja possvel limitar os efeitos
desfavorveis associados eventual presena de gua nas camadas.
A considerao de camadas constitudas por materiais recompostos em central a
partir de diferentes fraces granulomtricas (BGr) visa, por um lado, obter mais
uniformes caractersticas granulomtricas, e por outro, transportar e espalhar um
material j com o teor em gua necessrio a uma boa compactao, em geral 4 a 6
%. O facto de a mistura da gua ser feita em central contribui no s para uma
maior homogeneidade, como tambm para reduzir a segregao dos materiais
durante o transporte e espalhamento. Com o mesmo objectivo foi limitada a
dimenso mxima dos agregados a 25 mm.
Para alm da utilizao de materiais ptreos, britados ou naturais, admitido que
as camadas granulares possam ser realizadas, tal como tradicional, em solos
seleccionados. A especificao de valores mximos de plasticidade permite
limitar a sensibilidade destes materiais gua. Admite-se que as camadas de solo
seleccionado possam vir a ser empregues em camadas de sub-base, em particular
nos pavimentos destinados a trfego pesado no muito elevado.
No Quadro 5.1 indica-se a tipologia adoptada para os materiais granulares
empregues em camadas de pavimentos, a que se associa os cdigos estabelecidos
nas rbricas de trabalhos rodovirios.

CAPTULO 5
MATERIAIS DE PAVIMENTAO
QUADRO 5.1 - TIPOLOGIA ADOPTADA PARA OS MATERIAIS
GRANULARES
Smbolo

Cdigo

BGr

03.1.2.2

material britado recomposto em central


granulometria extensa
dimenso mxima: 25 mm
equivalente de areia mnimo: 70 %
Los Angeles mximo: 30 % (granulometria G)

BG

03.1.2.1

material britado sem recomposio (tout-venant)


aplicado em camada de base
granulometria extensa
dimenso mxima: 37,5 mm
equivalente de areia mnimo: 50 %
Los Angeles mximo: 35 % (granulometria F)

SbG

03.1.1.3

material britado sem recomposio (tout-venant)


aplicado em camada de sub-base
granulometria extensa
dimenso mxima: 50 mm
equivalente de areia mnimo: 50 %
Los Angeles mximo: 40 % (granulometria B)

GN

03.1.1.2

material no britado
granulometria extensa
dimenso mxima: 75 mm
equivalente de areia mnimo: 30 %
Los Angeles mximo: 40 % (granulometria B)

SS

03.1.1.1

solo seleccionado
ndice de plasticidade 6 %
limite de liquidez 25 %
CBR>10 % (grau de compact.=95%; Proctor modificado)
equivalente de areia mnimo: 25 %

Principais caractersticas

CAPTULO 5
MATERIAIS DE PAVIMENTAO
Para efeito de verificao do dimensionamento das estruturas constantes deste
manual, foram consideradas caractersticas mecnicas aproximadas para as
camadas granulares como se indica no Quadro 5.2.
QUADRO 5.2 - CARACTERSTICAS DE DEFORMABILIDADE DOS
MATERIAIS GRANULARES
Cdigo

Mdulo de deformabilidade (E)

Coeficiente de Poisson ()

BGr

2,5 x E camada inferior

0,35

BG

2 x E camada inferior

0,35

SbG

2 x E camada inferior

0,35

GN

1,5 x E camada inferior

0,35

SS

1,2 x E camada inferior

0,40

MISTURAS BETUMINOSAS FABRICADAS A QUENTE


As misturas betuminosas fabricadas a quente, em central, podem ser aplicadas em
camadas com caractersticas de desgaste, regularizao ou base.
Nas obras de pavimentao estes materiais so empregues, essencialmente, com
os seguintes objectivos:

oferecer aos utentes uma superfcie que permita a circulao em dadas


condies de segurana, economia e conforto;

conferir estrutura do pavimento resistncia s aces do trfego;

impermeabilizar as camadas do pavimento, limitando a entrada de gua.

Para que as misturas se comportem de forma adequada, durante a construo e


aps entrada em servio, necessrio garantir caractersticas adequadas,
designadamente no que se refere a:

CAPTULO 5
MATERIAIS DE PAVIMENTAO

trabalhabilidade

deformabilidade

resistncia fadiga

resistncia deformao permanente

durabilidade, em particular para camadas de desgaste (resistncia ao


envelhecimento e aco da gua)

No caso de se destinarem a camadas de desgaste, as misturas devero, ainda, aps


aplicao, obedecer a requisitos adicionais, designadamente em aspectos
relacionados com atrito, rugosidade e caractersticas pticas, essenciais garantia
de boas condies de segurana, economia e conforto, para o utilizador.
De acordo com a AIPCR as misturas betuminosas podem ser classificadas,
quando sua porosidade (Vv) em trs ou quatro classes:
Vv

Classificao em 4 classes

Classificao em 3 classes

<5%

mistura fechada

mistura densa

5 - 10%

mistura semi-fechada

10 - 15%

mistura semi-aberta

mistura semi-densa

> 15%

mistura aberta

mistura aberta

As misturas fechadas e semi-fechadas podem ser classificadas como densas,


podendo as semi-abertas tambm ser designadas por semi-densas. No presente
manual, reflectindo a nossa tradio construtiva, as misturas densas so as que se
utilizam geralmente: nas camadas de desgaste e de regularizao empregam-se
misturas fechadas, e nas camadas de base, misturas semi-fechadas e semi-abertas.
No Quadro 5.3 apresenta-se a tipologia das misturas betuminosas a quente
consideradas no presente manual.

CAPTULO 5
MATERIAIS DE PAVIMENTAO
QUADRO 5.3 - TIPOLOGIA ADOPTADA PARA AS MISTURAS
BETUMINOSAS FABRICADAS A QUENTE
Smbolo

Cdigo

Principais caractersticas

MB

03.4.1.1

macadame betuminoso em camada de base


dimenso mxima do agregado: 37,5 mm
teor em betume: 4,0 - 4,8 %
porosidade: 6 - 9 %
espessura recomendvel: 9 - 15 cm (min. 8 cm; max. 16 cm)

MB

03.4.2.2

macadame betuminoso em camada de regularizao


dimenso mxima do agregado: 25 mm
teor em betume: 4,0 - 4,8 %
porosidade: 8 - 10 %
espessura recomendvel: 8 - 12 cm

MBD

03.4.2.3

mistura betuminosa densa em camada de regularizao


dimenso mxima do agregado: 16 mm
teor em betume: 4,8 - 5,4 %
porosidade: 4 - 6 %
espessura recomendvel: 5 - 8 cm

BD

03.4.3.1

beto betuminoso em camada de desgaste


dimenso mxima do agregado: 14 mm
teor em betume: 5,2 - 5,8 %
porosidade: 3 - 5 %
espessura recomendvel: 4 - 6 cm

As caractersticas mecnicas das misturas dependem de vrios factores, dos quais


se destacam:

a composio volumtrica

o tipo de betume

as condies de temperatura

a velocidade de aplicao das cargas (circulao)

CAPTULO 5
MATERIAIS DE PAVIMENTAO
Atravs de estudos laboratoriais de formulao, ensaiam-se diferentes
composies e/ou tipos de betume, tendo em vista a definio das condies de
aplicao em obra. A escolha das granulometrias, tipo de betume e composio
das misturas, deve ter em conta as condies de temperatura da regio onde vo
ser aplicadas e as velocidades de circulao dos veculos pesados que as viro a
solicitar.
Para efeito de dimensionamento consideraram-se as composies que constam do
Quadro 5.4.
QUADRO 5.4 - CARACTERSTICAS VOLUMTRICAS DAS
MISTURAS BETUMINOSAS A QUENTE
Cdigo

Composio volumtrica (%)


agregado
(Va)

betume
(Vb)

vazios
(Vv)

BD

84

12

MBD

84

11

MB

83

Por se tratar de um manual de concepo, admitiu-se o mesmo valor para o


mdulo de deformabilidade dos vrios tipos de camadas betuminosas (4000
MPa), correspondente a uma temperatura ponderada do ar de cerca de 17C
(condies mdias em Portugal), e a uma velocidade de circulao de cerca de 60
km/h. Nestas condies a temperatura das misturas varia entre cerca de 24 e
26C, dependendo da posio da camada. O betume considerado da classe
60/70, admitindo-se que aps entrada em servio o valor de penetrao se reduz
para 65% do valor inicial. Para coeficiente de Poisson admitiu-se um valor de
0,35.
Para efeito de dimensionamento admitiu-se que a fadiga das misturas solicitadas
flexo pelos rodados dos veculos pesados, se poderia relacionar com a extenso
mxima de traco (t) obtida nos clculos atravs da seguinte relao:

CAPTULO 5
MATERIAIS DE PAVIMENTAO
N adm = a tb

em que:
Nadm nmero admissvel de passagens do eixo padro
t
valor mximo da extenso de traco induzida pelo eixo padro
a;
b constantes que dependem da composio e propriedades da mistura que se
Install Equa
admitiram ter os valores de:
a = 3 a 3,5 x 10-3
b = - 0,20
MISTURAS COM LIGANTES HIDRULICOS
Consideram-se nesta rbrica materiais com propriedades bastante diversas com
aplicao em camadas de desgaste, base e sub-base de pavimentos, mas que
podem globalmente ser repartidos por trs grupos:
1)

Os betes de cimento, aplicados nas camadas de desgaste de pavimentos


rgidos, com ou sem armadura - estes materiais devem obedecer ao
disposto no regulamento de betes de ligantes hidrulicos, sendo
considerados no catlogo betes das classes B4.0F e B4.5F;

2)

As misturas de agregados com ligantes hidrulicos, com menor dosagem de


ligante, que podem ser aplicadas em camadas de base ou sub-base, sob
camadas betuminosas (pavimentos semi-rgidos) ou sob as lajes de beto
de cimento (pavimentos rgidos).
No caso dos pavimentos rgidos, para alm de se melhorarem as condies
de apoio das lajes de beto de cimento, pretende-se limitar o fenmeno de
eroso das camadas de base, que pode ocorrer na zona das juntas de
construo ou retraco. Admite-se que o fenmeno de eroso possa ser
bastante reduzido adoptando uma dosagem mnima de ligante de 140 kg/m3
de mistura.
No caso dos pavimentos semi-rgidos, considera-se necessrio conferir s
misturas aplicadas em camada de base uma resistncia mnima traco

CAPTULO 5
MATERIAIS DE PAVIMENTAO
em compresso diametral aos 28 dias, de 1 MPa, tendo em vista dotar a
estrutura do pavimento de uma adequada resistncia fadiga.
A aplicao em obra deste tipo de misturas pode ser realizada utilizando
cilindros compactadores ou atravs de agulhas vibradoras. No primeiro
caso a dosagem de gua pode ser estudada em laboratrio pelos mesmos
procedimentos utilizados nas camadas granulares, enquanto no caso dos
betes vibrados, a dosagem de gua mais elevada, por forma a permitir a
utilizao de vibradores. A experincia de execuo de camadas de beto
pobre vibrado tem mostrado que, para obter adequadas caractersticas de
trabalhabilidade, necessrio utilizar teores em ligante mais elevados.
A utilizao de cinzas volantes, em substituio do cimento, poder ser
uma soluo tecnico-econmica vantajosa, uma vez que aumenta a
trabalhabilidade e reduz o custo.
3)

As misturas de solo-cimento fabricadas em central, utilizadas em camada


de sub-base, desde que se disponha de solos granulares com adequadas
caractersticas granulomtricas e de homogeneidade.

No Quadro 5.5 apresenta-se a tipologia adoptada para as misturas com ligantes


hidrulicos consideradas no presente manual. Todos estes tipos de mistura tm
um comportamento que depende essencialmente:

da dosagem e do tipo do ligante

do tipo do agregado, das suas caractersticas fsicas e da sua granulometria

da compacidade da mistura

das condies de cura

Previamente aplicao dos materiais em obra deve ser realizado um estudo de


formulao que defina a composio da mistura, garantindo adequadas condies
de compactao e satisfazendo os requisitos mnimos relativos sua resistncia.
Tendo em ateno a experincia relativa a estes materiais, foram consideradas nos
clculos realizados as caractersticas de deformabilidade indicadas no Quadro 5.6.
5

CAPTULO 5
MATERIAIS DE PAVIMENTAO

QUADRO 5.5 - TIPOLOGIA ADOPTADA PARA AS MISTURAS


COM LIGANTES HIDRULICOS
Cdigo

Principais caractersticas

BC

beto de cimento
betes das classes B4.0 e B4.5F previstas no RBLH

BP1

beto pobre de reduzida erodibilidade (vibrado ou cilindrado)


dimenso mxima do agregado: 25 mm
teor em ligante: 140 kg/m3 de mistura

BP2

beto pobre (agregado recomposto em central)


dimenso mxima do agregado: 25 mm
teor em ligante: 90 - 110 kg/m3 de mistura
resistncia traco em compresso diametral (28 dias)> 1 MPa

AGEC

mistura com agregado no recomposto em central


dimenso mxima do agregado: 37,5 mm
teor em ligante: 90 - 110 kg/m3 de mistura
resistncia traco em compresso diametral (28 dias)> 1 MPa

Sc

solo-cimento fabricado em central


teor em ligante:
resistncia traco em compresso diametral0,3 MPa (28 dias)

10

CAPTULO 5
MATERIAIS DE PAVIMENTAO
QUADRO 5.6 - CARACTERSTICAS MECNICAS ADOPTADAS
PARA AS MISTURAS COM LIGANTES HIDRULICOS
Cdigo

Mdulo de deformabilidade (MPa)

Coeficiente de Poisson

BC

30 000

0,20

BP1

20 000

0,25

BP2

20 000

0,25

AGEC

15 000

0,25

Sc

2 000

0,30

Para efeito de dimensionamento, admitiu-se que a fadiga das misturas solicitadas


flexo pelos rodados dos veculos pesados se poderia relacionar com a tenso
mxima de traco (t) obtida nos clculos, atravs da seguinte relao:
em que:

Nadm nmero admissvel de passagens do eixo padro (em geral 130 kN)
t de traco induzida pelo eixo padro
t
valor mximo da tenso
= 1 + a log N adm
r flexo (com aplicao de um s carregamento)
r
resistncia traco em
constante, que depende da composio e propriedades da mistura, para a
Instal
qual se admitiram valores de -0,06 a -0,1
No caso de a resistncia traco ser avaliada em ensaios de compresso
diametral, poder admitir-se um factor de 1,5 para converter o valor obtido no que
previsivelmente seria obtido em ensaio de flexo, ou seja:

em que:
R f 1,5 x R cd
Rf
resistncia traco em flexo
Rcd resistncia traco em compresso diametral

11

CAPTULO 6
ESTRUTURAS DE PAVIMENTO

ASPECTOS CONCEPTUAIS
No presente captulo prope-se, em forma de catlogo, um conjunto de estruturas
tipo a adoptar na fase de estudo prvio para os pavimentos da faixa de rodagem.
A organizao deste catlogo feita tendo por base os seguintes princpios:
-

definio de estruturas tipo para pavimentos flexveis, semi-rgidos e


rgidos, tendo por base a associao de diversos tipos de materiais para as
camadas constituintes;

considerao das condies extremas mais desfavorveis das classes de


trfego e de fundao, para a determinao das espessuras propostas, pelo
que, em face das condies reais a definir em fase de projecto de execuo,
as solues propostas devero ser ajustadas;

considerao de uma plataforma base da classe F3, indicando-se a


correco de espessuras para outros tipos de plataforma;

variao das espessuras das camadas de acordo com a classe de trfego (T1
a T6);

Assim, e previamente utilizao do catlogo, devem ser avaliadas, tendo por


base os elementos disponveis na fase de estudo prvio, as condies de trfego,
classe de fundao, e a disponibilidade em materiais de pavimentao, seguindo a
metodologia proposta nos captulos anteriores.
As estruturas tipo apresentadas devem ser entendidas como elementos de base
para esta fase de estudo. Assim, e dada a variabilidade das condies em que os
pavimentos so executados, sugere-se uma posio crtica em relao sua
aplicao, por forma a que, sempre que possvel, sejam tidas em ateno, as
condies locais, em particular o comportamento de pavimentos sujeitos a
condies de trfego e de fundao semelhantes.

CAPTULO 6
ESTRUTURAS DE PAVIMENTO
Pelas razes atrs enunciadas, este catlogo no aplicvel em fase de projecto
de execuo. Nesta fase sero realizados os clculos de verificao da capacidade
de carga das estruturas projectadas, tendo em ateno os estudos especficos
realizados no seu mbito, designadamente os estudos de trfego e o geolgico e
geotcnico. A verificao das estruturas apoiar-se-, ento:
-

no valor real do trfego de dimensionamento

nas caractersticas mecnicas da fundao

nas caractersticas mecnicas dos materiais de pavimentao, tendo em


ateno as condies climticas locais e os materiais efectivamente
disponveis

Em termos gerais prefervel manter a estrutura de pavimento constante em toda


a largura da faixa de rodagem. Contudo, em situaes particulares onde existam
diferenas significativas das condies de trfego em cada uma das vias, poder
admitir-se uma variao transversal da espessura das camadas, tal como
indicado no Captulo 7, desde que tal opo se justifique do ponto de vista
econmico e construtivo.
As estruturas propostas, para as mesmas condies de trfego e de fundao, no
so rigorosamente equivalentes, devendo na seleco da estrutura mais
apropriada a cada situao, ponderar-se os aspectos econmicos inerentes s
opes existentes.
A experincia recolhida da aplicao do presente catlogo, durante a construo
do pavimento e aps a sua entrada em servio, permitir o seu futuro ajustamento
e a eventual incluso de outras solues que a prtica revele adequadas.
Considera-se, assim, importante que os vrios utilizadores e os tcnicos que
acompanham o projecto e a construo das obras desenvolvam uma atenta
observao do comportamento das estruturas, e procedam a recolha sistemtica de
elementos relativos ao seu comportamento.

CAPTULO 6
ESTRUTURAS DE PAVIMENTO
ESPESSURAS DAS CAMADAS BETUMINOSAS
Nas estruturas propostas para os pavimentos flexveis e semi-rgidos, apresenta-se
uma espessura total das camadas em misturas betuminosas. Para uma repartio
da espessura total pelas vrias camadas devem ser tidas em considerao as
seguintes regras:
1)

as espessuras mximas e mnimas das camadas so as indicadas no


Captulo 5, tal como previsto nas rbricas de trabalhos rodovirios;

2)

sempre que se torne necessria a colocao de trs camadas betuminosas


deve ser dada preferncia, sempre que possvel, colocao de macadame
betuminoso nas duas camadas inferiores.

EXEMPLOS DE UTILIZAO

Exemplo 1
Considere-se o estudo de um pavimento para uma estrada na zona de vora, para
o qual se dispe, na fase de estudo prvio dos seguintes dados base:
trfego mdio dirio anual de veculos pesados no ano de abertura de 450;
perodo de dimensionamento de 20 anos;
fundao constituda por uma areia argilosa.
De acordo com o indicado no Captulo 2, a classe de trfego correspondente a
T4.
De acordo com o indicado no Captulo 4, o terreno de fundao dever garantir
CBR superior a 5%, podendo incluir-se na classe S2 (Quadro 4.2). Para obter uma
classe de fundao F2 ser necessria (Quadro 4.6) a colocao, em leito do
pavimento, de 15 cm de seixo do grupo S4, com CBR superior a 20 %,
correspondente, nas rbricas de trabalhos rodovirios, ao cdigos 01.4.1.3.1, em
aterros, e ao cdigo 01.4.3.5.1 em escavao em solo.

CAPTULO 6
ESTRUTURAS DE PAVIMENTO
Optando por uma estrutura do tipo flexvel, com beto betuminoso em camada de
desgaste, mistura betuminosa densa ou macadame betuminoso nas camadas de
regularizao e de base, e sub-base em material granular, teremos:
-

20 cm de agregado britado de granulometria extensa, em camada de subbase, correspondente ao cdigo 03.1.1.1.2 das rbricas de trabalhos
rodovirios.

25 cm de misturas betuminosas, dos quais 4 cm correspondem correco


da classe de fundao F3 para a classe de fundao F2.

Entre as vrias possibilidades de repartio da espessura total de misturas


betuminosas pelas vrias camadas, poder optar-se pela colocao de 5 cm de
beto betuminoso em camada de desgaste, correspondente ao cdigo 03.4.3.1.2
das rbricas de trabalhos rodovirios, pela colocao de 9 cm de macadame
betuminoso em camada com caractersticas de regularizao, correspondente ao
cdigo 03.4.2.2.2 das rbricas de trabalhos rodovirios, e pela colocao de 11
cm de macadame betuminoso em camada com caractersticas de base,
correspondente ao cdigo 03.4.1.1.4 das rbricas de trabalhos rodovirios.
Atendendo a que o pavimento em estudo se situa na zona trmica quente, mas
com condies de trfego menos intenso que a classe T2, poder ser utilizado um
betume de penetrao 60/70 nas misturas betuminosas.

Exemplo 2
Considere-se agora o estudo de um pavimento para um trecho de estrada, perto de
Viana do Castelo, destinado a utilizao temporria num perodo de 10 anos, para
o qual se prev um trfego mdio dirio anual de veculos pesados no ano de
abertura de 600 com uma taxa mdia de crescimento anual de veculos pesados de
2%. A fundao constituda por uma areia mal graduada.
Dado que o perodo de dimensionamento diferente do previsto no Quadro 2.6,
os valores do trfego acumulado so calculados a partir das expresses propostas
no Captulo 2. Admitindo para o factor de agressividade do trfego pesado um
valor de 4, obtem-se um nmero acumulado de passagens do eixo padro de 80
kN (Nm) de 7,2 x 106. De acordo com o indicado no Quadro 2.6, a classe de
trfego correspondente a T3.
6

CAPTULO 6
ESTRUTURAS DE PAVIMENTO
Tendo em ateno o indicado no Quadro 4.2, o terreno de fundao dever
garantir um valor de CBR superior a 10%, a que corresponde a classe S3. Para se
obter uma classe de fundao F3 ser necessria a colocao (Quadro 4.6), em
leito de pavimento, de 20 cm de seixo do grupo S4, com CBR superior a 20 %,
correspondente, nas rbricas de trabalhos rodovirios, ao cdigo 01.4.1.3.1, em
aterros, e ao cdigo 01.4.3.5.1, em escavao em solo, .
Poder optar-se por um pavimento flexvel constitudo por:
-

20 cm de agregado britado de granulometria extensa, em camada de subbase, correspondente ao cdigo 03.1.1.1.2 das rbricas de trabalhos
rodovirios;

20 cm de agregado britado de granulometria extensa, em camada de base,


correspondente ao cdigo 03.1.2.1.2 das rbricas de trabalhos rodovirios;

22 cm de misturas betuminosas.

Entre as vrias possibilidades de repartio da espessura total em misturas


betuminosas pelas vrias camadas poder optar-se pela colocao de 6 cm de
beto betuminoso em camada de desgaste, correspondente ao cdigo 03.4.3.1.3
das rbricas de trabalhos rodovirios e pela colocao de 16 cm de macadame
betuminoso em camada de base, correspondente ao cdigo 03.4.1.1.9 das rbricas
de trabalhos rodovirios.
Uma possvel alternativa a colocao de trs camadas, o que permite obter uma
maior regularidade da superfcie do pavimento, e que evita a colocao de uma
elevada espessura de macadame betuminoso, exigindo a utilizao de
equipamentos menos correntes. As trs camadas poderiam ser constitudas por 5
cm de beto betuminoso em camada de desgaste, correspondente ao cdigo
03.4.3.1.2 das rbricas de trabalhos rodovirios, pela colocao de 8 cm de
macadame betuminoso em camada de regularizao, correspondente ao cdigo
03.4.2.2.1 das rbricas de trabalhos rodovirios, e pela colocao de 9 cm de
macadame betuminoso em camada de base, correspondente ao cdigo 03.4.1.1.2
das rbricas de trabalhos rodovirios.
Dado o trecho situar-se na zona trmica temperada a mdia, poder ser utilizado
um betume de penetrao 60/70 nas misturas betuminosas.
6

CAPITULO 6

BD
MB/MBD

ESTRUTURAS DE PAVIMENTO

SbG

PAVIMENTO FLEXVEL
CLASSE DE PLATAFORMA F3

21

18

24

26

28

T3

T2

T1

12

20

T6

T5

T4

As espessuras so indicadas em cm
CORRECO DA ESPESSURA TOTAL DE MISTURAS BETUMINOSAS PARA OUTRAS
CLASSES DE PLATAFORMA

F1
F2
F4

no adequado
+ 4 cm
- 2 cm

BD

CAPITULO 6

MB/MBD
BG
SbG

ESTRUTURAS DE PAVIMENTO
PAVIMENTO FLEXVEL
CLASSE DE PLATAFORMA F3

10

19

16

22

24

26

T3

T2

T1

20

20

T6

T5

T4

As espessuras so indicadas em cm

CORRECO DA ESPESSURA TOTAL DE MISTURAS BETUMINOSAS PARA OUTRAS


CLASSES DE PLATAFORMA

F1
F2
F4

+ 5 cm (T5, T6)
+ 2 cm
no adequado

BD
MBD/MB
Sc

CAPITULO 6
ESTRUTURAS DE PAVIMENTO
PAVIMENTO FLEXVEL
CLASSE DE PLATAFORMA F3

19

16

12

22

24

T2

T1

20

T6

T5

T4

T3

As espessuras so indicadas em cm

CORRECO DA ESPESSURA TOTAL DE MISTURAS BETUMINOSAS PARA OUTRAS


CLASSES DE PLATAFORMA

F1
F2
F4

no adequado
+ 4 cm
no adequado

CAPITULO 6
ESTRUTURAS DE PAVIMENTO

BD
MBD/MB
Sc

PAVIMENTO FLEXVEL
CLASSE DE PLATAFORMA F3

10

13

16

18

T2

T1

30

T4

T3

As espessuras so indicadas em cm

CORRECO DA ESPESSURA TOTAL DE MISTURAS BETUMINOSAS PARA OUTRAS


CLASSES DE PLATAFORMA

F1
F2
F4

no adequado
+ 4 cm
no adequado

BD

CAPITULO 6

MBD/MB
BP2
SbG

ESTRUTURAS DE PAVIMENTO
PAVIMENTO SEMI-RGIDO
CLASSE DE PLATAFORMA F3

13

13

11

15

17

19

T2

T1

25

23

15

T6

T5

T4

T3

As espessuras so indicadas em cm

CORRECO DE ESPESSURA DA CAMADA DE BETO POBRE PARA OUTRAS CLASSES DE


PLATAFORMA

F1
F2
F4

+ 4 cm (T5; T6)
+ 2 cm
- 2 cm

10

BD

CAPITULO 6

MBD/MB
BP2
SC

ESTRUTURAS DE PAVIMENTO
PAVIMENTO SEMI-RGIDO
CLASSE DE PLATAFORMA F3

13

13

11

15

17

19

T2

T1

23

21

15

T6

T5

T4

T3

As espessuras so indicadas em cm

CORRECO DE ESPESSURA DA CAMADA DE BETO POBRE PARA OUTRAS CLASSES DE


PLATAFORMA

F1
F2
F4

+ 4 cm (T5; T6)
+ 2 cm
- 2 cm

11

BD

CAPITULO 6

MBD/MB
MG1
BP2

ESTRUTURAS DE PAVIMENTO
PAVIMENTO SEMI-RGIDO INVERSO

CLASSE DE PLATAFORMA F3

15

13

10

17

19

T2

T1

15

15

23

21

T6

18

T5

T4

T3

As espessuras so indicadas em cm

CORRECO DE ESPESSURA DA CAMADA DE BETO POBRE PARA OUTRAS CLASSES DE


PLATAFORMA

F1
F2
F4

+ 4 cm (T5; T6)
+ 2 cm
- 2 cm

12

BC
BP1

CAPITULO 6
ESTRUTURAS DE PAVIMENTO

PAVIMENTO RGIDO COM JUNTAS COM PASSADORES (1)


CLASSE DE PLATAFORMA F2

25

23

21

15

T5; T6

T4

T3

T2

T1

As espessuras so indicadas em cm

CORRECO DE ESPESSURA DA CAMADA DE BETO DE CIMENTO PARA OUTRAS


CLASSES DE PLATAFORMA

F1
F3
F4

+ 2 cm (2)
- 2 cm
- 3 cm

(1) No caso de classes de trfego T4, T5 e T6 poder ponderar-se a no


colocao de passadores
(2) Esta soluo apenas respeita s classes de trfego T5 e T6 e inclui ainda um
aumento de 5 cm na espessura da camada de beto pobre
6

13

BAC
BP1

CAPITULO 6
ESTRUTURAS DE PAVIMENTO

PAVIMENTO RGIDO COM BETO ARMADO CONTNUO (1)


CLASSE DE PLATAFORMA F2

23

22

20

15

T5; T6

T4

T3

T2

T1

As espessuras so indicadas em cm

CORRECO DE ESPESSURA DA CAMADA DE BETO DE CIMENTO PARA OUTRAS


CLASSES DE PLATAFORMA

F1
F3
F4

+ 2 cm (2)
- 2 cm
- 3 cm

(1) Admite-se uma taxa de armadura longitudinal de 0,6 a 0,7 %


(2) Esta soluo apenas respeita s classes de trfego T5 e T6 e inclui ainda um
aumento de 5 cm na espessura da camada de beto pobre
6

14

CAPTULO 7
PERFIS TRANSVERSAIS
VARIAES DE ESPESSURA
No caso da existncia de duas ou mais vias no mesmo sentido, pode ser vantajoso
adoptar, em perfil transversal, variaes da espessura de algumas das camadas.
Desse modo se poder facilitar a compatibilizao das inclinaes transversais da
plataforma de apoio com as inclinaes da camada de desgaste.
No Quadro 7.1 indicam-se as variaes de espessura admissveis, de acordo com
o tipo de pavimento e a natureza dos materiais das camadas.
QUADRO 7.1 - VARIAES TRANSVERSAIS DE ESPESSURA
ADMISSVEIS (
h)
Camada

Espessura
mnima
(cm)

Tipo de pavimento
Flexvel

Semi-rgido
Inverso

BC

BAC

BD

MBD

MB

h=2cm

BG/SbG

15

h=2cm

BP/AGEC

15

h=2cm

Sc

15

h=2cm

BC

20

h=2cm

h=2cm

15

CAPTULO 7
PERFIS TRANSVERSAIS
SOBRELARGURA DAS CAMADAS
Tendo em vista melhorar as condies de operao dos equipamentos em obra e
dotar a estrutura de um melhor comportamento vantajoso prever as
sobrelarguras mnimas indicadas no Quadro 7.2.
QUADRO 7.2 - SOBRELARGURAS RECOMENDVEIS (cm)
Camada

Lado interior

Lado exterior

0 (1)

40

MBD

20

MB

20

20

20 (2)

50 (3)

50

75

BD

BP/AGEC
BC

(1) admite-se que a berma do lado interior pavimentada


(2) deve adoptar-se uma sobrelargura mnima de 60 cm em pavimentos rgidos
(3) deve adoptar-se uma sobrelargura mnima de 60 cm em pavimentos rgidos

PAVIMENTOS DAS BERMAS

16